鹿鸣钼矿中心林场生活区铁艺围栏工程
施
工
方
案
编制：
审核：
施工单位：中铁七局集团第四工程有限公司
伊春鹿鸣项目经理部
编制日期：二〇一四年九月五日
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工准备 (1)
（一）组织准备 (1)
（二）技术准备 (2)
（三）施工班组人员准备 (2)
（四）机械设备准备 (3)
（五）材料准备 (3)
四、施工技术要求 (4)
（一）工艺流程 (4)
（二）围墙基础施工技术要求 (4)
（三）铁艺栏杆制作安装 (5)
（四）围拦装饰工程施工技术要求 (6)
（五）铁艺栏杆安装施工技术要求 (6)
五、施工进度计划 (7)
六、确保工程质量和进度计划工期措施 (7)
七、成品保护措施 (9)
八、安全文明施工措施 (10)
九、雨季施工安排及环境保护措施 (11)
一、编制依据
1、本工程建设单位施工文件；
2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
3、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002
4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
5、施工、环保方面相关工程法律、法规、标准
二、工程概况
本工程位于鹿鸣中心林场生活区，围栏全长约2100米；
1）钢丝网围栏高度在2.00米，基础采用预埋等边角钢L60×5，角钢顶面焊接100×100×10mm的钢板，埋设深度1米；
2）钢丝网柱间高度为2.10米、间距3.00米，钢丝网柱与基础角钢采用焊接，并在网柱底做混凝土墩30×30×20cm；
3）分别在中心路、换热站进口、培训中心、招待所和水塘设置五道门；
4）工期初步计划用40天。
三、施工准备
本工程主要内容围墙施工。本工程施工进度计划是根据业主提供的总工期40天为依据进行编制。计划从2014年9月10日开工、完工日期10月20日，工程竣工验收后即进入养护期。
（一）组织准备
我项目部为了能对整个工程实施有效地全面统一的施工组织管理，在施工组织过程中，项目部对整个工程的操作过程和指导进行控制，包括进度、质量、安全、文明施工等。项目经理部下设项目经理、项目技术负责人、工程部、
安质部、物资部、财务部、计划合同等部门，同时挑选一批技术高、手艺好的专业班实施各项工种的施工任务。
（二）技术准备
本工程工期紧，由于十月份温度较低不利于混凝土施工质量，自开工之日
起总工期仅有40个日历天。施工中所用的混凝土需要现场搅拌，砂浆采用机
械搅拌，灰砂采用集中搅拌，搅拌机设在给水处理厂边，跟随施工进度一同移动。围栏基础所用混凝土采用C20混凝土。
熟悉建设单位施工要求和围栏施工相关规范，提前编制内部的施工措施和
控制方案以及质量通病预防措施等。在施工前由技术负责人主持对各项施工负
责人进行施工技术交底，并由专业人员施工工长编写安全技术交底，对施工人
员进行培训及现场作业指导。
围栏施工首先将地面不平的地方进行推平处理，然后用钢尺对围栏轴线定位，将围栏区域内的障碍物移至甲方指定位置。围栏施工用水准仪对标高进行
控制。
围栏起始具体位置和围栏修建过程中收边收口的具体做法以甲方基建部
下发相关文件通知为准。现场有陡坡、窄地位置按设计图纸无法施工。此处以
甲方总工室下发具体做法为准。
（三）施工班组及人员准备
为有效保证工期目标的实现，确保在40个日历天内完成本工程2100m永久性围栏的施工，负责围栏的施工负责人应提前做好施工前的技术交底工作，并选择至少两个有较强技术实力的班组承担该工程的施工任务，人员安排如下：
现场所需人员配置表
（四）机械设备的准备
1、围栏基础施工前，准备一台60型小挖机和一台打夯机对地基开挖和夯实处理。
2、混凝土基础施工，准备一台强力搅拌机，作为水泥砂浆和混凝土搅拌用主要机具；使用斗车作为水平运输周转工具，斗车需三辆以上，满足材料供应。
现场所需机具配置表
（五）材料准备
根据施工图纸和设计要求，采购工程所需各种原材料。
1、本工程设计安装网片2100米，需要700个30×30×20cm的混凝土基础墩，预埋钢丝网片立柱的角钢L60×5需要700根（梅根1米）。
2、水泥选用绥化水泥厂家PC42.5R等级硅酸盐水泥，使用M705的水泥砂浆且应具有良好的流动性、粘聚性和保水性，水泥、中砂、石灰精的选用及砂浆的配制标准按规程规定执行。施工时严格控制砌筑砂浆用水量，本工程所用砌筑砂浆（抹灰砂浆），的配合比均由中铁九局搅拌站出具的水泥砂浆配合比。
3、基础混凝土采用C20混凝土。
4、栏杆、围墙大门等成品材料确定符合图纸设计要求后，才能进入施工现场，确保不合格材料不得使用。
5、现场由于需要移动施工，采用一台30KW发电机自发电。
6、材料堆码归类、整齐，堆码场地合理。砌体材料必须作好防雨措施，堆放场地应平整清洁、不积水，砌块不应被油污等污染，砌块应按堆放整齐，室外堆放高度不宜超过1.6m；装卸砌块严禁翻斗倾卸和丢抛；工地材料员应在砌块堆垛的位置设置材料标识牌，并要求工人在堆垛间应留有通道，防止雨水直接冲淋，作好防雨措施。
四、施工技术要求
（一）工艺流程
测量放线→角钢防锈处理→打入角钢→预埋铁件→角钢与钢丝网柱焊接→浇筑混凝土基础→安装铁艺栏杆
（二）围栏基础施工技术要求
1、测量放线：以现有道路路缘石边缘作为围栏中心线。围栏基础顶标高与现有小区道路路面齐平，随道路而定。
2、由于施工地段地下有鹅卵石，打入角钢基础采用小型破碎锤，基础顶面各留30cm作为工作面；
3、基础混凝土采用C20砼，现场搅拌，基础验收合格后，即可在其上进行混凝土施工；
4、将铁艺栏杆预埋铁件安装牢固，预埋铁件安装要根据甲方施工联系单要求和施工现场的实际情况准确无误的定位，避免造成不在一条平行线上。
5、在钢筋、铁件、模板等施工完毕，并检查验收合格后，可进行基础砼浇筑，基础砼采用C20砼，现场搅拌，采用插入式振捣棒振捣，要求捣固密实，并做好砼的养护工作。
（三）铁艺栏杆制作安装
1、施工准备：
a) 铁艺进场时要有出厂合格证和试验报告，其规格、型号、尺寸均应符合设计要求。码放到安全地点，垫好木方，做好覆盖。
b) 弹好铁艺位置线，并根据50cm水平线，确定好安装标高。
c) 铁艺的拆包、检查与运输：按图纸要求核对型号和检查铁艺的质量，如发现缺棱窜角和翘曲不平，偏差超标者，严重损伤划痕，外观色差大者，应找厂家解决协商，经修整，鉴定合格后，才能安装，检查铁艺粘有保护膜，如有缺损者应补粘后再施工安装。
2、检查预埋铁件是否齐全、牢固。制作铁艺栏杆必须根据现场放线实测的数据，根据设计的要求，绘制施工放样详图，尤其对栏杆的拐点位置和栏杆的立柱定位尺寸要格外注意，只有经过现场放线核实后放详图，才能作为栏杆构配件的加工图。
3、选择合格的原材料。合格的原材料是制作栏杆的关键所在，壁厚太薄的管材在焊接时容易发生变形和凹瘪，而达不到质量要求。
4、切割和安装
一般应先竖立直线段两端的立柱，检查就位正确和校正垂直度，然后用拉通线方法逐个安装中间立柱，顺序焊接其他立柱，施工时要注意管材间的焊接要饱满，不能仅点焊几点，以免磨平后露出管材间的缝隙，完成后要将焊疤敲除，并磨平。
（四）围栏装饰工程施工技术要求
工艺流程：基层清理——20厚水泥砂浆——喷漆
1、抹灰前对基层浮灰砂浆、泥土等杂物清理，并适当浇水湿润。
2、围栏装饰工程请基建部出具具体做法，围栏装饰工程施工以甲方基建部出具的具体做法为准。
（五）铁艺栏杆安装施工技术要求
1、产品到达施工现场后按图纸上所规定的位置及尺寸准确安装就位，确定好标高及垂直平整度。应按照甲方要求与图纸设计要求进行定位，确保达到设计要求与验收规范。
2、预埋件安装根据图纸设计要求和施工现场的实际情况准确无误定位，避免造成不在一条平行线上。
3、预埋件、铁艺栏杆安装必须牢固，安装偏差根据国家规定和设计要求：栏杆直线度<3mm，垂直度<3mm，间距误差<3mm，对角线误差<3mm，预埋件垂直误差<3mm，水平误差<3mm。
4、预埋件安装定位准确无误经验收后刷两道防锈漆，最后进行铁艺栏杆
安装。
5、栏杆运输、转运过程中做好包装防护。
6、各工序完成后，项目部组织人员进行自检，合格后书面通知现场监理进行检查验收。
（六）施工难点
1、工期短，任务重。围栏总长在2100米，面积较广，要求在一个月内完成，对于施工来说难度较大，施工时间比较短。
2、临时用电采用发电机自发电，水泥砂浆只能人工搅拌，施工用水就近利用，人工作业降低施工效率。
五、施工进度计划
根据现场实际情况以及进度要求，进度计划如下表所示
注：该进度为正常条件下的施工进度，如遇不可抵抗因素或则下雨则顺延。
六、确保工程质量和进度计划工期措施
本工程量较大、任务重、工期紧、质量优，安装必须有足够的投入，管理人员、生产工人要具有较高的素质，机械设备、周转材料配备齐全，资金备足，做到专款专用，项目部在人、财、物的安排上必须优先供应，项目部施工中必须加强科学管理，具体措施如下：
1.保证工程质量技术组织措施
（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每个作业人员熟悉质量验收的标准。严格按设计要求组织施工。
（3）质量管理组织机构
2.主要分项工程质量控制点及具体措施
（1）认真编制施工方案及作业指导书并加以贯彻，使工程质量全过程得以受控。
（2）搞好图纸会审，技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。在施工中要加强过程监控，保证不返工。（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
（4）施工员在现场进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
（5）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
3.现场材料质量管理
（1）在现场的进站大门右侧红线至围墙有8m距离硬化300m2的场地用于石子、砂等材料的堆放，另在硬化地面上搭建一水泥库房用于水泥的堆放，片石沿基槽整齐堆放。材料进场后，严格按照项目部指定地点堆放、分类存放，并设置醒目的标识。
（2）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有材料进场时做好进货检查、检验，对有砂、石等二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
4.技术复核及隐蔽工程验收
（1）对于技术性强的且对分项分部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式开始实施或下道工序施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
（2）在基槽开挖完成后，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才可进行下道工序的施工。
5.质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。树立创优质工程的信心，要求工程一次性合格率100%，优良率97%。
七、成品保护措施
1、围栏装饰工程完后应做防护，严禁强面污染和碰撞、冲击。
2、不得在已安装完成后的栏杆上涂浆及挂杂物。
3、为防止污染，在交叉作业过程中，成品栏杆需盖上保护膜。
4、已安装好的栏杆在进行一次表面清理，修补划痕，确保表面光滑洁净。
八、安全文明施工措施
采取“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无”、“三消灭”。“三无”是指无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。“三消灭”是指消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。加强施工现场安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。我项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
1、施工人员必须严格执行现场安全生产规章制度。健全安全交底和安全验收制度，各分部分项工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
2、施工人员进入现场要戴好安全帽、安全带、焊接人员必须穿好绝缘鞋。
3、施工前必须进行安全技术交底不违章作业，服从安全人员指挥。机械操作人员必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳作业，尤其是在碾压护边土时要警惕滑入坡下。指挥人员必须站在机械5m以外指挥，以防被机械碰撞。
4、爱护一切安全设施和用具，做好正确使用不随便拆改。
5、进入施工现场戴好个人防护用品并正确使用，严格遵守操作规程和一切安全规章制度。
6、施工现场材料应堆放整齐，对每天施工剩下吧边角料进行整理、清扫、
做到工完料净场地清。
7、对施工区域、危险区域设立醒目的警示标志，并采取保护措施。
8、焊接时要设有专人看护，备好消防器材，焊接结束即刻查看现场，确定无隐患后，方可撤离现场。
9、加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
10、采取各种有效措施，降低施工过程中产生的噪音，努力做到施工不影响业主休息。
11、由于现场施工便道较窄，要做好小范围内的交通疏导，防止意外事故发生。
12、编制突发事故应急方案，成立突发事故急救小组，并由专人负责该方案执行。
14、由于项目地处野外，一定注意野外用火，防止火灾的发生。
九、雨季的施工安排及环境保护措施
（一）雨季施工措施
1、项目部成立以项目分部经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队亦成立相应组织，并组织义务抢险。
2、施工时及时与气象部门取得联系，掌握天气变化情况，并将气象记录每天发放到基层；便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。
3、对施工人员配备雨天劳保用品。1.加强对全体职工、民工的环保思想
教育，重视环境保护，文明施工。
（二）环境保护措施
1、在施工时对附近不应拆除的树木以及水电等设施应予以保护。
2、加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监察工作，把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
3、保护和改善施工现场的环境，防止水土流失，进行综合治理。
4、作好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染，采取技术措施控制粉尘、污水、噪音污染。
5、严格按照相关劳动保护的规章制度。对从事噪音、粉尘等工作的施工人员采取防护措施，适当缩短其劳动时间。
6、污水和垃圾要妥当处理、污水要经常洒药和清理沉渣，垃圾要集中堆放，定期运到指定的垃圾场。
7、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
8、施工过程中，避免破坏农田排灌系统，在与农田排水系统发生矛盾时，应埋设临时水管、挖临时水渠，保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
9、各种施工机械材料按规定地方摆放整齐。
洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。
蓄冰制冷系统施工工艺 摘要：加强蓄冰制冷系统施工工艺的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对蓄冰制冷系统施工工艺进行了研究，具有重要的参考意义。 关键词：蓄冰制冷系统；蓄冰罐；施工工艺 一、工程概况 笔者参与并主导实施的某制冷站安装工程，该工程采用冰蓄冷制冰工艺，制冰设备选用三台双工况螺杆式制冷机组及一台单工况螺杆式基载冷机，为闭式并联系统。蓄冰类型选用的是冰球蓄冰（容器式冰槽）。最大冷负荷为7203Kw(2048RT)，设计日空调冷负荷为94199Kw.H(2678RT.H)，设计蓄冰量为20563KW.H(5848RT.H)，蓄冰率为28.5%，削峰率为29.4%。蓄冰装置采用容器式（即冰槽），共6台，每台体积为60m3,直径为2400mm，长度为13714mm，容器的钢板厚度为10mm，流量为130 m3/h，压力为21.6kPa。冰球为美国CRYOGEL公司生产的直径为Ф98凹形（圆形多面体）冰球，共40万个。 二、施工技术准备 1.管道综合的重要性 站房工程中，管道布置密度大，能否合理排列，不仅关系到安装完成后观观效果，而且更为重要的是关系到能否正常使用的问题。因此在施工准备阶段要进行施工组织及管线综合深化设计，根据施工图设计的管道标高、管径结合现场实测的高度空间位置进行各介质管道的平面位置、标高的综合排列。 2.管道综合的合理原则在进行排列时，要考虑到小管让大管，有压的让无压管道，电气管道布局于水管道上方的原则。 3.各类管道支架的设置 冷热站工程中，支架的设置各专业要统一考虑设置，否则会显得零乱不堪。支架的设置首先要满足荷载要求；其次要满足规范间距要求；第三要考虑到管道热胀冷缩产生应力的要求；第四要在考虑了以上三点的情况下再仔细考虑支吊架具体用料规格，制作安装方法，支吊架生根（固定点）的设置。 4.阀门位置及方向的设置 阀门的设置，在设计图纸中虽然已有，但施工时还要考虑到更具体的安装位置和方向，要考虑方便的操作高度、统一的旋转方向、手柄的朝向以使操作人员操作方便和检修更换的方便性。 综合以上四点，整理出具体的管道综合深化详图及施工说明并报甲方及设计
XX线XX至XXS2标段XX～XX段 既有线改造施工方案 （DK2137+500~DK2138+700） 一、施工简介及主要工程数量： DK2137+500～DK2138+700段既有线半径为800m，缓和曲线长为120m的曲线，既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为：提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路,予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m，其中东拨接段拨移线路长度为174.97m，最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m，东西端龙口与既有线路连接无高差。 二、施工及配合单位 施工主体单位：中铁21局XX二线S2标段工程指挥部 分项主体施工单位：S4标中铁电化局 施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级 本工程属于Ⅰ级施工。 四、施工方法及工期安排： 1、既有线改造总体施工方法：本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7~DK2138+429.35和DK2138+511.96~DK2138+700段线路，予铺线路采用P60 25m钢轨Ⅲ枕，既有P50线路与予铺线路采用P60~50 12.5m异型轨连接；予铺段整修达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。
2、既有线改造工期安排： 2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。 3、DK2137+500~DK2138+700段线路改造平面图见后附页。 五、改造施工计划工具、机具： 序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量 1 汽车辆 2 11 液压拨道机台10 2 挖掘机台 2 12 高程起道机台 2 3 捣固机组 2 13 大活口扳子把 4 4 撬棍根120 14 钻眼、锯轨机套 4 5 铁锨把100 15 花夹板、短轨套 4 6 洋镐把20 16 50米钢尺把 4 7 死扣轨枕扳手把80 17 5米钢尺把 4 8 压机台8 18 轨距尺把 4 9 垫木根40 19 弦绳米50 10 钢叉把50 六、施工封锁领导小组及人员安排： 6.1、施工领导小组： 施工单位总指挥：XX指挥长（负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调），电话：XX 副总指挥：XX、XX（负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调），电话：XX XX XX 技术主管：XX（负责施工方案的编制、审核及全面技术工作），电话： 安全主管：XX（负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作），电话：XX
2.12与冰蓄冷专业承包单位的协调工作 令狐采学 2.12.1 概述 ●冰蓄冷机房冷源系统在本次招标范围中作为一个独立 分项，必须由一个独立的、有冰蓄冷实施经验的、具 备机电安装一级资质、具备设计乙级及以上资质、具 备建筑智能化设计乙级及以上资质的专业承包商承 接，此专业承包商不能采取联合投标形式。 ●冰蓄冷机房冷源系统专业承包商负责整个冰蓄冷机房 冷源系统的设备供货、材料采购、系统安装、系统调 试以及售后服务等内容。 ●对冰蓄冷机房冷源系统而言，冰蓄冷机房冷源系统专 业承包商提供的是一个的总包交钥匙工程（不包括主 机与冷却塔）。 ●冰蓄冷冷源系统专业承包商必须至少具备5个蓄冰容 量与本工程类似的专业承包经验。 ●投标方与冰蓄冷冷源系统专业承包商必须签署书面的 合作协议，合作协议中明确各自的职责，并附在投标 文件中。 2.12.2 本承包商与冰蓄冷专业承包商工作面说明 ●与空调末端系统：冷冻水管道的分界点为出本机房1 米。
●与楼宇自动控制管理系统(BMS )：冰蓄冷冷源系统的自 控系统负责冰蓄冷冷源的控制，BMS系统对冰蓄冷冷源控制系统只监视而不需控制（监而不控）。 ●与高/低压供电系统：主机动力柜、所有水泵与冷却塔 的动力与控制柜、电动阀、冰蓄冷冷源系统其它用电设备的动力与控制柜均包括在本次招标范围内，有配电至上述动力柜的供电母线、电缆与桥5架不在本本次招标范围内，上述动力柜至冰蓄冷冷源系统各用电设备的母线、电缆与桥架包括在本次招标范围内（包括水泵的紧急停机部分）。 ●与给水及排水系统：给水及排水系统将冷却塔的补水 管接至出地面1米，冷却塔的排水管包括在本此招标范围内。
第一章工程概况简述 1.工程概况及主要工程内容 工程概况：本项目位于广东省清远市清新区太平镇万邦鞋业办公大厦,总建筑面积约：15000m2，空调面积：10000m2,建筑总高15m，其中楼层主要为研发室，办公室、制模室、空调设备房等等。 本项目主要工程内容为：中央空调机房冷源系统，冷冻水管立管、每楼层预留水管到管井口、蓄水槽防水、保温及布水工程等。 2.设计概况 本次设计采用大温差水蓄冷中央空调系统，夏季设计日总尖峰冷负荷为875KW。 冷源配置：整体规划主机选用1台250RT螺杆机及1台114RT螺杆式,该设备为甲方提供.主机夜间水蓄冷，即夜间为蓄冷工况：供回水温度为 4.5℃/12.5℃，白天为空调工况：供回水温度为7℃/12℃，冷却水供回水温度为32℃/37℃。两台主机在夜间可同时蓄冷或单独蓄冷,把一个蓄冷水池蓄满为止. 本项目一个蓄冷水池的总容积 800m3，按容积利用率0.95计算，蓄冷水池的可利用容积大于760m3。 本项目蓄冷工况运行时，水池进/出水温度为 4.5/12.5 ℃；放冷工况运行时，水池进/出水温度为12.5/4.5 ℃，均采用8 ℃温差。 考虑到水池中冷热水间的热传导和斜温层等因素影响，蓄冷水池的完善度一般取0.90～0.95；考虑到保温层传热的影响，冷损失附加率一般取1.01～1.02。因此，本项目实际蓄冷量约为3200kWh（即915RT）。
第二章制冷系统技术方案 1.设计依据 本方案设计依据如下： 业主提供的设计资料 《采暖通风与空气调节设计规范》 (GB 50019-2003) 《蓄冷空调工程技术规程》 (JGJ 158-2008) 《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB 50242002) 《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 50019-2003) 《全国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》（2003版） 《全国民用建筑工程设计技术措施——给水排水》（2003版） 《蓄冷空调工程实用新技术》方贵银教授编著 2.负荷计算 水蓄冷空调系统的负荷计算采用国家现行《采暖通风与空气调节规范》（GB50019-2003）的有关规定，求得蓄冷—放冷周期内逐时负荷和总负荷，并绘制出负荷曲线图，作为确定系统形式、运行策略和设备容量的依据。采用系数法对逐时冷负荷进行估算。其中设计日各时段冷负荷值如下表：一期设计日尖峰冷负荷为1156RT，采用逐时负荷系数法，设计日逐时冷负荷分布如下： 表设计日各时段负荷值情况
洪溪特大桥跨既有线施工专项安全方案 一工程概况 洪溪特大桥位于邵阳市洪溪镇，沿线水塘、沟渠及通行道路较多，属低山丘陵区，中心里程：DK173+202.57，全桥长1433.2m。孔跨布置为：9-24m 双线简支箱梁+24-32m 双线简支箱梁+1-(32+48+32)m 双线连续箱梁+1-(40+56+40)m 双线连续箱梁+1-(40+64+40)m 双线连续箱梁。其中：①DK172+982.9处，规划207国道，采用（40+56+40）m连续梁跨越；②DK173+133.90处，既有207国道，既有路面宽5米，采用32m简支梁跨越；③DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越； ④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 二跨铁路及公路桥的安全措施 由于洪溪特大桥跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面，在施工前制定详细的交通疏导方案并与交管部门进行充分的交流，采取的施工防护措施主要有如下几点： ⑴首先认真熟悉工程图纸，依设计要求为原则，组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产制度，确保安全生产及工程顺利进行。 ⑵有计划、有组织、有目的地提前做好各种资源到位的准备，合理调度，安排安全所需设施、施工机具和劳动力分步、分批进场，确保工程顺利进行。 ⑶在每道工序施工前，必须对所有施工机械设备进行全面检查，确保运转状况良好。平时做好维修和保养工作。 ⑷在跨路连续梁施工处处设置值班岗亭，安排专人指挥交通及负责安全监督。若出现意外事故，立即联系相关部门，按照已编制的应急预案进行处理。 ⑸跨越部队专用铁路、207国道和乡村水泥路面防护形式采用棚架防护。 防护棚架设计：采用Ф100mm的钢管做立柱，埋设两排，钢管上用槽钢焊接骨架，满铺竹胶板，，防止桥梁杂物掉落。做好防火措施，备好灭火器。跨路三处棚架防护见图1.2-1、图1.2-2和图1.2-3。
深圳地铁6号线科学馆站 临近既有线施工保护方案 编制： 复核： 审核： 中铁上海工程局 深圳地铁6号线6111标四工区科学馆站 项目经理部 2016年11月7日
目录 一、编制说明 (1) 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、保护小组组织机构及职责 (3) 1、组织机构 (3) 2、工作职责 (3) 四、风险因素辨识、分析和评估 (4) 五、既有线保护方案 (4) 六、施工监测 (7) 七、文明施工与环境保护 (8) 1、文明施工 (8) 2、环境保护 (8)
临近既有线施工保护方案 一、编制说明 1、编制目的 深圳地铁6号线围护结构在既有深圳地铁1号线附近施工，为了保证深圳地铁1号线的运营安全，特编制本方案。 2、编制依据 （1）市政院工程设计研究总院《换乘通道基坑围护及地基处理》（2）《地铁设计规范》（GB 50157-2003） （3）《地铁工程施工安全评价标准》（GB 50715-2011） （4）《地铁铁道施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) （5）《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号令） （6）《深圳市地下铁道建设管理暂行规定》（深圳市人民政府令第101号） （7）《深圳市地铁运营管理暂行办法》（深圳市人民令政府第140号文） （8）深圳市地铁集团有限公司《城市轨道交通安全保护区施工管理办法（暂行）》 （9）城市轨道交通安全保护区内工程建设管理工作办事指南二、工程概况 深圳市城市轨道交通6号线二期工程从深圳北站预留高架工程引出，途经龙华、福田、罗湖三区，线路全长约11.8km，全线约90%地下敷设。本标段包含6站6区间，分别是深～梅区间、梅林关站、梅～翰区间、翰林站、翰～银区间、银湖站、银～八区间、八卦岭站、八～通区间、通新岭站、通～科区间、科学馆站及站后折返线、民乐停车场及停车场出入场线、上梅林站远期换乘通道。其中换
****** 1-10.0米 钢筋混凝土箱形桥施工组织设计 一、编制依据 1、《铁路技术管理规程》第九版 2、《铁路涵涵施工技术规范》 3、************************************工程施工图 4、我单位以往施工经验 二、工程概况 ***** 1-10.0m箱形桥与线路法线斜交53°，跨越**公路，框架涵内径为b＊h=10.0＊6.0。箱形桥基础采用C15混凝土垫层，箱形桥翼墙及基础采用C20混凝土，框架箱身采用C35钢筋混凝土。框架垂直宽度12.2米，高7.65米，底板厚0.85米，边墙厚1.1米，顶板厚0.8米，净高5.5米。箱形桥顺线路方向全长20.28米，横向全长17.45米。涵顶设计高程为388.11m。箱内路面铺设50cm厚C25混凝土,混凝土内设一层Φ12间距15×15cm钢筋网,与两侧路面顺接。防水层采用TQF-1防水层。 框架涵址下主要为粘质黄土，具II－III级自重湿陷性，厚度约18—20m。 工程量如下表所示：
全桥主要工程数量表(LDK6+439. 1-10m)
（一）、交通疏导方案 1、疏导目标和原则 由于箱形桥基础位于既有的行北公路上,车流量大,不能全封闭施工、决定采用半幅封闭进行施工。 第一步：基础施工时，先基坑开挖施工，待半幅开挖完毕后，搭设栈桥通过，开挖另半幅。栈桥长19m、宽5m，采用I25工字钢搭设。 第二步：绑扎底板、浇筑地板砼、拆除栈桥在夜间全封闭施工，白天开通行北公路利用栈桥通过车辆及行人，当天20点～次日6点封闭行北公路，进行下道工序施工。 第三步：边墙顶板施工时，搭设碗扣式脚手架，纵横间距0.6m密排，设臵4×4m通道，供车辆和行人通行。通道上方支撑体系采用采用16根I32a 均布顺线路方向搭设，其上放臵6×8cm小方木共同组成纵横结构承担起1cm胶合板作为框架内侧顶模，边墙内模与外模采用对拉螺栓联结。在内模支立完成后绑扎顶板钢筋。 2、碗扣式钢管支撑体系搭设及检算 支撑体系采用φ48×3.5mm碗扣式钢管支架，顶部采用16根I32a均布顺线路方向搭设，其上放臵6cm×8cm×30cm小方木共同组成纵横结构承担起2cm胶合板作为框架内侧顶模。 （1）、搭设注意事项： ①、按照规定的构造方案与尺寸进行搭设。 ②、相邻立杆的接头位臵错开布臵，在不同的步距内，上下大横杆接长位臵错开布臵在不同的立杆纵距中。 ③、搭设工人必须系安全带，戴安全帽。 ④、随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。 （2）、模板支撑体系的检算 ①、荷载计算
1.1上级批文详见总论部分； 1.2甲方提供的设计任务书； 1.3建筑专业提出的平面图和剖面图； 1.4室外计算参数(江苏地区) 夏季空调计算干球温度34.1℃ 夏季空调计算日平均温度31℃ 夏季空调计算湿球温度28.6℃ 夏季通风计算干球温度32℃ 夏季空调计算相对湿度69 % 夏季大气压力100.391Kpa 夏季平均风速 3.3m/s 冬季空调计算干球温度-12℃ 冬季通风计算干球温度-4℃ 冬季空调计算相对湿度74% 冬季大气压力102.524 Kpa 冬季平均风速 3.3 m/s 1.6国家主要规范和行业标准 (1)《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003； (2)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2001版)； (3)《民用建筑热工设计规范》GB50176-93； (4) 全国民用建筑工程设计技术措施《暖通空调·动力》； (5) 《民用建筑隔声设计规范》GBJ118 2 设计范围 本工程总建筑面积为120000平方米 设计范围为采暖、通风、空调、防排烟及冷热源设计。冷冻机房冷却水系统由给排水专业设计。 3 设计原则 满足国家及行业有关规范﹑规定的要求，利用国内外先进的空调技术及设备，创建健康舒适的室内空气品质及环境。
4.3空调系统 经技术﹑经济综合比较及专家组建议，空调方案确定为：独立新风空调系统，即新风机组加辐射冷吊顶。辐射吊顶已被美国能源部列为二十一世纪15项最节能，最有前途的空调技术之一，其突出的优点——更加舒适，更加节能，更加安静，使其成为目前欧美各国首选的空调末端装置，辐射吊顶、全热交换器和低温送风新风系统组成的独立新风系统，已经成为国际公认的最先进的空调系统。4.3.1 首层∽八层及地下一层南区各功能房间 采用独立新风空调系统(DOAS)。新风机组除了承担新风负荷外，还承担室内全部潜热和部分显热负荷，室内剩余的显热负荷由辐射冷吊顶承担。 新风机组选用专用DGKR08型低温送风新风机组，设置在专用的新风机房内，每台机组风量约为7000m3/h－8000m3/h。机组进水温度低于3℃，出水温度为辐射冷吊顶的进水温度（露点温度加1～2℃），由室内露点温度控制，新风机组 出风温度低于7℃。该机组除了具有普通空调机组具有的冷却﹑干燥﹑加热及加湿功能外，还具备有：（1）承担其全部新风负荷，室内全部潜热和部分显热； （2）机组内配置有板式全热交换器，回收焓效率大于50%，温度效率70% 以上；（3）机组内配置驻极静电过滤器，计数效率为99.9%可备光催化材料杀灭，空气阻力小于50Pa。 空调房间冬季加湿采用高品质的干蒸汽加湿，汽源由地下一层锅炉房引来。 新风系统按楼层分南﹑北两个系统设置，以利调节。新风管沿走道吊顶敷设，在进入每个房间的支管上设置E型定风量调节器，送风口采用大诱导比风口下送。排风通过每个房间侧墙上设置的排风口，通过走道吊顶，进入新风机组全热交换器释放能量后排入大气。 辐射板采用国产辐射板。因为它较进口辐射板热阻小，辐射冷/热量大，接头先进，价格便宜等优点。辐射板型号选用600×600规格板，颜色的选用与排版形式随装修进行。 4.3.2 餐厅及厨房。 由于餐厅空调负荷变化大，湿负荷大，空调运行时间短，层高较高等特点。故餐厅单独设置空调系统，空调形式采用独立的低温送风新风系统，送风口采用大诱导比风口下送，排风口为单层百叶风口，通过排风管进入新风机组全热交换器释放能量后排入大气。新风机组选用专用DGKR15型低温送风新风机组，设置在专用的新风机房内，机组风量约为15000m3/h。 厨房采用直流空调系统(冬季加热夏季降温)，厨房排风量暂按40次/时，送风量为80% 排风量，其施工图设计待厨房设备确定后进行。 4.3.3 电话机房及计算机主机房 为了保证电话机房、消防值班室及计算机主机房值班空调，另分别设置一套VRV空调系统，室外机设置在屋顶，室内机采用四面吹出式，设置在吊顶上。 4.4空调系统冷源 本工程空调面积为23500m2，预留空调面积5500m2，共计空调面积29000m2。空调冷负荷为3351kW，折算为冷指标为115.56w/m2。空调热负荷为2595.5kW，算为冷指标为89.5w/m2。
XX线XX至XXS2标段XX?XX段 既有线改造施工方案 (DK2137+500~DK2138+700 ) 一、施工简介及主要工程数量： DK2137+500 ?DK2138+700 段既有线半径为800m，缓和曲 线长为120m的曲线，既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为：提前予铺 DK2137+786.7?DK2138+429.35 和DK2138+511.96?DK2138+700 段线路，予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m，其中东拨接段拨移线路长度为174.97m，最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长度为82.6m,最大拨距为2.81m，东西端龙口与既有线路连接无高差。 二、施工及配合单位 施工主体单位：中铁21局XX二线S2标段工程指挥部 分项主体施工单位：S4标中铁电化局 施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段 三、施工等级 本工程属于I级施工。 四、施工方法及工期安排： 1、既有线改造总体施工方法：本区段既有线改造采取提前予铺 DK2137+786.7?DK2138+429.35 和DK2138+511.96?DK2138+700 段线路，予铺线路采用P60 25m钢轨川枕，既有P50线路与予铺线路采用P60?50 12.5m异型轨连接；予铺段整修达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行
既有线拨接合拢及大机两捣一稳作业。 2、既有线改造工期安排： 2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机 （2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。 3、DK2137+500?DK2138+700 段线路改造平面图见后附页 五、改造施工计划工具、机具： 六、施工封锁领导小组及人员安排: 6.1、施工领导小组： 施工单位总指挥：XX指挥长（负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调），电话：XX 副总指挥：XX、XX （负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施 工指挥及协调），电话：XX XX XX 技术主管：XX （负责施工方案的编制、审核及全面技术工作），电话： 安全主管：XX （负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关 部门办理线路开通签认手续等工作），电话：XX 质检主管：（负责予铺线路的静态验收、封闭拨接线路几何尺寸检查、线
冰蓄冷系统施工方案： 1. 蓄冷槽体的制作 1.1 确认蓄冷槽体放置位置，混凝土基础已施工完毕，满足设备承重要求，表面平整，符合施工要求； 1.2 在混凝土基础上铺设塑料布防潮、隔气层； 1.3 沿设计槽钢位置在隔气层上面铺设木方，将槽钢放置在木方上面，焊接底面槽钢框架，焊接过程中注意防火，防止槽钢温度过高，引燃木方或者将塑料隔气层烫坏； 1.4 在底层槽钢框架的空隙内填充橡塑保温材料压实，然后将底层钢板与保温材料接触面刷环氧树脂漆，然后就位，使底层钢板与保温材料紧密接触，分块焊接底层钢板，焊接完毕后在钢板迎水面刷环氧树脂漆，防止钢板以后遇水腐蚀； 1.5 在底层槽钢钢板焊接制作完毕后，开始焊接竖直方向槽钢与三个方向的中间的两道槽钢腰梁以及蓄冷槽顶面槽钢； 1.6 分别焊接三个方向侧面钢板，在焊接过程中注意钢板以及槽钢因为受热而变形，在局部地区需做反方向的拉伸处理，保证焊接的竖直和水平； 1.7 在三面槽钢以及侧板焊接，经检查符合设计要求后，开始刷环氧树脂漆完毕后，蓄冰设备就位，具体就位方法参见后蓄冰盘管的安装与就位； 1.8 在确认蓄冷设备位置符合设计要求后，将第四面的横向两道腰梁焊接上去，焊接完后在制作侧板，同时制作蓄冷槽体的注水管，溢流管，排污管，观察孔，液位管； 1.9 以上工序完毕后，在确定无焊接瑕疵后，开始往蓄冷槽注水，注水到溢流管位置，静置24小时，确认无渗漏后放水； 1.10 在蓄冷槽的中间两道腰梁以及底面梁、顶面梁外安装木方，以用来固定外板；
1.11 确认蓄冷槽无渗漏后开始保温工作，采用现场聚氨酯发泡的方法保温，保证保温厚度至少为100mm，注意保温过程中会产生有毒物质，开启现场通风设施，以防中毒； 1.12 蓄冷槽顶板采用100mm厚聚氨酯净化彩钢板，注意彩板上方开孔位置与蓄冷槽出水，进水位置保持一致，彩板两头的长度以盖过保温层以及木方为宜； 1.13 在以上工序全部完成后,蓄冷槽体在保温层及木方外面敷设0.5mm厚镀锌钢板装饰面。 2. 蓄冰盘管的安装 2.1 出厂检验 蓄冷设备出厂前已整体装配好，以确保质量并使对现场安装要求减至最小。每台设备都被放置在木托架上运至现场，在卸货和签署提货单之前，需对其做彻底的检查。检查应注意外板、视管、控制部件和储冰量传感器。对所发现的任何损坏，都要记录在提货单上并通知装运机构； 2.2 临时性存放 如果蓄冷设备在运抵现场之前需要做临时性存放，需使之连同装运时用的木托架一并放在光滑、水平的地面上，地面上不得有任何突起或凹凸不平，否则会穿破或损坏能槽的底部； 2.3 进场、垂直吊装：室外自运输设备下放蓄冰盘管采用汽车起重机进行； 2.4 水平运输：蓄冰盘管自坡道沿运输通道，采用慢速卷扬机牵引至各蓄冰盘管下落点。蓄冰盘管在蓄冷位置区域内水平搬运采用两台液压手动拖车进行； 2.5 技术措施：为防止盘管扭曲变形，在现场制作多个吊装钢架，图示如下：
蓄冷罐施工技术研究 介质的不同，分为水蓄冷和冰蓄冷。蓄冷罐是水蓄冷技术中的关键设备，它将直接影响到蓄冷的效果。本文结合施工经验，简要阐述蓄冷罐的制作安装技术。 一、蓄冷罐技术参数 蓄冷罐的大小及容量，一般按照整个工程的需求量进行规划设计。现按照如下规格蓄冷罐的技术参数，对蓄冷罐的施工技术进行研究。 蓄冷罐为直径26米的钢制直立圆桶罐，高约24米。当蓄冷温度差为8℃时，蓄冷量29800RT/h，放冷速率为5000～6000RT/h。与普通储罐相比有以下特点：罐体的绝热要求高，在罐底板上敷40毫米厚非交联聚乙烯泡塑保温板，罐外敷100毫米厚聚乙烯泡塑保温板。结构相对复杂，蓄冷罐顶部和底部各有一套均流布水装置，罐内有一根垂直的主分水管和6根均布的环向立柱及两层环梁支架等。 二、施工工艺流程 其流程如下： 施工准备板材制作加工基础复测划线底板组焊顶圈壁板组焊罐顶组焊布水装置组焊提升桅杆安装顶圈板、罐顶整体提升余下各圈壁板逐圈组焊提升底圈壁板与底板边缘板组焊底板中幅板与边缘板焊接附件安装罐底板密封性检查布水装置剩余部分安装充水沉降试验罐防腐处理罐体绝热。 三、施工技术要点及措施
1、施工准备。包括施工技术、设施、材料、机具、量具、检验仪器及人员的准备。其中最重要的是，要针对蓄冷罐的施工图、技术条件和现场条件编制好施工方案。 2、蓄冷罐的预制加工。重要的和批量的预制件均由加工厂预制。蓄冷罐的预制内容包括：罐底板、罐壁板、上下导流板、平板均流器、拱顶板和抗风圈等弧形构件的预制。预制时，必须严格按照规范预先绘制排板图，并严格按规范要求进行验收。 3、罐底板组焊。施工时，应严格遵守组装与焊接顺序和方法。按照排板图，应首先铺设罐底中心板，中心板的中心线应与储罐基础中心线重合。从中间一带中幅板向两侧展开，依次铺完中幅板，边铺设边找正，边定位，最后铺设边缘板。中幅板为搭接焊，边缘板之间为对接焊。为保证焊接质量，罐底弓形边缘板的对节直焊缝采用埋弧自动焊接，焊接材料为H08A焊丝和HJ431焊剂，焊剂使用前，必须按规范要求进行烘干。为减少罐底凸起变形，罐底板的焊接应采取正确的焊接顺序。 4、罐壁板组焊。组装前，先按预制质量标准进行复验，必要时重新找圆，但应防止锤痕。罐壁板环焊缝的焊接，应在上下节壁板的纵焊缝焊完后进行，罐壁板的纵向对接焊缝是保证罐壁板焊接质量的关键。 5、罐内群桅杆提升倒装法及桅杆设置。当顶圈及罐顶组装焊接完成后，在罐内沿圆周均布安装24根桅杆，上挂神仙葫芦，分别与顶圈下部的胀圈设置吊点连接，同时同步提升约1.8米至2米。然后组装焊接下一圈，完成后再如上提升，依次逐圈提升罐体，直至全部圈板安装完成为止。
接口界面协调配合措施 施工接口界面协调配合措施 接口界面包括相邻标段的施工接口、土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通，控制桩点贯通测定，水准点相互闭合等在施工中作为重点进行管理。 ⑴立现场施工协调小组，由项目副经理、项目总工程师任组长，各专业部门（或技术）负 责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各种问题。 ⑵协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先 在技术方面达成共识。 ⑶施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。 ⑷熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。 ⑸每一接口界面施工过程中，设专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确 保业主及监理工程师的指令有效实施。 与当地政府主管部门的配合措施 施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督、环境、水运等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通、环境保护等工作，确保施工的顺利进行。 与征地拆迁单位等部门的配合措施单位等部门的配合措施 ⑴场后立即成立征地拆迁领导小组，由分管协调的项目副经理任组长，配备专职人员负责 此项工作。 ⑵征地拆迁工作涉及路内外诸多产权单位，实施过程中需要取得产权单位的认可，需要产 权单位进行配合；征地青赔等问题需要取得地方政府的大力支持；迁改施工将会对沿线人民群众的生产生活带来一定的影响，需要取得人民群众的理解。我们将把征地拆迁协调配合作为施工组织管理的重点来抓，确保征地拆迁工作顺利实施。 ⑶上场后密切配合业主及地方政府做好征地拆迁工作，保证重点工程和先期开工区段的先 行用地，保证开工的需要。 ⑷征地拆迁必须根据本标段总体施工进度全面推进，分重点工程、先架梁区段依次安排进 行。对于拆迁工程量较大，内容复杂，必须提前安排。由于该项工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，应提早介入，争取主动，积极配合工作，争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，不影响正式工程进度。 ⑸征地拆迁工作以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依次解决影响线下、电气化等 工程施工的迁改问题。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。 与甲方的配合措施 ⑴格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲 方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。 ⑵积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对 施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。 ⑶严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主 动为相关单位的检查、监督工作提供条件。 ⑷在相邻标段出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。 与监理咨询的配合措施 ⑴面履行合同，履行投标时做出的关于质量、工期、安全、环境保护、文明施工等方面的
南京国睿博拉贝尔环境能源有限公司 N a n ji n g G la ru n P o l a rB e a r e n vi ro n m e n ta l e n e r g y L td. . 上海市北高新（集团）有限公司7#13#地块能源站规划方案 2011年6月14日
Index目录 一、建筑节能实施意义 (3) 1、建筑节能改造概述 (3) 2、国家建筑节能改造的相关法规 (4) 3、系统节能规划的指导思想 (5) 四、南京国睿博拉贝尔环境能源有限公司 (5) 五、空调能源站设计（地源热泵+冰蓄冷+冷却塔） (6) 1、地源热泵+冰蓄冷 (6) 2、地埋管+冷却塔（复合式系统） (7) 六、项目概况 (7) 七、设计依据 (8) 1、设计依据 (8) 2、设计计算参数 (8) 八、建筑负荷计算 (8) 九、空调系统设计 (9) 十、主机配置 (10) 十一、地埋管系统设计 (11) 1、地埋管系统形式 (11) 2、地埋管系统计算 (11) 十二、冷却塔辅助系统设计 (12) 十三、地源热泵系统+冰蓄冷与风冷热泵系统对比 (12) 1、地源热泵优点 (12) 2、本项目初投资比较 (13) 3、运行费用分析 (14) 4、对比结论 (16)
一、建筑节能实施意义 1、建筑节能改造概述 近年来，随着我国工业化、城镇化进程加快，我国能源消费增长速度明显快于经济增长速度，经济发展面临的能源约束矛盾日益突出，主要矿产资源人均占有量不足世界平均水平的一半，能源利用率只有约32%，比国外先进水平低10多个百分点。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“十一五”期末单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%左右，主要污染物排放总量减少10％的约束性指标。 节约能源是我国的一项长期战略方针，是落实科学发展观的必然要求。目前，建筑能源消耗已经占全国能源消耗总量的27.5%，单位面积建筑能耗是气候相近发达国家的3倍以上。因此既有建筑节能改造是节能减排工作的重要组成部分，是当前建筑节能工作的重点。据统计，民用建筑节能达标率2007年仅为71%，节能潜力巨大。迫切需要加强对民用建筑节能的管理，降低民用建筑使用过程中的能源消耗，提高能源利用效率。在对既有建筑进行全面摸底调查，并依据不同建筑的使用年限、结构以及内部制冷供热设施运行等实际情况，科学合理制定既有建筑节能改造专项实施方案，确定重点改造项目，并力求与建筑修缮等项目有机的结合。 国家领导人和专家多次强调了大力扶持节能新技术在建筑节能中的应用，并对一些已投产、正在运行的节能建筑进行了充分的肯定。 在暖通空调系统中，为了确保空间舒适的人居环境，中央空调系统必须长时间投入运转。目前，中央空调系统已经成为建筑物内部的重点能耗设备，每年的能源消耗大约要占整座建筑能耗的40%以上，其中暖通系统中大量的水泵、风机，用电量约占空调总用电量的30%-40%。中央空调系统的有效节能可以显著降低建筑的能耗水平，其中，空调水系统和风系统的节能是空调节能的重要方面，也是节能工作的一个重要突破口。空调冷冻水、冷却水系统配置的大功率、高扬程水泵，而实际是在低扬程、大流量、低效率、高功耗的不利工况状态下运行，从而造成60%以上的功率白白浪费。风机、水泵的节电潜力很大。我国大部分的中
01工程概述 北京国际金融中心位于月坛北桥东侧，建设单位是首创集团融金房地产开发有限公司。该建筑物功能类型为办公，酒店，银行办公的综合大厦，总建筑面积11.6万平方米。是全国最大的冰蓄冷工程项目。该项目由北京建工总机电设备安装工程有限公司第一项目部进行施工安装。本系统主要是为该建筑提供空调冷冻水，冷冻站在地下3层;机房建筑面积1200m2(蓄冰槽520m2)。冷冻站采用蓄冰空调系统，充分利用夜间廉价的低谷电力储存冷量，补充在电力高峰期的空调冷负荷需要，节约系统运行成本。 02设备配置 （一）冷源 1.双工况螺杆式冷水机组3台(YSFAFAS55CNES)约克(合资) 2.基载离心式冷水机组2台（YKFBEBH55CPE）约克(合资) （二）冷却塔:大连斯频得 冷却塔共计5台，CTA-600UFWS两台，CTA-450UFWS三台。 （三）板式换热器:丹麦APV 板式换热器共计3台，选用APV板式换热器J185MGS16/16。 （四）蓄冰槽（现场加工） 蓄冰槽共有六台，最大蓄冰量31787.2KW(9040RT)。 （五）乙二醇循环水泵:德国KSB 乙二醇循环水泵共计4台，其中1台备用，并配4台变频器。 （六）冷却水循环泵:德国KSB 冷却水循环泵选用卧式离心泵4台，其中1台备用。 03运行策略 （一）负荷说明 根据建筑使用情况及初步设计估算结果，整幢大楼的尖峰冷负荷为11428KW（3250RT）。由于气温变化，空调系统在整个运行期间日负荷大小会有变化，根据负荷分布情况，计算出100%负荷情况逐时空调负荷:
目前蓄冰的模式可采用全部（全量）蓄冰模式或部分（分量）蓄冰模式。本工程采用部分蓄冰模式。 根据采暖通风专业提供的建筑物设计日100%负荷如下:最大小时冷负荷:11428KW（3250RT） 设计日冷负荷:151705KWH（43144RTH） 最大小时基载冷负荷:2286KW（650RT） 扣除设计日基载冷负荷后冷荷:96852.4KWH（27544RTH） （二）系统流程简述 本设计蓄冰设备选用冰球式蓄冰设备，系统选用串联单循环回路方式，在循环回路中，乙二醇制冷主机置于蓄冰装置上游。系统中设有板式热交换器3台，每台换热量为用3961KW（1126RT），用以把冰蓄冷系统的乙二醇回路与通往空调负荷的水回路隔离开，保证乙二醇仅在蓄冰循环中流动，而不流经各空调负荷回路，可减少乙二醇用量并避免乙二醇在空调负荷回路中的泄漏。乙二醇回路中设有4个电动调节阀CV1,CV2,CV8CV9，根据冷负荷变化，通过电动调节阀CV1,CV2调节进入蓄冰装置的乙二醇流量，保证进入板式热交换器的乙二醇侧温度恒定并满足冷负荷需求。电动调节阀 CV8.CV9调节进入板式热交换器的乙二醇流量，保证进入板式热交换器的水侧温度恒定并满足冷负荷需求。同时，空调冷冻水回路采用的是二级泵系统，节省运行费用。 本工程最大蓄冰容量31787.2KW（9040RT），分6个冰槽，槽内净高2.35米。为了尽量减少冰槽的占地面积，我们将蓄冰槽作成非标准型的，尽量利用建筑空间，顶板上方预留设备入口兼检查孔，供设备及检修人员出入。冰槽结构为外保温。自蓄冰槽向外的结构组成分为:防水涂刷层，橡塑保冷层。为满足电力部门削峰填谷的需求，电力高峰段，双工况冷水机组，基载冷水机组满负荷运行，不足冷量由融冰输出供给。系统设计中同时考虑备用问题，当任意一台机组发生故障时，开启备用基载冷水机组满足空调供冷的需求。当任意一台双工况冷水机组发生故障时，开启备用基载冷水机组，满足第二
上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统 及高架区间动力照明系统 江苏路站?华山风井 一期与二期工程接触网接口施工专项方案编审核：审批： 二?一二年八月
江苏路站?华山风井 期与二期工程接触网接口施工专项方案 一、工程简介 上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井， 终点为罗山路站。线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km,最小站间距0.870km,平均站间距1.578km。工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段U型结构等形式构成。 二、编制依据 1.《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》 DG/TJ08-2005-2006; 2.11号线北段一期工程施工平面“隆德路站?江苏路站（含）平面布置图（图号：001-CW/PM-04-015 ”； 3.11号线北段二期工程地下段刚性悬挂接触网安装图、设备安装图； 4.11号线北段一期工程工作联系单关于“江苏路站上行线工程终点变化后接触网专业的相应调整”（编号：电化院？CWSG11N联字2009第007 号）。 5.2012年8月16日召开的“ ^一号线江苏路站至华山风井区段遗留问题协调会”会议纪要
三、接口施工人员组织 接口施工主要人员组织见下表: 四、施工准备 1.人力资源准备 施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场所有人员必须经过安全、技术培训考试合格后方可上岗。主要现场施工人
湖南省工业设备安装公司技术成果评比申报表
工艺申报书 工法名称：冰蓄冷空调调试工艺 申报单位：湖南省工业设备安装公司华北分公司申报地区（部门）：华北分公司 申报时间：2006-12-14
冰蓄冷空调调试工艺 空调冰蓄冷技术，是在夜间用电低谷期，采用电动制冷机制冷，使蓄冷介质结成冰，利用蓄冷介质的显热及潜热特性，将冷量储存起来。在白天用电高峰期，使蓄冷介质融冰，把储存的冷量释放出来，以满足建筑物空调或生产工艺的需要。有以下主要优特点： 1、均衡电力负荷，达到“移峰填谷”的目的。由于制冷机组在夜间电力谷时段运行，储存冷量，白天用电高峰时段，用储存的冷量来供应全部或部分空调负荷，少开或不开制冷机，转移了制冷机组用电时间。对电网具有明显的“移峰填谷”的作用，社会效益显著。 2、降低用电成本，由于电力部门实行峰、谷分时电价政策，所以冰蓄冷中央空调合理利用谷段低价电力，与常规中央空调系统相比，运行费用大大降低，经济效益显著。分时电价差值愈大，得益愈多。 3、降低电力设备投资，由于冰蓄冷空调系统具有储存冷量的能力，故制冷机组无需按照峰值负荷进行选型，制冷主机容量和装设功率大大小于常规空调系统。一般可减少30%～50%。电力高压侧和低压侧设施容量减少，降低电力建设费用。 4、提高设备利用率和使用寿命，冰蓄冷空调系统制冷设备负荷运行的比例增大，从而提高了制冷设备COP值和制冷机组的经常运行效率，制冷机组工作状态稳定，提高了设备利用率并延长机组的使用寿命。 5、节约能源，夜间冷水机组制冰工况运行时，由于气温下降带来的得益可以补偿由蒸发温度下降所带来的效率的损失。