xx隧道洞门和翼墙浇（砌）筑施工方案
一、编制依据
1、xx高速公路第x合同段施工招标文件。
2、xx高速公路第x合同段《两阶段施工图设计》。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。
5、当地的水文、气象及本项目的地质资料。
6、国家和当地地方法令、法规具体规定。
7、《xx高速公路第x合同段施工标准化管理指南（隧道）》。
8、业主对本合同段工程的质量和工期要求。
9、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。
二、工程概况
一）、工程简介
xx隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197o，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。
二）、工程地质概况
1、地形地貌
隧道区属构造—侵蚀丘陵地貌区，穿越一山岭，沟谷切割较深，多呈“U”型峡谷，山体呈浑圆状，自然坡角20~35°。山脉总体呈北西~南东西向，山顶呈圆状，多发育树枝状冲沟，沟内一般无水地表径流。地表植被不甚发育，多以稀疏林木为主，进口地带有乡间简易公路到达，交通较为不便。
2、地质岩性
根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道地段围岩主要为元古代武当群（Pt
w）
2
el+dl）片岩和山顶部漂覆的白垩—第三系（K-E）砾岩；斜坡坡面零星覆盖第四系残坡积（Q
4
碎石质粉质粘土层组成，出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。
施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易变形，需超前支护。
3、地震基本烈度
隧道场区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度VI度区。依据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）有关规定，该隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施。
4、水文特征
隧道区地表水系不发育，隧道区多发育树枝状冲沟，沟内一般无地表水径流。但在雨季会出现短暂地面渗流，流量较小，对隧道施工影响较小。隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，其次为残坡积碎石质粉质粘土层中的孔隙水。
三、施工准备
1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。
2、施工拌合场地己在隧道出洞右侧建设完毕。内配配备JS1000强制拌和机一台，设备及相应的小型机具的安装调试均已完成。
3、施工用水已从山脚下武家沟水库，牵引至我隧道出口的高压水罐。
4、人员配备
本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员。熟悉施工图纸，了解施工内容。由技术总管主持开展技术工作，对各部门人员进行分工。附：《分项工程施工主要人员报验单》
5、施工机械设备
施工机械已进场，技术状况良好。附：《进场设备报验单》
6、施工配合比
施工所需用水泥、碎石、砂、片石材料均已由监理抽样送试验室试验合格；施工用M7.5砂浆配合比已报批，可按配比施工。
7、材料准备
施工所需水泥、碎石、砂、片石均已按业主要求联系好供应商并签订供货合同；我拌合场区有部分储料满足施工需求。交通情况：可通过茶青线路及施工便道运达施工现场。
四、施工工艺及施工方法
本隧道出口洞门采用削竹式洞门，洞门结构采用C25钢筋混凝土，结构厚度为70cm。洞门及明洞长度共长14m。隧道出进口洞门采用端墙式洞门，洞门端墙、顶帽采用C20混凝土。洞门长度共长1.8m。
1、测量放线
我部技术人员根据施工图纸及施工技术规范要求，用进行放线基坑定位，定出开挖边线，基坑定位尺寸必须符合图纸和规范规定并报监理工程师的批示。
2、基坑开挖
监理工程师的批示后进行基坑开挖。基坑开挖采取机械配合人工开挖。先用机械进行开挖，再用人工整平基坑，对于地基承载力不合格的，应及时开挖换填土，进行加固。若在开挖中遇到硬岩，采用浅眼爆破法进行基坑开挖，对坑壁边采用光面爆破法。在爆破时采取安全防范措施。严格控制炸药用量，药量以震松周围岩体而不破坏隧道及边坡处岩石为度。使基底与边壁坚实平顺，不欠挖。
3、基础换填支模及砼的浇筑
根据洞门和翼墙基础尺寸，测量队先进行定位放线，将基坑底及两侧整理成型，支立基础换填模板，模板采用组合钢模板，内外模清理干净后涂刷脱模剂。钢模板及其配件成品必须经检验合格后方可使用。模板安装时严格控制结构尺寸，应防止模板移位和凸出，支架安装在密实的地基基础上，防止不均匀沉降。两侧分别用钢管支撑牢固，安装完毕后，应对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土的浇注。
混凝土施工时主要用传送带运输各种原材料到混凝土拌和楼料斗,在混凝土搅拌均匀后通过出料口灌入到混凝土输送车后再运送到施工现场。浇筑混凝土前，检查混凝土的和易性和坍落度。
基础换填采用C20混凝土，浇筑采用水平分层法施工，混凝土采用拌和楼拌和；拌和的时间必须要严格控制,采用混凝土输送车运输，用串筒或溜槽输送入模，其自由落下的高度不得超过2.0m。混凝土采用水平分层布料，每层布料厚度为30cm；用插入式振捣器垂直振捣，由四边逐渐向中部振捣，间距40～60cm呈梅花型布置，振捣时快插慢拔，以免产生混凝土内空洞，每次振捣时间30秒左右，直到混凝土普遍泛浆，不再
下沉为止；每次振捣器都要垂直插入至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好；振捣时应尽可能避免与模板相接触，振捣充分，做到不漏振、欠振和过振。在最后一遍的振捣过程中，边振捣边在换填顶部植入接茬钢筋，接茬钢筋的直径、长度及插入间距满足设计图要求。
4、基础支模及砼的浇筑
①、换填施工完，经自检和监理抽检，其经度、轴线，结构和平面尺寸、平面位置以及高程均满足设计要求后，在换填顶面用全站仪放出基础位置线，将换填顶面基础处的混凝土浮浆凿除，并用水冲洗干净。
②、在复核基础放线无误后，进行置立模板。模板采用组合钢模板，支撑采用足够刚度和强度的钢管。模板接缝处贴双面胶带进行处理，防止漏浆，内外模清理干净后涂刷脱模剂。安装完毕后，应对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土的浇注。
③、基础采用C20混凝土，混凝土施工同基础换填。在基础顶部植入接茬钢筋，接茬钢筋的直径、长度及插入间距满足设计图要求。
5、端墙施工
①、基础施工完，经自检和监理抽检，其经度、轴线，结构和平面尺寸、平面位置以及高程均满足设计要求后，在基础顶面用全站仪放出端墙位置线，将基础顶面端墙处的砼浮浆凿除，并用水冲洗干净。
②、在复核端墙放线无误后，进行置立模板。模板采用面积不小于2m2的组合钢模板，支撑采用足够刚度和强度的钢管。模板接缝处贴双面胶带进行处理，防止漏浆，内外模清理干净后涂刷脱模剂。安装模板时，要确保每个端墙的两边模板整体平整度≤5mm，相邻两模板高差≤2mm，不扭曲。
③、模板安装完，测量人员要对模板内的尺寸、轴线、平面位置、高程、垂直度及支撑的稳固性进行全面检查，保证满足模板内尺寸误差≤±20mm，高程≤±10mm轴线偏位≤10mm等指标。
④、安装完毕后，应对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土的浇注。端墙采用C20混凝土，混凝土施工同基础换填。
6、台帽施工
①、端墙施工完，经自检和监理抽检，其经度、轴线，结构和平面尺寸、平面位置以及高程均满足设计要求后，在基础顶面用全站仪放出台帽位置线，将端墙顶面台帽处的砼浮浆凿除，并用水冲洗干净。
②、在复核台帽放线无误后，进行置立模板。模板采用组合钢模板，支撑采用足够刚度和强度的钢管。模板接缝处贴双面胶带进行处理，防止漏浆，内外模清理干净后涂刷脱模剂。安装完毕后，应对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行混凝土的浇注。
③、台帽采用C20混凝土，混凝土施工同基础换填。混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。
6、混凝土的养护
混凝土浇注完毕后,立即用塑料薄膜覆盖并在其上部或外部加盖草帘子的方法进行养护。覆盖养护15天，非承重模板拆除时间保证混凝土达到表面及棱角不因拆模而受损的强度。
7、注意事项
当洞门和翼墙浇（砌）筑混凝土达到设计强度后，方可回填拱背土方。
五、质量保证措施
1、建立从上到下的质量管理体系，并在整个施工过程中开展，从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动态管理。
2、抓人的工作。我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，以使每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用人的工作质量来保证工程质量，牢固树立质量责任重于泰山的思想。
3、作好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。
4、实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度，在施工过程中，我们将根据工程的重要
性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
5、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格，不能进行下道工序施工。
6、各种材料均要有试验单或出厂合格证，并且按设计及规范要求进行试验,达到要求后方可投入使用,不合格材料坚决不能使用。
六、安全保证措施
1、建立健全安全保证体系：项目经理部设后勤保安部，专职负责安全工作，工区、施工工班、组设专职安全员，形成一个组织体系。对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢救。
2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆运输等原因造成的事故，安全工作要分专人管理，各级领导要亲自抓。
3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全教育，人员上岗前将进行安全培训。详见《施工安全检查工作程序框图》
施工安全检查工作程序框图
七、雨季施工措施：
1、对于雨季，我们将在工作安排上灵活机动，抢晴天，战雨天，见缝插针，遇大风、大雨不能正常施工，可利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步投入施工作好充分准备。
2、积极加强与当地气象部门联系，及时掌握天气和雨讯情况，早作安排，防患未然。
八、环境保护措施：
1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。
2、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使
泥浆外溢污染水源和环境。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。
3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。
4、分段、分片区进行场地规划。运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、材料储备场、钢筋加工棚和生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。加强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观。
防渗墙施工方案一、工程概况 本工程大坝防渗墙位于上游坝坡，平行于坝轴线，距坝轴线12.4m，桩号0+009.96～0+257.88，全长247.92m，防渗墙顶高程315.5m，底高程随基岩高程的不同而不同。设计要求0+009.96～0+090入岩0.5m，0+090～0+131穿透强风化岩石层入弱风化岩石0.5m，0+131～0+255.14入基岩1.5m，防渗墙厚度0.3m，造孔工程量约6000m2，混凝土浇筑约2241m3，防渗墙混凝土采用粘土或膨润土混凝土，抗压强度不低于5MPa，抗渗标号S4，渗透系数不大于10-7cm/s，弹性模量小于14000MPa。 根据设计提供的地质资料，防渗墙位置造孔地层为：上部坝体回填砂卵石，中下部为回填石渣，坝基为片麻岩，其中桩号0+101-0+123.5处岩基上有残留砂砾石强透水层，厚度3.46m。 二、施工特点分析 1、墙体厚度较小，由于钻具直径受墙体厚度限制，重量轻，钻孔效率大大降低。 2、钻孔地层上部为砂卵石层，透水性强，稳定性差，易发生漏浆、槽孔坍塌等事故，下部为石渣和基岩，强度高，进尺慢，施工难度大。 3、修筑施工平台将坝顶道路破坏后，进料道路转移到施工平台道路上，施工平台道路又兼做抓斗施工道路、浇筑运输道路，由于施工区可利用场地狭小，给施工作业布置和现场协调带来很大困难。 4、工期紧张。防渗墙为控制性工程项目，其影响后面诸多工序，春节前若不能完成，则影响总工期，而现在距春节只有4个多月，工期非常紧张。 二、施工平面布置 根据现场情况和工程特点，本工程的拌合系统布置于溢洪道南侧，砂石料场就近布置，水泥及粉煤灰库布置于配料机一侧，泥浆池及搅浆系统布置于砂石料场北侧，粘土场布置于泥浆池附近。由于原坝顶道路已破坏不能使用，因此在变压器处修筑斜坡道路至防渗墙施工平台，在防渗墙施工平台南侧修筑斜坡道路至坝顶，由此通至溢洪道，并与围堰顶道路连接组成场内环形施工道路（附施工平面布置图） 三、施工平台
南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧，涵洞为雨水泄洪涵洞（1.5米*1.8米）。由于3号还房总体布置太靠近涵洞，有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内，致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内，且误以为是溶洞，未及时停止浇筑，导致大量混凝土在涵洞内沉积，造成长距离涵洞堵塞，需人工破除砼，疏通涵洞，以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工，2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表：
涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘，由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处，施工场地布置在涵洞出口端，平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水：结合现场条件，涵洞施工现场附近存在天然水源，直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电：就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式，用全液压钻机钻孔，然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土，钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔； (2)、插入液压分裂头到孔中；
(3)、打开液压分裂机液压开关，把混凝土分裂成小块； （4）、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外，然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成，在工程的实施过程中，需建立健全的质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制，明确分工，责任落实到人。 3、认真做好技术交底，严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整，线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗，按操作规程进行操作，杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整，道路畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，
XX高速公路XX标XX隧道洞门施工方案 山东黄河 山东黄河工程集团有限公司 XX高速公路XX段XX合同段项目经理部 2010-08
目录 1 编制依据及编制原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 2 工程概况及相关资料 (4) 2.1工程简述 (4) 2.2设计说明 (4) 2.3工程地质条件 (4) 3 施工安排及资源配置 (4) 3.1施工进度安排 (4) 3.2人员配置 (5) 3.3设备配置 (5) 3.4技术准备 (5) 4 施工方案 (6) 4.1明挖土石方施工 (8) 4.2洞口边仰坡施工 (8) 4.3明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工 (10) 4.4明洞衬砌施工 (11) 4.5洞门施工 (13) 4.6洞门回填施工 (17) 5 质量保证措施 (18) 5.1施工技术人员保证 (18) 5.2技术交底制度 (19) 5.3施工测量 (19) 5.4技术保证措施 (19) 6 安全要求 (20)
6.1 (20) 6.2 (20) 6.3 (20) 6.4 (20) 6.5 (20) 6.6 (20) 6.7 (20) 6.8 (20) 6.9 (20) 6.10 (21) 6.11 (21) 6.12 (21) 6.13 (21) 7环境保护保证措施 (21) 7.1防止扰民与污染 (22) 7.2空气污染防治 (22) 7.3生活环境治理 (23) 7.4景观与视觉保护 (23) 7.5生态保护 (24) 8 水土保持保证措施 (24)
隧道洞门施工方案 1 编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.1.1 XX至XX高速公路设计施工有关文件； 1.1.2 现场调查及对周围环境调查所获得的资料； 1.1.3 国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求； 1.1.4 本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等； 1.1.5 主要技术标准、规范、规程： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.2 编制原则 1.2.1 全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求； 1.2.2 综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务； 1.2.3 投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
涵洞八字墙现浇施工标准方法 一、八字墙施工工艺流程 测量放线定位→模板制作与支设→浇筑混凝土→拆除模板→混凝土养护 二、八字墙施工操作要点 1、八字墙测量放样 采用全站仪对强身进行精确的放样，根据放样点用墨线弹出立模内边线， 2、八字墙模板加工 ①、为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致，采用单块面积大于2㎡的整体钢模板，模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼，经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运，到工地后进行二次验收，合格后方可用于工程。 ②、对拉螺栓位置应进行设计，保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作，八字墙截面范围内采用塑料套管，套管伸出模板并封堵严密，严防漏浆。 3、脱模剂的选用 脱模剂采用色拉油，涂刷必须均匀。为防止涂油后的尘土污染和曝晒，刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖，立模后长时间未浇筑混凝土，模板应遮盖。 4、模板支立
①、严格控制其平面位置，竖直度。按模板安装检查项目分别查验，保证各允许偏差在规范允许之内。 ②、为防止模板底部漏浆出现烂根现象，采用模板支立后底部缝隙用油枪打入膨胀胶，也可采用基础底部切5cm缝，缝内插入薄PVC板。 模板安装质量检查与验收标准表 5、混凝土的拌合 ①、拌合混凝土用的粗骨料进行水洗，中粗砂进行过筛。 ②、优化混凝土配合比设计，施工前检测砂石料的含水率，调整施工配合比。增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180S。严格控制水灰比和混凝土的塌落度，混凝土的塌落度控制在90mm以下。在材料和浇筑方法允许
的条件下，应采用尽可能低的塌落度和水灰比，以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间为6-8h。 6、混凝土的浇筑 ①、八字墙混凝土浇筑要选择适宜的时间浇筑，避免高温和低温点。浇筑必须连续进行，不得停顿，一次准备充足砂石料水泥，防止中途换料影响混凝土的颜色。 ②、混凝土采用吊车，漏斗和串筒等入模。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。 ③、振捣不得漏振和过振。可采用二次振捣工艺，以减少表面起泡。即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5后进行第二次振捣。 4、严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证插入下层深度在5-10cm，振捣时间以混凝土翻浆，不再下沉和表面无起泡泛起为止，一般为15S左右。 5、要求混凝土浇筑现场由试验员、施工员或技术员全过程潘展值班，试验人员每车检测砼塌落度。施工员督促班组人员检查模板的情况，随时紧固拉杆。 6、施工中避免施工人员踏踩拉杆，保证拉杆的直顺 八、拆除模板 拆模是根据气温和混凝土强度而顶，（一般达到2.5MPa时）能保证其表面及棱角不因拆除摸板而受损坏时方可拆除，并
目录 水泥土防渗墙专项施工方案 (2) 一、编制依据： (2) 二、工程概况 (2) 三、方案设计 (3) 四、施工部署 (3) 五、施工准备 (5) 六、水泥土防渗墙施工方案 (8) 七、监测监控方案 (9) 八、技术措施 (10) 附件：施工计划横道图 (12)
水泥土防渗墙专项施工方案 一、编制依据： 1.合同文件 1)合同名称：《湖南省洞庭湖区共双茶垸蓄洪工程安全建设一期工程2014 年实施项目施工第一标》 2)合同编号：GSC-YJ-SG-2014-C1 2.设计文件 《洞庭湖区共双茶垸蓄洪工程安全建设一期工程施工设计图》 《招标技术条款》 3.相关技术标准、规范和规程规定 （1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） （2）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003） （3）《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008） （4）《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2002） （5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （6）《深层搅拌法技术规范》（DLT5425-2009） 4.企业的安全管理规章制度，工程项目施工组织设计 《湖南省洞庭湖区共双茶垸蓄洪工程安全建设一期工程2014年实施项目施工第一标施工组织设计》 二、工程概况 1.单位工程的简要概况 共双茶垸位于沅江市，蓄洪面积293.00km2，蓄洪水位为33.65m，蓄洪容积18.51亿m 3。全垸堤线总长121.74km，耕地面积23.64万亩，2013 年垸内人口16.42万，为湖南省洞庭湖区24 个蓄洪垸之一。本次招标范围为共双茶垸安全建设一期工程2014 年实施第一标至第五标，堤防长43055m，穿堤建筑物加固1 座。我公司本次投标标段为第一标段，C1 标段招标范围为共双茶垸桩号2+978～8+026 段加固堤防工程，堤防长度5048m。 2.分项工程概况 1）2+978～4+220 段堤身结合路面加培、4+220-8+026 段堤身加培； 2）2+978-4+220、7+230-7+700 段填塘固基； 3）2+978-6+268、6+516-8+026 现浇水泥护坡、消浪石； 4）2+978-4+220、6+516-7+690 段水泥土防渗墙； 5）4+220-6+268、7+690-8+027段锥探灌浆； 6）6+357-7+218 段草皮护坡； 7）4+220-8+026 段沥青水泥路面，2+978-4+220段泥结碎石路面； 8）华田安全区（4+220-8+026 段）上堤坡道3 处。 主要工作内容为：堤身加培、堤内外填塘固基、现浇水泥护坡、消浪石、水泥土防渗墙、堤顶沥青水泥公路、上堤坡道及堤顶泥结石路面、锥探灌浆、浆砌石脚槽、
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
2、施工机械 三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。
⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。 四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案 基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。 涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺
时光隧道洞门墙施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 本实施性施工方案根据以下文件资料进行编制： （1）《英山县工业新城和谐大道西路时光隧道》施工招标文件及相关来往文件、施工图纸、施工承包合同。 （2）国家现行规范、标准、技术资料及有关法律法规。 （3）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （4）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 （5）依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量和环境管理体系、JGJ 130--2011脚手架搭设规范和《程序文件》。 1.2 编制目的 为了有效指导时光隧进出口洞门墙施工顺利进行，确保时光隧道进出口洞门墙施工质量和安全，特编制本方案。 1.3 编制范围 英山县工业新城和谐大道西路时光隧道及接线工程时光隧道进出口洞门墙施工。 2 工程概况 2.1 工程主要情况 英山县位于湖北省东部，地理位置东经115°3′53″～ 116°4′2″，北纬30°31′0″～ 31°8′58″，北与安徽省金寨、霍山毗邻，东与安徽省岳西、太湖交界，南与蕲春、浠水接攘，西与罗田相邻。西距省会城市武汉170 公
里，东距安徽省会合肥200 公里，规划的武合高速公路贯穿全境。 工业是县域经济的重要支柱。为加快英山县工业经济发展步伐，英山县树立了工业强县理念。英山县是一个集老区、山区、库区为一体的国家级扶贫开发工作重点县,工业发展滞后于周边城市，工业建设处于起步阶段，英山经济发展是农业相对突出，工业滞后，第三产业不足，近几年来，英山县委、县政府紧紧把握改革开放的历史机遇，科学决策，提出“特色富县、工业强县、旅游活县、科教兴县”战略，全面建设“全国名茶县、新型工业县、生态旅游县”。工业新城建设是英山实现经济腾飞的必然选择。 和谐大道西路是《英山工业新城控制性详细规划及城市设计》路网中的一条东西向道路。明洞衬砌采用C25钢筋混凝土，复合式衬砌二次衬砌采用C25钢筋混凝土。 2.2 设计情况 隧道洞门结构采用C25钢筋混凝土结构，墙底地基承载力[σ]≥300kpa。 3 施工准备情况 3.1技术准备 技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范；编写各种有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。 外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；进行地材调查、原材试验；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。 技术准备工作做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
涵洞施工专项方案 第一章总述 一、工程概况 本项目位于郫县安德镇安龙村，主要由安友路、滨河路及组团道路组成，滨河路5号组团处一座拱桥。安友路全长2.027公里，该段起于安德镇职中，至友爱龙溪村大桥，按四级路标准设计，单车道，设计为速度20Km/h；滨河路起于永兴支渠成灌路口，止于走马河，路线全长1.963公里，按四级路设计，双车道，设计为速度30Km/h；组团道路为2#组团、3#组团、4#组团、9#组团，为安置点道路，主要连接安友路和滨河路，路线全长1.558公里，按四级路设计，单车道，设计为速度20Km/h。 二、编制依据 根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》 第二部分盖板涵 一、施工方案及技术措施 具体施工流程按下图进行：
1、测量放样 测量放线:根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线。 a、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线用白灰洒出涵洞的轮廓线。 2、基础开挖 a、挖基施工尽量安排在少雨季节，开挖后应连续快速施工。 b、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工，在附近有其他构造物时，应有可靠的防护措施。 c、采用人工配合挖掘机开挖，对于普通土基坑两边坡按1：1开挖； d、基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间； e、基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层； f、挖基废弃方应拉至指定弃渣场。 3、基底验收 人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸报质检工程师进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验，保证基底承载力：Ｋ1+654不小于220KPa 、其余不小于200KPa，承载力达到设计要求后方可进入下一道程序。 4、基础施工 a、钢筋制作安装：钢筋（基础支撑梁）绑扎安装必须依设计图纸进行，并与模板间垫砼垫块，以保证砼保护层厚度；本路段为Ⅱ类环境条件，钢筋最小保护层不小于钢筋公称直径，并符合以下要求：受力主筋保护层厚度不小于40mm，
CB15 分部工程开工申请表 （皖水安[2009]分开工02号） 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同“分部工程开工通知”监理机构、发包人、设代机构各1份。
桃园河水库除险加固混凝土 防渗墙工程 施 工 组 织 设 计 安徽水安建设发展股份有限公司 二OO九年十一月四日
目录 １、工程概况 (1) 2、对外交通条件 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工准备 (2) 5、施工工序流程 (7) 6、混凝土防渗墙施工方法 (8) ７、特殊情况处理 (16) 8、施工管理措施 (18) 9、环境与职业健康保护措施 (21) 10、文明施工 (29) 附图一、施工进度计划表 附图二、施工平面布置图
1、工程概况 桃园河水库位于湖北省曾都区洛阳镇九口堰村，水库坝址距随州市城区约40km，拦截府河支流清水河上游，集雨面积为47.87km2。总库容5754万m3,是一座以灌溉为主，兼有防洪、发电、供水、水产养殖等综合利用的中型水利工程，水库枢纽始建于1957年11月，1958年4月建成主体工程并发挥工程效益。 大坝为粘土心墙坝，坝顶长520m、坝顶宽6m、坝顶高程126.7m 最大坝高36.6m，防浪墙顶高程127.40m。大坝上游坡比自上而下为1：2.0、1：2.75和1：3.5，下游坡坡比自上而下为1：1.75、1：2.75、1：3。大坝迎水面为干砌块石护坡，下游坡采用草皮护坡。大坝芯墙顶高程124.4m，顶宽2.0m，底宽43m，底部齿槽上宽6m、下宽2m、高2m。芯墙上游坡比1：0.2、1：0.5，下游坡比1:0.2、1:0.5。 混凝土防渗墙施工范围主坝坝体桩号0+000-0+520m段，墙顶高程126.35m，墙厚400mm，底部伸入基岩以下1米，防渗墙砼采用普通混凝土，强度等级为C20，水泥采用普通硅酸盐水泥。 2、对外交通条件 桃园河水库距随州市区约40km，距洛阳镇3km。随京公路穿越镇区可直达随州市；随州市有铁路及316国道可直达武汉、襄樊。水库对外交通便利，现有对外交通条件可以满足工程建设要求。 3、编制依据 3.1、桃园河水库防渗墙设计图纸。 《水利水电工程施工规范》（SL260-98）
涵洞施工方案 、工程简要说明： 二、涵洞加固修补由于地震原因，该段涵洞需修复，主要采用植筋补强和裂缝补修的施工方法。 a. 植筋补强的施工措施 1）、新旧结合面处理①凿除原台身被破坏部分。 ②凿毛欲补强结合面。 ③对结合面进行清扫，水洗，确保与新浇混凝土良好结合。 2）、植筋 ①按设计进行钻孔位置放样。 ②如钻孔位置离砌体灰缝距离较小，可酌情移至灰缝位置。 ③按设计钻孔直径和深度钻孔。钻孔必须用专用植筋钻机，不得用冲击钻，确保钻孔周边块石结构不受损害。 ④钻孔清洁工作。用专用清洁工具和高压气、高压水清净钻孔中粉尘，使粘结剂能直接与孔壁混凝土强力粘结。 ⑤用胶液注射器由孔底向孔口注射植筋胶，胶量要保证钢筋插入后能充满整个钻孔深度。处治工程数量表中植筋胶用量按钻孔体积0.6 倍进行计算。 ⑥插（植）入钢筋。钢筋要伸至孔底，若植筋胶溢出孔口，则应清除。 3）、补强混凝土浇筑钢筋制作、混凝土浇筑均与其他混凝土浇筑相同。在混凝土浇筑时，要保持结合面清洁、湿润，浇筑过程中要特别加强振捣。浇筑完毕后养生5?7天，待砼达到85%设计强度方 能拆模。 b. 结构裂缝修补 1）、宽度v 0.15mm裂缝修补封闭（刮抹法） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。 ②用刮刀沿需修补封闭的裂纹刮压灌缝浆封闭裂缝。 ③灌缝胶固化后，用砂轮打磨裂缝表面。 2）、宽度》0.15mm裂缝修补封闭（壁可法灌浆） ①用钢丝刷或刮刀清除裂缝表面杂物、浮浆，用高压气吹净、风干。
②用快速封口胶将灌胶嘴间隔粘在裂缝处，同时用封口胶密封裂缝表面。一般 6 小时后封口胶固化。灌胶嘴间距随裂缝宽度增大而增大。 ③调配灌缝胶液，一般每次混合胶量不超过800g。灌封胶混合液的粘度随裂缝宽度的减小而降低。 ④配好的灌缝（混合）胶液装入专用恒压灌注器中，对灌注器中胶液施加恒定的低压（一般压缩空气和弹簧施压），由最下端的灌胶嘴由下向上灌注灌缝胶。当紧邻的灌胶嘴溢出灌缝胶 时，迅速封闭此灌江口。灌浆的恒定压力随裂缝宽度减小而降低，灌注的时间随裂缝减小而增 长。 ⑤再从底部溢胶的灌胶嘴恒压灌胶，重复以上操作，直到最上部灌胶嘴溢胶。 ⑥灌缝胶固化后，除去灌胶嘴，用砂轮打磨裂缝表面。 三、劳动力计划及主要施工机具的使用安排 3.1 劳动力及机械计划 人员计划：管理人员 1 人，砼工4人，模板工4人，普工3人，寮望哨 1 人，共计：13 人；机械：挖机 1 台，自卸车 1 台。 四、对文明施工、精细施工的要求 本项目为旅游公路恢复重建，且将树立为“两个典范”工程，必须做到文明施工，做到公路工程与环保工程同时进行，并坚持“高标准、严要求、抓重点、抓细节”的原则，精雕细琢，精细施工，注重每一个细节的处理，通过优良的施工工艺，确保设计新理念的实现。 五、施工安全保障 1、该合同段的涵洞受地震破坏非常严重，沿线光秃秃的山坡坡面和松散的、处于临界稳定状态的堆积体在余震、雨水或者风的作用下，仍有发生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害的危险，在施工过程中要提前作好安全防护准备。因雨水往往是次生地质灾害的诱因，故在施工过程中，与有关气象部门密切联系，对当天的天气情况要有全面的了解，雨天必须停止在危险工作面的施工。同时，在危险工作面避开雾天和夜晚作业。 2、现场配备救生包等应急装备，内置水、食品、口哨、手电筒、小刀等必要救生物品。现场所有人员必须戴安全帽。
厦蓉高速公路扩建工程A7合同段施工方案---京源口隧道进口左线洞门墙施工方案 1、编制依据 1.本工程合同文件、施工图纸等相关资料。 2、厦蓉高速公路扩建工程A7合同段综合地质勘察资料。 3、国家、交通部颁发的有关公路建设的方针、政策及有关的质量标准、施工规范、安全规程等。 4、有关厦蓉高速公路扩建工程A7合同土建工程项目施工区域的水文、气象及地质资料。 5、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和业主单位提供的资料和提出的要求。 6、本工程业主要求的质量标准和合同协议书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。 7.交通部现行的有关施工技术规范及验收标准。 8.《福建省高速公路施工标准化指南》2015版。 9.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。 10.合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。 11.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。 2、适用范围 厦蓉高速扩建工程（龙岩境）京源口隧道进口左线洞门墙工程施工。
3、工程概况 该洞门墙位于我标段京源口隧道进口左线YK162+091-YK162+096处，为削竹式洞门墙。洞门墙高度12.2m，采用C15片石砼浇筑，墙身采用M10浆砌料石、块石、片石砌筑。 4、工艺流程 5、施工方案
5.1洞门墙基坑开挖 根据已放样的基坑开挖边线及高程控制点，使用挖掘机开挖。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留50cm的厚度，在基础砌筑前再突击挖除。基坑开挖应跳槽开挖，开挖时要注意基坑坡度的控制。基坑开挖后，应采取排水措施，以免积水。 5.2基底处理 当基底为土质时，应将其平整夯实，对受水浸泡的基底土，特别是松软的土应全部予以清除，若承载力货摩擦系数达不到设计要求，需换填透水性和稳定性好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的施工，对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子砼、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。当基础开挖后，若发现地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层等异常情况时，应及时反馈设计部门现场处理。 5.3洞门墙施工 （1）基础施工 基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认地基承载力满足设计要求，平面位置和标高正确无误后，方可进行基础施工。 a、立模：模板采用组合钢模板，立模时人工、机械配合工作。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。按图纸要求设置沉降缝。 b、浇筑砼：凝土浇筑前，应对支架、模板、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。混凝土浇筑时，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过 30㎝。砼施工一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，
围堰防渗墙施工方案培训资料【精编版】
黑龙江省小莲花水电站工程一期围堰施工导流与水流控制施工组织设计 黑龙江省庆达水利水电工程有限公司 一、工程概况 1.1、工程概述
小莲花水电站主要永久建筑物为3级，次要永久建筑物为4级。根据DL/T5397-2007《水电工程施工组织设计规范》规定，相应导流建筑物级别为5级，其土石类围堰设计洪水标准为10～5年一遇。 小莲花水库上游7km处建有莲花电站，莲花水库为多年调节水库，其正常蓄水位为218.00m，根据1998年～2009年以来每年5月至9月水库运行资料分析，水库11年间6月份水库平均水位为213.58m，最高水位为217.19m，最低水位为211.52m。 小莲花电站工程采用土石围堰，的施工导流标准为5年一遇：按莲花水电站机组发电满发流量（Q＝1354 m3/s）加莲花坝址～小莲花坝址区间大汛5年重现期洪水（Q＝114 m3/s），流量为1468m3/s。相应围堰水位 一期围堰填筑施工，上游横向围堰轴线长263m，堰顶高程164.50m，堰顶宽5m，最大堰高11.0m。上游迎水面及下游背水面坡比均为1：2.0。 下游横向围堰轴线长172.20m，堰顶高程160.00m，堰顶宽5m，最大堰高6.5m。上游迎水面及下游背水面坡比均为1：2.0。 上、下游横向围堰迎水面在与纵向围堰接头的部位采用1m厚块石护坡、护底。 纵向围堰轴线长233.74m，堰顶高程164.50～160.00m，堰顶宽5m，最大堰高11.00m。迎水面坡比为1：2.0，背水面坡比为1：
2.0，迎水面采用1m厚块石护坡、护底。 1.2、施工导流方案 本工程施工导流方案,采取分二期导流施工。一期导流施工围堰,完成右岸土坝,发电厂房，右岸8孔泄洪闸。由左岸束窄河道泄流； 1.3施工交通 坝址位于莲花乡下游3km附近，距林口县城约80km，距上游莲花电站约6.6km，距下游龙虎山电站约22km。坝址右岸有县道X079从坝头通过，左岸有村级公路通过，坝址上游约5km有莲花大桥连接两岸交通，坝址下游约23km处有牡丹江大桥（S309省道）连接两岸交通。林口距省城哈尔滨370公里，距牡丹江市120公里，距离鸡西市85公里，境内有牡佳、牡鸡两条铁路穿过。因此，本工程对外交通较为方便。 场内运输主要为施工材料，砼、工程弃料等，根据工程施工特点和运输量、运输强度、运输设备、运输距离及施工道路规化布置场内施工道路，施工场内交通可充分利用现有皎通道路，规划修建、扩建及维护和施工道路与现有临时道路连通，新修建的临时路以泥结石路面为主。 1.4、混凝土拌和站 混凝土拌和站由建设单位提供。 1.5、施工供电
广州北京东商业广场涵洞处理方案 第一章工程概况 (2) 第二章本工程目的及主要对策 (2) 1、本工程目的 (2) 2、主要对策 (3) 第三章本工程的施工方法 (4) 1、施工流程 (4) 2、施工技术措施 (4) 3、质量控制点 (6) 1
第一章工程概况 广州北京东商业广场地下连续墙导墙在土方开挖施工时，发现发现一高度为3.1m，宽度为5m，长度未知的涵洞(详见下图)，其埋深约0.5m，内部存在大量积水，经多方查验，确定该涵洞早已弃用。为保证导墙及日后地下连续墙的施工，我司决定以砌砖墙的方式将其封闭。 顶梁 涵洞大样图 单位： 第二章本工程目的及主要对策 1、本工程目的 ⑴、清除地下障碍物（钢筋混凝土），使抓斗顺利成槽。 ⑵、封闭涵洞，防止地下连续墙浇筑混凝土施工时，混凝土沿涵洞外流。
2、主要对策 1、采用钢筋混凝土墙封闭涵洞，因地下连续墙水下浇筑时，侧向压力大，钢筋混凝土墙厚度需满足侧向压力要求，具体尺寸见下图。 实际施工图示 2、由于涵洞内无水平支撑点，无法用木模板做混凝土模，故采用砌砖模方式。涵洞东侧现有钢筋混凝土柱支撑顶梁，可利用该柱做为扶墙柱，该侧砖模可用底部砌500mm厚砖，上部砌370mm厚砖，西侧由于无柱支撑，故全部采用
500厚砖模，防止浇筑钢筋混凝土墙时压强过大而压垮砖模。 第三章本工程的施工方法 1、施工流程 如图所示，施工顺序为：平整场地→测量定位→挖探槽→破除涵洞至涵洞底板以下→涵洞切口内砌砖→绑扎钢筋→导墙内侧模板安装→浇筑混凝土→拆模并设置横撑→混凝土养护。 平整场地 测量定位 挖深槽 破除涵洞至涵洞底板以下 涵洞切口内砌砖 绑扎钢筋 导墙内侧模板安装 浇筑混凝土 拆模并设置横撑 混凝土养护 2、施工技术措施 1、东面涵洞因柱太靠近深槽，而基于安全考虑没有破除，在封闭使砖墙底部1100mm厚度为500mm，1100m以上为370mm，砖砌成如下图所示
新建铁路 xx 至xx 线xx标 编制： 审核： 批准：
中铁xx集团xx铁路工程xx部 二Oxx年x月xx日 隧道洞门施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 ⑴《西安至平凉线施工图太峪隧道设计图》第一册； ⑵《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》第一册，第二册、第四册； ⑶《西安至平凉线施工图中咀二号隧道设计图》第一册； ⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料； ⑸《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）和《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）； ⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。 ⑺变更设计建议书（XPS2-S-2009-003） 1.2 编制范围 新建西平铁路XPS-2标中咀二号隧道、永寿梁隧道、太峪隧道洞门。 二、工程概况 1、中咀二号隧道 中咀二号洞门西安端洞口，定洞口DK94+584处，采用耳翼墙式洞门。平凉端洞口：按“早进洞、晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定于洞口DK95+345处，采用翼墙式洞门。 2、永寿梁隧道 永寿梁隧道进口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于DK95+607处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DK95+591处，采用单压式明洞门；出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道出口里程定于DK112+765处，采用柱式洞门，II线隧道出口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞门，
洞门端墙采用砌块砌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石或拱形骨架护坡，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口范围内路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞顶设截水沟，防止地表水下渗。 3、太峪隧道 进口洞门里程在DK115+050。洞门位于略高于山脚处，洞门右侧有原始土体刷坡成形的挡土墙，该挡土墙墙角处略超前于洞门端墙；洞门左侧由于山体坡势较陡，洞口地形地质条件较差，故在进洞前，采用人工浆砌片石构筑的片石混凝土挡土墙，墙脚与洞口端墙处于同一法线上，端墙采用砌块砌筑。 太峪隧道出口在泾河右岸王家坡村附近的半坡上，下临G306国道。洞口里程为DK120+644，洞门两侧砌筑翼墙，与端墙均采用砌块砌筑成型。 三、总体施工方案 为保证隧道洞门美观，全部采用浆砌预制C25混凝土砌块，混凝土砌块为30*60*30cm和30*30*40cm两种规格，现场集中预制，然后分送到各个隧道洞口。 根据洞口地形复测后确定洞门施工方案，首先测量放样端翼墙基础，先施工和完善集排水系统，然后对湿陷性黄土地段洞门端翼墙基础进行三七灰土换填，并打设钢管桩进行地基加固处理。端翼墙整体含砌块厚度为1.5m，端翼墙前部采用砌块进行砌筑，砌块按一丁一顺的方式砌筑，一丁的宽度为30cm，长度为40cm，一顺的宽度为60cm，长度为20cm，勾缝宽度为1.5cm；端翼墙背部采用C25混凝土进行填充，与端墙前部砌块连接成整体，加强洞门砌块的稳定性。端墙施工中采用满堂红脚手架配合吊篮进行施做。 四、施工方法 1、设计文件熟悉、地形复测 首先对设计文件进行熟悉，认真领会设计文件精神和设计意图，根据设计资料对洞口的地形地貌进行复测，仔细核对洞口位置、洞门形式等，重点是复核设计与现场是否相符。 2、三七灰土换填基础 测量组先将端翼墙基础准确放样，采用挖机配合人工进行基础开挖，开挖深度
八字墙砌筑分项工程施工组织设计 一、工程概括 乌兰浩特至新林北段高速公路第十合同段，主线工程起点桩号为K128+000，终点桩号为K144+500，线路全长16.5km。其中K143+982.919，接长新建，孔径1-2m，与路中心线夹角为90度。基坑开挖后，基地换填50cm厚砂砾，所需地基承载力为200KPa，型式为分离式基础。 二、主要工程量及工期计划安排 1、主要工程量 2、工期计划安排 计划从2013年6月25日施工，计划2013年7月15日完工。 3、施工人员情况
4、施工拖入机械设备 三、施工方案 1)、施工准备 (1)、开工前，向监理工程师提交本工程的施工组织设计及开工报告，经监理工程师批准后才能施工。 (2)、按图纸设计的平面位置，标高进行施工放样。 2)、施工工艺流程 八字墙施工工艺流程为：安装八字墙模板浇筑八字墙砼砼养护 1、测量放样 采用全站仪对强生进行精确的放样，根据放样点用墨线弹出立模 - 1 -
内边线。 2、八字墙模板 为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致，采用单块面积大于2m2的整体钢模板，模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼，经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运，到工地后进行二次验收，合格后方可用于工程。 对拉螺栓位置应进行设计，保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作，八字墙截面范围内采用塑料套管，套管伸出模板并封堵严密，严防漏浆。 脱模剂的选用：脱模剂采用色拉油，涂刷必须均匀。为防止涂油后的尘土污染和曝晒，刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖，立模后长时间未浇筑混凝土，模板应遮盖。 为防止模板底部漏浆出现烂根现象，采用模板支立后底部缝隙用油枪打入膨胀胶，也可采用基础底部切5cm缝，缝内插入薄PVC板。 模板支立：严格控制其平面位置，竖直度。按模板安装检查项目分别查验，保证各允许偏差在规范允许之内。 在混凝土浇筑时必须有模板工跟班作业，设置检查观测点，发现问题及时处理。 混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。 拆除对拉螺杆，松开内撑钢管，滑动装置处用钢管垫起，滑移到下一阶段。
水泥土防渗墙施工方案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
水泥土防渗墙施工 1、工程概况 本标段水泥土防渗墙工程位于阳新县菖湖堤段，轴线总长1700m，布置在桩号2+300～4+000段堤顶，水泥土防渗墙面积为21420m2 ,墙厚0.3m，深度9～14m，采用多头小直径深层搅拌机建造防渗墙，墙体深入粘土或粉质壤土层2m。堤基为双层和多层结构，由粉质壤土和粉质粘土组成，部分堤段夹有砂壤土、粉细砂及碎石。 2、技术要求 2.1设计要求 2.1.1成墙厚度0.3m； 2.1.2单轴抗压强度：＞1.0Mpa； 2.1.3渗透系数k＜i×10-6cm/s；（1≤i≤3）； 2.1.4允许渗透比降：＞50。 2.2主要参数 多头小直径深层搅拌桩施工技术参数见下表 多头小直径深层搅拌桩施工技术主要参数表
以上参数由现场搅拌试验确定，并报监理工程师批准后使用。 2.3 浆液流量与提升速度和水灰比的关系 多头小直径深层搅拌桩机每单元成墙长1.35m，墙厚0.3m(为保证墙厚,单个钻头直径为33.54cm,实取直径34cm)，搭接厚度15cm,分三序施工；已知水泥掺入量15%，土容重1.9t/m3。 每单元墙施工1m深时，水泥用量为：
[1.35×0.3+0.0322]×1.9×0.15=0.1246t=124.6kg 三序施工每序浆液用量比例Ⅰ:Ⅱ:Ⅲ=1:0.8:0.8,则124.6÷2.6=47.9,即Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ序每米深各用水泥47.9kg,38.4kg,38.4kg 其中0.0322m2为30cm墙厚之外无效墙面积. 水灰比、提升速度和浆液流量的关系表 水灰比为0.5:1时，Ⅰ序每米喷浆量： [48×0.5+48] ÷[(0.5+1) ÷(0.5÷1+1÷3)]=40L/m 其余类推(Ⅱ、Ⅲ序乘以0.8的系数)。 3、施工准备
辽统监表A-4 归档编号： 工程报验审核表 工程名称：沈溪新城基础设施（一期）沙河南路二标段道路工程第（）号 施工单位中交一公局海威工程 建设有限公司 监理单位 沈阳市振东建设工程 监理有限公司 致沈阳振东监理公司沈溪新城道路工程项目监理部（项目监理机构）按合同和规范要求，我方已完 1#涵右幅八字墙基坑开挖工作，自检合格，请予以核验。 附件：1. 检验批质量验收记录 2.隐蔽工程检查验收记录 项目经理：（签字）： 2011 年 10 月 04日审查意见： 审核结论：?符合要求 ?不符合要求 专业监理工程师（签字）：年月日本表由施工单位填报，一式四份，经项目监理机构审批后，施工单位留存一份，项目监理机构收存三份。
隐蔽工程检查验收记录 质检表4 2011年 10 月 04 日 工程名称 沈溪新城基础设施（一期）沙河 南路二标段道路工程 施工单位 中交一公局海威工程建设 有限公司 隐检项目 1#涵右幅八字墙基坑开挖 隐检范围 1#涵右幅八字墙基坑 检 查 情 况 隐 检 内 容 及 1：地基承载力按规范要求进行检测，符合要求 2: 地基处理有专项方案处理后满足设计要求 基坑尺寸：长：3.90cm 宽： 1.92 cm(1.36)cm 高： 624 cm 验 收 意 见 处 理 情 况 建设单位 监理单位 施工项目 技术负责人 质检员
表A-1检验批质量验收记录编号 工程名称沈溪新城基础设施（一期）沙河南 路二标段道路工程 验收部位 1#涵右幅八字 墙基坑开挖 分项工程名称八字墙施工班组长 施工单位中交一公局海威工程 建设有限公司 专业工长 施工执行标准名称及 编号 CJJ2-2008 项目经理 主控项目 质量验收规范的规定施工单位检查评定记录 监理（建设） 单位验收记录1 地基承载力应按规 范10.1.7条规定进 行检验 按要求进行检测，结果符合要求 2 地基处理应有专项 方案处理后满足设 计要求 有专项方案，符合设计及规范要求 3 基底高程0，-20mm -11 -11 -12 -9 -16 4 轴线偏位50mm 21 2 5 24 25 21 5 基坑尺 寸（不小 于设计 规范） 长 mm、3900 3954 宽mm、 1920 （1360） 1989 （1384） 高mm、624 629 施工单位 检查评定结论 项目专业质量检查员： 2011 年 10 月 04 日 监理（建设） 单位验收结论 监理工程师年月日（建设单位项目专业技术负责人）