桥梁工程
拱桥课程设计
学院：公路学院
班级：桥梁工程
学号：
姓名：
指导老师：
2014
计算书用office2010编写，如需利用里面的表格和公式，请安装office2010。
等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计
一、设计资料与基本数据
1.1设计标准
(1)设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载2/3m kN
(2)桥梁宽度：1.5m 人行道+8m 行车道+1.5m 人行道=11m (3)净跨径： m l 702050500=+=+=学号 (4)净矢跨比：7
1
/00=
l f ，即净矢高m f 100= (5)合拢温度C 010，最高月平均温度 C 030，最低月平均温度C 00 1.2主要构件材料及其参数
(1)桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（31/25m kN =γ）+6cm 沥青混凝土（32/23m kN =γ）
(2) 拱顶填土材料容重33/5.22m kN =γ
(3)拱上简支梁为C30钢筋混凝土，31/25m kN =γ (4)拱上桥墩为C30钢筋混凝土矩形截面墩，31/25m kN =γ (5)拱顶填土包括桥面的平均高度m h d 5.0'=
(6)主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，34/5.25m kN =γ
1.3设计依据
1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》；
2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》；
3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60－2004》；
4.《公路设计手册－拱桥》（上、下册）简称“拱桥”。
二、主拱圈截面的几何要素计算
2.1主拱圈横截面设计
（1）拱圈截面高度按经验公式估算：
m l H 5.18.0100
701000=+=?+=
（2）拱圈拟采用7个1.4m 的拱箱组成，全宽m B 04.10604.074.10=?+?=，拱圈横断面的尺寸构造（取一半）如下图所示：
图2.1主拱圈横断面尺寸（cm ）
（3）箱形拱圈截面几何性质： 整个主拱截面的面积为：
2
2174.71.02
1
281.198.0706.0)1.19.0(2125.18.9m A =??+??-?+??-?=绕箱底边的面积矩为：
3
223805.52)25.125.0(1.02128)2.021.1(1.198.07)2.021.1(06.02)1.19.0(25.18.921m S =+???++???-+??+?-??=
主拱圈截面重心轴为：
m A S y y 75.0174
.73805.5===
=上下 主拱圈截面对重心轴的惯性矩：
4
2233
3
3023.2)1.03
1
2.075.0(1.021281.01.0361281.198.0121706.021.19.012125.18.9121m I =?--???+???
+???-???
? ??+??-??=主拱圈截面绕中心轴的回转半径：
m A
I
i 531.0174
.7023
.2===
三、确定拱轴系数
3.1上部结构构造布置
上部结构构造布置如下图所示：
图3.1上部结构构造尺寸（单位：cm ）
3.1.1主拱圈
假定167.1=m ，相应的7
1
,
245.0004
1
==l f f
y ，查《拱桥》
（上册） 表（Ⅲ）-20（1）得：
86248.0cos ,50609.0sin ==j j ??
主拱圈的计算跨径和计算矢高：
m y f f m
y l l j j 1031.10)86248.0175.0210cos -127591.7050609.075.0270sin 200=-??+=?+==??+=+=（）（下下??
拱脚截面的水平投影和竖向投影：
m
H y m H x j j 2937.186248.05.1cos 7591.050609.05.1sin =?===?==??
将拱轴沿跨径24等分，每等分长m l l 9483.224
7591
.7024===?，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ?????
??=11(其中??
?
???f y 1由(Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11
上
y y y -='，拱腹曲面坐标?
cos 11下y y y +=''。具体数值见下表：
3.1.2拱上腹孔布置
从主拱圈两端起拱线起向外延伸2.5m 后向跨中对称布置五孔简支梁，简支梁桥面板厚为41cm ，座落在宽为50cm 的混凝土排架式腹孔墩支撑的宽为60cm
的钢筋混凝土盖梁上，腹孔墩盖梁顶部与主拱拱顶拱背在同一标高，腹孔墩墩中线的横坐标x l 以及各墩中线自主拱拱背到腹孔墩盖梁顶部的高度
5.0)cos 1
1(1--
?+=?
上y y h ，分别计算如下表：
3.2上部结构恒载计算
恒载计算，首先把桥面系换算成填料厚度，然后按主拱圈、横隔板、拱上空腹段、拱上实腹端共四个部分进行。 3.2.1桥面系
桥面系各项集度：
m kN q x /39.14539.05.1292508.092306.036.0115.22=??+??+??+??= 故换算成填料的平均厚度为：
m q h x
d 644.05
.2204.10=?=
3.2.2主拱圈
[]=???==-257591.707.1740.52706(4120l A P γ值19(1)Ⅲ)-表kN 51.6812
[]m
kN l A M ?=???==57.2880874
257591.707.1740.125714(2244
/1γ值19(1)Ⅲ)-表
[]m kN l A M j ?=???==63.1174804
25
7591.707.1740.512634(224γ值19(1)Ⅲ)-表
3.2.3横隔板
横隔板的设置受箱肋接头位置的控制，必须先确定接头位置后再按箱肋轴线
等弧长布置横隔板。
1、确定箱肋接头、设置横隔板 a ．确定接头位置 箱肋分三段吊装合拢，接头宜选在箱肋自重作用下弯矩值最小的反弯点附近，即37.0~35.0=ξ之间，此处相应的弧长为：
m m l d k sh S x
1844.13~4614.122
10
22='
?
+='?ξξηξ
上式中ξξηξ
d k sh ?
+0
221的值根据ξ值从附表内差算得。
b.布置横隔板
横隔板沿箱肋中轴线均匀设置，取板间间距m l 58.2='?，中段箱肋设11道横隔板，端横隔板到接头中线的距离为0.3m ，则中段箱肋弧长之半为：
m S 2.133.021058.22
1=?+??=）（中
则接头位置刚好在37.0=ξ处。
端段箱肋弧长：
m S S S 0377.2422.137591.7005252.12
121=?-??=-'?=
）（）（中中 端段箱肋设置10道横隔板，则端横隔板距起拱面的长度为：
m S S 5177.03.0958.2=-?-=?端
2、横隔板与接头加强部分的重力
横隔板厚均为0.06m 。靠拱脚的一块为实心板，其余均为空心板。接头处两相邻横隔板之间以及拱脚截面至第一块横隔板之间的箱底板和两侧板均加厚10cm 。
a. 横隔板重力
通过CAD 对横隔板面积及体积的计算再乘以其容重可得： 空心板：kN P 056.7= 实心板：kN P 109.11= b. 中间头加强部分
kN
P 271.262
)06.06.0(1.014)06.06.0(1.02
1
98.0)06.06.0(1.02=?-??+?-??-?-?= c. 拱脚加强段
kN
P 727.232
)03.05177.0(1.014)03.05177.0(1.02
1
98.0)03.05177.0(1.02=?-??+?-??-?-?=d.各集中力作用线的横坐标
各集中力作用线的横坐标x l ，可以根据2
10
22l
S d k sh k x ÷
=+=?ξξηξ
ξ值从附表查得ξ值，再由ξ?=2l l x 求得。x l 的值和各集中力分别对4
l
和拱脚截面的力臂见下表所示：
3.2.4拱上空腹段
1、填料及桥面系的重力：
kN B h l P d 95.72604.105.22644.0501=???==γ简支梁
2、盖梁、底梁及各立柱重力
各腹孔排式墩的横截面如下图所示：
图3.2腹孔排式墩的横截面图（单位：cm ）
采用CAD 进行面积及体积计算再乘以腹孔墩的容重得到： 盖梁自重：kN P 105= 底梁自重：kN P 86.85=
1号立柱自重：kN P 556.179= 2号立柱自重：kN P 168.112= 3号立柱自重：kN P 668.56= 4号立柱自重：kN P 695.12=
3、各立柱底部传递的力
通过对各自重进行相应的叠加得到各立柱处以及空实腹端接头处传递到集中荷载为：
1号立柱：kN P 366.1097556.17986.8510595.7261=+++= 2号立柱：kN P 978.1029168.11286.8510595.7262=+++= 3号立柱：kN P 478.974668.5686.8510595.7263=+++= 4号立柱: kN P 505.930695.1286.8510595.7264=+++= 空实腹端接头处: kN P 475.3632
95
.7265==
3.2.5拱上实腹段
1、拱顶填料及桥面系重
kN B h l P d x 375.181704.105.22644.05.12016=???==γ
2、悬链线曲边三角形
()()kN sh B k shk k m lf P 07.114404
.105.22)2028.02028.0(5702.01167.129836
.97591.70)(120317=??-?-??=--=
γξξ式中
m y f f j 9836.9)86248.011(75.01031.10cos 1
11=-?+=???
? ?
?-
+=?上 其重心距原点（拱顶）的水平距离:
m k shk k chk k shk l x 3771.912=---
??? ??
-=ξ
ξξ
ξξξη
3.2.6验算拱轴系数
恒载对
4
l
截面和拱脚截面的力矩如下表所示： 表3.4半拱恒载对
4
l
截面和拱脚截面产生的弯矩
由上表可知：
2456.0
251411.47
61742.2641==
∑∑j
M
M
，该值与0.245之差小于半级即0.0025，
所以可以确定上面拟定的桥跨结构形式的设计共轴系数为167.1=m
四、拱圈弹性中心及弹性压缩系数
4.1弹性中心
[]m f y s 46668.31031.100.343129(=?==值3-Ⅲ)表
4.2弹性压缩系数
00276.01031.10531.02
2
22==f i []02756.000276.00326.11(22
1=?=?=f i 值9-Ⅲ)表μ
[]030476.000276.097872.9(22
=?=?=f
i 值11-Ⅲ)表μ
02966.011
=+μ
μ 五、主拱圈截面内力计算
大跨径钢筋混凝土拱桥应验算拱顶、拱脚、拱跨81、41
、8
3等截面的内力。
本设计因跨径较小，只验算拱顶、拱脚、4
l
截面。
5.1结构自重内力的计算
在确定m 系数时，其实算值很难与选定的拱轴系数在“五点”重合，对于大跨径桥梁用“假载法”计入“五点”存在的偏离的影响。当用“假载法”计入五点的偏离之后，相应三铰拱的恒载压力线在五点以外与选定的拱轴线有偏离。对于大跨径无铰拱，这种偏离的影响很大，不可忽略。下面分别计算这两种偏离的影响。
1. 用假载法计算确定m 系数时在“五点”存在的偏差
(1)假载内力 a ．求假载
由式245.08
32
2
2
4
1=++∑∑l q M l q M x j x 得： m kN l M
M
q j
x /013.473218
245.0245.02
4
1
-=????
??-?-=
∑∑
b ．假载内力
假载x q 产生的内力可以将其直接布置在内力影响线上求得。不考虑弹性压缩的假载内力见表下表：
表5.1不计弹性压缩的假载内力
计入弹性压缩的假载内力见下表：
表5.2计算弹性压缩的假载内力
a ．推力
kN f l q M H x j g 68543.219621031.107591.70)013.47(81
251315.3082=?-?+=+=∑
b ．考虑弹性压缩的内力
考虑弹性压缩的“拱轴线恒载”内力见下表：
表5.3考虑弹性要锁的拱轴线恒载内力
（3）考虑确定m 系数偏差影响的恒载内力
考虑m 系数偏差影响的恒载内力等于“拱轴线m 的恒载”内力减去“假载”的内力，计算截面如下表：
表5.4考虑“五点”偏差的恒载内力
2. 恒载压力线偏离的影响
（1）“恒载压力线”偏离拱轴线的偏离弯矩p M
计算恒载偏离弯矩p M ，首先要计算出桥跨结构沿跨径各等分段的分块对各截面的力矩，再计算各截面压力线的纵坐标，然后才能求得p M 。下面按主拱圈。拱上实腹段、和各集中力三部分计算个分块恒载对各截面的力矩。
a ．主拱圈自重对各截面产生的力矩1M
)(4
212
41S S l A M -??=ξγ
式中：21S S 、均可由附表查得
m kN l A ?=???=7668.2289847591.705.25174.74
1
4224γ 主拱圈对各截面的力矩1M 的值见下表：
表5.5主拱圈自重对各截面产生的弯矩
b ．拱上实腹段恒载对各截面产生的弯矩2M
计算拱上实腹段的恒载时，必须将拱顶填料及面层的矩形板块和其下面的悬链线曲边三角形块分开计算才能准确。
（a ） 矩形板块
从拱顶到每个截面的矩形板块的重力
10112
ξγl h B P d '= 对实腹段里每个截面的力矩
20122
1
4)21(21i d
i i i h B l P M ξγξ'== 对空腹段里每个截面的力矩
))(2
1
(4)22121(012k i h B l l P M k i k d
k i k i <-'=-=ξξξγξξ 式中k 表示空、实腹段的分界点，取m 9kN 181986.6684012
?='h B l γ
b ．悬链线曲边三角形块
从拱顶到任意截面的重力
)(75.848012)()1(20
31i i i i i k shk k shk k
m B lf P ξξξξγ-?=--=
每一块i P 的重心坐标为：
i
i i
i i i i k shk k chk k shk ξξξξξξη---
??? ??
-=12
在实腹段里，截面重心到任意截面的力臂)1(2i i l
ηξ-?，在空腹段力，整块
曲边三角形面积的重心到每个截面的力臂为)(2
k k i l
ξηξ-。
各截面的力矩见下表：
表5.6拱上实腹段恒载对各截面产生的力矩
c ．各集中力对各截面的力矩3M
拱上空腹段的腹孔和横隔板等各集中力及其相应的横坐标x l 在前面已经求出，各竖向力集中力到各截面的力臂x i l l
a -=ξ2
（取)0>a ，产生的力矩Pa M =3，具体计算见下表：
表5.7拱上集中力对各截面产生的力矩
续上表
续上表
d. 计算偏离弯矩p M
上部结构恒载对拱圈各截面重心的弯矩为：
321M M M M i ++=
压力线的纵坐标为：
g
i
i H M y =
课程设计说明书 课程名称:产品结构原理设计 课程代码: 106089439 题目:微型汽车变速器反求分析 学院(直属系) :机械工程学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 指导教师:杨昌明 开题时间: 2016 年 11 月 27 日 完成时间: 2016年 12 月 23 日 目录
摘要 (3) 引言 (5) 一、任务分析 (6) 二、微型汽车整车性能参数 (6) 三、微型汽车变速箱功能分析 (7) 3．1 分析变速箱在汽车中的功能 (7) 3．2 微型汽车变速器的位置 (7) 3．3 观察变速箱在微型汽车中怎样将发动机的动力和运动传递到车轮 (7) 3．4 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．6 利用黑箱（系统）分析方法画出功能结构图 (8) 四、微型汽车变速箱运动分析 (9) 4．1 测量微型汽车车轮直径 (9) 4．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (9) 4．3 四档的传动比的分配 (9) 4．4 变速箱的最大和最小载状态 (9) 4．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (9) 五、微型汽车变速箱受力分析 (10) 5.1计算在受力最大时各轴的扭矩 (10) 5.2计算各轴的最小直径 (10) 5.3各档位齿轮强度校核 (10) 六、变速箱的拆装 (13) 七、微型汽车变速箱的外观功能分析 (14) 八、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16) 8.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16) 8.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16) 九、微型汽车变速箱关键零件反求分析 (18) 9.1齿轮零件的加工工艺 (18) 9.2 齿轮零件公差反求分析 (18) 9.3齿轮零件材料热处理反求分析 (19)
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悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1．设计资料 设计荷载： 公路Ⅰ级，人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h ＝ 净跨径： 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度：10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（4γ＝25 KN/m 3）+6cm 沥青混凝土（2γ＝23 KN/m 3） 拱顶填土材料容重1γ＝ KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石，2γ＝23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱，3γ＝ KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩，4γ＝25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，5γ＝ KN/m 3 3.设计依据 1． 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2． 交通部部标准《》； 3． 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D60－2004》；
二、拱圈截面的几何要素的计算 （一）主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示： 图上部结构构造尺寸（单位：cm ） 主拱圈 假定m=，相应的y ?/f =，f 0/l 0=1/4，查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得： sin φj =，cos φj =，φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高： l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分，每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -='，拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表： 表主拱圈几何性质表
实验7 分光计的调整与使用 ★1、本实验所用分光计测量角度的精度是多少仪器为什么设两个游标如何测量望远镜转过的角度 本实验所用分光计测量角度的精度是：1＇。为了消除因刻度盘和游标盘不共轴所引起的偏心误差，所以仪器设两个游标。望远镜从位置Ⅰ到位置Ⅱ所转过的角度为2 )_()('1'212?????+-= ，注：如越过刻度零点，则必须按式)(120360??--来计算望远镜的转角。 ★2、假设望远镜光轴已垂直于仪器转轴，而平面镜反射面和仪器转轴成一角度β，则反射的小十字像和平面镜转过1800后反射的小十字像的位置应是怎样的此时应如何调节试画出光路图。 反射的小十字像和平面镜转过180o 后反射的小十字像的位置是一上一下，此时应该载物台下螺钉，直到两镜面反射的十字像等高，才表明载物台已调好。光路图如下： ★3、对分光计的调节要求是什么如何判断调节达到要求怎样才能调节好 调节要求：①望远镜、平行光管的光轴均垂直于仪器中心转轴；②望远镜对平行光聚焦（即望远调焦于无穷远）；③平行光管出射平行光；④待测光学元件光学面与中心转轴平行。 判断调节达到要求的标志是：①望远镜对平行光聚焦的判定标志；②望远镜光轴与分光计中心转轴垂直的判定标志；③平行光管出射平行光的判定标志；④平行光管光轴与望远镜光轴共线并与分光计中心轴垂直的判定标志。 调节方法：①先进行目测粗调；②进行精细调节：分别用自准直法和各半调节法进行调节。 4、在分光计调节使用过程中，要注意什么事项 ①当轻轻推动分光计的可转动部件时，当无法转动时，切记不能强制使其转动，应分析原因后再进行调节。旋转各旋钮时动作应轻缓。②严禁用手触摸棱镜、平面镜和望远镜、平行光管上各透镜的光学表面，严防棱镜和平面镜磕碰或跌落。③转动望远镜时，要握住支臂转动望远镜，切忌握住目镜和目镜调节手轮转动望远镜。④望远镜调节好后不能再动其仰角螺钉。 5、测棱镜顶角还可以使用自准法，当入射光的平行度较差时，用哪种方法测顶角误差较小 ?2 1=A 的成立条件是入射光是平行的，当入射光的平行度较差时，此公式已不再适用，应用自准直法测三棱镜的顶角，用公式?-=1800 A 来计算，误差较小。
工业通风与除尘课程设计 小组成员：熊静宜 3 润婉 3 吴博 4 晗 6 雒智铭0
专业班级：安全12-5 指导老师：鲁忠良 完成日期：2015.7.11 目录 1 引言 2 第一工作区的通风除尘系统设计计算 2.1 各设备排风罩的排风量计算 2.1.1 焊接平台1排风量计算 2.1.2 焊接平台2排风量计算 2.1.3 焊接平台3排风量计算 2.1.4 加热炉排风量计算 2.2 系统排风量及阻力计算 2.2.1 通风除尘系统布置简图 2.2.2 管段阻力计算 2.3 管道压力平衡核算 2.4 选择通风机和除尘器 3 第二工作区的通风除尘系统设计计算 3.1 各设备排风罩的排风量计算
3.1.1 镀铬1排风量计算3.1.2 镀铬2排风量计算3.1.3 镀铬3排风量计算3.1.4 酸洗排风量计算 3.2 系统排风量及阻力计算3.2.1 通风除尘系统布置简图3.2.2 管段阻力计算 3.2.3 管道阻力平衡校核3.3 风机的选择 3.4 管道计算汇总
1 引言 工业通风就是利用技术手段将车间被生产活动所污染的空气排走，把车间悬浮的粉尘捕集除去，把新鲜的或经专门处理的清洁空气送入车间。它起着改善车间生产环境，保证工人从事生产所必需的劳动条件，保护工人身体健康的作用。 本课程设计目的和任务在于对一个金属制造加工生产车间进行全面通风以及针对焊接台加热炉镀槽酸洗工艺进行局部通风的设计以期达到车间厂房的通风与除尘。本设计的大体思路是，了解各工艺所产生的有害气体成分并选择局部通风方式。之后对参数进行设计计算需风量并进行相关管道计算，最后选择合适的通风机对厂房进行有效通风。
封面 按学校发的封面模板填写相关信息； 起始时间：2011年6月13日~6月24日 设计报告书页数（一般20~30页之间） 电子版设计报告规定的格式用A4纸打印，正文中的任何部分不得写到纸的边框以外，亦不得随意接长或截短。汉字必须使用国家公布的规字。 页面设置：上3，下2.5，左3，右2；页眉2，页脚1.75。 行距采用单倍行距，标准字符间距。西文、数字等符号均采用Times New Roman字体。
任务书 主要是写明设计容和设计要求 例如，设计一个数字钟的任务书为：（具体根据题目拟定） Ⅰ设计题目 中文：多功能数字钟的设计 英文：Design of Multi-function Digital Clock Ⅱ设计功能要求 1、能正确显示时、分、秒（6位：HH:MM:SS）； 2、要有总体复位开关； 3、能可靠校时、校分； 4、能整点报时（①59’56秒、59’57秒、59’58秒、59’59秒响0.5秒低音。②00’00 秒响1秒高音）； 5、整个电路的控制开关要求在5个以； 6、秒信号发生器可以用555构成的电路产生； 7、能够设定一组闹钟功能，到了预设的时间，铃声响1分钟，在1分钟之可以用 按键停止闹铃。 Ⅲ设计任务容 1、学习与研究相关的《电子技术》理论知识，查阅资料，拿出可行的设计方案； 2、根据设计方案进行电路设计，完成电路参数计算、元器件选型、绘制电路原理 图； 3、进行电路软件仿真（如：Multisim 2001、EWB、Protel等），或制作实物进行调 试实验，获得实验数据，验证设计有效性。 4、撰写课程设计报告。 签名
设计题目（根据自己的设计题目） 摘要 摘要：独占一页； 摘要正文分三段写： 第一段：本设计的意义和完成的主要工作。——做什么？为啥做？ 第二段：为了完成设计功能，你主要进行了哪些设计，怎么设计的。——怎么做？ 第三段：设计结果如何，取得了哪些结论。——做的效果怎么样？ 关键词：关键词1；关键词2；关键词3；关键词4（根据自己的设计题目）
等截面悬链线空腹式圬工拱桥 设计计算书 专业：道路与桥梁工程 课程：《桥梁工程》课程设计 学号： 学生： 指导教师： 日期： 桥梁工程课程设计任务书
一、设计容及要求 1、拟定各部分尺寸及所用材料 2、选定拱轴系数 3、拱圈弹性中心及弹性压缩系数 4、永久荷载力计算（结构自重、混凝土收缩） 二、设计原始资料 跨径50米等截面悬链线圬工拱桥计算 桥面净空：净---7+2×0.75m。 设计荷载：公路I级荷载，人群3.0KN/m。 三、设计完成后提交的文件和图表 1、设计说明书 2、图纸：桥梁总体布置图，平、纵、横。 四、主要参考资料 1．《公路桥涵设计通用规》（JIJ021一89）人民交通 2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JIJ023一85）人民交通3．《桥梁工程概论》亚东，西南交通大学； 4．《桥梁工程》玲森，人民交通； 5．《混凝土简支梁（板）桥》易建国，人民交通； 6. 《桥梁计算示例集》易建国，人民交通。 五、课程设计成果装订顺序 1．封面 2．设计任务书 3．目录 4．正文 5．设计总结及改进意见 6. 参考文献 7. 图纸或附表
目录 1、设计资料 (4) 1.2 材料及其数据 (4) 2、主拱圈计算 (5) 2.1 确定拱轴系数 (5) 2.2 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 (11) 2.3 主拱圈截面力计算 (11) 2.4 主拱圈正截面强度验算 (14) 2.5主拱圈稳定性验算 (16) 2.6主拱圈裸拱强度和稳定性验算 (17) 2.6.1.弹性中心的弯矩和推力 (17) 2.6.2截面力 (17)
1、设计资料 1.1 设计标准 1. 设计荷载 公路I 级，人群20.3m kN 。 2.跨径及桥宽 净跨径050l m =，净矢高0f 10m =，净矢跨比5 100=l f 。 桥面净空为净720.75m +?，B 8.5m =。 1.2 材料及其数据 1. 拱上建筑 拱顶填料厚度，m h d 5.0=，包括桥面系的计算厚度为m 736.0，平均重力密度3120m kN =γ。 拱上护拱为浆砌片石，重力密度3223m kN =γ。 腹孔结构材料重力密度3324m kN =γ。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土，包括两侧侧墙的平均重力密度 3419m kN =γ。 2. 主拱圈 M10砂浆砌MU40块石，重力密度3524m kN =γ。 极限抗压强度26500m kN R j a =。 弹性模量25200000800m kN R E j a m == 拱圈设计温差为C ?±15。 3. 桥墩 地基土为中等密实的软石夹沙、碎石，其容许承载力[]20500m kN =σ。基础与地基间的滑动摩擦系数取5.0=μ。
一、选择题（每小题3 分，共30分） 1. 以下说法正确的是（ ） A. 多次测量可以减小随机误差 B.多次测量可以消除随机误差 C.多次测量可以减小系统误差 D.多次测量可以消除系统误差 2. 用分度值为 0.05 的游标尺测量一物体的长度，下面读数正确的是（ ） A. 12．63mm B.12.64mm C. 12.60mm C.12.635mm 3. 牛顿环测曲率半径实验中，观测到的同心干涉圆环的疏密分布是什么（ A.均匀分布 C.从内到外逐渐变得密集 4.0.070 的有效数字有（ ） A. 1 位 B.2 位 5. 某电流值的测量结果为 I=（30.55±0.05）mA ，则下面关于被测电流的真值 I 0 的哪种理解是正 确的（ ） （A ） I 0=30.55mA （B ） I 0=30.50mA 或 I 0=30.60mA （C ） 30.50mA通风课程设计
第一节设计技术资料 1.1矿井概况 某矿地处平原，地面标高+150m,井田走向长度5km，倾斜方向长度3.5km。井田上界以-165m为界，下界以标高-1020为界，井田内煤层赋存稳定，井田可采储量约1.08亿吨。根据开采条件，煤炭供求状况及“规程”规定，确定此矿为年产150万吨的大型矿井，服务年限为72年。 1.2矿井开采技术条件 井田内有两个开采煤层，为k 1、k 2 。在井田范围内，煤层赋存稳定，煤层15°，各 煤层厚度、间距及顶底板岩性参见综合柱状图。矿井相对瓦斯涌出量为6.5m3/T,煤层有自然发火危险，发火期为16-18个月，煤尘有爆炸性，爆炸指数为36%。 根据开拓开采设计确定，采用立井多水平上下山开拓（见图1-2-1、图1-2-2），第一水平标高-380m，斜长为825×2m，服务年限为27年，因走向较短，两翼各布置一个采区。每个采区上山部分和下上部分各分为五个区段回采。每采区各布置一个综采工作面和一个高档普采工作面，工作面长度150m，区段平巷及区段煤柱15m。综采工作面产 量在k 1煤层时为1620吨/日，在k 2 煤层时1935吨/日，日进6刀，截深0.6m，高档普 采工作面产量在k 1煤层时为1080吨/日，k 2 煤层时1290吨/日，日进4刀，截深0.6m； 东翼还另布置一备用的高档普采工作面。综采工作面装备的部分机电设备如表2所示，采区巷道采用集中联合布置（图1-2-1、图1-2-2）。 采区轨道上山均布置在k 2 煤层的底板板稳定细沙石中，区段回风平巷与运输上山，区段运输平巷与轨道上山采用石门连接。为了保证生产正常接替，前期东西两翼各安排两个独立通风的煤层平巷掘进头，后期东西两翼各安排两个独立通风的煤层平巷掘进头和一个岩石下山掘进头。东西两翼各有一个绞车房、变电所、火药库，亦需独立通风。主井为箕斗井提煤用，副井为罐笼井升降人员、材料、矸石，也作为进风井用，并设有梯子间。 部分巷道名称、长度、支护形式，断面几何特征参数列入表1-2-1。 井内的气象参数按表1-2-3所列的平均值选取，除综采工作面采用4-6工作制外，其它均采用三八工作制。 井下同时作业的最多人数为700人，综采工作面同时作业最多人数40人，高档普采工作面同时作业最多人数60人。 综合柱状图 柱状厚度（米）岩性描述 240.00 表土，无流砂 8.60 砂质页岩 8.40 泥质细砂岩，沙质泥岩互层，稳定 0.20 沙质泥岩，松软 2.40 K1煤层，块状r＝1.25 4.20 灰色砂质泥岩，细砂岩互层，坚硬 7.80 灰色砂质泥岩 4.80 泥岩细砂岩互层
课程设计报告参考模板 河海大学计算机及信息工程学院 课程设计报告 题目专业、学号授课班号学生姓名指导教师完成时间 课程设计任务书 Ⅰ、课程设计题目： Ⅱ、课程设计工作内容 一、课程设计目标1、培养综合运用知识和独立开展实践创新的能力； 2、…… 二、研究方法及手段应用 1、将任务分成若干模块，查阅相关论文资料，分模块调试和完成任务； 2、…… 三、课程设计预期效果 1、完成实验环境搭建； 2、…… 学生姓名：专业年级： 目录空一行。空一个中文字符行。“目录”，分页，居中，加黑宋体二号。前言………………………………………………………………………………………………1 第一章系统设计………………………………………………………………
…………………2 第一节课题目标及总体方案…………………………………………………………………..2 ……………… 目录正文，宋体小四号，倍行距。第二节…………………………….. ………………… 第二章实验结果及讨论 (5) ……………… 第三章结论 (10) ……………… 心得体会 (42) 河海大学本科课程设计报告 1、移动台 MS 二级标题“1、”，左对齐，加黑宋体小三号。移动台是公用GSM移动通信网中用户使用的设备，……………… NMCDPPSPCSSEMC OSSOMCMBTSSBTSBSCHLR/ MSC/VLRAUC BSSEIR NSSPSTNISDNPDN 图 GSM系统
组成 2、基站子系统 BSS 图编号及图名“图”，位于图下，居中。基站子系统BSS是GSM系统实现无线通信的关键组成部分。它通过无线接口直接与移动台通信，进行无线发送、无线接收及无线资源管理。另一方面，它通过与网络子系统NSS的移动业务交换中心，………………。 ⑴、基站收发信台 BTS 三级标题“⑴、”，左对齐，加黑宋体四号。基站收发信台BTS属于基站子系统BSS的无线部分，………………。①收发信台组成四级标题“①”，左对齐，加黑宋体小四号。 BTS包含有若干个收发信息单元TRX，而一个TRX有八个时隙，………………。●收发信息单元 五级标题“●”，左对齐，加黑宋体小四号。收发信息单元是………………。●其它辅助单元 辅助单元包括………………。②收发信台作用 收发信台的主要作用有………………。 ⑵、基站控制器 BSC 基站控制器BSC是基站子系统BSS的控制部分，………………。 3、网络交换子系统 NSS - 4 - 河海大学本科课程设计报告
怀化学院 大学物理实验实验报告系别数学系年级2010专业信息与计算班级10信计3班姓名张三学号**组别1实验日期2011-4-10 实验项目:验证牛顿第二定律
1.气垫导轨的水平调节 可用静态调平法或动态调平法，使汽垫导轨保持水平。静态调平法：将滑块在汽垫上静止释放，调节导轨调平螺钉，使滑块保持不动或稍微左右摆动，而无定向运动，即可认为导轨已调平。 2.练习测量速度。 计时测速仪功能设在“计时2”，让滑块在汽垫上以一定的速度通过两个光电门，练习测量速度。 3.练习测量加速度 计时测速仪功能设在“加速度”，在砝码盘上依次加砝码，拖动滑块在汽垫上作匀加速运动，练习测量加速度。 4.验证牛顿第二定律 （1）验证质量不变时，加速度与合外力成正比。 用电子天平称出滑块质量滑块m ，测速仪功能选“加速度”， 按上图所示放置滑块，并在滑块上加4个砝码(每个砝码及砝码盘质量均为5g)，将滑块移至远离滑轮一端，使其从静止开始作匀加速运动，记录通过两个光电门之间的加速度。再将滑块上的4个砝码分四次从滑块上移至砝码盘上，重复上述步骤。 （2）验证合外力不变时，加速度与质量成反比。 计时计数测速仪功能设定在“加速度”档。在砝码盘上放一个砝码（即 g m 102=），测量滑块由静止作匀加速运动时的加速度。再将四个配重块(每个配重 块的质量均为m ′=50g)逐次加在滑块上，分别测量出对应的加速度。 【数据处理】 (数据不必在报告里再抄写一遍，要有主要的处理过程和计算公式，要求用作图法处理的应附坐标纸作图或计算机打印的作图) 1、由数据记录表3，可得到a 与F 的关系如下： 由上图可以看出，a 与F 成线性关系，且直线近似过原点。 上图中直线斜率的倒数表示质量，M=1/=172克，与实际值M=165克的相对误差： %2.4165 165 172=- 可以认为，质量不变时，在误差范围内加速度与合外力成正比。
通风工程课程设计说明题目：某水泥厂除尘系统管道设计 院别：建能 专业：建环 姓名： 学号： 指导教师：周恒涛、王洪义、虞婷婷、崔秋娜 河南城建学院 2015年6月12日
目录 第一章、总论 (1) 1.1设计目的 (1) 1.2设计任务 (1) 1.3设计题目 (1) 1.4基本资料 (1) 1.5设计依据 (3) 第二章、课程设计内容 (4) 2.1设计内容 (4) 2.2管道水力计算过程 (4) 结束语 (12) 参考文献 (13) 附录管道水力计算表
第一章总论 1.1设计目的 《通风工程》课程设计是工业通风课程设计中的重要实践性环节，是《通风工程》课程结束后学生的一次计算和设计的综合训练，以提高学生的计算、查阅手册和设计等能力为目的。通过本课程设计教学所要达到的目的是： 1）、复习和巩固已学的通风工程知识，并在课程设计中进行综合应用，提高学生的计算和设计能力； 2）、进一步熟悉通风工程的基本原理、设计方法，重点是熟练掌握除尘系统的设计、计算； 3）、为后续课程设计和毕业设计奠定基础。 1.2设计任务： 本课程设计的任务是：按设计资料完成管道设计并完成设计说明书和A3图幅的除尘系统轴测图。
1.3设计题目： 某水泥厂除尘系统管道设计 1.4基本资料： 如图所示为某水泥厂的除尘系统。采用矩形伞形排风罩排尘，风管用钢板制作（粗超度K=0.15mm ）,输送含有铁矿粉尘的含尘气体，气体温度为20℃。该系统采用XS-4B 型双旋风除尘器，除尘器含尘气流进口尺寸为318mm*552mm ，除尘器阻力c p =1100Pa 。对该系统 进行水力计算，确定该系统的风管断面尺寸和阻力并选择风机和电机。 系统轴测图 1.4设计依据 1、《通风工程》 （王汉青 主编）
课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强
机械设计课程设计任务书 学院名称：机械工程学院专业：机械电子工程年级：2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v = 1.76 （m/s） 运输带牵引力F = 2700 （N） 驱动滚筒直径D = 470 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书； ⑵减速器装配图一张； ⑶轴类零件图一张； ⑷齿轮零件图一张。
五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).成都：西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日
目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………
2015桥梁工程课程设计任务书 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一、设计资料 1．设计标准 设计荷载：汽车荷载公路－I 级，人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净－8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带 净跨径L0＝50ｍ 净高f0＝10m 净跨比f0/L0＝1/5 2．材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面，以下称路面)hd＝0.5m，材料容重γ1＝22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2＝25.0kN/m3 拱上立柱（墙）材料容重γ2＝25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3＝23kＮ/m3 腹孔拱上填料容重γ4＝22kN/m3 主拱圈实腹段填料容重γ1＝22kN/m3 本桥采用支架现浇施工方法。主拱圈为单箱六室截面，由现浇30号混凝土浇筑而成。拱上建筑采用圆弧腹拱形式，腹拱净跨为5m，拱脚至拱顶布置6跨。 3．设计计算依据 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 交通人民出版社 《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社，2000.7 二、课程设计内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸，计算拱圈截面的几何、物理力学特征值； 2. 确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸； 3. 结构恒载计算； 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用)； 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力； 6. 主拱结构的强度和稳定计算； 7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算；
大学物理实验课程设计实验报告北方民族大学 大学物理实验（设计性实验） 实验报告 指导老师：王建明 姓名：张国生 学号：XX0233 学院：信息与计算科学学院 班级：05信计2班 重力加速度的测定 一、实验任务 精确测定银川地区的重力加速度 二、实验要求 测量结果的相对不确定度不超过5% 三、物理模型的建立及比较 初步确定有以下六种模型方案： 方法一、用打点计时器测量
所用仪器为：打点计时器、直尺、带钱夹的铁架台、纸带、夹子、重物、学生电源等. 利用自由落体原理使重物做自由落体运动.选择理想纸带，找出起始点0，数出时间为t的p点，用米尺测出op的距离为h，其中t=0.02秒×两点间隔数.由公式h=gt2/2得g=2h/t2，将所测代入即可求得g. 方法二、用滴水法测重力加速度 调节水龙头阀门，使水滴按相等时间滴下，用秒表测出n个（n取 50―100）水滴所用时间t，则每两水滴相隔时间为t′=t/n，用米尺测出水滴下落距离h，由公式h=gt′2/2可得g=2hn2/t2. 方法三、取半径为r的玻璃杯，内装适当的液体，固定在旋转台上.旋转台绕其对称轴以角速度ω匀速旋转，这时液体相对于玻璃杯的形状为旋转抛物面重力加速度的计算公式推导如下： 取液面上任一液元a，它距转轴为x，质量为m，受重力mg、弹力n.由动力学知： ncosα-mg=0（1） nsinα＝mω2x（2） 两式相比得tgα=ω2x/g，又tgα=dy/dx，∴dy=ω2xdx/g， ∴y/x=ω2x/2g.∴g=ω2x2/2y. .将某点对于对称轴和垂直于对称轴最低点的直角坐标系的坐标x、y测出，将转台转速ω代入即可求得g.
《通风除尘》课程设计指导书 XXX电镀车间工艺过程资料 （试用稿） 东华大学大学环境科学与工程学院 2011年09月
一、工艺简述 电镀是对基体金属的表面进行装饰。防护以及获取某些新的性能的一种工艺方法。已被工业各个部门所广泛采用。对于电镀本身来说，比较简单，但镀前的准备工作相当复杂。这是因为进行这种表面处理之前，必须首先非常彻底地去掉基体金属表面上的油污和氧化物，否则会直接影响镀层的牢固性或使电镀无法进行。所以，一般的表面处理车间主要包括电镀前准备两部分。 镀前准备包括：磨光、抛光、喷砂处理、除油、侵蚀（腐蚀） 常见的电镀有：镀锌、镀镉、镀铜、镀镍、镀铬、镀银、镀铜锡合金（青铜）锌铜锌合金（黄铜）、镀锌铜合金（白黄铜）、镀镉镍铁合金。 1．镀前准备 （1）磨光 磨光是借助粘有磨料的特制磨光轮的旋转、以切削金属表面的过程。磨光可以提高零件表面的平整和光洁度、去掉表面的各种宏观缺陷、划痕、毛刺、焊缝、氧化皮及锈等，以提高电镀质量。磨光还可以减少后来镀层的抛损量和提高零件的耐蚀性。在加工形状简单的或粗糙的简单钢铁零件时，磨轮园周速度可以大些，而加工复杂的零件或有色金属及其合金时，要采用较小的园周速度。另外，对粗糙度大、切削量大的金属表面应采用硬磨轮；对有色金属及切削量小的应采用弹性大的软轮，例如布轮。 （2）抛光 抛光一般用于镀后镀层的精加工，也可用于镀前件的予加工。抛光机上装有抛光轮布轮，使用时涂抛光膏。抛光的目的是提高制品光洁度，使制品获得装饰性外观；提高制品耐蚀性；进一步除去制品表面的细微不平。抛光金属表面时，抛下来的实质上是金属的氧化膜层。这层膜被抛去后；新的金属表面迅速氧化，然后又被抛去；这样反复进行抛光，最后就可以获得光泽、平整的抛光表面。通常，抛光轮的周围速度要比磨光轮的大。 （3）喷砂 喷砂是用净化的压缩空气将干砂流强烈地喷到金属制品表面上用以除掉表面上的毛刺、氧化皮及铸件表面的溶渣等杂质。在电镀生产中多用于铸件表面的溶渣等杂质。在电镀生产中多用于铸件的镀前处理，它可以打掉翻砂的遗留在铸件上的砂土和高含碳层，保证电镀工艺易于进行。各种铸件镀硬铬时常采用喷砂来清理焊接件的焊缝，对保证组合件电镀层质量也有很大意义。喷砂一般是在喷砂室内进行。 （4）除油 除油包括有机溶剂除油、化学除油和电化学除油。常用的除油方法是后两者。在进行电镀、氧化和磷化之前，必须清除零件表面上的油污，以保证镀层和基体金属的牢固结合，保证氧化和磷化反应的顺利进行。获得质量较好的氧化膜。 化学除油是利用碱溶液对油脂的皂化作用，以去除皂化性油脂（各种脂防酸和甘油脂。各种动植物油多属此类）；利用表面活性剂的乳化作用。以去除非皂化油脂（各种矿物油，如机油、柴油、凡士林和石蜡等）。常用的化学除油溶液是由氢氧化钠（NaOH）、碳酸钠（Na2CO3）、磷酸三钠（Na3PO4·12H2O）、水玻璃（NaSiO2）和OP-10乳化剂（表面活性剂），按不同比例配合而成。提高溶液温度，可以大大加速除油过程。但温度过高，不仅消耗了大量的热能，并且
机械制造技术基础课程设计报告书 学院机械工程 专业机械设计制造及其自动化 年级 班级组别 小组成员 指导教师 2014年 10 月 10 日
机械制造技术基础课程设计任务书
目录 第一章零件分析 1.1 零件的作用 (1) 1.2 零件的工艺分析 (1) 1.3 确定零件生产类型 (1) 第二章确定毛坯类型绘制毛坯简图 2.1选择毛坯 (2) 2.2确定毛坯尺寸公差和机加工余量 (2) 2.3绘制拨叉毛坯简图 (3) 第三章工艺规程设计 3.1定位基准的选择 (4) 3.2拟定工艺路线 (4) 3.3工序尺寸及公差确定 (6) 3.3切削用量的确定 (7) 第四章机床夹具设计 4.1定位及加紧机构设计 (8) 4.2切削力及夹紧力计算 (11) 4.3夹紧元件的强度校核 (13) 4.4定位误差分析 (14) 参考文献.................................................... .. (18)
附 录 .................................................... . (19)
第一章零件分析 1.1 零件的作用 题目所给的零件是拨叉。它位 于变速机构中，主要起换档、使主轴 回转运动按照工作者的要求工作，获 得所需的速度和扭矩的作用。零件上 方的φ20H7孔与操纵机构相连，并用 螺钉经M5孔与变速叉轴连接。拨叉脚 则夹在双联变换齿轮的槽中。当需要 变速时，操纵变速杆，变速操纵机构 就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与 变速叉轴一起在变速箱中滑移，通过 连接装置改换档位，实现变速。 1.2 零件的工艺分析 零件的材料为QT400，球墨铸铁 是通过球化和孕育处理得到球状石 墨，有效地提高了铸铁的机械性能， 特别是提高了塑性和韧性，从而得到 比碳钢还高的强度。 该拨叉零件叉轴孔Φ20H7 mm的 轴线是拨叉脚两端面和螺纹孔M5的设 计基准，拨叉头左端面是拨叉轴向方 向上尺寸设计基准。选用叉轴孔Φ20H7 mm的轴线和拨叉头左端面作为精基准。选用叉轴孔Φ20H7 mm的轴线和拨叉头左端面作为精基准定位加工拨叉脚两端面和螺纹孔M5,实现了设计基准和工艺基准重合，保证了被加工表面的垂直度要求。另外，由于拨叉件刚性较差，受力易发生弯曲变形，选用拨叉头左端面作为精基准，夹紧力作用在插头的右端面上，可以避免在机械加工中产生夹紧变形， mm的尺寸要求，所以选择拨叉脚左端面作为粗基准。夹紧稳定可靠。由于有50 2.0 采用Φ32 mm的外圆面定位加工内孔尅保证孔的壁厚均匀；采用拨叉脚左端面作为粗基准加工左端面，可以为后续工序准备好精基准。 该拨叉的加工质量要求较高，可将加工阶段分为粗加工、半精加工和精加工几个阶段。在粗加工阶段，首先用车床将精基准（拨叉头左端面和叉轴孔）准备好，因为车床可以一次性将两个精基准都加工出来，从而提高了精度，也为使后续工序都采用精基准定位加工，保证其他加工表面的精度要求；由于精度要求不高，故而粗铣，半精铣拨叉脚左右端面、拨叉脚内表面、螺纹孔端面，最后完成M5螺纹孔的加工，这也体现了工序集中的原则。 1.3 确定零件生产类型 由零件图示的生产批量200件可知，该零件为单件小批量生产。
大学物理实验课程设计实验报告 大学物理实验课程设计实验报告北方民族大学 大学物理实验 实验报告 指导老师：王建明 姓名：张国生 学号：XX0233 学院：信息与计算科学学院 班级：05信计2班 重力加速度的测定
一、实验任务 精确测定银川地区的重力加速度 二、实验要求 测量结果的相对不确定度不超过5% 三、物理模型的建立及比较 初步确定有以下六种模型方案： 方法一、用打点计时器测量 所用仪器为：打点计时器、直尺、带钱夹的铁架台、纸带、夹子、重物、学生电源等. 利用自由落体原理使重物做自由落体运动.选择理想纸带，找出起始点0，数出时间为t的p点，用米尺测出op的距离为h，其中t=秒×两点间隔数.由公式
h=gt2/2得g=2h/t2，将所测代入即可求得g. 方法二、用滴水法测重力加速度 调节水龙头阀门，使水滴按相等时间滴下，用秒表测出n个水滴所用时间t，则每两水滴相隔时间为t′=t/n，用米尺测出水滴下落距离h，由公式h=gt′2/2可得g=2hn2/t2. 方法三、取半径为r的玻璃杯，内装适当的液体，固定在旋转台上.旋转台绕其对称轴以角速度ω匀速旋转，这时液体相对于玻璃杯的形状为旋转抛物面 重力加速度的计算公式推导如下： 取液面上任一液元a，它距转轴为x，质量为m，受重力mg、弹力n.由动力学知： ncosα-mg=0
nsinα＝mω2x 两式相比得tgα=ω2x/g，又tgα=dy/dx，∴dy=ω2xdx/g， ∴y/x=ω2x/2g.∴g=ω2x2/2y. .将某点对于对称轴和垂直于对称轴最低点的直角坐标系的坐标x、y测出，将转台转速ω代入即可求得g. 方法四、光电控制计时法 调节水龙头阀门，使水滴按相等时间滴下，用秒表测出n个水滴所用时间t，则每两水滴相隔时间为t′=t/n，用米尺测出水滴下落距离h，由公式h=gt′2/2可得g=2hn2/t2. 方法五、用圆锥摆测量
建筑环境与设备工程专业通风除尘课程设计 任务书 东华大学环境科学与工程学院 2011年09月
一、设计任务 XXX电机公司电镀车间采暖通风系统工程设计 二、电镀车间原始资料 １.厂址：建于＿＿＿＿市，气候资料查相关文献。 ２.车间组成及生产设备布置见附图1，生产设备见表1。 ３.建筑结构。 （１）墙——普通红砖墙；墙内有２０毫米厚的１：２５水泥砂浆抹面，外涮耐酸漆两遍。 （２）屋顶——带有保温层的大块预制钢筋混凝土卷材屋顶； （３）窗——钢框玻璃，尺寸为１.５０×１. ８０米； （４）地面——非保温水泥地坪； （５）外门——木制，尺寸为１.５０×２.５０米，带上亮子。 建筑结构的其它有关尺寸，如墙的厚度、屋顶保温层的厚度等，可参照课程设计任务指导书中表１所推荐的值，结合所给题目所在地点的冬季室外采暖计算温度确定。 ４．工作班制及室内空气条件 本车间为两班工作制，车间室内空气条件如下： （１）温度 冬季１４～１８℃ 夏季按工业车间卫生标准要求，不高于夏季室外通风计算温度３℃（２）湿度 冬季湿作业部分取相对湿度为６５％，一般部分取５０％。 夏季不作规定 ５．工艺过程 所有由厂内机械加工车间和热处理来的零件，首先进行表面清理，其方法有：机械处理和化学处理。 机械处理 体积较大的零件在喷砂室中去锈，体积较小的镀锌件在滚筒内用砂参石灰清除其上毛刺和氧化皮（湿法处理）。 化学处理 需要化学处理的零件，先在苛性碱溶液中去油，对氧化层很厚的零件，则需在酸液中腐蚀去锈直到锈层消失为止。 ⑴需要磷化处理的条件，经表面清理后用苏打水去油，在去油后进行磷化处理，处理后再在皂液和油中进行处理，以提高防腐力。 ⑵零件经过表面处理后，在电镀前还要进行精细的电解去油和用淡的酸溶液去锈，然后进行电镀。 镀锌：零件在氰化液槽中挂镀。 镀镍：零件在酸性溶液中镀镍，在镀镍前需在氰化液中镀铜。 镀锡：在碱性溶液中镀锡。 镀铬：在铬液中镀铬，镀后在回收槽洗去附在镀件上的电解液。