怀化车务段
目录
总则………………………………………………………………………………
第一部分双线自动闭塞集中联锁设备非正常作业关键环节及干部监控内容.
1．进站信号机故障，不能显示进行信号及引导信号时办理接车……………………
2．进站信号机故障，能够显示引导信号时办理接车…………………………………
3．到发线轨道电路故障时办理接车……………………………………………………
4．进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车……………………………………
5．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车…………………………………………………………………………………
6．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理接车……………………………………………………………………………………
7．道岔故障时(失去定、反位表示)办理接车……………………………………………
8．仅站内停电时办理接车………………………………………………………………
9．站内和区间全部停电时办理接车……………………………………………………
10．区间两架及其以上通过信号机故障时办理接车…………………………………….
11．监督器故障时办理接车……………………………………………………………..
12．非到发线接车………………………………………………………………………….
13．站内无空闲线路时办理接车………………………………………………………….
14．出站信号机故障，不能显示进行信号时办理发车………………………………….
15．出站信号机仅能显示黄色灯光时办理旅客列车发车时……………………………
16．出站信号机仅能显示黄色灯光时办理跟随旅客列车后面通过的非旅客列车……
17．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理发车……………………………………………………………………………………
18．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理发车……………………………………………………………………………….
19．道岔故障时(失去定、反位表示)办理发车……………………………………………
20．区间再内通过信号机故障时须停用基本闭塞法办理发车时………………………
21．监督器不能确认第一闭塞分区空闲，出站信号机不能开放时办理发车………..
22．仅站内停电时办理发车……………………………………………………………..
23．仅区间停电时办理发车……………………………………………………………..
24．站内和区间全部停电时办理发车…………………………………………………..
25．由未设出站信号机的线路上办理发车……………………………………………….
26．超长列车头部越过出站信号机时办理发车………………………………………..
27．向封锁区间发出救援列车…………………………………………………………..
第二部分单线半自动闭塞设备非正常作业关键环节及干部监控内容……………
1．进站信号机故障（不能显示进行信号及引导信号）时办理接车………………….
2．进站信号机故障（能够显示引导信号）时办理接车……………………………….
3．接车线轨道电路故障时办理接车…………………………………………………….
4．进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车……………………………………
5．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车…………………………………………………………………………………..
6．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理接车……………………………………………………………………………………
7．道岔故障时(失去定、反位表示)办理接车………………………………………….
8．站内设备停电，信联闭停用时办理接车……………………………………………..
9．向非到发线接车………………………………………………………………………
10．站内无空闲线路时办理接车………………………………………………………..
11．出站信号机故障时办理发车…………………………………………………………
12．进站信号机内方第一轨道区段故障时办理发车……………………………………
13．邻站停电时办理发车…………………………………………………………………
14．超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）时办理发车…..
15．超长列车头部越过出站信号机（压上出站方面的轨道电路）时办理发车……..
16．发出须由区间返回的列车…………………………………………………………..
17．接入由区间返回的列车……………………………………………………………..
18．由封锁区间接入救援列车…………………………………………………………….
19．向施工封锁区间发出路用列车………………………………………………………
20．由施工封锁区间接入路用列车……………………………………………………..
21．出站信号机故障、列车头部越过出站信号并压上出站方面轨道电路时办理发车..
22．道岔区段轨道电路故障而故障区段道岔位置（有表示）开通正确时办理发车..
轨道车应急处理办法 轨道车突发故障的应急基本处理原则： 1.就车，就近，就地取材。 2.采取的办法简单易行，所需时间最短。 3.尽量做到不损坏原有装置，不加剧其他机件损坏。 4.能继续运行或维持低速运行的应行至就近车站处理，力争不 轻易在区间停车。 5.如故障严重，急救时间长或无法急救，耽误列车或直接危及 行车安全，应立即请求援救或推行至就近车站。 6.对于一些查不出原因或各大总成与组件内部的故障不能及时 排除，应当机立断，请求援救。 一、机械部分 第一章发动机常见故障及应急处理 （一）发动机无法起动的故障现象（静态时） 1．电瓶亏电、电量不足 2．PT泵电磁阀无电源 3．电锁失效 4．油路系统故障 5．电路系统故障 6．电瓶接线桩头损坏 应急处理预案
1．电瓶亏电、电量不足：转动起动电锁时（电磁阀能打开燃油通道），发动机无法起动，一组轨道车时由另一台轨道车打好风，本务轨道车打开自动制动阀下面的截断塞门，制动手柄放在缓解位进行充风，使风表压力达到300Kpa以上，踏下离合器踏板，进行换向和挂挡操作。将电锁扭动到运转位，通知另一台轨道车司机动车，达到一定速度后，抬起离合器踏板，使发动机起动。 2．PT泵电磁阀无电源： 当发动机PT泵电磁阀通电后无法打开油路通道起动发动机时（启动机转动正常），可将电磁阀上的手动直通螺钉顺时针旋转到底，强制打开油路使发动机启动。发动机启动后由于PT泵燃油直通螺钉拧进后发动机不能直接熄火，在发动机需要熄火停机时则将直通螺钉反时针退出，直至发动机熄火为止。 3.电锁失效： (1)前操作端位不能启动时，立即到后操作端位进行启动. （2）在短时间内无法修复，可将电锁上启动线拆下，进行直接连接的办法接通启动点火电路，待发动机起动后立即松开，然后用绝缘胶布包缠启动线以防短路，此法仅供临时急用。 一有条件应及时消除故障，恢复正常功能。 4．油路故障 (1).发动机无法启动或达不到额定转速时： 柴油箱无柴油或柴油箱内水分过多或油箱内油污过多：清洗柴油箱。 油路中有空气：清洗或紧固柴油软管接头或更换柴油软管及垫片。
***公司车辆出入、停放管理规定 为规范公司出入车辆及车辆停放管理，使出入车辆和停放车辆规范有序，特制定本规定。 一、管理责任部门 1、安全部保卫（门卫）。 二、职责 1、进入公司内所有车辆出入、停放各项工作的管理，统一由公司安全保卫（门卫）负责。 2、文明待人、礼貌用语、对进入厂区外来车辆要耐心解释公司的管理规定、积极疏导、热情指引方向及停放位置。 3、严格按照公司各项规定，认真履行岗位职责。 4、对进入车辆告知事项包括：限速5公里，禁止鸣笛，厂区禁止吸烟、喝酒，车辆允许停放位置及本规定的要求，避免出现违反公司规章制度现象。 5、凡出入车辆必须履行停车安全检查，登记所携带物品，核实出门证内容。 6、对违反本规定或公司管理规定的有权进行处罚。 三、管理范围 1、出入厂区车辆(包括：自行车、电动车、电动三轮车、摩托车、机动车等车辆)的行为规范。 2、各停放车辆区域的行为规范。 3、车辆出入的检查、登记。 四、机动车辆出入管理 1、外来车辆进入公司厂区时，必须接受门卫安全检查，司机在门卫处需登记车牌号码、进厂时间、事由、及接洽的部门，并由门卫通知部门负责人确认后方可放行。 2、车辆进入厂区内限速5公里，不得超速，禁止鸣笛，禁止抢
道、超车、占道，行驶时要安全礼让，转弯处要慢行、谨慎，要按照指定地点整齐停车。 3、车辆行驶中，严禁急刹车、急转弯，前后车距应保持在5米以上，。防止发生碰撞事故。 4、除公司车辆外，其它任何车辆未经允许不得进入生产区、车间，区域界限划分为：公司办公楼围墙，主干道路口以东。 5、进入公司车辆要保持清洁，严禁携带垃圾、杂物、危险品等进入厂区。 6、严禁酒后驾驶或在厂区内喝酒、吸烟及乱扔垃圾、纸屑等杂物。 7、严禁存在安全隐患车辆进入厂区。 8、所有外来车辆进入厂区装卸货物，必须经门卫与收货单位、发货单位负责人员取得联系后，由收货、发货负责人到门卫带车进入厂区，对进入厂区所出现的违规行为，由收货、发货负责人负责。 9、所有等待装卸货物车辆应按照指定地点有序排队，不得堵塞车间门口等交通要道，以免影响公司正常生产。 10、任何外来车辆驾驶员或随同人员未经允许，不得进入生产区域，经同意进入生产区域时，必须正确佩戴安全帽，并严格遵守公司各项管理规定，对违反公司规定的处罚，由承接部门承担。 11、机动车或非机动车辆在厂区出现的事故，由车辆驾驶员本人承担，与本公司无关。 12、进入公司非机动车辆，必须按照安全保卫（门卫）指定的区域停放，不得乱停乱放。 五、停放管理规定 1、公司停车场分为五个区域：一区属公司车辆停放区；二区为属私家车停放区；三区属私家车停放区；四区属公司班车停放区；五区属非机动车停放区；其它地方禁止停放任何车辆。
非机动车场管理方案项目因其业态不同分为写字楼、住宅、东区LOFT三个组团，在各组团设有对应非机动车停车库，其分别位于： 1、写字楼非机动停车点 2、 3、 一、非机动车开放时间： 1.写字楼非机动车库：工作日07:30-20:00；法定节假日、周日08:30-18:00（春节假日不 开放）；
2.住宅非机动车库：24小时开放； 3.LOFT非机动车库：每日07:30-20:00； 二、收费标准： 非机动车库内停放的车辆实行“一车一牌、收费停放”原则，其非机动车辆停放收费
备注：车辆超时是指在当天本非机动车库规定开放时间外不超过24:00前提取车辆。 1．月租车辆的条件及办理流程： 办理月租车辆者必须是保利中心项目业主或单位或合法租赁本项目的客户或单位，其月租办理流程如下： 三、 非机动车库运行管理细则 非机动车库实行分区规范停放： 摩托车停放区域 电瓶车停放区域 自行车停放区域 电瓶车充电区域 2. 非机动车进入车库后在管理员处领取泊车牌到指定区域停放： 泊车牌分A/B 牌，A 牌由车主保管，凭牌取车，B 牌悬挂于车头。 3. 管理员对进入车库的车辆发放泊车牌并进行登记，取车时核对泊车牌和登记信息相符 后收费放行。 车辆过夜 1元/车/夜 客服部核实 办理身份登办理人带有
4.办理月租（免费）的非机动车在车头显眼处贴上标注月份的月租（免费）防水标示， 每月标示由颜色进行区分。 5.免费车辆主要针对客服中心内部员工和其他经项目经理签批同意的车辆。 四、车辆管理员的职责及纪律 1. 2. 3. 4. 7.负责对库内的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全； 8.负责库内的消防以及停车库、值班室的清洁工作； 9.协助部门做好人员、物品进出管控，禁止违禁工具或材料从非机动车库进入，检查大 件、贵重物品出门条；
哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程ZHSD标 轨道车行车故障应急预案 中铁武汉电气化局集团有限公司北京分公司 哈牡项目部阿城分部 2017年3月29日 轨道车行车故障应急预案 一、轨道车故障处理原则轨道车的故障抢修要遵循“先通后修”和“无碍邻线”的基本原则，必要时采取“紧急救援” 措施，集中力量以最快速度设法使线路尽快开通。 二、轨道车故障后的信息反馈轨道车在区间发生故障或事故不能继续运行时： 1、用汽笛鸣示“一长、三短”声，向有关人员或列车报警。 2、司机使用列车无线调度电话或其它可以使用的一切通讯工具通知两端站，追踪列车，列车调度员、段生产调度、车队（车班）。报告停车原因和停电位臵，根据需要迅速请求救援。 三、处理程序及注意事项 1、发生故障后，司机立即组织有关人员，判断故障原因和故障部位并进行排除；并尽量能使车辆在滑行状态下越过信号机，不使车辆压在轨道电路，对故障进行快速排除。
2、发生事故及故障不能继续运行时，司机指挥副司机，打好防溜，保证就地制动，并按《技规》的第 276 条，规定进行放臵响墩防护，同时与车站及有关单位进行联系，必要时迅速请求救援。 3、请求救援后的车辆，不管故障是否排除，在救援车未到以前不得移动。 4、发生脱轨事故的轨道车，除按上述 1、2、3 条执行外，组织一切可以组织的力量有秩序地进行起复，使用复轨器时根据复轨器的类型按段定的《复轨器使用方法》按步骤操作，严防有碰、撞、扎、压等伤亡事故发生，请求救援或起重机。 5、轨道车在区间发生撞人事件后，司机立即停车，下车检查撞扎程度，并在手帐上详细记录，撞扎时间，具体的地点，制动距离等基本情况及事故概况，同时通知下站或有铁路公安机关的车站作好抢救准备，将伤者抬上车,拉往下站或就近有铁路公安机关的车站,协助处理;死者移出 线路报告就近车站,尽快恢复正常行车. 6、轨道车在这间发生冲突或撞扎施工机械、路料等事故时，司机立即停车，下车检查撞扎程度，在手帐上详细记录发生的月、日、分；发生的地点、关系人姓名，事故概况及原因的初步判断，视事故程度，是否需要救护车，救援列车或起重机。
物业管理处 基 地 车 辆 停 放 管 理 办 法 二〇一二年十二月（修订） 1总则 ............................................. 2 目的............................................. 3 适用范围......................................... 4 管理办法......................................... 4.1 办公区域车辆停放规定 ....................... 4.2 地下停车场停放规定 .........................
4.3 住宅区域车辆停放规定 ....................... 4.3.1 住宅区住户车辆停放管理................ 4.3.2 住宅区临时车辆停放管理................ 5 智能卡、电子通行识别系统和机动车辆临时出入证的管理 5.1 术语和定义 ................................. 5.2 智能卡的管理 ............................... 5.2.1 发卡范围.............................. 5.2.2 智能卡授权领用流程：.................. 5.2.4 用卡须知.............................. 5.3 电子通行识别系统管理 ....................... 5.3.1 电子通行申办流程...................... 5.3.2 电子通行注销流程...................... 5.4 机动车辆临时出入证的管理 ................... 6 管理职责......................................... 6.1 生产办公室： ............................... 6.2 车辆管理办公室： ........................... 6.3 治安消防部： ............................... 7机动车辆停放要求和处罚细则 ...................... 8附则............................................
关于轨道车安全运行\日常保养\故障判断与故障应急的处理见解 摘要：本文概括介绍轨道车安全运行、日常保养及轨道车常见故障判断和查找方法与故障应急处理的一些办法。 关键词：轨道车；安全；保养；故障；应急 轨道车是从事铁路运输设备大、中维修及抢险等施工部门不可缺少的专用运输设备。它机动灵活能起到列车所起不到的作用，广泛地被铁路、工务、工程、供电等部门采用，承担着材料、机具和人员运送任务。 随着自轮运转车辆在铁路建设、施工、维修工作中被日益广泛的使用，尤其是轨道车、接触网综合检修车，轨道起重机，架线车组，巡检车，枢纽用高空作业车等在铁路设备的维修及养护中有不可替代的地位与作用，迫切需要对乘务员乘务作业程序与作业标准进一步规范。 安全是轨道车司机永恒的主题 “畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行”是我党和国家对铁路部门最基本的要求，而“安全第一、预防为主”则是铁路运输安全管理的方针。江总书记曾强调：“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”。又强调“人命关天的事，一定要慎之又慎，确保万无一失”。所以说安全是人类最重要的、最基本的要求，是人的生命与健康的基本保障。 1.日常保养 各型轨道车在运行一定里程后，会发生零部件松动、磨损、甚至车辆技术状态的严重劣化。因此，只有日常采取相应的保养和修理措施，才能降低这种劣化速度和恢复车辆的技术性能，这是保证轨道车辆处于完好状态的重要手段。所以这就要求我们乘务员们要做好日常保养的三检制度。轨道车日常保养的三检制度包括：出车前、行驶中和收车后。是以清洁、紧固、调整、润滑为主要的检查预防性措施。 接触网作业车、轨道车辆的司乘人员应对所使用的自轮运转车型结构、各部件的名称、正常安装的位置及状态非常熟悉，掌握该车型运用特点以及容易出现的故障的零部件和关键点部位。要充分合理的利用检查时间，在检查车辆时应以有条不紊的顺序和正确的姿势及适当的方法进行，要求做到：顺序检查，不错不漏，姿势正确，步伐不乱；锤分轻重，目标明确，耳听目视，仔细周到；测试工具，运用自如，手触鼻嗅，灵活熟练。 在检查过程中，应根据声音、颜色、温度、及气味等线索，准确及时的判断故障处和故障程度，并采取适当的处理措施。
车辆停放管理规定范文5篇 一、目的： 为有效管理与维护厂区机动车停放秩序，特订立本管理规定，供工作人员及访客等共同遵守，维护良好的厂区环境。 二、管理规定： 1.机动车停放共规划3种专用停车区如下： a.办公楼后侧：供公司内员工车辆停放; b.办公楼前停车场：供访客车辆临时停放; c.办公楼前左右停车场：供公司内员工车辆停放; 2.入厂车辆必须自觉接受管理人员的安全检查并将《车辆通行证》放在车内显眼的位置;各入厂车辆一律停放到分配好的固定车位，若 固定车位已满时，必须自觉接受管理人员的统一指挥将车辆停放到 停车场。 3.访客车辆应按照保安人员的指引停于停车场; 4.为避免停车位遭他人占用、误停增加管理困难，各停车位地面(或指定位置)将漆上入编号，以便识别。 5.车辆进入厂区及停车场要遵守交通规则减速慢行，并遵照保安人员的指挥或遵循交通标志线行进; 6.除规定区域外禁止随意停放机动车，禁止车辆停放于通道旁或人行道 一、为维护公司家属区交通秩序，加强机动车车辆停放管理，方便住户车辆保管，根据公司家属区实际情况特制定本规定。 二、武装保卫部治安办公室(以下简称“治安办”)负责公司家属区内交通管理和机动车辆停放管理。
三、进入家属区的车辆必须严格遵守家属区车辆停放管理规定。 四、所有车主必须在家属区门口刷卡进出，并在规定泊位内停放车辆，交纳相应的车辆停放费。白天(8时——20时)停放费3元;夜间(20时——次日8时)停车费5元;公司职工办理月卡停车费用50——80元，公司外人员办理月卡停车费100——120元，月卡只限本车使用。 五、大货车(2吨以上)、集装箱车等大型车辆，无特殊情况不得进入家属区。 八、严禁车主将有可能对其他车辆或人员构成危险的车辆停泊于家属区内，进入家属区车辆严禁载放易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品，因此而发生意外事故，追究当事人的责任。 九、车辆带货驶出家属区，必须有相应证明，属贵重、大件物品或搬家时，必须由户主到治安办办理放行手续，方可驶出。 十、不得在家属区内试刹车、练习驾车、大型修车，有滴漏机油车必须清洗干净。 十一、车辆进入家属区不得鸣笛，时速不得超过10公里，爱惜公物，不得损坏车辆进入管理系统和小区设施，损坏照价赔偿。 十二、车主停车出入卡遗失，要立即到治安办申明、补办，否则后果自负。 十三、车主不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍治安办工作人员执行公务。 十五、本规定由武装保卫部负责解释。 1、在小区没有租车位的车主，请把车停放在小区临时车位，小区商铺前面的车位为临时车位。不得占用他人车位，每个车位如果贴有车牌号码则表示已有主人的了。 1、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆。
怀化车务段
目录 总则……………………………………………………………………………… 第一部分双线自动闭塞集中联锁设备非正常作业关键环节及干部监控内容. 1．进站信号机故障，不能显示进行信号及引导信号时办理接车…………………… 2．进站信号机故障，能够显示引导信号时办理接车………………………………… 3．到发线轨道电路故障时办理接车…………………………………………………… 4．进站信号机内方第一轨道区段故障时办理接车…………………………………… 5．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理接车………………………………………………………………………………… 6．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理接车…………………………………………………………………………………… 7．道岔故障时(失去定、反位表示)办理接车…………………………………………… 8．仅站内停电时办理接车……………………………………………………………… 9．站内和区间全部停电时办理接车…………………………………………………… 10．区间两架及其以上通过信号机故障时办理接车……………………………………. 11．监督器故障时办理接车…………………………………………………………….. 12．非到发线接车…………………………………………………………………………. 13．站内无空闲线路时办理接车…………………………………………………………. 14．出站信号机故障，不能显示进行信号时办理发车…………………………………. 15．出站信号机仅能显示黄色灯光时办理旅客列车发车时…………………………… 16．出站信号机仅能显示黄色灯光时办理跟随旅客列车后面通过的非旅客列车…… 17．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通正确时（有定、反位表示）办理发车…………………………………………………………………………………… 18．道岔区段轨道电路故障，而故障区段的道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理发车………………………………………………………………………………. 19．道岔故障时(失去定、反位表示)办理发车…………………………………………… 20．区间再内通过信号机故障时须停用基本闭塞法办理发车时……………………… 21．监督器不能确认第一闭塞分区空闲，出站信号机不能开放时办理发车……….. 22．仅站内停电时办理发车……………………………………………………………..
小区非机动车管理规定范文_0 精品文档 小区非机动车管理规定范文 为了规范非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车秩序，为业主创造一个安全、整洁的车场环境，特制定小区非机动车管理规定，欢迎参阅。 小区非机动车管理规定1 第一条为加强本小区非机动车管理，保护非机动车所有人的合法权益，维护社区的公共秩序，根据本市有关规定，结合本小区实际情况，制定本规定。 第二条本办法适用于本小区区域内自行车、人力三轮车等非机动车停放管理工作。 第三条XXXX部负责本小区非机动车公共停车场建设、管理工作，瑞达住宅小区非机动车辆停放场位于XXX楼东北角。 第四条本小区非机动车辆向全体业主免费开放，无需业主缴纳停放费用。 第五条在小区内严禁非机动车乱停乱放，业主需将非机动辆统一停放在小区建设的非机动车停放场，禁止停放在小区单元大厅、楼道、消防通道等位置。 第六条非机动车在小区内行驶需注意安全，骑车尽量避免走道路中央，靠边行驶，避让机动车辆，禁止骑飞车、自行车快滑或双手撒把。 第七条非机动车辆放入非机动车停车场后要停放整 1 / 6 精品文档 齐，禁止乱摆乱放。
第八条闲杂人员不得在车库内逗留和玩耍，非机动车辆如需长时间停放在车库内请停放在车库靠里面位置。第九条业主的非机动车停放在车库后，请务必将车辆锁好，不要将物品遗放在车篓和后备箱内，否则造成损失其责任自负。 第十条在停车场停放非机动车的，需接受物业管理工作人员的管理。文明行车、文明停车是个人修养、素质的再现，也是社会文明进步的象征，在停放非机动车时考虑到其他车辆和行人的通行方便，不仅保证了自己和他人的安全，也未和谐社区的建立贡献了自己的一份力量。 小区非机动车管理规定2 1.0目的及适用范围 1.1.1为了规范非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车秩序，为业主创造一个安全、整洁的车场环境，特制定本规定。 .0非机动车(自行车、电动车、摩托车)停车场。 .0.1禁止机动车辆和装有易燃易爆危险品的车辆进入非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车场，秩序维护人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。 .0.2非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车场车辆按区域停放，严禁乱停乱放。 .0.3非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车场内保持清洁，不得乱丢杂物，外围保洁人员定时保洁。 2 / 6 精品文档 .0.4所有人员应爱护车场内设备及设施，损坏须照价赔偿。 .0.5保持车场内清洁，任何人不得在车场内吸烟或投掷杂物。 .1非机动车辆(自行车、电动车、摩托车)停车场管理。
中铁十七局集团电气化工程有限公司既有线轨道车施工组织及 应 急 预 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期：
成渝线牵引供电设备改造工程项目经理部
既有线轨道车施工组织及应急预案 第一章总则 (3) 第二章既有线施工中的安全工作 (4) 第一节：施工预备时期的安全工作 (4) 第二节：施工作业登记 (6) 第三节：施工过程中的安全工作 (6) 第四节：重点施工项目的安全要求 (9) 第三章应急预案 (15) 第一节：轨道车发生脱线或因故被迫停车后的应急处理 (15) 第二节：轨道车辆发生“切轴”的应急处理 (20) 第三节：发动机故障应急处理 (21) 第四节：离合器故障时的应急处理 (34) 第五节：变速箱故障时的应急处理 (35) 第六节：换向分动箱故障时的应急处理 (37) 第七节：车轴齿轮箱故障时的应急处理 (39) 第八节：传动轴故障时的应急处理 (40) 第九节：车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理 (42)
第十节：电路故障时的应急处理 (42) 第十一节：制动系统故障时的应急处理 (42) 第四章应急小组 (48)
既有线轨道车施工应急预案 第一章总则 第一条：为更好地贯彻执行铁道部《关于加强营业线施工安全治理的规定》（铁办[2004]29号）、《成都铁路局营业线施工安全治理实施细则（试行）》（成铁施工[2014]598号）、《铁路行车设备治理方法》、《轨道车治理规则》（铁总运[2016]38号）、《“综合天窗修”治理实施方法》的通知，建立健全既有线施工安全保证体系，加强既有线施工安全治理，确保既有线行车安全,特制定本规定。 第二条：严格执行成都铁路局施工治理“八不准”制度： （1）施工打算未经审批，不准施工； （2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工； （3）没有合格的施工负责人不准施工； （4）没有通过培训并考试合格的人员不准施工； （5）没有召开施工协调会、没有预备好必需、充分的施工料具及其他预备工作的不准施工； （6）不登记要点不准施工； （7）配合单位人员不到位不准施工； （8）没有制订安全应急措施不准施工。
第一章总则 第一条、为提高职工处理紧急故障的能力，保证自轮运转特种设备发生突发事件时，缩短处理时间，尽快开通线路，特制定本预案。 第二章应急机构及职责 第二条公司成立应急预案领导小组（以下简称“领导小组”） 组长：经理党委书记 副组长：主管机械设备副经理、项目部主管副经理 组员：安检科物资设备科接触网作业车队 领导小组要按照铁道部、管辖局的要求，及时启动应急预案，组织有关抢修人员迅速赶赴现场，研究制定应急实施方案。并负责事故救援指挥、人员调配、技术鉴定、提供物资等。同时监督事故救援的进展情况。领导小组下设事故救援联系办公室，办公室设在公司调度室。 第三条由接触网作业车队班组储备事故救援的物资,并保证事故救援物资齐全完好。任何人不得以任何借口，挪用事故救援储备物资。 第四条每半年举行1次应急预案演练。 第五条自轮运转特种设备发生事故或故障后,要立即启动应急预案，由当事人立即报公司调度室和行车调度,并切断电源(火源)防止事故进一步扩大，同时保护好现场。公司调度室要迅速上报事故救援领导小组成员，并根据领导小组的要求及时组织救援人员进行事故救
援。 第六条联络办法：当事人———→公司调度室———→应急预案领导小组—→救援现场———→恢复正常 第七条事故救援工作由领导小组组长统一指挥,全体领导小组成员对设备发生事故、故障的原因要认真进行现场调查，并组织抢修，减少事故损失，防止扩大事故范围。 第三章自轮运转特种设备应急预案 第八条自轮运转特种设备脱线应急预案 由司机立即通知施工负责人或卸车负责人，组织机组人员将备用的木枕块、千斤顶及液压复轨器放置到指定的地点，由熟练的操作人员将复轨器液压油管接好进行复救。在复救的过程中要由专人统一指挥，使自轮运转特种设备恢复到线路上。其步骤如下： （一）轨道车发生脱轨事故不能继续运行时，应使用列车无线调度电话及时通知两端车站值班员及列车调度员，讲明情况。并及时准确地将事故发生的时间、区间、里程、司机、车次、车型、脱轨情况及损失情况报分公司调度室。 （二）司机要准确检查车辆损坏情况，并就地采取紧急防溜措施，在列车两端对未脱轨的车辆放置铁鞋，拧紧手制动机，同时按《铁路技术管理规则》的要求做好防护（即：应从故障点的方面不少于800米处设置响墩防护，夜间应点燃火炬，如确知来车方向时，仅对来车方向进行防护，已请求救援的，应从救援列车开来方向距离列车不少于300米处防护，影响邻线行车时，同时进行防护）。
车辆停放管理规定 第一条为加强医院车辆管理，实现车辆管理的规范化、制度化，缓解院内交通压力，进一步方便病人，保障良好医疗秩序，特制定本规定。 第二条本规定适用于本院所有员工车辆及病人或其家属车辆，以优先保证就诊患者使用车位为原则。 第三条本规定所称车辆包括医院员工车辆、医疗用车、病人及家属车辆及其他社会车辆。 第四条院警班行使车辆管理职能，办公室监督管理。 第五条各种车辆要求按规定停放： 1.各种非机动车一律按序停放到医院指定的停车棚内，不得在其他地方乱停乱放。 2.医院员工车辆一律停放在医院行政办公区一楼门前停车场或住院部门前停车场。 3.医院门诊左侧及右侧弧形区域均为病人及家属车辆停放区域。 4.其他社会车辆来院由院警根据具体情况决定安排停放位置。 第六条院警班加强车辆管理，确保进入院内车辆有序停放，保证医院内道路畅通： 1.医院根据现有场地确定停车位，明确标志, 划分停车区域及车位。 2.院内车位采取先到先停的原则，不得个人租用及随意侵占。 3.进入院内车辆不得停放在非停车位的公共道路上，不得占用120等医疗用车停车区域。遇特殊情况，如送药品、氧气，运垃圾，接送病人等，由院警负责安排，在不影响公共交通的前提下，予以临时停放。 4.车辆进入医院后，减速行使，车辆限时速5公里，严禁超车，禁止鸣笛。 5.进入院内车辆必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。 6.进入院内车辆必须遵照院内交通标志线路行驶、服从院警指挥；如不服从指挥，造成本身车辆受损时，后果自负；造成停车场设施毁损的，应照价赔偿。
7.进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物。 8.禁止超过停车场限高、限宽规定的车辆以及漏油、漏水等病车进入停车场。 9.院内一般不停放外来过夜车辆，若情况特殊，须经院警负责人同意，车上财物安全由车主自行负责。 第七条所有在院内停车的本院员工应将本人姓名、联系电话及车辆信息报 办公室备案。 第八条本规定自发布之日起实施。 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。
目录 应急故障处理 一、发动机燃油油路故障，熄火后怎样处理？ 3 二、康明斯发动机供油油路中PT泵电控截流阀故障有哪些现象？怎样判断、采取什么 措施起机？4 三、空压机故障不能压风，采取什么措施使车辆驶回车站？ 5 四、轨道车辆起动马达故障，怎样使发动机起机？6 五、金鹰系列车型电控换向系统故障不能操作换向，怎样处理使车辆按行驶方向要求运 行？ 7 六、轨道车辆空气制动不起制动作用，应采取什么措施迫使车辆停车？8 七、TY2D作业车电空制动控制器（大闸）制动位失效，不能进行制动，应怎样操作，采 取什么措施停车？ 10 八、TY2D作业车电空制动控制器（大闸）失效或控制电路无电，不能进行制动，应怎样 操作，采取什么措施停车？ 10 九、TY2D作业车电空制动控制器（大闸）失效，控制电路无电，怎样转换为空气制动阀 （小闸当大闸使用）的控制操作？以及作重联车时怎样操作？ 11 十、TY2D作业车电空制动控制器（大闸）故障排除后，怎样恢复正常使用操作？ 11 十一、TY2D作业车制动系中继阀、电动放风阀故障，列车不缓解怎样处理？12 十二、高压油泵调速器弹簧折断停机后有什么现象？怎样处理使车辆驶回车站？ 12 十三、传动轴、车轴齿轮箱输入轴折断怎样处理，使车辆驶回车站？ 13 十四、作业平台回旋电磁换向阀故障，不能停止操作，怎样迫使停止回旋？ 14 十五、作业平台回旋电磁换向阀故障，不能回旋操作怎样复位？ 14 十六、作业平台升降电磁换向阀故障，不能停止上升操作，怎样迫使停止上升？ 15 十七、作业平台升降电磁换向阀故障，上升后不能下降，怎样操作复位？ 16 十八、作业平台回旋作业偏离中心后故障，不能操作复位，并影响邻线行车时怎样处理，防止行车事故发生？ 16 十九、TY2D作业车液压系统故障，作业平台怎样操作复位？ 17 二十、TY2D作业车液压系统无故障，作业平台不能下降怎样操作复位？ 18 二十一、TY2D作业车空压机打不起风的故障原因有哪些？怎样判断与排除？19 常见故障判断处理 二十二、轨道车制动系自动上闸有哪些原因？怎样判断与处理？ 20 二十三、轨道车制动系自动缓解有哪些原因？怎样判断与处理？ 21 二十四、作业平台操作时无回旋，油压表显示有压力，原因是什么？怎样排除？ 23 二十五、作业平台操作时无回旋（有升降），油压表显示无压力，故障原因是什么？怎样判断排除？ 23 二十六、作业平台操作时不能上升、下降，油压表显示有压力，故障原因是什么？怎样判断排除？ 24 二十七、离合器打滑有哪些现象和原因？怎样调整离合器分离爪间隙与离合器踏板的自由行程？ 24
车辆停放管理规定 1、车辆进入园区须持物业服务中心签发的真实有效的停车卡（凭证），按指定的线路行驶，直线段时速不得超过15公里，进入地下车库或园区拐弯处（包括别墅路段）时速不得超过5公里。 2、车主或驾驶人必须严格遵守园区或停车区域的指示标志要求，如出入口、限高、限速、行车路线、停车线、禁鸣等。 3、进入园区的车辆须服从车场管理人员的调度指挥，按指定路线进入停车区域，私家车位须对号停放，其他停车的车辆须按规定停放，不得跨位泊车（在两个车位间泊车）或一个车位泊多辆车。 4、车辆停放后，须配合车辆管理人员做好车辆的检查记录，车主离开时须锁好门窗，设定好车辆的防盗系统，带走停车卡及贵重物品，防止物品丢失。 5、车位使用人及车位所有人为该车位的消防安全责任人，必须做好区域内防火安全工作。 6、本园区提供车辆泊车场地，不负责车辆及车辆上物品的保管，车主须自行办理有关车辆的保险，车辆及车上物品意外受损或丢失，由车主自行负责。 7、园区内严禁修车、试车、练车、洗车，停车区域内严禁加油、动用明火。 8、严禁载有易燃、易爆、剧毒、枪支等违禁物品的车辆进入，如车主瞒报而造成的一切后果，除当事人负责外，物业服务中心将上报公安、司法机关。 9、严禁在单元门前、园区行车道、人行横道、绿地等非划定区域停放车辆。 10、如发生火警、车祸或意外事故，物业服务中心有权在未通知车主前，采取临时应急措施，如将车辆拖至安全地点，阻挡可疑车辆离开现场等。 11、进入园区的车辆行驶或停放过程中造成其他车辆、公共设施损坏的，车主或驾驶人负责赔偿，在未处理前物业服务中心有权拒绝该车离场。 12、车主须妥善保管停车卡（凭证），如有遗失，须立即通知物业服务中心。因停车卡（凭证）遗失出场时,车主须出示本人身份证、驾驶证、车辆行驶证登记核实后，按入场时间缴交停车费及补卡工本费30元/张后方可出场。 13、本规定最终解释权属物业服务中心。
非机动车停车场充电管理制度 1.目的 规范小区电动车有序停放，方便业主生活，杜绝充电安全隐患。 2.适用范围 适用于官湖郡小区所有业主、物业使用人及客户的电动车充电管理。 3.职责 3.1 客服部负责对申请充电车位的电动车进行登记收费，制作停车证件（年卡）。 3.2 秩序部负责对充电箱钥匙进行管理，核对停车证，并负责电动车停放的管理。 3.3 工程部负责对电动车棚设施进行维护保养。 4 .服务内容 1、 需要充电的电动车业主（或住户）到物业公司客服部登记，按年缴纳充电费用，填写《电动车充电信息 表》。 2、 业主（住户）按300元/年标准收取充电电费，今年按30元/月标准收取，统一收取到2012.12.31日，临 时用户按5元/次标准收取。 3、 客服部将车主信息及备用钥匙交给秩序部，制作停车证件交付业主作为已缴费凭证，做好收费工作及登 记工作，每年年度及时通知到期业主缴纳充电费用。 4、 业主每次充电需出示停车证件，要求秩序部008岗值班人员打开充电电箱进行充电（如值班人员不在现 场可告知中空室值班人员），电源仅供电动车充电使用，不作其他用途。 5、 秩序部对电动车辆出入进行管理，核对业主停车证件并做好相关登记；交接班时对停车场施设、设备及 停放车辆清点、核查并做好相关记录；上下班高峰期对车辆进行引导，对其他公共区域进行清理，制止 电动车乱停乱放及占用消防通道现象。 6、 工程部将车棚设施的维护纳入年度维保计划进行实施。 7、 临时用户（如施工人员及装修人员等）需要充电的，由秩序部负责安排临时充电车位，客服部负责收取 临时充电费用，开据收据。 8、 每天早上5：30集中开启已使用的充电施设（车主可凭缴费凭证要求008岗值班员随时开启，如值班人员 不在现场可告知中空室值班人员）。 9、 任何人不得故意破坏充电施设，否则造成一切后果由破坏人自行承担。 10、 充电电源共计30个，收取费用为充电电费，不作为车辆保管看护费用。 官湖郡项目
轨道车设备故障应急处 置工作流程 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
轨道车设备故障应急处置工作流程 1.接触网作业车平台不能自动复位时 1.1油压表有压力显示时，可用十字改锥顶压相应（向左、向右）电磁阀芯，使其复位。 1.1.1油压表无压力显示时，应遵循下列程序： 1.1.1.1松开刹车带。 1.1.1.2把万能开关打到相应（向左、向右）位置。 1.1.1.3用手摇泵泵油使其复位。 1.1.1.4作业平台不能下降时，打开泄压阀使液压系统泄压，靠平台自重自动下降。 1.2轨道车不能换向时： 1.2.1轨道车不能换向时，必须停车时。 1.2.2换向箱不能换向时，将定位销拔出，扳动拉杆使其到所需位置，再将定位销锁住。 1.2.3对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位置，将定位销拔出旋转90°锁死。当需要再次换向时，将定位销拔出旋转90°解锁，将换向杆搬向所需位置，再将定位销拔出旋转90°锁死。 1.3电动放风阀故障造成制动主管排风不止。 关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。 1.4运行中平板车制动机不能自动缓解。
关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到前方车站后处理。 1.5轨道车运行中高压油泵连接盘松动后的应急办法。运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度发生严重变化。能维持运行的尽量维持至前方站，不能维持运行则停车处理。检查油泵连接盘螺栓是否松动，如松动，可重新调整供油时间，紧固螺栓。 1.6轨道车运行途中油路发生故障的应急办法。 运行途中燃油供不上发动机熄火，应首先松开排气螺栓，用输油泵泵油，无油时可拆下输油泵出油管，再泵油，有油，证明故障在燃油滤清器，可暂不用滤清器，取下输油泵滤网，直接将输油泵出油管接在高压油泵上。 1.7轨道车运行途中高压油泵调速弹簧折断后的应急办法 在运行中如发动机突然熄火，拉动调速手柄感觉无力时，拆开调速器上盖，检查调速弹簧是否折断，如没有备用弹簧，可暂用铁线连接或用螺丝刀推动齿条，行使到前方站处理。 1.8轨道车在运行中任意一根传动轴折断的应急办法 1.8.1若发生传动轴折断后，应立即停车检查。 1.8.2必须拆掉传动轴，然后将换向箱后端的小拨叉杆盖拆下，抽去拨叉销，向里推动拨叉杆，再把拨叉销插进去，装好拨叉罩盖，使原来的双轴传动变单轴传动，运行到前方站。 1.9轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车） 1.9.1在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。
非正常情况下的行车组织 一、列车清客 当列车发生故障、需要运营调整或车内发生紧急情况时，行调可安排列车在车站进行清客作业。清客程序规定如下： （1）行调做出清客决定后，通知司机、车站执行。 （2）车站、司机做好宣传解释工作，车站派人协助司机清客。 （3）清客作业限时 2 分钟，司机凭站台工作人员手信号关门，车门关好后，司机与行调联系，并凭关门手信号动车。 （4）清客 2 分钟以后，若车上仍有少数乘客未下车，车站通知司机车内乘客情况，司机与行调联系，确定继续清客或关门动车。 （5）若列车内乘客未清完，司机应保持车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车在退出正线前最后一个车站再次清客，并提前通知车站及公安配合清客。 （6）回库列车若在退出正线前最后一个车站清客后仍有乘客未下车，调度员在决定列车回库后，应通知公安、运转等部门。 （7）由于列车故障需组织清客时，行调应在故障列车进入计划清客车站前一区间再次与司机确认故障是否存在，若故障仍存在，列车到站后立即执行清客。（8）在清客过程中，列车故障排除可恢复运行时：若已清客完毕或已执行清客命令，可空车运行至前方站再决定是否载客；若清客命令未执行，行调应通知车站、司机恢复载客运行。 二、载客通过 载客通过是行调调整列车运行，组织按图行车的重要手段，为确保运输秩序和服务乘客，对载客列车通过车站作如下规定： （1）一般情况下不采用载客通过措施，遇运行紊乱，系统不能及时调整按图行车时，可适当采用载客通过的办法。但应提前作好安排，并及时通知车站和司机作好广播。 （2）广播故障的车站原则上不办理通过作业。
（3）在高峰时段，凡不影响后续列车正点运行及始发站折返的列车，原则上不办理通过。 （4）图定载客的首末班车、高峰时段列车原则上不办理通过作业。 （5）列车秩序紊乱时，原则上不允许连续 2 列车通过同一车站； 载客列车一次通过车站不得超过 3 站。 （6）客流大站及换乘站原则上不办理通过作业。 （7）通过作业原则上在始发站乘客上车前安排，如必须在中途办理载客通过作业时，应提前2 站通知有关车站和司机。 （8）站台安全门关闭正常时，列车以ATO 模式通过车站；ATP 模式通过车站时，比照速度码运行。 三、列车反方向运行 凡线路信号设备支持反向运行且反向区段有速度码时，列车反向运行按ATP 方式办理，行车凭证为列车收到的速度码。线路信号设备不支持反向运行时，列车切除ATC 运行。列车反方向切除ATC 运行时，行车规定如下： （1）列车行车凭证为调度命令。 （2）行车间隔须符合“双区间”空闲的要求。 （3）无信号系统线路列车运行限速45km/h，进站及通过限速30km/h；线路限速低于该限速时按线路限速执行。 （4）行调下达反向切除ATC 运行的调度命令时，严禁同线对向列车进入与反向运行区段末端相邻的站间区间，行调应实施扣车措施，确保行车安全。 （5）行调应重点监控，确保反向运行列车的安全。 四、联络线管理规定 （1）联络线是连接两条不同轨道交通线路的特殊线路，并特指两个联络车站的接口道岔之间的一段线路。 （2）原则上禁止在运营期间利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆。（3）运营结束后利用联络线进行车辆转线或调车时，由发车线路
轨道车应急处理办法 轨道车应急处理办法 轨道车突发故障的应急基本处理原则： 1. 就车，就近，就地取材。 2. 采取的办法简单易行，所需时间最短。 3. 尽量做到不损坏原有装置，不加剧其他机件损坏。 4. 能继续运行或维持低速运行的应行至就近车站处理，力争不轻易在区间停车。 5. 如故障严重，急救时间长或无法急救，耽误列车或直接危及行车安全，应立即请求援救或推行至就近车站。
6. 对于一些查不出原因或各大总成与组件内部的故障不能及时排除，应 当机立断，请求援救。 一、机械部分 第一章发动机常见故障及应急处理 一）发动机无法起动的故障现象（静态时） 1．电瓶亏电、电量不足 2．PT 泵电磁阀无电源 电锁失效 3． 油路系统故障 4． 电路系统故障 5． 6．电瓶接线桩头损坏 应急处理预案 1．电瓶亏电、电量不足：转动起动电锁时（电磁阀能打开燃油通道），发动机无法起动，一组轨道车时由另一台轨道车打好风，本务轨道车打开自
动制动阀下面的截断塞门，制动手柄放在缓解位进行充风，使风表压力达到300Kpa 以上，踏下离合器踏板，进行换向和挂挡操作。将电锁扭动到运转位，通知另一台轨道车司机动车，达到一定速度后，抬起离合器踏板，使发动机起动。 2．PT 泵电磁阀无电源： 当发动机PT 泵电磁阀通电后无法打开油路通道起动发动机时(启动机转动正常) ，可将电磁阀上的手动直通螺钉顺时针旋转到底，强制打开油路使发动机启动。发动机启动后由于PT 泵燃油直通螺钉拧进后发动机不能直接熄火，在发动机需要熄火停机时则将直通螺钉反时针退 出，直至发动机熄火为止。 3.电锁失效： (1)前操作端位不能启动时，立即到后操作端位进行启动 (2)在短时间内无法修复，可将电锁上启动线拆下，进 行直接连接的办法接通启动点火电路，待发动机起动后立 即松开，然后用绝缘胶布包缠启动线以防短路，此法仅供临时急用。 一有条件应及时消除故障，恢复正常功能。 4．油路故障
厂区车辆停放管理制度 编号：0.0修正 历史文件记录 修订人修订时间文件编号修订内容备注 1.0 目的 规范公司车辆停放管理 2.0 适用范围 公司在职员工（包含销售系统员工）、分包单位、及来访客人 3.0 流程起点与终点 起点：制度流程制定/修订； 终点：制度流程评估再改进。 4.0 术语、定义及缩写 停放的车辆：停放在公司内及公司各门口的30米范围内的小型轿车、面包车、客运车、货运车辆； 分包单位员工：特指在公司内设定办公地点的非公司的单位与个体经营单位； 5.0 职责 6.0车辆属性规范 6.1公司办公用车、高层领导及中层领导车辆： 6.1.1通行证颜色为蓝色； 6.1.2停车区域在办公楼前及综合楼后标有车牌号码的固定车位上； 6.2公司在职员工私家车辆： 6.2.1必须为本公司在职员工的私家车辆； 6.2.2通行证颜色为绿色；
6.2.3车辆统一停放在公司办公楼东侧道路及一酿周边划分的停车区域的固定车 位； 6.3分包单位、施工单位车辆： 6.3.1通行证颜色为黄色； 6.3.2停放在公司综合楼前标有相应部门的固定车位，分包单位车辆公司只提供 一个固定车位给相应部门领导或办公用车停放，停放在综合楼前固定停车位上； 6.3.3其他员工车辆停放在公司二酿车间前的临时停车位上，不固定车位； 6.4来访车辆、参观车辆，来访车辆在登记完成后方能进入公司停放：停放在公 司正门外临时停车场内，经领导允许进入公司的车辆停放在一酿前预留的来访停车位； 6.5销售系统开会车辆，销售系统各区域回到公司开会的车辆； 6.5.1通行证颜色为白色； 6.5.2销售系统开会车辆，销售系统在组织会议期间进入公司后停放在二酿车间 前的临时停车位； 6.5.3停放不下时可停放在公司食堂后或听从保安员指挥在指定地点停放； 7.0 流程管理标准 7.1.车辆必须停放在指定地点，特殊情况下必须听从当值保安指挥停放； 7.2固定车位上只能停放固定车辆号码车辆，其他车辆严禁停放； 7.3.停放车辆时车辆要停放在车位线内，摆正车身； 7.4.车辆停放过程中统一车头向前，车尾向后停放；车辆未按照规定标准停放的 保安员会及时进行通知，接到通知后15分钟内必须马上调整； 7.5.小型轿车、面包车严禁进入公司生产区域及宿舍区域停放； 8.0 考核 8.1绩效考核： 1.占用固定车位停放的第一次予以警告并全厂通报批评，第二次处罚200元/ 次，第三次罚款400元/次，第四次违规的列入黑名单，严禁进入公司；2.车辆必须停放在指定区域，不按要求停放在指定区域及保安指挥的罚款100 元/次；