锥坡施工工法精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
锥坡防护施工工法
1．锥坡防护的材料选择
锥坡填土均宜采用透水性的土壤，不得采用含有泥
草、腐殖物或冻土块的土。防护用水泥必须有水泥品质试
验报告和有关部门出示的质量证明书，并应对其品种、强度、包装（或散装仓号）、出厂日期等检查验收。对所用
水泥应按批检测其强度，凝结时间和安定性。对已运进的
每批水泥，视存放情况应重新采集试样测试其强度、凝结
时间。水泥出厂期超过3个月，使用前必须再次检验。砂
粒径要小于5mm，不是水洗砂的要过筛，筛网采用8～
10mm，砂子中不能含有杂物，如草根、泥块等。片石应质
地坚硬，无风化剥落和裂纹，表面的泥垢、水渍等杂质应
清除干净。片石应大致修整成大小均匀的形状，中部厚度
不得小于15CM，长度不小于中部厚度的倍，颜色一致。拌
合用水采用饮用水或洁净的其它水源。
2．锥坡防护的施工工艺流程
施工放样→浆砌片石底座施工→锥坡填筑→放样刷坡
→锥坡六棱块安装→踏步及缘石安装→养生
3．锥坡防护的施工方案
进行施工放样，用石灰线标记。
浆砌片石底座基坑，用小型挖掘机进行开挖，基坑四周预留10cm原状土人工进行开挖。基础坑槽清理完成后,在坑槽
内铺10cm厚的砂垫层，然后开始砌筑片石，砌筑所需砂浆均由砂浆搅拌机拌制砂并随拌随用，严禁采用人工拌和，然后由运输车运送到施工现场，拌和好的砂浆堆放在现场准备好的铁皮上，砂浆在拌成后3小时内必须使用完毕，已凝结的砂浆不能使用，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砂浆应重新拌和。砌块在使用前必须浇水湿润，表面有如有泥土、水渍，要清洗干净后方可使用。砌石采用挤浆法，直接座浆在砂垫层上砌筑至设计标高，砌筑时应大块石料在下层，且大面朝下，砂浆稠度不应小于50mm，当气温变化明显时，应适当进行调整。
锥坡采用砂性素土分层填筑，每层填筑应和台背同时进行填筑，压路机碾压不到位部位，采用人工配合小型振动机具方式进行碾压处理，确保无漏压。
锥坡填筑完成后放样定线进行刷坡，先用挖掘机进行刷坡，预留10cm用人工进行刷坡。
锥坡六棱块安装：先在锥坡表面铺设一层防水土工布，砌筑前，应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面
位置和高度。预制块砌筑采用坐浆法施工。砌筑时先在防
水土工布上铺筑一层砂浆，然后拉线进行预制块安装，整
个边坡的砌筑自下而上进行。大面平整度使用纵横拉线控制，其中纵线控制砌体的坡度，横线将砌体控制在同一斜
面上。砌筑所需砂浆均由砂浆搅拌机拌制砂并随拌随用，
严禁采用人工拌和，然后由运输车运送到施工现场，拌和好的砂浆堆放在现场准备好的铁皮上，边坡施工完成后，表面要达到平整、线形直顺，砌缝宽度均匀一致，缝内砂浆应均匀饱满。勾缝砂浆应嵌入砌缝内2cm，混凝土抹面压光、整齐，并确保无开裂、空鼓现象。砌体厚度满足设计要求、砂浆强度不小于规范规定值。
踏步及缘石安装施工方法与锥坡六棱块基本相同。
施工期间，应根据砌筑时的实际情况进行适量洒水养生，砌筑完毕后仍要保证其湿润，养生期不少于7天。
4．锥坡防护的质量控制
锥护坡实测项目
干砌石护坡施工方案 1、干砌石护坡施工工艺流程 2、干砌石护坡施工方法 （1）原材料控制 石料材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石料表面无污垢、水锈等杂物，用于表面的石料必须具有一个用作砌体表面的平整面且色泽均匀，物理力学指标符合施工图纸的要求。 砌石体可采用毛石砌体和卵石砌体，各种石料外形规格如下： 毛石砌体：毛石应呈块状，中部厚度不应小于15cm。规格小于要求的毛石（又称片石），可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10％。 卵石砌体：卵石厚度不大于30cm，长度与厚度之比不得大于1.5。 （2）干砌石体砌筑的一般要求 干砌石使用材料按施工图纸要求和监理人批示采用料石或毛石砌筑料。石料使用前表面洗除泥土和水锈杂质。 干砌石砌体铺砌前，先铺设一层厚为100～200mm的砂砾垫层。铺设垫层前，将地基平整夯实，砂砾垫层厚度度均匀，其密实度大于90%。 坡面上的干砌石砌筑，在夯实的砂砾石垫层上，以一层与一层错缝锁结方式铺砌，砂砾垫层料的粒径不大于50mm，含泥量小于5%，垫层与干砌石铺砌层配
合砌筑，随铺随砌。护坡表面砌缝的宽度不大于25mm，砌石边缘顺直、整齐牢固。 砌体外露面的坡顶和侧边，选用较整齐的石块砌筑平整。为使沿石块的全长有坚实支承，所有前后的明缝均应小片石料填塞紧密。 （3）干砌石护坡施工方法 1）施工准备 干砌石护坡施工准备即挑选、运输原材料，采用人工配合20t自卸车运至工作面。 2）测量放样 安排测量队进行测量放样，严格控制坡面平整度。 3）削坡整平 对已填筑到一定高程的坡面进行平整夯实，将坡面修整平顺。 4）块石干砌 将选好并已运至工作面的块石人工运送到填料部位，人工砌筑，超出3m范围，每1m站一人，转运至填料部位。 块石砌筑应满足平整、稳定、密实、错缝等基本要求，此外还应符合下列几点要求：①坡面应有均匀的颜色和外观。②坡面上的干砌石砌筑，以一层与一层错缝锁结方式铺砌。护坡表面砌缝的宽度不应大于25mm，砌石边缘应顺直、整齐牢固，严禁出现通缝、叠砌和浮塞。③不得在外露面用块石砌筑，而中间以小石填心。④应由低向高逐步铺砌，要嵌紧、整平，铺砌厚度应达到设计要求。 5）质量检查及验收 砌筑完成后报监理工程师检查验收。 （4）干砌石护坡质量保证措施 各工序严格执行“三检制”和“三不放过”原则，建立、健全质量管理岗位责任制，确保工程施工质量。 1）砌石工程开工后，根据设计及规范要求做好砌体各项材料的质检、试验，确定料源，以保证用于工程实体原材料的质量；遇大雨停止施工，并妥善排水保护。 2）严格按照《砌石工程作业指导书》施工，确保砌石工程内部质量和外观
锥坡防护施工工艺 1 编制目的 明确锥坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锥坡防护作业施工。 2 编制依据 2.1 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.2 《公路工程质量检验评定标准》JGJF80/1-2004 3 施工准备 3.1 项目管理人员配置计划 负责人：1人工区负责人：1 人 工程技术员：1 人现场负责人：1 人 工程测量员：1 人安全员：1 人 质检员：1 人砌筑工工：8 人 搬运工：6 人机械工：8 人 3.2 主要施工机械配置 1、装载机：1台(ZL50) 2 、砂浆搅拌机：1 台 3、空压机：2 台(3m3) 4 、发电机：1 台(100KW) 5、风镐：2 台 6、手风钻4 台 3.3 材料准备 3.3.1 原材料：水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和 试验员按规定检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。 3.3.2 混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验配合比、施工配合比，以满足泵送混凝土的要求。 4 施工方法及工艺 4.1 总体施工方案概述本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、块石、水等按照规范要求进行逐项检测，
以上 检测都合格后开始进行锥坡的施工。施工工艺流程如图 4.1-1所示: 4.2主要施工方法、工艺 4.2.1准备工作 1、测量放线： 由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的轴线控制桩，做好水准点，拉线确定好锥坡坡度，开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外，用木桩加以固定。 2、现场布置： 根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地， 机具设备、拌和站的摆放位置。便道选用桥台施工便道，材料堆放场地设在锥坡坡脚5m 以外，并将材料堆放场地硬化，材料堆放下垫上盖，以保证施工材料不受污染。 测放锥坡平面位置 锥坡基础开挖 I 材料进场、检测I 基础标高复测 ?；—J _ 拌合砂浆I 一＞基础垫层施工
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
目录 （一）总体说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、工程概况 (1) 3、工程质量、工期及安全目标 (2) 4、总体施工方案及施工进度计划 (2) 5、施工组织 (3) (二) 施工组织设计文字说明 (8) 1、主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 2、确保工程质量和工期的措施 (7) 3、工期保证措施 (9) 4、雨天施工措施 (10) 5、质量、安全保证体系 (10) 6、安全保证体系 (19) 7、文明施工管理 (13) 8、拟投入本工程的主要施工机械设备表 (14)
（一）总体说明 1、编制说明 1.1 编制范围 本施工组织设计编制范围为：上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理。 1.2 编制依据 1.2.1 依据业主所发招标文件和上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理项目场地平整工程现场踏勘考察的实际情况。 1.2.2 依据土石方工程施工技术规范。 1.2.3 依据对施工现场考察了解的施工条件、周围环境及我公司的综合施工生产能力和资源状况。 1.3 编制原则 1.3.1 以科学先进的施工管理、施工方法和施工工艺为手段。 1.3.2 以满足施工安全、工程质量要求和施工工期为目标。 2、工程概况 2.1 地理位置 2.1.1临港新城重装备区上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理场地平整工程位于E4路以东、D1路以南，海堤路以北，E41路以东，面积约为23万平方米。 2.2 交通、通讯条件 交通条件便利。 沿线工程施工和生活用水便利。电力发达，可就近搭接。施工用电条件良好。 3、工程质量、安全目标 3.1 质量目标 本工程的质量目标是：一次验收合格。 3.2 安全目标 安全生产是企业取得良好经济效益的重要手段之一。我公司将严格执行国家及建设部等部门颁发的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护工作。积极与有关部门取得联系，确保现有道路上的车辆的安全运行和施工安全。施工中的机械作业等遵守相应的操作规程，并责任到人。
国道345线杂多至查吾拉段公路改建工程 桥台锥坡施工方案 编制： 复核： 审批： 杂查公路ZCLJ1标项目经理部 二〇一九年七月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工资源配置 (2) 1.施工人员 (2) 2.机械设备 (2) 五、施工准备及进度计划 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场施工准备 (3) 3.材料准备 (3) 4.施工工期安排 (4) 六、主要施工方法及施工工艺 (4) 1.施工程序 (4) 2.工艺流程 (4) 3.测量放样 (5) 4.基坑开挖 (5) 5.基础施工 (5) 6.墙身施工 (5) 8.预制六棱块施工 (6) 9.踏步施工 (8) 10、施工注意事项 (8)
七、质量保证措施及控制要点 (8) 1.组织保证 (8) 2.制度保证 (8) 八、雨季施工保证措施 (10) 九、安全生产保证措施 (11) 1.组织保证 (11) 2.制度保证 (11) 3.保证措施 (12) 十、环境保护及文明施工保证措施 (13) 1.环水保措施 (13) 2.文明施工保证措施 (13)
桥台锥坡施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 4、G345线杂多至查吾拉公路两阶段施工图设计文件及设计变更文件，主要技术指标。 5、现场调查的工程实际情况。 6、我方以往在类似工程的施工经验。 二、编制目的 为加强工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的桥梁锥坡施工进度并提高整体质量水平，我项目部以K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥坡为施工首件工程。通过桥梁锥坡首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续桥梁桥梁锥坡的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为桥梁锥坡施工全面展开做好“样板引路”。 三、工程概况 K63+430科空涌曲大桥5#桥台锥体护坡采用六棱块铺筑而成，设计C30六棱块93，C25混凝土锥坡挡墙73m3，C30混凝土踏步13m3。六棱块厚度15cm，下设10cm厚砂砾垫层。锥坡基础为C25混凝土，基础高80cm，宽175cm。锥坡墙身高3.2m，顶宽0.45m，底宽1.25m，内侧坡面坡度为4:1，外侧坡面竖直，无坡度，为背仰式挡土墙。在桥台耳墙末端后2m处设置
桥台锥坡施工方案 编制： 审核： 审批：
一、编制目的及编制依据 1.1 编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2 编制依据 1、某段(k11+000～k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1 工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达60m，桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置 项目部管理人员配置
按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下： 劳动力安排计划表 （2）机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
高速公路运营保障方案 说明：高速公路运营保障主要是养护、应急、收费三部分，本部分内容主要是养护与应急两部分。 1 养护基本目标 高速公路养护包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、交通工程及沿线设施的养护，其基本要求是： 1. 路容路貌整洁、美观。 2. 路基边坡稳定，排水设施完善、畅通。 3. 路面平整无明显跳车，病害处置及时、有效。 4. 桥梁、涵洞及通道等构造物保持完好状态。 5．隧道衬砌完整，标志标线清晰，排水良好，照明、通风、监控和消防等设施保持完好状态。 6．绿化物长势良好，无虫害、无枯死苗木。 7. 交通工程及沿线设施功能完好、设施完整、维修及时。 8．防汛抢险、除雪防滑预案完善，措施到位，效果明显。 9. 恶劣天气、路况、养护施工维修等交通信息及时发布。 10. 养护作业规范，安全措施齐全,现场管理有序。 11. 尽可能采用机械化作业，提高养护质量和工作效率。 12. 应用高速公路养护管理系统，建立规范的养护管理档案和科学的评价、决策系统。 13. 养护管理工作应坚持“全寿命周期理论”，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 2机构设置与制度建设 2.1 机构设置 以“统一领导、分级管理”的原则，建立“公司（养护管理部）-养护中心”
的二级养护管理体系。建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费，保证养护工作正常开展。 2.2 管理职能 （1）养护管理部的职责 1、贯彻执行国家和省有关高速公路养护管理的技术法规、政策和规章制度，负责公司高速公路养护工程的管理工作； 2、负责制定本公司高速公路养护管理规章制度、工作目标和考核办法，定期组织养护管理考核工作； 3、负责组织高速公路技术状况调查，监督高速公路养护质量评定，及时掌握高速公路各类设施的技术状况，审核年度养护计划及各阶段指导性计划； 4、负责组织公司高速公路养护工程、养护设备和养护材料的招投标工作； 5、负责养护工程的监督检查，负责中修（专项工程）以上工程的设计变更审批工作； 6、负责养护大中修工程的组织实施及交（竣）工验收工作； 7、负责养护工程质量事故、安全事故的调查和处理； 8、负责建立健全公路养护、设备、材料台账； 9、负责公司工程技术档案的收集管理工作； 10、负责养护安全生产工作； 11、负责对养护中心小修、日常巡查等工作的监督管理； 12、负责路桥工程科技项目的研发。 13、负责高速公路环境保护工作。 （2）养护中心的职责 1、贯彻执行部、省养护管理规范，落实公司养护工程计划和养护任务； 2、负责道路小修、保养，绿化管理工作；负责日常保养的试验、质量检测工作，负责对承包单位的监督管理工作； 3、负责路况日常巡查，及时向公司上报巡查报告； 4、做好对大中修工程现场施工单位的监督管理；参与大中修工程的竣工验收； 5、负责提出年度养护工程计划；
路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施
工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
桥台锥坡防护工程施工方 案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
主要施工方法及施工工艺1施工程序 刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工 2工艺流程 图2 锥体护坡施工工艺流程图
3施工准备 6.3.1技术准备 (1)砂浆配合比设计：我标段中心试验室已根据砂浆原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定了施工用理论配合比，并通过审批。 (2)组织技术人员对桥台锥体护坡防护施工图进行审核，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准。 (3)项目部对所有施工人员进行系统培训，要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握防护相关工序的施工方法及验收标准。 (4)整理出防护施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。 6.3.2现场施工准备 (1)根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实坡面形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 (2)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置等,满足桥台锥坡防护施工需要。 (3)砂浆原材料和石料已经进场，并且通过实验和报验合格。 (4)施工场地已完成临时排水系统及临时电力线路。 (5)施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。 6.3.3材料准备 (1)砂浆 锥坡防护工程采用M10的砂浆，原材料要求如下： ①水泥：桥台锥坡防护施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥（陕西尧柏特种水泥有限公司蒲城分公司），每500t为一批，不足500t也按一批计，每批抽样试验一次。水泥进场须提供出厂合格证及编号。水泥的技术标准及检验方法应符合表的规定。 表水泥技术标准及检验方法
第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点：S20广巴高速全线 合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双 线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到 无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要 求，小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体 松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物， 泄水孔疏通； 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；
4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采 用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍，保持路面整洁、干 净； 2、裂缝填灌，保持路面平 整度； 3、切（凿）除破损部分， 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物，保持缝内整洁，伸缩 自由； 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确，梁体能 自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况， 水流都能畅顺通过； 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持 结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；
场地平整工程施工方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
目录
（一）总体说明 1、编制说明 1.1 编制范围 本施工组织设计编制范围为：上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理。 1.2 编制依据 1.2.1 依据业主所发招标文件和上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理项目场地平整工程现场踏勘考察的实际情况。 1.2.2 依据土石方工程施工技术规范。 1.2.3 依据对施工现场考察了解的施工条件、周围环境及我公司的综合施工生产能力和资源状况。 1.3 编制原则 1.3.1 以科学先进的施工管理、施工方法和施工工艺为手段。 1.3.2 以满足施工安全、工程质量要求和施工工期为目标。 2、工程概况 2.1 地理位置 2.1.1临港新城重装备区上海临港新城东港区一期工程陆域堆场地基处理场地平整工程位于E4路以东、D1路以南，海堤路以北，E41路以东，面积约为23万平方米。 2.2 交通、通讯条件 交通条件便利。 沿线工程施工和生活用水便利。电力发达，可就近搭接。施工用电条件良好。 3、工程质量、安全目标
3.1 质量目标 本工程的质量目标是：一次验收合格。 3.2 安全目标 安全生产是企业取得良好经济效益的重要手段之一。我公司将严格执行国家及建设部等部门颁发的有关施工技术安全规则，坚持文明施工，做好施工现场的环境保护和劳动保护工作。积极与有关部门取得联系，确保现有道路上的车辆的安全运行和施工安全。施工中的机械作业等遵守相应的操作规程，并责任到人。杜绝因工死亡和行车安全事故的发生，因工重伤率控制在0.6‰以下。 4、总体施工方案及施工进度计划 4.1 总体施工方案 根据现场考察情况，施工队伍进场后，先行修通各主要施工区域的施工便道，清理施工现场的腐质土和开挖排水土沟，再进行场地平整土方开挖及回填，最后进行场地边坡清理及场地的完善。 4.1.1土方均采用机械化作业方式进行施工。由于土方工程受雨天影响较大，主要抓紧晴天的施工，尽量避开雨天。场地平整施工前应做好防排水工作，分段施工，分段成型。填方施工采用分层回填、分层碾压的方法。 4.1.2本工程工期紧、根据我公司的人力和机械设备状况，投入机械12台、人员40人。项目部统一调度和管理各施工队的机械设备和人力资源。 5、施工组织 5.1 施工组织机构
广元市利州区白龙江大桥维修加固工程 锥坡防护施工方案 施工方法： 1、测量放样 根据桥台施工设计图，结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，放样点设带钉木桩，拉线确定锥坡坡度、碎石垫层厚度、片石砌筑厚度和基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。 2、坡面修整 按照设计边坡标准线进行刷坡，刷坡时采用人工进行。边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。同时，将坡脚地面整平。 3、基坑开挖 根据测量放样的尺寸开挖基础，采用人工配合小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。 4、碎石垫层 待基础砌筑完成后铺筑碎石垫层，碎石垫层厚10cm。垫层分两次铺筑，第一次铺至平台（包括平台），待平台及平台以下施工完毕后方可铺筑平台以上坡段至锥顶底部。 5、泄水管预埋 泄水管的预埋应跟随碎石垫层的铺设同时进行，泄水管采用直径10mm的PVC管，其间距不大于1.5m，采用梅花形布置。
6、浆砌M15砌筑MU40块石基础和M10浆砌片石护坡 砌筑前先按设计图纸尺寸要求挂线，然后洒水湿润片石，表面如有泥土、水锈应清洗干净。 6.1、砂浆拌制 砂浆采用搅拌机搅拌，严禁人工拌制，拌和时间控制在3～5分钟，严格按照配合比进行配置，随拌随用，每桶砂浆控制在2～4小时内用完，已凝结的砂浆不得再使用。 6.2、片石砌筑 浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层片石交错连成一体，定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm高度以内应找平一次。 定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。镶面石砌筑宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得大于3cm，采用水平分层砌筑。每层中相邻石块间的砌缝应竖直，每层高度宜固定不变，也可向上逐层递减。相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm，在丁石的上层或下层，均不得有垂直砌缝。当错缝确有困难时，丁石顶面或底面一侧的错缝可稍小，但不得小于4cm。
芜湖市三山区联合圩崩岸治理应急工程 散抛石人工平整 分部工程施工方案
安徽省长江河道工程有限责任公司 二〇一一年二月 散抛石人工平整分部工程施工方案 一、编制依据 1. 芜湖市三山区联合圩崩岸治理应急工程设计报告及施工合同； 2．有关工程的施工规范、规程； 3．当地水文、气象等资料； 4．本公司从事长江护岸施工的技术资料； 二、对本分部工程的认识和理解 本分部工程主要受天气和江水位变化影响较大，通常安排在中枯水位期施工，由于开工较晚，3月份以后长江将进入桃花汛，4月份以后长江水位将上涨较，施工进度要求较高，因此必须抓紧水位较低时期进行土方削坡，完成散抛石护坎。 三、施工程序 1.按设计图进行测量放样； 2.坡面削坡及整理工作； 3.散抛石护砌施工。
四、施工方法 因为散抛石施工受水位的影响，为了保证施工进度，我们计划采用挖掘机抛投的方式进行，方法为材料采用车运或船运方式运至施工现场，然后设计标准进行抛石人工整平施工，即先采用挖机进行经接转后，抛投于设计位置后，最后人工整平。 五、本分部工程进度安排及进度保证措施 (一)进度安排。 根据本工程施工组织实际安排及长江水情因素，本分部工程拟定于3月1日开工至4月20日前完工，本分部总工期50天。具体安排如下： 1.3月1日至3月15日进行3号崩窝105m段、3号凸咀115m段削坡及散抛石护坎； 2. 3月16日至3月30日进行4号崩窝145m段及4号凸咀75m段散抛石护坎； 3.4月1日至4月10日进行2号丁坝拆除后90m段散抛石护坎； 4. 4月11日至4月20日进行1号丁坝拆除后130m段散抛石护坎； 5. 4月1日至4月15日进行1号崩窝200m段散抛石护坎； 6. 4月10日至4月20日进行1号崩窝下端至2号崩窝上端160m段及180m段散抛石护坎； 7. 4月5日至4月20日进行2号崩窝330m段散抛石护坎。 （二）施工进度保证措施 1．实行项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入保证进度如期完成的足够的施工队伍和机械设备，实行专业化队伍施工，并尽量采用科学、先进的施工方法，提高工效。
锥坡防护施工工艺1
编制目的 明确锥坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锥坡防护作业施工。 2编制依据 2.1 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.2《公路工程质量检验评定标准》JGJF80/1-2004 3施工准备 3.1 项目管理人员配置计划 负责人：1人工区负责人：1人 工程技术员：1人现场负责人：1人 工程测量员：1人安全员：1人 质检员： 1人砌筑工工： 8人 搬运工：6人机械工： 8人 3.2 主要施工机械配置 1、装载机：1台(ZL50) 2、砂浆搅拌机：1台 3、空压机：2台 (3m3) 4、发电机：1台(100KW) 5、风镐：2台 6、手风钻 4台 3.3材料准备 3.3.1原材料：水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。 3.3.2 混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验配合比、施工配合比，以满足泵送混凝土的要求。 4 施工方法及工艺 4.1 总体施工方案概述 本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、块石、水等按照规范要求进行逐项检测，以上检测都合格后开始进行锥坡的施工。施工工艺流程如图4.1-1所示：
4.2 主要施工方法、工艺 4.2.1准备工作 1、测量放线： 由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的轴线控制桩，做好水准点，拉线确定好锥坡坡度，开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外，用木桩加以固定。 2、现场布置： 根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。便道选用桥台施工便道，材料堆放场地设在锥坡坡脚5m以外，并将材料堆放场地硬化，材料堆放下垫上盖，以保证施工材料不受污染。 图4.1-1 锥坡施工工艺流程图
（八）桥梁防护工程质量控制 1、锥坡施工工艺流程图。 2、测量放线 由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的轴线控制桩，做好水准点，拉线确定好锥坡坡度，开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外，用木桩加以固定。 3、现场布置 根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。便道选用桥台施工便道，材料堆放场地设在锥坡坡脚5m以外，并将材料堆放场地硬化，材料堆放
下垫上盖， 4、基础开挖 ①在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②根据测量组放出的开挖线，采用人工开挖清基，并经过监理工程师认可。 ③基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 5、砌石施工及质量要求 ①石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度，应≥30Mpa。 ②石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 ③石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。 ④在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线，按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑，砂浆拌和采用搅拌机拌和砂浆。 ⑤在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，填满垂直缝时，应用竹片捣实。
广州西二环高速公路2016 年度 桥涵 维修加固工程 施 工 组 织 设 计
广州市公路工程公司养护分公司 西片区养护工程项目经理部 二O 一六年七月 目录 第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据 一、编制原则
1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安 排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全 管理 体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。 二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 第二章工程概况 广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。 随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以
目录 一、施工方案与技术措施…………………………………………….( 1) 二、质量保证措施 (11) 三、施工总进度计划及保证措施........................................... (12)四、施工安全措施............................................................. (13)五、文明施工措施. (17) 六、机械及人力投入情况 (19) 一、施工方案与技术措施 一）、编制原则及总体思路 1.1.1、编制原则 (l)、遵循业主要求，确保实现工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。 (2)、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期安全建成，不留后患。 (3)、质量管理目标：场平均匀稳定、外观平整美观、几何尺寸准确，质量内实外美。 (4)、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 1.1.2、总体思路 (1)、施工前填筑试验能有效地使所选填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据，用以指导路基的施工。 (2)、土石方调配：土石方调配遵循以近就近、合理利用的原则，使拉运工作量最小，工程成本最低。
(3)、土石方采用大型机械化施工，土方及强风化岩石开挖采用挖掘机及推土机自上而下进行开挖，挖掘机、推土机无法实现开挖时采用松动爆破，边坡处根据实际地质及施工条件采用光面爆破。在施工中严格控制装药量，并加强防护和警戒。开挖后的土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到填方段或弃土场。 (4)、填筑采用分段分层纵填法施工。自卸汽车运输填料，推土机分 层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。 二）、边坡工程 1、开挖机械设备选型。根据开挖区地形地质及施工强度情况，挖装设备宜选择运转灵活、挖装效率高、斗容量适中即容量为的液压挖掘机（反铲），运输设备选择载重吨位15t 左右的自卸汽车，开挖土层较薄地段选用推土机辅助集料。 2、开挖施工顺序。削坡土方开挖首先对施工沿线进行测量放样，将各桩号位置和控制点在地面准确定位并做好点位桩。施工顺序为：布设施工控制网→施工前地形测量和放样→分坡段人工配合机械清理表土植被→机械推、挖、装、运挖至设计坡面以上30cm→人工开挖脚槽、排水沟、导滤沟、截水沟，人工开挖设计坡面以上30cm厚保护层，机械配合出渣→坡面修整→成型后的地形测量。 3、边坡开挖施工方法 （1）、一般情况下，开挖采用自上而下的立面开挖方式，根据对现场原始地形的测量及设计坡度，计算开挖层厚及开挖量，视开挖层厚及开挖量的大小，在适当的岸坡部位或坡脚建立工作台，并修通出渣道路。粗挖部分采用1m3 反铲挖土配装15t自卸汽车运输出渣，渣料运至指定的弃渣场。
郑州至登封快速通道改建工程八标段 桥台锥坡防护 专项施工方案 编制: _____________ 审核: _____________ 批准：____________ 中国建筑股份有限公司郑州至登封快速通道改建工程八标段项目经理部 二0—四年三月一日
目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、人员及机械设备配备 (4) 1 、主要人员进场情况： (4) 2 、主要机械配置情况 (5) 四、工期安排 (6) 五、施工前准备： (6) 1 、技术准备 (6) 2 、场地准备 (7) 3 、人员准备 (7) 4 、工程材料准备 (7) 5 、现场准备 (7) 6 、确定材料选用 (8) 六、施工方案 (8) 1 、施工工艺流程 (8) 2 、施工方法 (7) 3 、施工注意要点 (10) 七、雨季施工 (11) 八、质量保证体系及质量保证措施 (11) 1 、质量保证体系 (11)
2 、质量保证措施 (12) 3 、自检质量控制 (15) 九、安全、文明、环保措施 (16)
桥台锥坡防护专项施工方案 一、工程概况 郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+00Q终点 桩号为K73+615.802,全长5.615km。本合同段内有特大桥一座，大桥两座。分别为少林河特大桥、上刘家沟大桥、赖家沟大桥，其中少林河特大桥以及上刘家沟大桥桥台处于路基填方段内，其锥坡防护形式 采用30mc厚M7.5浆砌片石全防护，下设10cm厚砂砾垫层。基础采用M7.5水泥砂浆砌片石，尺寸为宽1m长0.8m。 二、编制依据 1、《郑州至登封快速通道改建工程两阶段施工图设计》； 2 、郑州至登封快速通道改建工程招标文件； 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)； 5 、实施性施工组织设计 三、人员及机械设备配备 1、主要人员进场情况： 主要人员进场情况表