高速公路考试重点
一、填空题
1、国家高速公路网规划方案的“7918”
7 条北京放射线、9 条纵向路线、18 条横向路线
总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。
2、高速公路与普通公路的区别
（1）汽车专用（2）分道行驶（3）控制出入（4）完善的设施
3、高速公路用地。
对高速公路，除公路用地包括的范围外，附加宽度宜大于等于3m。
高速公路用地还应包括：立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护设施、公路绿化和苗圃等工程用地。
4、高速公路横断面组成。
路基，路肩（土路肩和硬路肩），行车道，中间带（中央分隔带和路缘带）
5、高速公路工程可行性研究中，交通量预测内容包括哪些交通量。
趋势型交通量，诱增型交通量，转移型交通量
6、高速公路安全设施包括哪些
交通标志，交通标线，护栏，隔离设施，防眩设施，视线诱导设施
7、高速公路交通标志的支撑方式
柱式、悬臂式、门架式、附着式
8、根据碰撞后的变形程度，高速公路护栏可以分为哪几类
刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏
二、名词解释
1、高速公路
中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
（亦可参照高速公路.pdf Page6）
2、道路安全审计（Road Safety Audit）
对处于规划、设计、施工及运营中的道路工程项目、交通工程项目或任何与道路用户有关的工程项目正式地进行安全检查，以发现项目潜在的安全隐患。它由一个独立的、经专门训练的、具有相当经验的检查小组按照有关规范(或指南、方法)实施，并提出被检查项目的事故可能性和安全性能方面的审计报告。
3、曲线定线法
在需要设置弯道的地方根据地形、地物的要求布设一系列圆曲线（包括直线），然后在这些圆曲线之间用回旋线或直线连接，形成平面线的定线方法。
4、高速公路防眩设施及其类型
防眩设施是设置在道路中央分隔带上用于消除汽车前照灯夜间眩光影响的道路交通安全设施。
按构造物可分为三类：防眩板、防眩网、植树（间距型、密集型）。
5、视线诱导设施的概念及其类型
视线诱导设施是一种沿车道两侧设置的，用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置的设施的总称，可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓。
视线诱导设施按其功能可分为：轮廓标、分流或合流诱导标、指示和警告性线形诱导标、突起路标四类。
6、高速公路建筑限界
高速公路的建筑限界，是在保证路上汽车交通正常运行的安全条件下所规定的空间限界。空间限界包括宽度和高度，在此限界内不得有任何部件侵入。
7、ETC
ETC（electronic toll collection）是指不停车电子收费系统，它是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
8、高速公路后评价
高速公路建成并运营2~3年后，运用对比分析的方法，对项目立项、决策、实施直到投产运营全过程进行总结评价，从而判别投资目标实现程度并为以后决策提供借鉴。
9、高速公路建设期管理
主要包括设计管理，工程招投标管理，施工控制及进度管理，工程交峻工管理，缺陷责任期的管理
10、高速公路工程可行性研究
论证工程项目的技术上的可能性和经济上的合理性，建设条件是否具备，效益是否最佳，以提供决策依据，保证工程的经济效益。
11、高速公路收费系统
高速公路收费系统是高速公路运营管理的一个子系统，指从进入高速公路的车辆缴纳通行费，直到费额安全进入存储点以及能提供各种相关信息的设备和人员的集合体。
12、资格预审
资格预审是指在招投标活动中，招标人在发放招标文件前，对报名参加投标的申请人的承包能力、业绩、资格和资质、历史工程情况、财务状况和信誉等进行审查，并确定合格的投标人名单的过程。
13、双信封评标法
双信封评标法是指投标人将投标报价和工程量清单单独密封在一个报价信封中，其他商
务和技术文件密封在另外一个信封中，分两次开标的评标方法。
14、不平衡报价
指在不影响总报价水平的前提下，将某些项目的单价定的比正常单价高一些，而将另一些项目的单价定的比正常单价低一些，在保证报价具有竞争力的前提下，获得最大收益。15、招标文件补遗
招标文件补遗：招标人向公众发布招标文件后，招标人对招标文件发出补遗书，补遗书是对招标文件的进一步补充和说明，是招标文件的组成部分，投标人应将其与招标文件共同阅读。如果补遗书与招标文件有不一致之处，以补遗书为准。
三、简答题
1、高速公路《工可》编制与上报审批流程。
可行性研究报告的程序：提出问题→调查情况→拟出方案→技术经济论证
报告编制完成后将工可送审稿交给地市级交通局审批，可组织专家、项目所在地州市县人民政府进行初审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，再送省发改委，或由省级交通运输厅报请国家发改委立项审批。
国家高速公路规划网中的高速公路项目工程可行性研究报告一般由国家发改委审批，非国家高速公路规划网中项目一般可由省发改委审批。
2、高速公路工可报告编制的主要内容。
1.现状评价
2.发展预测
3.建设条件
4.协作条件
5.施工工艺
6.投资和效益
一般包括项目的背景、现状及问题、发展预测、公路建设标准及规模、建设条件和方案比较、投资估算和资金筹措、实施计划、财务评价、建议等，重点是高速公路线位方案比较论证、项目的投资风险与效益评价，最终确定项目“可行”或“不可行”。
3、简述高速公路与城市的衔接方式及特点。
高速公路——“近城不进城，进城不扰民”
四种布置方法：
1.环形绕行式：适用主枢纽特大城市——拦截、疏解过境交通。
2.切线绕行式：有两三条高速公路进入城市时——减轻过境交通对城市的干扰。
3.分离式：高速上行驶的多数车流若与城市无关——用联络线接入城市。
4.穿越式：高速公路与城市基本无干扰——高速公路全封闭从城市组团中穿过，或高架、地下、高填土穿过城市。
5、高速公路交通标志主要设置要求。
①应当全局考虑，整体布局，防止出现信息不足或信息过载，重要的信息要重复多次
②应当确保道路交通安全，畅通和快捷
③应设置在确实有需要的地方，避免出现相互矛盾的内容
④应设置在位视性高的高度，并充分考虑道路使用者对标志信息的感知、识别、理解能力
⑤应避免道路附属设施和其他构造物对标志的遮挡，影响视认性
⑥应尽量减少标志板面对驾驶员的炫光
6、进行高速公路景观与美化设计主要有哪些注意事项。
①充分利用自然风景，尽量做到路线与自然融为一体
②尽少破坏周围的地貌、地形、自然森林、重要建筑物等，边坡造型额绿化应当与周
围景观配合
③断面造型尽量与地形、现有地带的地貌相适应与沿线的植被绿化相协调
④沿线大型构造物的造型前后呼应，整齐和谐，避免单一化
⑤绿化设计应放在重要位置，应能做到：协调自然，简单粗放，其实专管，舒适优美，
方便交通
7、与城市道路和一般公路相比，高速公路交通事故具有哪些特点。
①方事故较多
②夜间发生交通事故较多
③恶劣天气发生交通事故较多
④新驾驶员发生交通事故较多
⑤比普通公路交通事故率低
9、简要叙述高速公路施工招标流程（作出流程图并简要说明）。
招标程序主要包括：招标准备、投标组织、评标定标。
10、高速公路的交通控制及管理系统的主要任务有哪些？
(1)减少高速公路常发性拥挤的影响；
(2)减少偶发性拥挤的影响；
(3)获得最佳的运行条件；
(4)提供必要的信息。帮助驾驶者有效地利用路上设施，并减小操作的紧张程度；(5)对路上发生的事故、故障等提供援助；
(6)减少交通事故对环境的危害。主要交通监视方法：检测器监视、工业监视、通讯联系、巡逻。
11、高速公路建设之前必须进行工程可行性研究，其中经济评价部分需要对成本和效益进行评估，那么成本和效益各包括哪几个部分？
12、试解释导线定线法和曲线定线法？为什么高速公路宜采用曲线定线法？
导线定线法：首先确定导线转点，其次设置圆曲线，然后设置缓和曲线，最后计算圆曲线内移值和缓和曲线连接点。
曲线定线法：
原则：首先在需要设置弯道的地方根据地形、地物的要求布设一系列圆曲线（包括直线），然后在这些圆曲线之间用回旋线或直线连接，形成平面线形。
过程：1布设控制导线2测绘带状地形图3进行纸上定线 (或计算机定线)。
高速公路应用曲线定线法的原因：
1) 高速公路往往以曲线为主，路线的大部分其至近于全部是圆曲线和回旋线之间的相互衔接；
2) 计算机技术的广泛应用，使得曲线法计算复杂的矛盾得到了解决；
3) 采用航测手段或全站仪地面速测手段获得较大比例尺带状等高线地形图具备条件，可以用来作为进行纸上定线的底图。
13、平原区高速公路采用高路堤和低路堤各有哪些优缺点？
高路堤缺点：
1)土方量大；
2)占地多；
3)噪声波及远；
4)破坏景观和环境中的生态平衡；
5)土基施工压实难度大。
低路堤优点：
1)土石方填挖可平衡；
2)阻隔噪声；
3)方便上跨跨线桥修筑；
4)可归地还农；
5)可植树绿化，美化环境。
14、高速公路某一行驶方向发生重大事故，单向交通中断，且现场清理时间较长，请简述需
启用的应急方案（可辅以示意图说明）。
在该行车方向上游，设置引导减速设施，并逐渐降低车流速度，合并车流到1个车道内（以双向4车道为例），低速行驶，在离事故合理位置处的中央分隔段开口段处，引导车流进入对向车道（在此之前在此处设置简易分割措施，分隔双向车流），但绕过危险段后，重新引导车流通过中央分隔段开口端，回到原有车道，并逐渐引导车辆恢复正常行使。
与此同时，在对向车道上游管制区域之前的，合理位置设置减速引导措施，并逐渐引导车流到1个车道内，低速行驶，到正常区域后逐渐引导车流恢复正常行驶。
15、相对现有各省/直辖市/自治区范围内独立的收费系统而言，要实现全国联网收费，需重
点解决哪些问题？全国联网将对现有高速公路网带来哪些正面影响？
需解决的问题：已有设备以及系统的兼容与新系统的研发。收费标准和收费方案的制定，全国各地收费设施的建设落实情况，以及对全国各地相关从业人员的招募与调度等。
正面影响：
1．高速公路联网收费提高了高速公路的使用效率，提高了车辆通行能力，缩短行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点；
2．高速公路联网收费提高了高速公路收费管理水平，减少了许多中间主线站收费，降低了运营成本，堵住了收费管理的漏洞，防止资金的流失；
3．高速公路联网收费可以对全路网进行监控，大大提高了指挥处理突发大型交通事件的能力；
4．高速公路联网收费提高了高速公路服务质量，方便车辆通行，使车辆运行更加快捷、安全；
5．高速公路联网收费节约收费站和各种设备的投资，减少收费员的开支；
6．高速公路联网收费减少车辆停车的次数，从而减少汽车尾气排放，减少环境污染；7．高速公路联网收费还解决了目前其他收费模式的诸多问题，处理好高速公路服务与收费的关系，扭转人们心目中高速公路到处设卡收费的不良形象，将产生巨大的经济效益和社会效益
16、高速公路工程可行性研究主要内容。
主要包括：
高速公路项目总论，
项目建设背景、必要性、可行性，
项目产品市场分析，
项目产品规划方案，
建设地与土建总规，
高速公路项目组织计划和人员安排，
项目实施进度安排，
项目不确定性分析，
项目财务效益、经济和社会效益评价，
项目风险分析及风险防控，
项目可行性研究结论与建议。
17、高速公路工程的总价合同与单价合同之间的主要区别
总价合同特点：业主管理工作量较小，结算较简单，投资目标明确。但总价合同的可操作性较差，总价合同对施工图纸的质量要求很高，只适用于施工图纸明确、工程规模较小且技术不太复杂的工程。
单价合同特点：
–在合同执行过程中单价原则上不变，完成的工程量根据计量结果来确定；
–合同的可操作性强，对图纸质量和设计深度的适应范围广；
–合同的公平性更好，承包商的风险责任小，有利于降低投标报价；业主的管理工作量较大，且对监理工程师的素质有很高的要求（否则，合同的公平性难以得到保证）。此外，业主采用这种合同时易遭受承包商不平衡报价带来的造价增加风险。
在下列情况下宜采用总价合同：
（1）业主的管理人员较少或缺乏项目管理的经验；
（2）监理制度不太完善或缺少高水平的监理队伍；
（3）施工图纸明确、技术不太复杂、规模较小的工程；
（4）工期较紧急的工程。
而在下列情况下可采用单价合同：
（1）业主的管理人员多，且有较丰富的项目管理经验；
（2）施工图设计尚未完成，要边组织招标，边组织施工图设计；
（3）工程变更较多的工程；
（4）监理队伍的素质较高，监理人员行为公正，监理制度完善。
18、高速公路分包的小合同有时采用竞争性谈判的方式招标，请简述其程序。
答：邀请参加谈判的供应商；
谈判小组对参加谈判的供应商的资格证明、谈判保证金等进行审查，以确定供应商是否具备参加谈判的资格；
谈判报价时间截止后，采购中心将组织第一次公开报价（唱标）；
围绕谈判要点，谈判小组全体成员集中与单一供应商分别进行谈判；
谈判结束后，谈判小组应当要求所有参加谈判的供应商在规定时间内进行最终报价，采购中心组织现场公开唱标；
确定成交供应商。
19、双信封评标法及其流程
答：双信封评标法是指投标人将投标报价和工程量清单单独密封在一个报价信封中，其他商务和技术文件密封在另外一个信封中，分两次开标的评标方法。双信封评标在开标前，两个信封同时提交给招标人。
评标程序如下：
（1）招标人首先打开商务和技术文件信封，但报价信封交监督机关或公证机关密封存。
（2）评标委员会对商务和技术文件进行初步评审和详细评审，对通过初步评审和详细评审的投标文件的技术部分进行打分，取前三名。
（3）招标人将向技术得分为前三名的投标人发出通知，通知中写明第二次开标的时间和地点。其他投标人的报价将不予开封，原封退还给投标人。
（4）投标人的报价按规定，经算术性修正后，计算投标人的评标价、复合标底和各投标人的评标价得分。
（5）将投标人的评标价得分和技术得分相加得到投标人的最终得分，得分最高者中标。
20、高速公路项目后评价的主要评价内容
建设项目的过程评价、建设项目的效益评价、建设项目的影响评价、建设项目目标持续性评价。
21、简述高速公路投资估算、概预算、决算、标底、限价、报价、评标价的区别与联系。
投资估算是指在整个投资决策过程中，依据现有的资料和一定的方法，对建设项目的投资额(包括工程造价和流动资金)进行的估计。投资估算总额是指从筹建、施工直至建成投产的全部建设费用，其包括的内容应视项目的性质和范围而定。
工程概预算是指在工程建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。
工程决算是指工程完工、交工验收后，根据施工图设计、合同及其调整、施工一般是由建设单位编制。包含工程项目从立项到投入使用所发生的一切费用。
标底是由业主组织专门人员为准备招标的那一部分工程或(和)设备计算出的一个合理的基本价格。
限价指示中所指定的价格，即是指该交易指示的最高的购入价或最低的卖出价。
投标报价是指承包商采取投标方式承揽工程项目时，计算确定承包该工程的投标总价格。
评标价的计算是以投标报价为基础，综合考虑质量、性能，交货或竣工时间，设备的配套性和零部件供应能力，设备或工程交付使用后的运行、维护费用，环境效益，付款条件以及售后服务等各种因素，按照招标文件中规定的权数或量化方法，将这些因素一一折算为一定的货币额，并加入到投标报价中，最终得出的就是评标价。
22、投标保证金、履约担保金、工程预付款之间的区别与联系。
投标保证金和履约担保金均是支付给招标方，但是投标保证金由所有投标人提交，而履约担保金仅由中标人提交。当投标方在投标过程中撤销投标文件，或者中标方未履行合同，招标方有权没收保证金。当确定中标方后，投标保证金将被退还给其他投标方。在工程验收合格后，履约担保金亦予以返还。
履约担保金和工程预付款均是为了保证工程合同的双方能更好地履行合同而支付的款项，但是履约担保金是由乙方支付给甲方，工程预付款是由甲方预付给乙方。若乙方不履行合同，甲方可以没收履约担保金。若甲方不履行合同，甲方需双倍偿还履约担保金。工程预付款不发生丧失或双倍返还的问题。
23、项目招标时，对投标企业实行投标备案制的意义何在？
招标备案是招标程序中的最后一个环节，也是最重要的一个环节。所谓招标备案是指依法必须进行招标的项目，招标人应当自确定中标人之日起15日内，向有关行政监督部门提交招标投标情况书面报告，以备查考。这是为了保证招标投标活动“公开、公平、公正”的原则所必需的法律和行政保障，目的是打击和纠正各种与招标投标原则相背离行为和事件。
四、论述
1、在分析ETC收费系统的收费流程的基础上，论述在我国高速公路收费系统中推广/普
及ETC的障碍及发展策略。
收费流程：在ETC收费系统中,车辆需安装一个系统可唯一识别的称之为电子标签的设备,且在收费站的车道或公路上设置可读写该电子标签的标签读写器和相应的计算机收费系统。车辆通过收费站点时,驾驶员不必停车交费,只需以系统允许的速度通过,车载电子标签便可自动与安装路侧或门架上的标签读写器进行信息交换,收费计算机收集通过车辆信息,并将收集到的信息上传给后台服务器,服务器根据这些信息识别出道路使
用者,然后自动从道路使用者的账户中扣除通行费。如果当前用户存在问题如没有标签、交易失败或账户金额不足等,当事者将被拦截或将其汽车牌照拍照并储存,便于进行事后处理。
推广过程遇到的难点：
1、电子支付客服中心偏少。
2、ETC车道偏少。
3、优惠幅度偏小。
4、使用功能单一。
5、使用范围具有局限性。
6、人为因素限制。
7、技术问题制约。
发展策略：1、加快ETC建设步伐。2、拓宽ETC使用途径。3、加大科技投入。
4、丰富营销手段。
5、做好配套服务。
4、平原区高速公路采用高路堤会带来哪些方面的问题？采用低路堤有哪些优点？为什么我国仍然有大量高路堤平原高速公路？
高路堤的缺点：①行车舒适性差②软基处理难度大，费用高③对两侧居民出行差生较大阻碍④占用土地较多，特别是取土用地难以落实⑤与周围地形、地貌不协调、路容景观较差
低路堤的优点：①可减少占用土地，实现可持续发展②对公路行车安全更为有利③对公路安全更为有利④相对经济，减小工程规模，节约投资⑤有利于公路本身可持续发展
受农村水利设施条件的影响而不得不采用高路堤，与其他道路网相交时采取高路堤，为设置联通高速公路两侧的通道采取高路堤，高速公路的全封闭、全立交特点所要求
2、试论述高速公路、普通公路与城市道路在交通安全事故致因、事故形态以及治理措施方面有何异同。
3、高速公路货运超载主要原因是什么？会带来哪些方面的问题？计重收费能否从根本上解决？你认为还有哪些措施可以从根本上消除货运超载？
主要原因：
1.法制不健全，执法力度不够
2.利益驱动是根本原因，目前我国运输市场运价增幅较慢，而车辆成倍增长，运力相对过剩致使运输市场竞争激烈，发展极不平衡，呈失控管理和无序竞争状态，随之带来的唯一结果是运费太低，出现恶性竞争。
3.铁路运输运力不足，导致高速公路货运大幅度增加，易出现超载现象。
4.货运行业管理困难，缺少政府管制阶段，运输市场准入和退出机制不完善。
5.市场对“大吨小标”车辆有较大需求，许多厂商甚至将其作为重要业务。
问题：
1.导致交通事故频发。
2.严重损害公路桥梁运行安全
3.引发市场混乱，加深供求之间的矛盾，干扰了运输市场的正常运行。
4.加剧环境污染，增加噪音
计重收费能否从根本上解决？
不能。
1.认定标准不统一
2.计重存在误差
3.收费工作量增加，特情增多
4.出口车道通行能力下降
5.收缴矛盾突出，现场安全形势存在隐患
6.区域联动问题突出
7.衍生出更多逃费方式
措施：
1.优化货运环境，用经济杠杆调节运输市场。首先，要规范货运车辆的准入和退出机制，
设置合理的市场准入门槛；其次，建设高效的物流信息平台，推动市场公平竞争，优化社会运力结构；最后，政府综合运用经济、法律和行政手段使货运价格进行正常有序竞争。
2.多部门联合，全方位治超。
3.运用“归责原理”，智力源头为先
4.尽快完善相应的法律、法规。
5.运用不同手段，加强科学管理。
5、截止2015年底，我国高速公路里程已达12.5万公里。你对我国高速公路现在和未来的建设规模有何看法？发展方向是否需要调整，如需，如何调整？
主观题
6、根据你的对高速公路招标程序的理解，你认为目前我国高速公路施工招标过程中存在哪些问题？可以采取哪些措施来避免？
存在的问题：①行政主管部门及建设单位对施工企业资格审查控制不严
②国内招标项目和民间集资（包括引进港资、外资）标段划分越来越小，越来越不合理
③地方工程建设市场较为混乱
④地区尚未完全打破地区和部门垄断，统一开放的建筑市场还没有真正形成
⑤投标定标过程控制不严，工程交易中心运作机制有待进一步完善⑥由于法律、法规不健全，建设工程承发包过程中不正之风和腐败现象时有发生
采取的措施：①首先必须实行高速公路建设项目法人责任制②认真做好施工企业的资格预审和后审③对建设单位要严格招投标办事程序④要求施工单位为达到中标的目的，下大力气提高投标书的编制质量⑤确保整个招投标过程受国家法律保护和约束，强化合同管理，规范工程招投标行为。
7、高速公路收费在我国高速公路发展历程中起到了一定积极效应，同时也带来了一些负面影响。试从正反两方面分析收费对高速公路发展的影响，并提出有利于我国高速公路建设和运营走向良性发展的建议。
正面：
1、收费政策是高速公路投资主体多元化、投融资渠道多元化的基础和前提。
2、收费政策有利于增进高速公路投资决策的效率和效果。
3、收费政策有利于政府扶持高速公路行业目标的实现。
4、收费政策有利于高速公路建设、管理、运营和养护水平的提高。
负面：
1、收费设施及收费技术落后，城市出入口的收费站形成交通瓶颈；
2、各路段收费方式、标准等方面的不统一，给用户交费造成混乱；
3、给社会造成公路部门到处设点收费的恶劣印象，与高速公路高速、快捷的形象极不
相符；
4、重复建设收费广场和设施，造成投资浪费和运营成本增加；
5、停车次数增多，汽车尾气对环境的污染增加。
建议：
1、实行低标准、长年限的收费政策，由“收费还贷”逐渐向“收费养护”转变。
2、建立特许经营制度，明确政府、运营企业的权利和义务，避免政府和企业之间的相互“缺位”与“越位”。
3、充分利用现代信息技术，提高高速公路的管理效率与服务水平。
8、随着高速公路交通量的增长，部分地区原有双向四车道高速公路已不满足交通量需求；对于新建一条与之平行的双向四车道高速，和将其改扩建为双向八车道高速，请论述两者的合理性（通行能力、技术难度）。
9、过节免费三个角度
答：从高速公路使用者的角度分析。高速公路主要是由政府及其所属公共部门或者国有企业所提供的，因此，高速公路大体上可以被看作是一种由国家所提供的准公共产品。准公共产品是指具有有限的非竞争性或有限的非排他性的公共产品，它介于纯公共产品和私人产品之间。既然高速公路作为准公共产品，那么公民在使用高速公路的权益上是平等的。而根据国务院《通知》的规定， 7座及以下小型载客汽车（包括允许在普通收费公路行驶的摩托车）可以享受免费政策， 8座及8座以上的载客汽车以及各类货车和客货两用车
都不属于免费范围。从免费政策的免费对象来看，很明显，使用者的权益并不平等，即免费政策违背了高速公路作为准公共产品的原则。这一政策的实施获得7座以下的私家车司机的普遍欢迎，而同时也让8座以上的载客汽车以及各类货车和客货两用车的车主的不满。
从高速公路经营者的角度分析。我国高速公路的资金来源并非全是中央财政投入，其资金来源主要有4个方面：一是来自商业银行和政策性银行的贷款，这部分投入最大（50％以上）；二是中央财政投入，资金来源包括中央国债和专项资金；三是地方政府的投入；四是外资和民间资本的投资。目前大部分的高速公路都是通过公司化运作向银行贷款建设的，而且从融资角度看，收费权已成为许多上市高速公路公司的优质资产。由此来看，上市高速公路公司的收费公路的产权应该属于其股东，一旦收费获得国家批准后就必须要正常执行，只有上市公司的股东才有权决定是否允许免费通行。高速公路公司在修建高速公路和获取经营权过程中，已经投入巨额的建设资金，而政府部门决定免除部分时段的收费势必会在一定程度上影响上市公司的业绩。2013 年春节期间，全国收费公路（除四川、西藏、海南外）共免收7座及以下小型客车总流量共 8 967.31 万辆·次，免收通行费8.46 亿元，广大7座及以下小型载客汽车车主是实施这一政策的受益者，但高速公路公司也是实施这一政策的利益受损的承受者。值得注意的是，并不是所有免收的高速公路通行费都是由上市公司来承担，还有一部分是国家和政府主导的高速公路公司承担。
从政府的角度分析：正面影响：1. 有利于深化交通运输业体制改革，该政策可视为对交通运输体制机制改革的信号，是对高速公路作为公共服务职能的本质回归，是构建高速公路行业新型管理与服务职能关系的突破性改革，是对高速公路在新形势下转变运营管理方式的一种大胆尝试。2. 有利于优化交通运输业资源配置，高速公路重大节假日免费放行政策，免除了小型客车在收费出口缴费的环节，极大地提高了高速公路车辆通行效率，降低了客运运输和旅游出行的成本，进一步促进了交通运输资源的合理配置。3. 有利于交通运输业发展方式转变，随着我国公路建设的快速发展和经济结构的转型升级，交通运输作为经济发展的基础产业和服务性行业，加快发展方式的转变就显得尤为迫切，这对促进交通运输现代化建设和可持续发展具有重要意义。
负面影响：1. 经济公平方面的思考，政策的实施并没有降低低收入人员的出行成本，反而因高速公路的拥堵，增加了出行的时间成本。和谐社会建设和经济体制改革特别强调了两个层面：一是经济和社会的关系，这两者要找到一个均衡；另一个是社会内部的各种群体之间的关系，也就是如何使不同的利益群体和谐共处，使他们之间能够达成权利的均衡而非失衡。交通的发展也不例外。2. 价值规律方面的思考，当突破道路最大通行量时，车辆通行率必然下降，这就无法实现边际效应的最优，势必导致运营成本的递增，经济效益的递减，造成人力、物力、财力的浪费，不符合全面协调可持续发展的科学发展观基本要求。3. 公路保畅原则方面的思考“保障道路畅通，为社会公众创造‘安全、便捷、畅通、舒适’的通行环境”是高速公路运营管理单位的首要职能。事实证明，随着高速公路车流量的增加，事故率不断上升，从高速公路全年的运营管理状况来看，免费放行期间的事故率最高。这致使高速公路不能很好地发挥便捷、高效的优势，变成了“龟速”公路。
公路综合试题 一、名词解释 1.合同文件：对合同履行有约束力的所有文件。合同文件主要由以下内容组成：１、本合同协议书２、中标通知书３、投标书及其附件４、本合同专用条款５、本合同通用条款６、标准、规范及有关技术文件 ７、图纸８、工程量清单９、工程报价单或预算书 双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同组成部分 2.工程量清单：①工程量清单是把承包合同中规定的准备实施的全部工程项目和内容，按工程部位、性质以及它们的数量、单价、合价等列表表示出来，用于投标报价和中标后计算工程价款的依据，工程量清单是承包合同 的重要组成部分。 ②工程量清单是按照招标要求和施工设计图纸要求，将拟建招标工程的全 部项目和内容依据统一的工程量计算规则和子目分项要求，计算分部分项 工程实物量，列在清单上作为招标文件的组成部分，供投标单位逐项填写 单价用于投标报价。 ③工程量清单，严格的说不单是工程量，工程量清单已超出了施工设计图纸量的范围，它是一个工程量清单的概念 3、里程桩 又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。如： K7+814.19 表示该桩距路线起点的里程为 7814.19m 。分为整桩和加桩。 1、整桩。一般每隔 20m 或 50m 设一个。 2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。（如：改 K1+100=K1+080 ，长链 20m 。） 4.断链 断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。 桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链 5.路基压实度：。 路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 6.公路上行线与下行线 公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。 7.桥梁上部结构与下部结构组成： 上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
高速公路收费站考试题 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
天岗收费站业务考试题（一季度） 姓名：得分： 一、填空题（每空5分，共40分）： 1.收费公路试行计重收费的指导思想是以（）为指导。 2.国际标准集装箱分为IAA型，即（）英尺；IC型，即（）英尺。 3.计重收费的基本费率为（）。 4.当计重设备出现故障或特殊情况时，需按（）键进行计重功能的特 殊情况处理。 5.我省高速公路在计算车辆通行费额时，个位数按（）或（）收取。 6.收费员在收费之前需要先按（）键，进行计重收费。 三、问答题（共60分）： 1.我省高速公路车辆超限认定标准；对绿色通道车辆超限认定标准；对单纯运输国际标准集装箱车辆超限认定标准（20分） 2.正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶实行计重收费的高速公路时，其车辆通行费收费标准；超过我省高速公路车辆超限认定标准的车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准；对超过绿色
通道车辆超限认定标准和对单纯运输国际标准集装箱车辆超限认定标准的车辆其车辆通行费收费标准（40分） 1、计重方式下的车辆通行费收费标准 我省高速公路计重收费标准，具体如下： （1）计重收费基本费率标准分正常装载合法运输和超过公路承载能力运输两种情况计算车辆通行费 对车货总质量低于10吨的两轴货车在通行长春至营城子、长春至吉林、吉林至江密峰、江密峰至延吉、延吉至图们、伊通至辽源高速公路时按普通车辆计费标准的80%计收。 （2）绿色通道车辆 对未超限的、整车并合法装载鲜活农产品货车，给予免收取通行费。对超限的车辆，未超限部分按照合法装载收费标准计收，不再予以优惠；超限部分按照基本费率计收。 （3）运输国际标准集装箱（20英尺、40英尺）车辆 对未超过国际标准集装箱优惠限值标准的车辆，给予按照普通车辆计费标准的75%收取通行费的优惠；超过优惠限值标准的车辆，按普通车计重收费，不予优惠。
高速公路收费站考试题答案及评分标准 一、填空题（每空1 分，共40 分） 1、在收费管理基本要求中规定，要确保车辆通行费收取(应征不漏)、（应免不收)，提高收费工作效率，确保车道畅通；要牢固树立(以车为本)、（以人为本) 的服务理念，为用路人提供最优质的文明服务。 2、收费系统的“两化”管理指的是（军事化管理）（规范化服务）。 3、当收费站出口或入口单车道平均堵车超过（3）台时，须根据实际车流量加开收费车道；当车道全部打开后，单车道平均堵车超过（3 台（含3 台））时，做好启动应急预案的准备工作。当收费站出口车道全部打开后，单车道平均堵车超过（5 台（含5 台））时，须在（3）分钟内启动应急预案，并且实行（客、货车）分离收费，及时将与出口车道临近的入口车道改为出口，使用便携式移动收费设备对客车进行收费，必要时可采取（复式收费）。 4、核实为假冒绿色通道车辆的，滞留其车辆，通知监控员核实录像，是否为司机主动申报，收费员是否清晰向司机进行提示。若司机谎报属实且收费员提示准确的，向车主宣传政策，；对其按监控员核算的路网中距离本站单向最远距离的（3）倍在（IOU）工作站收费。 5、对大件运输车辆要求两人验证、两人测量，对局路政部门开局的辽宁省高速公路超限运输处理通行证》必须参与核验真伪。在《值班站长工作记录》中写清（通行证标注内容）及（实际检测数据），收费和车辆通行情况。 6、公务卡限制制定的车型使用，对车的公务卡同时限制车牌号使用，不能串用，公务卡限定区间使用，在（非有效区间）内公务卡付款无效。 7、公务卡是高速公路IC 卡收费系统中免费通行高速公路的凭证，公务卡分为三种，(对人有效的公务卡)、(对公务单车有效的公务卡)、（对公务拖车有效的公务卡）。 8、货运车辆的长度超过(28 含28 )米、宽度超过(3.3 含3.3)米、高度超过(4.5 含4.5)米，车货总质量超过（55）吨的，需要到省高速公路管理局办理《超限通行证》。 9、值班站长负责安全管理工作。检查执勤员在外执勤要穿着安全（反光背心）， 2 提示收费站工作人员通行车道注意安全，抽查落实收费亭（上锁）情况。 10、在入口车道，除（紧急车）外，其它车辆都需要发放通行卡。 11、根据规定开口数和本站不同时段车流量实际情况，合理制定车道开口数量和收费员上岗方案；当车道流量增加，值班站长要及时增加（车道开口数量）或（启动应急预案）；无特殊情况，收费员每班次在亭时间不超过（14）小时。 12、对收费员上报的超限 50%（含 50%）的（普通货车）、（集装箱车）、（槽罐运输车），滞留车辆并按规定收取通行费，移交路政人员时填写《收费站查处超限车辆移交路政人员登记表》 13、收费员在车道完成第一班次后的24 小时内必须做一次（TOD 交班缴款）。收费员在做TOD 时，该收费员在车道不能处于（上班状态）必须(下班状态)否则会产生（缴款差异）。 14、毛家店收费站正常时段车道开口数量为（5 入12 出）。 15、接到收费员报驳载车辆，通知管理人员滞留车辆，对经查实为驳载车辆的，按该车（超限100%）核算通行费，由值班站长在（IOU）收费后放行。二、选择题（每题2 分，共20 分） 1、值班站长在岗期间对本班各职人员工作纪律执行情况进行专项监督、考核；每班次利用录像检查多长时间各职人员工作纪律执行情况。（C） A、2 小时 B、1 小时 C、30 分钟 D、10 分钟 2、接到收费员报非明显标识的公务车，是客车的听取收费员所报系统显示车辆全车牌、车型、厂牌型号、颜色车辆信息与实际车辆是否相符；是货车的通知执勤员到车道确认该车装载货物是否为（ A ）。 A、施工物质 B、鲜活农产品 C、空车 3、收费员入口发出的IC 卡状态错误，导致出口出现最大费率的应做欠款（A） A、3 B、2 C、1 D、4 4、非公务车多卡，收取本次通行费后，利用WEB 进一步核实其他卡是
工程质量管理业务知识考试试题库 一、填空题 路基工程部分 1．土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应在其表面设2%～4%的双向横坡。 2．试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于_100_m。 3．填方路基施工，对于填土路基最大分层松铺厚度为30cm。 4．路基施工前应先做好施工期截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。 5．含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。6．若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层，其搭接长度，不得小于1m_。 7．不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料的连续厚度不宜小于500mm。8．桥、涵及结构物的回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。 9．路基排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通无冲刷和无阻水现象。10．路基坡面防护可分情况采用植物防护、骨架植物防护、垢工防护、土工织物防护等措施。 桥梁工程部分 1．钢筋在工地存放时应按不同品种、规格分批分别堆置整齐不得混杂并应设立 _6个月。 2．预制梁钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠。 3．钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差1mm。4．钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 5．连接套筒、锁母、丝头在运输和储存工程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。 6．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内里较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 7．模板和支架应具有足够的刚度、强度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。 8．模板、支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。 9．混凝土用水严禁将未经过处理的海水用于结构混凝土的拌制。 10．用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。 11．一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即架设棚罩，待收紧后再予以覆盖和洒水养生。 12．混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气温度、湿度、水泥品种以及
公路施工技术复习题 及答案
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 《公路施工技术》 一、填空题：本大题30个小题，85个空，每空1分，共85分。请把答案填在题中横 线上。 1．道路施工前的准备工作主要包括组织准备、物质准备和技术准备三方面。 2. 土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度开挖方式可分为横挖法、 纵挖法、混合开挖法。 3．地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1米，高度不小于0.5米。 4. 土质路堤填筑的基本方法有分层填筑法、纵向分层填筑法、横向填筑法、混合填筑法四种。 5. 土基压实常用的压实机具可分为静力式碾压、夯实式、振动式三大类。 6. 地面排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。 7．地下排水设施有明沟与排水槽、暗沟、渗井和渗沟等。 8．渗沟是一种常见的地下排水设施，按构造可分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟 三种形式。 9．砌石防护可采用干砌和浆砌两种。 10干砌片石护坡一般可分为单层铺砌、双层铺砌和编格内铺石等几种形式。 11.工程防护常用的方法有抹面、锤面、喷浆、勾缝和坡面护墙。 12.冲刷防护工程一般分为直接防护和间接防护两种。 13.常用的重力式挡土墙一般由基础、墙身、排水设施、沉降缝等组成。 14．间接防护常用的导流结构一般有丁坝、顺坝、拦河坝、格坝 15.石灰土基层的施工主要有路拌法和厂拌法两种方法。 16.水泥稳定细粒土是指颗粒的最大粒径小于9.5MM 且其中小于 2.36 MM的颗 粒含量不少于90%。 17.石灰稳定土包括二灰、二灰土和二灰砂。 18．石灰稳定土用做高速公路和一级公路的底基层时，颗粒的最大粒径不得超过37.5mm , 用做其他等级公路的底基层时，颗粒的最大粒径不得超过 53mm 。 19.常用石灰工业废渣稳定土的种类主要有石灰土、石灰砂砾土和石灰碎石土。 20.二灰土碾压完成后的第二天或第三天开始养生。通常采用洒水养生法。 21．级配砾石可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。22．用单一粒径的粗碎石和石屑组成的填隙碎石可用干法施工，也可用湿法施工。干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。 23. 当沥青贯人式的上部加铺拌和混合料时，称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜为3~4cm ,总厚
天岗收费站业务考试题（一季度） 姓名：得分： 一、填空题（每空5分，共40分）： 1.收费公路试行计重收费的指导思想是以（）为指导。 2.国际标准集装箱分为IAA型，即（）英尺；IC型，即（） 英尺。 3.计重收费的基本费率为（）。 4.当计重设备出现故障或特殊情况时，需按（）键进行计重 功能的特殊情况处理。 5.我省高速公路在计算车辆通行费额时，个位数按（）或 （）收取。 6.收费员在收费之前需要先按（）键，进行计重收费。 三、问答题（共60分）： 1. 我省高速公路车辆超限认定标准；对绿色通道车辆超限认定标准；对单纯运输国际标准集装箱车辆超限认定标准？（20分）一、 附：IAA型，即40英尺；、IC型，即20英尺 2.正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶实行计重
收费的高速公路时，其车辆通行费收费标准；超过我省高速公路车辆超限认定标准的车辆行驶实行计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准；对超过绿色通道车辆超限认定标准和对单纯运输国际标准集装箱车辆超限认定标准的车辆其车辆通行费收费标准？（40分） 1、计重方式下的车辆通行费收费标准 我省高速公路计重收费标准，具体如下： （1）计重收费基本费率标准分正常装载合法运输和超过公路承载能力运输两种情况计算车辆通行费 对车货总质量低于10吨的两轴货车在通行长春至营城子、长春至吉林、吉林至江密峰、江密峰至延吉、延吉至图们、伊通至辽源高速公路时按普通车辆计费标准的80%计收。 （2）绿色通道车辆 对未超限的、整车并合法装载鲜活农产品货车，给予免收取通行费。对超限的车辆，未超限部分按照合法装载收费标准计收，不再予以优惠；超限部分按照基本费率计收。 （3）运输国际标准集装箱（20英尺、40英尺）车辆 对未超过国际标准集装箱优惠限值标准的车辆，给予按照普通车辆计费标准的75%收取通行费的优惠；超过优惠限值标准的车辆，按普通车计重收费，不予优惠。
2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答 案】 一、选择题 1．高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的( B)%。 A0.02 B0.03 C0.01 2．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。 A100 B200 C150 3．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前( A)d洒布。 A1～2 B1～3 C2～3 4．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为( C)L/m2。 A1～2 B0.5～1 C0.6～1 5．粘层油在气温低于( B)℃时不得喷洒，粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 A5 B10 C15 6．行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比行车道用量增加( C)%左右。 A0.1 B0.2 C0.3 7．作为高速公路水泥稳定料基层，按( A)试验法确定的压实度达到98%。 A重型击实 B轻型击实 C击实 8．高速公路沥青路面水泥稳定粒料基层的压实度极值的规定值为( C)%。 A96 B95 C94 9．石灰稳定料结构层采用15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过( B)cm。 A10 B15 C20
10．石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在( B)℃以上，最好在春末和夏季组织施工。 A0 B5 C10 11．渗水系数适用于公称最大粒径不大于( B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。 A15 B19 C20 12．施工过程中必须随时用( B)m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 A2 B3 C5 13．高速公路石灰、粉煤灰稳定粒料基层厚度合格值的规定值为( C)mm。 A-20 B-25 C-15 14．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为( C)mm。 A±12 B±10 C±15 15．冷拌沥青混合料适用于( C)及以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工，及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 A一级 B二级 C三级 16．沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有( A)。 A厚度和压实度 B厚度 C压实度 17．沥青砼面层矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于( A)%。 A90 B95 C98 18．高速公路沥青路面面层试验室标准密度规定值为( B)%。 A92 B96 C98 19．沥青贯入式面层中线平面偏位的允许偏差为( C)mm。 A±15 B±20 C±30 20．沥青表面处治面层厚度合格值的规定值为( B)mm。 A-15 B-10 C-8 21．沥青表面处治面层平整度最大间隙h的规定值为( B)mm。 A7.5 B10 C8
最新的高速公路面试题及参考答案 应聘高速公路相关职位的人员，在面试过程中必须完成面试题。下面是为大家带来的最新的高速公路面试题及参考答案，相信对你会有帮助的。 最新的高速公路面试题及参考答案：填空题1.最早修建高速公路的国家是德国。 2.最靠近中间带(即最左边)的车道称为超车道。 3.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证纵面视距。 4.通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为不设超高最小半径。 5.我国高速公路的服务水平分为四级。 6.高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线、绕中央分隔带边缘、绕各自行车道中心线。 7.表示平均日交通量的符号是ADT。 8.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A和L，若≤L≤R，9R则≤A≤R 。99.公路的通行能力中，数值最大的是基本通行能力。 10.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型曲线。
11.高速公路设计车速为120km/h时，土路肩的宽度为 0.75m。 12.对于比例尺为1:2000的平面图，路线所经地区的地形、地物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为100~200。 13.以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路面。 14.从横断面上看，将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的适应地形地貌。 15.立体交交左转匝道形式有苜蓿叶式、直接式、迂回式、环形匝道。 16.设计车速与运行车速的关系是理论车速与实际车速的关系。 17.为满足驾驶者需要，竖曲线最小长度应按计算车速行程的3。 18.可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为 四个阶段。 19.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为 失去诱导视线的作用。 20.设超高横坡为3%，纵坡为4%，则合成坡度5%。 21.为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为0.3～0.5% 。 22.缓和曲线一般采用回旋线。 23.某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100，i1=5%，i2=-
一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1.5分，共27分) 二、在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 三、1.高速公路里程长度排在世界第一位的国家是( ) 四、A.中国 B.美国 C.日本 D.德国 五、2．世界上第一条现代意义上的高速公路建在德国的( ) 六、A.科隆－汉诺威 B.慕尼黑－柏林 C.柏林－汉堡 D.科隆－波恩 七、3.载重汽车的交通量换算成小客车交通量时的当量系数为( ) 八、A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 九、4.关于运行车速，理解正确的是( ) 十、A.是车辆在道路上行驶时的最大安全车速 十一、B.受设计车速的制约 十二、C.在一定道路几何条件下某种车辆的实际行驶速度 十三、D.是运输成本最低的车速 十四、5.车辆换算的当量系数主要考虑了车辆的( ) 十五、A.汽车轴重 B.自重和载重 C.外廓尺寸和行驶速度 D.道路等级 十六、6.我国公路的服务水平分为__________个等级。( ) 十七、A.三 B.四 C.五 D.六 十八、7.工程项目可行性研究属于基本建设的__________，是基本建设程序中规定的重要组成部分。( ) 十九、A.前期工作 B.准备工作 C.预备性工作 D.指令性工作 二十、8.山岭区越岭线布设主要是解决好垭口选择、过岭标高和__________这三个问题。( ) 二十一、A.河岸选择 B.线位高低 C.隧道位置 D.垭口两侧路线展线 二十二、9.为公路测设提供的技术中，GPS表示( ) 二十三、A.地理信息系统 B.数字地形模型 C.全球卫星定位系统 D.辅助设计系统 二十四、
高速公路 一、填空题 1 ?沿河线布线要点的有河岸选择、跨河地点、线位高低。 2 ?与高速公路出口相连的是减速车道。 3 ?某单圆平面曲线，交点桩号为K0+480，圆曲线长度为125.60m ,切线长度为66.24m,则 YZ点的桩号为K0+539.36 。 4 ?立体交叉中，主体结构至正常路段之间的部分称为引道。 5 ?道路安全审计的首要工作是选择审计者。 6 ?高速公路一般采用的加宽为第三类加宽值。 7 ?用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为卵型。 8 .设计车速为80km/h时，同向曲线间直线最小长度应不小于480m 。 9?适合于T形交叉或收费公路的十字形交叉的立交是喇叭形立交。 10 ?标志我国高速公路发展进入一个新的时代、被誉为“神州第一路”的高速公路是沈 大高速公路。 11 ?在确定最大纵坡标准值时，应使载重汽车以设计速度的某一比例的速度上坡，该比例为 50%。 12 ?中央分隔带每隔一定的距离需要设开口，一般情况下，开口的间距宜为2km 。 13 ?在高速公路的直线路段，为保证排水，土路基横坡一般比路面横坡大 1.0%?2.0% 。 14 ?安装于路面上用于标识车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障 碍物位置的反光或不反光体，称为突起路标。 15 ?我国《规范》规定：大城市、重要工业园区附近的立体交叉平均间距宜为5?10km 。 16.栏式防护栅优点有：易于修、车辆冲撞变形较大、具有一定的刚性和韧性。 17 ?立交匝道设计车速一般为主线设计车速的50%?70% 。 18 .装在车轮上的国家( The country on wheels )是指美国。 19 ?在冬季路面有积雪、结冰地区，合成坡度的大小不得超高8% ____ 。 20 ?高速公路设计采用的标准车型是小客车。 21 ?某高速公路中间带宽度为 4.5m，路缘带宽度为0.75m，则中央分隔带宽度为3m 。 22 ?高速公路网规划中，根据需求决定“供给”水平的方法是总量控制法。 23 ?桥涵类型、孔径及跨径不标注在纵断面图下部各栏。 24 ?高速公路沥青路面(整体式路基)的路拱横坡为双向2%的路拱。
毛家店值班站长考试题答案及评分标准 （时间：60分钟，满分：100分） 一、填空题（每空1分，共40分） 1、在收费管理基本要求中规定，要确保车辆通行费收取(应征不漏)、（应免不 收)，提高收费工作效率，确保车道畅通；要牢固树立(以车为本)、（以人为本)的服务理念，为用路人提供最优质的文明服务。 2、收费系统的“两化”管理指的是（军事化管理）（规范化服务）。 3、站财务人员监督所有在车道工作的收费员做TOD。收费员无论是否有（上缴 现金）、（上缴IC卡），一个完整班次后，必须做一次TOD，当班期间两次TOD 时间间隔不得超过（24）小时。钱袋号统一规定为收费员的（身份号），收费员无上交现金时，TOD采用（“000000”）钱袋号。。 4、当系统提示TOD有差异，当申报额大于系统计算额时按（申报额）收取； 当申报额小于系统计算额时，个人原因及时做（二次TOD）补缴通行费，系统原因向站长报告，并由当事人写出事情经过，收费员、站财务人员、站长签字，上交到（收费稽查科）。 5、财务人员核查收费员的交班缴款，在OPE站业务管理的班次结算中查询是 否有未做（TOD）的班次、（漏交款）的班次或（超24小时）做TOD的班次。 6、公务卡限制制定的车型使用，对车的公务卡同时限制车牌号使用，不能串 用，公务卡限定区间使用，在（非有效区间）内公务卡付款无效。 7、进入CCM站通行卡回收，把上交卡放在天线上读写，对不可读卡要（手工 输入卡号）进行回收。 8、对IC卡丢失的车辆，赔偿款已收回后，通过监控员查询入口站此车的卡号， 站财务人员必须于（24）小时内在CCM中（手工输入卡号），将卡回收。 9、定额票据是供收费站应急收费时使用，由票据员根据收费站车流量及通行 费收入的实际情况，向处票证员领取一定数量票据，分为（5元）、（20元）和（50元）面值。 10、库房应达到三无（无尘、无虫、无鼠），四防（防盗）、（防火）、（防潮）、 （防晒），保证安全。 11、根据规定开口数和本站不同时段车流量实际情况，合理制定车道开口数量
十堰支部业务考试知识题库 1、通行费征收的原则是什么 答：应征不漏，应免不征。 2、交通收费人员职业道德规范是什么 答：依法收费，应征不漏；优质服务，确保畅通；风纪严明，廉洁奉公。 3、收费的十条纪律的内容是什么 答：1、严禁私自调帐；2、严禁未经批准更改数据库；3、严禁私藏、出售废弃票；4、严禁擅自调动、遮盖、损坏费亭内语音、图像监控设备； 5、严禁损坏、丢失、私藏通行IC卡； 6、严禁违反“一车一杆、一车一票、一车一卡”原则操作； 7、严禁私自更改车型、车情； 8、严禁携带钱款、通行工具上岗； 9、严禁私自使用定额票据；10、严禁隐瞒违规违纪行为。 4、汉十高速公路沿线共有多少个收费站分别是哪些 答：共22个收费站。分别是孝感北、云梦、安陆、烟店、洛阳店、随州、均川、安居、王城、枣阳、琚湾、襄樊东、襄樊北、襄樊西、隆中、龙王、老河口、谷城、土关垭、武当山、六里坪、十堰东。 5、汉十高速公路外网网址是多少内网网址是多少 答：外网：内网：、联网收费中使用IC通行卡入口刷卡后记录了哪些内容 答：记录了从入口站通过的一辆车的车型、车种、车牌、入口站编号、入口车道编号、入口时间、入口收费员编号、入口收费员班次等信息。 7、联网收费中IC卡出入库必须做到哪些 答：IC卡出入库必须做到认真清点、摆放整齐，正常卡和坏卡分类存放。 8、参照国际道路收费情况，我国收费道路有几种收费制式 答：开放式收费，封闭式收费，混合式收费，浮动式收费。 9、通行费征收应做到哪五公开六公开 答：公开收费政策，公开服务承诺，公开收费标准，公开工作牌号，公开监督电话，收费年限。 10、对司机遗留的弃票应当做到 答：应在监控镜头下当场撕毁，严禁留存。 11、如何处理违章车（闯关车） 答：为未执行放行操作前，系统检测车辆进入过车线圈，分为误报警、未倒车、已倒车、冲岗车四种。跟车冲岗压到感应线圈引起误报警，车倒回就选择“已倒车”，如没倒回就选择“未倒车”，因未及时抬杆引起的报警选择“误报警”，恶意冲岗车可联系交警协助拦截，除按相关政策收取通行费外，并加收2倍票款。 12、车道计算机收费系统硬件组成（出口） 答：车道计算机、收费显示器、收费键盘、票据打印机、IC卡读写天线、VDM、抓拍环检线圈、费额显示器、过车环检线圈、栏杆、电动栏杆机、车道摄象机、黄色闪光报警器、通行信号灯、称重仪、轮胎识别器、光幕、数据控制柜。 13、联网收费中各路段单位在什么情况下应进行IC卡的调配 答：当各路段正常库存IC卡总量低于本路段入口日均车流量的2倍时，各路段公司可向联网管理部申请调入IC卡；当各路段正常库存IC卡总量超过入口日均车流量4倍时，联网管理部可根据情况指令调出。 14、联网收费中IC卡的保管应做倒什么
《高速公路管理》复习重点 一、判断题 （ f ）超载运输是指车货总重加轴载重超过了公路的限值（或承载能力）。 （r ）超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁或者公路隧道内行驶。 （r ）超载既有货物超载，也有客运超载；超限只存在货物运输中。 （r ）任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准,不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。 （r ）依据《广东省公路条例》，乡、民族乡、镇人民镇府负责本行政区域内的乡道、村道的建设和养护工作。 （ f ）县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于2米的公路用地。 （r）路政案件查处中调查取证应当询问当事人及证人，制作调查笔录，需要进行现场勘验或者签字的，还应当制作现场勘验报告或者鉴定报告。 （r ）自公路两侧边沟外缘起算，高速公路八十米范围内广告标牌设施的位置，应当由省人民政府交通主管部门统一规划，并按照有关规定批准。 （ f ）允许租借、转让超限运输车辆通行证。但禁止使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。 （r ）公路法规定，用于公路监督检查的专用车辆，应当设置统一的标志和示警灯。（ f ）《中华人民共和国公路法》由1997年7月3日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，于 2001年1月1日起施行。 （ f ）交通行政执法机关制作文书时只能手写，不可以打印制作。 （ f ）依据《路政管理规定》，路政管理者工作应当遵循“统一管理、上级负责、依法行政”的原则。 二、填空题 《公路法》规定，造成公路损坏的，责任者应当及时报告给公路管路机构，并接受该机构的现场调查。 高速公路及其设施受法律保护，未经高速公路管理机构批准，任何单位和个人不得擅自占用、挖掘、拆除、移动；不得在高速公路两侧设置非交通标志和广告。 高速公路的立交桥、高架桥、大桥等设施均属高速公路产权，引桥下部已征用的土地的使用权属高速公路，任何单位和个人都不得占用，未经省高速公路管理部门批准均不许在其范围内进行营建或开发。 临时利用高速公路及其设施的，应经高速公路管理机构批准并按规定支付占用费；损坏高速公路及其设施的，应当按规定赔偿。 不得在高速公路控制区内进行可能危及高速公路设施和行车安全的作业。 高速公路路政管理工作应遵循统一管理、分级负责、依法行政的原则。 三、选择题 公路用地范围内的山坡、荒地，由（C ）负责水土保持。 A 县级以上地方人民政府 B 交通主管部门 C 公路管理机构 D 公路主管部门 行政机关作出准予行政许可的决定，应当自作出决定之日起多少日内向申请人颁发、送达行
《高速公路》课程习题集 西南科技大学成人、网络教育学院 版权所有 习题 【说明】：本课程《高速公路》<编号为14021）共有单选题,多项选择题,简答题,论述题等多种试卷类型，其中，本习题集中有[论述题]等试卷类型未进入。 一、单选题 1.在直线和半径为R 的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别为A 和L ，若 9 R ≤L≤R ，则< C ）。 A. 9 R ≤A≤R B.R≤A≤9R C. 3 R ≤A≤R D.R≤A≤3R 2.同向曲线间最小直线长度不小于行车速度(以km/h 计>的( C >。 A. 2倍 B. 4倍 C. 6倍 D. 8倍3.高速公路应保证的视距为( C >。 A. 错车视距 B. 会车视距 C. 停车视距 D. 超车视距 4.缓和曲线一般采用 7.平面线形设计时，反向曲线间最小直线长度<以m 计）以不小于设计车速<以km/h ）的 ______倍为宜。< C ）A.1 B.3 C.2 D.4 8.高速公路形成超高的方式有种方法。 A.会车 B.错车C.加速D.制动 11.某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4％，竖曲线长度为120m ，则竖曲线半径为 。 A. y=2R L 2 B. y=8R L 2 C. y=R 2L 2 D. y=R 8L 2 14.为满足路面排水的需要，希望的最小纵坡为。 A.2％ B.3％ C.4％ D.5％ 20.设竖曲线半径R ＝5000m ，竖曲线上某点距离起点的距离为100m ，则该点处的纵距 为< A ）。A.1.00mB.2.00mC.5.00mD.10.00m 高速公路运营管理练习题 一、多选 21 2.公路经济特性主要包括（ABD）。 A.公路的规模收益特性 B.公路的资金密集性 C.公路的收入 D.公路的价值和使用价值 3.高速公路规划建设管理理论组合可分为（ABCD）。 A.规划管理理论 B.建设项目前期评估管理理论 C.建设管理理论 D.投融资管理理论 4.股票交易所是股票流通的中心市场，它发挥的主要作用有（ABD）。 A.保护投资者的利益 B.引导资金流向，实现资源的优化配置 C.合理配置收费标准 D.反映企业经济状况 5.高速公路路政管理部门依法管理的内容可概括为（ABCD）。 A.保护路产 B.维护路权 C.维持秩序 D.保护权益 6.由于收费目的不同，收费公路可划分为（ABC）。 A.收费控制公路 B.收费还贷公路 C.收费经营公路 D.收费收益公路 7.高速公路交通安全管理的特点（ABCD）。 A.广泛性 B.全时性 C.复杂性 D.先进性 6.根据高速公路的特点，高速公路养护工作划分为（BCD）。 A.定期检查 B.维修保养 C.专项工程 D.大修工程 7.道路交通运输系统现代化——智能运输系统（ITS）的具体内容有（ABC）。 A.信息设备 B.自控系统 C.智能车辆与高速公路系统 D.经营收费模式 二、填空 30 2.公路的技术特性主要包括不可移动性、不可分割性、带状性、网状性和耐久性。 3.交通运输系统是人类社会诸多系统中的一个重要系统，它具有大系统的各种特性，主要表现在明确的目的性、相互协调性、突出而鲜明的层次性、组成交通运输系统的诸子系统的“元件和部件”彼此密切相关、交通运输系统的网络化、交通运输喜用的动态性、交通运输系统独特的功能、交通运输系统的结构。 4.世界银行贷款公路项目周期的阶段有：项目选定、项目准备、项目评估、项目谈判、项目执行、项目总结评价。 5.高速公路管理的基本职能是决策、计划、协调、控制。 6.行政管理学的一般理论主要包括：行政管理原理、行政领导科学理论、行政组织与行政体制理论、行政决策理论、行政监督理论。 7.高速公路运营管理体制主要是由管理职能、管理机构、管理人员、管理规则和运行机制。 8.高速公路管理的运行机制主要包括：竞争机制、约束机制、激励机制、协调机制、反馈机制和监督机制。 福建省高速公路标准化管理知识考试试卷 （安全卷） 姓名: 单位: 职称: 岗位: 一、选择题（20题，各2分） 1、我国安全生产的方针是（） A．安全责任重于泰山 B．质量第一、安全第一 C．管生产必须管安全 D．安全第一、预防为主 正确答案：D 2、设计单位应当考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的（）在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。 A．危险源和重点部位 B．重点部位和环节 C．关键部位和危险源 D．危险部位和环节 正确答案：B 3、工程监理单位和监理工程师应当按照法律法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担（）责任。 A．全部 B．连带 C．监理 D．主要 正确答案：（C） 4、工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合（）。A．安全生产法 B．安全技术规程 C．工程建设强制性标准 D．建筑安全生产监督管理规定 正确答案：C 5、 ( )应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。 A．建设单位 B．工程监理单位 C．设计单位 D．施工单位 正确答案：（B） 6、出租单位应当对出租的机械设备和施工机具及配件的安全性能进行检测，在签订租赁协议时，应当出具（）。 A．产品型式检验报告 B．产品登记备案证明 C．产品使用说明书 D．检测合格证明 正确答案：D 7、在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由( )承担。 A．具有塔机拆装许可证的单位 B．质量技术监督部门核准的单位 C．具有相应资质的单位 D．综合安全监督管理部门核准的单位 正确答案：C 8、安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，应当编制拆装方案、制定（）措施，并由专业技术人员现场监督。 A．安全施工 B．质量保证 C．安装安全 D．人员安全 正确答案：A 9、进入施工现场进行施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施进行检验检测的检验检测机构，必须具有（）。 A．专业资质 收费业务知识测试 (考试时间60分钟，满分100分) 班组：姓名：分数： 一、填空题（没空0.5分，共20分） 1、节假日免费通行的时间范围为、、、等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天开始，节假日最后一天结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。 免费通行的车辆范围为行驶收费公路的载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的。 2、“鲜活农产品”范围具体是在交通运输部、国家发改委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（交公路发〔2009〕 784号）确定的《鲜活农产品品种目录》的基础上，将、、、列入绿色通道《目录》后的目录农产品。品种目录汇总农产品的深加工（指按照不同部位进行、、、、、或其他改变原产品化学性状的加工处理）产品及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用“绿色通道”优惠政策。 3、我省高速公路系统收费管理的基本要求是、、、。 4、高速公路收费站应当在显著位置公布的是：、、、、、。 5、国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音”G”表示。首都放射线编号为１位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为１～９数值。 纵向路线编号为２位奇数，由东向西升序编排，编号区间为１１～８９。横 向路线编号为２位偶数，由北向南升序编排，编号区间为１０～９０。地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为９１～９９。联络线的编号为４位数，由＋数字＋联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起点向终点顺序排列。城市绕城环线的编号为４位数，由主线编号＋数字＋城市绕城环线顺序号组成。国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字，其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值；桩号值超过千位时，仅保留后三位。 6、计重收费的计算分为和两个部分。 7、IC卡的保管必须由，做到存放，做好防火、防盗、防折、防磁等工作，切实保证IC卡的安全和有效。 8、收费稽查分为哪两种：分为和。 9、设备机房和收费亭室温不得超过度。 10、对于持“通行券”的车辆一律按处理，卡号输入，选择与通行券对应的入站名，并做好详细记录，免收IC卡成本费。 二、判断题（每题2分、共10分、注：判断正确和改正各1分） 1、当通信系统出现故障时，各收费站应做好数据的导出和上传工作。车道数据超过8小时不能上传的，由收费管理员负责将每班车道数据导出。收费站当天数据超过12小时不能上传的，由路段中心管理人员负责数据的导出与上传。通信恢复正常后，各级管理人员应对系统自动上传的数据与人工导出的数据进行核对，确保报表及收入清分数据的准确。（） 2、称重传感器安装在称台的四个角，传感器通过接线盒汇总并入计重中央控制柜，它负责采集车辆通过称台时的速度、质量等信息，供车道收费计算机调用作为收费的依据。（） 3、简述一条轴信息拆分成两条轴信息的操作流程是双击【轴重】键→进入“轴型—轴重”列表→选择要拆分轴的序号→点击【输入】键→点击【更改】键清除轴重量→输入需要的轴重量→点击【输入】键→单击【确认】键退出。（） 4、行人、非机动车、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标(新)高速公路运营管理练习题
甘肃省高速公路标准化管理知识考试安全卷试题答案
高速公路收费业务业务测试试卷
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