广州日立GVF-III电气原理图分析
之所以想写这本书是受到了《OTIS-40电梯培训教程》的影响。在本人进入电梯这行之初，在网络上无意间看到了这一教程。对本人学习电气原理起到了至关重要的影响。虽然不知此教程的作者姓甚名谁？但非常感谢他，本人十分佩服他对电气讲解的细致程度。心里早就有个想法，就是像《OTIS-40电梯培训教程》的作者一样，写一篇能够帮助更多新入行的朋友在电气原理方面更上一层楼的教程。本人从事电梯行业至今已两年，平时接触GVF-3 较多。现在以本人自己的理解程度试着讲解一下此梯的电气控制部分，希望能给一些新入行的朋友一些帮助或者是启发。
由于表述及技术水平有限，此教程只作为同行交流之用，对于因此教程的错误引发的一切后果与本人无关，如同意则继续往下看，如不同意则就此打住！
一、主回路。图号K13504104
这就是第一张，主回路图
看名字就知道这是电梯控制的主电路图，也就是曳引机的接线图。首先我们从左边看起，R,S,T,三个端子指的是三相AC380V进线端，是配电窒提供三相电源给电梯用的。接着会看 到三相线从下面进入了APL‘停电柜’里面，并用虚线框在里面，然后下面有个A 并用箭头 指着，这里要说一下这个A代表的是什么意思，大家看一下图纸的左下角就会看到一个框， 框里的意思是指A代表有APL功能时增加接线的部分，如果没有APL 功能时则按B字母所指 示的方法接线，这种不同功能时的不同接线方法在以后的图纸中也会常常看到，之后的讲解 中不会再作说明。请各位记住这是代表什么意思就好了。
灯的作用就是能够一目了然的看到三相大 线上有没有电到。只要三相线上有电压，此灯就会亮。此灯接在主空开前面是为了提醒操作 者，主空开切断后控制柜里仍然带有高电压！然后经过‘MAIN主电源空气开关’在这里接 这个开关的作用就是切断整个电梯控制回路电源。然后会看到三相线分成两路，一路接在逆 变模块‘也是就变频器’的R，S，T。三个接线端了，也叫变频器的进线端。作用是提供三 相电源给变频器工作。然后看到右边的U,V,W.三个端子引出三根线，这其实就是刚进去的 R,S,T.经过变频器改变了电压的频率后输出供电机使用的，然后经过了‘10T运行接触器’的常开点，然后经过U,V,W.三个接线端子，最后进入了曳引机，于是曳引机得电转动。在这里还会看到三根线上并接了APL的U,V,W,三根线。其作用就是在停电时直接驱动电机慢 车自救。刚说到主空开后面分成两路，还有一路进入了一个框里面，里面标着R,S,T.意思 就是这三根线的接线端子代号。还写着电源回路，就是告诉你这三根线是去了电源回路那张 图纸上面了，等下在电源回路的那电气图上看到这三根线就知道是从这里接过去的。再看下 变频器上面还有个+端子引出一根线，经过DBR放电电阻，然后回到PB端子，此电阻的作用 是当电梯空载上行时，因为对重的关系，电机属于被动发电状态，会产生大电流，也就是即 使变频器没有输出电流，对重的重量比轿厢重，也会拖动轿厢向上运动，使电机转动，进而 产生反向电流，这时就需要一个电阻将这些电流消耗掉，以保护变频器不会因电流过大而烧 坏。这一部分也用了虚线框住，并有一个C字母在里面，其作用在前面已说明，下面还有一 个虚线框，里面有个代号D，其作用和C相同。
小节；上面提到电机和曳引机，其实就是电梯主机。放电电阻就是控制柜顶上的那几个大电阻。
二、电源回路1，图号13504106
这张图我们可以把它分成左右两个部分来看，左边是开关电源部分，右边是变压器部分。左上角有一个虚线框，里面写着主回路，意思是这个框里出来的线是从主回路那张图纸
经过CN2 插接口的1号线接入‘AVR1开关电源’T引过来的线经过CN2插接口的2号线接入‘AVR1 开关电源’。AC380V经AVR1变压后输出四路直流低电压供电梯的各个回路使用。从左边起第一路是DC48V经CN1/1去了信号回路2，意思是信号回路2那张图纸上的电源是由这里供应的。第二是DC48V经CN1/2然后接入代号为CONTROL-1的保险管，下面写的1A就是指这个保险是1A的。再经WB1/3去了控制回路3，4，5，信号回路1，2，3，可见此路电压对电梯的控制回路和信号回路都有影响。而且比较重要。虚线框里的P48是指直流48V正极，GD48是指直流48V负极，大家记住P代表直流正极，GD代表直流负极就好了。再住右看就是DC48V的负极了，至于作什么用，我想你懂的。然后是DC15V,出来经CN1/5进入SIGNAL-1号保险，很明显这个保险是5A的，后经过WB4-6进入了控制回路2，2B两张图纸里，挨在一起的是DC15V的负极，经WA3-5回到AVR1完成回路。最右边的是DC24V，经CN1/3,4然后是一个10A的保险，再经WB7-10向控制回路2，2B,4,5,6,信号回路1,3,5,供电。负极经WA6-14进入CN1/7插接口回到AVR1完成回路。有一点大家要注意，我在讲解电气图时凡是第一次说到的接线都会尽可能的说得详细一些，后面如遇到一样的接线时，一般都是一带而过，因为前面已经做了很透彻的分析。
好了，下面有两个虚线框，我只是简单的说一下，这是由于电梯楼层高度的不同而增加的开关电源。目的是增加电源功率，主要是因为外呼板增多的原因。还有一个就是接地线的部分，AVR1框的左边有个PE引出来的线，那根就是地线及符号， 至于其作用请大家自己去查阅一下电工基础吧。现在说到右边部分，R,S.两根线从主回路引 来经过P1及N1进入闸刀开关CONTROL-2然后经过保险，图纸上标明这两根保险是5A的了， 然后经P3和N3进入TR1隔离变压器，经过变压引出两组电源，一组是AC110V经MD/1和 MD/2两根线接到了名为DR.MC的闸刀开关上面，其中间出现的虚线框是指有APL功能时增加的接线部分，闸刀保险是5A的，然后去了控制回路5，大家要注意到的是，控制回路5的虚线框里面的A110和B110，意思是指这是一组交流电。还有一组AC124其中一根线经MD/3接入了10T接触器的13，14号常开点端子上，然后经MD/4接入了整流桥的交流输入端，这里10T常开点的作用是控制此路电源的输出，只有10T接触器吸合时此路电源才有电。另一条线则直接接入整流桥的交流输入端，经过整流桥变成了直流电，正极经MD/5进入MG.FS保险，此保险是5A的，进入控制回路5。另一条线是整流桥负极输出端，经MD/6及WA15也进入控制回路5。其中也有一个APL的虚线框，意思我前面已经说过N遍。还有一个F的虚线框，是并联、群控时增加的。好了，这就是电源回路1。
三、电源回路2，图号13504107
我个人认为这张是GVF-3里面最简单的一张图了，凡是有电工基础的人都知道这张图的原理，但有些新手可能不知道，我就简单的说一下好了，此梯控制柜里面有两排接地线，分别是M1和M2，每排接地线又分成几个接地点，一个螺丝就代表一个点，并给予E开头的代号区分，接地线虽然简单，但却关系着整个系统运行的稳定性，主要表现在于信号回路受到干扰而系统出错并保护，接地线接在哪个点也是有学问的，例如微机的地线不能和马达的地线接在同一个点上。
好了，现在开始教条式的讲解，首先我们看到E1点上接的是WA1至WA15，这个线号在前一张电源回路中出现过的，就是开关电源各路输出电源的负极，里接入地线是将此点作为工作零线用，（这是我个人的理解*。接着是E2，这是MCUB板的地线接点，E3是MAS.TR的接地点，E4是旋转编码器及轿厢的接地点，其中经过了11L16接线端及Y3-17插接口，E5是控制柜左右两边门的。现在说到M2，INV变频器及AVR1开关电源的地线接到 E1点上，TR1变压器、制动单元、APL停电柜的地线接到E2，开关电源2及开关电源3地线接到E3上面，E4,E5,的道理同上，E6是接入总地线。图中虚线部分是指控制柜外部接线。
四、控制回路1，图号13504108
讲到这张图时我想起了《OTIS-40电梯培训教程》里的一个观点，就是我们看图纸时常常 会看到一些线进了某块电路板，在图纸上电路板只是用一个框来表示，然后写明是什么板就 完了，并没有详细的画出电路板上的线路图，这是因为我们做维修的只需要知道什么线接在哪个板子上并知道接在这个板子上是做什么用就可以了，至于电路板的工作原理就不是我们 的事了，那是研发工程师的事。除非你想自己修理微机板。这张图同样也是这个道理，只是 将MSUB板和变频器之间通信的两个线排画出来，而我们要做的就是知道哪根线接在了哪里就行了。
这张图的原理我简单的说一下就好了，细节我就不一一讲解了，就是微机板向变频器发出上行、下行、减速、停梯、等等信号的通信线，有一点大家要注意，就是DC15V电源是由变频器向主板供电的，这是我在网上发贴求肋高手说的，具体没有验证过。图上已标得很清楚，哪个点接到哪里了，对于这张图就说这么多了。
五、控制回路2，图号13504109
这张图大家起初看起来可能会觉得很复杂，其实说白了只有两个回路在这张图上，一是旋转 编码器，二是串行通讯回路。
现在开始说图，首先看旋转编码器主板的接线部分，一个椭圆 型虚线将红、黑、黄、棕、灰，几根线框起来，意思是说这几根线是被包在一起的一条电缆 线，红线从RED点出来经11L20接线端后进入主板的+15接点上，V2-6是该线的线号，黑线从BLACK点出来经11L19接线端后进入主板的COM，COM就是公共点的意思，大家看到黑线并不是画直线的，而是拐上去与红线搭在一起的，这样画的意思是指这两条是双绞线，就是两条线相交在一起的，黄、棕两条线我就不说了，灰线是地线。主板上三个COM是短接在一起的，这是公共线的特点。
下边的P24这组电源经FE-A4插接口进入主板后经整流成PG15V供电给编码器用.然后再看主板右上角的SCL-A1及SCL-A2这组双绞线，这是去了控制回路2B的两条线，《2B?听起来怪怪的、呵呵》是外呼板的通讯线，这里我要跳过带B/C/D的那几个框里的接线，那些只是增加功能时所增加的接线，B和C都是外呼板的通讯线，D是并联通讯线。接下来是右下角的SCL-A1和SCL-A2这条双绞线从主板出来，经Y1-8、Y1-9这两条线去了轿顶的SCLB串行板上，这两条是串行通讯线。在GVF-3上Y开头的线均为随行电缆里的线。沿着SCLB往右边看，是P24和P15这两路直流电源的正极，GD24及GD15是对应的负极。其实这里应该从左边往右边看，就是P24经过Y1-17这条线向SCLB提供电源，其他的就不一一讲了，自己看线号就知道了。
六、控制回路2B图号13404110.
这张图只有一个回路，就是外呼板回路，SCLC就是指外呼板，从左上角看起，SCL-A1、SCL-A2两条线是从上一张图纸控制回路2中过来的，经XI1-6、XI1-7插接口从井道里走线接到了SCLC板的XI6、XI7这两个点上，这两条是通讯线。SCLC板是每一层都有一块的，虽然图纸上只画了一块，每一层的外呼板都是串联接线的。再来大家从右边往左看，是P24A直流电源通过XI1-3、10这两个插接口然后接到了XI3、10这两个点上，向SCLB提供电源的。下面的我就不细说了，都是一个道理，B和C是增加楼层时所增加的接线，都是一样的。16楼以上的场合时需要增加相应的线路，这里有一点要说明一下，1楼，17楼，33楼，的外呼地址设置是一样的，以此类推。以16层楼为一个单元，至于为什么？那也是工程师的事！再一个知识点就是16层楼配一个开关电源供电给外呼板用，超过时要加配开关电源。
七、控制回路2B图号13404110.
此图是一张并联电路图，左边是电源正极，右边是电源负极，中间从上至下是各个继电器的线圈，最上边的是安全回路，电源从P48出来，经11L11端子、XL-2接在了FLSU上极限开关上由XL-1后经XL12进入了FLSD下极限开关上由XL11接在11L12端子上。在这里只要将11L11与11L12跨接就短接了上下极限，余下的安全回路同理。接下来一一列出来了，从11L12端子上经XR1-2-底坑急停-限速器断绳保护开关-缓冲器-XR1-1，11L26及11L13-U1-4-机房急停-盘车轮U1-3、U1-2-限速器开关-U1-、11L25-Y2-19轿内急停-轿顶急停-安全钳-Y2-20、11L24就完了，如果前面这些安全开关全部接通则11L24端子上有电，然后经主板上的FE-A1点接进了50B 安全回路继电器的线圈上，后经Z50BK、Z10-A3接入GD48完成回路。大家看到11L24端子上分出两路，一路是我们刚刚讲的50B安全回路。还有一路往下接在了RYBD继电器板的CN2/1点上，后经40D厅门继电器常开点、40G轿门继电器常开点由RYBD的CN2/2点接入10T运行接触器的A1点上，《说一个常识，接触器或继电器的A1/A2点就是线圈的接点》后经A2出来接入主板的Z10-A1再经50B常开点、10TZ常开点后经Z10-A3将此回路置零，10T 的下面是15B抱闸接触器，这两个接触器的运行条件是一样的，所以直接并接在RYBD的CN2/2点上。
这个回路的设计思路是要求所有的安全开关及门锁都接通的情况下，才能让电梯运行。我们再回过头来看一下40D、40G的常开点下面还并接了FLMA/FLMB/FLMC三个常开点，这几个点是微动平层时用的，这样接线是保证在电梯开门到位的情况下能够慢车将电梯拉至平层！以上就是电梯的安全回路及电梯运行所必须的基本条件。
现在我们沿着P48这条线往下看，第二个点引出的线是门锁回路的，这里我们略过A/B/C三个虚线框，线接到了XI1-1插接口上后经1至16楼的厅门锁由XI1-2回到控制柜，这里分出两路，一路去了主板上的40D继电器，另一路去了RYBD板上的40D继电器，只要所有厅门锁全部接通，这两个继电器就会吸合，RYBD板上的40D继电器还反向并接了一个二极管，其作用是消除线圈上的剩磁。还是再看P48这条线，第三个点引出的线经Y3-20后分出四路，一路去了控制回路4，我们以后再说。二路接在轿门锁上，后经Y2-9回到机房控制柜，接入RYBD上的40G继电器，和主板上的FA-A3点。三路经MANTEINCAGE轿内检修的常闭点，后经Y3-19
P48的最后那一路接在了轿顶检修开关的常闭点上，经Y3-18接入43C轿顶检修继电器，此继电器没电到则是检修状态。刚刚说的SCLB板上CN8/20引出来的线还有一根经轿顶检修开关的常开点后也去了信号回路3。到此，控制回路3的讲解就完了
小结：此图虚线框里的是指主板。会看到虚线框里的50B继电器下面有一个代号为X50BC的类似线圈的一个东西，那个是主板的输入缓冲器地址，是电梯程序工作用的，我们知道这一点就行了，不必深究。RYBD的CN接点后的部分是继电器板上的元件。常开点和常闭点大家要懂得区分，有划线的开关接点为常闭点，反之是常开点。
八、控制回路4图号13504112
此图我们把它分成左右两边来看，左边是RYBD板上继电器线圈回路，右边是微动平层部分。
左边有P48、P24两条直流电源正极，P48引至下面经主板上的FE-A2插接口接入15BX继电器线圈后经Z15B输出缓冲器后经FE-B2回到GD48完成回路，现在再看P24电源，这一路电源分成三个支线，第一条接在RYBD板上的CN/1点，后以并联方式分别接在101、102、DZ、DR、43LF、30M继电器的线圈上，后又分别经CN/4的1.2.3.4.5.6.出来，进入主板上的FD插接口接入相应的输出缓冲器地址上，经电梯程序控制输出缓冲器将其置零继电器就吸合，完成相应的功能，例如有人在轿内按关门按钮，主板收到关门信号，经程序运算控制Z101A输出缓冲器将101继电器置零，101继电器形成一个完整的电流回路，线圈得电吸合。然后电梯关门。其他的也是这个道理，在这里就不一一细述了。
P24的另一路来到了APL停电柜里面，后经19.20.21.三条线输出接入主板，最后一路是去了主板上10TZ 运行接触器驱动继电器的线圈上。后经Z10A输出缓冲器决定其什么时候吸合。大家要注意每个继电器线圈上都反向并接了二析管，是消除剩磁用的。
左边的就讲到这里了，现在再看看右边微动平层部分，一条从控制回路3图纸上过来的线经FML1平层感应的常开点经Y2-5接入RYBD的CN2/6后接入FMLA继电器，然后分别经FMLA、FMLC继电器的常开点接入主
入平层感应器的，由此可知这条线是在随行电缆里面的，Y2-5也是随行电缆里面的线，而FMLC继电器则是用了RYBD板上的电源，这几个继电器都有一个共同点，就是都是经过Z100R控制其工作的，工作原理是正常状态时，电梯在平层，主板上检测三个微动平层感应器是否完全进入隔磁板，如有一个没进入，则起动微动平层功能，电梯慢车拉至平层。下面是消防返回继电器的常开点接线，没什么可说的。
小结，此图有一个BA接口时增加的线路部分，由于本人不清楚什么叫BA接口，就此略过，这可能是一个外接监测装置吧，学这一张图要明白两个知识点，
一、什么是输出缓冲器，简单的说就是电梯主板上将一个点定义了一种功能，经程序运算根据需要将这一接线点对负极导通时实现相应的继电器吸合。
二、元件代号的作用，讲这张图时我并没有每个继电器的代号都说清楚，大家要自己对着代号用中文标在图纸上，日立电梯的元件代号从来都没有变过，如果看一下老YP电梯就知道了，就是全部用继电器控制的那种，虽然现在新出的电梯省去了很多继电器，但在软件的代号上仍然是和老YP电梯用的代号一样，如Z100R输出缓冲器，老YP上就有100R这个继电器。
九、控制回路5，图号13504113
这张图就比较简单了，首先看抱闸线圈驱动回路，电源P110串过15B接触器的三组常开 点，后再串入抱闸电阻，经V1-1接进了抱闸线圈，再由线圈的另一端经V1-2回到GD110 完成回路，抱闸线圈下面并接了阻容电路，是因为在15B释放时，线圈还会带点磁力，叫剩磁，阻容电路就是吸收剩磁用的，起到松闸时马上制动的效果。
下面是带地震传感器时增加的接线，一看就懂。再来就是右边的了，P48经V1-3串入抱闸反馈开关，后经V1-4进了主板的FB-A1点。另外路也一样进入了抱闸反馈开关，经V1-5进入了主板。P24经10T的常开点后进入了计数器，目地是计算电梯的使用次数。P24的另外一路经CN3/11进入了43LF 继电器的常开点，而且是并接了两个常开点，设计思路是两个点要可靠一些，后经CN3/12 接入了风扇，这里用虚线框起来，并说是18.5~30KW时增加，我想应该是控制柜里的散热风扇。
小结：这张图里的抱闸反馈部分，在老梯上是没有的，作用是检测安装在抱闸臂上的开关是否动作，如动作就说明抱闸
十、控制回路6，图号13504114
这张图我就不说了，因为我本人没接触过带远程监控的电梯，而且这张图也很容易看懂。十一、信号回路1，图号13504115
这张图就比较复杂一些了，先看一下报警蜂鸣器的回路吧，电源的+极出来经11L/1接 入了一个二极管，后进入蜂鸣器，如WSW开关打到ON侧，则经WSW开关进入平层感应器，后又经WSW的4.5回到电源-极，完成回路，可以看出控制蜂鸣器发出响声有两个条件，一是WSW开关（就是控制柜里的救援开关），二是电梯是否在平层位置，这部分是用在电梯坏了或停电了，需要松闸放人时确定电梯是否平层用的，如平层则蜂鸣器不响。
现在开始看P48这条路直流电源，P48一出来就分成三路，去WSW那一路是没用的，一路通过Y1-10
去了轿厢，进入了轿内操作箱，后分别经过平层感应器经Y1-4回到主板，经过检修上行接入Y2-14进入主板，经过检修下行，接入Y2-15进入主板，有一点大家要注意，其实日立电梯是没有检修上下行开关的，而是接在了最高层和最低层的内招按钮里面，最高 层则是检修上行，最低层则是检修下行。
还有一路经开门按钮OPEN接入Y2-11回到主板， 下面的是经过超载开关WD110接入Y2-10回到主板，再往下是经过RS21/22两个平层感应器后分别经Y2-7、8回到主板，下面是地震检出开关的回路，还有一路经过CN1/3接入了继电器板，分别经检修继电器43D进入CN4/20后去了主板，经检修判断继电器43C后经CN4/19去了主板，经厅门锁继电器40D后经CN4/17去主板，最后一路经轿门锁继电器40G后经CN4/18去了主板。现在看右边的部分，同样是P48出来经过一个二极管，接入了自发电时用得到的开关，后进入主板，由于本人没接触过带自发电功能的电梯，所以这里略过~再往下是消防开关的接线回路，至于怎么看这些回路的接线方法。前面已经讲得详细了，这里就不再啰嗦了，再下面是光电保护
时增加的，本人也没接触过带光电保护的电梯，以兔误导。也略过，但看图的方法都是一样的。
小结：这张图我只说了外围接线部分，大家可能会想不通这些线进了主板之后又是怎么样工作的？这里说
就举个例子说明一下，P48经检修上行进入主板的FA-B5这个点上，就是说主板在检修状态下，这个点有
电到，则电梯上行，FA-B5后面画的是一个框，里面写着XONU是检修上行的软元件代号，115000.1是软件
的规格表地址，如用手持编码器修改了此地址也就是把相应的功能取消掉了。还有一个知识点，就是CN1/3
和Y1-10都是属于公共线，如 怀疑检修上行按钮不好，可将Y1-10和Y2-14短接,以证明检修上行按钮是
否损坏，这是利用公共线排除接触点的常用方法。
十二、信号回路2，图号13504116
这张图是井道开关回路，我偷一下懒，我直接把元件代号的元件名称“从上到下”列出 来，各位自己在图纸上标上去，然后自己分析，这其实是一张并联电路图，电源P48出来分别经过了上极限、下极限、一级上减速、一级下减速、二级上减速、二级下减速、三级上减速、三级下减速、抱闸接触器的常开点（检测抱闸接触器是否吸合用）、运行继电器常闭点（作用同上）。最后我们看到还有一路是从电源回路1里过来的3号线，并没有经过什么开关，直接接入了主板的FC-A1点上面，根据经验，我想这个点应该是检测AVR电源是否正常用的。
小结：新手可能不知道为什么有些电梯有两个减速开关，有些只有一个，其实这是因为如果电梯速度超过1米时就会分短程运行速度与长程运行速度，两个减速开关就是对应这两种运行速度减速用的。
十三、信号回路3，图号13504117
这张图是轿内操作箱、轿顶操作箱与轿顶串行板的按钮接线图，看图方法我前面已经 讲很清楚了，但这张图不同的是公共线是负极。负极经CN8/20出来，经过、、、我同上一张 图一样把元件名称“从上到下”一一列出，各位自己标上看，分别接入了轿顶关门按钮ONC、 轿内开门按钮CLOSE、专用开关IDP、司机开关ATT、司机出发按钮ST、司机上行ATU、司机下行ATD、司机操作直驶开关PAS、不停层开关NST、延长开门开关EOP。这些开关都是经过CN8/、、、的插接口回到轿顶串行SCLB板上的，右边部分是轿内报站钟和开门灯及蜂鸣器的回路，看图方法也不细讲了，不同的地方是电压。大家注意就好了
十四、信号回路4.图号13504118
这是一张厅外选层按钮的接线图，比较简单，图中的厅外召唤输入输出地址表就是楼 层的登记软件规格表地址，修改相应的地址数就等于屏蔽了该层的召唤，也就是和国产梯的 不停层一个道理。图的右边是显示部分，都是在SCLC板上的，也就是说和我们平时维修不 太相关的~ 还要注意一下图的右下方是泊梯开关回路，这个比较有用的。
十五、信号回路4B，图号13504119
十六、信号回路5，图号13504122
这是轿内选层按钮的接线图，看这张图的要点就是知道哪公共线从SCLB板上的哪里引出来的，然后经过按钮后接入SCLB板上的哪个点就好了，具体的在图中内召输入输出接 点表上写得一清二楚。有一点大家要注意，GVF3的楼层登记是以16层为一个单元的，这点我在前面已经讲过了。
十七、信号回路5B，图号13504123
十八、信号回路6，图号13504124
这是轿内显示的接线图，也没什么好讲的。
十九、门机回路13504125和门机信号回路图13504126
这两张图我放在一起讲解，因为这两张图都是门机系统的接线图，而且两张图的关联 性非常强，写到这里突然想起了《OTIS-40电梯培训教程》里的门机部分，这是我最佩服作者的地方，写得非常通俗易懂，我也会照着OTIS-40电梯培训教程的方式去讲解，力求让新手也很容易看懂，现在我将门机回路称作A图，门机信号回路称作B图，合起来讲解，先从电源正极看，A图的P24经过了随行电缆Y1-6后分成四路，第一路直接去了JE-1+接点上了，可见这是给DMC-1门控板提供+24V电源的，并和GD24的Y1-13~16的负极形成 完整的电源回路，第二路接在了安全触板开关DSS(R)后又串接入了安全触板开关DSS(L)然后分成两路，一路接在了JD-13接线点上，并点亮L6发光二极管点。可见JD-13这个点是检测安全触板信号的，如果安全触板开关断开，这里没电到，则重新开门。经过触板开关的线还有一路去了B图，经Y1-5接入了继电器板上的安全触板继电器DSS的线圈上，驱动该继电器吸合。从控制柜里看到DSS继电器的指示灯不亮证明有人挡了安全触板。大家会看到DSS(R)开关与DSS(L)开关之间还有一条线从下面接上来的，注意是从下面接上来的，这里接这条线的作用将24V电源加在DSS（L)开关上，因为这种电梯关门到位时是要收起一边触板的，收触板的时候就会切断JD-13点上的电信号，所以在快要收触板的时候经JF-04这个点向JD-13提供一个电信号，以保证不会重开门。P24的第三路是接在了关门到位开关CLS上，这是个常闭开关，然后接入JD-12这个点上，并点亮L7发光二极管。此L7灯不亮就表示门没关到位。经过关门到位后还引出一路去了B图,经Y2-12接在了关门到位继电器CLS上,在门没有关到位时这个继电器是吸合的，在继电器板上可以很清楚的看到这个继电器的指示灯。P24的第四路是接在了开门到位开关OLS上，这也是个常闭开关，然后接入JD-14这个点上，并点亮L5发光二极管。此L5灯不亮就表示门没开到位。经过开门到位后还引出一路去了B图,经Y2-13接在了开门到位继电器OLS上,在门没有开到位时这个继电器是吸合的，在继电器板上可以很清楚的看到这个继电器的指示灯。大家要注意Y1-2.3.17这三根线和P48是不相连的。
现在看A图的Y1-2这条线接在了JD-17点上，并点亮L1。在Y1-2这条线上还标了102，这是开门继电器的代
的，其原理和开门回路是一样的，我就不说了。Y2-17是P24经过门区继电器的常开点后接到JD-15上的，其作用就是检测电梯是否在门区内的，也就是平层感应器插入隔磁板后，门区DZ继电器就会吸合。
现在再看门控板右边的接线，24V电源经过门控板上的一个微型继电器的常开点后经JF-03引出一条线去了轿顶串行板SCLB的CN8/11点上了，这线上还标ORS，这是给轿顶串行板SCLB发出一个故障保护信号，JF-01、JF-02
是一个道理，JF-05是光电保护用的，本人没有接触过带光电保护的GVF3。所以这里略过。JC-11.12.13.14是门机编码器的接线点。
下面我们再看DMD门机驱动板部分，A110和B110经过Y3的16.17后进入轿顶箱上的闸刀开关，后接入了JC11.13两个点上，其中A110还串接在了门机电源继电器的常开点上，可以这个继电器可以切断门机电源。JC-13后面有一个保险，这个保险是驱动板上的一个玻璃保险。JC11.13还去了门控板的JB-12.13点上，另外一路经过SW1后接入了整流桥，之后的我们没必要深究了，JE-01.02.03是经过变频变压后输出给门机马达用的接线。 JD-01.02应该接的是放电电阻那个~
最后再看一下B图的P48这路电源，经过CN1/3后分别接在了安全触板DSS继电器、关门到位CLS继电器、开门到位OLS继电器、光电继电器PHSB的常开点后进入主板MCUB相应的检测点上，以检测这些继电器的吸合情况。到此这两张图纸已经全部讲解完了。
日立电气原理图分析 v写在前面的话 之所以想写这本书是受到了《OTIS-40电梯培训教程》的影响。在本人进入电梯这行之初，在网络上无意间看到了这一教程。对本人学习电气原理起到了至关重要的影响。虽然不知此教程的作者姓甚名谁？但非常感谢他，本人十分佩服他对电气讲解的细致程度。心里早就有个想法，就是像《OTIS-40电梯培训教程》的作者一样，写一篇能够帮助更多新入行的朋友在电气原理方面更上一层楼的教程。本人从事电梯行业至今已两年，平时接触GVF-3 较多。现在以本人自己的理解程度试着讲解一下此梯的电气控制部分，希望能给一些新入行的朋友一些帮助或者是启发。 由于表述及技术水平有限，此教程只作为同行交流之用，对于因此教程的错误引发的一切后果与本人无关，如同意则继续往下看，如不同意则就此打住！ -------海口*吴祥 一、主回路。图号K13504104 这就是第一张，主回路图 看名字就知道这是电梯控制的主电路图，也就是曳引机的接线图。首先我们从左边看起，R,S,T,三个端子指的是三相AC380V进线端，是配电窒提供三相电源给电梯用的。接着会看到三相线从下面进入了APL‘停电柜’里面，并用虚线框在里面，然后下面有个A并用箭头指着，这里要说一下这个A代表的是什么意思，大家看一下图纸的左下角就会看到一个框，框里的意思是指A代表有APL功能时增加接线的部分，如果没有APL功能时则按B字母所指示的方法接线，这种不同功能时的不同接线方法在以后的图纸中也会常常看到，之后的讲解中不会再作说明。请各位记住这是代表什么意思就好了。RST三相线接着住右看，会看到在S,T两根线上并接着一个‘PL电源指示灯’接这个灯的作用就是能够一目了然的看到三相大线上有没有电到。只要三相线上有电压，此灯就会亮。此灯接在主空开前面是为了提醒操作者，主空开切断后控制柜里仍然带有高电压！然后经过‘MAIN主电源空气开关’在这里接这个开关的作用就是切断整个电梯控制回路电源。然后会看到三相线分成两路，一路接在逆变模块‘也是就变频器’的R，S，T。三个接线端了，也叫变频器的进线端。作用是提供三相电源给变频器工作。然后看到右边的U,V,W.三个端子引出三根线，这其实就是刚进去的R,S,T.经过变频器改变了电压的频率后输出供电机使用的，然后经过了‘10T运行接触器’的常开点，然后经过U,V,W.三个接线端子，最后进入了曳引机，于是曳引机得电转动。在这里还会看到三根线上并接了APL的U,V,W,三根线。其作用就是在停电时直接驱动电机慢车自救。刚说到主空开后面分成两路，还有一路进入了一个框里面，里面标着R,S,T.意思就是这三根线的接线端子代号。还写着电源回路，就是告诉你这三根线是去了电源回路那张图纸上面了，等下在电源回路的那电气图上看到这三根线就知道是从这里接过去的。再看下变频器上面还有个+端子引出一根线，经过DBR放电电阻，然后回到PB端子，此电阻的作用是当电梯空载上行时，因为对重的关系，电机属于被动发电状态，会产生大电流，也就是即使变频器没有输出电流，对重的重量比轿厢重，也会拖动轿厢向上运动，使电机转动，进而产生反向电流，这时就需要一个电阻将这些电流消耗掉，以保护变频器不会
电气原理图设计方法及实例分析 【摘要】本文主要对电气原理图绘制的要求、原则以及设计方法进行了说明，并通过实例对设计方法进行了分析。 【关键词】电气原理图；设计方法；实例 继电-接触器控制系统是由按钮、继电器等低压控制电器组成的控制系统，可以实现对 电力拖动系统的起动、调速等动作的控制和保护，以满足生产工艺对拖动控制的要求。继电-接触器控制系统具有电路简单、维修方便等许多优点，多年来在各种生产机械的电气控制 中获得广泛的应用。由于生产机械的种类繁多，所要求的控制系统也是千变万化、多种多样的。但无论是比较简单的，还是很复杂的控制系统，都是由一些基本环节组合而成。因此本节着重阐明组成这些控制系统的基本规律和典型电路环节。这样，再结合具体的生产工艺要求，就不难掌握控制系统的分析和设计方法。 一、绘制电气原理图的基本要求 电气控制系统是由许多电气元件按照一定要求连接而成，从而实现对某种设备的电气自动控制。为了便于对控制系统进行设计、研究分析、安装调试、使用和维修，需要将电气控制系统中各电气元件及其相互连接关系用国家规定的统一图形符号、文字符号以图的形式表示出来。这种图就是电气控制系统图，其形式主要有电气原理图和电气安装图两种。 安装图是按照电器实际位置和实际接线电路，用给定的符号画出来的，这种电路图便于安装。电气原理图是根据电气设备的工作原理绘制而成，具有结构简单、层次分明、便于研究和分析电路的工作原理等优点。绘制电气原理图应按GB4728-85、GBTl59-87等规定的标 准绘制。如果采用上述标准中未规定的图形符号时，必须加以说明。当标准中给出几种形式时，选择符号应遵循以下原则： ①应尽可能采用优选形式； ②在满足需要的前提下，应尽量采用最简单形式； ③在同一图号的图中使用同一种形式。 根据简单清晰的原则，原理图采用电气元件展开的形式绘制。它包括所有电气元件的导电部件和接线端点，但并不按照电气元件的实际位置来绘制，也不反映电气元件的大小。由于电气原理图具有结构简单、层次分明、适于研究等优点，所以无论在设计部门还是生产现场都得到广泛应用。 控制电路绘制的原则： ①原理图一般分主电路、控制电路、信号电路、照明电路及保护电路等。 ②图中所有电器触头，都按没有通电和外力作用时的开闭状态（常态）画出。 ③无论主电路还是辅助电路，各元件应按动作顺序从上到下、从左到右依次排列。 ④为了突出或区分某些电路、功能等，导线符号、连接线等可采用粗细不同的线条来表示。 ⑤原理图中各电气元件和部件在控制电路中的位置，应根据便于阅读的原则安排。同一电气元件的各个部件可以不画在一起，但必须采用同一文字符号标明。 ⑥原理图中有直接电联系的交叉导线连接点，用实心圆点表示；可拆卸或测试点用空心圆点表示；无直接电联系的交叉点则不画圆点。 ⑦对非电气控制和人工操作的电器，必须在原理图上用相应的图形符号表示其操作方式。 ⑧对于电气控制有关的机、液、气等装置，应用符号绘出简图，以表示其关系。 二、分析设计法及实例设计分析 根据生产工艺要求，利用各种典型的电路环节，直接设计控制电路。这种设计方法比较简单，但要求设计人员必须熟悉大量的控制电路，掌握多种典型电路的设计资料，同时具有丰富的设计经验，在设计过程中往往还要经过多次反复地修改、试验，才能使电路符合设计
一．运用电各气设备图形符号绘制电气系统图应注意以下几点：1．符号尺寸大小、线条粗细根据国家标准可以放大与缩小，但在同一张图样中，同一符号的尺寸应保持一致，各符号间及符号本身比例应保持不变。 2．标准中示出的符号方位在不改变符号含义的前提下，可根据图面布置的需要旋转或成镜像位置放置，但文字和指示方向不得倒置。 3．大多数符号可以加上补充说明标记。 4．部分具体器件的图形符号可以由设计者根据国家标准的符号要素、一般符号和限定符号组合而成。 5．国家标准未规定的图形符号可根据实际需要，按突出特征、结构简单、便于识别的原则进行设计，但需要报国家标准局备案。当采用其他来源的符号或代号时，必须在图解和文件上说明其含义。 二．机床电气原理图分析方法 在仔细阅读设备说明书，了解机床电气控制系统的总体结构、电机的分布状况及控制要求等内容之后，便可以对其电气原理图进行阅读分析。 1．主电路分析。先分析执行元件的线路。一般先从电机着手，即从主电路看有哪些控制原件的主触头和附加元件，根据其组合规律大致可知该电动机的工作情况（是否有特殊的启动、制动要求、要不要正反转，是否要求调速等）。 这样分析控制电路时就可以有的放矢。 2．控制电路分析。在控制电路中，由主电路的控制元件、主触头文字符号找到有关的控制环节以及环节间的联系，将控制线路“化整为零”，按功能不同划分成若干单元控制线路进行分析。通常按展开顺序表、结合元件表、元件动作位置图表进行阅读。 . 从按动操作按钮（应记住各信号元件、控制元件或执行元件的原始状态）开始查询线路。观察元件的触头信号时如何控制其他元件动作的，查看受驱动的执行元件有何运动；再继续追查执行元件带动机械运动时，会使哪些信号元件状态发生变化。在识图过程中，特别要注意相互联系和制约关系，直至将线路全部看懂为止。 3．辅助电路分析。辅助电路包括执行元件的工作状态、电源显示、参数测定、照明和故障报警等单元电路。实际应用时，辅助电路中很多部分由控制电路中元件进行控制，所以常将辅助电路和控制电路一起分析，不再将辅助电路单独列出分析。 4．联锁与保护环节分析。生产机械对于系统的安全性、可靠性均有很高的要求，实现这些要求，除了合理的选择拖动、控制方案外，在控制线路中还设置了一系列电气保护和必要的电气联锁。在电气原理图的分析过程中，电气联锁与电气保护环节是一个重要的内容，不能遗漏。 5．特殊控制环节分析。在某些控制线路中，还设置了一些主电路、控制电路关系不密切，相对独立的控制环节，如产品计数器装置、自动检测系统、晶闸管触发电路、自动调温装置等。这些部分往往自成一个小系统，其识图分析方法可以参照上述分析过程，并灵活运用电子技术、自控系统等知识逐一分析。 6．整体检查。经过“化整为零”，逐步分析各单元电路工作原理及各部分控制关
CH1-63/2P C40A是： 1、CH1为塑壳空气断路器的型号 2、63是指该断路器触点的额定电流值 3、2P为两极 4、C40A为保护整定电流数值为40A ②C65N—C40A/2Np1 c65n施耐德旗下梅兰日兰牌断路器。C曲线，40A电流的。 ③ZR—YJV—3X16—CT/KBG32—SCE ZR：阻燃，代表阻燃电缆（还应该标注阻燃级别A、B、C。未标注可视为B级） YJV：交联聚氯乙烯绝缘铜芯电缆 3X16：三芯电缆，每芯电缆截面16平方毫米 CT：沿桥架敷设（还应标注桥架尺寸，可查阅平面图中桥架规格尺寸） KBG32：沿KBG管敷设，管规格32。KBG：一种薄壁钢管 SCE：吊顶内敷设。 ④C65N/1P/C 16A ZR-BV-2×2.5 KBG16 1.0KW C65N是一种品牌断路器，C65是系列编号，N是指分断能力：6000A,C16中的C是指脱扣曲线类型，C型属配电保护类型，16是额定电流16A，1P是单级。 阻燃（zr）塑料绝缘铜芯线（bv）2根2.5mm2 穿16mm的电线管（kbg）扣压型 负载功率是1kw ⑤CM1-125/C80/3P CM1是常熟开关厂的塑壳开关是国内较好开关品牌塑壳框架电流为125A 额定电流为80A 2P是微断3P是C是代表着开关的脱扣等级是C级，起到保护作用 ⑥3×[YJV22-1K-(4×95)SC100] 2×[YJV22-1K-(4×120)SC100] YJV22表示交联聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套22表示铠装电缆，1K耐压1kV，4X95表示电缆4芯95平方，SC100表示穿100的镀锌钢管，前面的3表示3根同样的电缆，同样也是3根钢管。 2×[YJV22-1K-(4×120)SC100]类推。 不过，4X95的电缆的管径没有富余量，4X120的穿100的管太小至少应在125的。4X120穿管有2个弯可能不行的
广州日立GVF-III电气原理图分析 之所以想写这本书是受到了《OTIS-40电梯培训教程》的影响。在本人进入电梯这行之初，在网络上无意间看到了这一教程。对本人学习电气原理起到了至关重要的影响。虽然不知此教程的作者姓甚名谁？但非常感谢他，本人十分佩服他对电气讲解的细致程度。心里早就有个想法，就是像《OTIS-40电梯培训教程》的作者一样，写一篇能够帮助更多新入行的朋友在电气原理方面更上一层楼的教程。本人从事电梯行业至今已两年，平时接触GVF-3 较多。现在以本人自己的理解程度试着讲解一下此梯的电气控制部分，希望能给一些新入行的朋友一些帮助或者是启发。 由于表述及技术水平有限，此教程只作为同行交流之用，对于因此教程的错误引发的一切后果与本人无关，如同意则继续往下看，如不同意则就此打住！ 一、主回路。图号K13504104 这就是第一张，主回路图 看名字就知道这是电梯控制的主电路图，也就是曳引机的接线图。首先我们从左边看起，R,S,T,三个端子指的是三相AC380V进线端，是配电窒提供三相电源给电梯用的。接着会看 到三相线从下面进入了APL‘停电柜’里面，并用虚线框在里面，然后下面有个A 并用箭头 指着，这里要说一下这个A代表的是什么意思，大家看一下图纸的左下角就会看到一个框， 框里的意思是指A代表有APL功能时增加接线的部分，如果没有APL 功能时则按B字母所指 示的方法接线，这种不同功能时的不同接线方法在以后的图纸中也会常常看到，之后的讲解 中不会再作说明。请各位记住这是代表什么意思就好了。
灯的作用就是能够一目了然的看到三相大 线上有没有电到。只要三相线上有电压，此灯就会亮。此灯接在主空开前面是为了提醒操作 者，主空开切断后控制柜里仍然带有高电压！然后经过‘MAIN主电源空气开关’在这里接 这个开关的作用就是切断整个电梯控制回路电源。然后会看到三相线分成两路，一路接在逆 变模块‘也是就变频器’的R，S，T。三个接线端了，也叫变频器的进线端。作用是提供三 相电源给变频器工作。然后看到右边的U,V,W.三个端子引出三根线，这其实就是刚进去的 R,S,T.经过变频器改变了电压的频率后输出供电机使用的，然后经过了‘10T运行接触器’的常开点，然后经过U,V,W.三个接线端子，最后进入了曳引机，于是曳引机得电转动。在这里还会看到三根线上并接了APL的U,V,W,三根线。其作用就是在停电时直接驱动电机慢 车自救。刚说到主空开后面分成两路，还有一路进入了一个框里面，里面标着R,S,T.意思 就是这三根线的接线端子代号。还写着电源回路，就是告诉你这三根线是去了电源回路那张 图纸上面了，等下在电源回路的那电气图上看到这三根线就知道是从这里接过去的。再看下 变频器上面还有个+端子引出一根线，经过DBR放电电阻，然后回到PB端子，此电阻的作用 是当电梯空载上行时，因为对重的关系，电机属于被动发电状态，会产生大电流，也就是即 使变频器没有输出电流，对重的重量比轿厢重，也会拖动轿厢向上运动，使电机转动，进而 产生反向电流，这时就需要一个电阻将这些电流消耗掉，以保护变频器不会因电流过大而烧 坏。这一部分也用了虚线框住，并有一个C字母在里面，其作用在前面已说明，下面还有一 个虚线框，里面有个代号D，其作用和C相同。 小节；上面提到电机和曳引机，其实就是电梯主机。放电电阻就是控制柜顶上的那几个大电阻。 二、电源回路1，图号13504106 这张图我们可以把它分成左右两个部分来看，左边是开关电源部分，右边是变压器部分。左上角有一个虚线框，里面写着主回路，意思是这个框里出来的线是从主回路那张图纸
日立电气原理图分析 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
日立电气原理图分析 v写在前面的话 之所以想写这本书是受到了《OTIS-40电梯培训教程》的影响。在本人进入电梯这行之初，在网络上无意间看到了这一教程。对本人学习电气原理起到了至关重要的影响。虽然不知此教程的作者姓甚名谁但非常感谢他，本人十分佩服他对电气讲解的细致程度。心里早就有个想法，就是像《OTIS-40电梯培训教程》的作者一样，写一篇能够帮助更多新入行的朋友在电气原理方面更上一层楼的教程。本人从事电梯行业至今已两年，平时接触GVF-3 较多。现在以本人自己的理解程度试着讲解一下此梯的电气控制部分，希望能给一些新入行的朋友一些帮助或者是启发。 由于表述及技术水平有限，此教程只作为同行交流之用，对于因此教程的错误引发的一切后果与本人无关，如同意则继续往下看，如不同意则就此打住！?-------海口*吴祥 这就是第一张，主回路图 看名字就知道这是电梯控制的主电路图，也就是曳引机的接线图。首先我们从左边看起， R,S,T,三个端子指的是三相AC380V进线端，是配电窒提供三相电源给电梯用的。接着会看到三相线从下面进入了APL‘停电柜’里面，并用虚线框在里面，然后下面有个A并用箭头指着，这里要说一下这个A代表的是什么意思，大家看一下图纸的左下角就会看到一个框，框里的意思是指A代表有APL功能时增加接线的部分，如果没有APL功能时则按B字母所指示的方法接线，这种不同功能时的不同接线方法在以后的图纸中也会常常看到，之后的讲解中不会再作说明。请各位记住这是代表什么意思就好了。RST三相线接着住右看，会看到在 S,T两根线上并接着一个‘PL电源指示灯’接这个灯的作用就是能够一目了然的看到三相大线上有没有电到。只要三相线上有电压，此灯就会亮。此灯接在主空开前面是为了提醒操作者，主空开切断后控制柜里仍然带有高电压！然后经过‘MAIN主电源空气开关’在这里接这个开关的作用就是切断整个电梯控制回路电源。然后会看到三相线分成两路，一路接在逆变模块‘也是就变频器’的R，S，T。三个接线端了，也叫变频器的进线端。作用是提供三相电源给变频器工作。然后看到右边的U,V,W.三个端子引出三根线，这其实就是刚进去的 R,S,T.经过变频器改变了电压的频率后输出供电机使用的，然后经过了‘10T运行接触器’的常开点，然后经过U,V,W.三个接线端子，最后进入了曳引机，于是曳引机得电转动。在这里还会看到三根线上并接了APL的U,V,W,三根线。其作用就是在停电时直接驱动电机慢车自救。刚说到主空开后面分成两路，还有一路进入了一个框里面，里面标着R,S,T.意思就是这三根线的接线端子代号。还写着电源回路，就是告诉你这三根线是去了电源回路那张图纸上面了，等下在电源回路的那电气图上看到这三根线就知道是从这里接过去的。再看下变频器上面还有个+端子引出一根线，经过DBR放电电阻，然后回到PB端子，此电阻的作用是当电梯空载上行时，因为对重的关系，电机属于被动发电状态，会产生大电流，也就是即使变频器没有输出电流，对重的重量比轿厢重，也会拖动轿厢向上运动，使电机转动，进而产生反向电流，这时就需要一个电阻将这些电流消耗掉，以保护变频器不会因电流过大而烧坏。这一部分也用了虚线框住，并有一
6.详细分析电气原理图所实现的控制功能 ◆X62W卧式万能铣床电气控制原理图如图所示，这种机床控制线路的显著特点是控 制由机械和电气密切配合进行。因此，在分析电气原理图之前必须详细了解各种转 换开关|、限位开关的作用，各指令开关的状态以及与相应控制手柄的动作关系。表 2-1、表2-2、表2-3分别列出了工作台纵向（左右）进给限位开关SQ1、SQ2，工 作台横向（前后）、升降（上下）进给限位开关SQ3、SQ4、SA5是主轴换向开关 SA1的工作状态，其中，“+”表示开关闭合，“—”表示开关断开。SA5是主轴换向 开关，SA3是冷却泵控制开关，SA4是照明开关，SQ6、SQ7分别是工作台进给变 速和主轴变速冲动开关，由各自的变速控制手柄和变速手轮控制。 ? 6.1.主电路 ?由图2-6可知，主轴中共有三台电动机，其中M1为主轴拖动电动机，M2为工作 台进给拖动电动机，M3为冷却泵拖动电动机。QS为电源总开关，各电动机的控 制过程分别是： M1由倒顺开关SA5预选转向，KM2的主触点串联两电阻与速度继电器KS配合实现停车反转制动。另外还通过机械结构和接触器KM2进行变速冲动控制。 工作台拖动电动机M2由继电器KM4、KM5的主触点控制，并由接触器KM6主触点控制快速电磁铁YA，决定工作台移动速度，KM6接通为快递，断开为慢速。 冷却泵拖动电动机由接触器KM1控制，单方向旋转。 6.2.控制电路 由于控制电路较多，所以控制电压为127V，由控制变压器TC2供给。 主电机的起停控制在非变速状态，同主轴变速手柄关联度的主轴变速冲动限位开关SQ7（3-7/3-8）不受压。根据所用的铣刀，由SA5选择转向，合上QS，如图2-7所示，按下SB1（12-13）或SB2（12-13）→KM3线圈通电并自锁→KM3的主触点闭合，主电动机M1启动运行。由于本机床较大，为方便操作和提高安全性，可在两处起停。 加工结束，需停止时，按下SB3（8-9、11-12）或SB4（8-9、8-11）→KM3线圈随即断电，但此时速度续电器KS的正向触点（9-7）或反向触点（9-7）总有一个闭合着→制动接触器KM2线圈立即通电→KM2的三对主触点闭合→电源接反相序→主电动机M1串人电阻R进行反接制动。 主轴变速冲动控制，主轴变速时，首先将主轴变速手柄微微压下，使它从第一道槽内拔出，然后拉向第二道槽，当落入第二道槽内后，再旋转主轴变速盘，使好速度，将手柄以较快速度退回原位。若推不上时，将手柄拉回再推，直至手柄退回原位，变速操作才完成。 铣床的变速既可以在停车时进行，也可以在运行时进行。如图2-7所示，在上述的变速操作中，就在将手柄拉到第二道槽货从第二道槽推回原位的瞬间，通过变速手柄连接的凸轮，将压下弹簧杆一次，而弹簧杆将碰撞主轴变速冲动开关SQ7（3-7、3-8）使其动作，即SQ7-2分断，SQ7-1闭合，接触器KM2线圈短时通电，电动机M1串联电阻R 低速冲动一次。这样，若原来主轴旋转着，当将变速手柄拉到第二道槽时，主电动M1被反接制动速度迅速下降。当选好速度，将手柄推回原位时，冲动开关有一次，主电动机M1低速反转，有利于变速后的齿轮啮合。由此可见，可进行不停车直接变速。若原来处于停车状态，则不难想到，在主轴变速操作中SQ7第一次动作时，M1反转一下，SQ7第二次动作时，M1又翻转一下，故也可停车变速。当然若要求主轴在新的速度下运行，则需重新起动主电动机。
表二项目 图号图号图纸名称图号1350317313503201电梯服务支援系统回路135249551350317413507807电梯服务支援系统工程配线图13525326速 度 1350317513524998轿内串行IC 卡配线图C00214621350317613503212厅外串行IC 卡配线图C00214631350317713510685串行IC 卡DIP 设置14513713 控制方式 1351788013516436表一 负 载 电动机 交流变频调速 单控/并联/群管理1m/s 1.5m/s 1.75m/s 3相 303V/300V/312V/315V 3.7kw/6.2kw/6.5kw/11kw 控制回路3操纵箱上部接线450kg/600kg/800kg/1000kg 规格图纸名称图纸名称图号主回路电源回路1电源回路2控制回路1控制回路2交流回路报警回路元件排列图1元件排列图2控制柜&厅外检修柜MLC/D2表控制柜&OP 柜MLC 表135136091350734013503188135279691350319013517886图纸名称轿顶电器箱内部追加配线2轿顶电器箱内部追加配线操纵箱中部接线操纵箱开关接线操纵箱MLC 接线适用层站 1351751713504750基本功能1350318013503319不停层 残疾人操纵箱1351788113507345门止动 1350733713512846BA 接口1350733913512847停电自救延长开门1350318213507371司机控制地震管制运行1350712013507346微动平层带外罩装饰灯开关1350318313503197三方通话自动/手动自发电控制1350318413516384语音报站轿内/厅外液晶显示器1350318513505377副操纵箱电梯服务支援系统1350708513505378控制回路5井道接线（SCL1）控制回路8 信号回路1 信号回路1B 控制回路42～20站 VLS-115A/C 厅外报站灯(钟)信号回路4B 控制回路7信号回路2 信号回路3 信号回路4 13514630控制回路6SCLC板井道接线图HSB板井道接线图副门HSB 板井道接线图井道细线图井道配线系统图1井道配线系统图2井道配线系统图3井道地线布置图井道大线图1350319113503192135032001350319513503193副门SCLC 板井道接线图135072071350475113507208副操纵箱MLC 接线1350734113503196副门操纵箱MLC 接线电脑监视系统工程接线图并联及群管理配线图ALP-RL停电柜接线图RS300T终端中继箱接线图副门轿顶电器箱接线图副门轿顶电器箱配线系统图副门轿顶电器箱内部接线副门操纵箱按钮接线残疾人操纵箱MLC 接线监控接口1350318613505379轿内报站钟1350321113507822消防员操作1350719113509612平层预开门1350733213509055双开门(2～16站)1350733313508670数显监视屏1350733413528136电脑监视屏1350733813513619智能IC 卡控制1351469713528137远程监控接口1351469813507900光电/光幕保护13509368145015201350936913511971门机回路 副门机回路 轿顶感应器配置图1轿顶感应器配置图2轿底称重装置配置图数字对讲系统接线示意图监视屏工程接线（模拟对讲系统）监视屏工程接线（数字对讲系统）信号回路9 轿顶电器箱内部标准配线信号回路7 信号回路7B 信号回路8 门机回路B 副门机回路B 轿顶电器箱配线系统图轿厢配线系统图随行电缆配线系统图信号回路6B 信号回路5 信号回路6 SCLC&HSB 板DIP 开关设置副门SCLC&HSB 板DIP 开关设置1350331613504764轿顶电器箱接线图井道极限开关配置图135031981351487813507342OPS操纵箱背板安装示意图1350320213507349135032091350196913516435视频电缆与视频传输器接线图液晶显示器原理图对讲机系统接线图外罩装饰灯接线图液晶工程追加配线选择功能RS400T中心终端中继箱接线图监控接口原理图13504199备编 制编 号注3ECN-C00356289申超波2012-8-1校 对名 称4ECN-C00126929林旭东2010-12-20审 核梯 种参考图号标 记处 数修改文件号签 名日 期日 期版 本电气规格表K35003992009.03.30 电气回路一览表K3500429G UAX-II 1.UAX-II 除450kg 外的其它规格的电梯将平层预开门部分的硬件定为标准配置 2.本电气回路一览表为二线制对讲机标准化设计，带遥监功能的电梯本电气一览表不适用 3.适用2~20站 洪凯凯肖云英伍翔