机电工程学院
CAD/CAM课程设计说明书专业：机制专业
姓名：范俊辉
班级：10机制2班
学号：20100310010319
指导老师：肖乾
CAD/CAM课程设计任务书
一、设计题目：零件的CAD/CAM设计
二、设计目的
CAD/CAM课程设计是开设《机械CAD/CAM》课程之后进行的一个实践性教学环节。在
系统学习CAD/CAM技术的基本原理、基本方法的基础上，着重培养学生借助计算机进行机
械产品的设计、制造和系统集成的综合应用能力。其目的：
1.掌握产品的计算机辅助设计过程和方法，培养利用计算机进行结构设计的能力。
2.掌握零件的计算机辅助制造过程和方法，培养数控编程及加工仿真的能力。
3.通过应用PRO/ENGINEER，训练和提高CAD/CAM的基础技能。
三、设计任务
本课程设计以某一具体的机械零件为设计对象（零件图见附图）。主要设计任务：
1、熟悉并掌握大型机械CAD/CAM软件PRO/ENGINEER的草绘模块、零件模块、制造模
块及仿真模块的功能及建模原理。
2、进行零件的参数化功能定义、三维实体零件的特征造型、着色渲染、生成不同视
图，最终完成零件的造型设计。
3、进行机床选择、刀具选择及加工参数设置，生成零件数控加工的相关文件。如刀
位数据文件、刀具清单和数控加工代码等。并对零件进行加工仿真以检查设计结果
是否正确合理。
4、编写课程设计说明书。
四、设计要求
1、要求设计过程在计算机上完成。
2、设计说明书用计算机打印（A4纸，1万字左右）。
正文：宋体五号，单倍行距；
页眉：宋体小五号，内容包括班级，姓名，“CAD/CAM课程设计说明书”字样；
页脚：右下脚页码。
3、设计结果应包括：课程设计说明书（应包含设计任务书、设计思路、设计步骤、
设计过程的说明和阶段结果。附零件三维图、加工代码、零件原图纸等内容）
4、严禁抄袭和请人代做，一经发现，成绩计为零分并上报教务处。
五、设计内容及时间分配
1．准备工作：布置设计任务，认真阅读设计任务书，收集资料。（1天）
2．熟悉PRO/ENGINEER Wildfire 5.0，并进行零件的三维造型。（4天）
3．进行零件的数控加工。（3天）
4．编写课程设计说明书。（1天）
5．设计结果提交及答辩。（1天）
六、参考资料
有关PRO/ENGINEER软件的参考书及数控加工工艺的参考书。如PRO/ENGNEER
Wildfire5.0的基础教程、PRO/ENGINEER Wildfire 5.0的零件设计教程、PRO/ENGINEER Wildfire 5.0的数控加工教程、数控加工工艺教程等等。
七、成绩评定
采用优、良、中、及格、不及格五级评分制。主要考察：课程设计的科学性和条理性：设计过程的态度和出勤率；软件的熟悉程度；设计结果的正确合理性；答辩情况。
学生签名:
日期:
评阅意见：
教师签名:
日期:
目录
第一章前言 (6)
第二章实体建模 (7)
2.1 轴的建模 (7)
2.2花键的建模 (11)
2.3齿轮建模 (15)
2.4孔的建模 (19)
第三章工艺分析 (21)
第四章数控加工 (22)
第五章 NC代 (33)
第六章总结和参考文献 (36)
第一章前言
作为二十一世纪人才，我们所学习的并不是一些理论知识和课本上的知识；我们要做一个多方面人才，设计多方面领域；技术，知识等等；这次学校给了我们一个机会去好好的了解cad/cam方面的知识，并运用这些我们所学习的知识去制造我们所要的产品，这些都是我们这次所学习到的。我们知道这次的实习是学校和学院很重视的，所以我们应该很好的利用这次实习机会好好学习和复习我们所学习的知识，这次我们学习到了很多，也各方面的锻炼和复习了我们的能力。
关于这次建模和加工我们都很认真的做了很多工作，慢慢的也就学习了很多知识，也了解很多工艺的知识，同时也了解和复习了pro/E的知识Word文档知识掌握建模等知识掌握加工的知识锻炼我们严谨、耐性、细心等方面的能力。
第二章实体建模
2.1 轴的建模
2.1.1建立新文件
启动pro/E，设置工作目录，单击“文件”/“新建”命令，选择“零件”/“实体”类型，输入文件名，选择正确的模板，进入草绘环境。如下所示
图2-1
2.1.2创建拉伸实体
单击“插入”/“拉伸”命令或者直接点屏幕右侧基础特性工具栏中拉伸工具按钮
，进入拉伸操作面板下图
图2-2
单击“放置”/“定义”，打开草绘对话框，选一个面作草绘平面进行草绘绘制如下的
图形。绘制完成后单击退出草绘模式，回到拉伸界面，拉伸的距离为21，两图如下所示。
图2-3 图2-4
单击再次进入拉升模式，在草绘对话中选取上面的拉伸图形的一个端面作为草绘
平面接受默认设置，单击草绘按钮，进入草绘模式，画如下图形，单击按钮，退回拉伸界面，拉伸距离为18，如下图
图2-5 图2-6
图2-7 图2-8
单击再次进入拉伸模式，在草绘对话框中选取二次拉伸的那个端面作为草绘平面
接受默认设置，单击草绘按钮，进入草绘模式，画出如下图形，单击按钮，退回拉伸界面，拉伸距离为46，如上图所示：
再次单击按钮，进入拉伸模式，在草绘对话框中选取二次拉伸的那个端面作为草
绘平面接受默认设置，单击草绘按钮，进入草绘模式，画出如下图形，单击按钮，退回拉伸界面，拉伸距离为，如下图所示
图2-9 图2-10
再次单击按钮，进入拉伸模式，在草绘对话框中选取二次拉伸的那个端面作为草
绘平面接受默认设置，单击草绘按钮，进入草绘模式，画出如下图形，单击按钮，退回拉伸界面，拉伸距离为，如下图所示：
图2-11 图2-12
这样经过相同的几个步骤就可以得到拉伸的图形，接下来我们继续再次单击按钮，进入拉伸模式，在草绘对话框中选取上次拉伸的那个端面作为草绘平面接受默认设置，单
击草绘按钮，进入草绘模式，画出如下图形，单击按钮，退回拉伸界面，拉伸距离为，如下图所示
图2-13 图2-14
单击按钮，进入拉伸模式，在草绘对话框中选取上次拉伸的一个端面作为草绘平
面默认接受设置，单击草绘按钮，进入草绘模式，画出图形，单击按钮，推出旋转界面，选取中心轴作为旋转轴，单击按钮得到图形如下：
图2-15 图2-16
经过拉升已经将轴的形状拉了出来，我们在根据图形的要求对轴进行倒角和倒圆角等单击或者按钮进入倒角倒圆角界面
根据图纸的要求设置自己要倒的角度倒角之后的图形为
图2-17
到此，我们轴的建模就完成了
2.2.2花键的建模
创建基准面
单击按钮，进入基准面创建的界面，得到下图的样式
图2-18
单击确认按钮后建立新的基准面，单击按钮进入草绘模式，选取刚刚建立的基准面作为草绘平面，接受默认设置如图
图2-19
单击确认进行画图，草绘出如下的图形，单击按钮。
图2-20
然后再次单击按钮，进入草绘模式，选好相应的面做为基准面，进行草绘，草
绘出下面的图像，然后单击按钮后，并进行相对的修改和确认按照图纸的要求进行相应的尺寸的改变和输入，退出草绘模式。得到如下的图。
图2-21
创建扫描实体
单击“插入”/“扫描”/“伸出项”命令，进入扫描特征模式，淡出如下对话框，选择“选取轨迹”。按照一定的方式选取上面的草绘的图形作为选取的对象进行选取。系统会弹出一个对话框，我们选择“链选项”菜单管理器，选择“选择全部”单击“完成”系统进入截面的绘制模式，但是我们刚刚的截面已经画了出来，所以我们可以选取我们所化的截面所为扫描的截面，这样我们就少了自己画的步骤，简介明了。
此时，扫描特征对话框显示所有项定义完成，单击“确认”按钮，生成如下的图形，当然我们在绘制的过程中也要注意一些尺寸，这个扫描很好的将花键的形状画了出来，经过上面的一些步骤我们可以得到的花键。
打击按钮，将上面所得到的扫描的图形进行阵列，在弹出的操作面中选择轴阵列方式，并选择A1轴作为阵列轴，输入阵列数10和阵列角度为整个360度，如下所示。
如上图所示，单击确认的按钮，就可以得到阵列以后的图形，也就是花键的形状，我们可以将它的形状弄出来，如下图所示：
图2-22
边上的那段弧线是为了方便刀具的进入，这样以来我们花键和轴都建好了，接下来的就是斜齿轮的建立了。
2.3齿轮的建模
2.3.1要计算齿轮的参数，根据图纸我们知道齿轮基圆直径，分度圆直径，齿根圆直径，齿顶圆直径等等。
2.3.2建立相关的基准曲线
单击插入/模型基准/草绘命令按照一直以来的要求和习惯建立草绘平面。
2.3.3建立渐开线
单击“插入“/”模型基准“/“曲线”命令，系统弹出一个曲线选项的管理菜单，选择“从方程”/“完成“。根据系统弹出来的菜单管理器的提示选择系统默认的坐标系，并在”设置坐标类型“菜单管理器中选择”卡迪尔“类型，在系统弹出的记事本中输入如图所示的渐开线方程。
图2-23
渐开线的方程为
Db=44.84637
Ang=90*t
R=db/2
S=PI*r*t/2
Xc=r*cos(ang)
Yc=r*sin(ang)
X=xc*s*sin(ang)
Y=yc-s*cos(ang)
Z=0
单击基准工具上的基准轴，按住ctrl连续选择相关的面，在两个平面的相交处创新的基准面，两个相交处创建基准曲线等等
单击基准工具上的平面工具，创建好相关的另一个基准面
2.3.4创建渐开线
对于标准齿轮，在分度圆上的齿宽和齿槽宽度相等。要创建齿廓的另一条渐开线，可将已知的渐开线进行镜像，镜像平面应该是某个齿轮的对称面。
单击基准工具栏上的基准平面工具按钮，按住ctrl选取相关的平面，在弹出的图形中选取基准平面，对话框中输入相关的角度，最后点击“确认”，如下图
图2-24
2.3.5创建齿根圆，单击基础特征工具栏上的拉伸工具按钮，选择相应的面作为草绘
平面，按照系统默认的试图方向和参照平面进入草绘模式，绘制草绘平面，创建第一个齿轮，单击编辑/特征操作命令，系统会出现一个对话框，或者直接将草绘的齿形进行复制如下图所示：
图2-25
选择“选择性黏贴”进入复制版面，然后选择移动和旋转的那个复制，得到相应的齿形，这种情况下，我们得到了两个齿形，这样可以做成一个斜齿轮的一个齿。
2.3.6创建分度圆曲面，单击基础工具栏上的拉伸符号，选择相应的面作为拉伸平面，进入草绘模式，接受默认设置，完成之后在拉伸操作面板中选择拉伸为曲面，其深度课拉
伸至齿根圆的另一端面，其操作面板设置要根据圆的尺寸设置，完成之后的得到下面图形
图2-26
2.3.7创建投影曲线，单击草绘的按钮，执行草绘基准曲线命令，选择相应的面作为
参考平面进入草绘模式，绘制一条和图纸想对应的斜线，单击按钮，结束草绘。单击“编辑“
单击编辑/投影命令，在弹出的操作面板中选择刚刚创建的斜线为投影对象，投影参照曲面选择上一步创建的分度圆曲面，并由一定发的方法确定这个投影的结果。
2.3.8创建第一个齿轮，单击“插入“/”扫描混合“命令，系统淡出操作面板，选择实体的按钮，在参照上画面板中选择上一步创建的投影曲线为扫描轨迹，其余属性采用默
认值，在上面所绘制的齿形的轮廓的样子选择为所选截面，选取之后单击按钮，完成第一个轮齿的创建，如下图所示：
图2-27 图2-28
2.3.9阵列得到的其余齿形，选择上一步创建的轮齿特征，单击编辑特征工具上的按钮，弹出一个好的操作面板输出相关的数据，并对这样的数据进行修改，。
将上面的一些步骤全部弄出来以后我们可以得一个完整的齿轮，图如下所示
图2-29
2.4孔的建立
由图纸克制这个孔是我们proe没有提供的，所以我们要自己草绘一个空。
单击按钮，进入拉伸的特征模式，拉伸的面板如下图所示
然会建立好相应的坐标系进行草绘孔，单击按钮，进入草绘的界面，画出草绘的模型，单击按钮，创建好草绘孔的模型，如下所示
图2-30
然后将孔放进我们所需要的位置，单击按钮，然后就可以的到我们这个没有螺纹孔的模型，如下所示：
图2-31
2.4.1螺纹的建立
单击插入/扫描螺旋，进入螺纹的建立模式，接受其他的默认模式，
图2-32
然后绘制扫描轨迹，如下所示：
图2-33
输入螺距的数值，然后绘制截面，绘制一些数据，单击确认按钮，然后就可以得到如下所示的图形：
图2-34
单击对话框的确认按钮，然后就得到如下所示的螺纹：
图2-35
经过这些步骤，我们可以得到完整的建模，最后在做一些必要的检查和修改，我们就可以得到一个完整的模型，然后保存，编写好名字，放进已经设置好的工作目录中，建模过程我们就完成了。模型如下：
图2-36
第三章工艺分析
在这次加工中我们所用了很多工艺，对于这个轴而言，我们首先要进行车削加工，为了达到一定的精度，我们分为粗加工，半精加工和精加工；孔我们所用的也是车床，刀具
先用标准，然后用镗孔，分别粗镗和精镗，对于螺纹的加工我们选用铣床加工，洗出螺纹来,如下所示，可以这次的加工工艺。
表1
根据n=1000vc/（3.14*D）和vf=f*n ap=（dw-dm）/2这三个公式计算出我们所
需要的数据。
以第一次车削为例：
查相关书籍可知工序卡：
表2
粗加工时主轴转速选择1000，精加工时主轴转速选择1400，这样我们就可以得到
vc=125我们就知道了切削进给。步长深度即为我们的学学深度，粗加工时选择为3；半精
加工时主轴速度选择1200，v=150，步长深度去1，精加工时，主轴速度选择1400，v=175，步长深度为0.25，这样这一部分的车削就加工完成了。其他的步骤由这个方法求得。
粗加工时候刀具前脚选择较小的前脚，精加工时选择较大的前脚，粗加工时我们要保证刀
具的硬度，不让其那么容易变形，所以选择较小的前脚，精加工是要保证我们的切削精度
所以选择较大的前脚。在这里我们用了车刀，镗孔刀具，螺纹铣刀等刀具。
加工孔时候，我们先用标准孔，根据图纸上的要求填写相应的尺寸，在镗孔时候分为粗加工和精加工，粗加工时候选用直径为23.5，安全距离为5，主轴转速选择1500，这
些可以通过相关的资料查询。精加工时候，直径为24，安全距离为5，主轴转速为1800，
这些是根据公式n＜1200/（p-k）公式可得知。
螺纹铣削时候我们选择粗牙进行加工。
第四章数控加工
4.1轴的加工
制造模型，启动proe进入界面以后，设置工作目录，单击新建，选中“制造”单击按钮，
图3-1
单击确定，然后得到如下的界面：
图3-2
单击确定按钮，就可以进入加工的界面，将上面所绘制的模型导入这个界面中，工件即为要加工的毛坯，其几何要包容整个参照模型一致，由于我们的工件在上面中已经建成，单击制造/创建/工件/选项中选择自己所绘制的模型导入到我们的加工界面里如下所示
，单击这个按钮，选择上面我们所绘制的图形，选择“缺省”模式，
第一章CAD/CAM技术的介绍 CAD/CAM技术以计算机及周边设备和系统软件为基础，它包括二维绘图设计、三维几何造型设计。是一种设计人员借助于计算机进行设计的方法。其特点是将人的创造能力和计算的高速运算能力、巨大存储能力和逻辑判断能力有机地结合起来。计算机辅助设计/计算机辅助制造，简称CAD/CAM，该技术是以计算机数控技术、计算机图形技术、计算机数据分析技术及计算机网络技术为基础发展起来的，是计算机在工程应用中最有影响的技术之一，推动了几乎一切领域的设计革命，在机械行业的应用中尤以模具制造业的应用成果最为突出。CAD/CAM技术的引入，不仅提高了产品质量，缩短了新产品的开发周期，也为工厂实现由产品设计、生产到管理的一体化，无图纸化奠定了基础。 CAD/CAM建模（造型）是CAD/CAM的核心技术和基础，对CAD/CAM的整体技术水平及相关功能的发展至关重要。当今流行的商品化CAD/CAM系统主要基于2D 平面或3D线框造型，3D曲面造型和参数化实体造型三种。 1、2D平面或3D线框造型以AutoCAD等为代表，主要解决计算机绘图初级工作。 2、3D曲面造型。以DUCT/SHAPE为代表，是3D建模技术发展方向之一，在解决复杂形体单一零件的三维建模方面起着不可替代的作用。特别适合于复杂模具、汽车、飞机等复杂曲面产品设计与制造。 3、参数化实体造型。以SOLIDWORKS、SOLIDEDGE为代表的实体造型如实反映了所设计零件的空间结构，参数化设计确保了零件、部件、总装及2D、3D工程图纸修改的相关性，完全符合机械设计过程。 1950年美国麻省理工学院采用阴极射线管(CRT)研制成功图形显示终端，实现了图形的屏幕显示，从此结束了计算机只能处理字符数据的历史，并在此基础上，孕育出一门新兴学科——计算机图形学。 第二章CAD CAM软件介绍 美国CAD CAM公司是一家专门从事开发三维机械设计软件的高科技公司，公司宗旨是使每位设计工程师都能在自己的微机上使用功能强大的世界最新CAD/CAE/CAM/PDM系统。 90年代初，国际微机市场发生了根本性的变化，微机性能大幅提高，而价格
课程设计题目二、设计方法与步骤零件建模 1、零件①建模 Pro/E 步聚： 2零件②建模 Pro/E 步聚： 3零件③建模 Pro/E 步聚： (1) 、旋转加工 (2)、倒角 (3)、螺旋扫描加工螺纹 (4)、拉销孔 4、零件④建模 Pro/E 步聚： (1)、拉伸40X29方板 (2)、旋转加工各孔 (3)、螺旋扫描加工两M6螺纹孔 5、零件⑤建模 Pro/E 步聚： (1)、拉伸, 厚度为10mm (2)、旋转得到各孔 6、零件⑥建模 Pro/E 步聚： (1)、旋转 (2)、旋转去材料加工各孔 7、零件⑦建模 Pro/E步聚：
&零件⑧建模Pro/E步聚：9、零件⑨建模Pro/E步聚：装配图 爆炸图 干涉分析图NC加工 1、刀具卡片 2、零件加工 I、零件①加工
工步1 (1)刀具设置 (2)参数设置 (3)屏幕演示 (4)NC检测 ⑸G代码 工步2 (1)刀具设置 (2)参数设置 (3)屏幕演示 (4)NC检测 ⑸G代码 %
N2 S1000 M3 N3 GO X20. Y-20. N4 G43 Z20. H2 M7 N5 G81 X20. Y-20. Z-19.953 R4. F500. N6 G80 N7 G81 X20. Y-20. Z-16.953 R4. F500. N8 Y-44. N9 G80 N10 G81 X20. Y-44. Z-19.953 R4. F500. N11 G80 N12 G0 Z20. N13 M5 N14 M30 % 工步3 % N1 T2 M6 N2 S1000 M3 (1) 刀具设置 (2) 参数设置 (3) 屏幕演示 (4) NC 检测 ⑸G 代码
目录 序言 (2) 第一部分冲压成形工艺设计 (4) Ⅰ明确设计任务，收集相关资料 (4) Ⅱ制定冲压工艺方案 (5) Ⅲ定毛坯形状，尺寸和主要参数计算...................... 6-7 第二部分冲压模具设计 (8) Ⅰ确定模具类型机结构形式 (8) Ⅱ计算工序压力，选择压力机 (8) Ⅲ计算模具压力中心 (9) Ⅳ模具零件的选用. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12 Ⅴ冲压设备的校核 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Ⅵ其他需要说明的问题. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13Ⅶ模具装配. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 设计总结 (14) 参考文献 (15)
序言 目前我国模具工业与发达国家相比还相当落后。主要原因是我国在模具标准化，模具制造工艺及设备等方面与工业发达国家相比差距很大。 随着工业产品质量的不断提高，模具产品生成呈现的品种、少批量、复杂、大型精密更新换代速度快。模具设计与技术由于手工设备，依靠人工经验和常规机加工，技术向以计算机辅助设计，数控编程切屑加工，数控电加工核心的计算机辅助设计（CAD/CAM)技术转变。 模具生产制件所表现出来的高精度，高复杂程度,高生产率，高一致性和抵消耗是其它制造加工方面所不能充分展示出来，从而有好的经济效益，因此在批量生产中得到广泛应用，在现代工业生产中有十分重要的地位，是我国国防工业及民用生产中必不可少的加工方法。 随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展，冲压零件日趋复杂化，冲压模具正向高效、精密、长寿命、大型化方向发展，冲模制造难度日益增大。模具制造正由过去的劳动密集、依靠人工的手工技巧及采用传统机械加工设备的行业转变为技术密集型行业，更多的依靠各种高效、高精度的NC机床、CNC机床、电加工机床，从过去的单一的机械加工时代转变成机械加工、电加工以及
南京航空航天大学 飞机总体设计报告——150座级客机概念设计 011110XXX XXX
设计要求 一、有效载荷 –二级布置，150座 –每人加行李总重，225 lbs 二、飞行性能指标 –巡航速度：M 0.78 –飞行高度：35000英尺 –航程：2800（nm） –备用油规则：5%任务飞行用油+ 1,500英尺待机30分钟用油+ 200海里备降用油。 –起飞场长：小于2100（m） –着陆场长：小于1650（m） –进场速度：小于250 （km/h）
飞机总体布局 一、尾翼的数目及其与机翼、机身的相对位置 （一）平尾前、后位置与数目的三种形式 1．正常式（Conventional) 优点：技术成熟，所积累的经验和资料丰富，设计容易成功。 缺点：机翼的下洗对尾翼的干扰往往不利，布置不当配平阻力比较大 采用情况：现代民航客机均采用此布局，大部分飞机采用的位移布局形式2．鸭式（Canard） 优点：1.全机升力系数较大；2.L/D可能较大；3.不易失速 缺点：1.为保证飞机纵向稳定性，前翼迎角一般大于机翼迎角； 2.前翼应先失速，否则飞机有可能无法控制 采用情况：轻型亚音速飞机及军机采用 3．无尾式( Tailless ) 优点：1.结构重量较轻：无水平尾翼的重量。 2.气动阻力较小——由于采用大后掠的三角翼，超音速的阻力更小 缺点：1. 具有稳定性的无尾飞机进行配平时，襟副翼的升力方向向下，引起升力损失 2. 起飞着陆性能不容易保证 采用情况：少量军机采用 综上所述，采用正常式尾翼布局 （二）水平尾翼高低位置选择 (a) 上平尾(b) 中平尾(c) 下平尾(d) 高置平尾(e) “T”平尾 选择平尾高低位置的原则 1.避开机翼尾涡的不利干扰：将平尾布置在机翼翼弦平面上下不超过5％平均气动力弦长的位置，有可能满足大迎角时纵向稳定性的要求。 2.避开发动机尾喷流的不利干扰 综合考虑后，选择上平尾 （三）垂尾的位置和数目 位置 - 机身尾部 - 机翼上部
西安航空职业技术学院 课程设计说明书 科目机械CAD/CAM课程设计 专业计算机辅助设计与制造 班级、学号 091022-25,26,27,28 姓名欧素素、万吉伟、蔡银龙、卢俊勇 指导教师佛新岗 2011年 5月 2 日
西安航空职业技术学院 课程设计任务书 课题名称：典型数控加工零件的实体造型与仿真加工 设计内容： 1、用MasterCAM软件进行零件实体造型； 2、用MasterCAM软件进行模拟加工； ①生成零件的模拟轨迹； ②生成加工程序。 技术条件或要求： 1、技术条件 依据所给图纸技术要求合理确定加工参数，生成模拟轨迹并仿真加工。 2、要求 （1）树立正确的设计指导思想，严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于探索的作风和学风。 （2）根据所给资料，按照任务书中提出的范围和要求按时独立完成，不得延误，不得抄袭他人成果。 （3）说明书应字迹清楚文字通顺，必须写出详细的设计步骤。 （4）制图要布置匀称、图面整洁、线条分明、尺寸无误，应按规定设计，并应附有必要的附注和说明。 （5）设计应严格按有关设计规范进行。 指导教师签名：教研室主任签名： 发题日期：2011年5月2日 完成日期：2011年5月6日
西安航空职业技术学院 课程设计（论文）进度计划表
西安航空职业技术学院 课程设计（论文）成绩评定表
具体要求： 1、标题---黑体三号；居中 2、正文---宋体小四；首行缩进2字符，一级标题加黑。 3、行距---1.5倍行距。 例如：正文 X X X X X X设计1、X X X X X X的实体造型设计 1.1 …………………………… 1.1.1 …………………………. 1.1.2 …………………………. ……………………………. 1.2 …………………………… 1.2.1 …………………………… 1.2.2 …………………………………………………………. 2、X X X X X X的仿真加工 2.1 ……………………………… 2.1.1 …………………………. 2.1.2 …………………………. ……………………………. 2.2 …………………………… 2.2.1 …………………………… 2.2.2 …………………………………………………………. 3、结束语
机电工程学院 CAD/CAM课程设计说明书专业：机制专业 姓名：范俊辉 班级：10机制2班 学号：20100310010319 指导老师：肖乾
CAD/CAM课程设计任务书 一、设计题目：零件的CAD/CAM设计 二、设计目的 CAD/CAM课程设计是开设《机械CAD/CAM》课程之后进行的一个实践性教学环节。在 系统学习CAD/CAM技术的基本原理、基本方法的基础上，着重培养学生借助计算机进行机 械产品的设计、制造和系统集成的综合应用能力。其目的： 1.掌握产品的计算机辅助设计过程和方法，培养利用计算机进行结构设计的能力。 2.掌握零件的计算机辅助制造过程和方法，培养数控编程及加工仿真的能力。 3.通过应用PRO/ENGINEER，训练和提高CAD/CAM的基础技能。 三、设计任务 本课程设计以某一具体的机械零件为设计对象（零件图见附图）。主要设计任务： 1、熟悉并掌握大型机械CAD/CAM软件PRO/ENGINEER的草绘模块、零件模块、制造模 块及仿真模块的功能及建模原理。 2、进行零件的参数化功能定义、三维实体零件的特征造型、着色渲染、生成不同视 图，最终完成零件的造型设计。 3、进行机床选择、刀具选择及加工参数设置，生成零件数控加工的相关文件。如刀 位数据文件、刀具清单和数控加工代码等。并对零件进行加工仿真以检查设计结果 是否正确合理。 4、编写课程设计说明书。 四、设计要求 1、要求设计过程在计算机上完成。 2、设计说明书用计算机打印（A4纸，1万字左右）。 正文：宋体五号，单倍行距； 页眉：宋体小五号，内容包括班级，姓名，“CAD/CAM课程设计说明书”字样； 页脚：右下脚页码。 3、设计结果应包括：课程设计说明书（应包含设计任务书、设计思路、设计步骤、 设计过程的说明和阶段结果。附零件三维图、加工代码、零件原图纸等内容） 4、严禁抄袭和请人代做，一经发现，成绩计为零分并上报教务处。 五、设计内容及时间分配 1．准备工作：布置设计任务，认真阅读设计任务书，收集资料。（1天） 2．熟悉PRO/ENGINEER Wildfire 5.0，并进行零件的三维造型。（4天）
飞行器设计与工程专业（卓越工程师）2017级本科培养方案一、专业简介 飞行器设计与工程专业依托航空宇航科学与技术学科及力学学科，将无人机、通用航空飞机、民用航空飞机、战斗机等飞行器作为重点对象，具有突出的专业特色。现具有专职教师9名，其中副教授2名，讲师7名，硕士生导师5名。近年来，完成多项省、市、国家级科研课题，完成航天科技集团、航天科工集团、中国商用飞机有限公司等重点专项课题，建立航空航天工程学部“创新飞行器设计实践基地，学生在实践基地完成创新型飞行器设计、制造和控制仿真等实践工作。 本专业注重工程教育与工程训练相结合，注重对学生创新精神和实践能力的培养，特别是在加强学生工程实践能力和综合能力培养方面取得了很好的实效，得到有关用人单位的高度评价。多年来招生和就业情况良好。 二、培养目标及服务面向 培养适应社会主义现代化建设和国家战略性航空航天产业迅猛发展需要的德、智、体、美等全面发展，具备较好的数学、力学基础知识和航空航天工程基本理论，具有较强的工程实践能力、技术创新意识、工程管理能力和综合素质的高级工程技术人员和研究人员。 毕业生应掌握空气动力、飞行器总体设计、强度分析、结构设计和飞行力学等方面的专业知识，熟悉间飞行器设计与制造相关领域的新技术，能够在航空航天企业、民航部门、科研院所、通用航空及相关领域中从事科研、设计、制造和开发等高级工程技术和管理方面的工作。 三、培养要求 1、具有较强的社会责任感、较好的人文素养和良好的职业道德，健全的人格和健康的体魄； 2、具有从事领域工作所需的自然科学知识和社会科学知识； 3、系统地掌握本专业领域宽广的基础知识，掌握飞行器设计基础、力学基础、机械设计、自动控制原理、电工与电子技术等方面的基础理论。 4、掌握本专业领域内所需的飞行器设计的空气动力、强度分析、结构设计和
、 八、, 刖言 本次课程设计按照任务说明书的要求，我做的是二级圆柱齿轮减速器的三维建模以及运动仿真，主要设计数据来自我的机械设计的课程设计计算，其中模型的尺寸主要依据我的二维图纸（后附），模型共有以下几部分组成：箱体、齿轮、轴、轴承、轴套、端盖、螺钉。总计用时大概三天时间，我分一周的时间分别各部完成，下面就将我的主要成果一一书写如下，请老师指正。 1 ?零部件建模 箱体 箱体建模主要由拉伸构成，辅助以打孔、阵列、镜像、倒角、筋工具。其中油标孔由旋转而成。具体数据参数见后附的CAD工程图。 齿轮 本模型中共有两对四个齿轮，均采用轮廓法建模而成（方法由网上教程而来），通过参数方 程获得渐开线，而后获得轮齿的完整轮廓，最后阵列，得到一个完整的齿轮，鉴于齿轮建模较为陌生下面我将说明齿轮建模具体的步骤。
1?用拉伸画一个直径为齿顶圆，厚度为齿宽的的圆柱体 2?插入基准曲线---从方程--完成--选取--坐标(三个面的交点)---笛卡尔---输入参数(参数如下) 文件(F)辑揖旧梧式〔6查看M縉助(H) 为馆卡儿坐标系输入参数方程 作根据t (将从0变到D对心y和￡ /*画如:対立x-yd面的一个圆「中心在原点 "半径=良参魏方程将是： /* x = 4 * cos ( t * 360 ) /+ y = 4 ?sin ( t * 360 ) /* z = 0 /*--------------------------------------------- m=2 z=98 a=20 r=(m*z*cos(a))/2 fi=t*90 arc=(pi*r*t)/2 x^r^co s(f i)+arc+s i n (f i) y=r*sin(f i)-arc*cos(f i) z=0 3.选中步骤2做好的蓝色的曲线---镜像---得到第2根蓝色的曲线，此时两根曲线是相交的八字形.如图4?点取第2根曲线(注意此时曲线以粗红色显示) 主菜单编辑”--复制”--主菜单编辑”一一选择性粘贴”--在操作面板上选取旋转”按钮，――选取旋转中心轴----输入旋转角度((360/2/z) +) 得到第3根细红色的曲线，该曲线与第一根曲线相交的。(注意:原来的第2根曲线消失了) 5?选中第3根曲线(注意此时曲线以粗红色显示) 、 主菜单编辑”--复制”--主菜单编辑”一一选择性粘贴”--在操作面板上选取旋转”按钮，――选取旋转中心轴----输入旋转角度(-360/z),(即该曲线要与前面旋转的方向相反) ，此时发现模型区域如下所示：点取确定退出操作，得到第4根蓝色曲线，此时两根曲线成八字 所示如图：
北华航天工业学院 《模具CAD/CAE/CAM课程设计》课程设计报告 报告题目：散热管模具CAD/CAE/CAM课程设计 作者所在系部：材料工程系 作者所在专业：材料成型及控制工程 作者所在班级： 作者姓名： 指导教师姓名： 完成时间：
课程设计任务书 课题名称散热管模具CAD/CAE/CAM课程设计完成时间 指导教师职称副教授学生姓名班级 总体设计要求和技术要点 一、设计要求 1．根据给定塑件三维造型，画出符合制图标准的二维塑件图； 2．对塑件进行模流分析（至少流动分析），生成分析报告； 3．根据分析结果利用Pro/E进行模具设计，并进行开模模拟； 4．对分模后零件进行加工工艺分析，编制数控铣、线切割加工程序，设计电火花加工电极； 5．撰写课程设计报告。 二、技术要点 1、模具设计； 2、模流分析； 3、CAM编程。 工作内容及时间进度安排 日期 工作内容 1 2 3 4 5 第一周分析设计题目画规范塑件图模流分析模流分析确定分型方案第二周分模分模完善设计CAM编程CAM编程第三周编写设计报告编写设计报告总结材料答辩答辩 课程设计成果 1. 课程设计报告内容包括：课程设计任务书；二维标准塑件图（包括塑件三维造型图）；模流分析过程设置及分析报告，分析报告包括填充时间、充填结束时压力、注射位置压力XY图、冻结层因子（压力释放时）、气泡、熔结痕与流动前沿温度叠加、翘曲等及其对应诠释；模具分模主要步骤及分模结果三维图；加工工艺分析、数控加工编程步骤及说明、加工程序单，需要电火花加工的设计出电极，需要线切割加工的编出线切割加工程序。要求按照给定统一格式书写并打印，并按以上顺序装订成册。其中摘图全部放入正文中，不加附页。课程设计报告分别交打印稿和电子文档。 2. 课程设计所有文件的电子文档，要求总文件夹以姓名的汉语拼音及学号命名，各项内容分别设置子文件夹，设计完成后统一上交。
设计题目： NGW-31型行星轮减速器
blueice513@https://www.doczj.com/doc/266002347.html, CAD/CAM 课程设计报告书 湖南文理学院机械工程学院 1 目 录 第一章 课程设计任务书 (1) 第二章 实体建模过程 (3) 第三章 装配实体 (17) 第四章 UG 仿真 (22) 第五章 零件工程图 (25) 第六章 装配工程图 (25) 第七章 心得体会............................................................................................. 28 参考文献............................................................................................................31 附页（工程图纸、渲染视图） (32)
CAD/CAM 课程设计报告书 Hunan University of Arts and Science 2 第一章 课程设计任务书 1. 设计题目（自选） NGW31-行星减速器 2. 设计内容及要求 根据NGW31-行星减速器的二维图纸上的歌零件图和装配图使用NX UG 7.0进行3D 建模，画出各零件的实体模型，并完成减速器的装配，减速器的各尺寸标注见图纸。然后要求生成零件工程图和装配工程图各一张，零件工程图不得为标准件，且零件不得过于简单。详细要求如下： 1) 一人一组的作品必须含有至少要有8个零件，两人一组的至少要有15个零件，自选题目应交由老师同意方可； 2) 完成装配图（包含工程图和三维实体图）和典型零件工程图（多人一组的零件工程图不得相同）； 3) 完成课程设计报告书一份（电子打印稿）； 4) 一人或两人一组； 5) 完成作品后需交UG 的每个PRT 文档。 第二章 实体建模过程 1. 行星轮（chilun.prt ）的创建 这个零件结构较为简单，先用参数化设计创建出齿轮特征，其余特征用体素圆柱、倒圆角、倒斜角即可得出。 新建chilun.prt ，按Ctrl+E 输入各项表达式：
国内使用的喷气式公务机设计 班级： 0111107 学号： 011110728 姓名：于茂林
一、公务机设计要求 类型 国内使用的喷气式公务机。 有效载重 旅客6－12名，行李20kg/人。 飞行性能： 巡航速度： 0.6 - 0.8 M 最大航程： 3500－4500km 起飞场长：小于1400－1600m 着陆场长：小于1200－1500m 进场速度：小于230km/h 据世界知名的公务机杂志B&CA发布的《2011 Purchase Planning Handbook》，可以将公务机按照价格、航程、客舱容积等数据分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型。 根据设计要求，可以确定我们设计的公务机属于轻型公务机：价格在700-1800万美元、航程在3148-5741公里、客舱容积在8.5-19.8立方米的公务机。与其他公务机相比，轻型公务机主要靠较低的价格、低廉的运营成本、在较短航程内的高效率来取得竞争优势。 由此，从中选出一些较主流机型作为参考 二、确定飞机总体布局 1、参考机型 庞巴迪航空：里尔45xr、里尔60xr 巴西航空：飞鸿300、 塞斯纳航空：奖状cj3 机型座位数巡航速度M 起飞场长m 着陆场长m 航程km 最大起飞重量kg 里尔45XR 9 0.79 1536 811 3647 9752 里尔60XR 9 0.79 1661 1042 4454 10659 飞鸿300 9 0.77 1100 890 3346 8207 奖状CJ3 9 0.72 969 741 3121 6300
2、可能的方案选择： 正常式 前三点起落架 T型平尾 / 高置平尾 + 单垂尾 尾吊双发涡轮喷气发动机 / 翼吊双发喷气发动机 / 尾吊双发喷气发动机 小后掠角梯形翼+下单翼 / 小后掠角T型翼+中单翼 / 直机翼+上单翼 3、最终定型及改进 1）正常式、T型平尾、单垂尾 ①避免机翼下洗气流和螺旋浆滑流的影响：1、减小尾翼振动；2、减小尾翼结构疲劳；3、避免发动机功率突然增加或减小引起的驾驶杆力变化 ②“失速”警告（安全因素） ③外形美观（市场因素） ④由于飞机较小，平尾不需要太大，对垂尾的结构重量影响不大 2）小后掠角梯形翼（带翼梢小翼）、下单翼 ①本次公务机设计续航速度0.6-0.8M，处于跨音速范围，故采用小展弦比后掠翼，后掠角大约30左右，能有效地提高临界M数，延缓激波的产生，避免过早出现波阻。 ②翼梢小翼的功能是抵御飞机高速巡航飞行时翼尖空气涡流对飞机形成的阻力作用，提高机翼的高速巡航效率，同时达到节油的效果。 ③采用下单翼，起落架短、易收放、结构重量轻；发动机和襟翼易于检查和维修；从安全考虑，强迫着陆时，机翼可起缓冲作用；更重要的是，因为公务机下部无货物仓，减轻机翼结构重量。 3）尾吊双发涡轮喷气发动机，稍微偏上 ①主要考虑对飞机的驾驶比较容易，座舱内噪音较小，符合易操纵性和舒适性的要求。 ②机翼升力系数大 ③单发停车时，由于发动机离机身近，配平操纵较容易； ④起落架较短，可以减轻起落架重量。 ⑤由于机翼与客舱地板平齐有点偏高，为了使发动机的进气不受影响，故将发动机安排的稍稍偏上。 4）前三点起落架，主起落架安装在机翼上 ①适用于着陆速度较大的飞机，在着陆过程中操纵驾驶比较容易。 ②具有起飞着陆时滑跑的稳定性。 ③飞行员座舱视界的要求较容易满足。 ④可使用较强烈的刹车，缩短滑跑距离。
目录 1 课程设计任务书........................................ . (2) 2 第一章建模分析........................................ . (4) 3 第二章数控加工........................................ (14) 4 第三章数控加工仿真 (1) 7 5 第四章CL数据的输出和NC代码的生成 (30) 6 第五章设计总结............................................. ..... ..32
7 第六章参考书目............................................. .. (32) 《机械CAD/CAM》任务书 一、设计题目：齿轮零件的CAD/CAM设计 二、设计目的 CAD/CAM课程设计是开设《机械CAD/CAM》课程之后进行的一个实践性教学环节。在系统学习CAD/CAM技术的基本原理、基本方法的基础上，着重培养学生借助计算机进行机械产品的设计、制造和系统集成的综合应用能力。其目的： 1.掌握产品的计算机辅助设计过程和方法，培养利用计算机进行结 构设计的能力。 2.掌握零件的计算机辅助制造过程和方法，培养数控编程及加工仿
真的能力。 3.通过应用PRO/ENGINEER，训练和提高CAD/CAM的基础技能。 三、设计任务 本课程设计以某一具体的机械零件为设计对象（零件图见附图）。 主要设计任务： 1、熟悉并掌握大型机械CAD/CAM软件PRO/ENGINEER的草绘模块、零 件模块、制造模块及仿真模块的功能及建模原理。 2、进行零件的参数化功能定义、三维实体零件的特征造型，最终完 成零件的造型设计。 3、进行机床选择、刀具选择及加工参数设置，生成零件数控加工的 相关文件。如刀位数据文件、刀具清单和数控加工代码等。并对零 件进行加工仿真以检查设计结果是否正确合理。 4、编写课程设计说明书。 四、设计要求 1、要求设计过程在计算机上完成。 2、设计说明书用计算机打印（B5纸，1万字左右）。 正文：宋体五号，单倍行距； 页眉：宋体小五号，容包括班级，，“CAD/CAM课程设计说明书” 字样；页脚：右下脚页码。 3、设计结果应包括：课程设计说明书（应包含设计任务书、设计思 路、设计步骤、设计过程的说明和阶段结果。附零件三维图、加 工代码、零件原图纸等容） 4、严禁抄袭和请人代做，一经发现，成绩计为零分并上报教务处。 五、设计容及时间分配 1．准备工作：布置设计任务，认真阅读设计任务书，收集资料（1天）2．熟悉PRO/ENGINEER Wildfire 3.0，并进行零件的三维造型。 3．进行零件的数控加工。（4天） 4．进行零件的数控加工。（3天） 5．编写课程设计说明书。（1天） 6．设计结果提交及答辩。（1天）
扬州大学 机械CAD/CAM课程设计说明书设计题目：手机充电器外壳设计和制造 系别：机械工程系专业：机械制造和自动化 班级11专接本（1）班 姓名：孙海洋 准考证号：XX8 完成时间：20XX年06月
目录 第一部分手机充电器外壳CAD造型设计 (3) 1.1手机充电器外壳介绍 (3) 1.2手机充电器外壳造型策略介绍 (3) 1.3手机充电器外壳造型过程 (5) 1.4手机充电器外壳装配模型树 (8) 1.5 手机充电器外壳装配过程 (9) 1.6手机充电器外壳标准工程图 (15) 第二部分手机充电器外壳格式转换 (19) 2.1格式转换介绍 (19) 2.2 手机充电器外壳格式转换过程 (20) 第三部分手机充电器外壳CAM加工 (21) 3.1 手机充电器外壳CAM加工介绍 (21) 3.2 手机充电器外壳CAM工艺方案介绍及其比较 (23) 3.3 手机充电器外壳CAM加工过程 (24) 3.4 手机充电器外壳CAM加工后处理 (31) 第四部分手机充电器外壳小结 (33)
第一部分手机充电器外壳CAD造型设计 1.1手机充电器外壳介绍 我设计是旅行手机充电器外壳，采取Micro-USB为通用充电接口。能够识别锂电池和镍氢电池，进而决定充电模式。此充电器没有经过Solidworks软件渲染，总体颜色选择黑色，材料是塑性塑料。其大小和一般手机充电器并无什么区分，适合USB1.0以上接口使用。 输入：100-240V 50/60Hz 0.2A 输出：5.0V﹍￣400mA 1.2手机充电器外壳造型策略介绍 设计这个零件，关键用了Solidworks20XX，Master CAMX这两款软件，关键参考华为手机充电器，工艺方案采取了很多个，尝试选择了适宜方案加工，最终生成NC程序，最终写出结果。 它尺寸大小以下：
目录 第一章绪论 ---------------------------------------- 2 第二章设计内容分析------------------------------- 2 第三章零件实体建模 -------------------------------- 3 3.1 轴模型的创建------------------------------------- 3 3.2 齿轮模型的创建----------------------------------- 4 3.3 箱体建模----------------------------------------- 8 第四章组装典型零部件的装配过程-------------------- 12 4.1轴与键的装配------------------------------------- 13 4.2齿轮的装配--------------------------------------- 14 4.3轴与垫圈的装配----------------------------------- 14 4.4轴与挡油环的装配--------------------------------- 15 4.5轴与轴承的装配----------------------------------- 16 4.6轴的另一端挡油环与轴承的装配----------------------17 4.7总装配图及其中的注意方面------------------------- 18 第五章数控加工------------------------------------- 20 第六章机构运动仿真----------------------------------21 总结及参考文献-------------------------------------- 22
《CAD/CAM技术训练》总结 CAD/CAM技术训练课程设计是材料成型CAD/CAE、材料成型CAM在模具设计与制造方面应用重要实践性教学环节，是学生对两门课程的基础知识、原理、分析方法的综合运用和全面训练。其目的是进一步提高学生应用软件进行模具设计的重要手段。通过课程设计，培养学生具有模具设计、成型分析及数控加工的思想和分析能力，培养学生使用CAD/CAE/CAM的基本技能，如造型、分模、成型分析、格式转换、模型预处理、自动编程等，使学生能够结合工程实际设计一般复杂程度的模具并能对主要零件进行数控加工自动编程操作。 在本次课程实训过程中，指导教师认真负责指导、学生努力工作，最终圆满的完成了本次教学任务，取得了较好的效果。对本课程设计总结如下： 教学内容的准备。指导教师根据本教学环节的教学目的和大纲要求，对教学内容进行甄选并反复进行讨论，选取的具有代表性的典型产品，做到难易适中，工作量饱满并能全面训练和考核学生基本知识与技能的掌握与运用。 教学指导的过程。准确的对学生讲解教学内容，并制定了详细可行的指导计划，针对整体问题进行整体答疑，统一辅导，安排机动时间针对学生个别问题有针对性的进行解答。 最终成绩评定。本课程设计的成绩由平时成绩（30%），答辩成绩（30%），与课程设计说明书与图纸绘制情况（40%）综合评定获得。 通过本次设计，学生重新梳理了所学的相关课程理论知识，增强了信心，提高了自主学习能力。设计中，老师给予学生充分的自由度，使他们充分发挥自己的创新能力和想象力，在复杂的思考过程中不断地否定自己的设计，不断改进，不断完善。在本次设计中还是存在一定不足，主要表现在设计中有的学生缺乏积极主动性；个别学生表现出专业知识的不扎实，此外部分学生课程设计说明书格式不规范，图纸绘制欠规范等。 材料加工工程系
华东交大理工学院 课程设计报告书 课程名称：《机械CAD/CAM》课程设计 设计题目：固定装置计算机辅助设计与制造 姓名： 班级： 院系： 指导教师： 华东交大理工学院机电分院 二零一三年六月
一、设计的总体内容 (3) 1.1.设计内容及要求 (3) 1.2.设计方法与步骤 (3) 1.3. 设计安排 (4) 二、零件体的设计 (4) 2.1固定装置基底模型的创建 (4) 2.2墙体的创建 (5) 2.3支撑件1的创建 (6) 2.4滑动件的创建 (8) 2.5 V形块的创建 (9) 2.6支撑件2的创建 (9) 2.7导向杆的创建 (10) 2.8圆柱件的创建 (11) 2.9螺栓的创建 (11) 2.10定位销L25的创建 (13) 2.11定位销L70的创建 (14) 2.12弹簧的创建 (14) 2.13操作手柄的创建 (16) 三、装配设计 (18) 3.1、装配图设计 (19) 四、工程图设计 (21) 五、模拟仿真加工 (21) 5.1.泵盖的仿真加工 (22) 5.2.墙体的仿真加工 (26) 六、心得体会 (30) 七、参考文献 (30)
一设计的总体内容 现如今已进入二十一世纪，计算机网络已经无处不在，各高校的计算机普及率达到了鼎盛时期，而计算机辅助设计技术在工程领域已得到了广泛的应用。由于在市场上的普遍需求和强大的功能因素，PROE/ENGINEER现如今已经成为各高 校推广的一款三维软件。 PROE/ENGINEER自上世纪八十年代由美国PTC公司推出以来，现如今已成为全世界最普及的一款三维制造软件，该软件以其具有参数化和全相关的单一数据库管理等特点，并将产品从设计到生产加工的过程集成在一起，让用户同时进行统一产品的设计与制造工作的优势，其应用已经横跨于机械、模具。汽车等各个领域。 对于我们大学生来说，掌握并熟练一门三维软件技术是尤其重要的，在学习了一年多时间的PROE/ENGINEER软件，我们对这款软件只是学到了一些简单的操作，所以我们应该利用平时时间，争取早日熟练掌握这门新兴的技术。 为了是我们能够更熟练的掌握这门课程，我们利用课程审计这个时间，运用PROE/ENGINEER这款软件，，进行一次系统的训练，把齿轮泵从零件设计，到装配，再到二维工程图，最后到运动仿真加工完成一次全部的操作。 课程设计是学习机械课程后进行的一项综合训练，通过这次课程设计我们应该熟悉和掌握软件的PROE/ENGINEER装配建模设计相关的知识，利用这款软件掌握基本的建模工具、装配工具和工程图工具，达到能够熟练掌握的运用。掌握齿轮泵的三维造型设计过程，并通过齿轮泵的造型设计，来熟悉复杂零件的装配建模的设计方法。 通过课程设计这个实践环节，能够使我们更好的理解和掌握本课程设计的基本理论和方法，更加重视学生的学习能力，实践能力和独立思考能力的培养，特别是加强培养我们的创新意识和分析问题、解决问题的能力。 二、设计内容及要求 本课程设计的内容主要包括运用PRO/E软件进行产品各个零件的建模、产品的装配及爆炸图创建、二维工程图的绘制、典型零件的加工仿真及G代码输出。具体要求如下： 1.各个零件的三维模型 2.产品的装配图及爆炸图各一份 3.典型零件（除标准件）的工程图 4.模拟仿真加工（刀具数据轨迹图及仿真加工图） 5.G代码一份 6.课程设计报告一份 三、设计方法与步骤 1.运用Pro/E的三维建模功能对各个零件进行结构建模。学生应仔细观察样图，看懂图中的各个要素，对双板片滑动器/齿轮泵/固定装置的结构与功能有清楚的认识，选择合理的建模方法，保证结构建模的正确性与高效性。 2.运用Pro/E的装配功能对各个零件进行装配。学生应掌握双板片滑动器/齿轮泵/固定装置装配结构与功能实现的关系，按照实际装配流程进行装配，装配完成后应做干涉分析以检查装配的正确性，保证双板片滑动器/固定装置的工作行程满足设计要求。
华东交大理工学院 实训报告书 课程名称：机械CAD/CAM课程设计 设计题目： 姓名：张鹏 班级：12机制3班 院系：机电分院 指导教师：杨世德 华东交大理工学院机电分院 二零一五年六月
目录 1前言 (2) 2课程设计任务书 (3) 3零件图纸 (5) 4 第一章1号图纸实体建模 (6) 5 第二章3号图纸实体建模 (10) 6 第三章数控加工 (17) 7 第四章数控仿真加工 (19) 8 第五章设计总结 (29) 9 第六章参考文献 (31) 10 附零件部分加工代码 (31)
前言 机械CAD/CAM 是一门理论性与实践性都较强的综合性专业课，涉及的知识面广。在学习过程中，要综合运用基础理论，通过实训等环节来加深对课程的理解，获得机械CAD/CAM 技术的基本理论和基础知识；掌握CAD/CAM 系统硬件配置的一般原则；锻炼培养解决实际问题的能力，具有进行CAD/CAM 系统规划与实施的初步能力。本次的课程设计是开放性的设计。首先创建或设计具有曲面的三维零件,然后,利用现代的CAD/CAM 技术进行零件三维实体建模,分析此零件的加工工艺,并用CAD/CAM 技术模拟仿真零件的加工过程。最后将加工程序传送到实验室的数控加工中心进行实际的加工。同时要用现代的CAD/CAM 技术设计所加工零件的二维零件图等.在设计的过程中,要将以前学过的建模和数控编程的知识与实际的操作联系起来,加深对所学知识的理解。同时进一步学习前沿的机械CAD/CAM 技术,感受现代CAD/CAM 技术的先进性,提高对CAD/CAM 技术的综合运用能力和现场动手操作能力,是一次理论联系实际,理论转化成实际的质的飞跃,。通过本次设计，系统地了解和掌握CAD/CAM 技术的基本内容和基本知识，了解数控技术的发展趋势；掌握数控加工的编程方法，并能灵活使用目前使用比较普遍的CAD/CAM 软件对较复杂零件进行编程,为以后的工作打下坚实的基础。同时培养创新意识、工程意识和动手能力。
中北大学理学院 课 程 设 计 题目：飞机降落曲线绘制 课程：数值分析
成员：1408024133 邢栋 1408024129 肖锦柽 目录 一．飞机降落问题介绍 (3) 二、问题分析 (4) 三．实验方法： (5) 方法一（多项式求解） (5) I思路 (5) II程序 (5) III运行结果 (6) IV图像 (6) 方法二（Hermite差值法） (7) I思路 (7) II程序 (7) III运行结果 (7) IV图像 (8) 四．实际案例： (8) 五．设计总结： (9) 六．心得体会： (10)
二．问题分析： 在研究飞机的自动着陆系统时,技术人员需要分析飞机的降落曲线.根据经验,一架水平飞行的飞机,其降落曲线是一条三次抛物线,已知飞机的飞行高度为1000m，开始降落时距原点的横向距离为12000m飞机的着陆点为原点O，且在整个降落过程中，飞机的水平速度始终保持为常数540km/h. 飞机降落图像有：
由此，我们假定降落曲线方程为：且该曲线方程满足已知条件
三．实验方法： 1.方法一（多项式求解）: I思路.运用多项式求解方程组（Gauss），即将四个已知条件代入一般三次曲线方程中，得出关于a,b,c,d的新的方程组： II程序.在MATLAB中编写M文件如下： A=[12000^3,12000^2,12000,1;3*12000^2,2*12000,1,0;0 0 1 0;0 0 0 1]; b=[1000;0;0;0]; x=inv(A)*b y=poly2sym(x') x=0:12000; y=vectorize(y) y=eval(y);
机械CAD、CAM课程设计说明书-零件的计算机辅助设计与 制造 机械CAD/CAM课程设计说明书 设计题目: 书零件的计算机辅助设计与制造 系别: 机械工程系 专业班级: 机制074 姓名: 学号: 指导教师: 机械设计制造及其自动化 2010年12月25日 目录 广西工学院课程设计用纸 一、前言 (2) 二、零件建模设计.................................................................................3 三、零件加工.......................................................................................8 四、结束语和致谢.................................................................................32 五、参考文献 (32) - 1 - 广西工学院课程设计用纸 一、前言 通过这次CAD/CAM课程设计，使学生全面地了解和掌握CAD/CAM技术的基本内容和基本知识。了解数控技术的发展趋势，掌握数控加工的编程方法，并能灵活使
用CAD/CAM软件对复杂零件进行编程加工。为以后的工作打下坚固的知识基础，同时培养学生的创新意识和动手能力。 这次的课程设计我们必须掌握以下几点: 1、学习使用先进的UG、CAM软件对零件进行三维实体建模及绘制二维图形; 2、学习使用UG软件对所设计的零件进行数控编程及进行加工仿真; 3、学习使用加工中心、数控机床等设备按编制的程序加工出所设计出的零件。 在实际加工中，使学生了解到数控铣削在选用刀具是，通常要考虑机床的加工能力，工序内容，工件材料等因素。切削用量包括主轴转速、背吃刀量、进给量及余量，对于不同的加工方法，需要选择不同的切削用量。合理选择切削用量的原则是:粗加工时，一般以提高生产效率为主，所以要选用较大的进给量，但是也要考虑经济效益和加工成本;精加工是，应在保证加工质量的前提下，兼顾切削效率、经济性及加工成本。切削用量各参数应根据机床实际情况及加工手册和材料加以确定。 - 2 - 广西工学院课程设计用纸 二、零件建模设计 1、双击桌面打开UG，然后点击，建立一个建立一个UG文档。 2、在UG界面上点击，进入草图设计界面。