“海上丝绸之路”沿线海岛旅游产品对南海旅游的启示
前言
“海上丝绸之路”活动的发起，促进了南海群岛的旅游规划开发，但是南海群岛开发程度非常低，除去已有基础设施的西沙永兴岛外，其余岛屿的旅游开发程度约等于零。“海上丝绸之路”沿线中存在不少旅游发展规模成熟的著名海岛，所以本篇论文就希望借鉴海丝沿线的国外成熟的热带海岛旅游产品设计经验，将其经过合理的筛选统计，制作一个适合南海三沙群岛的旅游产品设计。
一、“海上丝绸之路”沿线岛屿地理环境介绍
本研究选取的海岛特点为热带及亚热带的国际著名海岛，海岛位于“海上丝绸之路”的沿线范围内，且海岛开发系统成熟。针对这两类要求，筛选出五个海岛，分别为马尔代夫、斯里兰卡、巴厘岛、毛里求斯、普吉岛。
1.1 马尔代夫
马尔代夫是一个由26组自然环礁[1]和1192个珊瑚岛[1]组成的海岛国家，共计总面积（包含水域面积）达到90000多平方公里[1]。拥有1192个海岛的马尔代夫实际上拥有居民居住的岛屿只有199个[1]，剩余的岛屿都是从未有人居住的无人岛屿。属于南亚的马尔代夫，全国都处在热带区域，并且赤道横穿马尔代夫的南部岛屿，也是一个具有典型的热带海洋季风气候的海岛国家。马尔代夫与斯里兰卡和印度两个国家隔海相望，分别相距669公里和600公里。马尔代夫的陆地面积仅有298平方公里[1]，岛与岛之间的出行需要依赖水上飞机和快艇。马尔代夫度假的酒店淡水资源紧缺需要依赖大量海水淡化去满足酒店的日常的生活用水。马尔代夫具有适宜潜水的优质海域水体资源。
1.2 斯里兰卡
斯里兰卡是坐落在亚洲南部的岛屿国家，其位于印度半岛的东南方向，保克海峡间隔了印度与斯里兰卡。斯里兰卡整个岛屿的形状类似于梨形，拥有65600平方千米的国土面积[2]，中南部是高原，北部及沿海区域是平原。全国位于热带覆盖区域内，拥有典型的热带季风气候，全年都是夏季，国内河流湖泊众多，淡水资源丰富。斯里兰卡国家拥有丰富的锆石、云母、钛铁、宝石等自然矿藏资源和林业渔业资源。
1.3 巴厘岛
巴厘岛是隶属于印度尼西亚的一个行政省份，全岛面积约为5630平方千米，当地居住人口约315万。呈菱形的巴厘岛全岛是山地型地貌，也拥有优质的海滨沙滩及海滨浴场，岛民信仰的宗教是印度教，岛上曾被发掘出来许多古代的帝国遗迹，也拥有深厚的历史文化。这些因素造就了以雕刻、绘画、建筑、音乐出名的巴厘岛。被植被种类多样，鸟类种群丰富及海底世界风景独特所环绕的巴厘岛地处热带，热带海岛气候造就了巴厘岛鲜花烂漫，气候湿润。岛上仍留存有四五座火山，是当地著名的观光景点。
1.4 毛里求斯
毛里求斯位于印度洋西南部的海岛国家，该岛的国土面积达到2040平方公里，海岸线绵长达到217 千米，但是当地的自然矿产资源匮乏需要依赖进口，例如：石油、天然气。毛里求斯的渔业资源稀缺、淡水资源少，自然的淡水资源只有存在少量的高山湖泊。由火山喷发而产生的毛里求斯在浅海区域生长了珊瑚礁，海岛水质质量优良。岛上拥有有几种世界珍稀动物。毛里求斯的地势走向呈现中间高原，四周为平原，气候属于亚热带海洋性。
1.5 普吉岛
安达曼海西南部的普吉岛是整个泰国区域内最大的岛屿，并且还有39个附属小岛隶属普吉岛管理。海岛属于热带海洋性气候，岛上具有丰富的热带水果和海鲜。普吉主岛和陆地有桥梁连接上岛便捷和泰国省会曼谷距离867公里。岛屿的东边和南部设有养殖渔场，约有70%是山区，全岛拥有茂密的植被，沙滩沙质洁白细腻，海水清澈可见度高，海域活动丰富，岛
内服务质量完善，海岛风光迷人，古老建筑群繁多。
二、基于扎根理论对“海上丝绸之路”沿线岛屿旅游产品统计分析
2.1 研究方法
扎根理论由Glaser等人提出，是一种通过收集大规模的资料，并对数据进行细分、重组、归纳得到新理论的质性研究方法。本研究通过扎根理论探索的原因有以下两点：1.扎根理论是一种较为科学的定性研究方法，通过大量收集海岛旅游产品来探究引申得到一组完整的海岛旅游产品所必备要素。从前人探索得到的理论，加之笔者自身收集到的实际数据，进行扎根分析，得到的结论会比前者得到的更加科学、更加完善。2.普通论文研究会偏向于定量分析，定量分析更具有优势验证理论，但是，如今的理论所带有的框架并非成熟完整，因此，使用定性分析在本次研究中相对更有优势。本研究将会根据一般的扎根理论流程，基于笔者自身收集到的数据和分析，使用开放性编码、主轴编码与选择性编码建立“海上丝绸之路”沿线岛屿旅游产品必备要素的理论模型。
2.2 数据来源
本研究通过“携程”官网收集五大海岛的旅行套餐，以“岛屿名”进行搜索，通过浏览携程介绍的旅游内容细项，统计旅游产品细项，并剔除和研究内容关联性不强的部分，整理所有旅游线路共64条，旅游项目共计93个。通过对各个海岛的旅游产品收集进行整体统计，得到以下各个海岛的旅游产品和海岛旅游产品统计前十名，见表1.1和表1.2：
表1.1海岛旅游产品统计
海岛海岛旅游产品
表1.2海岛旅游产品统计前十名
编码旅游产品数量（降序）
酒店64
水疗SPA 53
私人泳池53
浮潜51
当地特色餐厅50
私人沙滩50
水上运动风帆冲浪，皮划艇，立式滑水，水上摩托，双体船，冲浪等49
公共泳池43
蜜月服务41
免费WiFi 40
（资料来源：作者整理）
本研究的开放性编码是将笔者收集来的各类旅游线路包换的旅游产品进行语言转换，见表1.3。转换后得到的93个概念具有语言简练特点。将开放性编码得出的93个概念打散，按内容联系进行分类归纳，每一类归纳得到一个副范畴，见表1.4。主轴编码通过类聚分析寻求数据在不同的范畴中存在的联系，反复考量对比已得出的18个副范畴和93个概念之间的联系，从而产生9个主范畴，见表1.,5。
表1.3概念发展过程举例
资料概念
旅拍写真·巴厘岛7天5晚蜜月婚拍，独栋别墅·私人泳池，中文摄影师一对一跟拍，邂逅巴厘岛唯美风景，留下一生珍藏回忆蜜月服务、别墅、私人泳池、中文服务、摄影
毛里求斯11日8晚私家团(4钻)·亲近自然、赏动物王国、神奇的猴面包树日落、海边渔村的宁静生活+毛球纯净天堂，享阳光海滩，双体船印度洋出海追海豚、全国联运、司机中文导游1对1服务、赠无限量当地电话卡动物园、浏览当地、沙滩、海域巡航、中文服务、电
话卡
奢旅生活·毛里求斯8天环岛奢旅，来康斯丹王子享受蜜月献礼，各具风情四方海岸全享，这次来一场不那么空荡的假期蜜月服务
（资料来源：作者整理）
表1.4开放性编码形成的概念和范畴
编号副范畴概念
海域活动主要指游客在海洋里的活动，包括海钓（30）、潜水（33）、浮潜（51）、免费浮潜器具（30）、漂流（4）、鲸鲨探险（17）、日落巡航（31）、水上运动风帆冲浪，皮划艇，立式滑水，水上摩托，双体船，冲浪等（49）、双景观火车（9）、科格勒高跷渔夫（7）、船游红树林（4）
水上交通工具主要指在水域上的交通方式，包括水上飞机（14）、快艇（26）
陆地交通主要指游客在陆地的交通方式，包括摩托车租赁（23）
康体运动主要指和康乐、游戏有关的活动，包括健身房（29）、室内游戏场所（16）、沙滩排球（19）、乒乓（5）、高尔夫（7）、舞厅（2）、儿童乐园（15）、网球场（10）
养生保健主要指用来保健的活动，包括水疗SPA（53）、桑拿（1）
基础通讯主要指无线通讯类设施，包括免费WiFi（40）、电话卡（6）
专属服务主要指一些特定的服务，包括管家服务（30）、中文服务（32）、蜜月服务（41）、婚礼服务（32）、摄影（33）
餐饮主要指提供餐食、酒水饮料等服务，包括包价三餐（35）、早晚自助餐（39）、水下餐厅（3）、当地特色餐厅（50）、露天烧烤（21）、海边酒吧（28）
沙滩资源主要指海岛天然的沙滩资源，包括情人沙滩（4）、私人沙滩（50）、金巴兰海滩（5）
购物市场主要指可以购买日常生活用品、旅游纪念品、旅游特产的场所，包括乌布艺术市场（9）、Super U超市（8）、库塔洋人街（10）、中央市场（12）
科教类观光主要指具有对社会有教育意义的场所，包括科伦坡国家博物馆（2）、海龟保护中心（2）、大象孤儿院（7）、独立广场和独立纪念堂（1）、宝石博物馆（1）、雅拉国家公园（8）、康提皇家植物园（8）、黑河谷国家公园（10）、野生动物园（3）、ARMA博物馆（2）、圣猴森林公园（7）
古迹观光主要指具有年代的历史建筑物，包括加勒城堡（10）丹布勒石窟（7）古城观光（2）狮子岩（9）象窟（1）乌布皇宫（10）
庙宇主要指宗教性质的旅游场所，包括佛牙寺（8）、新旧印度庙（1）、圣泉寺（2）、海神庙（8）、红顶教堂（11）、四面佛寺（1）、巴图安神庙（1）
游览特色景观主要指旅游当地特有的景观，包括浏览当地（32）、粉红色邮局（1）、乌鲁瓦图断崖（9）、鹿洞火山口（12）、京打马尼火山（2）、德格拉朗梯田（2）、锡兰茶园（8）、锡兰红茶工厂（3）、马特莱香料园（1）、骑大象（12）、人妖秀（6）
水域观光主要指浏览水域的旅游活动，包括康提湖（7）、巴鑫湖（11）、路易港（14）、攀牙湾（2）
短途旅行主要指游客可以进行一些短时间短距离的旅游活动，包括短途旅行（31）、鹿岛（14）、斯米兰岛（5）、珊瑚岛（7）、神仙半岛（3）、帝王岛（3）、PP岛（6）、世界尽头霍顿平原（5）
泳池主要指泳池设施，包括私人泳池（53）、公共泳池（43）
住宿主要指可以提供休憩的场所，包括酒店（64）
（资料来源：作者整理）
表1.5主轴性编码形成的主范畴
编号主范畴副范畴
饮食餐饮
居住住宿
交通水上交通工具、陆地交通
游览科教类观光、古迹观光、庙宇、游览特色景、水域观光、短途旅行
购物购物市场
娱乐康体运动、沙滩、泳池、专属服务
海域康体海域活动
疗养养生保健
通讯基础通讯
（资料来源：作者整理）
各类范畴的集合被筛选出一个核心范畴，核心范畴科学的联合其他范畴关系进行
因为南海具有的特殊气候，所以极其容易产生某些极端天气，例如：日晕、月晕、彩虹、海市蜃楼等。如果各个海岛完成基本设施建设后，南海所有的岛屿都是适宜进行星象观测活动，届时南海群岛将会吸引众多天文爱好者前来观测，也有可能成为作为天文爱好者优先选择的日月星象观测地。
南海群岛所有的岛屿、岛礁都处在热带环境，是具有典型的热带海洋季风气候，年降雨量达到1509.8毫米。南海群岛常年只有夏季，终日高温且空气中水分含量高，降雨量丰富，日照充足且紫外线强烈。南海群岛年平均气温为26.5摄氏度，日最高温度为31摄氏度，最低温度21摄氏度。当中国北回归线以北的区域进入冬季时，南海群岛温度宜人正是最适宜作为来自北方寒冷地区游客避寒去处，且当南海群岛建设完成日常基础设施后，未来南海群岛也将会是疗养胜地。南海群岛充足的紫外线可以常年满足游客进行“日光浴”。
3.3 海洋生物旅游资源分析
南海群岛当中西沙群岛的生物旅游资源单体达到30项，其中树木这项亚类存在21个旅游资源单体，分别为热带珊瑚沙岛林地4个、东岛自然植被1个、羊角树灌木丛15个、金银树1个。草原与草地一项中存在四项旅游资源单体，分别为红草草地4个。花卉地存在一项旅游资源单体，为马樱丹和牵牛花花卉地1个。野生动物自然栖息地存在四项旅游资源单体，分别为水生动物栖息地1个，陆地动物栖息地1个，鸟类栖息地1个和特色海鸟种群1个。林木资源丰富可以减少海岛沙土流失。
水生动物栖息地的保护将会有两方面的作用，其一保证水生动物的栖息环境不被破坏，其二如果珊瑚栖息地不被破坏，珊瑚礁型的岛屿面积将会增长。林木资源和草地资源可以给海岛上的鸟类和其他野生动物提供相对稳定的居住环境，附近的海域生物资源将能为海岛野生动物提供丰富食物。南海拥有相当丰富的鱼类生物资源，所以南海是远洋捕捞的重要渔业资源区域。丰富的鱼类资源优势可以使海岛可以开发海钓、浮潜、海上观光及海底鱼类观光等旅游产品。
3.4 海洋水体旅游资源分析
南海群岛的水体资源分为两类，海水资源和淡水资源，两种水资源做不同的开发规划处理。南海群岛海水资源最为丰富，而淡水资源比较缺乏，但是仍存在一些淡水湖、冷泉、沼泽等水体资源。淡水资源如部分淡水湖未来可以开发成可直接饮用水源，冷泉则作为普通的生活用水使用，海水资源则作为淡化水资源，用于未来建设海岛开发无边泳池和饮用水资源。南海海域面积广阔，可以开发康体运动，如水上运动风帆冲浪、皮划艇、立式滑水、水上摩托、双体船、冲浪等。
3.5 海洋人文旅游资源分析
南海群岛自古以来就是我国管辖范围以内，南海诸岛上仍旧留存有许多古代至近代许多遗
迹，例如历史事件发生地西沙收复纪念地、军事遗址与古战场、废弃寺庙、交通遗迹和废城与聚落遗迹。西沙群岛中的永兴岛内建设有海洋博物馆、南海研究院，在未来可以作为旅游观光景点。
四、南海群岛适宜的海岛旅游产品设计
4.1海岛旅游产品设计三个依据：
具有相似海岛旅游资源，可以复制旅游规划模式。三沙群岛与马尔代夫、斯里兰卡、巴厘岛和普吉岛都是位于热带海域，且都属于热带海洋季风气候，气候温暖湿润。本研究中的五个海岛旅游产品中存在浮潜这项旅游产品，所以推测这几个海岛的海域内生物资源丰富、水质优良。因为三沙市海洋生物资源中鱼类和海底景观资源同样丰富，且海水可见度高，所以三沙群岛可以开发潜水观光类旅游产品。三沙群岛海域面积广阔，适宜开展海域活动，例如：日落巡航、海钓、风帆冲浪等。三沙群岛和斯里兰卡相似，拥有具有科学教育类资源，例如永兴岛的南海海洋博物馆。斯里兰卡、巴厘岛、毛里求斯、普吉岛与三沙群岛同样拥有文化古迹类资源，例如古代民居、炮楼、海神庙宇。三沙群岛的各个岛屿面积不大，陆地资源与马尔代夫相似，故可以借鉴马尔代夫的规划模式。三沙群岛生物资源丰富，尤其是珊瑚礁资源，但是珊瑚礁等生物资源比较脆弱，旅游产品的设计原则应当减少对原生资源的伤害。扎根理论的研究结论奠定了海岛旅游产品的九个要素，所以南海群岛要进行旅游建设就需要涵盖这九个方面
通过对五个“海上丝绸之路”沿线岛屿旅游产品的统计，研究得到前十个最畅销的海岛旅游产品，分别为酒店、水疗SPA 、私人泳池、浮潜、当地特色餐厅、私人沙滩、水上运动、公共泳池、蜜月服务、免费WiFi。这十种旅游产品如果应用在南海群岛旅游开发设计中，很有可能会吸引喜爱海岛旅游者、水上运动爱好者、新婚夫妇等目标客户群。
4.2完整的南海旅游产品设计
三沙群岛的设计规划基本是按照面积大的岛屿以民俗科教宣传地、浏览当地文化和开发商业街为主，面积小的海岛以度假酒店为主。三沙群岛中永兴岛、赵述岛、北岛、中建岛、甘泉岛、珊瑚岛、金银岛、太平岛将会建设海岛酒店。酒店类型是以小型酒店为标准，主要是一些高端度假酒店，基于市场定位的小众性和现实商业环境的生存条件，以小型、特色为立足点。酒店客房位置一般建设在距离海岛陆地不远的礁盘处，每家酒店应当配有海水淡化器，缓解海岛水资源短缺的情况。每家海岛酒店将会有专属的私人海滩可以开展“日光浴”活动、沙滩球类运动，且酒店主楼层数不应超过二楼，客房最好以独栋别墅为主，每个客房都要配有私人泳池、可移动性的天窗、蜜月服务和私人管家服务，保证每个客房私密性。每个酒店配备专业的健身房、疗养类的水疗服务以及小型的商品店铺，餐饮方面需要开发地方特色菜。通讯方面南海群岛已有中国电信的信号覆盖，但是运营商太过单一，受众面不全容易导致使用其他运营商的通讯无法使用，所以提供两个措施，分别是海岛引进其他运营商和全岛建设无线WiFi。对于交通和海域活动两方面，酒店需要建设可供多辆游艇停靠的游艇码头和小型飞机停机坪。酒店客房位于海面，餐饮位于海岛陆地，酒店客房区和餐饮区距离较远，基于这一点，酒店提供自行车租赁和礼宾车接送服务。
游艇在海域中主要承担两个职责，首先海域活动旅游产品的实施需要依托游艇，第二游艇将作为主要的海上交通工具往来海岛之间且游艇也携带有海域观光功能，每艘游艇上必须覆盖无线WiFi。中沙群岛海域用来开发海上水体运动中的风帆冲浪、皮划艇、立式滑水、水上摩托、双体船、鲸鲨探险、日落巡航、海钓这些旅游产品。西沙群岛的金银岛、全富岛、银屿、石屿、七连屿、北礁和南沙群岛的太平岛开发潜水、浮潜、海钓、海底观光。每个海岛间须有固定的游艇航班，并且每个拥有酒店的海岛一定有固定的航班来往于三沙市永兴岛。
游艇航班兼带的海上观光旅游产品规划线路，西沙群岛的观光路线由永兴岛出发，从七连屿东侧环绕，绕至西沙洲，向南由宣德群岛驶至永乐群岛的银屿，以顺时针方向沿途经过晋卿岛、广金岛、玉琢礁、华光礁，向西南方向经过中建岛后折返，穿过金银岛和羚羊礁，到达甘泉岛、全富岛后，再向东行驶回到宣德群岛，途径高尖石和东岛，最后回到永兴岛，这整条路线呈现一个向右侧倒的“8”。而中沙群岛和南沙群岛的海上观光线路依托于各海岛酒店的游艇路线规划。游艇涉及到的海岛须建设有可停靠的码头。
永兴岛作为三沙群岛少有的具有相对完善基础设施的岛屿，其主要开发古迹观光、科教类观光、开发商业街和沙滩娱乐活动。拥有丰富林木资源的永兴岛修建一个南海海岛特有植物园，并且将岛上破损的庙宇修缮作为景点观光。如今的永兴岛步行街游客容纳量小，设施不完善，无法承担大规模的游客观光，所以要整改旧商业街，继续完善商业街功能，提高游客容纳量。
“海上丝绸之路”的发展历程 在秦朝以来两千余年的发展历程中，海上丝绸之路发生很大的变化。总体说来，大致可划分为五个发展阶段。 （一）秦汉时期—形成期 秦始皇统一岭南后发展很快。当时番禺地区已经拥有相当规模、技术水平很高的造船业。南越王墓出土的具有波斯风格的银盒、两河流域工艺制作的金珠泡饰、非洲原支象牙等珍贵文物，见证了当时以“番禺都会”（今广州）为中心的海上丝绸之路贸易实况。 西汉史书明确记载海上丝绸之路。公元前111年，汉朝平南越，汉武帝派使者前往南海地区。《汉书·地理志》记载，其航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。 这样，从中国广东番禺、徐闻、广西合浦等港口启航西行，与从地中海、波斯湾、印度洋沿海港口出发往东航行的海上航线，就在印度洋上相遇并实现了对接，标志着贯通东西方的海上丝绸之路已经打通，广东成为海上丝绸之路的始发地。此后，远至印度、罗马帝国的外国商人、使节，都沿着这条航路，往来沿海地区，进入中国内地。 （二）魏晋南北朝—发展期 这一时期南方政权（东吴、东晋、宋、齐、梁、陈）因为与北方对峙，更注重向海洋发展，造船、航海技术的进步以及航海经验的积累，也为海上丝绸之路发展提供良好条件。
魏晋以后，开辟了一条沿海航线。这条航线自广州启航，经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国，再穿过马六甲海峡，直驶印度洋、红海、波斯湾。 这条航线穿越印度洋后，向西延伸到了阿拉伯半岛。那时，中国南方与斯里兰卡之间已经保持着比较密切的官方联系。不少前往印度求法的中国僧人也取道海路。东晋高僧法显沿陆路到印度，由海路返回中国。 （三）隋唐时期—繁荣期 隋唐时期，中国经济重心南移，中国与西方的交通以陆路为主转向以海路为主，海上丝绸之路进入大发展时期。广州成为唐朝最大的海外贸易中心，朝廷设立市舶司，专门管理海外贸易。 唐朝的“广州通海夷道”是最重要的海上交通航线，具体走向为：从广州启航，沿东南方向航行至屯门山（今广东深圳南头），然后西行，经海南岛东部海面，越过西沙群岛，穿过马六甲海峡，进入印度洋；抵印度南部后，沿半岛西岸北上，再沿海岸线西行直达波斯湾，从波斯湾沿阿拉伯半岛西南行可到非洲东岸。这条海路是八世纪至九世纪间世界上最长的远洋航线。 在南海，东南亚诸国基本上进入以广州为中心的南海海洋贸易圈内。考古发现显示，唐代广州极可能已开辟直航菲律宾的航线。唐朝陶瓷开始成为主要出口商品，湖南长沙窑、河南巩县窑、河北邢窑、浙江越窑、广东潮州窑等地产品远销世界各地，因而海上丝绸之路又被称为陶瓷之路。 （四）宋元时期—鼎盛期 宋代的造船技术和航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强。更重要的是宋代社会经济发展远超前代，私人海上贸易在政府
新丝绸之路 一. 新丝绸之路的历史传承与构想 2013年9月,习近平总书记完整阐述了新丝绸之路经济带的构想,这一构想既与古老的丝绸之路一脉相承,又充分体现了时代特点。在历史坐标系上,我们可以更清楚地认识新丝绸之路经济带构想的内涵。 首先,在新技术条件下,丝绸之路具备复兴的客观条件。古老的陆路运输技术不足以承载产生规模效益的运输量。但是铁路和公路运输技术的发展,极大地降低了陆地运输的成本。此外, 古丝绸之路必须避开山地与沙漠,路线选择范围有限,经济、社会效益不高。而今天,我们的技术水平已经能把铁路修到世界屋脊。因此,与古丝绸之路相比,新丝绸之路覆盖的面积将更广,路线更密集,也更发达,从而可以在更广泛的区域内把资源与市场串联起来。 其次,新丝绸之路构想充分兼顾了国际、国内两方面的战略需求。从国际角度看,丝绸之路两端是当今国际经济最活跃的两个主引擎:欧洲联盟与环太平洋经济带。丝绸之路沿线大部分国家处在两个引擎之间的“塌陷地带”,发展经济与追求美好生活是本地区国家与民众的普遍诉求。这方面的需求与两大经济引擎通联的需求叠加在一起,共同构筑了丝绸之路复兴的国际战略基础。从国内角度看,我国当前的发展需要兼顾地区平衡,并着力开拓新的经济增长点。复兴丝绸之路能带动经济实力较为薄弱的西部地区,有望形成新的开放前沿。 再次,新丝绸之路设想兼顾政治、经济、安全乃至文化利益的均衡发展。新丝绸之路构想以经济合作为先导与基石,以政治合作为前提与推进手段,以促进文化交流、化解安全风险为重要目标,是具有前瞻性的综合战略规划。经济发展为基础设施建设准备了物质条件,提高了各国参与合作的意愿。政治合作消除了开展经济合作的各种人为障碍。经济发展与政治合作有助于化解安全冲突,消弭宗教极端势力滋生的温床。伴随着政治、经济活动而展开的文化交流,最终将促进东西方文明的融合。政治、经济、安全、文化目标并行,使得新丝绸之路构想具有突出的稳定性,不至于被安全冲突打断,反而能抑制安全冲突。 二.新丝绸之路经济带构想的特性: 首先,我国目前正处在建设新丝绸之路经济带的最佳历史机遇期。 其次,我国的新丝绸之路经济带构想体现了鲜明的独立自主的和平外交思想。 再次,我国的新丝绸之路经济带构想在制度设计上更为合理。 最后,我国的新丝绸之路经济带构想是建立在文明融合而非文明冲突的立场上的。 三．新丝绸之路经济带建设面临的挑战 总体来说,新丝绸之路经济带构想是在恰当的时机、恰当的地点提出的恰当的战略建议。这一建议有很大的包容性, 与其他国家的建议并不发生根本性冲突。然而,未来新丝绸之路经济带在建设过程中,在一些关键的节点上如果拿捏不好, 亦有可能难以实现预期效果。 首先,制度化建设的水平能达到一个什么样的高度,值得关注。丝绸之路是一个多边外交的舞台,既涉及本地区的国家,又涉及在本地区具备影响力的国家(如美国、日本)甚至国际组织(如国际道路联盟、联合国教科文组织)。在制度建设上实际需要处理好两个平衡，由点及面、从线到片的思路是正确的,但在扩散的过程中需要特别注意保持各方的利益平衡。 其次,道路等基础设施的建设规划考验决策者的智慧。新丝绸之路经济带路线的选择需要充分考虑地理环境、经济效益与政治协调。总体上,经济带的干线仍需以铁路交通为主,其次才是公路和石油管道,最后是其他配套设施。 最后,新丝绸之路经济带能否建成,还取决于能否成功消解一些人为的障碍。新丝绸之路将跨越多国边界,跨境物流需要充分考虑体制、官僚与腐败等因素的消极影响,这是与海运相比的一个突出劣势。目前,丝绸之路沿线国家对跨境贸易征收的高额关税,各国边界管理机关低效率、不作为甚至是贪污腐败的行为，都严重威胁着丝绸之路的复兴。 四．新丝绸之路经济带构想的前景展望 尽管新丝绸之路经济带构想的实施存在严重的潜在挑战,我们仍有充足的理由对新丝绸之路的前景表示乐观。 第一,“新丝绸之路”可以分期分阶段实现既定目标。这一构想在空间上大致分五个区段:东亚段、中亚段、西亚段、中东欧段、西欧段。时间上可以按近期、中期、远期来分阶段建设。重新激活这条古老的贸易通道,对于沿途国家的经济建设、地区繁荣乃至世界经济的平衡都具有重大的战略意义。 第二,中国完全可以在很大程度上发挥主导和中枢作用。建设新丝绸之路经济带,无论是技术准备、基础设施建设、资金投入乃至政治与安全的国际合作等方面的条件均已成熟。我国提出这一构想, 既是水到渠成的结果,也体现了大国外交的自信。 第三,自从中国提出这一计划以来, 得到了中亚、西亚、中东欧、西欧各国不同程度的积极响应和配合。“新丝绸之路”的建设,带来的将是世界上最大的欧亚大陆的一体化和全面复兴。
摘要：广州是我国古代海上丝绸之路最重要的始发港之一，其城市的发展建设深受海上丝绸之路的影响。本文主要从广州港的发展变化、广州城区分布与城址位置、道路系统、商业市肆的发展、居住区和规划布局艺术与规划思想几方面分析海上丝绸之路对古代广州城市规划的影响。 关键词：广州海上丝绸之路城市规划港口 引言：海上丝绸之路，即古代沟通中外的远洋航线。它最初由丝绸等贸易而起，它上起秦汉，下限则至鸦片战争时期。从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。 广州建城极早，特点鲜明，作为海上丝绸之路的主要港口海上贸易对其城市的发展建设有很深的影响，本文通过分析其城市空间布局和形态的发展变化，可让人了解海港城市发展的一般规律。 1.古代广州概况 广州古称蕃禺，始建于公元前214年，位于南海之滨，珠江河口。广州最早建城时的名字叫任嚣城。早在公元前九世纪的周代（即周夷王八年），这里的“百越”人和长江中游的楚国人已有来往，
建有“楚庭”，这是广州最早的名称。秦设番禺县，为南海郡治。汉初为南越国都。三国时为吴国交州治所，黄武五年(226年)划交州东部为广州，为广州得名之始。广州是我国对外通商最早的古城。秦汉时就是繁荣都会，汉唐以来是海上“丝绸之路”的始发港，宋元时期，意大利旅行家鄂多立克说广州已经比当时世界著名商贸城市威尼斯大三倍。清朝闭关锁国时广州是中国唯一对外开放的港口，垄断全国外贸，也是中国最早对外的通商口岸，广州十三行管理广州港。1757年（清乾隆二十二年），宣布广州为全国唯一的对外通商口岸，史称“一口通商”，并由指定的广州十三行垄断全中国的对外贸易。“一口通商”使当时的广州得以独揽全国外贸，国际知名度迅速提高，成为世界第三大城市，是广州历史上最辉煌的时期之一。 2海上丝绸之路对广州城市空间布局和形态的发展变化 2.1广州港的发展变化——与海上丝绸之路相辅相成，相得益彰 广州港地处东、西、北三江汇合点，是海港兼河港码头，泥城是番禹最早见诸史书的码头，一直使用到清朝末年。发展到唐代时，由于受海上丝绸之路的影响，广州港海运繁忙，发展迅速，已经有内港和外港之分。从秦汉以来一直到北宋，广州港一直是最大贸易港，到南宋时，由于政治原因，泉州跃升为第一大港。广州至明代又重拾旧日辉煌，再占鳌头；而泉州之辉煌，如昙花一现，仅元一代，之后再
推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸 之路的愿景与行动 目录 前言 一、时代背景 二、共建原则 三、框架思路 四、合作重点 五、合作机制 六、中国各地方开放态势 七、中国积极行动 八、共创美好未来 前言 2000多年前，亚欧大陆上勤劳勇敢的人民，探索出多条连接亚欧非几大文明的贸易和人文交流通路，后人将其统称为“丝绸之路”。千百年来，“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神薪火相传，推进了人类文明进步，是促进沿线各国繁荣发展的重要纽带，是东西方交流合作的象征，是世界各国共有的历史文化遗产。
进入21世纪，在以和平、发展、合作、共赢为主题的新时代，面对复苏乏力的全球经济形势，纷繁复杂的国际和地区局面，传承和弘扬丝绸之路精神更显重要和珍贵。 2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议，得到国际社会 高度关注。中国国务院总理李克强参加2013年中国－东盟博览 会时强调，铺就面向东盟的海上丝绸之路，打造带动腹地发展的战略支点。加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。 “一带一路”建设是一项系统工程，要坚持共商、共建、共享原则，积极推进沿线国家发展战略的相互对接。为推进实施“一 带一路”重大倡议，让古丝绸之路焕发新的生机活力，以新的形 式使亚欧非各国联系更加紧密，互利合作迈向新的历史高度，中国政府特制定并发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上 丝绸之路的愿景与行动》。 一、时代背景 当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域
参与巴基斯坦、斯里兰卡的港口建设；支持企业赴沿线国家开展矿产资源合作开发；赴海外投资农业项目进行剑麻、橡胶种植及加工……《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》近日发布，勾勒出这个经贸大省推进“一带一路”建设的宏伟蓝图。 与此同时，广东自贸试验区的各项建设工作也正如火如荼地推进，自贸区和“一带一路”两大战略引擎将共同驱动广东加快构建对外开放新格局。 按照实施方案，广东将打造成为“一带一路”的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎。为此，广东将从基础设施互联互通、提升对外贸易合作水平等九个方面加强对沿线国家开放合作，总投资将高达554亿美元。 “下一步将成立广东推进‘一带一路’建设工作领导小组，并设立广东丝路基金，稳步推进与沿线国家合作，促进广东转型升级和深化对外开放，与沿线国家实现互利共赢。”广东省发改委主任何宁卡说。 记者还了解到，作为广东省头号工程，广东正在抓紧制定八个自贸区专项方案以及三个片区实施方案，核心是通过制度创新，着力培育国际化、法治化和市场化的营商环境，形成新时期广东更高水平的对外开放格局。 业内人士表示，加快构建对外开放新格局，进一步提升对外开放水平，是广东自贸区和“一带一路”两大战略紧密对接的一致目标，双轮驱动将推动广东加快构建新时期更高水平的对外开放格局。
“自贸区和‘一带一路’都是广东扩大对外开放的重要战略，广东自贸区战略定位之一就是要建设成为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽。”广东省商务厅副巡视员汪涛说。 “依托港澳”是广东自贸区的最大特色和突出优势。在广东参与“一带一路”战略的实施方案中，港澳合作也成为重要内容。根据实施方案，未来广东将重点建设粤港澳大湾区，包括合作发展航运、跨境基础设施，还将依托港澳的金融服务、专业服务等，为经贸发展提供支撑。 记者发现，在两大战略中，金融领域将作为广东对外合作开放的重中之重。广东自贸区建设方案提出，将建立国际金融中心，形成高度国际化的金融业体系，并支持粤港澳三地机构在自贸区共同设立人民币海外投贷基金。 专家认为，人民币海外投贷基金的设置与国家“一带一路”战略紧密相关，是广东对接国家21世纪海上丝绸之路基金的重要抓手；广东也提出将通过推动人民币跨境流动，促进更高水平的对外开放。
“海上丝绸之路”沿线海岛旅游产品对南海旅游的启示 前言 “海上丝绸之路”活动的发起，促进了南海群岛的旅游规划开发，但是南海群岛开发程度非常低，除去已有基础设施的西沙永兴岛外，其余岛屿的旅游开发程度约等于零。“海上丝绸之路”沿线中存在不少旅游发展规模成熟的著名海岛，所以本篇论文就希望借鉴海丝沿线的国外成熟的热带海岛旅游产品设计经验，将其经过合理的筛选统计，制作一个适合南海三沙群岛的旅游产品设计。 一、“海上丝绸之路”沿线岛屿地理环境介绍 本研究选取的海岛特点为热带及亚热带的国际著名海岛，海岛位于“海上丝绸之路”的沿线范围内，且海岛开发系统成熟。针对这两类要求，筛选出五个海岛，分别为马尔代夫、斯里兰卡、巴厘岛、毛里求斯、普吉岛。 1.1 马尔代夫 马尔代夫是一个由26组自然环礁[1]和1192个珊瑚岛[1]组成的海岛国家，共计总面积（包含水域面积）达到90000多平方公里[1]。拥有1192个海岛的马尔代夫实际上拥有居民居住的岛屿只有199个[1]，剩余的岛屿都是从未有人居住的无人岛屿。属于南亚的马尔代夫，全国都处在热带区域，并且赤道横穿马尔代夫的南部岛屿，也是一个具有典型的热带海洋季风气候的海岛国家。马尔代夫与斯里兰卡和印度两个国家隔海相望，分别相距669公里和600公里。马尔代夫的陆地面积仅有298平方公里[1]，岛与岛之间的出行需要依赖水上飞机和快艇。马尔代夫度假的酒店淡水资源紧缺需要依赖大量海水淡化去满足酒店的日常的生活用水。马尔代夫具有适宜潜水的优质海域水体资源。 1.2 斯里兰卡 斯里兰卡是坐落在亚洲南部的岛屿国家，其位于印度半岛的东南方向，保克海峡间隔了印度与斯里兰卡。斯里兰卡整个岛屿的形状类似于梨形，拥有65600平方千米的国土面积[2]，中南部是高原，北部及沿海区域是平原。全国位于热带覆盖区域内，拥有典型的热带季风气候，全年都是夏季，国内河流湖泊众多，淡水资源丰富。斯里兰卡国家拥有丰富的锆石、云母、钛铁、宝石等自然矿藏资源和林业渔业资源。 1.3 巴厘岛 巴厘岛是隶属于印度尼西亚的一个行政省份，全岛面积约为5630平方千米，当地居住人口约315万。呈菱形的巴厘岛全岛是山地型地貌，也拥有优质的海滨沙滩及海滨浴场，岛民信仰的宗教是印度教，岛上曾被发掘出来许多古代的帝国遗迹，也拥有深厚的历史文化。这些因素造就了以雕刻、绘画、建筑、音乐出名的巴厘岛。被植被种类多样，鸟类种群丰富及海底世界风景独特所环绕的巴厘岛地处热带，热带海岛气候造就了巴厘岛鲜花烂漫，气候湿润。岛上仍留存有四五座火山，是当地著名的观光景点。 1.4 毛里求斯 毛里求斯位于印度洋西南部的海岛国家，该岛的国土面积达到2040平方公里，海岸线绵长达到217 千米，但是当地的自然矿产资源匮乏需要依赖进口，例如：石油、天然气。毛里求斯的渔业资源稀缺、淡水资源少，自然的淡水资源只有存在少量的高山湖泊。由火山喷发而产生的毛里求斯在浅海区域生长了珊瑚礁，海岛水质质量优良。岛上拥有有几种世界珍稀动物。毛里求斯的地势走向呈现中间高原，四周为平原，气候属于亚热带海洋性。 1.5 普吉岛 安达曼海西南部的普吉岛是整个泰国区域内最大的岛屿，并且还有39个附属小岛隶属普吉岛管理。海岛属于热带海洋性气候，岛上具有丰富的热带水果和海鲜。普吉主岛和陆地有桥梁连接上岛便捷和泰国省会曼谷距离867公里。岛屿的东边和南部设有养殖渔场，约有70%是山区，全岛拥有茂密的植被，沙滩沙质洁白细腻，海水清澈可见度高，海域活动丰富，岛
阳江市广东海上丝绸之路博物馆景区 讲解线索：概述序厅：丝路起源南海1号主题展区南海1号出水贸易品展海上丝绸之路主题展区水下考古史展厅阳江本土文物展厅结尾 概述： 各位游客，大家好，欢迎各位光临广东海上丝绸之路博物馆参观。我是导游员-黑水晶。 广东海上丝绸之路博物馆因闻名世界的南海1号而建，坐落于海陵岛十里银滩西侧，占地面积约13万平方米，建筑面积近2万平方米，是以南海一号宋代古沉船保护，开发与研究为主题。2013年被评为国家二级博物馆和国家4A级景区。 广东海上丝绸之路博物馆俗称南海一号博物馆，也简称为海丝馆，其设计紧扣海的主题，体现了海洋文化与南方建筑风格的优美组合。由五个大小不一样的椭圆体连环相扣组成，整体既似起伏的波浪，又如展翅的海鸥。其中中间最大的椭圆体即是为沉船量身定做的家园——“水晶宫”。西侧两拱和东侧一拱为文物展示厅，主要展示南海一号打捞出来的文物，东侧二拱为办公区域，科研，库存，设备及后勤系统。 馆内基本陈列分为两大主题：一是南海一号主题展，包含四个专题：南海一号船体构件及船员生活用品展，南海一号出水贸易品展，南海一号整体打捞及试发掘专题展，出水文物保护修复成果展。二是海上丝绸之路主题展，包含四个专题：海上贸易展区，海上丝路与宗教文化传播展区，郑和下西洋展区，珍品文物展厅。 《序厅：丝路起源》 “海上丝绸之路”是我国古代东南沿海的一条通往西方诸国的海上贸易航路，它将不同国度连接起来，推动了人类文明史的发展。南宋初期，一艘通过“海上丝绸之路”向外运送瓷器的木船因失事沉没于广东省阳江市南海海域。它最初被发现于1987年，后被命名为南海一号。在海底沉睡800多年后，于2007年底被整体打捞上岸。这艘木质古沉船是目前世界上发现的海下沉船中，船体最大，年代最早，保存最完整的远洋贸易商船。船上文物总数在6万至8万件，超过敦煌莫高窟5万至6万件的文物数量，因此亦有“海上敦煌”美誉。 《南海一号主题展区》 南海一号主题展区位于海丝馆的核心展区——“水晶宫”内，南北长60米，东西长40米，水深12米，水体容量达到3万立方米，是世界最大的室内水体，因而被形象地称为“水晶宫”。2013年11月28日，国家文物局组织多家科研单位，机构以及国内顶尖专家，启动对南海一号进行全面发掘工作，不久的将来，满载一船珍宝的南海一号将会呈现在世人面前。 南海一号船只构件与生活用具展：有船锚碇石，玉雕观音，玉雕罗汉，铜镜木梳…等等的生活用品为我们展示一个丰富多彩的海上世界。 南海一号出水贸易品展：现已出水陶瓷汇集了德化窑系，景德镇窑系，龙泉窑系等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种。 南海一号整体打捞以及试发掘专题展：南海一号是利用沉箱法进行整体打捞，先设计一个比古沉船尺寸大的钢结构容器，经过精确定位和静压下沉后，将古代沉船及周围泥沙按照原状固定在钢结构容器内，使用大吨位浮吊船把装载着古沉船的钢结构沉箱整体打捞出水，并拉移到广东海上丝绸之路博物馆进行保存和保护。 《出水文物保护修复成果展》 2012年，由国家文物局主办的第二届全国出水文物保护修复培训班的学员在广东阳江海上丝绸之路博物馆进行为期3个月的现场实习。培训班在此期间累计完成4块凝结块，90余件青铜文物，41件陶瓷文物的保护修复。
发展海上丝绸之路的重要性 一、海上丝绸之路的发展现状 中国古代海上丝绸之路，主要有3条，一条是东线，经由黄海、东海到朝鲜半岛和倭国。一条是南线，经由南海到爪哇国，也就是现代的印尼。一条是西线，经由南海，过马六甲海峡，过印度洋，通往阿拉伯世界、非洲和欧洲。 现代中国海上丝绸之路较之于古代的海上丝绸之路已有很大不同。近海的所谓丝绸之路，比如东线的朝鲜半岛和倭国，已在陆地安全的覆盖范围，不在多大的关切之列。 现代海上丝绸之路，已不仅具有单纯的通贸意义，在人类陆地资源逐渐枯竭，陆地空间已经定型的基础上，海洋资源、海洋空间、海洋利益逐渐突出，成为大国竞相角逐，战略储备的焦点。 二、海上丝绸之路的历史渊源 早在2000多年前，中国汉朝就派出船队远航南海和印度洋，打开了中国与世界各国海上往来的大门，标志着海上丝绸之路的发端。从此以后，满载着中国的丝绸、瓷器、茶叶等精美物品和与世界文明对话的美好意愿，一路向南、向西，活跃了沿线各国经济，传播了中华文明，同时也带回了沿线各国的香料、药材、玻璃和思想文化等文明成果。 中国元代杰出的民间航海家汪大渊两次从泉州出海，遍访菲律宾诸岛、文莱、加里曼丹、爪哇及印度洋诸地，归国后写下了他的身历亲见，使当时的中国人得以真实了解各国的山川、土俗、风景和物产。在当时的中国闽南地区，家家户户都有“鸡公碗”。通过海上丝绸之路，“鸡公碗”漂洋过海，成为东南亚国家人民喜爱的日常生活用品，也成为中国与沿线各国人民友好往来的历史见证。古代海上丝绸之路把中国和沿线各国紧紧联系在一起，创造了人类交流交往、文明互鉴的不朽传奇。 三、阿拉伯人与海上丝绸之路的联系 公元8世纪中叶，中国的杜环去过阿拉伯地区，足迹远至北非马格里布地区的摩洛哥，并且将其所见所闻写成一本书《经行记》，为中、阿文明的交往留下珍贵的记录。 海上丝绸之路大约兴起于公元9世纪初，这也是维系两种文明交流的纽带。
发挥广东优势战略上认识21世纪海上丝绸之路建设意义 +- 文章来源：南方报网—南方日报发布时间：2014-06-04 责任编辑：王文京 中共十八届三中全会明确提出，要推进21世纪海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。这一战略构想，继承了古代中国与海上丝绸之路沿线各国的友好往来传统，是我国新一轮改革开放的大手笔、大布局和大战略。建设21世纪海上丝绸之路，为广东全面深化改革、扩大对外开放提供了难得的历史机遇和重要平台。作为古代海上丝绸之路重要发祥地和改革开放先行地，广东如何抢抓机遇、拓展空间，如何发挥优势、积极作为，这是一个具有重大战略意义的课题。 一、从战略高度充分认识建设21世纪海上丝绸之路的重大意义 海上丝绸之路是中国历史上以丝绸和其他商品贸易为特征、连接中外海上贸易的交通线，以及由此建立起来的源远流长的中外经济、贸易和人文的联系。自秦汉以来的两千多年，海上丝绸之路始终是东西方商贸流通、人员往来、文化交融的重要海上通道，对中国和沿线各国的经济社会发展产生了深远影响。21世纪海上丝绸之路，在传承古代海上丝绸之路和平友好、互利共赢价值理念的基础上，注入了新的时代内涵，合作层次更高，覆盖范围更广，参与国家更多，将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。建设21世纪海上丝绸之路，对于形成全方位的对外开放新格局、促进我国与沿线国家的友谊、合作与共赢，具有重大而深远的意义。 （一）建设21世纪海上丝绸之路，是营造我国发展的良好外部环境，实现与周边国家合作共赢的重大战略部署。 一是加强国际合作、拓展发展空间的重要途径。中国新一轮改革开放是决定当代中国命运的关键抉择。十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，对全面深化改革、扩大对外开放作出了重大部署。建设21世纪海上丝绸之路，以和平发展、合作共赢为主题，积极主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，旨在共同打造政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体和利益共同体。这一战略构想，已成为我国全方位对外开放格局的重要组成部分。目前，全球范围内市场、技术、资源等的竞争日益激烈，一些发达国家试图通过制订新的国际区域经贸安排继续主导世界经济发展。 建设21世纪海上丝绸之路，发挥我国作为世界第二大经济体的强大辐射和带动力，对于拓展和平发展的广阔空间，实现中华民族伟大复兴的“中国梦”，具有重大的战略意义。 二是扩大对外开放、促进转型发展的现实需要。改革开放以来，我国经济持续快速发展，取得举世瞩目成就。在新的历史起点上科学谋划发展，突破资源、能源、环境等瓶颈，推动发展转型升级，保持经济持续健康发展，是我国面临的重大课题。建设21世纪海上丝绸之路，突出“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的合作内核，顺应经济全球化和区域一体化潮流，将有效扩大我国对外开放水平，拓展经济发展的腹地与市场，促进经济结构调整和转型升级，增强经济内生动力和抗风险能力，与此同时，促进沿线各国共同发展，尤其是大力推动中国—东盟自贸区升级版建设，将使中国与东盟关系由“黄金十年”迈入“钻石十年”。
海上丝绸之路上的几处中国南方港口 (摘登) 邓炳权 海上丝绸之路跨越重洋，开辟了国际间文化与物质交流渠道．加速了世界经济、科技与社会的发展，增进了各国人民的了解和友谊。对于海上丝绸之路的开拓与发展，中国南方港口起着极其重要的作用，各有辉煌的历史与卓越的贡献。本文着重探讨其中几个南方港口的兴衰与地位，以及有关海上丝绸之路一些重要概念的认识。 海上丝绸之路的概念 19世纪末，德国地质学家李希霍芬(1833年—1905年)把古代陆上的中西贸易通道形象生动地称为丝绸之路，为人们普遍接受。其后法国汉学家沙畹(1865年—1918年)等提出丝路有海陆两道。相对于陆路，海路便自然地称为海上丝绸之路，日本学者三杉隆敏、中国学者饶宗颐、陈炎等也先后加以研究。丝绸之路的研究成为世界性热门课题。 1990年联合国教科文组织发起对丝绸之路的综合考察，其中海上丝绸之路的考察规模最大。考察船启航自意大利的威尼斯，到达日本的长崎。在1991年2月途经中国的广州和泉州。笔者有幸参加了为此在广州举行的学术座谈会，接待考察队参观了广州博物馆关于海上丝绸之路的陈列内容。后来又组织相关文物分别到新加坡和香港展览，并多次参加相关学术活动。期间自有不少收获，同时发现有的问题长期反复争论，深感对于海上丝绸之路的研究，宜对其主要概念有清楚的界定，这才便于研究的深入与易于达成共识，避免被无谓的争论耗费宝贵的时间与精力。 笔者以为，海上丝绸之路，即古代沟通中外的远洋航线。作为远洋航线，它是远程的而不只是近邻的，国际的而不是国内的，经常性的而不是偶发性的。它最初由丝绸等贸易而起，当然不限于丝绸，中晚唐起陶瓷上升至出口货物之首位，便有人称陶瓷之路；清代茶叶上升至首位，也有人称丝茶之路，实质上都是一回事。但丝绸出口贯串始终，称丝绸之路可以涵盖全体，且更形象，更具浪漫色彩，业已被广泛接受。也不限于交通贸易，它实际上促进了东西方经济文化交流，是友谊之路、文明传播之路。作为一个美称，它是和平的而不是暴力的，平等友好的而不是欺压掠夺的。因此，海上军事活动应不在此范围，只能算是海上活动。对各种海上活动的统称，从唐代韩愈撰《南海神广利王庙碑》起则有海事之名。 时间上，就中国而言，海上丝绸之路宜划定在古代。据目前掌握的史料，它上起秦汉，下限则至鸦片战争时期。这个上下期，世界其他地区内容或有先后不同。在此之前，中国当有海上的交通、军事、捕捞活动，但如没有国际之间的经常的贸易，恐怕不能称海 丝绸之路，只能称海事，或海上交通、海上活动。如未能证明是经常性的，而只是偶发性的，或有去无回的，也不成航路，走的人多了，才成了路。但可视为前期探索，或萌芽。对其研究亦是需要的，或可找到充分根据将上限推前。下限看来是很明确的。鸦片战争后的近代中国，主权沦丧，对外无平等可言；这时世界的东方，从非洲、印度至东南亚，许多国家早已沦为殖民地。这以后，海上交通贸易还是有的，也是需要研究的，但不宜再使用海上丝绸之路的美称。至于当代，中国人民站起来了，世界上许多原殖民地先后独立了，享有国家主权；包括关权，平等互利地对外交往与贸易，海上丝绸之路重新焕发光彩，或可以称为当代海上丝绸之路，以示与古代海上丝绸之路的区别。
“21世纪海上丝绸之路” 摘要 十八届三中全会和中央经济工作会议把建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”作为新时期推动我国全面对外开放的重要战略。加快建设“21世纪海上丝绸之路”适应我国新一轮改革开放的需要，有利于加快打造中国-东盟自由贸易区升级版，进一步加强南亚、中东、非洲等地区的经贸合作。但是由于海上丝绸之路涉及国家众多，合作基础存在明显差异，如何有效发挥政府的引导作用，推动中国与沿线国家的深入合作对建设“21世纪海上丝绸之路”意义重大。 绪论 2013年9月和10月，中国国家主席习近平在访问中亚和东南亚各国期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到全球各国的广泛关注。中国国务院总理李克强在2013年中国——东盟博览会中强调，打造面向东盟的海上丝绸之路，打造带动腹地经济发展的战略支撑点。加快“21世纪海上丝绸之路”建设，有利于促进沿线各国的经济繁荣与经济合作和不同文明交流进步，是一项造福世界的伟大事业。本文我们将概述其中“21世纪海上丝绸之路”发展的状况和遇到的问题，并提出解决的方案。 正文 一、历史背景 丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输中国古代出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。丝绸之路从运输方式上，主要分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。 海上丝绸之路，是指古代中国与世界其他地区进行经济文化交流交往的海上通道。古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。唐代，我国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。明代郑和远航的成功，标志着海上丝路发展到了极盛时期。中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和扬州、福州等其他支线港组成。 二、时代背景 当今世界正发生复杂深刻的变化，国际金融危机深层次影响继续显现，世界经济缓慢复苏、发展分化，国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整，各国面临的发展问题依然严峻。共建“21世纪海上丝绸之路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“21世纪海上丝绸之路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动沿线各国实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，
广东海上丝绸之路博物馆 广东海上丝绸之路博物馆（下简称海丝馆）是以“南海I号”宋代古沉船发掘、保护、展示与研究为主题，展现水下考古现场发掘动态演示过程的世界首个水下考古专题博物馆，是国家二级博物馆、国家AAAA级景区，合作设立中国广东水下文化遗产科技保护基地、中国广东海上丝绸之路文化研究基地、中山大学广东海上丝绸之路博物馆博士后创新实践基地、中山大学人类学系教学研究基地，该馆是广东省建设文化大省的重点文化项目之一。 海丝馆坐落于广东省阳江市海陵岛十里银滩，主馆占地面积12288平方米，建筑面积19409平方米。馆内基本陈列分为两大主题展区：南海I号展区、海上丝绸之路展区。其中又包含八个专题展览：南海I号船体构件及船员生活用品展、南海I号出水贸易品展、南海I号整体打捞及试发掘专题展、出水文物保护修复成果展、海上贸易展区、海上丝路与宗教文化传播展区、郑和下西洋展区、珍品文物展。海丝馆于2009年12月24日对外开放，开馆至今接待来自国内外观众及各界团体已超过120万人次。 1987年，英国海洋探测公司与广州救捞局合作，在阳江海域搜寻一艘18世纪东印度公司沉船“莱茵堡号”时，意外发现“南海I号”，从1989年至2004年，国家文物局先后8次组织水下考古队对“南海Ⅰ号”进行考古调查、勘探，确认船沉没于海面以下24米，残存长度约30.4米，宽约9.8米，船身被1-1.5米的淤泥覆盖，船体保存较好，上甲板以下部分结构基本完整，是迄今世界上发现的年代较早、船体较大、保存较为完好的中国古代远洋商船。南海I号”船载文物以瓷器为主，有景德镇窑青白瓷、龙泉窑青瓷、德化窑白瓷、磁灶窑绿釉瓷等。 2009年和2011年，广东省水下考古队员对“南海I号”进行了两次室内试发掘，并国家文物局批准，于2013年11月28日正式启动“南海I号”全面发掘与保护工作。随着正式发掘和保护工作的开展，
…………………………………………………^_^………………………………………………… 千里的旅途：唐宋时代的东亚海路（一） 1 【单选题】 ()是影响人类航海活动的最重要的因素。答案：季风 A、 温度 B、 季风 C、 经济因素 D、 政治因素 2 【单选题】据学者研究,()技术就是史前的中国人通过黄海、东海传至朝鲜半岛,再由朝鲜半岛传至日本的。答案：稻米耕作 A、稻米耕作 B、造纸术
C、航海术 D、纺织术 3 【单选题】东亚各地区从史前时代开始,已经以()为媒介建立起了紧密联系。答案：海洋 A、信鸽 B、书信 C、马车 D、海洋 4 【多选题】东亚主要由亚洲大陆最东部的()所构成。BCD A、印度 B、中国 C、朝鲜半岛 D、日本列岛 5 【多选题】下面选项中属于关乎古代航海的三大要素的是()。ABD A、海风 B、海流 C、交通工具 D、航海距离 6 【多选题】黑潮北上形成的两股支流指的是(),它们是影响中日韩三国航海的最重要的海流。AB A、黄海暖流 B、对马暖流 C、北太平洋暖流 D、南赤道暖流 7 【填空题】()是东亚最重要的海流之一,它来自菲律宾北部,温暖而迅速。答案： 黑潮
8 【判断题】东亚其间由黄海、南海、日本海所环绕。答案：× 9 【判断题】东亚各国家地区的人们穿越大海所形成的的路线被称作“古代东亚海上丝绸之路”。答案：√ 10 【判断题】迅速发现和选择航线,是古代航海活动中最基本的安全保障。答案：√ 11 【判断题】南风和北风是东亚地区最典型的季风。答案：√ 12 【判断题】日本海,水位较深,海岸线相对简单,适合航海活动。答案：× 千里的旅途：唐宋时代的东亚海路（二） 1 【单选题】到了(),位于今天朝鲜的高丽首都开城附近的京畿湾的礼成港是往来使臣或商人出发时所利用的主要港口。答案：宋朝 A、唐朝 B、明朝 C、宋朝 D、清朝 2 【判断题】前期的隋唐使出发时正值朝鲜半岛战争频发之际,其出使带有浓厚的政治外交色彩。答案：√ 3 【判断题】海洋在东亚交流过程中的核心作用和重大意义在于推动东亚各国携手共建更加完善的海洋合作体系。答案：√ 4
建设21世纪海上丝绸之路的若干思考 卢昌彩 摘要：“海上丝绸之路”是陆上“丝绸之路”的延伸，是古代中国海上交通贸易和文化交往的大动脉，是促进东西方人文交流的友谊之路，曾为人类文明进步做出了重要贡献。中国领导人提出的建设21世纪海上丝绸之路，是拉动经济增长的重要引擎，是促进经贸往来的客观需要，是推动文化交流的主要途径，是构建互利共赢的现实要求。本文分析建设21世纪海上丝绸之路的机遇与挑战，按照国家主席习近平提出加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的“五通”举措，对建设21世纪海上丝绸之路提出具体的对策措施。 关键词：海上丝绸之路；21世纪；对策措施 “海上丝绸之路”是陆上“丝绸之路”的延伸，是古代中国海上交通贸易和文化交往的大动脉。2013年10月3日，国家主席习近平应邀在印尼国会发展演讲时提出，东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。党的十八届三中全会《决定》强调，要加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸经济带、21世纪海上丝绸之路，形成全方位开放新格局。这是党中央站在历史高度、着眼世界大局、面向中国与周边国家合作发展提出的战略构想。中央经济工作会议将21世纪海上丝绸之路建设纳入2014年工作计划。一时间，中国掀起了建设21世纪海上丝绸之路讨论的热潮，对海上丝绸之路的外延、内涵、重要性、机遇与挑战、如何建设等问题进行了论道，建设思路和脉络逐渐清晰。 一、建设21世纪海上丝绸之路的重要意义 所谓“海上丝绸之路”，说得直白一点就是海上贸易之路。距今2000多年的丝绸之路，是古代中国与亚欧非国家互通有无的商贸大道，是促进东西方人文交流的友谊之路，曾为人类文明进步做出了重要贡献。斗转星移，随着世界和中国形势的变化，中国领导人提出的建设21世纪海上丝绸之路，对促进中国的改革开放以及海上丝绸之路所经地区及相关各国的经济发展、文化交流和政治稳定，都有着极为重要的意义和作用。 （一）建设21世纪海上丝绸之路，是拉动经济增长的重要引擎 “丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”一端是东亚东南亚产业链，另一端连接经济发达的欧洲经济和发展中国家集中的非洲，覆盖人口近30亿，涉及经济总量约23万亿美元。建设21世纪海上丝绸之路与中国此前提出的建立“中缅孟印经济走廊”和“中巴经济走廊”等战略构想连为一体，市场潜力巨大。作为亚洲新兴市场国家，中国和东盟是这一地区乃至世界经济持续增长的希望所在，在经历几年危机后欧盟经济正在恢复。中国经济在国际经济不景气的大环境之下，依然保持着稳定增长的态势。2013年，中国经济增长率达到7.7%的较高水平。21世纪海上丝绸之路建设，将为亚欧经济发展提供机遇，成为拉动亚欧和世界经济增长的双引擎。 （二）建设21世纪海上丝绸之路，是促进经贸往来的客观需要 海上丝绸之路这条海上大通道自古以来就一直以中国与世界其他地区和国家之间的经济交流 作者简介：卢昌彩（1965－），男，浙江温岭人，浙江省台州市海洋与渔业局处长，经济师。主要研究方向：海洋与渔业经济政策。
广东历史上最有名气的3个城市 广东，名由岭南东道、广南东路演变而来，简称“粤”，是中国大陆南端沿海的一个省份。广东是岭南文化的重要传承地，在秦以前，作为中华民族先民的南越族人民已从事农业活动，是中国历史上商品性农业最早发展的地区之一，也是中国最早出现资本主义生产方式的省份。历史上最有名气的城市有：一、广州从秦朝开始，广州一直是郡治、州治、府治的行政中心。两千多年来一直都是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。广州是国家历史文化名城，是岭南文化分支广府文化的发源地和兴盛地之一。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，有“千年商都” 之称。广州是一座有2200多年悠久历史的文化名城。早在公元前九世纪的周代，这里的“百越”人和长江中游的楚国人已有来往，建有“楚庭”，这是广州最早的名称。秦始皇33年（公元前214年）统一岭南后建南海郡（郡治设在“番禺”，即今天的广州）。公元226年，孙权为便于统治，将交州分为交州和广州两部分，“广州”由此得名。直到1921年成立市政厅，才特指广州这座城市。二、潮州潮州市是国家历史文化名城，是潮州文化的重要发源地，同时是粤东地区文化中
心。历史上相继为郡、州、路、府治所。也曾是及海外贸易的始发地。享有”南国邦郡“、“岭海名邦”、“海滨邹鲁”、“文化橱窗”、“中国民族民间艺术之乡”等美誉。潮州是一座有1400多年历史的古城，隋文帝开皇十年（公元590年），全国撤郡设州，义安郡属循州之义安县，是年，升立州，因地临南海取“潮水往复之意”，首命名“潮州”，义安县为州治。后人也有诗句：“潮之州，大海在其南”。“潮州”名称的正式出现，就是从这个时候开始的。以后1400多年来，基本都是沿用这个名称。三、肇庆肇庆是远古岭南土著文化的发祥地之一。考古发现表明，距今14万年左右，肇庆已有人类活动；从汉代到清代，肇庆多次成为岭南政治、经济、文化中心，是中原文化与岭南文化，中国传统文明与西方文明交汇较早的地区之一。肇庆建城至今也已有1400多年历史了，隋开皇九年(公元589年)始置端州，辖高要、端溪等九县。大业三年(公元607年)废州置郡，端州改为信安郡。唐武德年间复为端州，天宝元年(公元742年)改称高要郡，乾元元年(公元758年)又复为端州。直到北宋元符三年(1101年)，宋徽宗赵佶因即位前为端王，端州为其"潜邸"，故在端州置兴庆军节度；政和三年(1113年)改端州为兴庆府；重和元年(1118年)又亲赐御书"肇庆府"，自此更名为肇庆。
成都市融入“一带一路”国家战略 推动企业“走出去”五年行动计划 发布时间：2016-10-19 17:54:30 来源：成都市人民政府网 成都市融入“一带一路”国家战略推动企业“走出去”五年（2016-2020年）行动计划 为积极融入国家“一带一路”战略，加快推动企业“走出去”，全面提升我市与“一带一路”沿线国家经贸合作水平，根据国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》和省政府办公厅《关于印发“一带一路”战略“251三年行动计划”实施方案的通知》（川办发〔2015〕37号），特制定本计划。 一、总体要求 （一）基本思路。抢抓国家实施“一带一路”战略重大机遇，充分发挥成都在中西部地区的地缘优势、比较优势和产业优势，主动适应经济发展新常态，坚持“引进来”与“走出去”双向互动，用好“两种资源”“两个市场”，深入实施全球布局、产能合作、跨国成长、丝路开拓、平台构筑、保驾护航六大行动，聚焦“一带一路”重点地区和重点国家，对接重点行业和重点领域，推动我市优势产业、优秀企业全方位、多领域、高水平“走出去”，拓展“成都制造”“成都服务”“成都品牌”国际市场空间，加快建设国家中西部地区“走出去”门户城市。 （二）主要目标。到2018年初步建立全方位、多领域、高水平“走出去”发展格局，打通一批互联互通对外开放战略通道，培育一批“走
出去”企业主体，建成一批重大合作项目和园区，与“一带一路”沿线国家经贸合作取得阶段性成果。建成境外经贸合作园区10个；重大投资合作项目达到100个；境外投资和对外承包工程总额突破100亿美元。 到“十三五”末，基本建成国家中西部地区“走出去”门户城市。全市“走出去”合作体制机制与平台载体趋于完善，连接“一带一路”互联互通开放通道更加通畅，与沿线主要国家经贸合作更加深入并取得明显成效，确保完成“十百千万”工程。即：培育在本行业、领域国际竞争力强、市场影响力大、品牌知名度高的本土跨国企业集团10家；建成境外经贸合作园区20个；重大投资合作项目超过200个；境外投资和对外承包工程总额突破200亿美元；在海外建立分支（子）机构、研发基地、原材料供应基地、营销服务网络、项目开发运营机构的企业达到1000家；参与国际商品贸易与国际经济合作的企业超过10000家。 二、主要任务 （一）实施“全球布局”行动。 1．构建三大经济走廊。主动对接国家“一带一路”国际国内大通道建设，推动经贸交流互联互通，形成辐射效应。打造西向经济走廊，对接新欧亚大路桥、中蒙俄等国际经济合作走廊建设，加快实施“蓉欧+”战略，以境外产能合作基地、物流枢纽节点建设为重点，深化与沿线原独联体、中东欧和欧盟国家的产能合作；联通南向经济走廊，积极参与孟中印缅经济走廊和中巴经济走廊建设，与沿线国家共建经济合作园区，推动我市与南亚国家以及东南亚国家经贸和文化旅游交往，提升合作水平；开拓空中经济走廊，依托我市国际航空枢纽建设，加密“一