厂房建筑工程监理控制要点
工准备，基础工程、主体工程、砌筑工程、装饰工程、屋面工程和水、电暖设备安装工程等七个阶段进行监控。现将各阶段的工程内容，控制要点和措施概述如下：
序号阶段划分工作内容控制要点控制措施
1施工准备阶段单位工程或分部工程开工前实施的预控
1、施工组织设计、施工方案、施工工艺、施工进度计划等
2、施工单位质量保证体系及自控措施
3、设计图纸审查
4、进场人员和机具
5、进场原材料和设备
6、测量放线1、组织审查，提出建议，检查交底监督执行。
2、检查落实情况
3、组织设计图纸交底
4、落实各工种人员素质和机具完成状态
5、报检查三证复核
6、报验、现场检测
2基础工程阶段土方、垫层、条形基础1、基坑、标高、位置
2、条形基础轴线、标高
3、予埋件、预留孔洞穿墙管，予埋管线
交通工程质量控制 一、主要交通设施质量控制 1、复核交通标线的现场定位资料，对承包人在标线施工前的放线进行现场检查、复核并认可，由于成金路是新建道路，在标线施工前，为便于施工，可封闭交通，要求施工定位采用水线放样，监理工程师按照设计图纸的量距定位。标线的放线检查内容包括：间距、横向定位、线形等，标线的线形应流畅，与道路线形相协 2 3 4 和放样确定的间距施工，标线涂划前，检查热熔型涂料的温度是否合适，玻璃珠撒放是否正常，然后才进行施工，施工前还必须检查底漆的涂抹是否均匀到位；标线施划时注意不得污染路面，在是否箭头、文字时注意遮挡不需施划的路面； 5、由于本次施工采用热熔型涂料，涂料与路面是高温结合，且在野外施工，因此施工中可能会出现一些缺陷，如气孔、龟裂等，为确保施工质量，一般我们会要求施工单位先做一段试验段（实验段长度一般为10-150米），在试验段的施工过程中，监理工程师会督促承包人做好自控、自检和总结，当试验段出现质量问题
时，监理工程师将组织各方进行解决，包括进行技术研究解决质量问题。试验段的施工应达到全面总结经验，全面查找质量问题，全面查找管理问题，全面查阅施工设备及材料，使试验段的经验能有效地指导工程的全面施工。 6、标线工程的控制要点： 检查施工单位人员资质—检查进场材料如标线涂料、底漆、玻璃微珠的出厂合格证—检查施工机具如热熔釜、涂料车、划线车、清扫路面的扫帚、板刷、干燥器等的正常情况—清扫路面—划线放样（旁站）—刷底漆（待干最少4-5分钟，不沾 7 组成（除附着式标志板外）。 标志的认读性能和安全性能是标志所应保证的基本质量，同时标志的外观质量 也是施工质量的重要组成部分，其施工质量也应给予高度重视。
深基坑施工监理控制的主要内容及方法及重点监控措施 一、深基坑概述: 开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖。 二、深基坑施工监理控制的主要内容及方法 施工准备阶段 一)周边环境调查、充分掌握风险控制重点 根据住建部《地铁与地下工程风险管理指南》要求，项目开工前各方必须对周边环境进行调查。 1、地下管线情况 2、地下建(构)筑物情况 3、周围建筑(构)物情况
4、地下水位及地质情况 5、其它 注意事项: 1、对照设计图及现场情况逐一核查，并留下完整的核查记录及影像资料。 2、核查必须会同相关参加方一同进行，不能遗留。 3、对存在问题的建(构)筑物，必须进行相关证据保存和鉴定资料。 4、通过风险核查，为制定相应的监理措施打下基础，且融入安全风险监理细则中去。 二)审查深基坑相关施工方案 (一)需要专家论证的方案 ·超过一定规模条件的基坑工程专项施工方案应按规定组织专家
论证1、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。土方开挖、支护、降水工程。 ★基坑周边环境或施工条件发生变化，专项施工方案应重新进行审核、审批 3、混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m2及以上。承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg 以上。 4、起重吊装及安装拆卸工程 (1)采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。 (2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程;高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。 5、其它需要专家论证的方案(监测、降水等)。
为了取得目标控制地理想成果,监理工程师应采取多种措施实施控制.这些综合性措施可以归纳为组织措施、技术措施、经济措施、合同措施. (1)组织措施 组织是目标控制地前提和保障.采取组织措施就是为保证组织系统地顺利运行,高效地实现组织功能.通过采取组织调整、组织激励、组织沟通等措施,以激发组织地活力,调动和发挥组织成员地积极性、创造性、为实施目标控制提供有利地前提和良好地保障. 为了实现本工程监理目标,在做好项目签订与修订合同洽商地组织协调外,还要做好项目中许多非合同 方面地组织协调工作.既要为投资、质量、进度三大目标实现创造好地条件,还要创造良好地内部人际、组织关系及与政府和社会组织地良好关系等多方面地内外条件. 1、本公司内部关系地协调 1）在本项目人员安排上,根据工程人员地专长进行选派,做到人尽其才,人员搭配上注意能力互补和性格互补. 2）明确项目总监理工程师负责制,各岗位职责分明,对每一个岗位都订立明确地目标和岗位责任.使管理职能不重不漏,做到事事有人管,人人有专责,要明确岗位职权. 2、本工程项目内部需求关系协调 1）监理过程中抓计划环节,平衡人员、材料、设备、能源动力地需求,要注意抓住期限地及时性,规格上地明确性,数量上地准确性,质量上地规定性,体现计划地严肃性,发挥指导作用. 2）指导施工单位对施工力量地平衡,要抓住瓶颈环节,发现瓶颈环节,要通过资源力量地调整,集中力量打攻坚战.抓关键、抓主要矛盾、运用网络计划技术地关键线路法是有效地工具. (2)技术措施 技术措施是目标控制地必要措施,控制在很大程度上要通过技术来实施.工程项目地实施、目标控制地各个环节工作都是通过技术方案来落实.目标控制地效果取决于技术措施地质量和技术措施落实地情况. (3)经济措施 工程项目地参与者通常是以追求经济利益为经营目标,而经济措施实质上是调节各方经济关系地方案.经济措施在很大地程度上成为各方行动地“指挥棒”.无论对投资实施控制,还是对进度、质量实施控制,都离不开经济措施.但是经济措施地应用,必须受到合同地约束. (4)合同措施 在市场经济条件下,承包商根据与业主签定地设计合同、施工合同和供销合同来进行项目建设,所以监理工程师也必须紧紧地依靠工程建设合同来进行目标控制.监理工程师协助业主确定对目标有利地工程承发包模式和合同结构,拟订合同条款,参加合同谈判,处理合同执行过程中地问题,做好防止和处理索赔工作等都是重要地目标控制措施.这些措施在工程项目目标控制中是必不可少地
程投资控制目标、方法及措施--监理大纲提要：通过《监理工作联系单》与业主、承包单位沟通信息，提出工程投资控制的合理化建议，避免造成对业主的索赔 更多精品源自方案 工程投资控制目标、方法及措施--监理大纲 一、工程投资与工程进度款支付控制目标 将工程造价控制在业主投资计划确定的目标范围内即3800万元人民币，杜绝不符合合同规定的工程造价发生。通过采取确实可行的措施及科学的工作方法来确保投资控制目标的实现。根据本工程招标文件、答疑纪要、施工合同、工程量清单、设计图纸、现场签证等文件监理工程师负责量的核对，造价工程师负责量价的计量，总造价师负责最终量价的确定，确保工程的最终造价控制在中标价与合同规定的可调整价之和范围内。 二、工程投资与工程进度款支付控制方法 （一）熟悉设计图纸、设计要求、招标文件，分析合同价构成因素，详细分析中标施工单位的报价，寻找掌握工程费用最易突破部分和环节。 （二）预测工程风险及可能发生索赔的诱因，制定防范性对策，减少向业主索赔的情况发生。 （三）重视施工图纸的会审工作：通过认真会审图纸，全力发现图纸中存在的错、漏、碰、缺等毛病，消除质量隐患，减少设计变更。 （四）用技术经济的观点，从造价优化的角度，评定、完善施工方案。 （五）认真办理现场技术经济签证工作：现场签证涉及的面较宽，如二次搬运、隐蔽工程、材料代换、施工条件变化、停水停电、排水抗洪、设计变更等，监理工程师应亲自核验，并由总监理工程师与业主共同签认。 （六）严格控制设计变更，对每一项设计变更进行技术经济分析，设计变更是施工阶段影响工程投资的主要因素之一，因此正确处理好设计变更与投资控制的关系，规范设计变更的程序。 （七）严格工程价款计量支付程序，认真做好已完工程量的验收计量工作，避免因计算方法的改变而引起工程量的增加；按合同规定，及时提醒业主向施工单位支付进度款，避免因进度款支付滞后造成索赔的条件同时要求施工单位申报用款计划，协助业主按计划组织资金。注意资金的时间效益，应避免资金过早投入，以减少利息支付。 （八）做好预（结）算的审核工作。
第四章交通建设工程施工安全监理要点 1、在脚手架和模板支架的使用期间，严禁拆除主接点处的纵、横向水平杆及纵、横向扫地杆、连墙件。 2、脚手架作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳，泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3、土方开挖应符合下列规定。 (1)从上而下开挖，人工挖土2人操作间距横向不得小于2m，纵向不得小于3m。禁止采用挖空底脚方法开挖土方或者不良地质岩石。 (2) 明挖放坡宽度必须大于土质自然破裂线宽度；开挖深度1.5m以上，且无条件放坡的，必须设置固壁支撑。固壁支撑应经过安全验算并随挖深增加。 (3)坑、槽、沟边缘1m以内不得堆放弃土、机械或者其他杂物，并在距边缘1m处设置截水沟。 (4) 机械开挖应设专人指挥。机械放置平台保持稳定，挖掘前要先发出信号。严禁人员进入机械旋转范围。多台机械开挖，挖土间距应大于10m以上。多台阶开挖应验算边坡稳定，确定挖土机离台阶边坡底脚安全距离。 (5)基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于1.2m高的防护栏杆和夜间警示灯。人员上下应走马道或梯子。严禁蹬踏固壁支撑上下。 (6) 基坑内应有良好的排水设施。当开挖深度超过邻近建筑物（构筑物）基础深度时，应采取加固固壁支撑，控制降水，对建筑物进行沉降和位移观测。一旦发现异常应立即通知人员撤离现场，并组织群众撤离危险建筑。 (7)深基、深井、深沟内的开挖必须具备良好的通风条件，并经常检测有毒、有害气体，不得在有毒、有害气体超标情况下施工。遇有文物或者不可辨认的物品应立即向上级报告，并做好现场保护，严禁随意敲打、玩弄或丢弃。 4、土方填筑应符合下列规定。 (1)从硬实地面向软土地面逐步填筑，并随填随压实。 (2)设专人指挥，具有回转车道。 (3)倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物资；严禁在填筑坡脚下站人。 (4)划定危险区域，并设专人监控。 (5)夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 (6)大量土方的开挖及填筑除符合以上规定外，尚应符合有关强制性标准的规定。 5、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m 以外，堆放高度不得超过1.5m。 6、沥青混合料摊铺机摊铺作业时，应遵守下列规定： 1）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台逗留，驾驶员不得擅离岗位。 2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。 3）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中，必须有专人看管。 4）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 7、拆除滑模设备时，监理工程师监督施工单位做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 8、在支架上浇注混凝土应对支架进行预压试验，以检查支架的承载能力和稳定性，消除
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、监理目标 (2) 四、监理控制要点 (3) 4.1方案审查要点 (3) 4.2防排水措施 (4) 4.3基坑开挖 (5) 4.4防坍塌控制要点 (5) 4.5坑壁支护 (5) 4.6临边防护 (6) 4.7坑边荷载 (7) 4.8上下通道 (7) 4.9基坑支护变形监测 (7) 五、监理工作方法及措施 (7) 5.1监理工作方法 (7) 5.2监理工作措施 (8) 六、深基坑工程旁站 (9) 6.1旁站项目 (9) 6.2旁站内容 (9)
深基坑工程施工监理实施细则 一、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》； 1.2《中华人民共和国安全生产法》； 1.3《建设工程安全生产管理条例》； 1.4《安全生产许可证条例》； 1.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 1.6《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号； 1.9新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等； 1.10四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况及工程特点 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。
填写工程名称工程监理质量事前、事中、事后控制要点 及安全文明施工措施 监理单位 一、工程概况 二、质量控制措施 （一）质量控制 质量控制是监理四大控制重点，监理公司将采用各种方法和手段进行有效的质量控制，最终达到合同质量目标。监理的质量控制需要业主的大力支持、协助和施工单位的主动配合。 1．工程质量控制的三个层次： （1）工程质量的一级控制是指施工单位的自控，它是通过企业内部的质量保证休系的有效运作而实现的。其质量控制的特点是事无巨细、面面俱到。它是工程质量控制的基础。因此，要求施工单位必须搞好内部的质量控制； （2）工程质量的二级控制是指监理公司的质量控制，它行使社会监督的职能，是在施工单位一级质量控制的基础上，对工程质量进行检查和核验。工程竣工验收，由监理单位在工程分部分项验收的基础上对质量作出评定； （3）工程质量的三级控制是指质量监督站对工程质量的宏观控制，它
行使政府监督职能，对工程验收的组织形式、验收程序、执行验收标准等情况及评定结果进行现场监督。 2．质量的事前控制 （1）资格审查： 开工前，施工单位应把公司资质以及现场项目经理部成员、特种作业人员的资格证、上岗证等上报监理公司，经监理公司审查具备开工条件后方能开工。 （2）设计图纸的审校工作： 施工单位必须认真地审核图纸，对于图纸的错、漏、碰、缺、含糊不清等问题，必须在施工之前提出并予以解决，监理公司会协助此工作。（3）施工组织设计、施工方案及质量通病的防治措施： 施工组织设计是指导拟建工程全过程中各项活动的技术、经济和组织性文件，监理将审查其科学性和可操作性，并在施工过程中随时检查其贯彻落实情况。对于重要的分项工程，施工单位应先作详细的施工方案。施工组织设计和施工方案都必须事先提交监理一份，并经监理审定后方可执行。 质量控制的另一个重要方面，就是防止工程质量通病的发生。因此施工单位提交质量通病的防治措施，措施必须可行、有效。 （4）技术交底工作： 各工种、工序施工前要作好技术交底工作。技术交底要有针对性，要落实到人，防止走过场、流于形式。 （5）材料的监理：
某工程安全监理控制措施编制说明：为进一步贯彻落实《建设工程安全生产管理条例》，促进本工程安全生产工作，明确监理工作目标与要求，制定本细则。 目录： 一．总体要求 二．监理实施要点 三．附件：本工程提出的安全隐患及其监理措施汇总 滨州市高新工程监理有限公司 2010年5月10日 一、总体要求
监理人员在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患时，应发出《监理工程师通知单》并视情况的严重程度，及时签发《工程暂停令》要求承包商暂时停止施工，且要及时报告业主。承包商拒不整改或不停止施工的，总监理工程师应及时向建设行政主管部门报告。 二、监理实施要点 1、审查承包商的安全资质证书： 其资质等级必须在相应的许可范围内方能承接本工程，承包商负责人、项目负责人及专职安全员必须有合法的从业资格证书。 2、审查承包商的安全组织机构： 工地现场必须有健全的安全组织机构，并根据工程的复杂程度设置满足工程需要的专职安全员；组织机构图上墙，在项目实施中，检查运行效果，确保运行有效。
3、审查承包商安全管理制度是否完善，做好过程记录及台帐： 3.1安全技术交底制度：分布工程开工前，对操作人员应进行安全技术交底，交底应详细周密，措施可靠并有记录。 3.2承包商应制定各级检查制度，其周期应适宜，确保过程状态有效。 3.3承包商应制定、执行安全培训制度：承包商的各级管理人员、 特殊工种人员、新上岗工人及变化工种人员等均必须经过安全考试合格，并持证上岗，要求承包商根据季节性特点有针对性对工人进行培训教育且有记录。 3.4督促承包商制定现场用各类机械设备安全验收制度，大型、重要设备拆装有方案，措施可靠。
安全文明施工监理控制措施 上海建工四建集团卢湾65号地块（南区）发展项目商孟瑞卢湾65号地块（南区）发展项目位于黄浦区徐家汇路与马当路交界处，为市中心位置，社会对工程关注度高；东、南、西三面均紧邻住宅，防扰民要求高；工程地下五层结构紧临保护要求较高的9号线、13号线及地下220KV 济南变电站，基坑安全风险大。 工程开工前，监理方便对本项目安全文明施工重要性有了充分认识，对各控制重点、难点进行了充分识别，并制定了相应的管理、技术措施。监理方在对施工方贯彻实施各措施的过程中曾多次遇到阻碍，黄浦区质安监站各主管人员始终对监理方工作给予大力支持，使得各措施得以实施。在本工程监理过程中，监理方实际实施的安全、文明施工监理控制措施可具体分为以下的管理措施及技术措施。 1.管理措施 1)督促施工单位建立健全安全保证体系，文明施工和环境保护等管理体系 和各项规章制度； 2)审核施工单位报审的施工组织设计和各项安全技术方案； 3)严格按照工程建设程序进行报审、验收，规范建设行为； 4)审查专职安全管理人员和特殊工种人员的资质； 5)督促检查施工单位安全教育培训和安全技术交底； 6)对重点部位、关键工序进行安全旁站监理； 7)高危作业的施工项目应有安全防范措施、警示标志和应急预案； 8)定期进行安全检查，杜绝安全隐患； 9)定期召开安全会议，通报安全情况，分析研究处理各种安全问题； 10)做好安全监理日志和巡视旁站记录；编写监理周报和月报； 11)下发各种安全方面的安全监理指令； 12)监理组建立安全保证体系，文明施工和环境保护等管理体系和各项规章 制度； 13)督促施工单位采取奖惩措施和激励机制，调动大家的主观能动性；
合肥市龙岗路（包公大道-长乐路）道路工程监理细则 1.交通工程施工监理质量控制及措施 本项目交通工程主要有标志、标线、突起路标、轮廓标、防眩设施等。这些工程的施工监理质量控制及措施分述如下： 2、交通标志 （1）质量要求 1）交通标志的制作应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）和部标《公路交通标志板技术条件》的规定。 2）金属构件镀锌面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面应光滑平整。 3）交通标志板面不得有划痕，较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。 4）安装过程应注意防止损伤标志板面。 5）地基承载力应满足设计要求。 （2）质量控制要点 1）严格检查标志板和结构件的质量。交通标志件和结构件的运抵现场后，现场监理人员应对标志板外形尺寸、标志字符尺寸，标志面反光膜、外观气泡、标志立柱、横梁及连接件质量，金属构件的防腐处理标志底板与铝槽边接等按照设计要求和相应标准逐项进行严格检查，使其符合设计要求。 2）检查基础定位放样。交通标志设置位置要按设计图进行精确放样，不得侵入公路建筑前限，确保侧向余宽，不允许道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。 3）检查基坑位置、大小、深度及际载力，应满足设计要求。
4）监理人员现场旁站，监督检查基础砼的原料、拌和浇筑及预埋件、钢筋的布置。 5）检查立柱、标志板的安装质量。检查立柱安装的竖直度，标志板下缘至路面净空高度，内侧距路肩边线水平距离，并符合设计和规范要求。 3、交通标线 （1）质量要求 1）标线材料应符合交通部标准《路面标线涂料》的规定。 2）标线喷涂或安装前应先清洁路面，不得有起灰现象。 3）标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》（GB5768）规定和设计要求。 4）所有标线应具有光洁、均匀及整齐的外观。 （2）质量控制要点 1）对进场的标线涂料、玻璃珠按规定的频率，对其密度、软化点、色度性能、抗压强度、耐磨、耐水、耐碱性、玻璃珠含量、密度等按规范进行检查，符合要求后方可使用。 2）现场旁站检查路面的清扫、标线位置、画底漆、画标线的施工质量。要求路面清扫干净，保持干燥，标线设置符合设计图纸要求，底漆涂刷均匀，干燥后涂敷标线，严格控制料温，玻璃珠撒布均匀。 3）检查完工的标线质量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢边和垂落的涂膜，检查涂膜厚度、尺寸、玻璃珠撒布情况及划线的形状使其符合设计和规范要求。 4、突起路标
土方工程监理控制要点 一．监理的事前、事中集事后控制要点 1、土方开挖工程施工事前控制 （1）校核红线桩及建筑物的平面控制网和高程控制网,并应检查建筑物平面控制桩和高程控制点的引测桩（点）的保护措施。 （2）用网格测绘原始地貌和各网格交点的标高,作为场地平整、挖土工程量计算依据； （3）将（l)（2)的成果报项目监理部复测审核。 （4）在了解工程地质及地下建筑物资料后,也应了解设计单位提出的地基与基础方案布置以及施工单位的施工方案。 （5）采取措施防止地面水流入基坑内,并在基坑边采取排水措施。 （6）由于基坑开挖对周边环境可能造成影响,应要求施工单位制定相应的预防措施,监理人员进行检查。 2、土方开挖工程施工过程控制 （1）基坑开挖时,应保护好平面控制桩和高程控制点。 （2）基坑开挖过程中,应注意对基坑边坡的保护,对危险边坡应进行处理并加强观测。 （3）运土设备应尽量远离坑边,避免对边坡产生附加压力,影响边坡的稳定。（4）基坑开挖过程中应注意局部地下滞水对边坡稳定的影响并及时排走地下水。 3、基底检查和验槽监理工作 基坑开挖到设计标高后,应尽快进行验槽,对粘性土和一般采砂土用轻型动力触探
（N10）,砾石地基一般采用标准贯入试验（N63.5）,或按勘察单位要求进行检验。（1）检查槽底开挖标高 当基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须对基坑底部的平面尺寸和标高进行检查。 1）基底标高检查,基坑开挖至基底附近时,监理工程师必须要求施工单位,一边开挖,一边测开挖面的标高,此标高的控制应符合施工组织设计要求,要留有一定的保护层,待验槽后,再人工清至设计基底标高。 2）基底保护层预留厚度,对于天然地基保护层厚度10～50cm,对于粘性土基底一般预留10cm为宜,对砂性土基底一般预留20～30cm。 （2）检查槽底的平面位置,当基坑挖到基底附近(留有基底保护层)时,监理工程师应检查基底的平面是否符合设计要求。施工单位一般根据坑边的平面控制桩,把关键轴线放到基坑内,并在一些关键部位(点)钉上木桩,在桩(点)之间拉上线,监理工程师根据施工单位报的基坑开挖平面图,进行检查。在检查时,特别是电梯井坑,集水井坑,独立柱坑的位置更应认真检查,检查合格后,经监理工程师签字方可进入下道工序。 （3）检查槽底土层 1）直接观察,槽底土层是不是满足设计要求,一般是采用直接观察,观察基底土层应符合地勘报告中的要求。 2）对于与地探报告中土层不符的,对于基底以下土层要求用现场检测的方法进行检查,对于粘性土和砂土用轻便动力触探的方法(N10)进行检查；对于砂砾石用重型触探的方法(N63.5)进行检查。 在进行检查之前,监理工程师要求施工单位先报钎探点布置图,图上除注明点位,
建设工程安全监理的安全控制措施探讨 摘要：根据安全生产工作的重要性和当前安全生产形势的严峻性，针对建筑工程安全方面存在的薄弱环节，采取有效措施，加强基础工作，强化监督管理，努力控制和减少重大安全事故的发生，促进建设工程安全生产形势的稳定好转。作为建设工程监理的一项重要内容无论从国家或社会要求，还是从监理公司自身利益着想，搞好施工阶段的安全监理工作刻不容缓，本人就如何在具体建设工程项目上开展安全监理的安全控制措施问题进行探讨。 一、明确安全监理任务 ⑴认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻执行国家和地方行政主管部门颁发的关于安全生产的法律、法规和安全规定。⑵督促承包商建立健全安全生产的组织保证体系，落实安全生产责任制。⑶督促承包方对操作人员进行安全培训教育，并组织好分项分部工程安全技术交底。⑷检查承包方各项安全措施到位情况，和关键工序的安全防护措施。⑸指令总包单位与分包单位订立安全协议。⑹检查承包方的其它各项安全工作，如防火、防洪，冬防寒夏防暑及卫生防疫等。⑺监理部选派得力的工程师，从事安全监理工作，并建立岗位责任。 二、施工阶段安全监理要点 工程项目开工后，在全面审查承包商的施工组织设计时，要着重审查安全操作规程，并督促各项制度的落实，责任到人，安全设备到位。受业主委托，安全监理工程师代表业主全权处理施工中的违章操作现象，同时也有义务协助承包商完善各种管理制度。 施工阶段安全监理的主要方法有： ⑴审查各类有关施工安全的文件，审查进场作业的各单位资质及他们对各工序的安全施工技术措施和安全保证体系、人员配备。 ⑵审查在本工程拟应用的新工艺、新技术安全措施是否落实。 ⑶审查承包商在工序交接检的安全报告。
工程开工前监理准备工作要点 1.解决办公地点、食宿、交通等日常生活及工作方面问题。 2.解决工作办公和生活设施的配备，购买办公用品、日常生活品等。 3.与各方管理人员和技术人员、负责人取得联系方式、交流方式，如QQ和邮箱等。 4. 检查开工前发包人应提供的施工条件是否满足开工要求，内容包括：施工图纸的提供；预付款支付情况；测量基准点的移交；施工用地的提供；负责的道路、供电、供水、通信及施工场地、征地等其他条件和资源。 5.参加业主主持的第一次工地会议 6.熟悉图纸内容及施工工艺。 7.参加发包人主持召开设计交底、图纸会审会议，由设计单位进行设计文件的技术交底。 8.检查和督促承包人对发包人提供的测量基准点复核，以及承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设，联合四方对施工区原始地形图的测绘。 9.参与发包人组织的工程质量评定项目划分 10.开工前主要检查资料包括：施工组织设计、专项施工方案、施工措施计划、施工总进度计划、资金流计划、安全技术措施、度汛方案和灾害应急预案等。 11.检查承包人进场施工设备、原材料、构配件、砂石料系统、混凝土拌合系统以及以及场内交通、供水、供电、供风等施工设施的准备情况。 监理月报内容 一、工程概况: 项目名称、建设地点、项目承担单位、实施单位、设计单位、监理单位、施工单位、开竣工时间、合同价款。 二、工程进度 1、本月形象进度 2、实际完成情况与总进度计划比较 3、本月实际完成情况与进度计划比较 4、对进度完成情况的分析，采取的措施及效果 三、工程质量
1、本月工程验收情况 2、主要施工试验情况 3、旁站监理情况 4、工程质量问题及分析原因，并采取的措施及效果 四、工程计量与工程款支付 本月完成工程量月统计及支付情况 五、合同其他事项的处理 本月工程变更情况。 六、项目监理机构组织与工作统计 1、项目监理机构组织 (1)项目监理机构组织框图 (2)项目监理机构人员情况 (3)工作情况 2、监理工作统计 七、安全与文明施工 八、本月监理工作小结 1、对本月工程施工总的评价 2、存在的问题和建议 九、本月大事记 十、照片信息记录 施工监理工作内容及岗位职责 1.审核承包人提交的文明施工组织机构和措施、专项施工方案、度汛方案和灾害应急预案、质量保证体系文件、安全生产管理机构和安全措施文件并整理监理档案等资料。协助监理工程师组织编写监理月报、监理专题报告和监理工作报告。
整体解决方案系列 深基坑开挖工程质量保证 措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-86930深基坑开挖工程质量保证措施Quality assurance measures for deep foundation pit excavation 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 深基坑开挖工程质量保证措施 1质量保证体系 1.1、质量目标 公司奉行"信守合同，科学管理，质量第一，顾客满意"质量方针。在施工中建立质管组织，健全管理制度，落实质管措施。严格按照合同工期、施工图纸和规范要求精心组织施工，确保工程施工质量合格。 1.2、工程质量保证体系 本工程质量监督组织结构是甲方、监理部、施工项目部，共同对本施工过程每一道工序每一环节进行监督检查，遇到问题及时采取有效补救措施，不留隐患。施工质量的保证，主要通过建立完善的施工组织管理机构、监控体系、岗位责任制及相应管理制度来实现。
(1)施工管理机构:项目经理部下设施工队(安全)、质检组、技术组、后勤。各层领导及技术人员加强对施工人员的技术指导，进行技术质量交底，通过严格组织管理提高施工人员积极性和责任心。 (2)施工监控体系:对施工各工序进行严格检查、控制，实行全面质量管理，施工中实行"三检制":即机台班组自检，队长、质检员复检，专职质检员终检。 (3)岗位责任制:通过质量岗位责任制的建立，使质量管理与队长、机台班长、施工人员工资、奖金以及晋升挂勾，对工程质量承担责任、建立必要的奖惩制度。 2质量保证体系网络图 2.1、质量管理网络体系图 2.2、项目经理部质量保证体系 3组织措施 3.1、工程质量是工程重点控制目标，我公司将本工程列入公司重点控制项目之一，明确了质量目标，建立了科学合理的工程质量保证体系。施工过程中明确各自岗位职责，通过质量岗位责任制的建立，使质量管理与队长、机台班长、
智能建筑工程监理控制要点 一基本规定 （一）一般规定 1智能建筑工程施工监控管理，主要为工程施工的质量控制及系统检测和竣工验收。 2智能建筑分部工程包括：通信、信息网络系统、建筑设备监控系统。火灾自动报警及消防联动系统。安全防范系统。综合布线系统。智能化系统。电源与接地，环境等。因淮南市市级政府办公楼工程图纸只设计了火灾自动系统，其他系统暂图纸没到。重点对火灾自动报警系统监理控制编制。 3智能建筑工程质量验收应按“先产品、后系统；先各系统，后系统集成”的顺序进行。 4智能建筑工程现场质量管理应符合《智能建筑工程施工质量验收规范》附录A中表A0.1的规定要求。 5火灾自动报警系统、安全防范系统、通信网络系统的检测验收应按相关国家现行标准和国家及地方的相关法律法规执行；其他系统的检测应由省市级以上的建设行政主管部门或质量技术监督部门认可的专业检测机构组织实施。
（二）工程施工及质量控制 1智能建筑工程施工及质量监理控制，应包括与前期工程的交接和工程施工条件的准备，进场设备和材料的验收、隐蔽工程检查验收和过程检查、系统自检和试运行等。 2智能建筑工程施工前应进行工序交接，做好与建筑结构、建筑装饰装修、建筑给排水及采暖、建筑电气、通风与空调和电梯等分部工程的接口确认。 3智能建筑工程施工前应做好如下条件准备： （1）检查工程设计文件及施工图，智能建筑工程必须按已审批的施工图设计文件实施；工程中出 现的设计变更，应按GB 30339-2003规范附录 B中表B.0.3的要求填写设计变更审核表。 （2）完善施工现场质量管理检查制度和施工技术措施。 4必须按照合同技术文件和工程设计文件要求，对设备、材料和软件进行进场验收，并做好验收记录与加印签字后，报监理工程师验收签字。 5智能建筑工程设备及材料进场验收，应按GB 50339-2003规范附录中B中表B.0.1规定填写，具体要求如下： （1）保证外观完好，产品无损伤、无瑕庇，品种、
项目工程监理对投资控制措施 项目工程监理对投资控制的措施 1、工程投资控制的内容： 1.1、工程投资的事前控制 （1）熟悉设计图纸、设计要求、标底标书，分析合同价构成因素，找出工程费用最易突破的环节，从而明确投资控制的重点，制定出控制方案和措施。 （2）预测工程风险，分析可能发生索赔的原因，制定出防范性对策，避免或尽量减少向业主索赔的发生。 （3）及时了解材料、设备市场价格的变化情况和国家调整价格的情况，为业主做好甲供材料、设备的参谋。 1.2、工程投资的事中控制 （1）专业监理工程师对承包商月完成工程量进行准确计量，并建立月完成工程量台账； （2）专业监理工程师及时审查承包商报送的工程付款申请，并将审查意见报送总监理工程师审核签认后报业主审批，对未经监理人员签认的工程量，或不符合施工承包合同规定的工程量拒绝签认付款。监理单位的审查时间不得超过3天。 （3）对于工程变更、设计修改事前进行技术经济合理性预分析。如需要增加投资，需经过业主同意。 （4）严格现场签证：对需要现场签证的工程量、停窝工、用工、机械、材料代用、材料调价等均经专业工程师审查，总监理工程师审核签认后报业主批准。 （5）定期、不定期的进行工程费用分析，并提出控制工程费用的有效措施。 1.3、工程投资的事后控制 （1）审核承包商提交的工程结算书，并提出审核意见，与业主、承包商协商一致后，由总监理工程师签发工程竣工结算款支付证书。 （2）公正的处理业主或承包商提出的索赔要求。 2、工程投资控制的措施 2.1、工程投资控制的组织措施 （1）建立健全监理组织，总监协调控制工程投资，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任。 （2）编制本阶段投资控制工程计划和详细的工程流程图。 （3）建立工程款计量和支付制度、设计变更和签证监理工作制度，工程计量和支付、设计变更和签证均由专业监理工程师负责技术审核，造价监理工程师负责单价和取费的审核，最后由总监审核签字的三级责任制。 （4）若业主同意，建立签证工程必须经业主和监理双方人员签字方为有效的制度。 2.2、工程投资控制的技术措施 （1）加强图纸会审的力度，由我公司技术负责人（高级工程师）和工程师参与审图，并将图纸问题及时提交设计院处理，将问题处理在施工之前，避免因设计变更等造成工程签证等问题。此外，我公司将根据具体情况向业主提交合理化建议，优化施工方案。协调各专业之间的配合，力争将各专业图纸之间的协调工作做好，将因配合不当所致的返工、增加投资等减少至最少。 （2）审核施工组织设计和施工方案，对主要施工方案进行技术经济分析，按合理工期组织施工，避免不必要的赶工费。 （3）熟悉设计图纸和设计要求，当施工合同价采用按实结算方式时，应针对量大、质量、价款波动大的材料的涨价预测，采取对策，避免或尽量减少施工单位提出索赔的可能。
第十四章城市轨道交通工程监理控制要点 第一节车站工程主要施工工艺及监理要点 保证地铁安全运行起着关键的作用。一条地铁线路上各个车站的间距可以是不同的，通常在市中心人口密集地段，站间距宜为1Km左右，郊区站间距可在2Km左右，区域快速线站间距可达4Km 以上。 地铁车站按照不同分类标准有不同型式，按照车站布线高程和地面的关系，可将车站类型分为地下车站、高架车站和地面车站三类。 一、地下车站 ㈠概述地下车站一般修建在市区，其施工受到地面建筑物、地下构筑物、地下管线、道路、城市交通、环境保护、施工工艺机具以及资金条件等因素的影响较大，因此比一般隧道和城市桥梁工程的施工技术要求更高、难度更大、造价也更高。同时具有不可预见因素多和高风险性等特点。 地下车站按其顶板上覆土厚度又可分为浅埋车站和深埋车站，目前对深埋、浅埋车站的划分并没有统一的标准。地下车站越深，其造价越高、施工难度越大。 ㈡施工单位法分类从目前国内外地下车站采用的施工单位法来看，主要有明挖顺作法、盖挖法和暗挖法三种。 1.明挖顺作法； 2. 盖挖法； 3. 暗挖法 ㈢施工工艺介绍 在地下车站施工过程中，无论采用何种施工单位法，根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要从基坑围护、基坑降水、地基加固、基坑开挖和主体结构等五部分进行阐述。 1. 基坑围护 ⑴ 地下连续墙施工工艺 1）施工工艺流程（见框 图）2）施工要求 a. 设备配备； b. 导墙施工； c. 泥浆配备； d. 成槽； e. 吊放接头管； f. 钢筋笼制作和吊放； g. 浇筑混凝土
2 ）施工要求 a. 埋设护筒 b. 钻进成孔 c. 钢筋笼制作与吊放 d. 浇筑混凝土 2. 基坑降水 理。 ⑴施工工艺流程（见框图）
土建工程监理质量控制要点 1基础定位及放线监理质量控制要点 1.1依据原有的基准点和坐标点，用经纬仪、水准仪和钢米尺按图纸设计轴线尺寸对工程进行定位，并引出控制线，对桩点做出标记，然后放各条轴线及结构边线，并进行复核。 1.2放线完成后，监理工程师复核合格后，方可施工。 1.3控制的要点 ⑴施工单位专职测量人员的岗位证书及测量设备的检定证书。 ⑵对报审的控制桩成果、保护措施及平面控制网、高程控制网和临时水准点测量成果进行校核。 ⑶检查基准点的设置。 2基槽开挖工程监理质量控制要点 2.1基槽开挖监理控制要点⑴基槽开挖时可采用轻机械开挖或人工开挖，机械开挖时应挖至设计标高200- 300mm处， 以下部分采用人工开挖及以防破坏持力层。人工开挖控制在100mm范围内，主要目的保护地基原土不受扰动，以防遇雨灌槽，而影响工期。 ⑵基槽开挖后，应检验土质质量和钎探是否符合设计地耐力要求，若局部不符合要求，应按设计采取补强措施。 ⑶清槽工作完成后，建设单位组织监理、设计、质监、勘探、施工单位进行地基验收，并做好验收记录，参与单位会签。 ⑷对已知地下管线等地理物做好保护。 ⑸控制基槽标高、宽度、长度、表面平整度是否符合设计与施工质量验收规范要求，如位移超标，则应通过设计采取相应的补救措施。 检查方法：用经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器检测。 3基础垫层监理质量控制要点 3.1灰土垫层: 配合比采用体积配合比，石灰、土3:7 ，灰土的土料宜采用就地挖出的土，但不得含有机杂质，使用前应过筛，其粒径不得超过5mm，熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰 快，也不得含有过多的水分，灰土应拌合均匀，颜色一致，适当控制含水量，拌好后应及时铺好夯实，不得隔日夯打，铺设时可采用夯实，压实等方法，施工时应分层进行，分层厚度宜200-300mm，在下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。夯实后的灰土在三天之内不得受水浸泡，若遭受浸泡，则应将积水及松软灰土排除，晾干后再补夯密实。 检查：目测、尺量、经纬仪、试验报告。 3.2砂垫层采用质地坚硬的中砂或粗砂，亦可采用最大粒径不超过20mm的砂石混合料，不得采用粉砂或冰结砂，不得含有盐渍土、草根等有机杂质，含泥量不得超过5%。铺设时可采用振实、憾实、夯实、压实等方法。施工时应分层进行，下层密度经检验合格后，方可进行上层施工。 检查：目测、尺量、水准仪、经纬仪、试验报告。 3.3砼垫层： ⑴基槽开挖后，如基底局部有杂填土或暗浜，应挖尽杂填土或暗浜，按设计要求施工至基底标高，要求填压实系数≥ 0.97 。 ⑵基槽验槽合格后应及时浇筑混凝土垫层。 ⑶钢筋砼基础底板下混凝土垫层为C15混凝土，厚100mm。垫层宽度比基础每测宽处100mm。 4基础回填土监理质量控制要点 4.1回填土应分批分层回填，每层控制厚度在200-250mm左右，可采用多种方式使其密实（水渗透夯机击 实）。 4.2回填土的质量：回填土中不得含有腐殖质与建筑垃圾，粒径不宜大于15mm。 4.3回填施工结束后，重新复核标高，压实程度。 5钢筋工程监理质量控制要点
试析交通工程施工监理的质量控制 发表时间：2018-11-13T21:23:41.560Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：田明娜张震[导读] 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。 1身份证号码：41048119860417XXXX 河南郑州 450000 2身份证号码：41272419900402XXXX 河南郑州 450000 摘要：我国交通行业在最近几年发展非常迅速，同时给我国经济建设带来了强有力的支持。施工监理工作可以有效地解决一些施工过程中的不足，因此，要求监理工程师能够对施工现场有严格的把控，不断提升交通工程的施工质量。论文阐述交通工程施工监理中的质量控制，介绍交通工程施工的监理过程，以供参考。 关键词：交通工程；施工监理；质量控制 引言 交通行业的快速发展不仅关系到国家经济的发展速度，同时也牵动人们生活水平的质量。道路建设和国计民生有着直接的关系，属于国家基础性建设，其工程质量关乎公路是否可以安全畅通地运行。但在高速公路实际建设过程中，通常面临以下问题：施工难度较大、建设工期相对较长、施工任务较为繁重，这些问题都会造成很难保证施工质量。因此，在高速公路项目施工过程中，必须做好工程质量监理工作，切实提高高速公路施工质量，进一步保证公路更加安全可靠地运行。 1交通工程施工中监理需要注意的现状 1.1要合理把握施工图纸的质量 尤其是施工的过程需要依靠图纸，因此，监理工程师需要结合现场的情况进行分析，对比现实场地和施工图纸，主要是对图纸的设计情况进行确认，确认无误之后才能开展施工。在分析施工图纸的过程中，如果发现图纸与现实情况不符，尤其是一些基本的设计不符合要求，或者是存在数据的错误等，需要立即指出错误的地方，然后做设计修改。 1.2监理工程师需要对测量的精准度进行核实 测量的数据直接关系着施工的有效性。在施工的过程中，如果没有保证测量的精准度，就会导致标高等出现问题，会对最终的交通工程施工质量造成不良的影响，尤其是会导致山洞贯穿等问题，影响交通安全。测量人员需要具有足够的责任心和专业技术，在工作完成以后，监理工程师也要根据测量的最终数据进行核验，保证测量工作的精确性，确保每项数据符合要求。最后要求监理工程师能够对施工的材料和设备进行检查，确认设备可以正常使用，不存在零部件缺损或者是年久失修等问题，确保施工的环境安全，避免施工现场存在与施工无关的物品。 2交通工程施工监理的质量控制 2.1加强监理过程中的质量控制 监理工程师在开展工作的过程中，首先应该对施工技术以及工程合同进行熟练的掌握，严格管理和控制公路施工过程。其次，针对公路施工条件对人员进行安排，将工作具体分配到每个工作人员，严格执行施工规定，尤其是公路较为重要的部位，绝对不能出现纰漏。比如公路的基础部分，路面结构层部分必须进行严格的管理和控制，确保施工质量有效提升。再次，监理工程师在具体施工过程中，必须严格执行质量责任制度，切实做好工程检查工作。另外，监理工程师在平日工作中，也需要督促其他相关工作人员提高质量和安全意识，进一步保证施工安全。在对工程质量进行考核时，通常有两种考核方式，分别为监理考核和施工单位考核，通过对工程质量进行考核可切实提高施工质量。 2.2加强费用控制 公路施工管理另一个关键环节为工程费用，工程费用还会对业主利益以及施工费用产生影响，施工费用和施工质量有着直接的关系，因此，工程费用的控制工作十分重要。在控制工程费用时，首先需要做好工程计量支付工作，方便日后对工程进度以及工程质量进行合理控制。在具体施工过程中，监理人员需要严格地对工程原始报表进行审查，审查结果合格后方可交给总监办公室，如果遇到因为地质条件或者基地标高变化造成工程造价发生变化的情况，承包商必须采用书面的形式对相关内容在图纸上进行标记，同时，费用管理必须加强，采用更为合理的计量方式对工程费用进行支付。支付工作尽可能避免出现超前或延后的情况，因为这两种情况都会造成承包商资金紧张，对工程质量和施工进度造成影响。在公路具体施工的过程中，资金费用额控制必须根据施工现场实际情况进行确定，进一步确保公路施工质量。 2.3确定工程质量监理目标 在公路建设监理工作中，首先应确定好现场监理工作的目标，注意目标一定要科学合理，主要由项目监理师来完成。具体的质量监理任务确定后，监理工程师即被派驻到施工现场，这时监理工程师应结合工程建设的实际情况，根据工程项目的具体特点，在综合考虑业主具体要求、遵循相关法律法规及验收标准的情况下制定监理目标。需要注意的一点是，监理目标的制定必须结合工程项目特点进行，通过监理目标制定出具体施工技术措施与组织管理措施等，工程施工过程中需要严格执行好这些监理目标，这对确保工程建设质量意义重大。 2.4提升人员安全与责任意识 工程建设中必须提升建立人员的责任与安全意识，这样才能有效提升监理工作的规范性，为提升工程项目的质量水平提供保证。具体来说，需要结合国家相关规定合理配置监理人员，并基于这些监理人员工作的规范性采取强制性的约束手段，利用有效的奖惩制度可以激发他们在工作中的责任感，从而在监理工作中认真负责，及时发现施工中存在的问题，并积极探索解决问题的措施，针对工作积极的人员给予适当奖励，而对于那些监理过程中出现纰漏、不公正、不公平等现象的监理人员要进行一定惩罚，严重的情况下要将其剔除出监理的权限。此外，还要完善责任与安全制度，在施工现场设置安全标识，具体将责任落实到人头上。通过上述手段可以起到完善监理工作的目的，为公路施工提供保障。 2.5加强监理人员的自身管理 在具体管理过程中，不仅需要对人员进行管理，还需要对施工现场的施工设备以及施工材料进行管理，这就要求施工团队必须有经验丰富的管理人员，保证所有机械设备都处于良好的运行状态，每个施工人员也能做到各司其职，切实提高施工效率。定期对管理人员进行培训，提高其管理技能，使其通过培训可以掌握国内外先进的管理技术和方法，保证管理水平进一步提高，只有管理水平得到有效提升，项目工程才能在安全稳定的环境下进行施工，这对提高整体工程质量意义重大。