松木桩基础处理施工方案
1、基础松木桩打设
（1）施工工艺流程
为了确保打桩安全，在围护桩施工前，先将第一级围护坡挖出后，然后使200型挖机进行压桩，压桩前，人工用绳将木桩栓牢，挖机起吊垂直后压桩。施工顺序如下：
木桩制作→基坑挖土→桩位放样→挖机就位→木桩起吊垂直就位→压桩施工→锯平桩头→钢管、模板支撑。
（2）木桩采购及存放
1）、木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场；木桩采购选用长4m梢径为12cm的松圆木，去皮检查材质，保证质量，不得有缺损现象，不得有过大弯曲之情形，遇有个别弯曲木桩保证凸部朝向基坑。桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。
2）、木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。
3）、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，确保施打桩时不破坏桩顶。
（3）松木桩的制作
桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端削成30cm 长的尖头，利于打入持力层；③待准备好总桩数80％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工；将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备；严禁使用不合格的或其他木材代替松木。
（4）测量放样
松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。
（5）挖掘机打桩流程
1）、挖掘机就位，为方便施打松木桩，第一坡土方开挖完成后，开始对进行
护坡施工。
2）、选择正确桩长（按设计要求选择松木桩）的松木桩，并扶正松木桩，桩位依次紧密布置；
3）、将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩坡面基层中，对局部难以压入土层的松木桩可以用挖斗背面击打桩头施打入持力层；
4）、按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层；
5）、严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。
（6）锯平桩头
1）、根据设计高度控制锯平桩头后的标高。
2）、桩头应离泥土层顶面0.2m 左右，确保基础的稳定。
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
木桩专项方案
淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司
淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部 1、工程概况 1.1、概述 （1）清河区南昌路～安澜路段 该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、 S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～
15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚 12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号16+881～18+210、18+920～20+050采用木桩护岸。桩顶平台宽5m，平台后设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 （2）开发区安澜路向东段 该护岸段长4.776km，位于黄河故道右岸，桩号21+629～25+500、26+703～27+608，扣除S237省道桥、G2高速桥共长60m，合计新建护岸长4.716km。其中桩号25+500～26+703段位于高尔夫球场内，现状绿化环境较好，且岸坡防护已处理，此段不再列入整治范围。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；底高程根据木桩稳定计算确定，桩长4.0～10.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 木桩顶部平台宽3.0m，平台后设截水沟，截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
松木桩施工方案 一、工程概况 根据岩土工程勘察资料，挡土墙基础下的地基土自上而下主要分为七种类型：1、①淤泥质土、②粉质粘土、③中砂；2、①淤泥质土、②中砂、③粉土；3、①淤泥质土、②中砂、③长石砂岩；4、①淤泥质土、②粉质粘土、③粉砂、④全风化岩；5、①淤泥质土、②中砂； 6、①粉质粘土、②粉砂质泥岩； 7、①粉质粘土、②中砂、③粉质粘土、④中砂。由上述可以分析出挡土墙基础下的地基土接触面主要为淤泥质土及粉质粘土。淤泥质土呈流塑状，具有天然含水量高，特点是承载力低、压缩性高，属于软弱土层。粉质粘土呈软～可塑状，属中压缩性土层，承载力较低。 二、松木桩施工方案 1、施工工艺 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→基础压石及混凝土基础施工→挡土墙施工 2、施工准备 ①、木桩采购及存放 ⅰ、木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须
材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 ⅱ、木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 ②、打试桩，确定桩长。 因堤岸较长，沿堤岸方向每约50m 打一根试桩，所以选试桩1 2根，以大概确定桩长。地质报告显示淤泥深度为1.6 m—3.07 m，粉质粘土深度为1.2m，为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，淤泥质土配桩长度比同位置桩的有效长度大0.5米，粉质粘土配桩长度比同位置桩的有效长度大0.3米。 ③、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 ④、松木桩的制作 ⅰ、桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； ⅱ、小端削成30cm 长的尖头，利于打人持力层； ⅲ、待准备好总桩数80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工；
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，
Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场
天津旭成电子搬迁扩能项目生产车间边坡支护方案 编制： 审核： 审批： 中国机械工业第二建设工程有限公司 天津旭成电子搬迁扩能项目经理部 2018年7月15日
目录 第一节工程概况 (2) 第二节圆木桩支护设计及施工要点 (4) 第三节施工组织方案 (5) 第四节边坡监测措施 (6) 第五节质量保证措施工 (7) 第六节安全施工措施 (9) 第七节文明施工措施 (9)
第一节工程概况 一、工程概况 天津旭成电子搬迁扩能项目由天津旭成电子有限公司兴建，勘察单位为核工业天津工程勘察院，设计单位为天津辰力工程设计有限公司，监理单位为天津津齐工程建设监理有限责任公司。 工程位于天津经济技术开发区南港工业区仓储物流电池组团，仓盛街以东，大丰兴业以南，杰士电池以西。此项目总建筑面积：13171.53m2 ，基础类型为桩基础，轻型钢结构主体。 生产车间建筑面积为7422.48㎡，采用钢框架结构体系，抗震结构8度，抗震等级为框架二级，设计使用年限50年，檐口高度18.4米，屋顶高度20.2米，建筑防火等级为二级，此方案针对生产车间的土方如何开挖进行编制。 2.2周围环境情况介绍 生产车间自然地坪标高为-0.300米，生产车间周边无临近建筑物，拟建生产车间下无市政管道、沟、电力电缆及通讯电缆。 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计施工图纸。 2、《建筑基坑工程技术规范》（GB50497-2009）。 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）。 4、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）。
5、基坑开挖专项方案 6、施工组织设计 三、现场情况 根据地勘报告、现场情况及图纸，生产车间采取大开挖方式进行土方开挖，车间内部整体土方开挖至-3.6米处，但4轴-5轴/E轴-F轴处的承台土方开挖至-3.8米，边坡放坡比例1:1，基坑顶部设置阻水沟，底部设置排水明沟和集水坑。 剖面图 根据现场测量可知，生产车间西侧临近钢筋加工堆放区和木工棚，东侧临近现场马路。因距离近、开挖深度较大、回填土质疏散、水位高导致路基边坡发生侧滑移位和局部坍塌现象，木工棚和钢筋工加工区悬空，依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求，结合现场施工情况对本施工段基坑施工进行支护加固。
K76+280～K76+400软弱路基施工组织方案 一.工程概况 K76+280～K76+400处于软土地基段，中桩平均填方0.46米；设计采用换填、欠载处理方法。换填碎石2米，平均宽12.8米；主要工程数量：挖淤912.5m3、填碎石912.5m3、碎石垫层136.9 m3。二．组织体系 项目总工程师：文世勇质检工程师：孙云华 现场技术负责人：张勇试验工程师：王学英 材料供应：肖登光普工：10人 三.机具设备 260挖掘机1台，220挖掘机1台，YZ18振动式压路机2台，平地机1台，220推土机1台，洒水车1台，自卸式运输车10台。 四.工期安排 清理场地：2004年4月15日～2004年4月17日 挖淤：2004年4月17日～2004年4月20日 换填：2004年4月20日～2004年5月10日 路基填方：2004年5月10日～2004年6月10日 五.施工工艺 （一）.测量放样
用SETIIB全站仪准确定出填方的平面位置及填方边坡角线，采用渐进法计算出填方宽度，由工程技术人员带领4～5个民工，采用皮尺、滑石粉画出填方边线。 （二）.草皮土移植 为充分保护利用草原植被，路基填挖施工前先将公路用地界内和取、弃土场等临时用地内的草皮人工分割约50×50㎝、厚10～20㎝的块，移植存放到公路红线外约5米范围内，根据实际情况堆放成线或堆放成片，堆放高度不超过3层，堆放时充分考虑环保要求，同时便于施工期内即时洒水养护。 施工前采用5mm厚的钢板加工成25～30cm宽的平铲，并将铲口打磨锋利，施工时把人员分成三组，进行流水作业；第一组人员负责用平铲将草皮垂直方向按要求切割成方块；第二组人员负责用平铲从草皮下约15cm处沿水平方向切入，同时再由人工用钢钎加以配合将整块草皮锹起；第三组人员负责将草皮从红线内移到红线外进行堆放。 （三）.挖淤 做好坡脚临时排水工作，保证坡脚不受水流冲刷；用挖掘机、推土机修好便道，用自卸式运输车将弃土、淤泥运至弃土场。 （四）换填碎石 挖一条通道至基础底部，用于运输碎石和压路机进场碾压。换填碎石按1：0.5的边坡换填，厚度为每一层松铺20cm，并分层碾压，压实度必须到达90%以上，并保证有足够的宽度。然后请监理工程师检测，检测频率为每一层4～6个点。 （五）.路基填筑 1.路基填筑前，首先做好地面临时排水工作，同时与永久设施
本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07
第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基
新城区污水管网修复工程 沉井木桩支护及井点降水专项施工方案 编制人：_______________ 审核人：_______________ 江苏省海州湾城市建设工程有限公司 2020年4月17日
目录 一工程概况 (2) 1.1 工程简介 (2) 1.2 编制依据 (5) 二施工方案 (6) 2.1 测量放样 (6) 2.2 施工准备 (6) 2.3 圆木桩施工 (6) 2.4 施工管理机构及其人员构成 (7) 三工程质量及工期 (9) 3.1 质量职责 (9) 3.2 工期保证措施 (9) 四文明施工与环境保护目标 (12) 4.1 安全生产目标 (12) 4.2 安全措施 (12) 4.3 开挖安全措施 (14) 五、文明施工与环境保护目标 (15) 5.1 文明施工措施 (15) 5.2 环境保护目标 (16)
一、工程概况 （一）、工程简介 盛世路（金海东路-文化东路）段污水管道由南向北接入黄海东路污水管道，接入处管底标高为0.28；盛世路（文化东路-黄海东路）段污水管道由北往南接入黄海东路北侧污水管道，接入处管底标高为0.536；盛世路（黄海东路-时代东路）段污水管道由南向北接入黄海东路南侧污水管道，接入处管底标高为0.358；盛世路（时代东路-秦山路）段污水管道由南往北接入时代东路污水管道，接入处管底标高为0.746。管道单侧布置在东侧绿化带内，距离绿化带西侧边界大约6.5~7.5米，管径为DN800，坡度为1‰，采用顶管施工。预留支管管径为DN400，坡度为1.5‰。 盛世路沉井共22座，其中12座为工作井，10座为接收井，另外还有20座污水检查井。接收井内径3米，壁厚0.35米。平面布置呈外壁直径为3.7米的圆形。工作井内径3*5.5矩形，壁厚0.4米。沉井主体结构采用C35、P6混凝土，封底采用C20掺毛石混凝土。 根据现场实际情况，原绿化带下有山场碎石块及建筑垃圾碎石块，致使粉喷装机无法正常施工，且考虑到粉喷桩施工的污染及对现有和后期绿化的破坏。依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求，结合现场施工情况对本施工段沉井基坑施工进行圆木桩支护加固。 圆木桩桩长6米，桩径20cm.沉井工作井井壁下为抗磨桩，共计36根间距100cm，呈梅花型布置，外侧为支护桩共计54根间距50cm。接收井井壁下承重支护13根间距80cm,外侧支护桩共计19根间距50cm。具体详见圆木桩布置图。 沉井排水配套井点降水施工，工作井计划设置10个井位截水点，接收井8个井位截水点，深度6m,根据现场具体情况设置集水泵的位置。计划下沉前7天开始排水工作，保证水位降至深度方可下沉。因现场地质条件不一，具体
清泉名苑（一期） 地 基 处 理 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：中天建设工程有限公司 年月日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简述 (1) 1.2 现场自然条件 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 2.1编制依据: (2) 2.2编制原则 (2) 三、施工组织与部署 (3) 3.1项目管理机构 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工机械及人员准备 (4) 3.4其他准备工作 (4) 四、施工方案 (4) 4.1施工部署: (4) 4.2地基处理回填材料的要求: (5) 4.3施工测量控制 (5) 4.4回填土处理工程方案 (5) 五、质量控制点的设定和控制 (6) 六、检查验收 (6) 6.1检查方法 (6) 6.2验收程序 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8)
一、工程概况 1.1工程简述 工程名称： 工程地址： 建设规模： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程由13幢小高层、1幢幼儿园及一个地下车库组成，地上11层，地下1层，框架结构。地下室底板混凝土设计标号Ｃ30、抗渗等级Ｐ６。车库底板厚度250mm。 1.2 现场自然条件 本工程位于上饶市上饶县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《翼天十里风荷（一期）工程施工组织设计》 2)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 3)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 4)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 5)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则:
一、工程概况 1.1工程简述 本变电站工程站址总征地面积2.2941hm2（34.41亩），其中围墙内占地面积1.8113hm2。全站新建进站道路长度20m，站内道路2300m2，围墙长度555m，主控综合楼、35kV配电室总建筑面积1090m2，主变基础及架构3台，220kV、110kV架构及设备支架（包含地基处理及基础），220kV 串补成套设备平台基础2套，电容电抗器基础12组，站用变基础2台等。建构筑物基底工程地基处理采用三合土（水泥：石灰：碎石=2:2:6）换填。 本工程建设规模为3x180MV A主变压器，本期建设2台。220kV出线规模10回，本期上6回；110kV出线规模8回，本期上4回；35kV不出线，仅接无功补偿。220kV采用双母线单分段接线；110kV采用双母线接线；35kV电气主接线采用单母线接线。本工程采用户外GIS布置。 1.2 现场自然条件 本工程位于吕梁市方山县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据： 1)《方山220kV变电站工程施工组织设计》 2)《总交施工图》 3)《110kV－1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》（Q/GDW 1183—2012） 4）《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》 5）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248-2016 6）《电力建设安全工作规程》DL5009.3-2014 7）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002、J220-2002） 8）《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB0202-2002） 9）《土工实验方法标准》（GB/T50081—2002） 10）《工程测量规范》（GB50026—93） 2.2编制原则 （1）、确保工期原则： 根据工程总体进度的需要，确保地基处理工程按期完工，为后续工程提供必要的工作面。 （2）、确保工程质量原则：
一、松木桩施工方案 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C15砼垫层施工→承台施工 2、施工准备 （1）木桩采购及存放 ①木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 ②木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 （2）打桩前，松木桩表面涂两层热沥青防腐，桩顶先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕。 （3）松木桩的制作 ①桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； ②小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； ③待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； ④严禁使用沙杆等其他木材代替松木。 3、测量放样 松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 4、挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ②选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按正方形布置； ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； ④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； ⑤严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 5、锯平桩头 ①根据设计高度控制锯平桩头后的标高。 ②桩头应离淤泥顶面 0.6m 左右，其中 0.3m 抛片石， 0.2m 插入基础砼，与之凝为一体。 6、桩间抛片石 抛入 30 cm 厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。抛片石时，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入石渣，使桩顶区嵌石密实，然后在此基础上可以做100mm厚C15砼垫层。 7、打松木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。
1．编制依据 1.1《连云港港疏港航道整治工程施工图设计》之二善后河枢纽工程 1.1.1第一册设计说明书 1.1.2第二册总图及水工 ⑴第一分册善南船闸第一部分：总图、水工总图 ⑵第一分册善南船闸第四部分：上、下游引航道及附件结构 1.2《船闸工程质量检验评定标准(JTJ288-93)》。 2．编制说明 本方案根据现有的设计资料和相关规范、标准编制，仅对善南船闸下游半直立式护岸、远调站及停泊锚地的小木桩基础施工做具体的说明和指导。 3．工程概况 3.1工程概述 善南船闸下游半直立式护岸总长共计4147m，远调站及停泊锚地总长400m。基础采用小木桩基础。基础小木桩的直径为≥150mm，桩长为4m，桩底标高为－4.50m，木桩布置呈前趾密后趾疏的梅花形布置。小木桩共计25338根。 3.2工程地质 本工程是连云港港疏港航道的组成部分，位于灌云县伊芦乡三川村与盐河之间。施工区域地层自上往下依次是素填土、粘土、淤泥、细砂、粘土。小木桩施工能进入的是前3层土，其详述如下： －素填土：黄色、灰黄色，软-可塑，成份以粘性土为主含少量植物根系。比较薄，根据先前试挖的情况，厚度为0.5m～1.0m，标高+3.5m～+4.0m。其下为粘土。 －粘土：灰黄，黄灰色，切面光滑，干强度及韧性中等。厚度1.20～3.40m，底面标高约+1.72m。
－淤泥：灰色，饱和，流塑，手感滑腻，局部见少量贝壳碎片。厚度4.85～8.30m，顶面标高约+1.72m。 4．工期要求 根据工程总体进度计划安排，自开工之日开始，用85天首先完成基坑开挖和临时围堰的施工。利用115天完成小木桩的施工，小木桩施工按区域进行，对具备施工条件的先施工。 5．质量目标 认真贯彻江苏省交通厅“全省交通工程建设‘两创三比’活动，创精细优质、资源节约、环境友好典型工程”考核评价标准，通过严格的质量管理，确保工程质量满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，达到优良标准。 6．工程特点及关键技术分析 小木桩数量多，施工路线长，与开挖交叉作业难度大。工作面位于河道旁或河道内，施工困难。 7．施工总体安排 根据施工安排,位于河道里的小木桩施工前先修筑木桩围堰，基坑的开挖和小木桩的施工同步进行，小木桩施工将根据施工实际情况，对已经具备施工的区域先开始施工，然后再对其他已经具备施工条件的区域进行施工。 8．施工组织 8.1 总体安排 船闸上游半直立式护岸施工队安排： 一队负责施工围堰、施工便道的修建。 二队负责小木桩的施工。 8.2施工人员计划表
软土路基稳固剂表层处理施工工艺 软土路基表层排水施工工艺 表层排水法是软土路基表层处理的一种方法，它是通过所开挖沟槽或盲沟及透水性好的砂砾或碎石等材料排除地表水，以达到提高地表强度、防止地基局部剪切变形、保证施工机械作业的作用。 适用范围 （1）表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基排水固结之用，也可作为高速铁路、客运专线、高速公路等地表渗水处理用；可作为施工中的临时地表临时固结措施，也可用于永久建筑物的地基加固、防渗处理。 工艺原理 表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 原理作用 路基基底一旦遇水浸泡，基底土将软化，引起新的沉降变形。地表排水固结是通过开挖排水沟排除地表中的水，使其固结，提高地表达到承重强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。 工艺流程 表层排水施工工艺流程详见图1。 砂（碎石）垫层施工工艺 不合格 不合格 图1 表层排水施工工艺流程图
地基上填筑砂（碎石）垫层是常用的一种工艺。它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作基础的持力层，可提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结；在软土层顶面铺设一层砂垫层，主要起浅层水平排水作用。 适用范围 （1）一般适用于3.0m以内的软弱、透水性强的粘性土地基，不适用于加固湿陷性黄土和不透水的粘性土地基。 （2）路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低的硬壳。 （3）软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件。 （4）当地有砂可取，运距不远。 （5）有较长的工后固结沉降时间。 工艺原理 砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。 工艺流程Array 图1 砂砾垫层施工工艺流程图
.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 （k0+000-k24+700） 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日
目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)
特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下： 技术负责人：赵慧丰 现场施工：丁光平黄和平 测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人：朱文明
一、仿木桩护脚施工 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打仿木桩→卵石嵌桩。 2、施工准备 ①仿木桩采购及存放 仿木桩采用C20钢筋混凝土预制，外形接近原木材料，桩径为Φ150-Φ150之间。仿木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。仿木桩使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查仿木桩是否完整。仿木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象。 ②施桩要求：仿木桩在园路两侧成排进行施打，起到护脚作用。 ③仿木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆；小端制成 30cm 长的尖头，利于打人持力层；待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工。 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备。 ④测量放样 仿木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3）挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打。 ②选择正确桩长的仿木桩，并扶正仿木桩，桩位成排紧密布置。 ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中。
④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保木桩垂直打入持力层。 ⑤严格控制桩的密度，确保护脚的处理效果。 4）桩间抛卵石 作为护脚基础，木桩间缝隙用卵石填充，通过其与仿木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。卵石填充时，对称均衡分层填筑。 6）打仿木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。 ⑤打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。
路基软土地基处理施工技术方案
贵州凯里环城高速公路北段 软土路基处理 施工方案 施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司编制：_____________________________________ 审核：_____________________________________ 审批：_____________________________________ 凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区
2017 年9 月16 目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、一般淤泥的界定 0 （一）、一般淤泥的界定指标 (1) （二）、相关规范 (1) 四、施工流程及方法 (2) （一）、施工流程 (2) （二）、施工方法 (2) 五、工期安排 (3) 六、施工组织 (3) （一）、人员组织 (3) （二）、机械设备组织 (4) （三）、材料组织 (4) 七、质量保证措施 (5) （一）质量管理组织机构 (5) （二）、保证措施 (5) 八、安全保证措施 (6) （一）、安全组织机构 (6) （二）、安全措施 (6)
一、工程概况凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划(加密规划) 》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017 年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里- 麻江- 福泉同城 化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。 凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部(以下简称项目部)承担 主线K39+000~K43+745及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长10668.211 米。 本项目为v=100km/h 四车道高速公路，路基宽度26.0 米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。 二、编制依据 1 、编制依据 1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规； 1.2、有关设计图纸及相关资料； 1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗(答疑)书、工程量清单、设计图纸等； 1 . 4 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验； 1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件； 《公路工程施工组织设计编制手册》 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 《公路路基施工技术规范》 ( JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTGT F50-2011) 《工程测量规范》 ( GB 50026-2007) 《公路隧道施工技术规范》 ( JTG F60-2009) 《公路隧道施工技术细则》 ( JTGT F60-2009) 《公路工程路面施工技术规范》
淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司 淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部
1、工程概况 1.1、概述 （1）清河区南昌路～安澜路段 该护岸段长5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。
地基处理施工方案 一、概述 道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0~４.0m,局部最深约6ｍ，由于吹填土形成时间短，属欠固结土,具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定,需对路基进行处理。 根据已实施的C１、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、Ｂ3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。 二、地基加固标准 1、加固深度≥６m； ２、地基承载力要求; 0～2m fｋ≥1３0ｋpａ;（粉性土） fｋ≥１00kpa;(粘土、淤泥) 2~４ｍｆｋ≥110ｋpa;（粉性土) fk≥80kpa；(粘土、淤泥） 4~６m fk≥１00kpa;(粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥) 3、表层2．0m内地基回弹模量E＝２５Mpa。 三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分
施工区划分为L(道路地基处理长度）×Ｂ（道路地基处理宽度）的矩形小区,其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5０00㎡控制。 3.2前期准备工作 应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。 ３.3排降水 1、排水明沟与集水井 在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟,在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m,深１.5m,边坡1：1.5，明沟之间贯通,明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。 挖方、填方路段场地平整方法如下。 挖方路段:⑴当原地面标高高于路槽４０cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上４0cm时,如表层为淤泥,则开挖至路槽下2０cm,再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时,可直接进行地基处理。 填方路段：⑴如遇沟浜,应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标高。⑵如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。⑶如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥,则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。 ２、井点降水