非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。
1.符合水手（机工）报考条件
答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？
答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。
1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
1.4 水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
1.6 水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。
1.7 机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。
2.符合值班水手(机工)晋级条件
2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。
2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁
2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。
2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目
１．水手业务；
２．航海英语。
（二）航区扩大的理论考试科目
１．水手业务；
２．航海英语。
（三）评估项目；
１．水手工艺；
２．水手值班；
３．航海英语听力与会话
（四）完成下列相应的海员专业培训项目
１．熟悉和基本安全培训；
２．精通救生艇筏和救助艇培训。
2.6申请值班机工适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．机工业务；
２．轮机英语。
（二）功率提高的理论考试科目
１．机工业务；
２．轮机英语。
（三）评估项目：
１．机工值班；
２．金工工艺；
３．轮机英语听力与会话。
3.符合三副（三管轮）晋级条件
3.1 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满１２个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。
3.2 （二）申请三副适任考试者要应完成：
１．高级消防培训；
２．精通急救培训；
３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；
４．自动雷达标绘仪培训；
５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书。
3.3、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）船舶值班与避碰；
（３）航海气象与海洋学；
（４）航海英语；
２．货物装卸和积载职能
（５）海上货物运输；
３．船舶作业管理和人员管理职能
（６）船舶管理；
（７）船舶结构与设备。
（二）航区扩大的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）航海气象与海洋学；
（３）航海英语；
２．船舶作业管理和人员管理职能
（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目
１．航行职能
（１）船舶值班与避碰；
２．货物装卸和积载职能
（２）海上货物运输。
３．船舶作业管理和人员管理职能
（３）船舶结构与设备。
（四）评估项目：
１．海图作业；
２．航线设计；
３．船舶定位；
４．航海仪器的正确使用；
５．测罗经差；
６．货物积载与系固；
７．航海英语听力与会话。
申请三副适任证书的航区扩大者，应通过上述第２和第７项的评估；申请三副适任证书的吨位提高者，应通过上述第６项的评估。
3.4 （一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成：
１．熟悉和基本完全培训；
２．精通救生艇筏和救助艇培训。
（二）申请三管轮适任证书者，还应完成：
１．精通急救培训；
２．高级消防培训。
3.5 申请三管轮适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅机；
（４）轮机英语。
２．电气、电子和自动控制职能
（５）船舶电气；
３．维护和修理职能
（６）轮机维护与修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（７）船舶管理。
（二）功率提高的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅机；
２．电气、电子和自动控制职能
（４）船舶电气；
３．维护和修理职能
（５）轮机维护与修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（６）船舶管理。
（三）评估项目：
１．动力设备拆装；
２．动力设备操作；
３．金工工艺；
４．船舶电工工艺和电气测试；
５．船舶电站操作；
６．轮机英语听力与会话。
申请三管轮适任证书的功率提高考试者，应参加上述第１、２、５和６项的评估。
4 经过海员培训机构培训
4.1、招生对象
具有全日制专科及以上学历且符合海船船员体检标准的非航海工科毕业生，已达到大学英语水平考试425分及以上。
4.2、培训目标
培养适应社会主义现代化建设需要的，符合《STCW78/95公约》和中华人民共和国《海船船员适任考试，评估和发证规则》等法规要求，并能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区3000总吨及以上船舶的驾驶员和能胜任现代化船舶机电设备操作与管理的无限航区3000KW 及以上轮机员。
4.3、课程设置
驾驶专业技术课：航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、气象与海洋学、航海英语、航海仪器、船舶值班与避碰、船舶安全管理、海上货物运输、船舶信号等10门专业课程和评估项目、专门训练课程10门。
轮机管理专业课：制图基础与机械制图、热工基础、轮机工程基础、船舶电气、船舶管理、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与管理、轮机自动化、轮机英语等专业课程10门和评估项目、专门训练课程8门。
4.4、升迁情况（根据国家海事局和《1995年海员培训、发证和值班标准国际公约》－－STCW95／78公约）
1.甲类航海技术专业学员结业合格后，上船见习满12个月后可任三付；海上三付资历满12个月后可直接升任二付；海上二付资历满12个月后通过国家海事局考试可升任大付；海上大付资历满18个月，经过国家认可的专业院校培训3个月后，再经国家海事局考试，通过后可升任船长。
2. 甲类轮机工程专业学员结业合格后，上船见习满12个月后可任三管轮；海上三管轮资历满12个月后可直接升任二管轮；海上二管轮资历满12个月后通过国家海事局考试可升任大管轮；海上大管轮资历满18个月，经过国家认可的专业院校培训3个月后，再经国家海事局考试，通过后可升任轮机长。
5.符合二副（二管）晋级条件
5.1 持有三副、三管轮适任证书，并实际担任其职务满12个月者，可以申请二副、二管轮。
5.2 申请二副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）船舶值班与避碰；
（３）航海气象与海洋学；
（４）航海英语；
２．货物装卸和积载职能
（５）海上货物运输；
３．船舶作业管理和人员管理职能
（６）船舶管理；
（７）船舶结构与设备。
（二）航区扩大的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）航海气象与海洋学；
（３）航海英语；
２．船舶作业管理和人员管理职能
（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目
１．航行职能
（１）船舶值班与避碰；
２．货物装卸和积载职能
（２）海上货物运输。
３．船舶作业管理和人员管理职能
（３）船舶结构与设备。
（四）评估项目：
１．海图作业；
２．航线设计；
３．船舶定位；
４．航海仪器的正确使用；
５．测罗经差；
６．货物积载与系固；
７．航海英语听力与会话。
5.3 申请二管适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅机；
（４）轮机英语。
２．电气、电子和自动控制职能
（５）船舶电气；
３．维护和修理职能
（６）轮机维护与修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（７）船舶管理。
（二）功率提高的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅机；
２．电气、电子和自动控制职能
（４）船舶电气；
３．维护和修理职能
（５）轮机维护与修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（６）船舶管理。
（三）评估项目：
１．动力设备拆装；
２．动力设备操作；
３．金工工艺；
４．船舶电工工艺和电气测试；
５．船舶电站操作；
６．轮机英语听力与会话。
6.符合大副（大管轮）晋升条件
6.1 持有二副、二管轮适任证书，并实际担任其职务满１2个月者，可以申请大副、大管轮。
6.2 申请大副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）船舶值班与避碰；
（３）船舶操纵；
（４）航海气象与海洋学；
（５）航海英语。
２．货物装卸和积载职能
（６）海上货物运输；
３．船舶作业管理和人员管理职能
（７）船舶管理。
（８）船舶结构与设备；
（二）航区扩大的理论考试科目
１．航行职能
（１）航海学；
（２）航海气象与海洋学；
（３）航海英语；
２．船舶作业管理和人员管理职能
（４）船舶管理。
（三）吨位提高的理论考试科目
１．航行职能
（１）船舶值班与避碰
（２）船舶操纵；
２．货物装卸和积载职能
（３）海上货物运输。
３．船舶作业管理和人员管理职能
（４）船舶结构与设备。
（四）评估项目：
１．货物积载与系固；
２．航海英语听力与会话；
３．气象传真天气图分析。
申请大副适任证书的航区扩大者，应通过上述第２和第３项的评估，其中第３项的评估仅适用于无限航区船舶的大副；申请大副适任证书的吨位提高者，应通过上述第１项的评估。
6.3 申请大管轮适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅机；
（４）轮机英语。
２．电气、电子与自动控制职能
（５）轮机自动化；
３．维护与修理职能
（６）轮机维护和修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（７）船舶管理。
（二）功率提高的理论考试科目
１．轮机工程职能
（１）轮机工程基础；
（２）主推进动力装置；
（３）船舶辅动；
（４）轮机英语；
２．电气、电子与自动控制职能
（５）轮机自动化；
３．维护与修理职能
（６）轮机维护与修理；
４．船舶作业管理和人员管理职能
（７）船舶管理。
（三）评估项目：
１．动力设备拆装；
２．动力装置测试分析与操作；
３．自动控制实施；
４．轮机英语听力与会话。
申请大管轮适任证书功率提高考试者，应参加上述第１、２、３项的评估
7.符合船长（轮机长）晋级条件
7.1 持有大副或大管轮适任证书并实际担任其职务满１２个月者，可以申请船长或轮机长。
7.2 申请船长适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．船长业务；
２．航海英语。
（二）航区扩大的理论考试科目
１．航海学；
２．航海气象与海洋学；
３．航海英语；
４．航长业务。
（三）吨位提高的理论考试科目
１．船舶值班与避碰；
２．船舶操纵；
３．海上货物运输；
４．船舶结构与设备。
（四）评估项目：
１．航次计划；
2．海上搜救与海事案例分析；
３．航海英语听力与会话。
申请船长适任证书航区扩大者，应通过上述第１和第３项的评估，还应完成认可的不少于３个月的船长业务培训。
7.3 申请轮机长适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估：
（一）职务晋升的理论考试科目
１．轮机长业务；
２．轮机英语。
（二）功率提高的理论考试科目
１．主推进动力装置；
２．船舶辅机；
３．轮机英语；
４．轮机自动化；
５．轮机维护与修理。
（三）评估项目：
１．轮机模拟器；
２．轮机英语听力与会话。
其中轮机模拟器仅适用于３０００千瓦及以上船舶轮机长,申请轮机长适任考试者还应完成不少于３个月的轮机长业务培训。
8 特别规定
8.1正在接受航海类教育的学员在结业或毕业前申请参加值班水手、值班机工、三副、三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受本章有关海上服务资历规定的限制。
8.2已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的服务资历可视为在货物运输船舶的海上服务资历。
8.3 在近洋航区船舶上任职的船长、驾驶员、轮机长和轮机员的海上服务资历可视为在无限航区船舶上的海上服务资历。
8.4 现职船员在任职期间发生负有主要责任的重大及以上责任事故，并受到海事管理机构行政处罚的，其在发生事故前的海上服务资历不能作为申请考试、评估和发证的海上服务资历。海上服务资历自发生事故后重新开始计算，但应扣除适任证书被滞留或扣留的时间。
9 特殊种类船舶的适任证书
9.1 客船和滚装客船
9.1.1在客船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工应完成客船船员特殊培训，取得客船船员特殊培训合格证，持有适用于客船的适任证书。
9.1.2在滚装客船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工应完成滚装客船特殊培训，取得滚装客船船员特殊培训合格证，持有适用于滚装客船的适任证书。
9.1.3在客船或滚装客船上任职的船长和高级船员，应完成精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训，并持有相应的培训合格证。
9.1.4在客船或滚装客船上服务的船长，应完成航海类相关专业的高等职业教育或者航海类相关专业的大专及以上学历教育。但已
具有高级船长职称的船长不受本条规定的限制。
9.1.5申请适用于客船或滚装客船船长、驾驶员适任证书者应当具备以下条件：
（一）申请适用于客船或滚装客船船长适任证书者，应在其他种类的相应船舶等级的海船上担任船长满24个月，安全记录良好，并至少在客船或滚装客船上任见习船长3个月；或持有客船或滚装客船大副适任证书并在相应航区、船舶等级的运输船上担任大副不少于18个月，其中曾经担任客船或滚装客船大副至少6个月，通过船长考试、评估合格后，至少在客船或滚装客船上任见习船长3个月。
（二）申请适用于客船或滚装客船大副适任证书者，应在其他种类的相应船舶等级海船上担任大副满24个月，安全记录良好，并至少在客船或滚装客船上任见习大副3个月；或持有客船或滚装客船二副适任证书并在相应航区、船舶等级的运输船上担任二副不少于12个月，其中曾经担任客船或滚装客船二副至少6个月，通过大副考试、评估合格后，至少在客船或滚装客船上任见习大副3个月。
（三）申请适用于客船或滚装客船二副适任证书者，应在其他种类的相应船舶等级海船上担任二副满12个月，安全记录良好，并至少在客船、滚装客船上任见习二副3个月；或持有客船或滚装客船三副适任证书并在相应航区、船舶等级的运输船上担任三副不少于12个月，其中曾经担任客船或滚装客船三副至少6个月，安全记录良好。
（四）申请适用于客船或滚装客船三副适任证书者，应在其他种类的相应船舶等级海船上担任三副满12个月，安全记录良好，并至少在客船或滚装客船上任见习三副3个月；或通过三副适任考试、评估，在客船或滚装客船上完成规定的18个月船上培训，安全记录良好。
9.1.6 初次申请适用于客船或滚装客船轮机长、轮机员，应在其他种类的相应船舶等级海船上担任相应职务满12个月，安全记录良好，并在客船或滚装客船上任相应见习职务3个月。
通过三管轮适任考试、评估者，在客船或滚装客船上完成规定的18个月船上培训，安全记录良好，可申请适用于客船或滚装客船的三管轮适任证书。
9.1.7 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员应持相应航区3000总吨及以上或3000千瓦及以上船舶适任证书。
在滚装客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照其适任证书适用的航区、船舶等级确定。
9.1.8 除本规则8.1.1、8.1.2、8.1.3规定外，本节其余各条规定适用于在两港间航程超过50海里（包括50海里）的客船或滚装客船上服务的船长和高级船员。
9.2 液货船
9.2.1 在液货船上任职的船长、高级船员、值班水手、值班机工，应完成相应的液货船特殊培训，取得特殊培训合格证，并持有适用于相应的液货船的适任证书。
9.2.2 在液货船上任职的船长和高级船员，应完成精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训，并持有相应的专业培训合格证。
9.2.3 符合本条规定的船员，可申请其适任证书的适用范围扩大至相应种类的液货船：
（一）初次申请适任证书适用于某种类液货船的船员，应在取得液货船特殊培训合格证后，在相应的液货船上见习不少于3个月。此后，适任证书持有人经过其他种类的液货船特殊培训，并取得培训合格证后，即可申请其适任证书适用于其他种类液货船。
（二）申请适用于无限航区、近洋航区液货船船长、轮机长、大副、大管轮适任证书者，应完成航海类相关专业的高等职业教育，或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育。
（三）申请适用于无限航区、近洋航区液货船二副、二管轮、三副、三管轮及沿海航区液货船船长、轮机长、大副、大管轮适任证书者，应完成不少于2年的航海类相关专业的职业教育，或者完成航海类相关专业的中专及以上学历教育。
10.海员划分，需要证书
员工晋升制度 一、目的 为了提升员工个人素质和能力，充分调动全体员工的主动性和积极性，并在公司内部营造公平、公正、公开的竞争机制，规范公司员工的晋升、晋级工作流程，特制定本制度。 二、适用范围 广东**数据科技股份有限公司及所属分公司、办事处，除公司高管外的全体员工的晋升（职务、职级） 三、权责 3.1人力资源部负责制定公司的员工晋升制度，对员工进行职业规划。 3.2相关部门负责人负责对晋升员工进行考核推荐。 3.3员工职业规划委员会复核评审。 3.4员工职业规划委员会分为技术类小组及管理类小组，成员由总裁任命。 3.5总裁负责对员工晋升的最终审核。 四、员工晋升的基本原则 4.1德能和业绩并重的原则。 4.2逐级晋升与越级晋升相结合的原则。员工一般逐级晋升，为公司作出了突出贡献或 有特殊才干者可以越级晋升。 4.3直线晋升与交叉晋升相结合的原则。员工可以沿一条通道晋升，也可以随着发展方 向的变化而调整晋升通道。 4.4能升能降的原则。根据绩效考核，员工职位可升可降。 五、公司的职系表
5.1公司所有职位分技术与管理两大类,对应等级如下所示： 职务 管理类技术类 级别 F 总裁 E 副总裁/总监/总经理助理总工程师/技术总监/高级工 程师 D 部长/主任工程师 C 助理/线长助理工程师 B 专员技术员 A 文员操作工 A 辅助工 六、晋升条件 6.1所有申请人或被推荐人必须达到申请职位的任职条件要求（岗位说明书）,若未能 达到要求者作为储备人才进行培训。 6.2若申请职位属于特殊工种岗位则须要申请人持有相关岗位的上岗证。 6.3部长级以下，在原工作岗位上工作半年时间（不含试用期工作时间），部长级或以 上，在原岗位上工作时间一年（不含试用期工作时间）。 6.4竞争C级以上级别的员工须在公司的绩效考核中排名在前20%内。 6.5员工如有下列情况之一的，不得参加晋升申请或被推荐： 6.5.1违反《员工手册》记过和记大过者未满一年。 6.5.2绩效考核为末位10%的人员。 七、晋升周期
附件1 《内河船舶最低安全配员标准》 （一）内河船舶最低安全配员一般标准 表1：一般船舶最低安全配员标准 船长和甲板部 总吨位总吨位3000 及以上 总吨位1000 及以上至未满 总吨位3000 总吨位600及以 上至未满总吨 位1000 总吨位300 及以上至未满 总吨位600 总吨位100 及以上至未满 总吨位300 总吨位 100 以下 一般规定船长1人、大副 1人、二副或三 副1人、普通船 员1人 船长1人、大副 或二副1人、普 通船员1人 船长1人、驾驶 员1人 船长或驾驶员1 人（集装箱船、 多用途船舶须 为船长1人、普 通船员1人） 船长或驾驶员 1人（集装箱 船、多用途船 舶须为船长1 人） 驾驶员1 人 附加规定连续航行作业 时间超过16小 时，须增加二副 或三副1人、普 通船员1人 连续航行作业 时间超过16小 时，须增加三副 1人 连续航行作业 时间超过16小 时，须增加驾驶 员1人；连续航 行作业时间不 超过10小时或 定线航行航程 不超过100公里 的船舶可减免 驾驶员1人 连续航行作业 时间超过10小 时，须增加驾驶 员1人 连续航行作业 时间超过10小 时，须增加驾 驶员1人 连续航行 作业时间 超过10小 时，须增 加驾驶员 1人 轮机部 主机总功率500千瓦及以上150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以上 至未满150千 瓦 75千瓦以 下 一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或三 管轮1人 轮机长或轮机员1人普通船员1人无 附加规定连续航行作业时间超过16小时， 须增加普通船员1人 无无无
表2：客船类、液货船类船舶最低安全配员标准 船长和甲板部 客船类总吨位 总吨位2000 及以上 总吨位1000及 以上至未满总吨 位2000 总吨位600 及以上至未 满总吨位 1000 总吨位300 及以上至未 满总吨位 600 总吨位100及 以上至未满 总吨位300 总吨位100以 下 一般 规定 船长1人、大 副1人、二副 1人、普通船 员2人 船长1人、大副 1人、普通船员2 人 船长1人、 驾驶员1 人、普通船 员2人 船长1人、 驾驶员1人、 普通船员1 人 船长1人、普 通船员1人 驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业 时间不超过4 小时，可减免 二副1人；连 续航行作业时 间超过10小 时，须增加二 副1人、普通 船员1人 连续航行作业时 间超过10小时， 须增加二副1 人；连续航行作 业时间超过16 小时，须再增加 二副1人、普通 船员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 液货船类一般 规定 船长1人、大 副1人、二副 或三副1人、 普通船员2人 船长1人、大副 1人、普通船员2 人 船长1人、 驾驶员1 人、普通船 员2人 船长1人、 普通船员1 人 船长1人驾驶员1人 附加 规定 连续航行作业 时间超过16 小时，须增加 二副或三副1 人、普通船员 1人 连续航行作业时 间超过16小时， 须增加三副1人 连续航行作 业时间超过 16小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须 增加驾驶员 1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 连续航行作 业时间超过 10小时，须增 加驾驶员1人 轮机部 主机总功率500千瓦及以上150千瓦及以上 至未满500千瓦 75千瓦及以 上至未满150 千瓦 75千瓦以下 一般规定轮机长1人、大管轮或二管轮或 三管轮1人、普通船员1人 轮机长或轮机员1人、普通 船员1人 普通船员1人无
非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。 1.符合水手（机工）报考条件 答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。 1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？ 答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。 1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。 1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。 1.4 水手培训设置哪些课程？ 答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。 1.5 机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。 1.6 水手的职责是什么？ 答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。 1.7 机工的职责是什么？ 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。 2.符合值班水手(机工)晋级条件 2.1 申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于１８周岁。2.2 申请值班水手适任证书者，应具有相应航区、等级的海上服务资历满６个月。 2.3 女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁 2.4 完成海员培训的非航海工科毕业生，在结业前申请参加值班水手/值班机工、三副/三管轮和GMDSS通用操作员适任考试、评估的，不受《04规则》中有关海上资历规定的限制。 2.5 申请值班水手适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估： （一）职务晋升和吨位提高的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （二）航区扩大的理论考试科目 １．水手业务； ２．航海英语。 （三）评估项目； １．水手工艺； ２．水手值班； ３．航海英语听力与会话 （四）完成下列相应的海员专业培训项目 １．熟悉和基本安全培训；
船上船员等级及工作 1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？ 高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。 普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。 驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。 轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。 水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。 机工的主要工作是：机器的日常维修保养。 2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？ 普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。 3. 船上有哪些组织系统？ 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。 1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
XXX海员资历考试及职务晋升调整 船员适任证书考试重大调整2020年1月1日执行 1、学历：无限航区一、二等治理级均要求大专层次。 2．资历： 2.1 职务晋升：其中至少有6个月在相应航区、船舶等级的船舶上任职，其余时刻能够在低一航区或低一等级的船舶上任职； 2.2 再有效：能够在低一航区或低一等级的船舶上任职，（低职务任职确定待定。） 2.3在校实习资历视作为船上培训（实习、见习）资历。 中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（第一稿） 起草说明 一、第一章总则（1-5条） 1、修改适用范畴 将原《规则》适用范畴修改为“适用于在海船上服务的船长和高级船员为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外证书承认签证的签发与治理。” 一般值班船员（培训合格证明）的考试、评估和发证方法由部局以规范性文件形式颁布。 说明：STCW公约马尼拉修正案将值班机工、值班水手等一般值班船
员的证书明确为培训合格证，不属于适任证书。为充分履行公约，本次《规则》修订按公约对船员证书的划分，将我国船员证书要紧分为适任证书和培训合格证，规则部分要紧规定适任证书的要求，各培训合格证在《规则》中引出，详细规定在各培训合格证的培训、考试和发证的规范性文件中明确。 需要考虑的问题：制定值班机工、值班水手等一般值班船员的考试评估发证方法的时候，需要充分考虑原《规则》及马尼拉修正案对值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工和电子技工对一般船员的相关要求。 2、修改GMDSS适任证书的适用要求 删除船长、驾驶员，将原《规则》“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶……应持有GMDSS无线电人员适任证书。”改为“在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的无线电操作员应持有GMDSS无线电操作员适任证书。” 说明：部局2005年通知，明确了GMDSS无线电人员适任证书不作为申请沿海航区船舶船长、驾驶员适任证书的条件，无限航区的船长、驾驶员的GMDSS证书要求放在本规则“第三章船长和驾驶员”里要求。另外本次马尼拉修正案将无线电人员修订为“无线电操作员”。 3、修改主管机关 将原《规则》的主管机关改为“交通运输部”，原条文中指中国海事局的主管机关改为“国家海事局”。
大连远洋对外劳务合作有限公司 普通船员廉洁从业承诺书 为进一步有效地落实船员廉洁自律、廉洁从业各项规定，营造全员遵纪守法、廉洁从业的良好氛围，推进党风建设和反腐倡廉工作，从思想源头上杜绝不廉洁行为，根据《大连远洋运输公司全员廉洁从业承诺实施办法（试行）》，制定《普通船员廉洁自律承诺书》（以下简称本承诺书）。 公司所有普通船员都必须签订本承诺书，向大连远洋对外劳务合作有限公司（以下简称劳务公司）承诺本承诺书规定的各项条款，并接受监督、检查和考核。普通船员提升为干部船员后，另签订《干部船员廉洁自律承诺书》。 普通船员签订后的承诺书由劳务公司党委统一保管。 普通船员廉洁从业考核工作由劳务公司党委领导，劳务公司协同大远公司船管部组织船舶党支部实施，每在船一个合同期考核一次，考核表由船舶党支部交劳务公司管理部，经管理部、党委两级审核后集中保管。 承诺内容如下： 1、认真学习并遵守党纪政纪和国家的法律法规、中远集团企业纪律、大远公司以及劳务公司的各项管理规章制度和操作规程，不断提高法律意识和法制观念。 2、遵守廉洁从业的各项规定，认真履行职责，自觉接受监督。 3、爱护公共财物，不随便拆动船舶生活区、房间内和其他设备设施据为己有。 4、不偷拿船舶装载货物，或变卖，或以物易物。 5、不违规处理船舶污油水或其他废旧物品。 6、不倒卖船舶燃、润油料、工具、备件、物料，或用这些物品为个人、小团体谋利益。 7、不向货主等索要劳务费及其他任何钱物。 8、不向客户索贿，不受贿。 9、不到不健康场所，不嫖妓或让妓女登轮。 10、不购买、索要、接收、藏匿和传看淫秽、反动的书刊、音像制品等出版物。 11、遵守所到国家和地区的法律法规、港口规定，尊重当地风俗习惯，严守国家和企业机密，不向外国人和在国外的同胞、侨胞索要或暗示馈赠礼品。 12、服从海关监管，如实申报，不违反海关规定。 13、遵守社会公德，不参加任何形式的赌博、封建迷信、邪教、非法气功类组织等与职务、身份不相称的活动。 14、未经公司同意，不擅自去外单位谋职。 本人郑重承诺：自觉遵守以上规定，并接受监督、检查和考核。如违犯上列规定，愿意承担责任，接受劳务公司给予的相应处理。 承诺人（签字）： 年月日
Z04 高级消防培训船员 1.听到消防警报后，所有船员应在分钟内奔赴指定集合点。 A、10 B、3 C、2 2.船长接到火警信号后应采取的行动是。 A、立即找报警人查明火情 B、立即找大副商讨灭火方法 C、立即上驾驶台指挥 3.失火警报发出后，在去集合地点前大管轮应确保：①应急消防泵启动；②通风空调停止 工作；③关闭水密门 A、①、②、③ B、①、② C、②、③ 4.失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括。 A、具体舱位 B、甲板层次 C、甲板层次和具体舱位 5.听到消防警报后，全体船员应在内集合完毕。 A、5分钟 B、2分钟 C、3分钟 6.船舶航行中发生火灾，发现者错误的做法是。 A、立即大声呼叫，并用就近的手动报警器向驾驶台报警 B、如果火势不大，可在报警前立即用灭火器进行灭火，以争取时间 C、在报警的同时，还要报告失火位置 7.太重的油漆桶应将桶底垫高以上，使之通风。 A、5 B、10 C、15 8.关于油漆储存，下列说法不正确的是: A、油漆储存库房必须搭设木架，油漆放木架上，要稳固，避免摩擦、碰撞 B、油漆和溶剂应储存在干燥、通风、阳光直晒的库房内，不准与普通物资混放 C、油漆储存室内应配备按规定数量和品种的消防灭火设备，并经常检查，定期换药 9.关于物料间的防火措施，下列错误的是。 A、物料间应严格禁止火种、火源，禁止吸烟 B、物料间照明应采用白炽灯泡，不需使用安全防护罩 C、物料间不准使用大功率灯泡，不准随便拉设、吊接白炽灯泡照明 10.从良好的保管角度出发，油漆、清漆短时间不使用时应如何处理？ A、为了工作方便，可盖好后放在工作现场 B、应存放在就近的物料间 C、应存放在油漆间 11.某船在修船期间，进行油漆间灯具改造。请你给出改造建议。
随着国际国内航运业的不断发展，航运公司对国际海员的需求量在也日益加大。我国人口众多，人力资源丰富。在中国改革开放和实施市场经济的新时期中，在航运业发展的带动下，近几年来，我国的国际海员劳务外派已逐步进入到了国际劳务市场。海员劳务输出是一项利国利民的产业，不仅可为国家创收外汇和缓解海员的就业压力，同时，在技术业务和交往能力方面可得到锻炼和提高，也学到了发达国家航运管理的先进经验，从而有利于促进我国航运管理和船员的培训教育，提高船员的综合素质。 为在国际劳务市场占有一席之地，我国各劳务公司越来越重视对海员劳务人员职业和专业素质方面的教育与培训。随着他们在职业和专业技术等方面的素质提高，我国海员劳务也逐步从低层次的普通船员向技术含量较高的高级船员方向发展。目前，我国越来越多的高级船员以全套外派或半套外派班子形式受雇于国外船东，我国高级船员和普通船员的综合素质逐渐得到了国外船东的认识和认可。尽管如此，从海员劳务实践中可以体会到，我国海员的素质与国外船东对海员的要求仍然存在着一定的距离，由此引发的周折也时有出现，影响了船员劳务的发展。 今年，上海成功地举办了第３届上海国际劳氏船员配员和培训（ＬＳＭ）会议，来自世界各地几十家船东或管理公司参加了本次会议，欧洲船东居多。目前，航运发达国家的方便旗船队比例在上升，除受到政策、税收等因素的影响外，本国海员人力资源的匮乏和成本过高也促使他们努力寻求海外人力资源。在全球符合船东商业要求的高级船员，即所谓高素质高级船员紧缺的背景下，中国人力资源丰富，航海教育和培训设施较完善，中国海事主管机关对航海教育和船员培训监管严格以及船员工资水平较适中等优势，开始受到世界航运界的普遍关注，国际海员劳务市场正朝着对中国船员劳务输出有利的方向发展，由此促进了我国海员外派人数的不断增加。在市场向好的形势下，能否选派符合船东要求的合格船员，尽可能满足国外船东的要求，以不断提高中国海员的市场占有率，应是国内海员劳务企业必须重视的问题。 现实情况是，在劳务外派的实际工作中，经常会遇到国外船东对中国船员个别方面不满意，使中国船员劳务公司总觉得国外船东对劳务人员的要求高。尤其是欧洲船东到底需要怎么样素质标准的船员才能满足他们的需求，对国内海员劳务企业来说确实一直存在着一种模糊不清的认识。一度，普遍认为派往欧洲的船员只要英语过关，能通过船东面试就合格了，就符合船东的需求了。而实质上，这是对合格船员在理解上的误区。其实，英语过关仅仅是技术含量较高的劳务输出人员必备的基本条件，英语过关并不一定能保证满足船东的需求，而不被船东解雇。 那么怎样的船员才是船东需求的合格船员呢？欧洲几家知名的船舶管理公司与挪威船东协会合作，就未来合格船员的要求进行理论探讨并对这一问题进行了研究。他们的观点具有一定代表意义。他们认为合格船员的标准模式如下图所示： 合格船员标准模式图 合格船员的一般定义为：具有较完整的知识、技能、能力和工作态度，能完成相关工作和要求他所做的工作，并完成目标。 对知识（Ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ）的要求：船员个人信息包括教育背景、对工作的实际了解和知道怎样去做他的本职工作。 对技能（Ｓｋｉｌｌｓ）的要求：个人有能力完成复杂的工作，并具有与同伴合作工作的组织能力和使工作延伸而达到指定目的。 对能力（Ａｂｉｌｉｔｉｅｓ）的要求：有稳定的符合要求的工作能力，聪明才智能影响完成所安排工作的能力。他所使用的方式是从他知识、技能和平时实际累积的经验所得。 对工作态度（Ａｔｔｉｔｕｄｅｓ）的要求：所谓的思维方式直接影响人的行为，在处理特定的情况时的工作态度尤为至关重要。需有服务意识为客户服务。 从上述要求来看，要成为一名符合国外船东要求的合格船员，必须同时具备上述各项条件，要求确实比较高，仅具备其中一条或二条是远远达不到船东要求的，很可能是不予接受的。例如船员技能和工作能力都相当好，业务上能胜任本职工作，但经常自认为技术不错就自以为是，从而不按规定或要求的程序及时完成工作任务，那么，难免被发现该船员服从性差，甚至有屡教不改等现象，显然，该船员在工作态度不能使人满意，这种船员自然是船东不欢迎的。结合上述欧洲船东对合格船员的标准模式、要求，以及本人
中华人民共和国船员条例 （2019年修正本） （2007年3月28日国务院第172次常务会议通过，2007年4月14日中华人民共和国国务院令第494号公布，自2007年9月1日起施行根据2013年5月31日国务院第10次常务会议通过，2013年7月18日中华人民共和国国务院令第638号公布，自公布之日起施行的《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修正根据2013年12月4日国务院第32次常务会议通过，2013年12月7日中华人民共和国国务院令第645号公布，自2013年12月7日起施行的《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修正根据2014年7月9日国务院第54次常务会议通过，2014年7月29日中华人民共和国国务院令第653号公布，自公布之日起施行的《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修正根据2017年3月1日中华人民共和国国务院令第676号公布，自2017年3月1日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第四次修正根据2019年3月2日中华人民共和国国务院令第709号公布，自2019年3月2日起施行的《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第五次修正） 第一章总则 第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。 第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。 第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。 国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。 负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责船员管理工作。 第二章船员注册和任职资格 第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。 本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。 本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、
船员常用词语及翻译 一、RANKS OF SHIP’S CREW(船员职务) CREW 船员 CAPTAIN（MASTER）船长 CHIEF OFFICER OR CHIEF MATE（FIRST MATE）大副 SECOND CHIEF（OR SECOND MATE）二副 THIRD OFFICER （OR THIRD MATE）三副 ASSISTANT OFFICER 驾助 RADIO OFFICER （RADIO 报务员OPERATOR, WIRELESS OPERATOR） PURSER (CHIEF PURSER) 管事, 事务长 CLERK 事务员 BOATSWAIN OR BOSUN 水手长 CASSAB 副水手长 QUARTERMASTER 舵工 COXSWAIN 舵工,艇长 ABLE SEAMAN 全能水手,一水 A.B.(ABLE BODIED SEAMAN) 全能水手 E. D.H. , D.H.U. 全能水手(E. D.H.: Engine and Deck Hand?) O.S.(ORDINARY SEAMAN) 普通水手,二水 SEAMAN, MARINER 普通水手,海员 DECK BOY 甲板员 ENGINEER 轮机员 CHIEF ENGINEER 轮机长,大车,老轨 SECOND ENGINEER 大管轮,二车,二轨 THIRD ENGINEER 二管轮,三车,三轨 FOURTH ENGINEER 三管轮,四车,四轨 ASSISTANT ENGINEER 轮助 MECHANIC 机工 FIREMAN 生火 CLEANER OR WIPER 清洁工 CHIEF STEWARD (OR CATERING OFFICER) 大管事 SECOND STEWARD 二管事 CHIEF COOK 大厨 SECOND COOK 二厨 SUPERNUMERARY 额外人员 SHIP’S COMPLEMENT 船上的定员 DECK SERANG 水手长 DECK TINDAL 副水手长 SEACUNNY 舵工 二、NAMES OF MARINE ORGANIZATIONS AND THEIR ( 船务机关名称及工作人员)
直营店各岗位晋升标准 一．店长晋升区域经理的标准 1．将所管理的店面经营为公司A级店； 2．培养副店长并确保三个月后具备店长能力； 3．调至其它店面并再次将其经营为业绩仅次于原来店面的店； 4．再次培养所调往店面的副店长，并确保三个月后具备店长能力； 5．获得上级推荐，并经总公司审核后升为实习区域经理； 6．实习合格后，公司下发任命文件并举行宣誓仪式。 附：直营店经营级别划分 A级店 1、店面业绩稳定，老顾客基本无流失，并不断有新顾客来店就餐； 2、餐饮三效数据连续四个月或累积五个月保持领先； （人效=总营业额÷员工总数；地效=总营业额÷全场面积；椅效=总营业额÷总餐位数） 3、基本没有顾客投诉事件，即使有也能妥善处理； 4、员工队伍稳定，岗位梯队建设完整； 5、店长任期内无重大安全事故（损失额1万元以上）。 B级店 1、店面业绩比较稳定，老顾客流失量小，并不断有新顾客来店就餐； 2、餐饮三效数据连续三个月或累积四个月保持领先； （人效=总营业额÷员工总数；地效=总营业额÷全场面积；椅效=总营业额÷总餐位数） 3、顾客投诉事件很少，大多数投诉都能妥善处理。 4、员工队伍基本稳定，岗位梯队建设比较完整； 5、店长任期内无重大安全事故（损失额1万元以上）。 二．大堂（后堂）经理晋升店长的标准 1．连续两次或累积三次达到一级大堂（后堂）经理标准： 2．在前后堂各部门轮岗时熟悉业务工作，担任大堂（后堂）经理时达到合格标准； 3．财务、物流轮岗，掌握基本的财务知识和物流知识，获得由财务部长认可的签字证明； 4．获得优秀店长及以上级别领导的推荐； 5．通过理论考试并报批总经办批准，明确公布其晋升。 附：一级大堂经理标准 1、必须有能力按照先进员工的标准接待顾客；
《商船船长和高级船员业务能力最低要求公约》(英 文) 商船船长和高级船员业务能力最低要求公约(英文) 【名称】 CONVENTION No. 53 Convention concerning the Minimum Requirement of Professional Capacity for Masters and Officers on Board Merchant ships 【题注】 [Date of coming into force: 29 March 1939.] Whole document The General Conference of the International Labour Organization, Having been convened at Geneva by the Governing Body of the International Labour Office, and having met in its Twenty-first Session on 6 October 1936, and Having decided upon the adoption of certain proposals with regard to the establishment by each maritime country of a minimum requirement of professional capacity in the case of captain, navigating and engineer officers in charge of watches on board merchant ships, which is the fourth item on the agenda of the Session, and Having determined that these proposals shall take the form of an international Convention, adopts this twenty-fourth day of October of the year one thousand nine hundred and thirty-six the following Convention, which may be cited as the Officers^ Competency Certificates Convention, 1936: 国际劳工组织全体大会， 经国际劳工局理事会召集于１９３６年１０月６日在日内瓦举行第２１届会议， 经议决采纳本届大会议程第４项关于每一海运国家制定商船船长、值班驾驶员和轮机员业务能力最低要求的若干提议， 经决定这些提议应采取国际公约的方式， 于１９３６年１０月２４日通过下述公约，此公约得称为《１９３６年高级船员资格证书公约》 Article 1 1. This Convention applies to all vessels registered in a territory for which this Convention is in force and engaged in maritime navigation with the exception of— １．本公约适用于在本公约对其生效的领土上登记的且从事海上航行的一切船舶，但下述船舶除外： (a) ships of war; （ａ）军舰； (b) Government vessels, or vessels in the service of a public authority, which are not engaged in trade; （ｂ）政府的船舶或为政府机关服务的船舶，但以非从事于贸易者为限；
评估和晋升调薪办法 方案1：新进人员按入职前确定的岗位及薪资办理入职，试用期后享受本部门KPI+5%至20%的薪资，须根据部门所定的试用期考核标准为依据。 方案2：新进人员按入职前确定的岗位及薪资办理入职，入职半年以内不能另加薪及提升，但可以平级调动工作岗位。试用期后只能享受本部门KPI。原则上满一年后评估，但可根据个人能力和表现经本部门主管提议满半年后评估，按半年评估计分标准执行。 年度评估： 1．6月份的评估：70%是（11~4月）KPI，30%是上级评估的分值和自己评估的分值，自己评估法则按加十法则执行（如下表）。 2．12月的评估：70%是（5~10）月KPI，30%是上级评估的分值和自己评估的分值，自己评估法则按加十法则执行（如下表）。 3．加十法则解释：按上级评估的分值为中间基数，上下分以1分为递增递减。当自己评估分和上级评估分的排列相对比得到的分值为附加分，附加分和上级的评估分总和作为30%分值的基数。 例如：上级评估72分，自我评估：76分，综合得分为：78分
假设： 薪资：FJ-17-A：4100元（评定薪级500元） KPI 综合分：72分 晋升考核评估：上级评估72分，自我评估：76分，综合得分为：78计算方法： 4100+（72*70%+78*30%）*500=元 最后按四舍五入方法决定最后所加薪水：400元 公司员工晋升管理办法 1、目的 为配合公司发展的需要，激励员工积极向上，不断提高自身业务能力和素质，提
升企业经营业绩及选拔贤能，使人员晋升管道得以畅通，并兼顾公平、公正及合理性，特制定本办法。 2、定义 晋升指在本部门之年度人员编制内，依据“适才适用”的原则，对绩效突出、能力较强员工，给予的职称或职位的晋升。 3、适用范围 1、凡是办公室及高级台长以人员均适用本办法。 2、经理级以上及由董事会聘任之员工晋升，由董事会提报并审议，晋升办法另 行规定。 4、权责单位 1、人力资源部负责本办法制定、修改、废止的起草工作，晋升工作的组织实施 与监督、晋升手续的办理。 2、人力资源部主管对评估候选人进行晋升资格评议。 3、各部门主管依据审核权限进行晋升人员提报、评议及核准。 4、总经理负责本办法制定、修改、废止。 5、晋升办法 （1）晋升原则
高级海员培训、实习、劳动就业协议书高级海员培训及就业合同协议书 甲方:湖北新海力船舶管理 有限公司 地址: 邮编: 电话: 传真: 本合同就湖北新海力船舶管理有限公司(以下简称甲方)根据海运市场的需求，招收优秀的高中毕业生(含中专)，委托航海院校(以下简称学院)进行《甲类无限航区三副/三管适任证书》职业教育和专业培训，以及对取得《甲类无限航区三副/三管轮适任证书》的学员由甲方聘用工作事宜，经甲、乙双方平等协商，在真实、充分、平等的表达各方自愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》、《中中华人民共和国劳动合同法》的有关条款，就有关海员培训、实习及后期劳动就业签订如下协议，并由双方共同恪守。乙方姓名: 通信地址: 邮编: 电话: 身份证号码: 第一条、培训事宜: 1、培训时间: 年月至年(具体时间以学 院时间为准) 2、培训院校: 该培训院校由乙方根据自身条 件自愿选择确定。 3、培训专业: 4:培训要求:按照国家海事局有关海员培训的要求，该学员应具
备高中(含中专)以上学历，无传染性疾病，无明显疤痕、口吃、跛足，无任何犯罪记录，经考试、面试、体检、政审合格后，方能参加海员培训;乙方保证入学时提交资料的真实性， 1 如因资料不实被学院退回，所产生的费用及造成的损失由乙方自行承担。 第二条、交费及学习 1、乙方经考试、面试、体检、政审合格后，按甲方通知的时间， 到指定的院校报到。 2、乙方自愿选择以下三种培训方式: 三年制成教高等专科学历教育 三年制航海类中专学历教育 两年制航海类中专学历教育 两年制航海类非学历教育 3、缴费时间及方式:乙方在招收面试合格后，应该缴纳以下费用: 在签订本培训、实习协议书时应当缴纳第一期费用，人民币 2000元(贰仟圆整); 应在第一学年上半学期入学到当日一次性缴清人民币 _20000_____元(____万____仟圆); 应在第一学年下半学期开学后一周之内缴纳人民币_6000_______元(____万 ____仟圆); 应在第二学年上半学期开学后一周之内缴纳人民币 _____12000___元(____万____仟圆); 应在第三学年上半学期开学后一周内缴纳(仅适用于三年制学 元(____万_____仟圆)。员)人民币________ 上述费用包括学费、办证换证的费用、公司管理费，其中住
船东英语口语面试（高级海员） English For Interviewed by Ship’s owner 1. Could you introduce yourself? 您做一下自我介绍好吗？ My name is x.x.x. I am x.x years old. I hold a xxx certificate. I have experienced of xx. Xxx. Xxx. I can use a computer system for management(maintenance). I suppose that my English is good enough for work. I am married(single). There are 3 people in my family, my daughter and my son. 我的名字叫XXX。我XX岁了。我有XXX证书。我经历过XX，XXX，XXXX。我可以使用电脑做维护保养工作。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我家有三口人，我女儿，儿子。 2．Where did you graduate from? 您是那里毕业的？ I graduated from XXX university(college, school). 我毕业于某大学（某学院，某学校） 3．How long have you worked on board?您在船上做多久了？ I have worked on board ten years.我在船上工作十年了。 4．Which company have you served (worked for)?您在那个公司做过？
船员管理制度 第一章总则 第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。 第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。 第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。 第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。 第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。 为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。 第二章用工管理 第六条本公司船员的用工制度应遵循拥有和控制并举的方针，逐步实现高级船员由公司所拥有，普通船员由公司所控制等多元化用工形式。 第七条高级船员的录用 原则上以航海类专业毕业生的招收作为高级船员的主要补充形式，由公司根据人力资源发展规划统一与各院校协商，确定招收计划后，组织有关人员赴各院校与毕业生进行双向选择。 毕业生在实习期间或试用期内发现有不符合条件的，应及时退回院校。 本公司以外的高级船员，满足适任适岗条件的，可以视情况录用。 第八条普通船员的录用
企业管理--晋升管理体系 为给我公司每一位员工一个机会，一个晋升的机会，一个展示才华的机会，一个发展的舞台，提升员工进取心，发挥其工作潜能，使其在企业中持续的成长和发展，特建立本体系；本体系共分为四大部分，具体如下： ?第一部分：总则 ?第二部分：晋升方式 ?第三部分：晋升条件 ?第四部分：晋升程序
第一部分：总则 1、本体系建立在有效的绩效考核基础上，坚持公平、合理的原则； 2、本体系坚持以工作业绩、工作能力为准绳来衡量，杜绝论资排 辈，必要时特殊岗位须结合年资及品质评价而定； 3、本体系中涉及的一些相关规定将依据实际情况进行补充、完善； 4、本体系的晋升条件和程序是针对一般晋升情况而言，出现特殊 情况或工作需要，可以经总经理审批后直接临时任命，实现晋 升； 5、本体系适用于公司全体员工； 6、本体系解释权归人力资源部； 7、本体系经总经理审批后实施。 第二部分：晋升方式 1、组织阶梯的晋升：这主要是指管理职位的晋升，对于有较 好的工作业绩，有较 强的领导能力、管理能力、沟通能力和人格魅力的综合性人才给予管理职位的晋升。 2、管理类与技术开发类的交叉提升：管理类的某个级别的职 位通过技术职称提高 实现晋升，技术开发类的某个级别的职位也可以向管理职位晋升。 3、岗内晋升：包括技能提升和技术职称的变更。技能提升是 指工作岗位一定时通 过工作技能、业务水平的提高实现晋升；职称的变更是指对于技术或研发水平不断提高，并在技术或研发岗位具有较强的技术创新能力，为公司做出一定贡献的员工给予技术职称的提升，从而实现晋升。 第三部分：晋升条件 1、部门负责人的晋升条件
的有关条件； b、经过有关的技术或管理知识的学习和工作能力的培养，有 较强的学习能力； c、大专学历者必须具有三年以上的实际管理工作经验，大本 学历者必须具有一年以上的实际管理工作经验； d、熟悉公司的管理模式和管理环境，在本公司必须有两年以 上的工作经验；或曾在相同或相关的工作岗位上从事工作 三年以上。 2、副部长、主管、车间主任的晋升条件 a、高中及以上学历或具有中级职称的人员，符合岗位描述中 的有关条件； b、经过有关的技术管理知识的学习或能力的培养，对业务知 识有较强的学习能力； c、接受过相关知识培训，具备一定沟通协调能力； d、必须具有两年以上的实际工作经验，在本公司工作必须一年以上。 3、车间工段长，保卫科、食堂、电工室带班长，成品库、质保 部、技术部、产品开发室小组长的晋升条件 a、中专及以上学历或具有初级职称的人员，符合岗位描述 中的条件； b、有一定管理能力和沟通协调能力，能正确传达上级指令 或精神； c、熟悉本工段（本班、本组）的工作流程、相关纪律和工 作要求； d、在本公司必须工作一年以上。 4、技术部、设备动力部职员的晋升条件
高级海员就业协议书参考 根据中华人民 ___《民法通则》、《船员条例》及《合同法》有关规定，双方以自愿、平等、守信、互利的原则，关于安排乙方就业事宜达成如下协议： 一、甲方在乙方取得海船甲类_____________正式的适任证书后，负责在六个月之内安排乙方上船工作，第一次上船工资标准为9000-15000元，（乙方须在船上工作六个月以上）。乙方取得正式适任证书后，第一次上船甲方在六个月之内没安排，从满六个月之日起甲方将向乙方每月发放生活费人民币壹仟元整，直到上船工作为止。如甲方安排乙方上船工作，由于乙方自身各种原因不上船或不能上船，则甲方不向乙方发放任何费用。 二、乙方船员服务薄上的海上资历满18个月之后（全体时间以海事机构要求为准），由公司将乙方适任证书送至海事相关单位，换取适任证书。 三、乙方上船后的`食宿、生活用品、劳保用品由船东（即船舶产权拥有者，以下简称“船东”）统一安排发放。 四、乙方在船上的人身意外伤害保险，由船东统一办理，保险金额以现行中华人发 ___船舶互保协会的标准为准。
五、乙方在船上工作期间发生疾病、工伤、伤亡等意外，按船东为乙方投保的保险章程执行。 六、甲方每年至少向乙方提供两次上船的就业机会，如乙方有特殊情况不能上船，须书面报告至甲方海员派遣部，经甲方领导签字同意后，甲方将后续安排乙方上船工作。如乙方因自身原因不能上船，则后果自行承担，甲方不予负责。 七、乙方在船上有任何违规违法行为，乙方负全责，需赔偿的则承担赔偿责任。 八、甲方按国家相关政策及公司相关规定为乙方购买养老、医疗等保险。但是 若没有经过甲方允许，乙方没有正当理由连续超过六个月不上船者，甲方则不为乙方购买各种保险；如果乙方有特殊原因而不能上船，须书面报告至公司甲方，经过甲方领导签字同意后，可按正常情况办理。