LNG培训
第一章、LNG基础知识
第二章、液化天然气供气站的操作技术和运营管理
随着我国“西气东输”工程的蓬勃开展，全国性的天然气利用热已经掀起。天然气作为目前世界上最佳能源，在我国城市
气源的选择中已被高度重视，大力推广天然气已成为我国的能
源政策。但由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分城市。
利用高压，将天然气体积缩小约250倍（CNG）进行运输，
然后将其降压的方式解决了部分城市的天然气气源问题。而应
用超低温冷冻技术使天然气变为液态（体积缩小约600倍）、
采用超低温保冷槽罐，通过汽车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超低温保冷储罐储存、再气化的LNG供气方式与CNG方式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解决城市天然气气源问题。
第一章LNG基础知识
一、什么是LNG
二、LNG组成及性质
三、LNG的特点
四、LNG的广泛用途
五、LNG“链”
六、LNG项目
七、LNG安全环保性能
八、结论
一、什么是液化天然气LNG（Liquefied Natural Gas)
.LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。
.它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
.无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
.油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、
分馏、低温冷凝形成，体积缩小为原来的1/600。
二、LNG组成及性质
以中原油田、新疆广汇、深圳大鹏湾进口LNG为例，其组成及性质见下表:
三、液化天然气的特点
1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存
.1标准立方米的天然气热质约为9300千卡
.1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。
2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！
.LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）
相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。
.天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%
.安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。
.燃点较高：自燃温度约为450℃；燃烧范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散！
LNG作为能源，其特点有：
1、LNG燃烧后基本上不产生污染。
2、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证。
3、LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行
一系列国际标准的基础上得到充分保证。LNG运行至今30年，未
发生过恶性事故。
4、LNG作为电厂能源发电，有利于电网的调峰，安全运行和优化
以及电源结构的改善。
5、LNG作为城市能源，可以大大提高供气的稳定性、安全性及经
济性。
四、LNG的广泛用途
LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概
括其用途，主要包括：
.(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰
.(2)用作大中城市管道供气的主要气源
.(3)用作LNG小区气化的气源
.(4)用作汽车加气的燃料
.(5)用作飞机燃料
.(6)LNG的冷能利用
.(7)分布式能源系统
五、LNG“链”
LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条相互联接，相互约束的生产供
需链。每个供需环节紧密衔接，互相制约，并以严格的合同予以保证。天然气--LNG--天然气简图：
六、LNG项目
LNG项目一般应包括下列的生产环节：
.1、天然气生产
.为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然气输送到液化工厂去。
2、天然气液化
.在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。
.液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
3、LNG运输
.我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大
LNG水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车
设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度
60km/h。整个运输过程安全、稳定。经跟车实测，运行中
LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，
途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
4、LNG场站
1）LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备
.LNG贮罐的特殊性：
.大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。
.此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
.LNG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容器，LNG储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。以一台50m3储罐为例说明：
.（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。
.（2）静态蒸发率0.3%/d。一台50m3的LNG储罐装满LNG时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。
.静态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析计算得到。
2）LNG的气化
.LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化
方式。目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不需要使用。
.换热器的规格主要决定于高峰小时燃气流量，单台气化能力最高可达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换使用。气化站中的储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等设备也采用空温式换热器。3）LNG的预冷与进液
.LNG气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及LNG特殊要求，在正式投产之前，必须采用中间介质进行低温预冷，经过预冷检验调试合格后方可接收LNG，其过程也是对设备及工程的检验。通常采用液氮作为预冷介质。气化站内的主要设备有LNG储罐、BOG（蒸发
气）罐、气化器、增压器、BOG加热器、EAG（放散排空气体）加热器及相关工艺管道及管件，LNG储罐的预冷是气化站预冷中的主要内容。
预冷的几个技术参数：
.进液温度：低于-80℃
.储罐压力：0.3～0.55MPa
.进液速度：3分钟/m3
.预冷时间：约4～5小时/罐（50m3罐）
.液氮耗量：约10m3（50m3×2储罐）
约13m3（50m3×3储罐）
4）建设投资
.气化站的投资建设相对长输管线而言，受外界因素（地形、
地貌等）影响要小得多。而且，站内储罐的大小、多少可
根据建站地区的具体用气量决定，更为机动灵活。
.LNG气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化
器、水浴式气化器、排气筒、加臭机等。对于一座
10000Nm3/d规模的气化站来说，占地约10亩，半年内可建
成投产。
七、LNG安全环保性能
.气态天然气密度比空气轻，泄漏后容易扩散，而液化石油气反之；天然气的爆炸极限为5~15%，其下限较液化石油气的1%要高，也就是说，引起爆炸的气体泄漏量要大，危险性要小一些；另外，LNG
在低温下储存，更安全。至今全世界未见有因LNG燃烧爆炸事故的报道。
.气化站内，LNG储罐采用自力降压、压力报警手动放空、安全阀起跳三层保护措施，同时，储罐液相进出口及出站总管设有紧急切断装置，保证了站内安全。
.天然气在液化过程中脱除了H2O、重烃类、H2S等杂质，比一般天然气更加纯净，燃烧更完全，是最清洁的能源之一。
八、结论
.由于LNG很好的解决了管道天然气无法到达城市使用天然气
的困难，虽然它在我国还属于比较新的技术，但其优势明
显，发展迅速，前景广大。
.LNG属于低温可燃物质，而且又经过了液化、运输、气化等
环节，因此，其工艺相对较为复杂。
.近几年，国内的许多燃气投资商、燃气设备商都开始涉足
LNG领域。
第二章
LNG供气站的操作技术和运营管理
一、投运前的准备
二、LNG供气站操作技术
三、运营安全管理
一、投运前的准备
.LNG供气站竣工验收合格正式投运前,对整个工艺系统必须进行干燥→天然气置换氮气→预冷→模拟试运行惰化。
1、干燥和预冷
.干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分置换出去,避免系统内的水分在低温下冻结,堵塞和损坏设备、管道与阀门。干燥前,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、安全阀就位并校验铅封、设备与管道保冷完毕。
2、系统模拟试运行、惰化与置换
.模拟试运行的目的是利用-196℃的液氮对LNG工艺系统进行
工艺参数调试和运行性能检验。由于液氮温度低达-196℃,
系统出现白雾处即为泄漏点,需处理。用液氮模拟试运行可
大大提高在LNG工况参数下系统的运行可靠性。
二、LNG供气站操作技术
1、供气站的气化工艺流程（城市LNG供气站工艺流程见图）LNG汽化站工艺流程图:
2、LNG卸车工艺
.通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐
升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集
装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与
LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG
卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收
槽车中的气相天然气。
3.LNG储罐的自动增压
.靠压力推动,LNG从储罐中流向空温式气化器,气化后供应用
户。随着罐内LNG的流出,罐内压力不断降低,LNG出罐速度
逐渐变慢直至停止。因此,正常运营操作中须不断向储罐补
充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程
持续下去。储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温
式气化器组成的自动增压系统来完成的。
运行中常出现因开启压力调试不当,致使新安装的增压阀形同
虚设,操作人员不得不打开旁通管进行人工增压的情况。人工增压时, 应缓慢打开增压气化器液相进口阀,防止阀门开大而导致事故。曾经发生手工增压时增压气化器液相进口阀开度过大,大量LNG涌入增压气化器后不能完全气化,以气液两相状态进入增压气化器出口管道并冲出安全阀喷射在LNG储罐外壁,将储罐外罐冻裂350mm的事故。因此,
应尽可能采用自力式增压阀自动增压。
4、LNG储罐的压力控制
.储罐的正常工作压力由自力式增压调节阀的定压值(后压)所限定和控制。储罐的允许最高工作压力由设置在储罐气相出口管道上的自
力式减压调节阀定压值(前压)所限定和自动控制。
.当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时,增压阀开启自动增
压;
当储罐允许最高工作压力达到减压阀设定开启值时,减压阀自动开启卸压,以保护储罐安全。
.为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰,增压阀的关闭压力与减压阀
的开启压力不能重叠,应保证0.05MPa以上的压力差。例如,若增压调节阀的关闭压力设定为0.693MPa,则减压调节阀的开启压力为
0.76MPa。考虑两阀的实际制造精度,合适的压力差应在现场安装阀
门时精心调试确定
5、LNG储罐的超压保护
.LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发,导
致储罐的压力逐步升高,最终危及储罐安全。因此,设计上
采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、
安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的超压保护。
国内普遍使用的最高工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为
100m3的真空压力式储罐,减压阀的最高开启压力设定为0.76MPa,报警压力设定为0.78MPa,储罐安全阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储罐压力升到减压阀设定值时,减压阀自动打开泄压;当减压阀失灵罐内压力升至压力报警值
0.78MPa时,压力报警,手动放散卸压;当减压阀失灵且未能手动放散, 罐内压力升至0.80MPa时,储罐安全阀开启,至排放压力0.88MPa时, 安全阀排放卸压。这样既保证了储罐的安全,又充分发挥了储罐的
强度储备(储罐设计压力为0.84MPa)。随着安全阀的排放,当罐内工作压力降低到安全阀排放压力的85%时,安全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许安全阀频繁起跳。
6、LNG储罐的过量充装与低液位保护
.LNG的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在储罐上装设
有测满口和差压式液位计两套独立液位系统,用于指示和测
量储罐液位。此外,还装备有高液位报警器(充装量85%)、
紧急切断(充装量95%)、低限报警(剩余10%LNG)。储罐高液
位(最大罐容)95%是按工作压力条件下饱和液体的密度设定
的,实际操作中须针对不同气源进行核定(下调)。
7、LNG的翻滚与预防
.作为不同组分的混合物,LNG在储存过程中会出现分层而引起翻滚, 致使LNG大量蒸发导致储罐超压,如不能及时放散卸压,将严重危及
储罐的安全。
.大量研究证明由于以下原因引起LNG出现分层而导致翻滚:
.①由于储罐中先后充注的LNG产地不同组分不同因而密度不同;
.②由于先后充注的LNG温度不同而密度不同;
.③先充注的LNG由于轻组分甲烷的蒸发与后充注的LNG密度不同。防止罐内LNG出现分层常用的措施如下：
(1)将不同产地的LNG分开储存。
(2)为防止先后注入罐中的LNG产生密度差,采取以下充注方法:①槽车中的LNG与罐中LNG密度相近时从储罐的下进液口充注;②槽车
中的轻质LNG充注到重质LNG储罐中时从储罐的下进液口充注;③槽车中的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐的上进液口充注。
(3)储罐中的进液管使用混合喷嘴和多孔管,可使新充注的LNG与原有LNG充分混合。
(4)对长期储存的LNG,采取定期倒罐的方式防止其因静止而分层。
三、运营安全管理
LNG供气站运营安全管理的基本要求是:
.①防止LNG和NG泄漏与空气形成可燃的爆炸性混合物;
.②在储罐区、气化区、卸车台等可能产生天然气泄漏的区域均设置可燃气体浓度监测报警装置;
.③消除引发燃烧、爆炸的基本条件,按规范要求对LNG工艺系统与设备进行消防保护;
.④防止LNG设备超压和超压排放;
.⑤防止LNG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷灼伤。
必须制定严格的安全措施,认真落实安全操作规程,消除潜在
危险和火灾隐患。供气站站长应每日定时检查站内生产设备和消
防设施。
1、LNG潜在的危险性
LNG虽是在低温状态下储存、气化，但和管输天然气一
样，均为常温气态应用，这就决定了LNG潜在的危险性：
.(1)低温的危险性
.(2)BOG的危险性
.(3)着火的危险性
.(4)翻滚的危险性
2、LNG站工艺设计的合理性和全面性
.1）LNG站应有全理的工艺流程
.2）LNG站应有完善的运行功能（措施）
.3）LNG站应有可靠的安全措施
.4）LNG站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量
要精良
3、LNG站的安全技术管理
.LNG固有的特性和潜在的危险性，要求我们必段对LNG站进行合理的
工艺、安全设计及设备制造，这将为搞好LNG站的安全技术管理打下良好的基础。
1）LNG站的机构与人员配置
.应有专门的机构负责LNG站的安全技术基础；同时应配备专业技术管理人员；要划清各生产岗位，并配齐岗位操作人员。不论是管理人员，还是岗位操作人员均应经专业技术培训，经考核合格后方可上岗。
2）技术管理
（1）建立健全LNG站的技术档案
.包括前期的科研文件、初步设计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。
（2）制定各岗位的操作规程
.包括LNG卸车操作规程、LNG储罐增压操作规程、LNG储罐倒罐操作规程、LNG空浴（水浴）气化（器）操作规程、BOG储罐操作规程、消防水泵操作规程、中心调度控制程序切换操作规程、LNG 进（出）站称重计量操作规程、天然气加臭操作规程等。
3）生产安全管理
（1）做好岗位人员的安全技术培训
.包括LNG站工艺流程、设备的结构及工作原理、岗位操作规程、设备
的日常维护及保养知识消防器材的使用与保养等，都应进行培训，做到应知应会。
（2）建立各岗位的安全生产责任制度，设备巡回检查制度这也是规范
安全行为的前提。如对长期静放的LNG 应定期倒罐并形成制度，以防“翻滚”现象的发生。
（3）建立健全符合工艺要求的各类原始记录：包括卸车记录、LNG 储
罐储存记录、中心控制系统运行记录、巡检记录等，并切实执行。
（4）建立事故应急抢险救援预案
.预案应对抢先救援的组织、分工、报警、各种事故（如LNG 少量泄漏、大量泄漏、直至着火等）的处置方法等，应详细明确。并定期
进这行演练，形成制度。
（5）加强消防设施的管理
.重点对消防水池（罐）、消防泵、LNG储罐喷淋设施、干粉灭火设施、可燃气体报警设施要定期检修（测），确保其完好有效。
（6）加强日常的安全检查与考核
.通过检查与考核，规范操作行为，杜绝违章，克服麻痹思想。如LNG 的卸车就值得规范，从槽车进站、计量称重、槽车就位、槽车增压、软管连接、静电接地线连接、LNG管线置换、卸车卸车完毕后余气的回收、槽车离位以及卸车过程中的巡检、卸车台（位）与进液储罐
的衔接等等，都应有一套完整的规程要求。
4、设备管理
.由于LNG站的生产设备（储罐、气化设备等）均为国产，加之规范的缺乏，应加强对站内生产设施的管理。
1）建立健全生产设备的台账、卡片、专人管理，做到帐、卡、物相符
.LNG储罐等压力容器应取得《压力容器使用证》；设备的使用说明书、合格证、质量证明书、工艺结构图、维修记录等应保存完好并
归档。
2）建立完善的设备管理制度、维修保养制度和完好标准
.具体的生产设备应有专人负责，定期维护保养。
3）强化设备的日常维护与巡回检查
.(1)LNG储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在结霜、冒汗情况；安全附件是否完好；基础是否牢固等。
.(2)LNG气化器：外观是否清洁；（气化）结霜是否无均匀；焊口是否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常；安全附件是否正
常完好。
.(3)LNG工艺管线：（装）卸车管线、LNG 储罐出液管线保温层是
否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩情况是否正
常，是否有焊口泄漏现象；工艺管线上的阀门（特别是低温阀门）
是否有泄漏现象；法兰连接下是否存在泄漏现象；安全附件是否完好。
.(4)对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心，应组织力
量及时排除。
4）抓好设备的定期检查
(1)LNG储罐：
.储罐的整体外观情况（周期：一年）；真空粉末绝热储罐夹层真空度的测定（周期：一年）；储罐的日蒸发率的测定（可通过BOG的
排出量来测定）（周期可长可短，但发现日蒸发率突然增大或减小
时应找出原因，立即解决）；储罐基础牢固、变损情况（周期：三
个月）；必要时可对储罐焊缝进行复检。同时，应检查储罐的原始
基层场站标准化建设规范 第 1 章总则 1.1 基层场站标准化是企业文化建设的重要组成部分，为规范企业标识应用、提高标准化管理水平、提升企业形象，结合《企业文化手册》和《视觉形象识别手册》有关要求，特制订本规范。 1.2 本规范适用于天然气分公司基层各输气场站、增压站，LNG 接收站以及储气库等参照执行。 第 2 章户外形象 2.1 大门铭牌 2.1.1 统一使用“天然气分公司标识+xx管道xx输气站”，根据实际情况采取横向排列或竖向排列。 2.1.2 标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。 2.1.3 大小及排列方式参照《视觉形象识别手册》。
2.2 场站围墙 2.2.1 在场站外围墙涂刷天然气分公司企业文化理念以及安全 标语等。 2.2.2 涂刷内容为：“奉献清洁能源共建美丽中国”、“源自天 然服务社会”、“创业创新创效”、“安全生产重于一切”等。 2.2.3 统一采用红色油漆涂刷，字体参照《视觉形象识别手册》。 2.3 站外标牌 2.3.1 进站须知牌 （1）位置：场站大门道路右侧 （2）规格：2000×1250 mm 2.3.2 安全疏散示意图 （1）位置：场站大门道路右侧 （2）规格：2000×1250 mm 2
第 3 章室内形象 3.1 办公楼标准化 3.1.1 外部标牌 3.1.1.1 楼顶标牌 （1）在办公楼楼顶设置“天然气分公司标识+xx 管道xx 输气站”，统一采用横向排列。 （2）标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。 （3）大小结合实际情况确定。
3.1.1.2 领导承包牌 （1）位置：办公楼大门左侧墙体（或门卫室靠近场站大门处）（2）材质尺寸：铝型材 600×500 mm （3）字体：方正大黑 （4）安装：联系人为插槽式，承包牌采用壁挂式安装 3.1.1.3 党员责任区牌 （1）位置：办公楼大门右侧墙体（小型场站站控室门口）（2）材质尺寸：透明亚克力板 600×400 mm （3）安装：四周用镜钉固定 4
LNG培训 第一章、LNG基础知识 第二章、液化天然气供气站的操作技术和运营管理
随着我国“西气东输”工程的蓬勃开展，全国性的天然气利用热已经掀起。天然气作为目前世界上最佳能源，在我国城市 气源的选择中已被高度重视，大力推广天然气已成为我国的能 源政策。但由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分城市。 利用高压，将天然气体积缩小约250倍（CNG）进行运输， 然后将其降压的方式解决了部分城市的天然气气源问题。而应 用超低温冷冻技术使天然气变为液态（体积缩小约600倍）、 采用超低温保冷槽罐，通过汽车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超低温保冷储罐储存、再气化的LNG供气方式与CNG方式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解决城市天然气气源问题。
第一章LNG基础知识 一、什么是LNG 二、LNG组成及性质 三、LNG的特点 四、LNG的广泛用途 五、LNG“链” 六、LNG项目 七、LNG安全环保性能 八、结论
一、什么是液化天然气LNG（Liquefied Natural Gas) .LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。 .它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。 .无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。 .油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、 分馏、低温冷凝形成，体积缩小为原来的1/600。 二、LNG组成及性质 以中原油田、新疆广汇、深圳大鹏湾进口LNG为例，其组成及性质见下表: 三、液化天然气的特点 1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存 .1标准立方米的天然气热质约为9300千卡 .1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。 2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！ .LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）
LNG场站人员工作手册 预冷时的检查内容 本操做规程合用于燃气公司运转部lng坐大师员 2．设备试车、调试必需由施工单元博业手艺人员或由施工单元托付无天分的持证人员进行操做，领受人员能够或许提出合理要求，但不得私行启动、调试设备。 八、做业流程： 3.平安阀、放散阀、告急切断阀齐全 2.按期检漏，发觉漏点及时处置 合适设定要求防雷接地安拆颠末检测及格 阀门操做 1.大型设备全然测量本始记实复印件 防静电工做服若干、万用电表一只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、 8.打通槽车气相取卸车台bog系统，使槽车压力降至0.3mpa以下；打开储罐自删压系统，使储罐压力删至0.65mpa左左（如降压调度阀设定值小于0.65mpa，给储罐删压时当封锁降压调度阀前端阀） 燃气泄露、灭火、爆炸、人身危险、情形污染等，及压力专门是阻碍用户一样利用。 lng储罐外壁冒汗结霜 8.打开bog系统取进液管线连通阀，收受接管槽车、管线内缺液及bog 1.做业终止，详尽填写卸车记实。 4按期检漏，发觉接口处漏气要及时修复。 4.消防器材配放齐全 6．阀门、法兰、接口等处冻结时，当克制充拆速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。 三、弊端现象：
地磅做业 lng坐槽车充拆做业指点书 lng气化坐内低温管道和低温储罐正在反式进入低温液体前，要起首进行充实的冷却，即预冷过程。lng储罐及管路凡是采纳奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具无劣同的低温机能，但线膨缩系数较大。正在lng温度前提下，不锈钢收缩率约为千分之三，关于304l材量管路，正在工做温度为-162~c时，100m管路大约收缩300ram。果此正在设想时要采纳法子防行出现冷收缩惹起破坏吲。 2.卸车过程外出现的咨询题当及时详尽地分析分结。 8．所无阀门操做当迟缓，严禁快速开、关操做。 一、合用范畴 充拆做业 及其它不答当卸车的情形不得处放卸车做业。 4、预冷所需物资 3．操做人员必需充实体会槽车的机能、工艺流程及设备上各类阀门、外表的做用，熟练克制操做规程、平安办理轨制，体会lng的机能及风险，接管手艺培训及平安培训。 四、可能出现的危险： 八、做业流程： 卸车预备： 3.现场配放的消防设备齐全无效，消防系统试车及格 (1)将储罐压力放空至微反压，封锁下部进液阀。封锁液位计平稳阀，投用液位计。 防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（?65、?50、?35）若干、防爆当急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、操做踏步一个、接地线一根、防爆对讲机3台。 4.将阀门开到最大，再回转半圈
虚拟现实技术实训室 设 计 方 案 二〇一九年三月 目录
一、虚拟现实技术实训室概述 (一)虚拟现实技术实训室原理 虚拟现实（VR-Virtual Reality）,也称虚拟实境，是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机系统，它利用计算机技术生成一个逼真的、具有视、听、触等多种感知的虚拟环境，用户通过使用各种交互设备，同虚拟环境中的实体相互作用，使之产生身临其境感觉的交互式视景仿真和信息交流，是一种先进的数字化人机接口技术。 与传统的模拟技术相比，虚拟现实技术的主要特征是：操作者能够真正进入一个由计算机生成的交互式三维虚拟现实环境中，与之产生互动，进行交流。通过参与者与虚拟仿真环境的相互作用，并借助人本身对所接触事物的感知和认知能力，帮助启发参与者的思维，以全方位地获取虚拟环境所蕴涵的各种空间信息和逻辑信息。 沉浸/临场感和实时交互性是虚拟现实的实质性特征，对时空环境的现实构想（即启发思维，获取信息的过程）是虚拟现实的最终目的。 虚拟现实技术的先进特性使得该项技术应用于各行各业的模拟仿真研究中，并切实有效地指导了生产实践。自从虚拟现实技术诞生以来，它已经在城市建设规划、军事模拟、先进制造、地理信息系统、医学生物等领域中发挥了巨大的经济、军事和社会效益。虚拟现实技术在不远的将来就会像
当年的计算机一样应用于社会生产实践的各个领域，它与网络、多媒体将并称为21世纪最具应用前景的三大技术。 随着虚拟现实技术的成熟，人们开始认识到虚拟现实在教育领域的应用价值，它除了可以辅助高校的科研工作，在实训体验教学方面也具有利用率高，易维护等诸多优点。近年来，国内的许多重点高校都根据自身科研和教学的需求建立了虚拟现实技术实训室。 (二)虚拟现实技术实训室的使用 利用技术，以数字化信息为基础，对学校的教学、科研、管理和生活服务等所有信息资源进行全面的数字化，最终实现教育的信息化，提高学校的办学水平和管理水平。 虚拟现实技术实训室主要从事虚拟现实技术、可视化技术、计算机网络、图形系统工具、图像信息处理、分布式系统和人工智能等领域的科学研究和技术开发。 建设教学、科研、技术人员结构合理的虚拟仿真实验教学团队，形成一支教育理念先进，学术水平高，教学科研能力强，实践经验丰富，勇于创新的实验教学和管理队伍。 实验教学是高等教育信息化建设和实验教学示范中心建设的重要内容，是学科专业与信息技术深度融合的产物。虚拟仿真实验教学建设工作坚持“科学规划、共享资源、突出重点、提高效益、持续发展”的指导思想，以全面提高高校学生创新精神和实践能力为宗旨，以共享优质实验教学资
富地燃气 气站管理部 LNG场站标准化建设和管理手册 （第一阶段）
标准化建设和管理手册 LNG场站标准化目录 （第一阶段） 目录 前言............................................................... .. (2) 1 现场形象................................................................... .. (3) 1.1场区标识................................................................... . (3) 1.2设备标识............................................................... (3) 1.3 标识牌材料................................................................. . (3) 2 环境美化................................................................... .. (5) 3 储气库站场管理标准化............................................. ..................... . (5) 3.1围和说明................................................................... (5) 3.2资料标准................................................................... . (5) 3.3 运行操作................................................................... (7) 3.4 维护保养的工作容................................................................... .. (7) 3.5 工作分工............................................................... (7)
一、事故案例 11月24日晚上8时许，杨凌一天然气公司设备闪爆起火，据目击者拍摄的视频显示，事发现场浓烟滚滚，并伴有火光。 据朱先生讲，他住在距离事发现场几公里外的地方，都能看到火光。 昨晚10时许，华商报记者从杨凌示范区公安消防支队了解到，事发的是陕西液化天然气发展投资有限公司，LNG加注站厂区内一处设备发生闪爆，引起管道保温层着火，消防官兵及十多辆消防车赶到现场扑救。 昨晚11时，华商报记者赶到事发现场，距离事发地点2公里的地方拉起了警戒线。记者进入现场看到，数辆消防车仍停在厂区门外，厂区内消防官兵正在对着一处管道喷水。 随后，华商报记者从杨凌示范区管委会官方网站获悉，11月24日晚8时50分许，陕西液化天然气LNG加注站发生管道轻微液体泄露，并起火引燃管道外保温材料。事故发生后，该加注站已关闭液化天然气管道。事故造成两人轻伤，现场明火已经扑灭，该加注站所在的杨凌示范区已启动紧急预案，杨凌示范区党工委管委会有关负责
人、示范区消防、公安、安监，杨陵区相关职能部门负责人已在现场开展处置工作。 目前，事故原因和财产损失仍在进一步调查之中。华商记者杨皓刘军伟 （新闻来源于：华商网） 二、事故原因分析 因事故突发，目前事故具体的原因还在进一步调查当中。从本次案例的新闻报道可知，这次LNG加注站发生设备闪爆起火的主要原因为：液化天然气LNG加注站管道泄漏，闪爆起火，引燃管道外保温材料。而结合以往的天然气加气站发生的同类事故分析，引起管道泄漏的原因主要有：长期运行的管道出现的腐蚀穿孔泄漏；管道法兰密封失效导致的泄漏；冬季管道冻裂引起的泄漏及生产作业时工况的波动引起管道振动导致管道泄漏等等。而从易燃易爆气体发生火灾爆炸的三条件分析，LNG加注站存在LNG泄漏；与空气混合聚集达到气体爆炸极限；处在引火源，其中在冬季，引火源无处不在，静电、作业流速，明火等等，从而满足着火爆炸三条件，引起了这次燃气闪爆火灾事故。同时，生产安全管理体系不完善，缺失；操作人员的安全意识和操作技能薄弱，应急处置能力等也是极易引起安全事故的原
中国天然气汽车LNG加气站建站规范 1、问题的提出 1.1 安全设计的重要性 液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性，它的安全问题尤为重要。 装置的安全设计是系统安全的根本基础，安全设计需要以系统科学的分析作为基础，以“问题发现式”的预测方法，评价系统中存在的危险因素及可能造成的后果，在充分辨识潜在危险和不安全部位、不安全环境的基础上采取适用的安全技术措施，将系统的安全置于装置的设计阶段，实现设计安全。 国家有关标准、规范是装置安全设计的法律依据，但是由于我国LNG汽车技术起步较晚，相应的标准、规范空缺，而相关部门及建设单位对国外标准不熟悉且对标准的采用原则不了解，从而使LNG汽车加气站在项目建设中遇到了一系列的困难。致使LNG加气站的发展受到制约，本文主要针对此种情况，在设计规范的选用及安全设计方面作以下探讨。 1.2 LNG加气站危险性分析 1.2.1 介质危险性 （1）介质的危险性 ① 火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储存温度约为－162℃。泄漏后由于地面和空气的加热，会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于－107 ℃时，天然气比空气轻，会在空气中快速扩散。气态天然气的容积约为液态的600倍，天然气与空气混合后，体积分数在一定的范围内就会产生爆炸，其爆炸下限为5％，上限为15％。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢（大约是0.3m/s）。 ②低温特性 由于LNG储存温度为－162 ℃，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。气化的天然气在空气中形成冷蒸气云。冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。 LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体，会使所接触的一些材料变脆、易碎，或者产生冷收缩，致使管材、焊缝、管件受损产生泄漏。特别是对LNG储罐可能引起外筒脆裂或变形，导致真空失效，绝热性能降低，从而引起内筒液体膨胀压力升高，造成更大事故，设备的混凝土基础可能由于冷冻而强度受损。 （2）火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照我国现行防火设计规范如《建筑设计防火规范》划为甲类，《石油天然气工程设计防火规范》及《石油化工企业设计防火规范》划分为甲A类，即它的火灾危险性类别是最高的。（3）爆炸危险环境分区 根据我国现行规范《爆炸和危险火灾环境电力装置设计规范》规定，天然气的物态属工厂爆炸性气体，分类、分组、分级为：Ⅱ类，B级，T1组，即ⅡB T1。
教育服务专家 提升专业服务产业发展能力 XXXXXXX学校 平面设计实验室解决方案 太原太工天宇教育科技有限公司 2016年7月
太原太工天宇教育科技有限公司简介 太原太工天宇教育科技有限公司是一家专业从事高等教育、职业教育服务的高科技公司。依托太原理工大学的强大技术实力，公司近年来在专业实验实训室建设、教育系统集成、教育软件研发、IT技术培训与咨询、校企合作共建等方面取得了长足的进展，得到了良好的社会效益，受到了用户的一致好评。 太原太工天宇教育科技有限公司拥有丰富的人才资源，多位员工拥有国内一流大学从教背景，可为学校提供一流的实验实训室解决方案设计，服务专业包括计算机科学类、信息科学类、经济管理类、数理科学类、医疗卫生类、机械电器类等。 太原太工天宇教育科技有限公司坚持“诚信、创新、责任”的企业核心理念，与很多国际、国内著名的IT生产厂商及教育产品供应厂商在市场开拓、产品开发、工程设计和售后服务等方面有紧密的合作，包括IBM、CISCO、H3C、ORACLE、神州数码、联想、博为峰、蓝盾股份、深信服、华为、锐捷网络、网中网、用友、税友、神州泰岳、红山、浪潮等。太原太工天宇教育科技有限公司始终以客户至上的宗旨来为客户服务，公司有一支快速服务队伍并建立了24小时服务热线，同时建立了客户定期回访制度。 一流的人才、雄厚的技术实力、丰富的网络工程及软件开发经验、完善的售前及售后服务，为太原太工天宇教育科技有限公司赢得了客户的依赖，在同行业中获得了极高的声誉。
目录 一平面设计实训室建设背景 (1) 1.1平面设计人才需求分析 (1) 1.2平面设计专业实训教学存在的问题 (2) 1.3平面设计实训室建设必要性 (3) 二平面设计实训室建设思路和原则 (5) 2.1平面设计实训室建设思路 (5) 2.2平面设计实训室建设原则 (5) 三平面设计实训室建设规划 (6) 3.1平面设计综合实训室综述 (6) 3.2平面设计基础实训室 (7) 3.3综合技能实训室 (10) 3.4传统手绘实训室 (11) 3.3实训室主要设备配置明细表 (19) 四太工天宇平台支撑与优势 (22) 4.1专业化师资培训 (22) 4.2优质的教育服务 (22) 4.3促进学生就业 (23) 4.4技术服务保障 (23)
一、LNG 加气站建设程序要求 LNG 加气站建设基本程序可分为前期报建手续办理阶段；工程施工、验收、调试阶段及后期运营手续办理阶段。 1、加气站建设前期报建手续办理程序及有关规定 天然气加气站建设必须按照国家有关建设规定及建设程序进行报建审批。加气站前期报建手续主要包括：项目立项、加气站建设用地选址及征地、规划设计（方案）、消防建审、施工图设计及建委施工许可审批等, 主要取得以下批文或证照：立项批复（市计委）、燃气许可证（市燃气办）、土地证（市国土资源局）、规划红线及规划许可证（市规划局）、消防设计审核意见书（市消防局）、施工图（设计院）、施工许可证（市建委）等，具体办理程序及要求见附表1。 1.1规划局业务：办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证等手续, 规定见附表2。 1.2公安消防局业务：办理建筑工程消防设计审核意见书及建筑工程消防验收意见书，规定见附表3。 1.3 建委业务：办理施工合同备案、施工许可审批手续，程序及要求见附表4。 2、加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求 2.1 加气站建设的依据是工程施工图及设计变更，加气站必须按照国家相关建设程序进行建设，要求所有参建单位必须具有相应资质，施工单位还应具有安全施工许可证。 2.2 加气站工程建设主要包括：土建工程、工艺安装工程、电气安装工程、消防工程、罩棚建安工程、形象工程、IC 卡系统安装调试工程等，另外还要涉及到外配电、外给排水、外供暖等工程。加气站工程施工、验收、调试程序及管理要求见附表5。 3加气站后期投运手续办理程序及要求
3.1 加气站竣工后正式投运前，按照国家相关规定，尚需办理一些投运 手续，主要有加气站安全评价报告、环境评价报告、防雷防静电检测报告、危险化学品经营许可证、压力容器充装证、房产证及营业执照等。 3.2 办理后期投运手续需要依据工程竣工资料、工程安全评价报告、质量监督报告、监检报告及仪表和安全消防设备的检定报告或检定证书等。 3.3 加气站后期投运手续办理程序及规定见附表5。 3.4加气站站房房产证：在市房产局办理, 手续办理所需提交的资料要求见附表6。 二、LNG 加气站站址选择要求 1、天然气加气站（或天然气加油加气站合建站）的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。 2 、在城市建成区内不应建一级加油站、一级加油加气合建站。 LNG-LCNG 加气站的等级划分 加油和LCNG 加气合建站的等级划分
LNG燃气场站安全运行部运行班组安全架构及职责一、组织架构 安全运行部应运行班组组织架构图
二、职责 （一）班组长安全职责 班组长是班组安全生产第一责任人，对本班组的安全管理负全面责任。其具体职责： 1、负责组织班组成员学习、贯彻执行公司、部室、班组各项安全生产规章制度和安全操作规程，教育职工遵章守纪。 2、负责每周组织召开班组会议，并做好详细记录。 3、负责编制适合岗位日常检查的“安全检查表”，明确检查项目、存在问题及处理措施，制止违章行为，对紧急情况和不听劝阻者，有权停止其工作，并立即报请上级处理，做好记录。 4、负责建立健全“隐患整改档案”，对发现的安全隐患或不安全因素逐级上报，按要求及时进行整改；发生事故后立即报告，并组织抢救，保护好现场，参加和协助事故调查、分析，落实防范措施，做好详细记录。
5、督促班组成员做好所属设备的检查维护，使其经常保持正常运行，督促和教育职工正确使用劳保、防护用品及消防器材。 6、负责组织班组成员（新进、转岗、复岗员工）进行经常性的安全意识、操作规程等内容的岗位安全教育，杜绝违章指挥和违章作业。 7、搞好文明生产，保持生产作业现场整齐、清洁、有序。 8、协助上级建立健全或落实班组考核制度，做到奖罚分明。 9、协助上级建立健全各类安全管理档案和台帐。（二）班组安全员安全职责 班组设1名专（兼）职安全员，协助班长开展班组安全管理工作，对班组安全管理工作负主要责任。其具体职责： 1、协助班组长做好本班组安全管理工作，接受公司安全员的业务指导，抓好班前安全布置、班中检查、班后安全
总结工作。 2、组织开展本班组各种安全活动，认真做好记录，提出改进班组安全工作的意见和建议。 3、严格执行有关安全生产的各项规章制度，对违章作业有权制止，并及时报告。班组长不在时，专（兼）职安全员有权安排班组有关人员处理与安全有关的工作。 4、检查督促班组成员合理使用劳保用品和各种防护用品、消防器材。 5、协助班组长对“未遂事故”和不安全行为，坚持“四不放过”原则，举一反三，从中汲取教训，改进工作。 6、发生事故要及时了解情况，维护好现场，并及时向上级汇报，积极协助上级部门进行调查。 7、及时完成班组其它安全生产工作。 （三）班组成员的安全职责 1、认真学习和严格遵守各项规章制度，并对燃气专业知识及输配知识有所掌握，遵守劳动纪律，不违章作业。有权拒绝违章作业的指令，并有权制止他人违章作业。
LNG 场站人员工作手册 预冷时的检查内容本操做规程合用于燃气公司运转部lng 坐大师员2．设备试车、调试必需由施工单元博业手艺人员或由施工单元委托无天分的持证人员进行操做，领受人员可以或许提出合理要求， 但不得私行启动、调试设备。 八、做业流程： 3.平安阀、放散阀、告急切断阀齐全 2.按期检漏，发觉漏点及时处置合适设定要求防雷接地安拆颠末检测及格阀门操做 1.大型设备根本测量本始记实复印件防静电工做服若干、万用电表一只、防爆对讲机4 只、绝 缘手套2 副、 8.打通槽车气相取卸车台bog 系统，使槽车压力降至0.3mpa 以下；打开储罐自删压系统，使储罐压力删至0.65mpa左左（如降压调度阀设定值小于0.65mpa,给储罐删压时当封 锁降压调度阀前端阀） 燃气泄露、灭火、爆炸、人身危险、情况污染等，及压力很是影响用户一般利用。 lng 储罐外壁冒汗结霜 8.打开bog 系统取进液管线连通阀，收受接管槽车、管线内缺液及bog 1.做业结束，详尽填写卸车记实。 4 按期检漏，发觉接口处漏气要及时修复。 4.消防器材配放齐全 6．阀门、法兰、接口等处冻结时，当节制充拆速度，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。 三、弊端现象： 地磅做业 lng 坐槽车充拆做业指点书 lng 气化坐内低温管道和低温储罐正在反式进入低温液体前，要起首进行充实的冷却，即预冷过程。lng 储罐及管路凡是采用奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具无劣同的低温机能，但线膨缩系数较大。正在lng 温度前提下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于304l 材量管路，正在工做温度为-162~c时，100m管路大约收缩300ram。果此正在设想时要采纳法子防行呈现冷收缩惹起破坏吲。 2.卸车过程外呈现的问题当及时详尽地分析分结。 8．所无阀门操做当迟缓，严禁快速开、关操做。 一、合用范围 充拆做业 及其它不答当卸车的情况不得处放卸车做业。 4、预冷所需物资 3．操做人员必需充实体会槽车的机能、工艺流程及设备上各类阀门、仪表的做用，熟练节制操做规程、平安办理轨制，体会lng 的机能及风险，接管手艺培训及平安培训。 四、可能呈现的危险： 八、做业流程：
LNG站场防火间距及安 全性分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
LNG站场防火间距及安全性分析示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要目前我国相关防火安全规范缺管道明确规定适用 于工程事故的分析模型。针对LNG站场主要危险源及防火 间距的问题，依据NFPA59 A—2009标准推荐的 DEGADIS、LNGFire3和PoFMISE模型原理.，研发了适 用于我国LNG工程设计的LNG蒸气扩散模型和池火热辐 射模型，并对模型的准确性和可靠性进行了对比验证：与 Burro实验测定值对比，所研发的LNG蒸气扩散模型计算 结果相对误差为19.04％，优于原DEGADIS模型32.88％ 的相对误差。将池火热辐射模型与PoFMISE和LNG Fire3 模型的标准结果进行了对比，结果表明：其兼具两者的优 点，更趋安全可靠。据此开发的“液化天然气(LNG)站场危
LNG站应急预案 一．天然气泄漏 人工巡检或可燃气体报警发现后，查看泄露原因，泄露量大小： 1. 若是螺丝松动等原因造成小量泄露。可以通过简单维修解决： a.工作人员打电话向公司汇报泄露情况； b.通过防爆工具进行维修作业，工作完成后检漏； c.向公司汇报问题解决。 2. 若是管线破裂等原因造成大量泄露： a. 关闭总紧急切断阀，打电话向公司汇报情况，请求抢修支援； b. 到配电室切断可能运转的设备（机泵，空调主机等）的电源，消防泵除外； c. 一旦着火，立即用灭火器进行扑灭； d. 泄露明显减少时，关闭泄露点最近的前后阀门； e. 等待抢险人员到达后，配合抢险人员进行抢修。 二：天然气着火 1. 火势不很大，形成比较稳定的扩散燃烧火焰： a. 关闭总紧急切断阀，尽量关闭泄露着火点最近的前后阀门； b. 用灭火器从上风口对火焰根部进行喷射，灭火； c. 扑灭后，在现场监护防止复燃； d. 打电话向公司汇报。 2. 火势很大 a. 关闭总紧急切断阀，打119报警，打电话向公司汇报； b. 到配电室切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入； c. 用灭火器从上风口对火焰根部进行喷射，尽量控制火势。 三：人员应急救护 1. 低温液体飞溅,灼伤； a. 除去所有影响冻伤部位血液循环的衣物； b. 立即将冻伤部位浸入41-46℃的热水中，决不可使用干燥加热的；方法。如果水温超过46℃，会加剧冻伤部位组织的损伤； c. 同时，立即将受伤人员送往医院做进一步观察和治疗。
2. 窒息急救 a.如患者已昏迷在内，或不能自行脱离，首要任务是将患者迅速救出现场，进入现场救护者应配带防护设备，同时有人进行监视，并立即呼救，准备下一步抢救及送医院抢救等工作； b. 自行救护困难的应立即拨打119,110报警，寻求帮助。切忌在毫无防护措施的情况下进入现场抢救，因为现场可使抢救者立即昏迷，造成更多人窒息，使抢救工作更为困难； c.患者脱离现场后, 将其放置于空气流通处，取头低足高侧卧位，以利体位引流，以保持其呼吸道畅通，并等待救援。 3．触电救护 a. 如电源开关在附近，应迅速关闭电源，否则用绝缘物体挑开电线或分离电器，使患者脱离电源； b. 呼吸停止，应立即进行人工呼吸； c. 心脏停跳者，进行胸外心脏按压，并送医院紧急处理。 四：灭火器的正确使用方法： 1.干粉灭火器的使用方法 适用范围：适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾 步骤:
摘要：通过对GB 50028—2006《城镇燃气设计规范》与GB 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)以及LNG与LPG主要特性这两方面的比较，确定进行LNG 加气站设计时所依据的规范。分析并确定了LNG加气站的储存规模和等级划分探讨了LNG 加气站的总图、工艺、公用工程及消防设计。 关键词：LNG加气站；规范选用；储存规模；等级划分；设计 Code Selection and Design of LNG Filling Station ZH0U Chun Abstract：Through the comparison of Code for Design of City Gas Engineering(GB 50028—2006)and Code for Design and Construction of Automobile Gasoline and Gas Filling Station，(2006)(GB 50156—2002)as well as the key features between LNG and LPG，the code used in design of LNG filling station is determined.The storage size and grade level of LNG filling station are analyzed and determined.The design of general plan，process，public projects and fire control of LNG filling station is discussed. Key words：LNG filling station；code selection；storage size；grade level；design LNG汽车和LNG加气站在国外特别是美国，已经得到了长足发展，而在我国的发展时间尚未超过20年，还处于发展初期。因此，我国尚未颁布专门适用于LNG加气站的设计规范。在进行LNG加气站设计时，国外设计人员主要遵守NFPA57—97《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》，国内已建成并正在示范运行的LNG加气站遵循的设计标准也是NFPA57—97。但由于各种原因，特别是国内外行业发展水平、设备制造水平、管理水平的差异，我国行业主管部门及消防部门对国外规范的认可程度不高。根据以往的成功经验，采用大家更为熟悉的国内相近的设计规范，更容易得到主管部门的认可。比如LNG气化站发展初期，GB 50028—93《城镇燃气设计规范》中尚未有关于LNG气化站的要求，设计时均参照了该规范中LPG气化站的要求。因此，笔者认为在进行LNG加气站没计时，首选国内已颁布实施的与国外规范相近的设计规范。 1 LNG加气站设计规范的选用 一般认为，LNG加气站的设计可参照GB 50028—2006《城镇燃气设计规范》中LNG气化站的相关要求和GB 50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》(2006年版)中LPG加气站的相关要求[1]。前者的理论依据是LNG加气站与LNG气化站的物料均为LNG，仅两者的厂站形式及建站地点不同。后者的理论依据是LNG具有比LPG更安全的特性参数，且LNG 加气站与LPG加气站同为加气站，建设地点都位于城市建成区内。 ①规范的比较 GB 50028—2006主要适用于LNG总储存容积不大于2000m3的城镇LNG供应站的工程设计。 该规范对LNG气化站的储罐及天然气放散总管与站内外建、构筑物的防火间距、消防系统均作了明确规定。 GB 50156—2002(2006年版)主要适用于汽车加油站、LPG加气站、CNG加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。该规范对LPG加气站的规模，LPG储罐、卸车点、加气机、
V R实训室设计方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
虚拟现实技术实训室 设 计 方 案 二〇一九年三月 目录
一、虚拟现实技术实训室概述 (一)虚拟现实技术实训室原理 虚拟现实（VR-Virtual Reality）,也称虚拟实境，是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机系统，它利用计算机技术生成一个逼真的、具有视、听、触等多种感知的虚拟环境，用户通过使用各种交互设备，同虚拟环境中的实体相互作用，使之产生身临其境感觉的交互式视景仿真和信息交流，是一种先进的数字化人机接口技术。 与传统的模拟技术相比，虚拟现实技术的主要特征是：操作者能够真正进入一个由计算机生成的交互式三维虚拟现实环境中，与之产生互动，进行交流。通过参与者与虚拟仿真环境的相互作用，并借助人本身对所接触事物的感知和认知能力，帮助启发参与者的思维，以全方位地获取虚拟环境所蕴涵的各种空间信息和逻辑信息。 沉浸/临场感和实时交互性是虚拟现实的实质性特征，对时空环境的现实构想（即启发思维，获取信息的过程）是虚拟现实的最终目的。 虚拟现实技术的先进特性使得该项技术应用于各行各业的模拟仿真研究中，并切实有效地指导了生产实践。自从虚拟现实技术诞生以来，它已经在城市建设规划、军事模拟、先进制造、地理信息系统、医学生物等领域中发挥了巨大的经济、军事和社会效益。虚拟现实技术在不远的将来就会像当年的计算机一样应用于社会生产实践的各个领域，它与网络、多媒体将并称为21世纪最具应用前景的三大技术。
随着虚拟现实技术的成熟，人们开始认识到虚拟现实在教育领域的应用价值，它除了可以辅助高校的科研工作，在实训体验教学方面也具有利用率高，易维护等诸多优点。近年来，国内的许多重点高校都根据自身科研和教学的需求建立了虚拟现实技术实训室。 (二)虚拟现实技术实训室的使用 利用技术，以数字化信息为基础，对学校的教学、科研、管理和生活服务等所有信息资源进行全面的数字化，最终实现教育的信息化，提高学校的办学水平和管理水平。 虚拟现实技术实训室主要从事虚拟现实技术、可视化技术、计算机网络、图形系统工具、图像信息处理、分布式系统和人工智能等领域的科学研究和技术开发。 建设教学、科研、技术人员结构合理的虚拟仿真实验教学团队，形成一支教育理念先进，学术水平高，教学科研能力强，实践经验丰富，勇于创新的实验教学和管理队伍。 实验教学是高等教育信息化建设和实验教学示范中心建设的重要内容，是学科专业与信息技术深度融合的产物。虚拟仿真实验教学建设工作坚持“科学规划、共享资源、突出重点、提高效益、持续发展”的指导思想，以全面提高高校学生创新精神和实践能力为宗旨，以共享优质实验教学资源为核心，以建设信息化实验教学资源为重点，分年度建设一批具有示范、引领作用的实技术实验教学中心，持续推进实验教学信息化建设，推动高等学校实验教学改革与创新。 二、虚拟现实技术实训室的组成部分 1、虚拟现实应用开发平台（包括软件开发平台和硬件研发平台） 2、高性能图像生成及处理系统（高性能数字图像即时演算系统）
华港燃气集团保定事业部 LNG（CNG）场站泄漏、着火、爆炸突发事件应急预案 华港燃气集团保定事业部 二○一七年二月
批准页 《LNG（CNG）场站泄漏、着火、爆炸突发事件应急预案》是《突发事件总体应急预案》的支持性文件，阐述了预案适用范围、编制依据、事件分类及分级，明确了应急组织机构及职责、预测与预警、应急响应、应急保障等要求，用于指导LNG（CNG）场站泄漏、着火、爆炸突发事件的应对与处置工作。 《LNG（CNG）场站泄漏、着火、爆炸突发事件应急预案》经华港燃气集团保定事业部HSE委员会审议通过，现正式发布。 华港燃气集团保定事业部经理：倪小迪 二○一七年二月
目录 1 风险分析与事故类型 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 物质危险特性 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。危险有害因素分析 ................................................................................................. 错误!未定义书签。事故分级 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 组织机构与职责 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 3 应急响应 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。预防与预警 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 危险源监控 .................................................................................................. 错误!未定义书签。预警行动 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 应急处置 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 应急响应 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 现场处置措施................................................................................................. 错误!未定义书签。 应急人员防护要求......................................................................................... 错误!未定义书签。 应急处置措施要求......................................................................................... 错误!未定义书签。 事故现场清理................................................................................................... 错误!未定义书签。 4 应急保障 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。通讯和信息 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。物资和装备 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。应急队伍 ............................................................................................................... 错误!未定义书签。 5 附则 ....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 6 附件 ..................................................................................................................... 错误!未定义书签。天然气理化性质、燃烧爆炸危险性、毒性及健康危害性分析表.................... 错误!未定义书签。事件报告流程图 ................................................................................................... 错误!未定义书签。应急值班联系电话 (9) 社会应急救援电话 (10)