第一章物流组织设计
一、物流组织的基本理论
1、物流组织概念一般指以物流经营和管理活动为核心内容的实体性组织。从广义上讲变现为企业内部的物流部门、企业间的物流联盟组织从事物流及其中有服务的部门或企业、政府的物流管理机构。
2、物流组织设计的基本原则
（1）分工[亚当斯密]。20世纪80年代前，劳动分工理论颇受推崇，但是也给企业持续发展套上一道无形机锁：①将一个连贯小流程分成数个支离破碎的片段；
②科层制成为企业组织的重要形态，体制为严格上、下级关系，大大束缚了员工的积极性、主动性与创造性。
优点：熟练程度提高、减少时间损失，有助于发明新机器，提高质量。
缺点：工作单调，能力畸形，易形成官僚机构。
克服分工缺点的尝试：扩大工作范围、轮换制、高薪制、丰富工作外活动、企业重构。
（2）控制幅度（也叫管理幅度），指一个人直接管理下级人数。
控制幅度过宽会造成：监督不严；下级等待上级，浪费时间爱你；下级感到不被重视；上级劳累过度。
控制幅度窄会造成：管理层次增加，信息流通慢、效率低，管理太严下属不满，下属可做事太少、无聊。
（3）统一指挥（也叫统一命令），指组织中任何一个成员只能接受一个上司的领导。
表现形式：一个下级只接受一个上级的指挥；一个独立的单位应由一个人最终负债；一个项目只有一个计划。
（4）责任与权力
权力：支配资源的能力。
责任：对后果应承受的义务。
原则：职责与职权必须对等。
若权力大于责任——滥用权力。
若责任大于权力——巧妇难为无米之炊。
权力有三种变现类型：专长权（专业技能）、个人影响权（人格魅力）、制度权。前两种与职位无关，而与占据该职位的人有关，制度权与职位有关，与人无关。责任应承担后果，奖励，惩罚，坐牢，赔偿。
（5）授权，指把正式职权和实施某项特定任务的责任分配给一个人。
授权的优点：上级集中精力抓大事；下级有积极性，也得到相应的锻炼；下级有时更了解情况，可以迅速行动，提高效率。
授权的缺点：易失控，容易失去利益。
授权的影响因素：<1>决策的重要性——一般常规性的重复工作能够委派；<2>组织的权利风格——组织规模大、决策项目多，可以授权；<3>上级的风格；<4>下属的能力。
（6）执行与监督分离。
无数事实证明，自己监督自己是不够的，组织结构上监督应在执行上或平行上，而不是执行人员的领导下。
3、物流组织框架的划分
（1）管理幅度与管理层次划分（这个划分解决了组织结构的纵向问题）
管理层次：一个组织所设的行政、指挥机构分几个层面，即最高决策层下达一道命令转送到最基层需要几层传送。管理层次与管理幅度成反比例关系。
形成两种基本组织形式：扁平结构和锥形结构（高型结构）。
划分管理幅度与管理层次影响因素：①计划制定的完善程度；②工作任务的复杂程度；③企业员工的经验和知识水平；④完成工作任务需要的协调程度；⑤企业信息沟通渠道状况。
（2）部门和职权的划分
<1>部门：组织中主管人员为完成规定的有权管辖的一个特定领域，部门化主要是解决组织机构中横向结构问题。
常见的部门划分的方法：
①按人数划分，抽取一定数量的人在主管人员的指挥下去执行一定的任务，是一种原始而简单的划分方法；
②按时间划分，正常的工作日不够满足工作需要时采取的一种划分方法，多在组织的基层进行。
③按职能划分，它是许多组织广泛使用的一种方法，是根据劳动分工原则，以工作或任务的性质为基础划分的。
④按地区划分，当组织地理位置处于不同地区，把某个地区或区域业务工作集中起来，委派一经理来主管。
⑤按产品划分，按产品来组织业务活动，各产品部门的独立性强而整体性比较差。
⑥按设备划分，这种方法常和其他划分方法结合起来用，可充分发挥设备使用率。
⑦按服务对象划分。
<2>职权：是管理职位所固有的发布命令和希望命令得到执行的一种权力，组织中的基本职权有直线职权、参谋职权、职能职权。
①直线职权，给予一个管理者指挥下属工作的权力，这种上下职权贯穿组织
的最高层到最低层。（不设专门职能结构，自上而下行形同只直线）
②参谋职权，组织成员拥有向管理者提供咨询和建议的权力。（参谋只对下级进行任务辅导，不能直接进行指挥和下达命令）
②职能职权，某一人员或部门根据高层管理人员的授权而拥有的对其他部门
或人员直接指挥的权力。（下级组织除接受上级主管领导人的指挥外，还要接受上级各职能机构的指挥）
二、组织设计的程序
1、组织设计的原则的确定，包括设计工作内容、根据企业的指标和特点确定组织设计的方针原则和主要制度。
2、职能分析和设计，指各项业务活动根据其内在的联系及工作量进行分类组合，确定经营管理职能，层层分解到各项业务工作中，进行业务的总体设计。
3、结构框架的设计。
划分方法：(1）自下而上的设计方法，即先具体确定企业所需的岗位与职务，然后将某些岗位和职务组合成多个相应的部门，再根据部门的多少和管理幅度要求划分各管理层次。
（2）自上而下的设计方法，先确定管理层次，再进一步确定应设置的部门，最后将每一个部门应承担的工作分解成多个管理职位和岗位。
4、联系方式的设计。
5、管理规范的设计。主要设计管理工作程度，管理工作标准和管理工作方法，作为管理人员的行为规范。
6、人员配备和训练。定质和定量地配备人员。
7、运行制度设计。设计部门和人员绩效考核制度，设计精神奖励工资奖励制度，设计训练制度。
8、反馈和修正。将运行过程中的信息反馈回去，定制或不定制地对上述各项设计进行必要修正。
三、物流组织模式的发展
1、功能集合的进化过程。
（1）传统物流组织模式。是按职能专门部门分工的组织形式，还没有设立专门的物流部门，物流活动分散在财务、制造和市场营销部门。
（2）简单功能集合的组织形式。由卖方市场向买方市场转变中，市场营销变成
企业一个重要部门，这时物流的某些功能也从财务、制造部门转变到了市场营销部，但这种功能集合只集中在少量核心业务上，组织结构没有大的变化，其整合的有效性也极其有限。
（3）物流功能独立的组织形式。在一个职能部门下统一所有物流功能和运作，这一阶段的重要性在于物流开始具备更高的组织权力和责任，逐渐拥有独立地位，开始作为一种核心能力处理，但由于缺少多功能物流信息系统的支持，还没有完全的一体化物流的概念。
（4）物流一体化运作模式（一体化物流组织形式）。信息技术促使一体化组织形式出现，物流经理的计划功能将物流战略和企业战略结合起来，并对物流系统优化水平负责。控制功能集中在成本和客户服务绩效的衡量上，并为高层管理决策提供必要的信息。
物流支持部门为物流运作提供必要支持性服务，这个功能的独立有利于企业灵活机动地统筹企业物流，集中资源计划有利于提高市场预测的精确度，合理安排生产计划和能力活动。
物流运作是物流业务的重要部门，与物流支持部门的支持活动，加上精细物流计划，物流运作得以顺利进行。
2、职能型组织向流程型组织的转变。
所谓流程型组织即打破职能部门之间的隔阂，促进信息流和物流等在垂直方向和水平方向顺畅流通的组织。
特点：以顾客需求为流程的驱动源，各流程的操作者在信息技术支持下互通有余，及时了解与前期所处环节，每一小流程是总体流程的一小环节，构成一条环环相扣的价值链，即由小流程变成大流程，并由流程管理者负责，物流贯穿于组织中所有的流程。
流程型组织的优越性：(1)扁平化，即管理层次的减少和管理幅度的增大。扁平化需具备两个条件：一是信息技术的巨大进步，能够大大缩减原有的进行信息处理和传输工作的中间管理层；二是管理者向员工大量授权，组建各种管理团队。（2）弹性化，组织结构上不设置固定和正式的单位，而代之一些临时性以任务为导向的团队性组织，目的是使组织资源得到充分应用，增强组织对环境动态变化的运应能力。
（3）顾客化，外部顾客是企业流程的外部推动者，内部顾客化是流程的直接推动者。外部顾客订单驱动使企业生产不脱离市场，内部员工顾客化，员工既是供应者又是客户。
（4）网络化，一是用市场手段代替行政手段，二是在组织网络化的基础上形成虚拟功能
第二章流程分析的基本理论
一、价值链的分析
1.价值链含义：哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念，波特认为，“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动可以用一个价值链来表明。”
企业的价值创造是通过一系列活动构成的，这些活动可分为基本活动和辅助活动两类，基本活动包括内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等；而辅助活动则包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等。这些互不相同但又相互关联的生产经营活动，构成了一个创造价值的动态过程，即价值链，即价值链是企业为客户、股东、企业员工等利润集团创造价值所进行的一系列经济活动的总称。
基本活动是与企业产品直接相关的活动；
辅助活动是指给基本活动的执行提供输入或资源或基础的活动。
采购、开发、人力资源与各种具体的基本活动相联系并支持整个价值链；基础设施不与各种具体基本活动相联系，但支持整个价值链。
（1）基本活动
A. 进货后勤——与接收、存储和分配相关联的各种活动（原材料搬运、仓储、
库存控制、供应商退货等）
B. 生产作业——将投入转化为最终产品相关的各种活动（如机械加工、组装、
设备维护、检测等）
C. 发货后勤——与集中存储和将产品发送给买方有关的各种活动（如产品库存
管理、捡货、配载、送货、车辆调度等）
D. 经营销售——与提供一种买方购买的方式和引导他们进行购买有关的各种活
动（如广告、促销、渠道选择等）
E. 服务——提供服务以增加或保持产品价值有关的各种活动（如安装、维修、
培训、备件供应等)
（2）辅助活动
A.采购——指采购企业价值链各种投入的活动（如外购原材料、储备物质、其他易耗品、各种资产（如机器、设备、建筑物））
B.技术开发——每个价值活动都包含有技术成分，无论是技术诀窍、程序，还是在工艺设备所体现的技术；与产品及其特征有关的技术开发对整个价值链起到的辅助作用，而其他的技术开发则与特定的各种基本或辅助活动有关。
C.人力资源管理——包括：招聘、培训、雇佣、报酬、绩效考核；人力资源管理不仅对单个基本或辅助活动起到辅助作用，且支持整个价值链。
D.企业基础设施——包括总体管理、计划财务、法律、政府事务和质量管理；它与其他辅助活动不同，通过整个价值链，而不是单个活动起辅助活动。
2.价值链分析
价值链所包括的一系列经济活动也是流程的基本要素，流程是业务流程再造的根本对象，因此，从企业内部视角来看，运用价值链进行业务流程再造分析是可行的。
价值链分析核心着眼于企业活动或流程对顾客的价值贡献的大小。对一个企业来说，如何一个对企业的产品或服务没有贡献的流程都是不增值的流程，对一个企业流程来讲，每一个提高成本而对流程输出没有贡献的活动都是不增值的活动。
从企业外部视角，对企业的供应商、客户进行评估价（值链接口、企业价值链与竞争对手进行对比分析）。
二、业务流程再造
1.流程——是一组共同给客户创造价值的相互关联的活动，按照一定的先后次序发生的，具有某种特定输出的业务的过程。
2.企业流程再造概念的提出：1990年美国的麦克.哈默（Micheal Hammer）
博士提出业务流程重组的概念。
业务流程再造（Business Process Reengineering,BPR）定义：对企业业务流程根本重新思考、彻底翻新作业流程，以便在现今衡量企业表现的成本、品质、服务和速度等方面获得戏剧化的改善。
根本：想业务流程重组过程中，企业人员必须重新思考企业已经形成的基本理念，打破原有的思维定势，进行创造性思维。
彻底翻新：对事物追根溯源，对现实的现有事物不是进行肤浅的改变或调整、修补，而是抛弃原有的陈规，进行脱胎换骨式的彻底改造。
戏剧化：流程重组不是取得小的改善，要取得业绩上的突飞猛进。
流程：一切重组工作全部围绕流程展开的。
3.BPR关注的是什么？
（1）为实现某个目的的一系列活动——流程；
（2）流程的基本单元是活动；
（3）活动分为增值活动，非增值活动。（对非增值性活动进行再造）
4、BPR的最终目的
1)识别能最大程度给企业创造利益的核心业务流程；
2)按照经过优化的核心流程组织业务工作；
3)简化或合并非增值部门的流程，剔除或减少重复出现的和不需要的步骤所带
来的浪费；
4)提高顾客满意度和企业竞争力，降低整个流程成本；
5)全体员工以顾客为中心，所以工作以满足顾客需求为核心，每个人的工作质
量，由他们的顾客作业评价。
5.BPR的主要原则
1)以职能管理到面向业务流程管理的转变；
2)注重整体流程最优的系统思想；
3)组织依流程定，而不是流程依组织定；
4)充分发挥每个人在整体流程中的作用；
5)面向企业供应链设计流程；
6)以信息技术为支撑（自动化处理、订单处理、顺序控制、远程监控、访问、
跟踪、决策处理、电子商务）
6.业务流程再造过程
重组准备
↓
流程识别→流程设计↗重构组织↘转换
↘技术方案↗
3、重组准备：挑选再造小组领导人，组建再造小组，获得高层支持，在全公司
动员；
4、流程识别：
①找出流程的结果和联系；
②分析并量化度量现有流程，各活动的工作时间，各活动间的通过时间，任务的转手次数，存在的问题，增值评估和成本评估；
③找出核心业务流程
核心流程：指向顾客提供产品和服务的流程，其他流程成为辅助流程；
识别标准：就是价值；
辅助流程围绕核心流程设计或优化，对企业而言，主要的辅助流程有：资金获取流程；预算流程，规划资金分配；信息系统流程，传送和处理有关数据；
绩效管理流程；人力资源管理流程。
3）流程重新设计
2、诊断分析流程
各流程的主要问题是什么？
问题出在流程内部还是流程之间关系上？
管理流程与经营流程是否协调一致？
3、重组流程的选择
首先明确并不是每一个流程需要重组，非常迫切需要重组的流程不是很多；
另一方面，重组需要硬件条件和软件条件，因此，必须有挑战性，有目的性进行。
挑选原则：1.绩效的低下性，老一个流程效率低下，并且没有什么效益，肯定是有问题；
三、位势的重要性，有些流程运作的好坏，外在顾客有着相当大的影响力，
称为高位势流程；
四、落实的可行性。
流程的范围因素：<1>重组初期，挑选一两个范围窄的流程，等积累一定经验后，挑选范围宽的流程重组；<2>重组的成本因素，量力而行；<3>重组者自身的因素；
重新设计流程的方法：渐进改良法和全新设计法。
①渐进改良法，分析理解现有流程，在现有流程基础上进行改进并建立新流程；（ESIA）
(E)清除：过量产出、活动间的等待、不必要的运输、反复加工、过量库存、
缺陷、故障、返工、反复的检验、跨部门的协作；
（S）简化：表格、程序、沟通、物流、问题区域；
（I）整合：活动、团队、顾客、供应商；
（A）自动化：危险的工作、脏活、乏味的工作、数据采集、数据分析、数据传输。
②全新设计法：从根本上重新考虑产品或服务的提供方式，在一张白纸上
重新设计流程；
原则：4W1H
全新设计的基本步骤：
A.从高层次理解流程；
B.标杆瞄准，集思广益与突破思考；
C.流程设计；
D.检验。
4）重构组织
按照流程设计岗位和职责；
按照流程设计新的组织形式；
审核新流程对人员的要求；
定义新角色，指导和培训员工；
必要的外部和内部转岗服务；
新型组织的特征：持续发展创新组织，学习型有机组织；
新型的基本单元：工作小组→面向流程、面向任务、面向阶段、面向组合。
5）技术方案：审核新流程对技术的要求；审核现有技术结构与能力；建立新的技术结构和技术应用；选择合适的软件系统。
6）流程转换：选定试点流程；组建试点流程团队；约定参加试点流程的顾客和供应方；启动试点，对试点监督与提供支持；审核试点和向其他流程团队的反馈；排定切换次序，在整个组织范围内分阶段设施；
目前状况→转换过程→预期远景。
物流管理专业心得体会（精选3篇） 物流管理专业心得体会1 经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、心得体会巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。 当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会。而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅。 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技
术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。 在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。 总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对
物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示： 图1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 物流服务范围 资源整合度 窄 宽 低 高 整合型 物流企业 综合型 物流企业 功能型 物流企业 专业型 物流企业
物流企业运营管理期末作业 ——对中铁快运运营管理的体会 物流0802 王跃2008113329 对中铁快运的感受
这次我选择了中铁快运，可能他不是最强的，但是一个企业能够维持，必定有他独特的经营管理之道。 首先，我们再来认识一下中铁快运：中铁快运股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd. 简称“中铁快运”）是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本 24.95 亿元，在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。 公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。 公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立了集运送时限、服务标准和产品价格（ TSP ）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值、实现企业资源价值最化”的大经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，实现与广大客户合作共赢，共同长。 其实据我了解，最近几年中铁快运做的并不是很好，也许跟日趋激烈的竞争环境有关吧，不过还是要说一下中铁快运的战略，是这些战略让中铁快运继续维持着强大的生命力。 第一、中铁快运创新物流客户服务平台： 中铁快运股份有限公司是铁道部直属国有大型专业运输企业，连续三年获中国物流百强第2名。一个强有力的客户服务中心是提升公司竞争力的有力保障，中铁快运深谙此道。为此，他们在全国各地建有28个客户服务中心，并且使用全国统一的客服号码：95105366。但是，原有的客服中心系统相互之间是独立运行的，而且采用了不同品牌的通信产品。这导致公司难以为客户提供一致的服务体验，也影响了联络中心的运营以及管理效率。 不久前，中铁快运与著名的企业统一通信和联络中心解决方案供应商Avaya 合作，共同部署一套Avaya联络中心解决方案，有效提升了客服中心运营效率，并为企业用户和个人用户提供优质的服务。新的Avaya联络中心系统基于IP网络设计，无缝链接中铁快运的全部28个服务中心。借助新系统，中铁快运可以在北京总部将应用方便地扩展到所有的客服中心。在高峰时段，各个中心之间还可以共享客服代表资源。 虽然中铁快运的200名客服代表分布于28个城市，但是通过新的联络中心系统，所有客服代表将使用相同的客户信息和交易信息。无论客户从哪里拨打电话，他们都将得到一致的服务和品牌体验。同时，由于系统可以集中管理和统一升级，客服中心的运营效率也将明显提高。 为了保护中铁快运在通信系统上的已有投资，新系统建成后，有些客服代表
物流信息系统课程心得与体会 在大三的第二学期中，我们的课程表中赫然写着物流信息系统这门课程，我们知道在现代物流运作过程中，我们通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。同时，现在的各种物流企业正在从单一的储运功能向综合物流整合，从一般化服务定位转变到个性化满足服务定位，从局域化竞争布局向国际化竞争布局转化。这样的转化就需要物流信息，需要物流管理信息系统，这也说明了开展这门课程的必要性和重要性。尽管学习实操的时间只有四周共计16个学时，很短暂，但是我们都学到了很多的知识和管理经验。这是一个难得的学习机会，真正把我们学过的理论应用于实践。通过模拟实操，使我们从更高的角度来理解我们学过的物流知识。 这一年来，我们学习了大量的物流专业知识，但是这些都没有运用到实践中去。学院和老师安排我们进行物流信息系统实操的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。当然，实操也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，仿真教学系统直观性强、动手能力强，增强了同学们对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。 在这四周的实际操作中，我们进行模拟操作的是深圳华为物流信息管理系统，这是一套专门针对配送行业实现销售管理的软件系统，全面适用于物流配送领域中的各级各类经营企业（如：纯净水、饮料、牛奶等等）。该软件完美紧密跟踪配送业务的特点；实现完善的销售管理；生成丰富多样的销售报表；具有严密的操作使用权限控制；应用最新独特的来电显示技术。在实际的操作过程中我遇到了很多的问题，出问题的原因，首先还是专业的知识不够扎实，对公司运营和控制经验不够，市场分析出现差错，在货位货架或者商品的存放中都曾出现过许多错误导致后面的操作出现问题或者无法继续操作下去。另外一个我们还发现了模拟系统存在着许多不科学的地方。比如系统默认的货位名称是电子标签货位，但是我们发现在后面的实际操作中我们的商品实际上都是普通货位标签，所以这就
物流企业经营模式研究 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
物流企业经营模式研究 随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。 现代物流企业是指以现代物流理念为指导，采用现代物流的组织方式和现代物流技术，为客户提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的综合服务型物流企业。现代物流企业在经营理念、运作模式、服务内容、信息化程度、物流技术、企业制度等方面都有较高的要求，以反应快速化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化的显着特征区别于传统物流企业。 现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。 一、中国物流企业经营现状
随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，
物流管理方案 第一部分 公司物流体系 一、 物流模式： 物流体系有三种模式供选择： 物流模式?? ? ??、以上两者相结合运输的外包、物流外包局限于货物、企业自营物流321 1、第三方物流外包（局限于货物运输）的物流模式——即公司物流部经招投标下设多家物流公司予以承运。（现用模式） 2、公司自营物流模式——即物流运输由公司组建车队直接完成，订单提交销售中心物流部（此模式资金用量投入太大）。 3、 以上两者相结合物流模式——即公司自营物流运输与其他物流公司相结合的运输模式。 二、 物流模式的选用： 物流模式的选用要根据公司的发展及运输状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式，以达到不同的预期目标。是选择物流外包还是自营物流,还是两者相结合的模式,这是企业需要结合自身和外部环境作出的重大决策。企业在进行决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。 根据我公司目前市场状况及运输状况，采用相结合的模式为好。该模式灵活，投入的人、财、物比较少，大幅度地降低物流成本。（具体分析见下文） 1、自营模式的优势 第一、企业能完全掌握对物流的控制 企业自营物流，可以运用自身的产品货源优势及客户资源有效协调物流运输的各个缓解，能以较快的速度解决物流活动中管理过程中出现的问题，获得贸易商及最终客户的第一手资料，以便配合销售调整自己的经营战略。对于物流过程中出现的各种问题，可以快速的解决，能有效避免因交流不通畅而带来的问题。 第二、提高企业的品牌价值 企业自己的物流公司及系统，能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客提
物流管理心得体会 篇一：关于物流实训心得体会 关于物流实训心得体会 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主 要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础， 让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把 我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相 扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的 运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运 作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当 然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一
个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作 中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得 体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中 所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由 运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模 式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本 无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信 息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让 我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同 时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起
心之所向，所向披靡 仓储物流定位方案 一、概述 创羿科技仓储物资、叉车定位管理解决方案，采用自主研发的超宽带（UWB）实时定位系统。通过在仓库内布设一定数量的定位基站，实时精确地定位物资、叉车上的标签，准确实时地将物、车的位置信息反馈到仓库控制中心，方便管理人员进行物资查询、物资盘点、叉车监控，存储调度等。该系统精度可达到10cm，通过基于精确的位置信息来合理调度安排，从而提高企业的管理水平和工作效率。 Qq 1207090284 二、定位对象 仓库内大宗货品物资、叉车、工人、条形扫描枪等。 三、系统组成 1）覆盖仓库区域的定位基站，无阻挡情况下10000平米放置4个。阻挡较严重的，依据现场的情况部署。
2）货物、叉车上粘贴、固定定位标签。 3）厂区地图与实时位置显示管理平台（可定制） 四、实现的功能 1）唯一ID标识：每个货品、叉车、人员唯一指定ID。 2）全局位置显示：监控室可实时显示、查询物资、叉车、人员的实时位置，显示于仓库的可视化平台上。 3）实时轨迹跟踪：运动叉车、人员、货品的位置可以以轨迹形式显示展示行进轨迹。
4）历史数据回放：位置服务器存储历史位置数据，可回访查询关键时间节点人、车、物的动态情况。 5）安全区域报警：软件中轻松设定安全区电子围栏、警报区和禁区电子围栏，一旦进入则触发相应级别的报警。 6）物资状态异常报警：如非指定人员操作情况下，物资离开既定区域。同时还可与视频联动，全方位监管物资。 7）防碰撞：避免叉车与人员的碰撞，导致生产事故。 8）集中管控：对于集团客户，总部可远程集中查询、有权限地管控仓库内人、车、物的位置信息。 9）移动端查询：场区实地查询，可手持平板手机在仓库内移动查询，根据手机、平板的地图显示现场管理办公。 10）仓储大数据分析：综合分析叉车分布热图、资产进出统计、产品类别位置分析等。
物流工作的心得体会 心得体会——对公司物流工作的一些个人建议 姓名： 时间：xx 年 x 月 x 日 心得体会 ——对公司物流工作的一些个人建议进入新城劳务公司二十天有余，在此工作期间主要负责物流部分的管理工作。工作的应变程度高，灵活性大，对管理者的随机应变能力有一定的要求。整个工作过程中，对于公司物流工作流程有了一定的了解，同时对整个运做过程中出现的不足深有体会，为了提高物流的运作效率，同时为了能够使新组成的团队具有一定的凝聚力，在这里提出自己的一些建设性意见，也作为自己近期工作的心得体会... ... 一）目的：为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。 二）对象：物流部门所有员工。 三）具体办法： 考勤管理 1、工作时间制度： 根据岗位不同需要适应以下工作制： 标准工作时间工作制；
不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。 2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。 3、员工应严格遵守作息时间。 4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。 5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。 6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。 7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。 8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10 元，第二次则予以除名。 10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。 11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。 迟到、早退、旷工
物流公司的经营模式 摘要：我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下，专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词：物流专业化经营竞争 在国际上，现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展，不断增强中国物流企业的竞争力，是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营，企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上，技术的创新发展日新月异，信息瞬息万变，企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看，我国物流产业还不发达，仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比，我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小，按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%，德国的9%，印度的25%，不仅远远落后于发达国家，而且落后于印度等发展中国家；现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统，目前已经使用的企业不超过3%；而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持，如数据库技术，电子数据交换技术，全球定位系统，有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持，回收原材料支持，授权跟踪号码的呼
《物流企业运行管理》 单元1 物流企业管理概述 一、物流企业定义：指具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等二个以上功能，能按照客户需求进行多功能及一体化运作的组织和管理，具有相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。物流企业分类：运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业 二、物流企业经营模式：资产型与非资产型（有仓库、车辆等固定资产）、单一行业与多行业、低集成型与高集成型（多服务）。 三、物流企业的风险管理内容：业务风险（3个）：1、仓储货品风险：a、静止存放的风险，例如光照老化；b、装卸搬运过程的风险，例如托盘坠落。2、人员风险，例如化工类对人体巨大危害。3、车辆风险（包括：安全事故风险、经营成本风险），例如：交通事故。管理风险：1、资信能力风险。2、管理能力风险。3、合同责任风险（与分包商、与客户、与信息服务供应商合同风险） 与分包商合同责任风险：物流运作过程中，如果客户出现损失，不论物流企业还是分包商都要承担赔偿责任，但赔偿主体是物流企业而非分包商。 与信息服务提供商的合同风险（2类）：信息系统故障风险、商业机密风险。四、物流企业人力资源规划内容：1）人力资源规划。2）岗位设置与岗位职责规划。3）员工招聘和培训。4）员工福利薪酬和晋升制度。 五、物流企业信息化原则：围绕信息化目标进行、注重效益、注重成本、整体与局部原则。物流企业信息化工具：1）条码；2）射频识别RFID；3）电子数据交换技术EDI；4）地理信息系统GIS；5）全球定位系统GPS；6）仓储管理系统WMS。（功能：打印单据，商品信息数据管理，对货品动态管理，为用户制定生产和销售计划、及时调整市场策略提供参考信息。）；7）运输管理系统TMS；8）电子辅助标签拣货系统CAPS,（2种：摘取式DPS、播种式DAS）；9）无线射频技术RF。RF与RFID的区别：RF读取条码，RFID读取芯片，芯片功能更强大。 六、第三方物流 特点：1、关系契约化。2、服务个性化。 3、功能专一划。 4、管理系统化。 5、信息网络化。 优点：1、企业集中资源，发展核心业务。2、灵活运用新技术，实现物流信息化、企业信息共享，降低成本。3、减少固定资产投
物流个人心得体会 【篇一：物流学习心得体会】 篇一：关于物流的学习总结 关于 物流的学习总结 教学总结： 第一：不会“唯书” 起初自己认识的物 流只是简单的交通运输的层面，但通过老师的讲解，自己至少知道 物流不是简单的交通的运 输过程，其中也涵盖了采购、生产、销售、物流、信息、财务等相 关职能每一个环节都是构 成企业供应链管理的整个流程。简单来说，就像老师概括的四大流：商流、资金流、信息流、 物流。物流只是起着其中一个支持部分。淡当然在各行各业中，物 流依然是企业一个关键的 组成部分之一。如果企业自身对物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满足 运作要求的前提下实现低成本的运作。 篇二：学习物流心得 学习 物流心得 学习物流心得一：物流管理学习心得 随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的 选择。因为物流是经济活 动的桥梁，物流专业是时代发展的需要，也给了我提供了一个向上 发展的契机。物流专业是 行业自考的新尝试，最大的受益者就是我们自考生，学校的规范管 理和中交协的行业经验是 我成长的沃土，而且我们不仅可以拿到学历文凭同时还可以拿到职 业资格证书。 3年的学习中，我最大的收获是掌握了物流方面的基本知识，并在“物流基础”考试中取得 了**分的好成绩。
学习物流心得二：物流学习心得体会（1116字） 不知不觉已到了期末了，而各科都面临着期末考试，但是，教我们的物流地理的刘念老师没 有期末考试，她的考核标准是画地图和去港口的码头参观而写出来的感想， 物流学习心得体会。 没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么 听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。 刚开始学地理的时候,总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义,但是自从学了物 流地理这门学科后才发现在现代物流中,地理知识是多么重要,只有打好了坚实的地理基础知 识,才能在现代物流工作中发挥最大的作用,否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作, 则必须对负责的航线相当的熟悉,例如西太平洋航线,那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信 息以及各港口之间的航线情况,从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是 多式联运的话,则弄清它们的运输方式及转运地点,查看不同运输选择的性价比和速度的快慢, 根据客户的要求从而制定详细的运输方式,务求达到最小的消耗得到最大的收益。 学习物流心得三：物流管理学习心得（1092字） (2)发放拣货单将要拣取店家的分店标依照顺序依次发放给理货员。 (3)更新led表现屏，以便让理货员清晰知晓所拣货品应放位置.（二）对点前作业 2.应用理货进度掌握表，检讨已经开始停滞拣货作业的分店的义务单号是否已全体被指派或 有无拣货停止。 （三）对点作业 当某一家拣货作业完整停止时，能够依据运输排车体制输入店家号实时停滞每一板的板数对 点，如涌现板数错误的情形下应在2000体制里查找若状态为l，则代表此板已被运输装车出
仓储物流管理制度 物流仓储管理直接关系到企业正常运转的连续性和科学合理性，严格地做好各类物资的仓储工作，可以增强各类物资匹配的合理性，提高资金使用率，结合本公司运行机制，特制定仓储物流管理办法。 一、仓储组织队伍 仓储管理机构是存货控制管理和负责原材料物资收、发、存业务的职能组织，其主要任务是在生产副总的领导下配合生产部、工程部、销售部、采购部等部门，及时供应各部门所需的各类物资，以保证销售和生产的正常进行。同时负责存货的管理和安全，以加速存货的周转，节约资金，降低存储费用，避免存货损失，保障存货的安全和完整。为了完成上述任务，仓库必须结合公司实际情况，配备必要的人员和设备装置。 1．供应处根据仓库规模设立仓库主管、仓库组长、 2．仓库保管员，并可根据实际情况合并职能，但必须明确岗位职责。 3．仓储人员应当慎重挑选工作认真、细致、责任心强、熟悉业务及保管知识，作风严谨、思想品德好的人员担任仓储保管工作。 4．仓储人员必须职能明确，明确规定职责权限、工作范围和任务。做到既有分工又有配合、协调，人人忠于职守、守职尽责、勤奋工作，完成各 自任务，实行岗位责任制。 5．严格规定纪律，建立仓库管理规章制度和工作规范，实行规范化管理。 6．建立仓储人员考勤考核、奖惩、升迁和轮岗轮训制度。实行监督检查，制约不规则行为，激励其积极、认真、负责地完成各项任务。 7．实行交接班制度和人员调动交接制度，做好交接工作，明确交接人员的责任。 二、仓储管理制度 （一）仓库库存管理原则 1．库存合理原则 仓库的库存应根据公司的生产销售计划和资金情况，以及各类物资的生产周期情况。合理使用资金，防止盲目购进，超储超压，脱销脱供等情况的发生，对库存实行控制管理，适时调查库存结构和数量。 2．凭证收货、发货原则
物流配送管理心得体会（通用3篇） 物流配送管理心得体会（通用3篇） 我们心里有一些收获后，可以将其记录在心得体会中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编整理的物流配送管理心得体会（精选4篇），仅供参考，欢迎大家阅读。物流配送管理心得体会1 一.实训内容： 1、基本情况：，我所实训的雷鹏公司成立于1998年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。 2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。 3、仓库类型：铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能 4、作业流程作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。二.研究结论及建议： 1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户. 2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 三.建议： 1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌. 3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算
天津东盛油脂有限公司 物流运输管理制度 第一节总则 本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强物流运输管理，特制定本制度。 第二节货物通知、提货和装运 1、调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。 2、调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。 3、运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 4、提货 （1）、运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。 （2）、提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 （3）、提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无
异响和破损痕迹。 （4）、提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。（5）、对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。 （6）、在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 5、装运。 （1）、运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。（2）、装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。 第三节商品运输、卸货与交接 1、运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。 2、卸货时按要求堆放整齐，方便点验。 3、定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。 4、交货时，运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由接货员签字，加盖货已收讫章。 5、货物移交后，运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。 6、若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。
学习物流管理心得 学习物流管理心得1 1.加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究 我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持;同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术;吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。 2.重视物流网络的发展物流经营和管理的科技含量是电子 商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术(EDI)是一种有效的信息管理和处理的手段;全球卫星定位系统(GPS)可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息;Internet网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种
分类信息。如何充分利用Internet获取物流信息是一个现实问题，为物流发展提供了无限商机。 3.提高对发展电子商务物流的认知，加强物流基础设施建设和合理布局物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。 4.大力加强物流专门人才的培养 要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。政府要制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，通过在高校开设物流专业，培养现代物流专门人才。加强物流人才的短期培训，提高物流从业人员的整体素质，以满足我国近期对物流人才的需求。推荐培训机构：新思路学校。 学习物流管理心得2 随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的选择。因为物流是经济活动的桥梁，物流专业是时代发展
物流企业经营管理考点 第一单元： 1.物流企业定义：（1）物流企业是专门从事物流活动的经济组织。（2）物流企业具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理至少两个以上功能。（单选、判断） 2.物流企业分类： 运输型物流企业，以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模；可以提供门到门、门到站、站到门、站到站运输服务和其他物流服务；企业自有一定数量的运输设备；具备网络信息化服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监督；按照客户要求，组织物流功能的延伸服务。 仓储型物流企业，以从事仓储业务为主，为客户提供储存、保管和中转等仓储业务，具备一定规模；企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。 综合服务型物流企业，从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模；根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约型的综合物流服务；按照业务要求，企业自有或租用必须的运输设备、仓储设施和设备；企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络；企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。（论述、多选） 第二单元： 1.物流企业的经营模式： （1）物流企业的经营模式与企业本身的资源类型、服务范围和服务内容息息相关。（多选） （2）资源类型决定物流企业通过何种方式为客户提供物流服务。（判断） （3）无固定资产的物流企业，需要通过整合社会闲散的物流资源为客户提供物流服务。（判断） （4）物流企业的服务范围是指物流企业提供物流服务的行业种类。（单选、判断） （5）物流企业的服务内容可以分成集成度较低的功能型物流和增值型物流，集成度较高的综合集成服务和系统咨询设计服务。（多选） （6）物流企业的经营模式划分为八种类型，其中资产型、高集成服务内容和广领域服务范围和非资产型、高集成服务内容和广领域服务范围的经营模式只存在于理论中。在资产型的物流企业中，为少数行业提供高集成的物流服务模式，称为综合物流模式；服务范围较广的集成度比较的物流经营模式，称为功能物流模式；服务范围比较窄、更专注于为某一个或几个行业提供物流服务，称为集中物流模式或专业物流模式。在非资产型的物流企业中，为一个或几个行业提供高集成度的物流服务，这种经营模式常见于国际货运代理企业，称之为综合代理模式；为多个行业提供低集成物流服务，这种物流模式称为功能代理模式，常见于各个地方建立的物流信息平台。为少数行业客户提供低集成的物流服务，称之为缝隙物流模式，常见于国际物流行业中。（论述、多选、单选、判断） 2.物流企业运营风险管理： （1）物流企业运营风险包括：业务风险、管理风险（多选） （2）业务风险：仓储货品风险、人员风险、车辆风险（多选） （3）仓储货品风险：静止存放的风险、装卸搬运过程的风险（多选） （4）受光照影响比较明显的有化工原料、纺织面料，这些货品的储存需要避光或者加毡盖。（判断） （5）受虫害影响的一般是有机品（判断，哪些货物考多选），其应对措施为：对货品进行虫害检验、建立定期杀虫制度、根据货品选择胃毒、触杀、熏蒸等不同方式。（情景问答） （6）装卸过程是产生货损最多的物流环节（判断） （7）对于装卸部分，尤其需要杜绝的是野蛮装卸，需要对现场作业人员进行培训，要求其轻拿轻放。叉车入库，需要将托盘对准前后的横梁。（判断、情景问答） （8）搬运过程中尤其强调的是控制好叉车的速度，同时要选择合适的栈板堆叠方法，例如旋转交错式堆叠法或者收缩膜加固。（判断） （9）人员风险：货品对人身的危害，设备对人造成的伤害（多选） （10）化工原料要放在专门的容器中，仓库保持良好的通风，现场作业的员工要佩戴防护面具或者防护服装，对于危险品泄露要有完备的应急预案并配置相应的技术设备。（多选、情景问答） （11）设备对人造成的伤害最常见的是叉车事故，是叉车作业人员或现场作业人员麻痹大意造成的，要制定详细的
根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则： 1、公司运输和运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库和设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集和处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输：总运输成本最低，单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库：不设保管员，由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存，减少库与库之间的二次调拨和多次运输，责任明确，简化操作流程，精简人员，降低成本。 3、本地成品库：设专职保管员，设发货员，取消本地外租成品库。 4、设备备件库：按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包：根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明：为减少二次和多次装卸搬运，提高作业效率，减低作业强度，节省能源，减少物流成本，建议扒储液器业务恢复原作业状态，即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设： 原材料采购信息：信息计划专员在ERP系统中查看。 质检信息：保管员从ERP系统中查看。 到货信息、在途信息：物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看结算库存信息和生产消耗信息整理出实际库存的信息（已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息）。 生产需求信息：物流信息计划专员在ERP系统中查看。 东西厂半成品调拨需求信息：车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看。 成品销售信息：信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息：物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息：物流信息计划专员从ERP系统中查看。 ②物流管理部落实销售计划，制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划：根据销售计划和库存信息在ERP系统中制定。 采购计划：根据生产计划，结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划：根据销售计划和成品库存信息制定。 附件分拣计划：根据成品发货计划制定。 运输计划：根据成品发货计划制定。 成品调拨计划：根据销售计划和成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划：根据生产信息和库存信息制定。 东西厂调拨配载计划：依据车间提报的半成品配送需求信息和生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责： 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划和制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。