武当山制梁场制存梁台座
沉降观测方案
、施工准备
1、人员分工及职责
组长：王瑞通职责：负责沉降观测的全面工作。
组员：刘涛负责：沉降观测数据记录，整理。
纪忠杰职责：负责立尺、仪器保管、检修观测数据，整理、复核、评估等
2、仪器使用天津森德达DSG-232型自动安平水准仪、钢板尺，使用的仪器应经过年检并具有检验合格证书。
二、制、存梁台位观测方案
（1）制梁台位
1、观测点的埋设
在制梁台座条形基础上设置3组沉降观测点，即基础的两端、1/2处、等部位各做1组观测点。如下图：
观测点采用钢钉做点，并用红色油漆将点圈住，以保证观测点的永久性。
2、观测周期
⑴台座基础浇注完成后连续观测一月，每周观测一次；
⑵底模安装后连续观测一次；
⑶侧模安装后连续观测一次；
⑷ 钢筋入模后并在灌注混凝土前，观测一次；混凝土灌注完
后再观测一次；每个台位至少观测10片箱梁；
⑸ 拆模后初预张拉前观测一次，初预张拉后再观测一次，每
个台位至少观测10片箱梁，确定无沉降后方可进行批量生产。
3、观测方法
⑴ 采用相对高程的观测方法：以右侧埋设的固定点作为控制
点进行观测，组长组织人员按周期按时进行观测。
⑵ 观测数据整理：观测记录采用专用沉降观测记录簿，保证测量数据具有可追溯性。观测记录应绘制草图，观测记录的内容包括使用仪器及型号、测量的时间、观测人员、立尺人员。测量
完后将数据整理进行统计，并依据测量数据评估是否存在沉降。⑶数据处理：测量数据确认无误或异常报主管工程师审批。
对发现的测量数据有异常应立即进行复测，复测如还有异常应分析原因并及时上报总工。
（2 ）存梁台位
1、观测点预埋
存梁台座沉降的观测主要是观测存梁台座的相对高程，未存
梁前在每个台座基础侧面上作一条同等水平线（如下图），使其每个台座匀保持在同一个高程上，下次观测时看每个台座基础上的
水平线是否是同一数值，并在允许控制范围之内（士2mm ）；若有不一致则判断台座有沉降，需进行复测并分析原因，并上报技
术、生产部门进行相关的处理方案。
①
③
2、观测周期
⑴ 台位首次存梁时，存梁前后观测一次，每间隔8小时观
测一次，观测一天；以后每天观测一次，连续观测一周；连续观测一周后，则隔周观测一次；
⑵ 非首次存梁，存梁前后各观测一次，以后每周观测一次；
⑶ 若遇下雨时，雨后第二天需观测一次；若遇连续降雨时，需连续观测一周，未见沉降时则隔周观测。
⑷观测时间直到出场为止。
3、观测方法
⑴ 采用同台位相对高程的观测方法：以台座基础上的控制点进行观测，同台位四个基础是否存在相对高差，组长组织人员按周期按时进行观测。
⑵ 观测数据整理：观测记录采用专用沉降观测记录簿，保证测量数据具有可追溯性。观测记录应绘制草图，观测记录的内容包括使用仪器及型号、测量的时间、观测人员、立尺人员。测量完后将数据整理进行统计，并依据测量数据评估是否存在沉降。
三、质量管理体系及制度
对于特殊地段的沉降观测，要加强测量人员的责任心，项目
经理、技术负责人以及质量监督员要加强管理工作，成立沉降观
测组，负责变形监测项目的实施，现场从事监测的人员，质量管
理制度健全。作业人员实行“岗位责任制”，每个作业人员都必须
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明确本工序内容、质量标准、应提交的资料，做到质量责任落实到个人。质量管理实行事先指导、中间检查、产品验收三环节管理，监测成果实行三级检查制，加强对数据的检查频次，有问题及时解决，提高工作效率，确保工程质量。对每次的观测数据必须当天及时进行处理，观测成果和计算资料必须进行仔细校核无误后输入计算机，自动采集观测数据应及时在计算机内备份，配备专门的资料管理员，建立资料柜及数据盘，对监测资料进行严格妥善管理。对每次观测数据及时报监理单位，经监理签认后，报指挥部及设计单位，由指挥部通知评估单位进行评估。如果设计单位或业主建立了沉降观测管理信息系统，沉降观测资料及时输入沉降观测管理信息系统，以保证相关单位在观测过程中监控观测中有沉降异常情况及时通知有关单位以便采取措施。
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书 1.适用范围 适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业技术准备 电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。 3.技术要求 梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。 制存梁台座各设置4个沉降观测点： 制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。以后每台座每生产10片梁进行一次观测。 存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。 4.施工程序和工艺流程 4.1梁场水准监测网的建立； 4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设； 4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设； 4.4生产期间制梁台座的沉降观测； 4.5存梁期间存梁台座的沉降观测； 4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。 5.施工要求
5.1施工准备 检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。 5.2施工工艺 5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设 梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。 5.2.2存梁台座观沉降观测 (1)观测点布设 在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。 图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图 (2)观测周期 每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。汇总整理沉降观测记录。 (3)沉降评定 相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。每30天观测一次并做好记录。 5.2.3制梁台座观沉降观测 在制梁台座设置 4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。观测点位于横桥向台座中心线，距离制梁梁台座肋墙端部30cm ，顺桥向中心线左右各2.1M 处，见图5-2。 存梁台座沉降观测点布设示意图
预制梁存放时间规范 篇一：关于对预制梁板长时存放起拱控制的通知1 关于对预制梁板长时存放起拱控制的通知各驻地办、各标段项目经理部： 一标、三标预制梁板已批量生产，由于项目所在地气候寒冷、冬休期长，加之桥梁下构施工与梁板预制进度不匹配、进度缓慢，已预制的梁板存放时间远超三个月而不能架设和进行后续工序施工。 预制梁板存放时间过长，可导致梁体起拱度随时间的延长而增大，从而导致梁板安装后整体出现波浪形、桥梁铺装层厚度不均匀，严重时还要调整路线纵坡。 为了加强对梁板超时存放起拱过大的控制，保证梁板安装后后续工程的施工质量，现将预制梁板长时存放起拱控制有关要求通知如下： 一、冬休放假前必须对已预制、存放的预应力预制梁板进行加载预压，彻底控制预制梁板起拱过大问题。 二、预压荷载应与成桥后桥面混凝土铺装层的荷载等效。根据简支梁跨中弯矩等效代换原则，按公式计算需要增加的跨中预压
q?l荷载：P? 2 P：需要增加的跨中预压荷载(t) q：线荷载（为每平方米桥面铺装层荷载×梁宽） l:预制梁长(m) 三、要求一标、三标项目经理部立即组织实施，一、三驻地办严格控制预压荷载重量及预压位置，保证此项工作落实到位。 篇二：预制梁场建设指导意见 预制梁场建设指导意见 第一章总则 第一条为规范项目工地建设管理，改善项目施工生产环境，确保施工质量、安全，降低成本，提高工作效率，提升项目管理水平，展现企业文明施工形象，特制定本标准。第二条项目经理部临时设施建设应以人为本，满足安全、环保、实用的要求，统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。 第三条临时用地应按国家及地方有关规定办理审批手续，工程完工后应按规定复垦，并验收合格。 第四条本标准适用于国内在建项目预制梁场设施建设管理，如业主有相关要求应参照执行。 第二章预制场建标准 第五条一般规定
江南高速项目部三分部制梁场制梁台座 加载预压方案 一、沉降观测的目的 (1).通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固。保证箱梁在预制时外形尺寸不发生变化。 (2).通过制梁台座的加载预压，为确保箱梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过2mm而影响箱梁质量及结构尺寸。 (3).通过对制梁台座的加载预压，保证底模设置的返拱值不变。 (4).通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保箱梁在预制时安全。 二、加载预压的准备工作 (1).预压材料的准备：为了便于吊装和堆放，堆载预压试验采用涵洞预制钢筋混凝土盖板（0.5mX0.99mX6.8m，每块约重8.5T）来作为加载，考虑箱梁自重约150T，模板重约30T，加载时按箱梁和模板总重的1.25倍系数考虑，共需准备225T（26块）混凝土块。 (2).观测点的布设，为了便于观测制梁台座基础沉降，在台座基础两端及中间位置三个断面布设观测点，两端各布设两个观测点，中间两侧位置布设两个观测点，共计6个观测点。观测点采用的钢筋头通过钻孔打入制梁台座条形基侧面，同时灌入水泥浆加固，观测点的钢筋头应选择在即便于观测又要避免在钢筋堆载时对其产生碰撞的位置。 (3).布设水准点，已知水准点离制梁台座比较远，为了便于观测减少误差，在制梁台座一侧布设2个不易被破坏的水准点，确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到3个观测点。 三、试验方法 (1).制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到95%后进行。 (2).制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。 (3).为保证观测数据的准确性，采用水准仪进行观测。
武当山制梁场制存梁台座 沉降观测方案 、施工准备 1、人员分工及职责 组长：王瑞通职责：负责沉降观测的全面工作。 组员：刘涛负责：沉降观测数据记录，整理。 纪忠杰职责：负责立尺、仪器保管、检修观测数据，整理、复核、评估等 2、仪器使用天津森德达DSG-232型自动安平水准仪、钢板尺，使用的仪器应经过年检并具有检验合格证书。 二、制、存梁台位观测方案 （1）制梁台位 1、观测点的埋设 在制梁台座条形基础上设置3组沉降观测点，即基础的两端、1/2处、等部位各做1组观测点。如下图：
观测点采用钢钉做点，并用红色油漆将点圈住，以保证观测点的永久性。 2、观测周期 ⑴台座基础浇注完成后连续观测一月，每周观测一次； ⑵底模安装后连续观测一次； ⑶侧模安装后连续观测一次； ⑷ 钢筋入模后并在灌注混凝土前，观测一次；混凝土灌注完 后再观测一次；每个台位至少观测10片箱梁； ⑸ 拆模后初预张拉前观测一次，初预张拉后再观测一次，每 个台位至少观测10片箱梁，确定无沉降后方可进行批量生产。 3、观测方法 ⑴ 采用相对高程的观测方法：以右侧埋设的固定点作为控制 点进行观测，组长组织人员按周期按时进行观测。 ⑵ 观测数据整理：观测记录采用专用沉降观测记录簿，保证测量数据具有可追溯性。观测记录应绘制草图，观测记录的内容包括使用仪器及型号、测量的时间、观测人员、立尺人员。测量
完后将数据整理进行统计，并依据测量数据评估是否存在沉降。⑶数据处理：测量数据确认无误或异常报主管工程师审批。 对发现的测量数据有异常应立即进行复测，复测如还有异常应分析原因并及时上报总工。 （2 ）存梁台位 1、观测点预埋 存梁台座沉降的观测主要是观测存梁台座的相对高程，未存 梁前在每个台座基础侧面上作一条同等水平线（如下图），使其每个台座匀保持在同一个高程上，下次观测时看每个台座基础上的 水平线是否是同一数值，并在允许控制范围之内（士2mm ）；若有不一致则判断台座有沉降，需进行复测并分析原因，并上报技 术、生产部门进行相关的处理方案。 ① ③ 2、观测周期
浅谈存制梁台座沉降观测 【摘要】梁场存制梁台座是梁板预制存放的重要平台，制梁台座的沉降大小直接影响到制梁台座能否持续使用，存梁台座更是梁板架设前放置最久的平台，其沉降大小会影响到梁板的质量，所以持续对存制梁台座进行沉降观测是梁场存制梁过程中必不可少的工序。本文简单谈谈自己在沪昆高铁新化梁场组织沉降观测中的一些心得体会。 1.工程概况 1.1梁场概况 中交一公局新化制梁场位于沪昆高铁正线DK199+430～DK199+730左侧,梁场正常产梁1孔/天，制梁台座5个，其中32m箱梁制梁台座4个（其中32m与24m混合制梁台座1个）24m一个。存梁台座36个，其中32m箱梁存梁台座30个，32m与24m箱梁混合存梁台座6个，24m存梁台座6个，采用双层存梁，最大存梁能力为72孔。梁场工期紧，任务重，所以沉降观测工作也有很大压力。 2 观测点的设置 2.1基准点的埋设 梁场临建工作完成于2011年9月份，存制梁台座浇筑完毕后沉降工作随之开展，首先在每个制梁台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。 2.3观测点的布置 沉降观测的重要部位是制、存梁台座的顶面，观测点未采用埋入方法，将观测点直接设于制存梁台座顶面中心位置并注上明显的标志。 水准网的测设； 采用二等水准测量进行外业观测和内业整理 在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。观测点应便于观测并不受施工影响。 制梁台位观测点布设见下示意图：
目录 一、预制箱梁监控量测目的 (2) 二、监控量测的基本要求 (2) １、仪器设备、人员素质的要求 (2) 2、观测时间的要求 (2) 3、观测点的要求 (3) 4、监控量测自始至终要遵循“五定”原则 (3) 5、施测要求 (3) 6、监控量测精度的要求 (3) 7、监控量测成果整理及计算要求 (3) 三、建立水准控制网 (3) 四、监测内容及监测方法 (4) 1、监测内容 (4) 2、测点布臵 (4) ⑴制梁台座 (4) ⑶梁体 (6) ⑴量测精度 (6) ③梁体 (8) 五、监测管理体系 (9) 六、质量保证措施 (9) 七、箱梁架设后的沉降观测 (10) 1）观测范围及时间 (10) 2）点位布设 (10) 附表一：制梁台座沉降观测记录表 附表二：制梁台座沉降观测汇总表 附表三：存梁台座沉降观测记录表 附表四：存梁台座沉降观测记录表 附表五：存梁台座沉降观测汇总表 附表六：静载台座沉降观测汇总表 附表七：梁体上拱监测记录表
预制箱梁监控量测方案 一、预制箱梁监控量测目的 监控量测是信息化设计与施工管理的重要内容，应将监控量测纳入工序管理，作为箱梁预制施工的有机组成部分。 由于箱梁的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断结构物施工质量的稳定性和可靠性，将测量得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高无碴轨道施工的安全性、经济性； 通过梁场监控量测数据分析，当制梁台座不均匀沉降数据超过底模允许误差时，要及时调整底模；当存梁台座不均匀沉降数据和存梁台座原相差量之和时超过箱梁存放允许误差2mm时，要及时把梁体吊到其它存梁台座或吊起箱梁调整橡胶支垫厚度，以防止因四支点受力相差超出10％而造成箱梁开裂。 二、监控量测的基本要求 １、仪器设备、人员素质的要求 根据监控量测精度要求高及本标段监控量测的特点，为能精确反映出梁体的反拱度及基础在加载情况下的沉降情况。规定测量的误差应小于变形值的1/10-1/20，为此要求监控量测应使用DS05或DS1级高精度水准仪，水准尺拟采用受环境和温度影响较小的高精度铟钢（条码）水准尺。再配以气压表及温度计，准确记录气压及温度。 人员素质的要求，必须经过专业学习和技能培训，熟练掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，对实施过程中出现的问题，能够分析原因并正确的运用误差理论进行计算，做到按时、快速、精确的完成每次观测任务。 2、观测时间的要求 监控量测对时间要求有严格的限制条件，首次观测必须进行，否则监控量测得不到原始数据，其他阶段的观测根据工程进展必须定时进行，不得漏测或者补测。只有这样才能准确反映沉降情况及
预制箱梁监控量测方案
目录 一、预制箱梁监控量测目的 (4) 二、监控量测的基本要求 (4) １、仪器设备、人员素质的要求 (4) 2、观测时间的要求 (4) 3、观测点的要求 (5) 4、监控量测自始至终要遵循“五定”原则. 5 5、施测要求 (5) 6、监控量测精度的要求 (5) 7、监控量测成果整理及计算要求 (5) 三、建立水准控制网 (5) 四、监测内容及监测方法 (6) 1、监测内容 (6) 2、测点布置 (6)
⑴制梁台座 (6) ⑶梁体 (8) ⑴量测精度 (9) ③梁体 (10) 五、监测管理体系 (11) 六、质量保证措施 (12) 七、箱梁架设后的沉降观测 (13) 1）观测范围及时间 (13) 2）点位布设 (13) 附表一：制梁台座沉降观测记录表 附表二：制梁台座沉降观测汇总表 附表三：存梁台座沉降观测记录表 附表四：存梁台座沉降观测记录表 附表五：存梁台座沉降观测汇总表 附表六：静载台座沉降观测汇总表 附表七：梁体上拱监测记录表
预制箱梁监控量测方案 一、预制箱梁监控量测目的 监控量测是信息化设计与施工管理的重要内容，应将监控量测纳入工序管理，作为箱梁预制施工的有机组成部分。 由于箱梁的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断结构物施工质量的稳定性和可靠性，将测量得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高无碴轨道施工的安全性、经济性； 通过梁场监控量测数据分析，当制梁台座不均匀沉降数据超过底模允许误差时，要及时调整底模；当存梁台座不均匀沉降数据和存梁台座原相差量之和时超过箱梁存放允许误差2mm时，要及时把梁体吊到其它存梁台座或吊起箱梁调整橡胶支垫厚度，以防止因四支点受力相差超出10％而造成箱梁开裂。 二、监控量测的基本要求 １、仪器设备、人员素质的要求 根据监控量测精度要求高及本标段监控量测的特点，为能精确反映出梁体的反拱度及基础在加载情况下的沉降情况。规定测量的误差应小于变形值的1/10-1/20，为此要求监控量测应使用DS05或DS1级高精度水准仪，水准尺拟采用受环境和温度影响较小的高精度铟钢（条码）水准尺。再配以气压表及温度计，准确记录气压及温度。 人员素质的要求，必须经过专业学习和技能培训，熟练掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，对实施过程中出现的问题，能够分析原因并正确的运用误差理论进行计算，做到按时、快速、精确的完成每次观测任务。 2、观测时间的要求 监控量测对时间要求有严格的限制条件，首次观测必须进行，否则监控量测得不到原始数据，其他阶段的观测根据工程进展必须定时进行，不得漏测或者补测。只有这样才能准确反映沉降情况及
新建铁路南昌至赣州客运专线工程CGZQ-12标段箱梁制存梁台座沉降方案 编制 审核 批准 中铁二十一局集团昌赣客运专线 赣州制梁场 2015年9月
目录 1.编制目的 (1) 2.适用范围 (1) 3.编制依据 (1) 4.一般要求 (2) 5.变形监测网的建立 (3) 6.水准基点、工作基点和变形观测点的布设 (3) 6.1 水准基点的布设 (3) 6.2 工作基点的布设 (4) 6.3 变形观测点的布设 (4) 6.3.1 制梁台座观测断面设置 (4) 6.3.2 存梁台座观测断面设置 (4) 6.3.3变形观测点规格要求 (4) 7.观测阶段和观测频次 (4) 7.1 制梁台座观测频次 (4) 7.2 存梁台座观测频次 (5) 8.内业计算及成果整理 (5)
1.编制目的 根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的规定和设计要求，客运专线无碴轨道铁路应建立线下构筑物变形监测网，对线下构筑物进行变形观测。按此要求，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制梁台座、存梁台座均要进行必要的沉降观测，了解沉降变形规律，指导施工。 为统一及规范中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制、存梁台座沉降观测系统的技术要求及监测作业程序，保证沉降观测系统的质量，特编制本作业指导书。 2.适用范围 中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场制、存梁台座沉降观测。 3.编制依据 （1）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］159号文局部修订——20070816） （3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］140号文局部修改第6条——200700720）、 （铁建设［2007］159号文局部修订——20070816） （4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设（2006）189号）（5）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） （6）《中华人民共和国国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006） （7）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004） (8）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A-Ⅱ-1） （9）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A -Ⅴ-1） （10）其他相关《铁路工程建设通用参考图》 （11）《赣州制梁场企业产品标准》 （12）《赣州制梁场工艺细则》
*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后张预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时张拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 工程名称工程项目单位数量DK38+097.267***** 空心板梁片/m3 64/883.84 8×20m空心板 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施； 2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后张法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、张拉移梁及压浆工班1个、水
青县制梁场 沉降观测实施细则 编制： 审核： 批准： 监理工程师： 中铁十七局集团 第三工程有限公司青县制梁场 二零零九年四月
青县制梁场沉降观测实施细则 一．目标 为规范和加强青县制梁场的沉降观测工作，实现高精度、高质量的观测目标，制定本办法。以满足《京沪高度铁路线下工程沉降观测及评估实施细则》要求测量桥梁的徐变量，为设计和施工提供依据。 二 . 主要工程项目及工作量 青县制梁场主要承担着线路里程为DK177+459～DK198+214内611孔预制箱梁的任务。 青县梁场共有制梁台座10个，存梁台座80个，静载试验台座1个。梁场沉降观测主要工作：制梁台座、存梁台座沉降观测任务及预制箱梁张拉徐变变形的观测任务。 三．执行标准和规范及依据 1.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 2.《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》 3.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） 4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 5.《京沪高速铁路精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》
6.《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》 7.《京沪高速铁路土建一标施工测量管理办法》 四．施工测量的基本工作内容 1. 梁场水准监测网的建立； 2. 制、存梁台座沉降观测标的埋设； 3. 预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设； 4. 生产期间制梁台座的沉降观测； 5. 存梁期间存梁台座的沉降观测； 6. 预制箱梁梁体徐变变形观测。 五．组织分工及配置 5.1 青县制梁场设置沉降观测组 组长：张相仁 测量员：赵烈盈李瑞山 5.2 工作职责 5.2.1、管理梁场的测量技术人员和仪器设备，并建立台帐，负责仪器日常保养和维护； 5.2.2、负责测量标志的埋设、保护与恢复； 5.2.3、负责日常测量及复核工作； 5.2.4、负责测量资料的整理、汇总和归档等工作，并按时上报
中铁十八局集团有限公司 新建北京至张家口铁路JZSG-4标拌合站沉降观测方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团 第一工程有限公司怀来制梁场 2016年7月
目录 一、总则 (1) 二、工程概况 (1) 三、测量组织机构 (1) 四、执行标准和规范及依据 (3) 五、观测元件与埋设技术要求 (3) 六、观测技术要求 (4) 七、沉降观测的内业处理及不均匀沉降处理措施 (5)
一、总则 为了规范淮阳南制梁场拌合站沉降观测工作，根据新建北京至张家口铁路（河北段）相关规定，结合制梁场实际情况，确保沉降观测质量，掌握拌合站沉降变化情况，特制订本方案。 二、工程概况 中铁十八局集团第一工程有限公司怀来制梁场位于DK83+300～DK83+760线路前进方向左侧，梁场中心里程位于线路里程DK83+560，占地113390㎡，约合170亩，负责生产后张法预应力双线单孔箱梁418孔（32米箱梁390孔，24米箱梁28孔），其中康庄高架特大桥289孔，供应里程DK72+696.71～DK82+482.27，延庆上行联络线特大桥66孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+330.97～LSDK2+622.45,延庆下行联络线特大桥63孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+291.200～LSDK2+616.140。 梁场根据地形条件依次设钢筋加工区、制梁区、存梁区、装梁区和生活办公区等功能区。全场共设8个制梁台座（其中32m、24m整孔梁共用台座1个，32m整孔梁台座7个）、56个双层存梁台座（含静载试验台座1个）。制梁区设4台45t龙门吊，用于制梁钢筋笼、内模板、端模板、混凝土布料机、移梁台车及小型工装等的吊装。 三、测量组织机构 1、怀来制梁场拌合站沉降观测派专人负责，建立以总工为技术负责人的沉降观测组织机构。梁场台座沉降观测组织机构图见
梁体存放 4.9.1 工艺概述 目前国内预制场搬移梁方式有移梁台车横移梁法、轮胎式搬梁机搬移梁法、轮轨式搬梁机抬吊移梁法。本工艺适用于铁路预应力混凝土简支箱梁搬运存放施工，主要采用900t 搬梁机在梁场内从制梁台座搬运至存梁台座，以及从存梁台座搬运至支座安装台座。 4.9.2 作业内容 作业内容包括存梁台座验收、搬梁机试吊验收、梁体搬运存放。 4.9.3 质量标准及检验方法 《起重机械安全规程》(GB6067-2010) 《起重机试验规范和程序》(GB5905-1986) 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241 号) 4.9.4 工艺流程图 图4.9.4-1 梁体存放施工工艺流程图
4.9.5 工艺步骤及质量控制 一、存梁台座验收 存梁台座施工完成后，及时组织对存梁台座进行验收，以达到可以存梁条件。主要包括以下内容： (1)按照设计图纸，对存梁台座位置及结构进行验收，要符合设计图纸要求。 (2)检查存梁台座四周排水设施，保证箱梁在存放期间不致因台座下沉受到损坏。 (3)存梁台座的每个支点本身要求平整度不超过1mm，四个支点要求高差不大于2mm。由测量人员对四个支点进行水准测量，对不符合要求的安排人员进行打磨，直至达到上述标准为止。 (4)支点合格后，分别垫上橡胶支座板。橡胶支座板的厚度要保持一致，不一致的要及时更换，确保四支点高差在2mm 以内。 二、搬梁机吊重试验 搬梁机拼装完成后，必须进行吊重试验，结果合格后方可投入使用。 1. 施工准备 ⑴场地准备 在搬运机工作范围内应无影响试验的障碍物，搬运机走行轨道及基础应满足设计要求。 ⑵人员准备 指挥、信号、操作司机、电气检查、制动检查、走行检查、安全防护等人员到位，另配备相应工人数名。 ⑶技术资料准备 ①按搬运机加工制造合同及使用要求 ②进行全员技术交底和安全交底。
新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-8标 泰和制梁场 龙门吊沉降量自评报告 中铁十六局集团集团第五工程有限公司泰和梁场
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2 地形概况、地质条件 (4) 1.3 施工措施 (4) 二、沉降监测技术依据 (4) 三、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (5) 四、施工流程 (6) 五、沉降观测要求 (8) 六、沉降观测汇总表 (9) 七、内业计算及成果分析 (10)
1.工程概况 1.1工程简介 中铁十六局集团第五工程有限公司泰和制梁场位于江西省吉安市泰和县，主要负责DK254＋435.8~DK285＋616.43（8标段），DK285+616.43-DK296+527.72(9标段）范围内的566孔简支箱梁制、架梁任务。其中双线32m箱梁514孔，双线24m箱梁52孔，场址处供梁范围：南昌方向272孔，赣州方向294孔。梁场共设6个制梁台座，6列存梁区，按双层存梁，存梁区每列设8存梁台座，48个存梁座承台尺寸为（3*9*1.5m）（含一个静载实验台座、5个单层临时存量台座）。 表2.2-1主要工程数量 1.2地形概况、地质条件
泰和县气候属亚热带季风湿润区，受热带季风影响，气候温和，日照充足，雨量充沛。梁场地貌属低丘岗阜地貌，场地地面标高82.1-92.7m，地势整体较平缓，地面起伏相对较小。所处场地于华南褶皱、赣中南皱隆、赣州~吉安拗陷构造单元的吉安凹陷。根据区域地址质料，场地内及附近一定范围内无活动性断裂通过，勘察结果也未发现新构造运动的迹象，区域地质构造稳定。 1.3工程措施 1、龙门吊基础采用条形基础。整个龙门吊基础为钢筋砼结构，砼采用C30浇筑。 二、沉降监测技术依据 依据的规范标准： 1.《地面沉降水准测量规范》（DZ/T0154-1995） 2.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 3.《工程测量规范》(GB50026-2007) 4. 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 三、沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 1、基准点与监测点的建设 沉降观测是根据梁场布设的水准点。通过水准测量测各观测点的高程。水准基点是单独基准点，它的稳定性直接关系着观测的可用性，也是沉降观测成败的决定因素，所有水准基点必须坚固稳定。
梁体存放工艺 4.5.1工艺概述 目前国内预制场搬移梁方式有移梁台车横移梁法、轮胎式搬梁机搬移梁法、轮轨式搬梁机抬吊移梁法。本工艺适用于铁路预应力混凝土简支箱梁搬运存放施工，主要采用900t 搬梁机在梁场内从制梁台座搬运至存梁台座，以及从存梁台座搬运至支座安装台座。 4.5.2作业内容 作业内容包括存梁台座验收、搬梁机试吊验收、梁体搬运存放。 4.5.3质量标准及检验方法 《起重机械安全规程》(GB6067-2010) 《起重机试验规范和程序》(GB5905-1986) 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241 号) 4.5.4工艺流程图 图 4.9.4-1 梁体存放施工工艺流程图 4.5.5工艺步骤及质量控制 一、存梁台座验收 存梁台座施工完成后，及时组织对存梁台座进行验收，以达到可以存梁条件。主要包括以下内容： (1)按照设计图纸，对存梁台座位置及结构进行验收，要符合设计图纸要求。 (2)检查存梁台座四周排水设施，保证箱梁在存放期间不致因台座下沉受到损坏。 (3)存梁台座的每个支点本身要求平整度不超过 1mm，四个支点要求高差不大于 2mm。 由测量人员对四个支点进行水准测量，对不符合要求的安排人员进行打磨，直至达到上述 标准为止。 (4)支点合格后，分别垫上橡胶支座板。橡胶支座板的厚度要保持一致，不一致的要及时更换，确保四支点高差在 2mm 以内。 二、搬梁机吊重试验 搬梁机拼装完成后，必须进行吊重试验，结果合格后方可投入使用。 1.施工准备
⑴场地准备 在搬运机工作范围内应无影响试验的障碍物，搬运机走行轨道及基础应满足设计要求。 ⑵人员准备 指挥、信号、操作司机、电气检查、制动检查、走行检查、安全防护等人员到位，另配备相应工人数名。 ⑶技术资料准备 ①按搬运机加工制造合同及使用要求 ②进行全员技术交底和安全交底。 ⑷其它要求 ①在支腿、主梁跨中及两端做出观测标志，观测初状态，并作好记录资料。 ②备齐试吊用的预制箱梁 1 片(孔道压浆达到设计强度)、专用吊具、配重钢绞线、全站仪等。 由于试验荷载超过预制箱梁原有吊梁孔能够承受的最大荷载，因此当梁面上堆载重物时，严禁直接通过吊梁孔起吊，可采用改制过的静载试验分配梁作为吊具。 2.试吊步骤 ⑴绝缘试验 整机装备完毕，在电源接通前，对电气设备进行绝缘试验(测量)，检查主回路、控制电路、所有电气设备的相间绝缘电阻和对地绝缘电阻不得小于1.0MΩ是否符合规定。 ⑵空载试验 空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。 在空载条件下，按照设计要求进行起升、大车走行、小车运行、夹轨器开闭、吊具回转等动作操作，并且进行起升高度、下降深度、大小车运行机构等限位试验，连锁、互锁性试验和设计规定的各机构空载速度试验，至少重复进行 3 个循环。 空载试验时，首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢转。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。 ⑶额定载荷试验(载荷 900t) 在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试验。 额定载荷试验的目的是验证起重机机构及制动器在额定载荷下的性能，如果各部件在其性能试验中未发生损坏，结构无永久变形，连接处没有松动，则认为这项试验合格。 加载至设计的额定起重量，按照 GB/T5905 和设计规定的工况进行起升、小车运行、大车行走、吊具回转等动作试验。至少重复进行 3 个循环。 ⑷超负荷静载试验(载荷 1125t) 超负荷静载试验的目的是检验搬运机零部件及结构的承载能力。如果未产生裂纹、永久变形、油漆剥落或对搬运机的性能及安全有影响的损坏，连接处未产生松动，则认为这项试验合格。 起吊额定负荷的 1.25 倍即 1125 吨超负荷静载试验荷载，在跨中加载，并起升离地 100mm～200mm，悬空时间不少于 10 分钟，重复 3 次。 动载试验的目的主要是验证起重机各机构及制动器的功能，并进行挠度测试，如果各部 件在其性能试验中未发生损坏，结构无永久变形，连接处没有松动，则认为这项试验合格。 以 1.1 倍即 990 吨作负重，各机构分别进行试验。按其工作循环，对每种动作在整个 运动范围内做反复起动和制动，并按照设计和有关标准规定做 2 个机构的联合动作试验。试验 要求同上述额定载荷试验。
移梁机场内移梁和箱梁存放 作业指导书 [文档副标题] [日期] H [公司地址]
移梁机场内移梁和箱梁存放作业指导书 1 目的 为规范移梁机场内移梁和箱梁存放施工作业，有效控制和消除场内移梁和箱梁存放施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。 2 范围 适用于集团公司所属各项目的移梁机场内移梁和箱梁存放施工作业。 3 术语定义 无 4 职责 4.1移梁施工队负责场内移梁和箱梁存放作业的日常施工组织。 4.2项目部工程部负责场内移梁和箱梁存放作业的技术管理工作，项目部设备管理部负责场内移梁和箱梁存放作业的设备管理工作。 4.3 项目部安质部负责场内移梁和箱梁存放作业的安全监督管理。 5 作业流程图
6 作业标准 6.1 准备工作 6.1.1班前会 6.1.1.1技术交底，班前安全讲话，强调安全注意事项。 6.1.1.2确认已编制了专项施工方案并进行了学习宣贯，确认所有作业人员参加了 安全交底并签字。 6.1.2 个人防护用品：工作服、安全帽、工作手套。 6.1.3工具准备：吊杆、吊杆螺栓、连接板、橡胶防滑垫等 6.1.4检查安全装备 6.1.4.1按《移梁机完好性标准》检查设备运行情况良好,移梁机必须设置高度限位器、重量报警器等安全装置，两侧设置声光报警器。 6.1.4.2作业前应检查提梁设备自身及移梁道路状况。 6.2移梁
6.2.1箱梁完成初张拉后 6.2.1.1预制箱梁进行初张拉后才可进行场内移梁作业。 6.2.2移梁机就位 6.2.2.1移梁机就位前，需进行空载运行，以校验各限位开关和行程开关灵敏度。 6.2.2.2移梁机就位前，检查箱梁吊装孔质量，满足设计要求后方可穿入吊杆。 6.2.2.3 当移梁机移梁至预定位置上方后，将吊具下降对准箱梁吊孔并检查确认对位情况，同时用锚定机构将走行轮固定。 6.2.3移梁机提升箱梁 6.2.3.1检查索具、吊杆螺栓、连接板是否变形、损坏。 6.2.3.2移梁机同步低速将箱梁吊起离开制梁台座100mm后，静停5～10min，检查起吊箱梁是否位于负载垂直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认后以0.5m/min 的速度提升箱梁至指定位置。 6.2.3.3提升箱梁时，严禁两个动作同时进行，梁下不得站人或有人通行。 6.2.3.4移梁机卷筒上钢丝绳应连接牢固，排列整齐。放出钢丝绳时，卷筒上至少要保留3圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打结、扭结、弯折和乱绳。不得使用扭结、变形的钢丝绳。 6.2.4移梁机移动箱梁 6.2.4.1移梁台车移动箱梁时，箱梁顶面、梁体周围严禁站人。 6.2.4.2操作人员必须在确认指挥信号后方可移动箱梁，移梁前先鸣铃。 6.2.5移梁至存梁台座处 6.2.5.1移梁至存梁台座处前，应检查存梁台座沉降情况及存梁立柱顶部浮浆打磨情况，并复测存梁立柱标高，满足要求后，方可存放。 6.2.6箱梁存放 6.2.6.1梁体存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求，箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过2mm，支垫应牢固，不得偏斜。双层存梁时，下层梁应已完成终张拉，上下层梁的支点位置应在同一垂直面上。
制存梁台座沉降观测 中铁十七局集团第三工程有限公司江宁制梁场李刚 内容提要：制存梁台座用于客运专线箱梁预制与存放，其稳定性及结构强度直接关系到箱梁的质量与安全，制存梁台座的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果，因此，沉降观测对于制存梁台座就显得尤为重要。 关键词：制存梁台座沉降观测 制存梁台座用于客运专线箱梁预制与存放，其稳定性及结构强度直接关系到箱梁的质量与安全，制存梁台座的沉降是地基、基础和上层结构共同作用的结果，因此，沉降观测对于制存梁台座就显得尤为重要。 沉降观测就是测量制存梁台座上所设观测点与水准点之间的高差变化量。沉降观测在制存梁台座的施工、竣工验收以及竣工后的监测等过程中，具有安全预报及检验施工质量等的职能。通过现场监测数据的反馈信息，可以对施工过程等问题起到预报作用，及时做出较合理的技术决策和现场的应变决定。沉降观测是制存梁台座在施工乃至使用过程中不可或缺的工作，它不仅关系到制存梁台座质量，更关系到制存梁台座的安全。 制存梁台座受破坏的原因无外乎因上部结构强度变化引起的损害或基础下沉引发上部结构的开裂变形。由于制存梁台座在设计、施工、使用过程中存在的种种问题，导致制存梁台座在使用期内出现下沉、裂缝、扭曲等破坏情况时有发生，对制存梁台座的受破坏原因，受损害程度以及损害是否完成进行准确的判定就需要有一套切实有效的检测手段，一方面，沉降观测对制存梁台座受破坏的原因可以有一个较明确的判定，另一方面，沉降观测可以非常精确地反应出制存梁台座受破坏的程度、范围，对制定切实有效的治理手段提供较为可信的数据依据。 一、沉降观测方法 施工准备阶段 在进行沉降观测的准备阶段，首先应埋设沉降观测水准基点并对制存梁台座进行观测点的布设。 沉隆观测是根据制存梁台座附近的水准点并通过精密水准测量测出制存梁台座的上观测点的高程，精度要求应根据观测目的要求，做到水准点稳固且不少于3个。观测点的位置应牢固，数量适量与实用，观测实施时，应注意观测时间和次数，观测人员的组织、仪器的使用和观测路线选定等。 1.1水准点是整个沉降观测的基准，它的稳定性直接关系着观测成果的可用性，也是制存梁台座成败的决定因素，所以水准基点必须坚固稳定，且数量不少于3个。
承包商申报表 （编号：） A-JL-26
三门峡至淅川高速公路 卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段40mT梁双层存梁方案 编制： 审核： 批准：
中铁十九局集团有限公司 三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一四年五月五日
40m梁场存梁方案 因后湾大桥与竹园2号大桥之间路基变更，目前此段路基正在施工中，而T 梁架设已接近此处，根据现场实际施工进度及40m梁场存梁能力，必然后造成T梁预制进度滞后。为保证T梁预制施工正常进行，需增加存梁数量。结合T 梁预制进度、变更段路基施工进度及桥梁下部结构施工进度情况，40m梁场须满足130片T梁的存放量。 根据目前梁场场地面积，并综合考虑存梁的安全性和可靠性，现做出如下存梁方案： ①存梁区增加2排存梁台座，新增加的存梁台座按照双层7×2片梁的数量存放；原6排存梁台座按照双层6×2片梁的数量存放，存梁区总存梁量为7×2×2+6×2×6=100片。 ②预制区空出挖方段的1排预制台座，利用台座与台座之间的空间存放T 梁，按照2层存梁的方式计算，该排台座存梁（4+3）×2=14片；剩余预制台座打满为止，其存梁数量4×4=16片，则预制区总存梁14+16=30片。 ③T梁预制施工分为三个阶段，第一阶段按照大里程至小里程的顺序预制竹园2号大桥4-8跨50片T梁，该部分梁存放于存梁区第1层；第二阶段按照大里程至小里程的顺序预制后湾大桥1-2跨和竹园2号大桥9-11跨共50片T梁，该部分梁存放于存梁区第2层；第三阶段按照小里程至大里程的顺序预制竹园2号大桥1-3跨30片T梁，该部分梁存放于预制区。 表-1 T梁预制施工顺序表
目录 一、沉降观测的目的 (1) 二、加载预压的准备工作 (1) 三、加载方法 (1) 四、观测内容 (2) 五、加载步骤 (2) 六、注意事项 (3)
一、沉降观测的目的 (1) 通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固。保证T梁在预制时外形尺寸不发生变化。 (2) 通过制梁台座的加载预压，为确保T梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过2mm而影响T梁质量及结构尺寸。 (3) 通过对制梁台座的加载预压，保证底模设置的反拱值不变。 (4) 通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保T梁在预制时安全。 二、加载预压的准备工作 (1) 预压材料的准备：采用模拟压重方法，经过比选，租用砼块压重费用较高，用碎石易对袋子及底模造成损坏，故采用大尼龙袋装砂子方法进行压重，每袋装砂后重约1.5吨,来作为加载，考虑T梁自重约146T，模板重约58T，加载时按T梁和模板总重的1.2倍系数考虑，共需准备245T砂袋。 (2) 观测点的布设：为了便于观测制梁台座基础沉降，在制梁台座中线上每隔4m布设一个观测点,同时在制梁台座两侧,距制梁台座中线1m处设各置1排观测点,共计27个观测点。台座中线上的观测点采用的钢筋头直接焊接在台座铺设的钢板之上, 台座两侧的观测点采用的钢筋头通过钻孔打入地基面，同时灌入水泥浆加固。观测点的钢筋头应选择在既便于观测，又要避免在堆载时对钢筋头产生碰撞的位置。后附观测点布置示意图。 (3) 布设水准点:为了便于观测减少误差，在制梁台座两侧分别布设1个不易被破坏的水准点，确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到14个观测点。所以每个循环分为两次观测。 三、加载方法 (1) 制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到95%后进行。 (2) 制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。 (3) 为便于复核观测数据的科学性，我们采用闭合水准路线进行观测。
· 中铁十八局集团有限公司 新建北京至张家口铁路JZSG-4标拌合站沉降观测方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团 第一工程有限公司怀来制梁场 2016年7月
目录 一、总则 (1) 二、工程概况 (1) 三、测量组织机构 (1) 四、执行标准和规范及依据 (3) 五、观测元件与埋设技术要求 (3) 六、观测技术要求 (4) 七、沉降观测的内业处理及不均匀沉降处理措施 (5)
· 一、总则 为了规范淮阳南制梁场拌合站沉降观测工作，根据新建北京至张家口铁路（河北段）相关规定，结合制梁场实际情况，确保沉降观测质量，掌握拌合站沉降变化情况，特制订本方案。 二、工程概况 中铁十八局集团第一工程有限公司怀来制梁场位于DK83+300～DK83+760线路前进方向左侧，梁场中心里程位于线路里程DK83+560，占地113390㎡，约合170亩，负责生产后张法预应力双线单孔箱梁418孔（32米箱梁390孔，24米箱梁28孔），其中康庄高架特大桥289孔，供应里程DK72+696.71～DK82+482.27，延庆上行联络线特大桥66孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+330.97～LSDK2+622.45,延庆下行联络线特大桥63孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+291.200～LSDK2+616.140。 梁场根据地形条件依次设钢筋加工区、制梁区、存梁区、装梁区和生活办公区等功能区。全场共设8个制梁台座（其中32m、24m整孔梁共用台座1个，32m整孔梁台座7个）、56个双层存梁台座（含静载试验台座1个）。制梁区设4台45t龙门吊，用于制梁钢筋笼、内模板、端模板、混凝土布料机、移梁台车及小型工装等的吊装。 三、测量组织机构 1、怀来制梁场拌合站沉降观测派专人负责，建立以总工为技术负责人的沉降观测组织机构。梁场台座沉降观测组织机构图见