国际商务单证员考试国际货物运输专题及答案
发布人：圣才学习网
发布日期：2010-6-7
浏览次数：555
[大] [中] [小]
一、翻译并解释下列名词
1.Liner Transportation
2.Chart er Transportation
3.Container Tran sportation
4.International Multimodal Transp ortation
https://www.doczj.com/doc/361312020.html,nd Bridge Transport
6.OCP
二、问答题
1.海洋运输有哪几种经营方式？分别是什么？
2.班轮运输有何特点？班轮运费的计费标准有几种？
3.什么是滞期费？什么是速遣费？
4.什么是国际多式联运？国际多式联运有何特点？
5.什么是大陆桥运输？目前世界上有几条大陆桥运输线？
三、单项选择题
1.班轮运输最大的特点是（）。
A.运量大
B.承运人负责装卸货物，不另计装卸
费
C.运速快
D.费用低
2.班轮运输的运费应该（）。
A.包括装卸费，但不计滞期费和速遣
费
B.包括装卸费，但应计滞期费和速遣
费
C.不包括装卸费
D.不包括装卸费，也不计滞期费和速
遣费
3.按照货物重量、体积或价值三者中
较高的一种计收运费，运价表内以（）表示。
A.M/W
B.W/M or Ad. Val.
C.Ad.Val.
D.Open
4.对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜（）。
A.班轮运输
B.租船运输
C.定期租船运输
D.定程租船运输
5.用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。
A.毛重
B.体积
C.价值
D.净重
6.用班轮运输货物，在规定运费收费标准时，如果果用“M”的规定办法，则表示按货物的（）计收运费。
A.实际重量
B.体积或容积
C.件数
D.价值
7.某商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃
油附加费10%，则每箱运费为（）美元。
A.10
B.1 1
C.220
D.8.8
8.某出口商品每件净重30千克，毛重
34千克，体积为每件40厘米×30厘米。2
0厘米，如果班轮运价计算标准为W/M，船
公司应按货物的（）计收班轮运费。
A.净重
B.毛重
C.体积
D.件数
9.某出口货物每箱毛重68公斤，体积0.0688立方米，运费计收标准为W/M，计算运费时应（）。
A.由承运人选择
B.由托运人选择
C.按货物的毛重计收
D.按货物的体积计收
10.有关装卸时间的规定方法中，最合理、目前采用最多的是（）。
A.晴天工作日
B.24小时晴天工作日
C.连续24小时晴天工作日
D.累计24小时工作日
11.我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。
A.海洋运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.管道运输
12.滞期费是（）。
A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费
B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费
C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方的罚款
D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
13.铁路运输的最大特点是（）。
A.风险较小
B.有高度的连续性
C.中途转运较多
D.费用低
14.在国际货物运输中，使用最多的是（）运输。
A.公路
B.铁路
C.航空
D.海洋
15.在同一包装、同一票货物和同一提单内出现货物混装情况时，班轮公司的收费原则是（）。
A.就高不就低
B.就低不就高
C.平均征收
D.分别计收
16.当大宗货物采用（）运输方式时，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常规定滞期、速遣条款。
A.班轮
B.定程租船
C.定期租船
D.光船租船
17.签发多式联运提单的承运人的责任是对（）负责。
A.第一程运输
B.全程运输
C.最后一程运输
D.商品自身包装和质量问题
18.航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者的（）征收。
A.相加值
B.平均值
C.较低者
D.较高者
19.国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。
A.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B.一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C.多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D.多种运输方式，分别经营，分别计费
20.在定程租船方式下，对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（）。
A.船方不负担装卸费
B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费
D.船方只负担卸货费，而不负担装货费
21.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（）。
A.海洋运输
B.邮包运输
C.航空运输
D.公路运输
22.OCP条款适用的范围为（）。
A.远东出口到北美OCP地区
B.远东出口到美国
C.远东出口到美国OCP地区
D.美国OCP地区出口到远东
23.被称为集装箱的标准箱位（TEU）
是（）。
A.10英尺
B.20英尺
C.30英尺
D.40英尺
24.20英尺集装箱的规格为8英尺×8
英尺×20英尺，载重量一般为17.5公吨，
有效容积一般为（）立方米。
A.20
B.22
C.25
D.30
25.40英尺集装箱的规格为8英尺×8
英尺×40英尺，有效容积一般为55立方米，载重量一般为（）公吨。
A.24.5
B.20
C.25.3
D.25.4
四、多项选择题
1.海洋运输中的船舶按其经营方式不同分为（）。
A.班轮运输
B.大陆桥运输
C.集装箱运输
D.租船运输
2.班轮运费的构成包括（）。
A.基本运费
B.附加运费
C.装卸费
D.燃油费
3.班轮运输的特点是（）。
A.四固定
B.一负责
C.班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据
D.运输方式灵活
4.班轮运输的运费包括（）。
A.装卸费
B.滞期费
C.速遣费
D.平舱费、理舱费
5.国际邮包运输具有（）性质。
A.集装箱
B.多式联运
C.门到门
D.航空运输
6.目前，国际贸易中常用的大陆桥是（）。
A.美国大陆桥
B.加拿大大陆桥
C.西伯利亚大陆桥
D.欧亚大陆桥
7.航空运输的主要特点是（）。
A.运输速度快
B.货物的损坏率较低
C.可以节省包装、保险、储存费和利息等
D.运量小、运费高
8.国际航空运输的方式有（）。
A.班机运输
B.包机运输
C.集中托运
D.急件运送
9.铁路运输的优点是（）。
A.运行速度快
B.载运量较大
C.运输途中风险较小
D.一般能保持全年正常运行
10.在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（）。
A.简化货运手续
B.加快货运速度
C.提高运输费用
D.节省运杂费用
11.国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱。
我国在贸易中最常使用的是（）。
A.10英尺
B.20英尺
C.30英尺
D.40英尺
五、判断题
1.集装箱运输的特点是：货损货差小、包装费用省、转运手续简单、装卸率高、
运输时间短、运输成本高。（）
2.大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁
路（公路）作为桥梁把大陆两端的海洋运
输连接起来组成“海一陆一海”运输方式
的运输。（）
3.多式联运承运人是总承运人，对全
程中货物的灭失、损坏、延迟交货等承担
责任。
（）
4.集装箱运输时，FCL是指整箱运输。（）
5.集装箱运输时，LCL是指拼箱运输。（）
6.铁路运输是国际货物运输的主要方式。（）
7.按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。（）
8.对于不宜经受长期运输的货物及易
受气候条件影响或急需的货物，可采用海
洋运输。（）
9.航空运输费通常按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。（）
10.租船运输较适合大宗货物的运输。（）
11.在租船运输时，租船人要负责租船期间
船舶的经营管理。（）
12.班轮运价表中的货物等级共分20级，1级商品的运费最高。（）
13.如果托运人要求将一批货物运往班
轮航线上的非基本港口，承运人为此而加
收的费用叫做港口附加费。（）
14.租船运输可以用提单作为租船人与
船东租船协议，以明确双方的权利与义务。（）
15.FIO的含义为船方不负担装卸费。（）
16.所谓装卸率，是指每日装卸货物的
数量。（）
17.集装箱是一种运输的辅助工具。
（）
18.集装箱堆场（CY）是专门用来保管
和堆放拼箱货（LCL）的地方。（）
19.中国内地对澳门的运输可先将出口
货物运至深圳再转船运至澳门。（）
20.对香港铁路货物运输的费用，中国
内地段按人民币计算，香港段按港币计算。（）
21.集中托运这种方式运费较低，是航
空货物运输中较普遍的做法。（）
22.重量吨和尺码吨统称为运费吨。
（）
23.凡海运到加拿大再以陆路运往美国
内陆地区的货物，如提单表明按OCP条款
运输，也可享受OCP优惠。（）
六、计算题
1.某公司出口产品共100箱，该商品
的内包装为塑料袋，每袋重l磅，外包装
为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为47×39
×26（厘米），经查该商品为5级货，运
费计收标准为“M”，每运费吨的基本运费
为367港元，另加转船费15%，燃料费33%，港口拥挤费5%。问：该货物的运费是多少？
2.某商品纸箱装，每箱毛重45公斤，
每箱体积0.05立方米，原报价每箱38美
元FOB天津，现客户要求改报CFRC 2%伦敦价。问：在不减少收汇额的条件下，我方
应报多少（该商品计费标准为W/M，每运费
吨的基本运费为200美元，到伦敦港口拥
挤附加费为10%）？
3.某公司出口货物净重为30公吨，外
包装为铁桶，每桶毛重60公斤，净重50
公斤，体积为0.065立方米。该货物的运
费计收标准为W/M。每运费吨的基本运费为420美元，加收燃油附加费25%，港口拥挤
费30%。除基本港以外，又增加一个港口作
为选卸港，选港费为80美元。试计算本批
货物的总运费。
七、案例分析题
1.我方向澳大利亚按FOB价格购进一批矿产品共30 000公吨。在贸易合同中规定卖方每天应负责装货2 000公吨，按晴天工作日计算。我方在运进这批货物的租船合同中规定每天装货2 500公吨，按连续工作日计算。在上述两个合同中滞期费每天均为6 000美元，速遣费每天均为3 0 00美元。结果卖方只用了13天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。问我方在签订上述两个合同时有何失误之处？
2.一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？
3.我重庆某出口企业同某国A公司达成一笔交易，买卖合同中规定：支付方式为即期付款交单，装运自重庆至汉堡，多式运输单据可以接受，禁止转运。我方按期将货物委托B外运
公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布破产倒闭。当地C公司竟伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收（付款交单）方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，遂我出口企业与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝
国际物流：是发生在不同国家之间的物流，即当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的时空距离，对物品进行物理性移动的一项国际商品交换或交流活动，从而完成商品交易的最终目的。国际物流分类：根据货物在国与国间的流向分类：进口物流和出口物流；根据跨国运送货物的特征分贸易型国际物流和非贸易型国际物流（国际展品、邮政、军火、逆向物流）。国际物流特点：1、物流环境存在差异2、物流系统范围广3、“游戏规则”的国际性4、较大的风险性5、更高的技术要求6、标准化要求较高。促进企业开展国际物流作业的动力：1世界经济的增长2供应链管理的发展3区域化趋势（a与全球化并行的是区域化发展的趋势b“欧共体协定”和“北美自由贸易协定”c世界正演化成三大贸易区域：欧洲、北美和环太平洋地区d区域化趋势促进了区域内国际物流的发展）4技术的进步与创新5管制的解除。国际物流的风险：外部风险（1语言文化2不确定性3政治风险宏观经济风险）内部风险：（1供应商选择的多重性2生产3库存政策4运输安排5需求预测）由于经营环境的变化，建立公司自己的供应链将是一个有效缩减风险的措施。第三方物流公司风险分析：1、合同责任风险2、第三者法律责任风险3、投资风险4、提供物流方案的风险5、提供金融服务的风险6、责任范围加大的风险7、商品特性的风险。物流保险定义：以第三方物流公司对于第三者应当承担的民事损害赔偿责任为保险标的，保险人承担被保险人在物流活动过程中给第三者造成的损害，并且第三者向被保险人提出损害赔偿请求为保险事故的保险。传统货物财产保险体系的构成：1货物运输保险2财产保险3承运人责任保险4雇主责任保险和雇员忠诚保险。传统货物财产保险体系的不足：1各环节的保险被肢解，与现代物流功能整合的理念背道而驰。2传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空。3传统货物保险体系的制度设计与现代物流不配套。4不能承保第三方物流公司需要承担的额外责任。第三方物流公司的两种特殊身份：①第三方物流公司作为兼业保险代理人②第三方物流公司作为货物所有权人的受托。区别：第一种是受保险人委托，投保人为货主，保险人事保险公司，第三方物流公司是保险公司的代理人；第二种是受货物所有权人的委托，投保人是第三方物流公司，被保险人是货物所有权人。有可能发生错误认识的情况进行详细的了解：①用代收委托人的保险费投保物流责任险②第三方物流公司应承担全部货损责任③第三方物流公司没有必要投保物流责任险④双方代理行为。出口信用保险：是在商品出口或相关经济活动中发生的，保险人（经营出口信用保险业务的保险公司）与被保险人（向国外买方提供信用的出口商、银行或投资者）签订的一种保险协议。快递分类：⑴根据快件内件性质划分为信函类、商业文件类、包裹类三种；⑵根据寄递的距离是否跨越国境划分为国际快递、国内快递、同城快递⑶根据快递的业务形式划分为门或桌/机场，门或桌/门或桌，专差。会展物流：是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系。会展物流的主体是会展组织者，客体是参展商和购买者。技术性壁垒：主要表现形式是技术法规、标准以及合格评定程序，国际物流的各个环节都有可能遭遇这种技术性壁垒。绿色壁垒：又称环境壁垒，是指那些以保护人类和动植物健康和安全，保护生态环境为借口，以贸易保护为目的，而直接或间接采取的限制甚至禁止贸易的法律、法规、政策与措施。国际货运代理发展历程：居间人—代理人—当事人（无船承运人和多式联运总承运人）—第三方物流承运人。性质：国际货运代理本质上是属于货物运输关系人的代理。国际货运代理的类型和收入来源：中间人型收入为佣金；代理人型（又分为披露委托人身份的代理人和未披露委托人身份的代理人）收入为代理费；当事人型（如无船承运人）来源为运费或仓储费差价。第一种第三方只能向货运代理人起诉。如证据确凿，并能说明货运代理人所代表的委托人，在这种情况下也可选择向委托人起诉。第二种第三方只能向委托方起诉，对货运代理人来说，他不负个人责
《国际货物运输与保险》课后参考答案 项目一国际货物运输概述 ■主要概念 运输国际货物运输承运人货主货运代理人 ■基础训练 一、单选题 1.运输业的产品是（D ）。 A.运费 B.运输的货物 C.运输工具 D.“位移” 2.货运代理人是货物运输工作中的( C )。 A.托运人 B.承运人 C.中间人 D.收货人 3. （D ）最适合运送急需物质、鲜活商品、精密仪器以及贵重物品。 A海洋运输B铁路运输 C 管道运输D航空运输 4、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ）。 A、国际公路运输 B、国际海洋运输 C、国际管道运输 D、国际铁路运输 5、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C ）。 A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输 二、多选题 1、国际贸易运输不同于国内运输的特点是( ABCD )。 A.政策性强 B.路线长，环节多 C.涉及面广，复杂多变 D.时间性强、风险较大 2、不合理 ．．．运输可表现为( ABCD )。 A.迂回运输 B.对流运输 C.重复运输 D.往返运输、无效运输 3、下列选项中，造成不合理 ．．．运输的因素有（BC ）。 A.地方封锁 B.生产加工不合理 C.运输工具与运输方式不配套 D.气候恶劣、合同缺乏合理性
4、按运输中途是否换载分类，国际货物运输分为（AB ）。 A、直达运输 B、中转运输 C、集货运输 D、配送运输 5、按运输作用分类，国际货物运输分为（CD ）。 A、直达运输 B、中转运输 C、集货运输 D、配送运输 三、简答题 1、简述国际上从事国际贸易运输工作的机构可分为哪几方面。 2、简述国际货物运输的特点。 3、国际贸易运输的基本任务及要求。 ■实践训练 【实训项目】 国际货物运输方式的选择及运用。 【实训情境设计】 根据运输的四要素并结合国际货物运输方式，分析下面货物应该采用哪种运输方式？说明理由。【实训任务】 1、从大连运往日本的海带 2、从荷兰运到北京的荷花 3、从俄罗斯运往中国牡丹江市的煤炭 4、从海参崴运往广州的煤炭 5、从美国西海岸运往大连的化肥 6、从德国运往上海的急救药品 7、从青岛运往新加坡的鲜虾 8、从深圳运往香港的新鲜的蔬菜 参考答案：1、海运2、航空3、铁路4、海运5、海运6、空运、7、空运8、铁路 项目二国际海上货物运输 ■主要概念
国际货运代理实务综合习题参考答案 一、单项选择题。 1.D 2.B 3.C 4.C; 5.A; 6.C; 7.C; 8.A; 9.D;10.A； 11.D;12.D;13.C;14.A;15.A;16.B;17.C;18.A;19.C;20.A; 21.D;22C;.23.B;24.A;25A;.26.D;27.C;28.B;29.B;30.C; 31.B;32.B;33.A;34.C;35.C;36.A;37.D;38.A;39.A;40.B; 41.D;42.C;43.D;44.A;45.C;46.B;47.B;48.A;49.D;50.D; 51.B;52.C;53.C;54.55.A;56.C;57.A;58.B;59.C;60.D; 61.A;62.A;63.C;64.(无);65.A;66.C;67C;.68.C69.A;70.B; 71.B;72.B;73.A;74.A;75.;76.D;77.A;78.B;79.D;80.B; 81.C;82.D;83.A;84.C;85.B;86.A;87.C;88.B;89.D;90.B; 91.A;92.A;93.C;94.C;95.C;96.B;97.A;98.B;99.B;100.B; 二、判断题 1.×； 2.×； 3.√； 4.√； 5.×； 6.√； 7.√； 8.√； 9.√；10.×； 11.×；12.×；13.×；14.√；15.×；16.×；17.×；18.×；19.√；20.√； 21.×；22.×；23.√；24.√；25.×；26.√；27.√；28.×；29.×；30.×； 31.√；32.×；33.×；34.×；35.×；36.×；37.×；38.√；39.×；40√.； 41.×；42.√；43. ×；44.×；45.√；46.×；47.√；48.×；49.√；50.√； 51.×；52.√；53.×；54.×；55. √；56. ×；57.√；58.×；59.×；60.×； 61.√；62.√；63. ×；64. ×；65.√.；66.×；67. ×；68.×；69√.；70.√； 71.×；72.√；73.×；74√.；75.√；76.√；77.√；78. ×；79.×；80.√； 81.×；82.√；83.√；84.√；85.×；86. ×；87. ×；88√.；89.×；90. ×； 91.√；92.√；93.√；94.×；95.×； 三、多项选择题 1.ABC; 2.AB; 3.ABC; 4.BCD; 5.ABC; 6.ABD; 7.ABC; 8.BCD; 9.ABC;10.ACD; 11.ABCD;12.BC;13.BD;14.BD;15.ACD;16.ABC;17.ABCD;18.BC;19.ABC;20.ACD; 21.ABC;22.AC;23.ABC;24.BCD;25.ABC;26.ABC;27.ACD;28.ABC;29.BCD;30.ABCD; 31.BC;32.ABD;33.BC;34.ABCD;35.ABCD;36.CD;37.ABD;38.AB;39.ABC;40.CD; 41.AB;42.ABCD;43.AB;44.ABCD;45.ABC;46.BCD;47.ABC;48.ABC;49.BCD;50.ABCD; 四、问答题 1、答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移；（2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2、答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3、答：（1）货运单的填写必须详细、准确、严格符合单货一致、单单一致的要求。 （2）货运单一般用英文填写。
、名词解释 国际多式联运租船运输集装箱滞期费指示提单海运单海运提单清洁提单 二、填空题 1、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为（）运输和（）运输。 2、租船运输方式包括（）, （）以及光船租船。 3、国际贸易中的铁路运输可分为（）和（）两种。 4、大宗货物一般采用（）运输。 5、提单收货人栏内填写"To Order ”或"To Order of Bank”时，两者均属于 （）提单，但前者须由（）背书后才能转让，而后者须由 （）背书后才能转让。 6、海运的特点是运力强、运量大、（）、速度慢、（）。 7、铁路运输具有运量较大、（）、不受气候条件的影响、货运手续 简便的特点。 8．数量较少或（）的货物通常使用班轮运输。9 ．我国办理国际 铁路联运的承运人和总代理是（）。 10．凡信用证未明确是否允许分批装运和转运，则视为（）。 三、单项选择题 1、班轮运输的运费应该包括（）。 A、装卸费，不计滞期费，速遣费 B、装卸费，但计滞期费，速遣费 C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D卸货费和速遣费，不计滞期费 2、当贸易术语采用CIF 时，海运提单对运费的表示应为（）。 Prepaid Collect Prepayable Unpaid
3、在规定装卸时间的办法中，使用最普通的是（）。 A、日或连续日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续24小时好天气工作日 D、连续24 小时工作日 4、下列（）表示“装船提单”的日期。 A、货于5月24日送交船公司 B、货于6月4日全部装完C货于6月4日开始装船D、货于6 月 4 日到达目的港 5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。 A、铁路运单 B、海运提单C航空运单D邮包收据 6、提单上若注明了“包装松散”，则该提单是（）。 A. 清洁提单 B. 不清洁提单 C. 指示提单 D. 已装船提单 E. 倒签提单 7、我某公司与外商签订一出口900 公吨某货物的合同，来证规定我方应于3、4、5 月 份分批等量装运，我方3月份装运了300公吨，4月份因货未备妥未装运，则（）。 月份可装运两批，共计600 公吨 月份可落空不补， 5 月份继续装运，顺延到6月份在装一批 月份照装，4月份货日后在议 D.卖方以为月，信用证失效 8、大宗交易的货物如粮食、矿沙、石油、木材等，一般都使用（）装运。 A. 班轮运输 B. 租船运输 C. 铁路运输 D. 公路运输 9、下列有关国际铁路货物联运的叙述，（）是错误的。 A. 仅使用一份运送单据 B. 铁路以连带责任负责办理货物的全程运输 C. 在跨国移交货物时不需要收货人和发货人参加 D. 运输手续较复杂 10、货到单未到的提单是（）。
国际货运代理综合试题（二）答案 姓名：班级：学号：（只写后2位号码） 国际货代业务试卷I 一、单项选择题(每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分) 1. 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由( )承担。 A. 货运代理人 B. 报关行 C. 船公司 D. 货主 2. 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的( )。 A. 1倍 B. 1.5倍 C. 2倍 D. 2.5倍 3. 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是( )。 A. 是非营利性的国际性货运代理行业组织 B. 是政府间的国际性货运代理行业组织 C. 维护国际货运代理人的利益，促进行业发展 D. 协调全球货运代理行业活动 4. 在国际贸易中，由于交易的商品种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列( )不属于凭说明表示商品品质的范畴。 A. 凭规格买卖 B. 凭等级买卖 C. 凭样品买卖 D. 凭说明书和图样买卖 5. 根据《UCP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是( )。 A. 表面看来系由受益人出具 B. 须做成以申请人的名称为抬头 C. 币种须与信用证规定币种相同 D. 受益人必须签字 6. 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为( )。 A. 询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力 B. 询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力 C. 询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力 D. 询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力 7. 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条
第三章国际货物运输 一、单项选择题 1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C ）。 A、连续24小时好天气工作日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续日或日 D、累计24小时工作日 2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（C ）。 A、连续日 B、累计24 小时好天气工作日 C、连续24小时工作日 D、累计24 小时工作日 3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。 A、不清洁提单 B、清洁提单 C、不记名提单 D、已装船提单 4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。 A、运费按实际重量计收 B、运费按体积或容积计数 C、运费按重量或体积计收 D、运费按商品价格计数 5、运价表中注明“AV”表明（B ）。 A、运费按件数计收 B、运费按价格计收 C、运费按体积计收 D、运费按重量计收 6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D ）条款。 A、EAN B、UPC C、OPC D、OCP 7、具有“四固定”特点的运输方式是（A ）。 A、班轮运输 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。 A、只能要求卖方赔偿损失 B、只能撤销合同
C、只能要求卖方马上装运 D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失 9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。 A、它是一种货物收据 B、它是一种运输契约 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明 10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。 A、记名提单 B、不清洁提单 C、不记名提单 D、指示提单 11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。 A、记名提单 B、不记名提单 C、空白抬头、空白背书提单 D、空白抬头、记名背书提单 12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A ）。 A、国际货协运单 B、承运货物收据 C、记名提单 D、备运提单 13、下列关于航空运单的说法错误的是（C ）。 A、它是一种运输契约 B、它是一种货物收据 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它不是代表货物所有权的凭证 14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D ）。 A、记名提单 B、清洁提单 C、国际货协运单 D、承运货物收据 15、班轮运输的运费应该包括( A )。 A、装卸费，不计滞期费、速遣费 B、装卸费，应计滞期费、速遣费 C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D、卸货费和速遣费，不计滞期费 16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
第三章国际货物运输练习与答案 一、填空题： 1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。其中使用最多的是______运输。 2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。______运输适合于少量货物的运输。 3、W/M or . 表示______收取运输。 4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。 5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。 6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。 7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。 8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。 9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。 10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。 11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。 12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。 13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。 14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。 15、国际上对分批装运的解释是______的。《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。 16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。” 17、《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反的规定，否则______转运。
国际货物运输 一、名词解释题 定程租船定期租船国际多式联运分批装运滞期费速遣费 已装船提单清洁提单指示提单联运提单 二、单项选择题 1．国际贸易中最主要的运输方式是（C） A．航空运输B．铁路运输C．海洋运输D．公路运输 2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（B） A．按货物毛重计收B．按货物体积计收 C．按商品价格计收D．按货物件数计收 3．在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（A） A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费。 C．船方负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费 4．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（C） A．船方不负担装卸费 B．船方负担装卸费 C．船方只负担装货费，而不负担卸货费 D．船方只负担卸货费，而不负担装货费 5．仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（A） A．铁路运输B．公路运输 C．航空运输D．管道运输 6．小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（C） A．海洋运输B．邮包运输 C．航空运输D．公路运输 7．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（D） A．明确规定具体的装运时间 B．规定收到信用证后若干天装运 C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运 D．笼统规定近期装运 8．在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（C） A．日或连续日 B．累计24小时好天气工作日 C．连续24小时好天气工作日 D．24小时好天气工作日 9．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B） A．铁路运单B．海运提单C．航空运单 D. 邮包收据； 10．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（C） A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单 11．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（C） A．国际铁路联运单 B. 国内铁路联运单C．承运货物收据D．多式联运单 三、多项选择题 1．海洋运输的优点是( ABC ) A．通过能力大 B. 载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快2．在定程租船方式下, 对装卸费的收取办法有（ABCD）
《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案 一、单选题（每小题1分，共15分） 1. 下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸” A .提单 B .装货单 C .收货单 D .提货单 2. 一件毛重200公斤，实际价值为900SDR的货物，在运输过程全部灭失，承运人对此负赔偿责任，根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（） A. 400SDR B. 66 67SDR C .基本运价 D .900SDR 3. 在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（） A 条款和规定 B .船期 C. 基本运价 D .附加运价 4. 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速谴费1500美元”船舶装货滞期3天，卸货速谴3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费 A. 9000美元 B .4500美元 C. 0美元 D .3000美元 5. 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（） A. 航次租船 B. 包运租船 C .定期租船 D. 光船租船 6. 托运人托运五个箱子的货，船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001，货物装船后，托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。这样的提单称为（） A. House B/L B. Omnibus B/L C. Separate B/L D .Switch B/L 7. 在航次租船合同中，表示船舶出租人不负责装货费用，但负责卸货费用的条款是（） A. LIFO B. FILO C. FIOST D. LINER TERM 8. 根据1991年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤（） A. 5SDR B. 4SDR C. 3SDR D.2SDR 9. 多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是（） A .全程 B .自己运输区段 C .实际承运人区段外的区段 D .自己控制区段 10. 公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过（）米 A. 3.5/1.5/1.3 B .4/2/1 C. 4.5/2.5/1.5 D. 3/2/1 11. 托收方式下的D/A和D/P的主要区别是（） A. D/A属于光票托收，D/P属于跟单托收 B. D/A是承兑后交单，D/P是付款后交单 C. D/A是远期付款，D/P是即期付款 D. D/A是即期付款，D/P是远期付款 12. 下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是（） A. 偷窃提货不着险 B. 渗漏险 C. 战争险 D.串位险 13. 信用证规定到期日为2012年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP500》规定，则可理解为（）。 A. 最迟装运期为2012年5月10日 B.最迟装运期为2012年5月16日 C. 最迟装运期为2012年5月31日 D.该信用证无效 14. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图，走下列（）航线。
国际货物运输案例分析 判例一 原告：青岛某国际物流有限公司 (以下简称“青岛物流”) 被告：无锡某摩托车有限公司 （以下简称“无锡摩托”） 原告青岛物流诉称：年月至月间被告无锡摩托委托其出运八份涉案货物，上海至波多黎各，运费到付总计美元。货抵目的港后，由于贸易原因，收货人未提货。后被告无锡摩托要求原告青岛物流回运货物，终因被告不支付相关费用，货物仍在目的港无人提取。故请求法院判令被告支付运费美元和赔偿利息损失，并支付信息费美元以及承担本案诉讼费。 被告无锡摩托辨称，原告作为承运人应当按照提单约定向收货人收取到付运费，而不应向作为托运人的被告主张运费。 法院审理认定事实如下：年月日至月日间，无锡摩托向青岛物流发出三份订舱单，其中月日发出的订舱单记载收货人为公司（波多黎各），被通知人为公司，其他两份订舱单收货人和被通知人均为公司，成交方式上海，运费约定到付，货物品名为摩托车。三份订舱单项下实际出运了十三个集装箱。青岛物流接到无锡摩托订舱单后，分别于年月日、日、日向被告签发了自己名称的八份提单，其中青岛物流接受被告指令，将月日订舱单记载的收货人更改为与另两份订舱单相同的收货人公司。至此，八份提单记载的托运人均为无锡摩托，收货人和被通知人均为公司，运费约定到付。无锡摩托交付货物后即将提单传真给收货人公司告知货物已出运。 在审理过程中，无锡摩托向法院书面确认，涉案提单在传真给收货人后又向其寄交正本提单，其中两份提单收货人已退回，其他六份提单未退回。 青岛物流接受上述货物运输后，分别委托了达飞轮船公司和上海怡诚物流公司实际承运，并就涉案八份提单项下货物分别向实际承运人支付了运费美元。 年月日，青岛物流致函无锡摩托称“涉案货物抵达目的港，至今无人清关提货……货物将于年月日到波多黎各海关规定的最后滞港期限，之后政府将有权进行拍卖或处置……贵公司决定退运，需给我方正式加盖公章的书面通知，并立即将海运费用和所有滞港费用打至我方账上。我方方可安排退运”。同年月日无锡摩托收到该函件并签字盖章。 庭审中，青岛物流主张输送舱单信息费美元不能提交相应证据，并称货物抵达目的港后曾通过电话通知记名收货人提货和支付运费，但收货人始终未予提货也未支付运费。 试分析本案的症结所在？ 判例二 案情 原告：股份有限公司 （以下简称“公司”） 被告：国际货运代理公司 （以下简称“货代”） 年月日，公司将一批帐篷交货代承运，货代为此以承运人签单代理人名义于年月日签发了抬头为公司（承运人）的已装船货运承揽商收据（’，；’ ，）（货运代理收据）。该收据载明了收到货物的时间（年月日）、托运人（公司）、收货人及通知
第三章国际货物运输练习题 一、填空题 1 、班轮运输、租船运输 2 、定程租船、定期租船 3 、船方管装不管卸; 船方管卸不管装船方装卸都不管 4 、记名提单、指示提单、不记名提单 5 、 2 倍 6 、班轮 7 、基本运费附加运费8 、已装船提单备运提单9 、“空白抬头, 空白背书提单” 二、选择题 1 、A B C D 2 、D 3 、A B C 4 、A C 5 、A D E 6 、AD 7 、B 8 、C 9 、C 10 、B 11 、C 12 、C 13 、A 14 、A 15 、C 16 、C 17 、C 18 、C 19 、B 20 、C21 、ABCD 22 、ABCD 23 、ABD 24 、ABC 25 、ABCD 26 、AB 27 、ABC 28 、BCD 29 、ABD 三、名词解释 ?分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。 ?转运：自装运港或发运地道目的地的运输过程中，货物从一运输工具转至另一运输工具。 ?连续24 小时好天气工作日：除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于不良天气，不能进行装卸的工作日也不计入装卸时间。 ?提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。 ?已装船提单：轮船公司将货物装上指定轮船后所签发的提单。 ?清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。 7 、在定程租船条件下, 船岗为了加快传播周转, 约束租船方尽快装卸, 一般在合同中订有滞期速遣条款、根据该条款, 如果租船方位按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务, 延长了船舶在港停留时间, 影响了船舶下一次运营, 由船方向租船人收取的一种罚款, 称为滞期费(Demurrage) 。如果租船方在规定的装卸时间内提前完成装卸任务, 从而缩短了船舶在港停留时间, 有利于船舶周转, 而由船方给予租船人的奖金称为速遣费(Despatch money ) 。 8 、国际多式联运(International Multimodal Transport, International Combined Transport ,International Intermodal Transport) ：按照《联合国国际货物多式联运公约》的解释, 国际多式联运是指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 9 、班轮运输(Liner Transport) ：是指在固定的航线上和在固定港口之间, 按照船公司事先公布的船期表, 进行反复的、有规律的航行以从事货物运输业务, 并按事先公布的费率收取运费。 10 、定程租船(Voyage Charter) ：又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。
项目一国际货运代理认知 同步测试 一、单选 1.A 2.D 3.D 4.B 5.C 6.A 7.A 8.C 9.C 10.D 二、多项选择题 1.ABC 2.AB 3.ABC 4.BCD 5.BC 6.BD 7.ABCD 8. ABC 9.ABD 10.ABC 三、判断题 1.× 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 7.√ 8.√ 9.×10.× 四、问答题 1．简述国际货运代理责任风险防范的基本措施。 答: (1) 投保责任险，将风险事先进行转移； （2）在事前、事中和事后实施全员全方位的风险管理，即所谓的预防性措施和弥补性措施。 2．作为货运代理人，选择海上货物承运人应考虑哪些因素? 答：（1）运输服务的定期性； （2）运输速度； （3）运输费用； （4）运输的可靠性； （5）承运人的经营状况和所承担的责任。 3.简答货运揽货的程序与方法。 答：货运揽活的程序与方法包括寻找潜在客户、接触前准备、接触客户、推销洽谈、签订合同、售后服务等。 4.简述国际货运代理投保责任险时应向保险人提供的资料。 答：主要包括公司的业务经营范围、业务量、营业额、采用的运输方式及单证、风险范围、适用的法律、事故索赔记录、处理业务能力、国际货运代理与委托人的委托书或合同以及与分包人的合同等资料。 5.国际货运代理人在国际货物运输中发挥着重要作用。请简要回答国际货运代理人对委托人而言发挥着哪些作用。 答：（1）组织协调的作用 （2）中间人作用 （3）专业服务作用 （4）开拓控制作用 （5）咨询顾问作用 （6）降低成本作用 （7）资金融通作用
五、案例分析题 1.答：（1）1）在此案例中，A公司是托运人，负有交付货物、支付运费等义务；D公司是承运人，负有按照约定及时将货物完整无损的送到目的地的义务。 2）它们之间有直接的运输合同关系。A公司接受了D公司签发的以A公司为托运人的提单，从而它们之间存在提单合同关系，双方的利益义务应以提单条款为准。 （2）B公司与C公司之间都是无船承运人，尽管它们并没有签发自己的提单，但它们是以自己的名义进行订舱、支付和收取费用，因而具有无船承运人的特征。 （3）1）C公司作为无船承运人，对于D公司而言，它是托运人，因而在要求D公司签发运费预付提单的情况下，C公司有义务支付运费。 2）C公司不能直接向A公司追偿已支付的运费，因为它与A公司无直接的运输合同关系。 （4）C公司在此案中存在以下不当之处：1）不应在未收妥运费的情况下将提单交给了B公司；2）未能直接与货主A公司鉴订运输合同，而且即使无法与A公司签订运输合同的情况下，也应与B公司签署书面协议，以明确双方的权利、义务与责任。 2.答：船公司如与货主的租船合同产生纠纷，外运公司应该承担责任。因为外运公司与船公司签订的租船合同已经超越了代理人的代理权限，其法律后果应由代理人自己承担。 3.答：货运代理B公司的做法不妥，如果产生纠纷，应该由货运代理公司B独自承担一切责任。应为货运代理公司B超越货运代理的权限。 4.答：（1）A公司不应该承担赔偿责任。 （2）理由是：货物的变质损坏是由船公司D没有按提单要求运输造成的，与A公司无关，A 公司已经按规定履行了自己的义务。 （3）B公司可以通过A公司向船公司追索。 项目二代理报检与报关操作实务 同步测试 一、单选 2.A 2.D 3.C 4.D 5.D 6.B 7.D 8.C 9.D 10.B 11.C 12.B 二、多项选择题 2.ABC 2.ABCD 3.ABC 4.ABCD 5.CD 6.ABD 7.ABCDE 8. ABC 9.ABCD 10.BC 三、判断题 2.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.√10.√ 四、问答题 1.简述报检业务主管的职责范围 答案：对进出口业务中使用的各种单据和证书进行管理，并凭借这些单证与交易方进行货物的
第三章运输 填空： 1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。 答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输 2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。 答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。 答案：推定完全过失 4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。 答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。 答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》 7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。 答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则” 8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。 答案：10000；30 9．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。 答案：《华沙公约》 10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。 答案：666．67特别提款权 单选 1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。 A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．直达提单 2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B．船员的配备、船舶装备和供应适当 C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
国际贸易法案例分析 [案例1] 中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。2007年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问题： (1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么? (2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?为什么? (3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，B赔偿了损失后，卖方公司能否再向A公司索赔?为什么? (1)中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的，因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但由于卖方中国某迸出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从倮险公司B处获得赔偿，除非卖方已投保水渍险和一切险。 (2)申国某进出口公司也不能向保险公司B提出赔偿请求，因为一切险的责任范围包括被运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事故等外来原因所造成的全部损失或部分损失，但不包括战争险、罢工险等特殊附加险。即便投保人投保了一切险，仍须与保险人特别约定，经保险人特别同意后，才能把特别或特殊附加险的责任包括在保险人承保范围之内。由于卖方末投保特殊附加险，故无法取得赔偿。 (3)不能。保险合同是一种补偿合同，被保险人不得以保险作为牟利的手段。保险货物的损失如果是由于第三者的过失或疏忽造成的，被保险人从倮险人处取得保险赔偿时，应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人代位行使被保险人的一切权利和追偿要求，而不能一方面向保险人取得保险赔款，另一方面又向有过失的第三者索赔，从而获取双倍于损失金额的收入。 [案例2] （1）保险标的物为301千公升意大利红色餐酒 （2）货物包装为21.5千公升新胶标准集装箱；葡萄酒是由卖方负责装箱 （3）SGS公证行出具之《重量和质量检验证书》证明：301千公升葡萄酒平均装在14个20英尺集装箱内，货物包装适合装运散装酒类及陆上和海上运输 （5）投保险别为一切险，适用的具体条款为1/1/82《协会保险条款(A)》; （6）2000年11月17日中国某港出入境检验检疫局经检验认定其中两个集装箱外部附有腐蚀品标识，并于2001年9月1日出具《卫生证书》认定：该批干葡萄酒原液使用带有腐蚀品标识的两个集装箱装运，不符合我国食品卫生要求，作销毁处理。 问题：保险人是否可以拒赔？ 答：保险人可以拒赔。 理由：本案中集装箱本身即是货物的包装，本案标的物是散装葡萄酒，其包装物就是集装箱本身；“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载应解释为：除了集装箱或托盘之外，还应包括集装箱或托盘内的积载。至于SGS公证行的检验证书之“货物包装适合装运散装酒类及陆上和海上运输”的结论，仅涉及散装酒类的运输安全与合适问题，未提及其卫生安全方面的内容。而食品货物除了其运输安全外，更重要的是其食用安全。两个集装箱因外部有腐蚀品标识被检疫机构确认为违反国家卫生法规，因而其包装因不符合食用安全的规定，属于包装不当至为明显。 《协会货物保险（A）条款》第4.3款规定：保险标的的包装或准备不足或不当造成的灭失、损害或费用（在本款的意义上，“包装”应视为包括集装箱或托盘内的积载，但仅限于此种积载是在本保险责任开始之前进行或是由被保险人或其雇员进行之场合。 第5.1规定：本保险在任何情况下均不承保因下述原因所致的灭失、损害或费用：5.1.2船舶、驳船、运输工具、集装箱和托盘对安全运输保险标的不适合，在保险标的被装上船当时，被保险人或其雇员对此种不适航或不适合有私谋。 涉案事故属于条款第4.3款及第5.1款规定的保险除外情形。
参考答案 简答题 1．运输业的是一个独立的物质生产部门。 运输业与其他物质生产部门相比，也有它自己的特点。首先，运输业把生产和消费联系起来，使生产过程在流通过程内继续进行。如果没有运输业把社会产品送至消费地点，产品的使用价值就无法实现，产品的生产过程就没有最后完成。其次，在运输业的生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品。运输的结果，只能使产品的位置发生移动，而不能改变劳动对象的性质和形态。最后，由于运输业的产品是位移，因此，它不能存入仓库，也不能储存。 2．国际货物运输的特点是：国际货物运输是一项政策性强的涉外工作；国际货物运输路线长、环节多；国际货物运输涉及面广，情况复杂多变；国际货物运输时间性强；国际货物运输风险大。 国际货物运输的基本任务是：根据国家对外贸易政策的要求，在国家有关方针政策的指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口运输任务，为发展我国对外经济贸易服务，为我国的外交路线服务，为我国的社会主义现代化建设服务；按时、按质、按量完成进出口货物的运输任务；节省运杂费用，努力提高经济效益。 国际货物运输的要求：树立为货主服务的观点，认真实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的十字方针的要求；树立全局观点，加强与有关部门的配合与协作。 3．国际货物运输的运输方式主要有水上运输、陆上运输、航空运输、邮政运输和管道运输。 水上运输的特点是：运输量大；通过能力强；运费低廉；对货物适应性强；运输速度较低；风险较大。 陆上运输按照运输工具不同，又可分为铁路运输和公路运输两种。 铁路运输的特点是：运输速度快；运载量大；安全可靠，受气候因素影响较小；运费较低。 公路运输的特点是：公路运输机动灵活、简捷方便；载重量小，运价高，不适宜长途运输；公路运输是实现货物“门到门’运输的重要组成部分。 航空运输的特点主要是：运送速度快；安全、准确；节省包装、保险、利息等费用。 邮政运输的特点主要是：邮政运输具有广泛的国际性；邮政运输具有国际多式联运的性质。 国际邮政运输一般要通过两种或两种以上不同的运输方式才能完成。托运人在当地邮政局办理托运手续，付足邮资，取得邮政收据后即完成了托运手续。国际邮件的运送、交接、保管、传递等一切事宜均由各国邮政部门负责办理。因此，邮政运输具有国际多式联运的性质；具有门到门运输的性质。 管道运输的特点是：管道运输高度专业化，适合于运输气体和液体货物；货物在管道内移动，无需换装、搬运，货损货差小；货物运输无需包装，因此没有包装费用；不受地面气候影响，可以连续作业；运输费用省，成本低。 4．海上运输历史悠久，海上运输的发展与科学技术和经济的发展有着密切的关系。在科学技术水平低下，经济不发达的时代，人类的海上活动是以帆船作为主要运输工具。现代的海上运输是在19世纪资本主义得以发展、运输工具加以改进的基础上发展起来的。 随着世界新技术革命的发展，海上运输的技术发展总趋势就是海上货物运输船舶的专业化、大型化、高效化以及水运管理和航行安全系统电子化。这些将大大提高运输效率和经济效益。