热电车间汽轮机专业
中级工题库
一、单选题（30题）
1、采用中间再热的机组能使汽轮机（ C ）
A.热效率提高，排汽湿度增加；
B.热效率提高，冲动汽机容易；
C.热效率提高，排汽湿度降低
2、汽机轴封系统的作用是（ C ）
A.防止缸内蒸汽向外泄露；
B.防止空气漏入凝结器内；
C.防止高压蒸汽漏出，防止真空区内空气的漏入
3、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（ C ）。
A：等温过程 B：等压过程 C：绝热过程 D：等容过程4、转动机械的滚动轴承温度安全限额为（ C ）．
Ａ：不允许超过１００℃．Ｂ：不允许超过８０℃．Ｃ：不允许超过７５℃．Ｃ：不允许超过７０℃
5、汽机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（ C ）
A.暖机不充分；
B.冲转时蒸汽温度偏高；
C.冲转时蒸汽温度偏低
6、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ C ）
A.增加；
B.减少；
C.不变
7、盘车期间，密封瓦供油（ A ）。
A、不能中断；
B、可以中断；
C、发电机无氢压时可以中断；
D、
无明确要求
8、转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。
A、向轴封供汽；
B、抽真空；
C、投用油系统
9、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ B ）。
A、越小；
B、越大；
C、不变；
D、稍有变化
10、循环水泵主要向（ D ）提供冷却水。
A、给水泵电机空冷器；
B、真空泵；
C、发电机冷却器；
D、凝汽器
11、汽轮机油箱的作用是（ D ）。
A、贮油；
B、分离水分；
C、贮油和分离水分；
D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物
12、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不允许超过（ C ）。A．65℃B．100℃C．120℃D．150℃
13、除氧器是混合式加热器，其端差为（ D ）。
A．2～5℃B．3～4℃C．5～7℃D．0
14、级的反动度反映了( D )
A、级的作功能力
B、级内蒸汽参数变化规律
C、动叶前后的压差大小
D、蒸汽在动叶中的膨胀程度
15、汽轮机凝汽器的真空下降，端差将( C )
A.减小
B.不变
C.增大
16、汽轮机真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当真空升高端
差( C )
A.增大
B.不变
C.减小
17、为减少汽水流动过程中的能量损失，应尽量保持汽水管道系统阀门全开状态，减少不必要( A )
A、阀门和节流元件。
B、管道
C、弯头
18、除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（ B ）。
Ａ、增大；B、减小；C、波动；D、不变。
19、高压加热器运行中，水侧压力（ C ）汽侧压力。为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设自动旁路保护装臵。
A.低于；
B.等于；
C.高于
20、表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动则称为( B )
A.混合式；
B.逆流式；
C.顺流式。
21、大修后的超速试验，每只保安器应做（ B ）次。
A. 1 ；
B. 2；
C. 3 ；
D. 4 。
22、对冲动式汽轮机组负荷和主汽参数不变时，当凝汽器真空降低，轴向推力( A )。
A、增加；
B、减少；
C、不变；
D、不确定。
23、凝汽器真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（ C ）。
A、不变
B、减少
C、增加
D、不确定
24、汽轮机变工况时，级的焓降如果增加，则级的反动度（ B ）。
A、不变
B、减少
C、增加
D、不确定
25、运行中电动机，当电压下降时，其电流（ C ）。
A、不变
B、减少
C、增加
D、不确定
26、新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（ D ）
A、温度降低；
B、温度上升；
C、湿度减小；
D、湿度增加。
27、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是( D )
A、真空过高
B、进汽温度过高；
C、进汽压力过高
28、汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（ A ）
A.成正比；
B.成反比；
C.无关
29、真空缓慢下降，一般对机组的安全（ C ）
A.威胁很大；
B.没有影响；
C.威胁不太大
30、汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ C ）。
A、真空过高；
B、进汽温度过高；
C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；
D、进汽压力过高
二、多选题（10题）
1、在汽轮机升速暖机过程中，及时调整（ABCD），联系化学化验凝结水，不合格排至地沟，合格回收
A、轴封供汽压力
B、油温
C、凝汽器水位
D、除氧器水位
2、备用循环水泵的条件有（ABCDE）
A、出口碟阀关闭，入口电动碟阀开启。
B、轴承油位正常，油质良好，冷却水畅通。
C、循环水泵联锁在“自动”位臵，出口碟阀联锁在“自动”位臵。
D、水泵盘根无大量漏水现象。
E、所有表计在投入位臵。
3、油压下降、油位升高的原因有（ABC）
A、主油泵故障。
B、注油器喷嘴堵塞或松动。
C、备用油泵逆止门不严。
D、管道破裂
4、低加满水的原因有（ABC）
A、加热器管子泄漏；
B、疏水调节门工作失常；
C、低加疏水泵工作失常；
D、凝结水量大
5、给水泵汽化的象征有（ABD）
A、电流及出口压力急剧下降并摆动。
B、泵内有不正常噪音。
C、给水泵入口滤网堵塞。
D、泵振动增大。
6、油压不变、油位下降的原因有（ABCD）
A、回油管破裂漏到油箱外。
B、油箱放油门不严或误开。
C、油泵盘根漏油。
D、冷油器铜管泄漏。
7、产生水冲击的原因：（ABCD）
A、锅炉满水或过负荷产生汽水共腾。
B、锅炉燃烧不稳或调节不当。
C、加热器满水，抽汽逆止门不严。
D、给水品质不良。
8、汽轮机轴向位移增大象征是（ABC）
A、轴向位移表指示增大或报警。
B、推力瓦温度升高。
C、机组声音异常，振动增大。
D、汽轮机通流部分过负荷。
9、给水泵运行中经常发生的故障有（ABCD）
A、给水泵汽蚀。
B、运行中给水泵平衡盘磨损。
C、运行中给水泵油系统故障。
D、运行中给水泵发生振动。
10、汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有（ABCD）
A、汽轮机动静部分有卡住现象。
B、冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。
C、盘车装臵未投。
D、操作不当，应开的阀门未开，如危急安全器未复位，主汽门、调节汽门未开等。
三、填空题
1、合理暖泵是给水泵最重要的启动程序之一，可采用正暖和倒暖。正暖是除氧器来水经入口管进入泵内，由出口段下部放水门放水，进水段下部也少量放水。倒暖就是由压力母管来水经节流进入泵内，由入口管返回除氧器，在进出水段下部也少量放水。
2、水蒸气的形成经过5种状态的变化。即未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽
3、管道外加保温层的目的是增加管道的热阻，减少热量的传递
4、水泵是用来把原动力的机械能转变成水的动能的一种设备
5、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中、蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度
6、除氧器发生排汽带水现象的主要原因是负荷过大，排气量过大
7、加热器是用蒸汽加热凝结水（或给水），以提高循环效率的换热装臵
8、汽轮机凝汽器的水侧堵塞杂物，将造成循环水出入口温差增加，真空降低，排汽温度升高
9、汽轮机汽缸上壁、下壁温差超过50℃不得冲转。
10、低压加热器是用抽汽加热凝结水，以提高循环效率的换热设备。
11、汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
12、循环水泵的特点是流量大、扬程低。
13、电动机正常运行中声音是均匀的、无杂音
14、一般循环水泵遇有电机冒烟、剧烈振动或人身事故时，按事故按钮停止运行泵，联动备用泵
15、汽轮发电机组并列运行时，操作同步器可改变机组负荷以及调整电网的周波
16、润滑油的主要作用是润滑和冷却。
17、热量的传递发生过程总是由物体的高温部分传达向低温部分。
18、大修停机时，应采用滑参数停机方式。
19、凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水过冷度增大，真空降低。
20、汽轮机的轴承分支持轴承和推力轴承两大类
21、火电厂采用的基本理论循环郎肯循环，他的4各热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩
22、汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速到额定转速并带额定负荷正常运行的全过程
23、汽轮机的冷油器正常运行中必须坚持水侧压力小于油侧压力。
24、汽轮机正常运行时，润滑油温应在38～40℃。
25、轴承回油温度正常应在65℃以下，推力轴承瓦块温度应在80℃以下。
26、汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因，应尽快升速（调高汽温）或并列接带负荷
27、我厂主蒸汽温度正常535℃，最高545℃，最低520℃
28、按传热方式不同，回热加热器可分为表面式和混合式两种。
29、高压加热器运行中水位升高，则端差增大。
30、汽轮机本体主要由转动部分、静止部分、控制部分组成。
四、判断题
1.汽轮机热态启动时由于汽缸，转子的温度场是均匀的，所以启动
时间短，热应力小。（√）
2.汽轮机热态启动时，应先抽真空，后送汽封。
（×）
3.汽轮机胀差为零时，说明汽缸和转子没有膨胀或收缩。
（×）
4.汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于
新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制。（√）
5.加热器的端差是指加热器入口水温与本级加热器工作蒸汽压力所
对应的饱和温度的差值。
（×）
6.射水抽气器停止时，应先关空气门，再关射水泵出口门，待出口
门关闭后方可停泵，以防止泵出口管内的水在忽然停泵时发生“水锤“现象，损坏泵出口门及叶轮。（×）
7.高压加热器随机启动时，疏水可以导向除氧器。
（×）
8.回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。
（×）
9.在调节汽门开度一定时，初温降低，排汽湿度减小，减少了对末
级叶片的冲蚀损伤。（×）
10.汽轮机排汽压力升高时，主蒸汽的可用焓降减少，排汽温度升高，
被循环水带走的热量增多，蒸汽在凝汽器中的冷源损失增大，机组的热效率明显降低。（√）
11.凝汽器真空降低时，将使排汽的体积流量增大，对末级叶片的工
作不利。（×）
12.在凝汽器式汽轮机中，除最后一，二级外，调节级汽室压力和各
段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化。
（√）
13.轴封蒸汽压力降低过多，低压缸汽封会漏气而造成凝汽器真空下
降，因此，轴封蒸汽压力越高越好。
（×）
14.汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成，所以，快速加热壁
快速冷却更危险。（×）
15.汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。
（×）
16.汽轮机启停和工况变化时，转子和汽缸分别以共同的死点为基础
膨胀或收缩。（×）
17.汽轮发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现
象称为惰走。（×）
18.滑参数停机过程中，严禁进行汽轮机超速试验。
（√）
19.转子轴向位移超过轴向位移保护值而保护未动作，应采取不破坏
真空的一般故障停机。
（×）
20.汽轮机在启动过程中，转速在2500r/min以下时，若调速油泵发
生故障，应立即启动交流或直流油泵，迅速提高汽轮机的转速至3000r/min。（×）
五、简答题
1、抽汽器的工作原理？
答：射水抽气器由水室、喷嘴、吸入室和扩散管等部件组成。工作水在射水泵的作用下经水室进入喷嘴，喷嘴射出的高速水流在吸入室形
成高度真空，以抽出从凝汽器来的蒸汽空气混合物，然后一起入扩散管，由于水流速度在扩散管中逐步降低，使速度能转变为压力能、把蒸汽、空气和工作水的混合物一起压缩到略高于大气压力的状态而排出。
2、凝汽器内高度真空是怎样形成的？
答案：汽轮机的排汽进入凝汽器后，受到铜管内冷却水的冷却凝结成水，蒸汽凝结成水的过程中，其比容约减小1/30000，因而在凝结器内形成高度真空。
3、凝汽设备的任务是什么？
答案：任务主要有两个：
（1）在汽轮机的排汽口建立并保持真空。
（2）把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水并除去凝结水的氧气和其他不凝结气体，使其作为锅炉给水。
4、汽轮机低真空保护装臵的作用是什么？
答案：汽轮机真空低于正常值时，低真空保护装臵发出报警信号，当汽轮机真空低至极限值时，低真空保护装臵动作，自动停止汽轮机。
5、凝结水产生过冷却有何危害？
答案：凝结水产生过冷却会增加锅炉燃料消耗量，使经济性降低由于凝结水过冷却使凝结水中的含氧量增加，对热力设备和管道的腐蚀加剧，使运行安全性降低。
6、按启动前汽轮机缸温度分，汽轮机启动有几种方式？
答案：有四种方式：
冷态启动：高压下缸调节级处金属温度低于150℃。
温态启动：高压下缸调节级处金属温度在150-300℃之间。
热态启动：高压下缸调节级处金属温度在300-400℃之间。
极热态启动：高压下缸调节级处金属温度高于400℃。
7、给水泵的试验有哪些？
答案：1）给水泵倒换试验；
2）给水泵联锁试验；
3）给水泵之间联动试验；
4）低水压联动试验；
8、高压除氧器在哪些情况下禁止并列？
答案：1）两台高除压力差高于0.02 Mpa时；
2）两台高除水温差大于5℃时；
3）两台高除水位差大于200mm时；
4）任意一台高除水温未达到运行压力对应的饱和温度时。
9、凝结泵备用状态是什么？
答案：1）进出口门、空气门在全开位臵；
2）联锁投入，密封水投入；
3）其它各部分符合启动前状态。
10、什么是郎肯循环？
答：以水蒸汽为工质的火力发电厂中，让饱和蒸汽在锅炉的过热器中进一步吸热，然后过热蒸汽在汽轮机内进行绝热膨胀做功，汽轮机排汽在凝汽器中全部凝结成水。并以给水泵作为动力使凝结水重新进入锅炉受热，这样的汽---水基本循环叫朗肯循环
六、案例题
1、推力轴承损坏或烧坏的原因有那些？
答：发生推力轴承磨损或烧坏的原因主要有以下几个方面：（1）、水冲击；
（2）、叶片积盐垢；
（3）、隔板汽封间隙过大；
（4）、机组突然甩负荷，引起轴向推力增大。
（5）、机组热膨胀受阻。
（6）、油系统不清洁、油质劣化、油中带水或缺油等原因造成推力轴
承损坏
2、凝汽器水位升高的原因有哪些?
凝汽器水位升高的主要原因有:
(1)凝结水泵故障,不能正常工作;
(2)凝汽器铜管漏泄,冷却水进入汽侧;
(3)疏水泵故障,大量低压加热器疏水导入凝汽器;
(4)运行中,主机负荷变化大调整不当;
(5)凝汽器补水量过大.
3、简答影响汽轮机胀差变化的原因。
答：有以下主要原因：
（1）主蒸汽、再热蒸汽的温升速度过快，使胀差出现正值增大；主蒸汽、再热蒸汽的温降速度过快，使胀差出现负值增大。
（2）轴封供汽温度高，使胀差出现正值增大；轴封供汽温度低，使胀差出现负值增大。
（3）汽缸法兰、螺栓加热装臵可提高或降低汽缸、法兰、螺栓的温度，有效的减小各部件的温差，加快汽缸的膨胀，从而使胀差改变。（4）当凝汽器真空改变后，在同样转速或负荷下，进汽量发生变化，从而影响胀差改变。
（5）负荷变化影响胀差变化。
4、除氧器运行中振动的原因有哪些？
答：振动的原因有以下几方面：
(1)再循环管流速过大引起管道振动;
(2)排汽量过大造成水冲击振动;
(3)除氧器满水,造成进水困难,内部压力不均造成振动;
(4)凝结水量突然增大或进水温度过低,汽水温差过大,造成振动;
(5)压力波动过大,引起进水管水流速度波动而造成振动;
(6)喷嘴脱落使进水直接冲向排汽管引起水冲击造成振动;
(7)启动除氧器时,汽水负荷不均,操作不当.
5、汽轮机起动升速时，排汽温度升高的原因有哪些？
答：（1）、凝汽器内真空降低，空气未完全抽出，汽气混合在一起。而空气的导热性能较差，使排汽压力升高，饱和温度也较高。（2）、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱，其中扩容出来的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的温度要比凝器内饱和温度高4-5倍。
（3）、暖机过程中，蒸汽流量较少，流速较慢叶片产生的磨擦鼓风热量不能及时带走。
6、过临界转速应注意什么？
答：（1）、过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防造成不良后果，现规程规定过临界转速时的升速率为600转/分钟左右。
（2）、在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断。
（3）、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击磨擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新起动。
7、盘车过程中应注意什么问题？
答：（1）、监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动。（2）、定期检查转子弯曲指示值是否有变化。
（3）、定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无磨擦声。
（4）、定期检查润滑油泵的工作情况。
8、运行中冷油器泄漏，如何隔离，查漏？
答：（1）、开户冷油器上部水侧放空气门，将水放入盆内观察，水面有无油花。
（2）、确认冷油器铜管漏油，应对冷油器进行隔离。
（3）、先关该冷油器进水门，后关出水门。
（4）、在确认其他冷油器投入运行的情况下，关闭泄漏冷油器的进出口油门，联系检修堵漏。
9、汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
答：汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
(1)减小汽轮机冲转时的阻力,使转子容易转动；
(2)不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
(3)减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
(4)减少冲转时所需蒸汽量；
(5)使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的,而产生不良后果.如果抽得过高,一方面由于时间过长,浪费蒸汽量,另外启动时也不易控制转速,对汽轮机暖机不利,因此一般规定启动真空为60--67千帕.
10、为防止大轴弯曲应采取哪些技术措施?
答：防止大轴弯曲的技术措施是：
（1）要避免动静部分发生摩擦.
（2）冷态启动前必须检查大轴晃动度及上下缸温差要在规定范围之内;
（3）热态启动时更应小心谨慎注意进汽温度.轴封供汽等,加强对机组监视;
（4）升速到临界转数时要迅速而平稳的通过,如有晃动度,温差等超过规定值时,必须拉闸停机,停机后要切断与相连的各种水源、汽源,严防汽缸进水。
七、实操题
1、冷油器投入操作？
答：1）关闭投入冷油器的放油门、放水门；
2）缓慢打开投入冷油器的油侧进口门，稍开油侧放空气门，排尽油侧空气后，关闭油侧放空气门；
3）缓慢打开投入冷油器的水侧进口门，稍开水侧放空气门，检查水侧不应有油排出，否则禁止投入，排尽水侧空气后，关闭水侧放空气门，打开水侧出口门；
4）通知机组值班员注意润滑油压，负荷变化，缓慢打开冷油器出口门，发现异常时应立即停止操作，查明原因，一切正常后方可继续操作；
5）调节冷油器进水门，保持润滑油温正常。
2、抗燃油系统在启动前，应具备以下条件；
1)系统各部套已安装就位；
2)系统各种表计、压力开关等已校正调试完毕；
3)调节系统已进行完静态试验；
4)运行人员与相关人员已进行技术培训；
5)相关测量仪表已安装就位；
6)相关通讯设备已准备就绪；
7)确认EH油箱油位处于正常油位的最高位；
8)确认冷却水系统工作正常；
9)确认220VAC、380VAC及220VDC电源工作正常；
10)确认系统中各门所处位臵正确；
11)确认系统中各泵所处位臵正确；
3、EH系统日常检查维护项目？
1)每天检查油箱油位略高于报警油位；
2)每天检查油温在35～45℃之间；
3)每天检查供油压力为10.5MPa～14MPa之间；
4)每天检查所有泵出口滤油器压差小于0.35MPa；
5)每天检查空气滤清器中变色硅胶的颜色，若变为粉红色则需更换；
6)每天检查泄漏，不正常的噪音及振动；
7)半年检查一次电机紧力；
8)对每个电机轴每半年润滑一次；
9)所有仪表每年需检验一次；
10)每年更换一次高压滤油器滤芯、回油过滤器滤芯；
11)每年清洗一次冷油器；
12)每两年换一次油泵吸油口滤芯；
13)每四年更换一次蓄能器皮囊。
4、高压加热器启动前的检查
1）按开机前系统检查规定进行系统检查；
2）检查高加进、出口保护联成阀，抽汽逆止门，电动进汽门动作情况，并做联动试验；
3）试验疏水调节装臵，安全保护装臵动作可靠且正确；
4）各测量仪表，如压力表，温度计，水位计及照明处于良好状态；5）各阀门开关应在正确位臵；
6）水侧，汽侧安全门试验正常；
5、减温减压设备投用前的准备工作
1、检修工作已结束，场地清洁。
2、送上减温减压电动门电源，检查遥控、就地操作正常后关闭。
3、有关表计均以投用。
4、蒸汽电动隔离门及旁路门应关闭。
5、减温水调节门应关闭。
6、给水至减温减压装臵隔离门应开启。
7、减温减压至供热母管及除氧器加热蒸汽母管阀门应关闭。
8、减温减压管道所有疏水门应开启。
6、减温减压停用操作步骤？
1、根据外网压力逐渐关闭减压阀。
2、关闭蒸汽至减压阀电动门。
3、关闭减温水电动隔离门。
4、关闭向外网供汽及除氧器加热器母管阀门。
5、开启减温减压管道疏水门。
6、拉脱电动门及调节阀电源。
7、破坏真空紧急停机步骤？
1）向电气发“注意”、“机器危险”信号，通知电气迅速减负荷；2）手打手动停机解脱阀或手按停机按纽，检查速关阀、调速汽门、低压旋转隔板及联动的各进汽电动门、抽汽逆止门均应关闭；
3）启动交流润滑油泵，确认润滑油压正常；
检查关闭电动隔离门、工业、采暖抽汽供热门及向高除送汽门；4）确认电负荷到零，通知电气立即解列发电机，检查汽轮机转速应下降；
5）若破坏真空停机时停止主抽气器，停止射水泵，开真空破坏门，严禁向高、低压本体疏水扩容器疏水；
6）调整凝汽器再循环门,维持凝汽器热水井水位正常；
7）调整汽封压力，真空到零,关闭轴封供汽门；
8）仔细倾听汽轮机、发电机声音，发现异音和金属声音时应及时汇报，记录惰走时间；
9）如速关阀、调节汽门关闭不严时，应立即关闭电动隔离阀；10）完成其它正常停机步骤。
8、发生水冲击后的处理方法？
1）当主蒸汽温度10分钟内下降50℃时，应立即打闸故障停机；2）当发生水冲击象征时，应立即破坏真空故障停机；
3）全开本体及主蒸汽、抽汽管道上的疏水门，进行充分疏水；
4）由于加热器、除氧器满水引起水冲击，应立即停止加热器、除氧器，并且开启放水门；
5）记录机组惰走时间，惰走时详细倾听汽轮机内部声音；
6）惰走过程中，汽轮机内部声音应正常，并且投入盘车后，测量大
轴晃动度，检查盘车电流及摆动值正常；
7）当检查机组一切正常，连续盘车四小时以上，满足热态启动条件时，可再次启动，但启动时必须充分疏水，严密监视缸温、振动，如发现超限立即打闸；
8）启动过程中要严密监视并控制推力瓦温度，相对膨胀、轴向位移，倾听机组内部声音，如发现异音或转动部分有摩擦声，应立即破坏真空停机；
9）无异常可并列带负荷，但应加强检查；
9、什么是滑参数停机？采用它的目的是什么？
答：滑参数停机就是采用调门全开,依靠主蒸汽再热蒸汽的逐渐降低来降低负荷,直至停止汽轮机.
目的是使停机后的汽缸金属温度降低到较低的水平,可以提前停止盘车和油循环,为提前检修开工创造条件,以缩短整个检修停机时间.
10、过临界转速应注意什么？
（1）、过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防造成不良后果，现规程规定过临界转速时的升速率为600转/分钟左右。
（2）、在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断。
（3）、振动声音应无异常，如振动超限或有碰击磨擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新起动。
汽轮机在运行中的维护 常识 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
汽轮机在运行中的维护常识汽轮机正常运行中的维护，是保护汽轮机的安全与经济运行的重要环节之一。汽轮机的维护是汽轮机运行人员的职责，勤于检查分析情况，防止事故发生，并尽可能提高运行的经济性。 一、汽轮机运行人员基本工作 配备必要的操作、维护人员后必须进行专门训练，务必使他们熟悉机组的结构、运转特性和操作要领。运行人员的基本工作有以下几个方面： 1、通过监盘，定时抄表(一般每小时抄录一次或按特殊规定时间抄录)，对各种表计的指示进行观察，对比、分析，并做必要的调整，保持各项数值在允许变化范围内。 2、定时巡回检查各设备、系统的严密性，各转动设备(泵、风机)的电流，出口压力，轴承温度，润滑油量、油质及汽轮机振动状况，各种信号显示、自动调节装置的工作，调节系统动作是否平稳和灵活，各设备系统就地表计指示是否正常。保持所管辖区域的环境清洁，设备系统清洁完整。
3、按运行规程的规定或临时措施，做好保护装置和辅助设备的定期试验和切换工作，保证它们安全，可靠地处于备用状态。 4、除了每小时认真清晰地抄录运行记录表外，还必须填写好运行交接班日志，全面详细地记录8h值班中出现的问题。 二、汽轮机运行监视 在汽轮机运行中，操作人员应对汽轮机本体、凝汽系统和油系统进行全面的监视。主要监视的项目有：新汽压力和温度、真空(或排汽压力)、段压力、机组振动、转子轴向位移、汽缸热膨胀、机组的异声、凝汽器的蒸汽负荷、循环水的进口温度及水量、真空系统的密闭程度、油压、油温、油箱油位、油质和油冷却器进出口水温等。特别是对各项的变化趋势进行检查和记录，这对防止事故发生、查明事故原因和研究处理措施都是很必要的。 1、监视段压力检查 在汽轮机中，汽轮机第一级后压力与通过汽轮机蒸汽流量近似成正比，如因结垢使流通面积小于设计值，欲维持相同的蒸汽流量或功率，
文件编号：GD/FS-4999 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________ （管理制度范本系列） 300MW 火力发电厂岗位规范／机组维修／汽机本体中级工岗位规范详细
300MW火力发电厂岗位规范／机组维修／汽机本体中级工岗位规范 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 范围 本规范规定了汽机本体中级工岗位的岗位职责、上岗标准、任职资格。 本规范适用于汽机本体中级工工作岗位。 2 岗位职责 2．1 职能范围与工作内容 2．1．1服从工作分配，接受工作负责人安排，对分管的设备进行大小修和日常维护工作。 2．1．2按规定对设备进行巡回检查，了解设备进行状况，发现缺陷，及时处理，并做好记录。
2．1．3树立“安全第一”的思想，严格执行“两票三制”及安全技术规程，增强自我保护意识，克服习惯性违章作业，确保自身和设备的安全。 2．1．4 积极参加技术培训，认真做好技术问答，不断提高自身业务理论水平和实际技能。 2．1．5 积极参加政治学习及班内其他活动。 2．1．6 认真完成班长交给的其他任务。 2．2 技术管理要求 2．2．1 认真做好设备检修记录、调试记录，要求数据准确、字迹工整。 2．2．2 积极参加班内技术革新活动和QC小组活动。 2．3 工作协作关系 2．3．1 行政上受组长领导，技术上受技术负责人的指导。
汽机设备部专工岗位工作标准参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽机设备部专工岗位工作标准参考文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、内容与适用范围 本标准规定了抚顺发电有限责任公司安全监督与生产 部汽机专工工作内容要与要求，责任与权限。 本标准适用于抚顺发电有限责任公司安全监督与生产 部汽机专工岗位。 2、责任与权限 2.1责任 2.1.1在安全监督与生产部长及副处长的领导下负责汽 机方面的技术管理工作。 2.1.2贯彻执行集团公司、辽宁电力技术监督检测中心 下发的有关汽机专业方面政策、法规、条例、规定。 2.1.3负责审批汽机专业年度备品、配件、材料计划。
2.1.4 对各种汽机检修、运行的技术报告、技术总结、技术措施的正确性负责。 2.2权限 2.2.1有权指导下级汽机专业人员生产技术工作。 2.2.2有权检查分场汽机专业各类计划、技术措施的执行情况。 2.2.3有权制止违反规程的行为。 2.2.4有权向公司汽机专业技术人员下达技术管理工作指令，并检查其工作情况。 3工作内容方法与要求 3.1在处长、副处长的领导下，负责全厂审核汽机专业大、小修的标准、非标、技改项目资金和定额。 3.2正确理解国家及集团公司的文件和上级主管部门的指示精神，处理好日常工作。 3.3 掌握汽机专业所辖设备的运行状况，指导大、小修
汽轮机的运行和维护 第一节汽轮机正常运行维护 20.1.1 汽轮机正常运行维护工作 1. 各岗位运行人员应认真监盘及操作、调整，随时注意各参数、各仪表的变化，发现情况及时处理及时汇报，并采取措施处理； 2. 操作员、巡检员按要求定时、正确抄表，对各参数进行分析比较，如发现有参数偏离正常值，应查明原因，采取相应的措施，并汇报主值班员或值长；将值班中机组发生的异常及操作情况完整记录在运行日志内，并做好交接班及各项记录； 3. 应定时、定线对设备进行巡回检查。巡检时应带必要的工器具及防护用具，认真做到看、摸、嗅、听，仔细核实各运行及备用设备所处的状况正常与否，发现异常情况应找出原因，采取措施，保证机组正常运行； 4. 发现缺陷，及时联系消缺并做好必要的防范措施，对于有可能影响机组或设备、系统安全、经济运行的缺陷，还应作好记录，做好事故预想，并汇报主值班员、单元长值长； 5. 机组保护必须正常、正确、可靠投入； 6. 按照定期工作制度要求完成设备定期切换、定期试验工作； 7. 经常检查辅助各辅机无异常振动、无异常声音，转机轴承油位、油温正常，油质良好，并及时监督有关人员添加或更换； 8. 配合化学,监督凝结水、给水、炉水、蒸汽、发电机定子冷却水、润滑油、EH油品质； 9. 进入电子间、6kV开关室、380V开关室、网控室，禁止无线通信设备的使用，若有携入者，必须呈关机状态； 10. 在接班前、交班前、巡回检查、工况变化应对设备进行听音检查； 11. 对油系统重点检查，严防漏油着火事故的发生。发现问题及时汇报联系相关部门进行处理，做隔离措施时，应注意不要影响热工信号，必要时，由热工确认、解除可能误动的保护； 12. 经常检查机组运行情况和监视表计指示。当发现表计指示和正常值有差异时，应查明原因。设备出现故障时，应及时联系、汇报，并采取必要措施；备用设备应处于良好的备用状态，联锁在投入位置，备用设备进、出口门应处于相关位置； 13. 异常情况下应特别注意机组运行情况： 1) 负荷急剧变化； 2) 蒸汽参数或真空急剧变化； 3) 汽轮机内部有不正常的声音； 4) 系统发生故障； 5) 自动不能投入时。 14. 设备运行中应严密监视其运行参数和运行状态，检查各运行设备的电流、声音、温度、振动、轴承油位等应正常。除事故处理外，严禁设备超出力运行； 15. 新投入运行或异常运行的设备要加强巡检和监视；
汽机运行中级工试题题库 一、填空题(100) 1、运行班长（）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（）不得（）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（）和（）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（），由（）、（）、（）、（）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（）、（）、（）、（）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（）、（）和（）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（）、（）、（）、（）和（）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。 9、汽轮机的内部损失包括（）损失、（）损失、（）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（）、（）、（）三类。 11、运行设备出现（）类缺陷，应迅速采取（）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（）处理的，及时提出（）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（）、（）、（） 13、汽轮机调节系统一般由（）、（）、（）、（）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（）和（）两种，分别称为（）和（）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（）、（）、（）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（）、（）、（）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（）、（）、（）、（）、果断处理的素质。 18、“两票三制”中的两票是指（）、（）；三制是指（）、（）及（）制度。 19、排汽缸的作用时将（）排出的蒸汽导入（）中。 20、汽轮机本体主要由（）、（）、（）组成。 21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（）、（）、（）、（）等。 22、过冷度增大主要是由凝结水的（）过高、凝汽器内积存（）过多、循环水（）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。 23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（），造成凝汽器端差（），真空（）。 24、凝汽器热负荷是指凝汽器内（）和（）传给冷却的总热量。 25、射汽式抽气器由（）、（）和（）三部分组成。 26、调节系统的工作特性有两种，即：（）和（）。 27、汽轮机供油系统主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）等组成。 28、额定参数下冷态起动时，只能采用（），（）等到办法来控制金属的加热速度。 29、汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的（）和发电机担负的（）间是保持平衡的。
(11-026) 电力职业技能考试 <<汽轮机本体检修>>高级工理论题库 一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,共59题) 1(La3A2032).理想流体一般为( )的流体。 (A)不可压缩；(B)黏度为零；(C)黏度保持不变；(D)可压缩流体。 答案:B 2(La3A2033).圆锥的一面投影是圆，则其它两面投影是( )。 (A)三角形；(B)矩形；(C)平行四边形；(D)等腰三角形。 答案:D 3(La3A2034).蒸汽在汽轮机中的流动可近似看做是( )。 (A)等熵过程；(B)等压过程；(C)绝热过程；(D)等温过程。 答案:C 4(La3A2035).热力学中常用的状态参数有六个：温度、压力、比容、焓、熵、( )。 (A)功；(B)内能；(C)热量；(D)热能。 答案:B 5(La3A2036).已知蒸汽压力p和温度t，该温度下当p＜p s时，介质所处的状态是( )。 (A)未饱和水；(B)饱和水；(C)湿蒸汽；(D)过热蒸汽。 答案:D 6(La3A2037).已知蒸汽压力p和温度t，该压力下t＜t s时，介质所处的状态是( )。 (A)饱和水；(B)未饱和水；(C)饱和蒸汽；(D)过热蒸汽。 答案:B 7(La3A2038).火力发电厂使用热电偶测量( )。 (A)流量；(B)烟气中的含氧量；(C)温度；(D)压力。 答案:C 8(La3A3039).工质的温度愈高，其热量( )。 (A)愈大；(B)愈小；(C)不一定大；(D)不变。 答案:C 9(La3A3040).从0℃的水开始至过热蒸汽，其加热过程是( )。 (A)等温加热；(B)等压加热；(C)既是等温加热也是等压加热；(D)既不是等温加热也不是等压加热。 答案:B 10(La3A3041).按( )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。
( 岗位职责 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽机专工岗位职责(新编版) Regular daily safety management training, and establish a system to control and improve the company's sudden accidents.
汽机专工岗位职责(新编版) 职位描述： 任职要求 1、电厂热能动力或相关专业大专及以上学历，年龄在50岁以下，男女均可； 2、具有2年以上同类电厂汽机管理岗位工作经验，熟悉相关规程规范，熟悉发电厂工艺流程，熟练CAD制图软件和办公软件，具有较高的专业技术水平； 3、具备一定的管理、组织和协调能力，能及时协调解决建设、运行中出现的问题； 4、懂循环水供热，有热电厂工作经验。 5、精通汽机运行和检修，特别是DEH控制，油系统检修的优先。 岗位职责： 在生产部经理的领导下，负责全公司汽机专业设备的安全经济
运行、技术管理、检修和日常维护管理工作。 认真执行各项规章制度，落实各项计划、措施。 负责汽机专业各项工作的日常管理，认真执行《电力生产安全作业规程》和“二十五项反措”。 负责汽机专业的运行、检修规程的制定和执行。 负责汽机专业技术管理工作，做好技术资料的收集和技术培训。 负责提出汽机专业的技措、反措、节能、技术攻关等年度、月度计划。 负责汽机专业压力容器以及特种作业管理。 每天深入第一线，及时掌握所辖专业设备的检修、运行情况及存在的缺陷，解决生产中的关键问题，确定合理的运行方式，控制检修质量。做到技术资料、设备台帐、记录齐全正确，保证安全生产，不断提高管理水平。 从技术角度拟定汽机专业的改造设计方案，审查重大合理化建议。 组织研究解决影响汽机专业安全、经济节能方面的技术问题，
1. 冷油器为什么要放在机组的零米层？若放在运转层有何影响？ 冷油器放在零米层，离冷却水源近，节省管道，安装检修方便，布置合理(能充分利用油箱下部位置)。机组停用时，冷油器始终充满油，可以减少充油操作。若冷油器放在运转层，情况正好相反，它离冷却水源较远，管路长，要求冷却水有较高的压力，停机后冷油器的油全部回至油箱。起动时，要先向冷油器充油放尽空气，操作复杂，而且冷油器放在运转层，影响机房整体美观和清洁卫生。 2．轴封间隙过大或过小，对机组运行有何影响？ 轴封间隙过大，使轴封漏汽量增加，轴封汽压力升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使油中进水，严重时造成油质乳化，危及机组安全运行。 轴封间隙过小，容易产生动静部分摩擦，造成转子弯曲和振动。 3. 影响轴承油膜的因素有哪些？ 影响轴承转子油膜的因素有：①转速；②轴承载荷；③油的粘度；④轴颈与轴承的间隙；⑤轴承与轴颈的尺寸；⑥润滑油温度；⑦润滑油压；⑧轴承进油孔直径。 4. 凝汽器底部的弹簧支架起什么作用？为什么灌水时需要用千斤顶顶住凝汽器？ 凝汽器底部弹簧支架除了承受凝汽器的重量外，当排汽缸和凝汽器受热膨胀时，补偿其热膨胀量。如果凝汽器的支持点没有弹簧，而是硬性支持，凝汽器受热膨胀时向上，就会使低压缸的中心破坏而造成振动。 如果停机，为了查漏，对凝汽器汽侧灌水。由于灌水后增加了凝汽器支持弹簧的负荷，会使凝汽器弹簧严重过载，使弹簧产生不允许的残余变形，故应预先用千斤顶将凝汽器顶住，防止弹簧负荷过大，造成永久变形。 在灌水试验完毕放水后，应拿掉千斤顶，否则低压缸受热向下膨胀时，由于凝汽器阻止而只能向上，会使低压缸中心线改变而出现机组振动。 5．什么叫凝汽器的热负荷？ 凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量(包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等热量)。凝汽器的单位负荷是指单位面积所冷凝的蒸汽量，即进人凝汽器的蒸汽量与冷却面积的比值。 6．什么叫循环水温升？温升的大小说明什么问题？ 循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值，温升是凝汽器经济运行的一个重要指标，温升可监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用，因为在一定的蒸汽流量下有一定的温升值。另外，温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。
2020年汽轮机本体检修职业技能鉴定复习题库(含参 考答案) 一、选择题 1．具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过( )％的钢称为低合金钢。 (A)15；(B)12;(C)8；(D)5。 答案: (D) 2．千斤顶使用时应放平整，并在上下端垫以( )，以防止千斤顶在受力时打滑。 (A)坚韧的板；(B)铁板；(C)涂油的铁板；(D)纸板。 答案: (A) 3．主油泵转子与汽轮机转子为刚性连接时，主油泵进油侧轴封处的轴径晃度，一般不应大于( )mm。 (A)0．02；(B)0．03；(C)0．04；(D)0．05。 答案: (D) 4．流体的伯努利方程的流速为( )。 (A)流速点真实流速；(B)时间平均流速；(C)断面平均流速；(D)视具体情况而定。 答案: (C) 5．利用杠杆撬重物，省力的方式是( )。 (A)动力臂大于阻力臂；(B)动力臂小于阻力臂； (C)动力臂等于阻力臂；(D)B和C都正确。 答案: (A) 6．产生1kW·h的功所消耗的蒸汽量叫( )。 (A)热耗率；(B)汽耗率；(C)热效率；(D)汽耗量。 答案: (B) 7．检查焊缝表面裂纹的常用方法是( )。 (A)超声波探伤；(B)磁粉探伤；(C)X射线探伤；(D)着色检验。 答案: (D) 8．汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置间四角的实测间隙值再留( )装配间隙配制永久垫片。 (A)0．02～0．03mm；(B)0．02～0．04mm；(C)0．02～0．05mm；(D)0．02～0．06mm。
答案: (A) 9．在汽轮发电机组中，( )主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动(或称间隙汽流激振)，转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等。 (A)强迫振动；(B)自激振动；(C)周期振动；(D)随机振动。 答案: (B) 10．测力计是用来进行( )的专用工具。 (A)汽缸找平；(B)联轴器螺栓紧固；(C)起吊转子；(D)汽缸负荷分配。 答案: (D) 11．生产厂房内外工作场所的常用照明应该保证足够的( )。 (A)数量；(B)亮度；(C)手电筒；(D)应急灯。 答案: (B) 12．风动工具的动力是压缩空气，工作气压一般为( )MPa。 (A)0．4；(B)0．6；(C)0．8；(D)1．0。 答案: (B) 13．用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过( )mm。 (A)1；(B)2；(C)4；(D)5。 答案: (B) 14．在焊接奥氏体不锈钢时，不易出现的是( )缺陷。 (A)晶间腐蚀；(B)延迟裂纹；(C)应力腐蚀；(D)热裂纹。 答案: (B) 15．高温螺栓、螺母选材时采用不同钢号。螺母材料强度级别应比螺栓材料低(C)、硬度低( )。 (A)一级，10～20HB；(B)二级，20～30HB；(C)一级，20～50HB；(D)三级，50～80HB。 答案: (C) 16．大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤430；(B)≤500；(C)≤540：(D)≤550。 答案: (B) 17．汽轮机滑销系统一般可以不解体检修，但每间隔( )大修、必须解体检修。
一、填空题 1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（“无补充”）不得（空白）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（转子），由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。 9、汽轮机的部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。
11、运行设备出现（一、二）类缺陷，应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机） 13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质。 18、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度。 19、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。 20、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成。 21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。
汽轮机的运行维护 运行中对汽轮机设备进行正确的维护、监视和调整，是实现安全、经济运行的必要条件。为此，机组正常运行时要经常监视主要参数的变化情况，并能分析其产生变化的原因。对于危害设备安全经济运行的参数变化，根据原因采取相应措施调整，并控制在允许的范围内。 汽轮机运行中的主要监视项目，除汽温、汽压及真空外，还有监视段压力、轴向位移、热膨胀、转子(轴承)振动以及油系统等。 在正常运行过程中，为保证机组经济性，运行人员必须保持：规定的主蒸汽参数和再热蒸汽参数、凝汽器的最佳真空、给定的给水温度、凝结水最小过冷度、汽水损失最小、机组间负荷的最佳分配等。 一、汽轮机运行中的监视 1．负荷与主蒸汽流量的监视 机组负荷变化的原因有两种：一种是根据负荷曲线或调度要求由值班员或调度员主动操作；另一种是由于电网频率变化或调速系统故障等原因引起。 负荷变化与主蒸汽流量变化的不对应一般由主蒸汽参数变化、真空变化、抽汽量变化等引起。遇到对外供给抽汽量增大较多时，应注意该段抽汽与上一段抽汽的压差是否过大，避免因隔板应力超限及隔板挠度增大而造成动静部件相碰的故障。 当机组负荷变化时，对给水箱水位和凝汽器水位应及时检查和调整。随着负荷的变化，各段抽汽压力也相应地变化，由此影响到除氧器、加热器、轴封供汽压力的变化，所以对这些设备也要及时调整。轴封压力不能维持时，应切换汽源，必要时对轴封加热器的负压要及时调整。负压过小，可能使油中进水；负压过大，会影响真空。增减负荷时，还需调整循环水泵运行台数，注意给水泵再循环门的开关或调速泵转速的变化、高压加热器疏水的切换、低压加热器疏水泵的启停等。 2．主蒸汽参数的变化 一般主蒸汽压力的变化是锅炉出力与汽机负荷不相适应的结果，而主蒸汽温度的变化，则是锅炉燃烧调整、减温水调整、直流炉燃水比不当、汽包炉给水温度因高压加热器运行不正常发生变化等所致；主蒸汽参数发生变化时，将引起汽轮机功率和效率的变化，并且使汽轮机通流部分的某些部件的应力和机组的轴向推力发生变化。汽轮机运行人员虽然不能控制汽压、汽温，但应充分认识到保持主蒸汽初参数合格的重要性，当汽压、汽温的变化幅度超 过制造厂允许的范围时，应要求锅炉恢复正常的蒸汽参数。 3．再热蒸汽参数的监视 再热蒸汽压力是随着蒸汽流量的变化而变化的。再热蒸汽压力的不正常升高，一般由中压调速汽门脱落或调节系统发生故障而使中压调速汽门或自动主汽门误关引起的，应迅速处理，设法使其恢复正常。 再热蒸汽的温度主要取决于锅炉的特性和工况。再热蒸汽温度变化对中压缸和低压缸的影响，类似于主蒸汽温度的变化，在此不再赘述。 4．真空的监视 真空是影响汽轮机经济性的主要参数之一，运行中应保持真空在最有利值。真空降低，即排汽压力升高时，汽轮机总的比焓降将减少，在进汽量不变时，机组的功率将下降。如果真空下降时继续维持满负荷运行，蒸汽量必然增大，可能引起汽轮机前几级过负荷。真空严重恶化时，排汽室温度升高，还会引起机组中心变化，从而产生较大的振动。所以，运行中发现真空降低时，要千方百计找到
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
汽机专业题库
一、填空题 1、机组正常运行时，高中压缸的（轴封漏汽）作为低压轴封的供汽，多余溢汽流入 （排汽装置），启动或低负荷时，由辅汽、再热器冷段或（主蒸汽）供给。 2、除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的（四）段抽汽，除氧器运行方式采用滑 压运行，在额定负荷下，工作压力是（0.932）MPa，除氧器的有效容积是（150）立方米。 3、给水泵共有（5）个级，配套电动机功率（5400）kw，其额定电流为（599）A， 额定转速5504r/min。 4、抗燃油温低于20℃时，应投入电加热，当抗燃油温达到（35）℃以上时，方可 启动抗燃油泵。维持抗燃油压力(14)MPa。 5、当汽轮机转速上升至(1200) 转/分时，顶轴油泵自动停止，当汽轮机转速下降至 (1500)转/分时，顶轴油泵自启动。 6、除氧器启动时，稍开除氧器的辅助汽源门，进行加热，控制加热速度(1.5—2.0) ℃ /min。及时调整排氧门开度，保证给水含氧量小于(7)ug/L。当汽轮机供除氧器抽汽压力大于（0.25)MPa时，切除氧器汽源为自供，开始滑压运行。 7、发电机定子冷却水进水流量宜控制在40—45t/h之间，当进水流量小于（35）t/h， 延时30秒跳发电机。定冷水PH值控制在7.0—8.0，当定冷水电导率大于 (1.5)us/cm2时，应进行换水。 8、轴封供汽母管压力宜维持在(0.13)MPa，低压缸轴封供汽温度宜控制在(150) ℃。 9、汽轮机主汽额定压力为(16.7)MPa，额定温度为(537)℃。从机头方向看为(顺) 时 针旋转。 10、为了避开动叶片的谐波共振，DEH共设置了三个临界转速，其第二临界转速区 为(1600—1800)转/分，第三临界转速区为(2200—2700)转/分。 11、汽轮机停运后，应立即投入盘车，并连续运行，只有当高压内缸上半内壁调节 级处金属温度降到(200)℃时，才可以改用间歇盘车，降到(150)℃以下时，方可停止盘车。 12、高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前(475)mm处，低压内缸相 对于低压外缸的死点设在(低压进汽中心线)处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。 13、高、低压旁路系统的容量为锅炉最大连续蒸发量的(35%)。低旁投自动时，自动 维持再热蒸汽压力(0.883)MPa。 14、高压旁路出口温度高至(380)℃报警，温度高至(420)℃时，快关高旁。低压旁路 出口温度高至(110)℃时，快关低旁。 15、汽机调节保安系统具有负荷控制功能，单阀/顺序阀切换时，负荷率为(5) MW/min，刚并网时初负荷率为(9)MW/min。 16、汽轮机共有(25)个压力级，其中高压缸有(9)个压力级，中压缸有(6)个压力级， 低压缸与排汽装置连接方式为(弹性)连接。 17、我厂凝结水泵共有(7)级，其额定流量为(784)m3/h。扬程为(340)m/Pa。电机额定 电流是(130)A。 18、每台机组配备(3)台水环真空泵，电机额定电流是(275)A。 19、两台机组共用3台开式循环水泵，配套电机电压等级为(6)KV，功率为(400) Kw，。每台机组配备2台闭式循环水泵，配套电机电压等级为(380)V，功率为 (90)Kw。
汽轮机设备及系统安全运行常识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机设备及系统安全运行常识参考文 本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 对于汽轮机组除机组本身外，大部分转动机械是离心 式水泵，如锅炉给水泵、凝结水泵、循环水泵、工业水 泵、热网泵、疏水泵和油泵等。离心式水泵是电厂不可缺 少的重要辅助设备，它的安全经济运行将直接影响发电供 热的安全和经济效益。转动机械运行中应注意以下几点事 项： (I)泵体、电机及周围地面清洁，电机出入口风道无杂 物。 (2)轴承内润滑油合格，油温、油压、油位在规定值范 围内。 (3)搬动对轮轻快，对轮罩完好，牢固无刮碰。水泵盘
根压盖不斜，冷却水畅通，水量合适。 (4)转动机械运行值班人员上岗前，必须经过专业培训，并经上岗考试合格后方可上岗。 (5)转动机械的运行值班人员必须熟悉所管辖的设备的工作原理、设备结构、性能和各种运行参数指标。 (6)值班时工作服要符合要求，不应当有可能被转动机器绞住的部分，穿好绝缘鞋，戴好安全帽。 (7)检查或擦拭设备时，手脚或身体任何部位不能接触设备的转动部分，防止发生机械伤害事件。不允许运行中清扫转动部位的脏物和污垢。 (8)检查水泵盘根时，要侧对着盘根压盖部位，防止介质喷出造成人员伤害。监督无关人员禁止靠近转动的机械。 (9)运行中要把各冷却水管接头进行重点检查，防止松动冷却水喷出进入电动机内，造成电动机短路烧损。
热电车间汽轮机专业 中级工题库 一、单选题（30题） 1、采用中间再热的机组能使汽轮机（ C ） A.热效率提高，排汽湿度增加； B.热效率提高，冲动汽机容易； C.热效率提高，排汽湿度降低 2、汽机轴封系统的作用是（ C ） A.防止缸内蒸汽向外泄露； B.防止空气漏入凝结器内； C.防止高压蒸汽漏出，防止真空区内空气的漏入 3、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（ C ）。 A：等温过程 B：等压过程 C：绝热过程 D：等容过程4、转动机械的滚动轴承温度安全限额为（ C ）． Ａ：不允许超过１００℃．Ｂ：不允许超过８０℃．Ｃ：不允许超过７５℃．Ｃ：不允许超过７０℃ 5、汽机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（ C ） A.暖机不充分； B.冲转时蒸汽温度偏高； C.冲转时蒸汽温度偏低 6、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ C ） A.增加； B.减少； C.不变 7、盘车期间，密封瓦供油（ A ）。 A、不能中断； B、可以中断； C、发电机无氢压时可以中断； D、
无明确要求 8、转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。 A、向轴封供汽； B、抽真空； C、投用油系统 9、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ B ）。 A、越小； B、越大； C、不变； D、稍有变化 10、循环水泵主要向（ D ）提供冷却水。 A、给水泵电机空冷器； B、真空泵； C、发电机冷却器； D、凝汽器 11、汽轮机油箱的作用是（ D ）。 A、贮油； B、分离水分； C、贮油和分离水分； D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物 12、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不允许超过（ C ）。A．65℃B．100℃C．120℃D．150℃ 13、除氧器是混合式加热器，其端差为（ D ）。 A．2～5℃B．3～4℃C．5～7℃D．0 14、级的反动度反映了( D ) A、级的作功能力 B、级内蒸汽参数变化规律 C、动叶前后的压差大小 D、蒸汽在动叶中的膨胀程度 15、汽轮机凝汽器的真空下降，端差将( C ) A.减小 B.不变 C.增大 16、汽轮机真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当真空升高端
汽机专工岗位试题答案 填空题：(每空1分，共30分) 1、采用数字式电液控制系统（DEH－Ⅲ型）的机组，它主要完成两个功能：汽轮机转速控制和汽轮机负荷控制。 2、造成汽机大轴弯曲的主要因素有两大类，一是汽轮机进水等原因造成上下缸温差大，另一个是汽轮机动静部分磨擦。 3、当汽轮机的金属温度低于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以凝结放热的方式传给金属表面，而当金属温度高于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以对流放热的方式传给金属表面。 4、汽轮机热态启动，并列后加负荷时，高压差胀变化趋势是减小，高压缸调节处的金属温度变化趋势是降低。 5、运行中油系统应连续供油，一旦断油就会造成轴瓦烧坏，引起动静部分摩擦，阀门如垂直安装，凡遇有阀芯脱落等阀门故障时，很容易将油路切断，因此油系统中重要阀门都是横装的。 6、汽轮机负荷的摆动值与调速系统速度变动率成反比，与调速系统迟缓率成正比。 7、发电机空侧密封油回油箱处设置U型管是为防止在发电机轴端密封破坏的情况下，阻止氢气进入润滑油主油箱，防止发生氢气爆炸，而发电机汽端、励端消泡箱间装设U型管的目的是为了防止发电机两端风扇差压不一致，使发电机内油烟在发电机内流动。 8、汽轮机热态启动刚冲转时，通常汽缸金属温度一开始是向降低
的方向变化，因此这个时候汽缸的内表面受到拉应力，汽轮机转子的内表面受到压应力。 9、主汽轮机ETS停机电磁阀在接受到停机信号时，停机电磁阀失电打开，危急遮断油管中的高压油泄去，快速卸载阀打开，迅速关闭高中压主汽门及调速汽门。 10、主汽轮机OPC电磁阀接受到动作信号时，其电磁阀是带电打开，泄去OPC油管中的安全油，从而关闭高中压调速汽门。 11、小汽轮机停机电磁阀在接受到停机信号时，电磁阀带电动作，速关油迅速泄掉，关闭进汽门。 12、汽轮机的级内损失除了喷嘴损失外，还有湿汽损失、漏汽损失、余速损失等损失，而流体在管道中流动时的压力损失一般有沿程阻力损失、局部阻力损失两种。 选择题：(每题2分，共10分) 22、事实上给水回热加热的应用也受限制，23、回热循环效率的增高，24、一般也不25、超过___B___左右。 A．10％；B．18％；C．20％一25％。 26、在汽轮机的热力效率计算过程中，27、常用和重要的热力计算公式为___C___。 A．理想气体平衡方程；B．连续方程式；C.能量方程式；D.质量方程式 3、机组热态启动时，如果你选择冲转主汽压力为6.5Mpa时,此时蒸汽对应的饱和温度大约为 B ℃。
汽轮机运行基础知识 1轴封冷却器的作用？ 答；汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设轴封加热器（轴封冷却器）用一加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。 随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不外泄。 作用：用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排往大气。 2轴封冷却器的运行。 轴封冷却器的投入与停止应与主机轴封供汽同步进行，即投入主机轴封供汽时就应立即投入轴封冷却器，停止轴封供汽时亦应停止轴封冷却器工作。轴封冷却器运行时，必须有足够的冷却水通过，即保证凝结水泵的良好运行，主要室在机组启动低负荷前，对凝结水流量进行调整。水侧投入后，投入轴抽风机。 正常运行时监视轴封冷却器的负压和水位，保证其在规定范围内运行，达到最佳效果。 3什么是回热加热器？ 答；是指从汽轮机某些中间级抽出部分做过功的蒸汽，用来加热锅炉
给水或凝结水的设备。 4采用回热加热器为什么能提高机组循环热效率？ 答；回热加热系统：汽轮机设备中，采用抽汽加热给水的回热系统的目的是减少冷源损失，以提高机组的热经济性。因为这样能使利用汽轮机中做工部分的蒸汽，从一些中间级抽出来导入回热加热，加热炉给水和主凝结水，不再进入凝汽器。这部分的抽汽的热焓就被充分利用了，而不被冷却带走。 采用回热加热器后，汽轮机总的汽耗量增大，而汽轮机的热耗率和煤耗率是下降的。汽耗率增大是因为进入汽轮机的每千克新蒸汽所做的功减少了，而汽耗率和煤耗率的下降是由于冷源损失减少使给水温度提高之故，所以采用回热加热系统后，热经济性便提高了。另外采用回热加热系统，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面因传热温差过大而产生的热应力，从而提高了设备的可靠性。 5冷油器作用？ 答；作用：汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，
YF-ED-J7029 可按资料类型定义编号300MW火力发电厂岗位 规范／机组维修／汽机本体高级工岗位规范实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
300MW火力发电厂岗位规范／机组维修／汽机本体高级工岗位规 范实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 范围 本规范规定了汽机本体高级工岗位的岗位 职责、上岗标准、任职资格。 本规范适用于汽机本体高级工工作岗位。 2 岗位职责 2.1 职能范围与工作内容 2.1.1负责汽轮机本体、汽缸加热、轴封系 统及汽机的调速系统、保安系统、油系统的检 修工作，严格执行检修工艺规程和质量标准，
确保检修质量。 2.1.2 按照维护制度的要求，做好分管设备的定期维护、巡回检查和缺陷消除工作。 2.1.3 按照项目、质量、工期要求、认真完成组长下达的各项生产任务。 2.1.4 严格执行有关安全的各项规程、规定，杜绝习惯性违章和一切不安全现象，确保自身和设备的安全。 2.1.5 设备检修中，负责做好拆装记录工作，配合质量验收工作。 2.1.6 积极参加技术培训，不断提高业务理论水平。 2.1.7 积极参加班组内组织的各项活动。 2.2 技术管理要求 2.2.1 检修记录应数据准确、字迹清晰，