隧道接地要点
隧道接触网接地技术要求：
1、隧道两侧需设置接触网接地端子，具体位置要求如下：
1）在距入口及出口1m和5m处隧道两侧各设置一处接地端子。
2）隧道入口至出口间每隔500m隧道两侧各设置一处接地端子。
500~1000m长度的隧道，在隧道中间设置一处，小于500m的隧道，只在隧道进、出口设置。
3）距入口及出口1m接地端子设置在轨面高度为10m处，其他接地端子设置在距离轨面高度为7m处。
2、接地电阻及接地极设置要求
1）接地电阻要求不大于10欧姆。
2）每处接地极顺线路方向埋设一根水平接地扁钢，扁钢上每隔5m焊接一根2.5m长垂直接地极，设置根数参照“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”附图，埋深0.6m。
3）水平接地扁钢通过与-60×6预埋接地扁钢连接，再与-40×4预埋扁钢引线连接至接地端子。垂直接地角钢采用L63×5。
4）接地体埋设后回填土应分层夯实。
5）在隧道两侧的侧壁衬砌混凝土内各预埋一根-40×4贯通扁钢，位置为轨面以上3m。贯通扁钢与预埋引线连接。
3、其他设置要求
1）通过-40×4的扁钢作为引线，在接地端子处从隧道壁引出作为接地端子，外露长度15cm，并在末端预留两个φ16的孔。
2）隧道壁内预埋的贯通扁钢须与接地引线及隧道内各种钢筋可靠焊接。
3）接地极的各种金属件均应热浸镀锌（含引线及贯通扁钢），镀锌厚度不小于86μm。连接时采用连续焊缝进行焊接，焊接处应补涂沥青防腐。
4）施工时，应实测接地电阻值，当达不到设计要求时可采用使用降阻剂及增加垂直接地角钢的方法，当采用以上方法后接地电阻值仍不能满足设计要求时及时反馈设计。
5）预埋引线及隧道壁内预埋贯通扁钢尽量置于衬砌断面中间位置。
6）具体布置形式参照附图及“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”。
4.信号接地端子设置
（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子，具体参照下图：
（2）从隧道进口2m处开始，在线路右侧的通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（3）从隧道进口27m处开始，在线路左侧的电力信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。
（4）从隧道进口27m处开始，在线路左侧的电力信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，接地端子供轨旁设备、设施接地。
浅谈高压电缆接地的问题 高压电力电缆的铜屏蔽和钢铠一般都需要接地，两端接地和一端接地有什么区别？制作电缆终端头时，钢铠和铜屏蔽层能否焊接在一块？制作电缆中间头时，钢铠和铜屏蔽层能否焊接在一块？35KV高压电缆多为单芯电缆，单芯电缆在通电运行时，在屏蔽层会形成感应电压，如果两端的屏蔽同时接地，在屏蔽层与大地之间形成回路，会产生感应电流，这样电缆屏蔽层会发热，损耗大量的电能，影响线路的正常运行，为了避免这种现象的发生，通常采用一端接地的方式，当线路很长时还可以采用中点接地和交叉互联等方式。 在制作电缆头时，将钢铠和铜屏蔽层分开焊接接地，是为了便于检测电缆内护层的好坏，在检测电缆护层时，钢铠与铜屏蔽间通上电压，如果能承受一定的电压就证明内护层是完好无损。如果没有这方面的要求，用不着检测电缆内护层，也可以将钢铠与铜屏蔽层连在一起接地（我们提倡分开引出后接地）。 为什么高压单芯交联聚乙烯绝缘电力电缆要采用特殊的接地方式？ 电力安全规程规定：35kV 及以下电压等级的电缆都采用两端接地方式，这是因为这些电缆大多数是三芯电缆，在正常运行中，流过三个线芯的电流总和为零，在铝包或金属屏蔽层外基本上没有磁链，这样，在铝包或金属屏蔽层两端就基本上没有感应电压，所以两端接地后不会有感应电流流过铝包或金属屏蔽层。但是当电压超过35kV 时，大多数采用单芯电缆，单芯电缆的线芯与金属屏蔽的关系，可看作一个变压器的初级绕组。当单芯电缆线芯通过电流时就会有磁力线交链铝包或金属屏蔽层，使它的两端出现感应电压。 感应电压的大小与电缆线路的长度和流过导体的电流成正比，电缆很长时，护套上的感应电压叠加起来可达到危及人身安全的程度，在线路发生短路故障、遭受操作过电压或雷电冲击时，屏蔽上会形成很高的感应电压，甚至可能击穿护套绝缘。 此时，如果仍将铝包或金属屏蔽层两端三相互联接地，则铝包或金属屏蔽层将会出现很大的环流，其值可达线芯电流的50%--95%，形成损耗，使铝包或金属屏蔽层发热，这不仅浪费了大量电能，而且降低了电缆的载流量，并加速
技 术 交 底 书 工程名称 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段 （贵州）站前工程 交底编号 部位名称 高家屯隧道 工序名称 综合洞室 施工单位 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 日 期 综合接地 一、施工图纸 1、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241） 2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010） 3、高家屯隧道设计施工图 4、时速350公里隧道接口工程（沪昆贰隧参07） 5、类似工程施工经验 二、设计参数 1、Ⅲ级围岩洞室参数 拱墙采用C25喷射砼，厚8cm ，;拱部设￠6钢筋网，网眼间距25cm*25cm;拱部设Φ22砂浆锚杆，L=，环纵间距*;拱墙厚度30cm ，底板厚度30cm ；采用C35纤维砼施工； 2、Ⅳ级围岩洞室参数 拱墙采用C30喷射砼，厚10cm;拱部设￠6钢筋网，网眼间距20cm*20cm;拱部设Φ22砂浆锚杆，L=，环纵间距*;拱墙厚度35cm ，底板厚度35cm ；采用C35纤维砼施工； 三、隧道综合洞室技术要求 1、抗水压段综合洞室和主洞的相对位置图 2、为保证正洞钢架在洞室位置处截断后基础稳定，洞室同正洞交叉口位置设置两环 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 III-III III-III II-II II-II 综合洞室 余长腔处 R 6.70 5.350.45 6.3000 12.10 2.8
四、综合洞室综合接地 在每个专用洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接，所有接地钢筋均应保证焊接质量，应根据具体钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。
110kV电缆线路护层接地方式及护层保护措施 发表时间：2018-01-10T10:10:50.130Z 来源：《电力设备》2017年第27期作者：田浩宇1 钟泽宇2 [导读] 摘要：近年来，随着城市改造建设的加速、电网网架结构的改善，城区110kV电缆线路大量投入运行。 （12国网太原供电公司山西太原 030012） 摘要：近年来，随着城市改造建设的加速、电网网架结构的改善，城区110kV电缆线路大量投入运行。110kV电缆线路以其设计寿命长、受外界自然条件影响小、日常维护工作量相对较小、不影响城市景观等优点得到了肯定。文章对110kV电缆护层接地方式及护层保护的措施进行了分析。 关键词：110kV电缆线路；护层保护；接地方式；电网网架结构；电力系统 当过电压在击穿电缆外护层的绝缘部分之后，便会造成电缆金属护层多个位置上出现故障问题，进而使得环流及热损耗增强，甚至会使得电力电缆无法得到正常工作，并会对其使用年限造成不利影响。同时在故障出现之后，无法通过测寻、修复来进行解决，更无法通过停电检修来进行解决，因此需要做好护层保护工作。 1 常见护层接地方式 1.1 单端接地 电缆的线路长度低于500m时，通常终端部分都是采取电缆金属护套来实现将其中的一端直接接地，并把另外一侧通过非线性的电阻保护器，从而完成间接接地处理，促使金属护套对地处于绝缘状态，进而防止有回路的问题产生。 1.2 交叉互联 将电缆线路划分成多个大段，并且再将每一个大段，划分成均等的各个小段，在每个小段间，应当采取绝缘接头的方式，使各个小段能够连接，并且对于绝缘接头上的金属护套三相间，采用同轴电缆作为材料，同时借助接地箱连接片来做到换位连接，此外对于绝缘接头来说，应当做好接地箱的安装工作。同时需要完成护层保护器的安装工作，对于各个大段来说，其两端对应的护套应当做到互联接地。 1.3 护套两端接地 对于电缆线路来说，若是距离相对较短，并且传输功率不足时，那么对于金属护套来说，能够出现的感应电压便相对有限，所造成的损耗也十分微弱，从而不会对载流量产生较多的影响。在护套当中存在的中点接地，真实情况是单端接地。对于电缆线路来说，当距离比较长时，需要在电缆线路内借助金属护套来做到接地，并且在电缆两端的位置上要做到对地绝缘，同时还要做好护层保护器的配置工作。 1.4 电缆换位金属护套交叉互联 金属护套若是存在交叉互联，那么就应当采用三相电缆作为材料来使得连续换位得以保证，从而使得三相电缆哪怕不是以水平形式排列，也能够通过每个小段的换位来实现每个大段的全换位，使得感应电压的相量之和，得出的数值为零，就是代表基本上不存在环流。然而这一类型的连接方式只能够在电缆换位空间内加以运用与开展。 2护层保护及限制护层过电压的相关措施 2.1 110kV以上电缆通道的规划与设计 对于110kV及其以上电压等级的电缆通道，在规划与设计时不仅需要满足对应要求，还应当满足电缆埋设区域特征。通常需要在地势上有所注重，避免地势较低造成的积水问题出现，同时也要防止安装在存在隐患或是施工的区域，从而避免存在破坏。在白蚁灾害较为严重的地区，还应当在防水、防腐、防火的同时，做好防蚁工作，从而防止出现破坏问题。 2.2 对电缆分段长度做到合理设计与计算 对于电缆来说，在分段时长度不应当太长，需要结合实际状况与感应电压得出的值来做出划分。在交流系统当中，只有使电缆金属护层感应电压处于正常值，方可完成单芯电力电缆的配置工作。同时在电缆截面选择时，应当结合工作电流在进行原则。对于没有按照品字结构，来对单芯电力电缆做出配置，当一条通路配置大于两个以上时，需要在感应电压计算出相互之间存在的影响。 2.3 提升护层感应电压的设计与验算结果 当护层感应电压处于故障与正常工作两种不同情况时，得出的结果有着很大的差别。当处于正常工作电流的时候，虽然护层感应电压是满足标准要求的，但依旧需要通过验算来查看当故障问题出现之后是否有损坏问题出现。 2.4 符合电缆设计规范前提下采用新型外护套 为了能够使电缆护层的厚度满足技术层面的需求，在合理的情况下，应当适当地对新型外护套加以使用。目前认为是，当电缆外护套的厚度达到4.0mm时，它的绝缘水平可以在长时间内处于一个稳定状态。对于所用到的材质来说，目前在江西这边所用到的电缆材质大多数为PE或者为PVC材质，同时在外面会涂上一层石墨。对于PE材质来说，其制作出来的护套有着较高的硬度，并且受到环境温度变化的影响较小，而对于PVC材质来说，其制作出来的护套硬度不强，同时会受到环境温度变大所造成的影响。另外，还有其他多种形式的电缆外护套可以在施工中得到选择与应用。 2.5 按照规范来对电缆外护层实施检测保护 电缆牵引力与测压力，需要控制在既定范围之内，然后结合电缆通道的走向来完成施工方案的制定工作，并在敷设路径上完成滑轮的布置。继而再根据图纸开展施工工作，这时电缆排列方式、分段长度需符合设计标准；铺设后需进行回填细沙，并做好耐压试验的开展工作，如果出现损坏等问题需要及时发现并做好处理工作。 2.6 通道允许时应用回流线 回流线增添之后，对于单相短路回流电流来说，不会流经大地，而是会通过回流线得到返回。回流线的应用，在单相接地当中，会使外护层绝缘与保护器所受到的工频过电压，会与电网电位之间缺乏关联性，对于回流线的磁通，会抵消接地电流时所产生的一部分磁通，进而使得电压值可以得到降低。对于回流线当中的阻抗，与两端接地的电阻来说，应当和系统中最大零序电流与回流线感应电压进行匹配。 2.7 使地阻能够达到标准要求 电力电缆线路保護接地，能够对电力电缆线路在运行时提供安全保障。对于电力电缆线路来说，不管是在工作与运行当中，还是发生内部过电压、雷电过电压以及出现接地故障，都应当以大地为回路，并运用电位钳来对接地电位实施控制。接地电位和接地装置所对应的
尖山隧道防综合接地及过轨管道技术交底 1、隧道综合接地方案及原理 2、初期支护综合接地（含明洞仰拱） 3、隧道二次衬砌的接地 4、综合洞室接地（变压器洞室和其他洞室） 5、斜切式明洞综合接地 6、隧道电缆槽处接地端子设置要求 7、过轨管线 一、隧道综合接地方案及原理 1、隧道地段贯通地线（截面积70mm2）敷设在两侧通信信号电缆槽内，采取砂防护，其利用二次衬砌环向钢筋实现横向连接。 2、利用隧道初期支护锚杆或底板基础结构钢筋做接地极，接地极以台车位的长度为单元施做，可有效控制工程质量； 3、利用隧道二次衬砌及电缆槽侧壁的结构钢筋做接触网闪落保护接地装置； 4、在电缆槽底部、侧壁及洞室内预置接地端子，并与接地钢筋可
靠焊接； 5、通过L型连接器将贯通地线与电缆槽底部接地端子连接，从而实现隧道接地装置与综合接地系统间的等电位连接； 6、通过接地装置内的环向接地钢筋实现两侧贯通地线的横向连接。 7、隧道内有接地需求的设备设施均通过预置的接地端子实现接地连接。 8、过轨管线在隧道洞口、综合洞室、变压器洞室均有预埋，预埋种类有三种：信号过轨、无线通信过轨、电力过轨，管质采用普通镀锌钢管。 二、初期支护综合接地（含明洞仰拱） 1、初支有钢架地段Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢架做为接地极，接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度（8米），接地锚杆与钢筋网片、钢拱架可靠焊接，每个台车位的接地极均通过连接钢筋（φ16 L形钢筋焊接），与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。
注意事项： 在有钢架的初期支护一个台车间距内就需要施工一个环向接地钢筋，做好钢架、锚杆、钢筋网片的焊接，同时必须注意用连接钢筋与工字钢焊接后引至二衬外，引出的钢筋最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。 用于连接钢筋采用焊接工艺，焊接要求如下双面焊接不小于55mm，单边焊不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。 2、初支无钢架 Ⅲ级围岩隧道，以一个台车的长度为间距设置1个综合接地极；综合接地极用1根φ16环向接地钢筋与8根接地锚杆（初支系统锚杆）焊接而成，锚杆根数必须根据锚杆长度的2倍距离来定，同样锚杆和环向接地钢筋通过φ16 L形钢筋引出二衬外，最后与两侧通信信号电缆槽侧壁顶的纵向φ16接地钢筋连接。 3、初期支护接地投影图
新建铁路xx至xx客运专线 站前工程xxxxx标 xxx隧道技术交底 编号：（xxxxxxxxxxx隧- ） 单位工程名称： xxxxxx隧道 分部工程名称：洞内附属工程 分项工程名称：综合接地施工 编制：日期： 复核：日期： xxxx工程有限责任公司 xxxx土建3标项目经理部一分部 2013年3月20日 xxx隧道综合接地施工技术交底
一、工程概况 xxx隧道起讫里程为：D1K66+390—D1K66+640，洞身V级围岩，台阶法加临时仰拱开挖工艺。 二、施工工艺流程 隧道综合接地施工工艺流程图如下： . 三、施工工艺 1、施工准备 根据xxx隧道综合接地安装及布置要求，隧道须在初期支护、二次衬砌、仰拱衬砌均要布置综合接地，且连接成整体，因而需要提前计划布置。 2、隧道综合接地技术要求 隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施； 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地极接地钢筋的等电位连接。 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：
⑴.二次衬砌中有结构钢筋的隧道衬砌段： a.利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。 b.接触网垂直向上在拱顶的投影两侧，以为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。 c.上述投影线两侧各外的其他位置，以1m为间隔，各选3根纵向接地钢筋可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 d.在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 ⑵.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。 3.隧道综合接地设置 隧道接地极设置 对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋。 ⑴.Ⅴ级围岩隧道利用锚杆、钢拱架（或钢筋网片）做为接地极。 ⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其它节点绑扎；底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。
关于电缆头的接地 我厂出品的CFCC环网柜，在现场大负荷测试时电缆箱有轻微的放电声，停电 检修时发现电缆头后面的接地线（小辫）没有固定死，固定后从新供电。因为没有检测设备也不知道效果如何。 如果是他的问题是什么原因（原理）呢？？ 满意回答 因为电力电缆通常是用来远距离传输电能的，所以其长度也就较长，这就相当于电缆的线芯和绝缘层之间产生了较大的对地电容，在电缆通流时就会产生较大的电容电流，对沿线的人身和设施带来了威胁，因此在实际安装和运行中要求将电缆的外部钢铠进行良好的接地连接，为的就是将此电容电流通过接地线泄入大地，减少对周围事物的影响，当接地连接不良或断开时电容电流就会存在于线缆和钢铠之间也容易引起电缆的发热，能导致电缆绝缘水平的降低。你说的这种情况就属于接地没有接好在电缆加压的同时产生的电容电流对电缆箱放电是产生的轻 微的声音，只要将接地端连接好就可以了。 同问 电缆中间头需不需要接地，有什么规范，请给予解答，谢谢！ 电缆靠表面有一锡伯金属包裹着电缆芯线,是防范外来电磁场干扰而设置的,在终端引入入地,在中间须把两头用导线或锡伯连接,以确保屏蔽电磁干扰效果! 在单相接地保护中，电缆头的接地线为什么一定要穿过零序电流互感器后接地？ 满意回答 因为接地时三相电流相加的值就是零序电流，而且此零序电流会经过接地线形成通路，零序CT感应到的是电流流过时产生的磁场，如果接地线没有进过零序 CT的中间，零序CT就无从感应，所以就没有电流；还有一种情况，有些朋友 说那当我的CT套在电缆头以上部位，那我的接地线是不是从下往上穿出去？也是不可以的，因为，前述，非三项接地时，有零序电流流过，剥开的电缆屏蔽没有接地，零序CT直接套在剥开的三相电缆上一样的可以感应电流向量和（即零序电流）的磁通，可以准确的做好零序保护，千万不要在零序CT套在电缆头以上位置时，自作聪明的将地线从下往上穿过零序CT内部再从外穿下来接地，这样会因为正反方向抵消形成零序CT感应电流为0.另外，接地线从电缆头到穿过零序CT的整段必须做好绝缘措施，防止CT前触碰柜体接地而失去零序保护。
技术交底书 工程名称：新建郑州至万州铁路湖北段站前工程ZWZQ-3标编号：JD-XMB-20170312-01 单位工程名称李家大山隧道 分部工程名称衬砌交底部位综合接地 交底单位中铁十九局集团有限公司郑万高铁湖 北段ZWZQ-3标项目经理部 接受单位3分部 交底日期2017年3月12日交底地点项目部 交底内容： 一、适用范围 本交底适用于郑州至万州铁路客运专线ZWZQ-3标李家大山隧道工程综合接地施工。二、编制依据： （1）《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015； （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （3）隧道综合接地系统通用参考图（图号：通号（2016）9301）。 三、设计概况： 李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，初支：锚杆直径22mm，长4m，纵、环向间距1m；钢架为工字钢22a，每榀间距0.6m，钢筋网片钢筋直径8mm，网格间距20x20cm。二衬：环向钢筋直径25mm，纵向钢筋直径14mm。 四、李家大山隧道综合接地施工要求： （一）初支 1、李家大山隧道为Ⅴ级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架做接地极。 2、锚杆接地极以一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，间距为8m；接地锚杆与钢拱架通过L型直径16mm圆钢进行可靠焊接。通过直径16mm 圆钢与钢拱架进行焊接连接，自拱脚引出初支接地钢筋。 初支锚杆与钢拱架连接示意图 3、按照通号（2016）9301-22页Ⅴ级围岩隧道接地体接地图进行施工。 4、为确保接地连接质量钢拱架法兰盘连接位置，采用直径16圆钢进行焊接连接。 交底人交底接受人 注：本交底一式3份， 3分部1份，工程部存档2份。第1页，共5页
随着我国电网改造的深入，大量的架空线被电力电缆取代。电力电缆跟架空线不同，它被埋在地下，运行维护较困难，正确使用电缆，是降低工程投资，保证安全可靠供电的重要条件。在城市配电网络中，应用最广的是10 kV的电力电缆，一般是使用交联聚乙烯铠装三芯电缆，这种电缆金属护套一般只需直接接地即可。而单芯电缆金属护套的接地和三芯电缆不同。现从单芯电缆使用过程中经常被忽略的金属护套的感应电动势，现分析一起变电所单芯电力电缆金属护套错误接地引起的故障，并介绍实用的接地措施。 1 单芯电缆金属护套过电压和环流的产生 单芯电力电缆的导体中通过交流电流时，其周围产生的磁场会与金属护套交链，在金属护套上会产生感应电动势。感应电动势的大小与导体中的电流大小、电缆的排列和电缆长度有关。对三相等边三角形排列的电缆，如果将金属护套两端直接接地，就会在金属护套中形成环流，环流的大小与电缆相应的长度，导体中电流大小有关。出于经济安全考虑，在一些电缆不长，导体中电流不大的场合，环流很小，对电缆载流量影响也不大，是可以将金属护套的两端直接接地的。 如果仅将电缆的金属护套一端直接接地，在正常运行时，电缆的金属护套另一端感应电压应不超过50 V（或有安全措施时不超过100 V），否则应划分适当的单元设置绝缘接头。在发生短路故障时，导体中有很大的电流，可能会在金属护套上产生很高的过电压，危及护层绝缘，因此在电缆线路单相接地时，在电缆的未接地端，应加装过电压保护器接地。 2 单芯电缆金属护套的连接与接地 为了解决电缆金属护套两端同时接地存在环流，和一端直接接地，在另一端会出现过电压矛盾的问题，电缆金属护套应针对电缆长度和导体中电流大小采取不同的接地形式。 电缆线路不长时，电缆金属护套应在线路一端直接接地，另一端经过电压保护器接地，如图1所示。电缆越长，电缆非直接接地端产生的感应电压越高，为保证人身安全，电缆在正常运行时，非直接接地端感应电压应限制在50 V以内，在短路等故障情况下，金属护套绝缘的冲击耐压和过电压保护器在冲击电流作用下的残压，配合系数不小于1.4。因此，一端直接接地的接线方式适用的电缆不能太长。 电缆金属护套中间直接接地、两端经过电压保护器接地，是一端直接接地的引伸，可以把一端直接接地电缆的最大长度增加一倍，接线方式和原理与一端直接接地一样。 电缆线路很长时，即使采用金属护套中间接地，也会有很高的感应电压。这时，可以采用金属护套交叉互联。如图2所示。
隧道接地要点 隧道接触网接地技术要求： 1、隧道两侧需设置接触网接地端子，具体位置要求如下： 1）在距入口及出口1m和5m处隧道两侧各设置一处接地端子。 2）隧道入口至出口间每隔500m隧道两侧各设置一处接地端子。 500~1000m长度的隧道，在隧道中间设置一处，小于500m的隧道，只在隧道进、出口设置。 3）距入口及出口1m接地端子设置在轨面高度为10m处，其他接地端子设置在距离轨面高度为7m处。 2、接地电阻及接地极设置要求 1）接地电阻要求不大于10欧姆。 2）每处接地极顺线路方向埋设一根水平接地扁钢，扁钢上每隔5m焊接一根2.5m长垂直接地极，设置根数参照“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”附图，埋深0.6m。 3）水平接地扁钢通过与-60×6预埋接地扁钢连接，再与-40×4预埋扁钢引线连接至接地端子。垂直接地角钢采用L63×5。 4）接地体埋设后回填土应分层夯实。 5）在隧道两侧的侧壁衬砌混凝土内各预埋一根-40×4贯通扁钢，位置为轨面以上3m。贯通扁钢与预埋引线连接。 3、其他设置要求 1）通过-40×4的扁钢作为引线，在接地端子处从隧道壁引出作为接地端子，外露长度15cm，并在末端预留两个φ16的孔。 2）隧道壁内预埋的贯通扁钢须与接地引线及隧道内各种钢筋可靠焊接。 3）接地极的各种金属件均应热浸镀锌（含引线及贯通扁钢），镀锌厚度不小于86μm。连接时采用连续焊缝进行焊接，焊接处应补涂沥青防腐。 4）施工时，应实测接地电阻值，当达不到设计要求时可采用使用降阻剂及增加垂直接地角钢的方法，当采用以上方法后接地电阻值仍不能满足设计要求时及时反馈设计。 5）预埋引线及隧道壁内预埋贯通扁钢尽量置于衬砌断面中间位置。 6）具体布置形式参照附图及“晋中南洪汤施（Z）隧(变)-参-02”。
正洞隧道综合接地技术交底 1、初支接地极 ①Ⅱ级以下围岩、明洞及全包防水隧道：在隧道底板的底层施作1m×1m的接地钢筋网作为接地体；接地钢筋网中部“十字”交叉点施以“L”形焊接，其它节点绑扎；接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一台车位设置一处接地钢筋网。 ②Ⅲ级围岩：利用初支锚杆和Φ16专用环向接地钢筋做接地体；锚杆选取间距为两倍锚杆长度，数量不少于3根；按每一台车位设置一处接地极。 ③Ⅳ、Ⅴ级围岩：利用初支锚杆与一榀钢架连接做接地体；锚杆选取间距为两倍锚杆长度，数量不少于5根；按每一台车位设置一处接地极。 ④接地锚杆与专用接地钢筋、接地钢架应焊为一体，钢架与钢架间应采用弓形钢筋焊连，施工中应对接地锚杆、钢架作出标识，方便施工与检查，防止焊连出错（特别是引出接地连接钢筋时出错），造成接地电阻超标。 ⑤在每个台车位中部拱墙下部处采用Φ16钢筋从接地极引出，作为初支接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。 ⑥全面检查接地钢筋焊连情况并测试接地电阻（单点阻值一般地段小于4Ω，困难地段不大于10Ω），全部达标后方可浇筑隐蔽。 ⑦二衬拆模后，在初支接地连接钢筋的对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。
2、拱墙二衬中接地钢筋设置 ①二衬衬砌有结构钢筋的隧道，在二衬内层钢筋上,于接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧,以0.5m为间距各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋,在上述投影线两侧各1.5m以外的位置,以1m为间距选择纵向结构钢筋（至隧道底板以上1.5m处为止）作为纵向接地钢筋。纵向接地钢筋在作业段间可不连续。 ②施工中应对环向、纵向接地钢筋作出标识，方便施工与检查与检查，防止焊连出错（特别是引出接地连接钢筋时出错），造成贯通电阻超标。 ③在拱墙下部对应接触网吊柱基础处（无接触网槽道时在台车距施工缝1米处），采用Φ16钢筋从环向接地钢筋引出，作为二衬接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。 ④环向接地钢筋与仰拱钢筋只可绑扎不得焊接，纵向接地钢筋与其它未用于接地的结构钢筋只可绑扎不得焊接 ⑤全面检查接地钢筋焊连情况并测试二衬连接接地钢筋与基地端子本体、二衬顶部环向接地钢筋（无接触网吊柱基础时）间的贯通电阻（阻值应小于50mΩ），全部达标后方浇筑隐蔽。 ⑥二衬拆模后，在二衬接地连接钢筋对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。 ⑦素混凝土二衬且无接触网吊柱基础的无需施作接地钢筋网，不在单独考虑接地钢筋设置。 3、接地端子设置
单芯电缆线路接地系统的处理及感应电势计算 1 概述 一般情况下，高压电力电缆和截面较大的中压电力电缆常常制造成单芯结构。在单芯电缆线路的敷设过程中，常常要涉及到电缆的接地方式及电缆金属屏蔽的感应电势计算。 单芯电缆的导线与金属屏蔽的关系，可看作一个变压器的初级绕组与次级绕组。当电缆的导线通过交流电流时，其周围产生的一部分磁力线将与屏蔽层铰链，使屏蔽层产生感应电压，感应电压的大小与电缆线路的长度和流过导体的电流成正比，电缆很长时，护套上的感应电压叠加起来可达到危及人身安全的程度，在线路发生短路故障、遭受操作过电压或雷击冲击时，屏蔽上会形成很高的感应电压，甚至可能击穿护套绝缘。如果屏蔽两端同时接地使屏蔽线路形成闭合通路，屏蔽中将产生环形电流，电缆正常运行时，屏蔽上的环流与导体的负荷电流基本上为同一数量级，将产生很大的环流损耗，使电缆发热，影响电缆的载流量，减短电缆的使用寿命。因此，电缆屏蔽应可靠、合理的接地，电缆外护套应有良好的绝缘。 2 几种常用的接地方式 以下是单芯电缆线路接地线路的几种常用接地方式： 2.1 屏蔽一端直接接地，另一端通过护层保护接地 当线路长度大约在500~700m及以下时，屏蔽层可采用一端直接接地(电缆终端位置接地)，另一端通过护层保护器接地。这种接地方式还
须安装一条沿电缆线路平行敷设的回流线，回流线两端接地。敷设回流线时应使它与中间一相电缆的距离为0.7s(s为相邻电缆间的距离)，并在线路一半处换位。见图1： 图1
1、电缆 2、终端 3、电缆金属屏蔽(护套)接地线 4、护层保护器 5、接地保护箱 6、回流线 7、接地箱 2.2 屏蔽中点接地 当线路长度大约在1000~1400m时，须采用中点接地方式。 在线路的中间位置，将屏蔽直接接地，电缆两端的终端头的屏蔽通过护层保护器接地。中间接地点一般需安装一个直通接头。见图2：
新建铁路 大同至张家口高速铁路工程 综合接地技术交底 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年十一月 1.贯通地线敷设范围 大张客专正线起点（怀安站外）改DK44+903.05至CK185+525（大张高铁变更设计终点，含大原客专接入引起CK179+600~CK185+525纳入大张高铁变更范围）。客专正线有天镇高速站、阳高南站及大同南站。
大张高铁起点DK44+903.05处贯通地线与呼张客专怀安站内贯通地线C型压接； 大张高铁终点CK185+525处贯通地线与太原客专贯通地线C型压接。 （2）存车线走行线 走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出，终点止于存车场进站信号机处。 因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性，要预留好贯通地线连接条件，接口处做好标记。 2.综合接地设计根据 （1）TB10180-2016《铁路防雷及接地工程技术规范》； （2）铁运【2006】26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》； （3）铁路综合接地系统图册：通号[2016]9301；铁路车站信号设备防雷、电磁兼容及接地图册：通号[2008]9201。 （4）《高速铁路设计规范》（TB1062-2014）第二十一章：综合接地。 3.总体设计原则 （1）为保证人身安全和设备安全，大张客专采用综合接地系统。综合接地系统由贯通线、接地装置构成，接地装置应包含接地体（极）、接地端子和接地线。 （2）接触网支柱及距接触网带电体5m范围内的金属结构物和电器设备应接入综合接地系统。 （3）距贯通地线20m范围以内的铁路建（构）筑物的接地装置应接入综合接地系统。 （4）在大张客专正线两侧分别敷设1根截面35mm2贯通地线，结合土建工程同步实施，与土建工程相关的部分一并纳入土建工程。
综合接地及管线过轨专项施工方案 1、编制依据 （1）铁路综合接地系统（通号[2009]9301）； （2）《关于铁路综合接地系统通用参考图号[2009]9301局部修改的通知》（经规标准[2009]62号）； （3）过轨及综合接地（赣龙隧参08）； （4）铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设[2007]39号）； （5）其他相关设计图纸。 2、编制目的 过轨及综合接地是一个特殊的施工过程，过轨及综合接地技术是铁路隧道施工技术的重要组成部分，其技术性能直接影响隧道电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求。为规范综合接地系统和隧道管线过轨的设计和工程实施，确保综合接地系统的技术性能，以满足电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求，特编制此施工方案指导施工。 3、适用范围 本方案适用于赣龙铁路GL-5标隧道五项目部桥梁、隧道、路基、轨道、结构、环境工程等综合接地施工。 4、综合接地系统设计及施工原则 4.1 设计及施工原则 （1）综合接地系统根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，大道保护人身安全和设备安全的要求，遵循以人为本，系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。 （2）综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。 （3）综合接地系统有贯通地线、接地装置及引接线等构成。距接触网
电体5m 范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。 （4）距线路两侧20m 范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 （5）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。 （6）在综合接地系统中，建筑物、构造物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。 4.2 综合接地总体技术要求 （1）接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。在工程允许的情况下，接地端子应根据设备、设施的接地需要来确定设置里程，以达到最佳接地性能并方便工程实施和管理。 （2）桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。 （3）为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。 （4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 4.3综合接地系统施工工艺及材料要求 （1）接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr ≥16%、Ni ≥5%、Mo ≥2% 、 C ≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。接地端子的不锈钢头部分长度不小于45 mm ，外径不小于30 mm ，其中端子头前段加工M16内螺纹，螺纹深度不小于25 mm ，M16螺孔加装塑料封头；不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150 mm 的Φ16钢筋，连接钢筋分为直杆和直角杆两种，连接钢筋必须与部分螺纹腔隔离，隔离长度不小于5 mm 。连接钢筋的长度可以根据施工的实际情况确定，每两个接地端子采用2m 不锈钢连接线。其形式见下图： φ16的内螺纹 单孔不锈钢套筒材质： φ16的内螺纹
10千伏电缆线路单相接地故障的快速查找电力系统在运行过程中要求连续不断的对用户供电，以确保社会生产正常的需要.但是因为电力系统涉及的设备数量比较多，分布范围比较广泛，所以在运行过程中不免会出现各种各样的故障，在这些故障中最常见的就是10千伏电缆线路单相接地故障。 按照不同的接地方式，电力系统可以分为2种，一种是大电流接地系统，一种是小电流接地系统。在10千伏的电压等级中，电力系统采用较多的运行方式是经消弧线圈接地或中性点不接地，便是上述所说的小电流接地系统。小电流接地系统中最为常见的故障就是单相接地的故障，特别是在恶劣天气的时候，比如下雨，下雪，刮大风，非常容易发生单相接地的故障，倘若单相接地故障没有得到及时的排除，电力网络及设备的安全经济运行将会受到严重的影响。所以，熟悉并掌握接地故障的查找方法对操作人员来说十分的重要。 一、10千伏电缆线路单相接地发生故障的原因 （一）外部环境因素 10千伏电缆线路的运行环境很特殊，比较容易受到外部环境因素的影响，比如说建筑施工的时候由于工作人员操作不当导致的电缆断裂，高空作业导致的线路断裂，重型机械对电杆造成的断裂损伤等等，同时还包括比如大雨、雷电、地震以及台风等自然因素的影响。对于各种施工因素产生的影响，主要的是以施工时人为主体进行的损坏，我们可以通过对施工人员的行为约束来降低损坏程度。但是对于自然因素产生的影响，我们是不能通过约束人员或者是采取科技手段来避免它的影响程度的，我们只能
通过管理来预防，如果管理的方法稍有不当就会出现接地故障，因此我们必须要加强预防自然灾害并不断研究快速有效的预防措施和方法。 （二）系统设备因素 系统设备是影响电缆线路运行稳定性的主要原因之一，导致电缆线路故障的原因除去电缆设备自身以及线路的老化外，还包括前期供电系统是否稳定且完善以及线路设计是否合理等。10千伏电缆线路是电网系统中的主要组成部分，其往往需要长时间的运行，如果没有人定期对其进行检查与管理，系统设备在高强度的运作下就会变得迟钝、老化，这种情况一旦遇到突发状况等，工作人员极有可能因为承受能力不强或是反应不够及时从而造成系统的崩溃、以及电力设备的损坏与报废等。此外，影响10千伏电缆线路运行的主要因素还有线路布局设计不够合理，线路布局设计不但复杂而且由于电缆长期处于露天环境中，受到各种不确定因素的影响很容易造成线路混乱甚至是脱落等问题，进而导致线路单相接地。因此，保证系统设备的正常运作也可以说是预防电缆线路单相接地的必要手段。所以为了保障线路能够正常的运行，工作人就需要加强对系统设备和电缆线路设计的管理。 （三）人为因素 大多数情况下，人为因素对电缆线路的施工以及运行的稳定性有着很大的影响，这其中不仅包括施工的原因，同时还包括一些不正当行为所造成的接地故障。比如有一些分不法分子为了获得自身的微小利益，根据自身所学的知识，在进行偷电、盗电等行为时，特别容易导致一些原本捆绑不坚固的电缆线脱落到横担上，继而造成电缆线路单相接地故障。然而在
浅谈电缆金属护套的接地方法和措施 随着我国电网改造的深入，大量的架空线被电力电缆取代。电力电缆跟架空线不同，它被埋在地下，运行维护较困难，正确使用电缆，是降低工程投资，保证安全可靠供电的重要条件。在城市配电网络中，应用最广的是10 kV的电力电缆，一般是使用交联聚乙烯铠装三芯电缆，这种电缆金属护套一般只需直接接地即可。而单芯电缆金属护套的接地和三芯电缆不同。现从单芯电缆使用过程中经常被忽略的金属护套的感应电动势，现分析一起变电所单芯电力电缆金属护套错误接地引起的故障，并介绍实用的接地措施。 1 单芯电缆金属护套过电压和环流的产生 单芯电力电缆的导体中通过交流电流时，其周围产生的磁场会与金属护套交链，在金属护套上会产生感应电动势。感应电动势的大小与导体中的电流大小、电缆的排列和电缆长度有关。对三相等边三角形排列的电缆，如果将金属护套两端直接接地，就会在金属护套中形成环流，环流的大小与电缆相应的长度，导体中电流大小有关。出于经济安全考虑，在一些电缆不长，导体中电流不大的场合，环流很小，对电缆载流量影响也不大，是可以将金属护套的两端直接接地的。 如果仅将电缆的金属护套一端直接接地，在正常运行时，电缆的金属护套另一端感应电压应不超过50 V（或有安全措施时不超过100 V），否则应划分适当的单元设置绝缘接头。在发生短路故障时，导体中有很大的电流，可能会在金属护套上产生很高的过电压，危及护层绝缘，因此在电缆线路单相接地时，在电缆的未接地端，应加装过电压保护器接地。 2 单芯电缆金属护套的连接与接地 为了解决电缆金属护套两端同时接地存在环流，和一端直接接地，在另一端会出现过电压矛盾的问题，电缆金属护套应针对电缆长度和导体中电流大小采取不同的接地形式。 电缆线路不长时，电缆金属护套应在线路一端直接接地，另一端经过电压保护器接地，如图1所示。电缆越长，电缆非直接接地端产生的感应电压越高，为保证人身安全，电缆在正常运行时，非直接接地端感应电压应限制在50 V以内，在短路等故障情况下，金属护套绝缘的冲击耐压和过电压保护器在冲击电流作用下的残压，配合系数不小于1.4。因此，一端直接接地的接线方式适用的电缆不能太长。 电缆金属护套中间直接接地、两端经过电压保护器接地，是一端直接接地的引伸，可以把一端直接接地电缆的最大长度增加一倍，接线方式和原理与一端直接接地一样。电缆线路很长时，即使采用金属护套中间接地，也会有很高的感应电压。这时，可以采用金
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 综合接地安全技术交底(新编 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
综合接地安全技术交底(新编版) 交底内容： 一、接地安全交底 1、在土壤电阻率大于1000Ω?m地区，当达到上述接地电阻值有困难时，工作接地电阻值可提高到30Ω，但应设置操作和维修电气装置绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。 2、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。电动机械的重复接地应符合第八章的规定。 保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10Ω。 3、每一接地装置的接地线应采用两根以上导体，在不同点与接地装置做电气连接。 不得用铝导体做接地体或地下接地线。垂直接地体宜采用角钢、
钢管或圆钢，不宜采用螺纹钢材。 4、手持式用电设备的保护零线，应在绝缘良好的多股铜线橡皮电缆内。其截面不得小于 1.5mm2，其芯线颜色为绿/黄双色。 5、I 类手持式用电设备的插销上应具备专用的保护接零（接地）触头。所用插头应能避免将导电触头误作接地触头使用。 5、施工现场所有用电设备，除作保护零外，必须在设备负荷线的首端处设备漏电保护装置。 二、防雷安全 1、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体，接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。 2、施工现场的电气设备和避雷装置可利用自然接地体接地，但应保证电气连接并校验自然接地体的热稳定。 3、在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。
电缆线路护套接地分析 1 高压电缆金属护套应正确可靠接地 110kV及以上高压电缆均为单芯，其线芯与金属护套可看作一个变压器，当线芯通过电流时就会有磁力线交链金属护套，在磁力线的作用下，金属护套上会感应电压，感应电压与电缆长度和流过导线的电流成正比。电缆很长时，护套上的感应电压叠加起来可达到危及人身安全的程度，为保障人身安全，金属护套上的感应电压不得超过50V；而当不接地端的电缆金属护套已用绝缘材料包裹时，该感应电压可提高到100V。另外，在发生不对称短路故障、遭受操作过电压或雷电冲击时，金属护套上会形成很高的感应电压，将使护套绝缘发生击穿。因此，电缆金属护套对地应保持良好的绝缘，并在设计、安装时，按照安全、可靠、经济合理的原则，在电缆护套的一定位置，根据线路的不同情况，采用护套两端接地、护套一端接地、护套中点接地、护套交叉互联接地、电缆换位接地、金属护套交叉互联接地等特殊的连接和接地方式，以防止电缆护层绝缘被击穿。 2 高压电缆金属护套接地方式 2、1护套两端接地 它是指金属护套在电缆两端直接接地。这样金属护套将会出现很大的环流，其值可达线芯电流的50%~95%，使金属护套发热，不仅加速绝缘的老化，还降低了载流量，因此金属护套不宜两端
直接接地。个别情况，如线路很短或轻载运行，运行时护套上的感应电压很小，环流对电缆的载流量影响不大，可采用此接地方式。 2、2护套一端接地 当电缆金属护套有一端接地而另一端不接地，将出现下列问题：首先，当雷电流或过电压波沿线芯流动时，金属护套不接地端会出现很高的冲击电压；另外，在短路电流流经线芯时，金属护套不接地端会出现较高的工频感应电压，造成电缆外护层绝缘不能承受这种过电压的作用而损坏，并导致电缆出现多点接地，形成环流。因此，为了保护绝缘，在采用一端直接接地时，另一端需经护层保护器接地限制护层上的过电压，同时安装沿电缆平行敷设的回流线，并在电缆一半处换位。当接地短路故障时，接地电流可以通过回流线流回系统的中性点。由于通过回流线的接地电流产生的磁通抵消了一部分电缆接地电流产生的磁通，因此装设回流线后可降低短路故障的感应电压。由于护套一端接地，另一端经保护器接地，金属护套的其它部位对地绝缘，这样护套与地之间不构成回路，也就不会形成环流。通常电缆线路长度在500米以下时采用此方式。 2、3护套中点接地 长电缆线路采用一端接地时，由于感应电压太高，易使护层绝缘击穿造成金属护套多点接地。此时，可在电缆线路的中间将
隧道四电接口技术交底 请各工区认真学习以下图纸及技术资料并将技术交底做到工班层面： 1、设计图纸级文件： 《铁路综合接地系统》通号（2009）9301、《隧道附属洞室、综合接地、过轨设计参考图》兰乌二线施隧参207、《隧道内接触网轨槽预埋安装参考图》兰乌二线施隧参200、《隧道接触网基础预留接口》兰乌二线施网（预留）01-39-47、《隧道、路基以及桥梁墩台电力接口预留表》、《通信、信号区间电缆槽、电缆井、过轨管及桥梁预留孔、预埋件工点资料》、《桥梁区段接触网基础预留表》、《关于对甘青段站后专业相关问题的回复》铁一院甘青指【2010】46号、铁一院甘青指施电技[2010]3号； 2、甘青公司及西宁指挥部文件： 《四电接口工程管理办法》—附件1《四电接口工程技术要求和施工方法》、附件2《四电接口工程现场检查大纲》 3、项目部工程部文件及交底： 《关于加强综合接地施工控制的通知》工程部【2010】68号、《综合接地测试检查结果通知》工程部【2010】69
号、《桥梁墩台预埋和四电预埋技术交底》、《隧道四电技术交底》； 一、道内综合接地及防闪络接地 1、接地极设置 隧道接地极利用初期支护锚杆、钢架、二村钢筋或底板钢筋。隧道底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接。底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。底板接地极通过连接钢筋与两侧电缆槽的纵向接地钢筋连接。
2、隧道二次衬砌中的接地钢筋设置 二次衬砌中有结构钢筋的隧道 1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋； 2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋为接地钢筋； 3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋； 4）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接，纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 5）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接； 二次衬砌中无结构钢筋的隧道 接触网轨槽所在二衬无结构钢筋的，应增加环向接地钢筋与综合接地母线连接，轨槽使用φ16的钢筋焊接在接地钢