厦门轨道交通工程建设期轨行区施工管理办法
2018年6月6日
目录
第一章总则 (5)
第二章组织机构与职责 (6)
第三章计划管理 (10)
第四章轨行区作业要求 (12)
第五章防火要求 (16)
第六章罚则 (17)
第七章附则 (18)
第八章附录 (18)
建设期轨行区施工管理办法
第一章总则
第一条.编制目的
为解决厦门市轨道交通建设期轨行区各施工单位作业时相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各单位安全管理责任，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。
通过实施轨行区管理，使轨行区范围内各项作业在时间和空间上满足作业关系顺畅、无交叉的目的。做到“两个兼顾”(一是运输与施工的兼顾，二是重点施工与一般施工的兼顾)和“三个确保”（一是确保整个工程安全、顺畅，二是确保工程按期完成，三是确保工程质量达到设计要求）。
第二条.管理范围
轨行区管理范围包括：已完成铺轨和正在铺轨的正线线路、车辆段及停车场出入段线路、铁路联络线线路。根据轨道交通工程特点，本办法所指“轨行区”具体包括：
1.地下线轨行区：
1)地下车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内空间范围。
2)区间隧道轨行区：区间隧道内全部空间。
2.地面线轨行区：距离轨道中心线两侧各3米范围内空间范围。
3.高架桥轨行区：高架桥桥面以上全部空间。
第三条.管理界面
轨行区与车站属地管理的界面如下:
1.车站两侧站台屏蔽门位置到轨行区两侧侧墙处的轨行区线路区域范围。
2.车站两端设备房两侧走廊以外靠近轨行区范围及悬空结构板下，结构墙
以外部分属轨行区管理范围。
3.车站两端人防门门槛之间的有效线路范围，含屏蔽门以内站台板挑檐下范围的站台板下区域范围。
4.区间泵房：土建移交铺轨前由土建施工单位负责清理和抽排水，土建施工单位移交铺轨单位后由铺轨单位负责清理和抽排水，车站设备安装专业单位需要进入轨行区安装抽水设备前，由轨行区管理单位向车站设备安装单位办理移交，之后机电单位负责清理和抽排水。
5. 车站属地及其他专业在轨行区线路正上方吊装孔作业，在距离吊装孔边缘3m时，务必向轨行区管理单位报备申请，办理手续后按照规定时间安全作业。
第四条.管理要求
进入轨行区范围内任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应事先提出申请，报二级调度室审查，并由一级调度室批准后，方能进行。
轨道施工承包商为轨行区管理责任单位。
第二章组织机构与职责
第五条.组织机构
轨行区管理实行三级管理：分别为一级调度室、二级调度室、其他承包商计划调度室。
组织机构图
一级调度室由总调度、副总调度、主要成员、协理员组成。总调度由轨道公司线路项目经理担任，副总调度由轨道公司线路项目副经理担任，主要成员由轨道公司相关标段经理、业主代表组成，协理员由业主技术配合人员、轨道监理单位总监及监理调度工程师组成。
二级调度室：轨道施工承包商为轨行区管理责任单位，负责组建二级调度室。轨道施工承包商项目经理为二级调度室调度长，下设计划调度及行车调度，分别负责轨行区范围内的计划协调管理及行车调度管理工作。
各轨行区施工承包商自行组建调度室，项目经理为总负责人，配备专职计划调度员，负责计划申报及与一、二级调度室对接和协调。
二级调度室组建，需经一级调度室审核同意。一级调度室、二级调度室及其他施工单位计划调度室人员构成及联系方式等信息将以文件形式另行下发各单位。
轨道施工承包商作为轨行区安全管理总负责单位，为确保轨行区施工作业安全，须成立不少于3人的日常巡查小组，负责现场安全文明施工和轨行
区计划执行情况的监督检查。
第六条.管理职责
1.一级调度室职责
1)负责轨行区总体管理、协调、考核工作。
2)负责审核、批准二级调度室工作制度及调度方案。
3)负责主持召开每周的施工计划协调会，审查、批准轨行区施工计划。
4)负责组织对违反轨行区管理规定且造成一定后果的事件进行调查
并作出处理决定，后果严重的上报轨道公司处理。
5)负责建立一级调度室和二级调度室轨行区管理平台。
2.二级调度室职责
1)负责轨行区施工与运输的具体管理和调度指挥工作；统筹规划轨行
区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划的申请，依据
一级调度室批准的计划实施调度指挥。
2)负责制定二级调度室工作制度及调度方案；根据一级调度室的要求
配备相应的管理人员，保证轨行区管理的安全、有序进行。
3)负责轨行区施工与运输计划的收集、初审（对有冲突的计划进行协
调）、汇总、报批、发布、检查；负责受理、审查及批准各施工单
位提交的轨行区计划变更。对交叉作业进行协调，最大限度地满足
各施工单位的正常施工。
4)负责施工计划执行过程中的施工前登记、施工后注销（即“请销点”）
工作。
5)负责建立各种计划、审批、变更、请销点等台账。
6)负责对轨行区范围内违反施工计划或违章作业事件、成品保护及现
场文明施工等进行日常巡查、督促整改、协调处理,并形成日报、周
报等在轨行区管理平台上发布，建立轨行区管理台账。
3.其他施工承包商计划调度室职责
1)开工前与轨行区总负责单位签订安全协议。
2)配备有经验人员参与轨行区计划调度管理，与二级调度室保持联
系，服从二级调度室统一指挥。
3)根据施工需要，在规定时限内提出施工与运输计划，报二级调度室。
4)传达、贯彻轨行区施工与运输计划，并督促本单位执行。
5)按照批准的轨行区施工与运输计划，在规定的时间和空间范围内进
行作业，未经批准不得擅自进入轨行区。
6)制定轨行区作业安全措施，报相关监理单位和业主审查备案。进入
轨行区作业前对作业人员进行安全技术交底，落实安全防护措施。
4.轨道施工监理单位职责
1)负责督促轨道施工单位及时组建二级调度室。
2)负责审核二级调度室工作制度、岗位责任制及调度方案。
3)督促和检查二级调度室收集、汇总轨行区施工与运输计划，审查、
协调二级调度室编制的轨行区施工与运输计划，为业主决策提供参考意见。
4)监督和检查轨行区范围内施工与运输计划执行情况及安全生产、文
明施工情况。参与调查和处理违反计划的行为和违章、违规行为。
5.其他施工监理单位职责
1)审核管辖施工单位提出的施工与运输计划。
2)督促管辖施工单位与轨行区总负责单位签订安全协议。
3)监督管辖施工单位按照批准的施工计划和调度命令在规定的时间
和空间范围内进行作业。
4)监督管辖施工单位轨行区作业安全防护措施落实情况。
5)参与违反施工计划或其他违章事件的调查。
6.现场巡查小组
1)负责轨行区范围内的施工与运输计划执行情况和安全防护工作的
监督检查、督促整改、协调处理等。
2)负责检查轨行区是否存在影响行车的施工遗留物（如施工机具、材
料和垃圾等），发现后及时通知责任单位清理，并报二级调度室。
3)负责核查其他施工单位作业结束后是否对该区段成品造成损坏，发
现后及时通知责任单位处理，并报二级调度室。
第三章计划管理
第七条.计划申报
各施工单位应根据各自施工需求及封锁性质，将本单位下周一至下周日的施工计划（以每日为单位）经本标段监理工程师、业主项目工程师审核无误后，于每周三中午12点前申报至二级调度室（包括书面签字盖章材料和电子文档）。每周工作计划应具有连续性和集中性，严禁采取跳跃式和分散式的施工组织方案占用轨行区。
第八条.计划初审
二级调度室收到各施工单位申报计划后，进行初审（对有冲突的计划进行协调）和汇总，周四上午9：00前完成。并将汇总结果提交轨道施工监理单位、业主轨道项目工程师审查。
第九条.计划会审
每周四下午14：00由一级调度室组织召开施工与运输计划协调会，对上周轨行区计划执行情况进行评价、对违反管理规定的单位进行通报及作出处罚决定，并审定下周施工与运输计划。
第十条.计划发布
经会议审定的轨行区施工与运输计划由总调度（或副总调度）签发后，由二级调度室在每周五16：00点前发布公告至各施工单位，各施工单位应严格按照批准的计划实施。
轨行区施工与运输计划一经批准和发布，原则上不得变更。若有紧急情况必须变更的，应提前一天申报二级调度室审批，并报一级调度室备案。
第十一条.计划实施
轨行区每日施工与运输作业实行“请销点”制度。
1.请点：各施工单位应依据经批准的施工与运输计划，在进入轨行区施
工前一天（16：00前）填写好“轨行区施工作业指令单”，向二级调度室申报次日施工计划（包括作业范围、时间、内容、防护办法、安全措施等内容），办理请点登记。
2.销点：各施工单位凭二级调度室签发的“施工作业指令单”于次日进
入轨行区作业。施工结束后，到二级调度室办理销点登记。撤出轨行区的人员和施工机具，必须与进入轨行区的人员和机具相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且必须保证存留物品不侵限。
3.所有承包商必须按照二级调度室批准的“轨行区施工作业指令单”执
行轨行区范围的施工与运输。
4.各施工单位对本单位作业人员进行交底，并将每项工作计划具体落实
到施工队、班组，确保施工负责人对计划完全了解。
第十二条.计划的检查与控制
1.业主项目工程师、监理单位、施工单位应对各施工项目的计划执行情
况进行检查、监督。
2.现场巡查小组负责对轨行区情况进行日常检查。
3.二级调度室对违反调度计划和调度命令的施工、运输行为，经核实后
应立即发布停止施工的命令，该施工单位对因此停工而造成的损失负全责。
4.二级调度室未经一级调度室同意不得随意取消各专业施工计划。
第四章轨行区作业要求
第十三条.进出轨行区要求
1.各轨行区施工单位必须遵守轨道公司安全、文明施工的相关要求；进
入轨行区施工必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员进入轨行区必须佩戴出入证，出入证上须注明姓名、单位名称及职务等信息，不得将出入证转借给他人。
2.各施工单位进入轨行区施工前，施工方案和安全措施必须经监理审批，
并报业主项目工程师备案，施工作业人员经过安全教育培训合格后，方可进场施工。
3.各施工单位进入轨行区必须办理施工作业指令单，凭施工作业指令单
从规定的出入口进出轨行区。
4.各施工单位须严格遵守“谁施工、谁负责安全管理，谁施工、谁负责
场地清理”的原则。每天施工结束后必须做到工完料清场地净，如有未经批准擅自进入轨行区、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，二级调度室有权终止该单位后续的施工计划直至其整改完毕，该单位要承担相应责任。二级调度室和各施工单位要做好相关施工记录，建立健全各项台帐，各施工监理单位负责督促检查。
5.轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工中确实需要的材
料、机具、设备等应在不影响行车安全的前提下，经二级调度室同意后才能进场，进场后应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离围护及警示标识。
第十四条.轨行区管理要求
1.各单位必须遵守施工现场“谁作业、谁防护”的原则，不得超出施工
作业指令单规定时间和规定范围施工，不得改变施工方案施工。
2.进入轨行区的施工单位要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保
护，如果损坏则按照“谁损坏、谁赔付”的原则进行处理，对拒不赔付或分歧较大的，由一级调度室裁定。
3.进入轨行区，必须安排专人负责防护工作，防护人员及工作人员需穿反光背心，切实做好各项防护措施。各区段施工负责人与二级调度室间应有可靠的通信联络方式，确保通信畅通。
4.在全封锁的区间进行施工作业时，施工单位在封锁区域两端轨道中间设置红色闪灯警示并设置专职安全防护员。轨行区封锁期间严禁其它单位轨道车进入，对于需要通过封锁区段的其他单位人员，必须经该区段施工负责人准许。
5.在半封锁的区间进行施工作业时，施工单位在半封锁区域两端轨道中间设置黄色闪灯警示并设置专职安全防护员。其他单位轨道车需要通过时，经该区段施工负责人同意并拆除警示闪灯后，轨道车方可通过该施工区段。
6.防护装置应设置在距离施工地点两端各100米处，曲线地段要适当延长防护距离，设置位置有利于轨道车司机瞭望，不得遮挡。防护装置不得由非设置单位撤除。
7.防护员必须为专职防护员，且必须经过专业培训，持证上岗。
8.轨行区原则上禁止使用手推小平车等轻型车辆，如因施工需要必须使用时，施工单位必须制定相关的安全保证措施，报二级调度室批准，一级调度室备案，同时应遵守相关安全规定。
9.道岔防护
1)所有扳道工作均由轨道施工单位负责，轨道施工单位须配备扳道
员。
2)作业完成后轨道施工单位扳道员现场确认道岔完好后，二级调度室
方可“销点”。
10.制服要求
轨行区作业单位进入轨行区现场须着带有本单位醒目标识的安全帽、工作服、荧光服等。
第十五条.现场作业要求
1.施工负责人确认防护员已设好停车防护后，才能发出施工命令。
2.所有在轨行区工作的人员必须带安全帽，穿醒目的反光服。
3.未得到二级调度室的允许，不得在轨行区安装使用脚手架或升降台。
4.施工单位在轨行区上空进行施工时，必须做好安全防护，防止高空坠
物伤人。
5.施工单位在轨行区使用的平板小车和梯车必须有性能良好的制动装
置，并设置专人防护。
6.轨道平板车、作业车必须设置防止人员及物品坠落的防护栏杆及档板。第十六条.文明施工要求
1.车站区施工必须遵守以下要求：确保在站台上的设备材料按照划定的
区域堆放整齐，不得超过规定的限界；不得向轨行区丢弃污物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、工具、垃圾等。
2.轨行区施工必须遵守以下要求：采用适当的方法保护道床和轨道，确
保道床的清洁；在道岔区施工除满足道岔防护要求外，还须采取切实可行的方法对道岔区进行保护，确保道岔区设备的清洁。
第十七条.行车组织要求
1.工程车及司机要求
1)工程车及司机进入轨行区前，须经相应监理单位检验和二级调度
室核查并符合安全要求方可进入轨行区。
2)符合安全要求的轨行区工程车及司机须报备二级调度室、一级调度
室。
3)轨行区的工程车及司机发生变更须重新按照1）和2）项办理。
4)监理单位和二级调度室须定期对进入轨行区的工程车及司机进行
核查，不符合要求的要求责任单位整改。
2.工程车行车要求
1）工程车司机每次出车（收车），均应凭本单位计划调度室的调度命令并与值班的二级调度员通过对讲机联系，得到准许后方可出
车（收车）。
2）轨行区每个封闭区段同一时间同一区段只准由一列工程车占用。
3）行车计划一经审批，不得变更，计划取消除外。
3.工程车装载货物必须满足限界要求
1)在正线上使用各项临时设施，侵入限界时，必须绘制临时设置的断
面图，报二级调度室审批、一级调度室备案。限界经批准后，施工
单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。
2)对于超限、超长货物运输或作业必须制定详细施工方案，并经过二
级调度室批准、一级调度室备案后方能进行。
3)超限列车通过施工区间时，由二级调度室事先通知施工单位拆除侵
入限界物体（如脚手架等），并派员会同施工单位检查确认符合要
求后，才准放行超限界列车。
4.速度限制要求
1)工程列车（轨道车）在线路上的最高限速由二级调度室确定，并在
“厦门市轨道交通轨行区施工通告”上公布。
2)车辆严禁溜放作业，严禁超速行车。
3)车辆通过有人作业区段时，在确认可以通行的前提下，车速不得超
过5km/h。
5.紧急情况处置
1)紧急情况是指工程车行车过程中，发生了物体、人员的碰撞，危及
人员安全或造成长时间工程运输停顿或阻塞的情况。
2)处理事故的优先顺序为：
?保护生命；
?减少财产损失；
?保护事故现场以便调查；
?恢复正常。
3)一旦发生紧急情况，司机应立即停车，并坚守岗位，不得随意移动
车辆，等待处理。
4)现场施工负责人应立即组织抢救伤者，在采取抢救行动前，应保证
自身及其他人员安全不受到威胁。
5)现场施工负责人应立即报告二级调度室、一级调度室，并保护好事
故现场。
6)二级调度室立即通知相关施工承包商共同到现场处理，防止事故进
一步扩大。
7)待相关部门调查取证完毕，经一级调度室允许后工程车才能重新启
动并尽快恢复施工和运输。
6.行车信息发布
1)二级调度室须每日17时前发布次日轨行区行车的范围和时间等信
息，并附轨行区行车范围和时间示意图。
2)当日行车信息如发生变化时，须及时在轨行区管理群内发布行车动
态信息。
第五章防火要求
第十八条.防火要求
1.无论车站或是区间，工点范围内禁止吸烟。
2.未经批准，不得使用任何易燃易爆物品及动用明火。
3.各施工承包商应严格遵守有关消防安全管理办法。
4.轨行区及工程车内应按要求配备灭火器等消防设备。
5.轨行区作业单位如有动火作业，应经本单位及相应监理单位审批办理
动火令，并经二级调度室核查符合安全要求方可进入轨行区作业。
第六章罚则
第十九条.处罚规定
对于在施工中违反轨行区施工管理规定的单位和个人将按照轨道公司的相关管理办法进行处罚。
1.无施工作业令进入轨行区施工，每次处以10000元罚款；未按施工作
业令签发的区域、时间进行施工，每次处以8000元罚款。
2.擅自打开道岔钩锁器每次处以5000元罚款，造成道岔设备损坏照价赔
偿。
3.施工时未按规定进行安全防护，每次处以5000元罚款。
4.违规对轨行区钢轨、道岔、锤击、电焊、切割，灼烧；对电缆、汇流
排、支架等成品或半成品造成局部损毁的照价赔偿，并处以20000元罚款。
5.销点前未检查设施、设备是否侵限，发现可能影响行车安全隐患的，
每次处以20000元罚款，造成行车安全事故的按照事故处理。
6.向轨行区丢扔污物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、
工具，垃圾等，一经查实责任单位需及时清理，并处以5000元罚款。
7.在工地吸烟、随地大小便、翻越安全护栏的，每次罚款1000元，罚款
由所属施工单位计量款中统一扣除。
8.对擅自移动或撤除其他单位设置的防护信号，每次处以5000元罚款。
9.违反或不履行本办法其他规定的情况,每次处以3000元罚款.
10.二级调度室未经一级调度室同意随意取消各专业施工计划，每次以
5000元处罚。
11.上述罚单由一级调度室出具并在工程进度款中扣除。
12.对违规行为造成安全事故的，按事故处理程序办理。
13.对于以上违反轨行区安全行为的单位，在企业信誉评价考核中按照
信誉考核机制扣分（信誉分满分100，违章、违规一次扣除20分）。
第七章附则
第二十条.本管理办法自发文公布之日起执行。
第二十一条.本办法由厦门轨道交通集团有限公司机电设备管理部负责解释。
第八章附录
附件一轨行区周计划申报及审批工作流程图
附件二轨行区临时变更计划申报及审批工作流程图
附件三轨行区施工每日请销点工作流程图
附件四轨行区周施工计划申请表
附件五轨行区周施工计划汇总表
附件六轨行区周施工计划通知单
附件七轨行区施工通告
附件八轨行区施工作业指令单
附件九违章记录表
附件十轨行区违章罚款单
轨行区周计划申报及审批工作流程图
轨行区临时变更计划申报及审批工作流程图
轨行区施工每日请销点工作流程图
深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法 第一章总则 第一条为加强地铁工程建设期轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，落实安全管理责任，确保轨行区施工人员及其他相关人员在轨行区的安全，制订本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和轨行区管理权移交集中管理后至移交运营单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及深圳市地铁集团有限公司（以下简称地铁集团）和深圳市安全文明施工的相关管理规定。 第四条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线路、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧0.5米的区域，以及这些区域的上方空间。 轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的活动，包括人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入等工作，以及新闻采访等活动。 第五条轨行区实行封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区。行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。 第六条所有进入轨行区作业的单位应与轨行区管理单位签订安全协议。 第七条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明整洁情况，由作业单位双方办理移交确认手续。同时有
认。 第二章轨行区作业管理机构及其职责 第八条轨行区作业管理领导小组（简称领导小组）及其职责领导小组由地铁集团、BT项目公司（工程总承包单位）、轨行区管理单位、监理单位等派员组成，组长由地铁集团项目管理(设备部)负责人担任，副组长由BT项目公司和设备监理单位担任。管理小组负责轨行区作业的组织、协调、监督。具体职责如下：（一）组织制定本管理办法实施细则； （二）对轨行区施工“工期计划”进行审定； （三）研究、解决轨行区作业过程中出现的重要问题； （四）协调解决涉及本线路以外的作业计划和安全问题； （五）组织制定轨行区作业事故应急预案，组织开展事故应急演练； （六）组织或配合轨行区安全生产险情或事故的应急处臵和调查处理。 第九条BT项目公司（工程总承包单位）职责 各线路BT项目公司（工程总承包单位）负责其项目轨行区作业管理，全面负责轨行区作业安全。具体职责如下： （一）组建由BT项目公司人员、设备监理人员等组成的轨行区作业调度室； （二）指定轨道工程承包单位或其他承包商作为轨行区管理单位，并提供轨行区管理单位进行轨行区作业管理所需的设备设施； （三）建立轨行区全封闭管理所需要的物理隔离系统，包括车站轨行区防翻越护栏及门禁、联络通道隔断门和通往其他地铁线路的通道封闭门； （四）指定和授权车站地盘管理单位或轨行区管理单位核查
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9 号线BT工程9202 标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009 ） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22 号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996 ） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126 号） 5、《深圳市城市轨道交通9 号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172 号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为： 1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及
折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1. 管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源， 领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
轨行区施工安全管理办法 第一章总则 第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。 第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。 第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。 第二章组织架构与职责 第四条轨行区管理机构 各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目班子成员 组员：项目各部门负责人
领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。 第五条管理职责 1.轨行区领导小组 （1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法； （2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜； （3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全； （4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。 2.项目调度 （1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位； （2）参加主权单位组织召开的计划协调会； （3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施； （4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况； （5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨行区施工安全管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨行区施工安全管理办法(新版) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在
安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上
附件6 市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月
目录 第一章总则 (4) 第一条目的 (4) 第二条管理围 (4) 第三条管理要求 (4) 第二章组织机构与职责 (5) 第四条组织机构 (5) 第五条组长 (6) 第六条副组长及各小组 (6) 第七条各参建单位计划/调度室 (7) 第三章参建方责任 (7) 第八条总监理工程师/驻地监理 (7) 第九条各参建单位责任 (8) 第十条防火要求 (9) 第十一条施工要求 (9) 第四章计划管理 (10) 第十二条计划审批 (10) 第十三条计划实施 (12) 第十四条轨行区作业计划实施流程图 (15) 第十五条计划的检查与控制 (16) 第十六条指标分析与计划管理 (16) 第五章施工管理 (17) 第十七条工程区域 (17) 第十八条工程车开行 (19) 第六章安全管理 (27) 第十九条安全要求 (27) 第二十条安全和防护规则 (28) 第二十一条防护必备品 (28) 第二十二条防护的具体办法 (29) 第二十三条作业防护的注意事项 (29) 第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (30)
第二十五条接触网安全规定 (31) 第七章附则 (31)
市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作 业管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理围 本管理办法适用于市轨道交通集团（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的围(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米围(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法 二○一一年三月
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法(试行) 第一章总则 第一条北京地铁9号线轨行区间施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据运输工作“高度集中，统一指挥”的原则制定的，是北京地铁9号线轨道工程施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于北京地铁9号线轨行区间结构交铺地段轨行区范围施工单位的现场管理工作。 第二章区间管理单位的划分 第四条区间管理单位负责组建生产调度指挥中心（以下称调度中心，组织机构图如下），调度中心主任由北京市建设管理有限公司第一项目中心主管领导担任，副主任由业主代表、轨道监理、区间管理单位项目经理（常务副经理）担任，其中区间管理单位项目经理（常务副经理）为第一副主任，负责调度指挥中心的具体事务和统筹协调，调度员由区间管理单位指派有经验的人员担任，组员为本铺轨标段内各土建和设备安装单位项目经理（常务副经理）或者生产副经理。调度指挥中心在区间管理单位设置调度所，负责本标段内轨行区作业的统筹管理，各施工单位设立调度室，指派专人担任调
度室主任负责与指挥中心调度所的协调联系工作。 生产调度指挥中心组织机构图 第三章 生产调度指挥中心与区间管理单位的职责和权利 第六条 区间管理单位负责轨行区内的管理和总体协调。 第七条 施工期间全线的行车指挥工作由区间管理单位负责，统筹规划 全线区间施工管理，受理各施工单位提出的已铺轨区间施工计划和申请，合 理安排交叉作业施工，站在全局的角度，负责轨道车运输计划及与区间施工 交叉作业的统筹安排， 第八条 进入区间施工的单位必须与区间管理单位签订安全协议，并由 调度中心主任 调度中心副主任 调度员 轨 道施 工 项 目 部 各土建项目部 运输设备安装调试项 目 部 车站设备安装装修项目部
轨行区作业施工安全措施 本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。 3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。 4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。 5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。 7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背
心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。 10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
关于印发《天津地铁建设工程轨行区 施工安全生产管理办法》的通知 各项目公司： 为解决地铁建设铺轨工程各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，安全质量监察室负责编制了《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》，现印发给你们，请组织学习并遵照执行。 特此通知 附件：《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》 二○一○年八月二日
天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；
YF-ED-J9731 可按资料类型定义编号 轨行区作业施工安全措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨行区作业施工安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 本工程为苏州地铁1运输号线弱电系统的一部分，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行作业之前，必须安轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。未
经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 3、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具。 4、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 5、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 6、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
中铁二局集团电务工程有限公司 地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区围定义 根据相关规定，对轨行区的具体围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米围（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米围。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区围的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义 根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
厦门轨道交通工程建设期轨行区施工管理办法 2018年6月6日
目录 第一章总则 (5) 第二章组织机构与职责 (6) 第三章计划管理 (10) 第四章轨行区作业要求 (12) 第五章防火要求 (16) 第六章罚则 (17) 第七章附则 (18) 第八章附录 (18)
建设期轨行区施工管理办法 第一章总则 第一条.编制目的 为解决厦门市轨道交通建设期轨行区各施工单位作业时相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各单位安全管理责任，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。 通过实施轨行区管理，使轨行区范围内各项作业在时间和空间上满足作业关系顺畅、无交叉的目的。做到“两个兼顾”(一是运输与施工的兼顾，二是重点施工与一般施工的兼顾)和“三个确保”（一是确保整个工程安全、顺畅，二是确保工程按期完成，三是确保工程质量达到设计要求）。 第二条.管理范围 轨行区管理范围包括：已完成铺轨和正在铺轨的正线线路、车辆段及停车场出入段线路、铁路联络线线路。根据轨道交通工程特点，本办法所指“轨行区”具体包括： 1.地下线轨行区： 1)地下车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内空间范围。 2)区间隧道轨行区：区间隧道内全部空间。 2.地面线轨行区：距离轨道中心线两侧各3米范围内空间范围。 3.高架桥轨行区：高架桥桥面以上全部空间。 第三条.管理界面 轨行区与车站属地管理的界面如下: 1.车站两侧站台屏蔽门位置到轨行区两侧侧墙处的轨行区线路区域范围。 2.车站两端设备房两侧走廊以外靠近轨行区范围及悬空结构板下，结构墙
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.轨行区施工安全管理办法 正式版
轨行区施工安全管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工
作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行
市轨道交通集团 （工程施工期）轨行区管理办法 第一章总则 第一条为加强工程施工期轨行区围（以下简称轨行区）各阶段安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保轨行区任何活动及相关人员的安全，特制定本办法。 第二条本办法对工程施工期各参建单位在轨行区的作业及其管理作出规定。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及市轨道交通集团和市安全文明施工的相关管理规定。 第二章轨行区管理机构 第四条轨行区管理组织设两级管理机构：第一级是轨行区管理领导小组，由轨道交通集团成立，具体领导协调轨行区管理工作；第二级是轨行区调度办公室（以下简称调度室），轨行区工程施工期阶段由铺轨施工、监理单位及各申请单位组成，并具体负责轨行区日常管理。 第五条地铁工程施工期阶段轨行区管理领导小组，由轨道交通集团安委会、工程管理部、工程安全质量监督管理部的相关人员组成，领导小组下设办公室。 第六条工程施工期领导小组架构：
组长：国利 常务副组长：江涛、明德 副组长：林森 领导小组办公室主任：佳明 组员：慧明、王璐、高秀岩、孟昆鹏、健、吕大桅、俞士峰、理贵、国伟、庆波、马国田、满韵玲、王振中、景刚、伟、郭红波。 第三章施工期轨行区管理 第七条工程施工期阶段轨行区是指由土建单位交付给铺轨单位的所有工程部位，轨行区管理围包括： （一）车站：车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）； （二）隧道：整个隧道部空间； （三）高架：车站及区间。 第八条本阶段进入轨道交通轨行区围的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应先提出申请，得到批准后才能进行。 第四章轨行区管理机构分工与职责 第九条各部室分工为： 安委会：负责统筹、领导、协调轨行区各参建单位的安全管理工作。 工程部：负责按照轨行区管理办法及相关规定，督促调度室做好轨行区调度管理工作；负责督促、检查铺轨施工单位、监理单位做好轨行区的巡道检查、施工作业、安全管理等工作；负责审核所辖施工单位轨行区作业计划和安全措施并督促落实；负责
轨道交通 机电系统管理制度汇编 （试行） XX市轨道交通
前言 为加强XX轨道交通工程机电系统建设的规化管理，完善机电系统各项工作制度，确保机电系统工程质量、进度目标的顺利实现，XX市轨道交通总结了国轨道交通机电系统建设经验，编制了《机电系统管理制度汇编》。 本手册根据工程建设分为三个分册。第一分册设备采供阶段，共计8个管理办法，明确了机电设备在采购阶段各环节管理的具体的办法；第二分册安装调试阶段，共计6个管理办法，明确了机电设备在安装调试阶段具体的管理办法；第三分册履约考核，共计4个管理办法，明确了机电专业咨询单位、供货商、施工单位、监理单位的履约检查及考评办法。 本手册未提及的有关工程变更、计量计价、安全质量管理、资料管理等按轨道公司其他相关处室管理办法执行。 本手册编制时间紧，且XX首次建设轨道交通项目，地区经验相对缺乏，手册中各项管理办法适用性有待在项目管理实践中验证，因此管理办法以试行版发布执行。
XX市轨道交通 轨行区管理办法（试行） 第一章总则 第一条XX轨道交通工程轨行区施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全，有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据轨行区作业“统一调度、合理计划、有序可控、动态监管、安全第一”的原则制定，是XX轨道交通轨行区施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于XX轨道交通轨行区施工、运输、人员行走、车辆通过、货物装卸、车辆停放等。 本管理办法主要针对以下所列的轨道区域： （一）车辆段及停车场各股线路； （二）车辆段及停车场出入线； （三）XX轨道交通上下行线路及联络线、折返线、停车线、车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）等。 凡参加XX轨道交通工程建设的有关单位和个人在上述轨道区域进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应遵守本管理办法的规定。 第二章轨行区组织管理 第四条XX轨道交通轨行区总体协调管理通过生产调度会解决。轨行区管理在建设期间分为三个阶段：第一阶段是轨道施工单位铺轨期间，短轨通之前，轨行区管理单位是各轨道施工单位，主管协调处室为工程处；第二阶段是短轨通后，试运营前机电设备安装调试阶段，
附件6 长沙市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 长沙市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月长沙 目录
长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理范围 本管理办法适用于长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《长沙轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的范围内(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米范围内(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加长沙市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应依照本管理办法的规定，由轨行区管理组统一安排后方能进行。 各车站实行地盘商管理模式，各地盘商、驻地监理有权检查进入本站或通过本站
轨道交通有限公司机电系统管理制度汇编 （试行） XX市轨道交通有限公司
前言 为加强XX轨道交通工程机电系统建设的规范化管理，完善机电系统各项工作制度，确保机电系统工程质量、进度目标的顺利实现，XX市轨道交通有限公司总结了国内轨道交通机电系统建设经验，编制了《机电系统管理制度汇编》。 本手册根据工程建设分为三个分册。第一分册设备采供阶段，共计8个管理办法，明确了机电设备在采购阶段各环节管理的具体的办法；第二分册安装调试阶段，共计6个管理办法，明确了机电设备在安装调试阶段具体的管理办法；第三分册履约考核，共计4个管理办法，明确了机电专业咨询单位、供货商、施工单位、监理单位的履约检查及考评办法。 本手册未提及的有关工程变更、计量计价、安全质量管理、资料管理等按轨道公司其他相关处室管理办法执行。 本手册编制时间紧，且XX首次建设轨道交通项目，地区经验相对缺乏，手册中各项管理办法适用性有待在项目管理实践中验证，因此管理办法以试行版发布执行。
XX市轨道交通有限公司 轨行区管理办法（试行） 第一章总则 第一条XX轨道交通工程轨行区施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全，有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据轨行区作业“统一调度、合理计划、有序可控、动态监管、安全第一”的原则制定，是XX轨道交通轨行区施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于XX轨道交通轨行区施工、运输、人员行走、车辆通过、货物装卸、车辆停放等。 本管理办法主要针对以下所列的轨道区域： （一）车辆段及停车场内各股线路； （二）车辆段及停车场出入线； （三）XX轨道交通上下行线路及联络线、折返线、停车线、车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）等。 凡参加XX轨道交通工程建设的有关单位和个人在上述轨道区域进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应遵守本管理办法的规定。 第二章轨行区组织管理 第四条XX轨道交通轨行区总体协调管理通过生产调度会解决。轨行区管理在建设期间分为三个阶段：第一阶段是轨道施工单位铺轨期间，短轨通之前，轨行区管理单位是各轨道施工单位，主管协调处 2
成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）成都轨道交通工程轨行区作业管理办法(暂行) 第一章总则 第一条为加强轨行区范围,以下简称轨行区,的施工安全管理～统一协调各专业在轨行区的施工作业～落实安全管理责任～确保轨道、系统、机电、土建等专业承包商及任何进入轨行区施工的相关人员在轨行区域的生产安全～特制定本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前～各参建单位在区间及车站轨行区作业的管理工作。 第三条凡进入轨行区作业的单位必须遵守成都市安全文明施工相关管理办法及《铁路技术管理规程》,铁道部令第29号,、《铁路轨道工程施工安全技术规程》,TB 0305-2009,、《轨道车管理规则》,铁运…2007?22号,等相关行业技术规范和规程的要求～同时必须贯彻落实成都轨道交通有限公司的相关规定及本管理办法。 第四条轨行区施工车辆的安全管理参照《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法(暂行)》,成轨建司发…2011?25号,执行。 第二章轨行区调度组织机构 第五条成都轨道交通有限公司建设分公司,以下简称建设分公司,作为轨行区总体计划调度管理单位～轨行区的场地管理由轨道施工单位或建设分公司指定的其他承包商承担。 第六条需进入轨行区作业的土建单位、轨道单位、系统单位、机电安装和装修单位、人防工程单位及其他需进入轨行区作业的单位均为轨行区占用单位～简称占用单位。
第七条轨行区计划调度小组,简称调度组,为轨行区行车和施工作业计划的制定和审批单位～兼做签发现场问题处罚的主体单位。调度组由建设分公司派员组成～调度组组长由建设分公司总工程师担任～副组长由建设分公司总体分部部长担任。 第八条轨道工程单位或建设分公司指定的其他承包商作为其施工管段内的轨行区场地管理单位,以下简称场地管理单位,～负责现场调度、计划落实和安全文明等管理工作。 第三章轨行区管理单位职责 第九条调度组对轨行区进行施工计划管理～负责轨行区施工计划的制定和审批工作～并定期组织召开轨行区计划管理协调会。调度组在各单位施工组织方案和申报计划的基础上进行汇总、调整～形成轨行区整体的月度及周计划～下发至场地管理单位以落实日计划的开展。调度组对轨行区交叉作业进行总体规划～对各单位轨行区计划实施进行抽查～对轨行区施工单位的安全、文明施工进行总体评定。 第十条调度组负责组织各占用单位及监理单位于每周三14点召开计划管理协调会～特殊情况每日一次,如有变动以调度组通知为准,～统一协调各占用单位下周的计划。未参加会议的占用单位视为下一周无施工计划。 第十一条轨行区计划实行报批制度～各单位于每月二十二日前提报下月的计划申请表,附件三,到调度组～每周二中午12点前提报下周的计划申请表,附件三,～由调度 1 组统一汇总各单位提报的计划进行调整、安排并公布次周的《轨行区施工周计划》,附件四,。原则上超期提报的不再列入计划。 第十二条特殊情况下～临时申请施工的单位必须提前一天向调度组申报～并提交轨行区临时计划施工申请单,见附件七,～调度组根据现场实际情况予以批复。
地铁4号线及支线 IV-GS-02标 轨行区管理细则 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团 市轨道交通4号线轨道工程02标段项目经理部
目录 第一章总则 (3) 第二章机构组织与职责 (3) 第三章计划管理 (9) 第四章轨行区作业管理 (11) 第五章安全与防护 (17) 第六章处罚 (20) 第七章附则 (22)
地铁4号线及支线IV-GS-02标轨行 区管理细则 第一章总则 第一条为了统一协调各参建单位在地铁 4号线及支线IV-GS-02标轨行区的施工与运输作业，加快施工进度，保证全线建设过程中施工与运输作业安全、有序、高效地进行，落实各施工单位安全管理责任，杜绝行车安全事故的发生，制定本细则。 第二条本细则所称轨行区，指地铁地铁4号线及支线区间、车站行车区域、出入段线、正线辅助配线铺轨区域以及松陵车辆段段行车区域和天鹅荡停车场行车区域。其中，车站行车区域是指车站头尾端墙之间的列车行车区域，与车站属地管理的分界为车站站台边缘1m。 第三条本办法自IV-GS-02标与土建施工单位办理轨行区场地移交后开始施行,至与运营公司办理移交调度指挥权、属地管理权和设备使用权手续后终止。 第四条本办法适用于地铁地铁4 号线及支线建设期间的轨行区施工与运输作业，进入4 号线及支线轨行区的任何活动（包括工程检查、新闻参访等），所有进入轨行区的参建单位均应遵照执行。 第二章组织机构与职责 第五条轨行区作业联合调度室 1、组成 轨行区联合调度办公室（以下简称联合调度室）由铺轨监理、铺轨施工单位、供电施工单位、各申请单位组成。 2、组织机构人员
主任：欧阳飞飞联系： 主任：世保联系： 总调度员：乔巍联系： 调度员：郭庆山联系： 第六条轨行区作业分调度室 1、组成 在中铁三局IV-GS-02标项目部（与总调度室共用）和中铁三局 IV-GS-02标红庄铺轨基地分别设立轨行区作业分调度室（以下简称“分调度室”）。分调度室是轨行区作业联合调度室的调度执行机构，负责轨行区管理日常工作。 2、组织机构人员 （1）中铁三局IV-GS-02标项目部分调度室 调度员：乔巍联系： 松陵车辆段调度值班员（编号01）：罗春龙联系： 松陵大道基地调度值班员（编号02）：付永刚联系： 办公地点：吴江区庞金工业坊院3号楼中铁三局IV-GS-02标项目部项目部 轨行区管理围：正线起点～花港路站站前（DK41+780～DK24+180）及松陵车辆段。 松陵车辆段调度值班员请销点管理围：松陵车辆段及正线起点～路站前（DK41+780～DK36+341） 松陵大道基地调度值班员请销点管理围：路站前～花港路站站前（DK36+341～DK24+180）
轨行区施工安全管理办法 (2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0922
轨行区施工安全管理办法(2021) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的
管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管 理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行 监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机
成都轨道交通工程地铁X号线轨行区计划调度管理实施细则 （暂行）
目录 一、目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、部门职责及岗位划分 (2) 四、施工分类及施工进出场制度（请销点制度） (4) 五、轨行区施工计划申报 (4) 六、轨行区施工计划审批 (5) 七、轨行区施工计划实施 (5) 八、轨行区施工计划调整 (6) 九、制度落实 (6) 十、安全规定 (7) 十一、信息通报流程 (7) 十二、轨行区计划调度管理的奖惩细则 (8) 十三、附表 (12)
一、目的 进入轨行区内的机电设备运输和安装等施工作业是成都轨道交通地铁X号线工程建设的重要环节，为了确保轨道区域内的施工安全，防止各类安全事故的发生，确保工程质量和生产进度，规范轨行区施工的计划调度管理，使各参建单位明确轨行区施工作业的各项办理程序和各自的职责，根据《成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）》和《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法（暂行）》的规定，结合成都轨道交通工程地铁X号线施工的实际情况，特制定本细则。 二、适用范围 （一）、所有进入轨行区（包括车辆段、停车场）或影响轨行区的施工作业，作业单位均须遵守本细则的各项规定。 （二）、本细则自发布之日起生效，至另有规定时终止。 三、部门职责及岗位划分 成都轨道交通地铁X号线工程轨行区计划调度管理由建设分公司轨行区计划调度小组、轨道1标段调度以及轨道2标段调度负责。轨行区计划调度小组组织构架如图1所示。 计 划 调 度 小 组 计 划 实 施 组 图1 轨行区计划调度小组组织机构图 建设分公司总工程师任轨行区计划调度小组组长，总体分部部门负责人任副组长，成员由相关分部派员组成。 （一）、轨行区计划调度小组组长