车辆事故及损伤形式
以下先介绍几种常见的车辆事故类型，然后分析碰撞力的大小和方向、车辆结构等因素对车辆损坏情况的影响，最后介绍车架式车身和承载式车身在碰撞事故中的损坏情况。在事故勘察中要仔细检查，综合考虑，系统分析，这一点十分重要！
常见的碰撞类型
汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。以下我们以轿车为例说明常见的几种事故及其损坏情况，如表4-1所示。
汽车碰撞类型图解
碰撞形态碰撞方
向
碰撞后果
车辆的主要变形和损坏部
位
两车正
面碰撞
A、B两车
前部受损
保险杠面罩及保险杠、格
栅、两侧前照灯、空调电
磁扇、空调冷凝器、发动
机水箱及其支架等，严重
时损坏部位会扩大至发动
机舱盖、翼子板、纵梁、
前悬架机构，甚至导致气
襄膨开。
两车正
面一侧
碰撞
A、B两车
前部的一
侧受损
保险杠面罩及保险杠、格
栅、一侧前照灯、一侧翼
子板。严重时损坏部位会
扩大到空调冷凝器、发动
机水箱及其支架、发动机
舱盖、一侧纵梁、一侧悬
架机构、一侧气襄膨开。
两车正面一侧刮碰A、B两车
均为正面
一侧面受
损
一侧的后视镜、前后门、
前后翼子板刮伤，严重时
前挡风玻璃破碎和框架变
形、一侧包角、前门立柱、
前照灯等损坏。
斜角侧面碰撞发动机舱位置A车为侧
面碰撞受
损、B车
为前部碰
撞受损。
A车一侧前翼子板、前悬
架机构、侧面转向灯等损
坏，严重时一侧前翼子板
报废，发动机舱盖翘曲变
形、前门立柱变形、发动
机移位等。
B车前保险杠面罩及转角
部、前翼子板、一侧前照
灯等损坏，严重时一侧翼
子板将严重损坏，并会导
致一侧前悬架、轮胎、空
调冷凝器、干燥器、高压
管、发动机水箱及其支架
等部件受损，气襄膨开、
发动机舱盖变形。
两车斜角侧面碰撞前门位置A车为侧
面碰撞受
损、B车
为前部碰
撞受损。
A车前门、前柱、中柱、
后门轻微变形、门窗玻璃
破损，严重时损坏程度会
扩大至仪表板、门槛板、
车顶板、一侧翼子板和一
侧前悬架机构。
B车前保险杠面罩及转角
部、前翼子板、一侧前照
灯等损坏，严重时损坏范
围会扩大至空调冷凝器、干燥器、发动机水箱及其支架、高压管、发动机舱盖等部件，气襄膨开。
两车斜角侧面碰撞后门位置A车为侧
面碰撞受
损、B车
为前部碰
撞受损。
A车后门、中柱变形，、门
窗玻璃破损，严重时前后
门不能开启、后侧围变形、
前后门框、门槛板变形等。
B车前保险杠面罩及转角
部、前翼子板、一侧前照
灯等损坏，严重时损坏范
围会扩大至一侧前悬架、
一侧翼子板、空调冷凝器、
干燥器、高压管、发动机
水箱及其支架、发动机舱
盖等部件，气襄膨开。
两车斜角侧面碰撞行李箱位置A车为侧
面碰撞受
损、B车
为前部碰
撞受损。
A车后侧围变形，严重时
后侧围板严重损坏，后门
框、后窗框、后柱、后轮
及后悬架等部件受损，行
李箱盖变形等。
B车前保险杠面罩及转角
部、前翼子板、一侧前照
灯等损坏，严重时一侧前
悬架和一侧翼子板严重损
坏，空调冷凝器、干燥器、
高压管、发动机水箱及其
支架、发动机舱盖等部件
受损，气襄膨开。
两车垂直角度碰撞A车是侧
面受损，B
车是正面
受损
A车中柱呈凹陷变形，前
后车门框及门槛板变形，
前后车门翘曲变形，严重
时损坏会扩大至车底板、
车顶板甚至车身整体变
形、轴距缩短、门窗玻璃
破碎等。
B车保险杠面罩及保险
杠、格栅、两侧前照灯损
坏等。严重时损坏范围会
扩大至发动机水箱及其支
架、空调冷凝器、高压管、
发动机舱盖、翼子板、纵
梁等，甚至发动机后移，
气囊膨开。
两车正面追尾碰撞A车为后
部碰撞受
损，B车
为前部碰
撞受损
A车后保险杠面罩及保险
杠，后车身板、行李箱盖
等变形，两侧尾灯损坏，
严重时会导致两侧围板变
形、行李箱底板变形、后
悬架机构位置变形等。
B车保险杠面罩及保险
杠、格栅、两侧前照灯损
坏等。严重时会导致发动
机水箱及其支架、空调冷
凝器和相关部件损坏，发
动机舱盖、翼子板变形，
发动机后移，纵梁损坏等。
两车正面一侧追尾碰撞A车是尾
部一侧受
损，B车
是前部一
侧受损
A车尾部一侧保险杠面罩
及保险杠、一侧尾灯、侧
围板变形，严重时损坏范
围会扩大至行李箱盖、行
李箱底板等。
B车保险杠面罩及保险
杠、格栅、一侧前照灯、
翼子板损坏。严重时会导
致水箱及其支架、空调冷
凝器、发动机舱盖、一侧
翼子板和悬架机构损坏，
甚至一侧气襄膨开。
门玻璃破碎等。翻车，汽
车顶部
全面触
地
易造成车
身整体变
形，局部
严重损
坏。
顶板横梁、纵梁变形、顶
板塌陷、车身前柱、中柱、
后柱均会变形，翻滚过程
中可能会造成车身侧面
损坏，如车门、翼子板、
后侧围板等。严重时会使
整体车身变形。
汽车正
面与面
积较大
的物体
碰撞
碰撞面积
较大，损
坏程度相
对小一些
保险杠面罩及保险杠、格
栅、两侧翼子板轻微变
形，严重时两侧翼子板会
严重变形，前照灯、空调
冷凝器、发动机水箱及其
支架、发动机舱盖甚至车
门、风挡玻璃、纵梁会损
坏，气襄会膨开。
汽车正
面与面
碰撞面积
较小，损
保险杠面罩及保险杠、格
栅、空调冷凝器、发动机
积较小的物体碰撞坏程度相
对大一些
水箱及其支架、发动机舱
盖损坏，严重时两侧翼子
板严重变形，前悬架机
构，甚至扩大到后悬架机
构受损。
车辆在不同的事故中受到的损伤是不一样的。因此，了解车辆事故类型对事故勘察和车辆估损具有重要意义。其实，在实际生活中我们几乎看不到两起一模一样的车辆事故，碰撞事故可能还有许多其它的形式和组合，如车辆在一次事故中发生多次碰撞，或者多车连环相撞等。估损师要想做出精确的估损，关键是要搞清楚事故的前因后果，尽量获取更多的事故现场信息和车辆信息，必要时甚至要借助科学的测量手段。
4.2 碰撞力对车辆变形的影响
在事故中，车辆的直接损坏是由碰撞力引起的。碰撞力的大小和方向不同，对事故车造成的损坏也不同。
碰撞力越大，对车辆的损坏就越大，这是不言而喻的。车辆与被撞物体的相对速度越大、被撞物的刚度越大、接触面积越小，产生的碰撞力就越大，对事故车造成的损坏就越大。
另外，碰撞力的方向对事故车的损坏程度也有很大的影响。在实际事故中，因为驾驶员在碰撞前的本能反应是躲让碰撞物和紧急制动，所以碰撞力的方向一般不会与车身的X轴（纵向）或Y轴（横向）和Z轴（竖向）平行，而是有一个偏角。但是，为了分析碰撞力对车辆变形的影响，我们可以将碰撞力沿着X 轴、Y轴和Z轴三个方向分解成三个分力，如图4-1所示。X轴方向的分力使车辆纵向产生挤压变形，Y轴方向的分力使车辆横向产生挤压和弯曲变形，Z轴方向的分力使车辆产生向上或向下的拱曲或凹陷变形。各个方向的损坏情况取决于分力大小，而分力大小与碰撞力的大小和作用方向有关。
图4-1 碰撞力可分解为三个相互垂直的分力
碰撞力除了对车辆部件产生直接损坏之外，还对车辆产生扭转力矩作用，如图4-2所示。这个力矩的大小与碰撞力的大小成正比，也与碰撞力作用线距离车辆质心的距离成正比。如果碰撞力刚好穿过质心，那么力矩就为0，也就是不会使车辆产生旋转倾向，碰撞力完全由车辆吸收，这会对车辆零部件产生较大的损坏。如果碰撞力不是刚好穿过质心，就会使车辆产生旋转，旋转角度的大小取决于力矩的大小。这就是为什么我们在实际事故中经常能够看到被撞车辆明显产生偏转甚至掉头现象。但在这种情况下，一部分碰撞力用于推动车辆转动，减小了车辆本身的受力，可能会减轻车辆的损坏程度。不幸的是，在车辆旋转过程中，往往容易造成二次碰撞而导致更大的破坏。
力矩M＝碰撞力的大小F×距离S
图4-2 碰撞力产生的力矩作用
驾驶员在碰撞之前的第一反应也可能是紧急制动，这种紧急制动可能会使车辆产生滑动，留下胎印，这是事故勘察中的重要线索之一。在惯性作用下，车辆前端会下冲，后部会翘起。这样往往会造成车辆前端的上部接触碰撞物，导致前部下垂，同时还会造成车颈板、车顶板后错，后部翘起变形，如图4-4所示。
《汽车碰撞分析与估损》复习题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害； D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？ A．商业保险； B．政策保险； C．社会保险； D．强制保险。 4．对于机动车交通事故责任强制保险条例中的有关概念，甲说：第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，包括被保险机动车本车人员和被保险人。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 5．一辆汽车在交通事故责任强制保险有效期内发生事故，交警检测发现驾驶员属醉酒驾车，保险公司的以下哪种处置方式最得当？ A．不予赔偿； B．仅在强制保险责任限额范围内对被保险车辆的损失进行赔偿； C．仅在强制保险责任限额范围内对受伤的人员进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。
7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。 11. 甲说：事故车在开始修理前没必要一定进行清洗；乙说：清洗事故车的目的是将泥浆、污垢、蜡质及水溶性污染物清除掉，以确保喷漆质量。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 12. 甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 13. 在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（）。A．刚性连接点； B．柔性连接点；
车辆事故定损的过程及注意事项 (一)定损基本原则（要求）： 1、修理范围仅限于本次事故所造成的车辆损失； 2、能修复的配件尽量修复，不能随意更换新的零配件（按公司规定的配件更换标准）； 3、能局部修复的不能扩大到整体修复（主要对车辆油漆处理）； 4、能更换零部件（分总成件）的不能换总成件； 5、根据修复工艺难易度，准确确定工时项目及费用（严格按规定的工时标准）； 6、准确掌握汽车零配件价格（配件名称）。 (二)定损流程： 证件收集，所有车辆事故案件定损时，必须先核对保险单、驾驶证、行车证是否有效，了解事故发生经过（包括责任证明、现场查勘单证等）后，收集齐全所需的单证拍照，相片必须要清晰、正面，如发现证件、证明有问题及时作出处理意见。 按碰撞部分分为：前幅、后幅、中间（左、右侧幅）、上幅（车顶）、底幅（底盘）5幅。 前幅碰撞定损程序（配件更换） 第一次定损： 1、先目测，根据车辆事故的碰撞痕迹，车损的损坏程度，车身碰撞角度来办判断事故的 真实性（包括扩大损失），对本次事故进行初步的了解及估损。 2、拍表面相片和确定表面损失同时进行： 先根据估价单来确定表面损失项目，修理厂出示的估价单（如无估价单的定损员自行操作填写）， 按定损基本要求来核对表面损坏配件项目是否更换及修复，视碰撞痕迹及深度来确定工时项目或修复方案（如全损等）。然后拍照表面定损相片。 表面相片要求： ①全照；人车合照，前后45°全照2-3张（人站立端正，穿工作服，带工作牌）。 ②近照（局部相片、特别相片）：从前到后、从左到右、从上到下进行拍照 对碰撞损坏位置拍照相片要求，要能清晰反映碰撞点的损坏程度、痕迹（包括碰撞物如树屑、护栏油漆、墙壁泥尘等），零配件的损坏特征（如大灯断脚，是否有拆过痕迹等到）、所在
机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准吉林省机动车鉴定评估行业协会
机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准 目次 引言 1 范围 2 规范性用用文件 3 术语和定义 4 技术要求 4.1 法律责任 4.2 人员 4.3 仪器设备 4.4场所与环境 4.5 鉴定（评估）程序和方法 4.6 档案管理 5 服务客户 附录:仪器设备配置清单
引言 当因事故造成车辆损伤后，便涉及到保险理赔或车辆维修等问题，进而可能引发事故双方受损车辆所有人与保险公司、维修企业之间因保险理赔问题、受损车辆维修质量问题发生争议，甚至诉诸法律。因此，通过鉴定评估，清晰事故车辆损伤的因果关系，为保险理赔和维修质量的判定提供技术依据。 机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是集专业理论知识、技术手段和实践经验为一体的综合性很强的专业技术工作。同时，现代汽车又是集机械、液压、电子、自动控制、信息技术为一体的产品，且事故发生时的状况千差万别，因事故造成车辆损伤的结果也不尽相同。因此，机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是一项十分复杂且非常科学严谨的技术流程。 为了规范机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作，体现科学、公平、公正的原则，有必要制定针对从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作应依据和遵循的技术标准。为此，吉林省机动车鉴定评估行业协会技术专家组成员编写了本文件。 本文件的制定和实施为保险理赔、维修质量的判定或司法裁定提供技术支持。
机动车事故损伤因果关系鉴定评估技术要求 1 范围 本标准规定了机动车事故损伤因果关系鉴定评估应满足的技术要求。 本标准适用于接受客户委托从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估业务的机构和人员。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文件（包括修正单）注意标注日期的引用。 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB15746 汽车修理质量检查评定方法 GB21861 机动车安全技术检验项目与方法 RB/T214 检验检测机构资质认定能力评价 检验检测机构通用要求 RB/T218 检验检测机构资质认定能力评价 机动车安全技术检验机构要求 RB/T219 检验检测机构资质认定能力评价 司法鉴定机构要求 3 术语和定义 GB7258、GB15746、GB21861、RB/T214、RB/T218、RB/T219界定的及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 检查
汽车碰撞分析与估损复习题（一） 1．装在汽车悬架控制臂的外端，使得转向节旋转和转动的零件是（）。 （A）套管（B）羊角 （C）球头（D）转向横拉杆 2．在以下所列的承载式车身构件中，（）要求使用高强度钢。 （A）减震器拱形座（B）前翼子板 （C）前保险杠横梁（D）后侧围板 3．一辆汽车因交通事故导致骑车人受伤，车辆损坏，在事故查勘时发现驾驶人驾照已超过有效期，甲说：可在交强险医疗费用赔偿限额内垫付抢救费，之后再追偿；乙说：可在车损险赔偿限额内对车辆进行理赔，之后再追偿。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 - （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 4．一辆汽车的后备箱底板受损需进行更换，以下说法中错误的是（）。 （A）用乙炔焰去除焊点可节省工时（B）可以用钻头拆分焊点 （C）新件焊接前应去除结合面底漆（D）焊接时可用自攻螺钉定位 5．对车身进行修理时，确定矫正顺序的原则是（）。 （A）从里到外（B）先中间后两边 （C）后进先出（D）以上全部 6．为了确定事故车的悬架系统是否损伤，可以通过测量（）。 （A）汽车轴距（B）汽车轮距 （C）轮胎外倾角（D）前轮前束 （ 7．一辆事故车右前翼子板和右前大灯需更换，专业估损手册中显示右前翼子板工时信息为“R&R ，Includes R&I/R&R Headlamp Assembly”，右前大灯工时信息为“R&R 1.0”，则更换翼子板和右前大灯的总工时为（）。 （A）（B） （C）（D） 8．在对发动机排气系统进行损伤查勘时，最直接有效的方法是（）。 （A）检查发动机尾气成分（B）检查发动机油耗 （C）检查发动机故障代码（D）查看排气系统零件有无裂纹和弯曲 9．在板件底端干打磨一小块漆面，如磨下的粉尘是白色的，表明（）。 （A）有清罩层或白色单级漆（B）有清罩层 （C）硝基漆（D）多级漆 10．在查勘一辆正面碰撞的事故车时，甲说：查看散热器是否漏液，如果不漏则无需维修或更换；乙说：在更换散热器时应当另外加上更换冷却液的费用。以下（）选项是正确的。 ；
汽车碰撞损伤鉴定评估 在一些交通事故中，除了车身板件和塑料件常出现损伤外，发动机、传动系、转向系、悬架、制动系、空调、冷却系等机械零部件也常发生机械损伤。 动力转动系统 动力转动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动式两种。碰撞时，两种动力转动系统的损伤是不一样的。下面以前轮驱动式动力传动系统为例，说明其碰撞损伤评估。 发动机; 前轮驱动汽车安装横置发动机，一般分为直列4缸、V型6缸或V型8缸。 碰撞可能对发动机内部零件造成破坏。如果横置发动机汽车在保险杠以上遭受严重碰撞，则可能造成气缸盖和顶置凸轮轴损坏。在碰撞中可能会损坏发动机带轮、传动带、发动机支座、正时罩盖、油底壳和空气滤清器等外部零件。 曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备，例如，空调压缩机、动力转向泵以及水泵。发动机支座将发动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。支座通常位于发动机的左侧、右侧和前侧。一些发动机在后侧也设有支座。正时罩盖保护正时齿轮或正齿形传动带。油底壳是容纳发动机润滑油的一个沉淀槽。空气滤清器的作用是净化吸入发动机的空气。 对于侧面碰撞，下纵梁有足够的移动量而使带轮弯曲，然后在反弹回原位。当检查损坏时，应该知道即使在纵梁和带轮之间有间隙，带轮也可能已损坏。最好在发动机启动时，观察带轮是否摆动c已损坏的带轮不能修复，必须予以更换。如果带轮已损坏，则水泵或者空调压缩机或者任何附在带轮上的零件都有可能已损坏。检查零部件是否正常工作以及是否泄漏。应该注意在评估时评估损坏的可能性。应检查传动带是否有撕裂现象。 发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损坏。在碰撞中下纵梁和散热器支架以及附在其上面的任何零件都可发生易位。发动机支座经常以这种方式弯曲。观察支座、发动机以及纵梁的位置。通常，支座与发动机和纵梁以直角方式链接。除了直角以外，任何角度均表示发动机或纵梁发生了位移。通常要对纵梁进行修理使其恢复到适当的角度。如果支座变形，也应该予以更换。支座在严重碰撞中会产生破碎现象。应该在举升发动机后，在对支座进行检查。如果发动机上移，则表明支座可能已破损。为了检查自动变速器汽车的发动机支座是否损坏，应起动发动机，踩下制动踏板，并使汽车处于驱动状态;不松开制动器，但是轻轻地踏下加速踏板。如果发动机弹起，则表明支座可能已损坏，应更换破碎或者弯曲的发动机支座。 如果正时罩盖或油底壳是冲压薄板材料制作的，并存在轻微碰痕，可以将其拆卸下来进行修理并对表面抛光。已损坏的正时罩盖或油底壳由铸铁或铸铝以及薄金属板材制成，如果已严重损坏，则应该予以更换。空气滤清器时常固定在散热器支架的后边。正面或侧面碰撞
（汽车行业）汽车碰撞分 析与估损
第3章车辆结构知识 通过第2章的学习，我们知道了车辆有很多种类型，各个汽车厂家生产的车型从外观上见也各不相同。但实质上，无论是轿车、SUV或MPV等乘用车，仍是轻卡或重卡等载货车，它们都有着共同的结构特征，这就是本章将要介绍车辆结构知识。现代车辆结构越来越复杂，通常壹辆普通的轿车可能是由壹万多个零部件组装而成。为了便于学习车辆结构，壹般都将车辆分为底盘和车身俩大部分。底盘通常是指包括发动机和车架在内的各大底盘系统，而车身是指安装车架上的车身本体及电气、附件和内饰件等。但因为现代承载式车辆已经没有严格意义上的底盘，所以这里我们按功能将车辆零部件分成以下几大部分：车身及其附件；动力总成；转向系统；悬架系统；行驶系统；制动系统；电气附件。全面系统地学习之上各个系统的功能和结构不但有助于汽车估损人员更加了解汽车，更重要的是，这些知识对于准确地判断事故原因，堪查事故车的受损情况，估算维修费用，制订维修方案十分重要。 3.1汽车的基本构成 汽车通常由车身及其附件、动力总成、转向系统、悬架系统、制动系统、电气附件等几大部分组成，如图3-1所示。 3.1.1车身及其附件 汽车车身的主要作用是为乘员和货物提供安全舒适、大小合适的空间。传统的车身是车架式的，车身壳体安装在车架上，而现代轿车多采用承载式车身，省去了笨重的车架。 61 车身及其附件除了为乘员提供舒适的乘坐环境外，更重要的是能够保护乘员的人身安全。因此，现代车身在结构和材料上使前后俩端的刚度相对较小，以便在碰撞中能够吸收壹些碰撞能量，而将乘员舱的刚度设计得相对较大壹些，确保其在碰撞中变形量尽可能小，以充分保护乘员的安全。同时，在车身内部装备了安全气囊、安全带、可溃缩式转向柱、膝部保护、座椅头枕等多种保护装置，车身外部的保险杠上仍增加了吸能装置、纵梁上设计了吸能区等。 图3-1汽车整体结构 3.1.2动力总成 动力总成通常是指发动机以及和之紧密相连的离合器、变速器、主减速器和差速器等部件。它们是汽车的动力之源，发动机的动力通过离合器（装载自动变速器的车辆是液力变矩器）传递给变速器，由变速器降速增扭之后传递给主减速器（对于后轮驱动车辆，
汽车碰撞分析与估损 一、单项选择 1、发生保险事故，保险车辆违反法律法规中有关机动车车辆装载规定，但违规装载并非保险事故发生原因的，增加（B10％）的绝对免赔偿 2、A车肇事造成两行人甲、乙受伤，甲医疗费7500元，乙医疗费用5000元，A车使用的交强险医疗费用赔偿限额为10000元，则A车交强险对甲、乙的赔偿为（C 6000元，4000元） 3、订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附（B格式条款），保险人应当向投保人说明合同的内容 4、发生保险事故时，被保险人为防止或减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过（D保险金额） 5、被保险机动车被盗、抢劫、抢夺、经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（B 60）天未查明下落可向保险公司索赔 6、下列损失，保险人在交强险内负责垫付（C被保险人故意制造交通事故的） 7、全车盗抢险的保险金额（D 由投保人和本公司在保险车辆的实际价值内协商确定）8、轿车按（A 发动机排量大小）可以分为微型轿车、普通级轿车、中型轿车、中高级轿车和高级轿车 9、客车按（A长度）不同可以分为大型客车、中型客车、轻型客车和微型客车 10、查勘一辆事故时，其型号EQ7201，以下说法正确的是（A这是一辆轿车） 11、一轮胎上如下一组说明“195/60 R 14 85H”其中“H”是表示（D速度范围代码）12、VIN码1GNDM15ZRB122003代表的汽车生产国为（C美国） 13、从门门框后延伸到后保险杠位置的一大块板件是指（D后侧围板） 14、汽车空调系统的蒸发器一般安装在（B仪表盘下面）部位 15、车身板件的连接方式中，车顶板与立柱属于（A焊接） 16、根据国家强制标准的规 定，汽车制动系统必须满足 行车制动系、应急制动系和 驻车制动系的要求，部件可 以共用，但至少应用（B二） 套彼此独立的控制装置 17、有的汽车发动机除装有 主氧传感器外，还装有副氧 传感器的作用的检测（A三 元催化器的净化功能） 18、按一般的碰撞损伤顺序， 承载式车身结构最先出现（A 弯曲变形）。 19、汽车经常高速通过减速 带或马路牙，会导致车架产 生（C扭曲变形）。 20、下列情形（D单(双)方 事故，单车车损在2万元以上 的案件）必须查勘第一现场。 21、用悬挂式测量仪测量驾 驶室底部的对角线长度，如 相差（B6）mm以上，说明车 身存在菱形损坏。 22、通过检查（D车轮外倾） 可以判断悬架是否损坏。 23、查验保险车辆的使用性 质时，不符合要求的（D货 运车辆是否按规定路线行 驶，超高、超宽没有） 24、营业车辆投保火灾爆炸 自燃险，发生部分损失时， 在保险金额内按照被保险机 动车实际损失的（B80%）计 算赔偿。 25、在确认肇事驾驶人和报 案人身份对于报案人为（B 修理厂）的，要求重点向被 保险人重新核实出险情况。 26、被保险人和本公司对修 理项目、方式、费用意见不 一致时，应本着协商、自愿 的原则共同委托有资格对保 险标的的损失进行鉴定的机 构进行损失鉴定，本公司对 上述鉴定费用(C予以负责) 27、在碰撞事故中，容易受 到损伤的发动机部件是（C 散热器） 28、车轮碰撞后出现（A轮 辋弯曲超出了第一介）损伤 时，车轮就会在转动时发生 严重的摇摆，需要及时更换 29、在对汽车转向系统调整 之前，（A悬架系统）需要符 合规范需要，才能满足转向 调整的正确性 30、发动机机体组如因碰撞 造成损坏，一般应考虑（B 更换）处理 31、行李箱盖的拆卸和更换 工时通常包含（C拆装或更 换行李箱锁、锁栓，锁扣等 部件） 32、一辆事故车的后后翼子 板上被撞出凹坑和裂口，如 果维修费用是3280元，更换 新的原厂件的费用是4350、 更换合格的副厂件的费用是 3100，更换拆车件的费用是 3000元，那么在估损时，以 下哪个判断最适合（C更换 合格的副厂件） 33、低合金钢和薄型钢材最 好的焊接方法是（A MIG焊 接方法），它可在各种情况下 进行洁净、快速的焊接。、 34、在焊接过程中，为避免 母材被氧化，大多数的钢材 焊接采用（A二氧化碳、氩 气）。 35、在外侧工件上被钻或冲 的孔中进行，电弧穿过此孔， 融透里面的工作，这个空被 融化的金属填满的焊接方式 是（C塞焊）。 36、当送丝定时脉冲被触发 时，将电弧引入被焊的两块 金属板的焊接方式是（D点 焊）。 37、如果漆需要50%还原，意 味着一份还原剂要与（B两 份）。 38、EFI燃油压力调节器的主 要功能是（B保持系统的绝 对油压和喷油器喷口处的进 气压力的差值为一定值） 39、目前汽车空调普遍采用 的制冷剂是（B R134），其对 臭氧层的危害较小。 40、汽车在碰撞时需要（D 碰撞传感器、安全传感器） 同时闭合，才能激活化学反 应以彭开安全气囊。 41、以下（C差速器）部件 属于汽车动力传动系。 42、对于车辆前置前驱的布 置方案中，变速器和差速器 装在（C转向驱动桥）。 43、车轮定位的调整中（D 车轮前束）是最后的调整参 数。 44、当计算机估损系统中零 件列表中的记录数为0时， 可进行（C修改折扣模式） 45、世界上最早的自动估损 系统是美国（A，ADP） 46、目前，我国的人保，太 保等保险公司应用计算机碰 撞估损软件，通过（B理赔 标准化）实现事故车辆维修 规范化，最终达到车辆承保， 理赔，修理等全程业务的标 准化和规范化。 47、如果需要了解二手车的 大致价格，或者车辆的信息 非常有限，可以通过（D简 易估价法）进行粗略估算 48、车辆本身技术价值主要 由（D车辆本身技术状况） 决定，同时还受到市场供求 关系、汽车技术的升级换代 等因素影响 49、二手车作为一种资产， 有别于其他类型的资产，有 自身的特点，其特点不包括 （D买卖方便） 50、二手车的手续一般不包 括以下（C汽车违章记录） 51、二手车的附加值贬值很 快，二手车出售时附加值一 般占（C 30％）左右 52、如果一辆轿车购买时的 价格是35万元，现在已经形 式了12万公里，同款车型目 前市场价为25万，那么该车 目前的市场价价值大致是（B 10）万元 二、多项选择 1、发生以下（ABCDE地震、 恐怖活动、核辐射、罚没、 政府征用） 2、根据09版机动车刀枪保 险条款，发生全车损失，被 保险未能提供（ABCE 行驶证 原件、机动车登记证书、机 动车来历凭证、附加税凭证 及收据），每缺少一样，增加 赔率1％ 3、《保险法》规定，（B运输 工具航程保险合同）和（D货 物运输保险合同）保险责任 开始后，合同当事人不得解 除合同 4、下列损失和费用，保险人 交强险和商业险下都不负责 赔偿有（ABD因交通事故产 生的仲裁或者诉讼费用以及 其他相关费用、交警调解的 精神损害赔偿、被保险人所 有的财产及被保险机动车上 的财产遭受的损失） 5、承保了机动车上人员责任 险的机动车，被保险机动车 造成下列人身伤亡，保险人 均不负责赔偿的有（ABDE违 法、违章搭乘人员的人身伤 亡、驾驶员下车后，标的倒 车将其撞伤、车上人员因疾 病、斗殴行为造成的自身伤
《汽车碰撞分析与估损》考试样题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害； D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？ A．商业保险； B．政策保险； C．社会保险； D．强制保险。 4．对于机动车交通事故责任强制保险条例中的有关概念，甲说：第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，包括被保险机动车本车人员和被保险人。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 5．一辆汽车在交通事故责任强制保险有效期内发生事故，交警检测发现驾驶员属醉酒驾车，保险公司的以下哪种处置方式最得当？ A．不予赔偿； B．仅在强制保险责任限额范围内对被保险车辆的损失进行赔偿； C．仅在强制保险责任限额范围内对受伤的人员进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。
7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。 11. 甲说：事故车在开始修理前没必要一定进行清洗；乙说：清洗事故车的目的是将泥浆、污垢、蜡质及水溶性污染物清除掉，以确保喷漆质量。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 12. 甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 13. 在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（）。A．刚性连接点； B．柔性连接点；
车辆事故及损伤形式 以下先介绍几种常见的车辆事故类型，然后分析碰撞力的大小和方向、车辆结构等因素对车辆损坏情况的影响，最后介绍车架式车身和承载式车身在碰撞事故中的损坏情况。在事故勘察中要仔细检查，综合考虑，系统分析，这一点十分重要！ 常见的碰撞类型 汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。以下我们以轿车为例说明常见的几种事故及其损坏情况，如表4-1所示。 汽车碰撞类型图解 碰撞形态碰撞方 向 碰撞后果 车辆的主要变形和损坏部 位 两车正 面碰撞 A、B两车 前部受损 保险杠面罩及保险杠、格 栅、两侧前照灯、空调电 磁扇、空调冷凝器、发动 机水箱及其支架等，严重 时损坏部位会扩大至发动 机舱盖、翼子板、纵梁、 前悬架机构，甚至导致气 襄膨开。 两车正 面一侧 碰撞 A、B两车 前部的一 侧受损 保险杠面罩及保险杠、格 栅、一侧前照灯、一侧翼 子板。严重时损坏部位会 扩大到空调冷凝器、发动 机水箱及其支架、发动机 舱盖、一侧纵梁、一侧悬 架机构、一侧气襄膨开。
两车正面一侧刮碰A、B两车 均为正面 一侧面受 损 一侧的后视镜、前后门、 前后翼子板刮伤，严重时 前挡风玻璃破碎和框架变 形、一侧包角、前门立柱、 前照灯等损坏。 斜角侧面碰撞发动机舱位置A车为侧 面碰撞受 损、B车 为前部碰 撞受损。 A车一侧前翼子板、前悬 架机构、侧面转向灯等损 坏，严重时一侧前翼子板 报废，发动机舱盖翘曲变 形、前门立柱变形、发动 机移位等。 B车前保险杠面罩及转角 部、前翼子板、一侧前照 灯等损坏，严重时一侧翼 子板将严重损坏，并会导 致一侧前悬架、轮胎、空 调冷凝器、干燥器、高压 管、发动机水箱及其支架 等部件受损，气襄膨开、 发动机舱盖变形。 两车斜角侧面碰撞前门位置A车为侧 面碰撞受 损、B车 为前部碰 撞受损。 A车前门、前柱、中柱、 后门轻微变形、门窗玻璃 破损，严重时损坏程度会 扩大至仪表板、门槛板、 车顶板、一侧翼子板和一 侧前悬架机构。 B车前保险杠面罩及转角 部、前翼子板、一侧前照 灯等损坏，严重时损坏范
汽车碰撞分析与估损复习题(doc 10页)
《汽车碰撞分析与估损》复习题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害；D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？A．商业保险；
进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。 7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面
碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般 参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/3a18240411.html, 探讨交通事故中车辆碰撞形态的鉴定要点 作者：王小韦 来源：《科学与信息化》2020年第08期 摘要伴随着人们生活水准的提升，车辆的使用频率也逐渐上涨，越来越成为人们生活中的一部分。汽车数量的增加，发生交通事故的概率也会上升。如何正确处理和预防交通事故吸引了人们的目光，本文主要通过描述道路交通事故的痕迹出发，深入研究鉴定要点。 关键词交通事故;碰撞形态;鉴定要点 引言 车辆交通事故的发生一定程度上会造成社会混乱。为了维护社会的安定，就需要正确处理交通事故的全阶段，从发生到责任分配都要以公平、公正的手法来判定。道路事故的现场会影响到整个案件的评判，因此快速、准确的现场车辆形态鉴定是尤为重要的。 1 道路交通事故痕迹鉴定 1.1 概念 道路交通事故痕迹鉴定指的是从案情的实际情况出发，对与交通事故有关的全部因素开展勘察和检验活动。之后根据勘察和检验出的结果对涉案相关人员、车辆、路面等制定出案件相互之间关系的判断书。事故痕迹就是将发生的一切进行高度的还原，主要是通过涉险事故车辆的碰撞形态来进行评判。为了防止评判结果不公正，从而又延伸出车速鉴定、车牌号鉴定、十字路口路灯情况鉴定等。 1.2 步骤 交通事故的车辆碰撞痕迹鉴定是一个复杂、漫长的过程，需要相关人员进行严格的操作步骤。首先相关工作人员要认真细致的阅读委托书，在这过程中要与委托人进行交流探讨，明确其要求。而后从委托方现有的与交通事故相关的信息着手，设置出粗略的痕迹鉴定计划，但要明确工作重心和相关关键性信息。而后到车辆停放地点对相关车辆进行全面化的检查和检验工作，还要进行详细的记录工作。要拍摄真实有效的照片，照片分为全景照片、局部照片和细节照片这三种，在拍摄阶段要用到比例尺。根据实际情况，若有需要可适当提取有价值的微量物，而后运用机械设备进行比对工作。在得出结果后，为了保障其真实性还需要去发生交通事故的现场进行再勘察工作。最后整合梳理相关材料和比对结果，制定出具体的鉴定报告书。如有不能向委托人出示的情况，要说明真实原因[1]。
1.用来分隔发动机舱和乘客舱，有时又称为防火板或前壁板的板件是( )。 （A）前翼子板（B）前罩板 （C）前围板（D）车颈板 2.甲说：通常用螺栓固定前翼子板；乙说：后侧围板一般是焊接固定的。以下（）选项 是正确的 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 3.在承载式车身结构中，RR代表( )。 （A）前置发动机、后轮驱动 （B）前置发动机、前轮驱动 （C）中置发动机、后轮驱动 （D）后置发动机、后轮驱动 4.甲说：传统的车架是一个独立的部件，不和车身壳体的任何主要部分焊接起来；乙说： 承载式车身结构件通常是通过焊接连接成一个整体结构。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 5.公安机关按照QC/T 698.1－2004《车辆说明文件》对机动车辆进行登记管理，以下( ) 不属于按车辆规格分类的车辆类型？ （A）中型载客汽车（B）微型载客汽车 （C）重型载客汽车（D）微型载客汽车 6.甲说：承载式车身上较硬的部件倾向于将冲击能量传播并分配到整个车身，使远离碰撞 点的区域发生变形。乙说：承载式车身上出现的间接损伤在进行外观检查时很容易被发现，并且不会对操纵系统和动力传动系统造成影响。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确
7.下列（）项不是承载式车辆结构的特点。 （A）乘客舱安全性增大（B）车辆自重降低 （C）较高的燃油效率（D）部件的碰撞损伤局部化 8.下列（）机械部件在承载式结构车辆中比较常见。 （A）麦弗逊式滑柱悬架系统 （B）齿轮齿条式转向机构 （C）采用等速万向节的前轮驱动 （D）以上都是 9.在前置发动机、后轮驱动的承载式车身结构的车辆上，发动机通常是（）安装。 （A）纵置（B）横置 （C）在乘客舱和后桥之间（D）A或B 10. （）是车身侧面从后门向后延伸到后保险杠的大块板件，它是车身后部的重要结构件。 （A）翼子板（B）侧围板 （C）李箱盖（D）三角翼板 11. 甲说：专业估损手册中列出了喷漆工时是指在新件表面喷涂一层色漆所需的时间，包含了其边缘的喷涂工时；乙说：喷涂多种颜色的油漆时必须相应地增加喷漆工时。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 12. 甲说：对承载式车辆进行损坏分析时应当比传统的车架式车辆做得更加仔细和彻底； 乙说：传统的车架式车辆在碰撞中能量主要被车架吸收。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 13. 在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，（）板件支撑着麦弗逊式滑柱悬架系统 的顶部。 （A）前横梁（B）翼子板挡泥板
《二手车鉴定评估、汽车碰撞损失评估》复习题及解答要点 第一章绪论 1. 何谓二手车评估？ 二手车评估是由评估机构或专业评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对二手车现实价格进行评定和估算。 2. 二手车评估的目的有哪些？ 1．二手车所有权的转让 2．企业的产权变动 3．抵押贷款 4．税收 5．二手车的拍卖 6．诉讼咨询服务 3. 简述二手车评估的程序。 1.整备待评估车辆的有关资料 知彼知己百战不殆，在进行评估时，首先要详尽获知待评车辆的资料情况。主要有：（1）反映待评车辆情况的资料。包括车辆的原价、折旧、净值、预计使用年限、已使用年限、车辆的型号、完好率等。 （2）证明车辆合法性的有关资料。如车辆的购车发票、行驶证、号牌、运输证、准运证以及各种车辆税费、杂费的交纳凭证等。 2．设计评估方案 设计评估方案是对车辆评估的实施所进行的周密计划、有序安排的过程，主要包括一下几个内容： （1）整理委托方提供的有关资料，向委托方了解车辆的有关情况。 （2）根据车主要求的评估目的，确定计价标准和评估方法。拟定具体的工作步骤的作业进度，确定评估基准日和具体的日程安排。 （3）设计并印制评估所需要的各类表格。 3．对车辆进行现场检查和技术鉴定 由二手车评估人员和专业技术人员对二手车的技术性能、结构状况、运行维护、负荷状况和完好的程度等进行鉴定，结合功能性损耗、经济性损耗等因素，据以作出技术鉴定。评估人员应根据二手车的技术鉴定，尽可能在工作现场对被评估车辆作出成新率的判断。因为完成对车辆成新率的鉴定工作，是完成车辆现场检查工作的一个重要标志。 4．评定与估算 一方面继续收集所欠缺的资料，另一方面要对所收集的数据资料进行整理。根据已确定的评估价格标准和评估计算方法，对车辆进行评估，确定评估结果。 5．撰写评估报告 对二手车评估的各主要参数及计算过程进行核对。在确认评估结果准确无误的基础上，填写评估报表，撰写评估报告。 4. 一名合格的二手车鉴定估价师应该具备什么样的素质？ 二手车鉴定估价师要具备如下素质： 1）掌握资产评估业务知识 二手车鉴定估价师必须掌握一定的资产评估业务理论，熟悉并掌握资产评估的基本原理和方法。尤其是掌握特定资产二手车评估的基本原理和方法。
第5章事故现场查勘 前面几章我们介绍了车辆保险的相关政策法规、车辆结构知识和车辆事故损坏情况。在掌握这些知识之后，您就具备了从事汽车保险估损工作的基础知识，可以进一步学习保险估损过程中的一些实践知识了，如事故查堪、维修费用估算等。图5-1给出了一个典型的事故车保险理赔程序，从中我们可以看出，在保险公司接到事故报案后，第一步就是进行事故查堪，然后根据查堪获得的相关信息进行损失评估（即估损），制定估损单，估损单经过保险公司核定后。由被保险人和保险公司双方签字确认，即可进行理赔。本章我们将重点介绍事故现场查堪知识，在后面章节中我们将向您介绍事故车估损和维修知识。 5.1事故现场查勘 5.1.1现场查勘的目的及意义 对汽车碰撞事故进行现场查勘是道路交通事故处理过程中的一项法定程序，同时也是处理机动车辆保险理赔案件过程中的一项法定程序。现场查勘工作的目的就是查明事故的真实原因、认定责任、给保险理赔提供事实依据，并为日后可能引发的相关诉讼案件提供有效证据。 在竞争日趋激烈的机动车辆保险市场中，事故理赔工作能否及时地完成，车辆估损能否让客户满意，这些服务已经成为各大保险公司重要的竞争筹码，也日益得到各大公司更大的关注。要使保险理赔工作做得周全而顺利，被保险人及时获得应有的经济补偿，同时又能维护保险人的利益，做到公平合理，就应对事故现场进行认真的勘查和复勘，以取得有效的证据，保证保险人和被保险人的利益公平。有效的证据必须能够体现事故的真实性、客观性和合法性，为此，现场查勘工作的性质就是调查取证，是对保险事故进行定性、定责、定损。可见，事故现场查勘对于控制保险公司的经营风险，维护客户利益，保证机动车保险市场的健康发展，创建和谐社会具有十分重要的意义。
第 4 章车辆事故及损伤形式 1.以下几种因素对事故车的损坏程度影响较大： (1)事故车辆的结构、大小、形状和重量； (2)被撞物体的大小、形状、刚度和速度； (3)发生碰撞时的车辆速度； (4)碰撞的位置和角度； (5)事故车辆中的成员或货物的重量和分布情况 2.车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型，各种碰撞类型对车辆造成的损伤情冴有较大的差别。 3.碰撞力越大，对车辆的损坏就越大。车辆不被撞物体的相对速度越大、被撞物的刚度越大、接触面积越小、产生的碰撞力就越大，对事故车造成的损坏就越大。碰撞力的方向对事故车的损坏程度也有很大的影响，可以将碰撞力沿着车辆的X 轴、Y 轴和 Z 轴三个方向分解成三个分力，X 轴方向的分力使车辆纵向产生挤压变形，Y 轴反方向的分力使车辆横向产生挤压和弯曲变形，Z 轴方向的分力使车辆产生向上或向下的拱曲或凹陷变形。 4.力矩 M=碰撞力的大小 F×距离 S 5.承载式车身的变形倾向:车身前部变形的倾向、车身后部变形倾向、车身侧面变形倾向、车身顶部变形倾向、承载式车身碰撞变形倾向。 6.碰撞对承载式车身造成的损坏可以用“锥体理论”进行解释。 7.对承载式车身进行估损时，丌能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。 8.碰撞力的大小取决亍车辆的重量、速度、接触面积和被撞物的情冴。 9.承载式车身变形顺序： (1)弯曲变形：在事故勘察时，如果发现测量的高度值超出允许范围，通常表示产生了弯曲变形。 (2)褶皱变形：在事故勘察时，如果发现测量的长度值超出允许范围，通常表示产生了褶皱变形。 (3)扩宽变形：在事故勘察时，如果发现测量的宽度值超出允许范围，通常表示产生了扩宽变形。 (4)扭曲变形：扭曲变形通常是最后发生的一种变形形式，在事故勘察时，如果发生测量的高度和宽度值都不在允许范围内，通常表示发生了扭曲变形。
汽车碰撞分析与估损样题 2010-03-31 15:05:10 来源：甘肃新起点教育咨询有限公司浏览：257次 1．对于机动车交通事故责任强制保险，甲说：该保险的保险期由双方约定，可以是1年或多年。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 2．在一次汽车估损中，需要在专业的估损手册中查询碳罐总成的价格和工时信息，应在手册的哪个部分中查询？A．排气系统； B．进气系统； C．燃油系统； D．点火系统。 3．我国的机动车辆交通事故责任强制险属于以下哪一类保险？ A．自愿保险； B．政策保险； C．社会保险； D．法定保险。 4．甲乙两人在堪查一辆左后部被撞的事故车，发现其制动灯灯罩良好，但在踩下制动时两个制动灯都不亮，甲说：估损单中应当包含两个制动灯的更换费用；乙说：可能是制动灯开关损坏，应当做进一步检测。谁正确？A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 5．车辆铭牌上记录了车辆的很多信息，但一般以下哪个信息不包含在车辆铭牌上？ A．车辆的生产厂家和车型；
B．轮胎的标准气压； C．发动机的型号和排量； D．车身油漆代码。 6．在对一辆事故车进行估损时，估算出来的修理工时需要5小时，需要更换的配件费用为1500元，喷漆费用为600元，若当地的工时费率按50元/小时计算，保险公司应赔付的车损总额是多少？ A．310元； B．1750元； C．2100元； D．2350元。 7．甲说：在查勘事故车之前，先要查看车上是否有破碎的玻璃棱边或锋利的金属边角，防止受伤；乙说：在查勘事故车时可以切断汽车蓄电池电源。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 8. 甲说：在修理事故车之前要将车上的泥浆、污垢和蜡质等脏物清洗干净，以确保喷漆质量；乙说：在对事故车进行损伤堪查之前应当将事故车彻底清洗干净。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9. 有关事故车的测量，甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确；
题目：车辆定损与理赔分析 专业：汽车检测与维修技术班级学号： 姓名： 指导老师：
目录 摘要 (2) 第一章汽车保险概述 (2) (一) 汽车保险种类 (2) (二) 保险的运行原则 (3) (三) 保险合同 (3) 第二章车险理赔流程及勘查方法 (4) (一) 基本流程 (4) (二) 详细操作步骤 (4) (三) 勘查员现场勘查规范 (5) 第三章现场勘查及车损评估技巧 (7) (一) 现场勘查技巧 (7) (二) 车损评估 (8) 第四章典型案例分析 (9) (一) 双车事故 (9) (二) 玻璃单独破碎 (11) 总结 (11)
摘要 随着经济的发展，社会的进步，汽车在人类的生活中成了不可欠缺的一员，每年的汽车产量与销售量也在节节攀高。可以说，家家户户都有一辆汽车或者多辆车。然而，随着车辆的”J”型增长，车辆发生的交通事故次数也一年比一年多，从中导致的人身伤害与财产损失也就随之增加。这时，车险理赔就给当事人减少了相对的一些损失，而车辆的查勘与定损在车险理赔的工作中起了重中之重的作用，维修或理赔的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，损失的实际程度，也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据。查勘与定损都是为了确定事故损失而存在的，交通事故的汽车查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基本依据，包括损失的真实性。 第一章汽车保险概述 （一）汽车保险种类 汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。 车险主要概括为交强险和商业险两种。交强险（强制汽车责任保险）是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡，财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。特征一般强调“以人为本，保护弱者”；具有强制性；对第三者的利益有基本保障；无过错性和坚持公益原则。商业险的种类又可以分为基本险和附加险两类：基本险包括车辆损失险，商业第三者责任险，全车盗抢险，车上人员险四种；附加险又有玻璃单独破碎险，自燃损失险，车身划痕损失险，不计免赔率特约条款等。 险种之一：车辆损失险(主险) 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。 险种之二：第三者责任险(主险) 属于强制性保险，车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。 险种之三：盗抢险(附加险) 如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那么保盗抢险就能相对的帮你减少损失。险种之四：玻璃单独破碎险(附加险) 指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，玻璃的赔