桥台锥体护坡施工技术培训讲义
一、培训目的
提高桥台锥体护坡施工质量和施工进度，避免质量缺陷和现场返工。
二、培训预期效果
使管理人员掌握锥体护坡施工放样方法、工艺要点，及各项施工材料规格要求、砌筑质量的允许误差、检验频次和检验方法；
使施工人员掌握锥体护坡砌筑流程、砌筑工艺，以及砌筑完成后需达到的质量效果。
三、工程概况
X分部桥梁工程共计X座，其中空心桥台个，挖方桥台个。目前路基填筑接近尾声，桥台锥体本体与路基过渡段填筑同时施工，填筑材料相同，桥台锥体护坡施工已经全面展开。
锥体护坡上部1.5米采用片石做成石锥，空心桥台石锥为干砌片石，挖方桥台为浆砌片石；锥体护坡片石均采用M10浆砌片石，厚度0.25m，浆片下设0.15m厚的碎石垫层，当锥体填料为级配碎石时，浆片下可不设碎石垫层；坡脚基础石裙，采用A式石裙；锥体纵向坡度1:1，横向坡度1:1.5，空心桥台设两级锥体护坡时，下锥体横向坡度根据现场情况选择确定，按照1：K考虑，K值按下式计算：
K=[1.5×（H-h）-100]/（H-h ）；（公式1-1）
H—锥坡地面线至轨底高度；
h—锥体分级平台面至轨底高度；
锥体石锥与桥台顶板交错部分，应保证顶板完整，石锥与顶板密贴以确保能挡住台后填土；锥体施工时应与路基填筑边坡顺接平整，并根据图纸位置要求预留检查梯。
锥体基础5m范围填土应进行夯填，路基侧沟必须根据地形顺接至锥体
基础范围外，确保锥体护坡基础不被雨水冲刷。
四、施工流程及工艺
1、施工流程
施工放样→挂线整平→基础施工→护坡砌筑→养生。
2、施工工艺
2.1、施工放样
所有桥台锥尖位于台身7.2m与台尾交界处竖向轴线上；锥体护坡顶面高程为轨面高程下1.08m，分级平台面高程为轨面下4.88m；挖方桥台锥体顶面横轴6.6m，纵轴1.5m；空心桥台锥体顶面横轴6.6m，纵轴3.7m。锥体横向坡度1:1.5，纵向坡度1:1，设两级锥体护坡时，下锥体横向坡度根据现场情况选择确定，按照1：K考虑，K值按照公式1-1计算。椎体护坡大样图如下：
O
x^2/a^2+y^2/b^2=1 (a>b>0)
挖方台上锥体平面细部图
单位：m
采用φ12钢筋加工制作,用量
17.8m，共计15.8kg。
挖方台上锥体模具大样图
单位：m
挖方台下锥体平面细部图
单位：m
1:1
1:1.5
1:K
X
锥尖 o
Y
x^2/a^2+y^2/b^2=1 (a>b>0)
空心台上锥体平面细部图
单位：m
采用φ12钢筋加工制作,用量
27.5m，共计24.4kg。
空心台上锥体模具大样图
单位：m
空心台下锥体平面细部图
单位：m
2.2、挂线整平
现场放样完成后，施工人员根据放样点位，在坡面上挂设施工线，施工线为砌筑坡面线，下0.25m为砌筑底面，施工人员根据挂设施工线位置，对坡面进行整平、夯实。
2.3、基础施工
基础按照A式石裙开挖，采用机械或人工开挖，开挖后基底应清理虚土并进行夯实，基础埋入地面下0.25m，基底宽度0.6m，基础高度0.6m，顶宽度1.09m，基底下铺10cm厚M10砂浆找平，基础与坡面相接触铺设15cm厚M10砂浆找平，基础采用M10浆片砌筑，砌筑工艺与护坡相同，确保埋深并与坡面密贴。
2.4、护坡砌筑
2.4.1材料要求
护坡材料为M10浆砌片石，片石为弱风风化石料，强度等级不小于MU30，具体规格要求如下表：
水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，砂子为中粗砂，现场拌合时严格按照试验室提供配料单执行，并悬挂配合比标识牌，各类材料采用台称称量，确保砂浆强度。
2.4.2砌筑工艺
①护坡砌筑施工，应采用立样架挂线法控制尺寸、位置和平整度。
②砌筑石料如较大时，应人工大锤、钢钎凿碎、破除。砌筑时采用挤浆法分层、分段，由下而上逐层砌筑。分段位置宜设置在沉降缝或伸缩缝处，相邻段砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌片石的砌缝必须错开，砌缝饱满。
③各层砌筑时应先砌筑外圈镶面，先砌定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选择表面平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。用于砌筑镶面的石块外露面应平整，当不平时应人工凿平。
④定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内，应找平一次。具体施工如下图所示：
⑤定位砌块砌筑完成后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石，石料间的砌缝应相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。
⑥填腹部分的砌缝宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块填塞，但砂浆必须饱满。锥体坡面砌筑时按照2m间距梅花形布置，预留φ100mmPVC 泄水孔，泄水孔向外一侧预留2%排水坡，第一排泄水孔距离基础回填面高度为0.3m。
⑦砌筑时镶面片石缝隙预留2cm深空缝，方便后期勾缝。
2.4.3检查梯及沉降缝
检查梯根据现场地形设置，可设置在右侧或左侧，一般设置于锥坡同
路基交界处，检查梯宽度1.1m ，踏步台阶面长度0.8m ，面宽0.3m ，厚度0.2m ，两侧襟边宽度0.15m ，踏步砌筑时每升高2m ，设置竖向沉降缝一道，缝宽2cm ，横向贯通，内填泡沫或填缝料，外部5cm 深度，采用沥青封堵。
锥坡沉降缝设置在与桥台和路基交界位置，竖向贯通砌筑厚度，宽度2cm ，内填泡沫或填缝料，外部5cm 深度，采用沥青封堵。
2.4.4勾缝
砌体表面的勾缝采用凹缝，勾缝砂浆与砌筑砂浆强度相同，勾缝采用φ16mm 钢筋压缝，宽16mm ，深10～16mm ，压缝完成后，清除毛边，表面压光，内部涂刷油墨一层，确保美观。
立 面
预制块砌筑效果图右侧
砌筑效果
检查梯
泄水孔
与路基边坡顺接
铁路桥料石砌筑效果
1
砌筑效果
顺接水沟
砌筑范围及高度根据实际情况确定
砌筑时应确保台帽露出0.5m ，地面夯实整平10:1排水坡度。
检查梯
与路基边坡顺接
铁路桥料石砌筑效果2
检查梯
泄水孔
2.5、养生
砌筑完成12h内覆盖养生，养生采取自然养生和洒水养生相结合，每天常温下，每2h洒水一次，保湿保温，养护时间不少于7d。
五、质量标准及要求
5.1用于镶面的片石表面要平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。
5.2砂浆拌合必须严格按照试验室提供配合比数据拌合，各类混合料参
量误差如下表：
5.3砂浆应机械拌合，并应随拌随用。当运输或存储过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合。
5.4砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆稠度采用砂浆稠度仪测定，下沉度宜为10～20mm。
5.5同类型、同强度等级每100m3砌体，应按照要求制作试验试块，不足100m3也按一批计。
5.6砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式应符合下表要求：
5.7砌体表面砌缝应砂浆饱满、砌缝整洁，无空鼓、裂纹和脱落，砌缝宽度和错缝距离应符合规定。沉降缝应整齐竖直，垂直贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
5.8砌体尺寸和位置必须符合下表要求：
5.9砌体砂浆强度未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
六、安全措施及要求
6.1所有施工人员进场前必须进行安全三级教育，并考核，合格后方可
上岗。
6.2施工人员身体必须健康良好，不得有癫痫病、心脏病、精神病等突发性疾病。
6.3施工多处山林地段，施工人员必须高度重视森林防火工作，禁止烟火。
6.4所有施工人员进入施工现场，必须佩带安全防护用品。
6.5当砌筑高度较大，现场砌筑有困难时，应当搭设双排支架，支架基础必须平整夯实、牢固可靠，支架步距不得大于1m，并需搭设扫地杆和剪刀撑，及临时上下通道，顶面铺步板，并同支架捆绑牢靠。
6.6石料较重时，应两或多个人员同时搬运，但必须有一人统一指挥、协调作业。
七、文明施工及环境保护
7.1所有人员统一服装，挂牌上岗。
7.2现场材料下垫上盖，摆放整齐。各类机具统一存放。
7.3施工道路专人洒水除尘。
7.4施工现场工完料清，剩余材料、废弃材料不得乱丢乱弃，运至指定地点弃放。
7.5做好现场临时排水系统，确保水土保持，避免施工污水污染环境。
2013年3月23日
中铁十八局集团云桂铁路云南段项目经理部三分部 施工技术交底 主送单位桥梁附属编号 工程名称桥台锥体护坡分部、分项工程名称锥体护坡施工 交底人交底日期年月日交底内容：桥台锥体护坡施工 一、工程概况 锥体上部 1.5m 用片石做成石锥，护坡M10浆砌片石厚 0.35m，碎石垫层厚 0.10m，石裙预埋入地面（冲刷线）以下0.25m，台高小于 6 米锥体顺桥向桥台顶帽下第一、二级锥体坡率均为1:1 ，台高大于或等于 6 米且小于等于 9米的桥台，顺桥向桥台顶帽下第二级锥体坡率改为1:1.25; 台高大于 9米的桥台按工点设计图办理（云桂施桥（云） - 更-2012-01 ）；横向坡度 1:1.5，在顶帽低处设 1.0m 宽平台作为检查通道，平台采用M10浆砌片石，厚 0.5m。填土高度大于等于 3 米时，在路堤边坡设置 M10浆砌片石检查台阶。 二、施工方法及过程 1、施工工艺流程 测量放羊 基础开挖 石裙砌筑 坡面夯实 坡面铺砌碎石垫层 干砌片石锥体 勾缝养护 锥体护坡施工流程图
2、施工方法 1）测量放样 由测量组进行测量放样，确定出基坑的开挖的平面位置及开挖深度，作业队引出护桩并妥善保管。 2）基础开挖 利用测量放样出的边线及计算出的开挖深度，采用人工配合挖掘机械开挖方式。 3）石裙砌筑 石裙采用 A 式石裙，采用碎石回填，按设计深度及宽度为0.6 （底宽）×0.75 （深），具体尺寸见附件。 4）坡面夯实 石裙砌筑完成后，根据锥坡设计坡度进行刷坡，并人工进行夯实。 5）坡面铺砌 砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。坡面铺砌厚度为35mm，在坡面下设一层10mm厚的碎石垫层。锥体护坡应设泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不大于 1.5m。 6）干砌片石锥体 为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下 1.5m 范围内用干砌片石填筑。当线路路基与桥头路基的宽度及坡度不同时，应平顺相接，以利于 排水。 7）勾缝养护 砌体勾缝，采用凹缝。勾缝采用砂浆强度大于M10水泥砂浆强度。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌 片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，一般可做平缝。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养 生7～14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 三、质量验收标准
桥台枕梁、搭板施工方案
编号： 南宁市龙湖路工程 桥台枕梁、搭板专项施工方案 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 单位名称：广西市政工程集团有限公司 编制日期：二〇一七年十月一日
一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1、基本情况 (2) 2、施工平面布置 (2) 三、工期计划及主要材料 (2) 3.1、主要材料（附表一） (2) 3.2、工期计划 (2) 四、施工方案 (2) 4.1、施工工艺流程 .................................................................... 错误!未定义书签。 4.2、施工准备 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1）施工现场准备 .................................................... 错误!未定义书签。 2）技术准备 ............................................................ 错误!未定义书签。 3）材料准备 ............................................................ 错误!未定义书签。 4）施工测量准备： ................................................ 错误!未定义书签。 5）人员准备： ........................................................ 错误!未定义书签。 4.3、施工方法 ............................................................................ 错误!未定义书签。 4.5、检查验收 ............................................................................ 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 (6) 5.1、质量目标 (6) 5.2、承台施工质量目标分解： (6) 5.3.质量保证体系： (7) 5.4、技术保证 (7) 5.5、质量控制 (7) 5.6、混凝土浇筑雨季施工质量保证措施 (9) 六、文明施工环境保护措施 (9) 6.1、安全施工、文明施工保证措施 (9) 6.2、安全保证措施 (12)
重庆市公路工程(集团)股份有限公司威钢一号桥工程项目部 桥 台 深 基 坑 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制日期：年月日
桥台深基坑专项施工方案 一、概述 方案是针对于四川省内江市威远县连界镇威钢有限公司厂区一号桥A0和A4桥台基础基坑开挖施工处理措施。A0、A4桥台匀为扩大基础U形类桥台，其中A0最大深度14m，最浅深度为10m,基底共分为三级不等高台阶，每级台阶长7m，宽6.13m；A4桥台最大深度16m,最浅深度11m,共分为四级台阶，每级台阶长5.25m，宽6.13m。 二、地质、地震、气候、水文等自然特征 1、地形、地貌：桥台位区植被茂盛，属地山谷地貌。坐落于宝溪河两岸“V”字形谷顶边，河流走向为南西—北西向，河床宽约10m，河床面较平缓，其河床地面最小标高为564.10m，河水流速介于0.50m/s~2.70m/s。宝溪河左岸相对宽缓，高程介于640.23m~565.65m，高差约75m，坡度19°~52°；右岸陡峻，高程介于650.89m~565.65m，高差约85m，坡度32°~75°。 2、地质：桥台址区地处新构造活动微弱的均衡缓慢抬升区，西部龙泉山断褶带与南部威远旋钮状构造影响较小，无深大裂缝通过，地层产状较平缓，岩层倾向270°~295°，倾角3°~60°。主要工程地质问题为第四系残坡积中夜限粘质土、第四系崩坡积小块石夹土及三叠系须家河组的砂岩、泥质砂岩。 3、地震：桥位区覆盖层较薄，地质结构简单，岩层产状平缓，处于建筑抗震有利地段。威远地区的抗震设防烈度为６度区设计地震分组为第一组，设计基本地震加速值为0.05ｇ，设计特征周期0.35s。根据《市政工程勘察规范》CJJ56-94表2.0.4，该场地属Ⅲ类建筑场地。 4、气候：该场地处于四川中部，属亚热带湿润气候，四节分明，夏季较长，冬季较短，具气侯温和，湿度大，雨量充沛，无霜期长的气候特点。年平均气温14°C~17°年平均降雨量可达1620.00mm，日
锥坡施工方案 锥体填筑材料采用与桥台后背回填材料相同的水泥粉煤灰，水泥：粉煤灰=1:9。桥台锥坡填筑水泥粉煤灰封层压实，最后至上而下进行刷坡，最后在锥坡表面覆盖隔水土工布（300g/m2）。待整个坡体基本稳定后进行锥坡坡面铺砌。 1、施工准备 首先将现场挖至相应底标高后，进行大致整平。对该桥台锥坡进行准确测量放线，锥坡坡度为1:1.5，挡墙坡度为1:0.4（跟着墙身走，设计院交代）。确定锥坡填筑坡脚线后，向外偏移1.5m，并撒白灰线。 2、施工方法 1）挡墙内侧及锥坡填筑 施工顺序：原槽压实→分层填筑挡墙内侧→分层填筑上部锥体→刷坡→覆盖隔水土工布 挡墙内侧及锥坡填筑应与桥台后背回填同步施工，其中A区域与B区域采用水泥粉煤灰回填，C区域采用黄土回填。A、B、C三个区同步向上填筑（见下图）。填筑前应对原地面进行密集碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，填筑压实标准同路堤。
填筑过程中采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台0.5m采用小型汽油夯人工压实。分层压实厚度不得超过20cm。 挡墙内侧回填后，进行锥坡回填，其立面坡度为1:1.5，然后继续填筑上部锥体，直至分层填筑到耳墙高度。最后采用不透水土工布覆盖，待其稳定后再进行后期刷坡工作。 刷坡之前首先需要挂线，然后采用挖掘机进行初步刷坡，人工精确修坡（由于高度较高，人工修坡的过程中需要机械密切配合），刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练驾驶人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌砂浆进行补坑，并用挖机斗拍实。 挖机刷坡的弃方，宜采用机械就地整平。严禁将弃方重复使用。
普洱旅游环线K线 K41+525.54大桥桥台施工方案 一、工程概况 该大桥平面位于直线、缓和曲线及 R=100m 的圆曲线上，立面位于2.2%的纵坡上；桥梁中心里程为 K41+525.54。 该桥第一联及第二联上部结构均采用 3 孔 30m 装配式预应力混凝土小箱梁，横向主梁片数为 3片，预制梁高为 2m；第三联上部结构采用 3 孔 20m 现浇钢筋混凝土箱梁，单箱双室，梁高为1.6m，桥墩采用空心墩的结构形式，当墩高<28m 时,采用空心墩,墩身截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),承台尺寸为 6.5×6.5×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.4m 的灌注桩;当墩高>28m 时,采用空心墩,墩顶截面尺寸为4×2.4m(横桥向×纵桥向),从墩顶沿墩身向下放坡,坡度为 125:1,承台尺寸为 6.7×6.7×2.5m(长×宽×高),桩基采用 4 根桩径为 1.6m的灌注桩;桥台为重力式 U 型桥台配扩大基础， 0 号台及 9 号台后分别设置 6m 搭板。全桥总计1.4m桩基12根，1.6m桩基20根。 二、桥台的施工方法 1、施工部署 本工程桥台0号桥台为一字式桥台，9号桥台为座板式桥台，均按常规方法施工。
2、施工作业区部署 1）根据本标段工程项目的特点、工期要求及难点项目，充分考虑现场施工条件，桥台施工安排10人搭建模板，2台7m3泵车输送混凝土。 2）测量放样 施工测量人员3人。开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。高程从设计水准点直接引用。构造物和桥梁施工地段均设置导线点和水准点，便于施工放样。具体放样方法均按常规测量作业操作和校核。 3、施工方法 台身模板主要采用组合模板。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身的设计尺寸。台身混凝土一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量精确控制其位置和标高。搭板必须在台背回填夯实沉降稳定后施工，防止搭板施工后沉降。 台帽、侧墙、背墙的钢筋加工及安装按照设计图纸及规范要求绑扎，完成后经监理工程师验收合格后进行模板安装。桥台的模板采用木模板，模板在现场加工和安装，先沿面板的水平方向压一排木枋，面板的顶面和底面各压一条木枋以保证施工缝处和底面的线条直顺，中间按照木枋的中距不超过30厘米增加木枋。在横向木枋的后面按照不超过60厘米的间距钉上竖向木枋，竖向木枋的底面平面板底面，顶面应高出面板顶面至少15厘米，使顶面拉杆设置在施工缝顶面，并留出内外模支撑5×5木枋的位置。横向木枋的接缝和面板的接缝应错开，横向木枋
00000000桥台锥坡放样方法 (CAD 图 ) ：本文以温绕六标后岗桥为工程背景，对 4# 桥台锥体护坡测量放样进行了阐述，为以后各桥锥坡放样提供依据和方法。 ：坐标计算支距法锥体护坡全站仪 AutoCAD 桥台锥坡怎样放线锥坡测量 ] ：锥体护坡为桥梁防护工程。实际现场施工时对精度要求不高，外观要求表面规整、线条直顺、曲线圆滑。后岗桥耳墙顶与桥台下原地面高差约为 8m ，适用于无冲刷、填土高度小于、等于 8m ，无台阶型桥台 [ 计算方法 ] ： 1 、现场水准测量， 4# 桥台附近原地面高程约为 H 1 ＝ 5.5m ，周围高差相差不大，均以 5.5m 计。 2 、根据竖曲线表计算出 4# 桥台耳墙顶锥顶 A 点高程 H 2 ＝ 13.601m ，高差 h ＝ H 2 － H 1 ＝8.101≈8m 。 3 、根据填土坡度（ 1 ： 1.5/sina60 ）得出锥顶 A 点到坡角 B 、 C 的水平距离 D ＝ 1.5/sina60×8 ＝ 13.86m 4 、在 AutoCAD 软件中，用 1 ： 1 的比例绘制出下图。 5 、利用几何原理交汇出左右锥体圆心 O 1 、 O 2 。并画圆与 F 、 G 点相切 6 、截取圆除锥体外多余部份，大致锥体护坡图成型。 7 、以 B 、 C 两点为原点，延切线以 1m 为单位将切线分成若干份 a 、 b 、……n ，并以 a 、 b 、……n 为垂足做垂线与锥体相交于点 1 、 2 、……14 。 8 、利用 AutoCAD 软件中的查询工具查出 a － 1 ， b － 2 、…… n － 14 距离。 9 、根据线路曲线要素表计算出 B 、 C 两点的坐标。 [ 现场放样 ] 1 、利用全站仪现场放出 B 、 C 两点，将仪器置镜于 B 点，后视 C 点，水平角置0 ° 0 ′ 0 ″ ，测设出点 a 、 b 、 c …… , 再拨 120 度角，测距 13.86m 放点 F ，测设出点 m 、 n 、o …… 。 2 、根据 a-1 、 b-2 、 c- 3 …… 的距离，放出 1 、 2 、 3 、…… 点，将 1 － 1 4 点相连。
小桥桥台基础施工方案 1、定位放样 根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。 2、基坑开挖 基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。基坑预留20～30cm 人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0～1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。 2.1基坑开挖施工措施 (1)坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 (2)根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。 (3)基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 (4)开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。 2.2基坑支护和排水 基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍，排出的水要防止回流、回渗。基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖
桥台施工方案 1编制目的及编制依据 1.1编制目的 明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004） 《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》
桥台施工方案一．施工工艺流程 桥台施工工艺流程图如图5-1所示： 图5-1 桥台施工工艺流程
二．施工前准备 （1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。 （2）做好机具设备的入场准备工作。 （3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。 （4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。 （5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。 三．基坑开挖 一，主要步骤 (1)道路修筑、场地平整 根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 (2) 测量放样 基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求，结合本工程范围内的地质勘查资料，挖色段地形较复杂，开挖边坡放线参照表6-1。 表6-1 基坑坑壁坡度表 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1:1.25 1:1.5 卵石、砾类土1:0.75 1:1 1:1.25 粉质土、粘性土1:0.33 1:0.5 1:0.75
一、编制依据 （一）《招标文件》； （二）《两阶段施工图设计文件》； （三）现行规、标准、法律和法规； （四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）； （六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （七）业主各项管理规定。 二、质量目标及技术指标 （一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。 （二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。 三、工程概况 谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： 谷竹高速22标桥台一览表
四、施工准备 （一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。 （二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 （三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。 （四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。
K7+995.194天桥桥台施工方案 2016年9月25日
目录 K7+995.194天桥.......................................................... - 1 - 桥台施工方案 ............................................................ - 1 - 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员机具配置 (1) 四、主要施工方案 (2) 五、质量保证体系及保证措施 (6) 六、确保安全施工的措施 (9) 七、环境保护体系及保证措施 (11) 八、文明施工保证体系及保证措施 (12) 九、交通保畅措施 (14)
K7+995.194天桥桥台施工方案 一、工程概况 因绛汤公路改建为一级公路，原天桥净跨径无法满足一级公路下穿宽度要求，因此本次设计中拆除原天桥，在原桥址处建2×20m预应力混凝土空心板天桥，新建天桥中心桩号K0+156.08，对应主线桩号K7+995.194，桥台采用重力式U型台、扩大基础。其中U型桥台、扩大基础采用C20片石混凝土，桥台台帽、挡块、背墙及垫石采用C30钢筋混凝土。 为使该天桥桥台施工按时保质保量完成，特编制此施工方案。 二、编制依据 1、219省道绛帐至汤峪公路改建工程合同、招标文件、图纸等资料。 2、由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）。 4、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 6、现场实际情况，本合同段工程任务情况，质量、工期要求。 7、项目部机械设备，技术力量，施工能力等具体情况。 三、人员机具配置 为使本部分项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我公司派遣了一批高素质、高效率、高质量的建设施工团队。以下为主要施工人员名单和施工机械表：
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
目录 一基坑开挖 (2) 二钢筋制作 (2) 三模板安装 (3) 四混凝土浇筑 (3) 五养生 (3) 六模板拆除 (4) 七基坑回填 (4)
一基坑开挖： 在基坑开挖前，先复核桥台中心桩，并用经纬仪施放桥台纵向中心线和桥台胸墙线横向护桩。并根据桥台基础尺寸和边坡比例（根据土质确定）和挖基深度设放边桩。基坑采用机械开挖。挖至比基底标高高30cm处停止，改用人工开挖至基底设计标高。恢复中线，并设置水平点然后请监理工程师检查合格后，立模，灌注砼。如果基底土质与设计不符，承载力不够时，应会同监理工程师和设计人员共同研究处理办法。基坑开挖应三班倒连续作业，速战速决，避免时间拖长，边坡坍塌。坑开挖后如果有水应在基坑四周设臵排水沟，在基坑一角设臵集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。 二钢筋制作： 钢筋在加工间按图加工成型后运至施工现场安装。钢筋绑扎、焊接过程中，必须严格按图纸及施工规范施工，交叉钢筋采用点焊，搭接钢筋采用单面焊，焊缝长度：（10d+2）cm，并注意错开接头，在同一截面处受拉区不超过25%，受压区不超过50%，为保证钢筋保护成厚度，在钢筋与模板间设置已预制好的砂浆垫块，并将垫块与钢筋绑扎牢固，垫块的设置应相互错开。钢筋加工应在钢筋制作棚内进行。钢筋下料应严格按照设计图纸几何尺寸下料并配搭好钢筋，杜绝浪费。采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两钢筋焊接后在同一轴线上；接头采用双面焊时，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，不咬伤主筋，并应敲掉焊渣，一律采用
506焊条。在同一部位内，同一钢筋不宜有两个接头，同一断面积不超过50%，两接头断面间距不小于35d或50cm（示钢筋直径而定）。承台、肋板、台帽、耳背墙等钢筋一次性安装完成，安装时应绑扎牢固，必须符合设计与规范要求，并加垫相应强度的砼块以保证保护层厚度 三模板安装： 模板采用大块喷塑钢模拼制，所有模板之间的拼缝必须加垫海绵，海绵宽15mm，厚15mm，一个面带胶，可直接粘贴于钢模板的四周边（钢模板四周要事先清洗干净），确保模板接缝不漏浆而产生起砂现象。模板支撑要牢固，防止跑模 四混凝土浇筑： 混凝土由拌和站集中拌制，砼运输车运至现场，采用吊车配漏斗或移动式砼输送泵，将混凝土送至墩帽或桥台内。混凝土浇筑应连续进行，中途不得间断，应采用不小于4500脉冲/min频率的振动棒，介于钢筋间距，配备多种不同的棒头直径振捣器，以便随时替补。振捣器采用插入式。混凝土振捣时，振捣器要插入下层混凝土50-100mm；移动距离不得超过振捣器作用半径的0.6-0.8倍，并与侧模保持适当距离，避免振捣器碰撞模板与钢筋。分层浇筑混凝土厚度为30-40cm。混凝土振捣密度标准是砼停止下沉，不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。 五养生： 模板拆除后，及时进行保养，养护期不少于7天。
桥台扩大基础施工技术方案 一、工程概况 本项目第26合同段位于K163+950～K178+140段全长14.258公里。该区地貌多属岩溶石芽、构造剥蚀低中山单元。在桥台处岩溶不甚发育，基础稳定性较好的桥台结构，设计采用扩大基础结构。 二、施工组织 1、人员安排 桥台扩大基础施工任务由我部桥梁施工队完成，各工区主要技术负责人如下：第一工区：雒志勇 第二工区：范成云 第三工区：周军辉 试验负责：黄金涛 安全负责：刘让平 材料负责：李弘枝 技术员15人熟练技工50人工人300人 2、机械设备见下表
三、施工准备 1、施工前试验 （1）原材料试验 工地试验室施工前作好原材料各项试验，原材料技术性能应符合规范。 水泥选用恩施华新水泥P. 32.5号水泥，工地试验室应做水泥安定性、胶砂强度、凝结时间等试验。 碎石选用红岩福刚石料场（5-31.5）并做筛分、含泥量、针片状含量、压碎值等试验。砂选用确山红岩福刚石料场机制中砂，并做筛分、含泥量及容重等试验。 原材料各项主要技术指标及检测见下表。
注：检测要求见《桥涵施工技术规范》及《质量检验评定标准》
（2）砼配合比(配比结果于分项开工报告中另附) 施工前，工地试验室根据设计图纸、材料情况、结构特点，进行配合比设计，并通过试验进行调整，确定砼施工配合比，并报监理工程师鉴认认定，砂石材料计量施工采用质量法计量。 （3）测量放样 桥台扩大基础施工前，由导线点（GPS）复测各桥位控制点和临时水准点，达到要求精度再利用各结构物控制点的坐标和高程测放出结构控制点，并对各控制点加以保护，施工过程中应随时检查可能出现的偏差，并予以及时纠正。 四、主要施工方法及工艺 1、基坑开挖 基坑开挖和基底处理：先仔细检查设计图纸，依据设计图进行施工放样，确定基础的平面位置及几何尺寸。基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡，保证坑壁稳定。本段基底多为灰岩、碎石土。挖基土方采用挖掘机开挖，人工配合整修；挖基石方采用内燃空压机供风，YT-28风钻钻孔，浅孔松动爆破。施工时有地下水的坑底应设排水沟、集水井。先用挖掘机挖到距基底10-30cm 时，再用人工在一次性挖除整平至设计标高，严禁超挖后再回填。然后对基底进行承载力检验，承载力必须满足设计，如不符合设计要求时需进行换填压实等处理方案。 2、模板工程 （1）模板应制作精细，减少变形（面板变形在1.5mm以内），经过验算，各项指标符合规范。组合模板用钢连接件连接稳固，采用边部钢管支撑定位，钢索牵拉固定的办法保持摸板整体钢度和稳定。浇筑砼前，派专人检查支架和模板
桥台锥体护坡施工技术培训讲义 一、培训目的 提高桥台锥体护坡施工质量和施工进度，避免质量缺陷和现场返工。 二、培训预期效果 使管理人员掌握锥体护坡施工放样方法、工艺要点，及各项施工材料规格要求、砌筑质量的允许误差、检验频次和检验方法； 使施工人员掌握锥体护坡砌筑流程、砌筑工艺，以及砌筑完成后需达到的质量效果。 三、工程概况 X分部桥梁工程共计X座，其中空心桥台个，挖方桥台个。目前路基填筑接近尾声，桥台锥体本体与路基过渡段填筑同时施工，填筑材料相同，桥台锥体护坡施工已经全面展开。 锥体护坡上部1.5米采用片石做成石锥，空心桥台石锥为干砌片石，挖方桥台为浆砌片石；锥体护坡片石均采用M10浆砌片石，厚度0.25m，浆片下设0.15m厚的碎石垫层，当锥体填料为级配碎石时，浆片下可不设碎石垫层；坡脚基础石裙，采用A式石裙；锥体纵向坡度1:1，横向坡度1:1.5，空心桥台设两级锥体护坡时，下锥体横向坡度根据现场情况选择确定，按照1：K考虑，K值按下式计算： K=[1.5×（H-h）-100]/（H-h ）；（公式1-1） H—锥坡地面线至轨底高度； h—锥体分级平台面至轨底高度； 锥体石锥与桥台顶板交错部分，应保证顶板完整，石锥与顶板密贴以确保能挡住台后填土；锥体施工时应与路基填筑边坡顺接平整，并根据图纸位置要求预留检查梯。 锥体基础5m范围填土应进行夯填，路基侧沟必须根据地形顺接至锥体
基础范围外，确保锥体护坡基础不被雨水冲刷。 四、施工流程及工艺 1、施工流程 施工放样→挂线整平→基础施工→护坡砌筑→养生。 2、施工工艺 2.1、施工放样 所有桥台锥尖位于台身7.2m与台尾交界处竖向轴线上；锥体护坡顶面高程为轨面高程下1.08m，分级平台面高程为轨面下4.88m；挖方桥台锥体顶面横轴6.6m，纵轴1.5m；空心桥台锥体顶面横轴6.6m，纵轴3.7m。锥体横向坡度1:1.5，纵向坡度1:1，设两级锥体护坡时，下锥体横向坡度根据现场情况选择确定，按照1：K考虑，K值按照公式1-1计算。椎体护坡大样图如下：
锥坡施工工法 一、工程概况 路基边坡防护工程分别为： 1、填方路基 1.1、当路基边坡填土高度H＞4.0m，采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草；H≤4.0m时，采用植草防护。 1.2、桥头路段边坡采用M7.5浆砌片石满铺防护，并设置急流槽兼检修人行梯步。（如下图） 图一 1.3、路线经过池塘及易积水地段，一般于高出设计洪水位0.5m以下边坡采用0.4m厚的浆砌片石护坡、护脚进行处理，护脚应置于清除淤泥后夯实的土基或岩基上。（如下图）
图二 1.4、在改河地段内边坡采用浆砌片石护坡。 2、路堑边坡防护形式 当路堑土质边坡高度＜4m时采用植草防护，边坡高度≥4m时方格网植草防护。当路堑为岩质边坡时，一般采用有机基材喷播植草防护。 二、施工布置 三、主要施工方法 1、窗式浆砌片石衬砌拱C15混凝土预制块施工 1.1、窗式衬砌拱C15混凝土预制块在预制场内集中预制，其主要施工工艺见下页《窗式衬砌拱C15混凝土预制块施工工艺流程图》 1.2、模板制作及加工 外模(侧模、端模)采用整体定型设计钢模，每20块设计一组钢模，分组浇注，部分在其顶面铺竹胶板做底模，部分采用用钢板做底模，侧模采用两道∠5×5角钢用对拉杆拉紧，防止预制块变形影响美观。 1.3、模板安装与拆除
先立整体钢外模（侧模、端模），然后块与块之间插入钢模做隔板，然后浇注混凝土，分两层振捣。 模板的安装精度要求高于窗式衬砌拱C15混凝土预制块精度，为了保护模板方便拆模，混凝土与模板的接触面在使用之前要涂抹脱模剂。 窗式衬砌拱C15砼预制块施工工艺流程图 侧模的拆除：当混凝土的强度达到2.5Mpa时拆除侧模，为防止拆除
桥台基础施工方案 一、编制依据： 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等； 2、镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段《招标文件》、《施工图设计文件》。 3、交通部颁《公路桥涵施工设计规范》（JTG/TF50-2011)； 4、交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、桥梁现场实际情况。 二、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程
的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 7、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 镇安县2017年农村公路危桥改造工程1标段包含：镇安县西口镇陈家青树桥建设工程、镇安县范家河梅子沟桥建设工程、镇安县米粮镇清泥沟桥建设工程等。 镇安县范家河梅子沟桥建设工程位于镇安县范家河，桥梁全长米，桥宽米，建设性质为拆除新建，2-10米现浇板。
桥台、墩柱施工 （1）模板 采用自制大块钢模板，由厚6mm的钢板卷制而成，每块模板高度为2-4米（施工时根据设计墩身高度调整），法兰丝接。模板内侧无焊痕、焊点、精度高的钢模板，在现场进行拼装。拼装完成后，用电动钢丝刷打磨模板表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，喷清漆与汽油配置成的脱模剂。钢模接缝处夹3cm厚的橡胶垫，并打上汽车腻子，表面用砂纸打磨平整，经检查模板表面达到要求后，汽车吊整体吊装就位。在模板安装前，先准确测定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。用全站仪、经纬仪检测柱顶偏移、垂直度情况，设四向风缆拉紧固定。 模板第一次使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后支立。立模后， 灌注砼前，再次清理模板表面杂物，但不得将脱模剂 滴漏在砼表面。拆模后，模板及时整修、清理、涂油、 更换胶垫，堆放整齐。 （2）钢筋制做及安装 钢筋采用在加工场地加工后，现场绑扎焊接成型。 固结墩墩顶连续段应按图纸要求，准确预留和预 埋连结钢筋、预应力钢筋及其他连结件。 （3）浇筑砼 砼在拌和站内集中拌和，距离较近时直接泵送入模，距离较远时采用砼输送车运输，再利用泵送入模。 浇筑砼时分层灌注，浇筑层厚控制在300mm以内，采用插入式振动器振捣，模板外用橡皮锤敲振，同时注意纠正预埋铁件的遍差，保证砼密实和表面光滑整齐。 砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松
动、变形、移位时，及时处理。 （4）拆模 拆模采用倒链和汽车吊配合，轻拆，轻卸,防止损坏模板及砼表面。 （5）养护 砼终凝后开始洒水养护，墩柱顶面盖土工布以保持湿润。砼达到拆模强度后， 立即拆模，然后用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生，保持湿度。当气温偏低时， 采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。 （6）高墩施工 提高模板钢度，采用爬升模板，临时支立贝雷钢支架，砼输送泵浇筑混凝土， 严格控制平面位置及墩身垂直度；施工期间测量随时监测。 盖梁施工 （1）模板及支撑 陆地上盖梁底模支撑采用预埋孔内穿设横担的方式，支架采用型钢加工， 平台设置纵横型钢，支架支撑在平台上，支架上部铺底模并留出作业空间。盖梁 底模采用组合钢模板，侧模 模板。 （2）钢筋 钢筋骨架在钢筋制 作场地制作，由平板拖车 运至现场由吊车起吊，盖 梁的钢筋骨架在底模上 绑扎成型，绑扎钢筋时注 意预埋件的位置； （3）砼灌注 砼在拌和站内集中拌和，水平运输采用砼运输车，垂直运输采用输送泵，利
二、桥台片石混凝土基础施工 （一）桥台片石砼基础施工工艺流程 清理场地——基坑放样——基坑开挖——下层片石砼基础放样——下层片石砼基础模板安装——下层片石砼基础砼浇筑——上层片石砼基础放样——上层片石砼基础模板安装——上层片石砼基础砼浇筑——下一工序 （二）施工方法 1、准备工作 （1）在桥台基础施工前修好施工便道，保证交通顺畅。 （2）所需模板到位，施工、管理人员满足施工要求。 （3）桥台基础开工前，向监理工程师提交分项开工报告，经监理工程师批准后开工。 （4）按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。 （5）各种原材试验、砼配合比试验完成。各种材料满足施工要求。 （6）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计划到场。 （7）挖机、砼振动器等所需的机械到位。 （8）施工现场用电采用临时用电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。 （9）在现场设置“施工须知”牌，标明主要技术负责人、现场
质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。 2、基坑开挖： （1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。 （2）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm 土，以免机械扰动原状土户服务或超挖。 （3）基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理，合格后进行基础施工。 3、基础模板安装： 基坑报请监理工程师验收合格后，进行基础模板安装。模板采用组合钢模拼装，以内撑外支采用钢管支架结合木桩辅助支撑固定，以保证足够的强度、刚度和平整度，确保各部份尺寸满足设计及规范要求。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其位置尺寸及垂直度，各项指标合格后进行片石砼基础施工。 4、片石砼基础浇筑：，砼采用拌和机搅拌，由混凝土搅拌车运送至浇筑桥台。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。采用泵车将砼从运输车泵到模板内，混凝土按水平分层浇筑进行，分层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时用插入式振动器振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振，施工过程中注意控制模板是否有移位变形，一旦出现有要加强固定。
桥梁工程桥台施工工艺 施工工艺 1.工艺流程 施工准备→定基坑开挖→基底找平→基础施工→台身砌筑→台帽钢筋制作与安 根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 (2)测量放样 基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边
线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。 （3）基坑开挖 一般陆地基坑采用边坡无支撑开挖法，根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖,辅以人工清槽。基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽最低不小于50cm，挖到扩大基础后放慢挖掘速度,机械开挖至桥台底标高 （3）基础模板安装时根据测量放样先将模板下口安放在正确位置，放置支撑、挡块等防止其侧向移动，然后调整模板上口位置至正确位置，再将其支稳、固定。调整好模板之后，将模板接缝用泡沫塞严或用双面胶封堵严密。 5.2基础片石混凝土的浇筑 （1）基础采用C25片石混凝土浇筑。
（2）浇筑片石混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。 （3）块石应选用无裂缝、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性的石块，块石的抗压强度不应低于30MPa，可埋厚土不小于15cm。 （4）在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净、湿润并摆 1.5倍。 ，距结 （2）混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 5.4模板拆除 基础混凝土浇筑完强度达到2.5MPa后，即可进行桥台模板的拆除，模板应分快拆除。注意覆盖混凝土，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时
桑植至湖北省鹤峰（二台）公路工程 A3合同段 庙地里小桥0、1号桥台基础 （K33+128.50） 开 工 报 告 施工单位：益阳远程公路建设有限公司 监理单位：长沙中核公路工程监理咨询有限公司
目录 1、工程概况 2、施工准备 3、庙地里小桥桥台基础施工方案及施工工艺 4、质量保证措施 5、安全保证措施 6、环境保护措施 7、紧急情况处理及应急预案 8、雨季施工措施 9、施工工艺框图 10、组织机构框图 11、0、1号桥台基础施工计划横道图 12、试验、测量资料
庙地里小桥桥台基础施工方案 1．工程概况 (1)庙地里小桥全长21m,起讫桩号为Ｋ33+118.00～Ｋ33+139.00中心桩号为Ｋ33+128.50，桥梁轴线与水流方向右夹角为72°。本小桥0、1号桥台基础分别为C20砼56.5m3。 2．施工准备 2．1 人员配备 为保证庙地里小桥下部结构工程优质、高效地完成，我项目经理部在施工人员及管理人员配置方面，做到了精心安排，认真挑选，并由项目经理部组织强有力的指挥管理班子,抽调多年来从事桥梁工程建设,具有丰富桥梁工程施工经验的技术人员、质检人员组成矩阵式项目施工管理体系，按项目施工要求，确保本小桥下部结构工程优质、安全、按时完成。 根据本桥梁设计工程量情况，结合我项目经理部在相关桥梁项目的施工经验，我项目经理部配备了足够的管理和技术人员，主要人员详见附表： 为本座桥下部结构提供的主要管理人员及技术人员
2.2 施工机械配置 为顺利地完成本座桥桥台工程,根据工期要求，结合我项目经理部在施工现场进行的详细调查和在同类项目上的施工经验，我项目经理部为本座桥配备了类型齐全、配套完整的施工机械设备，具体情况如下: 拟投入本桥下部结构准备的主要施工设备一览表