曳引轮绳槽的磨损及改进措施
有些电梯在正常使用条件下，某一根或两根曳引绳很快磨损达到报废标准，曳引轮槽深度差也达到1.5mm，必须更换或修复。这一周期最短仅为半年，一般在一年半左右，与正常磨损的情况相差很大。本文就这一问题进行探讨。
1 原因
材料的磨损量与滑动的距离、滑动表面的压力成正比；与滑动副材料的硬度成反比。电梯曳引绳与轮槽的摩擦主要是滑动距离和压力。
1.1 U形轮槽（本文指带切口槽）或V形槽深度差异造成了几根曳引绳线速度的不同而使滑动距离增加，这是造成异常磨损的主要原因。轮槽深度差1mm，曳引轮每转动一圈，各曳引绳无滑动的运转距离就要差2πr（r为槽深差值）mm。若曳引比为1：1，连续运行两层站即可使各曳引绳运行距离相差20 mm以上。其他曳引比则相差更大。在绳头张力弹簧的作用下，各根绳在曳引轮两边的张力重新分配，直至张力比超过了曳引条件时即T2/T1＞efα,这根曳引绳必然发生持续滑移，直至电梯停止和改变运行方向。这样，这根曳引绳与所在曳引轮槽，甚至所在的滑轮绳槽都将发生剧烈磨损。这根曳引绳如果处于较浅的绳槽内，则磨损的结果将减少高低差，使磨损量减小。反之则愈演愈烈，使曳引绳和轮槽很快达到报废标准。如某厂办公楼，安装两部并联控制的客梯，其中一部的曳引绳在轮槽内高代差为0.5mm,另一部为0.1～0.2mm，两年后，高低差分别发展到1.7mm和0.5～0.8mm。而曳引绳两端张力弹簧高度和的差异仅为3mm（说明曳引绳张力差异不大）。
1.2 在轮槽深度一致的情况下，曳引绳张力的较大偏差也会给曳引轮槽的磨损带来不利影响，造成轮槽深度不均匀磨损，使曳引绳产生运行速度差，加速磨损。如某厂一部电梯，安装时因断绳长度相差较大，有一根曳引绳过短超出了绳头调整螺杆的调节范围，使该绳张力超过了其他曳引绳，一年半后检查发现该曳引绳与轮槽均产生严重磨损，轮槽深度差高达10mm之多。
1.3 轮槽槽型与钢丝绳不匹配，也将造成轮槽与钢丝绳异常磨损。有些轮槽宽为绳径的1.05倍，而钢丝绳名义直径公差为+6%。实测钢丝绳往往超出上偏差造成钢丝绳卡槽，钢丝绳进出曳引轮槽不平滑，发生弹跳，造成轮槽的异常磨损，同时使轿厢摇晃，舒适感差。若各绳与槽相对偏差不等，且差异较大时，磨损量发生较大差异，即属第1种情况。
2 预防措施
2.1 提高轮槽的尺寸精度。其中主要是相对深度偏差，对U形（或V形）槽的相对深度偏差应控制在0.05mm之内。宽度应取1.05～1.1倍钢丝绳直径，或在槽口倒2×45°大角，以减少卡绳的可能，提高U形槽对钢丝绳直径偏差的适应能力。
2.2 控制曳引绳的张力差。安装时断绳长度应基本一致。各绳间的张力在使用初期应每月调整一次，半年后3个月调整一次，以及时补偿各绳间伸长量的不同。一年后每半年调整一次。
2.3 一部电梯的几根曳引钢丝绳应从同一盘上断下以减小相对偏差。同时对钢丝绳的直径偏差应加强检测，防止不合格钢丝绳装上电梯。
2.4 更换曳引绳的同时必须检查轮槽的磨损情况，对重新车修的轮槽，查其与新绳是否匹配，不匹配时必须修正轮槽，避免异常磨损。
1 绳槽磨损原因分析
由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电梯在经过一段时间的运行后，曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。
下面以我厂在某地安装运行的1台电梯为例探讨这一问题。该电梯在投入使用2年后，经常在运行中发出异常声响，并伴随轿厢抖动现象，乘坐舒适感较差。经检查，发现6根曳引钢丝
绳中有1根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6
根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根，表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查，发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相比，磨损尤其严重。经过塞尺测量，该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm，很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。
以该梯为例，已知曳引轮节径D= 650mm，电梯垂直升降距离30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨损1.6mm的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，曳引轮每转1转，该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算，从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行15m时，这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。
根据实际情况，我厂及时拆下该曳引轮，根据相应尺寸重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了各曳引钢丝绳的张紧力，经过一段时间的试运行电梯恢复正常。
下面分析造成曳引轮绳槽磨损程度不一的原因。造成曳引轮绳槽的磨损，是由于曳引绳与曳引轮绳槽间产生滑移，滑移量越大磨损程度也越大。
总的滑移量S应由两部分组成：
①由曳引绳的弹性拉伸应变所引起的滑移量S1，假设曳引轮两边钢丝绳的张力为T1和T2，其中T1＞T2，则当电梯运行时，在T1侧钢丝绳弹性伸长增大，当转到T2侧时，由于T1＞T2，弹性伸长随之减小，因而引起钢丝绳在槽内产生滑移，方向朝着张力大的一侧，使得绳在槽中蠕动。这是钢丝绳和曳引轮绳槽不断磨损的主要原因之一。很明显，假设曳引轮各绳槽的硬度相同，当6根曳引绳两侧张力T1与T2基本一致时，曳引轮各绳槽的磨损量也应基本一致，但很可能在电梯安装调试时，某根钢丝绳的张力T′与其余钢丝绳张力相比超过了允许的误差，亦即T'1/T'2 ＞T1/T2，则绳在槽中的蠕动距离也相应加大，由此造成该绳槽的磨损比其余5槽尤为严重。
②曳引绳对绳槽的压力引起的滑移S2：曳引型电梯安全运行的保证就是曳引轮与曳引绳之间有足够的摩擦力，曳引应满足的条件为（T1/T2）C1·C2≤ef,其中T1/T2——载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空载轿厢位于最高层站时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大静拉力与较小静拉力之比。以曳引条件较为恶劣的空载轿厢下行推断，当轿厢突然以减速度紧急掣停时，曳引轮两侧张力差超过防滑极限，从而引起绳在槽中的滑移。当某根钢丝绳的静拉力比T1/T2大于其余钢丝绳时，该根钢丝绳的滑移更严重；随着电梯的频繁起制动，绳槽磨损使其直径越小，滑移越严重，磨损也越趋于恶化。一般来说，当曳引轮绳槽磨损相差越过曳引绳直径的1/10时，就应该更换或重新加工曳引轮了。
总的说来，曳引轮绳槽的磨损是由于曳引绳在绳槽中的相对滑移所造成的，滑移量越大，磨损也越严重；而曳引绳相对绳槽的滑动又取决于曳引轮两侧曳引绳的张紧力比，随着曳引绳在绳槽中张紧力比的增大，滑移量也增大。
2 改进措施
①本文是在假设曳引轮各绳槽的耐磨性及硬度等条件一致的情况下进行分析的，实际上如果各绳槽的耐磨性、硬度及节圆直径不一致。很明显所造成的磨损量也不一致。因此应严格控制曳引轮的各项性能指标在国标规定的范围内。
②应调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值在5%范围内。
③在电梯运行过程中检查发现绳槽磨损超差时，必须更换或重新加工曳引轮，调整各钢丝绳的张紧力使其基本一致。
④建议在曳引轮上使用聚氨酯绳槽衬垫。衬垫嵌入相应的轮槽，衬垫上加工出横向槽纹，合适的槽纹轮面对无润滑的钢丝绳摩擦系数几乎保持不变，而且聚氨酯特别耐磨，这就提高了衬垫的寿命，也大大增加了钢丝绳的使用寿命。
编号：SM-ZD-33941 更换副立井罐笼安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
更换副立井罐笼安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、组织机构： 组长：高耀泽 副组长：徐兴明 成员：周玉奇耿军科杜海山 二、施工方式： 1、拆旧罐笼。对罐笼有妨碍的导向绳套、井架固定物及安全门进行拆卸，用铲车将旧罐笼拉出。 2、把新罐笼、罐耳盖、抓捕器拆下，把主绳樊形绳环装上。 3、用铲车移动新罐笼至井口吊装，安装紧好绳卡，安装好拆卸部位。 4、清理好副立井周围一切和作业无关的杂物。 5、准备好各种工具和安全用具。 三、安全措施：
1、高耀泽负责现场检查和监督安全指导工作。 2、徐兴明负责组织人力和铲车起运作业。 3、耿军科负责绞车信号和运行提升。 4、周玉奇配合厂家人员拆卸、安装、技术指导。 5、杜海山负责后勤和配合工作。 6、所有上井架人员必须佩带安全带和安全帽。 7、上边有人工作，井架下严禁站人。 8、井口罐笼未安装前，井口必须用工字钢棚好。 9、对难拆卸需用电焊、气焊割安装的必须经高耀泽批准后运行且现场监督，工作地点前后20米内严禁存放可燃物，并有接通静压水池的供水管路，安排专人喷水，工作地点必须存放两部灭火器。 10、耿军科指挥罐笼缓慢提升，严格执行“一停”、“二上”、“三下”的信号制度。 11、副立井底严禁作业，撤出人员。 12、其它遵守《规程》和《操作规程》的有关规定。 13、安装好罐笼后，制定出安全措施做罐笼脱钩试验。
更换电缆桥架安全技术措施 一.施工单位 二.施工时间年月日- 年月日 三.施工地点 四.技术要求 1、桥架平整，无扭曲变形，内壁光滑，无毛刺；线槽接口平整、严密，槽盖齐全、平整、无翘角；连接线槽的螺钉或其它紧固件，紧固后，其端部应与线槽表面光滑相接。 2、桥架盖板的厚度按桥架的厚度选低一个等级，槽式桥架的盖板采用压入式卡簧。 3、金属桥架系统，配有可靠的电气连接并接地。保护电路连续性的技术要求可为：在有跨接点处连接电阻小于等于50μΩ。 4、支吊架所选用材料符合自身的有关规定。支吊架立柱固定托臂的开孔位置或焊接位置，能满足层间中心的要求。 五、施工组织 项目负责人 施工负责人 技术负责人 安全负责人 六、施工前准备工作 1、施工人员提前准备好检修用具（拆装工具、电焊机、梯子、安
全带等），所有用具和材料必须由施工负责人指派专人检查保证安全可靠。 2、施工前组织参与施工的所有人员掌握拆、装工序。学习并严格执行本措施，及签字。 3、制作电缆桥架托架。 4、将电缆桥架两两联接。 七、施工工序 1、办理相关设备的停电作业票，停电后，在设备现场控制箱上悬挂“有人工作，禁止合闸”的安全警示牌。 2、将现场电缆全部捆扎并全部提起，将制作好的托架焊接在电缆底部。 3、将电缆桥架搬运至工作地点。 4、将电缆桥架安装到已焊接好的托架上，并连接所有已安装的电缆桥架。 5、将电缆放置到电缆桥架中，并对电缆进行整理。 6、焊接电缆桥架接地。 7、安装完毕后确认工程结束，必须及时清扫施工现场，待清扫完毕施工人员方可离开。 八、安全注意事项 1、工作前，必须事先将施工地点及检修设备准备妥当。为检修工作提供良好的工作环境，同时做好防火准备工作。
曳引轮绳槽的磨损及改进措施 有些电梯在正常使用条件下，某一根或两根曳引绳很快磨损达到报废标准，曳引轮槽深度差也达到1.5mm，必须更换或修复。这一周期最短仅为半年，一般在一年半左右，与正常磨损的情况相差很大。本文就这一问题进行探讨。 1 原因 材料的磨损量与滑动的距离、滑动表面的压力成正比；与滑动副材料的硬度成反比。电梯曳引绳与轮槽的摩擦主要是滑动距离和压力。 1.1 U形轮槽（本文指带切口槽）或V形槽深度差异造成了几根曳引绳线速度的不同而使滑动距离增加，这是造成异常磨损的主要原因。轮槽深度差1mm，曳引轮每转动一圈，各曳引绳无滑动的运转距离就要差2πr（r为槽深差值）mm。若曳引比为1：1，连续运行两层站即可使各曳引绳运行距离相差20 mm以上。其他曳引比则相差更大。在绳头张力弹簧的作用下，各根绳在曳引轮两边的张力重新分配，直至张力比超过了曳引条件时即T2/T1＞efα,这根曳引绳必然发生持续滑移，直至电梯停止和改变运行方向。这样，这根曳引绳与所在曳引轮槽，甚至所在的滑轮绳槽都将发生剧烈磨损。这根曳引绳如果处于较浅的绳槽内，则磨损的结果将减少高低差，使磨损量减小。反之则愈演愈烈，使曳引绳和轮槽很快达到报废标准。如某厂办公楼，安装两部并联控制的客梯，其中一部的曳引绳在轮槽内高代差为0.5mm,另一部为0.1～0.2mm，两年后，高低差分别发展到1.7mm和0.5～0.8mm。而曳引绳两端张力弹簧高度和的差异仅为3mm（说明曳引绳张力差异不大）。 1.2 在轮槽深度一致的情况下，曳引绳张力的较大偏差也会给曳引轮槽的磨损带来不利影响，造成轮槽深度不均匀磨损，使曳引绳产生运行速度差，加速磨损。如某厂一部电梯，安装时因断绳长度相差较大，有一根曳引绳过短超出了绳头调整螺杆的调节范围，使该绳张力超过了其他曳引绳，一年半后检查发现该曳引绳与轮槽均产生严重磨损，轮槽深度差高达10mm之多。 1.3 轮槽槽型与钢丝绳不匹配，也将造成轮槽与钢丝绳异常磨损。有些轮槽宽为绳径的1.05倍，而钢丝绳名义直径公差为+6%。实测钢丝绳往往超出上偏差造成钢丝绳卡槽，钢丝绳进出曳引轮槽不平滑，发生弹跳，造成轮槽的异常磨损，同时使轿厢摇晃，舒适感差。若各绳与槽相对偏差不等，且差异较大时，磨损量发生较大差异，即属第1种情况。 2 预防措施 2.1 提高轮槽的尺寸精度。其中主要是相对深度偏差，对U形（或V形）槽的相对深度偏差应控制在0.05mm之内。宽度应取1.05～1.1倍钢丝绳直径，或在槽口倒2×45°大角，以减少卡绳的可能，提高U形槽对钢丝绳直径偏差的适应能力。 2.2 控制曳引绳的张力差。安装时断绳长度应基本一致。各绳间的张力在使用初期应每月调整一次，半年后3个月调整一次，以及时补偿各绳间伸长量的不同。一年后每半年调整一次。 2.3 一部电梯的几根曳引钢丝绳应从同一盘上断下以减小相对偏差。同时对钢丝绳的直径偏差应加强检测，防止不合格钢丝绳装上电梯。 2.4 更换曳引绳的同时必须检查轮槽的磨损情况，对重新车修的轮槽，查其与新绳是否匹配，不匹配时必须修正轮槽，避免异常磨损。 1 绳槽磨损原因分析 由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电梯在经过一段时间的运行后，曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。 下面以我厂在某地安装运行的1台电梯为例探讨这一问题。该电梯在投入使用2年后，经常在运行中发出异常声响，并伴随轿厢抖动现象，乘坐舒适感较差。经检查，发现6根曳引钢丝
文件编号：RHD-QB-K7901 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 更换滚筒安全技术措施 标准版本
更换滚筒安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、准备工作 1、将采煤机开至机尾顶板煤墙完好，地势平缓地点打好条件。 2、准备好完好的5T导链2台、马蹄环6个，40链6把、撬棍等工具设备。 3、提前将备用滚筒运至更换地点，机尾滚筒直接运至机尾三角区，机头滚筒需要使用刮板输送机运至更换地点。 二、施工方法 1、将采煤机开至刮板输送机机尾顶板煤墙完好、地势平缓地点打好条件，最后一刀割煤不走架。
2、开空刮板输送机，摘掉离合，在负荷中心停电闭锁采煤机、刮板输送机，挂停电牌，派专人看护。 3、检查作业地点顶板支护，打好逼帮柱。 4、收回滚筒上方支架防片帮，用大链拴好滚筒并把大链栓到防片帮上，拆掉滚筒连接丝，伸出防片帮把滚筒吊至煤墙 5、将新滚筒吊起安装，上好滚筒丝。 6、送电试运转。 三、安全技术措施 1、作业前一定要检查好作业地点的支护完好情况，保证支架初撑力达到规定要求。严禁空顶作业，进煤墙前要打好逼帮柱。 2、施工作业时，要安排专人看护顶帮完好情况，发现有片帮冒顶危险情况时，要及时撤退，并安
排专人进行处理后才可以进行作业。 3送电前一定要检查瓦斯浓度不得超过0.5%。 4、起吊前检查所用导链、大链、链环，必须完好可靠，严禁使用不合格作业工具进行起吊作业，人员作业前一定要带好手套等防护工具。 5、检查支架的完好性，泵站压力达到 30Mpa，管路无损坏，无滴液漏液现象，由经验丰富的老支架工操作支架，严禁不熟练的人员操作支架。 6、使用支架起吊时严禁将40链拴在明柱心上，以免损坏千斤。落架时观察顶板情况，严禁人员站在支架间，防止漏煤漏矸伤人。升架时观察起吊情况，如有卡阻及时处理，不得硬升，以免损坏支架。 7、在作业期间严禁人员操作作业地点20米范围的支架。
文件编号：GD/FS-2123 （解决方案范本系列） 关于检修翻罐笼的安全技 术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
关于检修翻罐笼的安全技术措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 更换翻罐笼内阻轴，更换闭锁架子。 二、检修翻罐笼施工方法： 1、将翻罐笼转至指定位置，并停电挂牌。 2、 三、组织施工 1、施工负责人： 2、技术负责人： 3、安全负责人： 4、施工人员： 四、安全措施： 1、施工前，将施工现场提前清理准备好，并将
作业用的电气焊设施，防火材料（防火砂若干、防火锨2张、盛满水的水桶2支、灭火器2支），防护用具，施工工具、材料等运抵现场，并保证齐全完好。 2、电焊机必须放置平稳牢固，焊接器具、材料必须齐全完好；氧气瓶和乙炔瓶必须放置平稳牢固，并间距5m以上、距离明火10m以上，并有防倒措施，气瓶、气带、割具、减压表、接头等不得漏气，并严禁沾染油脂，否则禁止使用。 3、所有参加施工人员必须明确本次施工步骤、施工方法，施工过程中注意相互协调一致，听从施工负责人的统一指挥；施工前必须学习本措施，并签字。 4、安全监护人必须在施工前及施工过程中对现场的安全情况进行仔细检查，并严格执行施工安全监
综采工作面回撤前拉电缆换安全技术措施 Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________
综采工作面回撤前拉电缆换安全技 术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 根据419备采工作面安装方案，419备采工作面安装时 需更换部分电缆，经煤矿领导研究决定，需组织各队所有人 员拉电缆，为确保在拉电缆过程中人员安全及电缆敷设的质 量标准，特制定以下安全技术措施： 一、责任分工 主管领导：乔石立对该项工程负直接领导责任。 监管科室：生技科机电科负责落实安全技术措施的 执行情况及电缆铺设的质量标准负监管责任。 施工队负责人：王杨科杨党科师佰锁 王杨科：负责协调综采队、机电队、通风队人员配合工 作，对该项工程人员安全、人员组织、措施执行以及当班任务完 成情况负全面安全管理责任。 机电队：对本队人员安全、人员组织、措施执行以及对当班
任务完成情况负全面安全管理责任。 师佰锁：对本队人员安全、人员组织、措施执行以及对当班任务完成情况负全面安全管理责任。 施工现场负责人：王建全杨怀学李联伟高彦龙 王建全：负责全面工作，协调综采队、机电队、通风队人员配合工作，对该项工程人员安全、人员组织、措施执行以及当班任务完成情况负直接管理责任。 杨怀学：对所有人员拉电缆的安全以及电缆的排列和悬挂标准负直接管理责任。 李联伟：对本队人员安全、人员组织、措施执行以及对 当班任务完成情况负直接管理责任。 高彦龙：对本队人员安全、人员组织、措施执行以及对 当班任务完成情况负直接管理责任。 技术员：陈新华负责制定安全技术措施及落实措施的执行情况，对该项工程负监管责任。 二、施工步骤及安全技术措施 1、施工时间：20xx年10月25日16:00班。
电梯曳引轮磨损与检验分析 电梯曳引轮槽的磨损会造成曳引能力的下降，从而影响电梯的正常运行。文章对电梯曳引轮槽的磨损与曳引能力进行了理论分析，分析了曳引轮轮槽形状、尺寸与曳引能力之间的关系，并通过实验研究了电梯曳引轮磨损量对曳引能力造成的影响，为实际的电梯安全检测提供了有利的检测依据。 标签：电梯曳引轮；轮槽磨损；曳引能力 引言 电梯在20世纪80年代进入中国市场，广泛应用于人们的生产生活，方便了人们的上下楼。进入了21世纪以后，越来越多的高楼大厦拔地而起，我国使用中电梯的数量快速增长，截至2014年底，我国在用电梯数量已达300万台，广泛分布于各个应用领域。而随着社会的发展，我国使用的电梯数量将进一步增加[1-2]。 当电梯曳引轮磨损导致曳引能力下降时将导致安全事故。例如：当一台曳引能力不足的电梯满载运行时，曳引轮在驱动系统的控制下停止旋转，但是钢丝绳和轮槽之间的摩擦力太小，无法使钢丝绳及时停下，就会造成曳引轮和钢丝绳之间的打滑。此时轿厢是完全失控的，极有可能发生人身安全事故。 电梯曳引轮曳引能力由包角、轮槽形状以及材料摩擦系数决定。由于材料摩擦系数一定且电梯运行时包角也可近似看为定值故电梯曳引轮曳引能力的大小主要由电梯曳引轮轮槽形状决定。而电梯运行时其轮槽会因为摩擦而逐渐磨损[3-4]。而曳引轮槽磨损的具有以下几种形式：均匀磨损、不均匀磨损、凹坑、表面局部剥落等。其中，均匀磨损为正常磨损形式，其他几种均为不正常磨损形式[5]。文章仅考虑均匀磨损。研究电梯曳引轮磨损量与曳引能力的关系，根据曳引轮轮槽磨损量推断该曳引轮是否失效在实际检测中有着重要意义。 1 电梯与曳引轮 实验电梯轿厢自重1400kg，核定载重1000kg，平衡系数为0.45，钢丝绳倍率为1：1，具有5条曳引钢丝绳，核定运行速度0.5m/s。 电梯曳引轮由球墨铸铁制成，曳引轮槽形的形状多为半圆槽、带切口的半圆槽、V形槽等。 实验电梯的曳引轮槽形为带切口的半圆槽，曳引轮直径为530mm。具有5个曳引轮槽，使用的钢丝绳直径为14mm。未磨损时其？酌=30°、？茁=83°。轮槽如图1所示。 2 曳引轮磨损与曳引能力分析
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.更换滚筒密封安全技术措 施正式版
更换滚筒密封安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 由于我队生产的庚20--21010工作面，采煤机上滚筒在生产过程中漏油，需要更换密封，为保证更换密封时的安全，特制定如下安全技术措施，参与作业的人员要认真学习本措施并签名后方可下井作业。 一、作业程序： 1、根据更换前一个班的生产实际，采煤机割煤至采面顶板完好位置后，返刀割煤，返刀架以上（下）不再移架推溜，返刀处煤墙侧煤要拾干净，确保采高不低于2米，宽度不低于1.2米。
2、卸下滚筒，使用5T倒链吊离摇臂，放到煤墙侧并支牢固，防止滚动歪倒。 3、进行更换密封工作。 二、准备更换条件的技术措施： 1、利用木大梁及单体柱沿工作面走向架设棚子，棚距0.75米，大梁一头伸入支架顶梁不少于500mm,另一头在煤墙侧用单体柱打好贴帮柱。顶、帮用小板背实刹严。单体柱要用铁丝拴在大梁上。 2、作业处高度不低于2米，宽度不低于1.2米。 3、在选好的起吊滚筒处要用木大梁架设对棚，并预先穿好起吊使用的40T链子。
文件编号：GD/FS-1559 （解决方案范本系列） 副井更换罐笼安全技术措 施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
副井更换罐笼安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 由于我矿副井罐笼防坠器制动方式是四角制动，并且是罐道钢丝绳兼作防坠器制动钢丝绳不符和要求，虽然防坠器严格按周期试验，但从罐笼使用安全考虑，经申请上报购置两台有徐州煤矿机械厂生产的GS1-1型单绳单层罐笼，于20xx年1月6-8日更换。特制定安全技术措施如下： 1、组织领导，成立领导小组确定项目负责人，施工前严格贯彻本措施，使施工人员熟知施工项目、工序及注意事项。 2、所有在井口及罐顶人员必须佩带合格的安全帽及保险带，保险带必须生根可靠。 3、所有施工人员必须服从施工负责人统一指
挥。 4、施工前，必须认真准备好施工所需的各种工具、材料，仔细检查起吊用调度绞车生根、钢丝绳钩头及导向滑轮生根。 5、施工前，通知井上、井下把钩工，设置警戒，施工期间井口5m范围内严禁人员施工与滞留。 6、施工前必须同井口信号工、绞车司机联系交待清楚所施工项目及操作中应注意事项。 7、施工中安排专人负责传递信号，其他人不得擅自向信号工发出开、停车信号。信号传递要及时准确，信号工精力要集中。 8、施工时，首先悬挂敷设好制动钢丝绳，钢丝绳在井架上绳头严禁用电、气焊截，应用专用截绳工具（剁斧、截绳器），绳头按规定破开扭好钩，浇注巴氏合金。敷设钢丝绳时，将钢丝绳盘入罐笼内缓缓
编号：SM-ZD-43571 电缆铺设安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
电缆铺设安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、事由： 北采区皮带斜井铺设高压铠装电缆，为保障工作安全、顺利进行，特编制如下安全技术措施。 二、技术要求： 1、电缆型号：高压铠装电缆70mm2 2、电缆数量：2盘1000米，共计2根，每根长500米 3、铺设路线：皮带斜井井口--井底变电所 4、工作人数：100人 三、安全措施： 1、两盘电缆必须在地面做好支撑架子，确定其牢固、可靠，方可放电缆。 2、施工前必须将强力皮带启动开关断开，上好机械闭锁。 3、在施工地点，施工时间内严禁非工作人员行走、通过。 4、指定现场工作负责人，负责电缆铺设整体工作的指挥、
调度及协调工作。 5、工作现场必须有一名安检员在现场监督工作。 6、地面放电缆人员必须控制好放电缆的速度，并用大木板作为电缆盘刹车之用。 7、井下拖电缆的人员控制好距离，人员之间间隔5米1人。 8、拖电缆指定专人喊口号，电缆上、下肩要一致。 9、工作人员在拖电缆时严禁生拉硬拽，损坏电缆。 10、电缆在拐弯时，人员一律用靠弯道一侧的肩膀，避免电缆拉紧，人员被挤伤。 11、电缆拉到位后，必须及时进行吊挂，避免损坏电缆。 12、工作人员在施工过程中认真做好自主保安及互助保安工作。 13、工作人员必须听现场负责人指挥，严禁违章指挥和违章操作。 14、措施必须经过贯彻、学习签字后，方可进行施工。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
1 绳槽磨损原因分析 由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电梯在经过一段时间的运行后，曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。 下面以我厂在某地安装运行的1台电梯为例探讨这一问题。该电梯在投入使用2年后，经常在运行中发出异常声响，并伴随轿厢抖动现象，乘坐舒适感较差。经检查，发现6根曳引钢丝绳中有1根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根，表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查，发现曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相比，磨损尤其严重。经过塞尺测量，该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm，很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。 以该梯为例，已知曳引轮节径D=650mm，电梯垂直升降距离30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨损1.6mm 的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，曳引轮每转1转，该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算，从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行15m时，这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。 根据实际情况，我厂及时拆下该曳引轮，根据相应尺寸重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了各曳引钢丝绳的张紧力，经过一段时间的试运行电梯恢复正常。下面分析造成曳引轮绳槽磨损程度不一的原因。造成曳引轮绳槽的磨损，是由于曳引绳与曳引轮绳槽间产生滑移，滑移量越大磨损程度也越大。 总的滑移量S应由两部分组成： ①由曳引绳的弹性拉伸应变所引起的滑移量S1，假设曳引轮两边钢丝绳的张力为T1和T2，其中T1＞T2，则当电梯运行时，在T1侧钢丝绳弹性伸长增大，当转到T2侧时，由于T1＞T2，弹性伸长随之减小，因而引起钢丝绳在槽内产生滑移，方向朝着张力大的一侧，使得绳在槽中蠕动。这是钢丝绳和曳引轮绳槽不断磨损的主要原因之一。很明显，假设曳引轮各绳槽的硬度相同，当6根曳引绳两侧张力T1与T2基本一致时，曳引轮各绳槽的磨损量也应基本一致，但很可能在电梯安装调试时，某根钢丝绳的张力T′与其余钢丝绳张力相比超过了允许的误差，亦即T'1/T'2 ＞T1/T2，则绳在槽中的蠕动距离也相应加大，由此造成该绳槽的磨损比其余5槽尤为严重。 ②曳引绳对绳槽的压力引起的滑移S2：曳引型电梯安全运行的保证就是曳引轮与曳引绳之间有足够的摩擦力，曳引应满足的条件为（T1/T2）C1·C2≤ef,其中T1/T2——载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空载轿厢位于最高层站时，曳引轮两侧钢丝绳中的较大静拉力与较小静拉力之比。以曳引条件较为恶劣的空载轿厢下行推断，当轿厢突然以减速度紧急掣停时，曳引轮两侧张力差超过防滑极限，从而引起绳在槽中的滑移。当某根钢丝绳的静拉力比T1/T2大于其余钢丝绳时，该根钢丝绳的滑移更严重；随着电梯的频繁起制动，绳槽磨损使其直径越小，滑移越严重，磨损也越趋于恶化。一般来说，当曳引轮绳槽磨损相差越过曳引绳直径的1/10时，就应该更换或重新加工曳引轮了。 总的说来，曳引轮绳槽的磨损是由于曳引绳在绳槽中的相对滑移所造成的，滑移量越大，磨
曳引式电梯轮槽磨损与检验检测 发表时间：2018-05-21T15:53:36.313Z 来源：《基层建设》2018年第3期作者：苑志华 [导读] 摘要：电梯作为与人们的生活密切相关的特种设备，在运行过程中具有较强的危险性，如果出现故障，甚至会威胁人们的生命安全。 江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院江苏南通 226600 摘要：电梯作为与人们的生活密切相关的特种设备，在运行过程中具有较强的危险性，如果出现故障，甚至会威胁人们的生命安全。曳引驱动电梯作为常见的电梯驱动方式，影响其运行状况的因素相对较多，因此，在现阶段电梯维护保养和检验中，需要相关人员进行电梯曳引轮磨损问题的综合性分析，构建优化性的项目检测方式，完善工程项目设计及施工的核心理念，从而为曳引驱动电梯的稳定运行提供良好依据。 关键词：电梯；曳引轮；轮槽；磨损 一、电梯曳引轮构造 曳引轮为电梯设备重要构成部分，与电机、制动设备以及减速设备共同组成电梯的动力元件，也就是驱动主机。曳引轮是驱动主机的绳轮，所以称之为曳引轮或驱动轮。曳引轮作为电梯的动力装备，通过曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦驱动轿厢上下运行。基于曳引轮需承载轿厢与载重，以及对上述重力均会生成静动载荷这一实况，因此对曳引轮的强度与韧性，耐磨损性与抗冲击性提出较高的要求，所以 Q T60-2 球墨铸铁这一原料也有较高的应用频率。 二、某曳引轮磨损及故障现象简述 某厂家的一台5层5站载货电梯在运行过程中常发出异响并伴随轿厢抖动现象，且据使用单位反映，电梯经常发生故障。如图1所示，该电梯机房内驱动主机附近存在曳引轮磨损产生的铁屑及陶瓷生产产生的粉尘，钢丝绳锈蚀严重，最左侧一根钢丝绳的曳引轮轮槽磨损严重。 图 1 钢丝绳及曳引轮磨损 笔者结合现场检验情况对电梯故障频发的原因进行了分析。由于机房位于楼层顶面且机房门损坏未设，机房内灰尘四处飞扬。考虑到通常曳引轮由球墨铸铁制作而成，所以其磨损产生的铁屑具有导电性，可能对控制柜电气元件产生短路影响，且机房内因卫浴陶瓷生产车间产生的粉尘可能使电梯控制元件发生断路；通过对现场附着在电气元件上的粉尘进行收集，通过磁铁鉴别，证实了这一猜想，粉尘中确实存在部分铁屑：这是造成电梯故障频发的主要原因。随着现场检验的进一步深入，发现电梯运行中产生异响及轿厢抖动现象主要来自于电梯运行过程中曳引轮轮槽钢丝绳张力不均，特别是最左侧磨损较大的这根张力变化极大。测量该钢丝绳在轿厢侧张力发现：随着轿厢下行，张力越来越大。当轿厢运行至中间层站时，各钢丝绳张力基本趋于一致；但当轿厢接近底层时，该钢丝绳张力远远大于其它轮槽钢丝绳，承受着绝大部分轿厢载荷。从而导致该钢丝绳的绳头弹簧受到剧烈压缩、与其它6根产生的拉力差异较大，造成轿厢运行时产生较大抖动及声响。各钢丝绳张力不均是造成曳引轮轮槽磨损不均匀的主要原因。检查曳引轮轮槽，发现其中张力异常的钢丝绳所在的轮槽与其余6个槽相比，磨损尤其严重：经过测量，该槽比其余6个槽多磨了1.5 mm。 三、曳引轮轮槽不均匀磨损原因 曳引轮槽与曳引钢丝绳之间的摩擦力是保证电梯正常运行所需要的曳引力。但是曳引轮轮槽的过量磨损是曳引轮轮槽失效的主要形式，主要有3种：均匀磨损（正常磨损）；不均匀磨损；凹坑、表面局部剥落等。显然上述案例属于不均匀磨损，其原因分析如下： 1）曳引轮方面：轮槽磨损深度差1.5 mm，曳引比为1∶1，曳引轮每转动1圈，各钢丝绳无滑动的运行距离差 3π mm；已知该载货电梯额定载重量3000 kg，额定速度1.0 m/s，曳引轮节径D=620 mm，若不计钢丝绳的滑移，轿厢从各钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行2层约9 m，则对于轮槽磨损较大的这根钢丝绳将少移： （1） 可见：电梯中间层向上或下运行9 m，该钢丝绳少移动了43.55 mm，此时即使将各钢丝绳的张力调整到基本一致，在电梯运行过程中由于各钢丝绳的行程不同仍然会使各钢丝绳张力不一致，导致磨损较严重轮槽上的钢丝绳在轮槽上打滑，进一步加剧该槽的磨损。而引起行程不同的主要原因在于各绳槽的节径不一致。将钢丝绳额定曳引速度与轮槽受磨损的钢丝绳曳引速度比较得出： （2） 从公式（2）各槽之间的速度差也可以看出：钢丝绳之间的曳引速度不一致，导致该根钢丝绳在运行过程中发生周期性的打滑现象，进而加剧轮槽的不均匀磨损。 2）工作环境方面：由于厂内粉尘多，以及卫浴陶瓷成型需高温烘烤，机房内存在高温、多粉尘环境，钢丝绳在这种工作环境下容易产生干燥、绳芯缺油等问题，导致钢丝绳与曳引轮之间的摩擦副运动形式从边界摩擦向干摩擦转移，从而加速钢丝绳与曳引轮之间的磨损。 四、曳引轮轮槽磨损机理 曳引轮-钢丝绳传动系统的摩擦磨损机理主要包括：疲劳磨损、磨粒磨损、粘着磨损、氧化磨损。在放大镜下观察曳引轮轮槽可以看到
一部主运皮带机头更换主滚筒 安全技术措施 界沟煤矿机电科 二零一七年五月二十八日
一部主运皮带机头更换主滚筒安全技术措施一部主运皮带机主滚筒胶皮磨损严重，经多次铺胶使用效果均不好。为保证设备正常运行，机电科决定在选煤厂停产检修期间对主滚筒进行更换。为保证该项工作顺利进行，特制订本安全技术措施指导现场施工。 一、施工时间及劳动组织 施工时间：2017年5月日 施工负责人：陈若新，负责该项施工的现场指导工作。 安全负责人：刘建，负责监督施工过程的安全工作和巡查工作。 二、施工前的准备工作 1.查看施工现场，在主滚筒上侧顶板及运输路线上打起吊锚杆。 2.电气焊设备入井前，必须认真检查电气焊设备，保证其完好可靠，接线符 合完好标准，不完好严禁入井。 3.将备用主滚筒、对轮扒子、手拉葫芦等提前运送至现场，摆放整齐，并进 行全面检查，确保工器具安全可靠。 4.清理施工现场及其附近20米范围内的杂物、易燃易爆物品。 5.接一趟水管至施工现场，并确保供水正常。将烧焊地点及其附近20米范围 内的浮煤、杂物等清理干净，并进行洒水灭尘，使周围环境保持充分潮湿。 6.施工现场配备两台完好的干粉灭火器，操作人员需熟练掌握灭火器的使用 方法，同时在施工现场放置0.5m3灭火沙及撒沙工具，分别安排专人负责喷水、操作灭火器及撒沙。 7.烧焊作业前，由瓦检员对施工地点附近20米内的瓦斯浓度进行检测，当瓦 斯浓度小于%时方可进行烧焊作业。 三、施工步骤 1.将一部皮带机电源停电闭锁并挂牌，由施工负责人汇报调度所开始施工。 2.分别拆除主滚筒与减速箱的对轮连接、主滚筒与制动盘的连接。 3.在皮带机头张紧滚筒后5米处，上下皮带各打板卡两副，确保所打板卡能 牢固可靠。然后松张紧绞车，使皮带机头处皮带松弛。 4.将主滚筒附近皮带使用铁丝吊挂起来，为施工过程提供足够的空间。
副井更换天轮作业安全技术措 施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0999
副井更换天轮作业安全技术措施(通用版) 一、基本情况概述 副井为人员上下井的唯一通道，检修发现副井天轮磨损严重，为保证我矿安全提升，现需更换新天轮两个（直径2米），为保证本作业安全实施，特制定更换天轮作业安全技术措施。 二、危险源辨识 危险源 安全防护措施 作业人员未系安全带，有掉落地面危险 系好安全带 起吊设备时下方站人，有设备掉落伤人危险 下方设置警戒带，严禁人员进入 有绞车突然开机伤人危险
将绞车闭锁，并派专人看护 未设置警戒，有杂物掉入井筒伤人危险 设置警戒，严禁人员进入 起吊不平衡，设备倾斜滑脱伤人或损坏设备 起吊连接点固定牢靠 起吊设备大件时，斜吊移动步距过大，设备大幅度摆动伤人。 斜吊缓慢移动，周围严禁站人 班前会不认真听讲安全注意事项盲目作业，易引发事故 按时参加班前会，认真听取安全注意事项 三、作业组织 队长：吴建刚 作业人员:副井作业人员及检修班 作业时间：2012年5月1日、2日8点班 四、作业前准备工作 吊车、安全帽、安全带、警戒带、吊装带、铅丝、各种扳手、螺栓等。
文件编号：GD/FS-4717 （解决方案范本系列） 北翼变电所2回路电缆更换安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
北翼变电所2回路电缆更换安全技 术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、工程概况： 根据矿生产衔接，需回收三采区变电所两趟高压电缆600米，运输到830水平轨道巷更换830北翼变电所Ⅱ回后半段高压电缆（600米），为确保施工过程中的安全，特制定如下措施： 二、工作时间：20xx年5月31日 三、工作内容： 900水平皮带巷高压电缆的回撤和830水平轨道巷高压电缆的铺设； 回撤运输高压电缆路线：900水平皮带巷——900水平二联巷——900水平轨道巷——830水平
暗斜井——830水平一联巷——830水平轨道巷——830末端联巷——830北翼变电所 组织措施 1）由机电队负责将三采区变电所两趟高压电缆后600米的拆火并在900水平轨道巷进行装车。 2）由调度室负责组织不少于100人，配合机电队将拆火的三采区变电所两趟高压电缆从皮带巷拉到900水平轨道巷。 3）由运输队负责从900水平轨道至830水平轨道一联巷的运输工作。 4）由开拓一队安排专职胶轮车司机在830轨道巷配合机电队拉电缆。 5）在900水平拉电缆期间机电科、安全科、调度室派专人到现场跟班协调指挥，所有参加回撤电缆的队组必须有一名正职队干现场跟班。
（找高薪电梯工作，就上一览电梯英才网） 由于设计、制造、安装及曳引系统本身的各种原因，电梯在经过一段时间的运行后，日立电梯曳引轮上与曳引绳相接触的各绳槽产生不同程度的磨损，随着磨损程度的日益增大，对电梯的安全运行及舒适性造成一定的影响。 下面以某厂在某地安装运行的1台电梯为例探讨这一问题。该电梯在投入使用2年后，经常在运行中发出异常声响，并伴随轿厢抖动现象，乘坐舒适感较差。经检查，发现6根曳引钢丝绳中有1根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余5根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余5根，表明其承受了绝大部分轿厢的载荷。结果该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。由于该根钢丝绳在运行中或是过松或是过紧，因而不能简单地将其调紧或调松。通过检查，发现日立电梯曳引轮各绳槽已出现磨损且程度不一，其中张紧力异常的钢丝绳所在的绳槽与其余5槽相比，磨损尤其严重。经过塞尺测量，该槽在径向比其余5根多磨损了1.6mm，很明显这是造成该钢丝绳异常的主要原因。 以该梯为例，已知日立电梯曳引轮节径D=650mm，电梯垂直升降距离30m，而大致在中间层站各钢丝绳张力基本一致，则对于磨损1.6mm的绳槽，若不计钢丝绳的滑移，日立电梯曳引轮每转1转，该根钢丝绳比其余5根要少移动10.1mm。照此推算，从6根钢丝绳的张紧力基本一致的中间层往上或往下运行15m时，这根钢丝绳则少移动74.2mm。因而为补偿这段行程，该根钢丝绳在下行时产生较大的弹性伸长，并通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜。由于该根钢丝绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响造成运行中轿厢倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。 根据实际情况，及时拆下该日立电梯曳引轮，根据相应尺寸重新加工了各绳槽，使其节圆直径在允许误差内一致，并调整了各曳引钢丝绳的张紧力，经过一段时间的试运行电梯恢复正常。 下面分析造成日立电梯曳引轮绳槽磨损程度不一的原因。造成日立电梯曳引轮绳槽的磨损，是由于曳引绳与日立电梯曳引轮绳槽间产生滑移，滑移量越大磨损程度也越大。 总的滑移量S应由两部分组成： ①由曳引绳的弹性拉伸应变所引起的滑移量S1，假设日立电梯曳引轮两边钢丝绳的张力为T1和T2，其中T1>T2，则当电梯运行时，在T1侧钢丝绳弹性伸长增大，当转到T2侧时，由于T1>T2，弹性伸长随之减小，因而引起钢丝绳在槽内产生滑移，方向朝着张力大的一侧，使得绳在槽中蠕动。这是钢丝绳和日立电梯曳引轮绳槽不断磨损的主要原因之一。很明显，假设日立电梯曳引轮各绳槽
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 皮带更换驱动滚筒安全技术措施 (最新版)
皮带更换驱动滚筒安全技术措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、施工时间和劳动组织 检修日期： 检修人员： 安全员： 项目负责人： 靠项目： 二、工程概况 皮带1#机驱动滚筒轴键槽深度浅，容易造成键损坏现象。为保证后续工作面正常出煤，确保设备的正常运转，特利用五一检修时间更换皮带驱动滚筒。 三、准备工作 1、需要准备的工具：5T葫芦4个、3T葫芦4个、钢丝绳套2根（驱动滚筒重量不超过2T可用五分钢丝绳插制，若超过2T需使用七分钢丝绳套）、40的链子两挂（链子和链接环不准有锈蚀且强度附合
承重要求，并固定于两棵锚杆上，背实螺帽并上满丝）、卸扣5T2个。 2、检查好起吊梁和4根侧拉锚杆。 四、安全技术措施 1、找磨损最重的皮带头，把该头开到底皮带，驱动滚筒和后面的改向滚筒之间。先找准头，通过皮带架计算离机头距离，按皮带速度2.5m/s计算大致时间，把该头开到机头附近后，点动皮带把该头开到位。 2、对两台磁力启动器停电、闭锁，并挂好“有人工作，禁止合闸”停电牌。 3、松开机尾张紧稳车，将皮带放松。同时对张紧稳车开关停电闭锁，并挂好“有人工作，禁止合闸”停电牌。 4、同时在10#架处，打两道皮带夹固定上下皮带，皮带夹用双股10#铁丝固定于皮带架上。 5、从1#驱动滚筒后的皮带头处，把皮带截断。人力把截断的皮带头从两个驱动滚筒抽出，拆除驱动滚筒前的底托辊，把皮带折放在驱动滚筒前。 6、在横梁上挂2个5t的葫芦，将1#机电机、减速机分别用5t 的葫芦留住，拆卸减速机的吊挂螺栓，帮上挂一个3T的葫芦导向，拉
仅供参考[整理] 安全管理文书 副井更换罐笼安全技术措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
副井更换罐笼安全技术措施 由于我矿副井罐笼防坠器制动方式是四角制动，并且是罐道钢丝绳兼作防坠器制动钢丝绳不符和要求，虽然防坠器严格按周期试验，但从罐笼使用安全考虑，经申请上报购置两台有徐州煤矿机械厂生产的 GS1-1型单绳单层罐笼，于2008年1月6-8日更换。特制定安全技术措施如下： 1、组织领导，成立领导小组确定项目负责人，施工前严格贯彻本措施，使施工人员熟知施工项目、工序及注意事项。 2、所有在井口及罐顶人员必须佩带合格的安全帽及保险带，保险带必须生根可靠。 3、所有施工人员必须服从施工负责人统一指挥。 4、施工前，必须认真准备好施工所需的各种工具、材料，仔细检查起吊用调度绞车生根、钢丝绳钩头及导向滑轮生根。 5、施工前，通知井上、井下把钩工，设置警戒，施工期间井口5m 范围内严禁人员施工与滞留。 6、施工前必须同井口信号工、绞车司机联系交待清楚所施工项目及操作中应注意事项。 7、施工中安排专人负责传递信号，其他人不得擅自向信号工发出开、停车信号。信号传递要及时准确，信号工精力要集中。 8、施工时，首先悬挂敷设好制动钢丝绳，钢丝绳在井架上绳头严禁用电、气焊截，应用专用截绳工具（剁斧、截绳器），绳头按规定破开扭好钩，浇注巴氏合金。敷设钢丝绳时，将钢丝绳盘入罐笼内缓缓下放。 9、棚罐时，必须用四根四寸钢管或工字钢棚住罐笼。 第 2 页共 4 页
10、正司机操作，副司机监护。绞车速度不得大于0.3m/s. 11、缓慢开动绞车,用棕绳打上不少于8个倒爬扣,把提升钢丝绳从连接装置中拆除，牵引至井口，并可靠生根。 12、拆除罐笼四角罐耳，割开安全门支架，用调度绞车把罐笼吊出。 13、然后把新罐笼用绞车吊入井口，连接好钢丝绳及罐笼罐耳，焊好安全门支架。 14、缓慢开动绞车，将罐笼提高零点五米左右，全面仔细检查钢丝绳同连接装置的连接是否可靠。 15、经施工安全负责人检查，确认无误后，方可拆除棚罐用的钢管。 16、试运行三个循环后，确认无问题后，方可按规定操作程序进行检查性和脱钩试验并相应作好记录。 附：参加人员签字 第 3 页共 4 页