招标投标企业报告
浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公
司
本报告于 2019年9月24日 生成
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目录
1. 基本信息：工商信息
2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标
的甲方排名、合作甲方排名
3. 股东及出资信息
4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚
5. 企业信息：工程人员、企业资质
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一、基本信息
1. 工商信息
企业名称：浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司统一社会信用代码：91330201074910971G 工商注册号：330218000020890组织机构代码：074910971
法定代表人：冯擎峰成立日期：2013-07-31
企业类型：有限责任公司分公司(外商投资企业法人独资)经营状态：存续
注册资本：/
注册地址：宁波杭州湾新区滨海二路818号
营业期限：2013-07-31 至 /
营业范围：汽车整车的研究和开发、汽车零部件的研究和开发。
联系电话：***********
二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年）
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.3 中标/投标行业分布（近一年）
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.4 参与投标的甲方前五名（近一年）
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.5 合作甲方前五名（近一年）
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三、股东及出资信息
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
四、风险信息
4.1 经营异常()
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4.2 股权出资()
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4.3 动产抵押()
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4.4 税务信息()
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4.5 行政处罚()
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五、企业信息
5.1 工程人员()
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5.2 企业资质()
截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
董事会成员 姓名职务任职日期出生年份性别安聪慧执行董事2011-12-30 1970 男 安聪慧先生，自二零零三年起一直出任本公司之控权股东浙江吉利控 股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，并已自二零一一年十二月 二十九日起获委任为吉利控股总裁。安先生现时为本集团主要营运附 属公司即浙江吉润汽车有限公司及若干附属公司之董事，并自本集团 采纳多品牌战略后主管「帝豪」品牌线整体营运及本集团变速器、发 动机和动力传动系统的生产。安先生在汽车工业中拥有广泛的专业知 识和高级管理经验，特别是在汽车工程方面。彼于一九九六年毕业于 湖北经济管理大学，获取现代会计专科文凭后便加入吉利控股。由一 九九六年起至今，安先生曾于吉利控股担任工程总指挥及总经理等重 要职务。 魏梅执行董事2011-01-17 1969 女 魏梅女士（「魏女士」），自二零零九年六月起担任本公司控股股东 浙江吉利控股集团有限公司（「吉利控股」）副总裁，专责吉利控股 之人力资源管理事务。于二零零三年至二零零七年期间，魏女士曾在 北汽福田汽车股份有限公司（「福田汽车」）担任集团人力资源总监， 专注于福田汽车之人力资源管控及培训。此前，于一九九一年至二零 零二年期间，魏女士任职青岛海尔股份有限公司（「青岛海尔」）集 团，历任青岛海尔电冰箱股份有限公司综合管理部及洗碗机事业部等 若干职位，参与了青岛海尔的发展、多元化及全球化之转变，期间负 责组织管理、运营考核、质量体系管理及人力资源事务，并曾主持海 尔洗碗机及其他小家电之运营管理工作。魏女士持有西北农林科技大 学管理学博士学位以及中国海洋大学管理学硕士及该校理学学士学 位。 汪洋独立非执行董事2012-05-17 1975 男 汪洋先生，于二零一零年九月十五日加入本集团为非执行董事。汪先 生现时为春华资本集团（一间投资行专注与中国相关的股权投资）之 合伙人。彼曾为高盛投资公司（「高盛」）直接投资部之董事总经理。 于二零零六年至二零一零年任职高盛期间，彼专注于中国私募资本投 资业务。期内，彼领导高盛在中国进行价值2.45亿美元之本公司可 换股债券投资交易。此前，于二零零二年至二零零六年期间，汪先生 任职中国国际金融有限公司（「中金公司」）投资银行部，任副总经 理，专注于中国公司之首次公开招股及重组事务。期内，汪先生曾为 不同行业之主要国有企业提供服务。加入中金公司投资银行部之前， 于二零零零年至二零零一年期间，汪先生曾任职中金公司私募股权 组。汪先生持有上海交通大学工程管理学及计算机科学双学士学位，
杭州湾新城版块分析 杭州湾新城简介 宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区。全区规划陆域面积353平方公里，海域面积350平方公里，现辖1个镇，拥有常住人口17.7万余人。宁波杭州湾新区是中国沿海地区十分难得的战略要地，两小时交通圈内可覆盖中国人口最密集、经济发展速度最快、生活水平最高的地区；周边同时拥有四大国际空港和两大东方大港，依托宁波杭州湾跨海大桥和正在规划的杭州湾跨海二通道、杭甬高速复线、宁波至新区城际铁路等大型交通设施，可直接与周边城市群实现“同城化”发展。
杭州湾新城发展历程 2001年11月，随着世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的立项建设，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。 2005年06月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。 2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策。 2010年2月23日，在整合原慈溪出口加工区管委会和经济开发区管委会基础上，宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立，开启了新区发展新的历史进程。 2010年9月，浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》，宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一。 2011年2月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一。 2014年2月18日，宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区。 随着杭州湾跨海大桥的立项建设，2001年11月，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。2005年6月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新
宁波杭州湾新区防汛防台应急预案 1 总则 1.1 编制目的 为有效应对发生在宁波杭州湾新区（以下简称“新区”）的洪涝、台风灾害等突发事件，保证新区防汛防台和抢险救灾工作高效有序进行，最大限度地减少人员伤亡和灾害损失，保障新区经济可持续发展和社会稳定，特制定本预案。 1.2 编制依据 《浙江省防汛防台抗旱条例》、《宁波市防洪条例》和《浙江省防汛防旱应急预案》、《宁波市防汛防台应急预案》、《宁波杭州湾新区突发公共事件总体应急预案》、《防台风应急预案编制导则》（SL611-2012）等。 1.3 适用范围 本预案适用于新区范围内在遭遇洪涝、台风灾害等突发事件时的防范与应急处置工作。 1.4 工作原则 以人为本、以防为主，把人民群众生命安全放在首位，立足于抗灾保安全、防患于未然，做到居安思危、常备不懈；实行行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责；坚持科学决
策的原则，做到遵循规律、依法防台、及时预警、快速响应、公众参与、科学调度、保障有力。 1.5 防御重点 1.海塘、堤防、水库、泵闸等水利工程安全； 2.危房、简易房、工棚及海塘外人员转移； 3.海上船舶进港避风，沿海生产作业的防御工作； 4.高空建筑物、构筑物以及户外广告牌、铁塔电杆、行道树等设施的防御工作； 5.工厂企业、学校、旅游景区、地下工程设施、建筑工地等场所的防御工作； 6.低洼地、设施农业等其他需要重点设防区域的防御工作。 2 组织指挥体系及职责 新区设立防汛指挥机构，负责新区的防汛防台工作；新区各部门、庵东镇、有关单位和行政村等基层组织负责本单位或本区域内的防汛防台具体工作。 2.1 指挥机构 1.宁波杭州湾新区防汛防旱指挥部 宁波杭州湾新区防汛防旱指挥部（以下简称“新区防指”），是宁波杭州湾新区管委会领导下的防汛指挥决策机构，负责组织、指挥、协调新区的防汛防台和抢险救灾工作。主要职责包括贯彻执行上级防指的通知、指令，决定启动（结束）防汛防
宁波杭州湾新区“单项冠军”企业培育实施办法（2020） 为积极贯彻落实市委、市政府关于《宁波市聚焦关键核心技术打造制造业单项冠军之城行动方案（2020-2025年）》的工作要求，围绕“246”万千亿级产业集群建设，加快培育形成一批专精特新单项冠军企业群体，为宁波打造制造业单项冠军之城作出贡献，结合宁波杭州湾新区实际，特制定本实施办法。 一、指导思想 以企业为主体，以市场为导向，加强示范引领和政策支持，开展制造业单项冠军企业培育提升专项行动，突出新区产业发展导向，引导优势企业长期专注于细分产品市场的创新、产品质量提升和品牌培育，带动和培育一批企业成长为单项冠军企业，促进单项冠军企业进一步做优做强，提升新区制造业高质量发展。 二、目标任务 按照专精特新高成长——隐形冠军—单项冠军（小巨人）的梯次培育路径，努力实现以下主要目标：到2022年宁波市专精特新“小巨人”培育企业达到5家，到2025年达到6家；到2022年市级制造业单项冠军培育企业达到11家、示范企业达到4家，到2025年市级制造业单项冠军培育企业达到15家、示范企业达到5家；到2022年省隐形冠军培育企业达到5家、冠军企业达到1家，到2025年省隐形冠军培育企业达到15家、冠军企业达到3家；到2022年国家级制造业单项冠军企业达到3家、国家级专精特新“小巨人”企业达到1家，到2025年国家级制造业单项冠军企业达到5家、国家级专精特新“小巨人”企业数量保持在1家以上。 三、主要任务 （一）建立单项冠军培育计划清单。以关健核心技术为标准、以市场占有率为导向，以高成长、创新型、科技型、专精特新、小巨人、单项冠军、独角兽企业为重点，加强梳理排摸，建立分类分级、动态跟踪管理的企业梯队培育清单。 （二）推动企业向专精特新发展。积极引导和鼓励企业主攻行业细分领域，向专精特新发展。加强培育企业的监测、指导和跟踪服务，鼓励企业建立现代化生产管理体系，深化企业知识产权保护、技术创新、管理提升、市场开拓、品牌建设等指导服务工作。 （三）培育企业做强做大。鼓励企业加大以核心产品、核心技术产业化为重点的工业投资和技术改造，增强企业核心竞争力。鼓励企业引进一批高层次人才和高技能人才，促进企业向新技术、新模式、新业态转型。引导和支持培育企业成长为市级单项冠军企业、省级“隐形冠军”、国家级单项冠军企业。 （四）推进大中小企业融通发展。鼓励单项冠军企业发挥技术、人才、资金、品牌、营销等资源优势，促进产业链供应链上下游企业开展协同制造。鼓励单项冠军企业与本地产业链配套企业集聚集群发展，建设专业园、配套园。
浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目 环境影响评价信息公示 《浙江吉利汽车有限公司帝豪轿车生产线技术改造项目环境影响报告书》已由宁波市环境保护科学研究设计院编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环评报告的有关信息向公众公开，并征求公众意见。 一、建设项目概况 浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，帝豪轿车（由吉利公司自主设计和研发，北仑基地生产能力为5万辆/年）于2009年8月投放市场，产品供不应求。由于受原北仑基地土地资源制约，吉利控股集团决定利用杭州湾新区吉利远景公司厂房进行异地技改。 本技改项目总投资7.04亿元，单班年产帝豪轿车6万辆。属于《国家产业结构调整指导目录(2005年本）》鼓励类中“自动变速箱、重型汽车变速箱等汽车关键零部件及具有自主产权（品牌）的先进、适用汽车、发动机制造”，符合国家产业政策。 二、对周围环境的主要影响 项目生产过程中会有废水、废气、噪声等污染物排放。 1、废气：主要为涂装车间产生的有机废气，项目采用先进的旋杯喷涂工艺，集中输调漆系统，且大范围采用水性漆，从源头减少污染，喷漆室采用文丘里水旋去除漆雾，烘房的有机废气经直接燃烧后排放；烟尘净化系统处理焊烟。采取以上措施后，对外环境影响小。 2、废水：主要为涂装车间产生的脱脂、磷化、电泳、喷漆废水（液），项目将新建污水处理站一座，经厂区内预处理后排入杭州湾水处理有限公司集中处理达标排放。 3、固废：冲压产生的废金属料出售，废油漆桶由生产厂家回收；漆渣、污水处理站污泥等危险固废设专门容器包装，存放于危险废物堆场，防渗地坪，且委托有资质单位处置，对外环境影响小。 4、噪声：对高噪声设备采取隔声、减震的措施基础，设专门站房；对冲压机选用先进的低噪声设备，压机安装排气消声装置，采用减震降噪基础，全封闭的自动化冲压线等措施，对外环境影响小。
吉利汽车公司简介 发布时间：2010年03月29日22时31分 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国
家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。 浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自己培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的 MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。 浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部达到国家环保标准，顺利通过了3C认证。 2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整发展战略，集中精力狠抓质量、苦练内功，通过流程再造、管理创新和信息化建设，在企业内部建立起了面对
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/2711994664.html, 宁波杭州湾产业集聚区 作者： 来源：《硅谷》2011年第15期 2003年初，浙江省委、省政府提出主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交 流，抢抓机遇，全力以赴构建环杭州湾产业带，打造长江三角洲“金南翼”，充分发挥环杭州湾地区接轨上海、扩大开放的先导作用的战略决策，使环杭州湾地区真正成为浙江省先进制造业基地的聚集区，成为长江三角洲极具活力的现代化城市群。 环杭州湾地区(以下简称杭州湾)地处浙江省东北部，以上海为中心的长江三角洲南翼，包括杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴、舟山六个设区市城市，陆域土地面积4.54万平方公里， 占全省的43.8%，占长江三角洲十五城市土地面积的45.3%；，杭州湾地区常住人口2436万人（根据2000年人口普查），占全省的53.0%，占长三角29.6%；人口城市化水平达到 50.87%，比全国平均高出三分之一以上。据中国社会科学院中国城市竞争力报告，杭州湾六市均进入了50个中国最具竞争力的城市。据国家统计局2002年的统计数字，这一区域的萧山、绍兴、鄞州、慈溪、余杭、余姚、海宁、嘉善、桐乡、上虞、平湖、海盐、嵊泗等13个县市均列全国县(市)社会经济综合百强。杭州湾是浙江省经济最发达的地区，也是长三角重要的组成部分。 杭州湾地区拥有良好的自然条件和丰富的经济资源，经济总量大，发展水平高。2003年 杭州湾六市生产总值合计达6466.7亿元，占浙江省11个市GDP汇总数的64.9%；占长三角十五城市GDP比重接近30%，所占份额比1978年的15.7%增加约14个百分点，同期长三角北 翼江苏沿江八市(南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州，下同)所占份额提高约9个百分点，杭州湾增加份额明显大于江苏八市。人均GDP高出全省四分之一，是全国平均 水平的3倍。 杭州湾各市是我国经济发展水平较高、最具活力的地区之一，特别是改革开放以来，环杭州湾各市经济增长速度一直名列全国前茅。1979-2002年国内生产总值年均增长14.0%，与浙江省原有经济基础比较差、改革开放以来增长速度较快的浙西南地区平均速度相当，比全国平均速度9.4%高出4.6个百分点，也高于长三角十五城市11.7%的平均增长率，其中比上海的9.7%高4.3个百分点，比长三角江苏八市的12.7%高出1.3个百分点。 目前环杭州湾沿岸各市县已拥有一大批成规模的产业集群，如嘉善木业、海宁皮革经编、萧绍平原的化纤纺织，直到慈溪家电、嵊州领带、余姚塑料和宁波服装。这些产业在全国乃至全球市场上占据了强势地位。以化纤产业群为例，在全国同行业销售收入前30名企业中，集聚于杭州湾区域的就有8家，使这里成为中国最重要的化纤产业带之一。发达的化纤产业群又为杭州湾沿岸的纺织业提供了强大的上游产业链，仅绍兴一个县，纺织面料就占了全国总产量的15%以上。
宁波杭州湾世纪城销讲说辞 大家中午好，欢迎参观杭州湾世纪城售楼部。我是这里的置业顾问 温宝昌。下面我为大家介绍项目的基本情况。 一、区域沙盘讲解说辞 首先介绍的是区位规划，可以看到，宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市 的北部，宁波杭州湾跨海大桥的南岸。地处上海，杭州，苏州，宁波等 大都市的几何中心，是宁波接轨大上海，融入长三角的门户地区。 宁波杭州湾新区全区规划陆域面积陆域面积约235平方公里，海域面积 约350平方公里。现辖1个镇常驻人口20余万人。金黄色板块就是我们杭州湾世纪城项目的位置。可以看到整个新区地理位置极其优越，是中 国沿海地区十分难得的战略要地！两小时交通圈内可以覆盖中国地区人 口最密集，经济发展速度最快，生活水平最高的地区。 新区周边同时拥有四大国际空港，上海浦东，虹桥，杭州萧山，宁波栎社，和两大东方大港，舟山港和洋山港。依托于杭州湾跨海大桥和正在 规划的杭州湾跨海二通道，杭甬高速复线，宁波至新区城际铁路等大型 交通设施，可直接与周边城市群实现同城化发展！ 发展历程： 2001年11月，随着世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的立项建设，宁波杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济开发区启动开发。 2005年06月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。 2009年11月，浙江省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的战略决策。 2010年2月23日，在整合原慈溪出口加工区管委会和经济开发区管委会基础上，宁波杭州湾新区开发建设管理委员会正式挂牌成立，开启 了新区发展新的历史进程。 2010年9月，浙江省人民政府正式印发《浙江省产业集聚区发展总体规划》，宁波杭州湾产业集聚区列入全省14个产业集聚区之一。 2011年2月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，宁波杭州湾新区列入浙江省九大海洋经济集聚区之一。 2014年2月18日，宁波杭州湾新区升格为国家级经济技术开发区。2015年，宁波杭州湾新区提出了“一城四区”“十三五”发展目标，“一城”即宁波杭州湾国际化滨海名城，“四区”即先进制造集聚区、科技 创新试验区、健康休闲生态区、产城人融合示范区。围绕“一城四区”，宁波杭州湾新区提出了以先进制造业为支柱、以现代服务业为支撑、以 现代农业为基础的“6+4”产业新体系。“6”即六大先进制造业（汽车产业、通用航空产业、智能电器制造业、新材料产业、生命健康产业、 高端装备制造业），“4”即四大现代服务业（旅游休闲业、体育产业、专业服务业、新型金融业）。 （一）智慧产业区迎接礼貌用语 地理位置 突出我们的位置优越 发展历程交通概况亮点信息发展目标 东部智慧产业区
宁波众茂杭州湾热电有限公司“6.5” 较大事故调查报告 2018年6月5日6时30分左右，宁波众茂杭州湾热电有限公司（以下简称众茂热电公司）在进行煤仓清理过程中，发生生产安全事故，共造成4人死亡，直接经济损失约449万元。 事故发生后，省委副书记、省长袁家军，省委副书记、市委书记郑栅洁，省委常委、常务副省长遇飞，市委副书记、市长袭东耀分别作出重要批示，要求妥善做好家属安抚工作，迅速查明事故原因，严肃责任追究，举一反三，深刻吸取教训，切实落实安全生产责任。市委常委、市公安局局长黎伟挺，副市长陈伸朝及相关部门负责人迅速赶赴事故现场，指导事故救援和调查处理等工作。宁波杭州湾新区管委会主要领导和相关部门负责人第一时间赶赴现场指挥、协调事故教援及善后处理工作。 根据《安全生产事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等相关规定，经市政府批准同意，由市安监局牵头，会同市监委、市公安局、市总工会、市发改委、宁波杭州湾新区管委会等单位组成事故调查组。事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，通过现场勘察、询问人员、查仅资料、检验检测、专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡等情况，认定了事故性质和责任。现将有关情况报告如下： 一、基本概况 （一）事故场所情况 事故发生在众茂热电公司主厂房5#锅炉煤仓内，煤仓整体呈锥状，
深度为10.71米。顶部位于主厂房28米输煤皮带层，呈长方形，长10.35米，宽5.55米，西北角有一个0.6米正方形人孔，人员可通过此孔下方钢爬梯进入煤仓。煤仓底部位于主厂房16米除氧层，分为3个煤斗，依次为1#煤斗、2#煤斗、3#煤斗，底部均设有捅煤孔。3个煤斗落煤口分别与1#、2#、3#称重给煤机连接，通过给煤机将原煤送入5#锅炉炉脸。煤仓设计容积240立方米。事故后经清理，原煤仓中剩余存煤24.7吨。 （二）事故相关单位情况 1.众茂热电公司。位于宁波杭州湾新区热电路108号，统一社会信用代码：91330201744957892T；类型：有限责任公司；住所：杭州湾新区；法定代表人：王益鸣；注册资本：6000万元整；成立日期：2002年12月03日；营业期限：2002年12月03日至2022年12月02日止；经营范围：电力生产、蒸汽生产；煤炭批发、零售。煤制品、粉煤灰及其产品的制造，批发、零售；集中供热经营管理、发电供热设备维修；供热技术咨询、服务；金属材料、化工原料（除危险化学品）、机电设备（除轿车）的批发、零售；污泥焚烧。持有国家能源局浙江监管办公室颁发的《电力业务许可证》（许可证编号：1041710-00650），有效期2010年4月27日至2030年4月26日。 2.浙江绿盛环保工程有限公司（以下简称绿盛环保公司）。统一社会信用代码：913306047045170678；类型：有限责任公司（自然人投资或控股）；住所：绍兴市上虞区东关街道人民西路1761号；法定代表人：许蠢；注册资本：2008万元；成立日期：1998年07月28日；经营范围：环保工程治理；环保工程设计及设备安装；环保技术咨询；
招标投标企业报告 浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公 司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：浙江吉利汽车研究院有限公司宁波杭州湾分公司统一社会信用代码：91330201074910971G 工商注册号：330218000020890组织机构代码：074910971 法定代表人：冯擎峰成立日期：2013-07-31 企业类型：有限责任公司分公司(外商投资企业法人独资)经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：宁波杭州湾新区滨海二路818号 营业期限：2013-07-31 至 / 营业范围：汽车整车的研究和开发、汽车零部件的研究和开发。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
附件： 宁波杭州湾产业集聚区 发展规划 二○一○年十二月 —4—
目录 前言 (9) 一、现实基础与重大意义 (11) （一）现实基础 (11) （二）重大意义 (14) 二、总体思路与发展目标 (17) （一）指导思想 (17) （二）基本原则 (18) （三）战略定位 (19) （四）发展目标 (21) 三、空间布局与功能分区 (24) （一）区域空间结构 (24) （二）功能分区 (27) 四、“十二五”开发建设重点 (29) （一）规划控制区 (29) （二）重点规划区 (30) （三）“十二五”开发建设区 (31) 五、产业发展 (35) （一）重点发展五大先进制造业 (36) — 5 —
（二）加速发展五大现代服务业 (42) （三）联动发展运动休闲产业和现代生态农业 (46) （四）提高产业准入标准 (47) 六、城镇建设与城乡统筹 (51) （一）城镇建设导向 (51) （二）优化城镇空间布局 (52) （三）合理引导居住空间 (54) （四）强化四大配套功能 (54) （五）公共设施配套 (55) 七、基础设施建设 (57) （一）综合交通 (57) （二）给水和排水 (59) （三）防涝排涝 (60) （四）电力能源 (60) （五）通信管道 (61) 八、生态建设与环境保护 (62) （一）注重保护湿地资源 (62) （二）加强环境保护 (63) （三）发展循环经济 (64) （四）积极发展低碳经济 (65) （五）集约节约利用土地资源 (66) — 6 —
九、要素保障 (66) （一）土地资源保障 (66) （二）水资源保障 (69) （三）能源保障 (70) （四）环境容量保障 (70) （五）资金保障 (71) 十、机制创新 (71) （一）协调机制 (71) （二）推进机制 (72) （三）人才引进培育机制 (73) （四）绩效考核机制 (74) 宁波杭州湾产业集聚区产业导向目录（2010） (75) —7 —
宁波杭州湾新区防汛防台 应急预案 宁波杭州湾新区防汛防旱指挥部办公室 2018年6月
目录 1 总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适用范围 (1) 1.4 工作原则 (1) 1.5防御重点 (2) 2 组织指挥体系及职责 (3) 2.1 指挥机构 (3) 2.2 庵东镇防汛防旱指挥机构 (5) 2.3 其它防汛工作机构 (5) 3 预防、预测与预警 (7) 3.1 预防 (7) 3.2预测 (7) 3.3 预警 (8) 4 应急响应 (10) 4.1 应急响应级别 (10) 4.2 应急响应启动 (10) 4.3 Ⅳ级应急响应 (10) 4.4 Ⅲ级应急响应 (11) 4.5 Ⅱ级应急响应 (12) 4.6 Ⅰ级应急响应 (14) 4.7 信息发布 (15) 4.8 应急响应结束 (16) 5 保障措施 (17) 5.1人员、队伍保障 (17) 5.2 电力、信息保障 (17) 5.3 治安、交通保障 (17) 5.4 资金、物资保障 (17) 5.5 生活、卫生保障 (18) 6 善后工作 (19) 6.1救灾救济 (19) 6.2 灾后修复 (19) 6.3 总结评估 (20) 7 附则 (21)
1 总则 1.1 编制目的 为有效应对发生在宁波杭州湾新区（以下简称“新区”）的洪涝、台风灾害等突发事件，保证新区防汛防台和抢险救灾工作高效有序进行，最大限度地减少人员伤亡和灾害损失，保障新区经济可持续发展和社会稳定，特制定本预案。 1.2 编制依据 《浙江省防汛防台抗旱条例》、《宁波市防洪条例》和《浙江省防汛防旱应急预案》、《宁波市防汛防台应急预案》、《宁波杭州湾新区突发公共事件总体应急预案》、《防台风应急预案编制导则》（SL611-2012）等。 1.3 适用范围 本预案适用于新区范围内在遭遇暴雨洪涝、台风灾害等突发事件时的防范与应急处置工作。 1.4 工作原则 以人为本、以防为主，把人民群众生命安全放在首位，立足于抗灾保安全、防患于未然，做到居安思危、常备不懈；实行行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责；坚持科学决策的原则，做到遵循
宁波杭州湾新区开发建设情况介绍 一、新区基本概况 宁波杭州湾新区位于宁波市域北部，杭州湾跨海大桥南岸，规划陆域面积353平方公里、海域面积350平方公里，现托管1个镇（庵东镇）及23个行政村，常住人口约22万人。新区是浙江省15个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一，区内设有国家级经济技术开发区、国家级出口加工区、国家级湿地公园，正在创建国家级产城融合示范区。 新区的前身是慈溪经济开发区（慈溪出口加工区），其发展经历了三个阶段：第一阶段，2001年11月，随着杭州湾跨海大桥立项开工，慈溪市委、市政府开始研究谋划开发这一区块，把慈溪经济开发区由慈溪市城区迁入杭州湾新区，正式启动了新区的开发建设。这个阶段由慈溪市自主管理和开发。第二阶段，2005年6月，国务院批准在慈溪经济开发区内设立浙江慈溪出口加工区。同年9月，宁波市批准成立浙江慈溪出口加工区（经济开发区）管理委员会，作为宁波市政府派出机构，实行“宁波委托、慈溪统筹、开发区相对独立”的运作机制。第三阶段，2009年11月，为加快发展海洋经济、实施“大产业大平台大企业大项目”建设战略，省委省政府、宁波市委市政府作出了加快开发建设宁波杭州湾新区的决策，对新区功能定位、规划范围和管理体制作了重大调整，在整合浙江慈溪出口加工区、慈溪经济开发区管委会基础上，设立了宁波杭州湾新区管委会，于2010年2月23日正式成立运作。 目前新区实行“三不变、两独立”体制，原则上保持慈溪市行政区划不变、司法管辖不变、汇总统计不变，实行财政收支独立和开发主体独立；新区管委会在区内行使宁波市人民政府授予的相关市级经济管理权限和相当于县级社会行政管理权限，管委会所属行政管理职能机构实施有关法律、法规和规章设定的行政许可和行政处罚权。 二、新区成立以来开发建设成效 新区成立以来，持续不断地推进产城人融合和创业创新，经济社会持
为进一步深化完善宁波杭州湾新区总体规划，科学指导新区开发建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》的有关要求，我局组织编制了《宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）》，目前该规划阶段性成果已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议，集思广益，在报送审批之前，我局将杭州湾新区总规予以公示，公示时间为2010年10月29日-2010年11月28日，共计31天。在此期间，欢迎公众提出宝贵意见，我局将依法予以研究和处理，并将修改情况附于审批材料上报市政府。 用地布局规划图 一、基本情况 杭州湾大桥通车大大拉近了上海与浙江东部地区的时间距离，推动沪浙一体化进程。宁波 杭州湾新区位于杭州湾大桥桥头地区，在长三角结构中也由“边缘”转为“门户”，成为沪 浙沟通的核心地区，这一区域地位的改变推动该地区各类要素的流动和集聚将日益频繁。 2009年浙江省委、省政府批准成立宁波杭州湾新区管委会，陆域面积235平方公里，海 域面积350平方公里，将成为宁波乃至浙江发展海洋经济的新平台。并提出该地区将建设成 为国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重 要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。 区位图 二、规划指导思想及规划特点 总规编制工作的指导思想是，以科学发展观为指引，贯彻落实省海洋经济大平台建设和宁 波城市发展战略部署，提升宁波杭州湾新区功能地位，创新发展方式，探索经济繁荣、社会 和谐、环境友好、文化鲜明的新区发展模式。规划重点是对功能定位、空间布局、支撑系统、 分区指引作深入的研究分析。 在总规编制过程中，主要把握以下几个特点：一是注重生态特色，基于杭州湾特有的生态
吉利控股集团有限公司案例分析 摘要：就目前我国小汽车外资品牌占主导地位的行业情形来看，我国的汽车行业应加强自主创新，扩大市场，扩大融资途径，加强企业自身的综合能力。浙江吉利控股集团有限公司作为一个进入汽车行业仅13年的民营企业，通过不断努力已经跻身中国汽车行业前十强。从2005年香港借壳上市，2009年收购澳大利亚DSI 自动变速器公司，再到2010年3月28日成功收购沃尔沃，这是我国民营企业对外国汽车企业最大规模的收购项目。吉利控股集团在不断进行资本运作的同时，还对集团自身的筹资能力、SWOT进行了分析，了解到收购一个企业，不仅在于收购过程，收购后的整合对企业的发展有重大影响。要通过正确的处理途径，有效的管理与认识，使企业更好的发展。 关键字：发展史借壳上市沃尔沃收购 浙江吉利控股集团有限公司是我国汽车行业十强企业，是一家以汽车整车及零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，由台州民营企业界商人李书福创办，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过200亿元；自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，并被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。 发展史 1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。 1998年8月8日，第一辆吉利汽车（豪情）在浙江省临海市下线。 2003年4月，吉利第10万辆轿车在宁波基地下线。同年5月，浙江吉利国润汽车有限公司成立。首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。 2005年5月，吉利在香港成功上市。同年9月，吉利集团应邀参加第68届法兰克福国际汽车博览会，成为百年车展上第一次升起五星红旗的升旗手，实现了百年车展上首次有中国汽车自主品牌参加的历史性突破。 2006年8月8日，国内第一台自主研发的CVVT发动机JL4G18在吉利宁波基地点火成功。 2008年7月28日，吉利控股集团被科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合命名为首批“创新型企业”。 2009年3月27日，吉利汽车收购澳大利亚DSI自动变速器公司，签字仪式在新南威尔士州政府大厦举行。 2010年3月28日，吉利控股集团与福特公司在哥德堡签署吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议，吉利获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。8月2日，已经完成对美国福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。 在吉利发展的过程中，奇瑞与吉利一直处于激烈的竞争，也不断自主创新。在此期间，两者的资本都得到了扩张；在产量不断提高的同时，资金也出现了缺口。奇瑞主要是由地方政府，上升到中央的支持；而吉利主要是私人资本，通过发行股票等筹集资金。两个公司都为各自的发展确立了目标，奇瑞将在2010年产
本科生社会调查报告（企业调查） 题目：关于汽车企业人才培养方式的情况调查——以浙江吉利控股集团有限公司为例 学生姓名柴观涛 学号 130103300103 指导教师陈帅 学院工商管理学院 专业名称人力资源管理 班级 13人力 2015年9月
关于汽车企业人才战略的情况调查 ——以浙江吉利控股集团有限公司为例 摘要：任何产业的发展都离不开人才的支持，尤其是对于处于快速发展阶段的中国汽车产业更是这样，汽车产业对人才有极大的需求度和依赖度。如何为本企业提供合适优质的人才成为各大车企的一大关键问题。通过人员访谈和资料检索的方式，对吉利汽车的人才战略进行相关调研，深入了解了吉利汽车“幸福导向，产学结合”以办学来培养人才的战略模式，这种模式也为行业内其他汽车提供了一种借鉴。 关键字：车企；人才；吉利； 一、引言 汽车产业作为典型的劳动密集型、资金密集型、技术密集型产业，它的发展离不开各种人才的协同工作、相互配合。而中国又是全球汽车产销第一大国，对于汽车人才的需求日益增长。对于车企来说，如何吸引人才、用好人才、优化人才结构是一项重要课题。 自古以来，学校就是培养人才和诞生人才的摇篮。在所有汽车制造商中，吉利汽车是最推崇办学的，迄今为止吉利所建学校总在校人数已经超过6万人之多。而这样的“办学潮”又和“快乐人生，吉利相伴”理念相结合，吉利力求让培才育人的环境充斥着幸福快乐的氛围。 “办学”和“幸福”正是吉利人才战略的主线，在吉利汽车总裁李书福提出的“人才与创新是吉利发展的源动力”的基本思路之下，这两条战略线无疑将成为吉利人才战略未来的重点发展方向，这在中国车企的人才方针中也是独树一帜的。而通过本次调查研究，以吉利汽车作为调查对象，更好地了解了吉利汽车“幸福导向，产学结合”的人才培养战略，同时对于行业内其他车企进行储备人才的培养也提供了借鉴和参考价值。 二、调查概况 调查时间：2015.8.4-2015.9.5 调查对象：浙江吉利控股集团有限公司 调查方法：人员访谈、资料检索
宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）概要（批前 公示） 为进一步深化完善宁波杭州湾新区总体规划，科学指导新区开发建设，根据《中华人民共国城乡规划法》的有关要求，我局组织编制了《宁波杭州湾新区总体规划（2010-2030）》前该规划阶段性成果已形成。为广泛征求社会各界和广大市民的意见和建议，集思广益，在 日-2010年1 28 2009平方公 该地区将建设成为国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重 要节点区、浙江省现代产业基地和宁波大都市北部综合性新城区。
区位图 在总规编制过程中，主要把握以下几个特点：一是注重生态特色，基于杭州湾特有的生态环境，做好可持续发展的保护开发；二是注重新区与余慈地区的统筹发展，既关注自身发展又做好区域合理分工；三是注重新区城市化与产业集聚的联动，特别关注产业提升与导入和新城开发建设时序安排的关系；四是尊重现状和挖掘地域文化，科学安排新城用地结构和规模，结合水资源等环境特色做好城市设计。
三、规划主要内容 1、规划期限和范围 规划期限：2010—2030年。其中，近期：2010-2015年；远期：2016-2030；远景：2030年以后。 规范范围：东至水云浦，南至七塘公路，西至湿地保护区西侧边界，北至杭州湾 海域范围图 2、城市定位、职能与规模 结合省海洋经济大平台建设和宁波市域城市发展部署，在综合研究了城市发展条件和区域特征基础上，规划提出宁波杭州湾新区的发展定位为：宁波北新城，生态杭州湾。定位突出新区在对接上海、服务宁波、引领余慈地区发展的重要作用。其
发展目标是“国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区”。 这一城市定位体现了三个“强调”、五个“突出”。一是强调新区是对接上海的前沿，承担起“南上海”的区域服务职能；二是强调新区在宁波发展战略中的重要地位，承担起提升宁波区域地位、完善宁波职能体系、改善市域空间结构的功能；三是强调新区引领大余慈北翼发展，成为余慈地区“一湾四城”城市发展的品质示 55 节约利用土地的要求，将城镇新增用地的人均城镇建设用地应控制在120平方米以内，规划2030年城镇建设用地总量控制在93平方公里以内，2015年城镇建设用地总量应控制在50平方公里以内。 3、产业定位与策略 规划立足于区域产业特色，结合省《杭州湾产业集聚区规划》，规划在杭州湾新
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。 浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-2.4L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。 浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先实施了基于SAP的销售ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理；率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销，开创汽车网络营销新渠道。截至2011年底，吉利汽车累计社会保有量超过220万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
浙江吉利控股集团投资数亿元在浙江杭州、临海建有吉利汽车技术中心和吉利汽车研究院，形成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力。自主开发的吉利熊猫轿车以 C-NCAP安全碰撞45.3分的成绩，被誉为国内最安全的五星级小型车；自主开发的帝豪EC7轿车获得Euro-NCAP四星安全认定，成为中国首款获得欧洲权威安全评定机构高星级评定的车型，是中国汽车行业安全技术的里程碑；自主开发的帝豪EC8轿车以C-NCAP安全碰撞49.6的高分，超越了众多同级别的外资品牌车型；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处"世界先进，中国领先"水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖。目前，吉利拥有各种专利5300多项，其中发明专利400多项，国际专利30多项，被认定为国家级"企业技术中心"、"博士后工作站"和"高新技术企业"。"吉利战略转型的技术体系创新工程建设"荣获2009年度国家科技进步奖二等奖（一等奖空缺）。 浙江吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。