小型渔船船舶船员安全作业知识手册
一、渔业船舶登记
1、登记程序：船舶所有人申请登记→登记机关审查申请登记文件→审核有关各类证明文件→授予或核定船名→明确登记项目（所有权、抵押权、租赁权）→签发登记证书→收费并开统一收据→装订渔船牌照→资料归档。
2、渔业船舶登记证书审验：各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构对所签发的渔业船舶登记证书进行年度审验，审验合格后加盖审验印章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时，须重新登记。
3、渔业船舶登记证书有效期：渔业船舶登记证书有效期为5年。到期前60天应到证书签发机构申请办理换证手续，到期未办理换证，证书失效。
4、渔业船舶报废年限：
钢质渔船
木质渔船
二、渔业船舶检验
《渔业法》第26条规定：“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经过渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。”
渔业船舶检验程序：申请→受理→现场检验→填写证书→审核→签发→收费→资料归档
《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关条款规定：
1、国家对渔业船舶实行强制检验制度，强制检验分为初次检验、年度检验和临时检验。
初次检验：是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运之前对其实施的全面检验。
营运检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶实施的常规性检验。
临时检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶出现特定情形时所实施的非常规性检验。
2、收费：渔业船舶检验收费执行国家计委、财政部《关于调整渔业船舶及船用产品检验收费标准的通知》（计价格[2000]559号）及国家发展改革委、财政部《关于降低部分涉及农民负担收费标准的通知》（发改价格[2003]2353号）。
3、渔业船舶未经检验、未取得渔业船舶检验证书擅自下水作业的，没收该渔业船舶。
4、按规定应该报废的渔业船舶继续作业的，责令立即停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处以
2000元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
5、渔业船舶应当申报营运检验或者临时检验而不申报的，责令立即停止作业，限期申报检验，逾期仍不申报检验的，处1000以上1万元以下的罚款，暂扣渔业船舶检验证书。
三、渔业船舶船员管理
1、船员申请办证程序：申请考试发证的船员应在单位或所在乡镇人民政府审核，填写“渔业船舶船员考试发证申请表”→考试发证机关指定医院一年内的体格检查证明→保送考试发证机关审查→审查合格者发给准考证→按准考证指定的时间、地点参加考试→考试合格后发给渔业船员证书。
2、申请条件：申请考试发证船员应年满18周岁至60周岁，体检健康，能够游泳50米，具有不少于一年以上的船上工作经历。
3、考试科目：理论（船艺、安全作业常识、有关法律法规等）。实际操作（航行、倒车、掉头、避让、靠码头、离码头等）。
4、船员证书审验：渔业船员证书的年度审验，由各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构负责审验，审验合格后在证书年度审验栏内该审验章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时需重新考试、考核后补审。连续两个年度未审验的，证书失效。
5、船员证书有效期：船员证书有效期为5年，到期未办理换证手续，又无正当理由的，证书自动失效。
四、船员应遵守的安全规则
1、必须持有船员证驾驶渔船；
2、不准驾驶“三无”渔船下水作业；
3、不准违章作业、违章指挥；
4、临近作业或作业中不准饮酒；
5、作业时不准披衣敞襟、穿拖鞋、穿水衩；
6、航行作业、上下船时必须穿救生衣。
五、小型机动渔业船舶的基本技术要求
1、船体结构合理，坚固可靠，水密情况正常，操舵灵活可靠；
2、主机安装可靠，运转平稳，无异响；
3、离合器及变速箱动作灵活、工作可靠；
4、蓄电池应能满足全船用电需要；
5、配电装置安置牢靠，每个电路应有开关和保险丝。
六、挂桨机渔船作业前必须检查的项目
1、检查挂桨机的牢固性；
2、检查皮带松紧有无打滑现象；
3、检查油门、离合器及舵柄的操作灵活性；
4、检查螺旋桨紧固螺帽是否松动；
5、检查有无漏油现象。
七、渔业船舶航行作业中应注意的事项
1、渔船在航行时必须派专人值班瞭望，值班人员不得擅自离岗，交接班应履行交接手续；
2、渔船不得超航区、超抗风等级航行，不得在禁区内航行；
3、渔船在航行作业市应避开商船习惯航路；
4、渔船应按规定正确显示号灯、号型，按规定鸣放声号，准确表明自己船舶的动态；
5、渔船航行、作业必须严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。
八、渔业船舶操纵要领
（一）大风浪中船舶操纵要领：
准备工作：
1、保持船体水密。穿上开口处要及时加盖，防止进水；
2、保持排水畅通渔业船舶操纵要领，备好排水设备；
3、固定活动物品，船上的易动物品，如渔获物、锚、网具等要固定好，以防船舶摇晃时重心移动，影响稳性；
4、检查航行、救生、堵漏设备；
5、注意压载。轻载船舶应注意压载，保持适当尾倾，防止飞车和空舵。
操纵要领：
1、调整好船速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期接近，产生共振．损坏船体；
2、避免船首或船尾与波浪正面接触，或受波正横向冲击；
3、转向时．应选择波浪相对较小时，严禁大舵角快速转向；
4、尽量偏浪航行，船体应与波浪保持20°左右角度。同时，要尽量降低重心，保持良好稳性，防止飞车和空舵现象。
（二）雾天航行船舶操纵要领：
准备工作：
l、确定船位；
2、了解本船附近船舶动态和方位；
3、加强瞭望，谨慎驾驶；
4、检查各种设备仪器，保持水密，备好防水、堵漏器材。
操纵要领：
1、以安全航速行驶。如船速太快，则容易发生碰撞、搁浅等事故，故应以安全航速行驶；
2、转向避让。听到它船声号后，尚未判明它船方位、去向时，不可盲目转舵．应降低车速或停车，直至确信危险已过；
3、按规定鸣放声号；
4、加强瞭望；
5、全船保持肃静；
6、在近岸或船舶密集区，锚应备好。
锚地的选择：
1、水深适中，流速平缓。通常应使锚泊后船深处于正常流水中，不然就会使锚泊船产生偏摆，减少锚的抓力，导致走锚事故。
2、河槽地质要好。一般为粘土为最好，其次是泥夹沙，再次是沙底、砾石底。石质底的地方是不宜抛锚的，因为这种河底不仅锚很难抓进去，即使抓进去了，又可能被岩缝夹住，绞不起来，造成断链失锚事故。
3、锚泊地点应尽量让出航道，以免妨碍他船的正常航行。
4、应远离装卸危险品的专用码头、水底过江电缆以及其他水下障碍
物。
5、在抛锚的水域内要有足够的回旋余地。在潮区锚泊，对此尤应注意。
6、拟作较长时间锚泊的锚地，还要求能避风防浪，泥沙淤积也应较少（如淤沙严重则需及时活锚）。
放链长度的选择：
锚链的放出长度与锚的抓力有密切关系。锚泊船受到水流、风等外力的作用，是由锚的抓力所平衡。而抓力又受锚链长度的影响．出链过短，就会降低抓力，并使锚有被提起之势。在实践中，一般出链长度不小于水深的5—8倍，当感到抓力不足时，还可以增加放链长度。
选择用锚；
1、锚地宽敞，风流影响小，可抛任一弦锚。
2、风、流来自一弦，则抛上风、迎流一弦的锚。
3、单车船可抛与车叶旋转方向相反一弦的锚。
锚泊期间应注意的事项：
l、锚泊时应按规定正确使用号灯、号型，按规定鸣放声号。
2、向编组生产的领队船舶或岸台报告自己锚泊位置。
3、船舶在锚泊时必须派专人值班瞭望，值班人员不得搜自离岗，交接班应履行交接手续。
4、锚泊中注意天气变化，固定好船上一切活动物件。
5、锚泊中注意正常显示号灯、号型。
6、锚泊中注意定时测定船位，防止船舶移锚。
内陆渔船救生设备配备定额
八、救生设备的保管
（一）救生衣的保管
1、放在容易取到的地方，不可当枕头，避免泡沫压实后浮力减少；
2、不要放在高温处，以免材料变质；
3、潮湿后，放在阴凉处阴干，不可火烤或曝晒；
4、损坏后及时修理；
5、写上船名；
6、每年做一次浮力实验，在淡水中能支持7.5公斤重铁块达 24 小时以上浮力不减少，否则应换新。
（二）救生圈的保管
1、有裂缝及时修理；
2、存放在易取地方；
3、每年刷一次漆，写上船名；
4、每年做一次浮力实验，在淡水中能支持14.5公斤重铁块达 24 小时以上浮力不减少，否则应换新。
九、柴油机启动困难的原因
1、燃油不足；
2、油管破裂；
3、燃油中水分过多。
十、怎样进行柴油机的磨合运
新的或大修后的柴油机，在开始使用前应进行磨合试运转，因为机器零件经过加工后，在表面总会存在不同程度的刀痕，如不经过磨合就直接投人负荷作业，会加剧零件的磨损，甚至造成零件损坏．缩短机器使用寿命，柴油机磨合分为三个阶段：
1、空转：柴油机低速运转1小时左右，再中速运转15-20分钟，最后油门放开，额定转速下运转20-30分钟；
2、轻负荷磨合：1/3 负荷运转10小时；1/2负荷运转15-20小时；2/3负荷运转10小时；
3、全负荷：运转10小时。
十一、柴油机的保养与保管转
（一）柴油机的保养
柴油机工作一段时间后，各部件技术状态会发生变化，因此要进行技术保养减少事故，延长使用寿命确保机器处于良好技术状态，保养分为班次保养和定期保养：
班次保养 1、检查连接处有无漏油、漏水、漏气现象，有则排除；
2、检查柴油机、机油和冷却水是否足够，缺少时加添；
3、检查各部件连接螺栓是否有松动现象有则拧紧；
4、检查机油压力指示器工作是否正常，润滑油路是否畅通。
定期保养 1、更换机油清洗油壳底；2、拆下油池内的机油集滤器，并进行清洗；3、拆下机油滤清器、滤蕊并用柴油或煤油清洗； 4、洗刷空气滤清器；5、检查和调整气门间隙。
（二）柴油机的保管
1、在作业完毕后，按照规定做好保养；
2、冬季应放净冷却水，以防冻裂机体；
3、为防止风吹日晒雨蚀，柴油机应停放在干燥通风的库内，并注意防火；
4、定期使用曲轴旋转数转防止各运动部件锈蚀；
5、停车后要使柴油机进、排气门处于关闭状态，以免不干净气体进人缸内腐蚀零件。
十二、落水营救
1、发现有人落水后，应大声呼救，同时将救生衣或救生圈投向落水者，但注意不要击中落水者；
2、驾驶员应立即停车，向落水者一端急转舵，注意船尾不要接近落水者，防止桨或舵伤及落水者；
3、派人缭望，盯住目标．并鸣放声号；
4、如未发现落水者，应立即向任一舷打满舵，旋回寻找。
十三、落水后应采取的自救措施
l、选择正确的游泳姿势。一般应选用仰泳姿势，以减少体力消耗；
2、脱掉或者割破穿着的塑料连衣裤，防止下肢浮起导致人倒立
于水中；
3、利用衣服自制临时浮具；
4、捞取海上漂浮物充当浮具；
5、除非过往船舶已经发现落水者，否则不应作无效果的游泳，避免消耗体能；
6、当接近过往船舶时，应采取立泳，将手举出水面摆动，在1000 米以内时，大声呼救。
十四、内河12米以下老旧渔业船舶管理
1、内河12米以下渔业船舶船龄标准：
2、对达到一般船龄的老旧渔业船舶，检验合格的，渔业船舶检验机构签发的渔业船舶检验证书有效期不得超过12个月。
3、对达到限制使用船龄的老旧渔业船舶，若继续从事渔业生产，须由船舶所有人在渔业船舶达到限制使用船龄前3个月向渔业船舶
检验机构申请换证检验，检验合格的，渔业船舶检验机构签发的渔业船舶检验证书有效期不得超过 6 个月。对连续两次检验不合格的船舶，渔业船舶检验机构不再受理船舶所有人的检验申请。
4、按照传统船型建造的无上层建筑或甲板室结构的小型机动、非机动木质、钢制渔业船舶，年度检验、换证检验时，验船师可以审查船舶所有人的《船舶状况声明书》。
十五、渔业水域船舶防污染有关规定
1、任何船舶不得向河口附近的水域、湖面排放油类、油性混合物、废弃物和其它有毒物质。
2、船舶垃圾不得倾倒人渔业水域。
3、船舶进行加油和装卸油作业时，必须遵守操作规程，采取有效的预防措施，防止发生漏油事故。
4、进行作业时，应当采取预防措施，防止油类、油性混合物和废弃物污染渔业水域。
5、船舶如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，并向港务监督部门报告。
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√） 31、弃船命令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船命令，弃船令的发布要慎重。（√） 32、对于未穿救生衣的落水者来说，最适宜的漂浮姿势应属于仰浮状态。（√） 33、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√）
编号：个人安全教育培训档案 姓名：所属班组：建档时间：照片
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。 十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。
黔西南州船员基本安全考试测试题1 ：：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√）
小型渔船船舶船员安全作业知识手册 一、渔业船舶登记 1、登记程序：船舶所有人申请登记→登记机关审查申请登记文件→审核有关各类证明文件→授予或核定船名→明确登记项目（所有权、抵押权、租赁权）→签发登记证书→收费并开统一收据→装订渔船牌照→资料归档。 2、渔业船舶登记证书审验：各盟（市）具有渔政渔港监督管理职能的机构对所签发的渔业船舶登记证书进行年度审验，审验合格后加盖审验印章，收取审验费15元。一个年度未审验的，在下一个年度审验时，须重新登记。 3、渔业船舶登记证书有效期：渔业船舶登记证书有效期为5年。到期前60天应到证书签发机构申请办理换证手续，到期未办理换证，证书失效。 4、渔业船舶报废年限： 钢质渔船 木质渔船 二、渔业船舶检验
《渔业法》第26条规定：“制造、更新、改造、购置、进口的从事捕捞作业的船舶必须经过渔业船舶检验部门检验合格后方可下水作业。” 渔业船舶检验程序：申请→受理→现场检验→填写证书→审核→签发→收费→资料归档 《中华人民共和国渔业船舶检验条例》有关条款规定： 1、国家对渔业船舶实行强制检验制度，强制检验分为初次检验、年度检验和临时检验。 初次检验：是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运之前对其实施的全面检验。 营运检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶实施的常规性检验。 临时检验：是指渔业船舶检验机构对营运中的渔业船舶出现特定情形时所实施的非常规性检验。 2、收费：渔业船舶检验收费执行国家计委、财政部《关于调整渔业船舶及船用产品检验收费标准的通知》（计价格[2000]559号）及国家发展改革委、财政部《关于降低部分涉及农民负担收费标准的通知》（发改价格[2003]2353号）。 3、渔业船舶未经检验、未取得渔业船舶检验证书擅自下水作业的，没收该渔业船舶。 4、按规定应该报废的渔业船舶继续作业的，责令立即停止作业，收缴失效的渔业船舶检验证书，强制拆解应当报废的渔业船舶，并处以
船员基本安全考试测试 题附答案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
黔西南州船员基本安全考试测试题1 姓名：准考证号码：考试期数： 阅卷人：分数： 一．判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共50小题每题一分，小计50分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。（×） 3、在火情不明时，不得盲目打开起火处的门、窗和舱盖。（√） 4、船体有较小的破洞时，应用木契进行堵漏。（√） 5、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。（√） 6、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 7、利用内河船舶可以运输一切化学品。（×） 8、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和用品和工作用品的废弃物等。（√） 9、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 10、手动火警按钮是全船性警报系统的设备。（√） 11、应变部署中各种警报信号一般用警铃或汽笛向全船发出。（×） 12、船员在工作中总结出来的通常做法是船舶安全作业方法的重要补充。（√） 13、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 14、航行中禁止锁门睡觉。（√） 15、船舶相遇，应当让路的船舶，必须主动避让被让路船舶，因此，让路船始终负主要责任。（×） 16、船舶在承运危险货物过程中，一旦发现异常情况，应立即报告等待救援。（×） 17、渡口所在地县级人民政府，指定有关部门负责对渡口和渡运安全实施监督检查。（×） 18、应当报废的船舶继续经营，不仅是非常危险的，也是违法的。（√） 19、冷却法灭火是将燃烧物的温度降到自燃点以下。（√） 20、用砂土将燃烧物盖住灭火，属于隔离法灭火。（×） 21、二氧化碳灭火剂灭火主要是窒息和冷却作用。（√） 22、固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（√） 23、丁类火适合用金属型干粉7150或砂土扑救。（√） 24、电气火灾可以作为甲类火扑救。（√） 25、意志力量比身体更为重要。（√） 26、应变卡上应注明应变部署的信号，本人应登的艇号、应变时的责任、任务和必须携带上艇的设备或物品等。（√） 27、演习的情况，包括操作的细节，无需记入航行日志。（×） 28、演习时应检查救生设备的完整性和可靠性以及参加人员的工作质量，事后记入航行日志。（√） 29、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 30、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（√）
水上自救与救生的基本技巧手册 一、水上自救游泳时容易出现意外情况，包括水中“抽筋”，自然水城中的突发意外，意外落水，需要救助溺水者等，此时熟练掌握水中自我救护与救助溺水者的方法与技术有着重要的意义。 一、自我救护 （一）自然水域突发意外时的自救。 自然水域中游泳突发意外时，必须保持镇静，不要惊慌。可采取以 F 措施： 1、观察意外情况，弄清意外原因，自己尚可游时，须尽快游至岸船或水中凸出物、漂浮物上。 2、借助自然救生器材如树枝、木板等自救： 3、尽快呼救或等待救援。 （二）意外落水时自救。 意外落水时，保持镇静，不要惊慌，采取以下方法与措施自救。 1、运用踩水技术，使头部露出水面，观察四周情况与水流方向。 2、如果距岸(船)较近自己有能力游到时，应顺着水流方向，快速游进，就近上岸(船)。 3、距岸(船)较远时，如果船翻了但停留在水丽时，就抓住它，但如果船开始下沉，就尽快离开，以免被船下沉时的空气涡流困扰。 4、双手抓住漂浮物，如瓶子、桶、木板、塑料泡沫等。 5、要穿着衣服，意外落水，一般的原则是要穿着衣服，但在水温较高或在危险时有妨碍动作或不起作用时，应该脱掉。象尼龙、棉布、衬衣、夹克衫等布料细密的衣服可防水，起隔离身体的作用，相反的一些羊毛织品，容易吸水，会越来越重，应该脱掉。另外，一些天然的或人造纤维制作的裤了，呵用来做浮体。 6、衣服灌满水后，要尽可能的长时间保留，将衣服上所有口如袖口、领口等扎紧，裤腿塞进鞋啦，衬衣、外衣尽量塞进裤子哩，因为水的循环，这样可对身体起保温作用，这一点在天冷时尤为重要。 7、头部应尽量保持在水中，如果有帽子最好裁上。 8、水中尽可能保持清醒。不要作一些无用的动作来消耗体力，保存精力，防止体温下降，否则会引起晕迷甚至溺死。 9、尽量使身体保持在水面，采用最经济实惠的泳姿如反蛙泳、仰泳、侧泳等慢游，如果是流动水，应顺水流方向游进，必要时，划变换姿势，借以调整。但极少情况下，可用自由泳快速向前。 10、抓住时机呼救，或等待救援。 自我练习方法与步骤： 1）在游泳池中练习各种踩水技术，直至熟练：掌握。 2）在游泳池中练习各种侧泳技术，直至熟练掌握。 3）在游泳池中练习仰泳技术。 4）在游泳池中练习反蛙泳技术直至熟练掌握。 5）在游泳池中进行侧泳，反蛙泳仰泳转换练习，直至熟练掌握。
安全知识及安全防护手册盐城市苏石石油运输有限公司
一、安全知识 1石油成品油特性 1.1物理特性 1.1.1比重。成品油比重均小于1，油品会浮在水面上。 1.1.2闪点。油质越轻，闪点越低；油质越重，闪点越高。两种可燃液体混合物的闪点，一般低于这两种可燃液体闪点的平均值。 1.1.3自燃点。油质越轻，自燃点越低；油质越重，自燃点越高；压力越高，自燃点越低。 1.1.4爆炸极限。可燃物质在空气中的浓度低于爆炸极限下限时，既不爆炸也不燃烧；浓度高于爆炸极限上限时，不爆炸但可燃烧；浓度在爆炸极限范围内时，既爆炸又燃烧。 1.2火灾危险性 1.2.1易燃性 闪点越低的油品，着火的危险性越大。 1.2.2易爆性 石油成品油的爆炸极限范围很大，且爆炸下限低，极易发生爆炸。当空气中油蒸汽恰好达到爆炸极限时，一旦接触火源，即发生爆炸，并随着浓度的变化使燃烧和爆炸交替进行。 1.2.3易蒸发性 比重越轻的油品蒸发得越快，闪点也越低，火灾危险性也越大。其蒸发速度随温度的上升、液体表面积的增大、液体表面压力的减少和液面上空气流动速度的加快而加快。油品蒸发的气体常常在作业场所或储油场地弥漫，任意飘散或在低洼处积聚，更易产生火灾的危险性。 1.2.4易积聚静电性 当油品沿着管道流动与管壁摩擦和在运输过程中受到震荡，与船壁冲击，都会产生静电，如得不到及时有效的释放，就会产生静电放电，引起爆炸或燃烧。 1.2.5易受热膨胀 油品的体积会随着温度的变化而变化，如靠近高温或日光曝晒，受热膨胀，压力加大，会造成物理爆炸。 1.2.6具有漂流浮动性 油品一旦发生爆炸，被局限在一定范围内的油品会从破损处向外流淌，增加
精心整理 船员安全培训试题 一、判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共15小题每题2分，小计30分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（ √ ） 2、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（ × ） 34、总长5、√ ） 67之外。（89、 × ） 10、√ ） 1112、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警示标志。（√） 13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。 （×） 14、喝酒只要不醉就可以上班作业。（×）
15、电气设备需要临时检修时，以免影响施工用电，可以带电作业。（×） 二．单选题（将正确答案符号填入题中空格。共20小题每题2分，小计40分） 1、通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放点都应有何种照明：A。 A、应急照明 B、日常照明 C、普通照明 2、除长度不足10米的船以外，任何船舶每层甲板应配备B个救生圈和救生环。 A、3-4个 B、2-6个 C、4-5个 3 A、最佳 4 A 5 A 6 A、船长 7 A 8 A 9、未按规定申请引航的，海事管理机构可以对责任船员给予A适任证书。 A、暂扣 B、吊销 C、没收 10、下列警报信号中持续时间不足一分钟的是C。 A、堵漏 B、弃船 C、警报解除 11、油类作业应由B在油类记录簿上签字。
A、轮机长 B、作业负责人 C、船长 12、违反船员条例的规定，船员有下列情形A，由海事管理机构处1000元以上1万 元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员服务簿、船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员服务簿、船员适任证书的处罚。 A、发现或者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情况未及时报告的 B、未如实填写或者记载有关船舶法定文书的 C 13 A B C D 14 A 15 A. B. C.先拉闸，然后拉人 16、安全培训对哪些人员比较重要?C A．管理人员B．船员C．以上两类人员都同样重要 17、对企业发生的事故，坚持B原则进行处理。 A．预防为主B．四不放过C．三同时 18、离岗三个月以上六个月以下复工的工人，要重新进行A。
安徽省内河船员培训学习手册-基本安全知识
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
基本安全知识 一、单项选择题（带下划线为正确答案） 3.船舶一旦进入临近事故状态或事故状态，就必须紧急抢救，即（）反应。 A.应急 B.应变 C.救助 D.弃船 4.成功应急的要素不包括（）。 A.训练有素的船员和完备的应急器材 B.高效率的应急预案 C.正确指挥、群体协同 D.符合要求的公司质量管理体系 5.火情发生时，最初的有效行动不包括（）。 A.火灾范围不大时使用灭火器扑灭 B.关闭火场的门窗、通风筒、舱盖、入孔等通风口 C.切断电路、油路，转移易燃易爆物品 D.撤离船员，做好弃船准备 7.灭火过程要限制盲目射水并及时排出积水的原因是避免船舶（）。 A.因火情不明导致延误施救 B.因积水过多导致货物受损 C.因积水过多而减少稳性和浮力导致船舶倾覆 D.因积水过多而造成水域环境污染 8.船舶碰撞后，在检查人员伤亡、货物受损、环境污染后，应仔细观
察碰撞部位是否进水。判断进水的方法有（）。 A.测量淡水舱、压载舱、污水舱液位 B.测量油舱液位 C.碰撞处水面是否有气泡或漩涡 D.A+B+C 9.内河船舶搁浅后应及时采取行动，主要是防止（）导致搁浅程度进一步加重，增加施救难度。 A.落潮 B.流沙作用 C.水流紊乱 D.以上都是 10.船舶搁浅后，搁浅船舶应按规定显示号灯号型，夜间需亮（）。A．锚灯和垂直一盏红灯 B．锚灯和垂直两盏红灯 C．锚灯和垂直三盏红灯 D．锚灯和垂直一盏黄闪灯 11.船舶搁浅后，搁浅船舶应按规定显示号灯号型，白天垂直悬挂（）。 A.一个黑球 B. 两个黑球 C. 三个黑球 D. 四个黑球 12.船舶一旦进水，应将船员分成（）4个小分队，并按相应程序进行应急处理。
4. 基本安全知识 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一般船舶在碰撞前的紧迫危险阶段大多已采取停车或倒车的减速 措施，当碰撞不可避免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的 损失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车还是已采取倒车措施，在撞入后，都应首先微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在附近，一方面检查本船损伤情况，另一方面随时准备给予对方救援，当确信对方已脱离险境可以继续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，消除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装臵，当各项堵漏器材准备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船 舶使破损位臵处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破损部位一经确定，应立即关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破损部位大多位于舷侧水线附近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应根据破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 5.抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情况： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损伤情况 潮汐、潮流 气象情况 推进器和舵的情况 2、脱浅方法 4.1.2 自力脱浅 a. 沿准备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位臵 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的准备， c. 一般在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 船舶消防安全管理规定(2021 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
船舶消防安全管理规定(2021版) 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、
弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。 2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。 3消防设备、器材管理 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。 3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。 3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。 3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。
船员个人安全教育培训 档案 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。 九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。
十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。 二十、《个人安全教育培训档案》必须贴职工本人一寸免冠照片一张。
船员基本安全培训材料 4.1 个人安全与社会责任 4.1.1 船舶应急反应 4.1.1.1 碰撞应急 一样船舶在碰撞前的紧迫危险时期大多已采取停车或倒车的减速措施，当碰撞不可幸免时，碰撞双方均要尽力采取减轻碰撞所造成的缺失的行动。 1. 本船船首撞入他船船体时 不论在撞入前是进车依旧已采取倒车措施，在撞入后，都应第一微进顶住对方，待对方采取防水应急措施，并征得同意后方可倒车脱出，脱离后，应滞留在邻近，一方面检查本船损害情形，另一方面随时预备给予对方救援，当确信对方已脱离险境能够连续航行时，本船方可离开。 2. 本船船体被他船撞入时 应尽可能使本船停住，排除前进或后退的惯性以减少进水量，关闭破洞舱室前后的水密装置，当各项堵漏器材预备妥当后，方可同意对方倒车脱出。 为爱护破旧部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破旧位置处于下风侧。 3. 堵漏与补强 破旧部位一经确定，应赶忙关闭临近舱室通道的水密门窗，
采取堵漏和排水措施。 破旧部位大多位于舷侧水线邻近，破洞较大时，需用堵漏毯紧贴洞口以限制其进水，挂上堵漏毯后应依照破洞的大小选用堵漏板或制作水泥箱，堵住漏洞，然后排除舱内积水。 4. 抢滩 当碰撞发生后，既不能自力航行，又难于拖航时，应果断的实施抢滩。 4.1.1.2 搁浅或触礁应急 1、查明搁浅情形： 船位 船舶吃水 周围水深及底质 搁浅损害情形 潮汐、潮流 气象情形 推进器和舵的情形 2、脱浅方法 2.1. 自力脱浅 a. 沿预备脱浅的方向将脱浅用锚抛至预定位置 b. 做好主机、辅机和舵机、锚机的全面检查，全面做好用车、 用舵和绞收出浅用锚的预备， c. 一样在高潮前一小时动车并配合操舵活动船身，开始绞
版本号：A/0 生效日期：2011.09.15 某某港航拖轮有限公司 船舶安全管理体系 船舶作业安全管理须知
0.修改批准页
1.目的 本文件通过对公司所属船舶作业进行规范化、程序化管理，确保船舶、人员的安全；作业在受控条件下进行。 2.适用范围 本文件适用于公司所属船舶。 3.术语和缩写 本文件采用ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001:2001管理标准和NSM规则及《管理手册》的术语和缩写。 4.职责与权限 5．实施 5.1船舶日常防火、防爆安全管理须知 5.1.1船舶防火、防爆是一项涉及船舶、人命安全的重要工作，应“以防为主，防消结合，立足自救”。船舶应严格执行本须知和其他有关规定，经常开展消防教育，搞好消防演练和消防设备、设施的检查、保养并做好记录，消灭潜在火灾和爆炸危险。船舶防火、防爆主要应严防烟火、电火、化学作用、易燃易爆危险化学品、明火引起的火警或爆炸。 5.1.1.1防烟火应注意如下： 1）吸烟时，烟头、火柴杆必须熄灭后投入注水的烟缸里。不能随地乱丢或向舷外乱扔，也不准扔到垃圾桶里。点燃的香烟不能乱放。垃圾桶应桶内注水，勤倒净。 2）禁止在机舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟，尤其在酒后。加装燃油时禁止在甲板上吸烟。 5.1.1.2防电火应注意如下：
1）离开时应随手关闭的电器开关；风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密。航行中不得锁门睡觉。 2）严禁使用移动式明火电炉。使用各种电器或工具时必须有人看管，谁使用谁负责，使用环境周围不能有易燃、易爆物品，离开时必须拔掉插头或切断电源。 3）不准擅自接拆电气线路或拉线装灯（插座）；不准用纸或布遮盖电灯；不准乱拉天线；不准在电热器上烘烤衣服、鞋、裤子等易燃物品。 5.1.1.3防化学作用引起的火警应注意：船舶应保护船容船貌整洁，废弃的棉沙头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放。潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆放在闷热的地方，以防自燃。 5.1.1.4防易燃易爆危险化学品引起的火警应注意： 1)禁止任意烧纸或燃放烟花炮竹，严禁玩弄救生信号弹。 2)机舱严防柴油、润滑油的泄漏、发现油迹要及时擦拭干净。 3)船体维护，油漆、天那水要做好收集存放。 5.1.1.5除了厨房之外的处所禁止明火。 5.1.1.6提高警惕，严防故意破坏。当发现任何不安全因素，每个船员应及时报告船长；发现违章行为，人人有责任及时制止。 5.2船舶明火作业安全管理须知 5.2.1船舶进厂修理，明火作业由厂方负责申办、检查，消防安全工作由厂方负责； 船方加强自身防火管理，并积极协助厂方做好修船施工的消防安全工作。 5.2.2船舶停泊明火作业，由安技室／施工单位负责在作业前向海事局递交申请，并取得明火作业许可证。 5.2.3明火作业得到批准后，安技室／施工单位应将许可证复印件一份在动火前报送船长，以便安排值班人员加强防火工作。 5.2.4船舶明火作业，应符合下列要求： 5.2.4.1明火作业操作人员必须持证上岗。 5.2.4.2作业前，应清除作业现场及其周围（包括上下左右管系，相邻舱室）的易燃可燃物；并将与下层舱室连通的孔洞封堵。 5.2.4.3敷设氧气软管、乙炔气软管、电焊线时，要采取防挤、压、摩擦措施。当班作业完毕，须切断电源和气源。
船员安全培训试题 一、判断题（在正确题后打“√”，错误题后打“×”。共15小题每题2分，小计30分） 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社 会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护水上环境。（√） 2、船舶发生污染事故，应立即向有关当局报告。（×） 3、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生和 用品和工作用品的废弃物等。（√） 4、总长12m以上船舶都应设置垃圾公告牌。（√） 5、船舶防火防爆主要应严防明火、烟火、点火、摩擦火、化学作用所引起的火灾或爆炸。（√） 6、在内河，落水者大都是由落水者附近船舶救起的。（√） 7、弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航 道之外。（√） 8、应每隔3个月抽测部分救生圈的浮力，进行投水试验以检查其强度。（√） 9、经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格，无需其他条件，即可申请船员注册。 （×） 10、申请船员适任证书，应当具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。（√） 11、船长在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并 负有最终责任。（√） 12、生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的安全警 示标志。（√） 13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以边作业边报告本单位负责人。 （×） 14、喝酒只要不醉就可以上班作业。（×） 15、电气设备需要临时检修时，以免影响施工用电，可以带电作业。（×） 二．单选题（将正确答案符号填入题中空格。共20小题每题2分，小计40分）1、通向登艇地点的通道、进、出口以及救生设备的存放点都应有何种照明： A 。 A、应急照明 B、日常照明 C、普通照明 2、除长度不足10米的船以外，任何船舶每层甲板应配备 B 个救生圈和救生环。 A、3-4个 B、2-6个 C、4-5个 3、对于落水者，用舢板收救的效果： C 。
船员个人安全教育培训 档案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
编号：个人安全教育培训档案 姓名： 所属班组： 建档时间：
编制说明 一、《个人安全教育培训档案》是记录职工在项目接受安全教育培训的档案资料，项目的所有职工（现场作业人员或临时用工人员），必须一人一册。职工在本项目调动是，其教育档案随本人转移。 二、《个人安全教育培训档案》由企业安全管理部门统一管理。 三、安全教育培训有“三类人员”培训、特种作业人员培训、三级安全培训、岗前安全教育培训等形式。 四、安全教育培训贯穿施工全过程，有计划地分层次、分岗位、分工种实施，所有安全教育必须由受教育的人亲自签名方可生效，其教育培训情况记入《个人安全教育培训档案》。 五、“三类人员”必须参加规定课时、规定内容的安全教育培训，取得考核合格证书，并在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8个学时的安全生产继续教育。 六、特种作业人员应该参加相关部门的安全培训，取得特种作业操作资格证书，并按规定参加复审培训。 七、新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15个学时，班组级不少于20学时。 八、在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
九、新工人进场和作业人员进入新的施工现场或转入新的岗位前，应对其进行安全生产培训。 十、管理人员和作业人员每年进行不少于2次的安全生产教育培训。 十一、专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不少于40学时。 十二、其他管理人员和技术人员每年应接受安全培训的市价不少于20学时。 十三、特殊工种（包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等）在通过专业技术培训并取得岗位操作证书后，每年仍要接受有针对性的安全培训，时间不得少于20学时。 十四、待岗、转岗、换岗的职工，在重新上岗前，必须接受一次安全教育培训，时间不得少于20学时。 十五、新进场的的工人，必须接受公司、项目部（或工区、工程处、施工队）、班组的三级安全培训教育，经考核合格者，方能上岗。 十六、公司安全教育的主要内容是：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。 十七、班组安全培训教育的主要内容是：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。 十八、经常性安全教育。包括季节性、节假日前后和临时性的安全教育。 十九、专项教育。针对不同的工种开展专项的安全操作技能、安全生产意识等方面的安全教育培训。
内河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确 11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。 正确 12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确 14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确
15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确 20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长
船舶安全管理操作维护手册 船舶修理质量管理须知 1 目的 本须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。 2 适用范围 本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。 3 修船工作目标 保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修船消除缺陷和隐患。 4 修船责任 4.1 修船安排 4.1.1 船舶中、特检修船应根据公司年度修船计划，结合船公司提出的季度修船计划，经运输生产部门确认后来进行安排，由船公司全面负责实施。 4.1.2 事故修理由船公司负责实施，公司技术部协调和指导。 4.1.3 船舶年度检验和临、航修由船公司统一安排实施。 4.1.4 船舶在境外，若发生事关安全必须进行的修理或备件供应，应及时将具体情况汇报船公司，船公司把处理决定通知船方并报备公司技术部。 4.2 修船实施过程的责任
4.2.1 船舶根据本船技术状况，以满足营运法规、公约为基本要求，结合保养和日常检修记录，确定修理项目、范围、工艺，认真编写《船舶修理单》。经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2 《船舶修理单》编写要求 4.2.2.1 《船舶修理单》的编写由船舶轮机长、大副负责，分坞修、轮机、甲板、电气等部分一式四份，经船长审核后按证书到期日之前二个月报船公司。 4.2.2.2 《船舶修理单》是作为船厂安排施工的依据，编写必须清楚明了，要写清名称、部位、规格、数量、材料和特殊要求。 4.2.2.3 船员自修需要的材料、备件等应另列清单，经机务监督员同意后方可采购。 4.2.3 船公司机务科负责监督所属船舶按时编制和上报《船舶修理单》。《船舶修理单》由机务监督员负责审核，对修理项目予以核实。船公司在船舶进厂修理前二十天把经机务科长、主管经理审批后的《船舶修理单》报备公司技术部。 4.2.4 船公司根据质量信誉、计价标准、预估修费和周期来指定承修厂，承修厂的最后确定报公司技术部认可。 4.2.5 船舶进厂修理要签订修船合同，并在进厂之前三天逐级上报审批。 4.2.6 机务监督员负责船舶修理全过程的现场安全、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。督促船员对修理项目进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测量记录和检验报告单，及时联系船检部门取得有效证书。 5 修船质量监控 5.1 修船质量监控实施 5.1.1 船员应按各自职责对修理全过程的质量进行监控，防止承修单位的疏忽而留下隐患，