800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统设备
技术条件
800MHz End of Passenger Train Equipment and Train Protection Alarm System Equipments
Technical Specification
（送审稿V1.0）
二○○九年九月
目录
前言 (1)
1范围 (2)
2规范性引用文件 (2)
3术语和缩略语 (2)
4系统构成 (3)
5系统主要功能 (3)
6系统主要技术要求 (4)
7系统主要工作过程 (4)
8设备主要功能要求 (7)
9设备主要技术要求 (10)
10设备电气性能 (16)
11设备接口 (18)
12通信协议 (22)
附录A提示音内容 (34)
附录B道口报警设备外部显示屏示意图 (36)
前言
本技术条件是为满足800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警的需要，对《800MHz列尾和列车安全预警系统主要技术条件(暂行)》（运基通信[2003] 349号）进行修订得到的。在执行过程中，各单位若发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交主编单位中国铁道科学研究院（北京市海淀区西外大柳树路2号，100081），并抄送铁道部运输局（北京市复兴路10号，100844），供今后修订时参考。
本技术条件由铁道部组织编制并负责解释。
本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院。
本技术条件参编单位：上海铁路通信工厂，北京世纪东方国铁科技股份有限公司，深圳市思科泰技术有限公司。
本技术条件主要起草人：欧阳智辉，俞健，李富超，吴峥。
1范围
本技术条件规定了800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统的构成、系统主要功能和主要技术要求、设备主要功能和主要技术要求、设备电气性能、设备接口和通信协议等内容。
本技术条件适用于800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统的工程设计、产品制造、检验、使用和维护管理。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。
《800MHz旅客列车尾部装置技术条件》
运基通信［2007］360号机车综合无线通信设备安装规范(V1.0)
铁道部科技运［2007］98号GSM-R数字移动通信应用技术条件第二分册：列车无线车次号校核信息传送系统（V1.0）
铁道部科技运［2009］28号GSM-R数字移动通信网设备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备（V2.0）
TB/T1484.3-2001 铁路机车车辆电缆订货技术条件
TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置技术条件
TB/T3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值
TB/T3073-2003 铁道信号电气设备电磁兼容性实验及其限值
GB15842-1995 移动通信设备安全要求和试验方法
GB 4028-2008/IEC 60529：2001 外壳防护等级（IP代码）
GB/T 15844.2 -1995 移动通信调频无线电话机环境要求和试验方法
3术语和缩略语
3.1术语
（1）机车号：永久标识牵引机车的号码（含型号和编号），机车号在全路管辖范围内是唯一的。
（2）旅客列车尾部安全防护装置ID（简称KLW ID）：永久标识旅客列车尾部安全防护装置的号码（含生产企业编号和设备编号），KLW ID在全路管辖范围内是唯一的。
3.2缩略语
英文缩写英文解释中文解释
CIR Cab Integrated Radio communication equipment 机车综合无线通信设备KLW 旅客列车尾部安全防护装置LBJ 800MHz机车电台
TAX 机车安全信息综合监测装置
4系统构成
系统由数据采集编码器（以下简称“编码器”）、800MHz机车电台（以下简称“LBJ”）、道口报警设备、施工防护报警设备、列车接近预警器（以下简称“预警器”）、旅客列车尾部安全防护装置（以下简称“KLW”）和专用维护设备（含便携测试台、数据管理器和出入库检测设备）等组成。
编码器和LBJ安装于机车，KLW安装于列车尾部，道口报警设备安装于道口，工务人员配备施工防护报警设备和预警器，维护人员配备便携测试台和数据管理器，出入库检测设备安装于机车出入库检测地点。
系统构成如图1所示：
图1 800MHz旅客列车尾部装置和列车防护报警系统构成示意图
5系统主要功能
5.1LBJ具有向KLW查询风压和控制KLW排风制动的功能。
5.2LBJ具有发送和接收列车事故报警信息并发出声光提示的功能。
5.3LBJ具有接收道口事故报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示的功能。
5.4LBJ具有发送列车接近预警信息的功能。
5.5预警器具有接收列车接近预警信息并发出声光提示的功能。
5.6道口预警设备具有接收列车接近预警信息和发送道口事故报警信息并发出声光提示的功能。
5.7施工防护报警设备具有接收列车接近预警信息和发送施工防护报警信息并发出声光提示的功能。
5.8系统各设备具有记录功能。
5.9专用维护设备具有对LBJ进行出入库检测的功能。
6系统主要技术要求
6.1在平原地区，LBJ发送列车事故报警信息时，以机车天线为基点，机车前后各5000米范围内的其他机车LBJ能可靠接收。
6.2系统信道频率配置如表1所示：
表1 系统频率配置表
7系统主要工作过程
7.1启动列车事故报警
列车出现事故或非正常停车，危及后续列车或邻线列车运行安全时，司机按下控制盒上的报警按键，启动LBJ开始发送列车事故报警信息。LBJ随机间隔5～10秒发送一次报警信息并进行记录，报警信息包含当前车次号、机车号、公里标和时间，同时状态指示灯每1秒闪亮一次，扬声器发出提示音。
邻近列车的LBJ接收到列车事故报警信息后进行记录，显示报警信息包含的公里标并每隔5秒发出一次提示音，直至LBJ接收到列车事故报警解除信息，或者连续30秒以上未再次收到列车事故报警信息。
7.2解除列车事故报警
发送报警信息的列车事故排除后，或发送报警信息的列车司机检查确认对邻线列车和后续列车无影响时，依据调度员命令，再次按下控制盒的报警按键解除报警。解除报警时，LBJ发送一次报警解除信息并进行记录，报警解除信息包含当前车次号、机车号、公里标和时间，扬声器发出5秒
提示音，控制盒的状态指示灯也继续闪亮5秒后，转为红色长亮并停止提示音。
邻近列车的LBJ接收到报警解除信息后进行记录，连续发出两次提示音。
7.3启动和解除道口报警
道口发生事故或紧急情况时，看守人员启动道口报警设备开始发送道口事故报警信息。道口报警设备随机间隔5～10秒发送一次报警信息并进行记录。邻近列车的LBJ接收到道口事故报警信息后进行记录，显示报警信息包含的公里标并每隔5秒发出一次提示音，直至LBJ接收到道口事故报警解除信息，或者连续30秒以上未再次收到道口事故报警信息。
道口事故排除或看守人员检查确认安全后，操作道口报警设备解除道口事故报警，发送一次报警解除信息，邻近列车的LBJ接收到报警解除信息后进行记录并连续发出两次提示音。
7.4启动和解除施工防护报警
线路施工发生事故或紧急情况时，施工人员启动施工防护报警设备开始发送施工防护报警信息。施工防护报警设备随机间隔5～10秒发送一次报警信息并进行记录。邻近列车的LBJ接收到施工防护报警信息后进行记录，显示报警信息包含的公里标并每隔5秒发出一次提示音，直至LBJ接收到施工防护事故报警解除信息，或者连续30秒以上未再次收到施工防护事故报警信息。
线路施工事故排除或施工人员检查确认安全后，操作施工防护报警设备解除报警，发送一次报警解除信息，邻近列车的LBJ接收到报警解除信息后进行记录并连续发出两次提示音。
7.5列尾信息传送
7.5.1建立列尾连接关系
司机输入KLW ID并按下确认按键，LBJ向KLW发送输号命令信息，KLW对输号命令信息包含的KLW ID进行判断，如与本机一致则向LBJ返回输号应答信息，双方建立列尾连接关系，LBJ发出提示音，显示每秒闪烁一次的KLW ID 3秒后，显示长亮的KLW ID 3秒，随后显示当前尾部风压数值。
如果LBJ在发送输号命令信息后的5秒内未收到输号应答信息，发出建立列尾连接关系失败提示音。
7.5.2查询风压
司机按下查询按键，LBJ向KLW发送手动查询风压命令信息，KLW收到后向LBJ返回风压信息，LBJ发出声光提示。
7.5.3列尾风压动态显示
LBJ随机间隔120～130秒自动向KLW发送风压查询命令信息，KLW收到后向LBJ返回风压信息，LBJ在控制盒显示风压数值，但不发出提示音。LBJ连续5分钟未收到风压信息时，自动向KLW发送查询风压命令信息，如果在随后的10秒内仍未收到风压信息，LBJ应进入列尾连接故障告警状态，控制盒数码管显示每秒闪烁一次的横线标志并每隔5秒发出一次提示音，随机间隔25～30秒自动向KLW发送风压查询命令信息；如果司机按下确认键，LBJ停止发出连接故障告警提示音；如果LBJ重新接收到风压信息，LBJ停止列尾连接故障告警并发出当前尾部风压声光提示。
7.5.4辅助排风制动
司机按下排风按键，LBJ向KLW连续发送5帧排风制动命令信息，KLW收到后进行辅助排风制动并返回应答信息，LBJ收到应答信息后发出声光提示。LBJ发送排风制动命令信息完毕后，如果在5秒内未收到应答信息，自动重发5帧排风制动命令信息。
7.5.5风压自动报警
列车主风管风压异常时，KLW每隔20秒自动向LBJ发送风压报警信息，LBJ收到后发出声光提示，司机按下确认按键，LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到后停止发送风压报警信息。
7.5.6供电电压欠压自动报警
供电电压欠压时，KLW每隔20秒自动向LBJ发送供电电压欠压报警信息，LBJ收到后发出声光提示，司机按下确认按键，LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到后停止发送供电电压欠压报警信息。
7.5.7拆除列尾连接关系
司机输入六个0并按下确认按键，LBJ向KLW发送消号命令信息，拆除列尾连接关系并发出提示音。KLW对消号命令信息包含的KLW ID进行判断，如与本机一致则进入待机状态。
7.6列车接近预警
列车以低于5（5～45，具体由铁道部规定）千米/小时的速度运行时，LBJ不发送列车接近预警信息；列车以5千米/小时至120千米/小时的速度每运行200米时，LBJ发送一次列车接近预警信息；列车以高于120千米/小时的速度运行时，LBJ每隔6秒发送一次列车接近预警信息。
道口报警设备、施工防护报警设备和预警器接收到列车接近预警信息后，发出声光提示。
7.7出入库检测
机车出入库时，维护人员通过便携测试台和出入库检测设备对LBJ进行检测。
维护人员通过便携测试台输入8位机车号后，向LBJ发送出入库检测命令，LBJ收到后进行判断，如果机车号与本机一致则进行自检，状态指示灯和所有数码管每1秒闪亮一次并每隔5秒发出一次提示音。维护人员依次按下控制盒面板的报警按键、排风按键、查询按键和确认按键后，LBJ 向便携测试台和出入库检测设备发送一次报警试验信息，向预警器和出入库检测设备发送一次车次号为99998，速度为888和公里标为8888.8米的列车接近预警试验信息，随后退出检测状态，状态指示灯恢复到检测前的显示状态。LBJ和出入库检测设备应记录发送和接收到的试验信息。如果LBJ进入检测状态60秒后维护人员仍未完成操作，LBJ将自动发送报警试验信息和列车接近预警试验信息并退出检测状态。
使用出入库检测设备对LBJ进行检测的过程与使用便携测试台进行检测的过程一致。
7.8LBJ记录读取和分析
LBJ发送列车事故报警信息后，启用电子铅封，状态指示灯长亮，即使LBJ重启，状态指示灯仍保持长亮状态，提示维护人员读取报警记录信息。在维护人员使用数据管理器读取报警记录信息后，LBJ的状态显示灯自动熄灭。在数据管理器把记录信息转存至出入库检测设备后，出入库检测
设备能按照车次号、机车号对记录信息进行分类查询和分析。
8设备主要功能要求
8.1LBJ
8.1.1LBJ开机后，控制盒电源指示灯长亮；如果报警按键的电子铅封已经启用，工作状态指示灯长亮，否则工作状态指示灯熄灭。
8.1.2LBJ配置双控制盒时，接收到列尾风压查询返回信息，只在操作端控制盒发出声光提示；其他情况下两个控制盒应同时进行声光提示。
8.1.3LBJ配置双控制盒时，维护人员应对两个控制盒分别进行测试。
8.1.4LBJ配置多个报警触发装置时，各装置均能触发LBJ发送列车事故防护报警信息，但只有触发报警的装置或按下主机面板的报警按键才能解除报警。
8.1.5LBJ收到的列车事故报警信息包含的车次号超出语音数据库范围时，应采取直接播报字母和数字的方式。
8.1.6LBJ应能接收编码器或CIR转发的TAX箱数据，获取当前车次号、机车号、机车类型、公里标和时间信息并把机车类型和机车号转换为8位机车号后进行存储。不能获取TAX箱数据时，如果LBJ能获取CIR的综合信息，应存储CIR综合信息中包含的机车号。
8.1.7LBJ发送列车防护报警信息或报警解除信息时，每次应连续发送5帧数据，以保证其他LBJ 可靠接收。
8.1.8LBJ在3秒内接收到相同的报警信息或报警解除信息时，不重复进行处理。
8.1.9补机机车的LBJ应不发送列车接近预警信息和列车事故报警信息。
8.1.10LBJ未建立列尾连接关系或拆除列尾连接关系后，控制盒应显示机车号。
8.1.11LBJ处于列尾连接故障状态时，应能发送手动列尾风压查询命令、排风制动命令和消号命令。
8.1.12处于列尾连接状态或连接中断状态时，如果LBJ意外重启，应进入列尾连接中断状态并自动向KLW发送风压查询命令信息，接收到列尾信息时恢复列尾连接状态。
8.1.13LBJ发送列尾命令后，如果没有收到KLW返回的列尾信息，在发送完毕的5秒内应不发送列车接近预警信息，以保证LBJ可靠接收列尾信息。
8.1.14LBJ接收到KLW返回的风压信息时，应重新启动自动查询风压的5分钟计时。
8.1.15LBJ发送列车事故报警信息时，如果已经连续10秒以上未能获取TAX箱数据，设置车次号为88888，公里标为-888.8千米。
8.1.16LBJ连续10秒以上未能获取TAX箱数据时，每隔7秒发送一次车次为88888，速度为888千米/小时，公里标为8888.8千米的列车接近预警信息。
8.1.17LBJ每隔10分钟发送一次时钟校准信息。
8.1.18LBJ应具有内部时钟，其误差每季度小于1分钟。当内部时钟与TAX箱数据中的时间信息相差1分钟以上时，LBJ应根据TAX箱数据中的时间信息校准内部时钟。正常使用时，LBJ内置的时钟电池使用寿命不低于2年。
8.1.19LBJ应预留备用电池电源功能。机车直流供电电源中断后，LBJ应自动切换到备用电池电源并发出提示音,如果LBJ当前没有发送报警信息并且在3分钟内没有任何装置触发LBJ发送报警信息，则LBJ自动关机，否则LBJ不关机，继续使用备用电池电源供电保持报警状态。机车直流供电电源中断后，LBJ不再发送列车接近预警信息。
8.1.20LBJ的接近预警功能应能设置为开启或关闭状态。设置为开启状态时，LBJ按规定发送列车接近预警信息；设置为关闭状态时，LBJ不发送接近预警信息。
8.1.21LBJ应分类存储各类信息。每类信息的存储能力均不少于2000条，记录信息溢出时循环覆盖。
8.1.22LBJ提示音内容参见附录A。
8.2道口报警设备
8.2.1道口报警设备应具有发送道口事故报警信息和报警解除信息、接收列车接近预警信息并发出声光提示的功能。
8.2.2道口报警设备发送道口事故报警信息和报警解除信息时，应连续发送6帧数据，以保证LBJ 可靠接收。
8.2.3道口报警设备应分类存储发送和接收到的各类信息，每类信息的存储能力均不少于1000条，记录信息溢出时循环覆盖。
8.2.4道口报警设备应能设置多组公里标和列车接近预警距离。
8.2.5道口报警设备应能显示列车和道口距离及到达时间，并能根据列车到达时间发出不同的提示音。
8.2.6道口报警设备应具有本机时钟并能以手动方式进行调整。当接收到的时钟校正信息与本机时钟相差超过2分钟时，道口报警设备应自动校正本机时间。
8.2.7道口报警设备应具有自检功能。
8.2.8道口报警提示音内容参见附录A。
8.3施工防护报警设备
8.3.1施工防护报警设备应具有发送施工防护报警信息和报警解除信息并发出声光提示的功能。
8.3.2施工防护报警设备发送施工防护报警信息和报警解除信息时，每次应连续发送6帧数据，以保证LBJ可靠接收。
8.3.3施工防护报警设备应能设置多组公里标和列车接近预警距离。
8.3.4施工防护报警设备应具有接收列车接近预警信息并发出声光提示的功能。
8.3.5施工防护报警设备应能显示列车和施工地点的距离及到达时间，并能根据列车到达时间发
出不同的提示音。
8.3.6施工防护报警设备应能以不同的语音区分上行列车、下行列车和无车次号的列车。
8.3.7施工防护报警设备应具有本机时钟并能以手动方式进行调整。当接收到的时钟校正信息与本机时钟相差超过2分钟时，施工防护报警设备应自动校正本机时间。
8.3.8施工防护报警设备应分类存储发送和接收到的各类信息，每类信息的存储能力均不少于1000条，记录信息溢出时循环覆盖。
8.3.9施工防护报警设备应具有自检和低电量告警功能。
8.3.10施工防护报警设备提示音内容参见附录A。
8.4预警器
8.4.1预警器应能同时显示列车车次、速度和公里标。
8.4.2预警器的报警提示方式应能设置为振动、声音或同时发出声音和振动。
8.4.3预警器处于报警提示状态时，如果按下确认键，将停止报警提示，并且不再对同一车次进行报警提示；接收到不同车次发出的列车接近预警信息时，预警器应恢复报警提示；接收到无车次号和公里标信息的列车发出的列车接近预警信息时，按下确认键无效。
8.4.4预警器应能以不同的提示音区分上行列车、下行列车和无车次号的列车。
8.4.5预警器应能记录列车接近预警信息和接收时间。接收到相同车次的列车接近预警信息时，预警器应只存储最早接收到的信息。预警器应能记录7条以上的列车接近预警信息。
8.4.6预警器应具有自检、低电量告警和背光照明功能。
8.4.7预警器提示音内容参见附录A。
8.5KLW
8.5.1KLW的功能要求应符合《800MHz旅客列车尾部装置技术条件》相关规定。
8.6编码器
8.6.1编码器的功能要求应符合《GSM-R数字移动通信应用技术条件第二分册：列车无线车次号校核信息传送系统（V1.0）》的相关规定。
8.7便携测试台
8.7.1手动输入8位机车号后，便携测试台应能向LBJ发送出入库检测命令。
8.7.2便携测试台应能接收LBJ发出的报警试验信息并发出声光提示。
8.7.3便携测试台应能接收列车事故报警信息和报警解除信息、道口事故报警信息和报警解除信息、施工防护报警信息和解除报警信息并发出声光提示。
8.8数据管理器
8.8.1数据管理器应能读取LBJ存储的部分或全部记录信息。
8.8.2数据管理器应能显示当前连接状态和读取状态。
8.8.3数据管理器应能把存储的LBJ记录信息转存至出入库检测设备。
8.8.4数据管理器应能读取和设置LBJ的机车号。
8.8.5数据管理器应能开启和关闭LBJ的列车接近预警功能。
8.8.6数据管理器应能通过维护接口连接至LBJ或通过CIR的“数据4”接口连接至LBJ功能单元，由LBJ或LBJ功能单元供电。
8.9出入库检测设备
8.9.1出入库检测设备应能向LBJ发送出入库检测命令。
8.9.2出入库检测设备应能接收LBJ发出的报警试验信息和列车接近预警试验信息并进行存储。
8.9.3出入库检测设备应能存储最近60天以上的LBJ检测记录，并能对能LBJ检测记录进行分类查询、打印和统计分析。
8.9.4出入库检测设备应能读取数据管理器存储的LBJ记录信息，并按照车次号、机车号和时间对记录信息进行分类查询和分析。
9设备主要技术要求
9.1电源要求
9.1.1LBJ
9.1.1.1LBJ电源单元应能适应不同类型机车（含动车组、大型养路机械和轨道车等自轮运转设备）电源（蓄电池）供电条件，标称（额定）电压（Un）为24V、48V、72V、96V和110V。
9.1.1.2LBJ适应的供电条件：
（1）最低工作电压0.7Un，最高工作电压1.25Un；
（2）0.6Un～1.4Un（电压波动不大于0.1S），不应引起整机功能异常；
（3）1.25Un～1.4Un（电压波动不大于1S），不应引起损坏，允许整机功能降级；
（4）电源过电压和浪涌应符合TB/T3021-2001 《铁道机车车辆电子装置技术条件》的有关要求。
9.1.1.3LBJ整机功耗不大于75W。
9.1.1.4LBJ备用电池电源额定电压DC12V，电池电源容量不低于2AH并保证LBJ连续工作30分钟以上。充电电压为DC13.8V，充电方式采用浮充。
9.1.2道口报警设备应采用220V交流电源和备用电池电源。交流电源正常时，道口报警设备采用交流电源供电并以浮充方式为备用电池电源充电；交流电源中断时，道口报警设备自动切换为备用电池电源供电；交流电源恢复正常后，道口报警设备自动切换为交流电源供电。备用电池电源具有过充过放保护电路，电池电源容量应保证设备连续工作24小时以上。
9.1.3施工防护报警设备应采用电池电源和机内充电方式。电池电源容量应保证设备连续工作10小时以上。
9.1.4预警器应采用电池电源。每天接收的列车接近预警信息不超过1000条时，电池容量应保证
设备连续工作10天以上。
9.1.5便携测试台应采用电池电源。
9.1.6出入库检测设备应采用220V交流电源。
9.2天馈线要求
9.2.1一般要求
9.2.1.1工作频率范围：815～875MHz。
9.2.1.2天线端标准阻抗：50Ω。
9.2.1.3极化方向：垂直极化。
9.2.2LBJ天馈线要求
9.2.2.1电压驻波比（VSWR）：≤1.5。
9.2.2.2最大承载输出功率：≥30W。
9.2.2.3天线增益：≥0dB（全向）。
9.2.2.4馈线衰耗：≤1.5dB。
9.2.2.5馈线弯曲半径：≤5倍馈线外径。
9.2.2.6采用运基通信［2007］360号《机车综合无线通信设备安装规范(V1.0)》规定的I型（椭园形）天线和方形底座。
9.3工作环境要求
工作环境要求和试验方法应符合GB/T 15844.2-1995《移动通信调频无线电话机环境要求和试验方法》的相关规定，基本要求表2所示：
表2 工作环境要求
注1：A类指标是指设备的通用标准，B类指标是指设备用于特定环境条件下的技术要求。
注2：在高原、高寒、高温等恶劣环境下使用时，使用本标准的各方可另行规定。
9.3.1可靠性要求
9.3.1.1LBJ平均无故障时间应不小于30000小时，各部按键应能使用30万次以上，正常使用时备用电池电源寿命应不低于2年。
9.3.1.2道口报警设备平均无故障时间应不小于10000小时，正常使用时备用电池电源寿命不低于2年。
9.3.1.3预警器和施工防护报警设备平均无故障时间应不小于10000小时。
9.4安全要求
应符合GB 15842–1995《移动通信设备安全要求和试验方法》中有关规定。
9.5电缆要求
9.5.1.1LBJ各部电缆的基本技术要求、物理机械性能、电性能和安全性能应符合TB/T1484-2001《铁路机车车辆电缆订货技术条件》的有关规定。
9.5.1.2连接电缆应具有与插座对应的标识。
9.6电磁兼容特性
9.6.1LBJ电磁兼容性能应符合TB/T3034-2002《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》的规定。
9.6.2其它设备电磁兼容性能应符合TB/T 3073-2003 《铁道信号电气设备电磁兼容性实验及其限值》的规定。
9.7结构要求
9.7.1一般要求
9.7.1.1结构设计应确保设备性能稳定可靠，并做到构件坚固、造形优美、色彩协调、操作方便和安全，使用标准简体汉字。
9.7.1.2各类设备应有铭牌标明制造厂的名称或商标、型号和制造序号。
9.7.2LBJ
9.7.2.1设备组成
（1）L BJ由主机、控制盒、天线和连接电缆组成，设备型号为WTHZ-Ⅱ。
（2）L BJ主机包括LBJ功能单元、机壳和防震架。
（3）L BJ功能单元包括电源单元、控制单元、记录单元和信道机。
9.7.2.2LBJ主机应采用散热良好的机箱式结构。LBJ主机和控制盒应防尘、防雨淋，设备外壳防护等级应符合GB 4028-2008/IEC 60529：2001《外壳防护等级（IP代码）》的规定，达到IP52的等级要求。
9.7.2.3LBJ的结构设计应满足不打开其机壳就能测量电性能。
9.7.2.4主机面板应包括1个报警按键、1个电源开关、1个电源接口，2个控制盒接口、1个TAX 箱／CIR数据接口、1个预留报警接口，1个450M TDCS接口、1个天线接口、1个维护和编程接口、1个绿色电源指示灯、1个绿色运行指示灯、1个绿色TAX箱数据接收指示灯。。
9.7.2.5主机外形尺寸如图2所示：
图2 主机外形尺寸图
9.7.2.6减震架的外形尺寸如图3所示：
图3 减震架外形尺寸图
9.7.2.7LBJ功能单元具有1个电源接口、1个TAX箱/CIR数据接口、2个控制盒接口、1个预留报警接口、1个天线接口、1个维护接口和1个编程接口。
9.7.2.8LBJ功能单元应能置于LBJ主机，也能嵌入CIR的B子架。嵌入CIR的B子架时，安装尺寸应符合《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第二部分：机车综合无线通信设备（V2.0）》相关规定。
9.7.2.9控制盒应具有1个主机接口、1个编程接口、1个电源开关，面板应具有1个黄色报警按键、1个红色排风按键、1个绿色查询按键、1个黑色确认按键、1个音量调节按键、1组数字按键和方向按键、1组数码显示管、1个绿色电源指示灯和1个红色电子铅封／工作状态指示灯。控制盒应采用内置扬声器，按键应采用自复式按键，报警按键和排风按键具有防误动保护措施。
9.7.2.10控制盒外形尺寸如图4所示：
图4 控制盒外形尺寸图
9.7.3道口报警设备
9.7.3.1道口报警设备由主机、天线、外置显示屏、扬声器和备用电池组成，型号为WJTD－Ⅱ。主机面板应具有电源开关、显示屏、报警按键和确认按键，报警按键配备铅封装置。
9.7.3.2道口报警设备应采用壁挂式、台式或机柜式结构。设备外壳防护等级应符合GB 4028-2008/IEC 60529：2001《外壳防护等级（IP代码）》的规定，安装于室内时，达到IP51的等级要求；安装于室外时，达到IP55的等级要求。
9.7.3.3道口报警设备外置显示屏示意图参见附录B。
9.7.4施工防护报警设备
9.7.4.1施工防护报警设备由主机、天线、电池和充电器组成，型号为WJSB－Ⅱ。
9.7.4.2预警器的外壳防护等级符合GB 4028-2008/IEC 60529：2001《外壳防护等级（IP代码）》的规定，达到IP54的等级要求。
9.7.5预警器
9.7.5.1预警器由主机、电池和便携卡件等组成，型号为WJSX－Ⅱ。主机应具有电源开关、确认键和显示屏。
9.7.5.2预警器的外壳防护等级应符合GB 4028-2008/IEC 60529：2001《外壳防护等级（IP代码）》的规定，达到IP54的等级要求。
9.7.6KLW
9.7.6.1K LW应符合《800MHz旅客列车尾部装置技术条件》结构要求的相关规定。
9.7.7编码器
9.7.7.1编码器应符合铁道部科技运［2007］98号《GSM-R数字移动通信应用技术条件第二分册：列车无线车次号校核信息传送系统（V1.0）》结构要求的相关规定。
9.7.8便携测试台
9.7.8.1便携测试台由主机（含射频单元、键盘和天线）、电池和充电器组成。
9.7.8.2便携测试台的呼叫、控制按键和收发信机应采用一体化结构并易于操作。
9.7.9数据管理器
9.7.9.1数据管理器由主机和连接电缆组成。
9.7.9.2数据管理器应便于携带，采用牢固的结构和可靠的按键。
9.7.10出入库检测设备
9.7.10.1出入库检测设备由专用电台、天线、打印机、计算机和控制软件组成。
10设备电气性能
10.1天线接口阻抗：50Ω（不平衡）。
10.2发射机发射状态时应能承受天线端口短路、开路各三分钟。
10.3发射机电性能符合表3要求:
表3 发射机电性能
注2：高低温、恒定湿热中间测量时，载频输出功率允许比常温下降3dB。
10.4 866.2375MHz信道接收机电性能符合表4要求：
表4 866.2375MHz信道接收机电性能
注2：高低温、恒定湿热测试实验中间测量时，接收机参考灵敏度比常温恶化不超过6dB，音频输出功率恶化不超过2dB。
10.5 821.2375MHz信道接收机电性能符合表5要求：
表5 821.2375MHz信道接收机电性能
10.6LBJ控制盒的额定音频输出功率应为0.2～5W可调。
11设备接口
11.1LBJ
11.1.1主机电源接口
DC24V输入时，接插件采用4芯插座，型号为AL16-J4Z；其他电源输入时，接插件采用2芯插座，型号为AL16-J2Z，引脚定义见表6：
表6 LBJ主机电源接口定义
11.1.2
接插件采用8芯针型插座，型号为AL16-J8Z，引脚定义见表7：
表7 LBJ主机和控制盒接口定义
11.1.3
接插件采用12芯针型插座，型号为Q18K12AJ，引脚定义见表8：
表8 LBJ主机和TAX箱／CIR数据接口定义