南京地铁资源开发有限责任公司关于南京南控制中心209办公房出租
报价说明
各意向承租方：
现就南京南控制中心209办公房出租项目报价有关事项说明如下：
一、报价文件编制要求
1、报价文件一份，格式详见附件：报价函。
2、报价不符合本项目招商信息表及其附件要求或者拟经营项目不符合出租方要求的视为无效报价。
3、报价文件应用中文填写，字迹清楚、内容齐全、表达准确，不应有涂改增删。如有修改，需在修改处加盖公司公章并签字。未按要求填写报价函的视为无效报价。租金报价应分别填写大小写，大小写不一致时，以大写为准。当租金单价和面积的乘积与首年租金总价之间不一致时，以租金单价为准，修改首年租金总价；若租金单价有明显的小数点错位，应以首年租金总价为准，修改单价。
4、报价文件须由法定代表人或授权代理人签名并加盖公章。
5、报价文件有效期从报价之日起至租赁合同签署生效之日止。
二、报价文件密封与标记
1、报价文件需封装在文件袋内。对报价文件未密封的，出租方将拒绝接受。
2、报价文件的信封袋上应依次写明：项目名称、意向承租方名称、联系人、联系电话。
三、报价文件递交要求
1、报价文件递交开始时间
2019年4月30日9:00
2、报价文件递交截止时间
2019年4月30日9:30
3、地点
南京市雨花台区锦绣街1号南京地铁资源开发公司627会议室
4、相关要求
（1）意向承租方需由法定代表人或授权代理人递交报价文件及参加开标。
（2）逾时递交报价文件的，出租方将拒绝接受，并视为自动放弃竞标资格。
四、开标
1、时间
2019年4月30日9:30
2、地点
南京市雨花台区锦绣街1号南京地铁资源开发公司627会议室
五、竞价规则
（一）竞价原则
公开、公平、公正。
（二）竞价办法
1、采取竞价方式（价高者得的方式）确定承租方。
2、如同一租赁标的最高报价出现两个或以上相同报价时，采取二次报价方式确定承租方，二次报价时间由出租方另行通知。
（三）其他说明
出租方无需向意向承租方就评审过程、结果做任何解释。
五、合同签订
1、意向承租方中选后，出租方向中选意向承租方发出中选通知书。
2、中选意向承租方收到中选通知书后，应在10个工作日内与出租方签订合同。中选承租方逾期不与出租方订立合同的，出租方有权取消其中选资格并没收报名保证金。
特此通知。
附件：报价函
附件：
报价函
南京地铁资源开发有限责任公司：
根据南京市公共资源交易中心、南京地铁官网公示的《南京南控制中心209办公房出租招商信息表》及其附件，我方经考察现场和认真研究上述文件后，我方承认公示的全部内容，并愿按公示文件的要求进行报价。
我方租金报价如下：
首年租金总价：人民币元（大写：元）
租金单价为：元/平方米·天
我方同意承担本次报价所发生的一切费用。
备注：
1、租金价格不含物业管理费等其他费用。
2、租金挂牌底价为2.5元/平方米·天，意向承租方报价不能低于挂牌底价。
3、报价精确到小数点后两位。
附件1: 中国南方电网有限责任公司供电企业人力资源配置标准（ , 征求意见稿） 第一部分总则 1 适用范围 本标准明确了供电企业生产、经营管理的必要环节, 根据确定的工作范围规定了各项目的定员标准, 提出了人员配置的平均素质标准。 本标准适用于网（省）级调度机构、地区级（县级）供电企业、超高压输电企业的劳动定员及人员配置管理。 2 引用标准 电业安全工作规程 送电线路运行规程 架空配电线路及设备运行规程 电力电缆运行检修规程 电力变压器运行规程 变电运行、检修规程 电器测量仪表检修规程 继电保护及自动装置运行规程 电力断路器检修规程 供电营业规则 电力负荷控制装置管理规程 电能计量管理规程 电网调度管理条例 电力通信管理规程
公路工程技术标准 中国南方电网有限责任公司调度管理规定中国南方电网有限责任公司南方电网调度信息管理规定中国南方电网有限责任公司继电保护管理规定中国南方电网有限责任公司通信管理规定中国南方电网有限责任公司调度自动化管理规定中国南方电网安全自动装置管理规定 3 名词、术语释义 3.1 输电线路 指电压为35 千伏及以上的电力线路。 3.2 高原地区 指电力线路所经的地区, 其海拔在 1.8 千米以上, 且缺氧在15%以上的地区。本标准所指高原地区主要包括云南省迪庆、怒江、丽江、保山、大理等地区。 3.3 山区 电力线路所经的地区, 其峰谷线路杆塔水平高差在0.3 千米以上的地段。 3.4 原始森林区 指由国家划定或确认的原始森林区。 3.5 污秽地段 指电力线路所处污秽环境达国家规定川级标准及以上的地段。 3.6 河网地段 指河道纵横交错, 每千米线路跨越的河道平均在 1.5 条以上的地段。 3.7 重覆冰区指电力线路经过的每年平均有三个月覆冰期的地段。 3.8 多雷区与强雷区 按照气象部门有关雷暴日指数的规定，年雷暴日在40?90天的地区属多雷区，年雷暴日在90天以上的地区属强雷区。
地铁大厦16楼办公房出租项目 综合评审方案 出租方挂牌期满后，由出租方采取综合评审的方式确定承租方。 一、综合评审方法 （一）评审小组人员 评审小组人员由南京地铁资源开发有限责任公司自行组织确定。 （二）评审方案 评审采用百分制打分，其中报价占95分、承诺函占5分，得分最高者中选。 1、报价打分规则为（满分95分）： （1）报价第一的，报价得分为95分； （2）其余报价得分＝报价/最高报价×95； （3）报价低于挂牌底价的为无效报价，得分为0分。 2、承诺函打分规则为（满分为5分）： （1）承诺函按规定签署并盖章，得分为5分； （2）未按规定签署承诺函或无承诺函的，取消竞标资格。 二、综合评审需要提交的材料 1、报价函（详见附件）； 2、承诺函（详见附件）。 3、报价函和承诺函需装在文件袋中并密封，在被确认资格次日起三个工作日内交至我司。密封文件袋上注明：“地铁大厦16楼办公房出租项目综合评审材料”字样及单位名称、
联系人、联系方式等，密封处加盖骑缝公章。 以上说明内容的解释权在南京地铁资源开发有限责任公司，各意向承租方须在报名前认真阅读并完全理解以上内容，报名后须严格执行，否则承担一切的经济、法律责任。 2016年2月
附件： 报价函 南京地铁资源开发有限责任公司： 根据南京市公共资源交易中心公示的《地铁大厦16楼办公房整体出租项目》相关信息，我方经考察现场和认真研究上述文件后，我方承认公示的全部内容，并愿按公示文件的要求进行报价。 我方租金报价如下： 小写：元/平方米·天，大写：元/平方米·天 我方同意承担本次报价所发生的一切费用。 备注： 1、租金价格不含物业管理费等其他费用。 2、租金挂牌底价为3.70元/平方米·天，意向承租方报价不能低于挂牌底价。 3、报价精确到小数点后两位。
南京地铁资源开发有限责任公司关于南京南控制中心209办公房出租 报价说明 各意向承租方： 现就南京南控制中心209办公房出租项目报价有关事项说明如下： 一、报价文件编制要求 1、报价文件一份，格式详见附件：报价函。 2、报价不符合本项目招商信息表及其附件要求或者拟经营项目不符合出租方要求的视为无效报价。 3、报价文件应用中文填写，字迹清楚、内容齐全、表达准确，不应有涂改增删。如有修改，需在修改处加盖公司公章并签字。未按要求填写报价函的视为无效报价。租金报价应分别填写大小写，大小写不一致时，以大写为准。当租金单价和面积的乘积与首年租金总价之间不一致时，以租金单价为准，修改首年租金总价；若租金单价有明显的小数点错位，应以首年租金总价为准，修改单价。 4、报价文件须由法定代表人或授权代理人签名并加盖公章。
5、报价文件有效期从报价之日起至租赁合同签署生效之日止。 二、报价文件密封与标记 1、报价文件需封装在文件袋内。对报价文件未密封的，出租方将拒绝接受。 2、报价文件的信封袋上应依次写明：项目名称、意向承租方名称、联系人、联系电话。 三、报价文件递交要求 1、报价文件递交开始时间 2019年4月30日9:00 2、报价文件递交截止时间 2019年4月30日9:30 3、地点 南京市雨花台区锦绣街1号南京地铁资源开发公司627会议室 4、相关要求 （1）意向承租方需由法定代表人或授权代理人递交报价文件及参加开标。 （2）逾时递交报价文件的，出租方将拒绝接受，并视为自动放弃竞标资格。 四、开标 1、时间 2019年4月30日9:30 2、地点
南京市雨花台区锦绣街1号南京地铁资源开发公司627会议室 五、竞价规则 （一）竞价原则 公开、公平、公正。 （二）竞价办法 1、采取竞价方式（价高者得的方式）确定承租方。 2、如同一租赁标的最高报价出现两个或以上相同报价时，采取二次报价方式确定承租方，二次报价时间由出租方另行通知。 （三）其他说明 出租方无需向意向承租方就评审过程、结果做任何解释。 五、合同签订 1、意向承租方中选后，出租方向中选意向承租方发出中选通知书。 2、中选意向承租方收到中选通知书后，应在10个工作日内与出租方签订合同。中选承租方逾期不与出租方订立合同的，出租方有权取消其中选资格并没收报名保证金。 特此通知。 附件：报价函
地铁行业企业文化建设 杭州地铁企业文核心理念体系 一、杭州地铁之任【企业使命】：筑就畅行之道助力品质之城 为杭州筑就一条畅通无阻的精品地铁轨道； 为员工筑就一条顺畅向上的个人发展之道； 为合作伙伴筑就一条开放流畅的合作之道； 为企业筑就一条畅通高效的发展之道。 以地铁建设改变人们的生活方式，带动周边经济发展，拓展杭州发展空间和形态，促进城市经济的发展繁荣； 以企业自身的发展助力城市品质的提升，让人们生活品质更高，让城市生活更为美好，让杭州开往生活品质之城的道路更加顺畅。 二、杭州地铁之志【企业愿景】：品质地铁厚基广行 品质地铁：品质卓越、美誉长远。建设地铁品质卓绝，运营服务品质卓越，商业价值卓越持续，以极佳的企业公民形象，赢得同行的敬佩和社会公众认可和推崇。厚基广行：立体多元，综合发展，厚基百年、广行天下。建设、运营、投资一体化，地铁上盖及地下发展综合化，线网格局四通八达，根基雄厚；立足杭州，行广全国，多元持续，具备广泛地社会影响力和经济影响力。 三、杭州地铁之则【核心价值观】：畅行致远畅心致和 畅行是一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才能达成远大的目标，越行越远。 畅心是一种胸襟，致和是一种追求，只有开放包容、豁达进取，人企和谐共进，才能上下合心，共同成就开放大气的未来 畅行致远与畅心致和相辅相成，互为因果。 四、杭州地铁之魂【企业精神】：笃实而立坚韧而行 笃实而立：像大地那样务实求真，敦厚踏实，以此使企业立足根基，翼求发展。像钢铁那样刚毅坚卓，百折不挠，以此使企业披荆斩棘，持续发展。 坚韧而行：有钢铁般的意志，坚定信念，坚韧不拔； 有勇往直前的魄力，不畏艰难，迎难而上。 南京地铁企业文化
电力人力资源 摘要：作者根据作者多年工作经验，对现阶段电力企业人力资源管理工作存在的问题进行了分析，并提出了一些措施。仅供参考。 关键词：人力资源；绩效考核；薪酬管理；员工培训 1电力行业人力资源管理的现状 电力行业是资金密集型、技术密集型行业，行业员工的整体教育素质较高，因此无论从历史纵向来看，还是从其他行业国企的横向来比较，电力行业在人力资源管理方面都有较大的进步。其人力资源管理的现状具体表现在以下方面： 1.1普遍地实行了用工制度、分配制度和干部制度的改革，逐渐地破除了铁饭碗、大锅饭、铁交椅等弊端，开始结束人浮于事、低效率、缺乏活力的状态。 1.2 普遍树立了平等竞争观念，开始推行“岗位靠竞争、收入靠贡献”和“效率优先、兼顾公平”的原则。 1.3开始选点试行年薪制，以解决企业内部激励不足的问题，并开始逐步地完善监督机制。 1.4逐步树立了人才市场观念，人才库和人才测评逐步得以关注。 1.5 逐步加强了尊重人才、尊重知识的观念，开始试行一些特殊政策以有效地吸引、任用和留用一流技术人才和一流管理人才。 1.6开始改革传统的劳动人事管理，逐步树立人力资源开发和管理的新观念，采用一些新的人力资源管理制度。 2电力行业人力资源管理中存在的主要问题 虽然电力行业人力资源管理在多方面都有很大的进步，但是与电力行业自身发展的需要相比，和社会对电力行业的高要求相比，和国际国内管理先进的公司企业相比，其存在的问题是相当明显的。 2.1 思想观、发展观、业绩观和人才观有待进一步树立 电力企业人力资源管理既是老课题又是新问题。说它是老课题,因为即使在过去，电力企业对人才的培养也不可谓不重视，力度不可谓不大;说它是新问题,因为新的形势给电力企业的人力资源管理工作带来了新的任务、新的问题，人力资源管理的着重点必须做出相应的调整。在当前形势下,做好人力资源管理
轨道交通建设对城市地价的影响研究 ——以南京市地铁一号线为例 地理与海洋科学学院资源环境与城乡规划管理 07级李月陈萌黄晓阳马奔 指导教师黄贤金博士生导师 【摘要】本文回顾了国内外有关轨道交通对土地和房地产价格影响的研究文献，基于特征价格模型，结合影响土地价格的其他特征，建立了轨道交通建设对城市地价影响的计量经济模型，对南京市土地价格受轨道交通运营的影响规律进行实证研究。结果显示，在不同的城市区位圈内轨道交通对土地价格的影响各不相同。从城市中心地区向外围，轨道交通站点的影响辐射逐步扩大，距站点距离的增加对土地价格的影响有衰减作用。轨道交通对其周边地价的增值作用为政府对地价进行评估与监管提供了决策参考。 【关键词】轨道交通；土地价格；特征价格模型 引言 城市轨道交通从狭义来讲，是指一个城市或大都市区范围内以钢轮钢轨系统或胶轮轨道系统为基础的公共交通体系，包括地下铁路、轻轨、市郊铁路和有轨电车等。城市轨道交通是一种快捷高效的大容量城市客运交通方式。城市轨 道交通在给市民带来方便的同时也对沿线土 地价格有着增值的影响。 南京市地铁1号线一期工程自迈皋桥 始，到奥体中心止，大部分为地下铁，一部 分为轻轨。设有16座车站，途径珠江路、新 街口、张府园等3个一级中心地，三山街、 玄武门、新模范马路、鼓楼等4个次级中心 地，以及南京站、中华门和安德门等3个城 市交通客流集散点。一期工程总投资85亿元 人民币，于2001年正式开工,并于2005年10 月正式投入运营。其贯穿主城南北中轴线最 重要的快速轨道交通走廊，把城市中心区商 业、金融、文化、综合服务等繁华区及对外 交通等客流集散点连接起来，同时连接南北 两个工业区，是南京南北线客流走廊的骨干 图1：南京地铁一号线交通图 交通线[1]。根据国内外研究表明，城市轨道交通建设对周边地价具有明显升值作用。因此，系统分析和掌握这种影响，将有助于规范城市土地价格分享机制、实现“涨价归公”、促进地铁这一公共物品的持续运行与发展提供决策参考。 本研究旨在以南京市地铁一号线的建设和开通为例，系统探讨城市轨道交通建设对城市地价
地铁个人总结范文精选五篇 地铁的高通达性将改变人们的工作生活方式，引导城市规划导向，促进城市房地 产业的发展，下面是小编为你整理了地铁个人总结范文，希望可以帮到您。 地铁个人总结范文篇1 南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、安 全生产、文明施工五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好 地完成了各项既定任务。 (一)前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础 与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作 比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建 设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作。市委、市政 府成立了工程建设协调领导小组;市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知 名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设 计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计 的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投 标以及交通疏解和施工方案的制订。特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与 有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的 顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共 拆迁房屋约28万平方米，拆迁居(农)民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三 山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据。我们还 吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作。 目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了年 全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工 作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础。 (二)招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍
供电公司人力资源基层管理现状与加强措施 发表时间：2017-08-08T18:51:29.447Z 来源：《电力设备》2017年第10期作者：贺楠楠方迪 [导读] 摘要：近年来，随着经济的发展，在供电公司企业中人才资源的重要性越来越突出。而人力资源管理的现状中仍存在不少问题。 （国网盘锦供电公司辽宁盘锦 124010） 摘要：近年来，随着经济的发展，在供电公司企业中人才资源的重要性越来越突出。而人力资源管理的现状中仍存在不少问题。基于此，文章分析了当前供电企业中人力资源存在的问题，并针对这些问题结合供电企业情况提出了相应的解决方案，以期对相关工作者起到帮助作用。 关键词：供电公司；人力资源；基层管理；加强措施 1 引言 对于国内市场而言，供电企业属于国有企业，国家宏观调控对于供电企业影响大，面对日益激烈的市场竞争，压力比较小。但随着市场机制的不断改革，对供电企业的冲击越来越大，供电企业必须逐步升级转型，以望在未来的市场竞争中立于不败之地。因此分析当前供电公司人力资源管理中存在的问题，并提出解决办法，是当前供电企业需要重点关注的问题，为实现供电企业人力资源基层管理的科学性奠定坚实的基础。 2 供电公司人力资源管理的原则分析 2.1 发展战略原则 在供电公司的人力资源基层管理中，坚持发展战略的原则。对供电公司而言，为了保证企业实现可持续发展，公司高层人员一定要转变发展理念，重视人力资源的发展，优化人力资源管理机制。在坚持人力资源基层管理发展战略的原则上，供电公司的人力资源要严格为供电企业的发展服务，提高企业员工的职业素养。 2.2 以人为本原则 人力资源基层管理中存在不少问题，如：选聘机制不健全、考核制度不完善。因此，供电公司人力资源基层管理工作一定要坚持以人为本的原则，摒弃以事为本的原则，加强对企业员工职业素养的培养，加强企业文化的建设，使企业员工从内心深处真正认同公司，把公司当成自己家，不断提升企业员工的认同感，为提高供电企业生产效率贡献力量。 2.3 文化管理的原则 对于供电公司而言，因其受市场的影响小，在人力资源基层管理中，需要注重制度管理，坚持文化管理的原则，创造出适合供电公司发展的文化企业，实现不断提高供电公司人力资源基层管理工作的目的。对此，供电公司的人力资源基层管理，要坚持文化管理制度，不断建立与完善健全的人力资源管理制度。 2.4 科学发展原则 在供电公司中，对如何不断提高人力资源基层管理的能力与水平，必须坚持科学发展的原则，用科学的方式手段不断规范供电公司人力资源计划。另外，供电公司在进行人力资源管理规范时，需加强对公司历年重要数据的梳理，不断提升人力资源管理的透明度。 3 现阶段供电公司人力资源的现状分析 电力企业在我国是在一种特殊的经济机制下诞生的垄断经营，电力行业自身具有多种特点。自身的职能也较多，包括：政府职能，在管理过程中大都为行政工作，在活动过程中存在很大局限性，在管理过程中尤其重视对干部的管理，而企业较高层的决策内容却涉及的较少。 人事部门在实际管理过程中起考核工作业绩的作用，包括：工资的发放与各类档案的管理等工作，其中最重要的便是制定管理的规章制度，负责对新老员工的培训工作。随着现今电力市场的改革，供电企业为了与市场经济发展接轨，便暴露出不少问题。 3.1 人才供需的矛盾突出 供电公司属于国有企业，随着市场的进一步开放，面临与市场脱节的尴尬局面。因此，对于人才的储备、人才的培养缺乏完善的人才管理机制，从而导致了人才供需矛盾突出。 在人才供需矛盾突出的影响下，工作人员态度不端正，积极性不高，加上供电企业坚持传统经营理念，导致人才冗杂局面出现，不利于供电企业的可持续发展。 另外，供电企业的生产效率下降，影响了整个国家供电系统的正常运行，不利于供电企业的科学发展。而供电企业人才资源基层管理人员等综合素质不高、目光短浅，不能为供电公司人力资源基层管理水平的提高做出贡献，给整个供电公司带来不少负面影响。 3.2 激励机制的不完备 当前国内的供电企业，使用岗位技能工资制度，使分配制度灵活度不高，缺乏科学性。在整个供电企业中，“大锅饭”等思想盛行，不利于调动企业员工的积极性，企业领导约束力度不高、随意性大，不能保证企业员工的根本利益，严重制约着供电企业的长远发展，降低企业的生产效率，随着日益激烈的市场竞争，使供电公司越来越难以满足经济的需求。 3.3 人力资源绩效考核体系的不健全 在整个国内供电公司内部，人力资源考核制度已不能适应当前的供电公司的发展。且当前的人力资源绩效考核制度中存在不少问题。在具体的考核过程中，应注重员工的品德，而不是员工的工作能力，将设定的员工岗位职能考核流于形式，导致员工的工作脱离实际情况。基于此，供电公司应加强对人力资源基层的管理强度，不断健全人力资源考核制度。 4 完善供电公司人力资源管理的措施 4.1 正确选用人才 如何正确选用人才是保证整个人力资源基层管理工作的科学性前提。对于供电公司来讲，提升公司生产效率、保证公司利益的人是供电公司需要选拔的人才。因此供电公司必须结合其实际情况，建立一套完善的人才选拔机制。 供电公司的管理层必须坚持正确的人才选拔观念，严格遵照“三破三立”的根本原则，坚持尊重知识的原则；充分尊重人才的个性，坚持真才实学与文凭并重的原则，真正做到选才选贤，把供电公司人才选拔工作真正落到实处；坚持共产党的领导，在党委的领导下，不断完善供电公司人力资源基层管理制度，促进供电企业可持续发展的关键；坚持科学的方法选拔人才。真正做到无限制人才选拔，为不断完
附件： 南京地铁运营分公司企业文化理念体系 一、南京地铁运营分公司企业文化理念体系架构 二、南京地铁运营分公司企业文化理念条目（四篇31条）（一）核心理念篇 1、企业愿景：担通途之任，行人文之道，领交通之先，发古城之力。 2、企业使命：建百年人文地铁，创都市交通新生活。 3、核心价值观：包容、凝聚、奋发、共进。 4、企业宗旨：承恩施善，德贯全程，敢担大任，回馈社会。 5、企业精神：奋斗、奉献、向心、向前。 6、运营理念：市场为导向，特色铸品牌。
（二）品牌服务篇 1、品牌理念：驰载人文，身心直达。 2、品牌观点：五品加一传 （“五品”：品质、品德、品格、品行、品味。“一传”：传播） 3、服务理念：用心服务，关爱一路。 4、服务宗旨：更快、更好、更安全、更舒适。 5、营销理念：四季营销（春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫） 6、服务观：机关为基层真心服务、维护为客运用心服务、一线为乘客热心服务、企业为社会恒心服务。 （三）运营管理篇 1、运营方针：服务为天、安全为命、环保为责、人才为根、效益为本、创新为魂。 2、管理观点：管理是生存学 3、管理要求：不言“满”，不知“顶”。 4、安全观：“四个一”（抓作业一丝不苟，抓规范一着不让，抓整改一步到位，抓处理一查到底） 5、维修观：科学、高效、平安、和谐。 6、危机观：居危思危，步步为营。 7、技术观：聚焦、专注、渐进、突破。 8、创新观：创新是价值的再升华
9、效率观：第一时间发现问题，最快速度解决问题。 10、合作观：价值认同，共创共赢。 11、人才观：雕琢成器，人才强企。 12、留人观：事业留人、成长留人、公信留人、实力留人。 13、薪酬观：价值为先，绩效为贵，体现公平。 （四）学习修养篇 1、行为准则：对人感恩、对事尽责，对己自律。 2、责任观：责成大业 3、大局观：思全局，共发展。 4、团队观：双木成林，三人成众，各尽其责，共同发力。 5、学习观：学习向上，学以创新。 6、20条军规： 无条件执行；工作无借口；细节决定成败；以上司为榜样；荣誉原则；受人欢迎；善于合作；团队精神；只有第一；火一般的激情；不断提升自己；全力以赴；尽职尽责；没有不可能；永不放弃；敬业为魂；为自己奋斗；理念至上；自动自发；立即行动。
(南京市人民政府令第235号) 《南京市轨道交通管理办法》已经20XX年1月5日市政府常务会议审议通过，现予发布，自20XX年3月1日起施行。 市长蒋宏坤 二OO五年一月二十八日 第一章总则 第一条为了加强本市轨道交通管理，促进轨道交通建设和可持续性发展，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定办法。 第二条本办法所称轨道交通，是指本市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。本办法所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架线路、地面线路、车站(含出入口、通道、风亭等)、车辆及车辆段、机电设备系统、变电站(所)等以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。 第三条本办法适用于本市行政区域内轨道交通的规划、建设、投资、运营、安全及其相关的管理活动。 第四条市轨道交通行政主管部门负责本办法的组织实施。 轨道交通运营单位依照本办法，负责轨道交通运营和日常管理工作。 第五条市公安局地铁公安分局(以下简称公安机关)负责轨道交通的治安管理，维护轨道交通治安秩序，依法处理损坏轨道交通安全运营的行为，打击违法犯罪活动。 规划、国土资源、建设、交通、市容、安全生产监督等行政主管部门和轨道交通沿线各区县人民政府按照各自职责，实施本办法。 第六条南京市人民政府(以下简称市政府)将轨道交通建设纳入城市发展总体规划及城市公共交通总体规划，分期组织实施。 本市轨道交通实行统一规划、合理布局、多元投资、分期建设、规范运营、集中管理、安全便捷、服务优质的原则。 第七条轨道交通建设资金实行政府投资与多渠道筹集相结合的原则。本市鼓励国内外企业和其他组织投资建设和经营轨道交通，其合法权益受法律保护。 第八条轨道交通建设和运营实施特许经营的，按照国家有关规定办理。 第九条任何单位和个人均有义务支持与配合轨道交通建设，不得阻碍或影响轨道交通工
招标投标企业报告 南京地铁运营有限责任公司机电分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：南京地铁运营有限责任公司机电分公司统一社会信用代码：91320100MA1T53CH66工商注册号：320100002172131组织机构代码：MA1T53CH6 法定代表人：王青华成立日期：2017-10-20 企业类型：/经营状态：在业 注册资本：0万人民币 注册地址：南京市雨花台区小行尤家凹2号 营业期限：2017-10-20 至 / 营业范围：机电设备、建筑材料、五金交电销售；轨道交通运营；工程设计、工程监理、工程技术咨询；机械及电气设备材料租赁；电梯安装、维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 14
2.2 企业招标情况（近一年） 2019年05月1 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 序号地区日期标题 1南京2019-05-14[南京市]南京地铁CCTV系统高清存储扩容改造1号线CCTV系统高清数字化改造2.3 企业招标行业分布（近一年） 1 【航天航空工程】 （） 序号地区日期标题 1南京2019-05-14[南京市]南京地铁CCTV系统高清存储扩容改造1号线CCTV系统高清数字化改造
供电公司人力资源分析 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
人力资源结构分析报告 XX供电有限公司 二〇一二年八月
前言：供电公司于2007年改制至今，在集团公司“大发展”战略和“集团化管理”思路的指导下，重安全、抓效益、强管理，在生产安全、经济指标增长以及人力资源绩效管理等方面，均取得了一定成效。但是，在各项工作中仍存在执行力不强、工作效率低下、职工队伍情绪不稳等消极因素，也存在着部分岗位人浮于事、部分岗位人员紧缺等人力资源管理问题，同时，农村网络及村电工管理问题的解决也迫在眉睫，综上问题，限制和制约了公司快速稳健发展。 上述现象和管理问题的存在与公司人力资源结构有着很重要的关系，鉴于此，本报告将对“公司整体人员结构”、“公司在岗人员结构”、“村电工管理现状”、“新员工培养”进行分析，并提出不一定成熟的管理建议，交公司领导商榷。 同时，为公司下一步人力资源规划、整合、管理提供数据支撑，本报告还从不同方向（以部门（单位）为方向、营销及生产序列方向、供电营业站员工方向）对员工结构进行分析，作为本报告的附件。 本次人力资源结构分析以截止到2012年7月31日人力资源系统中的数据为准。 一、公司人员总量分析 供电公司目前人力资源管理对象包括法定年龄内具有劳动能力的在岗员工、其他在册状态员工、发放企业补贴的退休员工，以及
承担农村网络生产营销工作的村电工等。下表对公司所有用工状态的员工进行了统计： 上表所示：公司人力资源总量为1947人，其中：在岗员工809人、其他在册员工121人、退休员工643人、村电工353人、临时（辅助）性岗位人员21人。各类人力资源占比如下图：
5.1.1管理体制 南京地铁采用了事业部制、横向管理的组织机构。 1)事业部制 事业部制组织结构形式，它是在一个企业内对具有独立产品市场、独立责任和利益的部门实行分权管理的一种组织结构形式。其做法是：总公司成为决策中心，高层管理者只保留人事决策、财务控制、规定价格幅度以及监督等大权，并利用利润等指标对事业部进行控制。在总公司下按产品或地区分为许多个事业部或分公司，它们都是独立核算、自负盈亏的利润中心。事业部的经理根据企业最高领导的指示进行工作，统一领导其所管的事业部和研制、技术等辅助部门。 南京地铁各事业部既是受南京地下铁道有限责任公司控制的利润中心，又是产品责任单位或市场责任单位。这种组织结构形式最突出的特点是“集中决策、分散经营”，即公司集中重大决策，事业部独立经营。 2)横向管理 横向管理是相对于垂直管理而言的。我国城市轨道交通运营管理现有的组织机构有两种模式，一种是以上海、北京为代表的垂直管理模式，另一种是以广州、南京为代表的横向管理模式。 所谓横向管理模式，是把地铁各设备系统的日常维护、巡检以及定期维修工作，全部由综合维修部负责，实行横向管理。在综合维修部，下设供电车间、机电车间、通号车间、自动化车间、工务车间和修建车间。每个车间又分为修配工区和巡检工区。这种横向管理模式，运营事业总部下设车务部、车辆部、综合维修部三个生产单位。 横向管理模式，基本借鉴香港地铁的管理模式，其维修机构的设置是将各类设
备统一管理，管理机构少，管理人员少，克服了垂直管理模式上存在的由于机构多导致的管理上不便于协调的不足，符合现代企业对于组织机构高效精简的要求。5.1.2总公司组织架构 南京地铁指挥部确立的管理体制由建设、运营和资源开发三块组成，其中运营公司为南京地下铁道有限责任公司下属运营事务的内部独立核算机构。南京地下铁道有限责任公司的组织架构图如下： 现其目标而制定战略。 5.1.3运营公司组织架构 1)运营公司下属部门的划分 （1）核心任务部门 核心部门反映了该部门在运营公司主要活动中扮演的角色，其衡量的方式就是该部门对运营公司最终产出——客运服务的影响程度。客运部为运营公司的核心部门，它直接服务乘客，该部门人员为客运人员。 （2）保障任务部门 车辆部、设施部为保障部门，它们为客运服务提供设施保障，该部门人员为维保人员。 （3）职能部门
是地铁，亦是糖果 南京地铁品牌崛起素描 你们在冰冷的铁轨上烙下了浓浓的人文关怀！ ——南京某知名高校教授语 ? 上海杰信咨询有限公司，始于1997年。是业界公认的中国顶尖咨询公司。 在品牌咨询领域，杰信居于翘楚地位，被誉为“中国品牌的领袖级外脑”。杰信拥有自己原创的品牌诊断工具、核心价值推导技术、核心价值统帅模型、多品牌与品牌延伸分析工具、品牌资产管理模型以及低成本品牌营销工具，确保企业在快速提升销售的同时打造强势品牌。 在企业文化咨询领域，杰信独创“企业文化咨询九步法”最具实效性，是众多集团企业开展企业文化建设的首选方法。 许多国际顶尖的咨询公司都大量应用杰信分析工具，杰信的原创理论和模型已成为业界标准。 成立至今，杰信为昆仑润滑油、海信、格兰仕、西子联合、南京地铁、华燕地产、安莉芳、新华文轩、久大盐业、舍得酒、衡水老白干、沱牌曲酒、古越龙山、香飘飘奶茶、蜡笔小新、金娃、乐百氏、六和肉食、蜂之巢等数百家著名企业提供了卓越的品牌战略咨询服务，并为兰炼、银河电子、久大盐业、南京地铁等数十家大型集团企业成功实施了企业文化型CI导入工程。 ? ?使命召唤，君子相遇 ?2006年11月，刚刚开通运营一年零两个月的南京地铁找到杰信，他们的言谈举止，透露出强 烈的经营好南京第一条地铁线的使命感、责任感和自豪感，同时夹杂着丝丝若隐若现的焦虑感。 这互相掺杂的独特感觉，深深吸引了杰信，并且成为这两年来双方一切故事的氛围。杰信很快从六家入围智业公司中轻松胜出，内心欢快而凝重，我们成为了时代进取者的盟友，我们所作的一切不仅仅要对20多年来为南京地铁付出过辛劳与智慧的人士负责，更要对南京数百万百姓负责。 ?
供电公司人力资源分析集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
人力资源结构分析报告 XX供电有限公司 二〇一二年八月
前言：供电公司于2007年改制至今，在集团公司“大发展”战略和“集团化管理”思路的指导下，重安全、抓效益、强管理，在生产安全、经济指标增长以及人力资源绩效管理等方面，均取得了一定成效。但是，在各项工作中仍存在执行力不强、工作效率低下、职工队伍情绪不稳等消极因素，也存在着部分岗位人浮于事、部分岗位人员紧缺等人力资源管理问题，同时，农村网络及村电工管理问题的解决也迫在眉睫，综上问题，限制和制约了公司快速稳健发展。 上述现象和管理问题的存在与公司人力资源结构有着很重要的关系，鉴于此，本报告将对“公司整体人员结构”、“公司在岗人员结构”、“村电工管理现状”、“新员工培养”进行分析，并提出不一定成熟的管理建议，交公司领导商榷。 同时，为公司下一步人力资源规划、整合、管理提供数据支撑，本报告还从不同方向（以部门（单位）为方向、营销及生产序列方向、供电营业站员工方向）对员工结构进行分析，作为本报告的附件。 本次人力资源结构分析以截止到2012年7月31日人力资源系统中的数据为准。 一、公司人员总量分析 供电公司目前人力资源管理对象包括法定年龄内具有劳动能力的在岗员工、其他在册状态员工、发放企业补贴的退休员工，以及
承担农村网络生产营销工作的村电工等。下表对公司所有用工状态的员工进行了统计： 上表所示：公司人力资源总量为1947人，其中：在岗员工809人、其他在册员工121人、退休员工643人、村电工353人、临时（辅助）性岗位人员21人。各类人力资源占比如下图： 如上图显示，可看出：
关于地铁5号线光华门站上盖物业 代建方式的请示 集团领导： 为落实集团董事会决议精神，我司对南京市房地产项目代建方式进行了调研，形成报告和建议如下： 一、房地产项目代建的主要方式 1、小股操盘方式 代建方与业主方共同投资项目。代建方一般不作为第一大股东，股权比例30%左右，由代建方全权经营管理项目，其他投资人无论是否控股，均不干预项目具体经营管理，但拥有项目开发中的投资决策权、监督权、建议权和知情权。 代建方委派项目总经理并组建全建制的操盘团队，总经理以目标责任制的形式对股东会、董事会负责。项目整体开发计划拟订后，上报股东会或董事会审批确定或修订，由总经理全权负责具体实施。 代建团队提供包含前期环节管理、营销环节管理、建设与交付环节管理以及物业管理等内容的服务，代建方先按照总销售额一定比例收取委托开发服务费用，然后按照股权比例进行收益分配。 根据股权比例共担风险，共享收益，但分配比例与持股比例不一定相同，代建方可与其他投资人签订协议，按照项目经营结果和收益情况，设立浮动的分配方案。
2、委托代建（操盘手）方式 业主方作为委托方，提供土地及项目开发资金，拥有项目开发中的投资决策权、监督权、建议权和知情权。代建方受业主委托可提供项目全过程开发管理、品牌加持及后期物业管理等服务，实现经营目标，获得相应的操盘收益。在部分项目上，代建方也有通过自有资金或信用担保的形式，向项目提供债权性质的资金的行为。 代建方委派项目总经理及全建制的操盘团队。总经理负责与业主方项目代表对接，牵头制定项目整体开发计划，由总经理和操盘团队具体实施，并定期向业主方汇报经营动态。业主方一般只决策项目重大经营事项，重点参与成本、采购、财务等环节，不干预具体的操盘管理。 代建团队提供包含市场调研、产品策划和定位、设计管理、品牌加持、营销服务管理、建设与交付管理及物业管理等内容的服务，委托开发服务费用按项目总销售额一定比例收取，并与合同约定的经营考核目标挂钩，设置激励和处罚条款。 3、咨询服务方式 代建方不直接参与项目具体经营管理，仅针对业主方委托的部分需求提供咨询服务，如设计咨询、报批报建程序咨询、精装修和景观工程咨询、绿建技术服务咨询、共享房产公司战略合作企业集中采购价格等，服务费用按服务项目面
人力资源结构分析报告 XX供电有限公司 二〇一二年八月
前言：供电公司于2007年改制至今，在集团公司“大发展”战略和“集团化管理”思路的指导下，重安全、抓效益、强管理，在生产安全、经济指标增长以及人力资源绩效管理等方面，均取得了一定成效。但是，在各项工作中仍存在执行力不强、工作效率低下、职工队伍情绪不稳等消极因素，也存在着部分岗位人浮于事、部分岗位人员紧缺等人力资源管理问题，同时，农村网络及村电工管理问题的解决也迫在眉睫，综上问题，限制和制约了公司快速稳健发展。 上述现象和管理问题的存在与公司人力资源结构有着很重要的关系，鉴于此，本报告将对“公司整体人员结构”、“公司在岗人员结构”、“村电工管理现状”、“新员工培养”进行分析，并提出不一定成熟的管理建议，交公司领导商榷。 同时，为公司下一步人力资源规划、整合、管理提供数据支撑，本报告还从不同方向（以部门（单位）为方向、营销及生产序列方向、供电营业站员工方向）对员工结构进行分析，作为本报告的附件。 本次人力资源结构分析以截止到2012年7月31日人力资源系统中的数据为准。 一、公司人员总量分析 供电公司目前人力资源管理对象包括法定年龄内具有劳动能力的在岗员工、其他在册状态员工、发放企业补贴的退休员工，以及承担农村网络生产营销工作的村电工等。下表对公司所有用工状态的员工进行了统计：
上表所示：公司人力资源总量为1947人，其中：在岗员工809人、其他在册员工121人、退休员工643人、村电工353人、临时（辅助）性岗位人员21人。各类人力资源占比如下图：
如上图显示，可看出： 1、供电公司人员构成复杂，非有效人力资源占比较大。 退休人员与其他在册人员大部分共占公司人力资源总量的%，其中，%的退休人员、%的退养人员、待岗人员由集团公司或其他分子公司转入。该部分人员的费用发放、活动组织、社会保险申报、人事档案资料的管理、情绪心理疏导及维持稳定等工作，因对该部分人员不熟悉且无有效的组织体系，导致公司人力资源管理难度大、成本高，管理效果不是特别好。 2、非全日制用工人员（村电工）占比较大。 因历史管理因素和供电公司经营性质的特殊性，现有353名村电工，占全司总人数的%，与在岗人员的比率为1：（353：807），与农村网络在岗员工的比率为：1（353：224），村电工人员配置量已超过农村网络的在岗人员人数。农村网络很大一部分基础工作由村电工在承担，但其用工模式、岗位胜任力、劳动报酬、年龄结构等问题逐年凸现，成为了供电公司目前人力资源管理对象较大的问题之一。 二、在岗员工整体结构分析 供电公司在册在岗员工共809人，占公司员工总量的%，占公司人力资源总量（法定劳动年龄内具备劳动能力的人员）的%。以下，将从近年来在岗员工增减变动情况、年龄结构和知识技能水平情况两方面对其进行整体分析。 （一）2007年12月至2012年7月在岗人员总量变化
南京地铁乘客乘车须知 一、为保障城市轨道交通运营安全与秩序,维护乘客合法权益，依据《南京市轨道交通管理办法》，制定本乘客守则（以下简称守则）。 二、凡进入轨道交通车站（含出入口、通道）者均应仔细阅读并遵守本守册。 三、乘客应当持有效车票乘客。越站乘车的，出站时应补缴超过部分票款。超时乘车的，出站时按全程最高票价补缴票款。无票持无效车票乘车时，由轨道交通运营单位按全程票价补收票款，并可加收全程票价4倍票款。 四、一名成年乘客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童乘客，超过一名的，按超过人数购票。学龄前儿童不得单独乘车。 五、乘客携带的物品重量不得超过15千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于 0.15立方米。 六、按照国家或本市的有关规定。离休干部、革命伤残军人及盲人可免费乘坐轨道交通线路，持有并使用有效的南京“金陵通”学生卡（一卡通学生卡）的中小学生享受5折票价的优惠，上述人员应在购票、乘车或运营单位有关人员要求时出示有效证件。 七、赤脚、赤膊、油污一裤者、醉酒肇事者、烈性病传染者、精神病患者及健康状况危及他人安全者不得进站上车。 八、禁止乘客携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性危险品和有严重异味、无包装易碎、尖锐的物品进站乘车。 九、乘客进入地铁车站和乘坐列车时，禁止下列行为： （一）吸烟、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖渣、乱扔果皮、纸屑及杂物； （二）携带猫、狗等动物和危及运营的飞行动物； （三）涂写、刻画或者擅自张贴； （四）擅自设摊或者从事销售活动； （五）讨乞、卖艺、躺卧； （六）在车站出入口或付费区内逗留，阻塞行人通道。 十、乘客应当正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机及其他有关设施、设备。因乘客原因造成损坏的，应承担相应的赔偿责任。 十一、乘客须在安全线内按序侯车，文明乘车，自觉维护站内和列车秩序。主动让老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上车，并为其让座。 十二、乘客上下车时，应留意列车与站台间的空隙，当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车；乘车时应远离车门，不得用手拉开车门。 十三、列车到达终点站或因列车故障等原因清客时,乘客应服从指挥全部下车,不得擅自乘车传线或进入库线,以免发生意外。 十四、车站或列车发生意外情况,乘客应保持冷静,在工作人员的指挥或广播的提示下,有序疏散。 十五、乘客对轨道交通运营单位的意见或建议,可向各车站值班站长或通过服务热线提供。 十六、乘客违反《南京市轨道交通管理办法》的，按照该办法有关规定予以处理。本守则与该办法发生冲突的，以该办法为准。 十七、本守则由南京地下铁道有限责任公司负责解释。
东方企业文化·天下智慧 2010年8月 238 南京地铁艺术墙的文化传播探析 李前平 （南京交通职业技术学院人文艺术系，南京，211188） 摘 要：本文通过对南京地铁一号线、二号线地铁艺术墙的考察，探讨了地铁艺术墙的文化传播，并对地铁艺术墙的建设作出了反思与检讨。 关键词：南京地铁 艺术文化墙 文化传播 中图分类号：G206-05 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2010）08—0238—01 伴随着2010年5月28日南京地铁三条新线的开通，城市地铁的总里程达到了85公里，一张网在南京的地下织成，南京人的生活也将因为这张网而悄然改变。进入南京地铁站，犹如走入了地下艺术殿堂，26个站台内的艺术文化墙，展现了南京2400年来积淀的历史和文化底蕴。南京地铁艺术墙，让城市生活变得更美好，同时提升了南京的城市形象以及文化品位。 一、艺术墙的作用 城市是人们的栖居之所，也应成为人们理想的精神家园。城市公共文化和艺术的建设已成为发展现代化城市、提高城市文化品位的一条重要路径。这种艺术化空间的营造将直接影响城市的人文体系建构，进而影响人们的行为方式。 地铁一般位于地下，特殊的地下空间让人压抑，从而感到身心局促。如果在狭长幽暗的地下空间，营造浓郁的艺术氛围，散发清新的文化气息，会舒缓乘客急迫局促的心情，从而精神愉悦，思想上受到启迪。地铁艺术墙能让地铁乘客获得一段难忘的精神之旅。 文化墙具有悠久的历史。西方的文化墙起源于街头涂鸦，以一种最简单的书写表达自己的心思。作为街头文化的一部分，涂鸦不乏有倡导时代旋律、弘扬社会精神的优秀作品，但也有大量纷呈杂乱的“信息垃圾”，这部分涂鸦成了老百姓眼中的“牛皮癣”，不仅影响了市容市貌，而且不利于建设精神文明与和谐环境。 南京地铁艺术墙，摒弃无章的涂鸦和粗陋的文字，代之以融艺术美感和文化内涵于一体的专业设计。驻足南京地铁站，一幅幅内容不一、风格独具的文化墙，活灵活现地传递着这个城市的历史文化与特色品质，成为现代城市的一张文化名片，又是彰显城市个性，宣传城市形象的新兴传播载体。地铁艺术墙让我们触摸到南京厚重的历史，感受到南京十朝古都的文化底蕴，又传递了南京海纳百川，兼容并蓄，百折不挠、自强不息的城市精神。 南京地铁艺术墙，已然成了展示南京历史文化名城的平台，构建地铁人文环境的有效方式，也是传播城市气质、体现城市文明的重要载体。 二、南京地铁艺术墙的文化传播解析 地铁艺术墙，作为构建南京人文地铁，传达“驰载人文，身心直达”的企业价值理念，发挥着重要的文化传播功能。 （一）彰显了城市的历史文脉 有诗云：“江南佳丽地，金陵帝王州”，南京自三国时期大帝孙权建立东吴，再到东晋、南朝的宋齐梁陈和南唐、明朝初年、太平天国、中华民国，十代都会，六朝金粉，悠悠历史文脉，一直绵延不绝。南京地铁艺术墙彰显了城市深厚的历史文脉，铸就了南京富有特色的城市名片。南京地铁一号线鼓楼站，以六朝古都为创意主题，六枚铸铜 朱红金印镶嵌在石墙中，画龙点睛地表现了南京的古都特点。河定桥站是进入江宁东山老城区的第一站，壁画“东山再起”展示魏晋著名人物谢安谢安在淝水之战中，领兵迎敌，击败苻坚百万大军。人们在欣赏文化墙巧妙的构思，领略南京历经的历史风云之时， 会不自禁地发出“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的历史感喟。珠江路站选取了民国时期的百姓生活和建筑为表现主题，以“老照片式”的表现手法，体现民国时期的俚俗繁华和悠悠往事，使人们在回眸民国历史和回味民国文化的瞬间，真切地感受到南京的历史文脉。 （二）突出了浓郁的地域文化 一方水土养育一方人，南京山川形胜、虎踞龙盘的自然条件，培育了南京独有的南北交汇、东西融合的地域文化。从文化人类学来看，地域文化是民族文化多元的外在呈现和内在结构丰富的直接体现，也是推进社会和谐的重要动力，为弘扬和培育中华民族精神提供了历史素材，也是构建地方和谐社会的重要精神文化源泉。 南京地铁艺术墙，突出了南京浓郁的地域文化特点。南京地铁一号线及南延线选择15个站的墙壁用来作壁画，每个地铁站的壁画都是根据所处的地理位置选择贴切的选题。南京站的壁画主要反映南京城区总貌；玄武湖站以水为主题，将玄武湖自然之景形象地展现出来；中华门站壁画则是有着厚重历史感的南京明城墙；鼓楼站文化墙上是凸在一块大型浮雕上的6块红色大印章，上面分别用甲骨文、小篆等6种字体写了“东吴、东晋、宋、齐、粱、陈”6个南京作为六朝古都的朝代名称；三山街车站文化墙则以夫子庙灯会为主题，中胜站文化墙上画的是南京特产云锦。南京利用丰富的历史文化资源，打造了浓郁的地铁地域特色文化。 （三）展示了传统的节庆文化 南京地铁二号线文化墙，汲取了国外一些地铁线路艺术品创作理念，突破了我国公共环境艺术品一地一景，主题单一地与所在地的历史文脉、环境特点及重大事件相联系的套路，采取了以中国法定传统节假日为系列创作主题。包饺子、放鞭炮、舞龙灯、赶庙会，这些以非物质文化遗产的形式呈现的传统节庆文化，实际上体现了一个民族的符号特征。春节团聚、清明祭祖、端午竞舟、七夕乞巧、中秋赏月、重阳登高，这些共同的行为方式在一定程度上构成了中国人特有的精神家园。在选址的寓意性上，将站名和节假日的组合产生的谐音寓意上做文章。如元通站的“元宵节”，兴隆大街站的“国庆节”，集庆门大街站的“中秋节”，茶亭站的“清明节”，莫愁湖站的“端午节”，大行宫站的“春节”，明故宫站的“重阳节”，苜蓿园站的“七夕节”，钟灵街站的“冬至节”，马群站的“元旦节”。当步履匆匆的地铁乘客，看到以传统佳节为主题的文化墙，一 （下转39页）