新天心山隧道进口边仰坡施工方案
一、工程概况
中铁五局赣龙铁路GL-5标隧道五项目部新天心山隧道进口位于福建省龙岩市大池镇境内，洞口设计98米明洞，里程为DK253+840-938，明洞采用明挖后返填法施工。DK253+840-859段标高超过575.613m按1：1.25坡度进行刷坡拉槽，标高575.613m以下按1：0.3刷坡；DK253+859-938段全部按1：0.75刷坡。刷坡采用分层分段施工法，一般高度达到2m时，则进行边仰坡防护，完成防护后再进行下步开挖锚喷。
二、施工方案
按“早进洞、晚出洞”的原则，最大限度地缩小洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏程度，稳定边仰坡美化环境。
2.1边仰坡开挖
1）隧道洞口边仰坡土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。
2）按照图纸的要求，边坡、仰坡开挖采用自上而下的开挖。开挖的过程当中，对松软的上覆盖土层，采用边开挖边支护，加强防护，随时检测、检查山坡的稳定情况；对下面的岩体，采用放小炮，进行松动爆破的开挖方法，通过装载机配合挖掘机进行开挖。
3）边坡、仰坡开挖完后，对上面的浮石、危石及时进行清除，对坡面凹凸不平的地方，进行整修。及时对仰边坡按照设计图纸进行防护，防止边仰坡下滑失稳等病害的发生。
4）施工过程中，要认真做好测量工作，充分结合实际地形地质，按照设计，尽量减少边仰坡的挖方量，减少对坡体原状土的扰动。
2.2边仰坡防护
根据设计图纸要求，对临时边坡采用喷锚网防护，DK253+930-938段明洞永久边坡采用框架锚杆防护。锚喷支护具体参数为：Φ22砂浆锚杆间距150×150cm，梅花型布置；Φ8钢筋网片网格尺寸为25×25㎝；C25喷射混凝土厚度10㎝。2.2.1砂浆锚杆施工方法：
1）锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆长4米，间距150×150cm；呈梅花状布置，
垂直坡面。施工前先检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否满足要求。根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。
2）钻孔采用YT-28风动凿岩机，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。
3）锚固材料采用早强型锚固剂。锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm）。浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据锚固卷中的微小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。这时水灰比约为0.34～0.35，是最理想范围，可马上取出安装使用，浸水时间约为1～1.5分钟，浸水过少，水泥水化不完全，影响锚固力。浸水过多、水泥浆易流动，充实不足也影响锚固力。
将打好的眼孔用高压风吹净，将浸好水的几个锚固卷装入眼内，用木棍送至眼底，将锚杆插入，其位置尽量居中，尾部外露长度为8～10cm，其次挂设钢筋网，安装150×150×6mm锚杆钢垫板并用螺母固定，确保钢筋网片不松动。
4）为了检验锚杆安装质量，对锚杆进行抗拔检验，安装拉力计时，其作用线与锚杆同心，并固定牢靠。加载匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏试验。
5）质量验收标准：
1锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合有关规定及设计要求，所用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
2锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合设计要求，安装数量必须符合设计要求。
3砂浆锚杆必须设置垫板，垫板应与基面密贴。
4锚杆孔应保持垂直岩面。
2.2.2喷射混凝土
湿喷工艺流程
1）原材料选定：
水泥-普通硅酸盐P.O42.5号水泥；砂用机制砂；碎石最大粒径不大于5-10mm；水用清洁的饮用水；速凝剂选用符合质量要求，并对人体危害小的外加剂。掺外加剂前，做与水泥的可相溶性试验及水泥净浆速凝效果试验，初凝不应大于5分钟，终凝不大于10分钟。掺外加剂后的喷射砼性能必须满足设计要求。
2）喷射前准备工作：
检查受喷面尺寸，保证开挖面符合设计要求。拆除障碍物，清除受喷面松动岩石及浮渣，用高压水冲洗受喷面。铺设钢筋网时先清除污锈。钢筋网与锚杆联结牢固，接头稳定。埋设控制砼厚度的标志，用在石缝处打铁钉或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度。作业区有良好的通风和足够的照明装置。喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查和试运转。作业区段地面上铺设薄铁板收集回弹物。
3）喷射作业：
喷射时，先喷下侧，由下而上，以螺旋状沿横向一圈压半圈往复移动，螺旋半径约为20-30cm，依次喷射。喷头与受喷面保持0.6～1.0m的垂直距离。喷射时控制好砼表面平整。复喷在前一层砼终凝后进行。喷射时就分段长度不超过6米，分块大小为2*2m。一次喷射不能太厚或太薄，根据喷射砼层与受喷面之间的粘结力和受喷部位等有关，并且根据喷射效率、回弹损失率等确定。一次喷射厚度为5cm左右。分层喷射的间隔时间不能太短，一般要求在初喷砼终凝以后再进行复喷。当复喷时间较长时，复喷前必须将初喷砼表面清洗干净。复喷时将凹陷处进一步找平。减少粉尘和回弹量的措施：严格控制喷射机的工作风压，合理选择配合比，提高喷射作业施作熟练水平和喷射施工技术。喷射作业开始时，先送风、后开机，再给料，结束时先停料，再停风。喷射机供料连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷射机工作风压满足喷头处的压力。喷射作业完毕或因故中断喷射时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。
4）砼养护：
喷射砼终凝1-2h后，洒水养护，养护日期不少于7天，洒水次数以能保持砼充分湿润为宜。
5）质量验收标准：
1喷射混凝土所用的水泥、粗骨料、外加剂等原材料必须符合有关设计和规范规定，按规定的配合比进行施工。水泥优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，细骨料细度模数应大于2.5，粗骨料最大粒径不宜大于16mm、含泥量不应大于1％、严禁使用具有潜在碱活性骨料。
2喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的厚度，5㎝左右。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。
3喷射混凝土表面应平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。
2.4监控量测
根据设计要求，结合隧道围岩情况，布置拱顶下沉及周边位移量测和地表下沉量测测点，对所测的数据进行分析处理计算后，判定围岩的稳定性，及时预报围岩变化情况，确定施工时应采取的措施。
围岩及支护状态观察的量测方法：观察并记录：洞口段地表开裂情况观察，洞内开挖面地质、岩性、节理裂隙发育程度方向，涌水量及出水点位置，核对围岩级别，有无坍塌、锚杆拔出、钢架变形、喷层剥落裂缝等。
瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程沟槽开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月03日
目录 一、工程概况 (1) 二．施工准备 (1) 1．人员准备 (1) 2．技术准备 (1) 3．材料、物资设备准备 (2) 三．沟槽施工工艺 (2) 1.施工顺序 (2) 2.施工机械 (2) 3.施工方法 (2) 四．沟槽开挖与支护的技术保证措施 (3) 五．安全保证措施 (3) 1．建立安全生产体系，落实安全生产责任制 (3) 2.施工机械安全防护 (5) 3．沟槽开挖的安全事项 (5) 4．临边防护安全措施 (5) 5．临时用电安全措施 (6) 6．沟槽防坍塌措施 (6)
沟槽开挖专项施工方案 一、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路（起点为昌河路，终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口），涉及道路改造全长2800.894米，道路等级为城市主干道，设计速度为50km/h，路面设计标准轴载为BZ—100KN，道路红线宽35米，双向6车道，道路占地面积14.4万平方米，包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等，并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段雨污水工程，根据沟槽开槽深度及地下土质情况，采用放坡开挖或拉森钢板桩支护。 二．施工准备 1．人员准备 按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：（1）组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。 （2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。 （4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录，通知更改，具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。 2．技术准备 （1）了解本工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 （2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。 （3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 （4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。
XX山隧道 反坡排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁XXX局XX铁路FJ-10标指挥部 二OXX年十二月
XX山隧道反坡排水专项施工方案 1 编制依据 （1）XX山隧道设计图施工图（供咨询）“永莆施图（隧）-02-（1）”； （2）《XX山隧道实施性施工组织设计》及《XX山隧道实施性施工组织设计排水细则（补充）》； （3）XX山隧道施工组织设计专家评审意见； （4）新建XX铁路XPFJ-10标招标文件； （5）《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）； （6）《铁路隧道施工技术规范》； （7）国家、铁道部和地方现行相关技术规范和相关法律法规文件。 2 隧道设计及水文地质概况 2.1设计概况 XX山隧道为单线双洞隧道，左线起止里程DK491+253～513+428，长22175m，右线起止里程为DK491+577～513+414，长21837m。隧道设置4座斜井和1座通风竖井。 隧道纵向设置人字坡，变坡点位于（Y）DK507+000。沿线路进口向出口方向纵坡和坡长分布为：左线4.1‰/1547、7.0‰/14200、-3‰/6300、7.4‰/128；右线4.8‰/923、6.4‰/1900、7.0‰/12600、-3.0‰/6302、-7.4‰/112。 2.2水文地质概况及斜井所跨正洞分段 1#斜井全长2544m，纵坡设置：进洞段173m采取-7%下坡进洞，至进洞173m 之后采取+1‰坡度上坡，在进洞173m处增设一泄水洞，泄水洞长200m，使得斜井由反坡排水改变顺坡排水。1#斜井向出口方向担负正洞3492m的开挖任务（DK496+500～DK499+992），穿越F4、F5、F6断层，正洞内为顺坡开挖排水。1#斜井向进口方向担负正洞1642m的开挖任务（DK494+858～DK496+500），穿越F3断层，反坡排水。 2#斜井全长2620m，斜井内综合坡度7.65%，为反坡开挖排水。2#斜井担负进口方向正洞2818m的施工任务（DK499+992～DK502+810），先后穿越F9断层（预计最大涌水量12196m3/d）、F8（预计最大涌水量5374m3/d）、F7（预计最大涌水 第1页共8页 1
西马各庄隧道右线张家口端洞口边仰坡防护 及截水沟施工方案 一、编制说明 1、编制依据 业主下发的本工程招标文件，我部人员和设备配置情况及现场实际情况。 2、编制原则 保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要，选用先进施工工艺、优良施工设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本合同段共有隧道2座，均为分离式隧道。西马各庄隧道起止里程为YK85+949——YK87+382，长度1416米；ZK85+966——ZK87+382长度1416米；；隧道施工区位于太行山东麓低山地带，属构造剥蚀低山区，地势起伏较大，地形较为复 杂，各种沟谷、陡坎及冲沟较发育。 三、计划工期 本工程计划2010年04月10日开工，2010年04月22日完工，工期22天。 四、资源投入 1、人员
五、洞口仰坡防护施工方案 本工程洞口边仰坡采用砂浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土进行防护。 1、施工工艺：洞口边仰坡开挖后及时清理危石，把松动及将要脱落的岩石人工或机械加以清理，以防自行脱落伤及人员及设备。待坡面危石清理完毕后，及时进行坡面防护。坡面防护首先对岩面进行初喷砼，厚度控制在4cm左右，使岩面初步形成整体，保证后期施工安全；然后施作Φ22mm砂浆锚杆，挂钢筋网，钢筋网要求与锚杆绑扎或焊接牢固，最后复喷砼，喷射砼为C20砼，应分层喷射，每层厚度宜控制在4—6cm，总厚度为25cm。坡面防护工序流程如下：
2、Φ22砂浆锚杆 洞口边仰坡坡面防护所采用的锚杆为Φ22mm砂浆锚杆，长4米，间距120*120cm，按梅花形布设； 在初喷砼后按设计间距及时施作系统锚杆，其施工工艺框图见附表1。 1) 锚杆的钻孔 ①通过测量定出锚杆位置，用红色毛笔做出标记，钻机沿标记位置钻孔，孔位允许偏差为±15mm。 ②钻机采用凿岩机钻孔，钻机位置要固定稳固，以防孔位偏移，钻孔尽量圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直； ③锚杆外露孔口长度控制在10cm～15cm； ④水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm； ⑤锚杆孔径大于杆体直径15mm。 2) 锚杆的注浆 ①采用锚杆专用注浆器。检查锚杆专用注浆器及其零件，保证齐备和正常，有关泵的操作程序遵守注浆器操作手册。 ②砂浆采用早强水泥砂浆。 ③注浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响注浆质量和妨碍杆体插入，也影响锚杆效果。因此锚杆安装前，采用人工或高压风、水清除孔内积水及杂物。 ④注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿。锚杆插入后应继续注浆，观察到浆液从孔内流出或压力表上压力大于1.0MPa，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。 3、钢筋网 坡面开挖后，首先对岩面初喷一层砼，然后施作锚杆，锚杆施作完毕后铺设E620*20cm钢筋焊接网，钢筋网架设符合以下要求： 1）钢筋使用前清除锈蚀； 2）钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙控制在3cm以内；
上海临港新城两港大道一期工程 污水管道工程 沟槽深度大于5m沟槽开挖支护 专项施工方案 编制人：邹卫平 审核人：王榴斌 中港第三航务工程局 临港新城两港大道一期工程项目经理部 二OO四年十月二十日
污水管道工程沟槽深度大于5m 沟槽开挖与支护专项施工方案 一、工程概况 本工程污水管道埋深大多在 5.0～8.0m范围内，主管材桩号k0+738-k0+858段采用D600Ⅱ级预应力钢筋混凝土排水管，桩号k0+858-k1+310、k0+351-k0+735段采用D600Ⅲ预应力钢筋混凝土排水管，沟槽开挖深度都大于5m。 该段的土质情况为粉质粘土夹粘质粉土，土质较好。 二、施工准备 由于路线较长，工期较紧，需要做好充足的施工准备。 2.1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2.2、机械设备与材料抓紧落实进场，所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。 2.3、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 2.4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。
三、施工安排及方法总说明 对于埋深很深的污水管道的施工，采用上部放坡开挖、下部钢板桩支护两次成槽的挖土方法，先考虑将表土（粘性土）挖除一层（2.0m 左右），有效降低沟槽深度，然后打设钢板桩，再开挖沟槽，采用2～3道顶撑支护，铺设管道。 四、施工方案 4.1、污水管道施工工艺流程 测量放线→第一次土方开挖→打设钢板桩→沟槽开挖及支护→管道基础施工→铺设管道→污水井施工→磅水（闭水）试验→管道坞膀→沟槽回填 4.2、测量放线 根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。 根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽度测放出边线，开挖前用石灰划线来控制，对于井位置的确定通过在沟槽外两侧设置控制桩来进行控制，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。 4.3、第一次土方开挖 按照测量放出的开挖线，进行第一次开挖，将表层1.5～3.0m厚的粘土层开挖，上口宽度按照管径的大小和开挖深度来确定，一般为12m左右，按照《市政排水管道工程施工及验收规范》(DBJ08-220-96)
河北省张承高速承德段TJ10标 小 三 岔 口 隧 道 边 仰 坡 防 护 首 件 总 结 中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同
小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告 一、工程简介： 本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内，起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。 缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为-1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m，纵坡为-1.85%。 为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m3，Φ22砂浆锚杆306.5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084.2千克。 二、施工目标与首件目的 1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程； 2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。 3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工说明 根据招标文件、规范及文件要求，编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下： 2013年5月22日——2013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作；
1 编制目的 反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。同时反坡施工排水不通畅也会影响洞内文明施工，增加施工费用。为此，特制订此隧道反坡排水施工方案，以达到安全施工、降低施工费用的目的。 2 编制依据 （1）滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图； （2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）； （3）铁路工程基本作业施工安全技术规程； （4）牡绥铁路工程三标段实施性施工组织设计。 3 工程概况 工程简介 本标段主要工程为两座长大隧道：红池隧道（有砟隧道5621米）和转心湖隧道（无砟隧道6676米），铁路等级： I级，正线数目：双线，设计行车速度：200Km/h以上。隧道坡度设计为：红池隧道为一字坡，进口段为10‰上坡，出口段为‰上坡，进出口高差为；转心湖隧道为人字坡，进口段为‰上坡，中间设置竖曲线，出口段为‰下坡，进出口高差为，转心湖隧道斜井综合坡度为%。 我标段涉及到隧道反坡排水的作业工点为红池隧道出口工区（1940m）和转心湖隧道斜井工区（斜井885m，斜井正洞1711m）。 水文地质 隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝状。主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向西汇入铁岭河，为季节性河流。柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底 因隧道洞口段地质条件较差，表面局部黄土覆盖，进口段基岩表部被薄层黄土覆盖，地形起伏陡峻，洞身段主要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序的协调施工以及尽量不破坏洞口段的原有地形地貌，特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书，用以指导施工。 1. 施工步骤 1) 边仰坡及截水沟的测量放样。 1) 施作截水沟。 1) 机械开挖洞口外临时边仰坡，并人工修复平整。 1) 挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。 1) 机械开挖明洞永久边仰坡，并人工修复平整。 1) 挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。 1) 重复第5、第6 步直至洞口段边仰坡开挖、防护完成。 1) 预留核心土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台，并挂网锚喷加固防 护。 2. 施工方法 2.1. 施工测量放样 通过测量测出隧道洞口中线，每5 米左右施作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。 2.2. 截水沟的施工方法 按施工设计图的断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，截水沟净尺 寸60*60cm,厚度30cm砌筑采用M7.5浆砌片石。截水沟距开挖边坡为3~5 米, 并根据现场地形进行调整，使其大致平顺，并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内，以保证排水畅通。 2.3. 边仰坡开挖 根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整； 硬质岩石采用爆破开挖，开挖出来的土石采用自卸汽车运至弃土场。为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。洞门外临时边坡采用1 ：0.5 坡率，仰坡采用1:0.3 ，明洞部分边仰坡采用1:0.3 坡率，并设置3m宽台阶做为缓冲面。 24边仰坡支护 边仰坡采用喷锚支护，喷射混凝土为C20混凝土，厚10cm锚杆为①22早强砂浆锚杆，长3 .5m，按1.2*1.2梅花形布置，①8钢筋网间距20cmx 20cm> 1）打孔：在挖成形的边仰坡上，用气腿式风钻打眼，孔眼的方向垂直于坡
沟槽开挖施工方案 一．工程概况： 1、由湖北宏缘市政工程建设有限公司承建的何刘路（光谷三路~光谷四路）道 排工程是东湖高新技术开发区九峰城市森林保护区中的一条支路，西起光谷三路（K0+000），东至光谷四路（K1+204.727），全长1204.73m，规划红线宽度为20m，与本工程相交的道路有光谷三路、王家店小路、紫兰璐、群建小路。 管材情况： 污水接户支管管径均为DN400，坡度为0.002，雨水接户支管管径为DN600，坡度为0.0015。 雨水管当d≤800mm时，采用高度聚乙烯（HDPE）承插式塑料管，当d≥1000mm 时，采用承插式钢筋混凝土管。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段污水工程，当开槽深度超过3米的情况，准备采用分层施工方法进行污水管道深槽开挖及管道安装施工。 工期安排：2012年05月12日～2013年01月12日 二．施工准备 1．人员准备 按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：（1）选派有经验的项目经理，组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。 （2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。
（4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录及更改、必须 具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。 2．技术准备 （1）了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 （2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。 （3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 （4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。3．材料、物资设备准备 本工程对材料供应要做好以下准备： （1）根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于沟槽施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有配用设备。 （2）准备足够的沟槽临边防护设施，并认真布设，做到防护到位。 （3）材料、设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场。 三．沟槽施工方案 1.施工顺序 （1）当槽深小于3米时： 清理场地→测量放线→沟槽开挖（视沟槽深度、土质情况及管道安装需要决定，设置沟槽支护）→开挖至沟槽底→挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 （2）当槽深为3～5米时： 清理场地→测量放线→第一层降土（1～2米）→设置换坡平台→沟槽开挖至沟槽底 →挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 2.施工机械：
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
新天心山隧道进口边仰坡施工方案 一、工程概况 中铁五局赣龙铁路GL-5标隧道五项目部新天心山隧道进口位于福建省龙岩市大池镇境内，洞口设计98米明洞，里程为DK253+840-938，明洞采用明挖后返填法施工。DK253+840-859段标高超过575.613m按1：1.25坡度进行刷坡拉槽，标高575.613m以下按1：0.3刷坡；DK253+859-938段全部按1：0.75刷坡。刷坡采用分层分段施工法，一般高度达到2m时，则进行边仰坡防护，完成防护后再进行下步开挖锚喷。 二、施工方案 按“早进洞、晚出洞”的原则，最大限度地缩小洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏程度，稳定边仰坡美化环境。 2.1边仰坡开挖 1）隧道洞口边仰坡土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。 2）按照图纸的要求，边坡、仰坡开挖采用自上而下的开挖。开挖的过程当中，对松软的上覆盖土层，采用边开挖边支护，加强防护，随时检测、检查山坡的稳定情况；对下面的岩体，采用放小炮，进行松动爆破的开挖方法，通过装载机配合挖掘机进行开挖。 3）边坡、仰坡开挖完后，对上面的浮石、危石及时进行清除，对坡面凹凸不平的地方，进行整修。及时对仰边坡按照设计图纸进行防护，防止边仰坡下滑失稳等病害的发生。 4）施工过程中，要认真做好测量工作，充分结合实际地形地质，按照设计，尽量减少边仰坡的挖方量，减少对坡体原状土的扰动。 2.2边仰坡防护 根据设计图纸要求，对临时边坡采用喷锚网防护，DK253+930-938段明洞永久边坡采用框架锚杆防护。锚喷支护具体参数为：Φ22砂浆锚杆间距150×150cm，梅花型布置；Φ8钢筋网片网格尺寸为25×25㎝；C25喷射混凝土厚度10㎝。2.2.1砂浆锚杆施工方法： 1）锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆长4米，间距150×150cm；呈梅花状布置，
CB01 施工技术方案申报表 ( SG05标[ ]技案004号) 合同名称: 河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线工程施工第五标段合同编号: HBNSBDPT-XQGQ-SG- -05
说明: 本表一式_4_份, 由承包人填写, 监理机构审签后, 随同审批意见, 承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份 河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线 工程施工第五标段 ( 合同编号: HBNSBDPT-XQGQ-SG- -05) 管沟( 槽) 开挖施工方案 批准:
审核: 编制: 天津振津工程集团有限公司 邢清干渠施工五标项目部 二〇一三年五月三十一日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工总体部署 (2) 四、开挖施工工艺流程 (3) 五、施工工法 (5) 六、质量保证措施 (12) 七、安全保护措施与文明施工措施 (13) 八、计划投入机械设备 (14) 九、劳动力投入 (16)
一、编制依据 1、监理签发的施工图纸( 含设计通知) 与设计下发的主体工程施工技术要求; 2、设计提供的质地勘察资料及项目部现场勘察的开挖探坑资料; 3、《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268- ) ; 4、与开挖施工相关的规范、规程; 5、省水务集团、建设单位下发的有关施工技术要求。 二、工程概况 邢清干渠位于河北省中南部, 受水区为邢台市的11个县市13个供水目标, 地处东经113°52＇~115°42＇、北纬36°50＇~37°23＇之间。邢清干渠从总干渠赞善分水口分水, 输水至清河、南宫, 沿线设沙河高新技术开发区、沙河水厂、金百家水厂、南和任县、平乡巨鹿、广宗、威县、临西共9个分水口。途径沙河、邢台市开发区、南和、平乡、广宗、威县、清河、南宫8个县市, 全长168.746km。 邢清干渠采用有压管道输水, 地下埋管的形式, 管材选用PCCP和DIP管, 管径DN2200~DN1200, PCCP管道设计内压0.6~1.0MPa, DIP管选用K9级。 邢清干渠工程管线工程第五标段( 以下简称SG05标) 位于邢台市南和县和平乡县境内, 总长15.333km, 相应管线设计桩号为: 47+000～62+333, 其中南和县境内1.5km左右, 平乡县境内13.8km左右。从上游开始, 依次穿越留垒河、留垒河分洪道、平南渠、滏阳河、小漳河五条河渠; 破路开挖穿
隧道排水专项方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
新建银川至西安铁路陕西段YXZQ-5标段徐家店隧道进口 排水专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司银西铁路陕西段 YXZQ-5标段项目经理部 二○一七年二月 目录
隧道排水专项施工方案 1、工程概况 徐家店隧道进口位于陕西省咸阳市彬县境内，穿越黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形，属地中山地貌。黄土冲沟沟谷均强烈下切，将黄土残塬切割，形成以开阔黄土梁。梁顶地面面地形较为平坦，多开辟为耕地和林地，冲沟多呈破坡陡谷深的黄土“V”型沟，沟谷呈树枝状，沟深相对高差100～200m，沟谷内多数常年有地表水。徐家店隧道进口起讫里程：DK126+～DK128+320，长度，其中Ⅳ级围岩1700m占 比% ，Ⅴ级围岩425m占比%，洞门为喇叭斜切式洞门占比%,为一座双线隧道，线间距5m。隧道最大埋深约180m，最小埋深约23m,隧道进口纵坡依次为20‰/、‰/570m的连续下坡。 2、自然地理概况 地理位置及地形、地貌 徐家店隧道进口沿线属黄土梁峁沟壑区，地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流。区内林场、矿区较多，在主要塬面和河流宽谷分布村镇。 水文地质 隧道洞身穿越地层主要为黄土残塬沟壑区，隧道洞身通过地区为沟谷深切的宽梁地形。隧道洞身区域冲沟呈树枝状发育，进口为干板沟，支沟水流主要是在冲沟沟底泉水汇集而成，泉水多出露在冲沟沟脑为主，大多数泉水被当地居民利用，位于隧道DK128+000～DK128+500左侧约160m的冲沟分布有两个水塘，本处洞身埋深约146m，主要由上游泉水汇聚而成，水塘面积较小，水深2～3m。根据附近试验资料显示，隧道区地下水化学类
目录 1．编制依据、编制原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 2．编制范围、地理情况及主要技术标准 (1) 2.1.编制范围 (1) 2.2.地理位置 (1) 2.3.地形、地貌 (2) 2.4.水文地质及技术指标 (2) 3.施工进度计划 (2) 4.质量及安全目标 (2) 4.1质量管理目标 (2) 4.2项目质量目标 (2) 4.3安全管理目标 (3) 4.4环境管理目标 (3) 5．施工组织 (3) 5.1人员安排 (3) 5.2主要机械设备 (3) 6．高边坡施工枝术方案 (4) 6.1施工场地布置 (4) 6.2施工道路布置 (5) 6.3施工测量放样 (5) 6.4边坡开挖 (5) 6.5高边坡施工中注意事项 (6) 7．高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (8) 7.2重大危险源的评价 (8) 7.3预防措施 (8) 8．质量保证措施 (11) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (11) 8.2体系分工职责 (12) 9.环境保护措施 (14) 9.1管理机构 (14) 9.2管理职责 (14) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (17) 10.1建立项目安全管理体系 (17) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (20)
西坪隧道出口边仰坡专项施工方案 1．编制依据、编制原则 1.1.编制依据 (1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标段西坪隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。 (2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 (3)高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设[2010]241号 (4)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 (5)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计。 ⑹对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2.编制原则 采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；以招标文件为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度； 坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则； 运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，均衡地组织施工生产。2．编制范围、地理情况及主要技术标准 2.1.编制范围 编制范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口段根据实际情况，共设一个斜井，斜井具体边仰坡施工。 2.2.地理位置
施工组织设计或施工方案报审表 工程名称：修文县小桥河河道治理工程编号：
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
（目录） 第一章编制依据、原则及范围 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章现场施工技术 (4) 第三章施工安全要点 (13) 第五章安全技术措施 (13) 第六章安全组织网络 (15)
第一章编制依据、原则及范围 一、编制依据 (1)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》； (2)《给水排水管道工程施工及验收规范》 (5) 《建筑工程质量检验评定标准》 (6) 《地基与基础工程施工及验收规范》 (7) 《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》 (8) 《建筑机械使用安全技术规程》 (9) 《石方爆破施工专项方案》 二、编制原则 1、遵守招标文件条款的原则。在编制专项方案文字、说明图表时，严格按招标文件规定编制。 2、遵循设计和规范、验评标准的原则。主要工程项目的施工方法编写按设计要求，并执行现行规范和验收标准，合理组织施工，确保工程质量达到设计及建设单位的要求。 3、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，充分理解设计意图，了解本合同工程重点、难点，结合我司的实际施工经验，做到科学组织、合理安排、交叉施工，保质、保量、保期、保安全地完成施工任务。 4、加强施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，严格执行建设单位、监理单位的指令，密切配合，严格管理。 5、加强专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面充分发挥专业管理
人员和专业施工队伍的优势，采取综合管理手段，做到合理调配。 6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。发挥科技在本工程建设中的先导作用。 三、编制范围 本施工沟槽开挖专项方案严格按照施工组织设计、招标清单进行编制。 第二章工程概况 一、工程概况 本工程位于贵阳市修文县龙场镇，工程总面积：158937.1㎡。治理区域从八角岩至翠屏东路（河道约长2300m，即K0+000至K2+300）；施工内容分为五个部分：第一册土建工程、第二册生态工程、第三册绿化工程、第四册排水工程、第五册桥梁工程。 二、编制原则 1、遵循施工组织设计的原则 严格按照施工组织设计中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足招标方各项要求。 2、遵循施工图纸要求的原则 在编制方案时，认真阅读核对设计文件资料，阅悉设计意图，掌握现场情况，严格按设计要求、原则编制方案，满足设计要求。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制沟槽开挖方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认
新建武汉至十堰铁路HSSG-4标 路基排水专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部 二〇一六年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工程序与工艺流程 (3) 4.1地表排水设施 (3) 4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7) 五、施工工艺 (8) 5.1 路基侧沟施工 (8) 5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9) 六、混凝土接茬 (10) 七、混凝土拆模 (11) 八、混凝土养护 (11) 九、施工注意事项 (12) 十、安全生产规程及保证措施 (12) 十一、环保措施 (13)
路基排水专项施工方案 一、编制依据 1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》； 4)《路基工程设计专用图》； 5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 二、工程概况 本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。具体信息详见下表。 路基段落统计表
三、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。 b、施工现场准备 1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。 2、人员及机械配置 为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械： 主要管理人员配置表
目录 1．编制依据、编制原则 0 1.1.编制依据 0 1.2.编制原则 0 2．编制范围、地理情况及主要技术标准 0 2.1.编制范围 0 2.2.地理位置 0 2.3.地形、地貌 (1) 2.4.水文地质及技术指标 (1) 3.施工进度计划 (1) 4.质量及安全目标 (1) 4.1质量管理目标 (1) 4.2项目质量目标 (1) 4.3安全管理目标 (2) 4.4环境管理目标 (2) 5．施工组织 (2) 5.1人员安排 (2) 5.2主要机械设备 (2) 6．高边坡施工枝术方案 (3) 6.1施工场地布置 (3) 6.2施工道路布置 (4) 6.3施工测量放样 (4) 6.4边坡开挖 (4) 6.5高边坡施工中注意事项 (5) 7．高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (7) 7.2重大危险源的评价 (7) 7.3预防措施 (7) 7.3.1为保证作业人员安全，防止机械对人体的伤害事故制定本措施 (7) 7.3.3预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (9) 7.3.4预防高处坠落（人工刷坡）防护措施 (9) 8．质量保证措施 (10) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (10) 8.2体系分工职责 (11) 9.环境保护措施 (13) 9.1管理机构 (13) 9.2管理职责 (13) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (16) 10.1建立项目安全管理体系 (16) 10.1.1安全管理职责 (17) 10.1.2安全保证体系及安全措施 (18) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (19)
西坪隧道出口边仰坡专项施工方案 1．编制依据、编制原则 1.1.编制依据 (1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标段西坪隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。 (2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 (3)高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设[2010]241号 (4)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 (5)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计。 ⑹对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2.编制原则 采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；以招标文件为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度； 坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则； 运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，均衡地组织施工生产。2．编制范围、地理情况及主要技术标准 2.1.编制范围 编制范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口段根据实际情况，共设一个斜井，斜井具体边仰坡施工。 2.2.地理位置
一、编制依据 ⒈金华市开发区磐安街改造工程《招标文件》 ⒉金华市开发区磐安街改造工程《施工图设计》 ⒊《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、工程概况 〖一〗基本情况 1、建设单位：金华市开发区资产经营有限公司 2、设计单位；金华市市政设计院有限公司 3、监理单位：浙江致远建设咨询监理有限公司 〖二〗工程范围及主要工程量 金华市磐安街改造工程，位于金华市开发区，线型呈南北走向。南起宾虹路，北至防洪坝边，道路全长390米。道路路设计等级为市次干道，道路宽度为20米。 本工程雨污水管道采用雨污分流制，污水管道布置于道路东侧车行道下，距离道路中心线3米。接入江南截污箱涵（1500mm*1300mm）。D=1200 钢筋砼承插管橡胶圈接口WS1-WS2素砼方包，WS2-WS7采用180度素砼基础，WS7-WS8素砼方包，本工程排水管道基础均采用砼基础，雨水井均采用砖砌井，污水井均采用钢筋砼井。 管道沟槽回填自槽底至管顶以上50cm以内用级配碎石回填，夯实；50cm以上回填宕渣回填。 〖三〗工程特点 本污水管道由于埋置深度较深，开挖方量较大，更由于地下管线复杂，施工现场不能封闭施工，基坑的开挖带来一定难度；同时因本工程
工期紧，工程大，以上几点为本污水管道沟槽施工的重点和难点，需详细计划、严格组织方能按期优质的完成本工程。 三、施工准备 〖一〗施工技术准备 1、熟悉施工图纸：项目部在拿到施工图纸后，立即组织技术人员进行 详细的阅读，对图纸中存在的部分疑点请业主及设计院加以澄清，力求将图纸中的问题解决在施工前，确保了解设计意图、掌握设计要求。 2、根据现场实地勘察，结合规范和设计要求，编制详细的施工组织设 计和施工预算，使工程按计划有序进行。 3、根据图纸和施工组织提出材料、机械使用计划，同时做好有关原材 料试验及配合比设计等工作，确保能满足工程施工要求。 4、及时组织施工班组进场，制定质量、进度、安全、文明要求及管理 措施并做好有关交底工作。 5、根据有关坐标和高程做好施工放线工作，对有关控制点和水准点要 做好保护工作。 〖二〗其他各项准备工作 1、临时施工用电的选择和准备：本工程施工用电主要采用发电机组进 行供电，其次可租用当地电源来满足用电要求。 2、做好现场场地平整和围护，确保文明安全施工。 3、修好临时施工便道和排水设施，以方便工程施工。 4、编制材料使用计划，做好订货和采购及贮备工作，材料的堆放场地
新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段 新华隧道出口 洞内反坡排水专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十一局集团玉墨铁路YMZQ-9标项目经理部 二O一六年八月
目录 一、编制依据 (3) 二、适用范围 (3) 三、工程概况 (3) 四、水文地质条件 (4) 五、洞内反坡排水总体方案 (5) 六、反坡排水施工措施及安全注意事项 (6)
一、编制依据 （1）新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道实施性施工组织设计； （2）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）； （3）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； （5）《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)； （6）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》(工管办函〔2014〕92号)； （7）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)； （8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)； （9）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； （10）《铁路工程基本术语标准》（GB/T50262-97）； （11）关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）。 （12）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （13）其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、适用范围 新建铁路玉溪至磨憨YMZQ-9标段新华隧道出口反坡排水施工。 三、工程概况 玉墨铁路9标新华隧道，新华隧道起讫里程为DK173+295～
育王岭隧道出口边仰坡施工方案 一、工程概况 育王岭隧道出口段主要由碎石粉质粘土，强风化流纹班岩，中风化流纹班岩及断层破碎带组成。岩体较破碎，碎裂结构，风化较为强烈，节理裂隙发肓，自稳能力差。出口段属于V级浅埋段，是施工的一个难点。 二、施工方案 1、洞口边仰坡开挖前，对洞口危石进行处理，洞口边仰坡开挖从上向下，分层进行，分层高度3m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用浅孔松动爆破，减弱对边、仰坡的扰动，装载机配合自卸车运碴。同时，在人工配合修整边仰坡达到设计要求，边坡均采用喷锚杆支护，锚喷网防护由Ф22砂浆锚杆（L=5m，间距1.2m*1.2m，梅花型布置）、Ф8钢筋网（网格尺寸20cm*20cm）、C25喷射混凝土、厚度为20cm组成。边、仰坡面打斜式DN110泄水孔，内插Ф80mm软式透水管，端部扎紧与水平夹角成-9度，深5米，间距 2.5*2.5m，局部富水区域可适当加密。施工时随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和防塌工作；避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。 （1）、砂浆锚杆 a、锚杆钻孔应保持直线，并宜与其所在部位的岩层主要结构面垂直。锚杆孔深应大于锚杆长度的10cm，锚杆孔径一般应大于设计锚杆直径15mm。 b、杆体插入锚杆孔时，应保持位置居中，插入深度不得小于设计深
度的95% 。 c、砂浆锚杆采用的砂浆强度等级为M25。 d、锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，灌注砂浆前应用高压风将孔清干净。 e、砂浆锚杆必须设置垫板，垫板应与基面密贴。 f、在有水地段应先引出孔内的水或在附近另行钻孔，再安装锚杆（2）、钢筋网 a、钢筋网在锚杆安装好后进行挂设，且钢筋网必须与锚杆焊接牢固。 b、加工钢筋网所用的钢筋不得有锈蚀，需冷拉调直后使用。 c、钢筋网在钢筋加工场加工后运往施工现场。 d、钢筋网的网格尺寸必须符合设计要求，钢筋网与钢筋网的搭接长度不小于1～2个网格尺寸。 （3）、喷射混凝土 喷射混凝土分两个阶段，即初喷不小于4cm的混凝土后打锚杆、挂设钢筋网，然后再复喷至20cm厚。 a、喷射混凝土应在开挖完成后及时进行，采用湿喷技术。喷射混凝土前，应检查坡面情况，清除松动岩土块。采用高压风吹净受喷面；当受喷面渗水、集中出水点时，应进行处理。 b、喷射混凝土时应按照施工工艺分段、分片，自下而上依次进行。分层喷射混凝土时，后一层喷射混凝土应在前一层终凝后（加速凝剂不小于10min）进行。 c、钢筋网背面应喷射密实、粘结紧密、牢固。 d、喷射混凝土厚度为20cm，且表面应平整。