特点：本机床可锯切木板、贴面刨花板、各种人造板、塑料板、铝合金板等，前后有两个锯片、前为予切锯、两锯片同时工作、锯后不再刨加工、光洁度好、精确度高、无毛刺。本机具有滑动工作台和固定工作台、因而锯切板材幅面宽、利用斜角靠板可锯切35°～135°的角度。本机床底部用水泥浇注、无须打地基放置平稳即可使用。
（见外观图）按工作台上的标尺对好，其中靠板1可
（见外观图）即使杆I升降（见运动系统图）将锯片调整到适当的高度，然后将板材放在工作台上，按动
、 11、 12使其略高于边材。
调整与涂胶辊平行的位置，间隙约为0.5mm．
内（根使用量不必放入过多，一般半公斤以内）
200℃（根据使用胶种预热温度）。
达到温度时，打开主轴开关。点动开关，检查主轴转动方向（顺时针）在打开主轴开关之后，立即打开主胶箱上的出入胶闸6。
封边压辊上推压数次，封边完毕。
将工作台上垫板和辅助封边压辊取下。
将被加工物放在曲线加工板上（可参考实物A）
设定封边材长度（定时器设定送材时间）。15m/min／长度
将被加工物放在压辊附近待机。
踏动脚踏开关，封边材开始通过各导向经涂胶辊前进至封边压辊时，被随压辊转动自然推进至全部封边完毕。
将已压贴好的加工物反复在辅助封边压辊上推压数次，封边完毕。
《发动机电控系统检修》实训指导书
实训一汽车电子控制系统认识 一、目的和要求： 1．掌握发动机电子控制系统总体组成； 2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器； 3．掌握发动机电子控制系统的工作原理。 二、实训课时： 2课时 三、实训器材 1、工具：常用工具1套。 2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机故障实训台各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆。 四、原理与应用 发动机电子控制系统示意图 1.电动燃油泵 2.燃油滤清器 3.活性炭罐电磁阀 4.活性炭罐 5.带输出驱动级的点火线圈 6.凸轮轴位置传感器 7.喷油器 8.燃油压力调节器 9.节气门控制组件10.空气流量计11.氧传感器12.冷却液温度传感器13.爆震传感器14.曲轴位置传感器15.进气温度传感器16.发动机控制单元 电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统来完成的，其主要功能
是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元俗称电脑，简称ECU，是发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态。
汽车电气设备构造与维修实训指导与任务书
项目一：点火系统实训项目 一、任务目标 知识目标 1.熟悉点火系结构与工作原理； 2.了解点火线圈工作原理； 3.掌握汽车点火系统控制电路及特点； 能力目标 1.能正确认识火花塞及各零部件； 2.根据备件名称正确找出其所在位置； 3.能通过学习掌握各部件的作用及工作原理； 素质目标 养成良好的学习习惯和团队协作精神； 二、学时分配 任 务 内 容 建议学时 任务一 点火系统部件认识及位置查找 2 任务二 点火线圈与火花塞的检测与更换 2 任务三 曲轴位置与水温传感器的检测与更换 2 任务四 节气门位置与爆震传感器的检测与更换 2 任务五 点火系统故障检测方法与步骤 4 点 火 系
任务一：点火系统部件认识及位置查找 一、任务描述 该任务是在汽车上将汽车点火系各部件进行认知以及各部件安装位置的熟悉，是为点火系故障的检测作基础训练。 二、学习资源准备 《汽车电气设备构造与维修》，《汽车维修手册》等。 三、所需工具、耗材、设备 121套工具一套，工具车一个，汽车防护5件套一套， 工具 手套6副， 耗材 汽车一辆， 设备 四、操作步骤 （一）整车安全检查 1.实施工作任务前，请务必确保车辆停在安全可靠的位置。 2.确保车辆驻车制动工作可靠，必要时安放三角木固定车辆。 3.确认发动机室内部分零部件是否处于高温状态，防止误碰高温部件而烫伤。 4.安装座椅套、方向盘套、脚垫、左右翼子板布和前面罩布。
（二）、学习任务 序 号 作业项目 作业内容 相关图示 1 步骤一 名称： 作用： 2 步骤二 名称： 作用： 3 步骤三 名称： 作用：
砌筑工培训大纲 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
第七部分砌筑工培训大纲 一、砌筑工理论培训 （一）理论培训应掌握的内容 1．建筑识图的基本知识 ⑴房屋的分类、组成和作用；⑵常用的图例和符号；⑶房屋施工图的产生。 2．建筑识图的基本技能 ⑴看懂一般房屋的平面图；⑵看懂房屋的立面图；⑶看懂房屋的剖面图。 3．砌筑工程的基本知识 ⑴砌筑工程中常用的主要砌筑工具；⑵砌筑工程中常用的砌筑材料。 4．砌筑的基本技能 ⑴砖砌体的砌筑操作方法；⑵砖砌体的砌筑要领；⑶墙体的连接； ⑷砖墙的组砌形式；⑸砖墙的砌筑；⑹砖柱的砌筑； ⑺填充墙的砌筑；⑻季节砌筑施工。 5．安全生产常识及法律法规 ⑴一般安全常识；⑵砌筑安全知识；⑶现场堆料安全知识；⑷现场运输安全知识； ⑸法律法规知识；⑹务工常识；⑺维权知识。 （二）理论培训课时分配表 二、砌筑工实训 （一）实训应掌握的内容 1．掌握各种工具使用及性能： ⑴掌握各种砌筑工具的使用方法和特点；⑵掌握各种检测工具的用途和性能。 2．砌筑材料的准备 ⑴掌握各种砌筑材料的性能、用途及保管方法；⑵掌握切割机加工异型砖的方法；
⑶掌握手工砍削标准砖的加工方法；⑷掌握加工作业的安全操作知识。 3．砂浆的准备 ⑴掌握砂浆的种类及使用范围；⑵掌握水泥的品种与适用范围；⑶掌握砂子、掺和物的质量要求。 4．砖墙的砌筑程序 ⑴掌握砖墙砌筑的一般过程；⑵掌握与其他工种人员配合作业知识； ⑶掌握架上作业的方法；⑷掌握砌筑作业的安全操作知识。 5．砌筑方法 ⑴掌握三一操作法；⑵掌握挤浆砌砖操作法；⑶掌握瓦刀砌砖操作法。 6．墙体组砌方法 ⑴掌握实心墙、空斗墙的组砌方法； ⑵掌握撂底、盘角、挂线、留槎、铺灰、挤浆等砌筑方法。 7．墙体质量检测 ⑴掌握水平灰缝平直度的检测方法；⑵掌握墙面垂直度的检测方法； ⑶掌握墙面平整度的检测方法；⑷掌握墙角垂直度的检测方法。 8．墙体的连接 ⑴掌握留斜搓的方法及质量要求；⑵掌握留马牙槎的方法及质量要求； ⑶掌握设置墙体拉结筋的方法及质量要求。 9．砖墙砌筑 ⑴用标准砖或砌块砌筑一般实心墙体；⑵用标准砖或砌块砌筑带转角的实心墙； ⑶掌握各种勾缝。 10．独立砖柱的组砌 用标准砖或砌块组砌独立砖柱。 11．框架填充墙砌筑 ⑴练习排砖、加工砖、挂线、铺灰、拉结筋铺设； ⑵砌块组砌框架填充墙。 （二）技能课时分配表
四川机电高级技工学校 砌筑综合实习 指 导 书 实习班级： 实习时间：201 ——201 学年第学期第周 （）
砌筑综合实习指导书 砌筑工程是指在建筑工程中使用普通黏土砖、承重黏土空心砖、蒸压灰砂砖、粉煤灰砖、各种中小型砌块和石材等材料进行砌筑的工程。包括砌砖、石、砌块及轻质墙板等内容。 一、实习目的 砌筑工程施工实训是在学生学习了《建筑材料》《建筑力学》、《建筑测量》、《建筑施工技术》等课程的部分内容后进行的生产性实训。本技能操作训练以实际应用为主，重在培养学生的实际操作能力。目的是让学生通过模拟现场施工操作，获得一定的施工技术的实践知识和生产技能操作体验。通过本技能操作训练，提高学生的动手能力，培养、巩固、加深、扩大所学的专业理论知识，为毕业实习、工作打下必要的基础 二、实习动员及要求 讲明实习的重要性和必要性，介绍实习场地情况，讲解实习内容及要求，宣布实习组织机构、分组名单、实习纪律及成绩评定办法，说明工具借领办法和损耗赔偿规定，指出实习注意事项等，以保证实习的顺利进行。 实训操作中，特别要注意操作安全，现拟定实训场地安全操作规章制度： 1、严禁在实训场打、闹、玩、高声喧哗。 2、语言要文明，以免同学间由于语言上发生冲突而发生矛盾。 3、爱护工具及周围的财产，不得用砖刀去乱砍砖及建筑物、构筑物及花草树木等。 4、取砖时应从砖堆的最上面一层拿，不要在中间层去抽取，否则，在抽取时，砖堆容易倒下伤人。
5、在砍砖的时候，不要对准有人的方向砍，否则，被砍下的碎砖屑容易飞溅伤人。 6、砍砖时拿砖的姿势要正确，应用手掌托住砖的条面，砍砖时要集中注意力，否则容易砍到手。 7、摆砖时应用揉挤的动作，尽量少用砖刀去敲砖，若用砖刀敲砖时，也要集中注意力，否则也很容易敲到手。 8、在拆砖后码放砖堆时，所码放的砖要挤紧，要整齐，否则砖堆容易倾倒，那是极不安全的。 9、在推小斗车时，应注意前面道路是否有阻碍（人或物），载重不要过多，速度不要太快，在推空车时，人不要爬进小车让别人推。 10、在清理场地时，在丢碎砖块时要注意周围的人和物，不要伤到人和物。在碎砖块上斗车时也同样要注意这一点。 11、不得穿皮鞋或光脚进入实训场，应穿胶鞋或运动鞋进入实训场。 13、在操作中不得取下安全帽，也不能用砖刀在自己或他人的安全帽上敲，以免损坏安全帽或伤到对方。 14、不能把安全帽取下来坐或故意与别人的安全帽进行撞击或用安全帽撞击别的物体。
《汽车机械基础实训》 任务书
一、实习的性质、任务和基本要求 汽车技术实训是等专业课之前，进行的教学性的实习，以提高学生对专业的认识，明确自己的发展方向，对整部汽车总体构造及行业发展现状，有一定的掌握了解。本次实习应达到的基本要求是：掌握汽车总体构造的主要部件及总成名称、构造、相互关系、安装位置、工作情况。 二、学时分配及实验项目表 该课程的总学时数为30学时；实验项目名称和学时分配情况见下表：《汽车技术实训》项目表
项目一汽车总体构造认识 1、实验目的与要求： 1.1 结合实物了解汽车的四大组成部分。 1.2 了解各部分的功能和基本类型，分析汽车行驶中的驱动力和行驶阻力。 1.3 熟悉各主要总成的名称和安装位置。 1.4 了解发动机的基本构成。 1.5观察认识仪表、报警灯信号系统。 2. 思考题 2.1列举汽车仪表板板面上，主要的仪表和报警灯并简述其功用。2.2发动机通常由那些机构和系统组成？各有什么功用？ 2.3现代汽车的布置型式通常有几种?轿车上逐渐盛行的布置型式是?有何特点? 发动机前置后轮驱动(fr)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 发动机前置前轮驱动(ff)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动(rr)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动(mr)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 项目二、曲柄连杆机构、配气机构认识 1、实验目的与要求 1.1 观察曲柄连杆机构的组成和安装形式。 1.2 观察活塞、活塞环的特点。 1.3 观察曲轴的特点。 1.4 观察配气机构的组成和安装形式。 1.5 观察气门间隙的位置。 2、思考题 2.1 曲柄连杆机构的组成和功用是什么？为何活塞环要用扭曲环？ 2.2 配气机构的组成和功用是什么？为何进气门和排气门大小不一样？
教学授课计划一实训（实验）课题分课题 实训（实验）班级 实训（实验)人数 实训（实验)日期 实训（实验）用时 实训（实验）地点 教学目的与要求 1、掌握砌体砌筑的基本要领 2、了解建筑施工图的识读知识 3、掌握并遵守现场劳动、规范要求 教学重点1、会选砖、旋砖、砍砖 2、砖墙组砌形式 教学难点1、“梅花丁”组砌方式摆砖 2、转角处摆砖方法 教学方法 理论和实践 教学设备仪器、材料、工卡量刃具等一、实训（实验）设备仪器：标准砖、瓦刀 二、材料：任务书、评价表、实训报告 三、工卡量刃具： 四、其他：
实训（实验）板书设计 为了实现本模块的教学目标，促进学生对教学重点的把握和教学难点的突破，我在教学中采用了多种教学方法。一是采用任务驱动法组织教学内容和教学进度；二是采用“演示法”、“讲授法”、“练习法”组织课堂教学，使学生积极参与教学过程，真正产生“教”与“学”互动的效果。上述教学方法的使用目的是，首先要实现学生能动手会做的基本目标，然后是在学习中能搞明白未来的岗位需要什么样的砌筑能力，最后是要提高学生自主学习提高的能力 实训（实验）技能示范设计 1、用多媒体演示或现场演示具体操作步骤，让学生直观接受理论知识，同时加以提问让学生巩固砌筑的基本知识。 2、给学生布置任务，并在实际操作中给予积极的适时的指导，让学生在做中学，在学中做，提高动手操作能力。 3、学生实际操作时相互分工相互配合，让每位学生都参与，遇到问题可相互讨论，确实不能解决的问题及时请教老师，可促使学生积极思考与探究。
实训（实验）课题图样技术指标 《砌筑工技能实训》是学生到工种实训现场，以实际操作为主，掌握砌筑工的施工操作程序、步骤、掌握操作要领为进一步学习专业课和毕业后从事生产实践过程中的技术管理、施工管理打下坚实基础。本书是按照“基础+工种”的人才培养模式，在“以就业为导向”的指导思想下安排13个实训项目的设计，采用项目引导式教材结构，将理论与实践、知识与技能进行整合，与目前砌筑工典型工作任务相一致，我根据本书内容确定为一个项目：《砌筑基本功训练》，按学习过程与实训安排划分为2个任务，具体内容划分如下： 项目一砌砖基本功训练 任务1 选砖、砍砖、砍砖、摆砖 任务2 “三一”砌砖法 《砌砖基本功》项目是学习砌筑的第一部分内容，是学习砌筑的开始。这部分内容是最简单、最基础的一块，学好这一部分内容将为以后各部分内容的学习打下良好的基础，同时，也会使学生对进一步学习产生兴趣，提升学习信心。为此，我根据学习内容和学生的学习基础将本项目课时安排为4课时。 序号教学内容课时 1 选砖、旋砖、砍砖、摆砖 2 2 “三一”砌砖法 2
《发动机拆装实训》指导书 主编傅连开 主审黄雄醒 广东机电职业技术学院
2005．8 目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。
淮阴工学院 《交通运输设备拆装实习》 指导书 实习时间：一周 适用专业：交通运输 主编：周桂良、赵钱 淮阴工学院交通工程学院 二OO八年十月
一汽车及其发动机总体结构认识 （一）实习内容 1．汽车的总体组成认识。 2．汽车的型号识别。 3．汽车发动机的总体组成认识。 4．汽车发动机型号识别。 （二）实习要求 1．掌握汽车及其发动机的总体组成。 2．了解汽车及其发动机的型号含义。 （三）教具与工具 1．轿车、吉普车、汽车发动机各2台。 2．透明桑塔纳轿车模型1台。 3．轿车挂图3套。 4．常用工具3套。 （四）注意事项 1．遵守试验室规章制度，未经许可，不得板动和拆卸仪器和设备。 2．注意人身和汽车安全。 3．严禁用力过猛操纵透明桑塔纳汽车模型。 （五）实习方法 1．由教师讲解透明桑塔纳轿车模型的总体组成（发动机、底盘、电器设备）；汽车发动机的总体组成（机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统）；汽车主要驾驶操作杆件；汽车发动机的启动和整车传动演示。 2．由教师现场讲解实际轿车的总体组成；轿车发动机总体组成；主要驾驶操作杆件；轿车的型号识别。 （六）实习作业 1．汽车及其发动机一般各由哪些部分组成？ 2．叙述下列汽车及发动机型号的含义： （1）CA1091汽车；（2）6105柴油机；（3）1E65F汽油机。
二汽车发动机的拆卸 （一）实习内容 1．拆卸发动机的外部零部件。 2．拆卸发动机一个缸的活塞连杆机构。 （二）实习要求 1．掌握常用拆装工具和专用工具的正确使用。 2．掌握常用发动机拆卸的基本原则和零件的清洗存放。 3．认识所拆卸的发动机零部件名称。 （三）教具与工具 1．各型轿车发动机22台。 2．清洗机1台。 3．常用拆装工具、零件存放盘、毛刷、擦布等各18套。 4．专用拆装工具6套。 （四）注意事项 1．拆卸时注意发动机安放平稳，注意人身安全。 2．保持作业场地清洁和整齐。 3．正确使用拆卸工具，保证安全操作。 4．注意零部件之间的配合关系和装配记号，必要时应作记号。 5．拆下的零部件按要求清洗、装配、存放。 6．未要求拆卸和解体的部件，可暂不拆卸。 （五）实习方法 1．由指导教师讲解示范常用拆装工具（开口板手、梅花板手、套筒板手、扭力板手、活动板手、内六角板手、管子钳、钢丝钳、鲤鱼钳、螺丝刀、锤子等）的正确使用，讲解专用工具（火花塞套筒、活塞环装卸钳、喷油泵拆装工具等）的正确使用。 2．由教师指导，学生亲自动手拆卸发动机，原则是由外到内，由表及里进行。 3．将拆卸的零部件进行清洗和正确存放，并进行零部件初步辨认。 （六）实习作业 1．拆装工具的正确使用原则？ 2．发动机拆卸的基本原则及注意事项？
砌筑工实训总结 为了培养我们的砌筑准备、砌筑、砌体质量检查能力，识读建筑施工图和砌体图的能力，系部安排我们班在这一周进行砌筑工实训。通过一周的实训我收获很多，感触很深，不仅使我在理论上对砌筑工有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高。 实训开始我们要做的就是查阅砌筑准备工作的内容。通过书本和网上的查找，我知道砌筑准备工作包括： 一、施工技术准备 1、熟悉、会审图纸，了解设计内容及设计意图 2、会同设计单位现场核对施工图纸，进行安装施工技术交底 3、熟悉和工程有关的其他技术资料 4、编制施工方案 5、编制工程预算 二、施工材料准备 1、砂浆的拌制 2、砖的准备 3、砌体的淋湿 4、材料的运输 5、活动脚手架的安设 三、砌筑施工工具机具与设备的准备
通过第一天的查阅对砌筑有了一定了理论知识，但是缺少实践，所以第二天系部安排我们跟着陈工去现场进行观看，通过现场的观看和陈工的讲解我对砌筑又有了更深的认识。在现场陈工给我们讲，施工必须根据规范进行施工，现场也要随身带施工手册。因为现在国家的规定，都得采用空心砖来砌墙，但是墙底部和墙上部是用标准砖来砌筑。第一是为了增加牢固，二是为了防潮，因为标准砖的防潮效果比空心砖好。砖的砌筑也很有学问的，砖要错开来砌筑，这也是为了增加牢固度。而砖的砌筑要达到砖表面要粘有百分八十的混凝土，检查是通过从已经砌好的砌体上拿一块砖来检查。还有就是墙体的拉结筋的砌筑，拉结筋的砌筑是要用标准砖来砌筑，拉结筋是沿墙高每50cm设一道（2根6钢筋）。而已经完成的砌体的整体检查是根据规范来检查，陈工现场给我们做示范，砌体的检查要检查它的水平，竖直，斜角的平衡偏差，如果偏差在规范规定范围内就合格，在规范规定之外就是不合格，不合格的砌体要拆了从新砌。 看完现场之后我们就是回到学校的实训场地进行砌筑的操作。在实训场地，陈工带来了何师傅给我们近距离的示范，教我们砌筑。砌筑前在地上画砌筑的线，根据地上的线先在砌体两边砌一点砌体，然后就拉线，根据拉线来进行砌筑。拉线必须要平衡，如果不平衡那么砌出来的砌体也是不平衡的。还有砌最下面一层砖的时候要把地面打扫干净，然后用水打湿。而在需要构造柱的地方进行构造柱的施工。构造柱
汽车及发动机的总体 构造 实验指导书 太原理工大学机械工程学院
前言 在《汽车工程概论》课程的教学中安排相应的实验内容，是学习汽车构造不可缺少的重要教学环节。实验环节与课堂讲授环节密切配合，能够帮助学生进一步掌握汽车的基本构造以及工作原理等有关内容，共同完成教学大纲所规定的教学内容。 实验环节主要是针对各种典型汽车底盘、发动机等机构的实物和模型进行现场教学。通过实验教学，使学生对汽车整体、汽车发动机以及汽车上的各大系统、机构、装置、部件建立起较强的立体感；使学生更深刻地掌握其工作原理。此外还可以培养学生的动手能力的目的。为学生进行后续课程的学习打下良好的基础。 实验前，学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，完成报告中的预习部分。实验中，学生应按照实验计划编组固定，在实验过程中认真执行实验任务。 实验结束时，按要求完成一份实验报告，实验报告应反映实验过程中的学习内容和体会，并于交于指导教师。
目录 实验一整车认识实验 (1) 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 (1) 实验三发动机配气机构的构造 (2) 实验四汽油机、柴油机供给系的构造 (2) 实验五进、排气系统的构造 (3) 实验六发动机冷却系的构造 (4) 实验七发动机润滑系的构造 (4)
实验一整车认识实验 一．实验目的 对典型汽车进行观察与分析，初步掌握汽车的基本组成，并熟悉各部件的组成与结构特点。从而对汽车有个整体认识。 二．实验设备 解放汽车CA10B。 三．实验内容、步骤 1）了解汽车的组成、工作原理、结构特点及主要性能。 2）观察研究由教师讲解各种车辆的组成、性能。 四．实验报告 1）简述汽车由哪几部分组成。 2）目前，我国汽车是如何分类的。 实验二发动机曲柄连杆机构的构造 一．实验目的 对典型发动机的曲柄连杆机构和发动机机体零件进行观察、分析与研究，熟悉曲柄连杆机构的组成与结构特点。 二．实验设备 典型汽油机；各种类型曲柄连杆机构的总成、零部件实物。 三. 实验内容、步骤 1）了解汽油发动机曲柄连杆机构和配气机构的组成、工作原理、结构特点及其机件的性能。 2）观察发动机的曲柄连杆机构。 3）观察并分析不同型号汽油机的曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。 (1)机体组零件的总体布置、结构特点。 (2)气不缸体结构形式的种类和结构特点。 (3)不同类型燃烧室的组成和结构特点。
NO.* 施工专项技能实训任务书、指导书 一、实训教学目的与基本要求 砌筑工程施工实训是在学生学习了《砌体结构施工》、《混凝土结构施工》、《建筑施工技术》等课程的部分内容后进行的生产性实训。本技能操作训练以实际应用为主，重在培养学生的实际操作能力。目的是让学生通过模拟现场施工操作，获得一定的施工技术的实践知识 和生产技能操作体验。通过本技能操作训练，使学生通过具体的现场砌筑操作训练，获得一定的生产技能和施工方面的实际知识，提高学生的动手能力，培养、巩固、加深、扩大所学 的专业理论知识，为毕业实习、工作打下必要的基础。 二、技术交底 （一）砌筑 1.施工前的准备工作 ①砖的准备：浇水湿润（水浸入砖内10～15mm ） ②砂浆的准备水泥砂浆和混合砂浆的搅拌时间不得小于2min ③机具的准备 垂直运输：塔吊、龙门架；水平运输：塔吊、推车 搅拌机械：混凝土搅拌机 工具：瓦刀、大铲、灰斗、靠尺、皮数杆 2．砖墙砌筑 ①砖砌体的组砌形式 用普通粘土砖砌筑的砖墙，按其墙面组砌形式不同，常有一顺一丁、三顺一丁、梅花丁、全顺式和全丁式。 一顺一丁。由一皮顺砖、一皮丁砖间隔相砌而成，上下皮之竖向灰缝都错开1/4 砖长，是一种常用的组砌方式，这种砌法整体性好，多用于一砖墙（ 24 墙）。 三顺一丁。这是最常见的组砌形式，由三皮顺砖、一皮丁砖组砌而成，上下皮顺砖搭接半砖长，丁砖与顺砖搭接1/4 砖长，因三皮顺砖内部纵向有通缝，故整体性较差，且墙面也 不易控制平直。但这种组砌方法因顺砖较多，砌筑速度快。 梅花丁。这种砌法又称沙包式，是每皮中顺砖与丁砖间隔相砌，上下皮砖的竖缝相互错 开1/4 砖长。这种砌法内外竖缝每皮都能错开，整体性较好，灰缝整齐，比较美观，但砌 筑效率较低，多用于清水墙面。 全顺法。此法仅用于砌半砖厚墙，每皮砖搭接1/2 砖长。 全丁法。此种砌法主要用于砌筑砖烟囱、砖水塔，每皮砖上下搭接1/4 砖长。 ②砖墙的砌筑工艺 砖墙的砌筑工艺一般为：抄平→放(弹 )线→摆砖样 (排脚、铺底 ) →立皮数杆→盘角(砌头角 )→挂线→砌筑→勾缝→楼层轴线标高引测及检查等。 1、抄平、放线。为了保证建筑物平面尺寸和各层标高的正确，砌筑前，必须准确地定 出各层楼面的标高和墙柱的轴线位置，以作为砌筑时的控制依据。 2、摆砖样。也称撂底。按选定的组砌方式，在墙基顶面用砖块试摆，以便对灰缝进行 调整，使灰缝均匀，减少砍砖。摆砖样是指在基础墙顶面上，按墙身长度和组砌方式先用砖 块试摆，核对所弹的门洞位置线及窗口、附墙垛的墨线是否符合所选用砖型的模数，对灰缝进行调整，以使每层砖的砖块排列和灰缝均匀，并尽可能减少砍砖， 皮数杆是指在一根硬木方杆上划有每皮砖和灰缝厚度，以及门窗洞口、过梁、楼板、梁底、 预埋件等标高位置的特制方木杆。 3.皮数杆的作用是砌筑时控制砌体竖向尺寸的准确，同时可以保证砌体的垂直度。（一
内燃机实验 实 验 指 导 书 南昌大学机电工程学院 动力工程系发动机实验室 目录 实验一发动机机械效率的测定
实验二柴油机负荷特性实验 实验三发动机气道稳流性能实验 实验四柴油机燃油喷射过程实验 附录一发动机台架试验安全操作规范 实验一发动机机械效率的测定 一试验目的： 1、了解发动机试验台架的组成，掌握发动机扭矩、功率、转速及油耗等基本 发动机性能参数的测量方法。熟悉电涡流测功器、油耗转速测量仪、发动
机数控试验台等仪器的原理和使用方法。熟悉FST2E 发动机数控系统的使用方法和用户程序的编制方法。 2、采用油耗线法测定发动机机械效率ηm ，并由此计算出发动机的机械损失功率。目的在于了解发动机的机械磨擦损失随曲轴转速与负荷的变化规律，以便评定发动机的结构完善程度与调整装配质量；还可以借以推算发动机的指示功率，也可用于评定发动机工作均匀性。 二、试验仪器及设备： 2105B 型柴油机 南昌凯马柴油机有限公司 CW100-3000/10000电涡流测功机 迈凯（洛阳）机电有限公司 FCM-D 油耗转速测量仪 上海内燃机研究所 FST2E 发动机数控试验台 迈凯（洛阳）机电有限公司 三、实验基本原理： 本实验采用油耗线法测定2105B 型直喷非增压柴油机的机械效率ηm 。实验基本原理为： 发动机在某一具体工况下指示热效率为： 发动机同一转速下空转时指示热效率为： 假设发动机该工况下和空转时的指示热效率相同（即ηA =η0），则有： 故，该转速的发动机机械损失功率可通过下式计算得到： 则，该转速下的有效功率为Pe 时机械效率ηm 为： e m e m P P P η= + 136003600() i e m A A u A u P P P B H B H η??+= = u m H B P 003600?= ηm m e A P P P B B +=000 m e A B P P B B =? -
砌筑工程实训心得体会3篇 砌体工程是指在建筑工程中使用普通黏土砖、承重黏土空心砖、蒸压灰砂砖、粉煤灰砖、各种中小型砌块和石材等材料进行砌筑的工程。下面是砌筑工程实训心得，希望大家喜欢。 篇一：砌筑工程实训心得 砌筑施工实训转眼就结束了，我感触很深，虽然在实训的过程中碰到了不少问题，但经过我们的努力和老师的帮助下都顺利地解决了。这也让我感觉到一个团队之间合作的重要性，还有理论必须与实践相结合的真理。在这次实训中我碰到了很多以前所不知道的东西，如砌砖、放线等。和同学们一起动手从最基本的放线，拌浆开始，从砌砖再到混凝土浇筑，我们都亲身亲为。通过实训我们了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的，基本操作流程巩固课堂理论知识，增强感性认识。通过实训，提高我们分析和解决问题的综合能力，培养我们热爱劳动的思想。为今后参加工作打下良好基础。 为了培养学生的动手能力，理论联系实际，使学生了解建筑工程中砌筑工种的基本内涵、基本作用及目的、基本操作流程，增强感性认识，学校安排了这次实训，任务是砌墙及砌柱。 老师带我们到施工的场地，通过周老师短暂的讲述就由两位老亲手教我们如何拌浆，如何砌砖，还有砌墙的基本流程：基层清理→放线→挂线→砌砖墙。大家都认真的学习老师的每一个的动作和方法，迫不及待想自己动手去动手实践。经过了一个颇为深刻的学习后我们以组为单位开始了我们的任务。首先我们将基层清理干净，然后开始砌砖，但是在砌筑的过程之中我们遇到了种种问题，比如说不平整，砂浆不饱满等一系列的问题。面对这些困难我们团队慢慢的摸索出师老师我们的方法，顺利的完成了砌墙的任务。将场地整理干净。整个实习就此结束。整个实习过程是辛苦的，但是也是值得的。 这次实训我们受益匪浅，我总结一下这次实训所学到的东西。砌清水墙应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹，颜色均匀，规格基本一致的砖。敲击时声音响亮， 焙烧过火变色，变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。砌筑前应将基层表面的灰砂、泥土、杂物等清扫干净。砖砌体的要求:上下错缝，内外搭接，以保证砌体的整体性，同时组砌要有规律，少砍砖，以提高砌筑效率，节约材料。 回想这一次的实训，我想我有必要提及一下这个过程，因为它让我从课堂走到实践，让我知道了我现在所学的东西是远远不够的，有些事在我实训前认为是很简单的事情，可在这次实训中都显得很难，都不知道从何入手。作为建筑类专业大学生的我们，应该学好专业知识，并在实践活动中加以巩固，并不断创新。在课堂上，对与老师讲授的基本理论知识加强理解和掌握外，还应重视习题的练习和技能的训练，应用所学的施工技术知识，来解决实际工程中的一些问题，经过这次实训，我对土木工程施工这门课也有了更深刻的理解，让我更深一步的了解理论与实际的差别。让我学到了很多课堂上学不到的施工经验。俗话说：三个臭皮匠，顶个诸葛亮。 这句话正应了团结就是力量。在实训期间，大家的团结合作是非常重要的，特别是施工过程中，团结合作就显得尤为重要实践。实训是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。不仅使我在理论上对施工技术这个领域有了全新的认识，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。在老师们悉心指导下，我不但对施工技术有了更实际的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。 篇二：砌筑工程实训心得 通过这本周的实训，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。虽然在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
发动机拆装实训指导书 车辆工程教研室 2013.9.3
发动机拆装实训指导书 一、实验目的： 1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。 2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)； 3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具； 4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断； 5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。 二、使用设备与工具、量具： 1、发动机拆装台架； 2、拆装、调整工具与量具一套。 三、实验要求 1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤； 2、每组应轮流操作与记录； 3、操作中要严格按规范要求进行。 四、时间安排 上午：8：00—12:00 下午：14：00—17:00 五、拆装步骤(原则)： 1、先放油底壳内机油；(免) 2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩… 3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆
油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。 4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩； 5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放； 6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平； 7、安装步骤要写清楚。特别是关系到运行质量的内容，如：配气正时，点火正时，喷油正时的调整；螺栓的紧固力矩与紧固要求；气门间隙的调节方法；安装轴承与活塞连杆组时的注意事项等等。应该详细叙述。 8、规范化操作的中心含义就是： ①首先要认识到汽车发动机是相当精密的、要求十分清洁的机器。应该着力培养清晰、准确和有条不紊的思维方法；建立工具、零件、油料三不落地的工作习惯，保持清洁、整齐的工作环境； ②拆装步骤不可错，相互配合默契，提高工作效率； ③规范工、量具的使用与取放，避免工、量具的损伤，保证测量准确性， 提高工作效率； ④规范作业方式，保持运动件良好的润滑与配合，才能提高发动机的运 行状态和寿命； ⑤有了规范化操作意识和习惯，自然会提高操作水平，掌握操作技能。 六、发动机检测： 1、气缸使用状态的观察与检测： 气缸磨损应该成倒锥形椭圆体，接近顶部有台阶。正常使用的气缸应该表面光滑、无沟槽；园度、圆柱度和最大直径不能超标； 步骤1：校表 ·将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸； ·将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调O并记 住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量最小值 ·将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测 量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差(理论上 应该是三个断面园度最大者为该气缸的园度)。 ·用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下 边沿lOmm左右处进行测量。 步骤3：计算 ·三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为 此气缸的圆柱度误差， 各缸直径之差不得超过0.05mm。气缸与活塞的配 合间隙应为0.025-0.030mm。镗、磨后气缸 的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。 2、活塞与活塞环的检测： (1)活塞环端隙的检查 将活塞环平正地放入气缸内，用活塞顶
汽车发动机构造与维修实验指导书
目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
《电喷发动机实验台》 实验指导书 学院名称:交通与汽车工程学院 适用专业:汽车、汽发、汽电、交运、汽车服务工程编写单位：动力工程系教研室 编写人:姚英 审核人: 审批人: 年月日
目录 实验一结构认识实验 (1) 实验二工作元件的检测实验 (3) 实验三故障诊断与检查实验 (7) 实验四工作原理演示实验………………… 注释 (25) 主要参考文献 (26)
第一类认识实验 实验一电控汽车多媒体教学测控系统介绍 一、实验目的及任务 1、了解电控汽车多媒体教学测控系统的结构 2、了解信号检测实验台的操作 二、实验内容 1、系统的结构介绍 2、信号显示检测试验台的操作 三、实验仪器、设备及材料 发动机及变速器台架电控台架，见下图 四、实验原理 一）系统的结构 电控汽车多媒体教学测控系统，由电喷发动机与自动变速器实验台及电控汽车综合性能检测仪两大部分组成。 1、电喷发动机与自动变速器实验台包括： 1）电喷发动机 电喷发动机采用2JZ-GE型发动机，该发动机是由电脑控制的汽油喷射式直列6缸发动机，燃油喷射系列类型属于D型EFI喷射系统。 2）电控自动变速器及控制系统
电控自动变速器采用凌志A340E型自动变速器 3）信号显示检测试验台 信号显示检测试验台由信号检测面板、各种仪表、故障单片机系统设置等组成 A、转速表可以显示发动机的转速 B、水温表显示发动机的水温，当信号显示检测试验台侧面的控制水温的开关旋到内时，表示发动机的实时水温，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的水温。 C、机油压力表可以显示发动机的实时机油压力 D、汽油压力表显示发动机的实时汽油压力 E、真空表显示真空压力，当信号显示检测试验台侧面的控制真空的开关旋到内时，表示发动机的实时真空压力，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的真空压力。 F、故障显示灯显示发动机设置的故障 G、故障设置键盘可以随机的设置故障 4）单片机控制的系统参数显示系统 5）单片机故障模拟系统 6）发动机/自动变速器机械液压式制动负载装置 2、电控汽车综合性能测试仪 1）组成 A、工业控制计算机 B、显示器 C、信号调理与接口电路 D、键盘、鼠标等外围输入/输出设备及机箱等硬件。 2）功能 电控汽车综合性能测试仪能将发动机控制系统的诸信号实时数据采集、存储与动态显示，并通过屏幕按纽设定，改变控制系统输入/输出参数，参与电控系统的工作。它能检测点火提前角、节气门位置传感器、空气流量、冷却液的温度、喷油器喷油脉宽、测试时间等数据流，以报表形式打印输出。也可进行显示画面的屏幕打印。 二）信号显示检测试验台的操作 1、对发动机进行基本检查 1）电瓶电压＞11V 2）汽油、变速器油、润滑油油面高度符合要求 3）档位开关位于“P”位或“N”位 4）机组线束连接完好 2、合上电源总开关 3、转动点火开关，启动发动机 4、调节调速手柄，即可改变发动机转速
实验项目一发动机速度特性试验 一、实验教学组织 1、集中讲授仪器、设备的结构和工作原理。 2、讲解实验内容、操作步骤及注意事项。 3、根据实验目的、要求进行分组。 4、在教师指导下，各组学生自己独立操作，并对试验、检测数据进行记录。 5、教师总结实验情况。 二、实验学时：2学时 三、实验目的 通过本次实验，使学生进一步加深本专业所学《发动机原理》、《汽车理论》等相关课程课堂理论知识的理解，增强感性认识。掌握汽车发动机速度特性台架试验的基本原理和方法，提高实际动手能力，为今后从事生产、科研打下较牢固的基础。 四、实验要求 1、遵守实验规程，注意设备、仪器及人身安全。 2、掌握汽油发动机小时燃油消耗量、扭矩、进排气温度、机油温度及压力、冷却水温度等参数的检测方法。 3、认真记录试验数据，根据试验数据绘制汽油发动机速度特性曲线图，并能分析试验用汽油发动机在不同工况下的经济性和动力性。 4、按时完成实验报告。 五、实验内容 在发动机节气门开度不变的情况下，测出试验用发动机在不同转速下的有效扭矩、有效油耗率、小时油耗量及排气温度等参数。 六、实验仪器、设备 1、发动机性能测试台架（如图1-1所示）1台 2、汽油发动机1台 3、起动电源或蓄电池1台 4、转速表（转速传感器） 5、油耗仪1台 6、温度计1只 七、实验准备 1、试验前，指导教师应对所有试验仪器、设备按实验要求进行标定，并准备好试验所需的油料、冷却水、辅料及调试所需的工量具。
2、打开电源开关，预热发动机台架控制操作系统，使系统处于良好的工作状态。 3、检查各仪器、设备连接线路是否牢固可靠。 4、清除测试台架、发动机四周障碍物。 5、调整好发动机的点火装置，保证其最佳的点火提前角。 图1-1 发动机试验台架简图 1—冷却水箱2—空气流量计3—稳压筒4—量油装置5—燃油箱6—测功机 7—转速表8—消声器9—垫层10—台架基础11—台架底板12—混合水箱 八、注意事项 1、实验过程中，应随时观察发动机及设备的运行情况，发现异常应立即停车检查并及时排除。 2、测量、记录数据要迅速、准确，尽量缩短每一工况的运行时间。 3、实验过程中，应随时检查发动机油温、水温，并及时补充发动机冷却水及台架的稳压水，以保证试验顺利进行。 4、运行工况的调节应缓慢进行。 5、试验完毕，发动机需空转运行5min之后才能停机。 6、实验场所不得有明火。 九、实验步骤及方法 1、开启控制系统电源，对控制系统进行预热3~5min。 2、检查冷却水泵的工作状况是否良好，冷却循环水量、发动机机油量是否充足。 3、检查发动机起动系统、点火系统线路连接情况。 4、起动发动机，并对发动机进行预热，使发动机机油温度达到85±5°C，出水温度应达到85±5°C。 5、按要求调整发动机点火提前角。 6、通过测功机油门执行器控制系统将发动机节气门开度大小固定在选定的位置上（此时通过调整后的发动机最大转速应为额定转速的70%）。 7、选取、确定相应的工况点（可根据试验需要而定，一般为均匀的8个转速点）。 8、逐渐增加发动机负荷（也可逐渐减少发动机负荷），使发动机转速按照所选取工况点顺序递减（增），