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实践教学
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兰州理工大学
计算机与通信学院
2011年秋季学期
软件开发综合训练课程设计
题目：机关车辆管理系统
专业班级：08级计算机科学与技术（3）班
姓名：刘有银
学号：08240311
指导教师：张红
成绩：
目录
摘要........................................................................................................................................................ 序言.................................................................................................................................................. I 1、可行性分析. (2)
1.1问题描述 (2)
1.2可行性分析研究 (2)
1.2.1技术可行性 (2)
1.2.2经济可行性 (3)
1.2.3操作可行性 (3)
1.3结论意见 (3)
2、项目开发计划 (5)
2.1编写目的 (5)
2.2项目背景 (5)
2.3项目概述 (5)
2.4项目开发计划 (6)
3、需求分析 (7)
3.1任务需求分析 (7)
3.2数据流图、数据字典及实体联系图 (8)
3.2.1数据流图 (8)
3.2.2数据字典 (11)
3.2.3实体联系E-R图 (13)
4、系统概要设计 (17)
4.1总体设计 (17)
4.2系统功能模块图 (17)
4.3数据库概念设计 (17)
4.4数据库逻辑结构设计 (18)
4.5连接数据库的特点 (22)
5、详细设计 (22)
5.1系统的主要功能 (22)
5.2程序流程图 (24)
5.3用户界面设计 (27)
5.3.1一般交互设计 (27)
5.3.2信息显示设计 (28)
5.3.3数据输入设计 (28)
5.4程序设计过程 (28)
5.4.1登录界面及密码修改 (29)
5.4.2信息添加操作 (30)
5.4.3信息查询操作 (30)
5.5软件测试 (31)
设计总结 (32)
参考文献 (33)
致谢 (34)
摘要
面对国内汽车数量的不断增加，在人们的生活中，机动车辆是我们每天都离不开的交通工具，因此，我们要想能更好的使用它们，充分的发挥它们的作用，使其能更好的服务于社会，就应该有一个良好的车辆管理系统。车辆综合业务管理系统的主要作用是对于一个中等规模的、独立运营的车队实现车辆调度和车队综合业务的有效管理。在对车队的车辆调度、驾驶员管理、车辆管理以及业务管理.
本系统分为业务模块和系统模块。业务模块包括：订单管理模块、车辆信息管理模块、驾驶员管理模块，这三个模块都有各自的子模块，在每个子模块里都实现了相关信息的新建、保存、删除、查询功能;系统模块包括：数据备份模块、数据库恢复、修改密码模块、退出系统，这些为管理员提供更完善的系统管理支持。
关键词：车辆管理；系统管理；综合业务
序言
随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，用户对车辆管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善要适应用拥有各种类型车辆的机关企事业单位，车辆的管理成为日常事务中的一项重要工作。如何让事务管理人员及时了解每一辆车的情况，合理安排员工的车辆使用要求，提高车辆的使用效率，就成为各单位亟待解决的一个难题。针对这种状况，很多大型企业集团提出了车辆管理系统建设要求，希望通过系统建设实现有效的车辆档案管理、车辆调度管理、费用管理、司机管理、车辆成本核算、车务管理及智能预警等。
本系统开发的主要目的就是要提高车辆及其业务管理质量及效率，从而提高企业的经济效益。车辆综合业务管理是一项琐碎、复杂而又十分细致的工作。手工进行公司日常的车辆录入，订单订购，车辆调度等工作，很容易出现问题。正是车辆综合业务管理的这种重复性、规律性、时间性，使得车辆综合业务管理的计算机信息化成为可能。让计算机进行以上所说的工作，不仅能够保证车辆的调度正确无误，而且还可以严格规范企业的应收应付管理，并利用先进的管理模式，推动企业的快速发展，实现企业管理工作的系统化、规范化和自动化。
1、可行性分析
1.1问题描述
随着科学技术的发展，社会进步，计算机迅速的发展,车辆综合业务管理的方法也日新月异,以前全是由人工管理的方法现存在很多的缺点：管理效率低，劳动强度大，信息处理速度低而且准确率也不够令人满意，
车辆综合业务管理工作是商业管理工作中的一项重要内容，数据量庞大，这项工作原来一直是采用手工的方式进行记录与统计，是一项工作任务繁重、耗费大量人才和物力而且容易出现失误的工作。尤其现在经营规模越来越大，客户越来越多，这一问题愈加明显，因此在计算机飞速发展的今天，应用数据库技术实现客户信息的计算机管理是可行而必要的工作。在各大中小商业系统中，用计算机管理的信息已经越来越普遍了，不但可以提高工作效率，节省人力物力，而且还增强了客户资料的安全性，提高管理水平。
1.2可行性分析研究
当接受一个软件开发任务，就进入软件生命的第一个阶段，即进行可行性的研究。并不是所有问题具有简单的解决办法，许多问题不能在预定的规模之内解决。因此通过可行性的研究分析可以知道问题。
有无可行性的解决方法，进而避免人力、物力和才力的浪费。在现行系统初步调查的基础上就可以提出新系统目标，即新系统建立后所要求达到的运行指标，这是系统开发和评价的依据。系统目标应充分体现，直接为车辆综合业务管理系统服务，并且程序可以分期分批实现。但是需要指出的是，系统目标是不可能在总体规划阶段就提得非常具体，它还将在开发过程中逐步明确和定量化，以达到更加出色的程序系统。
1.2.1技术可行性
技术上的可行性分析主要分析现有技术条件能否顺利完成开发工作，硬、软件配置能否满足开发者需要等。根据客户提出的系统功能、性能及实现系统的各
项约束条件，根据新系统目标来衡量所需的技术是否具备。本系统是一个数据库管理和查询的系统，现有的技术已较为成熟，硬件、软件的性能要求、环境条件等各项条件良好，估计利用现有技术条件应完全可以达到该系统的功能目标。同时，考虑给予的开发期限也较为充裕，预计系统是可以在规定期限内完成开发。
1.2.2经济可行性
对车辆综合业务管理系统的经济效益进行评价，一方面是估算开发它的支出费用，其中包括设备购置费、软件开发费、管理和维护费、人员工资和培训费等。另一方面是估算车辆综合业务管理这个软件可能取得的收益中可以用钱来衡量的那部分，并对目前的软件市场进行调查,所做软件是否有很大的销售市场和相当规模的用户群。所做软件的开发成本与客户提出的要求是否可达到双方都满意。并且，分析系统开发是否会对其它产品或利润带来一定影响。经过对上述几个方面的调查研究和分析，应用此系统将会在很多时候，很大程度节省人力，财力，提高效率，清晰明了的报表资料，高效的数据处理等，而开发时期并不耗费很多人力，财力，故在经济方面既不会有困难同时又有很大的价值。
1.2.3操作可行性
本系统的界面比较美观、友好、操作简单、方便，同时，系统运行速度较快，对计算机的硬件环境要求不是很高，能够完成汽车维修管理的大部分工作。系统提供了从维修业务到售后服务完整一体的功能，涵盖了订单管理，车辆管理，驾驶员管理，业务管理等管理功能，为企业的日常工作管理提供一个功能齐全的平台。软件提供的各种业务运行数据，统计报表，辅助决策支持，综合查询等功能，为企业的经营决策提供了大量的实用信息。一体化的设计方案，突破了单一应用的局限实现了业务，资金，决策一体化，做到物流，资金流，信息流的统一。支持Internet远程数据传送，使软件在局域网应用的基础上，实现跨空间的信息管理，解决了企业规模扩大和经营模式改变对系统拓展性的要求，同时软件提供各种接口，能够将软件拓展为一个完整的企业管理平台。
1.3结论意见
经过认真地可行性研究，系统基本上做到了在技术、经济、运行、法律上
的可行。因此，相信在按照计划上实施的前提下，全系统的设计将会按时、高质量的完成。所以，系统研制和开发是可以马上进行的。
2、项目开发计划
2.1编写目的
编写的目的是使独立运营的车队由单一的人工管理到计算机管理的飞跃，使车队的管理的效率得到很大的提高，使人工管理的出错的机会大大减少，实现数据的共享，便于查询自己的数据信息，使车队的业务的流程时间大大减少，从而可以提高该车队在同行业中的竞争性，在社会有立足之地。
2.2项目背景
在计算机不断发展的今天，计算机已经运用到各个领域，由手工的操作到计算机的操作是一个大的飞跃，代替了复杂的容易出错的人工操作，节省了大量的时间，提高了正确性，提高了数据的可靠性。因此每个公司使用计算机建立自己的业务是迫在眉睫，各种企业的汽车管理部门以及独立经营的车队根据业务发展的需要，决定建立一个数据库管理系统，以代替单一的人工管理。这样使人工操作的管理方便，简单。
2.3项目概述
1、工作内容
让计算机对车辆综合业务进行自动管理，用户可以直接在计算机上实现车辆综合业务的信息管理，并能在一定程度上实现自动化。
2、条件与限制
开发该软件的条件比较简单，以开发单位目前的经济与技术条件已完全具备开发的条件。该系统可在用户要求的期限内完成。
3、产品
1）、程序
该项目因开发时间较短，这里只给出设计思想，具体程序没写。
2）、文档
文档内容包括：
(1) 封面
(2)目录
(3)中文摘要100字左右；关键词3-5个
(4) 序言
(5)可行性分析
(6)项目开发计划
)7)需求规格说明（包含需要的系统流程图、数据流程图、数据
字典、E-R图）
(8) 概要设计（包含总体软件结构图、总体数据结构）
(9) 详细设计（对概要设计内容进行详细设计）
(10) 设计总结、参考文献、致谢等
4、验收标准
软件的验收标准完全由用户提出的软件需求制定，能保证软件的基本符合用户的要求。
2.4项目开发计划
1、任务分解
分三个大的阶段进行开发第一阶段完成本系统的数据流图跟E-R图。第二阶段完成概要设计跟详细设计。第三阶段书写文档。
2、预算
软件资金投入较少，具体预算分配简略。
3、关键问题
各模块之间的联系和后台数据库的完成。使用目前的设备与现有开发技术完全可以开发出该系统，总的来说该项目没有较大的技术难点与其他的一些风险因素。对于出现的一些小难点总都能得到解决。
3、需求分析
3.1任务需求分析
在进行一个项目的设计之前，先要进行必要的需求分析，需求分析在软件的开发过程中至关重要。现独立运营的车队需要管理车队内的各种车辆的基本信息、不同客户的基本信息、各种订单的基本信息以及驾驶员的情况，希望实现办公的信息化，通过建立一个车辆综合管理系统来有序的管理。经分析先给出该系统的系统流程图，如图3.1所示：
图3.1 系统流程图
通过查询的到车辆管理的基本需求有:
(1)建立车辆信息库，实现车辆基本情况和驾驶员基本信息的统一管理。
(2)针对每辆车的派车、用车情况进行记录，实现车辆自动调度。
(3)对每辆车的事故、违规情况进行记录。
(4)对每辆车的保险、保养、加油等日常费用情况进行记录。
(5)建立维修情况信息库，针对每辆车的维修情况进行记录。
围绕上述要求，以下介绍如何利用计算机管理信息系统，建立车辆、驾驶员档案，对车辆营运、维修以及燃料消耗进行记录，为专职管理人员对车辆的管理、跟踪车辆的
相关信息资料提供极大的方便。系统不仅合理记录了所有车辆的进出、加油、维修等，还
可随时了解每部车的经费支出情况，以及为车辆是否需要大修理和报废提供依据，对
有关数据（成本、效益、单车、车型、油耗等）可以进行综合统计分析，生成相关的报表。
3.2数据流图、数据字典及实体联系图
3.2.1数据流图
数据流图由四种基本的元素构成：数据流(Data Flow)，处理(Process)，数据存储和数据源（数据终点）。
数据流(Data Flow)：为具有名称且有流向的数据，用标有名称的箭头表示，一个数据可以是记录、组合项或基本项。
处理(Process)：表示对数据所进行的加工和变换，在图中用矩形框表示。指向处理数据流为该处理的输入数据，离开处理的数据为处理的输出数据。
数据存储：表示用文件方式或数据库形式所存储的数据，堆砌进行的存取分别以指向或离开数据存储的箭头表示。
数据源及数据终点：表示数据的来源或数据的去向，可以是一个组织或人员，它处于系统范围之外，所以又称它为外部实体，它是为了帮助理解系统界面而引入的，一般只出现在数据流图的起点和终点。
：圆或椭圆表示加工：双杠表示数据存储
：方框表示数据的源点或终点：箭头表示数据流
通过对系统的调查和可行性分析，画出系统的数据流程图如下：车辆信息录入流程图如图3.2所示：
客户信息操作流程图如图3.3所示：
管理员数据更改数据流图如图3.4所示：
各种信息综合查询流图如图3.5所示：
该系统总体数据流图如图3.6所示：
图3.6系统总体数据流图
3.2.2数据字典
数据字典是关于数据的信息的集合，也就是对数据流图中包含的所有元素的定义的集合。
由于本次设计是小型软件系统的开发，所以采用卡片形式书写数据字典。每张卡片上保存描述一个数据的信息这样做更新和修改起来比较方便，而且能单独处理描述每个数据的信息。下面将列出若干数据元素的数据卡片信息。
数据字典卡片：
3.2.3实体联系E-R图
根据对数据流图和数据字典的分析，我们可以确定该应用中的实体，属性和实体之间的关系，并画出如下所示的E-R图。
汽车实体图如图3.7所示：
图3.7汽车实体图
下图是是驾驶员实体E-R如图3.8所示：
图3.8驾驶员实体E-R图
下图是车辆保险实体E-R 图如图3.9所示
图3.9车辆保险实体E-R 图下图是车辆费用实体E-R 图如图3.10所示
图3.10车辆费用实体E-R 图下图是车辆油耗实体E-R 图如图3.11所示
图3.11是车辆油耗实体E-R 图下图车辆维修实体E-R 图如图3.12所示
图3.12车辆维修实体E-R 图下图是车辆事故实体E-R 图如图3.13所示
图3.13车辆事故实体E-R 图各实体之间的E-R图如图3.14所示：
图3.14各实体之间的E-R图
市供销社机关车辆管理制度 市供销社机关车辆管理制度 为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。 第一章车辆管理 第1条车辆有关证照和有关手续,由司机妥善保管。 第2条下班后车辆停放在指定停车点，因事不能停入指定地方的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。否则产生不良后果由驾驶员负责。 第3条车辆原则上实行专车专人驾驶，严禁司机将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；外单位向我单位借车的，须经领导批准； 第4条车辆进行加油需凭加油卡加油，如遇特殊原因不能使用加油卡，而又确需加油的事前要向办公室报告。 第二章车辆调度和使用 第5条车辆调度实行先领导后一般、先急后缓、先远后近的原则。 第6条实行派车制度。由用车人向办公室申请，办公室统一安排、调度。未经批准，不得擅自出车，否则，按私自用车论处。 第7条用车实行出车登记制。下乡、出差凭派车单，遇特殊情况不能及时领派车单的，下乡或出差回来要及时补办，司机每月的出差或下乡补助，凭当月派车单，作为报销旅差补助等费用的依据。 第8条各科室如需用车的，须提前一天向办公室提出申请，经同意后，方可用车。 第9条车辆出车返回后，司机要及时向办公室报告，以便于车辆调度。 第10条单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重司机的劳动。用车人员和司机要主动配合，搞好工作衔接。 第11条司机要严格遵守上下班制度，随时待命，听从本单位统一安排。 第12条司机未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 第四章车辆维修、养护与行车安全 第13条为确保行车安全，司机必须认真钻研业务，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。 第14条司机对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。 第15条要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。 第16条办公室要加强对车辆的管理，督促司机按时进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查。 第17条定点维修。车辆需维修时，司机要事先办理车辆维修报批手续，手续完备后，方可到定点厂家维修，并将更换的零件和维修费用票据带回，办公室及时核对，未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。 第18条定点洗车、美容。由办公室确定1-2个服务质量好、价格合理的洗车美容店，统一购买洗车卡，对市社的公务用车进行定点洗车美容。无特殊情况（如出差在外）在非定点店洗车、美容的，一律不予报销。 第19条定点办理保险。市社根据政府采购的有关规定，选定一个保险公司作为定点保
1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息
当前客运车辆安全管理的难点及对策探析参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
当前客运车辆安全管理的难点及对策探 析参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 纵观20xx年以来的客运车辆事故，死伤人数动辄数十 人，现场惨状令人触目惊心，社会影响巨大。特别是20xx 年10月7日国庆假日最后一天，河南、安徽、天津三省相 继发生特大事故，致死56人，震惊全国。为什么在各部门 大力整治的背景下，仍出现客运车辆事故频发的势头?为什 么交通事故总走不出“车祸-整治-车祸”的怪圈?为什么基 层交警心力交瘁却难以让安全形势出现根本改观?在当前我 国汽车保有量突破1亿大关的情况下，我们很有必要对我 国的汽车文明进行反思，很有必要从客运行业的经营方式 探寻深层次的原因，很有必要从内因外因相互作用的角度 来审视我们的方法和措施的科学性。
一、客运车辆事故频发的原因及管理难点分析 客运车辆事故形态千差万别，每一起事故都有其特点，但从“人、车、路、环境”四要素来分析，我们可以把事故原因分为“内因”和“外因”两个方面。按照唯物辩证法的观点，“内因是根本，外因是条件，外因通过内因起作用”。“人”和“车”是内因，“路”和“环境”是外因。客运企业、驾驶人是导致绝大多数客运车辆事故的根本原因。公安交警所做的许多工作都是为了提升驾驶员安全意识，防止其疲劳驾驶、违法停车，从而达到预防事故的目的。如果不从加强企业自律，强化企业主体责任，提高驾驶员素质的方向去努力，单靠路面严管重罚去解决客运安全问题是不现实的。从内外因的角度来看，我们的客运车管理存在哪些难点呢? (一)客运企业现行的经营方式导致大量车辆脱离企业监管，从根本上造成了安全形势的恶化
局机关车辆管理制度 为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。 1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。 2、局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。 3、小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。 4、车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情况。 5、车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油
量、维修费等费用。 6、办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。 7、驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。 8、严禁婚丧喜庆使用公车，违者按县纪委、监察局有关文件处理。濮阳市科学技术局机关车辆管理制度一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。 二、用车 1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
车辆管理系统 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，以最小的成本来完成最高效率的货物运输。所以这需要物流企业能够及时、准确、全面地掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度维护。 书本理论告诉我们，物流行业的需求有这么几大特点，分别是： 1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理 所以，对整体的车辆管理是尤为重要的！我可以毫不避讳地讲，车辆管理就是物流产业的主动脉之一！可以通过系统掌握车辆的规格、运能、运作情况、调度需求、车辆监控以及车辆维护等等等。那么，让我们走进车辆管理系统，细细分析这现代物流的命脉。 车辆管理系统，顾名思义，就是对车辆的一切进行管理的系统，分析来看，它大致可以分为车辆调度系统、车辆监控系统以及车辆检测维护系统这三种。 一、车辆调度系统 物流车辆调度系统，具有车辆管理、驾驶员管理、事故数据统计分析、位置查询、线路管理、行车记录、调度管理、报警功能、油耗监控、运输路线优化配置、运输成本统计和分析等功能。 我认为它是物流系统优化中关键的一环，也是电子商务活动不可缺少的内容。通过对配送车辆进行优化调度，企业可以降低运输成本，提高顾客服务水平和经济效益，从而获得更多的利润。 任何一个系统都有它的组成、工作原理与业务流程： 1、物流车辆调度系统的大致组成： 硬件系统主要包括计算机系统，传感器及信号采集系统，3G系统，通讯系统，BCD
显示系统，语音广播系统，电源系统等。 软件系统主要包括数据采集模块，无线通讯模块，数据库模块，调度算法模块，指挥室车辆登记模块，参数设置模块，查询统计模块，打印模块，BCD显示模块，语音播放模块，待车超时提示模块，卸货超时报警模块及上位机界面设计模块等。 2、工作原理 首先，每一个车位对应一个车位状态控制箱，即感应式IC车位卡控制箱，能够实时监控该车位的使用情况。所有的车位状态控制箱都通过无线网络连接到服务器，服务器中的数据库系统同步记录了车位的当前状态。 当货车到达厂区请求进入时，由指挥室将车牌号码等信息录入前台计算机。计算机通过网络系统发送登记信息并访问服务器数据库自动查询和检索，获得该车对应卸货的区域和可卸货的车位、相关车位状态等信息。计算机系统根据这些信息，按预设的调度规则给出指令，提示该车能否立即进入相关的卸货区域卸货，如果不能，该车暂时在待车区等候。 在待车区设有高亮度BCD 显示屏和高音喇叭。当卸货车位空闲时，服务器根据系统调度策略，自动选中待车区卡交给保安或其他工作人员。对于以上发生的警报，指挥室计算机均能及时作出相应的提示，提醒调度员通过电话等手段进行管理。 3、业务流程 业务流程举例分析以华夏物流公司的车辆调度运输单位作为应用背景。由负责人和员工组成。员工包括业务员和查询员。负责人负责管理系统的基本信息和审核报销，业务管理和业务咨询由员工在前台负责。因此系统主要由管理员（负责人）、业务员（普通员工）、查询员（查询用户）组成。 业务流程，当客户需要托运某些货物时，客户要填写运输托运单（主要是托运物的内容和数量，客户人的姓名和联系方式，收货人的姓名和联系方式，到达地点），然后托运单传到车辆调度的调度中，调度登记托运单运输文档，车辆调度根据运输单，选择车辆和司机，派车给司机并填写相应的派车登记单。司机把货物运输到客户指定收货地点的收货人后，填写任务完成登记单，同时在车辆调度中存档，本次运输完成。业务流程图如下：
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 客车GPS系统使用管理制度(新 编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
客车GPS系统使用管理制度(新编版) 为充分发挥GPS系统的作用，加强营运车辆的运营安全管理，提高运输服务质量、运营效益和安全管理水平，制定本制度： 一、管理机构及职责 为加强对营运车辆安全运营过程的监控管理，成立全球卫星系统（GPS）管理领导小组。 领导小组主要职责： 1、负责公司有关《营运车辆GPS运营安全监控管理办法》的执行和组织落实，根据客运公司实际，组织制订和不断完善《公司GPS 系统使用管理制度》和工作计划。 2、组织检查营运车辆安全运行监控管理，研究处理GPS系统使用管理过程中出现的问题。 3、监督考核各部门（监控中心）对GPS管理制度的落实情况，对监控过程中发现的车辆违规情况做出处理，制定整改措施。
二、监控中心及职责 建立GPS监控中心，监控中心设在公司安全科。 各中心主要职责： （一）安全科GPS系统管理职责 1、安全科由科长、稽查人员具体负责，分管领导监督考核。 2、负责GPS系统的日常检查与维护，确保该系统的正常运行和GPS信号的正常传递。 3、制定营运车辆GPS运营、安全监控工作计划。 4、负责全部营运车辆的运营、安全监督管理。对营运车辆的运行安全情况进行实时监控，对重点抽查车辆进行轨迹回放查询，对超速行驶、疲劳驾驶的车辆和人员及时进行记录，及时发出信息，令其立即改正，并按照《GPS终端维护及违规处理规定》提出处理意见。 5、负责车辆相关信息的采集和汇总上报。 6、建立GPS设备登记台帐、设备更换台账、跟踪及处理记录、维修记录等。
******************* 实践教学 ******************* 兰州理工大学 计算机与通信学院 2011年秋季学期 软件开发综合训练课程设计 题目：机关车辆管理系统 专业班级：08级计算机科学与技术（3）班 姓名：刘有银 学号：08240311 指导教师：张红 成绩：
目录 摘要........................................................................................................................................................ 序言.................................................................................................................................................. I 1、可行性分析. (2) 1.1问题描述 (2) 1.2可行性分析研究 (2) 1.2.1技术可行性 (2) 1.2.2经济可行性 (3) 1.2.3操作可行性 (3) 1.3结论意见 (3) 2、项目开发计划 (5) 2.1编写目的 (5) 2.2项目背景 (5) 2.3项目概述 (5) 2.4项目开发计划 (6) 3、需求分析 (7) 3.1任务需求分析 (7) 3.2数据流图、数据字典及实体联系图 (8) 3.2.1数据流图 (8) 3.2.2数据字典 (11) 3.2.3实体联系E-R图 (13) 4、系统概要设计 (17) 4.1总体设计 (17) 4.2系统功能模块图 (17) 4.3数据库概念设计 (17) 4.4数据库逻辑结构设计 (18) 4.5连接数据库的特点 (22) 5、详细设计 (22) 5.1系统的主要功能 (22) 5.2程序流程图 (24) 5.3用户界面设计 (27) 5.3.1一般交互设计 (27) 5.3.2信息显示设计 (28) 5.3.3数据输入设计 (28) 5.4程序设计过程 (28) 5.4.1登录界面及密码修改 (29) 5.4.2信息添加操作 (30) 5.4.3信息查询操作 (30)
公务用车管理暂行办法 第一章总则 第一条根据《XX市公务用车制度改革总体方案》（XXX…XXX?XX号）文件精神，结合我局实际，制定本办法。 第二条机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。 第三条局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。 第二章日常管理 第四条严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。 第六条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。 第九条严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单
位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负；国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。 第十条严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。 第三章调度与使用 第十一条机关公务用车由办公室统一调度。 第十二条用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动： 1、办理保密、机要文件及涉密其他业务； 2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等； 3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场（报告）会等重要活动； 4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动； 5、举行全市一类大型会议（市党代会、市人大、政协两会）需要运送会议设备、材料、资料等； 6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动； 7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动； 8、经主要领导批准的其他特殊事项。
文件编号：TP-AR-L8972 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 客运车辆安全生产管理 制度正式样本
客运车辆安全生产管理制度正式样 本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一条为加强本公司车辆安全的管理，落实车 辆安全责任制，特制订此制度。 第二条相关人员安全责任 一、公司所有车辆由公司统一管理、调度、其安 全由相关人员负责。 二、所有驾驶员应树立“安全第一，预防为主、 综合治理”的思想。 三、所有驾驶员应自觉遵守交通法规，服从交警 指挥，文明驾驶，礼貌行车，严格执行行车规则。 四、禁止驾驶员超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾
驶、带病驾驶。 五、司乘人员应按照规定合法停车，使用完车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开前再次检查确认。 六、司乘人员在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏的现象，应立即报告，隐瞒不报而引发的后果由本人负责。 七、车辆司乘人员对车辆应进行定期的检查和保养，按期检查车辆性能，如机油、防冻液、刹车油等，避免一切可能事故的发生。 八、由于驾驶员使用不当或者是疏于保养造成的车辆的损坏和故障，所需维修的费用，视情节由驾驶员承担一部分。 第三条车辆安全检查制度 一、所有车辆实行专人驾驶保管、安检室负责监
车辆管理系统使用说明 1．进入系统:双击启动程序后,在用户登陆菜单中输入用户代码(默认为88，用户密码默认为88按回车.如下图所示即可进入车辆管理系统. 2．数据读入： 1）数据读入：按下“数据读入”中的“数据采集”如图 随后将出现IC卡数据采集对话框，如图
将司机卡插入读卡器，等待读卡完成后会出现该司机卡的明细表，如图 按返回成读卡，待出现请取卡的提示框后取出司机卡。 3．数据查询：用来查询各种数据。 1）数据查询：分为车次明细查询和车辆/人员营收查询 车次明细查询：用来查询驾驶员的明细帐目。点击“车次明细查
询”在弹出的“车次明细数据查询”菜单中可以根据需要进行个别查询，只需将需查询的内容输入相应表格（资格证号，工号，车队编码等）点击浏览即可。 如图所示的意思就是查询准营证号为1234567890123456789的驾驶员的的明细账目 什么也不输入就是查询所有的数据。改变查询条件之前必须先点击清除。 2）驾驶员评价信息查询，点击数据查询> 驾驶员评价信息查询如图，可以选定车号，营运证号，车队编码，上下车日期等，点击浏览开始查询，或者点击评价汇总转出exel表格。
5．车队信息：用来输入车队的一些相关信息 1）车辆输入：用来输入，删除和修改本车队的车辆信息。 输入车辆信息 进入车辆信息维护，单击“添加”，按要求填写车辆信息（车号、车 队编码为必须输入的项目，其它项目可视车队需要填写，如下图）
输入完成后按“保存”并可继续输入。全部输入完成后按“退出”键退出。要修改车辆信息则单击“编辑”，然后点击左边列表中需要修改的车辆，选中要修改的一格，输入更新内容后，点击保存即可。 要删除车辆信息则先选中要删除的车辆，然后点击删除，会跳出一个 确认对话框，如图然后点击是即可删除该车辆信息。
机关车辆管理制度 一、为切实加强公司车辆管理进一步做好公司服务工作确保车辆安全运行根据国家有关法规规定结合公司实际参照其他单位的通行做法制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车一般情况下科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车可到办公室填写报请总经理同意。驾驶员凭出车费用按1元/公里标准在科室成本中列支。 3.公司所有由办公室负责统一办理办公室根据相关政策考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外驾驶员必须按时上下班保证在岗在位自觉服从调度做到。非工作时间车辆必须或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上须将车钥匙交回办公室。
6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制专人驾驶禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习牢固树立安全第一意识自觉遵守有关法律、法规和交通规则禁止做到谨慎驾驶确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆加强对车辆的经常性定期维护保养严禁带故障出车。 4.驾驶员出车必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下发生事故必须立即电话报告办公室并在回单位后写出书面情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划报总经理批准按规定办理维修报批手续。
CIQ2000综合业务管理系统数据录入指南 通关业务司 二〇〇八年十一月
目录 1. 出入境货物报检数据录入 (1) 1.1. 出境货物报检数据录入 (1) 1.1.1. 报检类别的确定 (1) 1.1.1.1.一般报检 1 1.1.1. 2.预检 1 1.1.1.3.核查货证 1 1.1.1.4.验证 2 1.1.2. 有关数据项录入的基本要求 (2) 1.1.3. 木质包装和集装箱申报要求 (7) 1.1.4. 货物进出保税区申报要求 (7) 1.2. 入境货物报检数据录入 (7) 1.2.1. 报检类别的确定 (7) 1.2.1.1.一般报检 7 1.2.1.2.流向 8 1.2.1.3.验证 8 1.2.2. 有关数据项录入的基本要求 (9) 1.3. 出境货物运输包装报检数据录入 (13) 1.3.1. 报检类别的确定 (13) 1.3.2. 有关数据项录入的基本要求 (14) 2. 检验检疫结果登记数据录入 (17) 2.1. 出入境货物检验检疫结果登记数据录入 (17) 2.1.1. 综合登记区 (17) 2.1.2. 报检货物信息区 (18) 2.1.3. 货物登记区 (18) 2.1.4. 检验检疫内容登记区 (19) 2.1.4.1.检验结果登记区 20 2.1.4.2.检疫结果登记区 21 2.1.4. 3.检验检疫不合格情况登记 22 2.1.4. 3.1.检验不合格区 22
2.1.4. 3.2.检疫不合格区 23 2.1.4. 3.3.综合不合格区 23 2.1.4. 3. 4.放行数据区 23 2.1.4.4.检验项目登记 24 2.1.4.5.疫情登记 25 2.1.4.6.木质包装结果登记区 25 2.1.4.7.集装箱结果登记区 26 2.1.4.8.预防性卫生处理登记区 26 2.1.4.9.鉴定结果登记 26 2.2. 包装鉴定结果登记录入 (27)
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/191510808.html, 以标准化手段促进机关事务管理水平提升 作者：孟祥国 来源：《赢未来》2018年第08期 摘要：在很早以前的生产劳动和社会活动中，就出现了标准化手段。在推动国家统一和生产社会的分工过程中，秦始皇推行的“车同轨、书同文”等在提升机关事故管理水平过程中发挥了非常重要的作用。国际上最注重的就是标准化，“软法”是很多学者对标准的认知，标准化作为国家社会治理和公共服务改革以及提高政府行政服务水平过程中最重要的方式。比如关于社会责任、公共安全、城市可持续性发展以及环境管理体系等一大批关于管理类的标准在国际标准化组织连连出台，在标准化管理水平得到提升的同时并对世界各国注重管理方面的标准提供了引导性作用。 关键词：标准化；促进；机关事务；管理水平 一、标准化作为国家治理体系和治理能力现代化的重要基础 标准化理念和方法实践涉及到了很多领域，推动了人类的社会发展和进步。第一、标准化是进行工业化大生产管理过程中最常用的手段。在现如今大生产标准下，判断产品是否合格的重要依据就是标准化，对产业结构、淘汰落后产能的重要手段就是将标准和产业政策结合起来。第二、转化科技成果最好的途径就是标准化。在经济全球化的条件下标准化作为转化创新成果最有效果的途径，在技术产业化、市场化最关键的环节就是形成经济、科技竞争的最高点。标准零部件可以在生产领域进行互换，将生产工作进行简单化和统一，在降低投入成本的同时也保证了产品质量，不仅规模得到了提升，而且也提高了生产效率。第三、标准化在全球贸易得到通用。标准、技术法规和合格评定程序在世贸组织框架下共同建立了技术性环保措施，因此标准化也是推动贸易和保护产业及其安全的重要手段。第四、社会治理和政府管理的有效手段就是标准化。随着经济型社会的不断发展，标准化已经从最初的工业领域逐渐的拓展到了农业以及服务业，并开始向社会治理和公共服务行业所延伸，对经济、社会、政治以及文化发展过程发挥了重要作用。管理精细化最好的方法就是标准化，管理水平和工作效率可以通过标准化规范来提高，提高公共产品和服务质量，保障服务和改善民生问题已经在政府部门和社会机构达成共识。 二、科学管理水平可以通过机关事务管理标准化来得到提高 国家机关运行过程中所产生的经费、资产、服务以及能源资源等统筹配置、科学合理的使用和有效的监督管理在机关事务管理和服务过程中都是重点涉及对象。机关事务在为党和国家中心工作、保障机关高效规范运行过程以及提倡节约反对浪费、推动从严治党方面的管理工作发挥着重要的作用。标准化的管理水平在机关事务管理工作过程中适合从多个领域进行提高。尤其是对一部分需要定量化、程序性以及可操作性比较强的工作领域中，在新形势下，实行标准化可以提高机关事务工作。将《机关事务工作“十三五”规划》中明确强调的加强机关事务标
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 客运车辆安全管理的难点及解 决对策探析(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
客运车辆安全管理的难点及解决对策探析 (新版) 纵观今年以来的客运车辆事故，死伤人数动辄数十人，现场惨状令人触目惊心，社会影响巨大。特别是2011年10月7日国庆假日最后一天，河南、安徽、天津三省相继发生特大事故，致死56人，震惊全国。为什么在各部门大力整治的背景下，仍出现客运车辆事故频发的势头？为什么交通事故总走不出"车祸-整治-车祸"的怪圈？为什么基层交警心力交瘁却难以让安全形势出现根本改观？笔者认为，在当前我国汽车保有量突破1亿大关的情况下，我们很有必要对我国的汽车文明进行反思，很有必要从客运行业的经营方式探寻深层次的原因，很有必要从内因外因相互作用的角度来审视我们的方法和措施的科学性。下面，笔者结合工作实际谈几点看法，供同志们参考。
一、客运车事故频发的原因及管理难点分析 客运车事故形态千差万别，每一起事故都有其特点，但从"人、车、路、环境"四要素来分析，我们可以把事故原因分为"内因"和"外因"两个方面。按照唯物辨证法的观点，"内因是根本，外因是条件，外因通过内因起作用"。"人"和"车"是内因，"路"和"环境"是外因。客运车事故绝大多数情况下客运企业的因素、驾驶人的因素是第一位的，是根本原因。公安交警所做的许多工作都是为了提升驾驶员安全意识，防止其疲劳驾驶、违法停车，从而达到预防事故的目的。如果不从加强企业自律，强化企业主体责任，提高驾驶员素质的方向去努力，单靠路面严管重罚去解决客运安全问题是不现实的。从内外因的角度来看，我们的客运车管理存在哪些难点呢？ （一）客运企业现行的经营方式导致大量车辆脱离企业监管，从根本上造成了安全形势的恶化。笔者将这一点总结为"经营方式决定安全形势"，近期连续发生的恶性事故是经营方式导致的安全隐患积累到一定程度的产物。由于历史原因和制度设计缺陷等因素影响，当前客运公司大量的挂靠车、承包车与客运公司的关系仅限于一纸
胖总管车辆治理系统客户端使用讲明 1.登录 双击软件目录中图标，打开客户端软件，出现如下登录框： 1.1.登录框： 在服务器IP栏输入相应的服务器IP ,服务器端口一般默认1437。用户类不分不为治理员、行业用户、手机卡号和车牌号。依照用户的级不，选择相应的级不。分不输入用户名和对应的密码。按登录后系统开始连接服务器，按退出按钮系统退出。 1.2.连接服务器失败： 假如用户没有设置好服务器Ip或者端口号系统会出现如下 对话框： 1.3.自动升级 客户端软件会自动升级，用户按确定后，假如连接正常。服务器假如有比用户当前使用的版本更新，系统会自动升级，从指
定的服务器自动下载升级软件。 升级结束后用户要先退出程序，在重新启动程序才能生效。 2.主页面 成功登录后，系统界面如下： 下面我们来详细讲明一下各图标的功能： 2.1工具栏 重新连接 ：图标，单击该图标，会重新回到登录框。 正常连接 ：图标，正常连接的时候该地球会不停地转动，讲明当前连接正常。
自动重连 ：在上打勾，能够保证失去连接的时候会自动重新连接，不需要人工干预。 当前车辆 ：该部分显示你所关注的当前车辆及其系列号，其它的一些操作如查询历史轨迹，断油断电等等差不多上针对对这部车辆操作。也能够在那个文本框中输入车牌号，系统会自动定位到相应的车辆，并把相应的车辆标志为当前关注车辆。车牌号能够模糊输入，比如：闽D3239B ，只要输入 3239就能够模糊查询到相应的车辆。 终端操纵按钮 ：终端操纵按钮，当你选择好某一部车辆后，单击该按钮后出现如下对话框： 能够通过该操纵窗口猎取终端的一些参数和发送断油断电及接通油电门的指令。一般用户没有设置终端参数的权限，因此变成灰色。代理和治理员有设置终端参数的权限，能够对终端进行远程操作。 过滤条件选择
车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范市局车辆管理，提高车辆使用效益，节约经费，确保运转有序和行车安全，按照中央、省、市纪委关于公车管理的相关规定，结合我局实际情况，对原有制度进行了修改完善，制定本制度。 第二条本制度所称车辆，是指市局用车。 第三条车辆管理的内容包括车辆日常管理、调度与使用、维修与保养、车辆费用管理、驾驶员管理等。 第四条车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。 第五条市局办公室是车辆管理的职能部门，负责车辆的日常管理；市局纪检小组对车辆使用情况进行抽查和监督。 第二章日常管理、调度与使用 第六条严格车辆管理。车辆驾驶人员须持有C1以上驾驶执照，车辆驾驶人员相对固定，各站队基地车辆驾驶人员由本单位职工兼职，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必须的相关随车证照（资料）由驾驶员负责妥善保管。 第七条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法，市局机关所有车辆由市局办公室每年年初根据油耗情况及行驶公里数进行定额管理。各站队基地车辆运行费用由市局办公室提出油耗计算及保养费用情况，经局务会讨论后，将车辆运行费用定在定额经费中。 驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，市局办公室每年年底准确掌握每台车的耗油情况。驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向办公室报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行车辆使用登记制度。市局机关车辆由办公室统一调度，每次出车前由用车科室填写派车单，在本地范围内不超过三天的由分管局长批准，超过三天或离开本地由局长审批，由办公室统一调度车辆，驾驶员凭派车单出车，
车辆陪练综合业务管理系统 设计方案 西安佳卓信息科技有限公司 二○○六年十一月
目录 1 概述 (1) 2 系统设计目标及要求 (1) 2.1 设计目标 (1) 2.1.1 一体化管理目标 (1) 2.1.2 信息共享目标 (1) 2.1.3 分析决策目标 (1) 2.1.4 适应发展目标 (1) 2.2 设计要求 (2) 3 汽车陪练管理系统 (3) 3.1 车辆管理模块 (3) 3.2 客户管理模块 (3) 3.3 陪练员管理模块 (4) 3.4 预约信息管理模块 (5) 3.5 调度管理模块 (5) 3.6 系统管理模块 (5) 3.7 查询统计模块 (6) 4 电话自动预约系统 (6) 4.1 系统功能 (7) 4.2 电话接入方式 (8) 4.3 系统配置 (9) 4.4 软件结构模块 (9) 5 门户网站 (9) 6 项目报价 (11) 7 项目实施进度安排 (11) 8 服务体系 (12) 8.1 售前服务 (12) 8.1.1 前期调研 (12) 8.1.2 系统设计 (12) 8.1.3 系统规划 (12) 8.1.4 签订合同 (12) 8.2 售中服务 (12) 8.3 售后服务 (13) 8.3.1 服务承诺 (13) 8.3.2 定期巡回维护服务 (13) 8.3.3 维护方式 (13) 8.3.4 系统升级 (13) 9 多级培训体制 (13) 9.1 系统管理员培训 (13) 9.2 操作人员培训 (14)
1 概述 随着人们生活水平的不断提高，驾驶技术培训已成为人们的一项基本技能培训，参加培训的学员人数激剧增加。如何强化对驾驶员培训工作的管理，切实提高驾驶员培训质量，减少“马路杀手”，向社会输送合格学员，已经成为摆在行业主管部门面前的一个重要课题。建设“车辆陪练综合业务管理系统”旨在通过技术手段全面提升驾驶员培训管理的科学化，规范化和信息化水平，提高汽车服务公司的市场竞争力，提升公司对外服务形象。 企业规模的扩大和市场竞争环境的日趋激烈，企业原有落后的管理手段及滞后的信息反馈机制已明显不适应市场竞争的需要，严重影响了企业的生存和发展。为了适应日趋激烈竞争的环境，将先进的计算机技术、网络技术、信息技术、管理技术用于炼油化工生产以提高生产管理水平、提高经济效益，充分发挥计算机在数据处理、信息管理、辅助决策以及企业宣传等各方面的功能，以满足现代企业经营管理需求。 2 系统设计目标及要求 2.1 设计目标 2.1.1 一体化管理目标 建立一套整体的、信息共享的、互联互通的业务管理信息系统，数据自动更新，本地业务管理系统数据与网站数据同步，使企业业务管理一体化、规范化。 2.1.2 信息共享目标 业务数据一次性录入，多处共享，根据不同的权限，客户、陪练员、公司管理层人员可以随时查看相应信息。 2.1.3 分析决策目标 建立信息化管理系统后，根据日常业务数据来统计分析日常业务状况、客户的需求等信息，为领导提供决策支持。 2.1.4 适应发展目标 建立一套科学、先进的信息化系统，适应信息化社会的发展要求，规范化企
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 客运车辆安全生产管理制度(标 准版)
客运车辆安全生产管理制度(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条为加强本公司车辆安全的管理，落实车辆安全责任制，特制订此制度。 第二条相关人员安全责任 一、公司所有车辆由公司统一管理、调度、其安全由相关人员负责。 二、所有驾驶员应树立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想。 三、所有驾驶员应自觉遵守交通法规，服从交警指挥，文明驾驶，礼貌行车，严格执行行车规则。 四、禁止驾驶员超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶、带病驾驶。 五、司乘人员应按照规定合法停车，使用完车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开前再次检查确认。 六、司乘人员在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏的现象，应立即报告，隐瞒不报而引发的后果由本人负责。
七、车辆司乘人员对车辆应进行定期的检查和保养，按期检查车辆性能，如机油、防冻液、刹车油等，避免一切可能事故的发生。 八、由于驾驶员使用不当或者是疏于保养造成的车辆的损坏和故障，所需维修的费用，视情节由驾驶员承担一部分。 第三条车辆安全检查制度 一、所有车辆实行专人驾驶保管、安检室负责监督检查的制度，严禁未经公司批准私自将车辆交由非专职司机驾驶，严禁将车辆交由无驾驶证的人员驾驶。 二、为了保证车辆的安全行驶，司乘人员应坚持对车辆进行出车前、行驶中、返回后的检查。 三、严禁病车、故障车勉强上路行驶。 四、驾驶员出车前检查，主要检查油水电系统是否畅通，有无跑漏，检查安全设施设备是否齐全，检查制动机件是否灵敏。 五、驾驶员行驶中检查，长途行驶应检查发动机和零配件情况，及时排除故障。 六、驾驶员收车后检查，主要检查车辆的完好状况，以便及时进行保养和维修。保持最好的安全保险系数，是车辆安全行驶的保证。 七、下列四种情况不能出车。
内部管理制度系列 机关车辆管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-58711 机关车辆管理制度 Institutional vehicle management system model 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、严格出车范围，首先保证工作用车、紧急用车和领导用车。外单位用车、本单位私人用车原则上不予安排。若有特殊情况确需用车的，必须报经局主要领导批准。 二、工作人员在城区内办理业务，除财务人员提款和办理紧急业务外，一般不予派车。一人出差东营，应乘座公共客车，一般不派车。 三、公务用车由办公室统一安排，若因急事私人用车，须经单位主要领导批准同意后，由办公室安排。所有出车，均由办公室据实填写派车单后方可派出，因特殊情况来不及填写的，出车完毕应及时补办派车手续。每月派单应装订成册存档备查。 四、星期天、节假日、工余时间(包括中午、晚上)用车，需经局主要领导批准。严禁司机私自出车、休息日出车或将
车辆交他人驾驶。否则，给予当事司机100-500元处罚。私自出车期间发生事故的，一切费用及损失由当事司机及出车人员承担，并给予有关人员必要的行政处罚。 五、切实加强燃油管理，司机凭单位盖章的加油单到指定地点加油，并标明里程表数及加油量。每月加油单由办公室人员统计汇总后报局主要领导审核报批。 六、切实加强车辆维修与保养，司机每天要对车辆进行及时清洗检修，保持车辆内外干净整洁美观，发现问题及时维修。车辆维修保养时，要如实填写车辆维修申请单，注明事由，报局主要领导批准后，由办公室专人一起到指定维修点修理。不按要求到指定地点修理的，不予报销。 七、所有司机出车要做到人不离车，停车上锁。非出车时间按规定及时将车辆入库、上锁。 八、每辆汽车的驾驶员负责及时详细、实事求是地记录该车每次的行车记录。行车记录应随车携带，每次加油时应出示行车记录。行车记录用完后交局办公室存档备查，并启用新的行车记录。 九、要严格遵守交通规则，保证车辆行驶安全，严禁违