铁路车辆
1.客车
客车的两侧墙上有较多的带玻璃的车窗，两车厢连接处有供旅客通行的通过台风挡与渡板，其转向架具有较好的运行品质，车身一般比较长，等等。铁路客车按用途不同可分为运送旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及因某种特殊用途而编组在旅客列车中或单独几辆编组的车辆三大类。
（1）运送旅客的车辆。包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车。
（2）为旅客提供服务的车辆。包括餐车、行李车。
（3）因某种特殊用途而编组在旅客列车中或单独几辆编组的车辆。如邮政车、空调发电车、公务车等。
客车固定配属给各铁路局（铁路集团公司）的各个车辆段，在运用时根据列车编组顺序表编组陈列，固定承担某一对或几对旅客列车的运输任务，运行区段比较固定。客车车底编组相对比较固定，一般不进行改编。
2.货车
货车的配属及运用与客车有很大区别。部属通用货车一般不固定配属给各铁路局，而是在全路范围内通用，并由各车辆段按区段负责对运行中及在调车和装卸作业中发生的车辆故障进行检查、修理。也有部分货车实行固定配属制度，包括机械冷藏车，标记载重90 t和90 t以上的长大货物车，固定装卸地点循环使用的专列罐车、矿石车或煤车，以及少数专用货车，由配属车辆段负责保管和检修。其他特种货车的使用则一般由中国铁路总公司统一管理。路外一些大型厂矿企业具有自备货车，其所有权及使用权均属于这些企业，企业自备车在国铁线路上运行需签订协议并支付相关费用。