车机联控用语
时机：通信记录装置良好的车站，无运转车长值乘的列车发车条件具备后。
呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）X道发车。
被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。
B、有运转车长值乘的列车
呼叫时机：通信记录装置良好的车站，列车发车条件具备后。
呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）运转车长，X道准许发车。
呼叫人?（运转车长）：XX（次）司机，我是XX（次）运转车长，X道发车。
被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。
8、接停车的列车，列车未整列进入接车线时的车机联控程序及用语
呼叫时机：站内停车的列车进站停车前或停车后尾部压标时。
呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部压标，向前移动。
被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部压标，向前移动，司机明白。
呼叫时机：待列车尾部进入接车线后。
呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部过标。
被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部过标，司机明白。
9、车站外勤值班员未在指定地点接车时联控程序及用语
呼叫时机：外勤值班员因故不能在指定地点接车时，车站值班员于车机联控后。呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）司机，我站外勤值班员X道列车尾部就地接车，请注意。
被呼叫人?（列车司机?）：XX次司机明白。
呼叫时机：车站值班员与司机通话后，呼叫外勤值班员。
呼叫人（车站值班员或助理）：外勤值班员XX，上（下）行X道有列车通过，请注意安全。
被呼叫人（车站值班员或助理）：外勤XX明白。
10、有关车场信号楼加入联控时的车机联控程序及用语
呼叫时机：列车接近车站、车场前。
呼叫人?（列车司机?）：××（站）XX场××次接近。
被呼叫人（车场信号楼值班员）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向）。
呼叫人?（列车司机?）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向），司机明白。
11、列车制动机简略（贯通）试验时的车机联控程序及用语
呼叫时机：列车制动机简略（贯通）试验人员确认列车尾部制动机在缓解状态时。呼叫人?（试验人员）：XX次司机，请制动。（试验人员确认列车尾部制动机在制动状态时，呼叫：XX次司机，请缓解）。
被呼叫人?（列车司机?）：XX次制动，司机明白。（XX次缓解，司机明白。）
呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机制动后，通知司机：XX 次，尾部车辆已制动。
被呼叫人?（列车司机?）：XX次已制动，司机明白。
呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机
机联控程序及用语
A、列车临时机外停车时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）机外停车。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）机外停车，司机明白。
B、通过列车变为停车时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人?（车站值班员）：××（次）××（站）×（道）停车。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）×（道）停车，司机明白。
C、旅客列车变更固定接车线路时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里。? ?
被呼叫人（列车司机?）：客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里，司机明白。
D、列车直进侧出（侧进直出）在车站通过时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，直进侧出（侧进直出），限速××公里，司机明白。
E、车站引导接车时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），司机明白。
F、列车反方向行车时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，出站反方向，限速××公里。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，出站反方向，限速××公里，司机明白。
G、站内或区间限速时
呼叫时机：列车接近前? ?
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里。? ?
被呼叫人（列车司机?）：××（次）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里，司机明白。
4、施工特定行车办法时车机联控程序及用语
A、进、出站信号机不能开放时
呼叫时机：引导接车并正线通过，进、出站信号机均不能开放时。
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号。
被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。
B、进站信号机开放，出站信号机不能开放时
呼叫时机：进站信号机开放，出站信号机不能开放时
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿
色许可证X号），注意手信号。
被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站），×道通过，调度命令XX号，路票电话记录X号（绿色许可证X号），注意手信号，司机明白。
C进站信号机不能开放，出站信号机开放时
呼叫时机：进站信号机不能开放，出站信号机开放时
呼叫人（车站值班员）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号。
被呼叫人（列车司机?）：××（次）××（站）特定引导手信号接车，×道通过，调度命令XX号，注意手信号，司机明白。
5、反方向发车时车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员在反方向发车进路信号准备妥当，具备发车条件后。
呼叫人（车站值班员）：××（次）×道反方向出站（进路）信号好了，注意运行。
被呼叫人（列车司机?）：××（次）反方向出站（进路）信号好了，注意运行，司机明白。
复诵人（运转车长）：××（次）车长明白。
6、汛期遇到险情时的车机联控程序及用语
呼叫时机：司机发现险情时。
呼叫人（列车司机?）：××站，××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落石）停车。
被呼叫人（车站值班员）：××次在××公里××米因线路水害（山体滑坡、落石）停车，××站明白。
7、遇列车通过地段晃车严重或有异状时车机联控程序及用语
呼叫时机：司机发现险情时。
呼叫人（列车司机?）：××站，××次列车通过××公里××米至××公里××米严重晃车（有异状）。
被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米线路晃车（有异状）。8、巡守工（作业人员）发现水害或山体滑坡、落石时车机联控程序及用语
呼叫时机：巡守工（作业人员）发现险情时。
呼叫人（看守或作业人员）：××站，我是××公里巡守工（作业人员），××公
里××米水害（山体滑坡、落石），请封锁区间。
被呼叫人（车站值班员）：××站明白，××公里××米水害（山体滑坡、落石）封锁区间。
9、列车已开往水害或山体滑坡、落石区段时车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员接到有关人员报告后，应主动呼报列车司机。
呼叫人（车站值班员）：××次列车××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车
被呼叫人（列车司机?）：××公里（双线为×线××公里）发生水害（山体滑坡、落石），立即停车，××次司机明白。
10、遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时，列车需降速运行时的车机联控程序及用语
呼叫时机：遇天气恶劣，了望距离不足200米，机车信号与地面信号显示不一致时。
呼叫人（
列车司机?）：××站，××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行，请报告调度。
被呼叫人（车站值班员）：××次列车因天气恶劣，机车信号与地面信号显示不一致，开始降速运行报告调度，××站明白。
11、天气好转后恢复正常运行速度时车机联控程序及用语
呼叫时机：降速运行后，恢复正常运行时。
呼叫人（列车司机?）：××站，××次列车恢复正常速度运行，请报告调度员。被呼叫人（车站值班员）：××次列车恢复正常速度运行报告调度员，××站明白。
12、停止基本闭塞法使用书面凭证发车时的车机联控程序及用语
呼叫时机：司机确认书面行车凭证无误后。
呼叫人（列车司机?）：××站，××次询问发车进路。
被呼叫人（车站值班员）：××次×道发车进路好了。
复诵人（列车司机?）：××次×道发车进路好了，司机明白。
13、发现车辆燃轴时的车机联控程序及用语
呼叫时机：发现车辆燃轴时。
呼叫人（发现车辆燃轴或轴温监测人员）：××次车辆燃轴立即停车。
被呼叫人（列车司机?）：××次车辆燃轴立即停车，司机明白。
14、车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时的车机联控程序及用语
呼叫时机：发现车辆轴温强热、激热，通知前方站侧线停车时。
呼叫人（轴温监测人员）：××站，××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车。
被呼叫人（车站值班员）：××次车辆轴温强（微）热，请接入侧线停车，××站明白。
15、车辆燃轴停在区间，检查确定能够运行到前方站处理时的车机联控程序及用语
呼叫时机：车辆燃轴停在区间检查后确定能够继续运行时。
呼叫人（列车司机?）：××站，××次车辆燃轴，请接入正线停车。
被呼叫人（车站值班员）：××次车辆燃轴，接入正线停车，××站明白。
16、在自动闭塞区间运行时，司机发现区间通过信号故障时车机联控程序及用语
A、司机发现区间通过信号故障时与车站值班员车机联控程序及用语
呼叫时机：自动闭塞区段运行中司机发现通过信号故障，需与前方站联系时
呼叫人（列车司机?）：××站，我是××次，现在××公里加××米停车，××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况），并报告列车调度员。
被呼叫人（车站值班员）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲），并已报告调度员。
呼叫人（列车司机?）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲），司机明白。
B、司机发现区间通过信号故障时与列车调度员的联系用语
呼叫时机：自动闭塞区段运行中司
机发现通过信号故障，需与调度员联系时
呼叫人（列车司机?）：××台调度员，我是××次，现在××公里加××米停车，××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请确认前方闭塞分区（占用情况）。
被呼叫人（列车调度员）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲）。
呼叫人（列车司机?）：××次，前方闭塞分区××次占用（前方闭塞分区空闲），司机明白。
C、司机发现区间通过信号故障停车后通知后续列车司机时的联系用语
呼叫时机：自动闭塞区段运行中司机发现通过信号故障，需通知后续列车司机时。呼叫人（列车司机?）：后续列车（××次）司机，我是××次，因××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），现在××公里加××米停车，注意运行。被呼叫人（后续列车司机）：××次，因××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），现在××公里加××米停车，注意运行，后续（××次）司机明白。
D、续行列车发现区间通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），与前行列车联系用语
呼叫时机：自动闭塞区段运行中司机发现通过信号故障时。
呼叫人（续行列车司机）：前行列车（××次），我是××次，现在××公里加××米停车，××号通过信号机显示红灯（显示不明或灯光熄灭），请回答你的位置。
被呼叫人（前行列车司机）：××次，××次，已通过××号信号机，现在运行（停车）××公里加××米处。
呼叫人（续行列车司机）：××次，已通过××号信号机，现在运行（停车）××公里加××米处，
续行列车司机明白。
17、运行途中遇机车信号机故障，影响监控装置不能正常使用，需进入机车信号
故障模式运行时的车机联控用语
A、需进入机车信号故障模式运行时
呼叫时机：运行途中遇机车信号机故障，需进入机车信号故障模式运行时。
呼叫人（列车司机?）：××站××次因机车信号机故障影响监控装置正常使用，准备进入机车信号故障模式运行，请转报调度员按重点列车掌握。
被呼叫人（车站值班员或助理）：XX次，因机车信号机故障影响监控装置正常使用，准备进入机车信号故障模式运行，转报调度员按重点列车掌握，××站明白。呼叫时机：调度员下达允许监控装置故障关机的命令后，值班员向司机通报时。呼叫人（车站值班员或助理）：调度员同意转入机车信号故障模式运行，命令××号
被呼叫人（列车司机?）：调度员同意××次转入机车信号故障模式运行，命令××号，司机明白。
B、机车信号正常后，需恢复监控装置监控运行时
呼叫时机：机车信号正常后，需恢复监控
装置监控运行时。
呼叫人（列车司机?）：××站，请转报调度员，××次机车信号恢复正常，监控装置进入正常监控状态运行。
被呼叫人（车站值班员或助理）：XX次，机车信号恢复正常，监控装置进入正常监控状态运行，××站明白。
注：列车调度员下达命令后，车站值班员用列车无线调度电话将调度命令转达给司机。
18、机车信号恢复正常后，需恢复监控装置监控运行的车机联控用语
呼叫时机：机车信号恢复正常后，需恢复监控装置监控运行时。
呼叫人（列车司机?）：××站，请转报调度员，××次机车信号恢复正常，监控装置进入正常监控状态运行。
被呼叫人（车站值班员）：XX次机车信号恢复正常，进入正常监控状态运行，转报调度员，××站明白。
19、运行途中，遇机车监控装置故障，需关闭监控装置，按20以下速度运行时的车机联控程序及用语
呼叫时机：运行途中机车监控装置故障，需按20km/h以下速度运行到前方站，更换机车时。
呼叫人（列车司机?）：××站请转报调度员，××次机车控装置故障，请报告调度员，请求关机命令，并按20k/h以下速度运行。
被呼叫人（车站值班员）：XX次机车控装置故障，报告调度员，请求关机命令，并按20k/h以下速度运行，××站明白。
呼叫时机：调度员下达允许的关机命令后，值班员向司机通报时。
呼叫人（车站值班员）：XX次调度员同意关机运行，命令XX号。
被呼叫人（列车司机?）：调度员同意关机运行，命令XX号，司机明白。
20、车站值班员在得知接触网故障无电的信息后，需用无线列调呼叫电力机车乘务员降弓、就地停车时的车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员在得知接触网故障无电的信息后，需用无线列调呼叫电力
机车乘务员降弓、就地停车时
呼叫人（车站值班员）：XX次司机，因接触网故障停电，请降弓、停车。
被呼叫人（列车司机?）：接触网故障停电，降弓、停车，XX次司机明白。
注：有调度命令时，可向列车司机直接传达调度命令。
21、接触网供电恢复时，车站值班员需用无线列调呼叫电力机车乘务员升弓时的车机联控程序及用语
呼叫时机：接触网供电恢复时，车站值班员需用无线列调呼叫电力机车乘务员升弓时。
呼叫人（车站值班员）：XX次司机，接触网恢复供电，可升弓、继续续运行。
被呼叫人（列车司机?）：接触网恢复供电，可升弓、继续续运行，XX次司机明白。
22、遇接触网停电倒闸时车站值班员通知列车司机时的车机联控程序及用语
呼叫时机：遇接触网停电倒闸时车站值班员通知列车司机时
呼叫人（车站值班员）：XX次司机，调度
命令XX号，XX上网点至XX分相点间X点X 分至X点X分接触网倒闸作业，注意运行。XX站值班员XX。
被呼叫人（列车司机?）：调度命令XX号，XX上网点至XX分相点间X点X 分至X点X分接触网倒闸作业，注意运行，XX司机XX明白。
23、列车站内停车再开或列车始发时，需向司机递交凭证时的车机联控程序及用语
呼叫时机：列车站内停车再开或列车始发时，向司机递交凭证后。
呼叫人（车站值班员）：XX次XX站使用（XX）发车（反方向行车），进路好了。被呼叫人（列车司机?）：XX次XX站使用（XX）发车（反方向行车），进路好了，司机明白。
24、车站取消进路时的车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员需取消发车进路时
呼叫人（车站值班员）：XX站需取消XX次X道发车进路。
被呼叫人（列车司机?）：如列车尚未起动，司机不准起动列车并回答：XX站需取消XX次X道发车进路，司机明白。（如列车已起动，司机回答：XX次已起动）。被呼叫人（助理员或运转车长）：助理值班员、运转车长听到司机复诵后依次回答：助理（车长）明白。
注：车站值班员听到列车已起动的回答后，根据可能的后果指示司机停车或继续运行。
调车联控用语
1、列车进站前或客车底出库前车站通知司机摘车前防溜时的车机联控程序及用语
呼叫时机：列车进站前或客车底出库前车站通知司机摘车前防溜时。
呼叫人（车站值班员）：XX次司机，列车（车底）进站后，车站采取防溜措施后方可摘开机车。
被呼叫人（列车司机?）：XX次司机明白。
2、列车到站或客车底出库送至到发线，司机实施列车管最大减压量后，通知摘
解人员可以摘管时联控程序及用语
呼叫时机：列车到站或客车底出库送至到发线，司机实施列车管最大减压量后。呼叫人（列车司机?）：XX次列车（车底）已到最大减压量XX千帕可以摘管。
被呼叫人（负责摘解人员）：XX次列车（车底）已到最大减压量XX千帕可以摘管。
3、调车时调车作业人员摘开软管前车机联控程序及用语
呼叫时机：调车作业人员摘开制动软管前。
呼叫人（调车作业人员）：XX次司机，后部车辆已制动。
被呼叫人（列车司机?）：已到最大减压量XX千帕可以摘管。
复诵人（调车作业人员）：已到最大减压量XX千帕可以摘管，明白。
4、本务机车（包括重联机车、补机）在中间站转线、挂头，车站口头通知司机经路时的车机联控程序及用语
呼叫时机：本务机车（包括重联机车、补机）在中间站转线、挂头，车站口头通知司机经路时
呼叫人（车站值班员）：XX次（XX号机车），X道（或X道挂头、停留）调车进路好了。
被呼
叫人（列车司机?）：XX次（XX号机车），X道（或X道挂头、停留）调车进路好了，司机明白。
5、在正线、到发线调车作业时车机联控程序及用语
A、单机或牵引运行时
呼叫时机：同一调车进路能一次排列时。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：XX次（X调或XX号机车），X（道）调车进路好了。
被呼叫人（列车司机?）：XX次（X调或XX号机车），X（道）调车进路好了，司机明白。
呼叫时机：同一调车进路分段排列时。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：XX次（X调或XX号机车），X（道）调车进路好了，注意在X信号机前停车。
被呼叫人（列车司机?）：XX次（X调或XX号机车），X（道）调车进路好了，注意在X信号机前停车，司机明白。
B、推进运行时
呼叫时机：同一调车进路能一次排列时。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：X调（或XX调车组），X（道）调车进路好了。
被呼叫人（领车人员）：X（道）调车进路好了，X调（调车组）明白。
呼叫时机：同一调车进路分段排列时。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：X调（或XX调车组），X（道）调车进路好了，注意在X信号机前停车。
被呼叫人（领车人员）：X（道）调车进路好了，注意在X信号机前停车，X调（调车组）明白。
6、机车出、入库时的车机联控程序及用语
A、直接出库挂头（或作业）时
呼叫时机：机车出库前，开放有关调号后。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：XX号机车（X调），出库去XX道挂头（作业、停留）调车进路好了（注意在XX调号前先停车）。
被呼叫人（司机?）：XX号机车（X调），出库去XX道挂头（作业、停留）调车进路好了（注意在XX调号前先停车），司机明白。
B、机车出库需转线挂头（作业、停留）时
呼叫时机：机车出库需转线挂头（作业、停留）时，有关调号开放后。
呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：XX号机车（X调），出库经X（场）X道去X场X道挂头（作业、停留）调车进路好了，注意在XX调号前停车和返岔子信号。
被呼叫人（司机?）：XX号机车（X调），出库经X（场）X道去X场X道挂头（作业、停留）调车进路好了，注意在XX调号前停车和返岔子信号，司机明白。C、机车出库需转线去机待线（或其它线路）上停留时
呼叫时机：机车出库需转线去机待线（或其它线路）上停留，有关调号开放后。呼叫人（车站值班员或信号楼人员）：XX次（XX号机车），出库经X（场）X道去机待线[或X（场）X线]停留，调车进路好了，（注意在XX调号前停车和返岔子信号）。
被呼叫人（司机?）：XX号机车），出库经X（场）X道去机待线[或X（场）X线]
：XX站，XX次列车起动好了。
2、直达特快列车长春站开车时车机联控程序及用语
呼叫时机：列车具备发车条件后。
呼叫人（车站值班员或助理）：我是车站值班（助理）员XX，XX次X道准许发车。被呼叫人（列车司机?）：XX次X道准许发车，司机明白。
3、北京地区不准鸣笛双机重联时联控作业程序及用语
呼叫时机：列车起动列车前。
呼叫人（本务机车司机?）：XX次列车起动。
被呼叫人（重联机车司机?）：XX次列车起动。
呼叫时机：给（断）电时。
呼叫人（本务机车司机?）：XX次补机给（断）电。
被呼叫人（重联机车司机?）：XX次补机给（断）电，柴油机转数XX转（电压XX、电流XX）。
呼叫时机：升（降）弓时。
呼叫人（本务机车司机?）：XX次补机升（降）弓。
被呼叫人（重联机车司机?）：XX次补机升（降）弓完毕。
4、直达特快列车始发前和运行中核对风压时联控程序及用语
呼叫时机：司机与担当运转车长职能的检车乘务员核对列车尾部风压时。
呼叫人（列车司机?）：XX（次）车辆乘务员核对风压。
被呼叫人（车辆乘务员）：XX（次）尾部风压XX千帕。
复诵人（列车司机）：XX（次）尾部风压XX千帕，司机明白。
※从始发站出站后，司机需用无线调度电话与车辆乘务员核对风压（用语同上）。
5、直达特快列车尾部风压异常时联控程序及用语
呼叫时机：列车尾部风压异常时。
呼叫人（车辆乘务员）：XX（次）尾部风压XX千帕。
被呼叫人（列车司机?）：XX（次）尾部风压XX千帕，司机明白。
6、霍林河站开放调号，直接开往300（600）万吨装车线车机联控程序及用语
呼叫时机：霍林河站开放调号，直接开往300（600）万吨装车线时。
呼叫人（车站值班员）：XX次XX站X道接车，去XX专用线调车信号好了。
被呼叫人（列车司机?）：XX次XX站X道接车，去XX专用线调车信号好了，司机明白。
7、去霍林河、扎哈淖尔环线的列车在霍林河、扎哈淖尔站不停车进入环线时车站回答司机时车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员听到司机的联控呼叫后。
呼叫人（车站值班员或助理）：（组合）XX次XX站X道接车，去环线调车信号好了。
被呼叫人（列车司机?）：（组合）XX次XX站X道接车，去环线调车信号好了，司机明白。
8、霍林河、扎哈淖尔整列装车线装车结束后返回，在站内不停车通过时车机联控程序及用语
呼叫时机：车站值班员听到司机的联控呼叫后。
呼叫人（车站值班员或助理）：XX次X道调车进路好了，X道出站信号好了。
被呼叫人（列车司机?）：XX次X道调车进路好了，X道出站信号好了，司机明白。
9、组合
门后，动车组车未起动前，特殊情况下列车长需打开车门通知司机时：
呼叫时机：列车长需通知司机打开车门时。
呼叫人（列车长?）：动车XX次司机，因XX原因，打开车门。
被呼叫人（动车组司机?）：动车XX次司机明白。
注：重新打开车门后，再关闭车门时用语同1。
（3）指路行车时：
呼叫时机：车站值班员根据TDCS（CTC）设备，在动车组进入进站信号机前的第四个闭塞分区，区间不足4个闭塞分区时，为动车组进入"一接近"区段，非CTC区段确认进站信号机已开放，向司机主动通报时。
呼叫人（车站值班员）：动车XX次，XX站X道通过（停车）。
被呼叫人（动车组司机?）：动车XX次，X道通过（停车），司机明白。
注：有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语后增加（去XX方向）
（4）动车组入库时：
呼叫时机：动车所信号楼值班员通过控制台确认动车组进入皇姑屯站7或8道和入库进路、信号正确后，通知动车组司机时。
呼叫人（动车所信号楼值班员）：零动车XX次X道入库调车信号好（了）。
被呼叫人（动车组司机?）：零动车XX次X道入库调车信号好（了），司机明白。
（5）动车组出库时：
呼叫时机：动车所信号楼值班员接到皇姑屯站同意出库的通知，并确认进路正确和信号机开放后，通知动车组司机时。
呼叫人（动车所信号楼值班员）：零动车XX次X道发车进路信号好（了），经X 道去XX方向。
被呼叫人（动车组司机?）：零动车XX次X道发车进路信号好（了），经X道去XX方向，司机明白。
（6）动车组出库时，因皇姑屯站原因，在站内9道（或7、8道）停车再开时：呼叫时机：待停车原因消除，发车条件具备后，皇姑屯站值班员用无线通信设备直接发车时。
呼叫人（皇姑屯站值班员）：零动车XX次皇姑屯站X道出站信号好（了），去XX 方向。
被呼叫人（动车组司机?）：零动车XX次皇姑屯站X道出站信号好（了），去XX 方向，司机明白。
（7）动车组出、入库、站内折返，司机换端作业完成通知车站时：
呼叫时机：动车组司机换端作业完成后，具备动车条件时。
呼叫人（动车组司机?）：（零）动车XX次司机已完成换端。
被呼叫人（值班员）：（零）动车XX次司机已完成换端，XX站明白。
（8）车站列控中心故障或限速命令未能正确设置，车站值班员需通知司机时：呼叫时机：值班员列控中心故障或限速命令未能正确设置，需通知司机时。
呼叫人（值班员）：动车XX次，命令XX号，XX站至XX站间XX公里至XX公里限速每小时XX公里，命令未设成功，注意运行。
被呼叫人（动车组司机?）：命令XX号，XX站至XX站间XX公里至XX公
车组联控的有关人员，正常情况下联控呼叫不准超过二次，包括动车组在车站通过、停车和发车，有关人员必须按规定应答。不应答时，司机按信号及行车凭证运行。对必须告知被呼叫人的信息，必须做到呼通。（22）车站指路行车时，如果呼叫第一次动车组司机未应答，在列车进入下一个闭塞分区后再呼叫第二次。
（23）动车组司机不执行沿线治安秩序联控报告的规定。
（24）沈大线长白山号动车组按本规定执行。
五、其它规定
1、联系作业时联控作业程序及用语
呼叫时机：作业中需联系时。
呼叫人（主动呼叫人员）：XX次司机（XX次车长、XX车站、XX台调度员）听到请讲话。
被呼叫人（被呼叫人员应答时）：我是XX次司机（XX次车长、XX车站、XX台调度员）请讲话。
2、平齐、通让线长交路货物列车车次的规定。
为避免平齐、通让线长交路列车与其它列车车次混淆开错方向，特定白城--四平、通辽，大安北--四平、通辽间，通辽--四平间长交路货物列车车机联控时，车次前冠以方向别如下：（1）白城至四平、通辽间方向分别为"白四XXXXX"
次、"白通XXXXX"次；
（2）大安北至四平、通辽方向分别为："大四XXXXX"次、"大通XXXXX"次；
（3）通辽至四平方向为"通四XXXXX" 次。
3、参加联控人员，必须认真执行联控应答制度。正常情况下联控呼叫不准超过三次。对必须告知被呼叫人的信息，必须做到呼通。严禁用列车无线通讯设备谈论与行车无关事宜。
铁路车机联控作业标准 1、范围 本标准规定了车机联控的管理、设备、作业人员、信息、作业程序及用语等要求。 本标准适用于国家铁路，合资铁路、地方铁路、专用铁路参照执行。 2、引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《铁路技术管理规程》 3、术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 车机联控 车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。 呼叫人 在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。 被呼叫人
在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 复诵人 在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 4、管理 4．1铁路运输企业应有车机联控管理机构，配备专职人员，完善管理考核制度，并保证必要的资金。 4．2车机联控设备维护单位应建立相应的管理机构及管理办法，并接受相应的铁路运输企业车机联控管理机构的监督检查。 4．3凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳人车机联控作业。 5、设备 5.1车机联控使用的设备包括：列车无线调度通信系统的调度台、车站电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSM-R)的调度台、值班台、手持终端，通信记录装置等。投人使用的设备应保持状态良好。 5.2上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设列车无线调度通信（车载）设备，机车司机无运转车长值乘列车的车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信（便携）设备 6、作业人员
上善栖销售手册 世家上善栖工程组 2009年5月编制
目录 一、区位介绍 二、工程基础资料 三、工程核心卖点 四、市场竞争对比分析 五、规范化讲解 六、百问百答
第一部分：区位介绍——青城山 一、青城山的地理位置 青城山位于都江堰市西南16公里处， 距成都约70公里。是我国著名的国家级 风景名胜旅游地及我国的道教文化 发祥地，同时也是世界文化遗 产；凭借其自然环境及历史文化优势， 以青城山为核心的150平方公里景区，从 2000年发展至今已成为开发阵容强大 的度假别墅区。 二、青城山发展历程 三、青城山规划 3.1 从长远规划来看，青城前山将形成一轴二线三区点线面结合的综合经济区。 青城山目前楼盘虽然具有一定的规模，但整体感觉比较零散，从长远规划来看（2004-2020年青城山用地布局规划），以青城山镇为中心，分为西部、中部、东部三个综合经济区，以S106线（高尔夫大道）为轴线，形成一轴二线三区点线面结合的空间布局结构。 2000年-2007年 环山公路沿线板块发展 代表楼盘：中国青城、青城山水、碧水青城 现状：现已无可开发地供应 代表楼盘：天下青城、青城后山水（未发售） 现状：因交通问题，发展缓慢 代表楼盘：高山流水、新丽江 现状：开发用地较多，实力开发商的入住，是未来3-5 年内青城山发展最快速的版块 2003年-至今 国道106沿线板块 2002年 青城后山板块 2004年 青城山申报世界遗产成功 实力开发商入住，如：珠江地产、龙湖地产、中铁地产、滕王阁、置信地产等
3.2 青城山片区在未来3-5年内将成为面向全国乃至国际的集商务、休闲、居住、生态为一体的高档休闲、养生、度假区。 2010年完成青城前山国际观光休闲集镇工程，包括小城镇改造、巴蜀大观园、和乐新区、假日青城、生态广场、IT产业科技观光旅游区建设等；完成青城后山休闲度假精品区综合开发工程，包括红岩、金鞭岩、寻仙沟、水晶溶洞、通灵沟、圣母洞、味江河等景点改造；完成青城外山文化观光度假区综合开发工程，完成赵公山—天国山旅游综合开发工程。 四、青城山板块交通 4.1道路 已通车：成青快速通道、成温邛高速、成灌高速、成灌公路； 规划中：东软大道、成青快铁； 4.2 铁路 成都-都江堰快速客运铁路预计将于2010年5月全线建成通车； 线路：起于成都火车北站，在铁路西环线安靖（郫县）站向西引出，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。初步设定的站点有安靖、土桥（注：新站名为金牛站）、犀浦、红光、郫县东、郫县西、安德、崇义、聚源、都江堰、中兴、青城山镇，共计12站路，总线路长度为68公里。
车机联控及联系用语相关规定7.29
车机联控及联系用语相关要求 车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为规范车站车机联控用语标准，确保运输生产安全。现将铁道部《车机联控作业标准》（TB/T3059-2009）的相关要求、《朔黄铁路公司车机联控实施细则》、《原平分公司车站接发车及调车作业联控用语补充规定》、《细则》相关车机联控要求及标准进行汇总，同时对常用车机联控联系用语汇总，供现场作业人员参考。 一、基本要求 1.车机联控是车务、机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。车机联控必须“站站列列呼唤应答”，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰、程序规范、声音洪亮、用语标准。 执行车机联控时，必须先按住话柄按键再通话，防止电台发送的用语不全，需重复进行车机联控时，应间隔5秒以上。 对车次中的数字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可读为：“dong（洞）”、“yao （幺）”、“liang（两）”、“guai（拐）”。股道为两位数时，发音应分别呼唤。（如12道发音为幺两道） 在执行各次列车联控程序时，如果规定先呼唤的，一方未呼唤，另一方补充呼唤。 2.术语定义 （1）呼叫人：是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
（2）被呼叫人：是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 （3）复诵人：是在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 （4）车机联控信息：参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及行车安全、违反标准的各项作业有关信息。 3.使用要求 （1）参与车机联控的人员，严禁使用通讯设备闲谈与行车无关的内容。 （2）遇有线路、道岔限速，列车进入限速地点的关系站应在接发列车前，主动呼叫列车司机提示核对限速内容。 （3）春融期间、汛期，参与车机联控的单位必须按照要求，增加核对区间线路状态的联控内容。（是否增加联控内容的起止日期以下达的调度命令要求为准） （4）使用列车无线调度通信设备进行调车联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 4.信息分类管理 重要信息： （1）线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。 （2）机车车辆燃轴或配件脱落。 （3）列车火灾或货物装载不良、坠落。
Service Manual 服务手册 The Waiter and Waitress 服务员 The waiter and waitress also known as services, are restaurant employees who wait on the guest by making them feel welcome and comfortable, taking their orders, serving the meal, clearing the area and setting the table for the next party of guests. The server also maintains the service area of the dining room to make sure that everything is ready for a smooth and efficient service. 餐厅服务员最重要的就是服务，要让客人有宾至如归的感觉。餐厅服务员的工作就是接受客人点菜,安排上菜，清洁服务区域，为下一次客人安排座位。服务还包括在服务区域内确保一切安排妥 当和高效高质的服务。 General Job Guidelines and Responsibilities 工作总则 1.When taking an order, always look the customer directly in the eye, and stand erect. Never lean or write on the table. Never crouch down on your knees. 当接受客人的点菜时，要礼貌的看着客人，身体保持站立。不能靠着桌子和在桌子上写点 单。不能半蹲. 2.Never handle a glass by the rim with your hand over the drinking surface. 不要用手触摸杯子的边缘 3.When handling plates or food never let your hand touch the eating surface or the food. 用手端盘子或食物时,不能用手触摸到食物的边缘. 4.Help your guests as much as possible. 尽可能帮助你的客人 5.Know the history of the restaurant. 了解餐厅的历史 6.Avoid any long conversations at any particular table. This will only upset your other customers. 避免和任何一桌的客人长时间交谈,那会让其他的客人感到被冷落. 7.Clear your mind of everything except work when you walk in the door. 开始工作时,要集中精神,排除杂念. 8.Report on time to work in proper uniform and properly groomed. 工作时要穿上工作服装,并作适当的修饰. 9.Prepared and well knowledgeable on the menu. 清楚地了解菜单. 10.Remove dirty dishes as soon as customers finished the meal, but give the guest enough time to wipe his mouth and put the napkin on the plate. 当客人用完餐后,及时清除脏的盘子,但是必须等客人擦完嘴和把口布放在盘子上之后. 11.Change ashtrays-no more than 2 cigarette butts. 及时换烟灰缸,烟灰缸内不许超过两个以上的烟头. 12.Ensures that salt, pepper, sugar and ashtrays are properly in the table and refill if necessary. 确保盐,胡椒,糖及烟灰缸放在桌子的恰当位置,如果有必要,重新装满. 13.Make sure equipments/furniture is clean and functioning properly. 确保所有的设备/设施都是整洁和运转正常的. 14.Make sure that the service station is well stocked according to pre set standards. 确保服务台干净整洁,摆放有序. 15.Responsible for delighting the customers from the time they arrive to the time they leave. 确保客人高兴而来,尽兴而归.
车机联控及联系用语相关要求 车机联控是保证行车安全的一项重要措施，为规范车站车机联控用语标准，确保运输生产安全。现将铁道部《车机联控作业标准》（TB/T3059-2009）的相关要求、《朔黄铁路公司车机联控实施细则》、《原平分公司车站接发车及调车作业联控用语补充规定》、《细则》相关车机联控要求及标准进行汇总，同时对常用车机联控联系用语汇总，供现场作业人员参考。 一、基本要求 1.车机联控是车务、机务等行车有关人员使用无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。车机联控必须“站站列列呼唤应答”，使用普通话，做到用语准确、吐字清晰、程序规范、声音洪亮、用语标准。 执行车机联控时，必须先按住话柄按键再通话，防止电台发送的用语不全，需重复进行车机联控时，应间隔5秒以上。 对车次中的数字，遇“0”、“1”、“2”、“7”，可读为：“dong（洞）”、“yao （幺）”、“liang（两）”、“guai（拐）”。股道为两位数时，发音应分别呼唤。（如12道发音为幺两道） 在执行各次列车联控程序时，如果规定先呼唤的，一方未呼唤，另一方补充呼唤。 2.术语定义 （1）呼叫人：是在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
（2）被呼叫人：是在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 （3）复诵人：是在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方。 （4）车机联控信息：参与车机联控的人员需要及时反映行车设备故障、危及行车安全、违反标准的各项作业有关信息。 3.使用要求 （1）参与车机联控的人员，严禁使用通讯设备闲谈与行车无关的内容。 （2）遇有线路、道岔限速，列车进入限速地点的关系站应在接发列车前，主动呼叫列车司机提示核对限速内容。 （3）春融期间、汛期，参与车机联控的单位必须按照要求，增加核对区间线路状态的联控内容。（是否增加联控内容的起止日期以下达的调度命令要求为准） （4）使用列车无线调度通信设备进行调车联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 4.信息分类管理 重要信息： （1）线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。 （2）机车车辆燃轴或配件脱落。 （3）列车火灾或货物装载不良、坠落。
DS SERVICE 特色服务指导手册24小时特色预约
服务特色 Service Features 一对一管家式服务 One to One Exclusive Service Consultant 24小时特色预约 24 Hours Appointment 透明车间 E-workshop 服务合同 Service Contract
概要 预约的目的是控制顾客与车辆的流量，达到平均化，这使得服务顾问可以摆脱接待压力，与到店顾客充分交流。 预约客户越多，意味着服务顾问、技师和工位的生产效率越高，销售店能够获得更高的效益，同时缩短顾客等待时间从而提升顾客满意度。 本手册对DS专属特色预约服务内容进行了详细说明，销售店可参考本手册，同时结合自店情况，建立符合DS特色的预约服务体系
?【主动预约】N-15 天预约 N：预约入厂日 ? 1.服务顾问根据DMS系统，掌握预约顾客的信息 ? 2.查看e-Workshop预约控制板，了解预约周期内的车间作业信息 ? 3.整理并打印出预约顾客的信息列表，准备拨打电话的准备 ? 4.提前15日为计划到店的顾客拨打提醒保养的电话?。?〃收集顾客信息、车辆信息、使用情况、修理履历。 了解顾客习惯的预约时间 ?〃了解车辆是否属于召回、市场处臵及其他市场活动范围 ?〃属于召回对象的车辆按照召回流程对应 ?〃了解技师及工位预约情况,了解配件的可用及库存情况 ?〃拨打电话前，准备好相应话术，确认顾客信息正确?〃介绍自己并问候顾客、向顾客说明致电目的，介绍服务内容及优点 服务要点 标准流程
服务要点 标准流程 〃获知并记录顾客其他额外维修要求。如果修理项目可以判断，预估项目工时和费用，并确认零件和技师情况，向顾客进行说明，无库存零件要尽快进行订货；如果不能判断故障，建议顾客到店检查。 〃提醒顾客需要携带的相关文件.确认并记录下顾客是否接受此项预约. 〃感谢顾客，礼貌道别，在DMS 系统建立预约工单 〃询问目前车辆行驶里程数后给出保养建议，了解顾客是否同意另行约定电话时间 〃在跟踪卡上记录下相关回答及询问结果 〃为下次主动预约或服务提醒联络制定计划 【顾客同意预约】 说明必须的作业项目和作业时间、对所需费用进行预估 确认和记录顾客信息及车辆信息，与顾客商讨合适的到店时间 【顾客不同意预约】 向顾客致歉表示打扰，了解不接受主动预约或保养预约提醒的原因并记录，感谢顾客接听电话
服务类员工手册范本 目录 服务质量体系 (2) 一、商品质量标准化 (2) 二、营销管理程序化 (4) 三、服务规范程序化 (4) 附录：服务规范20问 (11)
服务质量体系 企业质量体系有效运行的标志是“三化”。 为了使我们的管理方式更为科学和合理，并在我们的经营中体现出企业对社会的责任，确定和改善客户和供应商的长期合作关系，使投资者和消费者双赢，我们在参照《中华人民共和国产品质量法》和ISO900对零售业服务质量的要求的基础上，对我们提供给消费者的商品的服务和服务在商品质量，营销规范和服务程序3方面做出明确要求，即：*商品的标准化 *营销管理程序化 *服务行为规范化。 并认真付诸于行，这样才能： *满足顾客的要求，留住顾客； *增进企业的竞争力； *改善企业的社会责任，提升企业形象； *改善企业的社会责任，提升企业形象； *使企业盈利并得以再发展。 下面详述在实际操作中的具体做法。 一、商品质量标准化 商品质量的保证 商品的质量是企业的生命，这是众商家的共识。为了在市场竞争中生存的发展，企业的商品必须满足顾客的期望，并符合相应的标准、规范和社会需求。商品质量标准化是衡量企业服务质量体系是否有效运行的首要标志。 商品质量不合格，就谈不上服务质量。商品质量标准化是我们销售的商品质量都达到相关的标准，都是合格品，没有假冒伪劣商品，也没有价高质次，缺斤少两现象。具体地说，在我们的商场，我们不经销下列14种商品： 1、失效，变质的； 2、危及顾客安全和实际不符的； 3、标明的性能指标与实际不符的； 4、冒用优质或质量认证标志，伪造许可证标志的； 5、掺杂使假，以假充真或以旧充新的；
车机联控标准 中华人民共和国铁路行业标准TB/T3059—2002车机联控标准 1 范围本标准规定了车机联控作业的设备、人员、信息、作业程序和用语等要求。本标准适用于国有铁路、合资铁路、地方铁路(以下简称铁路运输企业)、以及铁通公司等参与车机联控的部门。 2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。中华人民共和国《铁路技术管理规程》(1999年12月第9版) 3 定义 3.1 车机联控车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度电话,按规定联络,确认行车要求,提示行车安全信息,确保行车安全的互控措施。 3.2 呼叫人在车机联控作业中首先进行呼叫的一方.3 被呼叫人在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。 4 管理 4.1 铁路运输企业应建立车机联控管理机构,配备专职人员,完善管理考核办法,并保证必要的资金。
4.2 铁通公司及分支机构应建立相应的车机联控管理机构,并接受相应的铁路运输企业车机联控管理机构的领导。 4.3 未经铁路局批准,任何单位和个人不得擅自加入列车无线调度电话系统通话。 5 设备 5.1 车机联控的主要设备包括:车站电台、机车电台、便携电台及通信记录装置等。 5.2 车机联控系统设备的设置和使用应符合国家和铁道部有关标准的规定,采用取得铁道部入网资格的产品。 5.3 上线运行的机车、动车等应配备机车电台,无运转车长值乘的列车司机及参与车机联控的有关人员应配备便携电台。 5.4 投入运用的车机联控设备应保持状态良好。 6 作业人员 6.1 参与车机联控的人员必须经过培训,能够正确操作列车无线调度电话及设备,正确理解并熟悉车机联控的作业标准。6.2 参与车机联控的人员在作业中应严格按照本标准作业。 7 信息
导言 尊敬的业主： 您好！ **市**物业管理有限公司**分公司全体员工真诚欢迎您和您的家人入住****！****物业管理服务人已经做好了充分的准备，非常高兴能为您办理入伙入住手续。 长期以来，我们一直致力于提升物业管理的服务品质，务求从您回家的那一刻起，就能够感受到**物业卓越的服务给您带来的喜悦，品味人生，享受温馨、祥和、舒适的家居生活。 为了使您对****的物业管理服务有更多的了解，我们编写了这本《客户服务手册》供您参阅，希望能对您的居家生活有所裨益。 我们的工作离不开您的关心和支持，如果您对我们的服务有什么疑问或建议，恳请您及时与我们沟通，我们有信心和您共同把****营造成全程纯美的现代家园，同时期盼和您在加深理解的过程中成为真挚的朋友！ 祝您和家人在****生活永远快乐！ **市**物业管理有限公司**分公司 ****物业管理处
客户服务手册 一、小区简介 ■ ****： ****位于——，首席双景观豪宅。北依——，南接——，东靠——，西邻——。占地面积——平方米，总建筑面积为——平方米，由--幢--层塔楼和--幢会所组成；其中公建面积为——平方米、住宅——平方米，地下——平米:绿化率为——%，绿化面积——平方米。主体为框支剪力墙结构，首层设有——平方米的架空层作为休闲花园，地下为两层，设有——个车位。并主要配有电梯、消防、供配电、应急发电、给排水、燃气、加压、车场管理、摄像监控、可视对讲等多个智能系统。园区中央设有泳池、网球场、篮球场等活动场所。 ■ ****——齐配套、享完美生活： ?购物：周边有沃尔玛、天虹商场、华润超市等。 ?娱乐：——公园、——、——公园、——国际大酒店等。 ?银行：中行、工行、农行等。 ?医疗：——医院、社区健康服务中心等。 ?教育：——中学、——小学、——职校等。 ?巴士：——等。 ■ ****管理处简介 为实現****高品质、高水准的管理服务目标，**物业将委派专业团队,聘请物业管理专业人士组建成****管理处,管理处设主任、客户服务中心、工程技术部、安全管理部、财务部等，全体员工经过专业培训，并通过多年的物业管理的实际工作之磨砺，具有相当丰富的物业管理经验，将竭诚全心为您服务。 二、物业管理服务 ■****物业管理服务的法律根据、适用范围及服务事项 （一）物业管理服务适用的法律法规文件： 1、《物业管理条例》——中华人民共和国国务院令第379号，2003年9月1日起实施；中华人民共和国国务院令第504号，2007年10月1日起修订版实施； 2、《广东省物业管理条例》——1998年7月29日广东省第九届人民代表大会常委会第四次会议通过； 3、建设部制定并公布的《业主临时公约（示范文本）》——建住房[2004]156号。
车机联控用语 时机：通信记录装置良好的车站，无运转车长值乘的列车发车条件具备后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。 B、有运转车长值乘的列车 呼叫时机：通信记录装置良好的车站，列车发车条件具备后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）运转车长，X道准许发车。 呼叫人?（运转车长）：XX（次）司机，我是XX（次）运转车长，X道发车。 被呼叫人?（列车司机?）：XX（次）X道发车，司机明白。 8、接停车的列车，列车未整列进入接车线时的车机联控程序及用语 呼叫时机：站内停车的列车进站停车前或停车后尾部压标时。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部压标，向前移动。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部压标，向前移动，司机明白。 呼叫时机：待列车尾部进入接车线后。 呼叫人（车站值班员或助理）：XX次尾部过标。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次尾部过标，司机明白。 9、车站外勤值班员未在指定地点接车时联控程序及用语 呼叫时机：外勤值班员因故不能在指定地点接车时，车站值班员于车机联控后。呼叫人（车站值班员或助理）：XX（次）司机，我站外勤值班员X道列车尾部就地接车，请注意。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次司机明白。 呼叫时机：车站值班员与司机通话后，呼叫外勤值班员。 呼叫人（车站值班员或助理）：外勤值班员XX，上（下）行X道有列车通过，请注意安全。 被呼叫人（车站值班员或助理）：外勤XX明白。 10、有关车场信号楼加入联控时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车接近车站、车场前。 呼叫人?（列车司机?）：××（站）XX场××次接近。 被呼叫人（车场信号楼值班员）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向）。 呼叫人?（列车司机?）：××（次）××（站）XX场×道（正线）停车（通过），（去XX场或去XX方向），司机明白。 11、列车制动机简略（贯通）试验时的车机联控程序及用语 呼叫时机：列车制动机简略（贯通）试验人员确认列车尾部制动机在缓解状态时。呼叫人?（试验人员）：XX次司机，请制动。（试验人员确认列车尾部制动机在制动状态时，呼叫：XX次司机，请缓解）。 被呼叫人?（列车司机?）：XX次制动，司机明白。（XX次缓解，司机明白。） 呼叫人?（试验人员）：试验人员确认列车尾部车辆制动机制动后，通知司机：XX 次，尾部车辆已制动。
酒店部门客人服务关怀手册 客人能够记住的服务，一种是有别于其他酒店的特色服务，一种则是立足于客人个性化需求的人文关怀服务。 我们特别准备了这份客人关怀手册，帮助酒店人做好客人的个性化服务。 前厅部 一、主动关怀 1、双手递送热毛巾 2、双手接过或递上给客人的物品 3、空闲时期陪同客人至电梯口，帮客人按电梯 二、人文关怀： 1、亲子客人接待：
前台主动通知客房部在客人房间内增加儿童拖鞋和牙刷； 2、客人询问从酒店到机场用多长时间： 主动询问客人是否需要订车去机场，并询问是否需要叫早服务； 3、发现同行中有需要照顾的老人： 主动帮客人安排离电梯较近的房间,并通知管家晚上给老人送“安神枕”； 4 、接待时发现客人有感冒症状： 慰问客人身体情况，并通知餐厅为客人送姜汤； 5、表示出来旅游客人： 主动为客人介绍周围著名景点,并把小地图给客人,且让AM给客人介绍路程； 6、客人遗留物品：
及时联系客人，并帮客人将遗留物品邮寄到他所提供的地址； 7、外宾客人入住,发现VISA即将到期： 主动帮客人打印酒店住宿证明,让客人可以顺利办理VISA延期； 8、客人消费卡丢失： 核实客人身份，确认后主动帮客人挂失，并告诉客人可凭有效证件来前台补办新卡； 9、客人因赶飞机而未用早餐： 主动联系西餐厅打包早餐,并去餐厅取过来给客人； 10 、客人有特别的需求： 根据客人喜好，主动帮客人安排吸烟或非吸烟的房间，或帮客人免费升级； 11、入住当日是客人生日：
热情祝客人生日快乐,并通知AM准备生日贺卡及生日蛋糕； 12、客人关心天气情况： 主动赠送天气提示卡片，并给到客人出行、穿衣等建议； 13、女性客人入住： 前台主动通知客房给客人送女士拖鞋，并询问是否需要头绳、发圈等女性用品 14、客人在夜审之后办理入住： 在房态允许情况下，前台主动帮客人延迟到14：00退房，并将相关系信息告知客人； 15、醉酒客人入住： 为客人准备蜂蜜水或醒酒茶，帮助客人醒酒； 16、客人在前台订6点的叫醒服务：
车调联控管理办法 第一章总则 1、本办法根据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和有关《车机联控标准》，结合我车间实际情况制定。 2、车调联控是车机联控工作在调车作业方面的推广和深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。车调联控的作业人员为车间值班员、调车人员、机车乘务等参与调车作业的有关人员；车调联控的主要设备为无线调车灯显设备、列车无线调度通信设备以及通信记录装置；机车、运转特种设备、车间有关人员在调车作业过程中通过执行车调联控规定，对调车进路进行互控。 3、本办法适用于孝义铝矿铁运车间专用铁路的相关人员，应严格执行本办法。 第二章铁运车间成立车调联控领导组： 4、组长：矿长助理、 付组长：书记、付主任 成员：值班主任、安全员、设备员、调度、行车班长 第三章基本管理制度 5、车调联控要纳入日常的安全管理和作业标准。车间每月将车调联控列入安全例会议程，职教培训教育要对行车有关工种安全业务考试和新职人员岗前培训时要有车调联控的内容；每月必须对上月车调联控情况进行总结，通报解决车调联控工作中存在的问题。 第四章车调联控的基本要求
6、在集中区进行调车作业、出入库、转线、按调车信号越区转场时，均应按规定进行车调联控。在执行有关规章制度的同时，还应执行车调联控的规定和用语。有车次的调车列在专用线取送作业按照《车机联控标准》执行。 7、调车机车运行，由车站值班员与司机进行车调联控；调车作业推进运行，由车站值班员与调车人员进行车调联控。 8、使用列车无线调度通信设备进行车调联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。 9、调车作业前调车人员、司机、车间值班员，应对使用的无线调车灯显设备进行通话试验。专用调车机每班作业前，进行通话试验，确认设备通话性能良好后方可进行作业。 第五章车调联控标准 10、执行车调联控时，遇一方未按规定主动呼叫，另一方应及时补呼。进行车调联控后，负责确认前方进路的司机或调车人员应逐个确认进路上调车信号显示正确，严禁臆测行车。作业中调车信号开放后，司机或调车人员呼叫车站值班员三次对方未应答时，应按照信号机的显示进行调车作业。 11、在集中区进行调车作业、单机、转线、按调车信号越区转场时，按照出X道（本线）时呼叫X道、返调车信号时去（X场）X道呼叫去（X场）X道的方式进行联控。 12、机车出库、入库、转线作业 （1）呼叫时机：按照调车作业计划排列调车进路、调车信号开
多功能展厅服务标准管理手册 一、工作标准 （一）仪容仪表标准 l、统一着工作服，保持服装清洁、整齐（包括领口、袖口清洁），展现良好的精神风貌和形象气质； 2、发型得体，不过分夸张。女员工过肩长发必须束扎盘结，男员工的头发以不遮盖耳朵为标准，均需保持清洁卫生。 3、手部干净，指甲修剪整齐，男女员工不留长指甲，女员工不涂抹鲜艳指甲油。 4、站座姿端正，站立恭候客人到来两脚不能交叉，双手交叠在腹前。 5、上班时间应配戴统一标准的工号牌，并粘贴一寸头像。 (二)杂物储存标准 1、柜台不得存放私人物品(服装、包、零食等)。 2、保持多功能展厅整洁、流畅，以利于物品的保管，及时通知物业清扫，保障卫生。 3办公用品置于柜台抽屉内、柜内、抽屉干净整洁。 二、服务规范 1、牢记服务宗旨，自觉遵守服务规范，工作中态度和蔼、面带微笑，营造舒适、温馨、优雅的服务环境。 2.熟悉业务知识，做好讲解、导购、咨询解答工作，认真解答观众提出的问题、问询，虚心听取观众意见，善于向观众学习。 3、工作中要走动巡视，并适时为熟悉客人、VIP客户端茶送水，客人走后应及时通知物业人员清理杂物。 4、对在禁烟区吸烟的客人要礼貌劝阻。 5、工作中，不闲扯、不谈笑、不看书、报、杂志。 (二)服务语言规范 1、服务中使用普通话，用语要轻柔、自然、语言简洁、准确、礼貌、灵活（经常使用礼貌用语及尊称，切忌简单、粗暴）。 1 用礼貌语：欢迎光临、请、您、对不起、没关系、谢谢、谢谢光临 等。 2 常用尊称：小朋友、夫人、小姐、女士等。 ⑶常用问候语：您好、早上好、再见、请您多关照、欢迎您再次光临等。 2、服务语言标准
⑴迎接顾客时，主动打招呼，应说：“您好!您需要什么?”当顾客较多时应说：“对不起，请您稍等。” 因未听到顾客呼唤引起顾客不满意时，要主动道歉说：“对不起，让您久等了。” （2）当顾客要看某种产品时，要介绍产品的性能、特色。 （3）劝阻顾客时，要态度和蔼、耐心。比如劝说顾客不要吸烟时，应说：“对不起，多功能厅不能吸烟。" 3、服务工作中，禁止使用否定、质问、嘲讽等不文明、不礼貌语言，做到“五不讲。” ⑴不讲有伤顾客自尊心和人格的话； ⑵不讲埋怨、责怪顾客的话； ⑶不讲讽刺、挖苦顾客的话； ⑷不讲粗话、脏话、无理的话； ⑸不讲刺激顾客、激化矛盾的话。 (三)服务程序规范 1、营业前准备工作规范 ⑴清扫检查卫生：做到地面干净、柜台清洁、物品整齐。 ⑵介绍产品：根据客户的需求，主动、热情、耐心地向顾客介绍产品规格、性能、特点、和使用保管方法等。 ⑶展示产品：根据产品的品种、花色、式样、等不同特点来确定展示方式和方法。 2、营业后服务工作规范 ⑴整理摆放货品。 (2)下班前，要清理工作现场，清点工作用具并摆放整齐。 (3) 清理现场：停止营业后，销售员对现场所有电器设备要及时切断电源，在处理完不安全因素后方可离开现场。
铁路职工岗位培训教材 信号员编写大纲 本资料来自西安铁道学校(https://www.doczj.com/doc/1e16633773.html,) 基本知识 第一章运输设备 第二节车站 一、中间站 （一）中间站的主要作业 （二）中间站的主要设备 二、区段站 （一）区段站的任务 （二）区段站分类 1、按作业性质及作业量分为 2、按车场排列方式分 （三）区段站的主要作业 1、客运作业 2、货运作业 3、行车作业 4、机车作业 5、车辆作业 （四）区段站的主要设备 1、客运设备 2、货运设备
3、行车设备 4、机务设备 5、车辆设备 三、编组站 （一）编组站的任务 （二）编组站主要作业 （三）编组站主要设备 （四）编组站分类 1、路网性编组站 2、区域性编组站 3、地方性编组站 （三）、编组站的“级”和“场” 第二节线路分类 一、铁路分类 二、铁路线路 （一）线路分类 （二）线路用途 （三）线路编号 三、无缝线路 第三节道岔一、道岔的分类及组成 （一）单开道岔
1、转辙器部分 2、辙叉及护轮轨 3、连接部分 （二）其他类型的道岔 1、对称道岔 2、三开道岔 3、菱形道岔 4、交分道岔 （三）分动外锁闭道岔 1、分动外锁闭概念 2、分类 3、设备特点 二、道岔的辙叉号数与列车过岔速度 （一）道岔辙岔号数的计算原理 （二）列车过岔速度 （三）道岔辙叉号数在实际中的运用 三、道岔编号方法 四、禁止使用的道岔 第四节车站线路长度 一、线路全长 二、线路有效长 三、线路容车数计算
（一）车辆换算单位 （二）容车数的计算方法 第五节机车一、内燃机车 （一）内燃机车分类 （二）内燃机车的型号表示和轴列式二、电力机车 （一）电力机车特点 （二）电力机车类型 （三）电力机车总体结构 三、动车组 （一）动车组概念 （二）动车组构成 （三）动车组特点 （四）动车组种类 第六节车辆一、车辆的分类及用途 （一）货车 （二）客车 二、车辆的主要组成部分 （一）车底架及车体 （二）转向架
客服服务管理手册模板逸马国际顾问集团出品
编制说明 【编制目的】 标准化是连锁企业大规模快速扩张的基础，标准的工具包含流程、规范、表单，而其重点表现方式就是规范化手册。为此，逸马国际顾问集团总结10多年来服务各类型连锁企业的经验，推出了涵盖连锁企业运营各个方面的手册工具，以便各连锁企业能够据此快速领悟、创造、实践适合企业自身的手册工具，推动自身连锁平台的快速发展。 《连锁总部客户服务管理手册模板》是逸马国际顾问集团在10年专业积累和企业实践的基础上总结而成，旨在为连锁企业编制《总部客户服务管理手册》提供范例和方法。 【使用说明】 1.本手册模板包括会员信息管理、会员数据分析、会员关系维护等方面。其中涉及很多的工作程序 及规范标准，是工作执行的基础标准指导。是连锁成功的操作经验。 2.请企业根据自身的经营特色和个性需要进行相应的调整、补充。 3.为正常阅读和修改模板里的流程图，建议您安装Microsoft Office Visio软件，软件安装和使用说 明请见软件光盘。Visio软件可以在网上下载，您可以下载自行安装。 【版权声明】 本手册仅供购买产品的企业内部使用，其版权归深圳市逸马管理顾问有限公司所有。未经本公司书面许可，任何单位及个人不得以任何理由，通过网络、媒体以及其他任何方式向第三方传播或公开发布。如侵犯本公司版权等知识产权，本公司将依法追究其法律责任。 版权所有侵权必究
目录 编制说明 (1) 1 客户服务管理概述 (4) 1.1客服管理的定义 (4) 1.2客服管理的重要性 (4) 1.3客服的工作标准 (4) 1.4服务范围 (4) 1.5服务水平 (4) 2 客服部组织构架及岗位职责 (5) 2.1组织架构 (5) 2.2岗位职责 (5) 2.2.1 客服部经理岗位说明书 (5) 2.2.2 客服专员岗位说明书 (7) 3 客服部管理制度 (9) 3.1会议制度 (9) 3.2行为规范制度 (9) 3.3工作汇报制度 (10) 3.4建立与保管客户资料 (10) 4 会员信息管理 (10) 4.1新会员资料管理 (10) 4.1.1 新会员资料管理流程 (11) 4.1.2 操作规范 (11) 4.2到期会员资料管理 (12) 5 会员数据分析以及管理 (12) 5.1会员消费水平分析 (12) 5.1.1 操作流程 (13) 5.1.2 操作规范 (13) 5.1.3 分析指标与公式 (14) 5.2消费会员性别年龄分析 (15) 5.2.1操作流程 (15) 5.2.2操作规范 (15) 5.2.3分析指标与公式 (16) 5.3会员消费力分析 (17) 5.3.1操作流程 (17) 5.3.2操作规范 (17) 5.3.3分析指标与公式 (18) 5.4 会员流失分析 (21) 5.4.1操作流程 (21)
移动4G体验手册 4G到来，您准备好了吗？
入门篇 到底什么是4G？ 4G是第四代移动通信及其技术的简称，全球运营商目前普遍将LTE各种版本通称为4G。在系统 架构和传输技术上都比3G有了较大的革新，根据频率使用方式的不同，LTE分为LTE-TDD（又 称为TD-LTE）和LTE-FDD两种不同的制式。移动4G属于LTE-TDD。 为什么选择中国移动4G？ 人无我有：中国移动是内地首家为用户提供先进4G网络服务与应用的运营商，具有同行业“快 人一步”的体验优势，在网络、终端、服务等各个方面针对用户4G体验做好准备，典型的4G 试点地市版图不断扩张。2013年完成对100个重点城市实现主城区连续覆盖和一般城区的数据 业务热点区域覆盖。预计到2014年，中国移动将成为世界最大的TD-LTE 4G网络运营商。 4G能给用户带来什么好处？ 高速率移动4G提供更大的频率带宽和更先进的技术，让用户体验真正高速的移动业务； 低时延移动4G大幅降低接入时延和业务时延，对实时交互类业务的支持能力更好； 快响应用户开机后立即分配IP地址，并在核心网保留一个基本的业务通道、随时等待用户接入（永 远在线）、相对2\3G，能拥有更快的网络响应； 丰富的终端类型终端形态丰富、除传统的手机外、用户还可以选择CPE\MIFI\数据卡\平板电脑 等多类型的终端。 4G速率到底有快？ 4G系统的理论峰值速率由于配置不同而有所差异，根据成都的网络配置情况 室内情况下，下行峰值速率可达到100Mbps，上行峰值速率可达到10Mbps； 室外情况下，下行峰值速率可达到80 Mbps，上行峰值速率可达到20Mbps。 下图为各运营商的速率对比： 4G用户为什么达不到理论速率？
车机联控用语标准 一、机车出库“问路式”用语： 机车司机：机务段外勤，内燃（电力）机车型号XX机车请求XX 道出库进路 外勤：内燃（电力）机车型号XX机车XX道出库进路准备好 机车司机：内燃（电力）机车型号XX机车XX道出库进路准备好，司机明白。 二、机车入库“问路式”用语： 机车司机：机务段外勤，内燃（电力）机车型号XX机车请求入库进路 外勤:内燃（电力）机车型号XX机车入库XX道或（XX道转头）进路准备好。 机车司机：内燃（电力）机车型号XX机车入库XX道或（XX道转头）进路准备好,司机明白。 三、“问路式”调车用语： 机车司机：“××号机车或××次，请求×道进路” 车站：“××号机车或××次，×道进路准备好了”。 司机：“××号机车或××次明白” （执行“问路式”时机：1、动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。2、二等及其以上集中联锁的车站，遇调车压岔、压轨道（超限）绝缘节、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。3、三等及其以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。） 四、“指路式”调车用语： 司机：“××号机车或××次，X道进路准备好了”
车站：“ X道进路准备好了，××号机车或××次明白”。 （呼叫时机：1、二等及其以上集中联锁的车站，越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业（调车压岔、压轨道（超限）绝缘节、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业以及动车组、自轮运转特种设备调车作业时除外），必须执行“指路式”调车的规定。2、执行“指路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未排列调车进路妥当不得提前通知调车人员（司机），调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认地面信号。） 四、列车试风标准化用语： 试风人员：“××次司机试风”机车司机：“××次试风，司机明白”试风人员：“××次司机制动”机车司机：“××次制动，司机明白”试风人员：“××次司机缓解”机车司机：“××次缓解，司机明白”试风人员：“××次司机试风好了”机车司机：“××次试风好了，司机明白” 五、货物列车“排风试验”标准化用语： 机车司机：“xx（次）排风试验”试风人员：“xx（次）排风试验”，司机明白。司机确认列车制动管减压量超过50千帕后通知车站试风人员“xx（次）排风试验好”。 六、接近呼叫： 司机：××（站）××（次）接近 车站：××（次）××（站）×道通过[停车] 司机：××（次）×道通过[停车]，司机明白 注：有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加“去××方向” 前次列车未进站时： 车站：××（次），前次列车未进站，注意运行 司机：××（次），前次列车未进站，注意运行，司机明白
餐厅服务规范手册 泰州泰富餐饮投资管理有限公司
目录 第一章餐厅摆台操作标准 第二章餐前准备操作标准 第三章迎宾服务操作标准 第四章餐中服务操作标准 第五章传菜服务操作标准 第六章买单服务操作标准 第七章处理客诉操作标准 第八章清理台面操作标准 第九章收档工作操作标准 第十章餐厅服务操作规范与要求
第一章餐厅摆台操作标准 概要 确保所有员工按照餐具摆设之标准摆台。 确保所有餐具干净、无污渍和水迹。 摆台操作程序 1．餐具:小碗、筷子、不锈钢勺。 2．小碗摆放离台边5厘米，logo朝向顾客，不锈钢勺摆在小碗里，勺柄向左，9点钟位置；筷子横放在小碗的中心，筷子头朝左紧靠勺柄与桌边平行，筷子尾朝右；3．所有餐具不能有破损，水迹或脏物，水杯要拿底部，碗要拿外部（手不能碰到杯口或碗口）。 4．检查台面的干净整洁程度。 5．按本店规定张贴各类的推广及介绍（台号紧贴桌边和桌子中心的位置，推广及介绍贴在餐桌右下角，每桌2张）。 6．凳子的摆放：桌凳之间的距离要调整合适，凳子要对齐，要整个台面干净利索。 第二章餐前准备操作标准 概要 1.确保家私柜的表面清洁，内部物料的整理整顿，摆放整齐。 2.确保地面干净整洁，无油渍和碎纸屑等。 3.确保火锅的底汤和汁酱准备就绪，足够营业所需。 4.确保足够的翻台餐具； 5.确保足够的菜肴出品 餐前具体工作内容 1．所有餐具擦拭干净并摆放在指定位置 2．厨房各种原料的切配和准备就位 3．准备充足的饮料和吸管 4．准备好干净的抹布和装好洗洁精的喷壶，放在指定区域方便使用； 5．将餐巾纸放入指定区域方便运用 6．将干净的托盘放到指定位置，整齐摆放。 7．检查家私柜中是否干净，补充牙签，以及检查餐具是否干净无破损。