一、塔吊选型需考虑的问题
1、塔吊选型首选取决于工程规模，如小型多层建筑工程，可选择小型的经济型塔吊，因小型工程所需要的吊次并不多，为了考虑增加塔吊的覆盖面，经常采用行走式。中大型工程，尤其是高层建筑的塔吊选择，宜选大不选小，因垂直运输能力直接决定结构施工速度的快慢，要考虑选择不同塔吊的差价与加快进度的综合经济效果进行比较，要合理选择。
2、塔吊应满足吊次的需求
塔吊吊次计算：一般中型塔吊的理论吊次为80~120次/台班，塔吊的吊次应根据所选用塔吊的技术说明中提供的理论吊次进行计算。计算时可按所选塔吊所负责的区域，每月计划完成的楼层数，统计需要塔吊完成的垂直运输的实物量，合理计算出每月实际需用吊次，再计算每月塔吊的理论吊次（根据每天按排的台班数），当理论吊次大于实际需用吊次即满足要求，当不满足时，应采取相应措施，如混凝土全部采用泵送施工，增加每日的施工班次，增加吊装配合人员，提高塔吊的利用率等。
实际施工中，塔吊的每台班的吊次往往达不到理论吊次数，主要原因为，施工过程中不可避免出现塔吊有忙、有闲的情况，塔吊不能均衡连续作业；施工过程中，随着结构楼层的增高，每吊次的需用时间相对增长，另外，在模板安装和拆除过程中，每吊次所需要的时间相对长一些，因此实际统计的每台班平均吊次可能达不到理论吊次数。
我们仍对东方广场东区工程施工过程中塔吊进行吊次实测（仅作参考），当时正在四~五层结构施工，为了了解塔吊实际吊次对施工的影响，派了三名实习学生，对二台H3-36B塔吊和一台FO/23B进行了5个白班不断统计记录，结果为：二台H3-36B塔吊白班平均吊次分别为61次、67次，FO/23B塔吊白班的平均吊次为60次。
3、塔吊覆盖面的要求
塔吊型号决定了塔吊的臂长幅度，布置塔吊一般要求避免出现覆盖盲区，但不是绝对的，对一个工程一般有主楼、有裙房，高层主体结构部分，塔臂应全面覆盖，裙楼争求塔臂全部覆盖，当出现难于解决的边、角覆盖时，可考虑采用临时租用汽车吊解决裙房边、角垂直运输问题，不能盲目加大塔型，应认真进行技术经济比较分析后确定方案。
4、最大起重能力的要求
关于满足吊重的要求：主要考虑本工程施工过程中，可能出现各种重物对塔吊能力的要求，如建筑构件、最大重量的大模板、筒模等，应根据其存放的位置、吊运的部位，距塔中心的距离，确定该塔吊是否具备相应起重能力，确定塔吊方案时应留有余地，塔吊不满足吊重要求，必须调整塔型使其满足。
二、塔吊定位（应认真考虑如下问题）
1、所确定的塔吊位置是否可行，首先能否保证塔吊安全稳定，避免塔吊设在回填土上，要
考虑塔吊距基坑底角的水平距离是否满足安全要求，即塔吊基础面（前支腿位置）与基坑底角点连线，此线与水平线的夹角应≤450安全剪切角的要求，按此要求，塔吊距建筑物较远，尤其是深基坑，给塔吊附着带来困难，如要减小此距离，应提前与边坡支护设计单位联系，在边坡支护方案中，进行局部加载设计，或将塔基改为桩基。
2、塔吊布置要充分考虑塔吊的需利用率，根据主要材料的存放场地，要便于起吊，尽量减小吊运过程中塔臂转角，以提高塔吊利用率。在群塔平面布置时，既要任务区域明确，又要方便互相应急支援。在群塔平面设计时，各相邻塔吊之间，必须满足低塔吊的塔臂不危及高塔吊塔身的安全。
3、塔吊的定位应根据现场实际条件和综合技术及经济效果确定，如现场确无立塔条件或考虑覆盖面问题或考虑塔吊附着问题等，可考虑将塔吊设计在建筑结构内，如设在仅有地下室的结构部分，特殊情况设在电梯井筒内或穿越裙房楼层，如采取塔吊立于建筑结构内，必须提前认真考虑如下问题：①所立塔吊位置拆塔是否方便，②塔吊位置是否会影响结构施工，是否影响上部悬挑构件施工，③塔身穿越地下室时，避免遇柱、遇梁，应尽量避免穿越人防顶板，④提前做好塔身穿越基础底板的防水及止水节点设计。
4、高层建筑施工的塔吊平面位置，应考虑满足塔吊的附着条件，塔吊应附着于柱或墙上，尽量选择大截面构件进行附着，塔吊应位于左右附着结构的中间位置，附着点的要提前征得设计单位的认可（塔吊的水平推力结构能否承受）。塔吊不能距主体结构太近、太远，否则均会造成附着困难。
5、所选塔吊的位置，应满足立塔、拆塔时的起重设备就位条件。应选择好起重臂的方向，在升塔或降塔时，塔臂方向是一致的，不能调头，如选择不好，有时会造成拆塔困难。
三、塔吊基础形式
1、轨道行走式：一般用于多层建筑且作业区较大的情况。
2、先行走后固定：由于受前期现场施工条件的限制，立塔时不能一次到，待基础或非标层施工完成后，再将塔吊行走到预定位置后固定，使其提高利用率，且便于附着。先行走后固定塔吊应立于轨道上，如后固定位置处于回填土上时，其基础作特殊处理，必须满足承载要求。
3、固定式塔吊基础：固定式塔吊基础目前广泛使用，其分为两种：
（1）塔吊基础考虑承载安全要求，采用在塔吊底部附加压重满足塔吊稳定平衡要求。
（2）独立式塔吊基础，塔吊基础既要满足承载要求，又要满足塔吊的稳定平衡要求（不设压重）。独立式塔吊基础相对投入费用高，其优点占地小、选择立塔位置灵活、安全稳定性好。
4、需用基础底板作塔吊基础，在基础底板施工时将塔吊的基础节埋设好，直接在基础节上立塔。能节约塔吊基础费用，安全稳定，但立塔比较困难，且只能待基础底板完成后才能立塔，立塔时会影响结构施工进度。
四、塔吊附着
塔吊附着就是保证塔吊在允许的自由高度条件下工作，在施工过程中如果附着工作跟不上，将会直接导致结构施工暂停。因此附着点的设计要提，附着杆的安装工作要合理安排。
现以塔吊自由高度55m为例，计算第一道附着锚固点的高度位置：在无附着的情况下，该塔吊升至55m高（塔吊吊础面至塔臂高度）后不能再顶升，在塔吊顶升前塔吊应满足使用要求，从塔臂开始从上往下计算至附着点距离，使用情况下有钢丝绳及吊钩的最小高度1.5m、有吊物的高度3m（满足最大高度的吊物要求）、有作业层钢筋绑扎高度4.5m，其下为已浇筑完成的结构，考虑附着杆安装时，附着部位的混凝土柱或墙应达到足够强度（确定此高度时，与施工速度、层高和构件截面大小有关），如按作业面往下三个楼层考虑，作层面往下约8m，具体附着点的位置应位于塔身节的上下连接处，将以上各数字相加为17m（塔臂至第一道附着点的间距），第一道附着点距塔吊基础面不应大于（55-17）38m。
塔吊附着以后，其自由高度将会减小，具体减小的数值由塔吊租赁公司提供，第二道及以上各道附着点的计算方法同上。
五、塔吊施工的安全注意事项
1、严格遵守塔吊作业安全操作规程，提前做好详细的安全、技术交底。
2、塔吊接地电阻应不大于4欧姆。
3、防止塔吊基础积水的措施，定期观测塔吊基础沉降及塔身倾斜，尤其是雨期施工。
4、群塔作业要求
（1）项目部应召集所有塔司一起进行安全交底，以确保塔吊安全作业。施工过程中要保持紧密的联络，有问题必须及时解决。
（2）群塔作业要精选塔司，并在塔吊司机上岗前进行专门培训。
（3）制定群塔作业准则：“低塔让高塔、轻塔让重塔、静塔让动塔、外区让本区”。司机必须听清信号后方可行塔。
（4）传递信号全部采用对讲机，要求对讲机的频道锁定，采用先呼塔号，然后再发出行塔信号。
（5）夜间行塔配备足够的照明条件和明显的安全标志。
（6）提前设计顶塔方案，升塔应协调进行，如存在两个单位施工时，升塔前必须通知对方。
（7）要求塔吊使用后，小车到根，吊钩收到最高，塔吊大臂的顺向要满足规定要求。
塔吊基础设计计算书实例
一、工程概况
施工项目为13层住宅，其中地下室一层，建筑总高为42米，结构形式为框剪；塔吊选用昆明产*** 型塔吊。
二、基础计算
1、已知条件：
塔吊总重：920KN[=（自重+其他活载）×增大系数]，塔吊搭设总高为50米，塔吊基础采用桩上承台基础，桩身混凝土采用C20，钢筋采用一级钢；承台基础混凝土为C30，钢筋采用二级钢；根据工程实际情况，采用工程桩桩径进行塔吊基础桩的施工，即桩采用426桩管，振动沉管灌注，成桩直径不少于450mm。
2、受力分析：
从塔式起重设备的工作原理进行分析，该生产设备在以下方面对设备的安全使用关系相当重要：设备的基础，设备结构，设备结构的材料，设备的工作性能和操作系统；在计算中重点求出设备基础的稳定性及设备抗倾覆的能力；因该工程的塔吊设备由生产厂家进行安装和施工中的施工材料垂直运输操作，现只对设备基础进行计算。
根据设备厂家的要求，结合工程实际情况，本设备基础（以下简称基础）不能完全按厂家提供的基础图进行施工，根据基础的受力特点，除求出基础的垂直承载力外，还应求出塔吊在最不利荷载组合下对桩基的抗拔能力。因此，根据前面的已知条件，同时按由昆明市建筑设计研究院对本施工项目进行的地质勘察报告中第33孔的土层勘察情况对桩基进行设计，该孔土层力学性能指标如下：
土层号名称Li qisk λi ui（1.413）
①, 杂填土 1.3
②粉质粉土 0.6 35
④3 粉土 1.8 45
④1 砾砂 4.1 50 0.6
⑥粘土 2 42 0.75
⑥4 粉砂 1.7 48 0.60
⑥1 有机质土 2.4 48 0.75
⑥4 粉砂 2 48 0.6
3、计算
为满足塔吊对基础的稳定性要求，采用四桩承台，则：
920000÷4=230000 N （即单桩最大承载力）
按上述土层力学参数，求单桩极限抗拔力，考虑到本工程基坑开挖3米后对单桩抗拔力的影响，因此，从自然地面下3米开始根据各土层的力学性能指标进行计算：
UK=Σλi .qsik .ui li
=0.60×50×1.413×4.1+0.75×42×1.413×2.0+0.60×48×1.413×1.7+0.75×48×1.417×2.4+0.6×48×1.4 17×2=536.05Kqa<230Kpa（满足）
桩身配筋计算：
不考虑混凝土的抗拉强度，根据已知单桩总抗拔力为23000N计算，如采用一级钢筋，则：
As=N/fC=230000/210=1095.24mm2
选用8φ14=1231.51>1095.24mm2 (满足) 箍筋φ6＠200/100
承台计算：
设H= 900 b×h=2.3×2.3
按上述条件验算承台斜截面极限承载力，得：
V=βfcb0h0 先求得β=0.0606
按上式求得：V=0.0606×14.3×2300×900
=1794KN>γ0V=1.2×230=270KN(安全等级安一级，则γ0=1.2 满足)
单桩极限承载力，与本基础同直径，桩长相近，但按纵向配筋为7φ12的工程桩通过静载试验，其极限抗压承载力最低为1600KN，同时已求得本基础承台在没含钢筋的情况下其抗剪能力大大超过实际承载力，固对单桩及承台的极限承载力不再进行计算，所以，承台配筋按设备厂家提供的配筋形式进行，即：Φ14@200双向双层，承台底和承台面均同时按此设置。
4、结论
通过上述计算后，各项指标均满足要求，所以，本基础按如下要求进行施工：
1）塔吊基础采用四桩桩上承台基础，桩身混凝土采用C20，钢筋采用一级钢8φ14，桩长从自然地面下开始不少于16米，并不应穿过地质报告中的第⑥4粉砂层。
2）承台基础混凝土为C30，钢筋采用二级钢，Φ14@200双向双层。
3）施工项目的基坑开挖后，应定期对塔吊基础进行沉降观测，在进行塔吊安装前，应对承台的水平度进行校核 1 塔吊平面布置
塔吊按其分类一般分为固定式及轨道行走式,行走式对基础土体的扰动较大,对深基坑的支护及场地要求比较高,且由于独立高度受到限制,故在城市高层建筑深基坑中使用的较少。绝大部分采用固定基础附着式自升塔吊,本文就这种塔吊的平面布置形式做一论述。
1.1 塔式起重机的选用原则
1) 参数应满足施工要求要对塔吊各主要参数逐项核查,务必使所选用塔吊的幅度、起重量、起重力矩和吊钩高度诸参数与分析结果相适应。
2) 塔吊生产效率应能满足施工进度的要求为验证塔吊生产率是否满足施工进度的需要,可就吊次多少按下述程序进行分析: ①钢筋混凝土结构高层建筑标准层平均每平米建筑面积约需1.1～1.6 吊次,根据楼层建筑面积估算出总吊次N ; ②塔吊平均每台班约可完成50～75 吊次,可根据计划配用的塔吊数量和每天作业台班数,计算出塔吊可完成的总吊次N
总计。如N 总计≥N 总估,即可认为塔吊的生产效率能满足施工进度的要求。塔吊的生产率也可用重量计来分析是否能满足施工进度的要求。但它与塔吊的起重能力、起重量的利用程度、台班作业时间的利用情况以及吊次等因素有关,因此塔吊的生产率可按下式估算:
P = k1*k2*Q*n
n = 60P( Σs/v + tn )
式中: Q 为塔吊的最大起重量(10kN) ; k1 为起重量利用系数,取0.5～0.9 ; k2 为作业时间利用系数,取0.4～0.7 ; n 为每小时理论吊次(吊次/h); s 为构件、建筑材料或机具设备的垂直运距(m) ; v 为塔吊起升速度(m/min) ; tn 为挂钩、脱钩就位以及加速、减速等所耗用的时间(min) 。
分析时,首先应熟悉施工图纸,并按照施工组织设计所规定的施工组织和施工方法进行分层、分段(施工流水段) 工程量的计算,得出需要垂直运输的重量,然后按照施工进度要求计算出每作业台班及每小时需要升运的重量,并取其中最大值与塔吊生产率( P) 作比较。
1.2 塔吊的平面布置
塔吊的平面布置视建筑物的情况因地而宜、不尽相同。但高层建筑其基坑较深以及场地的复杂性,决定了塔吊布置的多样性。在考虑了施工工艺,建筑物平面几何尺寸,周边环境和基坑支护安全的前提下,介绍几种合理的深基坑塔吊布置方式及其设计思路。
1.2.1 塔吊在基坑壁附近布置
如果基坑平面尺寸较小,在基坑一侧布置固定式塔吊即可使垂直运输覆盖整个基坑工作面,其基础可放在围护壁外的土体中,也可放在围护壁上,视施工场地而定。
1) 如塔吊放在围护壁外的土体中,宜在塔吊基础下施打若干支承桩,将塔吊基础的荷载传到基坑底下的土体中,以减少塔吊基础对基坑周围土体的影响,保证基坑围护的安全。
2) 如塔吊基础放在基坑围护壁上,一般还需在围护壁外加设2 根支承桩,由围护壁与支承桩共同承受塔吊基础荷载。这时承受竖向塔吊荷载的围护壁区段在设计中要适当加长入土深度,注意受荷载过程中与相邻围护壁的沉降差异控制,并解决与壁外承载桩的共同工作问题。可采用通常桩的沉降量计算方法来验算塔吊基础下桩的协调工作问题,沉降计算可采用《上海市地基基础设计规范》DBJ0811-89 第6.3.1 条关于桩基沉降量的计算方法,也可按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 第5.3 节桩基的沉降计算进行验算。如果基坑平面尺寸较大,尽可能把塔吊放在基坑一侧,这时可放多台固定式塔吊在基坑对边,其基础放置和设计的
原理如上所述。如受场地限制,而基坑尺寸较大,这时可将塔吊放置在基坑内。
1.2.2 塔吊在基坑内布置
城市高层建筑深基坑受周边环境的影响,一般场地狭窄,如塔吊放置在基坑周边,势必影
响工程施工,这种情况下要求塔吊放在基坑内,并满足各种工况下的使用;当基坑尺寸比较大
时将固定塔吊放在基坑一侧总有工作区域浪费而又有一部分没有塔吊工作面的问题,如果能将塔吊放置在基坑内,则可大大提高塔吊的工作区域利用率,同时将塔吊基础的荷载传到基坑的土体中,对周围环境的影响就会大大减弱,空间工作区域也会缩至基坑范围内,这时采用桩
基础是较好的解决办法。这种方法可与基坑围护施工阶段同步,在土方开挖前塔吊安装结束,可以大大缩短工期。
坑内桩基一般采用800～1 000mm 桩径的钻孔灌注桩内插钢格构柱,灌注桩中心距与塔吊轴心间距一致, 格构柱一般出室外地面即可(见图1) 。钢格构柱一般不会破坏结构的整体性, 尽量不要穿越地下室的框架梁。这种塔吊基础的布置有以下优点: ①格构柱不穿越地下室框梁, 结构整体性好, 仅在板上预留孔洞, 塔吊拆除后格构柱在地下室地板面以上割断拔出;
②经济性好,减少了标准节的切割浪费。
1.2.3 塔吊在基坑内布置时基础埋置在大底板下
由于其它原因塔吊桩基础未进行施工,而土方开挖已经开始,场地限制又不能在深基坑外做桩基,此时可以在土方开挖时进行塔吊基础施工,采用承台方式作为塔吊基础,承台埋置在
基础底板下,通过格构柱或标准节传递上部荷载。此时承台类似浅基础设计,根据基坑内的地质条件调整承台平面尺寸,在基础底板未浇筑前完全按照浅基础的设计方法,底板浇筑后要考虑底板与承台的协调变形。此种布置方法可以满足各种工况下的施工,保证施工工期。如无锡佳城大厦就是采用这种方法(见图2) 。
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2 塔吊基础设计
采用桩基的塔吊基础布置在基坑外或侧壁与布置在基坑内的桩基设计计算步骤相同。桩基以上部分,坑外需要布置承台,塔吊安装在承台上,坑内需要内插格构柱,塔吊安装在格构柱上,这时二者设计的内容不同。对于在基坑内的承台基础布置,则可以参照浅基础的设计内
容。
2.1 塔吊桩基的设计
塔吊桩基顶部竖向荷载较小,一般更多的是考虑桩的抗拔验算来控制桩的入土深度。
2.1.1 单桩承载力验算
Ra = qpk AP + up Σqsia li > Nimax
式中: up
针对塔机液压系统的调节(塔机标准节)叙述!
为桩身周长; qsia 为用静力触探比贯入值估算的桩周第i 层土的极限侧阻力标准值; li 为桩穿过第i层土的厚度; qpk为桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值(平均值) ; Ap 为桩端面积; Nimax 为偏心竖向力作用下第i 复合基桩或基桩的竖向力设计值。
2.1.2 单桩水平承载力验算
可按照《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 的桩的水平承载力进行验算。
2.1.3 桩的抗拔极限承载力的计算
按照广东省《桩基础设计技术规范》10.2.10 公式计算。
2.1.4 抗倾覆力矩验算
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式中: e 为最小桩轴线间距; F 为作用于桩基承台顶面的竖向力设计值; G 为桩承台和承台上土自重设计值。
2.1.5 桩配筋计算
桩承载力计算依据塔机《建筑桩基技术规范》JGJ 94-94第4.1.1 条,桩顶轴向压力设计值应满足:
γ0 N ≤fc A
式中:γ0 为桩基重要性系数,取1.0 ; fc 为混凝土轴心抗压强度设计值(N/mm2 ) ; A 为桩截面面积(m2 ) 。依据《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002 第7.3条正截面受压构件承载力计算。
2.1.6 钢格构柱验算
由于塔吊在土方开挖前即已安装完毕,随着土方开挖,格构柱逐渐显露出来后,对4 根格
构柱进行系杆连接使格构柱形成整体刚度,在系杆未连接之前把格构柱看成一端固定,一端铰接的的杆件进行验算,依据《钢结构设计规范》GB50017-2003 按照小偏压构件进行稳定验
算及强度验算。格构柱除进行整体稳定验算外,尚应对缀板、焊缝进行验算(略) 。
2.2 承台设计
深基坑塔吊基础承台一般考虑为整体式承台,根据情况分为2 种。
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图3 塔吊桩基础承台布置
2.2.1 桩基上的承台
由于地脚螺栓安装在基桩轴心位置(见图3) ,桩基上承台一般不考虑承台的承载力及抗
倾覆,这时承台平面尺寸及厚度均可比非桩基承台基础小,承载力及抗倾覆见桩基设计。
2.2.2 天然地基上的承台
天然地基上的承台基础要进行以下验算,不管是布置在地面还是布置在基坑内部。
1) 地基基础承载力验算根据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 第5.2.3 条进行验算。
2) 受冲切承载力验算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 第8.2.7 条验算。
3) 抗倾覆验算为保持基础稳定,塔吊在非工作情况下作用于基础诸力的偏心距应满足:
[img]mhtml:file://C:\王海亮\现场施工管理\方案\方案编制\塔吊技术\深基坑塔吊基础设计·中国工程机械银网.mht!https://www.doczj.com/doc/191112556.html,/info/pic/06471006.gif[/img] 式中: M 为作用于塔身的不平衡力矩; H 为作用于塔吊的水平力; h 为基础承台的厚度;
L 为混凝土基础边长;V 为塔吊结构自重力,可取自塔吊说明书; G 为基础自重力。
3 结语
以上3 种固定式塔吊布置方案是深基坑塔吊布置的基本方法,可在较多的施工环境中使用,在施工中需要注意的是:
1) 布置在基坑外或围护壁上的桩基方案,要注意基桩与承台的锚固,基坑壁根据基坑的
支护情况要适当进行喷锚护坡。
2) 塔吊布置在基坑内的桩基基础要保证内插格构柱具有一定的锚固深度,塔吊下钢格构柱钻孔灌注桩连接部分混凝土宜尽量浇筑至接近地表面,以增强钢格构柱下部的固端效果。此外,塔吊底座与格构柱的连接要有可靠保证,特别是在附墙之前的工况的安全。
3) 塔吊布置在基坑内的承台基础应加快降水施工速度,如内插钢格构柱或标准节应在穿越大底板中部设置止水钢板。高层建筑深基坑的塔吊布置根据场地情况因地制宜,具有较大的灵活性,合理的选择塔吊基础方案可以有效地提高塔吊的施工效率,加快施工进度,保证施
工安全。
一、塔吊选型需考虑的问题 1、塔吊选型首选取决于工程规模，如小型多层建筑工程，可选择小型的经济型塔吊，因小型工程所需要的吊次并不多，为了考虑增加塔吊的覆盖面，经常采用行走式。中大型工程，尤其是高层建筑的塔吊选择，宜选大不选小，因垂直运输能力直接决定结构施工速度的快慢，要考虑选择不同塔吊的差价与加快进度的综合经济效果进行比较，要合理选择。 2、塔吊应满足吊次的需求 塔吊吊次计算：一般中型塔吊的理论吊次为80~120次/台班，塔吊的吊次应根据所选用塔吊的技术说明中提供的理论吊次进行计算。计算时可按所选塔吊所负责的区域，每月计划完成的楼层数，统计需要塔吊完成的垂直运输的实物量，合理计算出每月实际需用吊次，再计算每月塔吊的理论吊次（根据每天按排的台班数），当理论吊次大于实际需用吊次即满足要求，当不满足时，应采取相应措施，如混凝土全部采用泵送施工，增加每日的施工班次，增加吊装配合人员，提高塔吊的利用率等。 实际施工中，塔吊的每台班的吊次往往达不到理论吊次数，主要原因为，施工过程中不可避免出现塔吊有忙、有闲的情况，塔吊不能均衡连续作业；施工过程中，随着结构楼层的增高，每吊次的需用时间相对增长，另外，在模板安装和拆除过程中，每吊次所需要的时间相对长一些，因此实际统计的每台班平均吊次可能达不到理论吊次数。 我们仍对东方广场东区工程施工过程中塔吊进行吊次实测（仅作参考），当时正在四~五层结构施工，为了了解塔吊实际吊次对施工的影响，派了三名实习学生，对二台H3-36B塔吊和一台FO/23B进行了5个白班不断统计记录，结果为：二台H3-36B塔吊白班平均吊次分别为61次、67次，FO/23B塔吊白班的平均吊次为60次。 3、塔吊覆盖面的要求 塔吊型号决定了塔吊的臂长幅度，布置塔吊一般要求避免出现覆盖盲区，但不是绝对的，对一个工程一般有主楼、有裙房，高层主体结构部分，塔臂应全面覆盖，裙楼争求塔臂全部覆盖，当出现难于解决的边、角覆盖时，可考虑采用临时租用汽车吊解决裙房边、角垂直运输问题，不能盲目加大塔型，应认真进行技术经济比较分析后确定方案。 4、最大起重能力的要求 关于满足吊重的要求：主要考虑本工程施工过程中，可能出现各种重物对塔吊能力的要求，如建筑构件、最大重量的大模板、筒模等，应根据其存放的位置、吊运的部位，距塔中心的距离，确定该塔吊是否具备相应起重能力，确定塔吊方案时应留有余地，塔吊不满足吊重要求，必须调整塔型使其满足。 二、塔吊定位（应认真考虑如下问题） 1、所确定的塔吊位置是否可行，首先能否保证塔吊安全稳定，避免塔吊设在回填土上，要
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塔吊选型方案2017年09月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 第三章选型方案 (3) 3.1 塔吊方案的选择依据 (3) 3.2 塔吊选型 (3) 3.3 塔吊性能参数 (4) 第四章吊次分析 (8) 4.1 施工现场作业条件 (8) 4.2 工程量分析 (8) 第五章经济分析 (9) 第六章塔吊平面布置图 (10) 6.1 施工段划分 (10) 6.2 塔吊布置平面图 (10)
第一章编制依据编制依据如表1-1所示。 表1-1 编制依据
第二章工程概述本工程工程概况如表2.1-1所示。 表2-1 工程概况一览表
第三章选型方案 3.1 塔吊方案的选择依据 本工程共划分为2个施工区，选择2家土建劳务队伍进行主体结构施工，为了保证整个工程施工进度，确保整个现场垂直运输能够满足施工要求及顺利运转，塔吊的型号、数量以及平面布置主要考虑以下几个方面： 1满足现场施工覆盖面要求，尽量避免存在吊装盲区； 2避免一塔与多塔交叉作业，减少安全隐患； 3避免一台塔吊服务多家劳务现象； 4塔吊大臂不与施工电梯交叉； 5避开结构主梁及重要结构部位； 6考虑塔吊拆除经济性，塔吊尽量布置少穿地上结构楼板，尽量靠近建筑外轮廓，减少吊装盲区，方便拆除，如果必须穿地下室顶板或汽车坡道，待塔吊拆除后浇筑混凝土； 综合考虑过后确定了3台塔吊及安放位置，现场布置如图3.1-1所示。 图3.1-1 3台塔吊布置图 塔吊高度：根据建筑物的高度及建筑物的结构形式，高度在120米左右。 3.2 塔吊选型 本工程包括1层地下停车场，2层商业网点以及5栋34层主楼，为确保满足各节点工期要求，必须投入足够的设备。根据工程具体情况，共布置3台塔吊，均为ST6012塔吊,选型及安装最大高度详见下表3.2-1。 表3.2-1 结构施工施工阶段塔吊的选型及安装最大高度
大型塔吊选型及布置 【摘要】塔吊是高层和超高层建筑施工的首选起重运输设备，塔机在工程施工中合理的布置与定位对工期及生产效率至关重要，是施工部署阶段的核心内容之一。下面就超高层塔吊选型、选用方式等几个方面进行比选。 【关键词】超高层塔吊选型布置 一、塔吊型号选择 （1）超高层塔楼结构建筑高度高，如采用传统的附着式塔式起重机，需要配用较多的塔身标准节，并要备有大量的附着杆和相应的锚固件。因此，超过200米的超高层建筑宜采用内爬式塔吊，通过依附塔楼核心筒的三套爬升装置循环安装、拆除，来实现塔吊的一次到顶使用。 （2）而且由于城市建筑物越来越密集，传统的平臂式塔式起重机回转吊装活动很大程度上受到周围建筑物的干涉限制。因此，为更好的保证安全生产和取得最好的效益，超高层建筑塔楼施工中大多采用的是动臂式塔吊。 （3）超高层建筑中一般是钢—混凝土混合结构，起重量越大，钢结构分段越大，相应的更加能保障施工进度，但是相应的成本也越高。因此，塔吊起重量的最合理范围是满足大型钢构件（如外框钢骨柱）两至三层一吊的吊运能力，应根据其起吊的位置、安装的部位，距塔中心的距离，确定该塔吊是否具备相应起重能力，确定塔吊方案时应留有余地，塔吊不满足吊重要求，必须调整塔型使其满足。 在没有钢结构的超高层建筑中，塔吊起重量选择相对较为灵活，可能出现各种重物对塔吊能力的要求，如大型建筑构件、最大重量的大钢模、施工机具等，最后统计塔楼主要材料的吊装量，综合计算塔吊吊次能否满足要求。 （4）塔吊吊次计算：塔吊的吊次应根据所选用塔吊的技术说明中提供的理论吊次进行计算，一般中型塔吊的理论吊次为80~120次/台班，才实际施工中要随高度的增加相应折减。吊次计算时可按塔楼每月计划完成的楼层数，统计需要塔吊完成的垂直运输的实物量，合理计算出每月实际需用吊次，再计算每月塔吊的理论吊次（根据每天按排的台班数），当理论吊次大于实际需用吊次即满足要求，当不满足时，应采取相应措施合理安排吊装时间，增加塔吊工作时间，提高塔吊的利用率（如白天吊装钢结构，晚上吊装钢筋、模板等土建材料），已满足进度要求，在有必要的情况下，还可以加大塔吊型号。 二、塔吊位置布置 塔吊布置要充分考虑塔吊的需利用率，应综合考虑大型建筑构件的起吊位置及安装位置，塔吊布置位置的不同，对塔吊型号选择及施工技术都有很大的影响。下面就结合某项目的塔吊选型进行分析。
塔吊选型方案 2017年09月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 第三章选型方案 (3) 3.1 塔吊方案的选择依据 (3) 3.2 塔吊选型 (4) 3.3 塔吊性能参数 (4) 第四章吊次分析 (8) 4.1 施工现场作业条件 (8) 4.2 工程量分析 (8) 第五章经济分析 (9) 第六章塔吊平面布置图 (10) 6.1 施工段划分 (10) 6.2 塔吊布置平面图 (10)
第一章编制依据 编制依据如表1-1所示。 表1-1 编制依据
第二章工程概述 本工程工程概况如表2.1-1所示。 表2-1 工程概况一览表
第三章选型方案 3.1 塔吊方案的选择依据 本工程共划分为2个施工区，选择2家土建劳务队伍进行主体结构施工，为了保证整个工程施工进度，确保整个现场垂直运输能够满足施工要求及顺利运转，塔吊的型号、数量以及平面布置主要考虑以下几个方面： 1 满足现场施工覆盖面要求，尽量避免存在吊装盲区； 2 避免一塔与多塔交叉作业，减少安全隐患； 3 避免一台塔吊服务多家劳务现象； 4 塔吊大臂不与施工电梯交叉； 5 避开结构主梁及重要结构部位； 6 考虑塔吊拆除经济性，塔吊尽量布置少穿地上结构楼板，尽量靠近建筑外轮廓，减少吊装盲区，方便拆除，如果必须穿地下室顶板或汽车坡道，待塔吊拆除后浇筑混凝土； 综合考虑过后确定了3台塔吊及安放位置，现场布置如图3.1-1所示。 图3.1-1 3台塔吊布置图 塔吊高度：根据建筑物的高度及建筑物的结构形式，高度在120米左右。 3.2 塔吊选型 本工程包括1层地下停车场，2层商业网点以及5栋34层主楼，为确保满足各节点
塔吊型号及参数收集QTZ40 额定起重力矩400KN.m 最大起重量4t 最大工作幅度42/46.8/50m 独立式高度29m 附着式高度120m 起升速度7/40/60m/min 回转速度0.37/0.73r/min 变幅速度22/33m/min 顶升速度0.6 m/min 平衡重5 6.5 t 塔机自重23.5 26.16t 电源380V,50Hz 工作温度-20～+40℃ QTZ63 额定起重力矩630KN.m 最大起重量6t 最大工作幅度50｜45m 独立式高度40m 附着式高度140m 起升速度7/32/64m/min 回转速度0.4/0.6r/min 变幅速度20/40m/min 顶升速度0.4m/min 平衡重12｜11t 塔机自重42.3t 电源380V,50Hz 工作温度-12～+40℃ QTZ80 公称起重力矩800 KN.m 最大起重量6t 8 t 工作幅度56 m 独立式高度45 m 附着式高度180 m 起升速度7/32/64 0～40/80m/min 回转速度0～0.6 r/min 变幅速度8/27/54 0～42(8/27/54)m/min 塔机自重（独立式）61.95 t 平衡重15.55 t 工作环境温度-20～+40℃
QTZ125 公称起重力矩1250 KN.m 最大起重量8 t 最大幅度处额定起重量 1.5 t 工作幅度60 m 独立式高度50 m 附着式高度163 m 起升速度2倍率100 2t m/min 4倍率50 4t m/min 回转速度0～0.6 r/min 变幅速度8.8/29.3/68.6 m/min 最大回转半径62 m 尾部回转半径17 m 结构自重（独立式）48.8 t 平衡重14.5 t 整机重（独立式）63.3 t 最大工作风速20 m/s 顶升操作风速（不大于）13 m/s 工作环境温度-20～+40 ℃ QTZ160 公称起重力矩1600 KN.m 最大起重量10 t 最大幅度处额定起重量 2.1 t 工作幅度60 m 独立式高度59.5 m 附着式高度201 m 起升速度2倍率0～100 m/min 4倍率0～50 m/min 回转速度0～0.6 r/min 变幅速度0～60 m/min 最大回转半径65 m 尾部回转半径17 m 结构自重（独立式）75 t 平衡重22 t 整机重（独立式）97 t 最大工作风速20 m/s 顶升操作风速（不大于）13 m/s 工作环境温度-20～+40 ℃ SC200/200施工升降机， 采用齿轮齿条啮合，外置式，三传动，额定载荷2吨，额定提升高度150米的施工升降机，稍作改动即可成2吨单吊笼施工升降机。本机配有国家专利技术的防坠安全器，坠落时能自动刹车，驱动单元置于笼顶上方，安全可靠，更换部分零部件。本机的提升高度最高可达300
编号：YJXB.QDZX -00 新能源汽车产业园一期厂房及配套设施项目 塔吊选型及布置方案（综合楼、倒班楼） 建筑一局（集团）有限公司 CHINA CDNSTRUCTiaN FIRST BUILDING(QHOUP) CCRPDRAIiaH LlMlTtO
二零一七年四月一日 目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程总体概况 (1) 2.2 结构设计概况 (2) 第三章施工部署 (2) 第四章施工进度安排 (2) 第五章塔吊选型和布置 (3) 5.1 垂直运输分析 (3) 5.2 塔吊选型 (4) 5.3 塔吊基础类型、选用 (5) 5.4 塔吊的布置 (5) 5.5 塔吊成本分析 (6) 第六章塔吊安装、拆除方案 (6) 第七章塔式起重机安全管理 (7) 7.1 群塔施工需要注意的问题 (7) 第八章附图 (7)
第一章编制依据 第二章工程概况 2.1工程总体概况 本项目位于陕西省渭南市开发区朝阳大街与秦裕路交叉处，包括车间厂房、停车库、污水处理站、固废站、综合楼、倒班楼等20个单体工程，总建筑面积为164268.76 平方米，结构形式为框架结构与钢结构，基础形式为独立基础。 工程总体概况表
2.2结构设计概况 第三章施工部署 因本项目工期较为紧张，存在多部位交叉作业，垂直运输方案选型直接影响后续施工进度，综合楼、倒班楼为多层框架结构，位置比较集中，计划两栋楼同时施工，拟在两建筑物中建位置设置钢筋加工区、木工加工区及材料堆放区，垂直运输能够兼顾综合楼与倒班楼，综合楼安装一台QTZ40塔吊，倒班楼安装一台QTZ63塔吊。 第四章施工进度安排 塔吊计划使用时间为基础开始至主体封顶，计划工期150天
施工现场塔吊选型和定位布臵 随着我国高层建筑水平的迅速发展，工程施工对垂直运输设备的要求越来越高；塔吊设臵已成为施工技术措施中不可或缺的重要组成部分。目前建筑市场的塔吊主要由机械租赁公司拥有并管理；而施工现场对于塔吊的选型和塔吊的定位布臵，则是由土建施工单位负责完成的。这种介于土建施工与机械管理范畴之间的大型施工机械，往往使得土建人员在对其进行施工布臵设计时感到较为棘手。 塔吊的土建施工组织设计应对塔吊选型、定位布臵进行综合统计的考虑，方可取得较完善的方案。针对福州地区目前使用较为普遍的附墙自升式塔吊，结合本人多年塔吊组织设计的成功经验，总结了一些塔吊选型、定位布臵的要点，供同行参考。 1、工程项目塔吊选型 施工现场塔吊组织设计的第一步就是选型。应根据工程的不同情况和施工要求，选择适合的塔吊种类。 1.1塔吊的主要参数应满足施工需要 主要参数：工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。 工作幅度即塔吊作业半径，塔吊最远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。塔吊起升高度应不小于建筑物总高度加上构件、吊索和安全操作高度（一般为2~3m），同时应满足塔吊超越建筑物顶面的脚手架、井架或其他障料物（超越高度一般不小于1m）的最大超越高度需要。起重量应包括吊物、吊具和索具等作用于塔吊起重吊钩上
的全部重量。塔吊起重力矩一般控制在其额定起重力矩的75%之下以保证作业安全并延长其使用寿命。 1.2综合考虑、择优选用 当塔吊主要参数指标满足施工需求时，还应综合考虑、择优选用性能好、工效高和费用低的塔吊。福州地区目前普遍使用的是附墙自升式塔吊。该类塔吊为整体式、上回转、小车移动、手动操作，起重能力在45~150t.m。该类塔吊的适应性强、装拆方便、且不影响内部施工，同时也存在塔身接高和附墙装臵随高度增加、台班费用较高的情况。 2、施工平面塔吊定位 塔吊平面定位布臵应尽量满足下列各项要求，当出现个别要求无法满足时，则需根据经验进行综合分析，确定最有利的方案。 2.1满足塔吊覆盖面和供应面的要求 塔吊的覆盖面是指以塔吊的工作幅度为半径的圆形吊运覆盖面积；塔吊的供应面是指借助于水平运输手段（手推车）所能达到的供应范围。塔吊工作幅度半径通常为45~50m，水平运输距离一般不宜超过80m。塔吊定位应能保证建筑工程的全部作业面处于塔吊的覆盖面和供应面的范围之内。简单的定位方法是画半径为50m和80m的两个同心圆，在同比例的施工图纸上进行定位调整，保证主体结构在50m圆内，施工场地在80m圆内。 2.2满足塔吊操作工程中，周边环境条件对其的要求 塔吊作业半径内应尽量避开架空高压线和已有建筑物、构筑物，
C、D座塔吊选型及布置方案 一、塔吊布置 塔吊布置见附图-XXX 1.1 布置原则 1）是否全覆盖 2）是否便于安拆 3）是否不碰撞 4）是否与B座塔吊搭接良好 5）是否便于堆场及道路设置 1.2 塔吊选型 二、塔吊运能、运量分析 2.1 吊次分析 2.2 塔吊台班计算
计算结果 D座Ni=Qi×1.1×1.4/（qi×Ti×bi）=13400×1.1×1.4/（23×300×1.3）=2.3台 C座Ni=Qi×1.1×1.4/（qi×Ti×bi）=3455×1.1×1.4/（23×150×1.3）=1.2台 根据以上计算及现场平面实际布置，将在D座主楼周边布置3台塔吊；C座主楼周边布置2台塔吊。 2.3 塔吊运力评估 对塔吊每天吊次能力进行分析：根据塔吊起重性能，其起重速度为0m/min～70m/min。每吊装一次所需时间按构件类别进行如下分析： 一类构件（竖向）一吊次所需时间分配 二类构件（横向）一吊次所需时间分配
三类构件（小件）一吊次所需时间分配 由以上分析统计，按照三类构件各自所占比例可计算出每吊装一次所需时间为：26.5×6％+23.5×88％+13.5×6％=23.08（min） 计算结果 D座钢结构使用塔吊按每天有效工作时间9小时计算，则塔吊每天累计有3×9=27小时的有效工作时间，故每天塔吊能完成吊装次数27×60÷23.08=70.2。 C座钢结构使用塔吊按每天有效工作时间9小时计算，则塔吊每天累计有2×9=18小时的有效工作时间，故每天塔吊能完成吊装次数18×60÷23.08=46.8。 又由以上统计可知D座平均每个结构层吊次326次，C座平均每个结构层吊次432次，由此可得出每个结构层吊装平均所需时间为： D座：319÷70.2=4.6天/层 C座：493÷46.8=10.5天/层 2.4 结论 通过台班计算和运力评估，该布置方案能够满足现场施工要求。 三、重点构件吊装评估 3.1 远端钢柱 3.2 大梁 3.3 C座屋面桁架
大型塔吊选型及布置 重大工程事业部楼志阳严飞华赵力行 【摘要】塔吊是高层和超高层建筑施工的首选起重运输设备，塔机在工程施工中合理的布置与定位对工期及生产效率至关重要，是施工部署阶段的核心内容之一。下面就超高层塔吊选型、选用方式等几个方面进行比选。 一、塔吊型号选择 （1）超高层塔楼结构建筑高度高，如采用传统的附着式塔式起重机，需要配用较多的塔身标准节，并要备有大量的附着杆和相应的锚固件。因此，超过200米的超高层建筑宜采用内爬式塔吊，通过依附塔楼核心筒的三套爬升装置循环安装、拆除，来实现塔吊的一次到顶使用。 （2）而且由于城市建筑物越来越密集，传统的平臂式塔式起重机回转吊装活动很大程度上受到周围建筑物的干涉限制。因此，为更好的保证安全生产和取得最好的效益，超高层建筑塔楼施工中大多采用的是动臂式塔吊。 （3）超高层建筑中一般是钢—混凝土混合结构，起重量越大，钢结构分段越大，相应的更加能保障施工进度，但是相应的成本也越高。因此，塔吊起重量的最合理范围是满足大型钢构件（如外框钢骨柱）两至三层一吊的吊运能力，应根据其起吊的位置、安装的部位，距塔中心的距离，确定该塔吊是否具备相应起重能力，确定塔吊方案时应留有余地，塔吊不满足吊重要求，必须调整塔型使其满足。 在没有钢结构的超高层建筑中，塔吊起重量选择相对较为灵活，可能出现各种重物对塔吊能力的要求，如大型建筑构件、最大重量的大钢模、施工机具等，最后统计塔楼主要材料的吊装量，综合计算塔吊吊次能否满足要求。 （4）塔吊吊次计算：塔吊的吊次应根据所选用塔吊的技术说明中提供的理论吊次进行计算，一般中型塔吊的理论吊次为80~120次/台班，才实际施工中要随高度的增加相应折减。吊次计算时可按塔楼每月计划完成的楼层数，统计需要塔吊完成的垂直运输的实物量，合理计算出每月实际需用吊次，再计算每月塔吊的理论吊次（根据每天按排的台班数），当理论吊次大于实际需用吊次即满足要求，当不满足时，应采取相应措施合理安排吊装时间，增加塔吊工作时间，提高塔吊的利用率（如白天吊装钢结构，晚上吊装钢筋、模板等土建材料），已满足
编号：YJXB.QDZX-00 新能源汽车产业园一期厂房及配套设施项目塔吊选型及布置方案（综合楼、倒班楼） 二零一七年四月一日
目录 第一章编制依据 0 第二章工程概况 0 2.1工程总体概况 0 2.2 结构设计概况 (1) 第三章施工部署 (1) 第四章施工进度安排 (1) 第五章塔吊选型和布置 (2) 5.1 垂直运输分析 (2) 5.2塔吊选型 (3) 5.3塔吊基础类型、选用 (4) 5.4塔吊的布置 (4) 5.5塔吊成本分析 (5) 第六章塔吊安装、拆除方案 (5) 第七章塔式起重机安全管理 (6) 7.1塔吊施工需要注意的问题 (6) 第八章附图 (6)
第一章编制依据 第二章工程概况 2.1工程总体概况 本项目位于陕西省渭南市开发区朝阳大街与秦裕路交叉处，包括车间厂房、停车库、污水处理站、固废站、综合楼、倒班楼等20个单体工程，总建筑面积为164268.76平方米，结构形式为框架结构与钢结构，基础形式为独立基础。 工程总体概况表
2.2 结构设计概况 第三章施工部署 因本项目工期较为紧张，存在多部位交叉作业，垂直运输方案选型直接影响后续施工进度，综合楼、倒班楼为多层框架结构，位置比较集中，计划两栋楼同时施工，拟在两建筑物中建位置设置钢筋加工区、木工加工区及材料堆放区，垂直运输能够兼顾综合楼与倒班楼，综合楼安装一台QTZ40塔吊，倒班楼安装一台QTZ63塔吊。 第四章施工进度安排 塔吊计划使用时间为基础开始至主体封顶，计划工期150天。
第五章塔吊选型和布置 5.1 垂直运输分析 计算公式注释说明 本项目综合楼为4层局部2层，建筑高度20.1m，倒班楼为5层局部3层，建筑高度18.95m，钢筋混凝土框架结构，垂直运输主要为钢筋、模板、木枋、钢管等。 综合楼建筑面积5371㎡，根据图纸计算工程量如下： 倒班楼建筑面积9242.23㎡，根据图纸计算工程量如下：
编号： 新能源汽车产业园一期厂房及配套设施项目 塔吊选型及布置方案（综合楼、倒班楼） 二零一七年四月一日
目录 第一章编制依据........................................ 第二章工程概况........................................ 工程总体概况 ....................................... 结构设计概况..................................... 第三章施工部署........................................ 第四章施工进度安排.................................... 第五章塔吊选型和布置.................................. 垂直运输分析 ...................................... 塔吊选型 ........................................... 塔吊基础类型、选用................................. 塔吊的布置 ......................................... 塔吊成本分析 ....................................... 第六章塔吊安装、拆除方案..............................第七章塔式起重机安全管理.............................. 群塔施工需要注意的问题.............................第八章附图............................................错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。
塔吊选型方案2017年09月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概述 (2) 第三章选型方案 (3) 3.1 塔吊方案的选择依据 (3) 3.2 塔吊选型 (4) 3.3 塔吊性能参数 (4) 第四章吊次分析 (8) 4.1 施工现场作业条件 (8) 4.2 工程量分析 (8) 第五章经济分析 (9) 第六章塔吊平面布置图 (10) 6.1 施工段划分 (10) 6.2 塔吊布置平面图 (10)
塔吊选型方案 第一章编制依据 编制依据如表1-1所示。 表1-1 编制依据 序号名称内容备注 1 施工图纸 2 其他参考资料
第二章工程概述本工程工程概况如表2.1-1所示。 表2-1 工程概况一览表 序号内容说明与要求1 项目名称 2 建设规模建筑总建筑面积85868.2平方米，地上建筑面积72977.67平方米，其中普通住宅建筑面积70207.12平方米，商业建筑面积2470.08平方米，社区卫生用房300.47平方米，地下建筑面积12890.53平方米，其中地下停车场建筑面积12040.53平方米，地下设备用房建筑面积850平方米。 3 建设单位 4 设计单位 5 质量目标工程质量标准必须符合现行国家有关工程施工质量验收规范和标准的要求；杜绝质量事故和质量管理事故，确保质量合格；第三方检查检查合格率不低于95%；置业检查前三名，每年取得一次第一名；零渗漏；户均报修条数1 条（含各甲指分包、独立承包） 6 工期要求总工期：729个日历天。
第三章选型方案 3.1 塔吊方案的选择依据 本工程共划分为2个施工区，选择2家土建劳务队伍进行主体结构施工，为了保证整个工程施工进度，确保整个现场垂直运输能够满足施工要求及顺利运转，塔吊的型号、数量以及平面布置主要考虑以下几个方面： 1满足现场施工覆盖面要求，尽量避免存在吊装盲区； 2避免一塔与多塔交叉作业，减少安全隐患； 3避免一台塔吊服务多家劳务现象； 4塔吊大臂不与施工电梯交叉； 5避开结构主梁及重要结构部位； 6考虑塔吊拆除经济性，塔吊尽量布置少穿地上结构楼板，尽量靠近建筑外轮廓，减少吊装盲区，方便拆除，如果必须穿地下室顶板或汽车坡道，待塔吊拆除后浇筑混凝土； 综合考虑过后确定了3台塔吊及安放位置，现场布置如图3.1-1所示。 图3.1-1 3台塔吊布置图
塔吊选型需考虑的问题 1、塔吊选型首选取决于工程规模，如小型多层建筑工程，可选择小型的经济型塔吊，因小型工程所需要的吊次并不多，为了考虑增加塔吊的覆盖面，经常采用行走式。中大型工程，尤其是高层建筑的塔吊选择，宜选大不选小，因垂直运输能力直接决定结构施工速度的快慢，要考虑选择不同塔吊的差价与加快进度的综合经济效果进行比较，要合理选择。 2、塔吊应满足吊次的需求 塔吊吊次计算：一般中型塔吊的理论吊次为80~120次/台班，塔吊的吊次应根据所选用塔吊的技术说明中提供的理论吊次进行计算。计算时可按所选塔吊所负责的区域，每月计划完成的楼层数，统计需要塔吊完成的垂直运输的实物量，合理计算出每月实际需用吊次，再计算每月塔吊的理论吊次（根据每天按排的台班数），当理论吊次大于实际需用吊次即满足要求，当不满足时，应采取相应措施，如混凝土全部采用泵送施工，增加每日的施工班次，增加吊装配合人员，提高塔吊的利用率等。 实际施工中，塔吊的每台班的吊次往往达不到理论吊次数，主要原因为，施工过程中不可避免出现塔吊有忙、有闲的情况，塔吊不能均衡连续作业；施工过程中，随着结构楼层的增高，每吊次的需用时间相对增长，另外，在模板安装和拆除过程中，每吊次所需要的时间相对长一些，因此实际统计的每台班平均吊次可能达不到理论吊次数。 我们仍对东方广场东区工程施工过程中塔吊进行吊次实测（仅作参考），当时正在四~五层
结构施工，为了了解塔吊实际吊次对施工的影响，派了三名实习学生，对二台H3-36B塔吊和一台FO/23B进行了5个白班不断统计记录，结果为：二台H3-36B塔吊白班平均吊次分别为61次、67次，FO/23B塔吊白班的平均吊次为60次。 3、塔吊覆盖面的要求 塔吊型号决定了塔吊的臂长幅度，布置塔吊一般要求避免出现覆盖盲区，但不是绝对的，对一个工程一般有主楼、有裙房，高层主体结构部分，塔臂应全面覆盖，裙楼争求塔臂全部覆盖，当出现难于解决的边、角覆盖时，可考虑采用临时租用汽车吊解决裙房边、角垂直运输问题，不能盲目加大塔型，应认真进行技术经济比较分析后确定方案。 4、最大起重能力的要求 关于满足吊重的要求：主要考虑本工程施工过程中，可能出现各种重物对塔吊能力的要求，如建筑构件、最大重量的大模板、筒模等，应根据其存放的位置、吊运的部位，距塔中心的距离，确定该塔吊是否具备相应起重能力，确定塔吊方案时应留有余地，塔吊不满足吊重要求，必须调整塔型使其满足。 二、塔吊定位（应认真考虑如下问题） 1、所确定的塔吊位置是否可行，首先能否保证塔吊安全稳定，避免塔吊设在回填土上，要考虑塔吊距基坑底角的水平距离是否满足安全要求，即塔吊基础面（前支腿位置）与基坑
目录 第一章装配式建筑结构体系简介 (2) 第二章塔式起重机的起重性能的要求变化 (2) 第三章塔式起重机的选型定位及吊具的要求变化 (5) 第四章塔式起重机吊装人员变化 (6)
第一章装配式建筑结构体系简介 1、装配式建筑的概念 装配式建筑是指用预制的构件在工地装配而成的建筑。这种建筑的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑质量。 2、装配式建筑的特点 1.大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠台板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 2.现场大量的装配作业，比原始现浇作业大大减少。 3.采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 4.设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 5.符合绿色建筑的要求 第二章塔式起重机的起重性能的要求变化 1、针对预制装配式结构建筑施工，要求塔机性能满足 1.1塔机起重量不应低于3t，应根据现场实际最大构建重量选用合适型号塔吊，根据构建数量及其它材料使用塔吊频率确定塔吊数量，避免形象工程进度。
1.2对于更大跨度的覆盖范围，其端部起重量应根据塔机数量和工程进度安排等时机情况进行选择。 1.3针对装配式建筑使用的塔机有60-25t，m系列的ST030-12t、STT293-12t等机型为主； 2、对起升机构的要求 2.1为了提高预制装配式结构的施工效率，要求塔机满足重载高速的要求，需提高起升机构的功率： 2.2为满足lOOm左右高度的要求，预制装配式构件的吊装起重大（6t左右），必须使用4倍功率或更大，以完成吊装任务； 2.3对起升钢丝绳的要求增加一倍甚至更长，因此必须增加起升机构的容绳量。 3、对设备故障和维修性能的要求 现浇结构的工艺一般是7天一层，而与之装配式结构建筑工期一般是3-4天一层，所以对于塔机的故障在预装装配式结构建筑中对施工进度及功率的影啊非常大，装配化效率越高，影响就越大，起重吊装过程逐渐会成为施工中的关键一环，塔机频繁故障会导致误工及施工成本的增加。因此对于塔机的平均无障碍时间、平均维修时间及维护人员素质等等提出了新的要求和挑战。 4、对电器控制的要求
施工现场塔吊选型和定位布置 随着我国高层建筑水平的迅速发展，工程施工对垂直运输设备的要求越来越高；塔吊设置已成为施工技术措施中不可或缺的重要组成部分。目前建筑市场的塔吊主要由机械租赁公司拥有并管理；而施工现场对于塔吊的选型和塔吊的定位布置，则是由土建施工单位负责完成的。这种介于土建施工与机械管理范畴之间的大型施工机械，往往使得土建人员在对其进行施工布置设计时感到较为棘手。 塔吊的土建施工组织设计应对塔吊选型、定位布置进行综合统计的考虑，方可取得较完善的方案。针对福州地区目前使用较为普遍的附墙自升式塔吊，结合本人多年塔吊组织设计的成功经验，总结了一些塔吊选型、定位布置的要点，供同行参考。 1、工程项目塔吊选型 施工现场塔吊组织设计的第一步就是选型。应根据工程的不同情况和施工要求，选择适合的塔吊种类。 1.1塔吊的主要参数应满足施工需要 主要参数：工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。 工作幅度即塔吊作业半径，塔吊最远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。塔吊起升高度应不小于建筑物总高度加上构件、吊索和安全操作高度（一般为2~3m），同时应满足塔吊超越建筑物顶面的脚手架、井架或其他障料物（超越高度一般不小于1m）的最大超
越高度需要。起重量应包括吊物、吊具和索具等作用于塔吊起重吊钩上的全部重量。塔吊起重力矩一般控制在其额定起重力矩的75%之下以保证作业安全并延长其使用寿命。 1.2综合考虑、择优选用 当塔吊主要参数指标满足施工需求时，还应综合考虑、择优选用性能好、工效高和费用低的塔吊。福州地区目前普遍使用的是附墙自升式塔吊。该类塔吊为整体式、上回转、小车移动、手动操作，起重能力在45~150t.m。该类塔吊的适应性强、装拆方便、且不影响内部施工，同时也存在塔身接高和附墙装置随高度增加、台班费用较高的情况。 2、施工平面塔吊定位 塔吊平面定位布置应尽量满足下列各项要求，当出现个别要求无法满足时，则需根据经验进行综合分析，确定最有利的方案。 2.1满足塔吊覆盖面和供应面的要求 塔吊的覆盖面是指以塔吊的工作幅度为半径的圆形吊运覆盖面积；塔吊的供应面是指借助于水平运输手段（手推车）所能达到的供应范围。塔吊工作幅度半径通常为45~50m，水平运输距离一般不宜超过80m。塔吊定位应能保证建筑工程的全部作业面处于塔吊的覆盖面和供应面的范围之内。简单的定位方法是画半径为50m和80m的两个同心圆，在同比例的施工图纸上进行定位调整，保证主体结构在50m圆内，施工场地在80m圆内。 2.2满足塔吊操作工程中，周边环境条件对其的要求
超高层建筑施工中的塔吊选型和平面定位布置 【摘要】针对有劲性混凝土结构的超高层建筑，对塔吊的性能及平面定位都有了更高的要求，现以某超高层建筑为背景，对塔吊的选型和平面定位做较为深入的研究，对塔吊选型和平面定位所要求的条件分别做了阐述，希望能够指导类似工程的施工，发挥出真正的意义。 【关键词】超高层；塔吊选型、定位；塔吊安拆 1 工程概况 某工程位于某市金融商务区，该建筑地下3层，地上裙房4层，1#塔楼51层，建筑总高度213 m，总建筑面积约28万㎡。1#塔楼采用外框内筒结构体系，核心筒平面呈正方形，为钢筋混凝土结构，内插钢骨柱；外框呈正方形，由20根截面尺寸为1400*1600 mm的型钢混凝土柱组成的框架体系，楼板为现浇钢筋混凝土楼板。平面布置见下图： 工程局部平面布置图 2 塔机选型 塔吊作为建筑施工中主要的垂直和水平运输工具，对于含有型钢、钢骨柱的框筒结构，不仅要对钢筋、周转材料进行垂直和水平运输，更重要的是用于钢结构的吊装，所以钢构件的最大分节重量和吊装次数成为塔吊选型的主要因素。 2.1钢结构分节及最大吊重分析 钢结构的分节吊装单元重量和吊次对塔吊的选型起着很重要作用，在1#塔楼施工前必须对钢柱的分节进行策划。钢结构在加工厂加工成型，如果分节过长将增加塔吊的单次起重量，如果分节过短又增加了塔吊吊装次数和焊接工程量，所以对钢结构施工进行深化设计非常关键，需要对施工进度、塔吊起重量进行全方位的考虑，择优选用性能突
出、工效高和租赁费用较低的塔吊。本工程1#塔吊为TC7525（55m臂长）起重性能如下： 1#塔吊各区间的工况如下： 对钢结构安装主要考虑两个方面，其一：核心筒剪力墙中的钢骨柱，其二：外框架结构中的钢骨柱，为了塔吊达到最大工作效率，减少现场焊接的工程量，加快施工进度，对钢结构分节进行优化，本工程核心筒钢骨柱构件单节重量最大为3.41T，塔吊R40m 处最大吊能为6.67T,可覆盖整个核心筒区，两层一节基本满足塔吊吊能。外框钢骨柱构件单节重量最大为5.7T，不能满足塔吊吊能的钢构件位于R45m至R50m之间，数量为1根。根据1#塔吊的吊能分析，则外框钢柱在吊距范围内，满足塔吊吊能时一层一节；不满足时，一层两节。 2.2塔吊的主要参数应满足施工要求 主要参数：工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。 工作幅度即塔吊作业半径，塔吊最远吊点至回转中心距离应满足施工平面要求。布置塔吊一般情况下要避免出现覆盖盲区，但大多数情况下一个工程既有大型地下室、主
塔吊选型及布置方案（综合楼、倒班楼） 二零一七年四月一日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程总体概况 (1) 2.2 结构设计概况 (2) 第三章施工部署 (2) 第四章施工进度安排 (2) 第五章塔吊选型和布置 (3) 5.1 垂直运输分析 (3) 5.2塔吊选型 (4) 5.3塔吊基础类型、选用 (5) 5.4塔吊的布置 (5) 5.5塔吊成本分析 (6) 第六章塔吊安装、拆除方案 (6) 第七章塔式起重机安全管理 (7) 7.1群塔施工需要注意的问题 (7) 第八章附图 (7)
第一章编制依据 第二章工程概况 2.1工程总体概况 本项目位于陕西省渭南市开发区朝阳大街与秦裕路交叉处，包括车间厂房、停车库、污水处理站、固废站、综合楼、倒班楼等20个单体工程，总建筑面积为164268.76平方米，结构形式为框架结构与钢结构，基础形式为独立基础。 工程总体概况表
2.2 结构设计概况 第三章施工部署 因本项目工期较为紧张，存在多部位交叉作业，垂直运输方案选型直接影响后续施工进度，综合楼、倒班楼为多层框架结构，位置比较集中，计划两栋楼同时施工，拟在两建筑物中建位置设置钢筋加工区、木工加工区及材料堆放区，垂直运输能够兼顾综合楼与倒班楼，综合楼安装一台QTZ40塔吊，倒班楼安装一台QTZ63塔吊。 第四章施工进度安排 塔吊计划使用时间为基础开始至主体封顶，计划工期150天。
第五章塔吊选型和布置 5.1 垂直运输分析 计算公式注释说明 本项目综合楼为4层局部2层，建筑高度20.1m，倒班楼为5层局部3层，建筑高度18.95m，钢筋混凝土框架结构，垂直运输主要为钢筋、模板、木枋、钢管等。 综合楼建筑面积5371㎡，根据图纸计算工程量如下： 倒班楼建筑面积9242.23㎡，根据图纸计算工程量如下：
目录 第一章装配式建筑结构体系简介1 第二章塔式起重机的起重性能的要求变化2 第三章塔式起重机的选型定位及吊具的要求变化4 第四章塔式起重机吊装人员变化6 第一章装配式建筑结构体系简介 1、装配式建筑的概念 装配式建筑是指用预制的构件在工地装配而成的建筑。这种建筑的优点是建造速度快，受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建筑
质量。 2、装配式建筑的特点 1.大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠台板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 2.现场大量的装配作业，比原始现浇作业大大减少。 3.采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 4.设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 5.符合绿色建筑的要求 第二章塔式起重机的起重性能的要求变化 1、针对预制装配式结构建筑施工，要求塔机性能满足 1.1塔机起重量不应低于3t，应根据现场实际最大构建重量选用合适型号塔吊，根据构建数量及其它材料使用塔吊频率确定塔吊数量，避免形象工程进度。 1.2对于更大跨度的覆盖X围，其端部起重量应根据塔机数量和工程进度安排等时机情况进行选择。 1.3针对装配式建筑使用的塔机有60-25t，m系列的ST030-12t、STT293-12t等机型为主； 2、对起升机构的要求 2.1为了提高预制装配式结构的施工效率，要求塔机满足重载高
速的要求，需提高起升机构的功率： 2.2为满足lOOm左右高度的要求，预制装配式构件的吊装起重大（6t左右），必须使用4倍功率或更大，以完成吊装任务； 2.3对起升钢丝绳的要求增加一倍甚至更长，因此必须增加起升机构的容绳量。 3、对设备故障和维修性能的要求 现浇结构的工艺一般是7天一层，而与之装配式结构建筑工期一般是3-4天一层，所以对于塔机的故障在预装装配式结构建筑中对施工进度及功率的影啊非常大，装配化效率越高，影响就越大，起重吊装过程逐渐会成为施工中的关键一环，塔机频繁故障会导致误工及施工成本的增加。因此对于塔机的平均无障碍时间、平均维修时间及维护人员素质等等提出了新的要求和挑战。 4、对电器控制的要求 4.1与传统施法施工方式相比，预制装配式结构在拼装形成建筑时，对构件的尺寸及精度要求更高。 4.2原来由现场砌筑工人控制的项目，如墙面距离、角度等改为由现场装配精度来保证； 4.3因施工现场狭小，为保证施工效率及安全，对起重机械的平稳性和操作性能提出了更高的要求，对起重机械控制系统也提升到了
近两年国家发布政策进一步推广装配式结构，PC项目越来越多，部分地区甚至有强制装配率要求，大环境下将来任何项目都不能避开接触装配式结构！ 有些地区将PC吊装归纳于超过一定规模危险性较大分部分项工程内重点监管，需要编制专项施工方案进行专家论证，那么对于起重选型以及方案编制提出了更高的要求。前期的起重设备选型将直接决定该项目成败！ 下面根据编者以往经验，将塔吊起重设备选型方法心得体会分享给大家，供大家参考。 01 与传统项目比较PC项目起重设备选型特点 1、装配式项目构件动则5~6吨，尤其是含有预制外墙板、阳台板以及框架装配式结构等装配率较高的项目，这类项目对于起重设备吊装能力要求更高。 2、装配式结构吊装占用设备时间长，要充分考虑构件数量，每个构件的吊装时间，计算起重极限吊装次数。通过计算如果选择一台设备不够，两台又浪费，这种情况可以采用临时租赁汽车吊，解决构件卸车或者其他小型材料吊装。或者采用夜间卸车，二班倒等形式，夜间施工尽量不要进行吊装作业，仅吊装主体材料，不占用白天PC吊装时间，尽量错开施工高峰。 3、起重设备的覆盖范围，起重范围可以分为两个施工阶段，当处于地下施工阶段时，覆盖面较大，起重量较轻！地上主体结构施工阶段只需要考虑覆盖主体以
及堆场及加工区，两个阶段起重机臂长可以阶段性调整，塔吊截臂可以提升一定的起重量（咨询厂家、熟悉说明书）。从而选择最优方案。 01 选型步骤与优化 01 1、塔吊位置确定，满足附墙、顶升、拆除、基础等需 ①、绘制PC吊装总平面布置图，满足覆盖要求，在施工阶段总平面布置图的基础上优化 ②、塔吊位置考虑PC运输、堆场、就位吊装！ 考虑塔吊基础方便施工 ③、考虑塔吊附墙，如是高层住宅等项目，塔吊自由高度不能满足，需要增加塔吊附墙，分几次附着、附墙位置提前考虑，尤其是PC项目需要附墙对于塔身离墙距离需要把握！ 附墙位置选择现浇主体结构进行附着受力 如果需要采用PC构件进行附着，需要提前与设计、厂家沟通，出具工艺变更征得同意后要求厂家提前做好预留预埋！