地铁4号线及支线 IV-GS-02标
轨行区管理细则
编制：
复核：
审核：
中铁三局集团
市轨道交通4号线轨道工程02标段项目经理部
目录
第一章总则 (3)
第二章机构组织与职责 (3)
第三章计划管理 (9)
第四章轨行区作业管理 (11)
第五章安全与防护 (17)
第六章处罚 (20)
第七章附则 (22)
地铁4号线及支线IV-GS-02标轨行
区管理细则
第一章总则
第一条为了统一协调各参建单位在地铁 4号线及支线IV-GS-02标轨行区的施工与运输作业，加快施工进度，保证全线建设过程中施工与运输作业安全、有序、高效地进行，落实各施工单位安全管理责任，杜绝行车安全事故的发生，制定本细则。
第二条本细则所称轨行区，指地铁地铁4号线及支线区间、车站行车区域、出入段线、正线辅助配线铺轨区域以及松陵车辆段段行车区域和天鹅荡停车场行车区域。其中，车站行车区域是指车站头尾端墙之间的列车行车区域，与车站属地管理的分界为车站站台边缘1m。
第三条本办法自IV-GS-02标与土建施工单位办理轨行区场地移交后开始施行,至与运营公司办理移交调度指挥权、属地管理权和设备使用权手续后终止。
第四条本办法适用于地铁地铁4 号线及支线建设期间的轨行区施工与运输作业，进入4 号线及支线轨行区的任何活动（包括工程检查、新闻参访等），所有进入轨行区的参建单位均应遵照执行。
第二章组织机构与职责
第五条轨行区作业联合调度室
1、组成
轨行区联合调度办公室（以下简称联合调度室）由铺轨监理、铺轨施工单位、供电施工单位、各申请单位组成。
2、组织机构人员
主任：欧阳飞飞联系：
主任：世保联系：
总调度员：乔巍联系：
调度员：郭庆山联系：
第六条轨行区作业分调度室
1、组成
在中铁三局IV-GS-02标项目部（与总调度室共用）和中铁三局
IV-GS-02标红庄铺轨基地分别设立轨行区作业分调度室（以下简称“分调度室”）。分调度室是轨行区作业联合调度室的调度执行机构，负责轨行区管理日常工作。
2、组织机构人员
（1）中铁三局IV-GS-02标项目部分调度室
调度员：乔巍联系：
松陵车辆段调度值班员（编号01）：罗春龙联系：
松陵大道基地调度值班员（编号02）：付永刚联系：
办公地点：吴江区庞金工业坊院3号楼中铁三局IV-GS-02标项目部项目部
轨行区管理围：正线起点～花港路站站前（DK41+780～DK24+180）及松陵车辆段。
松陵车辆段调度值班员请销点管理围：松陵车辆段及正线起点～路站前（DK41+780～DK36+341）
松陵大道基地调度值班员请销点管理围：路站前～花港路站站前（DK36+341～DK24+180）
（2）中铁三局IV-GS-02标红庄铺轨基地分调度室
调度员：郭庆山联系:
红庄站调度值班员：郭庆山(编号03) 联系：
天鹅荡停车场调度值班员：周根生（编号04）联系：
办公地点：吴中区东吴南路中铁三局红庄铺轨基地
轨行区管理围：
（1）花港路站站前～红庄站（DK24+180～DK20+055）
（2）地铁4号线支线全线（ZDK0+052～ZDK10+765）及天鹅荡停车场。红庄调度值班员请销点管理围：花港路站站前～红庄站（DK24+180～DK20+055）。支线红庄站至邵昂路站前（ZDK0+0-ZDK1+683）
天鹅荡停车场调度值班员请销点围：地铁4号线支线邵昂路站站前至支线设计终点（ZDK0+052～ZDK10+765）和出入场线及天鹅荡停车场。
第七条轨行区作业联合调度室职责
1. 根据各参建单位上报的轨行区作业周、月计划，审核轨行区作业周、月计划。
2. 组织召开周计划协调会。协调、审批各施工单位申报的轨行区周、月施工计划，签发《轨行区周、月施工计划》。
3. 负责审核、批准轨行区的各项施工、运输计划。
4. 制定轨行区管理细则。
5. 向建设分公司轨行区管理领导小组汇报轨行区施工与运输计划的执行情况。
6. 处理与轨行区作业相关的事故及违反施工管理规定的行为。
7. 管理、指导分调度室工作。
第八条分调度室职责
1. 向各相关单位下发已签发的《轨行区周、月施工计划》。
2. 组织实施轨行区周（日）施工计划，对各自轨行区管理围作业实施统一的调度指挥与管理。
3. 负责审批日计划，签发《轨行区作业票》。
4. 汇总、分析各项轨行区施工计划指标。
5. 分调度室有权立即终止可能危及人身、设备安全的任何施工作业。
6. 负责分析、处理、上报与轨行区作业相关的事故及违反施工管理规定的行为。
第九条各施工单位调度职责
1、制定本单位的轨行区作业月、周、日计划及各项安全措施，按规定上报联合调度室。
2、参加联合调度室组织召开的计划协调会。
3、按要求落实轨行区施工与运输安全措施。
4、根据《轨行区周施工计划》，监督本单位各施工队伍的执行。
5、施工当日施工单位调度凭分调度室批准的《轨行区作业票》及现场施工负责人的确认，进行进、出轨行区施工的请、销点登记。
6、汇总、分析本单位各项轨行区施工计划指标，并定期上报分
调度室。
第十条监理单位主要职责
1. 负责履行本专业工程围监理职责。
2. 负责审核本专业施工单位上报的施工计划和施工安全、防护措施。
3. 负责监控管理本专业施工单位轨行区施工与运输计划的现场实施
4. 负责对本专业施工单位在轨行区作业的安全防护措施进行监督与检查。
5. 负责协调解决轨行区施工与运输计划执行过程中出现的各类问题。
6. 按时参加周计划协调会。
7. 轨道监理单位还应对各施工单位在轨行区作业的安全防护措施进行监督与检查。
第十一条轨道施工单位主要职责
1. 负责轨行区的现场管理,及轨行区各施工单位的统一协调工作。
2. 与其他轨行区施工单位签订相关安全管理协议，明确各自责任。
3. 对轨行区现场作业进行日常检查，对发现的安全施工问题，要及时提出并监督整改落实，同时向联合调度室报告。
4. 负责配置轨行区安全生产、文明施工的主要设施、设备，包括临时照明、应急照明，临边安全防护措施，现场防火防盗设施以
及现场的安全文明标识标牌等。
5. 委派专人参加联合调度室和分调度室的管理。
6. 派驻车站轨行区值班员。
7. 负责轨行区轨道设备的日常养护维修。
8. 负责轨行区排水及保洁工作。
9. 制定本标段轨行区施工行车、运输方案。
第十二条各施工单位主要职责
1. 遵守轨行区管理办法，严格执行进出轨行区、安全防护等管理制
2. 严格按照批准的施工计划安排施工。
3. 服从轨道施工单位在轨行区作业的统一协调和现场管理。
4. 对各自施工围工程的安全、质量、进度等负全责。
5. 制定本单位轨行区施工安全措施并遵照执行。
6. 按照轨行区管理办法设置本单位施工调度，并将调度人员报联合调度室备案。
7. 与轨道施工单位签订安全管理协议。
8. 各施工单位项目经理对本单位、本责任区域轨行区的安全
作业负责，并承担安全施工的直接责任。施工单位项目经理可以授权合格的施工负责人为施工安全主管，带队施工。施工负责人负有以下职责：
(1)每次进入轨行区作业前先在集合地点清点人数，做好施工前
的安全教育与准备工作。
(2)确认施工作业是在批准的时间、在指定的区域，凭分调度
室批准的《轨行区作业票》向本单位调度确认请点登记后进场。
施工负责人在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与本单位调度保持联络。
(3)负责施工区域的施工安全，确保其作业人员和自身的人身安全。
(4)负责事故紧急处理的指挥、报告。
(5)在每次撤离工程区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保站台、横通道各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其作业人员已携同设备全部撤离施工、
轨道畅通。
(6)向本单位调度确认销记。
第三章计划管理
第十三条计划分类
1. 月计划
需进入轨行区进行作业的施工单位应于每月22日前经过监理、项管部批准的次月施工计划申请报联合调度室审定。晚于22日提报的月度计划将不予受理。联合调度室应在每月26日前完成月度计划的审批，并下发个单位。
2. 周计划
各施工单位应依据已审批的月度施工计划于每周四前将经过监理、项管部批准的下周施工计划申请报联合调度室审批。
3. 日计划
各施工单位应依据已审批的周计划于每日16：00时前向分调度室上报次日施工计划，分调度室须在每日20：00时前安排好次日施工计划（0：00～24：00时），向各施工单位的调度室统一下达。
4. 临时计划
对于临时计划的申请，各申请单位必须提前一天向分调度室申报，并提交轨行区临时计划施工申请单，分调度室根据现场情况予以批复。
第十四条计划的实施
1. 现场施工负责人在施工准备工作完成后向本单位调度确认请
点，施工单位调度根据《轨行区作业票》和现场施工负责人的确
认在分调度室驻地、或向分调度室驻铺轨基地值班员请点，经分调度
室批准，给予施工作业号（为保证作业令号的唯一性与可追溯性，作业令格式为：年月日值班员编号-当日请点顺序。例如：15041001-01）、登记进入时间、地点、人数等后，方可进入。
2.施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、清查人数后，以书面形式向分调度室进行销点登记。
3. 施工负责人带领持有轨行区作业证的施工人员在车站出入口登记进站，凭《轨行区作业票》在轨行区车站值班员处登记进入轨行区。
4. 请点后，施工负责人及驻地监理在确认防护人员和防护标志
到位后，方可进行作业。
5. 轨行区作业必须在规定的区段和时间进行施工，严禁超围施工。
6. 施工作业请、销点，必须经现场施工负责人确认后进行。严禁施工单位调度在未经现场施工负责人确认的情况下进行请、销点。因施工单位调度未经现场施工负责人确认进行请、销点而造成隐患或事故的、追究相关施工单位的责任。
7. 在施工过程中，如需动用其他单位的相关设备，必须经设备所属单位书面同意后方可进行，施工作业完毕后必须将设备恢复正常，并通过设备所属单位书面确认。
8. 多方配合作业的施工，有牵头单位负责统一办理施工请、销点手续。
9. 未取得《轨行区作业票》的施工，车站轨行区值班员不得允许其进入轨行区作业。
第十五条计划的检查与控制
1、计划的检查与控制
（1）轨行区施工的各相关专业业主代表、驻地监理工程师、施工单位的项目经理应对各项作业项目的计划执行情况进行检查、监督。（2）分调度室和施工单位调度应及时掌握工程进展情况，对设备运输和线路使用进行实时调度工作。施工单位应严格按照施工计划控制施工时间、施工围和防护措施等。
（3）分调度室对违反调度计划和作业令的作业行为，应立即发布停止作业的命令，该施工单位对因此停工而造成的损失负责。
2、信息的反馈
（1）施工负责人应及时向本施工单位调度确认请点、汇报计划完成情况、线路出清情况和确认销点。
（2）施工单位调度应及时向所属分调度室进行请点，汇报计划完成情况，线路出清情况和确认销点。
第四章轨行区作业管理
第十六条施工人员进入轨行区
1、施工人员必须经过安全教育培训后，方可由施工负责人凭作业票带领进入轨行区。
2、施工负责人入轨行区作业前须办理请点手续。
3、施工人员进入施工区域的凭证为《轨行区作业票》。
4、施工人员在进入轨行区必须佩戴轨行区工作证。
第十七条施工区域
1、施工区域必须严格按照分调度室下达的《轨行区作业票》中明确的围执行。
2、施工区域的边界应由作业单位架设防护用围栏或黄、红闪灯，并
在各施工区域的边界处设置警告标志。
3、施工区域未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
第十八条施工作业过程管理
1、施工负责人应派人在工程区域的起点、终点以外设置防护信号。施工负责人确认防护员已设好停车防护后，才能发出施工命令。
2、在使用拖车、梯子、和其他大型设备之前，或在已带电的设备附近工作时，施工单位必须获得分调度室同意。
3、所有作业人员必须带安全帽，穿荧光衣。安全防护员必须配备指定的防护工具并在规定位置做好防护。
4、未经分调度室允许，不得在工程区域安装脚手架。
5、在作业过程中应及时进行预报、确报。施工防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意瞭望，监视来车。在任何情况下，如作业地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而工程车
临近时，防护员应及时向工程车显示停车手信号，使工程车停车。但最多不能使工程车在该工程区域停车超过20 分钟。
6、施工负责人如发现作业地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除安全隐患外，并应立即显示停车信号和通知分调度室暂不放行工程车。
第十九条施工人员从施工区域撤离
1、当发出停工命令时，施工人员应即时撤除妨碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。施工负责人确认安全并已达到放行工程车的条件后，方可通知防护员撤除停车防护。
2、完工后，施工负责人必须通知本单位调度办理销点手续。
3、使用停车信号防护的施工地点，在撤除停车信号后，如工程车需减速通过该施工地点时，在工程车开来一端的防护员用黄色灯光接车。
第二十条轨行区设备管理
1、轨行区路况
（1）轨道施工单位应对其管辖的线路做好维护保养工作，确保线路的质量。若因轨道质量造成行车事故的，须追究轨道施工单位和人员的责任。
（2）轨道施工单位应定专人在每天进行巡道。对巡道中发现的影响工程车运行问题应做好记录并及时上报分调度室。巡道的主要容包括：
①线路是否出清（包括道床、轨道、接触轨、附属设备和隧道主体结构等）；
②限界是否满足；
③行车安全措施和条件是否具备。
（3）每天首次出车的工程车同时承担巡道任务，车长负责将巡道中发现的问题和处理的结果记录在行车日志中并及时上报分调度室。（4）对于巡道所发现的问题，如轨道上遗留工具、物品等能够当场处置的，予以当场处置，查明责任方，并记录在行车日志中。应及时上报分调度室，以便在例会中提出批评、警告或处罚。
（5）对于不能当场处置的情况，司机或车长应直接告知施工负责人并报告分调度室，由分调度室和存在问题的施工单位调度室联系解
决，所造成的窝工损失或工期延误，向责任方追究责任及补偿。2、道岔
（1）道岔的操作及维护保养由轨道施工单位负责，正常情况下道岔置于正线开通位置（分调度室另有规定的除外）并加锁。
（2）施工作业中需扳动道岔时，轨道施工单位调度派专人根据《轨行区周施工计划》和分调度室的指令扳动道岔，扳道人员在确认道岔密贴，进路正确并用钩锁器加锁后向本单位调度汇报并进行登记，施工单位调度确认进路正确后向分调度室汇报。
（3）所有车辆在道岔前应一度停车，确认进路正确、道岔密贴后方准越过道岔。
（4）所有施工单位在道岔使用完毕后应及时向分调度室汇报，由分调度室通知轨道施工单位恢复道岔定位状态，恢复后轨道施工单位调度应及时向分调度室汇报，分调度室做好登记工作。
（5）扳道需由专人负责，扳道员必须穿着荧光衣，手执黄、红两色信号旗。在洞，手持信号灯向司机及车长显示标准的道岔开通和锁闭信号。严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度。
3、设备材料
（1）货物所属施工单位的项目负责人应提前与车站属地管理单位商定卸车事宜，提供卸车场地、设备等。列车到达后与司机共同商定卸车地点、时间，由车长/调车长指挥列车对位。
（2）装卸的设备、材料、工具应稳固，不得偏载、超载和超过机车车辆限界。装载危险物品时，应有可靠的安全措施。
（3）区间装卸材料，必须按照批准的时间作业，并有充足的照明设
备，卸车过程中，既要做到卸料位置准确，又要确保安全。每次卸车后，施工负责人及驻地监理应认真检查，确认符合要求后，方可通知车长/调车长开车。
（4）严禁卸料后有下列情况时开车：
①未清好道或材料机具堆放不稳固；
②有边门的平板车未关好车门；
③车上人员未坐稳、抓牢；
④车剩余设备、材料偏载未整理好。
（5）靠近线路堆放设备材料、机具，应堆放稳固，不得侵入行车限界。在站台堆放的设备材料，无人看守时，应稳固堆放于距离站台边缘2.0 米以外的地方。其他情况，施工单位施工用的设备和材料不得放置在距离站台边缘1.5 米的围，防止对工程车、施工人员造成伤害事故。
4、清道
每天工程车作业完毕后，施工单位及驻地监理均应对各自的作业区域进行清道，检查轨道出清情况，报告分调度室，并予以记录。
第二十一条紧急情况的处置
1、紧急情况是指工程车行车过程中，发生了物体或人员碰撞，危及有关人员安全及造成长时间工程运输停顿或阻塞的情况。
2、处理事故的优先顺序为：
（1）保护生命；
（2）减少财产损失；
（3）保护事故现场以便调查；
（4）恢复正常运作。
3、一旦发生紧急情况，司机应立即停车，并坚守岗位，不得随意将车辆移动，等待处理。
4、车长应立即联系有关施工负责人将伤者就近急救，并报告本单位调度和分调度室。
5、分调度室应立即向联合调度室及地铁集团应急机构汇报并及时通知相关业主代表、相关施工单位的项目经理、施工负责人共同到现场处理。
6、发生紧急情况，施工负责人需承担起事件处理及救援的指挥责任。施工负责人在采取抢救行动前，应先保证自身及其他人员安全不受到威胁，并不失时机地进行调查取证工作，并保护好现场。
7、需要将伤者送医院急救的，各施工单位均有责任第一时间提供车辆，以争取在最短时间救护伤者。各施工单位均应在工地办公室配备急救药箱，能够进行送医院前的简单包扎处理。
8、对发生物体碰撞的，待进行调查取证工作完毕，经允许后工程车才能重新启动。
9、联合调度室组织对紧急情况进行调查、分析、处理，并追究责任方的相应责任。
第五章安全与防护
第二十二条总体要求
1、安全和防护规则
（1）任何人员必须凭“轨行区工作证”进入车站，并不得将“工作证”借与他人。无《轨行区作业票》和未在分调度室请点的，任何人
员、任何作业不得擅自进入轨行区。
（2）不得转借或滥用《轨行区作业票》或权力。
（3）不得未经批准而以任何方式更改或干扰设备装置的正常运行和测试。
（4）除行车有关人员外，其他人员未经授权不得登乘工程车辆。（5）不得飞乘飞降运行中的机车车辆，不得在轨枕、钢轨上坐卧站立，横穿线路时必须执行“一停二看三通过”制度。
（6）不得在相隔不足20 米的车辆隔挡或车辆与车档间作业、穿行，除非已确定车辆不会移动及不会进行调车作业。
（7）未经允许不得移动停在线路上的车辆。
（8）未经允许不得撤除车辆的防溜措施。
（9）在线路或附近工作或行走时，应穿着荧光衣。
（10）轨行区边界应架设防护用围栏、黄闪灯，并在指定区域的出入口处贴上警告牌。
（11）施工工地未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。
2、施工单位安全规则
（1）遵守轨行区的有关安全管理办法、规定。
（2）必须按照分调度室的统一安排在指定区域、指定时间段进行作业。
（3）各施工负责人负责本施工项目一切的安全事宜。具体负责施工前的安全教育、人数的清点、施工过程中安全的检查、措施的落实、施工后现场清查、核对，成品损坏的报告以及事故处理的指挥等。
（4）各施工单位要落实安全、文明措施，保持工地的整齐、清洁，堆料稳固，未经分调度室、监理工程师及项目负责人许可，不得使用易燃和易爆物品。
第二十三条防护必备品
1、红灯和黄色闪光灯：用于地下线的昼夜防护。
2、电台：各施工单位至少配备五部电台，用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络，电台频率不得窜用。
3、口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意工程车。
4、配备荧光衣：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道、地面线和高架线夜间使司机和车长能看见防护人员和施工人员。
第二十四条防护的具体办法
1、区间防护
（1）区间防护时，防护员远离作业区段100 米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至150 米。
（2）原则上必须在线路两端进行防护，但如能确定只有一端来车时可在一端进行防护，如作业影响邻线行车则必须对临线也进行防护。
2、防护的过程
（1）防护员接到防护任务后，携带必备工具和物品，和施工人员一起到达指定的施工地点。
（2）防护员按照要求选好防护地点，地下线一律使用红、黄灯。（3）防护员必须在面对来车方向的右侧设好防护后，施工人员才可以进行施工。
（4）如果作业的区段不允许工程车通过，则防护员必须设置红色信
号标志，红色意义是：严禁工程车通过。如作业对工程车影响较小且允许通过，则防护员设置黄色信号标志。黄色的意义是：要求工程车慢行或减速并鸣笛通过。
（5）当工程车接近施工地点时，防护员可通过电台和口笛通知前方施工人员有工程车接近，要求施工人员及时撤离到机车车辆限界以外，并将使用的工具、机具等物品撤出机车车辆限界。
（6）防护员在施工人员和施工所带的物品没有撤除机车车辆限界前，不能撤除红色防护信号标志，当防护员确定施工人员和物品撤除机车车辆限界后，防护员方可撤出红色防护信号标志，改为黄色防护信号，示意工程车减速通过，如防护员确定线路上的施工已不影响工程车正常运行，则可撤除黄色信号标志，示意工程车正常通过。防护员确定工程车已通过施工区段后，重新设置好防护，施工人员才可以继续作业。
第二十五条作业防护的重要事项
1、防护员必须经过专业培训，经考试合格后上岗。
2、防护员在出发前应对必须携带的防护物品和工具进行检查，确保防护用品性能良好。
3、作业过程中，如施工单位的施工对工程车运行的轨道、线路造成影响，已不能确定是否允许工程车通过时，防护员必须显示红色信号标志，停车后通知工程车的车长和司机，并做好记录。
4、防护员必须专职防护，必须坚守岗位。
5、施工人员和施工物品撤出机车车辆限界后，防护员撤出防护时，如果将红色信号标志撤除，司机将认为区间线路良好，正常速度通过。
6、如一个施工单位作业的地点较多且不集中，作业点间距超过300 米的，必须在每个作业点分别设置防护员防护。
7、施工里程不得超出批准的施工计划中规定里程，否则将取消施工单位的施工计划。
8、坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置。
9、防护员手持防护信号标志防护，当工程车接近时，防护员不能在线路中走动，应站在工程车前进方向左侧（面对来车方向右侧）显示防护信号。防护员应注意自身安全，不得侵入行车限界。
10、防护员严禁随意使用红色防护信号标志，在施工中断或结束时必须及时撤除防护，区间严禁出现无人看管的防护信号标志。
第六章处罚
第二十六条对于在施工中影响行车安全的违章施工和违反安全规定的单位和个人，联合调度室有权制止并及时上报轨行区管理领导小组，通报违规、违章施工单位，责令其立即整改，造成后果的由责任单位承担全部赔偿责任。
第二十七条无施工作业令进入轨行区施工，处以3000元罚款；未按施工作业票签发的区域、时间进行施工处以1000元罚款。
第二十八条擅自打开道岔钩锁器并使锁具损坏的处以1000元罚款，造成道岔损毁不能交付使用单位的，损毁单位照价赔偿。
第二十九条在轨行区施工时作业人员要穿反光背心，防护人员备齐防护用品，防护措施到位，如果施工时未按规定进行安全防护处以1000元罚款。
深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法 第一章总则 第一条为加强地铁工程建设期轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，落实安全管理责任，确保轨行区施工人员及其他相关人员在轨行区的安全，制订本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和轨行区管理权移交集中管理后至移交运营单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及深圳市地铁集团有限公司（以下简称地铁集团）和深圳市安全文明施工的相关管理规定。 第四条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线路、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧0.5米的区域，以及这些区域的上方空间。 轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的活动，包括人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入等工作，以及新闻采访等活动。 第五条轨行区实行封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区。行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。 第六条所有进入轨行区作业的单位应与轨行区管理单位签订安全协议。 第七条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明整洁情况，由作业单位双方办理移交确认手续。同时有
认。 第二章轨行区作业管理机构及其职责 第八条轨行区作业管理领导小组（简称领导小组）及其职责领导小组由地铁集团、BT项目公司（工程总承包单位）、轨行区管理单位、监理单位等派员组成，组长由地铁集团项目管理(设备部)负责人担任，副组长由BT项目公司和设备监理单位担任。管理小组负责轨行区作业的组织、协调、监督。具体职责如下：（一）组织制定本管理办法实施细则； （二）对轨行区施工“工期计划”进行审定； （三）研究、解决轨行区作业过程中出现的重要问题； （四）协调解决涉及本线路以外的作业计划和安全问题； （五）组织制定轨行区作业事故应急预案，组织开展事故应急演练； （六）组织或配合轨行区安全生产险情或事故的应急处臵和调查处理。 第九条BT项目公司（工程总承包单位）职责 各线路BT项目公司（工程总承包单位）负责其项目轨行区作业管理，全面负责轨行区作业安全。具体职责如下： （一）组建由BT项目公司人员、设备监理人员等组成的轨行区作业调度室； （二）指定轨道工程承包单位或其他承包商作为轨行区管理单位，并提供轨行区管理单位进行轨行区作业管理所需的设备设施； （三）建立轨行区全封闭管理所需要的物理隔离系统，包括车站轨行区防翻越护栏及门禁、联络通道隔断门和通往其他地铁线路的通道封闭门； （四）指定和授权车站地盘管理单位或轨行区管理单位核查
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9 号线BT工程9202 标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009 ） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22 号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996 ） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126 号） 5、《深圳市城市轨道交通9 号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172 号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为： 1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及
折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1. 管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源， 领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
轨行区施工安全管理办法 第一章总则 第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。 第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。 第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。 第二章组织架构与职责 第四条轨行区管理机构 各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组： 组长：项目经理 副组长：项目班子成员 组员：项目各部门负责人
领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。 第五条管理职责 1.轨行区领导小组 （1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法； （2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜； （3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全； （4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。 2.项目调度 （1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位； （2）参加主权单位组织召开的计划协调会； （3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施； （4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况； （5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨行区施工安全管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨行区施工安全管理办法(新版) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在
安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；线路、道岔、道床有无损坏；有无破坏轨行区施工成品的行为；施工过程中是否有专人进行防护等内容进行检查，发现问题及时上
附件6 市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月
目录 第一章总则 (4) 第一条目的 (4) 第二条管理围 (4) 第三条管理要求 (4) 第二章组织机构与职责 (5) 第四条组织机构 (5) 第五条组长 (6) 第六条副组长及各小组 (6) 第七条各参建单位计划/调度室 (7) 第三章参建方责任 (7) 第八条总监理工程师/驻地监理 (7) 第九条各参建单位责任 (8) 第十条防火要求 (9) 第十一条施工要求 (9) 第四章计划管理 (10) 第十二条计划审批 (10) 第十三条计划实施 (12) 第十四条轨行区作业计划实施流程图 (15) 第十五条计划的检查与控制 (16) 第十六条指标分析与计划管理 (16) 第五章施工管理 (17) 第十七条工程区域 (17) 第十八条工程车开行 (19) 第六章安全管理 (27) 第十九条安全要求 (27) 第二十条安全和防护规则 (28) 第二十一条防护必备品 (28) 第二十二条防护的具体办法 (29) 第二十三条作业防护的注意事项 (29) 第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (30)
第二十五条接触网安全规定 (31) 第七章附则 (31)
市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作 业管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理围 本管理办法适用于市轨道交通集团（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的围(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米围(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法 二○一一年三月
北京地铁9号线轨行区间施工管理办法(试行) 第一章总则 第一条北京地铁9号线轨行区间施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据运输工作“高度集中，统一指挥”的原则制定的，是北京地铁9号线轨道工程施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于北京地铁9号线轨行区间结构交铺地段轨行区范围施工单位的现场管理工作。 第二章区间管理单位的划分 第四条区间管理单位负责组建生产调度指挥中心（以下称调度中心，组织机构图如下），调度中心主任由北京市建设管理有限公司第一项目中心主管领导担任，副主任由业主代表、轨道监理、区间管理单位项目经理（常务副经理）担任，其中区间管理单位项目经理（常务副经理）为第一副主任，负责调度指挥中心的具体事务和统筹协调，调度员由区间管理单位指派有经验的人员担任，组员为本铺轨标段内各土建和设备安装单位项目经理（常务副经理）或者生产副经理。调度指挥中心在区间管理单位设置调度所，负责本标段内轨行区作业的统筹管理，各施工单位设立调度室，指派专人担任调
度室主任负责与指挥中心调度所的协调联系工作。 生产调度指挥中心组织机构图 第三章 生产调度指挥中心与区间管理单位的职责和权利 第六条 区间管理单位负责轨行区内的管理和总体协调。 第七条 施工期间全线的行车指挥工作由区间管理单位负责，统筹规划 全线区间施工管理，受理各施工单位提出的已铺轨区间施工计划和申请，合 理安排交叉作业施工，站在全局的角度，负责轨道车运输计划及与区间施工 交叉作业的统筹安排， 第八条 进入区间施工的单位必须与区间管理单位签订安全协议，并由 调度中心主任 调度中心副主任 调度员 轨 道施 工 项 目 部 各土建项目部 运输设备安装调试项 目 部 车站设备安装装修项目部
轨行区作业施工安全措施 本工程为武汉地铁三号线一期工程信号系统安装工程，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行区施工前，首先组织项目部管理人员和进入轨行区施工作业人员进行项目部三级安全教育，《轨行区间施工与运输管理办法》学习，以及轨行区作业安全教育培训等。 3、进入轨行作业之前，必须进行安全技术交底。 4、进入轨行作业之前，必须按轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。 5、进入轨行区作业时严格遵守《轨行区间施工与运输管理办法》及轨行区管理单位的其他各项管理规定。未经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 6、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具以及轨道两端设置安全防护人员。 7、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背
心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 8、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 9、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。 10、轨行区作业，特别是深入到区间隧道远区，原则上不允许单人独自行动。必须配置联系工具，便于及时沟通信息。
关于印发《天津地铁建设工程轨行区 施工安全生产管理办法》的通知 各项目公司： 为解决地铁建设铺轨工程各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，安全质量监察室负责编制了《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》，现印发给你们，请组织学习并遵照执行。 特此通知 附件：《天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法》 二○一○年八月二日
天津地铁建设工程轨行区施工安全生产管理办法 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机具；
YF-ED-J9731 可按资料类型定义编号 轨行区作业施工安全措施 实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨行区作业施工安全措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 本工程为苏州地铁1运输号线弱电系统的一部分，涉及轨行区或临近轨行施工作业和设备安装，而轨行区的作业施工安全又是地铁施工中的重中之重，为此，为了确保工程顺利展开，施工作业人员的人身和设备安全，特制定如下安全施工措施： 1、轨行区的范围为站台的下面全部行车线路区域，包括区间内的隧道区域。 2、进入轨行作业之前，必须安轨行作业规范要求请点，批准后按给点的时间段，批准的作业区范围内进行施工作业和设备的安装。未
经批准，任何人严禁进入轨行区，更不用说作业施工、设备安装。 3、经批准进入轨行区施工作业，应按规范要求进行施工作业，在作业区的两头必须设立红色灯光警示标志，配置足够的照明灯具和通讯联络工具。 4、在轨行作业的人员必须戴安全帽，穿有反光标志安全防护背心或马夹，必要时应身挂流动的红色小警示灯具。 5、施工作业、设备安装，严禁将设备器材和工具放置在轨道中心，不允许施工作业人员在区间轨道上长时间停留休息。 6、进入轨行区作业前，施工负责应明确讲清楚，区间作业过程中，可能发生的意外情况，自身安全防护避难措施。
中铁二局集团电务工程有限公司 地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区围定义 根据相关规定，对轨行区的具体围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米围（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米围。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区围的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
中铁二局集团电务工程有限公司 深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部 轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿） 第一章总则 第一条编制目的 为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。 第二条编制依据 1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009） 2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号） 3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996） 4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号） 5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号） 第三条轨行区施工运输安全管理目标 杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。 第四条轨行区范围定义 根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：
1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1； 2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。 （二）地面线轨行区 距离轨道中心线两侧各3米范围内。 第五条轨道线路走向规定 轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。 第六条轨行区施工运输作业 轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。 第二章轨行区管理组织及职责 第七条轨行区管理领导小组 1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配臵相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。
厦门轨道交通工程建设期轨行区施工管理办法 2018年6月6日
目录 第一章总则 (5) 第二章组织机构与职责 (6) 第三章计划管理 (10) 第四章轨行区作业要求 (12) 第五章防火要求 (16) 第六章罚则 (17) 第七章附则 (18) 第八章附录 (18)
建设期轨行区施工管理办法 第一章总则 第一条.编制目的 为解决厦门市轨道交通建设期轨行区各施工单位作业时相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各单位安全管理责任，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。 通过实施轨行区管理，使轨行区范围内各项作业在时间和空间上满足作业关系顺畅、无交叉的目的。做到“两个兼顾”(一是运输与施工的兼顾，二是重点施工与一般施工的兼顾)和“三个确保”（一是确保整个工程安全、顺畅，二是确保工程按期完成，三是确保工程质量达到设计要求）。 第二条.管理范围 轨行区管理范围包括：已完成铺轨和正在铺轨的正线线路、车辆段及停车场出入段线路、铁路联络线线路。根据轨道交通工程特点，本办法所指“轨行区”具体包括： 1.地下线轨行区： 1)地下车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内空间范围。 2)区间隧道轨行区：区间隧道内全部空间。 2.地面线轨行区：距离轨道中心线两侧各3米范围内空间范围。 3.高架桥轨行区：高架桥桥面以上全部空间。 第三条.管理界面 轨行区与车站属地管理的界面如下: 1.车站两侧站台屏蔽门位置到轨行区两侧侧墙处的轨行区线路区域范围。 2.车站两端设备房两侧走廊以外靠近轨行区范围及悬空结构板下，结构墙
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.轨行区施工安全管理办法 正式版
轨行区施工安全管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工
作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的管理单位由建设方另行明确）。 3.2 监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行
市轨道交通集团 （工程施工期）轨行区管理办法 第一章总则 第一条为加强工程施工期轨行区围（以下简称轨行区）各阶段安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保轨行区任何活动及相关人员的安全，特制定本办法。 第二条本办法对工程施工期各参建单位在轨行区的作业及其管理作出规定。 第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及市轨道交通集团和市安全文明施工的相关管理规定。 第二章轨行区管理机构 第四条轨行区管理组织设两级管理机构：第一级是轨行区管理领导小组，由轨道交通集团成立，具体领导协调轨行区管理工作；第二级是轨行区调度办公室（以下简称调度室），轨行区工程施工期阶段由铺轨施工、监理单位及各申请单位组成，并具体负责轨行区日常管理。 第五条地铁工程施工期阶段轨行区管理领导小组，由轨道交通集团安委会、工程管理部、工程安全质量监督管理部的相关人员组成，领导小组下设办公室。 第六条工程施工期领导小组架构：
组长：国利 常务副组长：江涛、明德 副组长：林森 领导小组办公室主任：佳明 组员：慧明、王璐、高秀岩、孟昆鹏、健、吕大桅、俞士峰、理贵、国伟、庆波、马国田、满韵玲、王振中、景刚、伟、郭红波。 第三章施工期轨行区管理 第七条工程施工期阶段轨行区是指由土建单位交付给铺轨单位的所有工程部位，轨行区管理围包括： （一）车站：车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）； （二）隧道：整个隧道部空间； （三）高架：车站及区间。 第八条本阶段进入轨道交通轨行区围的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应先提出申请，得到批准后才能进行。 第四章轨行区管理机构分工与职责 第九条各部室分工为： 安委会：负责统筹、领导、协调轨行区各参建单位的安全管理工作。 工程部：负责按照轨行区管理办法及相关规定，督促调度室做好轨行区调度管理工作；负责督促、检查铺轨施工单位、监理单位做好轨行区的巡道检查、施工作业、安全管理等工作；负责审核所辖施工单位轨行区作业计划和安全措施并督促落实；负责
轨道交通 机电系统管理制度汇编 （试行） XX市轨道交通
前言 为加强XX轨道交通工程机电系统建设的规化管理，完善机电系统各项工作制度，确保机电系统工程质量、进度目标的顺利实现，XX市轨道交通总结了国轨道交通机电系统建设经验，编制了《机电系统管理制度汇编》。 本手册根据工程建设分为三个分册。第一分册设备采供阶段，共计8个管理办法，明确了机电设备在采购阶段各环节管理的具体的办法；第二分册安装调试阶段，共计6个管理办法，明确了机电设备在安装调试阶段具体的管理办法；第三分册履约考核，共计4个管理办法，明确了机电专业咨询单位、供货商、施工单位、监理单位的履约检查及考评办法。 本手册未提及的有关工程变更、计量计价、安全质量管理、资料管理等按轨道公司其他相关处室管理办法执行。 本手册编制时间紧，且XX首次建设轨道交通项目，地区经验相对缺乏，手册中各项管理办法适用性有待在项目管理实践中验证，因此管理办法以试行版发布执行。
XX市轨道交通 轨行区管理办法（试行） 第一章总则 第一条XX轨道交通工程轨行区施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全，有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据轨行区作业“统一调度、合理计划、有序可控、动态监管、安全第一”的原则制定，是XX轨道交通轨行区施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于XX轨道交通轨行区施工、运输、人员行走、车辆通过、货物装卸、车辆停放等。 本管理办法主要针对以下所列的轨道区域： （一）车辆段及停车场各股线路； （二）车辆段及停车场出入线； （三）XX轨道交通上下行线路及联络线、折返线、停车线、车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）等。 凡参加XX轨道交通工程建设的有关单位和个人在上述轨道区域进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应遵守本管理办法的规定。 第二章轨行区组织管理 第四条XX轨道交通轨行区总体协调管理通过生产调度会解决。轨行区管理在建设期间分为三个阶段：第一阶段是轨道施工单位铺轨期间，短轨通之前，轨行区管理单位是各轨道施工单位，主管协调处室为工程处；第二阶段是短轨通后，试运营前机电设备安装调试阶段，
附件6 长沙市轨道交通2号线一期工程 机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 长沙市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组 2012年10月长沙 目录
长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业 管理办法（试行） 第一章总则 第一条目的 长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。 第二条管理范围 本管理办法适用于长沙市轨道交通集团有限公司（以下简称集团公司）2号线一期工程。 本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域： 1. 按《长沙轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。 2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的范围内(含上空)、区间任何距离轨道中心线 3.0米范围内(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。 3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。 4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。 第三条管理要求 凡参加长沙市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应依照本管理办法的规定，由轨行区管理组统一安排后方能进行。 各车站实行地盘商管理模式，各地盘商、驻地监理有权检查进入本站或通过本站
轨道交通有限公司机电系统管理制度汇编 （试行） XX市轨道交通有限公司
前言 为加强XX轨道交通工程机电系统建设的规范化管理，完善机电系统各项工作制度，确保机电系统工程质量、进度目标的顺利实现，XX市轨道交通有限公司总结了国内轨道交通机电系统建设经验，编制了《机电系统管理制度汇编》。 本手册根据工程建设分为三个分册。第一分册设备采供阶段，共计8个管理办法，明确了机电设备在采购阶段各环节管理的具体的办法；第二分册安装调试阶段，共计6个管理办法，明确了机电设备在安装调试阶段具体的管理办法；第三分册履约考核，共计4个管理办法，明确了机电专业咨询单位、供货商、施工单位、监理单位的履约检查及考评办法。 本手册未提及的有关工程变更、计量计价、安全质量管理、资料管理等按轨道公司其他相关处室管理办法执行。 本手册编制时间紧，且XX首次建设轨道交通项目，地区经验相对缺乏，手册中各项管理办法适用性有待在项目管理实践中验证，因此管理办法以试行版发布执行。
XX市轨道交通有限公司 轨行区管理办法（试行） 第一章总则 第一条XX轨道交通工程轨行区施工单位较多、涉及专业较广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全，有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。 第二条本办法依据轨行区作业“统一调度、合理计划、有序可控、动态监管、安全第一”的原则制定，是XX轨道交通轨行区施工期间的施工管理规则。 第三条本办法适用于XX轨道交通轨行区施工、运输、人员行走、车辆通过、货物装卸、车辆停放等。 本管理办法主要针对以下所列的轨道区域： （一）车辆段及停车场内各股线路； （二）车辆段及停车场出入线； （三）XX轨道交通上下行线路及联络线、折返线、停车线、车站站台层站台围闭以外的区域（含上空）等。 凡参加XX轨道交通工程建设的有关单位和个人在上述轨道区域进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应遵守本管理办法的规定。 第二章轨行区组织管理 第四条XX轨道交通轨行区总体协调管理通过生产调度会解决。轨行区管理在建设期间分为三个阶段：第一阶段是轨道施工单位铺轨期间，短轨通之前，轨行区管理单位是各轨道施工单位，主管协调处 2
成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）成都轨道交通工程轨行区作业管理办法(暂行) 第一章总则 第一条为加强轨行区范围,以下简称轨行区,的施工安全管理～统一协调各专业在轨行区的施工作业～落实安全管理责任～确保轨道、系统、机电、土建等专业承包商及任何进入轨行区施工的相关人员在轨行区域的生产安全～特制定本办法。 第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前～各参建单位在区间及车站轨行区作业的管理工作。 第三条凡进入轨行区作业的单位必须遵守成都市安全文明施工相关管理办法及《铁路技术管理规程》,铁道部令第29号,、《铁路轨道工程施工安全技术规程》,TB 0305-2009,、《轨道车管理规则》,铁运…2007?22号,等相关行业技术规范和规程的要求～同时必须贯彻落实成都轨道交通有限公司的相关规定及本管理办法。 第四条轨行区施工车辆的安全管理参照《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法(暂行)》,成轨建司发…2011?25号,执行。 第二章轨行区调度组织机构 第五条成都轨道交通有限公司建设分公司,以下简称建设分公司,作为轨行区总体计划调度管理单位～轨行区的场地管理由轨道施工单位或建设分公司指定的其他承包商承担。 第六条需进入轨行区作业的土建单位、轨道单位、系统单位、机电安装和装修单位、人防工程单位及其他需进入轨行区作业的单位均为轨行区占用单位～简称占用单位。
第七条轨行区计划调度小组,简称调度组,为轨行区行车和施工作业计划的制定和审批单位～兼做签发现场问题处罚的主体单位。调度组由建设分公司派员组成～调度组组长由建设分公司总工程师担任～副组长由建设分公司总体分部部长担任。 第八条轨道工程单位或建设分公司指定的其他承包商作为其施工管段内的轨行区场地管理单位,以下简称场地管理单位,～负责现场调度、计划落实和安全文明等管理工作。 第三章轨行区管理单位职责 第九条调度组对轨行区进行施工计划管理～负责轨行区施工计划的制定和审批工作～并定期组织召开轨行区计划管理协调会。调度组在各单位施工组织方案和申报计划的基础上进行汇总、调整～形成轨行区整体的月度及周计划～下发至场地管理单位以落实日计划的开展。调度组对轨行区交叉作业进行总体规划～对各单位轨行区计划实施进行抽查～对轨行区施工单位的安全、文明施工进行总体评定。 第十条调度组负责组织各占用单位及监理单位于每周三14点召开计划管理协调会～特殊情况每日一次,如有变动以调度组通知为准,～统一协调各占用单位下周的计划。未参加会议的占用单位视为下一周无施工计划。 第十一条轨行区计划实行报批制度～各单位于每月二十二日前提报下月的计划申请表,附件三,到调度组～每周二中午12点前提报下周的计划申请表,附件三,～由调度 1 组统一汇总各单位提报的计划进行调整、安排并公布次周的《轨行区施工周计划》,附件四,。原则上超期提报的不再列入计划。 第十二条特殊情况下～临时申请施工的单位必须提前一天向调度组申报～并提交轨行区临时计划施工申请单,见附件七,～调度组根据现场实际情况予以批复。
地铁4号线及支线 IV-GS-02标 轨行区管理细则 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团 市轨道交通4号线轨道工程02标段项目经理部
目录 第一章总则 (3) 第二章机构组织与职责 (3) 第三章计划管理 (9) 第四章轨行区作业管理 (11) 第五章安全与防护 (17) 第六章处罚 (20) 第七章附则 (22)
地铁4号线及支线IV-GS-02标轨行 区管理细则 第一章总则 第一条为了统一协调各参建单位在地铁 4号线及支线IV-GS-02标轨行区的施工与运输作业，加快施工进度，保证全线建设过程中施工与运输作业安全、有序、高效地进行，落实各施工单位安全管理责任，杜绝行车安全事故的发生，制定本细则。 第二条本细则所称轨行区，指地铁地铁4号线及支线区间、车站行车区域、出入段线、正线辅助配线铺轨区域以及松陵车辆段段行车区域和天鹅荡停车场行车区域。其中，车站行车区域是指车站头尾端墙之间的列车行车区域，与车站属地管理的分界为车站站台边缘1m。 第三条本办法自IV-GS-02标与土建施工单位办理轨行区场地移交后开始施行,至与运营公司办理移交调度指挥权、属地管理权和设备使用权手续后终止。 第四条本办法适用于地铁地铁4 号线及支线建设期间的轨行区施工与运输作业，进入4 号线及支线轨行区的任何活动（包括工程检查、新闻参访等），所有进入轨行区的参建单位均应遵照执行。 第二章组织机构与职责 第五条轨行区作业联合调度室 1、组成 轨行区联合调度办公室（以下简称联合调度室）由铺轨监理、铺轨施工单位、供电施工单位、各申请单位组成。 2、组织机构人员
主任：欧阳飞飞联系： 主任：世保联系： 总调度员：乔巍联系： 调度员：郭庆山联系： 第六条轨行区作业分调度室 1、组成 在中铁三局IV-GS-02标项目部（与总调度室共用）和中铁三局 IV-GS-02标红庄铺轨基地分别设立轨行区作业分调度室（以下简称“分调度室”）。分调度室是轨行区作业联合调度室的调度执行机构，负责轨行区管理日常工作。 2、组织机构人员 （1）中铁三局IV-GS-02标项目部分调度室 调度员：乔巍联系： 松陵车辆段调度值班员（编号01）：罗春龙联系： 松陵大道基地调度值班员（编号02）：付永刚联系： 办公地点：吴江区庞金工业坊院3号楼中铁三局IV-GS-02标项目部项目部 轨行区管理围：正线起点～花港路站站前（DK41+780～DK24+180）及松陵车辆段。 松陵车辆段调度值班员请销点管理围：松陵车辆段及正线起点～路站前（DK41+780～DK36+341） 松陵大道基地调度值班员请销点管理围：路站前～花港路站站前（DK36+341～DK24+180）
轨行区施工安全管理办法 (2021) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0922
轨行区施工安全管理办法(2021) 1目的 地铁建设工程铺轨阶段，轨行区施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范轨行区施工管理，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，特制订本办法。 2适用范围 本规定适用于天津地铁建设发展有限公司负责组织实施的所有在建项目。 3轨行区施工安全管理组织 3.1铺轨作业单位为轨行区安全管理工作责任方。（铺轨作业阶段的轨行区管理单位为轨道施工单位，轨道作业面移交后轨行区的
管理单位由建设方另行明确）。 3.2监理单位负责对轨行区的安全工作进行监督管理，发现存在安全隐患时，及时通知涉及到的各施工单位，并采取相应处理措施。 3.3地铁各项目公司安全管理部门负责各条线的轨行区安全管 理工作。 3.4地铁建设公司安全质量监察室对各线轨行区安全工作进行 监督管理。 4轨行区安全管理职责 4.1轨行区管理单位安全职责 1）轨行区管理单位统筹规划所辖轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉作业施工，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。 2）组建轨行区管理办公室，配置相应的设施、设备，制定严格的轨行区行车运输组织专项施工方案和行车工作细则。 3）建立巡视人员责任制，明确巡视内容、巡视范围等。 4）轨行区巡视人员要及时核对轨行区内有无施工遗弃的工机
成都轨道交通工程地铁X号线轨行区计划调度管理实施细则 （暂行）
目录 一、目的 (2) 二、适用范围 (2) 三、部门职责及岗位划分 (2) 四、施工分类及施工进出场制度（请销点制度） (4) 五、轨行区施工计划申报 (4) 六、轨行区施工计划审批 (5) 七、轨行区施工计划实施 (5) 八、轨行区施工计划调整 (6) 九、制度落实 (6) 十、安全规定 (7) 十一、信息通报流程 (7) 十二、轨行区计划调度管理的奖惩细则 (8) 十三、附表 (12)
一、目的 进入轨行区内的机电设备运输和安装等施工作业是成都轨道交通地铁X号线工程建设的重要环节，为了确保轨道区域内的施工安全，防止各类安全事故的发生，确保工程质量和生产进度，规范轨行区施工的计划调度管理，使各参建单位明确轨行区施工作业的各项办理程序和各自的职责，根据《成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）》和《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法（暂行）》的规定，结合成都轨道交通工程地铁X号线施工的实际情况，特制定本细则。 二、适用范围 （一）、所有进入轨行区（包括车辆段、停车场）或影响轨行区的施工作业，作业单位均须遵守本细则的各项规定。 （二）、本细则自发布之日起生效，至另有规定时终止。 三、部门职责及岗位划分 成都轨道交通地铁X号线工程轨行区计划调度管理由建设分公司轨行区计划调度小组、轨道1标段调度以及轨道2标段调度负责。轨行区计划调度小组组织构架如图1所示。 计 划 调 度 小 组 计 划 实 施 组 图1 轨行区计划调度小组组织机构图 建设分公司总工程师任轨行区计划调度小组组长，总体分部部门负责人任副组长，成员由相关分部派员组成。 （一）、轨行区计划调度小组组长