及预防措施
1.混凝土表面出现锈斑、蜂窝、麻面、腹板与底板倒角处有水纹
成因分析：
-模板安装之前未打磨或打磨不足，未涂刷脱模剂；
-混凝土集料不符合规范要求，集料级配差，混凝土搅拌不均匀；
-混凝土下料不规范，砂石集中，造成混凝土离析；
-混凝土在振捣时出现漏振现象，导致气泡未排出，在表面出现麻点；
-模板拼装不严，振捣时模板移位，导致漏浆；
-模板脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面。
预防措施：
-现场人员加强质量意识，坚持每块模板安装之前均进行打磨验收，符合要求后才准进行安装工作；
-确保良好的施工配合比，保证计量准确，严格控制混凝土搅拌前的集料级配；
-混凝土浇筑工程中振捣棒的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层
-表面振动器移位应能覆盖已振实部分不小于5～10cm；
-对于采用振捣棒及附着式振动器施工，混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
2.腹板存在钢筋显影或漏筋
成因分析：
-钢筋保护层垫块设置数量不足，间距太大，导致钢筋紧贴模板，造成露筋；
-振捣时振动器长时间触及钢筋，或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；
-混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实。
预防措施：
-浇筑混凝土时保证钢筋位置和保护层厚度正确；
-混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；
-保护层混凝土要振捣密实；
-在预制梁侧面加设附着式振捣器保证保护层处混凝土密实。
3.梁体产生裂纹、裂缝
成因分析：
-预制梁台座基础不密实或强度较低，引起不均匀沉降导致梁体裂缝；
-用标准养护的混凝土试件强度作为施加张拉的条件，可能导致梁体产生裂缝；
-混凝土级配差使混凝土的弹性模量偏小；
-波纹管道于梁宽方向的偏位造成梁端负弯矩偏心而引起的预应力梁端部侧面有纵向裂缝；-波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位；
-冬季施工时，蒸汽养护升温或降温速度过快，易引起梁体的温差裂缝；
-堆放时支点位置不当造成梁体处于受扭状态产生裂缝甚至剪断；
-移梁时起吊不规范，与底模表面吸力过大产生裂缝。
预防措施：
-应对底模基础进行处理，加强基础的强度、刚度和稳定性；
-混凝土石子的最大粒径不宜过小；保证混凝土较好的级配；
-确保混凝土张拉前的弹性模量符合要求；
-将控制张拉的抗压强度试块与梁同条件养护，待强度达到要求时进行张拉；
-波纹管位置、钢绞线张拉顺序应符合设计规定；
-蒸汽养护时准备测温装置，控制降温在5～10℃／h，做好升温、恒温、降温记录；
-梁堆放耐支点位置应对称，斜撑应设于翼板根部，不能撑于翼扳外缘；
-移梁从一头轻吊，消除底模表面间真空后再双点起吊；
-养护及时，满足养护期要求。
4.后张法时预应力混凝土张拉问题
成因分析：
-张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝；
-张拉过程中锚垫板压入混凝土内部；
-锚垫板后部砼浇筑时未振捣密实；
-张拉中伸长量超过允许范围。
预防措施：
-确保每个夹片在工具锚和工作锚上牢固夹持钢绞线，张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，并按要求的持荷时间加压，不应一次性快速达到设计张拉值；
-在混凝土浇筑过程中确保锚垫板后部的混凝土浇筑密实度，确保张拉前的混凝土强度；
-测量钢绞线读数应认真严格；
-检查孔道位置与摩阻系数是否有较大出入。
5.箱梁横坡超标
成因分析：
箱梁腹板侧模底部对拉丝螺杆未旋紧，底部楔形木块未完全抵住模板的撑架，撑架未调至竖向垂直，导致梁顶面横坡超标。
预防措施：
-在箱梁腹板侧模模板安装完成后仔细检查模板撑架的竖向垂直度，并检查下部楔形木方完全抵住模板撑架下端，下部的侧
-模模板对拉丝应旋紧牢固，不得松动，而且对于浇筑前的梁顶宽度加大测量密度，严格控制梁宽。
6.梁板顶部收面拉毛不规范
成因分析：
在混凝土浇筑到顶板时，工人急于结束浇筑过程，未进行严格振捣，未将混凝土水泥浆在表面泛出，仍有大部分粗骨料石子在顶部，收面未做到表面收光就进行拉毛处理，石子显露。
预防措施：
在进行顶板浇筑时，严格进行振捣，混凝土表面应振捣密实，表面泛浆，在对混凝土收光后，待混凝土未达到初凝前进行拉毛处理，使拉毛线条一致、均匀，使梁体混凝土和桥面铺装混凝土良好结合。
7.预制梁锚垫板位置偏差
成因分析：
-锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直；
-在安装端头模板过程中，操作工人质量意识淡薄，未对已经发生位置偏移的锚垫板进行纠正；
-在浇筑混凝土的过程中，插入式振捣棒触及锚垫板，造成锚垫板的位置发生偏移或扭转。
预防措施：
-在预应力施工前，加强对一线操作工人的技术质量培训，并详细交底；
-锚垫板安装时严格按照设计图要求进行，确保垫板面与预应力索的轴线垂直；
-严格执行现场技术人员的验收，合格后才准许安装模板；
-端头模板安装时，尽量避免碰触锚垫板，对已经发生位置偏移的锚垫板及时纠正；
-锚垫板安装要可靠固定，浇筑混凝土过程中严禁振捣棒触及锚垫板，确保锚垫板在混凝土浇筑过程中不发生位移。
住宅工程质量通病专项治理措施 1. 现浇混凝土楼板裂缝； 2. 填充墙墙面裂缝； 3. 混凝土、砖砌体墙面抹灰裂缝； 4. 外墙外保温墙面裂缝、渗漏； 3. 混凝土、砖砌体墙面抹灰裂缝； 4. 外墙外保温墙面裂缝、渗漏； 5. 外窗渗漏； 6. 有防水要求的房间地面渗漏； 7. 屋面渗漏； 8. 栏杆、扶手施工不符合要求； 9. 安全玻璃施工不符合要求； 10.室内标高和几何尺寸超差； 11.地漏安装不规范，水封深度不足； 12.散热器安装不规范，散热器支管渗漏； 13.地面辐射采暖安装不规范； 14.通风、空调风量达不到设计要求； 15.卫生间局部等电位联结做法不规范； 16.金属配管及桥架电气接地（含跨接）不可靠； 17.新型电气金属导管机械连接不良； 18.电气暗配管不通，管内穿线“死线”，金属线管有毛刺； 19.户内配电箱安装及配线不规范，存在安全隐患。 一、现浇混凝土楼板裂缝 （一）楼板设计 1.住宅的建筑平面宜规则，避免平民形状突变。 2.设计单位在对现浇钢筋混凝土楼板进行设计时，在确保楼板承载力的前提下，应适当提高楼板的刚度。 3.现浇板配筋设计宜采用热轧带肋钢筋细且密的配筋方案。 4.屋面及建筑物两端的现浇板及跨度大于4.2M的板应配置双层双向钢筋，钢筋间距不宜大于150mm，直径不应小于8mm。 5.外墙转角处应设置放射形钢筋，钢筋的数量、规格不应小于7Φ10，长度应大于板跨的1/3/,且不得小于1.2m。 6.在现浇板的板宽急剧变化处、大开洞削弱处等易引导收缩应力集中处，钢筋间距不应大于
150mm,直径不应小于8mm，并应在板的上表面布置纵横两个方向的温度收缩钢筋。 7.现浇板强度等级不宜大于C30，当大于C30时，应采取抗裂措施。 8.剪力墙结构住宅结构长度大于45m且无变形缝时，宜在中间位置设置后浇带。 （二）楼板裂缝施工预控 1.建设单位不得明示和暗示设计单位降低设计标准 2.建设单位应认真组织好施工图纸会审工作。 3.总承包施工单位应制定详细的楼板裂缝防止专项施工方案。 4.裂缝防治专项施工方案须包括以下内容： （1）预拌混凝土进场验收技术要求； （2）向预拌混凝土生产企业预提交的技术参数，应包括初凝时间、终凝时间、坍落度、掺合料品种与掺量、外加剂品种以及其他现场施工需要的技术参数；预提交的技术参数应在预拌混凝土供货合同中明确； （3）模板体系承载力、刚度与稳定性计算和防止立杆传力应力集中的构造措施 （4）末班周转套数 （5）钢筋位置、保护层厚度控制 （6）电器线管位置、多层线管交叉控制 （7）板厚控制 （8）混凝土浇捣控制 （9）混凝土初凝倩找平与终凝前抹压时间控制 （10）混凝土养护方式与时间控制 （11）终凝后上人放线时间控制 （12）钢筋、模板吊装时间及防冲撞控制 （13）拆模时间控制 （14）其他必要的控制措施 5.监理单位应制定现浇混凝土楼板施工旁站简历实施细则，明确裂缝防止监理要点。 6.施工单位应对各工种实施技术交底，并形成交底记录。 （三）预拌混凝土生产与供应 1.预拌混凝土使用单位在订购预拌混凝土前，应根据工程不同部位和环境提出对混凝土性能的明确技术要求。 2.对高强、高性能和有特殊要求的混凝土，建设单位、施工总包单位和监理单位应参与配合设计。 3.预拌混凝土生产应严格控制原材料质量，严格配合比设计及计量。 4.预拌混凝土生产单位在供应预拌混凝土时，应向施工单位提供《预拌混凝土产品说明书》，其中应明确混凝土防治裂缝注意事项。 5.严禁在运输途中随意向预拌混凝土内加水和外加剂。 （四）楼板裂缝施工过程控制 1.预拌混凝土现场验收 （1）预拌混凝土进场时，施工单位和监理单位应根据已提交的施工参数核查预拌混凝土配合比通知单内容。 （2）预拌混凝土生产企业应参加预拌混凝土进场验收，参与混凝土试块留置、坍落度测试等，并在有关记录上签字。 （3）严禁在施工现场随意向预拌混凝土内加水和外加剂。 2..模板体系施工 （1）模板支撑系统必须经过计算
桥涵工程施工质量通病及防治措施 一、基坑开挖 1、1、基坑泡水 1、现象 基坑开挖后,地基土被水浸泡 2、原因分析 (1)连续不断下雨,使基坑内积水。 (2)地下水位较高,降水效果欠佳。 (3)排水不及时,进水量大于出水量。 (4)基坑距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近,在不断渗透情况下使基坑被水浸泡。 (5)基坑挖好后,未及时浇筑垫层混凝土,使露坑时间过长。 3、防治措施 (1)雨季施工时,在基坑四周外0、5~1m处应设截水沟或挡水土提,防止地面水流入基坑内。 (2)挖土时应挖到距基坑底0、3~0、5m处为止。不下雨时,把剩余0、3~0、5m土方挖除,并立即做好基础垫层。 (3)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时,宜采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟与集水井,随时排水以降低地下水位,排水沟与集水井的深度应比基坑底深0、5m。 (4)要备足排水设备,随挖方随排水。排水设备要根据水量而定,排水量应大于进水量,排水时间应自挖方开始到填方完成为止。 (5)在距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近的地方,应在基坑外设一道截水沟,截水沟距离基坑边线3m以上,使外界水流入截水沟,而避免流入基坑内。截水沟内的水也应及时排除。 (6)基坑开挖后,应连续作业直至浇筑垫层混凝土。在无法连续作业时,也应保证0、3~0、5m土方,待有条件作业时再挖出,同时应随时排水,避免基坑内因积水而引起基坑泡水。 (7)基底已被泡软的土方应预挖出,并回填砂、石等粒料至土基标高。 1、2、基坑超挖、基底扰动 1、现象 基坑开挖后,地基不平,使局部或全部地基面高程低于设计标高,基底原状土受到扰动。
2、原因分析 (1)采用机械开挖,没有留下30cm由人工开挖整平,而就是一挖到底,操作又控制不严,局部多挖。基底原状土受到机械开挖而扰动。 (2)没有专人指挥,盲目操作。 (3)测量未经复核出现差错。 3、预防措施 (1)加强测量复核,要设高程控制桩,指派专人负责经常复测高程。 (2)机械挖方时要由专人指挥,当机械挖至还剩30cm时,应由人工开挖修整。 4、治理方法 当出现超挖或扰动时,应挖出扰动土并回填砂、石或其她建筑材料,分层夯实到设计标高。 1、3、填方出现橡皮土 1、现象 在填土过程中或填土完成后,人走在上面局部出现颤动现象。 2、原因分析 (1)带水还土,水包在土中不易排除。 (2)雨天填土或者回填土的含水量过大。 3、防治措施 (1)基坑内积水应抽干,然后分层填土分层夯实。 (2)雨天不宜填土,回填的土方含水量要适中。 (3)出现橡皮土后挖松爆晒后再压实或挖除后重新回填合适的材料。 二、桩基工程质量通病及防治 2、1、灌注桩成孔的质量通病及防治 2、1、1、孔底虚土问题 孔底虚土在灌注桩施工中属常见病,一般采取超过灌注桩设计底高程0、 5～1、 2 m ,以消除虚土沉降对设计底高程的影响。这样虽然起到了一定的作用,但人为增加了施工成本。 2、1、1、1、孔底虚土的成因 (1) 土质:对地质情况缺乏了解,就是造成孔底虚土不容忽视的因素。松散性质的炉渣、砂卵石层易于坍塌,尤其就是孔底含卵石较多的砂层易于坍塌,形成虚土,难以取出。
第四章工程质量通病防控措施 为有效防治本工程在施工中出现质量通病，防止潜在的不合格的发生，同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生，给项目及企业带来不利影响及效益的流失，根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。 一、路基 1.1 路基碾压出现“弹簧” 原因分析： ①、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多； ②、高塑性粘性土“砂化“未达到应有的效果； ③、翻晒、拌合不均匀； ④、碾压层有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层； ⑤、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、 树根和生活垃圾的不良填料； ⑥、透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤， 形成了“水囊”。 防治措施： ①、避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑限指数大于18，含水量大于最 佳含水量两个百分点的土作为路基填料； ②、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压； ③、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除 换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压； ④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压； ⑤、严禁异类土壤混淆，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”； ⑥、填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm 以下； ⑦、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能
填筑上层。 1.2 路基压实度不够； 原因分析： ①、含水量偏离，最佳含水量超过规定值 ②、松铺厚度过大； ③、碾压遍数不够或碾压不均匀，局部碾压； ④、压路机质量偏小； 防治措施： ①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定； ②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀； ③、压路机应进退有序，前后应有重叠； ④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。 1.3 路基积水严重； 原因分析： ①、路基碾压表面不平整，表面凹凸不平； ②、路基表面修整不合格，横坡不到位或出现倒坡； 防治措施： ①、路基压实前应按要求进行平整； ②、路基表面应按要求设2%-4%的横坡。 1.4 路肩、边坡松软；边坡冲刷严重，浪窝 现象表现： 路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车辙。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜；边坡受雨水严重冲刷，浪窝； 原因分析： ①、填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。 ②、填方宽度不够，最后以松土贴坡； ③、松土填垫路肩，压实机具未走到边缘进行碾压； ④、路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。 ⑤、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上；
天保大道建设工程(迎宾大道南延线-- 锦江桥) 质量通病防治专项措施方案 四川源泰建设工程有限公司天保大道项目部 2013年7月
天保大道建设工程(迎宾大道南延线-- 锦江桥) 质量通病防治措施方案 编制人: 审核人: 批准人：
编制单位: 四川源泰建设工程有限公司天保大道项目部 编制日期: 2013年7月16日 第一章工程概况 本道路工程设计起点K0+020，接现状迎宾大道南延线车道边缘线，设计终点K3+200，位于锦江桥附近。道路全长3200米，红线宽度40米，道路两侧各有一定宽度的规划绿地，道路北侧规划绿地为15米，道路南侧规划绿地为30米。 道路沿线共有六处交叉口（含起点与迎宾大道南延线线交叉口），第一处交叉口为起点处天保大道与迎宾大道平交口，天保大道顺接现状迎宾大道南延线车道边缘线；第二处交叉口为天保大道与规划道路平交；第三处交叉口为天保大道与元华路底层道路平交；第四处交叉口为天保大道与规划道路平交，第五处交叉口为天保大道与赛事中心连接线平交；第六处交叉口为天保大道与站华路平交。与元华路相交路口，元华路40米红线范围由元华路实施，元华路红线范围外由本道路实施；与站华路相交路口已由站华路实施。其余路口由本道路设施。 本项目位于双流县华阳区，处于天府新区的核心地带，作为与元华路、红星路南延线、正公路同期开工的天府新区第一批重点项目，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起到连通“三纵”的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。本道路规划红线宽
40米，北侧规划绿地为15米宽，南侧规划绿地为30米宽。横断面布置要素及尺寸如下： 其中车行道路面具体划分为： 32米=0.25米路缘带+4.5米非机动车道+（3.75+3.75+3.5）米机动车道+0.5米中央双黄线+（3.5+3.75+3.75）米机动车道+4.5米非机动车道+0.25米路缘带。 车道横坡度为1.5%向外侧，人行道横坡度为2%向内侧，均采用单折线型式；人行道路缘石外露高度22cm。 路面设计标高线为道路中线。 设计标准： （1）道路等级：城市主干路； （2）计算行车速度：60km/h；
工程质量通病的防治措施 一、质量通病的概念 所谓工程质量通病,是建筑工程中常而易见的质量问题,它的存在不仅影响建筑物的美观甚至影响到使用功能及结构安全。工程质量的优劣直接影响国家经济建设速度。“百年大计,质量第一”,为此对工程质量中出现的通病,必须采取有效的防范措施,加以防治、消除,确保工程质量。 二、本工程应防治的质量通病内容及控制措施如下： （一）、钢筋混凝土工程 模板工程常见质量通病内容 模板接缝不严，造成漏浆：模板强度、刚度、稳性差，造成混凝土变形、位移等。 （1）、柱模板 现象：底部漏浆、平面尺寸变形，高低不平。 原因分析：底部模板不严，模板加固不紧，标高未严格控制。 预防措施：清除底部垃圾，将柱模底部封堵严密，使用定型加固件进行加固，用水准仪抄平标高，严格控制柱子标高尺寸。 （2）、现浇板模板 现象：板中部下沉，板底混凝土面不平，边模嵌入梁内、墙内不易拆模。
原因分析：板搁栅用料小且间距过大造成挠度过大，板下支撑强度达不到要求，板底模不平，混凝土接触面平整度超差：侧模伸入梁或墙身内，浇灌混凝土后，梁模外胀，造成边模板嵌入混凝土内。 预防措施：选择底模具有一定的强度及刚度，板底模拼接必须平整，且支撑件必须牢固、可靠：板模与梁板搭接处，板模应拼铺到梁侧模外口平齐或墙体外侧，避免模板嵌入混凝土梁内，以便于拆除。 2、钢筋工程工程常见质量通病内容? （1）、钢筋弯曲、不顺直。 现象：沿钢筋长度有一处或数处“慢弯”。 原因分析：钢筋在运输时，装车不注意，运输车辆较短，钢筋弯折过度。用吊车卸车时，挂钩或堆放不慎，压垛过重，堆积起来后或多或少都弯曲。 预防措施：采用长架较长的运输车，或用加挂车身车辆运输。对于较长的钢筋，尽可能采用吊架装卸车，避免用钢丝直接捆绑钢筋。（2）、钢筋位移变形以及绑扎间距不符合要求，缺扣松扣等。 原因分析：绑扎铁丝太硬或粗细不当?绑扎形式不正确。 预防措施：钢筋在绑扎前，应先在支好的模板上画线，按线绑扎，绑扎后必须垫好垫块。绑扎12mm 以下的钢筋用22#铁丝绑扎，直径12-25mm 的钢筋用20#铁丝绑扎，绑扎梁、柱等直径较粗的钢筋可用双根22#铁丝绑扎。绑扎时要尽量选用不易松脱的绑扎形式。如梁板 钢筋绑扎时靠近外围两行钢筋的相交应每点绑扎其中间部分可成梅
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3a3707408.html, 桥梁工程施工质量通病与防治 作者：陈红杰 来源：《价值工程》2011年第15期 Common Problems and Prevention of Bridge Construction Quality Chen Hongjie （No. 2 Engineering Co., Ltd. of China Railway Construction 11 Bureau Group，Shiyan 442013，China） 摘要：桥梁工程在施工中或使用中经常出现系列通病，其不仅影响了桥梁的使用功能，且会导致质量安全事故而对人们生命财产带来损害，文章从支座危害、钻孔灌注桩、梁体裂损等角度论述了桥梁工程常见质量通病及其防治措施。 Abstract: In the construction or use of bridge engineering, it often often appears series common problems, which not only affects the function of the bridge and would result in the quality and safety incidents and cause damage to life and property of people. The article discussed the common problems and prevention measures from the bearing damage, bored pile, cracking of beam. 关键词：桥梁质量通病 Key words: bridge；quality；common problem 中图分类号：U44 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）15-0077-02 0引言 随着国内基础设施以前所未有的速度和规模在全国范围内展开，质量问题也日益成为人们关注的焦点，对于桥梁工程而言多年来的质量通病都具有极大的危害性和顽固性，在桥梁施工中经常出现支座危害、钻孔桩病害和梁体裂损等质量通病，其不仅带来巨大的经济损失，且会导致安全事故的发生而威胁人的生命安全，因此对桥梁质量通病进行研究并预防对实现桥梁的经济效益和社会效益具有非常现实的意义。 1支座病害及整治方法
昆明呈贡信息产业园区151号一期、153号二期、1号地块1-1号、1-2号、1-3号市政道路建设项目 质量通病预防措施 及整改措施 编写人：日期： 审核人：日期： 批准人：日期： 中铁六局集团有限公司昆明呈贡信息产业园区 五条市政道路工程项目部 二零一六年六月
昆明呈贡信息产业园151号一期、153号二期、1号地块1-1、1-2、1-3号市政道路建设工程质量通病预防措施及整改措施 一、土方工程 1、质量通病 （1）边坡塌方： 现象：在场地平整过程中或平整后，挖方边坡土方局部或大面积发生塌方或滑坡现象。 原因分析:采用机械整平，未遵循由上而下分层开挖的顺序，坡度过陡或将坡脚破坏，使边坡失稳，造成塌方或流坡。 在有地表水、地下水作用的地段开挖边坡，未采取有效的降、排水措施，地表滞水或地下水侵入坡体内，使土的粘聚力下降，坡脚被冲蚀掏空，边坡在重力作用下失稳而引起塌方。 软土地段，在边坡顶部大量堆土或堆放建筑材料，或行驶施工机械设备、运输车辆。 （2）橡皮土（弹簧土） 现象：填土碾压后，基土发生颤动，碾压处下陷，四周鼓起，形成软塑状态，而体积并没有压缩，人踩上去有一种颤动的感觉。在人工夯土地基内，成片出现这种橡皮土（又称弹簧土），将使地基的承载力降低，变形加大，地基长时间不能得到稳定。 原因分析：土夹石填筑时，由于原状土被扰动，颗粒之间的毛细孔遭到破坏，水分不易渗透和散发。当施工时气温较高，对其进行夯击或碾压。表面形成一层硬壳，更加阻止了水分的渗透和散发，因而使土形成软塑状态的橡皮土。这种土埋藏越深，水分散发越慢，长时间不易消失。 （3）路基下沉 现象及原因分析：填筑过程中，由于填筑厚度、含水率及碾压不到位，产生下沉。 2、预防措施： （1）边坡塌方： 在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下，分层开挖的顺序，合理放坡，不要过陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成塌方。 在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排、降水措施，以拦截地表滞水和地下水，避免冲刷坡面和掏空坡脚，防止坡体失稳。特别在软土地段开挖边坡，应降低地下水位，防止坡体发生侧移。 施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止塌方。 （2）橡皮土（弹簧土）： 夯（压）实填土时，适当控制填土的含水量，土的最优含水量可通过灌砂法试验确定； 将橡皮土翻松、晾晒、风干至最优含水量范围，再夯（压）实。
西京花园(一标段)工程 质量通病防治方案 一、通病得防治及解决施工难点得目得： 为了提高本工程施工质量水平,控制质量通病,确保工程质量,我们针对本工程特点,依据国家、省、本公司等相关建筑工程质量标准、规范，对本工程各个部位得质量通病明确产生得原因及各个工序施工难点得控制,并制定具体工艺操作措施,做好技术交底与样板示范，成立以项目经理以为第一责任人得通病防治小组，严格管理,精心施工,群防群治,力创精品工程。 二、工程概况: 工程名称:中原新区起步区安置区西京花园项目(一标段)工程。 地址:郑州市渠南路与常州路交叉口西北角。 工程工期:7２0日历天。 工程质量:合格。 结构形式:钢筋混凝土剪力墙结构。 建筑层数：９#楼地下二层，地上三十四层,建筑高度９7、2米。10#楼地下二层,地上三十四层,建筑高度97、２米。1１#、１２楼地下二层,地上三十四层,建筑高度97、2米。地下车地下二层,一层层高为3、９米,二层层高3、7。 项目规模:9#总建筑面积为2８2０２、55㎡。１０#楼总建筑面积为１５９６5、１0㎡。11#楼总建筑面积为２744６、65㎡。12#楼总建筑面积为274４６、6５㎡。地下车库建筑面积为９６８９４、２9㎡。 本标段工程设计使用年限均为5０年,地下室防水等级为Ⅰ级,屋面防水等级为Ⅰ级;地下室耐火等级为一级;建筑耐火等级为一级。 三、质量通病及施工难点得产生原因与防治措施 3、1、施工测量 施工测量工作就是工程建设得重要环节,就是技术管理工作得重要组成部分。它既就是工程建设施工阶段得重要技术基础工作,又为施工与运营安全提供必要得资料与技术依据。施工测量质量牵涉到工程质量、施工进度与经济效益。怎样把施工测量质量搞好,防止测量事故发生,更好地为施工生产服务。
新建铁路济南至青岛高速铁路工程 JQGTJL-5标段 桥梁墩身质量通病 防治与措施 编制: 审核： 审批： 北京瑞特建设监理有限责公司济青高铁监理站 二〇一六年一月
1、工程概况 1.1、工程概况 1.1.1济青高速铁路长度为307.9km，正线桥梁22座总长 253.792 Km，占8 2.43%；占线路长度的5.63%；路基总长36.758 km（其中区间路基长度1 3.778km，站场路基长度22.98km），占11.94%。济南东客站至红岛站共设11个车站，其中新设10个车站，由西至东分别为济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站、红岛站。利用改造1个车站，即胶州北站。平均站间距30.8km，最短站间距为胶州北～机场站5.82km，最长站间距为潍坊北～高密北62.9km。到发线有效长度均为650m，车站站坪均设计为平坡。 1.1.2本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTJL-5标段，位于青州市和淄博市郊区，起迄里程DK113+831.47～DK136+326.44，标段长2 2.494公里。主要内容包括站场2.2km/1个，桥梁20.3275km/1座；制架梁594孔（其中20m箱梁3孔；24m箱梁25孔；32m箱梁603孔）；支架现浇简支伸缩梁1孔，悬臂现浇连续梁2联；支架现浇连续梁4联，40m移动模架现浇梁8孔，框架式小桥1721.658顶平米/2座，框架涵46.18横延米/2座，有砟道床39.6万方，无碴道床44.161km(其中CRTSⅠ无碴道床0.556km，CRTSⅢ无碴道床4 3.605km)，铺新轨697.7km，铺新岔206组及相关大临设施等。 1.2、主要技术标准 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。引入枢纽地区可适当降低。 正线数目：双线。 线间距：5.0米。 最小平面曲线半径：7000米。 最大坡度：一般20‰，困难地段30‰。 到发线有效长：650米。 列车运行控制方式：自动控制。 调度指挥方式：调度集中。 最小行车间隔：3分钟。 1.3、自然条件 1.3.1地形地貌 线路位于山地与平原交接地带，沿线所经地貌类型有平原区，低山丘陵区。本标段为冲洪积平原，地形平缓，呈南高北低微倾，地面高程10～50m。 1.3.2气象特征及水文特征 线路经过地区属温暖带大陆型季风气候区，四季分明，春季干旱，少雨多风；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气清爽；旱劳不均；冬季干燥，雨雪稀少。根据气象统计资料，沿线多年平均降水量594—770mm年内降
三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程 道路工程质量通病防治专项方案 审定：日期： 审核：日期： 编制：日期： 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日
目录
一、工程概况 三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量，三环辅路内环（太阳宫桥-燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧，沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥，终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长4.043km，三环路规划为城市快速路，辅路设计等级为城市主干路，设计行车速度为40～60km/h。 三环全线为四幅路形式，本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽9～18m,2～4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥，两座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口，其中桥梁净空2.5m～4m。 道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。 排水工程是对局部检查井进行加固处理，挪移路中雨水口，消除积水点。 桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁，维修七圣路北口天桥、西坝河路南口天桥、左家庄西街北口天桥。 本工程计划开工日期：2012年3月15日；计划竣工日期：2012年5月13日，合同工期总计60日历天。 工程总造价1369万元。 参建单位： 建设单位：北京市城市道路养护管理中心 监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 施工单位：北京市市政四建设工程有限责任公司 二、编制依据 1、DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 2、CJJ8-99城市测量规范 3、DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程 4、DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安全操作规程 5、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 6、JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程 7、DBJ01-92-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准
目录一、编制依据 二、工程概况 三、编制目标及原则
四、最常见的质量通病 五、质量通病的原因分析及防治措施 一、编制依据： 1.1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）1.2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）1.3、屋面工程技术规范（GB50207-94） 1.4、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB 50208-2002 1.5、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001 1.6、建筑防水工程施工工艺质量验收标准规范 1.7、施工手册 1.8、工程设计图纸 二、工程概况：
本工程为庐江中心城46#楼项目，位于安徽省庐江县文明中路西侧 庐江县人民医院北侧。 建设单位：庐江县云升房地产开发有限公司 监理单位：安徽祥如建设工程咨询有限公司 施工单位：江苏大汉建设实业集团有限责任公司 设计单位:合肥工业大学建筑设计研究院 勘探单位：安徽工程勘察院。 本工程为庐江县庐江中心城46#楼项目工程，本工程相对标高+0.000相对于绝对标高值为11.5m、室内外高差为0.30m，主要使用功能为商业。建筑工程等级为一级，设计使用年限50年；建筑面积为77263.34㎡，其中地上62464.18㎡、地下14799.16㎡、建筑基底面积7045㎡；建筑层数为地上28层、地下2层，建筑高度99.9m。耐火等级为Ⅰ级、地下室耐火等级为Ⅰ级；屋面防水等级为Ⅰ级、地下室防水 等级为Ⅰ级；抗震设防烈度为7度；主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。 三、编制目标及原则： 3.1、建设工程质量通病是指建筑工程中经常发生的、普遍存在的 一些工程质量问题。质量通病面大量广，危害极大；消除质量通病，是 提高施工项目质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面亦广，但究其主要原因，是参与项目施工的组织者、指挥者和操作者缺乏质量 意识，不讲“认真”二字。其实，消除质量通病，并不是什么高不可攀 的要求，办不到的事。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第
工程质量通病防治措施 一、编制依据 1、施工图纸 2、合肥市住宅工程质量通病防治导则 3、建筑工程施工质量统一验收标准（GB50300-2007） 二、工程概况 三、针对分为混凝土工程、模板工程、钢筋工程和砌体工程。 一）混凝土工程 1、蜂窝现象：混凝土局部出现酥松、砂浆、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 （1）产生原因 1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。 2）模板接缝拼装不严实，灌注砼时缝隙漏浆。 3）砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。 （2）控制措施 模板组装前表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌砼前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙拼装严密，模板隔离剂应涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；砼浇捣后要进行合理的养护。 （3）处理办法
1）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实。 2）较大蜂窝：凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，洗刷干净后，支模用高一级的细石混凝土仔细填塞捣实。 3）较深蜂窝：如清除困难，可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或灌注混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。 2、麻面现象：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。 （1）产生原因 1）砼配合比不合理，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。 2）砼和易性差，振捣不密实。 3）未按操作规程灌注砼，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成混凝土离析。 4）混凝土一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不密实或下料与振捣配合不到位，未振捣又下料。 5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆。 （2）控制措施 严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，塌落度适合；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间隙1-1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂根子”。
1、无机结合料基层裂缝的防治 1.1原因分析 1.1.1混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。 1.1.2碾压时含水量偏大。 1.1.3成型温度较高，形成强度较快。 1.1.4碎石中含泥量较高。 1.1.5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 1.1.6养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 1.1.7拌合不均匀。 1.2预防措施 1.2.1石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的性质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 b、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。 c、保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。 d、铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。 e、分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。 f、设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5-10m设一道缩缝。
1.2.2水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。 b、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。 c、在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。 d、一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。 e、设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。 1.3治理措施 1.3.1可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。 1.3.2加铺高抗拉强度的聚合物网。 1.3.3破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。 1.3.4一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂缝。 2、沥青混凝土路面不平整的防治
B.0.1 施工组织设计/施工方案报审表 工程名称：引潮河河道整治工程编号：B.0.1— 第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制 扬州市业恒城市建设投资管理有限公司
引潮河河道整治工程 质 量 通 病 防 治 专 项 方 案 编制： 审核： 扬州市水利建筑工程有限公司 二零一五年四月 施工组织设计（专项方案）审批表 工程名称：引潮河河道整治工程年月日
质量通病防治专项方案
一、工程概况 1、工程名称：引潮河河道整治工程 2、建设单位：扬州市业恒城市建设投资管理有限公司 3、设计单位：扬州市城市规划设计研究院有限责任公司 4、施工单位：扬州市邗江水利建筑有限公司 5．工程地点：蒋王片区 6、工程内容：河道工程、驳岸工程、桥梁工程、箱涵工程及附属工程。 7、工程项目组成和规模： 蒋王片区中心区块半岛公园河道工程位于扬州邗江区，工程范围：润扬中路以西，兴城西路以南，国展路以东，引潮河南岸以北。主要构筑物包括引潮河段河道及驳岸、浅水区新开河道及驳岸、景观桥梁、箱涵等。 本项目中驳岸型式为重力式浆砌片石挡墙，一号桥为简支板结构，全长17.68m，桥面宽度：2×0.3米栏杆带+2×1.5米人行道=3.6米；二号、三号桥采用实腹式板拱桥，桥梁下部为重力式扩大基础,拱轴线跨径为10米，桥宽6米，矢高3.0米，拱圈厚0.4米；四号、五号桥采用现浇无铰拱肋板式桥型，桥梁下部为重力式扩大基础，拱轴线跨径为12米，桥宽4米，矢高3.0米，拱圈厚0.4米，板厚0.15米；六号桥为斜腿刚构桥，桥长25米，桥宽3.6米；箱涵为1×1m钢筋混凝土过水箱涵，两侧顺接驳岸挡墙。 二、常见质量通病的原因分析及防治措施 1、钻孔灌注桩基础施工中常见质量问题及防治措施
质量通病的预防措施 一、概述 1、由于现场管理制度不健全、措施不到位、责任不落实、技术不先进、工具不适用施工环境等等因素引起的建筑产品质量粗糙，观感差，忽略细部节点等，甚至影响工程质量等级的一些通病。主要表现在：钢筋加工、焊接草率不平整；混凝土断面超标，缺棱掉角；抹灰不平起砂、起壳等；施工工序混乱：任意打洞剔槽，回填土不夯实并灌水，成品、半成品污染严重；施工缝处理不认真，伸缩缝高低不一致等等。 2、消除质量通病，是提高施工质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面广，但究其主要原因，是参与施工管理人员及操作人员缺乏质量意识，不讲“认真”二字，要消除质量通病，，只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第一”的观念，认真遵守施工程序和操作规程；认真贯彻执行技术责任制；坚持质量标准、严格检查，实行层层把关；认真做好三检及验收；消除施工过程中的质量通病是完全可以作到的。 二、质量控制问题处理程序图
三、基础不匀下沉预防措施 （1）回填土前必须将槽中杂物、松土清理干净。
（2）回填土要严格分层回填夯实。每层虚土厚度控制在250—350mm之间。土壤含湿量应符合规定。回填质量要抽样检查，三七灰土地基施工结束后,宜间隙一个小时后进行载荷试验,质量验收,达到规定要求。 （3）填土时不得有大量大于50毫米直径的土块，不应有较多的干土块；3:7灰土填土时,石灰应化透过筛,严控石灰粉粒粒径。 （4）合理选用回填土，控制最佳含水量，严格按规定分层夯实，取样验收。 （5）采用3:7灰土替代土层时，严格控制其配比。分层回填夯实，及时取样送试，保证压实系数达到设计要求。 四、砌体工程常见通病现象的预防措施 （1）常见通病现象 1）砂浆标号达不到设计要求. 2）砂浆和易性不好，保水性差。 3）灰缝砂浆不饱满。 4）墙体留置阴槎，接搓不齐，拉结筋遗漏。 5）墙面出现“游丁走缝”：丁砖竖缝歪斜，宽窄不均，丁砖不中。 6）砌体内部的砌块与砂浆间的粘结力不好。 7）墙体垂直度达不到规范要求。 8）墙体裂缝。 （2）预防措施 1）施工前由有资质的试验室按设计强度要求做好砂浆配合比的设计 2）严格执行规范，砖墙砌筑砂浆稠度控制在7—10cm,砂浆保水性良好(分层度不大于2cm)。 3）砂浆拌和时间不少于1.5分钟。使用时间不宜超过2—3小时。 4）砖块要浇水湿润，含水率宜为10—15%（冬季施工不作考虑）。 5）加强对材料控制，由专人送试验收合格后的砌块方可使用。 6）采用铺浆砌筑时，铺浆长度不得超过50 cm。 7）在砌筑的过程中，应随时检查墙体的垂直度、平整度，同时提高工人自检频率，做到“三皮一靠，五皮一吊” 8）电线导管在多孔砖砌体中不斜向敷设。
道路工程施工质量通病清单 路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基层和基层 问题1：混合料不均匀 防治措施： （1）应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将上翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此。反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透 （2）土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。（3）对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加人其余石灰，进行第二次拌和 问题2：混合料强度达不到要求 防治措施： （1）以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比。 （2）检查工地实际配合比，检查投料、计算、计量是否有误。 （3）石灰过多或过少都会造成混合料强度不足，所以应避免局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。 问题3：压实度不足 防治措施： （1）石灰土和二灰土基层应选用12t以上的压路机或振动压路机碾压。压实厚度在15cm以下时，可选用12～15t的压路机碾压；压实厚度在15～20cm时，应采用18～30t的三轮压路机碾压；压实厚度超过上述时，应分层碾压；压实机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。 （2）混合料摊铺后应在1～2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6一7遍；路面的两侧应多压2～3遍。 （3）当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到最佳含水量（或略高，但不超过2％）时才碾压。 （4）石灰或二灰稳定土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求，否则易引起许多不良后果。 问题4：碾压时弹簧 防治措施： （1）混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、编制目标及原则 (3) 四、最常见的质量通病 (4) 五、质量通病的原因分析及防治措施 (5)
一、编制依据： 1.1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.3、屋面工程技术规范（GB50207-94） 1.4、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB 50208-2002 1.5、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001 1.6、建筑防水工程施工工艺质量验收标准规范 1.7、施工手册 1.8、工程设计图纸 二、工程概况： 三、编制目标及原则： 3.1、建设工程质量通病是指建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。质量通病面大量广，危害极大；消除质量通病，是提高施工项目质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面亦广，但究其主要原因，是参与项目施工的组织者、指挥者和操作者缺乏质量意识，不讲“认真”二字。其实，消除质量通病，并不是什么高不可攀的要求，办不到的事。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第二”的观念，认真遵守施工程序和操作规程；认真贯彻执行技术责任制；认真坚持质量标准、严格检查，实行层层把关；认真总结产生质量通病的经验教训，采取有效的预防措施。
建筑工程质量的好坏很大程度上取决于“渗、漏、裂、空、堵”等质量通病的防治效果，这些质量通病主要表现为：外墙面渗水；外门窗周围渗水；屋面渗水；卫生间、厨房间渗漏；管道接口渗漏；地面、顶棚空鼓；楼地面、墙面裂缝；下水道堵塞等。 3.2、质量通病防治基本原则 1、质量通病的治理要以管理和技术措施为主，反对不计成本，以治理为名进行不必要的变更的治理行为。在管理上，要加强施工组织，完善各项制度，落实质量责任，推广标准化、精细化施工管理；在技术上，要加强技术创新，鼓励研发、推广和采用新技术、新材料，完善工艺流程和标准，严格执行强制性标准。 2、质量通病的治理要和精细化管理相结合，治理工作注重从小、从细抓起。治理质量通病的过程就是一个精细化管理的过程，要注重抓好工程质量的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节。 3、质量通病的治理要加强协作，各负其责。在治理过程中，要通过治理责任这个纽带，建立治理沟通、协作机制，形成合力，共同发挥作用。 4、质量通病的治理要预先制定专项治理措施，找准病因，对症下药，做到事半功倍。质量通病是长期形成的痼疾，治理活动不可能一蹴而就、立竿见影，要根据工程实际情况，突出重点、重点突破，带动全面。 5、质量通病治理活动要在明确责任的基础上，充分发挥一线人员的智慧，要防止质量通病的治理要求、治理措施和一线人员不见面的情况，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握治理的措施和施工工艺关键环节，把治理的直接责任落实到一线，调动一线人员的积极性。 3.3、工程质量通病治理工作领导小组： 组长：唐新（项目经理） 副组长：黄礼辉（项目副经理）、张曼维（项目技术总工） 成员：王双（质检员）、各栋号施工员、劳务班组负责人 四、最常见的质量通病： 4.1基础不均匀下沉，墙身开裂； 4.2现浇钢筋混凝土工程出现蜂窝、麻面、露筋； 4.3现浇钢筋混凝土阳台、雨蓬根部开裂或倾覆、坍塌； 4.4砂浆、混凝土配合比控制不严，任意加水，强度得不到保证； 4.5屋面、厨房渗水、漏水； 4.6墙面抹灰起壳，裂缝、起麻点、不平整； 4.7地面及楼面起砂、起壳、开裂； 4.8门窗变形，缝隙过大，密封不严；
质量通病控制措施（一）实行全面质量管理 1、技术交底制度 坚持项目技术交底制度，实行三级质量技术交底，即公司总工程师向项目交底。项目工程师向项目施工管理人员进行技术交底，分项工长向各自分管的班组进行技术交底，实行谁主管谁负责，特别是对工程的重点、难点进行针对性的技术交底，从思想上加强操作者质量意识教育，务使操作者对任务明确，心中有数，以人的工作质量来保证工程质量。 2、全面贯彻质量责任制 工程施工前，项目工程师应组织有关人员认真熟悉图纸，理解设计意图，学习有关规范、施工工艺及操作规程。 严格执行技术复核制度，轴线、标高在测量员施测后，应由项目工程师、工长、质安员复核无误后，才能在建筑物上作出标记。隐蔽工程须经有关部门检查验收合格签字后，方能进入下道工序。 3、质量否决制度 施工过程中若发现不合格的分部分项工程应坚决进行返工，直至合格后才准转入下道工序。坚决实行质量一票否决权制度。在施工中做到以下几个方面的坚持： （1）严格坚持施工中高标准、严要求的质量一票否决权制度； （2）严格坚持按施工规范、规程操作，克服管理和操作上的随意性； （3）严格坚持按程序施工，形成有机统筹的良性循环局面；
（4）严格坚持总体质量控制和细部处理完善，保证成品良好的观感效果，克服质量通病，提高一次成优率，提倡作业班组交优质产品有奖； （5）严格防止交叉污染，注重成品保护，按规范规程要求，分别对隐蔽工程、分项工程和交叉工程进行技术复核及检查验收，切实做好质量检验评定记录。 4、严格执行技术复核制度 （1）项目工程师要对施工中采用的技术文件、技术资料等进行熟悉，在理解基础上进行复核，准确无误后方可用于工程施工。 （2）重要工序施工应该进行技术复核，地基验槽、隐蔽验收工程应验收合格后方可进行下道工序。工程的测量放线由专职测量员进行施测后，专业工长、质安员进行复核，经复核合格后用于施工控制。 （3）重要部位隐蔽工程应经公司自检后，由发包人、监理单位、设计院、质监站等检查合格并签字认可后，才能进行下道工序施工。 5、施工人员持证上岗制度 （1）项目的施工技术人员必须通过业务考评并取得上岗证。 （2）班组施工操作人员应取得相应技术等级，并经过培训合格后方可进入现场施工。 6、加强对每道工序的检查，坚持“三检制”。 建立工序交接制度，各工序的交接要严格执行“三检”制度，即“自检”、“互检”、“专检”。并做好文字记录，各工序交接要由质安员、专业工长、班组长共同进行验收。未经三检合格的工序不得交下道工序施工。