关于印发《天津地铁建设工程轨行区
施工安全生产管理办法》的通知
各项目公司：
为解决地铁建设铺轨工程各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，安全质量监察室负责编制了《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》，现印发给你们，请组织学习并遵照执行。
特此通知
附件：《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》
二○一○年八月二日
天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法
1目的
地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。
2适用范围
本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。
3轨行区施工安全管理组织
3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。
3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。
3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。
3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。
4轨行区安全管理职责
4.1轨行区管理单位安全职责
1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。
2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。
3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。
4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；
线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上报。
5）建立轨行区巡查报告制度，内容主要包括：进入轨行区施工的施工单位是否按照施工计划申请单上申请的时间、区段进行施工；检查轨行区是否存在无施工计划的施工单位，是否存在无防护的施工单位；轨行区的实际施工状态；检查进入轨行区施工人员的劳保用品是否穿戴齐全；在有列车运行的轨行区还需检查防护用具（防护灯、防护服、通讯设备等），登记防护人员姓名；做好列车实际运行记录等内容。
6）与进入轨行区施工的单位签订安全协议。
7）建立信号工、巡视员、扳道员、连结员、值班员、机车司机、副司机等重要岗位安全生产责任制。
4.2监理单位安全职责
1）监理单位要督促施工单位对轨行区重大危险源编制安全专项施工方案和应急预案。
2）检查施工单位开工前对作业人员进行安全技术交底，并检查安全技术交底是否交到具体操作人员。
3）督促施工单位制定轨道行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。
4）检查施工单位之间交叉作业《施工安全配合协议》签订情况，明确各自的安全责任，确保行车和施工安全。
5）依据专项施工方案及工程建设强制性标准，监理组专职安全监理人员每日进行巡视检查，总监办专职安全监理工程师每周不少于二次；监理组每周不少于一次全面安全检查，关键工序实施现场旁站监督检查；检查过程详细记入监理日志。
6）对危险性较大的分部分项工程进行安全监控。重点检查专项施工方案的执行情况，发现不按专项施工方案落实的，应责令其停工整改，并及时向建设单位报告。施工过程中对施工单位专职安全生产管理人员到岗、特种作业人员持证上岗、安全防护、起重吊装、施工
机械、临时用电、消防等进行日常检查。
7）在日常巡视及安全检查中，发现违规施工和存在安全事故隐患的，立即发出监理指令，要求施工单位及时整改；视不同情况，分别采取口头指令、工作联系单、监理通知和指令停工等形式予以管理。总监理工程师必要时召开安全专题会议。
4.3 项目公司安全职责
1）项目公司按照管理规定，定期对轨行区管理单位的各项安全管理情况及监理的监督情况进行检查；
2）每月对施工现场进行例行检查；监督检查轨行区管理单位各项管理制度执行情况；
3）重点加强“行车信号管理”、“要点销点管理”、“线界管理”、“巡视管理”、“送电封闭管理”。
4.4 建设公司安质室安全职责
1）建设公司安质室每季度对轨行区管理单位、监理单位及项目公司的安全管理情况进行例行检查；
2）不定期对轨行区管理单位、监理单位及项目公司的制度落实、现场管理进行专项检查。
5轨行区施工程序管理
5.1轨行区作业实行“要点销点管理”，杜绝不经要点进入轨行区施工和施工完毕后不清查现场人员和存留物进行销点的无序行为。
5.2 开工前，各施工单位的现场负责人必须到相应的轨行区管理单位办理施工作业登记和申请。登记时详细注明进入轨行区的人数、进入事由、所需时间、携带的工具物品数量、作业地点、出站地点等内容。
5.3 凡须封锁线路、中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工及组织有交叉作业的施工，应提前将包括作业内容、防护办法、安全措施的施工计划报轨行区管理单位审核，经审核同意后，方可按照规定的程序组织施工。
5.4轨行区管理单位巡查人员应认真核实各施工单位的进场施工计划，确认轨行区作业与列车运行无冲突，不存在安全隐患后方可允许
施工人员进场施工。如非遇紧急情况或临时计划变更，不得以任何理由阻挠施工计划已审批完毕的施工单位人员进场施工。应随时监控列车运行的状态和方位，做好施工和列车实际运行记录。负责列车进入该轨行区后的闭塞，使列车运行轨行区安全处于受控状态。
5.5 施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、清查人数后，向轨行区管理单位进行销点通报，撤出轨行区施工的人数和工机具，必须与进入轨行区的人数和工机具相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。
5.6 在施工过程中，各施工单位负责审核本单位施工计划的可行性，如遇本单位施工项目与轨道运输产生冲突时，应及时派协调员与轨行区管理单位进行协调，并上报本单位负责人。取消已审核批准计划，施工单位应及时通知轨行区管理单位。
5.7 试送电作业前，送电施工单位必须清查作业区有无人员进行其他方面施工和逗留，确认无安全隐患并向管理单位汇报后方可进行试送电作业。
6轨行区施工要求
6.1 施工人员必须按照标准配齐劳保用品，佩戴胸卡。
6.2 施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他施工单位的成品、半成品。
6.3 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
6.4 在车站和轨行区严禁吸烟、严禁涂写乱画，施工垃圾应及时清出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有碴土或油污，无施工遗弃和安全协议规定范畴之外的工机具，人走场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
6.5 确保轨行区无超限物品，轨道上禁止人员停留。
6.6 凡在轨行区进行施工的单位，必须填报施工计划申请，取得轨行区管理单位同意后方可施工。
6.7 施工计划申报表填写要简练、准确，专业术语规范。
6.8 在未封闭区间进行施工交叉作业，应设防护灯，并有专人负责瞭望值班，在轨道车临近时，施工人员应及时躲避并移开一切影响行车的超限界物品。
6.9凡进入轨行区的施工（包括线路下和线路上空的作业），如果影响正常行车，必须严格遵守施工计划申报表中所要求的内容，切实执行防护措施，堆放物品不得入侵车辆限界，设置专人负责防护工作，防护人员穿反光背心。
6.10防护灯设置距离根据本线实际情况，防护地点应设在施工区段两端各100米处，如遇曲线，要适当延长距离到能满足防护要求为止。
6.11原则上应在施工作业区两端都进行防护，如能确定一端无列车时，可只在有列车一端进行防护。施工作业如影响邻线行车时，对邻线也应进行防护。
6.12 辅轨作业时，轨道车车速不得大于15公里∕小时。
6.13 应急响应，当施工现场发生安全事故后，施工单位应迅速控制并保护现场，及时启动安全救援应急预案。总监理工程师应及时会同建设单位现场负责人向施工单位了解事故情况，判断事故的严重程度，及时发出监理指令并向监理单位主要负责人报告。并将收集整理的事故有关安全监理资料、事故分析原因及事故的责任如实向有关部门报告。
6.14在轨行区施工时，机具、材料乱放，入侵车辆限界；轨行区施工无防护用品、防护措施；人员安全教育不到位，私自跨越轨道影响行车或导致中断行车；以及因物品超限与轨道车和平板车挂碰等情况，轨行区管理单位有权视情况报其监理处理；情节严重的报地铁公司处理。施工单位按照要求整改符合规范后，方可继续施工。
6.15 列车行驶单位，必须有明确的“列车首尾通讯、鸣笛、领导跟班”制度。
6.16 列车行驶前，施工单位巡视人员必须确认行驶区无侵限和计划外施工人员，并上报后方可行驶。
7 防护管理
7.1 防护用品
1）红旗和黄旗：用于高架线昼间的施工防护；
2）红灯和黄色闪光灯：用于地下线的防护和高架线夜间的防护；
3）电台：至少两部，用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；
4）口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意列车；
5）具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内和高架线夜间使司机和车长能够看见防护人员和施工人员。
7.2防护的具体方法
1）地下线的防护：
地下线施工条件较差，行车指挥较难，防护工作对施工的安全的尤其重要。地下线防护时，防护员按照前日提报的施工计划在施工地点100米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，原则上必须在线路两端进行防护，但如能确定只有一端来车时可只在一端进行防护，如施工影响邻线行车则必须对邻线也进行防护。
2）防护的过程：
防护员接到防护任务后，携带必备工具和物品，和施工人员一起到达指定的施工地点。防护员按照要求选好防护地点，高架线昼间使用红黄旗，夜间使用红黄灯，地下线一律使用红黄灯。防护员必须在面对来车方向的右侧设好防护后，施工人员才可以进行施工。如果施工的区段不允许列车通过，则防护员必须设置红色号志，红色号志的意义是：严禁列车通过。如施工对列车影响较小且允许通过，则防护员设置黄色闪光灯。黄色号志的意义是：要求列车慢行或减速通过。当列车接近施工地点时，防护员可通过电台和口笛通知前方施工人员有列车接近，要求施工人员及时撤离到机车车辆限界以外，并将使用的工具、机具等物品撤出机车车辆限界。防护员在施工人员和施工所带的物品没有撤出机车车辆限界前，不能撤除红色防护号志，当防护
员确定施工人员和物品撤出机车车辆限界后，防护员方可撤除红色防护号志，改为黄色防护号志，示意列车减速通过，如防护员确定线路上的施工已不影响列车正常运行，则可撤除黄色号志，示意列车正常通过。防护员确定列车已通过施工区段后，重新设置好防护，施工人员才可以继续施工。
7.3 施工防护的注意事项：
1）防护员必须经过专业培训，持证上岗；
2）防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护用品作用良好；
3）防护员在下洞施工时必须先登记，出洞后要进行注销；
4）施工过程中，如施工单位的施工对列车运行的轨道、线路造成影响，已不能确定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色号志，停车后通知列车的司机和车长，并做好记录；
5）防护员必须专职防护，必须坚守岗位；
6）施工人员和施工物品撤出车辆限界后，防护员撤除防护时，如果直接将红色号志去掉，司机将认为轨行区线路良好，正常速度通过；
7）如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米的，必须在每个施工点设置防护员防护，跨轨行区施工的无论施工点间距多少，都必须设防护员防护；
8）施工人员不得超出前日提报的施工计划申请书中申报的施工里程施工，否则防护员的防护就是为违规的防护，将取消施工单位的施工计划；
9）防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置；
10）防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。
11）防护员严禁随意使用红色防护号志，在施工现场如不影响行
车和不中断行车的情况下，防护员不允许将红色防护号志设置于线路上，在施工中断或结束时必须及时撤除防护，轨行区严禁出现无人看管的防护号志。
8 附则
8.1本制度自正式颁布之日起实施。
8.2本制度由天津地铁建设发展有限公司安全质量监察室负责解释。
9 附件
安全生产责任制
附件：
一、扳道员安全生产责任制
1、扳道员是车站接发列车、调车作业时，进路准备的执行者，负责进路道岔的扳动、清扫、进路的确认及引导接车，负有接发列车调车作业安全的直接责任。
2、认真执行安全第一，预防为主的方针。执行各项规章制度，接发列车和调车作业命令指示，正确及时地准备进路，确保接发列车和调车作业及人身安全。
3、作业中认真执行一看、二扳、三确认、四显示的作业程序。负责接发列车，调车作业时机车、车辆运行和货物装载的确认，发现异常情况及时向车站值班员汇报或显示停车信号，确保车列、列车的运行安全。
4、保管好各种备品。
5、认真总结经验，找出不足，提出合理化建议，为今后的安全工作打好基础，全面完成运输生产任务。
二、连结员安全生产责任制
1、连结员是调车工作中主要作业人员，负责线路、车辆、货物装载加固，堆放的检查。负有违章造成调车作业和自身及他人的人身安全责任。
2、作业中严格执行各项规章制度，安全作业措施，服从调车长单一指挥、相互提醒，严禁违章蛮干。认真好三防，防止安全事项发生，冬季作业和特殊情况下作业不安全事项发生，熟练掌握事故救援的有关方法。
3、严格按调车长布置的任务，认真检查线路、车辆、货物装载加固、堆放；发现异常及时向调车长及值班员汇报，确保调车作业和人身安全。
4、负责调车推进时的要道、还道和进路的确认，推进作业必须先行试拉。
5、负责做好甩挂、停留防溜措施，正确使用防溜设备，确保人
身安全。
6、坚持作业前检查，相互提醒，班后总结，找出不足，提出今后工作建议，确保安全、准确、及时的完成调车作业任务。
三、车站值班员安全生产责任制
1、值班员是车站一班作业的组织、领导者，负责班前点名会，车站接发列车，调车作业安全，办理闭塞工作，亲自交接凭证，车站一班行车和人身安全负直接组织管理监督责任。
2、认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，认真执行各项规章制度和安全作业措施。
3、负责组织本班人员学习法律、法规和各项规章制度，督促提醒本班人员严格按章作业，纠正在作业中违章、违纪行为，消除事故隐患。
4、接班前必须认真检查有关行车设备和备品，了解上班的工作情况，列车运行计划，调车作业情况。
5、正确掌握车站线路、信号等设备的性能，配置和使用方法。负责完成本班日班计划的各项运输生产指标，保证不间断地接发列车和调车作业安全。
6、安全学习，班后总结经验、查找不足，分析形势，对防止事故的及时报告上级，安全完成运输生产任务。
四、检车员安全生产责任制
1、检车员负有检测车辆处于良好状态的直接责任人。
2、认真执行机规有关规定检测车辆。
3、发车前检查所有车辆设备及制动系统是否良好，确认无误后，通知车长。
4、在工作中认真总结经验，将车辆状态随时报调度，提出合理化建议，保证车辆安全运行。
五、运转车长安全生产责任制
1、运转车长是列车运行直接指挥者，负在监督列车安全运行责任。
2、认真执行各项规章制度，安全作业措施。严格按接收列车作业程序，编组顺序表认真接收列车。
3、负责列车安全运行，监督运行货物装载情况，列车运行情况，不间断了望，发现列车及货物有异状立即采取有效措施停车整理。
4、列车区间被迫停车后，负责与行调（邻站联系）汇报停车情况，做好防护、防溜措施，需要求援时，及时请求求援，并向行调详细汇报。
5、负责场外调车、对位作业，正确显示信号，对违章指挥拒绝动车，确保列车运行、调车、对位作业安全。
6、正确使用各种备品，精心保管。
七、机车司机、副司机安全生产责任制
1、在司机长、指导司机的领导下严格执行操作规程，积极认真的开展本班组的安全工作。
2、积极参加学习有关法令、规章制度、文件和操作规程，认真执行各项规章制度和安全措施。
3、按规定要求检查机车设备、场地环境、安全设备等情况，发现问题及时处理。
4、协助司机长开展自检、互检，操作检查情况，协助搞好事故的调查、分析、处理工作。
5、发现紧急情况，危及人身安全或有造成重大事故时，有权制止，并及时报告给司机长处理，做好记录。
八、轨道车司机安全生产责任制
1、认真执行有关规章、制度，按调度命令，车长指挥行车。
2、安全正点，平稳操作，质量良好地完成运输任务。
3、发车前检查风压、制动系统，确认制动良好后方可发车。搞好机车保养和节油、节水，按规定正确接取油、水样送检。
4、正确及时地填写机车保养、检修、定修记录、司机报单和日志。
5、确保机车完好率，发现问题及时处理。
6、负责机车防火、防寒、防溜工作。
7、随时监视机车燃气排放情况，出现异常及时处理，确保机车运用安全，环境不受污染。
8、负责对机车废油、污物、损坏配件的回收、清理，确保环境不受污染。
九、运转车长职责
1、在列车所主任的领导下，列车调度员的组织下，认真做好乘务工作，保证工程列车运行安全，完成运输生产任务。
2、熟知规章中的有关条款规定，熟练按规定的作业程序准确迅速地接收列车，交接有关表格、单据、通知书等。
3、掌握本区段内的机车类型，牵引定数及列车的长度，列车的编组内容，车辆隔离及机车车辆编挂限制。
4、掌握货物的装载及加固方法和机车车辆限界，各种信号、标志的显示方式及意义，并熟练正确显示各种有关的手信号。
5、熟知乘务区段内的行车闭塞方法，各站线路、设备、道岔、信号机的位置等情况，到发线有效长，了解乘务区段内线路的坡度，曲线、隧道、桥梁、区间道岔位置。
6、掌握乘务区段内的列车运行速度和线路允许速度，在担当调车作业的区段，能熟练正确地指挥中间站的调车工作。
7、熟知行车事故和货运事故的性质、种类并能迅速正确地处理。在区间被迫停车等各种特殊情况时，掌握紧急制动放风阀使用时机和方法，及防护、防溜措施。
8、熟知各车站接发列车作业程序及各站站细。
9、能识别各种车辆标记，了解车辆的构造及基本原理，并能熟练地使用所携带的各种备品，正确填记乘务手册。
十、值班员职责
1、在站长的领导下、行车调度员的组织指挥下，负责完成本班日班计划的各项运输生产指标。保证接发列车和调车作业安全，主持班前点名，班后总结，登记好各种台帐。
2、熟知有关行车工作的各项规章制度、命令和作业办法等，并组织全班人员认真执行。
3、掌握车站行车设备、股道有效长、容车数、道岔的铺设位置及线路的使用情况。了解本班人员的思想状况和技术水平。
4、接班前4小时不得饮酒，当班中精力充沛，精神集中，坚守岗位。严格执行统一指挥和分工负责制，不做与本职工作无关的事。
5、负责运转室整洁卫生，各种备品，用具齐全完好，禁止闲杂人员进入室内。
6、搞好联劳协作，积极与行调联系，合理安排工、电部门的施工和轻型车辆出入。
7、轨节场值班员，负责与轨节生产单位调度或负责人联系，按生产调度下达的生产计划，及时的给生产线对位和编组列车。
8、前方值班员，负责与现场负责人联系，按现场负责人的要求及时编解列车，满足前方铺架需要。
9、中间站值班员应按照列车调度员的命令进行接发列车和调车工作。
十一、扳道员职责
1、在车站值班员的领导下，根据值班员下达的接发车命令和调车作业计划，按扳道工作规定程序，及时、正确地准备好接发列车和调车作业进路，并担当引导接车工作。
2、了解掌握道岔设备的技术状态，经常清扫保持道岔清洁光亮，使用灵活。
3、认真交接班，用具、备品要核对，道岔要进行检查试验，现场交接。
4、接班前四小时不得饮酒，当班中，认真执行规章制度，精神集中，坚守岗位、严守纪律、服从命令，不做与本职无关的事。
5、负责管好扳道房屋内外卫生。严禁闲杂人员在扳道房内和道岔区域内逗留。
南宁市轨道交通 1 号线一期工程车站机 电安装及 设备区装修施工Ⅵ标 轨行区施工安全专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁四局集团机电设备安装有限公司 南宁市轨道交通 1号线机电安装施工 VI 标项目经理
部 2015年 7月30日
1.工程慨况 1.1工程范围 1.1.1南宁市轨道交通1 号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI 标相关 区间（南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施 工）的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口；照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。 1.1.2区间环控系统调试等项目的施工。 1.2总体工期 1.2.1根据轨行区调度室区间施工时间安排。 1.2.2轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 1.3工程特点 1.3.1区间内其他施工系统很多（如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网 系统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限 制。 1.3.2区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 1.3.3移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行 车安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。 1.4施工进度计划 根据轨行区调度室要求。 1.5安全措施 1.5.1严格遵守轨行区作业申请制度，各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工， 未办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。 1.5.2严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组 人数、材料、工器具等，作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。 1.5.3在轨行区作业时，所有人员必须穿好反光防护服，戴好安全帽；作业区域两端 至少100 米外必须各设一盏红闪灯（作业区域变化时红闪灯也应相应变 化）；作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆，一有情况立即通知
八、施工安全管理
安全管理条例 第一章总则 第一条安全生产管理必须坚持安全第一，预防为主的方针。公司各级单位在组织生产时,必须严格管理，坚持在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 第二条本条例编制的依据是:《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国建筑法》、国务院颁发的《工厂安全卫生规程》、《建筑安装工程技术规程》、《企业职工事故报告和处理规定》;劳动部、建设部、北京市人民政府和行政主管部门发布的有关安全生产的通知和条例。 第三条公司就安全管理具体问题下发的通知、规定等文件是本条例的支持性文件，一并执行。在操作实施中有关具体的技术性标准，一律遵照国家、行业的标准。 第四条本条例适用于公司各单位。凡条例中未包括的内容、与上级有关规定相抵触的内容、实施中有不明确的内容,应及时报告公司。由公司安全生产委员会负责解释或责成施工管理部安全管理室负责解释。 第五条本条例自下发之日起执行。 第二章安全管理组织机构 第六条公司设立安全生产委员会;由公司经理任主任委员，生产副经理，工会主席分别任副主任委员,公司有关部室领导任委员，公司施工管理部安全管理室为安委会日常办事机构。 第七条基层各单位应成立安全管理领导小组，由单位主管领导任小组组长,组员若干名组成。 第八条安全生产委员会（领导小组）职责 1.积极宣传和组织落实国家、上级行政主管部门有关安全生产的方针、政策、制度和规定。结合本公司实际情况制定安全管理制度和办法。 2．组织研究解决本公司安全生产中的重大问题。 3.审查公司年度安全工作计划和重点工程的施工组织设计。 4．组织定期或不定期的安全生产形势分析。公司每季度一次，基层单位每月一次。 5．组织研究事故原因分析、明确责任、提出处理意见及预防事故重复发生的措施。 ６．评选表彰安全生产先进单位和个人。 ７．指导、推动公司(项目经理部、分公司)内的安全生产管理工作的开展、支持安全管理工作。 第九条为加强安全管理,适应项目法施工的要求,公司设置安全系统。施工管理部安全管理室负责领导安全系统的工作。所有基层单位的专职安全人员由系统派出。具体执行安全系统管理办法。
深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法 第一章总则 第一条为加强地铁工程建设期轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，落实安全管理责任，确保轨行区施工人员及其他相关人员在轨行区的安全，制订本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和轨行区管理权移交集中管理后至移交运营单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及深圳市地铁集团有限公司（以下简称地铁集团）和深圳市安全文明施工的相关管理规定。 第四条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线路、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧0.5米的区域，以及这些区域的上方空间。 轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的活动，包括人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入等工作，以及新闻采访等活动。 第五条轨行区实行封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区。行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。 第六条所有进入轨行区作业的单位应与轨行区管理单位签订安全协议。 第七条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明整洁情况，由作业单位双方办理移交确认手续。同时有
认。 第二章轨行区作业管理机构及其职责 第八条轨行区作业管理领导小组（简称领导小组）及其职责领导小组由地铁集团、BT项目公司（工程总承包单位）、轨行区管理单位、监理单位等派员组成，组长由地铁集团项目管理(设备部)负责人担任，副组长由BT项目公司和设备监理单位担任。管理小组负责轨行区作业的组织、协调、监督。具体职责如下：（一）组织制定本管理办法实施细则； （二）对轨行区施工“工期计划”进行审定； （三）研究、解决轨行区作业过程中出现的重要问题； （四）协调解决涉及本线路以外的作业计划和安全问题； （五）组织制定轨行区作业事故应急预案，组织开展事故应急演练； （六）组织或配合轨行区安全生产险情或事故的应急处臵和调查处理。 第九条BT项目公司（工程总承包单位）职责 各线路BT项目公司（工程总承包单位）负责其项目轨行区作业管理，全面负责轨行区作业安全。具体职责如下： （一）组建由BT项目公司人员、设备监理人员等组成的轨行区作业调度室； （二）指定轨道工程承包单位或其他承包商作为轨行区管理单位，并提供轨行区管理单位进行轨行区作业管理所需的设备设施； （三）建立轨行区全封闭管理所需要的物理隔离系统，包括车站轨行区防翻越护栏及门禁、联络通道隔断门和通往其他地铁线路的通道封闭门； （四）指定和授权车站地盘管理单位或轨行区管理单位核查
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概述 (3) 1、工程概况： (3) 2、总体工期 (3) 3、工程特点 (3) 4、施工进度计划 (3) 第三章安全措施 (3) 第四章风险源的分析统计与管理控制 (4) 1、风险源分析与管理 (4) 2、风险控制 (7) 第五章接触轨作业方案 (8) 1、概述 (8) 2、施工流程 (8) 3、接触轨安装 (9) 4、安全措施 (11) 第六章环网作业方案 (11) 1、概述 (11) 2、施工流程 (11) 3、打孔及预埋锚栓 (12) 4、支架安装 (12) 5. 镀铜圆钢安装 (13)
6、接地扁钢安装 (13) 7、电缆敷设 (13) 8、安全事项 (14) 第七章应急预案 (15)
第一章编制依据 1、武汉市轨道交通7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工组织设计。 2、武汉地铁集团公司《武汉地铁七号线一期工程全线轨行区管理办法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 5、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质（2010）5号 6、《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB5060-2011） 7、《武汉地铁集团建设工程安全生产监督管理办法》 第二章工程概述 1、工程概况： 工程名称：武汉市轨道交通7号线一期工程供变电系统安装工程（二标段） 我方承建的武汉地铁7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工范围为：徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站及野芷湖车辆段（共11站10区间及1座车辆段）供变电系统安装工程和7号线一期全线手动隔离开关柜设备采购工作。 施工内容包括：自110kV主变电站的35kV开关柜馈出线柜电缆拔头（含）至各设备用房内0.4kV低压配电柜/环控电控柜出现端子之间的所有变电所、中压环网电缆、牵引及回流网、低压柜、环控柜、电力监控系统和杂散电流防护系统及其他辅助设备等供电系统设备d安装以各种检验和试验（包括短路试验）、工程照管、单机调试、受电和送电、系统调试、综合联调、试运行、临时管理等服务。 主要工程数量：变电所：牵引降压跟随所2个牵引降压所6个降压所4个接触轨：53.61条公里环网电缆正线（徐家棚站-野芷湖站）：15.359km 相关杂散电流监测系统施工。 2、总体工期 根据轨行区调度室区间施工时间安排。轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 3、工程特点 区间内其他施工系统很多（如：机电安装系统、通信系统、信号系统、消防系统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车、小平板车通行，施工时间受到严格限制。 区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行车安全限
辽河石油勘探局闲置设备器材调剂公司 施工安全管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为加强施工安全管理，防止责任事故发生，保障人身和财产安全，依据国家法律法规和上级相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于辽河石油勘探局闲置设备器材调剂公司（以下简称公司）所辖范围内施工现场（办公区域、库房所在地及第三方施工现场）的施工安全管理。 第三条本办法所称承包商是指在公司所辖施工现场范围内承担基础工程建设、工程技术服务、设备维修检修、劳务运输等建设工程项目，或从事废旧物资、资产拉运业务的企业（人员）。 第二章施工安全管理 第四条施工安全管理制度实行安全部门制定、监督和管理，业务部门执行、监督和现场考核。 第五条施工安全管理工作遵循以下原则： （一）安全第一、预防为主。 （二）统一领导、分级负责，直线责任、属地管理。
（三）管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全。 第六条办公室是公司施工安全管理工作的归口管理部门，履行以下主要职责： （一）负责组织贯彻落实国家有关施工安全管理工作的法律法规和集团公司相关规章制度。 （二）负责制订公司施工安全管理工作的规章制度。 （三）负责检查、指导、考核承包商施工安全管理工作。 第七条业务部门按照职能分工负责业务范围内的施工安全管理工作，如，发现承包商违反有关规定的，应当及时通知其采取措施予以改正；发现存在事故隐患无法保证安全的，或者发现危及员工生命安全的紧急情况时，应当责令停止作业或者停工。 承包商存在下列情形之一的，由业务部门按照有关规定清出施工现场： （一）未按规定佩戴劳动防护用品和用具的。 （二）未按规定持有效资格证上岗操作的。 （三）在易燃易爆禁烟区域内吸烟或携带火种进入禁烟区、禁火区及重点防火区的。 （四）在易燃易爆区域接打手机的。 （五）机动车辆未经批准进入爆炸危险区域的。 （六）私自使用易燃品清洗物品、擦拭设备的。
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9 号线BT工程9202 标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009 ） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22 号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996 ） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126 号） 5、《深圳市城市轨道交通9 号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172 号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为： 1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及
折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1. 管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源， 领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨行区施工安全管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨行区施工安全管理办法(新版) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在
安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上
天津地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段 轨 行 区 施 工 技 术 方 案 及 措 施 编制： 审核： 批准： JLA（地铁）/MS3-SGFA-07-2015
一、轨行区施工的作业内容： 在轨行区内有多个专业施工，包括有：动照工程、排水工程等。 本标段工程轨行区作业内容主要有： 1）、轨行区动照工程：配电箱、灯具、插座、电线、电缆、镀锌钢管、塑料管、电缆 支架、轨行区距离指示牌、接地装置、避雷装置、电气火灾监控系统等。 2）、轨行区排水工程：水泵、不锈钢管、镀锌钢管、阀门、橡胶软接头、压力表等。 3）轨行区施工工序： 照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。 动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→电缆敷设→动力箱安装、接线→绝缘检查→通电试验。 排水：划线→支架制作、安装→管道安装→试压→水泵安装→通电调试。 2、轨行区施工流程： 区间动照工程： 1）、一般说明：区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明，区间隧道内每隔100 米设一个检修插座箱，区间隧道内每10米设一套隧道灯，作为工作照明和应急照明。工作照明及应急照明相间布置，区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯。 2）、区间安装要求：电缆、配线管、配电箱、灯具安装，遵守常规安装规范，同时按 施工图要求施工。灯具安装前逐个试量，减少区间内维修作业。电缆敷设要做足充分准备，一次施工完成，施工时电缆不得在地面拖拉。电缆断开后要及时做密封，避免受潮。电缆头制作时用热缩电缆头。 区间排水工程: 1)、一般说明:区间废水管道采用热镀锌钢管，法兰连接，每隔30m设置DN150的正三通作为检查口，平时采用盲板封死，需要检查疏通时打开，废水泵房内的管道采用热镀锌钢管，管径＞DN50时采用法兰连接，管径≤D N50时采用丝扣连接。管道过变形缝处应设置软管连接。 2）区间安装要求：区间支架、管道安装遵守安装图集及规范。支架安装间距一般为 2m，遇特殊情况可适当加密，支架固定锚栓应采用机械锚栓，锚栓性能符合设计要求。热镀
. 页脚 工程施工安全管理规定 一、安全教育培训 1.凡属进点施工人员，进入施工现场前必须接受芳烃厂HSE科和工程公司 质安处安全教育考试，考试合格取得进厂胸卡后再到项目部安监部接受安全教育，否则不得进入施工现场。 2.安全教育培训要求： ⑴参加培训人员需提前2天报到项目部安监部，由安监部负责与芳烃厂HSE 科和工程公司质安处预约培训时间。 ⑵人员上必须注清楚姓名、性别、身份证、工种及单位名称。 ⑶报名时必须提供身份证复印件1份，若有电工、焊工、起重工、架子工、探伤工等特殊工种，除提供身份证复印件外，还需提供特殊工种操作证复印件2份。 ⑷培训时不准无故不参加安全教育，若所缺人数超过各家所报人数的20%，缺1人罚款50元。 ⑸所有入场人员年龄必须控制在18岁-55岁之间。 ⑹所有参加培训人员需交纳20元制卡费。 3.项目部安监部教育容为： ⑴有关安全生产法令、法规、规定和《扬子工程项目经理部安全监督管理办法》。 ⑵扬子油化工有限责任公司、扬子油化工股份有限公司《职业安全卫生管理制度》。
⑶承建装置改造检修的施工特点及业主的有关安全规章制度。 ⑷安全生产的基本知识和一般防毒知识等。 ⑸典型事故案例。 ⑹安全设施、工具、个人防护用品、急救器材、消防器材的性能和使用法等。 ⑺化系统的“防火、防爆十大禁令”、“人身安全十大禁令”和“车辆安全十大禁令”。 二、现场安全管理 1.进入施工现场必须正确佩带胸卡，并要妥善保管，不得转借他人和调换使用。 2.所有进入施工现场人员必须按规定统一劳保着装，必须正确佩带安全帽，帽带必须扣紧，穿劳保皮鞋，禁穿短袖衣服，更不允穿凉（拖）鞋、背心或光膀子进入施工现场。 3.各施工班组要开好班前会，班长要做到“三交一清”并做好施工记录，施工记录缺一天罚班长10元；施工单位要开好一安全例会，安监部进行检查，不按时召开安全例会，罚负责人50元。 4.工作时应思想集中，禁打闹、开玩笑，班前、班中禁饮酒，酒后不得进入施工现场，更不准从事施工作业，若有违者每项罚款100元。 5.距坠落基准面2米以上（含2米）的作业即为登高作业，高处作业必须系好安全带，而且要做到高挂低用，不得以绳或其他物品代替安全带，若有违者罚款50元。 6.高处作业不准穿硬底、铁掌或易滑的鞋，禁走单梁、上下投掷材料和工具，必须由绳索吊运，若有违者罚款100元。
轨行区施工安全管理办法 第一章总则 第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。 第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。 第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。 第二章组织架构与职责 第四条轨行区管理机构 各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目班子成员 组员：项目各部门负责人
领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。 第五条管理职责 1.轨行区领导小组 （1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法； （2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜； （3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全； （4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。 2.项目调度 （1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位； （2）参加主权单位组织召开的计划协调会； （3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施； （4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况； （5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；
轨行区作业施工安全措施 本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。 3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。 4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。 5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。 7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背
心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。 10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
施工安全管理制度 健全的安全保证体系包括了5个保证：思想保证、组织保证、制度保证、技术保证、资金保证。 思想方面，坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全方针，施工安全管理应严格遵守国家现行的有关法律、法规和操作规程，加强施工项目所有人在内的法律法规教育，杜绝违法乱纪行为的发生。积极开展例会及阶段性教育，使安全生产的观念始终贯彻在项目施工的建设中。积极组织安全活动，并在施工处设立醒目的安全标语等，促使施工人员提高安全警觉，维持施工安全进行。 组织方面，建立项目部安全机构，建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。 制度方面，项目部应建立健全安全管理制度以及监理单位安全制度，上级积极监督检查，并落实施工单位等各处制度学习遵循情况。 技术方面，设立安全管理部门，加强对施工现场的安全管理，落实项目设计要求，并对各个部门人员实施安全技术交底。 资金方面，建立奖罚分明的制度和惩奖措施，实行每月安全绩效考核，以保证安全第一的思想始终贯彻。 安全管理措施： 基础设施具体方面： 1.安全标志 （1）施工现在应有安全标志布置平面图。 （2）安全标志应按图挂设，特别是主要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口均应挂设相关的安全标志。悬挂高度距地面1.5米以上2.5米以下为宜。 （3）施工机械设备应随即挂设安全操作规程牌。
（4）各种安全标志赢符合国家《安全标志》（GB2894-82)的规定（1.禁止标志； 2.警告标志； 3.指令标志； 4.提示标志）制作美观、统一。 （5）施工现场使用的安全色，必须符合国家标准，《安全色卡》GB6257.1—86（安全色有四种颜色：（1）红色——禁止、停止；（2）黄色——警告、注意；（3）蓝色——指令、必须遵守的规定；（4）绿色——提示、安全状态、通行）。 （6）所有标志的尺寸、颜色、文字和架设地点，均应协调、统一，并取得建立工程师的认可。 2. “五一”、“国庆”等法定节假日或重大庆典、检查活动期间，于施工现场醒目处适时悬挂安全、质量、文明施工等主题标语，应在施工现场危险部位安设安全警示牌，各类安全标识、警示、视线诱导、指路标志等标牌应醒目，安设规范。 3. 应当对购置的劳动保护用品，以及电气产品、架设机具、机械设备的安全防护设施进行检查，经验收合格后方可使用，并加强安全设施的日常维护和管理。 4. 施工现场的危险地段设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护设施。 5. 办公、生活区的选址应当符合安全性要求，员工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等应当符合卫生标准。做好驻地、变电所、发电机房、临时油库的防火、防洪、放风、防爆、防震、防雷等工作。 6. 对于易燃易爆品仓库、发电机房、变电所、施工单位必须采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，严禁其他无关人员进入。 7. 所使用的设备、设施必须符合国家或行业标准，并对设备设施进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。 8. 建立防火管理制度，在施工现场按照规定设置消防设施，加强对防火器材的管理工作，在重点防火区必须禁止带入火源。 9. 应配置具有相应资质的专职电工人员，认真落实施工用电管理制度，按施工临时用电规范布设供电线路和用典，并切实做好日常维护工作。 10.办公室内墙上应装裱管理图表。管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系图、工程进度图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动等有关图表及各项规章制度、工程总体目标、各部门指责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等;办公用品整齐有序，文件陈列、管理规范。
目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概述 (3) (3) (4) 第三章安全措施 (4) 第四章风险源的分析统计与管理控制 (4) 1、风险源分析与管理 (4) 2、风险控制 (8) 第五章接触轨作业方案 (8) 1、概述 (8) 2、施工流程 (9) 3、接触轨安装 (10) 4、安全措施 (11) 第六章环网作业方案 (11) 1、概述 (11) 2、施工流程 (12)
3、打孔及预埋锚栓 (12) 4、支架安装 (13) 5. 镀铜圆钢安装 (13) 6、接地扁钢安装 (14) 7、电缆敷设 (14) 8、安全事项 (15) 第七章应急预案 (15)
第一章编制依据 1、武汉市轨道交通7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工组织设计。 2、武汉地铁集团公司《武汉地铁七号线一期工程全线轨行区管理办法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 5、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质（2010）5号 6、《建筑施工企业安全生产管理规范》（GB5060-2011） 7、《武汉地铁集团建设工程安全生产监督管理办法》 第二章工程概述 1、工程概况： 工程名称：武汉市轨道交通7号线一期工程供变电系统安装工程（二标段） 我方承建的武汉地铁7号线一期工程沿线供变电系统安装工程（二标段）施工范围为：徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站及野芷湖车辆段（共11站10区间及1座车辆段）供变电系统安装工程和7号线一期全线手动隔离开关柜设备采购工作。 施工内容包括：自110kV主变电站的35kV开关柜馈出线柜电缆拔头（含）至各设备用房内0.4kV低压配电柜/环控电控柜出现端子之间的所有变电所、中压环网电缆、牵引及回流网、低压柜、环控柜、电力监控系统和杂散电流防护系统及其他辅助设备等供电系统设备d安装以各种检验和试验（包括短路试验）、工程照管、单机调试、受电和送电、系统调试、综合联调、试运行、临时管理等服务。 主要工程数量：变电所：牵引降压跟随所2个牵引降压所6个降压所4个接触轨：53.61条公里环网电缆正线（徐家棚站-野芷湖站）：15.359km 相关杂散电流监测系统施工。
厂区施工安全管理制度条例 为确保工厂施工安全，减少安全事故，应制定规范的厂区施工安全管理制度。下面小编为大家整理了有关厂区施工安全管理制度的范文，希望对大家有帮助。 厂区施工安全管理制度篇1 为了贯彻执行安全生产、预防为主的方针，加强生产中安全工作的领导和管理，防止和减少生产安全事故，保障职工的生命和财产安全，特制定本制度: 1、正确穿戴工作服及劳保用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋进入车间工作。留长发的的女工进入车间工作时需盘起头发并佩戴工作帽。 2、严格按照设备的操作规程操作设备。 3、工具、料件摆放平稳有序，不得阻碍安全通道，不得影响施工操作。 4、不得私拉乱接电源线，使用无齿锯、手电钻、角磨机等移动式用电设备时应在正规的有漏电保护功能的接线口接续，使用前需对线路及设备进行检查，确认没有安全隐患后方可使用。严禁踩踏碾压落地电缆。 5、车间内禁止吸烟。 6、禁止带耳机边听音乐边工作，禁止操作设备时接打电话。 7、禁止在车间内嬉戏打闹。 8、禁止酒后上岗，禁止疲劳和身体不适时上岗。 9、拒绝来自任何人的违章指挥，发现安全隐患及时向带班人报告，及时消除，共同参与安全监督管理。 10、每周不少于一次对所有设备进行大清扫、大检验。 11、每个月最后一个星期日，由公司主管安全领导带头，会同车间主管、各部门主管进行一次安全大检查工作，并召开安全生产例会，做好记录上交总经理，各部门针对各自安全隐患必须第一时间做出整改措施并落实到位。
厂区施工安全管理制度篇2 一、任何单位或承包商在厂区)生活区)餐厅范围内施工作业之 前,必须签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》后再按施工的 程序进行,承包单位必须具备相关施工资质和持有相关资格证书, 二、施工之前必须对施工现场进行安全清理,并做安全防护措施悬挂安全标 示标志,防护设施必须符合安全要求, 三、特殊工种操作者要有正规操作证,持证上岗, 四、施工用电必须符合安全用电规定，若需动用本公司电源，必须申请本公司指定电工人员搭接电源，严禁擅自挪接本公司电源。 五、施工时,不得使用破旧电源线,使用不同的作业工具应配置相应的电源线,同时不得动用生产在线插座(包括应急灯插座),应从主电柜接专用电源或插座使用,否则责令停工整 改。六、操作员带电作业时,必须使用绝缘工具及必要保护。 七、施工现场由承包单位)发包单位指定专人监护,工厂安全员) 保卫监督稽查,确保施工安全。 八、施工单位没有签订《东莞裕元制造厂外包施工作业安全责任合同书》或者动火审批报告表的,工厂保卫不得准许施工人员入内施工。 九、施工前发包单位应将相关资料(安全责任合同书)承包商施工资质证书或营业执照)特殊工种操作证)备份裕元制造厂安全课。 十、施工违反相关规定,对承包商按相关规定处罚或停工整改,对发包单位相关主管责任人执行记过或开除处理,同时对相关工厂当月消防安全成绩作扣数处理。 厂区施工安全管理制度篇3 第一章施工组织
附件6 市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月
目录 第一章总则 (4) 第一条目的 (4) 第二条管理围 (4) 第三条管理要求 (4) 第二章组织机构与职责 (5) 第四条组织机构 (5) 第五条组长 (6) 第六条副组长及各小组 (6) 第七条各参建单位计划/调度室 (7) 第三章参建方责任 (7) 第八条总监理工程师/驻地监理 (7) 第九条各参建单位责任 (8) 第十条防火要求 (9) 第十一条施工要求 (9) 第四章计划管理 (10) 第十二条计划审批 (10) 第十三条计划实施 (12) 第十四条轨行区作业计划实施流程图 (15) 第十五条计划的检查与控制 (16) 第十六条指标分析与计划管理 (16) 第五章施工管理 (17) 第十七条工程区域 (17) 第十八条工程车开行 (19) 第六章安全管理 (27) 第十九条安全要求 (27) 第二十条安全和防护规则 (28) 第二十一条防护必备品 (28) 第二十二条防护的具体办法 (29) 第二十三条作业防护的注意事项 (29) 第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (30)
第二十五条接触网安全规定 (31) 第七章附则 (31)
市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作 业管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理围 本管理办法适用于市轨道交通集团（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的围(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米围(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调
轨行区施工方案
XXX市地铁一期工程（号线）机电系统安装施工XX标段 轨行区施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一、编制依据...............................错误!未定义书签。 二、工程概况...............................错误!未定义书签。 三、轨行区施工的作业内容...................错误!未定义书签。 四、轨行区管理组织机构.....................错误!未定义书签。 五、轨行区作业技术要求和安全注意事项.......错误!未定义书签。 六、轨行区内现场文明施工措施...............错误!未定义书签。 七、设备在区间搬运中的成品保护措施.........错误!未定义书签。 八、区间设备运输方案.......................错误!未定义书签。 九、区间电缆敷设方案.......................错误!未定义书签。 十、区间轨行区消防给排水施工方案...........错误!未定义书签。十一、通风空调专业施工方案.................错误!未定义书签。
轨行区施工方案 一、编制依据 本方案编制依据为： 设计图纸 现场实际情况 《地下铁道工程施工及验收规范（）》GB50299-1999 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242- 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243- 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（GB50303- ） 建筑安装分项工程施工工艺规程 青岛市建筑工程施工安全操作规程 通风管道技术规程 建设工程施工现场供用电安全规范 建设工程项目管理规范 二、工程概况 三、轨行区施工的作业内容 轨行区施工的作业内容 通风空调专业的轨顶风管、风口、站台下风口安装；动力照明专业的区间电缆、配电箱安装、区间照明管线、灯具安装等；区间消防、给排水管道，水泵、消火栓；环境与设备监控专业区
施工现场安全生产管理条例 (2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0164
施工现场安全生产管理条例(2021) 1、施工现场安全生产管理规定 为贯彻“安全第一，预防为主”和方针,保障职工的生命和国家财产的安全，搞好工程的安全生产和文明施工工作，特制定本条例。 （1）全体施工人员必须严格执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和安全技术规程，以及有关安全生产的各项规范。 （2）施工现场必须建立安全生产责任制，各级领导干部在管理生产的同时，必须负责管理安全工作。职能人员和各工种的工人，都必须在各自的范围内，或生产岗位上对安全生产负责。 （3）施工现场健全安全管理组织和网络，项目负责人任组长。生产副经理主抓安全，每个项目都要指定专职安全员专管安全工作，每个班组设一名兼职安全员。
（4）所有的项目工程开工前必须编制工程项目施工组织设计（包括临时用电施工组织设计、特殊脚手架设计等）和有针对性的安全技术措施。 （5）施工现场必须严格执行技术交底制度，安全交底必须明确、具体、有针对性，并要认真做好书面记录，及时归档。 （6）台风、汛期、寒冬、高湿季节来临前，应针对季节特点、编制和落实相应的安全技术措施，进行安全检查，确保安全生产。 （7）严格执行《施工现场安全防火规定》，加强消防检查，严格火源管理，电、气焊必须严格执行“十不烧”的规定，严禁使用电炉和灯具取暖。施工现场必须严格招待国家及有关消防条例及危险品保管使用等各项规定，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。建立消防制度，成立消防组织，加强危险品管理。 （8）现场总平面管理应有专人负责。每个职工都必须在自己的职责范围内，做到文明施工。施工现场做到场容场貌整洁，材料堆放整齐，场地平整，道路和排水通畅，危险处有醒目的安全标志. （9）施工人员必须严格执行施工现场安全生产六大纪律。
南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及 设备区装修施工Ⅵ标 轨行区施工安全专项施工方案 编 制 人： 复 核 人： 批 准 人： 中铁四局集团机电设备安装有限公司 南宁市轨道交通1号线机电安装施工VI 标项目经理部 2015年7月30 日
1.工程慨况 1.1工程范围 1.1.1南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工VI标相关区间 （南宁东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站内站台两侧轨行区施工）的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口；照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。 1.1.2区间环控系统调试等项目的施工。 1.2总体工期 1.2.1根据轨行区调度室区间施工时间安排。 1.2.2轨行区具备进入施工的时间按照轨行区调度室规定的时间。 1.3工程特点 1.3.1区间内其他施工系统很多（如：牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系 统、轨道系统等），交叉施工多，有工程车通行，施工时间受到严格限制。 1.3.2区间隧道狭长，作业空间小，不能搭设固定临时设施。 1.3.3移动临时设施（如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等）放置位置受行车 安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。 1.4施工进度计划 根据轨行区调度室要求。 1.5安全措施 1.5.1严格遵守轨行区作业申请制度，各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工，未 办理申请许可手续，不得进入轨行区施工。 1.5.2严格按照规定时间进出轨行区。进入轨行区作业前，应由班组负责人清点班组人 数、材料、工器具等，作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等，不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区内。 1.5.3在轨行区作业时，所有人员必须穿好反光防护服，戴好安全帽；作业区域两端至 少100米外必须各设一盏红闪灯（作业区域变化时红闪灯也应相应变化）；作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆，一有情况立即通知班组作业人员避让火车。 - 1 -
YF-ED-J9731 可按资料类型定义编号 轨行区作业施工安全措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨行区作业施工安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 本工程为苏州地铁1运输号线弱电系统的一部分，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行作业之前，必须安轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。未
经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 3、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具。 4、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 5、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 6、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。