发动机构造与维修实训指导手册
十、柴油机燃料供给系拆装的维修实训指导书
中南XXX学校汽车运用与发动机教研室
柴油机燃料供给系的拆装
安全生产注意事项
一、个人安全
（一）眼睛的防护
在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。
（二）听觉的保护
汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护
手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。
（四）衣服、头发及饰物
宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。
工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。
在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。
二、工具和设备安全使用
（一）手动工具的安全使用
手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。
另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。
（二）动力工具的安全使用
所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。
在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。
许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。
注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
工具和设备都要定期检查和保养。
（三）压缩空气的安全使用
使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己或别人，不要对着地面或设备、车辆乱吹。压缩空气会撕裂耳鼓膜，造成失聪；会损伤肺部或伤及皮肤；被压缩空气吹起的尘土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。
三、日常安全守则
（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。
（二）各种设备和工具要及时检查和保养。
（三）手上应避免油污，以免工具滑脱。
（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。
（五）在车间内起动发动机要保持通风良好。
（六）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。
（七）不要将压缩空气对着人或设备吹。
（八）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。
（九）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。
（十）用正确的方法使用正确的工具。
（十一）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。
（十二）开车进出车间时要格外小心。
（十三）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。
（十四）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。
（十五）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。
（十六）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。
项目十柴油机燃料供给系的拆装
一、实训参考课时：2课时
二、实训目的及要求
（一）掌握柴油发动机燃料供给系的组成；
（二）掌握喷油器的结构和工作原理及拆装步骤；
（三）掌握喷油泵和调速器的结构和工作原理及拆装步骤。
三、实训设备及工量具
（一）设备柴油发动机4台，柱塞泵（A型泵）和分配泵各4台，调速器、喷油器若干；
（二）工量具4套工具，专用拆装台。
四、试验内容
（一）就车或发动机台架观察柴油机燃料供给系统；
（二）喷油器、喷油泵及调速器的拆装。
五、实训操作及步骤
（一）就车或发动机台架观察柴油机燃料供给系统
1、就车或发动机台架观察柴油机燃料供给系统的组成；
2、熟悉柴油机燃料供给系统各元件的安装位置和相互间的连接关系。
（二）喷油器、喷油泵及调速器的拆装
1、喷油器的拆装
（1）拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总
成，视需要可用专用拉器拉出；
（2）清洗喷油器外部；
（3）分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；
（4）针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上 橡胶片夹住针阀尾端拉出；
（5）装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2、喷油泵的拆装
（1）喷油泵的拆卸
①先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进
人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；
②将油泵固定在专用拆装架或自制的T 型架上，拆下输油
泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；
③转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板
(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮
体和凸轮轴脱离；
④拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当
角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
⑤用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一
端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座
总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
⑥拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；
⑦将泵体检视窗一侧向上放平。从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺 从高压油泵后面拆卸调速器
钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上；
（2）喷油泵的装配
①装配时应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油；
②装供油齿杆：将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉，检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜450时，供油齿杆应能靠自重滑动；
③装柱塞套筒：柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。注意座?L必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封；
④将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧、减容器体和出油阀压紧座依次装人泵体。必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。用35N·m的扭矩拧紧出油阀压紧座，过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。装配后应检查喷油泵的密封性；
⑤装复供油齿圈和油量控制套筒：油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。一般零件上有装配记号，没有记号时应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置。确定供油齿杆中间位置。将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐。或与齿圈上的记号对齐，如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。装上齿圈和油量控制套筒。左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供油齿杆的总行程；
⑥装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧应朝向检视窗。下弹簧有正反之分不能装反；
⑦装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度或拆下时记下的高度。将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。用力推压滚轮体或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱。逐缸装复各滚轮体。每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
⑧装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装复后就无法装上：中间支承；
喷油泵凸轮轴装到泵体内应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。凸轮轴装复后，应转动灵活，轴向间隙在0．05～0．10mm之间；装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。拉动供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除；
⑨装复输出泵、调速器总成等附件。
六、实训考核标准
1、喷油器由什么构成，怎样校验？
2、柴油发动机燃料供给系统的油路流向是怎样的？
3、请描述输油泵的工作原理。
喷油器与高压油泵一般不随便拆解，一经拆解必须通过喷油器和高压油泵试验设备校验，达到技术标准方可使用。
图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理 柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。 输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式 按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程 如图 5-2 所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前 O 点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到 A 点位置时,喷油器开始喷 油。O 点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A 点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线 二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室 统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机供给系统主要部件的结构。
发动机构造与维修实训指导手册 八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书
中南XXX学校汽车运用与发动机教研室 冷 却 系 的 拆 装 与 检 查
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。 长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。 二、工具和设备安全使用 （一）手动工具的安全使用 手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。 另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。 （二）动力工具的安全使用 所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。 在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。 许多维修工序需要将车辆升离地面，在升起车辆前应确保汽车已被正确支撑，并应使用安全锁以免汽车落下。用千斤顶支起汽车时应当确保千斤顶支撑在汽车底盘大梁部分或较结实的部分。 注意：升起汽车时要先看维修手册，找到正确的支撑点，错误的支撑点不仅危险，而且会破坏汽车的结构。
汽车技术系实训教学教案 任课班级：任课时间：2012.3.26-2012.4.6 任课教师： 课题名称五十铃柴油机拆装实习 本课题所包含的内容： 1、五十铃柴油机构造认识实习； 2、五十铃柴油机喷油泵结构与工作原理认识实习。 理论基础： 1、发动机构造； 2、柴油机燃油供给系统构造； 3、VE泵结构与工作原理。 实践训练： 1、五十铃柴油机拆装； 2、五十铃柴油机VE泵拆装。 通过本课题教学与训练应达到的目标： 理论知识目标：掌握五十铃柴油机及VE泵的结构与工作原理。 技术能力目标：掌握五十铃柴油机及VE泵的拆装步骤和方法。教学 所需时间2周 所需设备、 材料、工量 具 五十铃柴油机台架（42台）、世达组合工具 （4套）、尖嘴钳（1个）、橡胶锤（1个）。 汽车技术系实训教学教案
技能训练详细教案(2012.3.26) 入门指导： 一、对五十铃柴油机的理论内容进行复习讲解 1、柴油机的组成 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 四大系统：起动系统、冷却系统、润滑系统、燃料供给系统 重点提示：柴油机与汽油机相比在结构上最大不同在于柴油机比汽油机少了点火 系统。 2、各组成部分的功用 曲柄连杆机构，将热能经机构由活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输 出动力； 配气机构，按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时的控制进、排气门的 开闭，以便发动机进行换气过程； 燃料供给系，根据发动机不同工况的要求，配置一定数量和浓度的可燃混合气，供 入汽缸，并在燃烧做功后将废气拍至大气； 冷却系，利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，保证 发动机在正常温度状态工作； 润滑系，将润滑油分送至各零件的摩擦面，以减小摩擦力，并清洗、冷却摩擦表 面，从而延长发动机的使用寿命； 起动系，带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转速，使静止的发动机起动并转入自行转状态。 二、对五十铃柴油机的拆卸步骤进行讲解和演示 1、发动机拆卸步骤总体方针 按照从左到右、从上到下、由外而内的顺序拆卸。 2、五十铃发动机拆卸具体步骤 先拆卸左侧部件： （1）排气歧管及涡轮增压器总成 （2）发电机总成 （3）机油滤清器总成 再拆卸右侧部件： （1）进气歧管总成 （2）高压油管及喷油泵总成 （3）起动机总成 再拆卸上侧部件： （1）缸盖罩 （2）摇臂及摇臂轴总成 （3）顶杆 （4）缸盖
汽车发电机,起动机拆装实验心得体会 《汽车构造拆装实习》实习报告 （xx-xx学年第二学期） 姓名： 学号： 成绩： 目录 实习概 述 (2) 内容一：五十铃柴油发动机的拆装 ........................... 3 内容二：丰田汽油发动机的拆装 ............................. 5
内容三：手动变速器的拆装 ................................. 7 内容四：自动变速器的拆装 ................................. 9 内容五：驱动桥的拆装 .................................... 11 内容六：制动系和悬架的拆装 .............................. 13 心得体会 ................................................ 15 实习概述 一、实习目的 1. 巩固和加强汽车构造和原理的理论知识，为后续课程学习奠定必要的基础。
2. 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 5. 锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求 1. 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2. 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。 3. 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 4. 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
柴油机燃料供给系统试题 一、填空题 1.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（备燃期）、 （速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。 2．柴油机燃料供给系统有四部分组成：（燃油供给）、（空气供给）、（混合气形成装置）和（废气排出装置） 3．柴油机的混合气的着火方式是（压燃式）。 4．国产A型泵由（泵油机构）、（供油量调节机构）、（驱动机构）和（泵体）等四个部分构成。 5．喷油泵的传动机构由（凸轮轴）和（挺住组件）组成。 6．喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）通过（定时齿轮）驱动的。 7．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受齿条的影响。 8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（越大）。 9．供油提前调节器的作用是按发动机（工况）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。 10.针阀偶件包括（针阀）和（真阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是相互配对，（不能）互换。 二、选择题 1．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。 A．高压油腔中的燃油压力 B．调压弹簧的预紧力 C．喷油器的喷孔数 D．喷油器的喷孔大小 2．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。 A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1 3．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ A ）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 4．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（C ）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 5．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 6．喷油泵柱塞的有效行程（ D）柱塞行程。 A．大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等于 7．喷油泵是在（B ）内喷油的。 A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不确定 8．柴油机喷油泵中的分泵数（B ）发动机的气缸数。 A．大于 B．等于 C．小于 D．不一定
《发动机拆装实训》指导书 主编傅连开 主审黄雄醒 广东机电职业技术学院
2005．8 目录 第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用 课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装 课题三安全与规范操作 第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构 课题二润滑系 课题三冷却系 第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复 课题二点火正时的安装调整 课题三起动试验
第一单元基本知识 课题一常用拆装工具的使用 一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。
科学技术学院柴油机拆装实习报告 学科部：理工学科部 专业：08 车辆工程 班级：082 班 学号：7012908058 姓名：程益 指导教师：刘霏霏
一、实习的时间与地点 实习时间：2012年2月22日至2012年2月29日 实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室 二、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统； 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。 （二）对本次柴油机拆装的要求 1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。 2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。 3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。 4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。 5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。 6、注意安全。 7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。 三、实习内容与过程 （一）实验内容： 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理； 2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洗柴油机各部件及机体； 4、安装并调试柴油机； 5、归纳总结，写出实验报告。 （二）实验注意事项： 1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则； 2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副； 3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。 （三）实验过程与方法： 一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 1、油路及其相关元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。 第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。 （注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！） 2、电启动装置 第一步，断开电源。 第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 （注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！） 3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。 （注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！） 4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器 第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。 第二步，卸载喷油器。
汽车发动机拆装实习报告 实习地点：汽车发动机实训室 学生： 班级： 实习时间： 指导教师：杜清元 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续 课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关 系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及 清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
授课班级授课课时授课形式授课章节名称第二章第五节柴油机燃料供给系 教学目标了解柴油机供给系统的功用与组成；掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；掌握电控高压共轨柴油机燃油供给系统主要部件的构造和工作原理； 教学重点喷油器的检测方法 教学难点电控高压共轨柴油机燃油供给系统的工作原理 教学手段讲授法、图例讲解、小组讨论 课后作业 教学后记 教学内容与教学过程设计注释 柴油机供给系统 〖理论知识〗 一、柴油机供给系统概述 1.柴油机供给系统的功用与组成 1）柴油机供给系统的功用 2）柴油机供给系统的组成 （1）燃油供给装置。燃油供给装置包括柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油 泵、调速器、高压油管、喷油器、回油管等,如图5-1所示。 （2）空气供给装置。空气供给装置包括空气滤清器、进气歧管、增压器、中冷器和气缸盖内的进气道等。 （3）混合气形成装置即燃烧室。 （4）废气排出装置。废气排出装置包括气缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、消声器和烟度限制器等。了解柴油机供给系统的功用与组成。
图5-1 柴油机燃料供给装置 3）燃油供给系统的油路 2.柴油机供给系统的工作原理 柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出,经柴油滤清器滤去杂质后,进入喷油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。燃烧以后的废气经排气道、增压器排气通道、排气管、排气消声器排入大气。 输油泵的供油能力远远超过喷油泵的泵油量,过量的柴油从喷油泵的回油口经回油管路流回燃油箱(有的柴油机回油流入输油泵入口处),同时将渗入油路的空气随柴油带出,防止气阻现象的发生。 3.柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1）柴油机可燃混合气的形成方式 按可燃混合气形成的原理,柴油机可燃混合气的形成有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种方式。 2）柴油机的燃烧过程 如图5-2所示为柴油机在压缩和做功行程中,气缸内气体压力随曲轴转角的变化关系曲线。当曲轴转到上止点前O点位置时,喷油泵开始供油；当曲轴转到A点位置时,喷油器开始 喷油。O点到上止点之间所对应的曲轴转角为供油提前角,A点到上止点之间所对应的曲轴转角为喷油提前角。 图5-2 气体压力与曲轴转角的变化关系曲线 二、柴油机供给系统的主要零部件 1.燃烧室 1）统一式燃烧室 统一式燃烧室是由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔,几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中,借喷出油束的形状和燃烧室形状的匹配以及燃烧室内空气涡流运动迅速形成混合气。所以统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室 分隔式燃烧室是由两部分组成,一部分位于活塞顶与气缸底面之间,称为主燃烧室,另一部分在气缸盖中,称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。分隔式燃烧室的常见形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 2.喷油泵 1）喷油泵的要求掌握柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 掌握柴油机供给系统主要部件的结构。
柴油机拆装实习心得体会 这是一篇由网络搜集整理的关于柴油机拆装实习心得体会的文档，希望对你能有帮助。 在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简单，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊! 在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获： 1、安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终安全第一。 2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装顺序，拆有拆的.顺序，装有装得顺序，拆装的方法也不同，都有一定的规律。不按规律做就很难完成任务。 3、扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。 4、动手能力的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应该加强动手能力的培养。 5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不可思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。 这次实训虽然短暂，但给予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把
理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。 柴油机拆装实习心得 通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称,基本工作原理,常见的故障现象,以及基本的维修保养方法;提高了动手操作能力;培养了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论知识,获得了从事实际工作的初步能力，并为学习后续课程打好了必要的基础。 通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度;要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本事。 实习完毕后，通过与学生的交流，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!
发动机拆装实训指导书 车辆工程教研室 2013.9.3
发动机拆装实训指导书 一、实验目的： 1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。 2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)； 3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具； 4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断； 5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。 二、使用设备与工具、量具： 1、发动机拆装台架； 2、拆装、调整工具与量具一套。 三、实验要求 1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤； 2、每组应轮流操作与记录； 3、操作中要严格按规范要求进行。 四、时间安排 上午：8：00—12:00 下午：14：00—17:00 五、拆装步骤(原则)： 1、先放油底壳内机油；(免) 2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩… 3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆
油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。 4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩； 5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放； 6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平； 7、安装步骤要写清楚。特别是关系到运行质量的内容，如：配气正时，点火正时，喷油正时的调整；螺栓的紧固力矩与紧固要求；气门间隙的调节方法；安装轴承与活塞连杆组时的注意事项等等。应该详细叙述。 8、规范化操作的中心含义就是： ①首先要认识到汽车发动机是相当精密的、要求十分清洁的机器。应该着力培养清晰、准确和有条不紊的思维方法；建立工具、零件、油料三不落地的工作习惯，保持清洁、整齐的工作环境； ②拆装步骤不可错，相互配合默契，提高工作效率； ③规范工、量具的使用与取放，避免工、量具的损伤，保证测量准确性， 提高工作效率； ④规范作业方式，保持运动件良好的润滑与配合，才能提高发动机的运 行状态和寿命； ⑤有了规范化操作意识和习惯，自然会提高操作水平，掌握操作技能。 六、发动机检测： 1、气缸使用状态的观察与检测： 气缸磨损应该成倒锥形椭圆体，接近顶部有台阶。正常使用的气缸应该表面光滑、无沟槽；园度、圆柱度和最大直径不能超标； 步骤1：校表 ·将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸； ·将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调O并记 住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量最小值 ·将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测 量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差(理论上 应该是三个断面园度最大者为该气缸的园度)。 ·用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下 边沿lOmm左右处进行测量。 步骤3：计算 ·三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为 此气缸的圆柱度误差， 各缸直径之差不得超过0.05mm。气缸与活塞的配 合间隙应为0.025-0.030mm。镗、磨后气缸 的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。 2、活塞与活塞环的检测： (1)活塞环端隙的检查 将活塞环平正地放入气缸内，用活塞顶
编辑范文大全一、实习的性质和任务 《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差 配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完成，作为必修 课。 本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装 配工艺要求和柴油机的装配操作技能。 二、实习教学目标 本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装 配的感性知识，为以后的专业可学习打下基础。并注意渗透思想教育，加强学生的 职业道德观念。 基本知识教学目标： 1.柴油机的常用拆装方法； 2.常用机、工、量具和专用工具的使用方法。 能力目标： 1.拆卸油箱、水箱； 2 .拆卸汽缸盖与盖罩； 3.拆卸齿轮室盖总成和调速器； 4.拆卸活塞连杆组和汽缸套； 5.拆卸曲轴飞轮总成； 6.拆卸凸轮轴装置;
7 ?拆卸润滑系零件； 思想教育目标： 1.初步具备辨证思维能力； 2.加强职业道德、尊敬师长。 三、实习内容和要求 本课程作为技能教学课程，在实习现场完成。在教学过程中注意理论与实践的有机 结合。 1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。熟悉柴油机的安装情况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。 2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 6、拆卸润滑系零件：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 一、拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统; 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。 二、对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记
竭诚为您提供优质文档/双击可除 柴油机拆装心得体会 篇一：柴油机拆装心得 柴油机拆装心得 首先，我非常感谢系里及其教研室的各位老师提供给我们这么一个难得的机会——柴油机的拆装实习，在平时的教学中我们很少接触到实物，虽然这次难度不高，但是也算是从理论走向实际的一步了，因此这次的拆装实习对我们来说来之不易。从柴油机的拆卸、装配、测绘、建模的过程中，我了解了柴油机的工作原理、工作过程及测绘、建模的知识。我们是以小组为单位进行拆装实习，我们组被分到箱体部分的测绘与建模工作。我们在组长的指导与带领之下顺利地完成了各项工作。 在拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必须协调一致才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必须有序排放，以便装配。虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到柴油，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论知识充分应用于实践中，达到了学以致用的目的。
在测绘与建模过程中，先画出草图，再将测绘的尺寸标注在草图上，我画的是法兰盘，主要完成法兰盘的二维图及其三维图。法兰上有孔眼，螺栓孔及其各种凹凸的形状，看似简单，但去做的时候也遇到了很多问题，因此任何问题只有自己动手去做，才可获知难易。通过本次的拆装实习，我受益匪浅，具体有以下收获： 1.安全第一，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全第一。 2.对待工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务。 3.扎实的专业知识是学习的坚实基础。本次拆装实习中，如果预先明白柴油机，那么在拆卸的过程中将会很容易理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。 4.动手能力的重要性。柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。 5.团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，而
汽车发动机构造与维修实验指导书
目录 1、安全注意事项 (1) 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具 (4) 3、实验项目二发动机总体结构认识 (18) 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 (23) 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 (30) 6、实验项目五配气机构的拆装 (38) 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 (41) 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量 (46) 9、实验项目八冷却系的拆装与检查 (49) 10、实验项目九润滑系的拆装与检查 (52) 11、实验项目十电喷发动机拆装 (57) 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统 (59) 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统 (62) 14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统 (65) 15、实验项目十四电喷发动机辅助系统 (68) 16、实验项目十五柴油机燃料供给系的拆装 (70) 17、实验项目十六喷油器、喷油泵及调速器的检查与调整 (74)
安全生产注意事项 一、个人安全 （一）眼睛的防护 在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。 常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。 注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。 （二）听觉的保护 汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。 常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。 （三）手的保护 手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。 （四）衣服、头发及饰物 宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。 工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。 在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
编辑www.qc99 .com 范文大全 一、实习的性质和任务 《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完成，作为必修课。 来源免费范文网qc99.c om 本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装配工艺要求和柴油机的装配操作技能。 二、实习教学目标 本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装配的感性知识，为以后的专业可学习打下基础。并注意渗透思想教育，加强学生的职业道德观念。基本知识教学目标： 1．柴油机的常用拆装方法； 2．常用机、工、量具和专用工具的使用方法。 能力目标： 1．拆卸油箱、水箱； 2．拆卸汽缸盖与盖罩； 3．拆卸齿轮室盖总成和调速器； 4．拆卸活塞连杆组和汽缸套； 5．拆卸曲轴飞轮总成； 6．拆卸凸轮轴装置； 7．拆卸润滑系零件； 思想教育目标： 1. 初步具备辨证思维能力； 2. 加强职业道德、尊敬师长。 三、实习内容和要求 本课程作为技能教学课程，在实习现场完成。在教学过程中注意理论与实践的有机结合。 1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。熟悉柴油机的安装情况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。 2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。 5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 6、拆卸润滑系零件：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。 ...... 一、拆装实习目的 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统； 3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。
汽车维修中级工培训（发动机部分） 实训项目一曲轴拆卸、检测、安装、调整 实训目标 1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。 2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 实训器材 1发动机一台，发动机拆装翻转架。 2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。 3发动机及轿车的相关图册和维修手册若干。 实训步骤： 1. 曲轴飞轮组和活塞连杆组的拆卸 （1）旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。注意事项：不要使轴瓦跌落，按顺序摆放轴瓦和轴承盖。 （2）用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。 注意事项：各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。 （3）拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。注意事项：先交替对角旋松，后拧下。最后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。 （4）旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。 注意事项：先交替对角旋松，后拧下。 （5）拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。 注意事项：曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在下轴瓦上做好标记。（6）取下曲轴。 （7）取下曲轴上轴瓦。注意事项：曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在上轴瓦上做好标记。 2．曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复 （1）安装曲轴上轴瓦。注意事项：注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。 （2）装上曲轴。 （3）安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。 注意事项：主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m＋90°。（4）封法兰面上涂密封胶。 （5）安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。 注意事项：曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （6）安装飞轮。注意事项：飞轮螺栓拆卸后更换。安装时注意飞轮与曲轴的定位。 交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为60N.m。＋90°。 （7）用活塞环夹安装各缸活塞。 （8）安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。 注意事项：连杆螺栓、螺母拆卸后更换。连杆螺母的拧紧力矩为30N.m＋90°。 曲轴的损伤 曲轴是发动机中形状和受力都很复杂的重要零件之一。 （1）曲轴耗损的形式主要有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损伤等。曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组、汽缸、曲轴轴颈和轴承的磨损，甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。
单缸柴油机拆装实习报告 一、前言（自己写） 二、实习目的与要求（照抄） 1）学会发动机拆装常用工具的正确选用； 2）学会发动机拆装常用量具的正确选用； 三、主要实习条件（照抄） 1）单缸柴油发动机1台； 2）拆装工具若干套 四、实习内容（根据实习内容写） 五、实习心得体会（根据自己实习感受写） 六、冷却系统循环过程（附图）（查阅资料） 七、润滑系统工作过程（附图）（查阅资料） 八、发动机拆装现场记（照片）（根据现场情况拍照）实习报告要求：字数不少于2000字。
虽然过程很枯燥，一直站着也很累，不过通过这次拆装学习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次学习也达到了预先的目的，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次学习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。 本次拆装学习不仅了解了发动机 的两大机构，五大系统，也使得我的理论知识得以升华。大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样
子,它们的相对位 置,以及它们之间的装配和运做情况。让我深刻的体会到做任何事情都必 须清楚了各部分的构造及工作原理。不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆 卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这样的锻炼，我想对我们的未来都是有好处的。不仅
是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
发动机构造与维修实训指导书 主编: 刘红 呼和浩特职业学院机电工程学院 汽车教研室
目录 开篇发动机总体结构认识及工具使用 项目01 发动机总体结构认识 模块一曲柄连杆机构、配气机构检修 项目01曲柄连杆机构的拆装 项目02 曲柄连杆机构的检查与调整 项目03 气缸体、气缸盖、曲轴的检验 项目04 连杆的检验与校正 项目05活塞环的选配与活塞偏缸检验 项目06配气机构的拆装 项目07 气门间隙的检查与调整 项目08 气门与气门座的修理 模块二汽油喷射式供给系、柴油机供给系检修项目01 燃油喷射系统主要部件的拆装与检测项目02燃油喷射系统常用检测诊断仪器的使用项目03 燃油喷射系统的故障诊断 项目04 喷油器、喷油泵的拆装 项目05 喷油泵、调速器的检查与调试 项目06 喷油器的检查与调试 项目07 柴油机供给系的故障诊断 模块五冷却系、润滑系检修 实训01 冷却系的拆装
实训02 润滑系的拆装 模块六发动机综合故障诊断 实训01 气缸压缩压力的测量 实训02 发动机点火系与供给系故障的诊断
开篇发动机总体结构认识 项目01、发动机总体认识 一、实训目的与要求 1、了解汽车发动机的各系统组成； 2、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接； 3、初步了解汽车发动机的工作过程。 二、实训内容 1、汽车发动机的整体和主要部件的认识； 2、了解汽车发动机工作过程。 三、实训设备 1、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台； 2、拆散但机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台； 3、透明能运转的发动机一台； 4、能运转的发动机解剖教具一台； 5、发动机及各系统的电动示教板一套。 四、实训方法及步骤 1、每班分成三个大组若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过透明教具、解剖教具、电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。 2、三个大组依次进行轮换，分三次完成。 3、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。课外时间开放实训室，学生根据实训报告的要求，完成实训内容。 模块一曲柄连杆机构、配气机构拆装与检修 项目01、曲柄连杆机构的拆装 一、实训目的与要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系； 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法； 3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。 二、实训内容 1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸； 2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。 三、实训设备及工、量 1、桑塔纳发动机，3台