石化仓储物流行业
分析报告
目录
一、公司简介 (4)
1、公司历史沿革及概况 (4)
2、股权情况 (4)
二、公司主业分析：重资产型专业石化仓储物流商 (5)
1、主营化工产品仓储物流，聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区 (5)
（1）主营石化仓储物流 (5)
（2）公司产能主要集中于珠海和扬州中国两大化工聚集区 (7)
2、签订长期合同的模式使公司受石化业景气波动的影响相对较小 (11)
（1）合同签订方式多为长期 (11)
（2）长期合同模式使得收入、利润受石化业景气度的影响相对较小 (12)
3、重资产运营模式，盈利的波动主要取决于折旧和产能利用率 (13)
（1）公司是重资产型的仓储企业 (13)
（2）盈利的波动受折旧和产能利用率影响 (15)
三、竞争优势：码头仓储一体化，管理和服务意识强 (18)
1、码头仓储一体化的经营模式，有利于提高客户黏性 (18)
2、民企机制，管理效率更高 (19)
3、市场化服务意识提高客户满意度 (20)
四、未来三年进入利润释放期，长期成长依靠持续异地扩张 (21)
1、扬州产能利用率仍有提升空间，珠海三期前景良好 (21)
（1）扬州：现有项目利用率仍有提升空间，扩建项目前景良好 (21)
（2）珠海：现有产能已饱和，珠海三期提供新的利润增长点 (25)
（3）未来三年公司业绩增长的确定性较高 (27)
2、长期成长有赖于不断的异地扩张，皇家孚宝是公司学习的标杆 (28)
（1）区域成长有上限，跨业复制无可能 (28)
（2）长期成长依赖持续不断异地扩张，皇家孚宝是标杆 (29)
五、皇家孚宝：全球石化仓储龙头，股价十年翻八倍 (31)
1、V OPAK—全球石化仓储物流龙头 (31)
（1）简介 (31)
（2）业务结构变迁 (32)
（3）整体经营情况 (33)
（4）股价十年增八倍 (35)
2、盈利分析：折旧和储能利用率共同决定盈利波动方向 (38)
（1）收入分析：长租模式导致费率相对稳定，收入增长主要依赖储能扩张 (38)
（2）成本分析：人工和折旧成本占大头，折旧成本波幅大 (40)
（3）盈利分析：典型重资产企业，折旧和储能利用率对利润影响最大 (41)
①低周转高毛利，公司是典型的重资产企业 (41)
②盈利波动由折旧与储能利用率决定 (43)
3、异地复制是扩张的主要途径 (46)
（1）石化仓储企业扩张需要不断的资源投入 (46)
（2）持续异地扩张是公司长期成长的法宝 (48)
一、公司简介
1、公司历史沿革及概况
珠海恒基达鑫国际化工仓储股份有限公司系经国家商务部批准，于2008年4月11日由珠海恒基达鑫国际化工仓储有限公司依法整体变更设立的外商投资股份有限公司。其前身是创立于2000年11月的珠海恒基达鑫国际化工仓储有限公司，2010年11月2日公司在深圳证券交易所上市。公司是第三方石化物流服务提供商，业务辐射国内石化工业最发达的珠三角地区和长三角地区，是目前华南沿海地区规模最大的石化产品码头之一和仓储设施最好、规模能力最大的石化产品仓储基地之一。主要业务包括为国内石化产品生产商、贸易商的进出口货物提供码头装卸、仓储、管道输送服务；为境外客户提供码头驳运中转、保税仓储服务。
2、股权情况
截至2012年6月30日，公司总股本1.2亿股，珠海实友化工有限公司持股50.25%，为第一大股东。公司共有三家全资子公司：扬州恒基达鑫国际化工仓储有限公司、恒基达鑫(香港)国际有限公司、信威国际有限公司。
二、公司主业分析：重资产型专业石化仓储物流商
1、主营化工产品仓储物流，聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区（1）主营石化仓储物流
公司主营业务为液体化工品和石油产品的装卸、仓储。装卸业务指利用自有码头，为客户提供货物的装卸服务，收取装卸费；仓储业务指货物通过连接码头的专用管道输送至储罐，为客户提供货物仓储服务，收取仓储费。仓储的化工品包括醇类（甲醇、乙醇、乙二醇等）、芳香烃（甲苯、二甲苯、苯乙烯等）、酯类（乙酸乙酯、DOP等）、酸碱类（醋酸、浓硫酸、烧碱）等。石油产品包括汽油、柴油、石脑油、航空煤油等。根据仓储货物特性的要求，公司具备对货物进行加热、冷却和利用氮气保护的仓储条件。
论石油化工行业的现状及 发展 Last revision on 21 December 2020
浅谈我国石油化工行业的现状及发展趋势 … （武汉工程大学08级化工02班，湖北武汉430073）摘要：石油化工行业是我国国民经济的基础，是推动我国经济持续稳定发展的重要支柱产业。本文主要通过对目前我国石油化工的发展规模和面临的挑战两个方面概括和总结了我国石油化工行业的现状；通过对石油化工行业现状的仔细分析，阐述了我国石油化工行业的发展趋势，即我国石油化工行业的未来之路。 关键词：石油化工行业；现状；发展趋势 China's petrochemical industry of the present situation and the development trend … (Wuhan Institute of Technology,Hubei Wuhan 430073,China) Abstract:Petroleum chemical industry is the basis of our national economy, is to promote the country's economy continued to stable development of the important pillar industry. This paper mainly through at present our country petroleum chemical industry the development scale and challenge of the two briefly and summarizes the present situation of petroleum chemical industry; Through to the present situation of petrochemical industry careful analysis, this paper expounds the development of petrochemical industry trend in China petrochemical industry, that is, the road of the future. Keywords: petroleum chemical industry; the present situation; development trend 石油化工行业在我国国民经济的发展中发挥着极其重要的作用。认真分析我国石油化工行业的现状及发展趋势，有利于保持我国石油化工行业的健康稳定发展趋势、确定行业发展规划，有利于应对目前复杂多变的国际能源形势，有利于我国的能源发展战略。 1 我国石油化工行业的现状
石化仓储物流行业 分析报告
目录 一、公司简介 (4) 1、公司历史沿革及概况 (4) 2、股权情况 (4) 二、公司主业分析：重资产型专业石化仓储物流商 (5) 1、主营化工产品仓储物流，聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区 (5) （1）主营石化仓储物流 (5) （2）公司产能主要集中于珠海和扬州中国两大化工聚集区 (7) 2、签订长期合同的模式使公司受石化业景气波动的影响相对较小 (11) （1）合同签订方式多为长期 (11) （2）长期合同模式使得收入、利润受石化业景气度的影响相对较小 (12) 3、重资产运营模式，盈利的波动主要取决于折旧和产能利用率 (13) （1）公司是重资产型的仓储企业 (13) （2）盈利的波动受折旧和产能利用率影响 (15) 三、竞争优势：码头仓储一体化，管理和服务意识强 (18) 1、码头仓储一体化的经营模式，有利于提高客户黏性 (18) 2、民企机制，管理效率更高 (19) 3、市场化服务意识提高客户满意度 (20) 四、未来三年进入利润释放期，长期成长依靠持续异地扩张 (21) 1、扬州产能利用率仍有提升空间，珠海三期前景良好 (21) （1）扬州：现有项目利用率仍有提升空间，扩建项目前景良好 (21) （2）珠海：现有产能已饱和，珠海三期提供新的利润增长点 (25) （3）未来三年公司业绩增长的确定性较高 (27) 2、长期成长有赖于不断的异地扩张，皇家孚宝是公司学习的标杆 (28) （1）区域成长有上限，跨业复制无可能 (28) （2）长期成长依赖持续不断异地扩张，皇家孚宝是标杆 (29)
五、皇家孚宝：全球石化仓储龙头，股价十年翻八倍 (31) 1、V OPAK—全球石化仓储物流龙头 (31) （1）简介 (31) （2）业务结构变迁 (32) （3）整体经营情况 (33) （4）股价十年增八倍 (35) 2、盈利分析：折旧和储能利用率共同决定盈利波动方向 (38) （1）收入分析：长租模式导致费率相对稳定，收入增长主要依赖储能扩张 (38) （2）成本分析：人工和折旧成本占大头，折旧成本波幅大 (40) （3）盈利分析：典型重资产企业，折旧和储能利用率对利润影响最大 (41) ①低周转高毛利，公司是典型的重资产企业 (41) ②盈利波动由折旧与储能利用率决定 (43) 3、异地复制是扩张的主要途径 (46) （1）石化仓储企业扩张需要不断的资源投入 (46) （2）持续异地扩张是公司长期成长的法宝 (48)
全国仓储物流行业市场现状 十一、中国物流产业发展的现状和主要特征 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中，在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外，一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成： 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务。另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如中外运集团等。 三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速；另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输５个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢
七月二日星期二 对石油化工行业的认识与感想 在学校进行了两年的专业课学习，包括无机与分析化学，有机化学，物理化学及其对应的实验科目。有了一定的专业知识素养和一定的动手实践能力。在这样的基础下，我们有幸在大二期末小学期内与石油化工行业有近距离的接触。 通过老师的讲解，我了解了关于石油化工行业门类与系列产品链的知识，从横向和纵向两个角度对石油化工行业有了一个大致的了解。。石油化工指以石油和天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的加工工业，是基础性产业，为农业、能源、交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套和服务，在国民经济中占有举足轻重的地位。 从横向的角度观察，石油产品又称油品，主要包括各种燃料油（汽油、煤油、柴油等）和润滑油以及液化石油气、石油焦碳、石蜡、沥青等。石油化工的主要产品主要有四大类，分别为：基础有机化学品，例如乙烯、丙烯、丁二烯、苯、（甲苯）、二甲苯、（乙炔、萘）、合成气等；基本有机化学品（有机中间体），例如醇、醛、酮、酸、胺类、酚类、卤代物、硝基化合物等；高分子化学品，例如合成纤维、合成橡胶、合成树脂；精细化学品，例如医药、农药、食品添加剂、石油助剂与添加剂、催化剂等。生产这些产品的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。可见石油化工行业深入到我们生活的衣、食、住、行、娱等方方面面，石油化工行业一定程度上代表着人类的发展和社会的进步，所以又被誉为国民经济支柱产业。 从纵向的角度观察，石油加工工序又是复杂的，每一步都有一定的产品，这样的产品即可以再深入加工，也可以直接运用。比如石油加工可以得到基础有机化学品，基础有机化学品进一步加工可以得到基本有机化学品，而这两种产品再加工又可以得到精细化学品,高分子化学品。石油化工行业产业链主要分为上游行业、中游行业和下游行业。上游行业主要为炼油及进一步裂解生成基础化工原料；中游行业主要为基本有机原料及三大合成材料；下游行业主要为精细化工、材料工业等，是指以有机化工原料和聚合物继续深加工得到更多品种的产品。石油化工行业门类按加工深度分类又可分为零道加工，一道加工，二道加工，三道加工，四道加工。零道～二道加工对应上、中游产业，特点是规模大、投资高、效益低，尤其是零道加工。三道～四道加工对应下游产业，特点是技术密集、劳动密集、规模小、投资低、产品附加值高、效益高。由此也可见初级石化产品是随着加工深度的不断延伸而更大的提高附加值。所以石油要深加工和延长产业链，才能获得最大的效益。 石油化工作为一个新兴工业，是20世纪20年代随石油炼制工业的发展而形成，于第二次世界大战期间成长起来的。战后，石油化工的高速发展，使大量化学品的生产从传统的以煤及农林产品为原料，转移到以石油及天然气为原料的基础上来。石油化工是我国的支柱产业部门之一，是化学工业中的基干工业，在国民经济的发展中有重要作用，它为农业、能源、交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套和服务。 伴随着人类科技的进步与发展，石化产业逐渐成为全球经济的重要推动力和现代社会正常运行的重要支柱。石化产业资源资金技术密集，产业关联度高，经济总量大，产品广泛应用于国民经济、人民生活、国防科技等各个领域，对促进
快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。
中国石油化工产业现状及竞争力分析 1.我国石油化工产业的现状 经过50多年的建设，我国已形成了完整的石油化工工业体系，特别是改革开放以来，我国 石油化工产业经过几次改革重组，发展速度明显加快，已经跻身世界石油化工大国行列。整 体实力较强、配套比较完整，具备了较好的发展基础和一定的竞争能力。原油加工能力、乙烯和三大合成材料生产能力均居世界前列。2003年底，原油一次加工能力达到304亿吨/ 年，仅次于美国，居世界第二位：乙烯生产能力达到578万吨/年，居世界第三位；合成树脂 生产能力1720万吨/年，居世界第五位；合成纤维生产能力1150万吨/年，居世界第一位；合成橡胶生产能力139万吨/年，居世界第四位。 2.我国大型石油化工企业的国际竞争力 近几年来，为提高国际竞争能力和整体抗风险能力，我国石油化工工业加大了结构调整和技 术改造的力度，产业结构和企业布局明显改善，形成了一批大型石油化工骨干企业，其中部分企业已具有一定的国际竞争力，已成为我国石油化工工业的主体。具体表现在以下几个方面。 一、产业布局和产业集中度 通过近几年的调整改造，我国石油化工的产业布局进一步改善，产业集中度明显提高。2003 年我国千万吨级以上规模的炼厂已从1998年的2座增加到7座，乙烯装置在普遍完成第 一轮改造的基础上，燕山、上海、扬子、大庆等乙烯装置成功地进行了第二轮改造，生产能力均达70万吨/年以上，齐鲁、茂名乙烯正在进行第二轮扩能改造。天津、中原、广州和独山子等中型乙烯也进行了以降低生产成本为目标的扩能改造，装_______ 置生产能力均达到 20万吨/年以上。为减少成品油及石化产品的长距离调运，重点扩建了石油化工产品需求旺 盛地区的炼油能力和乙烯能力。2003年长江三角洲和华南沿海地区炼油能力占全国炼油能 力的比例比1998年上升2个百分点，乙烯生产能力所占比例上升了4个百分点，缓解“北 油南调、西油东运”给交通运输带来的压力。目前，我国已建成镇海、大连、金陵、高桥、 抚顺等一批大型炼油基地，以及燕山、上海、扬子、齐鲁、大庆、茂名、吉林、兰州、辽阳、仪征等一批大型石油化工基地，产业集中度显著提高。 二、装置结构 通过不断调整装置结构，已基本趋向合理，已基本适应了资源和市场的需要。技术改造，提高高含硫原油加工能力，适应进口原油加工量不断增加的需要油加工能力已达到4300万吨。还增加了加氢裂化、加氢精制和催化重整能力集团公司加氢裂化占原油一次加 工能力比例继续保持 比例已从1998年的质 量不断提高的需要。 三、产品质量国执行了国家新的汽、 量从5000ppm降到 Z000ppm,从今年起北 京、上海和广州等大城炼油产业通 过,2003年高硫原 1998年时的5%,加氢精制能力所占12%上升到24%，催化重整比例从1998 年的6%上升到7%,满足油品 与前几年相比，我国石油化工产品的质量已显著提高。2003年全柴油标准，汽油硫含量从原来的1SOOPPm降到SOOPPm,柴油硫含
深圳市物流仓储调查报告 标签：深圳物流仓储调查 摘要：本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内，6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势： 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城，建制始于东晋咸和六年（公元331年），1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。
区位概况 深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧，梅林关与之毗邻而居，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错，将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”，全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角，属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
2004年仓储业发展的调查报告 为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测，中国物资储运总公司和中国物资储运协会联合进行了一次问卷调查，调查样本为50个大中型仓储企业。其中东部企业24个，占48%，中部企业15个，占25%，西部企业21个，占42%。该调查报告由中储总公司姜超峰常务副总经理执笔。 ？ 仓储业发展的调查报告(2004年) ？ 一、2004年仓储业务发展状况 1、业务量： ●2004年货物吞吐量4514万吨，比2003年增长%； ●平均库存量166万吨，比上年增长%； ●运输配送量1025万吨，比上年增长31%； ●货物周转次数为次，上年为10次。 2、业务收入： ●储运业务总收入比上年增长20%，其中分项收入为如下：
●仓储保管收入增长%，占业务总收入的24%； ●进出库装卸搬运收入增长25%，占业务总收入的44%； ●运输配送收入增长10%，占业务总收入的%； ●加工收入增长10%，占业务总收入的%； ●现货市场收入增长36%，占业务总收入的%。 从以上数据看，仓储业在2004年得到了较快的发展，储运业务总收入增长20%，高于GDP增长速度个百分点。运输配送收入和量的增长，反映了客户对运输配送需求的增长。公路治超对仓储企业影响表现在运输收入增长大大低于运输量的增长幅度。进出库装卸搬运收入增长速度高于仓储保管收入的增长。在储运业务总收入中，装卸搬运进出库收入占44%，居于主要地位。现货市场收入增长较快，说明客户对现货市场交易形式是认同的，也反映出现货市场是交易信息的聚集地，在这里能够获得公平的市场价格信息和货物的供求信息。 3、仓储设施设备及信息化进程 50家仓储企业在2004年新建或建成库房8万m2。其中砖混结构库房为万m2，门式钢结构库房为万m2。以每平方米综合投资为1200元计算，投资额应为9600万元。加上附属配套设施和道路、车场、货架等。估计投资在亿元左右。轻钢结构库房普遍受到青睐、 50家仓储企业输出管理、外租库房22万m2，比上年增长26%，说明业务量增大，库房需求增大。本单位库房严重不足，也说明物流地产投资发展较快。
未来石油化学工业发展趋势及中国创新发展机遇 未来十年，是中国石油和化学工业转型发展的关键时期。在“十三五”规划编制的前夕，中国石油和化学工业联合会组织了一批跨国公司大中华区总裁和高层管理人员，对“未来十年世界石油化学工业的发展趋势和中国的创新发展机遇”进行深入讨论，用了9个月的时间，五易其稿，形成了“跨国公司看中国石油和化学工业未来”的研究报告。这个报告在9月11～12日召开的2014中国国际石油化工大会上向业界公开发布。中国石油和化学工业联合会常务副会长李寿生作为报告发布人指出，“第三只眼睛”看中国的全球视野和独到见解，值得全行业认真学习、仔细倾听和深入思考。整个研究报告共分五个部分，4万多字，现摘要介绍其主要观点。 一、未来十年世界石化产业发展的新趋势 未来十年，全球石油和化学工业既面临着难得的发展机遇，也面临着严峻挑战。在新一轮科技革命浪潮的推动下，全球石化产业发展呈现一系列新的变化和新的趋势。未来全球石化产业发展的五大新趋势： （一）新兴市场快速崛起，推动全球石化消费市场持续高速增长 1.新兴经济体快速发展推动全球石化市场重心东移 新兴经济体的快速发展，为全球石化产业发展提供了强大动力和市场空间，并推动市场增长重点由北美、西欧加快转向高速增长的亚太和南美地区。未来十年，亚洲将持续保持全球石化产品需求增长中心的地位。 2.全球石化产业发展速度将高于经济增长速度 在未来中长期发展阶段，全球石化产业将继续保持较快增长，无论在发达国家还是发展中国家，石化产业发展速度都将超过GDP增速。 （二）原料多元化进程加快，推动全球能源原料结构发生重大变化 1.页岩气大规模开发推动全球油气供给重心向西转移 北美“页岩气革命”正在推动世界油气工业从常规油气向非常规油气跨越。非常规天然气尤其是页岩气的快速增长，使美国成为全球第一大产气国。随着全球非常规油气资源开发利用深入推进，全球能源供给的重心将加快从中东向西半球转移。 2.中国现代煤化工重大突破开辟了原料供应新途径 中国对进口石油依赖度的快速增长以及油价的持续高位促使中国使用更多的煤炭来替代进口石油。现代煤化工的技术突破加快了以“煤代油”的进程。中国正在开展煤制油、煤制天然气、煤制烯烃等工程示
2017年仓储物流行业 分析报告 2017年4月
目录 一、行业监管体制及行业政策 (4) 1、行业主管部门 (4) 2、行业相关组织 (4) 3、行业主要法律法规及政策 (5) 二、行业概况 (8) 1、行业生命周期 (8) 2、行业发展现状 (8) （1）物流行业发展概况 (8) ①物流整体放缓 (9) ②物流结构优化 (10) ③物流费用进入加速回落期，物流产业转型升级态势明显 (11) （2）仓储行业发展概况 (12) 3、行业上下游 (13) 三、行业市场规模 (14) 四、影响行业发展的因素 (16) 1、有利因素 (16) （1）国家产业政策支持 (16) （2）软硬件基础设施不断优化 (16) （3）服务需求持续增长 (17) 2、不利因素 (17) （1）国内经济增速的放缓 (17) （2）物流运营成本高 (18) （3）投融资渠道匮乏 (18)
五、行业风险特征 (18) 1、宏观经济风险 (18) 2、市场竞争风险 (19) 3、行业转型风险 (19) 六、行业竞争格局 (19) 1、锦达保税货物保税仓储服务有限公司 (20) 2、福建高速物流股份有限公司 (20)
仓储业是一个范围很广的概念，是指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的货物送配活动，还包括以仓储为目的收购活动。 一、行业监管体制及行业政策 1、行业主管部门 第三方物流行业属于完全竞争性行业，业务范围具有跨区域、跨部门的特性。2004 年8 月5 日，发改委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为了加强综合组织协调，政府建立了由发改委牵头、商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。该协调组织的成员包括发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。 2、行业相关组织 中国仓储与配送协会前身是中国仓储协会，2016 年5 月经民政部核准，更名为中国仓储与配送协会，其宗旨是沟通企业与政府管理部门的关系，就仓储业的发展提出政策建议；促进仓储业的现代化，推动现代物流业的发展；为协会会员服务、维护会员的合法权益。 此外，中国保税区出口加工区协会是由中国关境内的保税区、出
2018年仓储物流设备行业 分析报告
正文目录 1. 仓储物流升级驱动设备向智能化、自动化发展 (7) 1.1 提升利润的内在需求驱动物流方式从人工向机械化、智能化演进 (7) 1.2 机械化：全球来看，叉车为代表的物流搬运车辆仍保持稳定增长 (9) 1.3 智能化：自动化仓储发展迅速，在发达国家已成为物流系统重要部分13 2. 中国物流仓储设备整体仍保持高景气度 (16) 2.1 机械化：与其他资本品相比全球占比仍然不高，叉车销量再创新高 .. 16 2.2 智能化自动化：中国物流自动化市场以年均20%以上速度增长 (22) 3. 驱动因素：政策、人工替代以及细分下游高景气推动物流设备行业持续快速增长 (25) 3.1 细拆我国物流成本，物流机械化、自动化意义重大 (25) 3.2 政策不断推动物流行业升级 (28) 3.3 人工成本提升倒逼自动化升级 (29) 3.4 下游细分行业高景气推动物流自动化需求 (31) 4. 电动化和智能化是物流仓储设备的重要发展趋势 (41) 4.1 环境保护压力增大，电动叉车保持超行业的快速发展 (41) 4.2 从自动化走向智能化，仓储设备及系统集成厂商迎来新机遇 (48) 5. 主要公司分析 (50) 5.1 诺力股份 (50) 5.2 安徽合力 (55) 6. 风险提示 (58)
图目录 图1 仓储物流流程 (7) 图2 智能仓储物流构成 (8) 图3 智能仓储物流产业链 (9) 图4 叉车主要应用领域 (10) 图5 我国叉车应用领域占比情况（2014年统计） (10) 图6 平衡重叉车 (11) 图7 电动搬运车 (11) 图8 世界叉车销量情况 (12) 图9 2016年全球各地区叉车装运量（万台） (12) 图10 亚洲叉车装运量占比第一（2016年） (12) 图11 无锡中鼎为LG化学提供的集成系统 (14) 图12 今天国际物流自动化系统 (14) 图13 物流自动化企业收入规模（2017年）（单位：亿元） (15) 图14 物流自动化企业员工规模（2017年）（单位：人） (15) 图15 2017年德马泰克下游行业占比 (16) 图16 2017年德马泰克业务地区占比 (16) 图17 中国叉车销量占世界比例（%） (17) 图18 中国叉车销量增量占比 (17) 图19 21世纪以来中国叉车保持快速增长 (18) 图20 相比于其他资本品，我国叉车占比仍有提升空间 (18) 图21 中国人口红利在下降 (19) 图22 叉车销量增速与制造业用电量紧密相关 (19) 图23 我国PMI自16年末以来保持在荣枯线上 (20) 图24 17年以来工业机器人增速上行反映人工替代需求 (20) 图25 我国单月叉车销量增速复苏（%） (21) 图26 近年来单月叉车销量对比（台） (21) 图27 我国仓储行业企业数量不断增加 (23) 图28 我国仓储行业固定资产不断增加 (23) 图29 物流仓储业固定资产投资规模显著上升 (23)
仓储物流现状及其优化 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。
仓储物流配送中心项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间： 咨询师：高建
目录
专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1.用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。 2.用于向金融机构贷款的可行性研究报告 我国的商业银行、国家开发银行和进出口银行等以及其他境内外的各类金融机构在接受项目建设贷款时，会对贷款项目进行全面、细致的分析平谷，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。项目投资方需要出具详细的可行性研究报告，银行等金融机构只有在确认项目具有偿还贷款能力、不承担过大的风险情况下，才会同意贷款。 3.用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告 此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。 4.用于申请进口设备免税的可行性研究报告 主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。 5.用于境外投资项目核准的可行性研究报告
仓储物流现状分析 随着我国经济的迅速发展，物流行业也产生了质的飞跃。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。随着信息化步伐的不断加快，仓储物流还有很大的发展空间。仓储物流的发展现状情况如何呢？ 第一，仓储物流服务不能适应我国经济的发展 随着工业化进程和服务业的多样化，仓储物流配送业出现了“多品种、小批量、多批次“的新需求，而在这一方面的仓储物流服务则普遍存在着“小、散、弱”的现象。 第二，仓储物流的供给资源与需求资源不配套 供给方面的资源丰富，如交通、仓储资源。但供给资源的组织程度低，缺乏专业化的仓储物流企业。而需求方面的资源相对短缺，大型企业的仓储物流需求往往通过内部物流组织予以满足，如钢铁企业和制造企业，这对于中小企业就是短板所在。 第三，信息化程度不够高 信息化是社会经济发展的不可或缺的一部分，对于仓储物流业同样如此。要提高仓储利用率，没有计算机信息管理是无法实现的。深圳同讯信息技术开发的仓储物流运输管理系统，是将微信公众号、企业微信与仓储物流结合的新一代的仓储物流运输管理系统。（同讯物流系统体验链接）
仓储物流运输管理系统 仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。 现代运输管理是对运输网络及资源的管理，处理对不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等信息，人为控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。随着市场竞争的加剧，对物流服务质量的要求越来越高，尤其是运输环节。运输管理系统，负责运输服务的计划、执行和监控的全过程。其流程如下图所示： 物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。
天津滨海职业学院全日制高等职业教育 毕业实践环节毕业设计（典型性项目）说明书天津仓储类物流业的分类与特点 作者：XXX 院系：天津滨海职业学院物流管理系 专业：物流管理 年级： 学号： 指导教师：
主要内容简介 仓储是现代物流的不可或缺的重要环节。高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。随着我国经济转型和产业结构调整进程的不断加快，物流及上下游相关联产业愈发意识到仓储的重要性。 天津物流对仓储企业的要求，不仅仅局限于物资商品的存储功能，更要求其延伸服务链条，发挥“承上启下”的枢纽作用。这也契合了仓储企业提高赢利能力的需求。从目前来看，有的企业结合自身资源特点和目标市场需求的基础上，通过各种方式扩大经营范围，提升服务水平和能力，在推动自身转型升级方面取得了一定的成绩。
目录 一、天津仓储类企业现状 (4) （一）单位数和从业人员 (4) （二）营业收入和营业利润 (4) 二、天津仓储企业分类 (5) （一）分类标准 (5) （二）天津仓储类企业的分类 (7) 三、天津仓储类企业特点 (9) （一）空间布局趋于合理 (9) （二）仓储业务趋向综合化 (10) （三）电商仓储发展迅速 (11) 四、总结 (12) 参考文献： (13)
一、天津仓储类企业现状 根据天津市第二次经济普查结果，涉及天津市仓储企业的主要数据如下。 （一）单位数和从业人员 2008年末，全市共有交通运输、仓储和邮政业企业法人单位7416个，比2004年末增加3588个，从业人员182343人，比2004年末增加41304人；有个体经营户107752个，从业人员128681人。 在交通运输、仓储和邮政业企业法人单位中，交通运输业占88.7%，仓储业占10.5%，邮政业占0.8%；在企业法人单位从业人员中，交通运输业占84.6%，仓储业占10.1%，邮政业占5.3%（详见表1）。 表1 交通运输、仓储和邮政业企业法人单位和从业人员 行业企业法人单位从业人员（个）（人） 合计7416 182343 道路运输业3009 56881 城市公共交通业95 22696 水上运输业172 24356 航空运输业13 3974 管道运输业 5 258 装卸搬运和其他运输服务业3291 46065 仓储业775 18365 邮政业56 9748 （二）营业收入和营业利润 2008年末，全市交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业收入1607.01亿元。其中，交通运输业、仓储业和邮政业分别占80.5%、18.4%和1.1%。 交通运输、仓储和邮政业企业法人单位营业利润 117.74亿元。其中，交通
中国仓储市场调研及投资机会分析报告（2013-2018年） 编号：1306A3A
行业市场研究是当前应用最为广泛的咨询服务，一份专业的行业市场研究分析报告的主要包括以下几个方面： 注：以上内容的数据和研究分析部分，在报告中的比例各占50%。 作为通用型调研报告，行业市场研究注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的仓储行业市场研究报告，可以完成对仓储行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完仓储行业研究报告后，能够清楚地了解仓储行业现状和整体的发展情况，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年对客户需求的深入了解，全面系统地研究仓储行业现状及仓储发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握仓储市场变化和仓储行业发展趋势。
“仓” 即仓库，为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。“储” 即储存、储备，表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管 仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。 仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。 构造分类，平房仓库，平房仓库是指仓库建筑物是平房，结构简单，哟小高度一般不拆过5-6米的仓库。这类仓库建筑费用便宜，人工操作比较方便，中国现有大量的平方仓库。 楼房仓库，楼房仓库是指建筑结构在两层或以上的仓库。这类仓库可以减少土地的使用面积，进出库作业可以采用机械化或男机械化，但作业成本相对较高。 高层货架仓库，高层货架仓库是指以高层货架为主而组成的仓库。建筑本身是平房结构，内部货架层数较多，具有可以保管10层左右货架或托盘的能力，这类仓库一般配备拣选式巷道堆垛起重机等自动化设备，是一种发达国家普遍采用的先进仓库，可实现机械化和自动化操作。 柱式仓库，构造呈柱形或球形，主要用来储存石油、天然气、液体化工产品等的仓库。 简易仓库，构造简单，造价低廉，包括一些固定或活动的建议货棚等，一般是提供临时使用的一种仓库。 露天仓库，即露天料场，以露天储存为主。有的会设有围墙，有的没有围墙。 最近几年我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是目前无论是一线城市还是二三线城市，现在都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。 为推动我国仓储业的发展，国务院办公厅下发的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》中多处条文与仓储业有关。主要包括：结合增值税试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题；研究完善大宗商品仓储设施用地的土
仓储物流行业分析 近年来仓储业业务量在增大，业务收入增长速度较快。以中国物资储运总公司40个仓库和中国物资储运协会10个仓库为例，2005年货物吞吐量增长了20%左右，储运业务收入平均增长20%。货物平均库存量增长，周转速度明显提高。由于市场变化的不确定性和生产流通的周期性，以及货物总量的增长，进入仓储、保管、分拨的货物总量在增加，货物平均库存量增长10%。库存货物平均周转次数为13.6次，而2003年的周转次数为10.6次。 仓储设施作为物流节点的作用越来越重要。一些大型的生产和流通企业纷纷选择租用或自建区域配送中心，作为自己货物的集散地；大型运输企业投资货运场站、货物分拣中心，支撑着零担货运企业的业务发展；众多国际企业在保税区自建和租用大型仓储设施，作为货物分拨的物流平台。 物流地产的概念正在被越来越多的人认识，建库出租成为一种时尚。城乡结合部的农民建库出租，库房收入远远高于种地收入。此类仓库一般规模小，业务手续简单，成本比较低，具有一定的竞争力，但也存在着设备简陋、运营商信誉低、库存货物安全性差的问题。 新式库房中，货架、托盘、叉车组合成为主流。先进的仓储设施设备不但降低了人工成本，提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平。 大客户在多个城市租库，对储存货品的多点查询需求越来越迫切。大客户不仅需要运输网络，还需要仓储网络，通过覆盖全国的仓储网络，形成厂家、区域物流中心、配送中心三级，快速高效的分销渠道。 我国的仓储物流业主要存在巨大的发展空间，主要表现在：农村物流业连锁经营蕴藏着巨大商机；物流业可以提高我国食品行业的综合竞争力；中国物流市场的潜力巨大。中国仓储物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。建议银行可以加大对仓储物流业的信贷投入。 同时我国的仓储物流业也存在一些问题,主要表现在：国外物流公司加速抢占中国物流市场，外资企业可以自行设立分销网络，许多外资物流企业被引入中国市场，随着2005年仓储物流业的全面放开，必然会有越来越多的外资进入，而国内物流企业规模小，物流实力分散，物流基础设施差，企业信用差，在体制上存在着条块分割，信息化、标准化、社会化程度低等问题。 一、仓储行业成为区域经济的支柱产业 仓储业是文化产业的重要组成部分，经济发展、人民物质文化生活水平的提高必然要求仓储业与之相适应。许多地方把仓储确定为城市型产业，更提升了仓储在区域经济中的重要地位。