?气压分布大小的判断：
（1）同一水平面上，气温高的地方气压低，这主要取决于空气的密度大小。气温高的地方空气膨胀上升，该处空气密度小、气压低；气温低的地方正好相反。
（2）垂直方向上，随着海拔升高，气压降低。
?海陆风：
白天陆地增温比海洋快，造成近地面的陆地气压低于海洋，于是风就由海洋吹向大陆，形成海风；夜晚陆地降温快于海洋，近地面形成高压，风由大陆吹向海洋，形成陆风，如下图所示：
城市风：
由于城市人口集中并不断增多，工业发达，居民生活和工业生产、交通工具消耗大量燃料，释放出大量的人为热量，导致城市气温高于郊区，形成城市热岛。由于热岛存在，引起空气在城市上升，在郊区下沉，在城市和郊区之间形成了小型的热力环流，叫城市风，如下图所
示：
山谷风：
白天山坡上空增温比谷底上空快，形成低压，风从谷底吹向山顶；夜晚，山坡上空降温比谷底上空快，形成高压，风从山顶吹向谷底。如下图所示：
?特别提示：
在热力环流中，高空的气压高低与近地面相反。高压、低压是针对同一水平面而言的，在同一个垂直空气柱上，越往高处气压值越低。
?热力环流形成的根本原因：
近地面冷热不均→空气的垂直运动(上升或下沉)→同一水平面上存在气压差异→空气的水平运动→形成热力环流。如下所示：
热力环流的形成:
请写出下列图中字母代表的“高压”和“低压”的关系。
（1）图一中：a代表 b代表 c代
表 d代
表，
热力环流的方向
为（顺时针、逆时针）。
（2）图二中：e代表 f代表 g代
表 h代
表，
热力环流的方向
为（顺时针、逆时针）。
（3）图三中：i代表 j代表 k代
表 l代
表，
热力环流的方向
为（顺时针、逆时针）
题型：读图填图题难度：中档来源：期末题
答案（找作业答案--->>上魔方格）
（1）低压高压低压高压
（2）低压高压低压高压
（3）低压高压低压高压
下列四幅图表示气流运动方向示意图，画法正确的是
[ ]
A、A
B、B
C、C
D、D
下图为热力作用形成的等压面分布示意图，图中①至④点的气压，由高到低排列顺序正确的是
[ ]
A、②④③①
B、①③④②
C、④②①③
D、③②①④
题型：单选题难度：偏易来源：0119 期末题
答案（找作业答案--->>上魔方格）
B
关于气压、高度、气温三者关系的叙述，正确的是
①气压随高度的增加而减小、②在近地面同一高度上气温高则气压高
③在近地面同一高度上气温高则气压低、④空气总是由气压低的地方流向气压高的地方
[ ]
A、①②
B、③④
C、①③
D、②④
题型：单选题难度：偏易来源：黑龙江省期末题
答案（找作业答案--->>上魔方格）
C
下图为“某地区大气环流示意图”，读图完成1—2题。
1、关于a、b两地大气状况的叙述，正确的是
[ ]
A、气压a地低于b地
B、气温a地低于b地
C、a地空气受热下降
D、b地空气冷却下降
2、假如该环流表示城市风，则甲处的绿地对空气的作用主要是
[ ]
A、净化、增温
B、净化、增湿
C、增温、增湿
D、增温、减湿
答案（找作业答案--->>上魔方格）
1、B
2、B
下图所示几种空气环流模式图，不正确的是
[ ]
A、①
B、②
C、③
D、④
题型：单选题难度：偏易来源：山东省期中题
答案（找作业答案--->>上魔方格）
D
下图是等高面与等压面关系示意图，读图回答下列问题。
（1）图中①至⑤点，气压最高的是__________，气压最低的是__________。
（2）a、b两地比较：温度高低关系是________，气压关系是________；垂直运动特点是___
___________
_______________________。
（3）用“→”画出图中的热力环流。
题型：综合读图题难度：偏难来源：0114 期中题
答案（找作业答案--->>上魔方格）（1）④；⑤
（2）b＞a；a＞b；a为下沉运动，b为上升运动（3）
气温与气压关系的分析 高中地理中图版必修一第二章第一节“大气的热状况与大气运动”中的大气运动部分，先介绍了热力环流，然后介绍了三圈环流，它们都是教学的重点和难点。笔者发现，学生在学习这些内容时，非常容易陷入把气温和气压的关系理解为气温高的地方气压低、气温低的地方气压高的认识误区。 本文谈谈笔者破解学生这一认识误区的思考与做法，敬请读者批评指正。 一、热力环流中气温与气压的关系 热力环流是由于地面的冷热不均而引起的最简单的一种空气环流。其形成过程为：A地由于接受的太阳辐射量较多，空气受热膨胀上升，到高空积聚起来，使高空空气的密度增大，气压增高形成高压区（图1中的c处）；B地接受的太阳辐射量较少，空气冷却收缩下沉，高空空气密度减小，气压下降形成低压区（图1中的d处）。于是，高空的空气便从气压高的c处流向气压低的d处。A地空气上升后，近地面空气密度减小，气压比B处近地面低，形成低压区；B地由于空气下沉，近地面空气密度增大形成高压区，于是，近地面的空气就从b处流向a处。过程详见图1。 经上述分析得知，A地近地面低压的形成和B地近地面高压的形成是由于两地受热不均造成的，可称之为热力因素形成的低压和高压，即热低压和冷高压。而A地高空高压是由于不断有气流从低空流入补充形成的，可称之为补偿气流；B地高空的低压是由于气流在垂直方向上不断下沉形成的，可称之为推动气流。无论是补偿气流还是推动气流其成因都与冷热气流不同，它们都是动力原因引起的，由此可以认为，c处相对于d处而言是热高压，而d处相对于c处而言是冷低压。而此时A、B两地等温线的凸向如图2所示。 对比图1和图2可以发现，此时A、B两地近地面等压线的凸向与等温线的凸向相反，而高空等压线的凸向与等温线的凸向则一致。 二、三圈环流中气压与气温关系的分析 教学中我们往往要从热力环流的角度入手分析三圈环流的形成。由于冷热不均和地转偏向力、摩擦力的存在，地球上便形成了不同的气压带和风带。具体如图3所示。 根据热力环流的原理分析我们得知，赤道低气压带和极地高气压带是由热力原因形成的热低压和冷高压；而副热带高气压带和副极地低气压带是由动力原因形成的热高压和冷低压。其等压线与等温线凸向的关系见表1。 表1：三圈环流中气压带成因、等压线与等温线凸向关系
汽车轮胎气压标准多少正常 轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到： a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门; e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。 1、季节性因素： a. 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2 bar左右。 b. 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。 2、装载负荷： a. 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b. 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、胎压测量环境： a. 热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3 bar。 b. 冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 4、行车路况： a. 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b. 颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c. 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar 左右。 5、轮胎状况： a. 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。 b. 旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c. 软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2 bar左右。 e. 硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f. 各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX
必修一教案（16）全球气压带风带的分布、移动及季风环流 一．气压带风带的分布及对气候的影响 （一）气压带风带的形成 1.理解气压带、风带的“三层次” (1)“冷热不均使其动” 在假设地表均匀、地球不自转的情况下，极地与赤道间形成单圈闭合环流，如下图所示。 (2)“地球自转使其偏” 在假设地表均匀、地球自转的情况下，形成三圈环流，如下图所示。 (3)“地球公转使其移” 地球公转使太阳直射点随季节南北移动，在假设地表均匀、太阳直射点南北移动的情况下，气压带、风带随季节有规律地移动，大致是北半球夏季偏北、冬季偏南。
2.全球气压带风带的分布示意图及判读 （二）气压带、风带的分布规律及判读 1.气压带、风带的分布规律 (1)全球气压带、风带均以赤道为对称轴南北对称分布，而气压带表现为高压和低压相间分布。 (2)同一半球，信风带与西风带风向相反，与极地东风带风向相同。 2.突破气压带、风带的分布、移动特征
第一步，抓“动力”——突破气压带的形成 (1)热力型成因：与温度有关，温度高，气压低，如赤道低气压带；温度低，气压高，如极地高气压带。 (2)动力型成因：与温度无关，与气流垂直运动有关，气流下沉，则气压高，如副热带高气压带；气流上升，则气压低，如副极地低气压带。 第二步，抓“偏转”——突破风带风向 在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带的具体风向。(如下图) 第三步，抓“分布”——突破位置判断 (1)记忆——看纬度位置： 纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低气压带、副热带高气压带、副极地低气压带、极地高气压带。0--30°之间为信风带（北半球为东北信风，南半球为东南信风），30°--60°之间为中纬度西风带（北半球为西南风，南半球为西北风），60°--90°为极地东风带（北半球为东北风，南半球为东南风）。 (2)辨别——看相间特点： 气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布。 (3)判断——看图形特点： 气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式，近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型：
气压带风带分布图的判读 [知识点拨] 气压带、风带分布图作为地理示意图的一种，主要体现气压带和风带的形成、分布及移动规律，是大气运动部分的高频考点，解读分析思路如下： 1．借图巧判气压带、风带名称 (1)结合0°、30°、60°、90°等纬度，判断气压带和风带的名称，如图乙。 (2)结合风向判断气压带和风带的名称。 ①风向右偏为北半球，如甲、乙、丁；②风向左偏为南半球，如丙、戊；③高压气流向外，如甲、丙；④低压气流向内，如乙、丁、戊。 2．从两方面入手分析气压带成因 (1)热力原因，如赤道低气压带和极地高气压带。 (2)动力原因，如副热带高气压带和副极地低气压带。 3．根据季节分析气压带、风带移动规律 气压带、风带的移动规律：北半球夏半年偏北，冬半年偏南，以此来分析气压带和风带的移动方向及其与季节的关系，如(1)中图乙，副热带高气压带北移，说明此时为北半球夏季。 4．“由因索果”判断气候类型 (1)受单一气压带、风带控制的气候：温带海洋性气候、热带沙漠气候、热带雨林气候、极地气候。 (2)受气压带和风带季节移动而形成的气候：地中海气候和热带草原气候。 [典题示例] (2018·大连市模拟)下图为近地面与3 000 m高空垂直气压差示意图。读图完成1～2题。
1．若a、b、c位于同一纬度，则下列情形可能出现的是( ) ①a、c代表冬季的海洋②a、c代表夏季的海洋 ③b代表白天的陆地④b代表晚上的陆地 A．①③B．②③C．①④D．②④ 2．若a、b、c位于同一条经线上，且a、b、c三地之间形成的环流属于三圈环流的一部分，则下列叙述正确的是( ) A．a、c之间的距离接近6 660 km B．近地面大气可能由b向a、c流动 C．a、b和c、b之间一定盛行信风 D．a、c所代表的气压带移动方向一定相反 答案1．B 2.A [对点练习] 下图为赤道附近某区域热带辐合带形成与云系示意图。读图，完成1～2题。 1．影响热带辐合带形成的主要因素是( ) A．太阳辐射B．地转偏向力 C．太阳直射点的移动D．地球自转
第三节气压、风和气压带 课时： 1 教学目的： 1、掌握全球的气压分布及成因，记住七个气压带和五个风带的名称。 2、根据等压线分布图，说明风的形成及风向。 重点和难点： 1、气压的产生和分布 2、风的形成 3、气压带和风带的分布 课型： 新授课 教具： 课本插图、板图 板书： 一、什么是气压 二、气压的高低变化 1、气压随海拔变化 2、气压随气温变化 3、等压线分布图 三、风的形成 四、气压带和风带 五、季风 教学过程： 一、什么是气压 空气具有一定的质量，因而有重量，由此产生的压力称为大气压简称为气压。 气压单位：百帕。 一个标准大气压为1013百帕，或76毫米水银柱高度。 二、气压的高低变化： 地球上各个地方的气压存在差异，同一个地方在不同的时间气压也有差异，那么哪些因素影响气压高低呢？ 1、气压随海拔变化 海拔越高，气压越低。这是因为，由地面向上，空气越来越稀薄，质量越来越轻，因而压力也就越来越小。 2、气压随气温变化 在不同地区，气温不一样，气压也不同。因为气温高的地方，气
体变轻上升，因而地面气体减少，压力变小，气压降低；而气温低的地方，气体冷却收缩变重，因而下沉，地面压力增大，气压升高。 3、等压线图 在地球上，人们把气压相同的地点在地图上标出来，然后用曲线连接起来，这种线我们称为等压线。 在等压线向上突起的地方是高压，向下凹处是低压。 高 低 高 三、风的形成“ 风，是指大气的水平运动。 在地球上气压有高低，气体就会从气压高的地方向气压低的地方运动，就形成了风。 风向：指风的来向。例如东南风，就是风来自东南方向；而西北风，就是指风由西北方向来。 风速：指风的速度大小，又称风力。 风级：按风速把风力分为几个级别。共分为12级。 四、地球上的气压带和风带： 1、七个气压带： N 副热带高气压带 赤道低气压带 0 副热带高气压带 S
第二节气压带和风带 第一课时三圈环流 ?课标：绘制全球气压带、风带分布示意图，说出气压带、风带的分布、移动规律及其对气候的影响。 ?学习目标： ?学生能够根据热力环流原理以及地转偏向力的影响画出“三圈环流”示意图，能够说出全球的七个气压带的名称以及六个风带的风向。 ?学生能够通过分析说出各个气压带垂直方向气流的性质（干湿冷暖状况），地面各个风带气流的性质。 ?学生能够结合气压带风带的成因描述不同季节气压带风带的移动规律。 一．大气环流有何作用？ 1.促进高低纬之间、海路之间水热交换，维持水热平衡 2.影响天气和气候 二．气压带和风带的形成（以北半球为例） 1.假设：地球不自转、地表性质均一、太阳直射赤道不移动（只考虑太阳辐射的纬度分布差异）——单圈环流 2.假设：地表性质均一，太阳直射赤道不移动（考虑高低纬间热量不均和地转偏向力）——三圈环流 规律总结：气压带与风带相间分布；若只看气压带，高压与低压相间分布。 思考：观察风带，南北半球都存在盛行西风带与极地东风带，名称相同但风向相同吗？ 盛行西风在北半球是西南风，南半球是西北风；极地东风在北半球是东北风，南半球是东南风。 三、气流性质： 四、移动规律 气压带、风带的位置随太阳直射点南北移动， 夏季偏北，冬季偏南。
第二课时北半球冬夏季气压中心、东亚季风和南亚季风 小结：北半球气压带被分成了一个个高低气压中心（名称和位置）；南半球海洋面积广大，所以仍然近似带状。 为什么亚洲东部的季风最为典型？ 亚欧大陆是最大的大陆，太平洋是最大的大洋，造成了最显著的海陆热力性质差异，形成了最典型的季风气候。
第三课时世界主要气候类型 补充： 1.一个地方的气候形成是太阳辐射、大气环流、海陆分布、地形、洋流等因素共同作用的结果。 2.分布最广泛的气候类型——地中海气候（除南极洲外各大洲均有分布，但面积并不大） 3.非洲没有温带海洋性气候的分布区 4.热带季风气候和温带季风气候只分布在亚洲 注意： 温带海洋性气候、地中海气候在欧洲和北美洲的分布特点不同（在欧洲呈片状，北美呈狭长带状），原因都是由于地形的不同，北美大陆西岸南北走向的高大山脉阻挡了西风气流的前进。
由于交货单上，罐体内气体压强（fillin g pressure of gas）与罐体体积(specification of cylinder) 的乘积，与厂家填充气体体积（V olume of gas charged）基本相当，根据气体状态方程P1V1=P2V2，可以推测出厂家在向罐体内填充的气体体积，是按照一个标准大气压计算的。 1标准大气压=101325 N/㎡。（在计算中通常为1标准大气压=1.01×10^5 N/㎡)。100kPa=0.1MPa。IUPAC将“标准压力”重新定义为100 kPa。 在实际计算中，将理想气体的状态方程即P1V1/T1=P2V2/T2 作为计算依据。 举例： 通盈氘气2011-01-06 V olume of gas charged 5600L Specification of Cylinder 46.0 L Filling pressure of gas ,temp 11.6Mpa @ 5℃ 将一个标准大气压下，5600L的气体进入46L体积装钢瓶内，钢瓶测量压强为11.6Mpa ,测量时气体环境温度为5℃（转化为开尔文温度为２７８°）。 计算方法：需要首先将罐体压强换算为以kPa为单位，再带入气体方程进行比对 P1V1/T1 = 11.6*10 * 3/ 278 =5336 / 278 ≈19.19 倒推通盈填充气体时的气体温度T2= P1V1/19.19= 5600/19.19≈291.82（19℃） 为确保无误，另外抽测3组氘气交货单上的数据，进行同样计算，确认是否T2为恒定值 1.V 4500L CY 40L PRE 10.7 T1 8℃=281K T2=4500/(40*10.7*10*3/281)=295.44 (22.4℃) 2．V 5500L CY 45.0L PRE 12.0 TI 15℃=288K T2=5500/(45*12*10*3/288)=293.33 (20.3℃) 3. V4400L CY 40.0L PRE 11.2 T1 23℃=296K T2= 4400/(40*11.2*10*3/296)=290.71 (18℃) 通过计算可知， 1. 厂家在进行气体填充时的外部条件为20℃，1个大气压强（或换算出来的）。 2.当填充气体温度（temp）超过20℃时，换算一个标准大气压下，计算出的罐体内气体体积略大于厂家填充时的体积。 当填充气体温度（temp）低于20℃时，计算出的气体体积略小于厂家气体填充时的体积。 这是因为，按照理想气体状态方程P1V1/T1=P2V2/T2，钢瓶体积V1=V2，温度T1，T2的变化，导致了P1 P2的改变。 结果: 在进行气体压强，体积计算的时候，只需要知道目前使用的罐体内剩余气体压强和周围环境温度，即可以换算为20℃，一个标准大气压下的气体体积。
☆专题5 气温与气压的关系 一、热力原因形成的热低压、冷高压 热低压和冷高压都是由于热力原因形成的气压关系。地表的冷热不均是引起气压高低变化的重要原因。 1．热低压：热低压是气温和气压的双重表现，二者具有相关性，“由于热而形成低压”。 如下图1 为热力环流简图，近地面A点附近气体受热膨胀上升，使得近地面空气密度变小，近地面形成低气压。这就是由于热力原因形成的“低气压”。赤道低气压带是最典型的热低压带。北半球夏季，由于陆地和海洋热容量不同，陆地增温快降温也快，因此同纬度的地方陆地比海洋温度要高，在陆地形成了热低压，在亚欧大陆上形成了亚洲低压（印度低压），在北美大陆形成北美低压。我国夏季午后（14 点）“闷热”，多对流雨，就是热低压造成。 2．冷高压：冷高压是指近地面受热少气温低，气体冷却收缩下沉，在近地面空气分子大量集聚，在同一水平面上空气密度增大，气压升高。如热力环流图中的B 点。在三圈环流模式图中，极地高气压带便是典型的冷高压，极地气温低，高空气体下沉。冬季北半球蒙古、西伯利亚一带由于气温低而形成亚洲高压，在这个高压的影响下，我国北方冬季呈现“干压表现为气温与气流的因果关系。其垂直方向的气流可认为是冷热气流。其形成要与气旋、反气旋（气流分布状况）区别开来。气旋的中心气压是低气压，受水平气压梯度力的影响，大气由四周向中心流，中心气体大量集聚，因而垂直方向上形成上升气流，可称之为推动气流。与这相反，反气旋中心是高压，中心气体往四周流，其中心垂直方向上气流下沉补充，可称之为补偿气流。无论是推动气流还是补偿气流其成因都与冷热气流不同，它们都是动力原因引起的。 二、动力原因形成的热高压、冷低压 副热带高气压带（热高压）和副极地低气压带（冷低压）是由于动力原因形成的气压带。1．热高压：如图2，南北纬30°的副热带高气压带就是典型的热高压。热是指纬度低，高压是指气体集聚，二者之间没有因果联系，如果有，可以这样认为高压加剧了“热”。北半球来自赤道上空的源源不断的气流向极地运动，在地转偏向力的作用下（无摩擦力），逐渐偏转为西风，气流在南北纬30°的上空集聚，最后下沉在近地面形成了副热带高气压带，在副高的控制下世界上一些地区形成了热带沙漠气候，终年炎热干燥，如非洲的撒哈拉沙漠、澳大利亚大沙漠等。我国7、8 月份当锋面雨带移动到东北、华北地区，长江流域由于受到副高的控制形成了伏旱天气，持续高温不降，可谓“真热”！ 2．冷低压：如图2，在南北纬60°，因地处高纬，气候非常寒冷，近地面来自低纬的暖热气流与来自极地冷气流在此相遇，气体辐合上升，在高空形成高气压，近地面则形成低压，即副极地低气压带。
气压单位换算 1bar=105Pa，一个标准大气压=1.01325×105Pa； 1bar=0.98665标准大气压 1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛顿/平方厘米=0.1MPa 是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。 1帕是1帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力。 在工程上仍在沿用公斤力这个单位，1公斤力等于9.80665牛顿，由此得到工程大气压：1工程大气压=1公斤力/平方厘米=0.967841大气压=98066.5帕斯卡 毫米汞柱也是一种常用的压强单位，由1毫米汞柱产生的压力定义的压强单位为托(torr)。1托=1毫米汞柱=133.32帕斯卡 1大气压=760托 1巴(bar)=1工程大气压=1公斤力/平方厘米 简记：主要的有两套气压体系 1、国际单位制：帕斯卡用Pa表示，简称“帕”， 一帕就是指一平方米受到一牛顿的压力。 表示为：1Pa=1N/m2 但这单位太小，所以出来兆帕，用MPa表示，1MPa=106Pa 2、工程气压体系：工程大气压，用bar（巴）表示 1工程大气压=1公斤力/平方厘米。这是一个习惯说法，和实际的大气压比较接近，但不相等。 实际上，地球各处的大气压也是不相等的，所以要有一个标准，叫“标准大气压”：一个标准大气压是指在标准大气条件下海平面的气压，而标准大气条件就是在纬度45°的海平面上，当温度为0℃时的大气压。经测定其值等于760mm水银柱的压强。为 1.01325公斤力/平方厘米，即1.01325工程大气压 1工程大气压=0.967841标准大气压 3、兆帕MPa和工程大气压巴bar的关系：1MPa=10bar 简记：1兆帕等于10个工程大气压，而1巴就等于一个工程大气压 【注意】这里的工程大气压，和标准大气压还差一点点。也可以说是一个约数。
. '. 由于交货单上，罐体内气体压强（fillin g pressure of gas）与罐体体积(specification of cylinder) 的乘积，与厂家填充气体体积（V olume of gas charged）基本相当，根据气体状态方程P1V1=P2V2，可以推测出厂家在向罐体内填充的气体体积，是按照一个标准大气压计算的。 1标准大气压=101325 N/㎡。（在计算中通常为1标准大气压=1.01×10^5 N/㎡)。100kPa=0.1MPa。IUPAC将“标准压力”重新定义为100 kPa。 在实际计算中，将理想气体的状态方程即P1V1/T1=P2V2/T2 作为计算依据。 举例： 通盈氘气2011-01-06 V olume of gas charged 5600L Specification of Cylinder 46.0 L Filling pressure of gas ,temp 11.6Mpa @ 5℃ 将一个标准大气压下，5600L的气体进入46L体积装钢瓶内，钢瓶测量压强为11.6Mpa ,测量时气体环境温度为5℃（转化为开尔文温度为２７８°）。 计算方法：需要首先将罐体压强换算为以kPa为单位，再带入气体方程进行比对 P1V1/T1 = 11.6*10 * 3/ 278 =5336 / 278 ≈19.19 倒推通盈填充气体时的气体温度T2= P1V1/19.19= 5600/19.19≈291.82（19℃） 为确保无误，另外抽测3组氘气交货单上的数据，进行同样计算，确认是否T2为恒定值 1.V 4500L CY 40L PRE 10.7 T1 8℃=281K T2=4500/(40*10.7*10*3/281)=295.44 (22.4℃) 2．V 5500L CY 45.0L PRE 12.0 TI 15℃=288K T2=5500/(45*12*10*3/288)=293.33 (20.3℃) 3. V4400L CY 40.0L PRE 11.2 T1 23℃=296K T2= 4400/(40*11.2*10*3/296)=290.71 (18℃) 通过计算可知， 1. 厂家在进行气体填充时的外部条件为20℃，1个大气压强（或换算出来的）。 2.当填充气体温度（temp）超过20℃时，换算一个标准大气压下，计算出的罐体内气体体积略大于厂家填充时的体积。 当填充气体温度（temp）低于20℃时，计算出的气体体积略小于厂家气体填充时的体积。 这是因为，按照理想气体状态方程P1V1/T1=P2V2/T2，钢瓶体积V1=V2，温度T1，T2的变化，导致了P1 P2的改变。 结果: 在进行气体压强，体积计算的时候，只需要知道目前使用的罐体内剩余气体压强和周围环境温度，即可以换算为20℃，一个标准大气压下的气体体积。
?气压分布大小的判断： （1）同一水平面上，气温高的地方气压低，这主要取决于空气的密度大小。气温高的地方空气膨胀上升，该处空气密度小、气压低；气温低的地方正好相反。 （2）垂直方向上，随着海拔升高，气压降低。 ?海陆风： 白天陆地增温比海洋快，造成近地面的陆地气压低于海洋，于是风就由海洋吹向大陆，形成海风；夜晚陆地降温快于海洋，近地面形成高压，风由大陆吹向海洋，形成陆风，如下图所示： 城市风： 由于城市人口集中并不断增多，工业发达，居民生活和工业生产、交通工具消耗大量燃料，释放出大量的人为热量，导致城市气温高于郊区，形成城市热岛。由于热岛存在，引起空气在城市上升，在郊区下沉，在城市和郊区之间形成了小型的热力环流，叫城市风，如下图所
示： 山谷风： 白天山坡上空增温比谷底上空快，形成低压，风从谷底吹向山顶；夜晚，山坡上空降温比谷底上空快，形成高压，风从山顶吹向谷底。如下图所示： ?特别提示： 在热力环流中，高空的气压高低与近地面相反。高压、低压是针对同一水平面而言的，在同一个垂直空气柱上，越往高处气压值越低。 ?热力环流形成的根本原因：
近地面冷热不均→空气的垂直运动(上升或下沉)→同一水平面上存在气压差异→空气的水平运动→形成热力环流。如下所示： 热力环流的形成: 请写出下列图中字母代表的“高压”和“低压”的关系。
（1）图一中：a代表 b代表 c代 表 d代 表，
热力环流的方向 为（顺时针、逆时针）。 （2）图二中：e代表 f代表 g代 表 h代 表， 热力环流的方向 为（顺时针、逆时针）。 （3）图三中：i代表 j代表 k代 表 l代 表， 热力环流的方向 为（顺时针、逆时针） 题型：读图填图题难度：中档来源：期末题 答案（找作业答案--->>上魔方格） （1）低压高压低压高压 （2）低压高压低压高压 （3）低压高压低压高压 下列四幅图表示气流运动方向示意图，画法正确的是
第九章气压传动
一、空气过滤器 1．组成 由壳体和滤芯所组成 2. 滤芯材料 分为纸质、织物(麻布、绒布、毛毡)、陶瓷、泡沫塑料和金属(金属网、金属屑)等。 空气压缩机中普遍采用纸质过滤器和金属过滤器。这种过滤器通常又称为一次过滤器，其滤灰效率为50％一70％；在空气压缩机的输出端(即气源装置)使用的为二次过滤器(滤灰效率为70％一90％)和高效过滤器(滤灰效率大于99％)。 二、除油器 除油器用于分离压缩空气中所含的油分和水分。其工作原理是：当压缩空气进入除油器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。 三、空气干燥器 空气干燥器是吸收和排除压缩空气中的水分和部分油分与杂质，使湿空气变成干空气的装置。从压缩机输出的压缩空气经过冷却器、除油器和储气罐的初步净化处理后已能满足一般气动系统的使用要求。但对一些精密机械、仪表等装置还不能满足要求。为此需要进一步净化处理，为防止初步净化后的气体中的含湿量对精密机械、仪表产生锈蚀，为此要+进行干燥和再精过滤。 四、后冷却器 后冷却器用于将空气压缩机排出的气体冷却并除去水分。 五、储气罐 储气罐的作用是消除压力波动，保证输出气流的连续性；储存一定数量的压缩空气，调节用气量或以备发生故障和临时需要应急使用，进一步分离压缩空气中的水分和油分。 储气罐一般采用圆筒状焊接结构：有立式和卧式两种，一般以立式居多。立式储气罐的高度H为其直径D的2-3倍，同时应使进气管在下，出气管在上，并尽可能加大两管之间的距离，以利于进一步分离空气中的油水。 后冷却器、除油器、储器罐都属于压力容器，制造完毕后，应进行水压实验。
小轿车轮胎的标准气压是多少？ 标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面， 汽车使用手册上推荐的轮胎压力一 般是针对冷却的轮胎而言的， 这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行， 检查时要使用标 准的量表来检查轮胎压力。 气压随着季节温度的变化也不同， 但是， 无论任何情况都不要超 过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损， 当轮胎充气不足时， 轮胎的侧壁就会承受过大的压力， 这样 可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外， 正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气， 一些甚至可以两个月漏 1 磅气， 但如果超过 这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力， 尤其是在长途旅行之前。 另外， 虽然前后胎的推荐充气量可能 并不相同， 但左右两边轮胎的压力却要保持一致， 否则， 差距在两磅以上就会造成方向盘的 跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为 2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
补充资料：小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在 1.9-3.5 公斤 / 平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在 2.2-2.7 公斤 / 平方厘之间， 再具体点是在 2.3 公斤 / 平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在 3.5 公斤 / 平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形 而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按 2.5 公斤 / 平方厘米为中间值，低于 2.5 公斤 / 平方厘米，高于 1.9 公斤 / 平方厘 米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。 高于 2.5 公斤
一 知识点 1.大气运动 垂直运动 （气流上升和下沉） 和 水平运动（风） 2，热力环流 根本原因在于受热不均 低压 高压 低压 高压 低压 高压 3.风 构成要素 水平气压梯度力 地转偏向力 摩擦力 热力环流的性质特点
(1)水准方向相邻地面热的地方——垂直气流上升――低气压(气旋)——阴雨 (2)水准方向相邻地面冷的地方——垂直气流下沉――高气压(反气旋)——晴朗 (3)垂直方向的气温气压分布：随海拔升高，虽然气温降低，但是空气变稀，气压降低。 (4)来自低纬的气流——暖湿 (5)来自高纬的气流——冷干 (6)来自海洋的气流——湿 (7)来自大陆的气流(离陆风)——干 二气压带和风带 三海陆分布对气压带的影响 1.夏季陆地升温快形成低气压，冬季海洋升温快形成高压带 夏季海洋高气压带被大陆低压切断形成印度低压和夏威夷高压。 2冬季副极地低压带被大陆冷高压切断形成阿留申低压和蒙古利亚高压 3东亚、南亚季风环流：
东亚：夏季东南风，冬季西北风;主要由海陆热力性质差异引起。 南亚：夏季西南风，冬季东北风，由风带和气压带季节移动和海陆热力性质差异共同作用形成。 四锋面与天气(冷暖不同气团作水准运动并相遇) 1．①冷锋过境雨区在锋后，出现雨雪、降温天气。过境后，气压升高，气温骤降，天气转晴; ②暖锋过境雨区在锋前，多为连续性降水。过境后，气温上升，气压下降，天气转晴。 2、影响我国天气的主要锋面是冷锋：如我国北方夏季的暴雨、冬季我国的寒潮、冬春季节出现的沙尘暴。 3、气压系统与天气(同一气团作垂直运动)： ①气旋(低气压)垂直气流上升，天气阴雨。②反气旋(高气压)垂直气流下沉，天气晴朗; 北半球低压辐合上升逆时针方向高压辐散下沉顺时针方向 ②气压气旋系统： ②我国影响 夏季台风 (热带气旋) 长江梅雨干旱(副热带高压) 一．下面是2004年元月20日8时北半球（大致位于40°N－60°N，90°E－120°W）海洋与陆地气压分布示意图，读图分析回答：
A B C D 第二章第一、二节基础训练 读北半球某地区热力环流产生的气压场分布图，图中实线为等压面，虚线为等高面，1．图中四点气压由高到低的排列顺序是 A．①②③④ B．①④②③ C．①④③② D．④①③② 2．图中四点中气温由高到低的排列顺序是 A．①②③④ B．①④②③ C．①④③② D．④①③② 3．地面风向为 A．由④地吹向①地 B．西南风 C．东南风 D．东北风 4．北方农民用人造烟幕来防止冬季蔬菜受冻的原理是 A．增强太阳辐射 B．增强地面辐射 C．增强大气逆辐射 D．提高大气热能 5．下图中纬度相同的四地昼夜温差最大的是 6．读亚洲季风图，判断下列说法错误的是： A．此图反映的月份可能为7月份 B．亚洲东部、南部此时为寒冷、干燥的气候 C.F季风是由南半球东南信风带越过赤道右偏形成的 D.B处为亚洲低压中心，属于热低压 读某地等压线图，图中箭头线表示风向，完成21--22题。 7．关于甲地的说法正确的是 A．位于北半球，是高压中心 B．位于北半球，是低压中心 C．位于南半球，是低压中心 D．位于南半球，是高压中心 8．关于A、B两地的说法正确的是 A．A地吹西南风，风力强于B地 B．A地吹东南风，风力强于B地 C．A、B两地均在高空 D ． A地吹偏南风，风力弱于B地 9.读下图，四种天气系统中，能形成我国东南沿海夏秋季节台风天气的是
10．读风向示意图，当风速稳定后，判断下列叙述正确的是 Ａ.等压线数值①＜②＜③ Ｂ.a 是地转偏向力 Ｃ.此风形成于南半球 Ｄ.该风形成于高空 11．形成我国新疆“早穿皮袄午穿纱”这一现象的主要原因是 A ．沙漠广布，风沙大，大气中固体杂质多 B ．深居内陆，气候干旱，晴朗天气为主 C ．地处沙漠，太阳辐射热量小 D ．人口密度小，人类活动少 12．关于下图中的大气活动中心A 的正确叙述是 A ．属于热低压 B ．其名称为亚洲低压 C. 水平气流成逆时针方向辐散 D ．是由海陆热力差异形成的 13.南纬30 o以南的地区，气压带基本上呈带状分布，原因是 A ．南半球的陆地面积占绝对优势 B ．南半球的海洋面积占绝对优势 C. 南半球气压带、风带移动比北半球慢 D ．南半球的海陆热力性质差异比北半球大 读下图，回答61-64题。 14.图中甲风带的风向是 A ．东北风 B ．西北风 C ．西南风 D ．东南风 15．此时，南亚和我国西南地区 A ．寒冷干燥 B ．温和湿润 C ．炎热多雨 D ．盛行东北季风 16.此时，北纬30°—40°的大陆西岸，由于受气压带I 的控制，气候特征为 A ．寒冷干燥 B ．温暖湿润 C ．炎热干燥 D ．温暖干燥 17. 此时，北纬10°—20°的大陆西岸，由于受气压带H 的控制，气候特征为 A ．高温多雨 B ．温暖湿润 C ．高温少雨 D ．寒冷干燥 18.读“以极点为中心的投影图”，箭头表示地球自转方向，此时为北半球的冬季,则图中字母 E 所处的气压带或风带是 A.东南信风带 B.东北信风带 C.盛行西风带 D.副热带高压带 19.下列关于季风的叙述，正确的是 A ．海陆热力性质差异是形成季风的唯一原因 B ．季风环流不属于大气环流的表现形式 C ．气压带和风带位置的季节移动是形成东亚季风的重要原因 D ．除南亚以外，我国西南地区也受西南季风的影响
2018中考物理大气压 一．选择题（共13小题） 1．（2018?乌鲁木齐）你站在地球表面，大气对你正面的压力大约是（）A．60N B．600N C．6000N D．60000N 【分析】人体正面的高1.5m左右，宽40cm左右，面积约为S=1.5m×0.4m=0.6m2，利用压强公式p=求大气对人正面的压力。 【解答】解：人体正面的高 1.5m左右，宽40cm左右，面积约为S=1.5m×0.4m=0.6m2， 根据p=可得大气对人体正面的压力大约： F=pS=105Pa×0.6m2=60000N。 故选：D。 2．（2018?桂林）如图所示小关在课外探究活动中，将一个空易拉罐里的空气抽走后，易拉罐变扁 了，压扁易拉罐的力是（） A．大气压力B．易拉罐的重力 C．易拉罐对地面的压力D．地面对易拉罐的支持力 【分析】分析易拉罐变瘪的原因，判断是否能体验大气压的存在而得出答案。【解答】解：将一个空易拉罐里的空气抽走后，易拉罐里的气压变小，在外界大气压力的作用下，易拉罐被压扁了。 故选：A。
3．（2018?内江）下面所述案例是物理学知识在生活中的广泛应用，其中说法正确的是（） A．用吸管能把饮料吸入嘴里，其实是大气压的作用 B．菜刀不锋利了在磨石上磨一磨，是为了减小压强 C．用高压锅煮食物熟得快，是因为锅内气压大液体沸点低 D．家庭里常用吸盘挂钩挂物件，是利用电磁铁的吸引作用 【分析】（1）吸管吸饮料时，是先把吸管内的空气吸走，在外界大气压的作用下，饮料被压进吸管里； （2）增大压强的方法：在压力一定时，减小受力面积来增大压强；在受力面积一定时，增大压力来增大压强。 （3）液体的沸点跟气压有关，气压增大，沸点升高；气压减小，沸点降低。（4）吸盘挂钩挂物件，是利用大气压作用。 【解答】解： A、用吸管喝饮料时，外部气压大于盒内压强，外部大气压强把饮料压入嘴中，故A正确； B、菜刀钝了在磨石上磨一磨，目的是在压力一定时，通过减小受力面积来增大压强，切菜更快。故B错误； C、因为水的沸点与压强有关，压强增大，沸点升高，煮饭菜时高压锅的气压比普通锅内的气压高，所以水沸腾时高压锅内的温度高于普通锅内的温度，温度越高，饭菜熟的越快，故C错误； D、吸盘挂钩在使用时，先挤出里面的空气，里面气压减小，在大气压的作用下，吸盘被压在光滑的墙面上，故与大气压有关；不是利用电磁铁的吸引作用，故D 错误。 故选：A。 4．（2018?青岛）下列实验中，能证明大气压强存在的是（） A． 如图，将加有砝码的小桌放在海绵上，小桌腿陷入海绵中
？标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的内侧或车门的侧面，汽车使用手册上推荐的轮胎压力一般是针对冷却的轮胎而言的，这表示检查轮胎压力应该在早上驾车前进行，检查时要使用标准的量表来检查轮胎压力。气压随着季节温度的变化也不同，但是，无论任何情况都不要超过轮胎上面标注的最大充气值，不然轮胎会有爆裂的危险。 充气不足也会造成轮胎的磨损，当轮胎充气不足时，轮胎的侧壁就会承受过大的压力，这样可以产生大量的热量以致造成轮胎的损坏。 另外，正常情况下所有的轮胎都会漏一点儿气，一些甚至可以两个月漏1磅气，但如果超过这个量，就要检查一下是不是有漏气的地方。 最好每月检查一次轮胎压力，尤其是在长途旅行之前。另外，虽然前后胎的推荐充气量可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。 根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是： 冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。 补充资料： 小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。 我们一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。 新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。买新车的朋友可不要以为是标准的轮胎气压。 轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。
大气压强练习题 一、选择题 1、某同学在一个密闭的玻璃瓶内装了适量的水，用一个两端开口 的玻璃管穿过瓶塞子插入水中，通过玻璃管向瓶内吹入少量的气 体，管中水面如图。如果该同学记录了在紫金山脚玻璃管中水面的位置，把这个装置移到山顶玻璃管中水面的位置和在山脚的高度相比较 ( ) A、偏高 B、相等 C、偏低 D、无法判断 2、一位小朋友手里拿着的氢气球不小心脱手升到了空中，当气球升到高空时发生了破裂。以下关于气球升到高空破裂的原因分析正确的是 （） A、高空大气压增大，气球体积减小，将气球压破 B、高空大气压增大，气球体积增大，将气球胀破 C、高空大气压减小，气球体积增大，将气球胀破 D、高空大气压减小，气球体积减小，将气球压破 3、下列事件中,属于利用大气压的是（） A．用吸管把饮料吸入嘴 里 B. 打针时,把药液注入肌肉里
C．瘪进去的乒乓球放入热水中烫一烫又能恢复原状 D．当壶中的水沸腾时，壶盖不断地跳动 4、下列几幅图对应的与气体压强有关的说法中，与实际不符的是（） 5、下列现象不是利用大气压的是（） A．医生用注射器给病人注射药液 B．用活塞式抽水机抽水 C．吸盘贴在光滑的墙面上 D．用吸管吸饮料 6、小华想用空易拉罐来体验大气压强的存在，下列操作能达到目的的是（） A．用手捏易拉罐，易拉罐变瘪 B．将密封易拉罐置于深水中，易拉罐变瘪 C．让易拉罐从高处下落撞击地面，易拉罐变瘪 D．用注射器抽取密封易拉罐中空气，易拉罐变瘪 7、一部彩色电视机显像管屏幕的面积约为0.25m2,屏幕受到的大气压力最接近下列哪个数据 A.2.5×106N B.2.5×104N C.2.5×102N D.2.5N
压强分析： p =F /S F=G=mg F=pS 柱体压强公式：p =F /S =ρgh 例1：求高10厘米的铜制的实心圆柱体对水平地面的压强。 答案：8722帕 例2：分别用质量相等的铜和铝制成高度相等的圆柱体，则对地面的压强较大的是______制圆柱体。(已知铜的密度大于铝的) 答案：铜 例3：有一种砖的密度为ρ，水平地面能承受压强为p 1，砖能承受的最大压强为p 2，那么这种砖在水平地面上最多能砌的高度是( ) A.可能是g p ρ1 B.一定是g p ρ1 C.一定是 g p ρ2 D.可能是g p p ρ21+ 答案：A 例4：一个密度为0.5×103千克/米3、边长为0.2米的实心正方体放置在水平地面上，该物体的质量是_____千克，它对地面的压力大小是_____牛，对地面的压强是_____帕。(取g =10牛/千克) 答案：4,10,1000 例5：如图所示，甲、乙、丙三个完全相同的圆柱体竖放在水平地面上，若把乙、丙中的阴影部分切除后，甲、乙、丙对地面的压强大小关系是 p 甲______ p 乙______ p 丙。 （均选填“大于”、“等于”或“小于”） 答案：=，<
例6：一张报纸平摊在桌面上，它对桌面的压强约1帕，半张报纸平摊在桌面上，它对桌面的压强约为_______帕；将整张报纸对折后再叠放在桌面上，它对桌面的压强约为_______帕；物理课本（约60页）平放在课桌上，它对桌面的压强约为______帕。 答案：1，2,30 例7 如图所示，a、b是两个不同的实心圆柱体，其中a的高度小于b，a的底面积大于b，而他们对地面的压强正好相等，则下列判断正确的是() A、因为a的高度比较小，所以a的密度大。 B、因为a的质量比较大，所以a的密度大。 C、因为a的底面比较大，所以a的密度小。 D、因为a的体积比较大，所以a的密度小。 答案：A 例8：甲、乙、丙三个质量相等的实心正方体分别放在水平地面上，它们对地面的压强关系是P甲< P乙< P丙，若分别在三个正方体上表面中央施加竖直向下的力，使三个正方体对水平地面的压强相等，则力F甲、F乙、F丙的大小关系是（） A、F甲
气压单位换算 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
气压单位换算 1bar=105Pa，一个标准大气压=×105Pa； 1bar=标准大气压 1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛顿/平方厘米= 是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。 1帕是1帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力。 在工程上仍在沿用公斤力这个单位，1公斤力等于牛顿，由此得到工程大气压： 1工程大气压=1公斤力/平方厘米=大气压=帕斯卡=兆帕 毫米汞柱也是一种常用的压强单位，由1毫米汞柱产生的压力定义的压强单位为托(torr)。 1托=1毫米汞柱=帕斯卡 1大气压=760托 1巴(bar)=1工程大气压=1公斤力/平方厘米 简记：主要的有两套气压体系 1、国际单位制：帕斯卡用Pa表示，简称“帕”， 2、一帕就是指一平方米受到一牛顿的压力。 3、表示为：1Pa=1N/m2 但这单位太小，所以出来兆帕，用MPa表示，1MPa=106Pa 4、工程气压体系：工程大气压，用bar（巴）表示 5、1工程大气压=1公斤力/平方厘米。这是一个习惯说法，和实
际的大气压比较接近，但不相等。 6、实际上，地球各处的大气压也是不相等的，所以要有一个标 准，叫“标准大气压”： 7、一个标准大气压是指在标准大气条件下海平面的气压，而标准 大气条件就是在纬度45°的海平面上，当温度为0℃时的大气压。 经测定其值等于760mm水银柱的压强。为公斤力/平方厘米，即工程大气压 8、1工程大气压=标准大气压 9、兆帕MPa和工程大气压巴bar的关系：1MPa=10bar 简记：1兆帕等于10个工程大气压，而1巴就等于一个工程大气压 【注意】这里的工程大气压，和标准大气压还差一点点。也可以说是一个约数。 10、帕(Pa)与(Torr)托尔换算 1Torr=133 Pa 1Pa＝＝1E-5bar＝1E-2mbar 换算方法:Pa×133=Torr 1大气压是760Torr 换算方法:Torr÷133=Pa 1bar＝1000mbar＝750Torr 11、压力单位换算