《铁路行车组织》课程复习资料
一、单项选择题：
1.( )是车流组织的具体体现。 [ ]
A.月度货运计划
B.列车编组计划
C.列车运行图
D.技术计划
2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ]
A.货车集结过程
B.货车周转过程
C.货车待编过程
D.货车待发过程
3.二分格列车运行图主要用于 [ ]
A.编制新运行图
B.日常调度指挥绘实际运行图
C.编制旅客列车方案图
D.编制货物列车方案图
4.铁路线以什么划分为区段？ [ ]
A.客运站
B.技术站
C.中间站
D.货运站
5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ]
A.分别上下行区间最大时分
B.分别上下行区间最小时分
C.区间上下行时分之和最大的时分
D.分别上下行全部区间之和的时分
6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车
方式是 [ ]
A.两列通过
B.两列停车一列通过
C.一列通过一列停车
D.两列通过一列停车
7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 [ ]
A.调车指导
B.连结员
C.调车长
D.车长
8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ]
A.技术检查
B.摘机车
C.开放或关闭信号
D.票据交接
9.卸车作业未完的货车按( )统计。 [ ]
A.重车
B.空车
C.非运用车
D.备用车
10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ]
A.不一定
B.等于 1
C.小于 1
D.大于1
11.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 [ ]
A.装车站
B.卸车站
C.技术站
D.中间站
12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]
A.办理闭塞
B.布置进路
C.开放信号
D.交接凭证
13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 [ ]
A.等于
B.不等于
C.小于
D.大于
14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 [ ]
A.解体
B.编组
C.摘挂
D.取送
15.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式。 [ ]
A.车站中心线间距离
B.车站中心线间纯运行时间
C.车站出站、进站信号机间距离
D.车站出站、进站信号机间纯运行时间
16.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行
的货车称为 [ ]
A.本站货物作业车
B.无调中转车
C.有调中转车
D.非运用车
17.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是 [ ]
A.车站技术作业图表
B.列车编组顺序表
C.调车作业通知单
D.车流汇总表
18.将车流变成列车流是( )所要解决的问题。 [ ]
A.车流组织
B.列车运行图
C.调度指挥
D.车流调整
19.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是( )变化。 [ ]
A.发生
B.不发生
C.有换挂车组
D.摘下部分选分车组
20.在本站卸后又装的货车称为 [ ]
A.双重货物作业车
B.无调中转车
C.一次货物作业车
D.有调中转车
21.车站接发列车工作要在( )统一指挥下进行。 [ ]
A.站长
B.值班站长
C.车站调度员
D.车站值班员
22.将到达的列车或车组,按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为( )调车。[ ]
A.解体
B.编组
C.摘挂
D.取送
23.保证车站到解系统的基本协调条件是 [ ]
A.停站次数
B.停站次数-1
C.停站次数+1
D.停站次数＋2
24.固定车组重量的分组列车，应在车流量( )方向上采用。 [ ]
A.递增
B.递减
C.变化不大
D.变化较大
25.解体列车，在纵列式车站一般都是 [ ]
A.由驼峰整列解体
B.分部解体
C.两端解体
D.峰尾解体
26.单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数 [ ]
A.愈大
B.愈小
C.不变
D.愈接近于1
27.在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足( )的要求。 [ ]
A.货车集结时间
B.货车停留时间
C.车辆接续时间
D.车辆等待时间
28.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为( )列车。 [ ]
A.区段
B.摘挂
C.区段小运转
D.枢纽小运转
29.两端分别连接单线和双线区段的车站上，必须查定 [ ]
A.T 通
B.T 站发
C.I通
D.I追
30.列车到达车站后，接车车号员用什么核对现车？ [ ]
A.货票
B.调车作业通知单
C.列车编组顺序表
D.司机报单
31.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ]
A.办理闭塞
B.布置进路
C.开放信号
D.交接凭证
32.车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成( )的地点。 [ ]
A.区段
B.区间
C.闭塞分区
D.养路工区
33.列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车[ ]
A.旅行速度
B.技术速度
C.运行速度
D.最高速度
34.在枢纽内各站间开行的列车称为( )列车。 [ ]
A.区段
B.摘挂
C.区段小运转
D.枢纽小运转
35.固定车组重量的分组列车，应在车流量( )方向上采用。 [ ]
A.递增
B.递减
C.变化不大
D.变化较大
36.单支车流肯定单独开行直达列车，必须满足( )条件。 [ ]
A.必要
B.充分
C.绝对
D.相对
37.在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是 [ ]
A.送车
B.取车
C.调移
D.转线
38.旅客最高聚集人数指客运站( )一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数(含送站者)的平均值。[ ]
A.全年上车旅客最高日(一般取10天)
B.全年上车旅客中间月
C.全年上车旅客较高月
D.全年上车旅客最高月
39.在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为( )直达列车。 [ ]
A.始发
B.阶梯
C.基地
D.技术
40.保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是 [ ]
A.出发列车数大于能向各区段发出的列车数
B.出发列车数大于列检能力
C.出发列车数小于列检能力
D.出发列车数等于能向各区段发出的列车数
41.铺画货物列车运行图详图区段能力利用率为 70%时，应从( )开始铺画。 [ ]
A.任一端
B.下行方向起点站
C.机车折返站
D.限制区间
42.全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是 [ ]
A.大于
B.小于
C.不等
D.相等
43.当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，其车组必然是 [ ]
A.大车组先到，小车组后到
B.小车组先到，大车组后到
C.车组大小相等
D.与车组大小无关
44.货车全周距是表示( )所走行的距离。 [ ]
A.货车平均一次周转
B.货车平均中转一次
C.中转车平均中转一次
D.有调车平均一次周转
45.在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是 [ ]
A.到达作业
B.集结过程
C.取车作业
D.出发作业
46.在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔？ [ ]
A.区段
B.站间区间
C.所间区间
D.闭塞分区
47.全路运用车分为 [ ]
A.重车和空车
B.管内工作车、移交(重)车和空车
C.接运重车、交出重车和空车
D.使用车、交出重车和空车
48.车站办理车数等于 [ ]
A.接入与发出重空车总数之和
B.车站办理装卸作业车数之和
C.接入与发出有调车重空车总数之和
D.在车站解体和编组重空车总数之和
二、填空题：
1.无调中转车是随无改编中转列车，列车或列车到达，在该站进行到发技术作业后，又
随原列车继续运行的货车。
2.跟踪出站调车，只准许在及线路上办理，并须经列车调度员口头准许，
邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
3.车站班工作指标主要有 _________________、____________和货物列车出发正点率等。
4.车站接发列车工作要在统一指挥下进行。
5.铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。
6.铁路货物运输产品是以为计量单位。
7.编组站的主要工作是办理货物列车的和作业。
8.车站从业务性质上可分为站、站和站。
9.货源调查可以采取专题调查、、等方法。
10.在本站卸后又装的货车称为。
11.按照调车机车工时性质的不同，调车时间可分为、及。
12.在铁路上，称在本站卸后又装的货车为。
13.“五定”班列是指以为特征的快运货物列车。
14.客运站技术作业内容包括车站的技术生产特征、车场、线路和站台专门化、车底及车辆的技术作业、
调车工作组织、、。
15.现在车按运用状态分为车和车。
16.列车到达车站后，接车车号员用核对现车。
17.无调中转列车是指经过作业的货物列车。
18.货物列车编组计划包括和两大部分。
19.编制单组列车编组计划主要因素有、和。
20.车站工作统计主要有、、货车停留时间统计、货物列
车出发正点率统计。
21.加强铁路通过能力的途径是提高列车平均总重及；增加行车量；同时增
加和行车量。
22.列车到达技术站须办、、、摘挂机车或机车乘务组
换班等技术作业。
23.从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图。
24.在铁路实际工作中，通常把通过能力分为现有通过能力和三个不同的概念。
25.调车程是指机车或加减速一次的。
26.车站作业计划包括班计划、阶段计划及。
27.如下左图所示，该区间运行时分等于 + 。
28.在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。
29.凡不是尽头铁路局，重车流包括接入自卸、、和自装交出四部分组成。
30.车站的调车工作必须实行和。
31.将车流变成列车流是所要解决的问题。
32.重载列车的列车总重不低于吨。
33.如下右图所示，该车站间隔时间为。
34.货车周转时间一般计算方法分为和两种。
35.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的和。
36.铁路能力负荷包括负荷和负荷。
37.车站正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站上并须取得的
准许，方可占用。
38.调车作业计划以的格式下达给有关人员执行。
39.列车运行调整有和组织列车运行正点两方面的问题。
40.部分改编中转列车是在技术站需要变更列车重量、变更和的列车
41.直通列车是在站编组，通过一个及其以上站不进行改编作业的列车。
42.追踪运行图以为间隔运行。非追踪运行图以或所间区间为间隔运行。
三、名词解释：
1.推送调车法
2.运单
3.技术直达列车
4.调车钩
5.接车工作
6.直通列车
7.货车停留时间
8.扣除系
9.特定径路
10.调车程
11.取送调车
12.始发直达列车
13.溜放调车法
14.机车全周转时间
15.车流调整
16.铁路通过能力
17.区段列车
18.运行图周期
19.无改编中转货物列车
20.坐编
21.旅客平均运程
22.无调中转列车
23.追踪运行
24.摘挂列车
四、简答题：
1.编制列车运行图应符合哪些要求？
2.简述车站接车工作的正常作业程序。
3.简述调车工作固定的内容。
4.简述组织装车地直达运输的意义。
5.简述货物列车编组计划的主要任务。
6.对调车工作的基本要求有哪些？
7.车站到发线通过能力取决于哪些因素？
8.工作量u可通过哪两种方法得到？在日间实际运输生产中结果一致吗？为什么？
9.什么叫客流？客流由哪些要素组成？
10.组织装车地直达列车需具备哪些条件？
11.区段列车和摘挂列车有何区别？有何共同点？
12.什么叫限制装车和停止装车？在什么情况下采用？
参考答案
一、单项选择题:
1.C
2.A
3.A
4.B
5.C
6.C
7.C
8.C
9.A 10.C 11.C 12.B 13.C 14.B 15.B 16.B 17.A 18.A 19.B 20.A 21.D 22.A 23.A 24.C 25.A 26.D 27.C 28.C 29.A 30.C 31.B 32.B 33.B 34.D 35.B 36.C 37.C 38.D 39.A 40.C 41.C 42.D 43.A 44.A 45.B
46.D 47.A 48.A
二、填空题：
1.无调中转车是随无改编中转列车或（部分改编中转）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原
列车继续运行的货车。
2.跟踪出站调车，只准许在（单线区间）及（双线正方向）线路上办理，并须经列车调度员口头准许，
邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
3.车站班工作指标主要有（中转车平均停留时间）（一次货物作业平均停留时间）和货物列车出发正点
率等。
4.车站接发列车工作要在（车站值班员）统一指挥下进行。
5.铁路运送旅客和货物，是以( 列车 )方式办理的。
6.铁路货物运输产品是以 (吨公里) 为计量单位。
7.编组站的主要工作是（办理货物列车的解体、编组作业）。
8.车站从业务性质上可分为（客运）站、（货运）站和（客货运）站
9.货源调查可以采取专题调查、(重点调查)、(全面调查)等方法。
10.在本站卸后又装的货车称为（双重货物作业车）。
11.按照调车机车工时性质的不同，调车时间可分为（生产时间）、（辅助生产时间）及（非生产时间）。
12.在本站卸后又装的货车称为（双重货物作业车）。
13.“五定”班列是指以（定点、定线、定车次、定时、定价）为特征的快运货物列车。
14.客运站技术作业内容包括车站的技术生产特征、车场、线路和站台专门化、车底及车辆的技术作业、
调车工作组织、（客运站行车工作计划）、（客运站行车工作指标）
15.现在车按运用状态分为 (运用) 车和 (非运用) 车
16.列车到达车站后，接车车号员用（列车编组顺序表）核对现车。
17.无调中转列车是指经过（本站只办理相关技术作业而不进行改编）作业的货物列车。
18.货物列车编组计划包括 (装车地直达列车编组计划) 和(技术站列车编组计划) 两大部分。
19.编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)和沿途技术站的每车节省
时间（t节）
20.车站工作统计主要有(装卸车统计)、(现在车统计)、货车停留时间统计、货物列车出发正点率统计。
21.加强铁路通过能力的途径是提高列车平均总重及（平均载重系数）；增加行车量；同时增加（列车重
量）和行车量。
22.列车到达技术站须办理（车辆的技术检查和修理）、（车辆的货运检查和修理）、（车列及票据交接）、
摘挂机车或机车乘务组换班等技术作业。
23.从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是(非平行图)运行图。
24.在铁路实际工作中，通常把通过能力分为现有通过能力、(需要通过能力)、(设计通过能力)和三个不
同的概念。
25.调车程是指机车或（机车连挂车辆）加减速一次的（移动）。
26.车站作业计划包括班计划、阶段计划及（调车作业计划）
27.如下图所示，该区间运行时分等于（起动附加时分）+（区间纯运行时分）。
28.在双线区段，相对方向的列车可以在(区间)上交会，列车越行必须在(车站)上进行。
29.凡不是尽头铁路局，重车流包括接入自卸、(接运通过)、(自装自卸)和自装交出四部分组成。
30.车站的调车工作必须实行（统一领导）和（单一指挥）。
31.将车流变成列车流是（车流组织）所要解决的问题。
32.重载列车的列车总重不低于（5000）吨。
33.如下图所示，该车站间隔时间为（不同时到发间隔时间）。
34.货车周转时间一般计算方法分为(车辆相关法)和(时间相关法)两种。
35.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的(编组内容)和(车流来源)。
36.铁路能力负荷包括(技术)负荷和(经济)负荷。
37.车站正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经(车站值班员)准许，在中间站上并须取得（列
车调度员）的准许，方可占用。
38.调车作业计划以(调车作业通知单)的格式下达给有关人员执行。
39.列车运行调整有(组织列车始发正点)和组织列车运行正点两方面的问题。
40.部分改编中转列车是在技术站需要变更列车重量、变更(运行方向)和(换挂车组)的列车。
41.直通列车是在(技术站)编组，通过一个及其以上( 区段站 )不进行改编作业的列车。
42.追踪运行图以(闭塞分区)为间隔运行。非追踪运行图以(站间)或所间区间为间隔运行。
三、名词解释:
1.推送调车法：凡是用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法，称为推
送调车法。
2.运单：铁路与发货人之间具有运输契约性质的一种运输单据。
3.技术直达列车：在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业的货物列车。
4.调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
5.接车工作：是指接车站从承认邻站发车时起至列车全部到达本站停于警冲标内方并办理完开通区间有
关作业为止的一段时间内所办理的全部作业。
6.直通列车：在技术站编组，通过一个及以上在区段站不进行改编作业的货物列车。
7.货车停留时间：指货车由到达或加入运用时起，至发出或从运用车转入非运用车时止，在车站的全部
停留时间。
8.扣除系：指因铺画一对或一列旅客列车，快运货物列车、摘挂列车、须从平行运行图上扣除的货物列
车对数或列数。
9.特定径路：因某种需要，例如保温车的加冰、加油，减少枢纽小运转车流的场间交换或重复改编作业，
以及因运输能力不足而分流等，指定部分车流必须经由的线路称为特定径路。
10.调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
11.取送调车：为装卸货物或检修车辆，向装卸线、检修线送车或取回车辆。
12.始发直达列车：由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
13.溜放调车法：使用机车推送车列达到一定地速度,在行进中提钩,使摘离地车组利用所获得地动能,溜向
指定地点地调车方法。
14.机车全周转时间：指机车周转一次所消耗的时间（非运用时间除外），包括纯运行时间、中间站停留
时间、本段、折返段及折返段所在站停留时间。
15.车流调整：保证车流结构和车辆分布的合理性，预防和消除影响运输生产中困难和问题，采取有效措
施保证运输工作的均衡性和节奏性的运输调度工作。
16.铁路通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，
在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。
17.区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
18.运行图周期：任何一个区间的列车运行线，总是以同样的铺画方式一组一组地反复排列的。一组列车
占用区间的时间，称为运行图周期T周。
19.无改编中转货物列车：经过本站只办理相关技术作业而不进行改编作业的货物列车。
20.坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再
编挂部分车辆即编成新车列的方法。
21.旅客平均运程：旅客周转量与旅客运输量之商。
22.无调中转列车：经过本站只办理相关技术作业而不进行改编作业的货物列车。
23.追踪运行：在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车以闭塞分区为间隔运行，
称为追踪运行。
24.摘挂列车：在技术站编组，在区段内各个中间站进行车辆摘挂作业的列车。
四、简答题：
1.编制列车运行图应符合哪些要求？
保证列车运行安全；迅速便利地运送旅客和货物；充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆；将区间通过能力利用率控制在一定范围内，使列车运行图具有一定的弹性；列车运行图与列车编组计划和车站技术作业过程相协调；保证站、段间工作的协调和均衡；合理安排乘务人员作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标准。
2.简述车站接车工作的正常作业程序。
车站接车工作的正常作业程序为：承认闭塞或接受发车预告；准备接车进路，开放进站信号；接车；监视列车到达；列车停稳后，及时向列车调度员报点，通知发车站列车到达时刻并开通区间，填写《行车日志》。
3.调车工作固定的内容？
固定调车作业区域；固定线路使用，固定线路使用是指按列车编组计划方向的要求、车流量的大小，结合线路配置情况以及特殊用途等合理安排车辆的集结线路，分类固定使用，这样既可以有效地使用线路，又可以减少重复作业，缩短调车行程，提高调车效率。分配调车场线路用途时，先计算出各种用途线路所需要的线路数目，然后根据以上要求指定线路用途等。
4.组织装车地直达运输的意义？
货运直达化是衡量铁路运输组织水平的重要标志之一；装车地直达运输是大宗货物运输的一种最合理、最基本的形式；货物运输直达化是铁路拓展时常、加强货运营销的重要保证；加速了设备周转和货物送达时间，提高了社会效益和经济效益。
5.简述货物列车编组计划的主要任务。
(1)在装车站最大限度地组织直达列车和成组装车，以减少技术站的改编作业量。
(2)根据车流特点、设备条件和作业能力，正确规定装车站和技术站编组列车的办法，最大限度地减少
车辆的改编作业次数、加速车辆周转。
(3)合理分配技术站的调车作业任务，尽量将调车作业集中在技术设备先进、解编能力大、作业效率高
的路网性编组站进行，以便充分发挥设备能力、减少人力消耗、降低运输成本。(4)在具有平行经路的铁路方向上，按照运输里程及区段通过能力的使用情况，规定合理的车流经路，以平衡各铁路线路的任务、减轻主要铁路方向的负担。
(5)合理地组织管内零散车流，加速管内车流的输送。
6.对调车工作的基本要求有哪些？
及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车；
有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务；
确保调车安全。
7.车站到发线通过能力取决于哪些因素？
车站到发线通过能力取决于：
①各种货物列车（无调中转列车`部分改编中转列车、到达解体列车、自编出发列车）占用到发线时间
标准；
②货物列车行车量及各种货物列车之间的比例关系；
③单车占用到发线时间标准；
④固定作业占用到发线时间；
⑤其他作业占用到发线时间。
⑥到发线空费时间。
8.工作量u可通过哪两种方法得到，在日间实际运输生产中结果一致吗？为什么？
可以采用使用车加接入重车的方法，也可以采用卸空车加交出重车的方法。这两个值在日间实际运输生产中可能不一致，主要因为管内运用车数日间可能会有稍许的变化。
9.什么叫客流？客流由那些要素组成？
客流是旅客根据出行需要，按照自己的支付能力，选择一定的运输方式，在一定时间和空间范围内作有目的的移动。客流有流量、流向、流距、流时四个要素组成，分别表示客流的数量、方向、行程和时间。
10.组织装车地直达列车需具备哪些条件?
具备条件：
①货源充足，流向集中的一定数量的直达车流。
②装车站或企业专用线有足够的装卸设备与劳力，具有组织直达列车能力。
③调车设备有编组直达列车的能力。
④有足够的空车供应，保证直达列车装车所需要的空车。
11.区段列车和摘挂列车有何区别有何共同点
区段列车在区段内中间站不进行摘挂车辆作业，而摘挂列车在区段内中间站要进行摘挂车辆作业。
两个列车共同点是均在技术站编组，均不通过技术站。
12.什么叫限制装车和停止装车？在什么情况下采用？
①是规定在一定时期内、向一定方向、一定到站或收货单位发送一定品类货物的装车数限制在一定数
量范围之内或完全停止装车。
②在发生天灾、事故以致运输中断，在个别困难区段通过能力饱和，某些主要卸车站或工矿企业卸车
能力不足、车辆严重积压或堵塞，采取其他方法一时不能解决困难时采用。
铁路行车组织 一。填空题: １. 铁路运送旅客与货物,就是以列车方式办理得。 ２、铁路货物运输产品就是以吨公里为计量单位。 ３. 铁路货物运输生产可分为装车站得发送作业、途中运行与中转、卸车站得终到作业三个 大过程。 4、车站得接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路得命令(包括听取进路准备妥当得报告)必须由她亲自下达。? 5、列车进路就是指列车到达、出发或 通过所需占用得一段站内线路。 6. 列车得基本单据就是列车编组顺序表。 7、由于驼峰设备条件与机车台数得不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜、?8、 T集=cｍ车小时,其中c就是集结参数(系数),m就是列车编成辆数。?9、 t集与车流 10。班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。量N得关系就是成反比、? ?11. 车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。?１2. 货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划与技术站列车编组计划两大部分。?１3. 货物列车编组计划,一般2年左右编制一次,且与列车运行图同时编制与执 行。 15. 我国较多得空14. 采用循环直达列车时,返回得空车运行方向应当就是路网上回空方向、? 车直达列车有空敞车直达列车与空罐车直达列车两种、 16. 编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时(T集)、一昼夜车流量(N直)与沿途技 17。列车编组计划应计算得指标有货车平均有调中转距离、无调术站得每车节省时间(t节)? 中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数与改编能力利用程度、货车小时总消耗、?１8. 运行图所有表示时刻得数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内,而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。 1９. 从列车运行速度来分,我国铁路目前采用得就是非平行运行图,原因就是客货混跑。 ２０、在十分格运行图上,必须填写十分钟以下数值。 22、τ连就是发生在两个车站２1、追踪运行图中,同方向列车得运行以闭塞分区为间隔。? 之间,对着得就是这两个车站之间区间、 ２３、按到站停车得条件确定追踪列车间隔时间时,应使后行得追踪列车不因站内未准备好 接车进路而减低速度。 24. 在铁路实际工作中,通常把通过能力分为设计通过能力、现有通过能力与需要通过能力三 个不同得概念。 ２５。双线追踪运行图得运行图周期大小等于T周=I。 27. 固定运行线得列车, 26。对有稳定车流保证定期运行得列车,在运行图上应固定运行线。? 应该从始发站到终到站使用统一车次,使其在沿途各技术站有良好得接续。?２8. 写出ｎ需＝(n货＋ε客n客+ε摘挂n摘挂+ε快货ｎ快货)(1+r备) 29. 增设会让站,可以缩短限制区间长度,缩小运行图周期,从而达到提高通过能力得目得、 30、写出全路工作量u=u使、 ３1、写出货车周转时间相关法计算式Θ=1／24(l/v旅＋lt中/L技+K管t货)(天) 32. 我国调度机构设置就是:铁道部设调度处,铁路局设调度科,分局设调度所,车站设调度室。? ３3. 进行列车运行调整得目得就是使列车在区段内得运行尽量符合列车运行图。 二、单选题: １、技术站一个班工作得领导与组织者就是站长、?2. 技术站一个班得全站调车工作应由站
1.铁路行车组织（organization of train operation）铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。它的主内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation）《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 3.铁路行车组织规则（简称《行规》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules）《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。 4.车站行车工作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station) 《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。 5.列车（train）按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。单机、动车
铁路行车组织 一．填空题： 1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。 2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。 3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。4．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行，而其中准备接发列车进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。 5．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。 6．列车的基本单据是列车编组顺序表。 7．由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。 & T集=Cm车小时，其中C是集结参数（系数），m是列车编成辆数。 9． t 集与车流量 N 的关系是成反比。 10．班计划由站长或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。 11．车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等 四种。 12．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。 13．货物列车编组计划，一般 2 年左右编制一次，且与列车运行图同时编制和执行。 14．采用循环直达列车时，返回的空车运行方向应当是路网上回空方向。 15．我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车和空罐车直达列车两种。 16．编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时（T 集）、一昼夜车流量（ N 直）和 沿途技术站的每车节省时间（ t 节） 17．列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、货车小时总消耗。 18．运行图所有表示时刻的数字，应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内，而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。 19．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是客货混跑。 20．在十分格运行图上，必须填写十分钟以下数值。 21．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 22 . T连是发生在两个车站之间，对着的是这两个车站之间区间。 23．按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而 减低速度。 24．在铁路实际工作中，通常把通过能力分为设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力三个不同 的概念。 25.双线追踪运行图的运行图周期大小等于T周=I。 26．对有稳定车流保证定期运行的列车，在运行图上应固定运行线。 27. 固定运行线的列车，应该从始发站到终到站使用统一车次，使其在沿途各技术站有良好的接续。 28. 写出n需=（n货+ε客n客+ ε摘挂n摘挂+ ε快货n快货）（1+r备） 29. 增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小运行图周期，从而达到提高通过能力的目的。 30. 写出全路工作量 u=u 使。 31. 写出货车周转时间相关法计算式Θ=1/24 （l/v旅+It中/L技+K管t货）（天） 32．我国调度机构设置是：铁道部设调度处，铁路局设调度科，分局设调度所，车站设调度室。 33. 进行列车运行调整的目的是使列车在区段内的运行尽量符合列车运行图。 二. 单选题： 1 . 技术站一个班工作的领导和组织者是站长。
《铁路行车组织》课程复习资料 一、单项选择题： 1.( )是车流组织的具体体现。 [ ] A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ] A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 3.二分格列车运行图主要用于 [ ] A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 4.铁路线以什么划分为区段？ [ ] A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ] A.分别上下行区间最大时分 B.分别上下行区间最小时分 C.区间上下行时分之和最大的时分 D.分别上下行全部区间之和的时分 6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车 方式是 [ ] A.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 [ ] A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ] A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 9.卸车作业未完的货车按( )统计。 [ ] A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ] A.不一定 B.等于 1 C.小于 1 D.大于1 11.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 [ ] A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ] A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 [ ] A.等于 B.不等于 C.小于 D.大于 14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 [ ] A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 15.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式。 [ ] A.车站中心线间距离 B.车站中心线间纯运行时间 C.车站出站、进站信号机间距离 D.车站出站、进站信号机间纯运行时间 16.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行 的货车称为 [ ] A.本站货物作业车 B.无调中转车 C.有调中转车 D.非运用车 17.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是 [ ] A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 18.将车流变成列车流是( )所要解决的问题。 [ ] A.车流组织 B.列车运行图 C.调度指挥 D.车流调整 19.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是( )变化。 [ ] A.发生 B.不发生 C.有换挂车组 D.摘下部分选分车组
1. 铁路运送旅客和货物，是以方式办理的。 正确答案： 列车 2. 车站从业务性质上可分为站、站和 站。 正确答案： 客运、货运、客货运站 3. 客运站技术作业内容包括、、、 、。 正确答案： 车站的技术生产特征，车场、线路和站台专门化，车底及车辆的技术作业、调车工作组织，客运站行车工作计划，客运站行车工作指标 4. 货物列车编组计划包括和两大部分。
正确答案： 装车地直达列车编组计划、技术站列车编组计划 5. 从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是 。 正确答案： 非平行图，客货混跑 6. 在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在 上进行。 正确答案： 区间、车站 7. 追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。 正确答案： 闭塞分区 8. 铁路能力负荷包括负荷和负荷。
正确答案： 技术、经济 9. 列车运行调整有和两方面的问题。 正确答案： 组织列车始发正点、组织列车运行正点 1.技术站一个班工作的领导和组织者是( )。 正确答案 A. 分别上下行区间最大时分 B. 分别上下行区间最小时分 C. 区间上下行时分之和最大的时分 D. 分别上下行全部区间之和的时分 正确答案：C 2.铁路线以()划分为区段。 正确答案
A. 平行运行图 B. 运行图 C. 非平行运行图 D. 货物列车运行图 正确答案：D 3.调车工作要根据( )进行。 正确答案 A.t客占/T周 B.t客/T周 C.t’客十t”客/T周 D.t外扣/T周 正确答案：C 4.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 正确答案 A.等于基本扣除系数 B.等于1 C.小于1 D.大于1 正确答案：C
《铁路行车组织》关键知识点 基本概念： 1、铁路货物运输生产过程 2、铁路运输各种生产管理的关系 3、车站概念、作业及其分类 4、技术站办理的货物列车和货车有哪些种类 5、各种车辆在技术站的技术作业过程及走行径路 6、"铁路技术管理规程"、铁路局"行车组织规则"、"车站行车工作细则"是做什么的？ 7、调车概念、调车钩和调车程 8、溜放和推送调车法 10、驼峰调车、牵出线调车，常用的作业方法 11、驼峰的作业方案 12、客运站技术管理和整备所技术作业 13、货运站货运作业组织及货场设备管理 14、技术站列车到发技术作业过程 15、技术站货车和车列集结过程 16、技术站压缩货车集结时间的主要措施 17、编组站车站作业计划包括哪些？分别由谁来编制？主要完成什么任务？ 18、车站班计划、阶段计划的内容及编制方法原理 19、站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施 20、车站指标：中时、停时、办理车数、"无调比"和“有调比”等 21、货物列车编组计划的概念及内容 22、编组计划中货运列车的分类及相应概念 23、车流径路概念及影响因素 24、分组列车概念、车组构成及开行必须具备的条件 25、列车运行图的概念、分类及要素 26、车站间隔时间 27、追踪列车间隔时间概念及影响因素 28、机车交路及机车乘务员的值乘制度 29、动车组运用计划 30、重载列车组织形式及我国铁路发展重载运输的模式 31、旅客列车开行方案
32、列车运行图编制方法 33、分号列车运行图的种类 34、电力牵引区段列车运行图编制特点 35、运行图的指标 36、铁路运输能力、通过能力和输送能力 37、扣除系数的概念、构成及影响因素 38、铁路运输能力的计算公式及能力加强的主要途径 39、技术计划 40、工作量、运用车保有量 41、货车周转时间 42、计算货车周转时间的时间相关法和车辆相关法 43、各种运用车的管内装卸率 44、机车运用质量指标有哪些？其含义是什么？ 45、铁路运输调度工种 46、车站调度员、车站值班员、列车调度员、调车区长的职责 47、为什么要进行车流调整？根据调整对象，车流调整方法有哪几种？ 计算题： 1、编制摘挂列车的钩计划 2、表格计算法编制技术站列车编组计划 3、单线半自动闭塞区段运行图周期及能力计算方法 4、技术计划中计算货车周转时间及运用车保有量 要点： ? 1. 填空15、单选10分、多选15分、问答36分、计算24分? 2. 准确、严谨、牢固掌握核心知识点和概念； ? 3 . 问答题还会考核知识理解和综合运用能力。
一、名词解释 1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间 1、调车工作 2、调车钩 3、调车程 4、有调中转车 5、货物作业车 6、无调中转车 7、货车的集结过程 8、车列集结时间 推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰 2、单推单溜 3、双推单溜 4、双推双溜 1、装车地直达运输 2、直达列车方案 3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车 6、阶梯直达列车 7、直通列车 8、区段列车 9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件 1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图 4、双线运行图 5、单双线运行图 6、成对运行图 7、不成对运行图 8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流 二、填空题 1、车站作业计划包括（）、（）和（）。 2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。 6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。 7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。 1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。 2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。 5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。 3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。 3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。 4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。 4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。 5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。 6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。 7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。 1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。 2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。 3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。 4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因素不同可有（）种类型。 5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。 1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。 4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。 7、单推单溜：是指在( 车)且改编工作量不大的( )上采用的驼峰作业方案 8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。 9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。 10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。 1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。 2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。 1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。 4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列车不利的一面。 5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）的车小时节省。 6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于( ）在列车编成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条件。 1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。 2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。 3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。
西南交大《铁路行车组织》第篇习题答案
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一、单项选择题/ 1 ?5: BCBBD 6 ?10 : DAADA11 ?15：BDCDD16 ? 20：CCBCB 21 ?25：ABCBD26 ?ADCAB31 ?35：CADBC36 ?40: DBACB 二、多项选择题 1 ABCDE 2ABCD 3 CDE 4 ACE5ABCDE 6 ABCE7 ABCD8 ABCE 9ABCDE 10 BDE11 BCE12ABCE13 ACE 14 ABCE15 ABDE 16 ABE 17 ABE 18 ACD19ABCD20ABDE 三、名词解释题 1、不同时到达间隔时间：在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。 2、会车间隔时间：在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。 3、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或以上列车，以闭塞分区间隔运行，成为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 4、限制区间：在整个区段里，运行图周期最大的区间也就是通过能力最小的区间，称为该区段的限制区间。 5、运行图周期：在平行运行图上，同一区间内同方向列车的运行速度都是相同的，并且上下行方向列车在同一车站上都采用相同的交会方式。任何一个区间的列车运行线，总是以同样的铺画方式一组一组的反复排列的。一组列车占用区间的时间，称为运行图周期。 6、扣除系数：是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。 7、技术速度：是指列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度。 8、旅行速度：指列车在区段内运行，包括中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。 9、输送能力：是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。 10、通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 四、判断分析题 1、错。应为：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。 2、错。应为：单线非自动闭塞区段的平行运行图通过能力等于该区段内限制区间的通过能力。 3、错。应为：年度输送能力不仅与平图通过能力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。 4、错。因为：区间越长可能运行图周期越大，可能会影响区间通过能力的大小。 5、对。 6、错。应为：单线非自动闭塞区段旅客列车基本扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。 7、错。应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。 8、对。 9、错。旅速还包括停站时间。 五、简答题 1、答：列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。 列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工 作的列车运行生产计划。另一方面它又是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形
《铁路行车组织》试卷第1页（共4页） 《铁路行车组织》 试卷第2页（共4页） 2015年下学期14级期中考试试卷 铁路行车组织 考试时间60分钟 总分100分 1、铁路运输生产是利用铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等技术设备，将旅客或货物通过列车从一个地点运至另一个地点。 2、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 3、车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。 4、列车必须具备的三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。 5、铁路运输工作从昨日18：01至今日18:00为一个工作日，一个工作日分为两个班，即昨日18:01至今日6:00为夜班，今日6:01至今日18:00为白班。 6、部分改编中转列车作业包括：（1）变更货物列车重量；（2）换挂车组；（3）变更列车运行方向。 7、无调中转车包括：（1）技术站原列到开的运用货车；（2）部分改编中未摘下的运用货车；（3）中间站停运的运用货车。 8、车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。 二、选择题（共20分，每道题2分） 1.铁路运输生产的的产品单位是 __A___。 A.人.km 和t.km B. 人.km 和t.m C. 人.km 和t.km 2.专门为办理_C_运输而设的车站叫客运站。 A.货物 B.货物和旅客 C.旅客 3.上行车编为_B__下行车编为___ A.单数 双数 B.双数 单数 C.单数 单数 4铁路运输工作日昨日的__A_至今日18：00为一个工作日。 A.18:01 B.18：00 C.17:00 5.班计划是车站作业计划的__C_。 A.具体计划 B.核心计划 C.基本计划 6.列车运行图里的横轴表示__A_。 A.时间 B.终到站 C.始发站 7.列车进入车站首先到__A_。 A.到发场 B.调车场 C.装卸场 8.技术站货物列车的技术作业种类有__B_。 A.5种 B.4种 C.3种 9 .一个班分为3-4个阶段，一个阶段为__C_。 A ．1-2h B.5-6h C.3-4h 10.班计划是由_A__编制。 A.副站长 B.铁路局 C.铁路总公司 三、名词解释（共15分，每道题5分） 班级和姓名正确清楚填写。因填写错误或不清楚造成不良后果的，均由本人负责；如故意涂改、乱写的，考试成绩视为 无效。 答 题 请 勿 超 过 此 密 封 线 ， 否 则 视 为 无 效 。
一、课程定位与课程目标 1.课程定位 西南交通大学是一所教育部直属的、由教育部和铁道部共建的重点大学。按照学校“西南交大特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”的办学定位，交通运输专业以“立足铁路、面向大交通、服务经济建设”为指导思想，培养主动适应社会经济发展和交通运输持续快速发展需要、基础厚、知识面宽、综合素质高、创新能力强的交通运输复合型技术管理和组织指挥人才。 《行车组织》是四川省品牌专业“交通运输”专业的核心专业课，是交通运输专业课程体系中理论与生产实际结合最紧密、在专业基本理论和基本技能培养上最关键的课程。本课程站在全局高度，运用系统思想，全面介绍铁路运输组织管理办法和各种运作过程，系统地阐述运输组织的基本理论和基本操作方法，深入讨论各种条件下合理运用技术设备，科学组织运输生产的优化原理及其算法，具有很强的理论性和实践性。 本课程目前是四川省精品课程，建设目标为国家级精品课程。 2.课程目标 本课程的目标是通过系统介绍铁路行车组织的基本理论和方法，使学生掌握车站接发列车、调车工作、列车调度指挥的基本技能，具有合理运用车站各种设备、合理组织车流，编制列车运行图和技术计划，编制车站调车作业计划，组织指挥车站行车工作和列车运行的能力，为毕业后从事铁路运输科学研究、铁路运输规划与宏观决策，铁路运输技术管理和组织指挥等工作打下坚实的基础。同时，充分利用丰富的课程资源及先进的教学手段，培养学生发现问题和解决问题的能力，锻炼提高学生的实践创新能力，达到提高学生综合素质和社会适应能力的目标。
二、知识模块顺序及对应的学时 《行车组织》是在对铁路运输实行一整套运营管理方法的基础上建立并发展起来的，既是运营实践的理论总结，又对运营实践起重要的指导作用。它包含以下几个方面的内容： 1．车站工作组织； 2．货物列车编组计划； 3．列车运行图及铁路通过能力； 4．铁路枢纽工作组织； 5．铁路运输生产计划； 6．铁路运输调度工作。 各知识模块间以及铁路运输各种生产管理的相互关系如下图所示。
铁路行车组织试卷
2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【 第3页,共16页】 2012年下学期期中试卷·铁路行车组织 【第4页,共16页】 学年度 2012～2013 专业班级 姓名 考号 ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆ ◆◆◆◆◆◆⑤◆◆◆◆◆ 线 ○ ○ ○ 秘密★启用前 2012～2013学年度第一学期12春铁路运输专业期中考试题 铁路行车组织 本试卷满分：100分；时间：60分钟； 命题人： 总成绩____________ 第Ⅰ卷（选择题 共40分） 一、选择题(本大题共20个小题，每小题2分，共40分。) 1.全路运用车分为 ( ) A.重车和空车 B.管内 工作车、移交(重)车和空车 C.接运重车、交出重车和空车 D.使用车、交出重车和空车 2.车站办理车数等于 ( ) A.接入与发出重空车总数之和 B.车站办理装卸作业车数之和 C.接入与发出有调车重空车总数之和 D.在车站解体和编组重空车总数之和 3.在有调中转车的技术作业过程中， 处于解体作业和编组作业之间的是( ) A.到达作业 B.集结过程 C.取车作业 D.出发作业 4.在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（ ） 直达列车。 A.始发 B.阶梯 C.基地 D.技术 5.在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是( ) A.送车 B.取车 C.调移 D.转线 6.（ ）是车流组织的具体体现。 A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 7.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为( ) A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车 待编过程 D.货车待发过程 8.铁路线以什么划分为区段。( ) A.客运站 B.技术站 C.中间
北京交通大学远程教育 课程作业 年级：__________ 14年春__________ 层次：__________ 高起专___________ 专业名称：______ 铁道运营管理 课程名称：《铁路行车组织》 作业序号：___________ 学号：________________ 姓名：___________________
《铁路行车组织》习题三 第三章 一、填空题 1列车运行图是列车运行的图解_。 2.运行图的三种格式为：二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。5?列车运行图中的横线、竖线和斜线分别代表车站、时间和列车运行。9?按同方向列车运行方式不同，列车运行图可分为追踪运行图和非追踪运行图。 10?按区间正线数目不同，列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和单、双线运行图。 11按列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。15?列车区间运行时分由两部分组成：牵引计算和实际试验。 20.根据列车编组计划确定的货物列车种类及行车量编制的列车运行图， 称为基本运行图。 二、判断： 1.二分格运行图不需填记数字，经常用于列车基本运行图。（X ） 4.追踪运行的方式可在半自动闭塞区段采用。（X ） 6.连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发 生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。（V ）
7.相对方向列车不同时到达间隔时间和会车间隔时间都是对向列车间的 间隔时间。（V ）9．所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间，即使该站是技术站。（V ）11．通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。（V ）15．在编制列车运行图时，漏标时刻、时刻数值错误、时刻标注位置错误等，都是编图时不应出现的错误。（V ） 三、名词解释 2．纯运行时分：列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。4．会车间隔时间：在单线区段的车站上，两列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该方向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。5．连发间隔时间：自前行列车到达或通过邻接的前方车站时起，至本站 向该区间发出另一同方向列车pop时止的最小间隔时间。 四、简答题： 1．列车运行图的组成要素有哪些？答：列车运行图要素包括：列车区间运行时分；列车在中间站的停站时间；车站间隔时间；追踪列车间隔时间；列车在机务本段和折返段所在站的停留时间标准；列车在技术站的技术作业过程 及其主要作业时间标准。 2.什么叫相对方向列车不同时到达间隔时间？时间组成有什么特点? 答：单线区段相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车 站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。特点：在列车交会时，除上下行列车在同一车站都有作业需要停车处，原则上使交会的两列车中一列通过车站。因此在运行图上较觉得踩用一列停、一列通
铁路行车组织概述 铁路运输过程像一架庞大的联动机，它点多、线长、跨越省区、贯通全国；铁路运输生产任务，要由许多部门、许多工种联合行动，共同完成。它具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。铁路运输的这些特点要求行车组织工作必须做到： 1．坚持安全生产的方针，严格执行规章制度，确保旅客、货物和行车安全。 2．贯彻集中领导、统一指挥，逐级负责的原则。全国铁路在铁道部领导下，设铁路局、铁路分局和站(段)。铁路局之间的行车工作由铁道部统一指挥；分局之间由铁路局统一指挥；分局管内各区段由分局统一指挥；每一个调度区段的行车工作，由值班的列车调度员一人指挥。 3．发扬社会主义协作精神，与运输有关的行车、客运、货运、机务、车辆、工务、电务等部门要密切配合，协同动作。 4．采用先进技术，改进行车组织工作，组织均衡运输，不断提高运输效率，挖掘运输潜力，努力完成和超额完成铁路运输生产任务。 (一)行车时刻标准 为贯彻行车组织工作的集中领导、统一指挥、逐级负责
的原则，全国行车时刻标准必须统一。 我国幅员辽阔，东西方向横跨经度63度，每15度为一个时区，共跨及5个时区，东西两端地区差4个多小时。为统一全国铁路行车时刻，规定以北京时间作为全国行车标准时间。行车工作规定从0点计算起，即0点至24点为一个计算日；铁路的各项统计指标，从18点至次日18点为一个计算日。 为保证铁路行车时刻的准确性，铁路行车房舍和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表时刻应与分局调度所的时钟校对。 (二)列车运行方向 列车运行原则上以开往北京方向为上行，全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准。但枢纽地区的列车运行方向由铁路局规定。 列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 我国铁路实行左侧行车制，故固定信号机、机车司机驾驶位置，均设在左侧。在双线区段，列车规定在左侧正线上运行，称为正方向运行，反之，称反方向运行。 复习题
目录 一、名词解释 (1) 二、填空题 (1) 三、判断改正题 (3) 四、简答题 (9) 五、综合题 (10) 六、单项选择题 (13) 七、多选题 (22)
一、名词解释 中时、停时 一次作业车9、双重作业车 1、运用车 2 、非运用车4、货车停留时间 1、调车工作 2、调车钩 3、调车程 4、有调中转车 5、货物作业车 6、无调中转车 7、货车的 集结过程8 、车列集结时间 推送调车法 2 、溜放调车法 3 、单组溜放 4、连续溜放 5、多组溜放 1、驼峰 2、单推单溜 3、双推单溜 4、双推双溜 1、装车地直达运输 2 、直达列车方案3、分组列车 4 、单组列车 5 、始发直达列车6、阶 梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2 、充分条件 3 、绝对条件 1、平行运行图 2 、非平行运行图 3 、单线运行图 4、双线运行图5、单双线运行图6、成对 运行图 7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2 、追踪列车间隔时间 3 、追踪运行 顺向车流8 、逆向车流 二、填空题 1、车站作业计划包括（）、（）和（）。 2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。 6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间， 该（）称为车流接续时间。 7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、 货物作业车（）停留时间。 1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。 2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。 3、 1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。 2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。 3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。 4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。 4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。 5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。 6、任何一种调车工作都是由若干( ) 或若干 ( ) 这两种基本因素组成的。 7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。 1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。 2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。 3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。 4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。调车程按其组成因素不同可有（）种类型。 5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等 6 种类型。 1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。 4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。 7、单推单溜：是指在 ( 车 )且改编工作量不大的( ) 上采用的驼峰作业方案 8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方 案。 9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。 10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。 1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。 2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。 1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。 4、每编组一个到达站列车, 就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列 车不利的一面。 5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业, 可得到（）的车小时节省。 6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于(）在列车编成站所产生的（）,就 可认为该支车流具备了（）的基本条件。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路行车组织(专科) 一、单项选择题： 1.( )是车流组织的具体体现。 [ ] A.月度货运计划 B.列车编组计划 C.列车运行图 D.技术计划 2.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为 [ ] A.货车集结过程 B.货车周转过程 C.货车待编过程 D.货车待发过程 3.二分格列车运行图主要用于 [ ] A.编制新运行图 B.日常调度指挥绘实际运行图 C.编制旅客列车方案图 D.编制货物列车方案图 4.铁路线以什么划分为区段？ [ ] A.客运站 B.技术站 C.中间站 D.货运站 5.技术站一个班工作的领导和组织者是 [ ] A.分别上下行区间最大时分 B.分别上下行区间最小时分 C.区间上下行时分之和最大的时分 D.分别上下行全部区间之和的时分 6.单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车 方式是 [ ] A.两列通过 B.两列停车一列通过 C.一列通过一列停车 D.两列通过一列停车 7.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。 [ ] A.调车指导 B.连结员 C.调车长 D.车长 8.下列作业不属于到发技术作业的是 [ ] A.技术检查 B.摘机车 C.开放或关闭信号 D.票据交接 9.卸车作业未完的货车按( )统计。 [ ] A.重车 B.空车 C.非运用车 D.备用车 10.单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是 [ ] A.不一定 B.等于 1 C.小于 1 D.大于1 11.技术直达列车是在( )站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 [ ] A.装车站 B.卸车站 C.技术站 D.中间站 12.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是 [ ] A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 13.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 [ ] A.等于 B.不等于 C.小于 D.大于 14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。 [ ] A.解体 B.编组 C.摘挂 D.取送 15.运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式。 [ ] A.车站中心线间距离 B.车站中心线间纯运行时间 C.车站出站、进站信号机间距离 D.车站出站、进站信号机间纯运行时间 16.随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行 的货车称为 [ ] A.本站货物作业车 B.无调中转车 C.有调中转车 D.非运用车 17.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是 [ ] A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 18.将车流变成列车流是( )所要解决的问题。 [ ] A.车流组织 B.列车运行图 C.调度指挥 D.车流调整
正确答案： 技术、经济 9. 列车运行调整有和两方面的问题。 正确答案： 组织列车始发正点、组织列车运行正点 1.技术站一个班工作的领导和组织者是( )。 正确答案 A. 分别上下行区间最大时分 B. 分别上下行区间最小时分 C. 区间上下行时分之和最大的时分 D. 分别上下行全部区间之和的时分 正确答案：C 2.铁路线以()划分为区段。 正确答案 A. 平行运行图
B. 运行图 C. 非平行运行图 D. 货物列车运行图 正确答案：D 3.调车工作要根据( )进行。 正确答案 A.t客占/T周 B.t客/T周 C.t’客十t”客/T周 D.t外扣/T周 正确答案：C 4.当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集( )12m车小时。 正确答案 A.等于基本扣除系数 B.等于1 C.小于1 D.大于1 正确答案：C
5.保证车站到解系统的基本协调条件是( )。 正确答案 A.停站次数 B.停站次数-1 C.停站次数+1 D.停站次数＋2 正确答案：A 6.车站办理车数等于( )。 正确答案 A.接入与发出重空车总数之和 B.车站办理装卸作业车数之和 C.接入与发出有调车重空车总数之和 D.在车站解体和编组重空车总数之和 正确答案：A 7.直通列车是指至少通过一个( )不进行改编作业的列车。 正确答案 A.区段站 B.中间站
C.技术站 D.编组站 正确答案：A 8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是( )变化。 正确答案 A.发生 B.不发生 C.有换挂车组 D.摘下部分选分车组 正确答案：B 9.直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有( )。 正确答案 A.10个 B.9个 C.8个 D.5个 正确答案：A 10.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按( )确定。