新建铁路南昌至赣州客运专线工程CGZQ-12标段箱梁制存梁台座沉降方案
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中铁二十一局集团昌赣客运专线
赣州制梁场
2015年9月
目录
1.编制目的 (1)
2.适用范围 (1)
3.编制依据 (1)
4.一般要求 (2)
5.变形监测网的建立 (3)
6.水准基点、工作基点和变形观测点的布设 (3)
6.1 水准基点的布设 (3)
6.2 工作基点的布设 (4)
6.3 变形观测点的布设 (4)
6.3.1 制梁台座观测断面设置 (4)
6.3.2 存梁台座观测断面设置 (4)
6.3.3变形观测点规格要求 (4)
7.观测阶段和观测频次 (4)
7.1 制梁台座观测频次 (4)
7.2 存梁台座观测频次 (5)
8.内业计算及成果整理 (5)
1.编制目的
根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的规定和设计要求，客运专线无碴轨道铁路应建立线下构筑物变形监测网，对线下构筑物进行变形观测。按此要求，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制梁台座、存梁台座均要进行必要的沉降观测，了解沉降变形规律，指导施工。
为统一及规范中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制、存梁台座沉降观测系统的技术要求及监测作业程序，保证沉降观测系统的质量，特编制本作业指导书。
2.适用范围
中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场制、存梁台座沉降观测。
3.编制依据
（1）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］159号文局部修订——20070816）
（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］140号文局部修改第6条——200700720）、
（铁建设［2007］159号文局部修订——20070816）
（4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设（2006）189号）（5）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
（6）《中华人民共和国国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006）
（7）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004）
(8）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A-Ⅱ-1）
（9）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A -Ⅴ-1）
（10）其他相关《铁路工程建设通用参考图》
（11）《赣州制梁场企业产品标准》
（12）《赣州制梁场工艺细则》
4.一般要求
4.1 成立沉降观测小组，编制实施计划，建立相关台账，明确分工，责任到人，保证人员相对固定。
4.2 建立变形监测网，对中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制梁台座、存梁台座进行沉降变形观测。
4.3 变形观测网建立应符合下列要求
垂直位移监测网可根据需要独立建网，精度按二等水准测量的精度控制，高程应采用施工高程控制网系统。不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少应与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与施工高程控制网的高程基准一致；全线二等水准测量贯通后，应将垂直位移监测网与二等水准点联测，将垂直位移监测网高程归化到二等水准基点上。
4.4 变形测量点分为基准点、工作基点和变形观测点，其设置应满足下列规定
⑴每个独立的观测网应设置不少于3个稳固可靠的水准基点（基准点），且水准基点（基准点）的间距不应大于300m。
⑵基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。使用时应做稳定性检查与检验，并以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点。
⑶工作基点应设在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。
⑷变形观测点应设在能反应变形特征的变形体上。
4.5 变形观测的等级及精度满足表4.4-1的规定
沉降变形观测点的精度要求和观测方法表4.4-1
等级变形观测点的高
程中误差(mm)
相邻点变形观测点的高
差中误差(mm)
观测方法
往返较差、
附合或环线
闭合差(mm)
二等±0.5±0.3按国家二等精密水准测
量
4.6观测前，应对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留记录。
4.7 每次变形测量时，宜符合下列规定
⑴采用相同的图形或观测路线和观测方法。
⑵ 使用同一台仪器和设备。 ⑶ 固定观测人员。
⑷ 在基本相同的环境和观测条件下作业。
4.8 各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。
5.变形监测网的建立
根据《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求，沉降变形观测网按三等变形测量等级技术要求建立，应符合下列规定。
5.1 垂直位移监测网应布设成闭合环状、结点或附合水准路线形式。 5.2 水准基点埋设在变形区以外的基岩或原状土层中，亦可利用稳固的建筑物、构筑物，设立墙上水准点。
5.3 沉降变形观测网主要技术要求,见表5.3-1 :
沉降变形观测网的主要技术要求 表5.3-1
等级
相邻基准点
高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm) 往返较差、附合或环线闭合差(mm)
监测已测高差较差(mm) 使用仪器、观测方法的要求
三等
1.0
0.3
DSZ2型仪器，按暂行规
定二等水准测量的技术
要求施测
备注：n 为测站数
一、二等水准测量仪器及主要技术要求 表5.3-2
仪器类别
视线长度(m) 前后视距差(m) 任一测点上前
后视距差累积
(m) 视线高度 (m) 数字水准仪重复测量次数 光学
数字 光学
数字
光学
数字
光学(下丝读数) 数字 DSZ05、DS05 ≤30 ≥4且≤30 ≤0.5 ≤1.0 ≤1.5 ≤3.0 ≥0.5 ≤2.80且≥0.65 ≥3次 DSZ1、DS1
≤50
≥3且≤50
≤1.0 ≤1.5 ≤3.0 ≤6.0
≥0.3
≤2.80且≥0.55
≥2次
6.水准基点、工作基点和变形观测点的布设
6.1 水准基点的布设
水准基点直接采用设计提供的二等水准点，根据实际情况，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的沉降变形监测网选用梁场附近的水准基点。
6.2 工作基点的布设
为满足沉降变形观测的精度要求，在已设水准基点的基础上，两工作基点间距宜小于100m。观测工作基点必须布设在便于长期保存和使用且不受施工影响的稳定地基内。采用顶端圆滑的Φ20mm长60cm钢筋插入基桩中，基桩应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号。
观测网中，工作基点应定期与水准基点进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行复测校核。
6.3 变形观测点的布设
6.3.1 制梁台座观测沉降设置
制梁台座基础为三块条形基础，在左右两侧条形基础外侧底部沿梁长方向均布3个测点，左右两侧对称布置，共布设6个沉降观测点。
6.3.2 存梁台座观测断面设置
每组存梁台座上布设4个沉降观测点，布设在4个墩台基础上。
6.3.3变形观测点规格要求
变形观测点采用膨胀螺栓作为沉降观测标。变形观测点膨胀螺栓头为半球形，高出埋设表面30mm，表面做好防锈处理。
7.观测阶段和观测频次
7.1 制梁台座观测频次
制梁台座观测频次表7.1-1
观测阶段
观测频率
备注观测期限观测周期
制梁台座施工完成//设置观测点制梁前 1
制梁后前5榀梁1d、2d、3d、5d、
7d
测试台座浇注过程沉降
移梁后前5榀梁1
注：⑴应同时记录台座结构荷载状态、环境温度等情况。
⑵当制梁台座沉降趋于稳定时，可延长观测周期至每月一次。
7.2 存梁台座观测频次
存梁台座观测频次表7.2-1
观测阶段
观测频率
备注观测期限观测周期
存梁台座施工完成//设置观测点存梁后全程1测试台座存梁后沉降
存梁期间全程1d、2d、3d、5d、7d、
14d、30d
移梁后全程1
注：应同时记录台座结构荷载状态、环境温度等情况。
8.内业计算及成果整理
9.1 观测资料应齐全、详细、规范符合设计要求。
9.2 人工测试数据，观测中有沉降异常情况应及时通知有关各方及时处理。
9.3 提交资料要求及时整理、汇总、分析，按有关规定整编成册。
目录 第一部分工程概况 (3) 第二部分适用范围 (4) 第三部分编制依据 (4) 第四部分测量人员组织及仪器配备 (4) 第五部分技术准备工作 (6) 第六部分支架预压目的 (7) 第七部分支架预压原则 (7) 第八部分支架预压的具体方案 (7) 第九部分支架标高的确定 (11)
一、工程概况 汤山特大桥DK187+141.46跨西太线连续梁段施工起屹里程DK187+083.59～DK187+197.19，下部结构43#、44#、45#、46#为四个双线圆端形实体墩，上部结构为一联三跨（32+48+32）m预应力混凝土连续梁，截面采用单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。中支点截面高度4.05m，底座板范围梁高4.10m；中跨跨中8.4m等高段和边跨12.95m等高段，梁高3.05m，底座板范围高3.10m。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽5.0至5.5m。顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚由跨中的40cm变化至根部的80cm，端支点为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为65cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设置5道横隔板，隔板厚度：边支座处1.05m，中跨中0.5cm，中支点处1.9m。横隔板设有孔洞，供检查人员通过，箱梁两侧腹板与顶板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 桥面宽度：防护墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。 主梁采用LxQZ系列球形钢支座，每个支点设两个支座，中支座为17500KN 级，端支座为6000KN级，固定支座设于44号墩顶左侧。 汤山特大桥在DK187+140.39与既有西太线形成立体交叉，交角145°53′00″，西太线为双向两车道沥青路面，路面宽15m。 桥位处地质情况：0m～1m为粉土，σ0=120KPa，；1m～9m为粗圆砾土，σ0=650KPa；粗圆砾土下层为花岗岩σ0=350KPa～1200KPa。表层粉土层承载力较低，透水性差，塑性变形大，不能作为支架地基持力层，施工前要予以
项目部制梁场沉降变形观测作业指导书 1.适用范围 适用于制梁场生产期间制梁台座、存梁期间存梁台座的沉降观测，预制箱梁梁体徐变变形观测。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.2外业技术准备 电子准仪、两米条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。 3.技术要求 梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点，定期对水准网进行复测，若高差值之差在1mm以内，则认为工作基点稳定。 制存梁台座各设置4个沉降观测点： 制梁台座：如连续观测的当次沉降量小于2mm时，可判定其沉降稳定。以后每台座每生产10片梁进行一次观测。 存梁台座：有相邻两次的沉降量均小于0.5mm，并且不均匀沉降量小于2mm，则判定沉降已稳定。 4.施工程序和工艺流程 4.1梁场水准监测网的建立； 4.2制、存梁台座沉降观测标的埋设； 4.3预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设； 4.4生产期间制梁台座的沉降观测； 4.5存梁期间存梁台座的沉降观测； 4.6预制箱梁梁体徐变变形观测。 5.施工要求
5.1施工准备 检查工作基点完好情况，定期对水准网进行复测。 5.2施工工艺 5.2.1水准点、工作基点和沉降观测点的布设 梁场建立独立的水准网，共布设6个工作基点,定期对水准网进行复测，假如高差值之差在1mm 以内，则认为工作基点是稳定的。 5.2.2存梁台座观沉降观测 (1)观测点布设 在存梁台座设置4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。观测点位于横桥向台座中心线，距离存梁台座地基端部10cm 处，见图5-1。 图5-1 存梁台座沉降观测点布设示意图 (2)观测周期 每个存梁台座在首次存梁前进行观测并记录标高，落梁后立即观测，1h 、2h 各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。汇总整理沉降观测记录。 (3)沉降评定 相邻两次的沉降量均小于0.5mm ，并且不均匀沉降量小于2mm ，满足设计及施工规范的要求，则判定沉降已稳定，可停止连续观测。每30天观测一次并做好记录。 5.2.3制梁台座观沉降观测 在制梁台座设置 4个观测点，台座浇筑前预埋直径18钢筋，钢筋外露混凝土面2cm 。观测点位于横桥向台座中心线，距离制梁梁台座肋墙端部30cm ，顺桥向中心线左右各2.1M 处，见图5-2。 存梁台座沉降观测点布设示意图
邯郸市中华大街-北环路立交工程 ES 匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批 1编制依据 1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES 匝道桥施工图设计（送审稿） 1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程 1.3项目部对箱梁施工的技术交底 2支架基础预压 2.1支架基础预压区域选择 根据支架基础预压的规定和 ES 匝道桥4#~7#支架区域的现场的实际情况， 预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中） ，基础相 对不稳定（承台基坑范围）的4#轴北侧5米范围内。 2.2预压方法 底托底面尺寸为15*15cm 垫木尺寸为宽度为15cm 。由于预压的是集中荷载， 垫木长度为15cm 等同底托底座宽度。垫木分布同支架分布。具体如下图： 2.3预压荷载 在选定的区域内，对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝 土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。由于支架高度较小不计算模板及支架的重 量。根据支架基础预压的规定，预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单 口 □口 口 口 CHj- 9C □ □口 □口 IZH- ―耳耳*广 60 60 90 60 o0 支点平面布置图 加载材料 脚手板 主龙骨15cm*15cm 垫木10*15cm 方木，上面长度 15cm 10cn 厚现浇混凝土 40cn 厚灰土 — LLLLLLLLLLUt LLLLLLLLLLLL I I I I I I I I I I I I 预压方法简图
元内荷载强度平均值的120% 预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5 （吨）*10=165KN 2.4加载及卸载 加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。卸载过程同加载过程 2.5预压监测 ①加载之前监测点标高 ②加载后每隔24小时的监测点标高 ③卸载6小时后监测点标高 2.6记录 根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录：
预制梁存放时间规范 篇一：关于对预制梁板长时存放起拱控制的通知1 关于对预制梁板长时存放起拱控制的通知各驻地办、各标段项目经理部： 一标、三标预制梁板已批量生产，由于项目所在地气候寒冷、冬休期长，加之桥梁下构施工与梁板预制进度不匹配、进度缓慢，已预制的梁板存放时间远超三个月而不能架设和进行后续工序施工。 预制梁板存放时间过长，可导致梁体起拱度随时间的延长而增大，从而导致梁板安装后整体出现波浪形、桥梁铺装层厚度不均匀，严重时还要调整路线纵坡。 为了加强对梁板超时存放起拱过大的控制，保证梁板安装后后续工程的施工质量，现将预制梁板长时存放起拱控制有关要求通知如下： 一、冬休放假前必须对已预制、存放的预应力预制梁板进行加载预压，彻底控制预制梁板起拱过大问题。 二、预压荷载应与成桥后桥面混凝土铺装层的荷载等效。根据简支梁跨中弯矩等效代换原则，按公式计算需要增加的跨中预压
q?l荷载：P? 2 P：需要增加的跨中预压荷载(t) q：线荷载（为每平方米桥面铺装层荷载×梁宽） l:预制梁长(m) 三、要求一标、三标项目经理部立即组织实施，一、三驻地办严格控制预压荷载重量及预压位置，保证此项工作落实到位。 篇二：预制梁场建设指导意见 预制梁场建设指导意见 第一章总则 第一条为规范项目工地建设管理，改善项目施工生产环境，确保施工质量、安全，降低成本，提高工作效率，提升项目管理水平，展现企业文明施工形象，特制定本标准。第二条项目经理部临时设施建设应以人为本，满足安全、环保、实用的要求，统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。 第三条临时用地应按国家及地方有关规定办理审批手续，工程完工后应按规定复垦，并验收合格。 第四条本标准适用于国内在建项目预制梁场设施建设管理，如业主有相关要求应参照执行。 第二章预制场建标准 第五条一般规定
现浇32米简支梁 预压沉降观测测量方案 一、工程概述 箱梁设计为5－32m后张法预应力砼单箱单室等高简支梁，梁长32.6m，梁体砼设计强度C50，封锚采用强度等级C50的无收缩混泥土，箱梁顶宽13.4m。底宽为5.5m，翼板宽度为3.35m，粱高3.05m。为了保证在箱梁混凝土浇注卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑箱梁混凝土前前要进行支架的压载试验。为了解支架沉降情况，需对本工程进行预压沉降观测测量。 二、沉降观测施测方法 在加载预压之前测出各测量控制点标高，观测点的布置： 1.底模梁端两侧，跨梁1/4、1/2、3/4处共布置五排，观测点每排布置5个点，其中两侧翼板的重心处、胶板的重心处、底板的重心处各布置一点，支架系统上在钢箱梁的上部没根布置5个点，在基础顶部布置6排，每排4个点。在加载30%、60%、100%、120%后每天上下午均要复测各控制点标高一次，如果加载120%后所测数据与加载前所测数据比较，日沉降量小于 2.0毫米（不含测量误差）时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降符合以上要求为止。测量等级按二等变形测量控制。在观测前首先检查水准点的高程是否变化，并将水准点组成闭合水准路线其闭合差不超过〒0.6 mm（n为观测站数）,在不转站的情况下，每次观测完后视水准点及前视各观测点以后，再后视水准点，两次后视读数之差不应大于〒1mm。测量中做到：观测人员固定，测量仪器固定，水准点固定，测量路线和测量方法固定。 三、作业依据 1、铁道第四勘查设计院提供的水准点资料。 2、《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》铁建设函【2006】鬃□号 3、本工程技术设计书。 4、起算高程控制点。 四、测量仪器设备 本次二等沉降测量采用仪器为：DSZ2自动安平水准仪（加FS1测微器），，及配套的精密铟
江南高速项目部三分部制梁场制梁台座 加载预压方案 一、沉降观测的目的 (1).通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固。保证箱梁在预制时外形尺寸不发生变化。 (2).通过制梁台座的加载预压，为确保箱梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过2mm而影响箱梁质量及结构尺寸。 (3).通过对制梁台座的加载预压，保证底模设置的返拱值不变。 (4).通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保箱梁在预制时安全。 二、加载预压的准备工作 (1).预压材料的准备：为了便于吊装和堆放，堆载预压试验采用涵洞预制钢筋混凝土盖板（0.5mX0.99mX6.8m，每块约重8.5T）来作为加载，考虑箱梁自重约150T，模板重约30T，加载时按箱梁和模板总重的1.25倍系数考虑，共需准备225T（26块）混凝土块。 (2).观测点的布设，为了便于观测制梁台座基础沉降，在台座基础两端及中间位置三个断面布设观测点，两端各布设两个观测点，中间两侧位置布设两个观测点，共计6个观测点。观测点采用的钢筋头通过钻孔打入制梁台座条形基侧面，同时灌入水泥浆加固，观测点的钢筋头应选择在即便于观测又要避免在钢筋堆载时对其产生碰撞的位置。 (3).布设水准点，已知水准点离制梁台座比较远，为了便于观测减少误差，在制梁台座一侧布设2个不易被破坏的水准点，确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到3个观测点。 三、试验方法 (1).制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到95%后进行。 (2).制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。 (3).为保证观测数据的准确性，采用水准仪进行观测。
武当山制梁场制存梁台座 沉降观测方案 、施工准备 1、人员分工及职责 组长：王瑞通职责：负责沉降观测的全面工作。 组员：刘涛负责：沉降观测数据记录，整理。 纪忠杰职责：负责立尺、仪器保管、检修观测数据，整理、复核、评估等 2、仪器使用天津森德达DSG-232型自动安平水准仪、钢板尺，使用的仪器应经过年检并具有检验合格证书。 二、制、存梁台位观测方案 （1）制梁台位 1、观测点的埋设 在制梁台座条形基础上设置3组沉降观测点，即基础的两端、1/2处、等部位各做1组观测点。如下图：
观测点采用钢钉做点，并用红色油漆将点圈住，以保证观测点的永久性。 2、观测周期 ⑴台座基础浇注完成后连续观测一月，每周观测一次； ⑵底模安装后连续观测一次； ⑶侧模安装后连续观测一次； ⑷ 钢筋入模后并在灌注混凝土前，观测一次；混凝土灌注完 后再观测一次；每个台位至少观测10片箱梁； ⑸ 拆模后初预张拉前观测一次，初预张拉后再观测一次，每 个台位至少观测10片箱梁，确定无沉降后方可进行批量生产。 3、观测方法 ⑴ 采用相对高程的观测方法：以右侧埋设的固定点作为控制 点进行观测，组长组织人员按周期按时进行观测。 ⑵ 观测数据整理：观测记录采用专用沉降观测记录簿，保证测量数据具有可追溯性。观测记录应绘制草图，观测记录的内容包括使用仪器及型号、测量的时间、观测人员、立尺人员。测量
完后将数据整理进行统计，并依据测量数据评估是否存在沉降。⑶数据处理：测量数据确认无误或异常报主管工程师审批。 对发现的测量数据有异常应立即进行复测，复测如还有异常应分析原因并及时上报总工。 （2 ）存梁台位 1、观测点预埋 存梁台座沉降的观测主要是观测存梁台座的相对高程，未存 梁前在每个台座基础侧面上作一条同等水平线（如下图），使其每个台座匀保持在同一个高程上，下次观测时看每个台座基础上的 水平线是否是同一数值，并在允许控制范围之内（士2mm ）；若有不一致则判断台座有沉降，需进行复测并分析原因，并上报技 术、生产部门进行相关的处理方案。 ① ③ 2、观测周期
论高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量观 测 令狐文艳 ——以济焦高速公路金城互通立交桥为例 关键词：高速公路现浇箱梁预压沉降观测预拱度摘要：本文所述济焦高速金城互通立交桥上部结构为现浇普通砼连续箱梁，箱梁采用搭设满堂支架现浇施工，要求支架应有足够的强度、刚度和整体稳定性。在浇筑砼前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁结构自重的120%。预压沉降观测的目的是为了确定梁体预拱度的数值，然后按照抛物线方式在模板底模设置预拱度。 一、工程概况：本文所述桥梁为跨线立交桥，上部结构为现浇普通砼连续箱梁，左、右半幅各8联。下部结构采用圆形柱式墩，肋板式桥台。箱梁采用搭设支架现浇施工，要求支架应有足够的强度、刚度和整体稳定性。在浇筑砼前，应对支架进行预压，预压荷载为箱梁自重的120%。本文主要介绍左幅第二联第5跨（4#墩~5#墩之间）的预压情况，本跨梁体全长20m，上宽13.5m，下宽9.5m。为了保证砼浇筑施工安全稳定性，在搭设满堂支架前对地基进行硬化处理，首先在地表下50cm厚度进行施工面整体换填石灰土，再在其上铺设30cm砂砾石并碾压合格。地基处理后，在砂砾层上沿横向设
置条行方木，分布承压面积以分散传给地基的应力，支架搭设在方木上，支架钢管上顶端安置槽形钢框架，然后沿纵向在钢框架的U形槽内放置30cm*20cm下层方木，在其上沿桥横向放置上层方木，上层方木上再安装竹胶板底模。 二、沉降观测的基本要求：坚持五定原则，①依据的基准点、沉降观测点点位要稳定；②所用仪器、设备要稳定；③观测人员要稳定；④观测时的环境条件基本一致；⑤观测镜位、路线、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使观测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果和首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量数值更真实。 1、精度要求：采用二等水准观测，水准点间距不大于100m，前后视距≤30m。 2、仪器、人员素质要求：沉降观测使用精密水准仪S2，水准尺用因瓦尺，人员要求熟练掌握仪器的操作规程，在实测过程中能快速、精确地完成每次观测任务，能及时发现可能存在的问题并加以解决。 3、水准基点的设置：由于本桥梁施工现场附近无可架设仪器的固定高地，只有根据需要将地面已有的水准点引测到已施工完成的立柱顶砼上，本文涉及已引测的两个水准基点分别是HA=116.016m和HB=115.887m。与4#墩相邻的3#墩为过渡墩形式，其顶部断面尺寸为长190cm和宽120cm，满足架设仪器及观测要求。
吉安赣江特大桥 13#、14#墩三角形挂篮预压沉降观测分析总结报告 编制: 审核: 审批: 监理工程师: 中铁二十二局集团第四工程有限公司 蒙华项目经理部 2017年10月23日
吉安赣江特大桥13#、14#挂篮预压沉降观测分析总结报告 一、预压目的 为了确保挂篮施工安全,减少挂篮的非弹性变形,获取弹性变形参数,得出压重与挂篮本身的变形关系,为挂篮施工与线性控制提供挂篮弹性挠度计算的可靠依据,保证施工质量与安全,对挂篮进行加载试验检验,消除整个挂篮的塑性变形,测量出挂篮的弹性变形。 二、预压方法 a、预压加载按照加压荷载的0%、20%、40%、60%、80%、100%、110%进行,布载截面形式应模拟梁体荷载分布。加载顺序尽可能模拟混凝土浇筑顺序。在加载前0%时先进行测量,第一次加载箱梁底板及腹板处,加载至20%,依次40%、60%、80%、100%、,加载至110%,采用1m×1m×0、62m类型混凝土预制块231块。具体加载顺序详见荷载布置断面图。 b、采用水准仪测量,分别测量加载前读数。加载时,按照加压荷载的0%、20%、40%、60%、80%、100%、110%分级进行,加载完成后观测记录,直至最后的平均沉降值<2mm并满足24小时以上时方可卸载。然后逐级卸载至100%、80%、60%、40%、20%、0%。待总体沉降量稳定后,最后再测量一次卸载后读数。 c、在压载过程中采用水准仪实施全天候跟踪观测挂篮的变形情况并作好记录,待挂篮不再发生沉降,预压过程即告结束。在进行压载施工中,要边进行压载,边观测挂篮的变形情况,发现异常应立即停止压载作业,及时查找原因,处理正常后再进行压载。 d、挂篮标高调整:架体预压前,挂篮按照设计标高调整,通过预压,
浅谈存制梁台座沉降观测 【摘要】梁场存制梁台座是梁板预制存放的重要平台，制梁台座的沉降大小直接影响到制梁台座能否持续使用，存梁台座更是梁板架设前放置最久的平台，其沉降大小会影响到梁板的质量，所以持续对存制梁台座进行沉降观测是梁场存制梁过程中必不可少的工序。本文简单谈谈自己在沪昆高铁新化梁场组织沉降观测中的一些心得体会。 1.工程概况 1.1梁场概况 中交一公局新化制梁场位于沪昆高铁正线DK199+430～DK199+730左侧,梁场正常产梁1孔/天，制梁台座5个，其中32m箱梁制梁台座4个（其中32m与24m混合制梁台座1个）24m一个。存梁台座36个，其中32m箱梁存梁台座30个，32m与24m箱梁混合存梁台座6个，24m存梁台座6个，采用双层存梁，最大存梁能力为72孔。梁场工期紧，任务重，所以沉降观测工作也有很大压力。 2 观测点的设置 2.1基准点的埋设 梁场临建工作完成于2011年9月份，存制梁台座浇筑完毕后沉降工作随之开展，首先在每个制梁台座一侧端部布设一个临时水准点，水准点所选位置必须不受施工影响并便于观测。在长300mm×宽300mm×深500mm的基坑内用C20砼垂直埋设长度500mm直径Ф20的螺纹钢筋，要求钢筋顶面平齐并刻有十字线，砼表面要低于钢筋顶面20mm。水准点四周要用Ф8钢筋围栏防护，并挂有“XX观测点请勿靠近”字样的标识牌。 2.3观测点的布置 沉降观测的重要部位是制、存梁台座的顶面，观测点未采用埋入方法，将观测点直接设于制存梁台座顶面中心位置并注上明显的标志。 水准网的测设； 采用二等水准测量进行外业观测和内业整理 在台座两侧对称布设沉降观测点5处：端头、1/4、1/2、3/4、端头。观测点应便于观测并不受施工影响。 制梁台位观测点布设见下示意图：
块托架预压沉降量观测 成果报告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
云南锁蒙高速公路第一合同段 (K110+000～K131+120) 南盘江特大桥0号块托架 预压沉降观测报告 云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部 2011年12月
南盘江特大桥0号块托架预压沉降观测成果分析 南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长米。0号块悬臂采用三角托架支撑，为了能准确控制0号块施工标高,必须对托架预压进行合理、精确的降观测从而消除托架非弹性变形和提供弹性变形值。沉降观测依据为已批复0号块托架预压施工技术方案。 一、观测方法 0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行水准测量。沉降观测工作采用精密水准测量方法，用拓普康水准仪和2m铟瓦高精密变形观测尺观测。为保证测量精度，托架预压全程由一人观测和一人记录，测量时水准泡集中方可读数，并且每次读数较差控制在1mm。3号墩托架预压沉降观测基准点布置在墩顶钢筋顶上。0号块托架预压沉降观测点布置如图所示。每个悬臂纵向布置两排点，每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心。0号块托架预压前和各级加载均用精密水准仪观测其标高，卸载后各进行一次观测。托架平台各测点布置图如下所示：
二、托架预压沉降观测数据整理 以每个测点、每级加载后对沉降量进行连续观测直到沉降稳定。取沉降稳定后即最后一次观测值，作为该级荷载下的最终沉降观测值。得到观测值与零荷载时的观测值之差，作为该点在该级荷载下的实际沉降量。南盘江特大桥3号墩0号块托架预压测量记录附后。在每级荷载下，根据观测成果绘制曲线图。 南盘江特大桥3号墩0号块蒙自岸托架预压测量结果
目录 一、预制箱梁监控量测目的 (2) 二、监控量测的基本要求 (2) １、仪器设备、人员素质的要求 (2) 2、观测时间的要求 (2) 3、观测点的要求 (3) 4、监控量测自始至终要遵循“五定”原则 (3) 5、施测要求 (3) 6、监控量测精度的要求 (3) 7、监控量测成果整理及计算要求 (3) 三、建立水准控制网 (3) 四、监测内容及监测方法 (4) 1、监测内容 (4) 2、测点布臵 (4) ⑴制梁台座 (4) ⑶梁体 (6) ⑴量测精度 (6) ③梁体 (8) 五、监测管理体系 (9) 六、质量保证措施 (9) 七、箱梁架设后的沉降观测 (10) 1）观测范围及时间 (10) 2）点位布设 (10) 附表一：制梁台座沉降观测记录表 附表二：制梁台座沉降观测汇总表 附表三：存梁台座沉降观测记录表 附表四：存梁台座沉降观测记录表 附表五：存梁台座沉降观测汇总表 附表六：静载台座沉降观测汇总表 附表七：梁体上拱监测记录表
预制箱梁监控量测方案 一、预制箱梁监控量测目的 监控量测是信息化设计与施工管理的重要内容，应将监控量测纳入工序管理，作为箱梁预制施工的有机组成部分。 由于箱梁的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断结构物施工质量的稳定性和可靠性，将测量得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高无碴轨道施工的安全性、经济性； 通过梁场监控量测数据分析，当制梁台座不均匀沉降数据超过底模允许误差时，要及时调整底模；当存梁台座不均匀沉降数据和存梁台座原相差量之和时超过箱梁存放允许误差2mm时，要及时把梁体吊到其它存梁台座或吊起箱梁调整橡胶支垫厚度，以防止因四支点受力相差超出10％而造成箱梁开裂。 二、监控量测的基本要求 １、仪器设备、人员素质的要求 根据监控量测精度要求高及本标段监控量测的特点，为能精确反映出梁体的反拱度及基础在加载情况下的沉降情况。规定测量的误差应小于变形值的1/10-1/20，为此要求监控量测应使用DS05或DS1级高精度水准仪，水准尺拟采用受环境和温度影响较小的高精度铟钢（条码）水准尺。再配以气压表及温度计，准确记录气压及温度。 人员素质的要求，必须经过专业学习和技能培训，熟练掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，对实施过程中出现的问题，能够分析原因并正确的运用误差理论进行计算，做到按时、快速、精确的完成每次观测任务。 2、观测时间的要求 监控量测对时间要求有严格的限制条件，首次观测必须进行，否则监控量测得不到原始数据，其他阶段的观测根据工程进展必须定时进行，不得漏测或者补测。只有这样才能准确反映沉降情况及
景观桥梁现浇钢筋砼连续箱梁预压监测方案 4.4 支架系统预压 4.4.1预压目的 支架搭设完毕后必须按施工规范对支架进行预压（120%主梁自重），达到以下目的： 1、验证支架系统支撑稳定，消除支架系统的非弹性变形。 2、掌握现浇箱梁施工过程中以及施工完成后支架的挠度和刚度，为梁体浇筑预拱度的设置提供依据。 4.4.2预压前准备 1、预压前，对施工班组进行安全生产教育、制定安全隐患预防应急措施外，并采取下列安全措施 （1）预压施工前，进行安全技术交底，并应落实所有安全技术措施和人身防护用品。 （2）在吊装时，应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工。 （3）吊装作业前检查起重设备的可靠性和安全性，并进行试吊。在吊装时派专人进行指挥，防止吊装物撞击支架。 4.4.3基础预压 4.4.3.1预压方法 1、支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测。 2、对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判定同类支架基础的其余部分预压合格。 3、对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格： （1）各监测点连续24h沉降量平均值小于1mm； （2）各监测点连续72h沉降量平均值小于5mm。 4、对支架基础的代表性区域预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值大于5mm时，同类支架基础应全部进行处理，处理后的支架基础应重
新选择代表性区域进行预压，或应对全部同类支架基础进行预压，并满足上述第3条的规定。 预压采用沙袋加沙来模拟荷载。预压荷载按预压单元沿混凝土结构纵横向对称进行加载。 加载过程中采用人工加沙。在加沙过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（先底板腹板、最后顶板）进行堆码。 4.4.2.2 预压步骤 1、观测点布设 在堆载试验开始前，每跨横向分别在支架底板横向五等分，共设置5个点。纵向从端部起每1/6设置观测点。 2、体系预压方法 预压重物采用沙袋，加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差，预压时在支架两侧设置排水系统，防止下雨时重量过大以及水袋漏水时导致支架垮塌。支架预压的卸载时间要以支架地基与支架顶沉降变形稳定为原则确定。确保变形稳定后再进行卸载，并满足《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-2009的要求。 3、初始数据采集 堆载前对各观测点初始状态进行观测，采集基准数据。 4、加载 总体加载顺序：纵向加载，从跨中开始向支点处进行，对称布载。 加载方法：检查底模及支架稳固情况，然后用人工对沙袋加沙堆码，堆码时注意不得覆盖观测点。 加载过程中，荷载分三级施加，第一级荷载为支架在施工状态实际内力的60%，第二级荷载为支架在施工状态实际内力的100%，第三级荷载为支架在施工状态实际内力的120%，即总荷载为施工状态实际内力的1.2倍。分别对三个阶段进行变形观测，并与计算值对比，当实测值与计算值相差较大时查明原因后再加下级荷载。 每级加载完成后，先停止下一级加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，在进行下一级加载。
预制箱梁监控量测方案
目录 一、预制箱梁监控量测目的 (4) 二、监控量测的基本要求 (4) １、仪器设备、人员素质的要求 (4) 2、观测时间的要求 (4) 3、观测点的要求 (5) 4、监控量测自始至终要遵循“五定”原则. 5 5、施测要求 (5) 6、监控量测精度的要求 (5) 7、监控量测成果整理及计算要求 (5) 三、建立水准控制网 (5) 四、监测内容及监测方法 (6) 1、监测内容 (6) 2、测点布置 (6)
⑴制梁台座 (6) ⑶梁体 (8) ⑴量测精度 (9) ③梁体 (10) 五、监测管理体系 (11) 六、质量保证措施 (12) 七、箱梁架设后的沉降观测 (13) 1）观测范围及时间 (13) 2）点位布设 (13) 附表一：制梁台座沉降观测记录表 附表二：制梁台座沉降观测汇总表 附表三：存梁台座沉降观测记录表 附表四：存梁台座沉降观测记录表 附表五：存梁台座沉降观测汇总表 附表六：静载台座沉降观测汇总表 附表七：梁体上拱监测记录表
预制箱梁监控量测方案 一、预制箱梁监控量测目的 监控量测是信息化设计与施工管理的重要内容，应将监控量测纳入工序管理，作为箱梁预制施工的有机组成部分。 由于箱梁的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断结构物施工质量的稳定性和可靠性，将测量得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高无碴轨道施工的安全性、经济性； 通过梁场监控量测数据分析，当制梁台座不均匀沉降数据超过底模允许误差时，要及时调整底模；当存梁台座不均匀沉降数据和存梁台座原相差量之和时超过箱梁存放允许误差2mm时，要及时把梁体吊到其它存梁台座或吊起箱梁调整橡胶支垫厚度，以防止因四支点受力相差超出10％而造成箱梁开裂。 二、监控量测的基本要求 １、仪器设备、人员素质的要求 根据监控量测精度要求高及本标段监控量测的特点，为能精确反映出梁体的反拱度及基础在加载情况下的沉降情况。规定测量的误差应小于变形值的1/10-1/20，为此要求监控量测应使用DS05或DS1级高精度水准仪，水准尺拟采用受环境和温度影响较小的高精度铟钢（条码）水准尺。再配以气压表及温度计，准确记录气压及温度。 人员素质的要求，必须经过专业学习和技能培训，熟练掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，对实施过程中出现的问题，能够分析原因并正确的运用误差理论进行计算，做到按时、快速、精确的完成每次观测任务。 2、观测时间的要求 监控量测对时间要求有严格的限制条件，首次观测必须进行，否则监控量测得不到原始数据，其他阶段的观测根据工程进展必须定时进行，不得漏测或者补测。只有这样才能准确反映沉降情况及
现浇连续梁支架预压方案 预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性；消除整个支架的塑性变形；消除地基的沉降变形；测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的120%；分40%，70%，120%三级预压。 预压范围：对满堂支架范围进行预压，支架搭设完成后利用顶托调平，铺设方木及底模；采用吊装沙袋对支架进行预压。预压观测：采用砂袋按分40%、70%、120%三级荷载进行预压，连续梁箱体范围平均荷载为0000KN／m2，换算成砂袋高0000m。对靠近墩边1、2米中心及其左右侧布5个点进行观测，其余采用间隔5米布置一个断面5个观测点进行观测；在预压前对底模标高观测一次，在预压过程中每隔2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，沉降稳定的标准为沉降量＜1mm／d；将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。 预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与及设计预拱度叠加，计算出施工中应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧设置临时防护设施，防止流水及雨水流入支架区引起支架下沉。预压完成移除沙袋及钢筋，根据下沉量重新调整支架。 对每次测量数据按要求填入沉降观测表并对其进行分析，绘制出V-T-S（沉降速率-时间-沉降量）曲线图形成沉降观
测成果表及沉降观测报告。 附图：沉降观测点布置图 沉降观测点 模板 沉降观测点布置图
附录A沉降观测表 A.0.1地基沉降观测表应符合表A.0.1的规定 表A.0.1 地基沉降观测表(mm)日期：年月日
新建铁路南昌至赣州客运专线工程CGZQ-12标段箱梁制存梁台座沉降方案 编制 审核 批准 中铁二十一局集团昌赣客运专线 赣州制梁场 2015年9月
目录 1.编制目的 (1) 2.适用范围 (1) 3.编制依据 (1) 4.一般要求 (2) 5.变形监测网的建立 (3) 6.水准基点、工作基点和变形观测点的布设 (3) 6.1 水准基点的布设 (3) 6.2 工作基点的布设 (4) 6.3 变形观测点的布设 (4) 6.3.1 制梁台座观测断面设置 (4) 6.3.2 存梁台座观测断面设置 (4) 6.3.3变形观测点规格要求 (4) 7.观测阶段和观测频次 (4) 7.1 制梁台座观测频次 (4) 7.2 存梁台座观测频次 (5) 8.内业计算及成果整理 (5)
1.编制目的 根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的规定和设计要求，客运专线无碴轨道铁路应建立线下构筑物变形监测网，对线下构筑物进行变形观测。按此要求，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制梁台座、存梁台座均要进行必要的沉降观测，了解沉降变形规律，指导施工。 为统一及规范中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场的制、存梁台座沉降观测系统的技术要求及监测作业程序，保证沉降观测系统的质量，特编制本作业指导书。 2.适用范围 中铁二十一局集团昌赣客运专线赣州制梁场制、存梁台座沉降观测。 3.编制依据 （1）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）（2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］159号文局部修订——20070816） （3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）、（铁建设［2007］140号文局部修改第6条——200700720）、 （铁建设［2007］159号文局部修订——20070816） （4）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设（2006）189号）（5）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） （6）《中华人民共和国国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006） （7）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003 J286-2004） (8）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A-Ⅱ-1） （9）《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2013）2322A -Ⅴ-1） （10）其他相关《铁路工程建设通用参考图》 （11）《赣州制梁场企业产品标准》 （12）《赣州制梁场工艺细则》
*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后张预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时张拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 工程名称工程项目单位数量DK38+097.267***** 空心板梁片/m3 64/883.84 8×20m空心板 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施； 2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后张法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、张拉移梁及压浆工班1个、水
东岳二路预应力箱梁施工监测 实 施 方 案 编制： 审核： 批准： 东岳二路项目经理部 二0一四年八月
一、工程概况 东岳二路全线共设桥梁4座，分别为江南二路跨线桥、江南三路跨线桥、跨姜诗溪辅道桥、牌坊坡路跨线桥；江南二路跨线桥起点桩号K3+548，终点桩号K3+878，桥梁全长330m,桥宽26m。桥梁结构采用（3×30）+（3×30）+（30+30+25）+（20+25+20）=330m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。 江南三路跨线桥起点桩号K4+635.3，终点桩号K4+879.7，桥梁全长244.4m，桥宽26m。桥梁结构采用（4×30）+（4×30）=240m 等截面预应力混凝土连续箱梁桥。 K5+747.904处规划路跨线桥起点桩号K5+601.7，终点桩号K5+855.1，桥梁全长244.4m，桥宽26m。桥梁结构采用（4×30）+（4×30）=240m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。 此三座跨线桥上部结构均采用预应力混凝土等截面连续箱梁，双向预应力体系。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽26.0m，跨中底宽17m，两侧翼缘宽4.0m。连续箱梁梁高2m，箱室腹板厚度由90cm渐变至60cm。箱梁采用满堂支架现浇施工。 跨姜诗溪辅道桥对应主线起点桩号K3+813，终点桩号K3+878，桥梁全长65m，桥宽20.5m。桥梁结构采用20+25+20=65m预应力混凝土连续箱梁桥。 本桥上部结构均采用预应力混凝土等截面连续箱梁，双向预应力体系。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽20.5m，跨中底宽11.5m，两侧翼缘宽4.0m。连续箱梁梁高2m，箱室腹板厚度由90cm渐变至60cm。箱梁采用支架现浇施工。 二、测量监控的内容和目的 箱梁施工监测的目的：1、确保施工中结构的安全；2、确保结构
青县制梁场 沉降观测实施细则 编制： 审核： 批准： 监理工程师： 中铁十七局集团 第三工程有限公司青县制梁场 二零零九年四月
青县制梁场沉降观测实施细则 一．目标 为规范和加强青县制梁场的沉降观测工作，实现高精度、高质量的观测目标，制定本办法。以满足《京沪高度铁路线下工程沉降观测及评估实施细则》要求测量桥梁的徐变量，为设计和施工提供依据。 二 . 主要工程项目及工作量 青县制梁场主要承担着线路里程为DK177+459～DK198+214内611孔预制箱梁的任务。 青县梁场共有制梁台座10个，存梁台座80个，静载试验台座1个。梁场沉降观测主要工作：制梁台座、存梁台座沉降观测任务及预制箱梁张拉徐变变形的观测任务。 三．执行标准和规范及依据 1.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 2.《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》 3.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） 4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 5.《京沪高速铁路精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》
6.《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》 7.《京沪高速铁路土建一标施工测量管理办法》 四．施工测量的基本工作内容 1. 梁场水准监测网的建立； 2. 制、存梁台座沉降观测标的埋设； 3. 预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设； 4. 生产期间制梁台座的沉降观测； 5. 存梁期间存梁台座的沉降观测； 6. 预制箱梁梁体徐变变形观测。 五．组织分工及配置 5.1 青县制梁场设置沉降观测组 组长：张相仁 测量员：赵烈盈李瑞山 5.2 工作职责 5.2.1、管理梁场的测量技术人员和仪器设备，并建立台帐，负责仪器日常保养和维护； 5.2.2、负责测量标志的埋设、保护与恢复； 5.2.3、负责日常测量及复核工作； 5.2.4、负责测量资料的整理、汇总和归档等工作，并按时上报
云南锁蒙高速公路第一合同段 (K110+000～K131+120) 南盘江特大桥0号块托架 预压沉降观测报告 云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部 2011年12月
南盘江特大桥0号块托架预压沉降观测成果分析 南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长1.5米。0号块悬臂采用三角托架支撑，为了能准确控制0号块施工标高,必须对托架预压进行合理、精确的降观测从而消除托架非弹性变形和提供弹性变形值。沉降观测依据为已批复0号块托架预压施工技术方案。 一、观测方法 0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行水准测量。沉降观测工作采用精密水准测量方法，用拓普康水准仪和2m铟瓦高精密变形观测尺观测。为保证测量精度，托架预压全程由一人观测和一人记录，测量时水准泡集中方可读数，并且每次读数较差控制在1mm。3号墩托架预压沉降观测基准点布置在墩顶钢筋顶上。0号块托架预压沉降观测点布置如图所示。每个悬臂纵向布置两排点，每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心。0号块托架预压前和各级加载均用精密水准仪观测其标高，卸载后各进行一次观测。托架平台各测点布置图如下所示： 1号测点2号测点3号测点
1号测点2号测点3号测点 1号测点2号测点3号测点 二、托架预压沉降观测数据整理 以每个测点、每级加载后对沉降量进行连续观测直到沉降稳定。取沉降稳定后即最后一次观测值，作为该级荷载下的最终沉降观测值。得到观测值与零荷载时的观测值之差，作为该点在该级荷载下的实际沉降量。南盘江特大桥3号墩0号块托架预压测量记录附后。在每级荷载下，根据观测成果绘制曲线图。 南盘江特大桥3号墩0号块蒙自岸托架预压测量结果 编号 1号测点2号测点3号测点备注 沉降量 （mm）0 0 0 以下各沉降量为累计沉降量堆载前(0T)a 堆载40%(60T)a （mm） 1 2 3 1 （mm） 4 6 7 堆载60%(90T)a 2 堆载80%(120T)a3（mm） 5 8 8 堆载100%(150T)a （mm） 6 10 10 4 （mm）7 11 11 堆载110%(165T)a 5