天津百强企业名单公布,2019年天津最新百 强企业名单及排名 天津百强企业名单公布,天津最新百强企业名单及排名 很多天津本地网友对天津百强企业很感兴趣，天津有哪些企业比较有名、天津哪些企业比较突出。本文小编带你一起了解关于天津百强企业名单公布,天津最新百强企业名单及排名，希望本文对你有帮助。 2018年天津最新百强企业名单及排名尚未公布，以下是最新2017年天津百强企业名单： 排序企业名称1天津物产集团有限公司2中国石化销售有限公司华北分公司3天津百利机构装备集团有限公司4天津渤海轻工业投资集团有限公司5天津渤海化工集团有限责任公司6天津中环电子信息集团有限公司7天津一商集团有限公司8天津荣程祥泰投资控股集团有限公司9中海石油（中国）有限公司天津分公司10天津泰达投资控股有限公司11天津一汽丰田汽车有限公司12渤海银行股份有限公司13长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司14中铁十八局集团有限公司15国网天津市电力公司16天津纺织集团（控股）有限公司17中交第一航务工程局有限公司18融创中国控股有限公司19天津市医药集团有限公司20中国石油化工股份有限公司天津分公司21天狮集团有限公司22天
津能源投资集团有限公司23天津友发钢管集团股份有限公司24中国建筑第六工程局有公司25天津港（集团）有限公司26天津银行股份有限公司27天士力控股集团有限公司28天津房地产集团有限公司29天津食品集团有限公司30工银金融租赁有限公司31中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司32天津亿联投资控股集团有限公司33天津华北集团有限公司34中沙（天津）石化有限公司35中国石化销售有限公司天津石油分公司36天津住宅建设发展集团有限公司37中国石油集团渤海钻探工程有限公司38梦金园黄金珠宝集团有限公司39天津恒运能源集团股份有限公司40天津恒兴集团有限公司41北方国际集团有限公司42天津城市基础设施建设投资集团有限公司43天津现代集团有限公司44天津农村商业银行股份有限公司45中冶天工集团有限公司46天津市建筑材料集团（控股）有限公司47天津宝迪农业科技股份有限公司48中交天津航道局有限公司49天津源泰德润钢管制造集团有限公司50中国水利水电第十三工程局有限公司51天津市交通（集团）有限公司52国药控股天津有限公司53天津俊安煤焦化工有限公司54天津城建集团有限公司55天津航空有限责任公司56天津市静海县宝来工贸有限公司57渤海人寿保险股份有限公司58唯品会（天津）电子商务有限公司59中国能源建设集团天津电力建设有限公司60中国石油天然气股份有限公司大港油田分公司61丰益油脂科技有限公司62中国移动通信集团天津有限公司63中国平安人寿保险股份有限公司天津分公司64中国天辰工程有限公司65中国天津国际经济技术合作集团公司66中集现代物流发展有限公司67天津市长芦盐业总公司68天津远大联合汽车贸易集团有限公司69中国铁路设计集团有限公司70中国联合网络通信有限公司天津分公司71爱玛科技集
国内水路集装箱港口收费办法 第一条中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱（指国际标准集装箱）计收港口费用，按本办法办理。 其他内河港口可根据具体情况，参照本办法办理。 各港与香港、澳门之间的集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条集装箱以箱为计费单位。可折叠的标准空箱，４只及４只以下摞放在一起的，按１只相应标准重箱计算。 第三条有港口工人进行全集装箱船开、关舱作业，不分开、关次数，按“内贸集装箱开关舱费、拆装箱包干费和工时费率表”（表１）的规定，分别以卸船计收开舱费一次，装船计收关舱费一次；只卸不装或只装不卸的船舶，分别计收开、关舱费各一次。 第四条（一）经由港口吞吐的内贸集装箱，按“内贸集装箱货物港务费率表”（表２）的规定，以进口或出口分别征收一次货物港务费。 （二）经由港口吞吐的内贸集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门（港务局）按表２的规定征收货物港务费，然后向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回５０％，用于码头及其前沿水域的维护。 （三）集装箱拼箱货物，按货物的实际计费吨分摊货物港务费。 （四）集装箱空箱（商品箱除外）免征货物港务费。 第五条集装箱在港口的装卸作业，按“内贸集装箱装卸包干费率表”（表３）的规定，向作业委托方计收集装箱装卸包干费。 集装箱装卸包干作业包括： （一）卸船重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头（即本装卸公司的码头）集装箱货运站（仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场； （二）装船重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固； （三）卸船空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存； （四）装船空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固； （五）箱体检验、重箱过磅及编制有关单证。 装卸包干费各港可在规定费率上下２０％的幅度内自行确定。 第六条装卸带有底盘车的集装箱，使用港方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３的规定计收装卸包干费；使用船方拖车进行“滚上滚下”方式作业的，按表３规定费率的５０％计收装卸包干费。第七条集装箱装卸包干作业范围以外的装卸汽车、火车、驳船（包括一般拆、加固），按“汽车、火
集装箱进出口费用一览表(仅供参考) 场站费：￥200/20' ￥400/40'（马士基：￥300/20' ￥600/40'） 港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别) 单证费：根据不同船公司，单证费不同。 THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH 制冷费：五天之内共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20'/天￥100/40'/天 电放费：根据不同船公司，电放费不同。航线不同，费用不同 舱单信息费：根据不同船公司，舱单费需提前确认，收取的标准一般为￥2/票 美国舱单费：通常为$25/票，（NYK）为$50/票，请提前与船公司确认 箱检费：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本费￥6) 铅封费：通常为￥10/柜，有些船公司的箱子无铅封费，需提前确认 挂机费：￥400/24HRS 退关转船费：￥150/20GP ￥225/40' ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 报关费：没有海关客户端软件，￥100/票（品名多加录一张报关单加收￥75），有客户端软件，￥30/票 改回箱单代理费：￥80/票（产生费用实报） 改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报） 海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 移动证：￥100/票 退关费：￥50/票（报关费照收） 换船费：￥30/票
删单费：￥35/票 换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单） 商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 海关年审费：￥100/票（异地客户，山东省外的客户） 商检注册费：￥100/票（需提供营业执照、代码证、批准证书） 海关备案费：￥200/票（客户需提供当地海关提供的关封） 危险品审报：（大亚）￥100/票 空箱返回场站：干柜：￥100/20' ￥150/40' 冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜清洗费￥150/柜 冻柜：（未开铅封）同干柜收费标准相同。 熏蒸货物 熏蒸费：￥450/20' ￥700/40'（货物需落熏蒸场地，尤其冻柜） 场地费：￥110/20' ￥220/40' 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40 （机械）￥120/20 ￥240/40 托盘费 硬纸制：￥60/个（不含打件费）（免熏蒸） 胶合板：￥60/个（不含打件费）（免熏蒸） 塑料制：￥110/个（含打件费）（免熏蒸） 木制：￥35/个（不含打件费） 危险品（入危险品场地） （一级危险品）烈危 场站费：￥200/20' ￥400/40' 港杂费：￥125/20' ￥200/40' 监护费：
证券代码：601919证券简称：中远海控公告编号：临2021-006 中远海运控股股份有限公司 关于控股子公司收购天津港集装箱码头有限公司部分股权的公告 重要内容提示： ●中远海运控股股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）间接控股子公司 中远海运港口有限公司（以下简称“中远海运港口”）之全资子公司中远海运港口（天津）有限公司（以下简称“中远海运港口（天津）”）拟以人民币1,348,371,228.15元的价格向天津港股份有限公司（以下简称“天津港股份”）收购其持有的天津港集装箱码头有限公司（以下简称“集装箱公司”）34.99%股权（以下简称“本次交易”）。本次交易的交易价格根据具备从事证券、期货业务资格的天津中联资产评估有限责任公司（以下简称“中联评估”）出具的集装箱公司资产评估报告确定，前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 ●本次交易未构成关联交易。 ●本次交易未构成重大资产重组。 ●交易实施不存在重大法律障碍。 ●本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协 议方式进行转让的批准并取得经营者集中审批，亦尚待交易对方履行审批程序，本次交易存在一定不确定性，提请广大投资者注意投资风险。 一、交易概述 2021年2月26日，公司控股子公司中远海运港口、中远海运港口之全资子公司中远海运港口（天津）与天津港股份签订《天津港股份有限公司与中远海运港口（天津）有限公司及中远海运港口有限公司关于天津港集装箱码头有限公司
之股权转让协议》（以下简称“《股权转让协议》”）。根据《股权转让协议》，中远海运港口（天津）同意收购且天津港股份同意出售集装箱公司34.99%股权。中远海运港口为中远海运港口（天津）在《股权转让协议》及补充协议项下的全部义务、声明、保证、承诺和责任向天津港股份承担连带责任。根据中联评估出具的集装箱公司资产评估报告，集装箱公司以2020年12月31日为评估基准日的全部股东权益评估价值为人民币3,853,590,249.08元（以下简称“初步评估价值”），以前述初步评估价值为基础，中远海运港口（天津）与天津港股份暂定股权转让价格为初步评估价值乘以34.99%所对应的金额人民币1,348,371,228.15元。前述评估报告结果尚待国资主管部门备案确认，最终交易价格以经备案的评估结果乘以34.99%为准。 截至本公告日，中远海运港口（天津）及中海码头发展有限公司（均为中远海运港口全资子公司，因此为公司间接控股子公司）分别持有集装箱公司10.01%及6.00%的股权，合计为16.01%。本次交易交割后，中远海运港口（天津）及中海码头将分别持有集装箱公司45.00%及6.00%的股权，合计为51.00%，天津集装箱码头将成为公司的附属公司。 二、交易履行的审议程序 连同本次交易，公司过去十二个月内同一交易类别的交易累计计算，成交金额已超过公司最近一期经审计净资产的10%，且绝对金额超过1,000万元（已经按照《上海证券交易所股票上市规则》履行披露和股东大会审议程序的不再纳入累计范围），本次交易需提交董事会审议并及时披露，无需提交公司股东大会审议。 公司第六届董事会第三次会议于2021年2月26日以通讯表决方式召开。会议通知和议案材料等已按《中远海运控股股份有限公司章程》规定及时送达各位董事审阅。会议的召开符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的有关规定。经全体董事认真审阅和表决，会议以8票同意、0票反对、0票弃权审议通过了同意本次交易的议案。 本次交易尚需履行评估备案程序、取得国有资产监督管理部门对以非公开协议方式进行转让的批准并取得经营者集中审查审批。
集装箱进出口费用一览表(仅供参考) 基本费用（出口） 场站费：￥200/20' ￥400/40'（马士基：￥300/20' ￥600/40'） 港杂费：￥105/20GP ￥165/40GP ￥170/40HC ￥125/20RF ￥215/40RH(不同场站稍有差别) 单证费：根据不同船公司，单证费不同。 THC:￥370/20GP ￥560/40GP ￥560/40HC ￥410/20RF ￥610/40RH 制冷费：五天之内共￥260/20RF ￥500/40R 第六天起￥50/20'/天￥100/40'/天 电放费：根据不同船公司，电放费不同。航线不同，费用不同 舱单信息费：根据不同船公司，舱单费需提前确认，收取的标准一般为￥2/票美国舱单费：通常为$25/票，（NYK）为$50/票，请提前与船公司确认 箱检费：￥60/20GP ￥120/40GP ￥120/40HC ￥70/20RF ￥130/40RH (每票工本费￥6) 铅封费：通常为￥10/柜，有些船公司的箱子无铅封费，需提前确认 挂机费：￥400/24HRS 退关转船费：￥150/20GP ￥225/40' ￥422/20RF ￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。 报关费：没有海关客户端软件，￥100/票（品名多加录一张报关单加收￥75），有客户端软件，￥30/票 改回箱单代理费：￥80/票（产生费用实报） 改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报） 海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 移动证：￥100/票 退关费：￥50/票（报关费照收） 换船费：￥30/票 删单费：￥35/票 换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单） 商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付） 海关年审费：￥100/票（异地客户，山东省外的客户） 商检注册费：￥100/票（需提供营业执照、代码证、批准证书） 海关备案费：￥200/票（客户需提供当地海关提供的关封） 危险品审报：（大亚）￥100/票 空箱返回场站：干柜：￥100/20' ￥150/40' 冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜清洗费￥150/柜 冻柜：（未开铅封）同干柜收费标准相同。 熏蒸货物 熏蒸费：￥450/20' ￥700/40'（货物需落熏蒸场地，尤其冻柜） 场地费：￥110/20' ￥220/40' 装卸费：（人工）￥80/20 ￥160/40 （机械）￥120/20 ￥240/40
天津港（集团）有限公司集装箱业务部文件 集业发〔2009〕3号 关于印发《天津港集装箱收费规则》的通知 各有关单位： 现将《天津港集装箱收费规则》印发给你们，望各单位组织有关人员认真学习，严格遵照执行，切实做好天津港集装箱收费工作。 特此通知。 附件：天津港集装箱收费规则 二〇〇九年三月三十日 抄送：赵明奎副总裁 天津港（集团）有限公司集装箱业务部2009年3月30日印发 - 1 -
天津港集装箱收费规则 为了进一步明确、规范港口集装箱收费项目和标准，避免少收、错收现象的发生，确保天津港集装箱费收工作的顺利进行，更好的为船方、货主、代理提供优质、高效的服务，特制定天津港集装箱收费规则如下： 一、堆存费: 1、标准集装箱按照如下标准计收堆存费： 20英尺重：4元/天20英尺空：2元/天 40英尺重：8元/天40英尺空：4元/天 2、45英尺集装箱的堆存费按照40英尺箱型加收30%。 3、超限箱按照标准箱型加二倍计收堆存费。 4、危险品箱的堆存费按照标准箱型加收10%。 5、进口集装箱自卸船完毕之日起免四天堆存费（含第四天，含转栈后在堆场堆存的时间）。 6、出口集装箱的堆存费，按照上述标准以两日包干的标准计收堆存费（退关、退关转船箱按照实际堆存天数计收堆存费）。 二、中转箱收费： - 2 -
1、对于以天津港为中转港进行“水—水”中转的集装箱（包括外贸转外贸、外贸转内贸、内贸转外贸），按照20英尺：150元、40英尺：225元的标准向船公司计收中转装卸包干费。 2、对于干、支船公司中转的集装箱，其计费方式与标准如下： （1）、对于集团公司与上海浦海公司合作经营的环渤海内支线承运的中转集装箱，向干线船公司收取全额的中转装卸费；对环渤海内支线船舶免收装卸费。 （2）、对中海（浦海公司）、中集（泛亚公司）、洋浦中诚公司内支线承运的在天津港中转的集装箱，向干、支船公司各收取50%的中转装卸费。 （3）、对使用其他公共支线中转的集装箱，向干线船公司收取全额中转装卸费，对公共支线船舶按照集团公布的近洋航线的收费标准计收装卸费。 3、对非干、支船公司之间中转的集装箱，其计费方式与标准如下： 同一船公司之间进行的集装箱中转，如在同一码头公司作业，作业公司可向该公司的任何船舶收取全额中转装卸费；如在两个码头公司作业，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 对不同船公司之间进行的集装箱中转，码头公司分别向作业船舶收取50%的中转装卸费。 4、对中转集装箱，免收堆存费、港务费、港建费，中转冷藏箱的 - 3 -
天津港储运股份有限公司董事会关于 收购天津港货运公司90%股权的公告 根据1996年8月12日召开的1995年度股东大会授权,1996年12月19日本公司第十三次董事会作出了《关于收购天津港储运公司90%股权的决议》并按有关法律、法规实施此项收购工作。1997年3月31日,本公司第十五次董事会研究决定正式收购天津港务局所属的天津港货运公司90%股权,本公司与港务局签署了《天津港储运股份有限公司收购天津港务局所属天津港货运公司90%股权协议》,现将有关事项公告如下: 一、天津港货运公司概况 天津港货运公司是天津港务局所属的全资子公司,成立于1990年,现有职工110人,主要从事全国沿海船舶代理业务,其所属的全资附属企业：天津港货运中心,主要从事沿海进出口货物代理业务。天津港货运公司,目前已开辟天津—赤湾、天津—厦门、天津—海口、天津—汕头等多条定线班轮,此外主与70多家船公及货物通达国内沿海各港口,1996年1至9月份,实现税后利润927万元。天津港货运公司执行33%所得税税率。 根据天津中环会计师事务所中环评字(96)第40号《资产评估报告》和天津市国有资产管理局津国资工评(1997)56号文《关于对天津港务局所属天津港货运公司国有资产评估结果予以确认的批复》,以1996年9月30日为评估基准日的天津港货运公司资产帐面总值为
人民币2913.38万元、负债帐面总值为人民币2034.54万元、净资产帐面值为人民币878.85万元,资产评估总值为人民币4125.56万元、负债评估值为人民币2034.54万元、净资产评估值为2091.02万元。 二、收购标的及价格 1.本公司向天津港务局本次收购天津港货运公司90%股权,天津港货运公司将被改组为有限责任公司(本公司占90%股权、天津港务局占10%股权),成为本公司控股子公司。 2.本次收购以净资产值法为作价依据,根据资产评估基准日至《天津港储运股份有限公司收购天津港货运公司90%股权协议》签署之日止天津港货运公司的资产、经营情况的变化等因素,本公司以人民币2250万元作为本次收购天津港货运公司90%股权的成交价格。 三、本次收购的目的、意义 1、本次收购是实施本公司1995年度股东大会确定的“将公司业务重心由港口物资集疏运逐步转向集港口装卸、储运及配套服务的全方位多功能港口经营”战略目标的第一步。通过本次收购,本公司的经营范围能迅速搏斗、业务重心有所调整,综合实力和市场竞争力进一步增强。 2、本次收购为本公司的资本经营、最大限度地发挥天津港的优势和参与天津港的建设积累了经验,同时本次收购实施后,通过将天津港货运公司组建为有限责任公司,建立现代饲料厂制度,促进企业的发展,为天津港务局盘活存量资产,确保国有资产的保值、增值作了积极的探索。
天津港各项港口费及其说明 港口费收 做为交通运输枢纽的港口，凭自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供劳务，根据有关规定标准，向各个服务对象收取的费用，叫做港口费收。所从事的这项工作称为港口费收工作。 港口费收工作是港埠公司经营活动的最终环节，体现着该公司的经营成果。因此港口费收工作是一项十分重要的工作，同时也是一项较为繁重的脑力劳动。 港口费及其种类 港口费是船舶和货物进、出港口时，船方或货方向港口和港口管理当局所缴纳的必须费用。港口费又分为港口劳务费和规费两种。 港口劳务费主要包括装卸费、货物保管费、移泊费、拖轮费、过驳费、系解缆费、开关舱费、起货机工力费等项目。 规费是指港口管理当局按有关规定向船方或货方征收的港口非劳务费，包括港务费、港口建设费等项目。 船舶费用和货物费用 港口费用如果按付费对象来分，又分为船舶费用和货物费用。船舶费用即向船方征收的费用，包括领航费、移泊费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、开关船费、 船舶代理费以及与船方有关的一些杂项作业费。货物费用，即向货物征收的费用．包括装卸费、货物港务费、港口建设费、货物保管费等。 费收基本费 基本费是按货物种类和操作过程所规定的单位费率。现行的各种费率表中的费率都是基本费。基本费一般由基价、利润、相关的比例系数等组成，如装卸费的基本费就包括装卸费基价、货类系数、操作过程系数等。 附加费 附加费是在港口规定的正常工作时间之外而要求提供服务时所增加的费用，是在特定的条件下，按照基本费率的一定比例进行加收的部分。该费的制定主要是考虑了在生产操作中所增加的一定风险和难度，以及额定工作时间的外延，如“超长附加费”就是对装卸超长货物所增加的难度的补偿，“节假日夜班附加费”则是对正常工作之外提供服务的一种补偿。 起码收费额 起码收费额又称起码计费金额。是每张港口费收单据的最低金额数。当按规定的港口费率计算港口费时，其金额总数每张单据）低于规定的起码收费额时，其港口费应按起码计费额计收。《港口费收规则》“外贸部分”中规定每张收费单据的起码收费额为1．00元；“内贸部分”的起码收费额0.10元。 计费重量 计算港口费所使用的重量，称为计算重量，其计量单位为计费吨。货物计费吨分为重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨按货物的毛重以10 0 O千克为一重量吨；体积吨按货物“满尺丈量”的体积，以一立方米为一体积吨。 “择大计收” 现外贸进出口货物装卸船部分均以按重量吨做为计费吨（外理理货计费除外）。在沿海运输及陆地作业的货物，则实行了“择大计收”的计费方法，“择大计收”是在货物的重量吨和体积吨之间，择大做为计量标准的一种计费方法。 港口对于进整单位和计费单位的规定 《港口费收规则》总则中，对进整单位和计费单位进行了如下规定 船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计量单位的不满一吨按一吨计，以马力为计
一、天津港集装箱码头（集港地点） 集港码头英文代码典型船舶 1、东方海陆ECTS 东方强、新槟城、中外运宁波、长宏、宏铭 2、一港池GS1 3、二港池GS2 4、三港池GS3 5、四港池GS4 威明、镇明、环明、宇明轮，美总统帅\印度尼西 亚东方海外雅加达、中远希腊\自豪\荣耀\太仓\ 中远安特卫普 6、联盟国际TACT 日邮卡门/凯门 7、欧亚国际TECT 8、五洲FICT 达飞马斯卡、达飞维拉、打飞卡利斯特 商船三井高贵\显赫\命运\奉献\喜悦。 9、太平洋国际TPCT 达通天津、达通釜山、绮云河、地中海xxx、长锦 香港、立沛、立敏，意佳、意信、意财，易惠10、天津港环球滚装码头 另外，集港太平洋的船舶还有： 长锦香港邦加斯罗佳都达飞雨果达通大连南星青岛长锦东方达飞费加罗达飞唐璜南星滨海兴亚天津长锦费雷泽达飞加利西亚达通天津南星大连绮云河 长锦活力达飞维瓦尔蒂达通釜山南星天津立敏
立沛天敬天娇司马卡多尼亚地中海丹妮特马士基希 尼斯 信河十八意洋高丽乐土韩进胡志明马。萨尼亚赛汗意佳高丽青松韩进纳瓦西瓦马。基萨纳新会河意财高丽雪松韩进圣保罗玛德莲娜圣地亚哥易惠地中海XXX 韩进维拉克鲁斯 世腾永彩高丽红叶地中海特丽萨韩进温哥华 天荣司马贝拉地中海墨西哥马士基索菲亚 二、集装箱物流公司收箱凭证（一式四联）： 第一联，有财务留底（白）；第二联，有司机留底（黄） 第三联，卡口留底（蓝）；第四联，现场留底（绿） 另外；对结关前六小时之内，到的箱子需要出具保函。 三、船公司\箱公司及其代码： 箱公司（中文）英文代码典型的箱号 Container NO. 铅封号 Seal NO. 提单号代码 B\L 美国总统APL APA…. APLU0636….. 达飞CMACGM CMAU…. 长荣EVE EMCGCP\CC.. 1411…. 赫伯罗特HL HLXU…. AHL…. HLWKAR… HLLKAR….
1-8月份天津港进出口情况分析 【核心提示】天津港上半年进出口增长缓慢 上半年天津港完成吞吐量1.5 亿吨，同比增长9.11%；其中散杂货1.2 亿吨，同比增长6.86%，集装箱292.6 万TEU，同比增长4.46%，增速较去年均有所放缓，也低于沿海港口整体水平，与周边港口双位数的增速差别也较大。上半年天津港装卸业务收入为22 亿元，同比增长8.2%，低于吞吐量增速。而与之形成鲜明对比的是，2011年，天津港货物吞吐量已超4.53亿吨，集装箱吞吐量完成1159万标箱，双双创下历史最高水平。而货物吞吐量增速基本保持在10%以上的增速水平。 【数据分析】天津港1-8月份吞吐量数据分析 1．天津港整体货物吞吐量呈现下滑趋势 2012 年1-8月份，天津港整体货物吞吐量同比增幅呈现下降趋势。从整体吞吐量看，天津港月度增速均位于10%以下，远低于去年同比增速。去年度基本月度增速均超过10%，显示外贸进出口整体走势的不景气。从同比增速走势看，同比增速也一直处于下降趋势，截止8月份，天津港货物吞吐量同比增幅仅为3.42%，远低于去年同期17.21%的增长水平。
图表 1：1-8月份天津港月度货物吞吐量情况 资料来源：wind 佰瑞咨询 一方面是天津港港口吞吐量的逐步下降，另一方面则是天津港港口运力的上升。2011年天津港货物吞吐量为4.53亿吨，世界排名也在十年内从世界第17位，跃升为世界第四位。在全国港口中的地位也进一步提高。目前，天津港70%以上的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，随着整体经济的减弱，天津港货物吞吐量下降也就不足为奇。同时前8个月的总体货物吞吐量仅为3.13亿吨，相对于天津港2012年4.7亿吨的目标吞吐量，还差近1.6亿吨的目标，相当于1-8月份的一半。 2．天津港外贸货物吞吐量情况 2012年1-8月份，天津港外贸货物吞吐量年初爆出较为稳定态势，月度同比增速基本保持在10%以上，但是从6月份开始，增速开始快速回落。6月份，天津港外贸货物吞吐量同比达到14.29%，但是7月份，数据快速回落到7.19%，而截至8月份，同比增速则为负值，增速同比下降0.88%。随着整体上相对于2011年增速相对较好，但是考虑到2011年上半年的增幅回落水平。2012年，天津港外贸货物增速保持在较低水平。
天津港股份有限公司(600717)财务报表分析 09991299 财务管理张世新说明：本案例分析采用天津港股份有限公司合并报表的数字 （一）概述 1.公司背景及发展 天津港股份有限公司原名天津港（集团）股份有限公司，其前身是天津港储运股份有限公司。1992年，经天津市经济体制改革委员会津体改委字（1992）37号文件批准，天津港储运公司实行股份制试点，由天津港务局作为独家发起人，通过定向募集股份设立股份有限公司，成立日期1992年12月21日。1996年,经中国证券监督管理委员会监发审字（1996）49号文件审核通过，并经上海证券交易所审核批准，公司股票于同年6月14日在上海证券交易所挂牌交易，股票简称“津港储运”（1998年6月18日更名为“天津港”），股票代码600717。 2006年末，公司共有码头泊位22个，码头岸线长度5965米，设计吞吐能力10974.7万吨，其中，集装箱泊位7个，集装箱泊位水深最深达-15.2米，可以停靠第六代全集装箱船舶；焦炭专业化泊位1个，是中国沿海港口中设计规模最大同时也是天津港唯一的焦炭专业化泊位，设计吞吐能力达到750万吨；煤炭专业化泊位4个，设计吞吐能力4300万吨；公司还拥有天津港第一个20万吨级金属矿石泊位，可接卸20万吨级散货船舶。2006年，公司完成货物吞吐量12219万吨，其中，散杂货吞吐量9140万吨，集装箱吞吐量289.8万TEU；船舶代理10044艘次，货运代理1666万吨。 截至2006年末，公司拥有总资产708,496.97万元，净资产430,858.13万元。2006年实现主营业务收入223,965.68万元，利润总额80,053.66万元，净利润51,525.62万元，每股收益0.36元。 2.行业PEST分析 P（政治）： 天津港位于中国经济第三极的滨海新区，国家从资金扶持到减免税金，是大力支持滨海新区发展的，并且出台了一系列的政策以发展滨海新区。除此之外，天津港集团属于国家控股，有相当雄厚的财政支持。 E（经济）： 近些年来我国的经济保持快速稳定的增长，经济结构也日趋稳定，为港口运输行业的发展提供了资金条件，无论是容资方面还是社会需求，都为该行业的发展提供了广阔的空间。自2008年金融危机以后，全球经济逐步复苏，对外贸易稳步提升，全球对进出口的需求增
首都经济贸易大学硕士学位论文 天津港（集团）有限公司 总体发展战略研究 Research On the Development Strategy of Tianjinport (Group) Co., Ltd. Master of Management College of Business Administration Enterprise Management March 2006 学位论文独创性声明 本人郑重声明：今所呈交的《T（集团）有限公司总体发展战略
研究》论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的科研成果。尽我所知，文中除了特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的内容及科研成果，也不包含为获得首都经济贸易大学或其它教育机构的学位或证书所使用过的材料。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本人完全了解首都经济贸易大学有关保留、使用学位论文的有关规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅、借阅或网络索引；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采取影印、缩印或其它复制手段保存论文。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 作者签名：导师签名：日期：年月日 摘要 经过建国五十多年的建设，特别是改革开放以来的持续快速发展，我国已经发展成为世界航运大国。海运业在我国外贸运输中具有不可替代的作用，我国大约85%的外贸依靠海运完成，沿海港口是国家对外贸易的重要门户。改革
开放以来，沿海港口的面貌发生了巨大变化，对国民经济发展和对外开放起到了重要的促进作用。当前，经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发展，产业结构调整步伐加快，国际竞争更加激烈。面对世界经济形势的深刻变化，国际海运业船舶大型化、专业化、快速化及经营策略的变化，沿海港口对于未来的发展道路必须重新做出抉择。 经济全球化进程加快，国际竞争越来越激烈，国际海运发展面临新形势，港口经营业呈现出越来越激烈的竞争态势。在这种形势下，天津港集团感到了前所未有的压力和挑战。面对港口吞吐量新一轮的高速增长，吞吐量结构、航运市场的变化，天津港已经暴露出结构性矛盾突出、功能不适应、管理体制束缚生产力发展等问题。如何制定天津港集团下一步的企业发展战略，实现企业资源的最优化配置，增强企业的竞争力，是集团当前所面对的一项刻不容缓的任务。无论从天津港集团所面临的竞争环境还是从企业自身发展需要来看，都需要制定一个适合其发展的良好经营战略。 本论文以天津港（集团）有限公司为研究对象，运用企业战略管理理论研究国内外港口发展趋势和特点及天津港今后的发展方向，分析集团所面临的内部和外部环境，从而解析出其面临的机会与威胁，优势与劣势.并在此基础上制定出2005-2020年的总体发展战略，包括战略目标、战略阶段的划分、实施的保证条件等，最后提出了一些提升集团竞争能力的建议。 本文主要采用实证分析与规范分析的研究方法，对天津港集团中高层进行了细致的深访，对国内外经济环境、港口、物流等行业环境进行调研与数据收集，调研国内外著名港口经营公司发展与经营战略，结合公司创业发展过程中积累的企业资源及外部环境，提出发展战略。 关键词：战略管理发展战略战略目标战略实施战略保障 ABSTRACT After 50 years，building, particularly the sustained and rapid development since the reform and opening up, China has become a maritime power in the world. Ocean shipping plays an irreplaceable role in China's foreign trade. About 85% commodity in foreign trade is completed
天津港港口收费标准 出口海运（整柜）： 港杂费 : RMB185-RMB260/20', RMB310-RMB450/40' （船公司或码头不同收费可能不同）装箱费 : RMB 450 /20' --RMB650/20' , RMB 550--950 /40 ’ （船公司或码头不同收费可能不同。超重、超规格 等货物装箱费另议） THC: RMB370/20' ，RMB560/40 ’ TTS: RMB100/20' RMB150/40' 安保费： RMB20/20' RMB30/40' 舱单费： RMB20/ 票 报关费 : RMB135.00/ 票 文件费： RMB150/ 票 商检费：根据实际情况一票一议。 电放费，改单费等费用根据船公司标准收取 如有木质包装，需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20 ’ RMB600/40' ，贴熏蒸标识为每贴一个 10 元。 如需要木托盘，每个 120 元，承重 1 吨，含打包装费用。 美线加收 AMS:USD25/BILL 2, 2, 2, 2, 海运出口（拼箱） 港杂费： RMB35/CBM/ 吨（择大即收） 舱单费： RMB20/ 票 安保费： RMB20/ 票 报关费： RMB135/ 票 报检费： RMB200/ 票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销） 文件费： RMB150/ 票3, 3, 3, 3, 海运进口（拼箱） 报关费： RMB200/ 票 报检代理费： RMB200/ 票 代理服务费： RMB200/ 票 港杂费： RMB300/ 票 换单费： RMB300/ 票（一次换单的情况下） 拆箱费： RMB100/CBM/ 吨（择大即收） 出库费： RMB20/CBM/ 吨（根据不同的仓库实报实销） 4, 4, 4, 4, 海运进口（整箱） 1 ，报关费 : ￥ 200 元 / 票（ 20'/40' ）验货加收报关费￥ 100/ 票，品名超过五个加收录入费。 疑难业务报关费用一票一议
中华人民共和国港口收费规则 （内贸部分） 第一章总则 第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。 各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。 第二条计费单位和进整办法： （一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1 吨计；以马力（1马力＝0.735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。 船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。 （二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。 （三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。 （四）以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。 （五）集装箱以箱为计费单位。 可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。 （六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算。 订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。 （七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.01计费吨进整。同一等级的货物相加进整。 （八）港口费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以1.00元计算，不足1.00元的进整；每一计费单的最低收费额为10.00元。 第三条进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。港方对货物的数量可以进行核查。港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。
百强企业名单排行榜 排序企业名称董事长（总经理、总裁） 1、中国石化销售有限公司华北分公司耿勇 2、天津市物资集团总公司王志忠 3、天津冶金集团有限公司曾小平 4、天津汽车工业（集团）有限公司张世堂 5、天津中环电子信息集团有限公司由华东 6、中海石油（中国）有限公司天津分公司李文湘 7、天津钢管集团股份有限公司刘云生 8、天津天钢集团有限公司韩贵义 9、天津天铁冶金集团有限公司吕春风 10、天津一汽丰田汽车有限公司徐建一 11、天津冶金轧一钢铁集团有限公司王天旭 12、中国石油化工股份有限公司天津分公司许红星 13、天津市一轻集团（控股）有限公司林永宁 14、天津渤海化工集团公司赵立志 15、天津荣程联合钢铁集团有限公司张祥青 16、中铁十八局集团有限公司郝趁义 17、中交第一航务工程局有限公司武永涛 18、天津百利机电控股集团有限公司张文利 19、天津物产金属国际贸易有限公司高玉科
、天津市电力公司张宁 21、天津三星通信技术有限公司金赫喆 22、摩托罗拉移动技术（中国）有限公司孟樸 23、天狮集团有限公司李金元 24、天津一商集团有限公司李建怀 25、天津友发钢管集团有限公司苗振元 26、中国石油天然气股份有限公司大港油田公司李建青 27、天津市二轻集团（控股）有限公司柳凤永 28、中国石油天然气股份有限公司大港石化分公司庞晓东 29、天津市医药集团有限公司张建津 30、中储发展股份有限公司韩铁林 31、中远散货运输有限公司许遵武 32、天津港（集团）有限公司于汝民 33、天津物产基建物资有限公司葛登龙 34、天津三星电子有限公司金圣植 35、天津宝钢北方贸易有限公司潘智军 36、天津物产能源资源发展有限公司刘禄 37、中钢集团天津有限公司慕芳速 38、中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司高栋平 39、天津城建集团有限公司李凯建 40、天津市津能投资公司李庚生 41、中冶天工集团有限公司张培义
通知 致各船公司、场站、货代、企业、车队： 为进一步加强出口重箱港杂费集中结算，落实省市经济责任主体性要求，青岛港暂定从2014年12月23日零时起(请各相关方提前做好准备,如无变化,将以此时间为准)，对开始集港外贸船舶出口重箱集装箱港杂费（含港务费、港建费、港口设施保安费、制冷费）停止目前的场站代收结算方式，统一调整为由“青岛港国际货运物流有限公司”结算。 上述费用交费时间为“每条船舶货物集港入闸后、装船前”。为方便客户及时准确交费，青岛港集团将启动结算中心，并开通现场支付和网上支付两种方式，为客户提供交费选择。无论客户选择何种交费方式，首先要办理身份注册并获取用户名，即：在青岛港交费主体及需要开发票户头等信息资料。青岛港接受各种类型的付费主体办理身份注册。具体情况如下： 一、身份注册 自2014年12月2日起，青岛港国际货运物流有限公司结算中心开始受理客户身份注册。注册时，需要提供以下资料： A.加盖公章的营业执照副本复印件； B.加盖公章的税务登记证副本复印件； C.开具增值税发票信息表（详见附表）；
D.客户授权支付出口港杂费的联系人、电话（座机及手机）、邮箱，每个客户单位最多授权并限定申请5个网上支付操作员（详见附表）。 为加快注册备案进度，我们建议客户选择邮件注册方式。具体流程如下： 1、客户需将上述材料（A-D项全部）扫描后，其中C 和D两项同时将原始表格，发送至电子邮箱：jszx.qghy@https://www.doczj.com/doc/13445122.html, 2、结算中心客服人员在审核资料无误后，于2个工作日内，根据客户通过邮箱提供的授权人员的真实资料开通用户名和网上支付操作员名，设立初始密码，并将开通的用户信息通过客户发送的邮箱地址返给客户。 3、客户在收到返还的用户信息后，请在1个工作日内确认，并回复邮件，以免影响出口港杂费的正常结算。 4、成功获取用户名的客户须登录青岛港网上营业厅进行初始密码修改。 说明： 邮件注册客户需在2014年12月15日前将上述书面材料送达或邮寄给青岛港国际货运物流有限公司结算中心。 接件地址：青岛市黄岛区崇明岛西路65号。邮编：266500 客服电话：82986561、82986613 二、支付方式
天津港 1 、泊位情况 拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位 76 个。万吨级以上泊位 55 个，其中 20 万吨级泊位 1 个， 10 万吨级泊位 2 个， 7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。公共泊位岸线总长 14.5 公里。 2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口 20 强。 2004 年预计货物吞吐总量可达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展。 2 、历年吞吐量 天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。 1980 年，天津港建成中国第一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU ， 10 年净增 200 万 TEU ，平均增长速度达到 20% 。 2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU ， 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。 1、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。 2、天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。 3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52％。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。 4、天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。