旅游度假区设计 （一）旅游度假区的演变 由工业的散落到工业的集聚，从而使得散落工厂转变为工业园区，旅游度假区也是由此原理而形成的，旅游景点、景区、娱乐、体验等形成旅游的集大成——度假区。度假区设计的原理和传统的项目设计原理不同，要从产业密度、服务功能、产业集成等更高层次方向思考，相应的设计原理、收费标准、技术要求等需要设计人员进一步升级。著者总结了我国旅游发展的几个阶段，一是旅游景点阶段，二是旅游经济区阶段，就是依托旅游资源周围又做了很多相应的经济开发，靠投资建设来盈利，第三个阶段是旅游度假区阶段，第四个阶段就是旅游城市阶段，如，拉斯维加斯。 度假区的建设始于度假旅游的兴起，由于度假旅游在20世纪60年代的蓬勃发展，在加勒比海岸、地中海沿岸、东南亚国家的海滨地区、夏威夷、澳大利亚的海滨形成了以夏季休闲度假为主要目的的海滨旅游度假区，在欧洲的阿尔卑斯、韩国汉城附近的山地出现了以冬季山地运动、健身为主要目的的的山地度假区。20世纪后半期，世界各国和地区的旅游者中休闲度假旅游渐渐成为度假区的一种新功能、新时尚。 我国的度假历史可以追朔到几千年前封建王朝的皇家园林与私家园林式的旅游度假区，如，河北的承德避暑山庄、北京的颐和园和皇家园林，以及苏州、无锡等地的私家园林。现代休闲度假则主要集中在海滨、山地和温泉疗养等地。真正大众化的休闲度假始于20世纪90年代，以1992年国务院批准建立的12个国家旅游度假区为标志，我国的大众化度假旅游产品开始启动。现代度假区的类型可以分为：山地度假区、海滨度假区、乡村度假区以及温泉度假区。 （二）旅游度假区的概念及其特征 关于度假区定义众多，目前还没有一个统一的概念。“度假区的概念的中心原则就是创造出一种能够促进并提高愉悦感觉的环境，在实践中，它是通过提供娱乐设施以及服务项目来创造愉快、宁静的环境，尤其重要的是以亲切、友好的态度来服务客人，根据客人的不同情况提供高水平的服务来实现的”（朱卓仁，1992）；“旅游度假地是以闲暇为导向、自给自足的设施与服务有机组合体，用以为游客创造一种特殊的环境与经历（邹统钎，1990）；还有学者认为定义度假区先要清楚观光、休闲和度假这三者的区别，认为度假区的功能包括了
2.7.17.2 延安路－南北高架立交 1.立交概况 1）立交等级 延安路-南北高架立交位于成都路、延安路交叉口，是市中心的重要交通节点。延安路是横穿上海市中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接延安路隧道复线与浦东陆家嘴地区相连，西至虹桥国际机场和沪青平高速公路。南北高架是一条纵贯市中心区南北向的城市主干道，往南穿越黄浦江与浦东济阳快速路连接，往北至南北高架延伸线，与彭浦工业区和宝钢地区连接。延安路-南北高架立交不仅是连接这两条干道的交通枢纽，而且是上海市高架系统“申”字型骨架的中心点。因此，该立交是市区高架系统中最重要的交通枢纽工程之一，它的建成将为高架系统安全、畅通、快速运行起到极其重要的作用。根据立交所处的地理位置、相交道路的等级和在路网中的重要性，立交等级确定为互通式立交1级。 2）设计标准 立交主线设计车速为60km/h，匝道为30km/h；主线净空为5.2m，主线最小半径为1000m；匝道净空为4.5m，匝道最小半径为55m；主线最大纵坡为4.16%，匝道最大纵坡为5.5%。 3）选型依据 (1)用地条件 南北高架与延安路高架轴线间呈斜交72度，规划红线均控制在65m范围内，交叉口规划半径仅为80m。立交四周建筑物稠密，有8层高的浦东大楼，多幢5层楼新工房，其余大多为2至3层的老式砖房，在交叉口西南象限紧贴红线有2幢24层新建高层建筑，立交占地很小，设计条件极为苛刻，立交方案的取舍受地形约束较大。 (2)交通量预测 根据上海市交研所提供的交通流量预测资料，该立交远期2020年立交高峰小时流量为12683pcu/h，南北高架与延安路高架的交通比重2020年为54：45，南北高架流量略大于延安路高架流量。南北高架的直行流量占进口总流量的58%，延安路高架的直行流量占进口总流量的53%，因此首先应保证该节点直行车流的流量。
俞孔坚教授作为土人景观的创始人，是世界顶尖的优秀设计师。他的“功能性景观”的概念与当代瑞士对农业的定义惊人地一致，在瑞士很久以前农业就不仅仅是为了提供农产品而存在。我们的文化景观，也就是我们所认为的自然，其生态和保护正在变得前所未有的更加重要。 “最小的投入最大的回报”——这是对如诗般的“红飘带公园”最为贴切的描述。 俞孔坚教授从回顾个人经历开始，展开了他在苏黎世市政厅的演讲。俞教授生于二十世纪六十年代的中国，来自农村。这样的背景影响了他对自然和景观的培育之间的关系的理解。他相信，景观的培育只有适应自然条件才会有好的收益，这种生态经济的方法，成为了他规划设计中最明显的特色。 俞孔坚曾经是全中国几百候选人当中60个得到学习园林设计机会的学生之一，讽刺的是，他之前那些在植物方面的学习和工作经历与其说是为了志趣更不如说是为了谋生。直到后来在完成学业后的一次旅行当中，他忽然意识到环境状况的重要性，并从此投身其中力图找出解决问题的方法。后来他得以带奖学金进入哈佛大学学习，获得博士学位后，这个谦逊有礼的中国人怀揣着不亚于发起一场“大脚革命”的决心，踌躇满志地回到了祖国。
红飘带不仅仅是装饰性的设施，其目的不是去征服和禁锢自然，而是更醒目地呈现自然之美。 镶嵌在长椅内的灯具在晚上不仅可以渲染出浪漫的氛围，同时也保证了步道的安全。 “大脚革命”是一种借喻，取自中国妇女解放以后破除缠足陋习这一史实。它基于这样一种认识：压制自然的文明发展意味着对资源的浪费和挥霍。相比之下，融合了生态学原则，并顺应自然法则的文明发展则会更加繁荣、多产。
俞孔坚教授开创了一条简单但是革命性的解决之道：运用生长于当地“繁殖力旺盛的植物”进行大面积的造景。这些俞孔坚教授以“杂乱无序”形容的植物无需修剪和灌溉，它们却有着天然的美。向日葵和稻谷则有着象征性的特质，它们的果实可以被收获。 红飘带公园：上千米长的长椅甚至可以从空中看到。 堤岸和河道被修建成公园，并为水体提供了更广阔的空间。沼泽植物比如莲花、芦苇、水稻等，可以为河堤提供自然灵活的防护。对于土人设计如此大尺度的项目来说，这种“自然的手段”可以用很短的时间使大面积被遗弃的土地重焕生机。 沈阳建筑大学校园 在沈阳建筑大学项目中，土人设计运用多产景观、自然水灌溉的理念，在六个月内就完成了校园
大学职业生涯规划 一、职业方向和总体目标 1、职业方向：景观设计 2、总体目标：景观设计师 二、社会环境和职业环境分析 1、社会环境分析:2008年全球范围内的金融危机，使就业形势变的很严峻，就业率明显下降，但这场金融风暴对中国的影响不算很大，目前形势有所好转 2、职业环境分析：景观设计是近几年在国内刚刚兴起的一个职业.。我国起步较晚，从事该行业的人员较少，业内的资深人士更是稀少。在城市绿地逐渐减少，环境日益恶化的今天，景观设计越来越受到人们的重视。景观设计的社会需求量日益增大，就业前景广阔。 三、SWOT分析 1、竞争优势（strength） a、自我评估：不怕牺牲眼前的利益，坚持长远的目标，以自己的前途发展为基础；不怕挫折，在受挫时依然能积极工作，在重重障碍下依然不屈不挠；有能力做到客观地检查自己的观点；有强烈的进取心，不愿受传统习惯和环境的束膊不满足观状，要勇往直前；兴趣、爱好广泛；勇于认错，并能向有经验的人学习；要严于自己宽以待人；不怕暴露自己的无知；即使遇到一连串失败，依然坚信自己的能力；诚信，诚实，正直，不推卸责任，不连累他人；对自己已有的知识和才能永不满足；对权威不害怕，不迷信；善于用他人的观点来全面观察事物；为内在动力而不知疲倦的工作，有远大的抱负；从创造中得到最大的快乐；愿意倾听他人的观点和见解；与他人友好相处；身体健康，具有旺盛的精力和活力。但有时与人沟通没有掌握最好的方式方法，从而造成情绪的对立。 b.老师领导评估：学习兴趣浓厚，成绩良好，工作认真负责，待人热情，同学关系较好，有一定的领导能力 c．父母家人评估：工作起来的时候很认真很投入，有非完成不可的决心，喜欢自己创作，动手能力强，手巧，观察能力强，很乐观 d.同学朋友评估：待人热情，平易近人，乐于助人，为人有正气，学习认真负责，有礼貌，很活泼，很乐观，想象力丰富 f.部门评估：有责任心，工作认真，有上进心，主动性强 2、竞争劣势（weakness） 自我评估：.专业相关知识相当缺乏，社会实践和工作经验不足，领导和组织能
中国知名景观设计院 黄志敏编纂 1、普凡思洛国际景观设计事务所 2、SWA Group 3、ECOLAND易兰 4、北京土人景观与建筑规划设计研究院 5、HZS豪张思 6、奥雅设计集团 7、A泰拉石（中国）规划.设计 8、北京中新佳联国际规划设计与咨询有限公司 9、北京朗棋意景景观设计有限公司 10、杭州安道建筑规划设计咨询有限公司 11、杭州泛华易盛建筑景观设计咨询有限公司 12、凯盛上景（北京）景观规划设计有限公司 13、上海仓永景观设计有限公司 14、SCI景观设计咨询有限公司 15、湖南水立方建筑与景观设计有限公司 16、埃迪优建筑规划与景观设计有限公司 17、北京中联大地景观设计有限公司 18、广州市柏澳景观设计有限公司 19、上海易境（EGS）景观规划设计有限公司
20、上海水石建筑规划设计有限公司上海 21、英国宝佳丰（BJF）建筑景观规划设计有限公司 22、梁黄顾建筑师（香港）事务所 23、RhineScheme GmbH (德国莱茵之华有限公司)+Atelier Dreiseitl 24、棕榈园林设计院广州&上海 25、笛东联合规划设计顾问有限公司 DDON 26、深圳东大景观设计有限公司深圳 27、EADG泛亚国际上海 28、正和恒基 29、ATLAS阿拓拉斯（中国）规划设计公司北京 30、朗道国际设计 LANDAU 上海 31、MCM国际集团 MCM Group International 32、济景设计 33、上海广亩景观设计有限公司 34、北京观筑景观规划设计院北京 35、毕路德国际 36、深圳市赛瑞景观工程设计有限公司 37、深圳市阿特森泛华环境艺术设计有限公司 38、广州山水比德景观设计有限公司广州 39、重庆尚源建筑景观设计有限公司（A&N尚源国际）重庆 40、成都景虎景观设计有限责任公司成都 41、优地联合
标题：对风景园林专业课程设置及人才培养模式的分析与建议 前言 2004年“中国园林藤头杯”青年风景园林设计大赛圆满谢幕了，代表着当今在校学生最高设计水准的比赛又告一段落。看着同龄人的作品，心中不免感慨万千。在为他们那天马行空的想象力，“少年老成”的创造力和那些精妙杰伦的表现力震慑的同时，心中也开始有了隐隐的悲哀：我能行吗？为什么我们学校的园林专业不行？在全国农林院校中排第六名的山东农业大学，居然在有43所院校，23个设计单位参赛的“藤头杯”的194件作品中没有一件来自我们学校！真的想问，山东农业大学风景园林专业怎么了？ 从来时的惊喜，到现在的悲哀，使我不得不为我喜欢的专业做点什么。我来自湖北，我的武汉在东部产业结构升级与西部大开发的过程中“沦陷”了；我来自林学院，我的园林专业在学校其他各项事业蓬勃发展中“沦陷”了！像武汉市长李宪生，为武汉的崛起而四处奔走呼吁一样，我要为园林专业的崛起吆喝助威。或许，我并不能马上改变什么，但是，只要你听到这样一种不甘沉沦的声音，只要你知道我对园林的挚爱并默默为之奋斗就足够了。 1 园林专业现状及园林人才培养现状 1.1 园林专业现状 我们园林专业的这一代，正处于一个千载难逢的伟大变革时代，祖国蓬勃的发展，日新月异的土地与社会变化，迫切需要以土地设计为己任的风景园林学科的不断创新和发展。不论从政府领导到地产开发商，从大众百姓到社会媒体，认识正在不断深化，需求更是与日俱增，前景无不令人瞩目。然而，当今中国社会对现代景观需求如此迫切广泛之际，作为园林设计的实践者，大家都准备好了吗？众所周知，园林设计是一门博大精深的学科，她囊括了技术，艺术，人文，管理，政策法规等诸多领域的内容。可如今，园林专业的理论研究与专业教育却是步履艰辛，培养的人才更是寥如星辰……因此，对于园林专业教育的落后现状，我们要有充分的危机意识之后，才能有改变的动力和支持改变的社会氛围，是吧！ 前景是辉煌的，未来是无限的美好。可毕竟再好的机会也是稍纵即逝。以前是建筑，建材行业，现在是咱园林设计的了！ 1.2 园林专业人才培养的现状 对于当前园林专业人才培养模式，大陆地区可是众说纷纭，到现在还没有一个统一的认识。于是大家先到为君，后到为臣，各占山头，各树门派，现在的景观园林正处于一个典型的诸侯混战时刻，谁稍强大谁就能多分一杯羹，谁就做大哥，接受别人的尊敬。当前园林专业大致面貌分为3类：一是城市规划与设
新农村建设中的乡村景观规划研究 发表时间：2018-09-08T12:04:35.240Z 来源：《建筑细部》2018年2月上作者：李涛[导读] 随着社会和经济的发展，传统的乡村面貌已经不能适应现代的生活和生产方式，在新农村建设中，建设什么样的乡村景观是一个亟待解决的课题。 广西壮族自治区工业设计院 摘要：随着社会和经济的发展，传统的乡村面貌已经不能适应现代的生活和生产方式，在新农村建设中，建设什么样的乡村景观是一个亟待解决的课题。国内、外关于乡村景观规划的理论研究和实践都有了一定的进展，在借鉴优秀成果经验的基础上，结合现代乡村景观的具体内容，探讨了新农村建设中的乡村景观规划。 关键词：新农村建设；乡村景观；规划 引言 由于我国城镇化的快速发展，城市公共设施和基础设施日益完善，人居条件得到逐步改善。然而，与快速发展的城市建设和日新月异的城市面貌相比，乡村公共设施和基础设施建设任然显得不足，其发展明显滞后。这样一来，不仅拉大了城乡之间的差距，也难以适应新农村建设的需求。因此，在新农村建设中，乡村景观规划探讨受到广大研究学者的关注。搞好新农村建设，科学的乡村景观规划是很重要的。乡村景观规划就是为了给乡村居民创造一个宜人、可持续的乡村人居环境。而乡村人居环境是以大地景观为背景，以乡村聚落景观为核心的景观环境综合体。乡村景观规划就是在这种社会经济背景下进入理论研究与景观规划实践领域的。它是在综合大地景观和乡村人居环境理论的基础上对乡村区域进行的综合景观规划设计。 1乡村景观概念 乡村景观的概念一直以来没有得到统一的定义，在不同学科之间存在着差异。从地理学角度，“乡村景观是在乡村地区具有一致的自然地理基础，利用程度和发展过程相似，形态结构及功能相似或共轭，各组成要素相互联系的、协调统一的复合体”。从土地资源与环境经济角度，“乡村景观是乡村地域范围内不同土地单元镶嵌而成的嵌块体；既受自然环境条件的制约，又受人类经营活动和经营策略的影响；斑块体的大小、形状和配置具有较大异质性，并兼具经济、社会、生态和美学价值”。从景观环境规划角度，“乡村景观是可以开发利用的综合资源，具有效用、功能、美学、娱乐和生态五大价值属性的景观综合体”。总体来说，乡村景观包括乡村聚落、乡村建筑、生态环境、地域文化和自然环境等该乡村区域内所有的景观要素，其中包括一系列能促进乡村经济发展的景观因素，这些因素就是新农村建设的经济要素；包括一系列能组织乡村社会秩序发展的景观因素，这些因素就是新农村建设的社会要素；另外还包括维持乡村文化传承的文化要素和乡村赖以生存的自然要素。 2新农村建设与乡村景观规划的关系 在经济、社会、政治、文化、自然和环境几个方面的内涵都是耦合的，同时，两者又是互相促进互相作用的关系，无数成功的新农村建设实践可以看出，首先要通过乡村景观规划建设来实现新农村建设，然后新农村建设又反过来促进了乡村景观更有品质或更受到重视的规划建设。其具体表现在：（1）经济方面。在农村经济提升的过程中，不难看出以土地利用模式以及各种农村经济发展模式中乡村景观中经济要素的载体作用。实践者和研究者首先是通过乡村景观规划建设来推动其新农村发展模式，最后才达到经济提高的目的。（2）社会政治方面。在以农民与农村社会关系为基础的研究过程中，不难看出以农民的行为活动与农村社会关系、农村社会协调分配和农村可持续发展的乡村景观中社会要素的载体作用。实践者和研究者通过乡村景观规划建设为农民建构出了互相交流、互相影响的社会交往公共空间，从而达到促进村民与村民之间以及农民之间的互相理解，了解社会发展以及党政时事，坚定信仰等目的，坚定共同建设与发展的思想基础。（3）文化方面。在文化层面的建设过程中，不难看出有序的乡村文化传承和切实的乡村文化保护的乡村景观中文化要素的载体作用。实践者和研究者通过乡村景观规划建设对处于不同地域特点的乡村文化进行了有效的传承和发展、保护。（4）自然环境方面。在保持和改善农业生态环境，合理高效利用自然资源，人与自然和谐共处建设的过程中，实践者和研究者通过研究乡村中的天然景观以及被人工改造的人工景观，通过研究这些要素之间的相互关系以及自身独特性，为新农村的建设奠定了一个很好的自然条件基础。 3乡村景观规划的原则 3.1可持续发展原则 乡村景观规划与社会发展是密切相关的，因此，在新农村建设过程中，应当保护生态环境。从生态环境保护的角度而言，与人工群落相比，自然群落显得更有生命力，需要更多的保护。生态环境保护是实现新农村景观生态效应与可持续发展的保障。因此，在新农村乡村景观规划过程中，应当考虑农村未来的建设定位和发展趋势，给当地新农村的建设发展留下相应的空间。 3.2因地制宜原则 新农村建设中乡村景观规划要根据当地区域的自然和社会条件，立足本地的综合状况，建设具有乡村景观特色的新农村。不同区域的乡村景观应当立足于当地的自然环境、民族文化，同时也要关注当地人的需求和当地传统文化等方面。 3.3以人为本原则 如今的建设思想推崇“以人为本”，充分考虑人的需求，打造宜人的乡村环境是新农村乡村景观规划的根本原则。在新农村乡村景观规划中应当充分考虑当地居民的物质和精神需要，以人的尺度考虑新农村的建设方法和要素选择，在为当地居民创造出宜居、舒适的居住环境的同时，使当地居民得到相应的归属感。 4乡村景观规划研究 4.1乡村景观规划模式的提出 根据前面对乡村景观的探讨，可知由于不同乡村的经济状况、地理条件和景观要求有所不同，在进行新农村乡村景观规划时应当根据乡村自身的状况确定相应的规划模式。笔者在总结前人研究的基础上，通过对乡村地理条件、乡村人文条件和乡村景观要素等方面的综合分析，得出三种模式：一是生态宜居型；二是休闲观光型；三是村镇社区服务型。
探讨新农村建设中的景观设计 近年来，我国新农村建设正如火如荼地进行着，新农 村景观建设也随之飞速发展，本文通过对现代新农村景观建设的现状和存在的问题进行分析，指出新农村景观建设的意义和原则。 随着现代经济建设的飞速发展，全国正处在重构农村的 改造和建设中，农业资源与环境问题日益突出。运用景观生态学原理，对我国新农村景观进行合理的规划和设计，对促进资源的合理利用及农业的持续发展都具有重要的现实意义。我们要在科学的前提下，整合协调“人与土地”的和谐问题，保护好农村的良好生态关系，保护好维系人类生命的提供食粮的安全生产基地。 新农村建设中存在的问题 1.规划不适应当地发展 目前大多数农村发展是没有科学规划的，住房由农村村 民自己的设计和施工，缺乏休闲娱乐设施；部分村庄编制了村庄规划，但非常简单，并没有与县（市）域规划规划结合起来，存在不能满足长期发展的隐患；另外，一些农村的规划和定位是不准确的，没有结合当地的地质地貌，水文气象和风土人情，而只是为了满足居民的住房需求，没有全局统 规划。 2.建筑形式无特色 城市现代化对农村农民的观念和意识产生了很大的影 响。由于农民文化程度比较低，缺乏审美观，一些先致富的农民，丢弃了原有的对家乡的认同感和价值观、审美观，他们盲日
模仿城市，对老村落进行城市化改造，取而代之的是各种不同建筑风格杂陈拼凑的新村。各种设计元素混杂堆砌在一起；现代材料的胡乱堆积、建筑色彩的任意涂刷，大大破坏了原有的乡土景观特色。 3.农村景观设计城市化 为了改变农村面貌，缩小城乡差别，近年来提出了农村 城市化的问题，这其中带来了许多误解，认为把城市搬进农村就是实现了农村的城市化。事实上，人们在农村地区比在城市环境拥有更好的生活环境，如果把城市转移到农村，就是毁坏农村的开始。农村的城市化，不能简单地理解为照搬城市的做法，应该是在保护农村耕地和自然环境的基础上，进行更科学合理的、更人性化的设计。 4.缺乏以人为本的设计 农村景观环境是从事农林牧副渔业的人们共同生活的 环境，必须符合当地人的生产生活需求，才具有价值和意义。 在改造建设新农村的同时许多地方出现了一些不切合实际的规划，结果失去从事农业生产的方便性，家庭养鸡、养猪、 种菜、晾晒粮食等都成了问题。这种不考虑农村环境、农业生产、农民生活特殊需要的景观设计，其实是很不人性化的行为，是一种破坏农村环境，影响农民生活，对农村农业发展造成了阻碍。 5.农村居民思想观念认识存在偏差 在经济飞速发展的今天，人们一味追求经济利益的增 长，严重忽视了环境的生态保护问题。农村基础设施建设落后，固体垃圾随意堆放，农作物秸秆随意燃烧，造成固体废物污染和大气污染；部分还是人畜混居，家庭卫生条件得不到保障。为了高产增收，不重视科学种田，盲目使用化肥农药，土壤中微生物结构遭到破坏，导致原本自然肥沃的土地生硬板结。土地水源被污染，人与自然的平衡关系被再次打破，直接威胁到广大人民生存的安全。
关于XX高速XXX互通与 曹庵互通绿化图纸优化设计的说明 一、原施工图存在的问题 1、两互通区域内的水域位置及面积已调整； 2、招标文件中的苗木清单没有包含互通区设计图纸中的大部分苗木品种； 3、原设计图纸苗木品种单一，数量较少，搭配不合理，不能满足互通区景观绿化功能； 4、原设计图纸以低矮小灌木为主，少量乔木为辅，随着时间的推移，小灌木会逐渐被杂草淹没，导致在后期整个互通区绿化效果呈现荒化； 5、原设计图纸中，主要是以低矮小灌木为主，这对养护的要求比较严格。 二、优化设计思想 互通区是高速公路整体结构中的一个节点。互通区的规划设计首先是通过植物造景，使景观的造型与自然景观相融合，以生态性为主，在大小不同、形态各异的绿地中，利用不同植物的镶嵌组合，形成一个层次丰富、景色各异的花园绿岛，营造一个优美的行车环境。 互通区景观规划设计的重点区域是匝道围合而成的圆形空敞，由于匝道区域车速较慢，创造优美、和谐的景观就显得尤为重要。为了保证视线的通透，入口处内侧应栽植植株低矮的树丛、灌木，而且入口处外侧应利用树丛、灌木勾勒出道路线性，以起到标志性和导向性的作用。以本土植物为基础种植，选择一些与其他绿化区域相似的植物，采用乔、灌、草的复合群落，在栽植时能形成图案等，能表现出当地的经济文化特色为宜。景观上要注意与周边环境和整条道路景观取得协调一致。总之，互通立交区是主线景观的一个重点，就像镶嵌在项链上的钻石，对于提高整个高速路的景观效果至关重要。互通区采用如图1所示的景观规划设计模式： 图.1
三、优化设计手法 从互通立交桥景观设计入手，例如通过植物高低的变化引导视线，构造景观的节奏感，营造出“车在路上走、人在画中游”的优美的公路交通环境。中心区域以孤植大乔木作为点缀，并以大乔木为中心，向四周辐射，搭配一些低矮的乔灌木及球类植物，形成季相分明、层次突出、色彩丰富的景观效果。在匝道周围，栽植不同树种的树阵，让驾乘人员一进入互通区就能感受到视觉上的震撼。此外，互通立交桥区色彩的充分利用，可以极大的提高驾驶的安全性。 四、优化设计原则 绿化考虑到公路互通的特点，以“安全、实 用、美观”为宗旨，以经济可行，管理、维护方 便为原则，力求建造一个集绿化、生态、美化于 一体的互通区环境。绿化满足交通要求，保证行 车安全，使司机视线畅通，转弯区有足够开阔的安图.2 全视距。乔、灌木结合，树立大绿化的思想，道路、互通的绿化与沿线自然的绿化环境 相结合，注意绿化的整体性和节奏感。 1、交通功能的绿化 （1）在互通出主车道的匝道口处种植一排具 有引导作用的乔木以诱导司机的视线，引道车辆 能安全的进入出口匝道，例如：淮南东立交G匝 道的栾树、高杆女贞。在绿化的设计上充分考虑图.3 到了互通区的功能的要求，使绿化与互通的功能结合，达到绿化美化同时又能对车辆起到交通的提示作用。如图2、图3所示。 （2）在车辆进入主线快车道与匝道口的 交接区域，充分考虑到主线行车应与接线口 保持良好的视点，使高速行驶的主线车辆能 观察到匝道的车辆，同时匝道口的车辆也能 了解主线快速道的车辆行驶情况，保证行车 的安全，所以这区域的绿化，只能种植低矮 的灌木，例如：淮南东互通2景观B、C、D 区红花继木球、丝兰、金边黄杨、红叶石楠 球等，否则会影响行车的视线，造成安全隐患。图.4 如图3所示区域。 2、互通植物种植原则 高速公路互通立交范围内的植物种植设计，除了诱导交通、提高交通安全主要作用
EDAW 易道公司，地暖公司，成立于1939 年。它一直都是世界领先的企划公司，获得 过上百项客户和行业奖项。EDAW公司通过其全球26 个办事处协力完成园林建筑、城市设计、环境和经济规划服务一中国总部在北京。易道是最早进入中国 的境外世界级景观设计公司，在中国担纲的大型设计不胜枚举，包括：香港阳 明山庄、北京嘉里中心、世贸中心、苏州星加坡工业园、上海浦东中央公园、 中远两湾城、深圳金海湾花园、天津顺弛世纪城等项目。景观设计经典作品： 香港迪士尼乐园、佛罗里达迪士尼欢乐小镇、欧洲迪斯尼乐园、日本福岗“运 河城”购物中心、香港机场及铁路九龙车站、新加坡克拉克码头商场、波士顿 的码头地区公园和多个奥林匹克项目，包括亚特兰大奥运百年纪念广场、悉尼 奥运村、北京奥运的水上公园和伦敦2012 年奥运会的规划项目。据说大连万科 城市花园也是啊。 EDSA EDSA 是世界环境景观规划设计行业的领袖企业。美国的，创始人爱德华.斯通。历史、设计面跟 EDAW差不多，但它作的小区项目比较多，也比较有特色。 EDSA Orient 是 EDSA在亚洲地区的分支机构，总部在北京。其专业服务由美国EDSA 来主导。美国 EDSA总裁约瑟夫 .拉里出任 EDSA Orient的董事长， EDSA董事副总裁陈跃中出任EDSA Orient 的总裁兼首席设计师，领导着80 余名优秀设计师。目前， EDSA Orient 己成为中国环境景观业界内公认的行业领导者，得到众多房 地产发展商、旅游开发商及政府机构的高度认可。 项目包括： 四季花园（上海）南山佛教文化旅游区总体规划修编（海南）
金石谷高尔夫俱乐部（大连）亚龙湾度假酒店（三亚） 朗琴园（北京）蔚蓝海岸三期（深圳）圣美利加别墅（大连）西湖髙尔夫别墅 （杭州） 武定门公园（南京） 市政项目规划设计： 中关村科技园东入口（北京）国际休闲中心（北京） SWA 美国 SWA集团是一家全球性景观建筑和城市规划设计公司，在城市可持续发展 规划和景观规划领域享有盛誉，其资深设计师均毕业于哈佛大学建筑系。过去 的40 年，SWA的设计获得过 400 多个国家和地区的奖项，是建筑 E擎“全球三强”之一。另外，他是彼得沃克创办的，所以“极简主义”设计风格很正的。 亚洲总部在香港， 06 年在深圳设办事处。 SWA全球经典 Intel 公司总部， IBM 总部大楼， 美国佛罗里达州迪斯尼（Disney World Masterplan) 美国洛杉矶时尚岛购物中心（Fashion Island) 美国亚利桑那中心 (Arizona Center) 美国谷歌总部SGI (Google Headquarters ) 日本东京大学（ Tokyo University) 北京金融街 北京联想科技园
美丽乡村建设中的景观规划设计分析 摘要：城镇建设速度不断加快，新型农村建设不断完善，取得了良好的效果。与城市建设相比，乡村规划在经济、交通、技术以及意识等方面均比较落后，这样如果想将“美丽乡村”理念贯彻到位，就需要针对景观规划要点进行分析。结合乡村景观建设现状，编制完善的景观规划方案，在根本上提高设计效果。本文结合实例对美丽乡村建设中景观规划设计方案进行了简要分析。 关键词：美丽乡村；景观规划；乡村建设 虽然现在对乡村建设投入的力度不断加大，但是因其自身经济、管理以及意识等方面落后程度大，并不能完全将各项资源有效化，影响了乡村建设综合效果。基于“美丽乡村”理念，进行景观规划设计，需要基于乡村发展现状，确定建设理念，有目的性和计划性的采取措施进行优化，确定规划设计原则，对现存的不足进行改善，争取不断提高景观建设效果，满足社会发展要求。 一、美丽乡村景观规划设计要求 所谓的“美丽乡村”不仅仅是景观方面，更重要的是社会层面，可以说是乡村规划工作的重要内容。一方面，景观层面。提高乡村景观规划建设效果，提高区域环境观赏性。提高当地土地资源应用率，分析地域优势，营造出能够突出乡村特色的景观环境，同时提高对生态环境保护意识，在对林间小道、田野滨水等要素进行设计时，除了要提高其美化效果，同时要降低对原有生态系统的破坏[1]。另一方面，社会层面。从社会关系角度分析，“美丽乡村”规划建设，需要对乡村产业结构进行调整，增大产业发展规模，使得各类物质更为丰富，营造一个富足的生活环境。且要重视精神层面的建设，促进村民之间能够形成良好的互帮互助关系，创建一种友好文明的风气，提高乡村发展的和谐效果。 二、景观规划设计原则 1.地域特色原则 乡村是我国最为常见的一种社会聚居形式，且会因为地理特征以及人物民族间的差异，形成各具特色的文化。这样在进行“美丽乡村”规划设计时，需要遵循地域特色原则，通过合理的分析规划，从当地文化中吸取精华，建设出独特的乡村文化。这样不仅能够与其他乡村景观区分开，同时也更加能够获取当地居民
新农村景观改造规划 蔡永铭 摘要： 新农村正面临传统乡村景观向现代化乡村景观转变过渡的重要时期。该如何保护乡土文化以及发挥农村自然景观资源、正确对引导农村建设的发展路线，该明确一些合理化的改造规划。启蒙对于新农村景观改造规划的人文资源控制，唤起人们对自然朴实之美的认识，阐述新农村景观改造规划的基本理论。通过城乡比较，让人们重新审视自己的家乡，唤醒内心深处热爱家乡的情怀和价值观。关键词：新农村景观改造规划 引言： 伴随我们国家社会主义新农村建设不断的深入化，新农村景观的规划已经受到社会各界的关注，针对新农村景观改造规划的科学性质已经得到了更加系统的发展。但是，由于我国新农村景观的研究起步略晚、经验不多，现在新农村景观在改造中依然存在很多失败的例子，这一点必须引起有关部门的重视。本篇文章从新农村景观规划的概念为出发点，分析总结了新农村景观规划改造的特点和当前景观建设设计中存在的问题，并在此基础上重新塑造了对新农村景观改造的思路，提出了使新农村景观与人们的居环境相适应的种种规划。 1.概述 新农村景观改造规划与设计是一个多领域的工程，新农村景观改造重点根据景观所在地村民的主要生活需要，运用现代的科学生态设计理念，对农村自然环境的土地空间格局加以改造，使其延续地方特色同时，越来越符合我国现代新农村的发展需求，而且其景观能和新农村改造规划构想的各个指标呼应的建设活动。普遍来说，新农村景观规划有以下特点：第一，农村景观有极强的地域性。第二，农村景观不需要结构的复杂性。第三，跟城市多功能性质的广场、纪念性质的博物馆等建筑相比较，道路、市集、以至于祠堂这样有用的设施更受到居民的重视益于接受。所以新农村景观的改造规划必须从居住者的需要为出发点，把为当地村民服务作为设计改造的重点。 2.新农村景观改造规划的建设中存在的问题 2.1新农村景观改造规划建设的现状 目前，新农村景观建设的主要特点表现在建筑、道路、公共设施等的规划建设上。随着新农村农民生活水平的提升，许多村镇内的建筑很多都是近些年新建或翻建的，总体来说这些建筑宽敞、舒适，很大程度上改写了村镇民的住房条件。但同时农村建筑也存在着等级差异的问题。比如建筑的时间较短、质量较高、效果好的建筑与建筑时间长、质量较差，甚至一些年代久远、老化严重的破旧房屋杂处，这样就对村庄景观的整体形象造成影响，另一方面新农村景观建设过于追求现代化和奢侈感也常常导致了当地建筑特色的缺失。还有村庄中电线入户缺乏合理的统筹规划，各种线路铺设混乱，不仅增添了安全隐患，而且也不利于管理。另外，新农村对于垃圾、污水处理的设施的缺乏也是影响新农村景观效果的一个重要原因。 2.2问题产生的原因 根据调查，新农村景观建设的设计质量、居住环境、和一些公共设施方面都远远落后于城市的景观建设。其中主要原因是当地居民拒绝割舍的乡土情结，当然也是农民意识方面的发展水平较低的关系。新农村在面对城市环境巨大变化的冲击时，该如何利用好与城市一样的现代文明成果，就成了发展新农村景观建设
作为提高道路通行能力、缓解城市交通压力，解决城市区域间交通的有效手段，高速公路越来越显现出其巨大的社会效益和经济效益。互通式立交是高速公路重要的构造物之一，它是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，是路与路之间连接的交通枢纽，车辆的进出均是通过立交实现的。城市高速公路通过互通式立交由郊外延伸到城市中心地带,成为城市道路交通体系中不可缺少的重要部分。如何利用快速路立交区的绿化,使城市快速路立交桥景观以及快速路景观成为城市景观的重要组成部分,在发挥交通作用的同时也成为城市生物的绿色廊道,从而保障城市生态环境的平衡,已成为人们普遍关注的问题。 如何才能更好地发挥高速公路的功能，使其成为与自然相协调的建筑群体，创造出一个高速、快捷、舒适、优美的交通环境，总的说来要满足两个方面的要求。 互通式立交区绿化应首先满足交通要求,保证行车安全。中环线-民族大道立交车流量大,线路复杂,除了立体交叉的快车道外,底层还有平面交叉的慢车道, 匝道盘旋交叉围成几个面积大小不一，立地条件各异的开阔空间。由于是一些起相对封闭的区域，在养护管理等方面受到许多限制。另外，高速公路绿化需要长期养护的面积大，地形复杂、费用高，养护资金有限等因素的制约。考虑以上特点,此互通式立交区绿化以“安全、实用”为宗旨,以管理方便为原则。
互通式立交区绿化还应满足景观效果，凸现城市形象的要求。作为进入市区中心的视觉焦点，互通式立交区又是城市的形象窗口，其景观必须反映地方特色，时代风貌、和都市的现代化气息。因此，在景观营造上，以优化植物配植为主，强调生态绿化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立体绿化层次分明，突出层次效果；以丛植为主，注重涵养水源；在创造良好生态群落的前提下，追求景观效果，力求做到生态性与视觉效果上的有机结合。 细分一下，互通式立交区绿化设计有以下几个方面的原则： 安全性原则。在交通安全上，立交区绿化设计要注意以下几个方面。首先转弯区应有足够的安全视距,使司机视线畅通，每一个环形匝道围合区域靠近道路转弯处是影响底层道路司机视线的重要部位,因此转弯处24米内不栽植遮挡视线的乔灌木,采用建植草坪和模纹色带,形成开阔明朗、大气简洁的植物景观。其次景观上不做过于突出的造景，配置的开花植物，花色、花形避免与交通标志颜色、形状混淆。另外，景观绿化的重要作用之一是防眩，避免会车时灯光对人眼的刺激，保证行车安全。根据车灯位置及扩散角度，合理设计植物的高度和间距，并通过修剪控制植株的高度。一般在1.5m即可，过高会妨碍司机观察对方车辆的行驶情况；过矮又难以遮掩会车灯光，失去防眩作用。 实用性原则。立交区绿化设计要满足引导视线，缓解视觉疲劳的要求。在弯道外侧种植成行的乔木，突出匝道优美的动态曲线，诱导
上海绿城玫瑰园景观设计 简介：在建筑上，所有的高端独栋私家别墅有两种基本的户型：豪华型和庄园型。建筑风格让人联想起传统的欧洲豪华别墅。 绿城玫瑰园图一 绿城玫瑰园图二
绿城玫瑰园图三 绿城玫瑰园图四 总体的景观设计标准在整个场地(包括现在正在建设的一期工程部分)前期的概念设计图阶段被提出。主要的想法是创建一个拥有独一无二的，专属高端住宅的特殊场所，在这个场所中建筑和景观相互协调，欧洲风格的建筑和“老上海别墅”相互融合，组成一个完整的景观体系，使得居民之间可以相互联系并且在一个舒适、别致的空间内享受生活。 在建筑上，所有的高端独栋私家别墅有两种基本的户型：豪华型(1300余平方米)和庄园型(4000余平方米)。建筑风格让人联想起传统
的欧洲豪华别墅。全部的车行系统由一条环形林荫主路，一条位于南面的控制性道路，一条位于东面的次要控制性道路和一条位于西部的未来本地控制性道路组成。当地的小街道创造了邻里和环路之间的联系。主要的场地景观规划想法是提供一个包含水道和水循环系统的自然森林环境，和一个具有非常高端住宅的独一无二的社区，社区的体系将公共和私人领域有力的结合在一起，同时又使他们保持一定的距离，以确保居民的私人空间。 现有的整体场地，主要由平坦的农田组成，主水道和灌溉的沟渠贯穿其中。一般所有的农舍都会在整个场地中集中选址建设。俱乐部的占地面积约2.7公顷(5.8英亩)，该场地是从南大门进入后的视觉焦点所在。场地上现存一座建于1948年的教堂，这座教堂将被保留并得到修缮。 俱乐部景观，有两个主要的景观设计方法： 1、整合分级，并纳入与整个项目形象相关的整体自然森林环境中，确定既适合行人又适合车行的总体格局。 2。依据俱乐部的正式性和材料需求，铺地图案，围墙体系，特色喷泉，花坛花园，修剪整齐的绿篱以及场地上的家具、花盆和雕塑等都满足相应的建筑风格。 景观的主要区域是：东部的主要入口空间，西部的庭院空间，南部以水为导向的梯田和北部连接空间现存的被修复的教堂建筑和自然水系的边缘部分。 东部主要入口空间：这个区域是沿着主路游览一圈过后所到达的
高速公路互通立交景观设计规范 一、国内法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十分重视高速公路互通立交桥的景观设计。我国国家交通部1998年关于发布《公路环境保护设计规范》(JTJ/T006--98)，下面摘录关于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区范围内，有条件时宜作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要素包罗万象，但我们不应将精力集中在耗费大量人力、物力、财力的人造景观上，而应重点体现对原有的建筑景观资源的保护、利用和开发，以及公路主体与原有自然及社会环境的相融--“不破坏就是最大的保护”。 从互通立交桥景观设计入手，例如通过植物高低的变化引导视线，构造景观的节奏感；从互通立交桥线形入手，优化平纵组合、改善线形，使其流畅连续，确保车辆快速安全通过，提供舒适的行车条件，营造出“车在路上走、人在画中游”的优美的公路交通环境； 从互通立交桥结构入手，要求边坡以曲线柔美自然流畅的曲面为主，挡墙由高至低或由低至高渐变且与路线线形吻合为主要造型，边沟以隐蔽、宽浅或远离路基为首选。 互通立交桥周围的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。互通立交桥作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。 互通立交桥匝道大量曲线的设置，使公路线形能更好地适应地形，增加了互通立交桥的曲线美，给人以幽静和耐人寻味的感觉。曲线丰富的变化和节奏感，驾驶员行驶在上面，眼睛左右移动，不断扫视整个视域，并把视线引向远方，避免了驾驶员遇到紧急情况而手慌脚乱。
景观设计在国内外都是深得艺术生的青睐，但是国外开设景观院校众多，使得艺术生不知道如何选择。下面让我们看一下国外景观设计专业院校推荐，希望对你有帮助。 国外景观设计专业院校推荐 1.伦敦大学学院University College London(英国) 申请难度：4.5;优势专业：建筑设计、纯艺术;院校地址：英国伦敦高尔街 伦敦大学学院拥有国家医学研究中心(NIMR)，欧洲顶尖的太空探索实验室(MSSL)，以及世界著名的盖茨比计算神经科学中心(GCNU)等诸多领先科研机构。其主校区邻近大英博物馆、大英图书馆、国王十字车站和摄政公园，坐落于伦敦市中心。 建筑学本科主要针对有志成为专业建筑师的学生，课程覆盖建筑设计的主要学科、历史理论、专业研究和技术。本课程的完成意味着免修建筑师注册管理局(ARB)第一部分的课程，同时免考英国皇家建筑师学会(RIBA)。建筑研究本科课程仅对已完成第一年或前两年建筑学士课程的学生开设。学生通常充满干劲、独立，想继续建筑、设计、城市规划的专业化研究。三年全日制本科课程计划旨在制定一种从实用、富有创造性、丰富而严谨的设计方法。该专业主要依托工作室实践，70%是教授课程。 2.谢菲尔德大学University of Sheffield(英国) 申请难度：4.0;优势专业：服装设计、插画;院校地址：英格兰南约克郡谢菲尔德市 谢菲尔德大学(The University of Sheffield)，英国顶尖大学，世界百强名校，位于英国第四大中心城市谢菲尔德市，建校历史可追溯到1828年。谢菲尔德大学是英国最具影响力的研究型大学之一，也是世界著名的教学科研中心。作为英国最著名的“红砖大学”之一，谢菲尔德大学是英国众多百年老牌知名大学中最具有国际声望的世界一流大学之一，为英国最顶尖一流大学联盟罗素大学集团(The Russell Group)、欧洲大学协会( EUA)、世界大学联盟( WUN)、白玫瑰大学联盟的成员。
高速公路互通立交景观设计规 一、国法规 鉴于互通立交桥在高速公路建设中的特殊重要地位，各国十分重视高速公路互通立交桥的景观设计。我国国家交通部1998年关于发布《公路环境保护设计规》(JTJ/T006--98)，下面摘录关于互通立交桥景观设计的几条规定： 条文6．2．2．1公路上的桥梁、互通式立交、隧道和服务区、管理设施等作为一个景点，设计时应使构造物本身各部位比例协调。 条文6．2．2．2各景点设计路段应充分结合工程和自然景观，宜具有一定风格，且与地域景观协调一致。各景观设计路段之间的过渡应自然。 条文6．3．4．4互通式立交区及服务区围，有条件时宜作景观绿化设计。 二、设计手法 公路互通立交桥景观环境要素包罗万象，但我们不应将精力集中在耗费大量人力、物力、财力的人造景观上，而应重点体现对原有的建筑景观资源的保护、利用和开发，以及公路主体与原有自然及社会环境的相融--“不破坏就是最大的保护”。 从互通立交桥景观设计入手，例如通过植物高低的变化引导视线，构造景观的节奏感；从互通立交桥线形入手，优化平纵组合、改善线形，使其流畅连续，确保车辆快速安全通过，提供舒适的行车条件，营造出“车在路上走、人在画中游”的优美的公路交通环境； 从互通立交桥结构入手，要求边坡以曲线柔美自然流畅的曲面为主，挡墙由高至低或由低至高渐变且与路线线形吻合为主要造型，边沟以隐蔽、宽浅或远离路基为首选。 互通立交桥周围的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。互通立交桥作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。 互通立交桥匝道大量曲线的设置，使公路线形能更好地适应地形，增加了互通立交桥的曲线美，给人以幽静和耐人寻味的感觉。曲线丰富的变化和节奏感，驾驶员行驶在上面，眼睛左右移动，不断扫视整个视域，并把视线引向远方，避免了驾驶员遇到紧急情况而手慌脚乱。