人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。新一代以TDI为代表的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下，还拥有经济性好，动力大等优点。
博大的胸怀，睿智的选择，修沃尔沃福特路虎，就到北京博睿通达
这吸引了国际上有关大公司对柴油发动机的热情，也大大促进了柴油车在国外的销售，如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲90%都是柴油版本。
柴油车的优点如此突出，也就让我国gov-ern-ment开始扶植这一项目，而在此背景下，油品这一老大难问题也得到了解决，从去年1月1日开始，北京就开始提供符合“国四”标准的柴油，而根据今年5月国务院出台的新政表明，到2010年车用柴油将全部达到国Ⅲ标准。显然柴油车进入家用市场这一步伐正在越走越快。
从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25%左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。
但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，那么以下的内容是一个准车主不能不遵循的：
注意一
柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。
柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
注意二
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。
在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
注意三
柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
注意四
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
注意五
柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。
注意六
最后，认识一个概念——凝点。柴油失去流动性而开始凝固的温度称为凝点。凝点过高，低温时容易造成油路的堵塞。在我国柴油的标号是按凝点来编定的，凝点的高低是选用柴油的主要依据，因此在不同的地区和不同的季节应选用合适的柴油。下表是不同柴油标号所对应的适用地区温度。
10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机
5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用
0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用
-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用
-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用
-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用
-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用
柴油发电机组维护保养规程 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 修订记录 日期修订状态修改内容修改人审核人批准人
▲1、《发电机保养记录表》
1.0目的 为规范柴油发电机组维护保养工作，确保柴油发电机组各项性能良好，保证柴油发电机组正常运行，特制定本规程。 2.0范围 适用于四川万晟物业服务有限公司所管辖各物业服务中心发电机组维护保养 3.0职责 3.1主管负责设施设备维护保养计划的制定和监督检查。 3.2项目经理、品质管理部、财务管理部、分管副总经理负责设施设备维护保养计划的审核及监督。 3.3总经理负责设施设备维护保养计划的审批。 3.4领班负责设施设备维护保养计划的执行、安排及检查。 3.5设备运行管理员负责发电机清洁、维护保养工作的具体实施并填写《发电机维护保养记录表》《值班记录表》。 3.6 工作中随时记录所发现的异常情况并反馈到客户服务中心处理。 4.0工作内容 4.1维护保养工作程序： 4.1.1工程维护部负责柴油发电机组维护保养，重大维护保养外委修理。 4.1.2工程维护部主管每年12月制定下年度《设施设备维护保养计划表》并按实际情况制定中修、大修计划。 4.1.3设备运行管理员按《设施设备维护保养计划表》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录在《发电机保养记录表》上，零部件更换及大修情况同时记录于《设施设备机具台账》。 4.1.4故障维修一般不超过8小时，若在8小时内无法解决重要部位故障，及时汇报工程维护部主管，因项目自身无法解决，应及时将故障原因写明经项目经理签字上报品质管理部及分管副总经理。 4.1.5工程维护部主管/领班负责工作指导和监督检查。 4.2柴油发电机维护保养内容： 4.2.1进行维护保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。 4.2.2空气滤清器：
柴油发电机 操作保养规程
柴油发电机 操作保养规程 1.适用范围 本规程规定了柴油发电机的操作、维护保养等内容和要求。 2 风险提示 不正确的操作会造成人身伤害和产品或相关设备的损坏。故在起动发动机或进行任何维护保养工作之前要全面仔细地阅读本说明书。如仍有不明确之处，则请与您的经销商联系以取得帮助。具体风险如下： 2.1加注燃油 加注燃油时会有起火和爆炸的危险。禁止吸烟，并必须关停发动机。切勿将燃油箱加得过满。确保拧紧油箱加油口盖。应只使用本说明书推荐的燃油。使用品质不当的燃油会导致发动机故障或停机。柴油发动机使用劣质燃油会引起喷油泵卡滞和发动机飞车，有造成人身伤害和发动机损坏的重大危险。 2.2一氧化碳中毒 只能在通风良好的环境中起动发动机。在有限的空间内运行发动机时，必须把发动机的排气和曲轴箱的废气排出室外。 2.3运行风险 切勿在有易爆性介质的环境中运行发动机，因为其电气和机械元件都不是防爆的。靠近运行中的发动机是有危险的。头发、手指、松
散的衣服或坠落的工具，都有可能被卷入转动着的零部件而造成严重的人身伤害。如果发动机交付时未提供防护装置，则在发动机安装完毕后必须为所有的转动件和灼热表面加装防护装置，以确保人身安全。 2.4起吊发动机 吊装时应使用原装于发动机上的吊耳。使用前务必要检查起吊装置是否处于良好状态并有足够的起吊能力（发动机连同装在其上各附件的重量）。为安全起见，应使用可调节的梁式吊具。起吊时，所有的吊链或钢缆应相互平行并尽可能与发动机顶部垂直。应注意安装在发动机上的外加设备会改变发动机的重心。因此，为保持平衡和确保操作安全，可能需要使用专门的起吊装置。切勿在悬挂于起重设备上且无任何支撑的发动机上进行工作。起动发动机之前维修后重行起动发动机之前，要重新装好维修时被卸下的所有防护装置，并确认没有工具或其它物品被遗留在发动机上。不得起动未装有空气滤清器的涡轮增压发动机。涡轮增压器内转动着的压气机叶轮会造成严重的人身伤害。还会有吸入外来物而造成发动机损坏的危险。起火和爆炸燃油和润滑油所有的燃油、大多数润滑油和许多化学物品都是易燃的。必须阅读并遵守其包装上的说明。对燃油系统的工作必须在发动机冷态下进行。燃油泄漏溅落在灼热的表面或电路器件上时会引起着火。必须将浸有润滑油和燃油的擦布及其它易燃物品存放于安全防火之处。 2.5起动喷射液 切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助起动装有空气预热装置
路虎维修手册电路图 语言：中文Chinese 、英文English。 D.路虎 2015年路虎Discovery Sport L550原厂维修手册 2014-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2014-2015年路虎Range Rover Sport L494原厂维修手册 2012-2013年路虎Range Rover Sport L320 原厂维修手册 2013-2015年路虎Range Rover L405原厂维修手册 2013-2015年路虎Discovery4 L319原厂维修手册 2012-2015年路虎Range Rover Evoque L538原厂维修手册 2009-2015年路虎卫士Defender L316原厂维修手册 2008-2015年路虎Freelander2 L359原厂维修手册 2007-2012年路虎Range Rover Sport L320原厂维修手册 2005-2007年路虎Discovery3 L319原原厂维修手册 2006-2012年路虎Range Rover L322原厂维修手册 2008-2009年路虎Discovery3 L319原厂维修手册 2011-2012年路虎Discovery 4 L319原厂维修手册 2009-2015年路虎系列车型修数据规格资料 2015年路虎年Discovery Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2012-2015年Range Rover Evoque车型DTC故障代码及诊断帮助信息2010-2015年路虎Discovery4车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Range Rover Sport车型DTC故障代码及诊断帮助信息2008-2015年Freelander2车型DTC故障代码及诊断帮助信息 JLR维修手册(第一册)描述与运作 JLR维修手册（第二册）修理指南 JLR维修手册(第三册)电路图 2006-2015路虎Range Rover Sport电路图与电器元件维修信息说明2006-2014年路虎Discovery电路图与电器元件维修信息说明 2008-2015路虎Freelander2电路图与电器元件维修信息说明 2012-2015年Range Rover Evoque电路图与电器元件维修信息说明2015年Discovery Sport/L550原厂电路图 2015路虎卫士Defender/L316原厂电路图 2015路虎Range Rover Sport/L494原厂电路图 2015年路虎Range Rover/L405原厂电路图 2015路虎Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2015年路虎Freelander2/L359原厂电路图 2015路虎Discovery4/L319原厂电路图 2014Range Rover Evoque/L538原厂电路图 2014年Range Rover (All New)/L405原厂电路图
柴油机使用说明书（170F、R170F型） 注意事项 1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。 2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。 3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。 4、严禁在缺机油情况下起动。 5、严禁超负荷工作等违章操作。 6、不得有杂物堵塞进风口。 7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。 第一章主要技术规格
第二章柴油机的操作 一、起动前的准备： 1．加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。2．检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车； 油面过低会烧轴瓦。 3．加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用0#轻柴油，柴油需经50小时以上的静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。 4．检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5．打开油箱开关。 6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。 7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。 二、起动： 将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。 三、停车 1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机 便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、关闭油箱开关。 四、柴油机运转中注意事项： 1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。 2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。 3、保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。 4、要随时注意排气烟色和机器响声。若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停车检查。 五、“飞车”时紧急停车方式： 柴油机“飞车”（转速突然增剧）时，这时操纵调速翼形帽已不能停车，应立即采取下述方法停车。 1、立即将减压扳手扳到减压位置。 2、迅速松开高压油管螺母。 3、拔掉输油管。 4、堵死空气滤清器进气道。 第三章柴油机的调整 一、气门间隙的调整 1、拆下气门室盖。 2、逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。 3、松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。 4、将0.1毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节 锁紧螺母。 5、装上气门室盖。 二、油提供角的调整。
北京博睿通达汽车维修有限公司整理几个路虎维修案例,供大家参考： 路虎维修案例一 路虎发现3 ABS故障灯长亮的故障排除 故障现象：一辆2009年产路虎发现3，发动机排量为4.0 L，据用户反映，最近一两天开始，发动机起动后，防抱死制动系统ABS故障灯点亮。 检查分析：维修人员检查车辆，发现故障现象的确如用户所叙述的那样。维修人员用故障诊断仪读取车辆的故障码，显示有3个故障码：C1A00——控制模块；U1A4A——接收到来自差速控制单元（后）的无效数据；C1B22——下坡开关故障。为防止无效引导码，用故障诊断仪清除故障码，发现C1A00和C1B22可以清除，但故障码U1A4A无法清除，说明该故障码是当前存在的。维修人员首先根据诊断仪故障码提示，对该车差速器控制单元进行检查。 路虎发现3的后差速器安装在车身底盘后部的中央位置，它将驱动力通过半轴分配到后车轮，后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多片式离合器，实现后差速器锁定和扭矩分配功能，增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多片式离合器的启动，控制单元安装在左后座椅的下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上，其上共有3个线束插接器，用于输入和输出。后差速器控制单元由位于蓄电池接线盒BJB上的40 A熔丝提供永久性电源，由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后，后差速器控制单元会记忆后差速器执行电机的位置，并控制执行电机内部已关闭的环路位置传感系统，调节电机电源。 对后差速器控制单元进行检查，发现后差速器执行电机位置传感器给后差速器控制单元的信号没有变化。而后差速器执行电机位置传感器和后差速器执行电机是一体的，要检查执行电机位置传感器就必须拆下执行电机总成。拆下执行电机总成后，检查发现执行电机驱动差速器的执行机构齿轮卡死，而根据该执行机构的工作原理，外力是应该能够转动该齿轮的。 至此也只有分解后差速器执行电机总成。分解后检查电机轴承没问题，能够自由转动；电机永磁铁也没发现异常；电机转子及线圈没有烧蚀现象，且表面干净光滑；也没有看到有机械性发卡的部位。由此看来，执行电机本身没有问题，于是决定检查电机位置传感器。由于电机位置传感器和电机的炭刷支架是一体的，必须先拆下碳刷才能取下传感器。为方便拆卸，固定住电机转子，准备拆下炭刷，拆的过程中由于用力有点大，突然听到“咔哒”一声，发现电机转子和齿轮能够转动自如。仔细检查才发现，原来是电机的炭刷和电机的滑环粘结在一起，造成了齿轮无法转动，所以电机也无法工作。至此确定故障点。 故障排除：清洁电机内部，组装好，转动驱动齿轮能够自由转动。将后差速器执行电机总成安装到差速器上，清除故障码，故障码能够清除。将车交付给车主后，经过一段时间回访，故障灯不再点亮，故障排除。 回顾总结：根据电机炭刷和电机滑环的粘结来分析，应该是该车的此功能长时间未使用过，电机长时间不工作，才使得炭刷和滑环之间结晶造成了粘结。由于电机不能工作，造成了后差速器控制单元反馈的信号错误，所以系统才存储故障码U1A4A，即“接收到来自差速控制模块（后）的无效数据”。
柴油机维护保养及定期检修程序 柴油机运行维护保养，机械设备的正常使用，必须有专人对设备定期和保养，减少能耗，提高使用效率，务实做好设备先期性计划维护保养，并对易损易耗件，每天每月例行检测，针对康明斯KTA19G2柴油发电机维护保养及定期中修大修内容列表如下： 一、柴油机两台运行时间每个月维护说明（720小时）实际运行360 小时/台。 （一）更换柴油滤清器。 （二）现换机油。 （三）更换机油滤清器。 （四）更换水滤清器。 （五）更换水质一次。 （六）检查油箱是否有水及其他杂质。 （七）检查电瓶电能液的浓度。 （八）检查直流发电机皮带是否松弛。 （九）检查水箱是否漏水、油箱是否漏油。、 （十）检查风扇风叶是否松动。 （十一）检查启动部件按线是否松动。 （十二）排烟系统是否通畅。 二、柴油机运行时间为1500小时/为中修。 中修内容包括维修内容前担，需检测更换柴油机内部零件。 （一）更换活塞环。 （二）更的是连干瓦。 （三）更换机油。 （四）调整气门间隙。 （五）调试PT泵。 （六）检测水泵。 （七）检测机油泵。
（八）检修水箱。 （九）对机械易磨损件进行测量，是否更换现场确定。 三、大修内容一般运行时间为一年，视机械功率确定每年定期检修时间上计划报告由部门申请。 对于柴油机的运行使用、发电机房值班人员严格按柴油机操作规范，具体操作，运行记录，值班人员必须每天登记，并保存备查。检修维护必须做到上述各项内容，确保机械设备安全、高效运行。 四、做好运行记录、登记当班用电量、柴油、机油消耗量等，并累计每天每月消耗量。 （一）柴油 （二）机油 （三）电瓶电解液 （四）发电量上报 五、柴油机启动运行操作规范，按设备说明书具体操作方案：设备通风性能良好，表面整洁、无油污、水锈，地面保持干净，平面保持美观整洁。
人们想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。新一代以TDI为代表的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下，还拥有经济性好，动力大等优点。 博大的胸怀，睿智的选择，修沃尔沃福特路虎，就到北京博睿通达 这吸引了国际上有关大公司对柴油发动机的热情，也大大促进了柴油车在国外的销售，如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲90%都是柴油版本。 柴油车的优点如此突出，也就让我国gov-ern-ment开始扶植这一项目，而在此背景下，油品这一老大难问题也得到了解决，从去年1月1日开始，北京就开始提供符合“国四”标准的柴油，而根据今年5月国务院出台的新政表明，到2010年车用柴油将全部达到国Ⅲ标准。显然柴油车进入家用市场这一步伐正在越走越快。 从厂家的动作来看，柴油车已经成为不少厂家下一个攻占的目标市场。一般来说每公里耗油量柴油车平均比汽油车省25%左右，加上柴油本身便宜，这样下来，柴油车可省下一大笔钱。 但是大部分消费者都购买汽油车，所以柴油车的维修与保养就很少有人知道，如果你正准备购买柴油车，那么以下的内容是一个准车主不能不遵循的： 注意一 柴油是一种复杂的烃类混合物，所以它比较难以点火，作为燃料来说它是相对更安全的选择。柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。 柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。 注意二 柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。 在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。 注意三 柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。 注意四 新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
内部管理制度系列 柴油发电机维修保养制度 规定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-37884柴油发电机维修保养制度规定 Provisions on the maintenance system of diesel generators 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 大厦发电机组及控制屏由值班电工协助发电机维修公司进行保养，并按运行情况提出大、中修建议。 值班电工按发电机保养合同要求协助及监督维修公司人员进行发电机维修保养，并将工作过程和更换零件数目作详细记录，填写发电机运行记录表。 保养期内发生机组故障应即时通知维修公司，维修公司应负责24小时内排除故障，若在时限范围无法排除故障，应将实际情况报告强电系统工程师，再由系统工程师逐级上报，协调时间维修。 工作内容如下: (1)润滑系统:检查液面、漏油;更换机油、机油滤清器。 (2)冷却系统:检查散热器、喉管及连接器;水位、皮带张力及水泵等。
(3)进风口系统:检查空气过滤器、管位及连接器;更换空气过滤器。 (4)燃油系统:检查燃油液位、限速器、油管及连接器、燃油泵。排液(燃油缸入油水分离器沉淀物或水)，更换柴油过滤器。 (5)排气系统:检查排气阻塞、漏气;排放消声器积炭积水。 (6)充电系统:检查电池充电器、电池电解液位、密度(每个月检查一次)、仪表、总开关、接线管及指示灯。 (7)发电机部分:检查进风口阻塞情况、接线端子、绝缘、振动及各部件是否正常。 (8)自动控制装置:检查模拟供、停电，启动油机自动装置是否正常。 (9)实际情况更换机油、各种油隔及空气隔。 (10)清洁机组，每月清洁冷却器外围。完成上列工作检查后，开动机组15分钟(或带负荷运行)。 (11)控制屏每月一次清洁及检查和实施维修保养工作。 (12)发现问题，作好记录。
新款高档汽车自动变速箱维修资料 语言：中文Chinese 、英文English。 保时捷自动变速箱系统技术培训--保时捷技师认证课程 保时捷Macan双离合自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷Panamera双离合自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷Cayman自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷918Spyder自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷911自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷Panamera自动变速箱PDK技术中心培训教材 保时捷O9D系列自动变速箱技术中心培训教材 保时捷卡宴8速TiptronicS自动变速箱技术中心培训教材 保时捷Panamera自动变速箱PDK原理结构技术培训教材 保时捷Panamera自动变速箱PDK高级维修诊断技术培训教材 保时捷Panamera自动变速箱PDK常见故障处理 保时捷自动变速箱PDK维修手册 保时捷自动变速箱维修手册 奔驰722.6自动变速箱原理与维修诊断培训教材 奔驰722.8无级变速箱高级维修诊断培训教材 奔驰722.9自动变速箱技术初级培训教材 奔驰722.9自动变速箱CBT全球技术多媒体培训 奔驰722.9自动变速箱高级维修诊断培训教材 奔驰722.9自动变速箱分解图 奔驰722.9自动变速箱更换阀体步骤视频培训 奔驰722.9自动变速箱编程匹配视频培训 奔驰722.9自动变速箱系列AKUBIS全球技术培训视频 奔驰自动变速箱故障诊断视频培训 奔驰7G-DCT双离合变速CBT全球技术多媒体培训 奔驰7G-DCT双离合变速箱介绍AKUBIS全球技术培训视频 奔驰7G-DCT双离合变速箱原理结构AKUBIS全球技术培训视频奔驰7G-DCT双离合变速箱维修诊断AKUBIS全球技术培训视频奔驰9速自动变速箱725.0介绍AKUBIS全球技术培训视频 奔驰9速自动变速箱725.0原理结构AKUBIS全球技术培训视频奔驰9速自动变速箱725.0维修诊断AKUBIS全球技术培训视频奔驰自动变速箱系列维修手册 宝马8HP自动变速箱SIP全球多媒体培训 宝马68HP自动变速箱SIP全球多媒体培训 宝马GA8HP自动变速箱技术培训手册 宝马GS6变速箱技术培训手册 宝马SMG变速箱技术培训手册 宝马GA5HP自动变速箱技术培训手册 宝马GA6HP自动变速箱技术培训手册
冷车启动困难，偶尔热车也启动困难 1.经技术人员检测启动时，轨压为8--11MPA。轨压过低，喷油嘴无法正常工作。 2.进一步检查燃油系统发现，燃油较脏，怀疑为油路低压系统有堵塞现象并作了检修清洗处理。现象依旧。 3.对高压系统进一步检查发现3缸喷油嘴有泻压现象（启动时从回油管处大量回油）。作更换处理。启动正常。 4.当准备试车时又出现启动困难。此时发现延长启动时间轨压可以上升到15MPA 左右 5 对油泵进行拆检发现接阶跃回油阀弹簧短裂。 此车为多重故障，当喷油嘴泻压后会导致启动困难。由于阶跃回油阀与进油计量比例阀并联，阶跃回油阀弹簧短裂工作失效，虽作延长启动时间轨压有所升高，但不足以达到标准启动压力。导致启动困难 用户反应行驶一段路程熄火,用手油泵泵油可以启动,此故障已更换过两个柴滤,油箱满时故障不明显. 试车小油门和中油门行驶没有什么问题,再大油门过后,加速无力熄火,不泵油无法启动. 1：用X-431检测仪检测有俩个故障码,第一个故障码为燃油量控制器超过最大值,第二故障码为燃油量控制器故障,从故障码分析共轨压力不足导致熄火,行驶中观察数据流共轨压力能达到30mpa以上. 2：首先检查柴滤和手油泵,用替换式方法替换手油泵总成,故障没有排除.检查柴油,放出一部分柴油再透明杯里,柴油很清澈,用户说柴油以换过,再路上加不起油更换一个柴滤,故障没有排除. 3：考滤到用户反应油箱满时很少有故障发生,检查油管,拆下油箱检查油箱上油管和滤网,没有破损和堵塞的情况 1：拆下进油计量比例阀查看,高压油泵有很多锈迹,拆下高压油泵分解清洗,先用松动挤除锈,再用清洗剂清洗干净,装配着车故障没有排除 2：重新审视前面维修步邹有用户反应一点,油箱满时很少有故障,拆下油箱重新检查油箱上油软管,转动软管上口有松动现象,更换软管,试车故障排除. 该车动力不足，最高时速80 该车进气量不足导致混合气过浓，燃烧不良，动力差。 经检查空气滤芯灰尘过多，更换后试车，现象有一定好转，但动力仍没有达到预期效果，空挡加大油门时发现进气胶管总成变形，导致进气量不足，拆卸下进气软管，试车故障排除。 由于机油从曲轴箱强制通风管处吸入到进气软管，造成进气管橡胶老化，加大油门时发动机进气气流较快，吸抽力较大，导致进气软管变形，堵塞进气通道，从而影响发动机动力性能。 车主反映行驶10KM左右发动机加不起油，后熄火无法起动；排空气后，可再行驶10KM左右。
柴油机维修保养精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
柴油机使用说明书（170F、R170F型） 注意事项 1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维 护、保养柴油机。 2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。 3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。 4、严禁在缺机油情况下起动。 5、严禁超负荷工作等违章操作。 6、不得有杂物堵塞进风口。 7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。 第一章主要技术规格
第二章柴油机的操作 一、起动前的准备： 1．加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。 2．检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。3．加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用0#轻柴油，柴油需经50小时以上的静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。 4．检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。 5．打开油箱开关。
6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。 二、起动： 将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。 三、停车 1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调 速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。 2、关闭油箱开关。 四、柴油机运转中注意事项： 1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷 工作。 2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机 油。
213 蓄电池警告符号 蓄电池保养 不要让蓄电池电解液（液体）接触皮肤或进入眼睛。电解液具有腐蚀性和毒性，导致的伤害可能非常严重。如果电解液确实接触到您的皮肤或进入您的眼睛，请立即用干净的冷水冲洗接触部位。请立即就医。 如果蓄电池电解液与皮肤和／或衣服接触，应该脱下被沾染的衣服并用大量的水清洗皮肤。请立即寻求医疗帮助。 如果蓄电池电解液进入眼睛，请用大量干净冷水冲洗。应立即就医，并继续用水冲洗。 吞食蓄电池电解液可能会致命。如果吞食了电解液，应立即就医。不要将任何电压为 12 伏的设备直接连接到蓄电池接线柱上。这样做的话可能会产生火花，从而导致爆炸。 在蓄电池连接到车辆时，电池塞和通风管须始终安放就位。确保通风管不存在任何阻塞，并且没有打结。否则可能导致蓄电池中压力累积，从而导致爆炸。 不要将蓄电池暴露于明火或火花，因为蓄电池会产生爆炸性可燃气体。 切勿跨接启动（增压启动）冰冻的电池或给其充电。这样会导致爆炸。 在蓄电池上或在其附近开展工作前，请取下所有金属珠宝饰物，切勿让金属物品或车辆元件接触蓄电池接线柱。金属物体可产生火花和／或短路，从而导致爆炸。 不要让蓄电池接线柱或端子接触到您的皮肤。它们含有铅，而铅化合物有毒。切记处理蓄电池后始终彻底洗手。 由 于蓄电 池可 能散发 易爆气体，切勿使明火或其他火源接 近蓄电池。 在蓄电池附近工作或处理蓄电池时，确保佩戴防护眼镜，以 防止酸液溅入眼睛。 为防止受伤的风险，切勿使儿童接近蓄电池。 切记蓄电池可能会散发易爆气体。 蓄电池含有高度腐蚀和有毒的酸液。 操作蓄电池之前，请查询手册 了解信息。
214 您的车辆配备了一个低维护蓄电池。在炎热气候条件下，需要更频繁地检查蓄电池电解液液位和状态。如有必要，可用蒸馏水加满蓄电池组电解槽。 旋开六个电解槽旋塞并小心存放。检查确保（电解液）液面与塑料液位指示器齐平。如有必要，请采用蒸馏水加满，但切勿溢出。装回六个电池塞。 连接充电电缆 发动机的旋转元件可能会导致重伤。在发动机的旋转元件附近开展工作时，请加倍小心。 在尝试启动不能启动的车辆以前，确保驻车制动器已拉上或使用合适的车轮楔块楔住车轮。确保选择驻车档或手动变速箱处于空档。 在蓄电池区域工作，必须佩戴合适的防护眼镜。 如果怀疑蓄电池中的电解液已冻结，请不要试图启动不能启动的车辆。 在正常工作期间，蓄电池散发出爆炸性气体，可能引起剧烈爆炸和造成严重伤害 — 确保火花和明火远离发动机舱。 确保在施救车辆和不能启动的车辆之间，除充电电缆之外，再无任何实体接触。 确保辅助蓄电池或启动辅助装置是12 伏装置。 在操作任何电气设备前，先断开蓄电池电缆。 注意：连接充电电缆之前，确保不能启动的车辆上的蓄电池接线正确且所有电气设 备都已关闭。
柴油机故障及维修 1、柴油机启动困难 （1）检查低压油路 ①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。 ②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。 ③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。 （2）检查高压油路 若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。 ①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。 ②检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。 ③排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。 ④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。 2、柴油机工作时冒白烟 （1）检查水温 柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67°C以下时，称为冷态；柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。 （2）检查和调速喷油提前角 喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排气带出，烟色呈白色或灰白色。 （3）检查柴油质量 柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气，呈白色或灰白色烟雾排出。 3、柴油机工作时冒黑烟 （1）检查空气供给系统 若柴机进气不足，则进入柴烧室的空气量偏少，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞；增压器工作状况、进气
柴油机发电机检查维护内容和要求 柴油机发电机日常检查维护内容及要求 主汛期每周一次，非主汛期每月两周对柴油机启动试验一次，检查柴油发电机各部件运行应正常。 开机前，拆开在中点和地之间的导线，测量从终端至地的阻抗。机器对地的绝缘电阻应超过2MΩ。 检查柴油机外表、控制开关、表计等各部件应完好无破损，各部件连接螺丝紧固无松动，各接线头接触良好。 蓄电池单体开路电压应在13-14V，且外观无灰尘、裂痕、漏液。 检查柴油机燃油箱油位，其油量必须保持在油标两刻度间，且至少存有360kg（两桶）的备用油；检查机油油位应应保持在正常范围内，且至少存有10kg的备用机油（型号为15W/40）；检查冷却器水位在正常范围内； 检查充电机工作正常，接线应正确，其空载输出电压应在24-28V之间,充电电压、电流正常。 检查柴油机皮带张力正常无松脱。 检查空滤器进气阻力指示器应为绿色（不应变成红色）。 检查柴油机外观整洁，连接螺栓无松动、断裂。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水和漏油。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 检查充电机电路接线应正确，其空载输出电压应在—之间；蓄电池液面应高出极板10—15ｍｍ，电解液位比重应保持在— (20℃时)之间；蓄电池单体开路电压应在—，且外观无灰尘、裂痕、漏液。当比重高于时，应补加蒸留水，当比重低于时，应查明原因后补加比重为—的硫酸溶液。 柴油发电机起动前检查内容和要求 由于设有自动控制系统的发电机可以不先警告而自动启动，所以在检查前应把控制屏的开关关掉。 检查蓄电池开路电压为13—14V，且各连接线螺丝紧固，线头接触良好。 检查柴油机燃油箱油位、机油油位、冷却水水位应在正常范围内。 检查柴油机冷却风扇叶片无变形、皮带张力正常无松脱。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水、漏油等异常现象。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 柴油发电机运行中检查内容和要求 检查柴油机各有关部件运转正常，无异常响声。 应密切监视柴油发电机运行状况，保持机组端电压400V+5%V、频率50+2%HZ范围内且三相电流指示正常。 检查机油油温应在82—107℃，不大于108℃；冷却水水温应在85℃，且注意检查燃油、机油、冷却水，其数量应满足
奔驰技术通告案例 语言：中文Chinese 、英文English。 B.奔驰 2006年奔驰区域技术交流会 2007年奔驰区域技术交流会 2008年奔驰区域技术交流会 2009年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2010年区奔驰域技术交流会+TIPS通告 2011年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2012年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2013年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 2014年奔驰区域技术交流会+TIPS通告 C.宝马 BMW E60多媒体培训WBT+培训手册 BMW E65多媒体培训WBT+培训手册 BMW E70多媒体培训WBT+培训手册 BMW E83多媒体培训WBT+培训手册 BMW E85多媒体培训WBT+培训手册 BMW E89多媒体培训WBT+培训手册 BMW E90多媒体培训WBT+培训手册 BMW ActiveHybrid 7 多媒体培训WBT+培训手册BMW E72 Hybrid多媒体培训WBT+培训手册BMW F01 02多媒体培训WBT+培训手册 BMW F30 35多媒体培训WBT+培训手册 BMW F06多媒体培训WBT+培训手册 BMW F07多媒体培训WBT+培训手册 BMW F10多媒体培训WBT+培训手册 BMW F12多媒体培训WBT+培训手册 BMW F15多媒体培训WBT+培训手册 BMW F18多媒体培训WBT+培训手册 BMW F20多媒体培训WBT+培训手册 BMW F25多媒体培训WBT+培训手册 BMW F32多媒体培训WBT+培训手册 BMW F34多媒体培训WBT+培训手册 BMW i3多媒体培训WBT+培训手册 BMW i8多媒体培训WBT+培训手册 BMW M3+M4多媒体培训WBT+培训手册 BMW M5多媒体培训WBT+培训手册
国三柴油机起动困难故障实例 案例1 故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。 故障分析排除： 1、检查油路。 无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，往往操作人员有时感觉到空气排除干净了，实际还是没有彻底排干净，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，这样会快得多，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如 果确 定是没有空气，那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情况，最 好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管，内径最好12毫米以上。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。比如
6DL1国III机横腔与喷油器之间比较容易泄露。油路有泄露会导致轨压难以建立，从而无法着车，可以检查泄露情况，尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除，除非油品过于低劣。 2、检查电路 首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀 如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV 阀插反造成的。 3、检查油泵安装角度 如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题， 检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。 案例2 故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火。 故障分析排除：从机械方面检查均正常，用诊断仪诊断发现 有“水温传感器”、“轨压传感器”、“油门踏板”等一些故障显示，清除故障码后，发动机顺利起动。这种情况估计是维修或操作人员对电控系统的接插件进行了带电插拔的操作，这样系统会产生故 障码储存在ECU中，系统起保护作用会限制一些功能甚至无法 起动。
柴油发电机维护保养规程 一、目的 保障柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，保障正常供电。 二、保养范围 （一）柴油发电机组常规性保养 1、每天检查水位、油位一次； 2、每天清理一次机组外表面及机房环境。 3、每周检查一次蓄电池电量是否正常。 （二）、柴油发电机组月度保养： 1、清理机组外表面； 2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点； 3、更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好测量记录，必要时投药处理（通知 水处理工配合进行）； 4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整； 5、配合电工作应急发电试验一次，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行 记录。 （三）、柴油发电机组季度保养： 1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器； 2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器； 3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承； 4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油； 5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。 （四）、柴油发电机组年度保养： 1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况； 2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能； 3、测检轴线、开档，并做好记录； 4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况； 5、投药清洗冷却系统； 6、检查机油质量，必须时更换机油； 7、清洗第二级柴油过滤器； 8、清洗机油过滤器； 9、每运转500小时后增加如下项目： A、更换第二级柴油过滤器滤芯； B、更换机油； C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度； D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录； E、喷油器试压、调校。
社会保险相关政策 一、养老保险 1、所有职工均应参加养老保险，养老保险由用人单位和职工共同缴纳。 2、基本养老金由统筹养老金和个人账户养老金组成。基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工 资、当地职工平均工资，个人帐户金额等因素确定。个人账户不得提前支取，个人死亡的，可以继承。3、参加参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老 金。参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金；也可以转入新型农村社会养老保险或者城镇居民社会养老保险，按照国务院规定享受相应的养老保险待遇。 4、参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金；在 未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。所需资金从基本养老保险基金中支付。 二、医疗保险 1、职工应当参加职工基本医疗保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳基本医疗保险费。 2、参加职工基本医疗保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费达到国家规定年限的，退休后不 再缴纳基本医疗保险费，按照国家规定享受基本医疗保险待遇；未达到国家规定年限的，可以缴费至国家规定年限。 3、参保人员医疗费用中应当由基本医疗保险基金支付的部分，由社会保险经办机构与医疗机构、 药品经营单位直接结算。门诊和购买药品由医保卡个人帐户直接结处，住院统筹部门由社保中心直接和医疗部门结算。 4、个人跨统筹地区就业的，其基本医疗保险关系随本人转移，缴费年限累计计算。 三、工伤保险 1、职工应当参加工伤保险，由用人单位缴纳工伤保险费，职工不缴纳工伤保险费。 2、职工因工作原因受到事故伤害或者患职业病，且经工伤认定的，享受工伤保险待遇；其中，经 劳动能力鉴定丧失劳动能力的，享受伤残待遇。 3、职工因下列情形之一导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤：（一）故意犯罪；（二）醉酒或者吸毒；（三）自残或者自杀；（四）法律、行政法规规定的其他情形。 4、因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；（二）住院伙食补助费；（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；（九）劳动能力鉴定费。 5、认定工伤与否依据《工务保险条例》相关内容执行。 四、生育保险 1、职工应当参加生育保险，由用人单位按照国家规定缴纳生育保险费，职工不缴纳生育保险费。 2、符合国家计划生育政策的女职工可享受生育津贴。 五、失业保险 1、职工应当参加失业保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳失业保险费。 2、失业人员符合下列条件的，从失业保险基金中领取失业保险金：（一）失业前用人单位和本人已经缴纳失业保险费满一年的；（二）非因本人意愿中断就业的； （三）已经进行失业登记，并有求职要求的。 3、失业人员失业前用人单位和本人累计缴费满一年不足五年的，领取失业保险金的期限最长为十 二个月；累计缴费满五年不足十年的，领取失业保险金的期限最长为十八个月；累计缴费十年以上的，领取失业保险金的期限最长为二十四个月。