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第四章 大型养路机械动力传动系统

第四章  大型养路机械动力传动系统
第四章  大型养路机械动力传动系统

张元波第四章大型养路机械动力传动系统

各种大型养路机械都以柴油发动机作为动力源,柴油发动机发出的功率必须通过一系列的部件最终传递到车轴齿轮箱上,驱动轮对转动。根据机械设备的性能要求,以及动力传递路径的不同,大型养路机械往往设置满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足作业要求的低速走行动力传动系统。大型线路机械司机应熟悉和掌握高速走行动力传动系统。

第一节高速走行动力传动系统

大型养路机械一般都具有区间高速行驶的功能,以便大型养路机械能够迅速到达或离开施工作业地段,减少线路封闭后的辅助作业时间。

大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的高速走行动力传动系统来实现的。目前,主要采用了两种传动方式:一种是液力机械传动方式,如D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车;另一种是静液压传动方式,如SRM80型清筛机和SPZ-200型配碴整形车。

一、液力机械传动方式

1.D08-32型捣固车液力机械传动系统

液力机械传动,即在机械传动系统中加入液力变矩器,使发动机输出的功率通过液力变矩器再传入机械传动系统,大大改善了机械传动的性能。

图4-1是D08-32型捣固车的动力传动系统,其中高速走行是液力机械传动,柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱、液压马达、分动箱、传动轴等传递到主传动车轴齿轮箱上,驱动车轴转动。

捣固车的高速走行有两种工况,即自行高速走行工况和联挂高速运行工况。

当传动系统转换为自行高速走行工况时,首先把后司机室内的走行工况气动转换手柄置于高速走行位,则气缸24动作,脱开辅助作业走行油马达23的离合器;操纵手柄21,使作业走行油马达7与变速箱脱开,操纵手柄22,使作业油泵与变速箱联接的离合器脱开(机械式离合器);通过操纵杆20使动力输出离合器接合;选择前进方向的司机室进行驾驶。驾驶时把开关钥匙插入控制总开关18,接通变速操纵盒19的控制电路,当变速手柄放在前进一档位时,动力换档变速箱内的前进离合器和一档离合器接合。此时,柴油发动机的动力经传动轴→液力变矩器→变速箱→输出传动轴→分动差动箱→传动轴→车轴齿轮箱,驱动轮对前进。

长距离转移工地时,一般情况是把捣固车挂在列车尾部,在机车牵引下,捣固车拖挂高速运行。这时捣固车必须可靠地处在拖挂运行工况。操纵手柄20,使输出传动轴与变速箱的联接离合器脱开(机械式离合器),必要时离合器手柄加锁固定,从车轮反传来的扭矩被截止。

捣固车挂在列车后部拖挂运行时,最大允许运行速度为100 km/h,自行高速走行速度为80 km/h。前后司机室均有制动操纵机构和换档操纵盒,在改变行驶方向时不用调头转向,只要改换司机室即可。

图4-1 D08-32型捣固车的动力传动系统

1—柴油机;2—液力机械变速箱;3—分动箱;4、5、25—车轴减速箱;

6—减速箱;7、23—油马达;8、9、10—油泵;11—过桥传动轴;

12—液压油冷却风扇;13—发电机;14—空气压缩机;15—机油散热器;

16—液压油散热器;17—电气接线盒;18—电气开关;19—变速操纵盒;

20—走行离合器操纵杆;21—作业走行离合器操纵杆;22—油泵离合器操纵杆;

24—齿轮离合风缸;26—制冷压缩机;27、28、29—传动轴。

2.WD-320型动力稳定车液力机械传动系统

WD-320型动力稳定车的液力机械传动系统如图4-2所示,它由液力变矩器、动力换档变速箱、分动箱、车轴齿轮箱和传动轴等传动部件组成。

动力稳定车在高速运行传动时,动力换档变速箱上的液压泵3、7、9,走行液压马达10和主动车轴齿轮箱17、22上的走行液压马达,已经由各自的离合器脱开,处于非工作状态。此时,液力机械传动传动路线如

下:

图4-2 WD-320型动力稳定车运行传动系统示意图

1—柴油机;2、12、13、15、16、20—传动轴;3—振动驱动液压泵;4—液力变矩器;

5—输出轴离合器;6—动力换档变速箱;7—作业系统双联泵;8—液压泵离合器;

9—走行系统液压泵;10—走行液压马达;11—液压马达离合器;14—分动箱;

17、22—车轴齿轮箱;18、21—主动转向架轮对;19—中间支撑;23—主动转向架。

柴油机1

传动轴2

液力变矩器4和动力换档变速箱6

传动轴13

分动箱14

传动轴16

传动轴19

传动轴20

17 22

轮对18 轮对21

3.液力机械传动的主要特点

(1)能在一定范围内根据行驶阻力的变化,自动进行无级变速,低速时大扭矩,高速时小扭矩,因此,能使发动机经常在选定的工况下工作,能防止发动机过载熄火。这不仅提高了发动机的功率利用率,而且减少了换档次数。

(2)变矩器利用液体作为传递动力的介质,输出轴和输入轴之间没有刚性的机械联系,大大降低了动力

传动系统的冲击载荷,提高了机件的使用寿命。根据载重汽车的统计,液力机械传动和机械传动相比,发动机寿命增长47%,变速箱寿命增长400%。

(3)由于变矩器具有一定的变速能力,故对同样的变速范围,可以减少变速箱的档位数。

(4)起步平稳,并可得到任意小的行驶速度,加速迅速、均匀。

(5)在任何档位都可以进行制动,操纵简单,可以实现远程操纵,减轻了司机的疲劳,有利于行车安全。

(6)液力机械传动的缺点是结构复杂,传动效率低。

二、液压传动方式

1.SRM80型清筛机的走行动力传动系统

液压传动方式的高速走行传动系统由动力传动系统和走行传动系统两部分组成。

SRM80型清筛机的动力传动系统如图4-3所示,它由柴油发动机、主离合器、弹性联轴器、万向传动轴和分动齿轮箱等组成,分动齿轮箱上安装了包括驱动走行的多个液压油泵。走行传动系统如图4-4所示,由液压马达、车轴齿轮箱、轮对和转向架构架等组成。

图4-3 SRM80型清筛机的动力传动系统

1—柴油发动机;2—主离合器;3—弹性联轴器;4—万向传动装置;

5—分动齿轮箱;6—液压油泵。

图4-4 SRM80型清筛机的走行传动系统

1—液压马达;2—车轴齿轮箱;3—轮对;4—转向架构件。

SRM80型清筛机的走行采用的是全部车轮驱动,即每台转向架的每个轮对轴都设有动力驱动。高速走行动力传动系统的工作原理是:柴油发动机通过主离合器、弹性联轴器、万向传动轴、分动齿轮箱驱动若干个液压油泵,液压油泵产生的高压油来传递动力,实现由机械能转变为液体压力能的过程。高压油经管路送到走行传动系统的液压马达,液压马达产生的扭矩通过车轴齿轮箱驱动车轴转动,实现从液压能重新转变为机械能的过程。

清筛机前后有两台柴油发动机,具有形式相同的动力传动系统,分别控制前后转向架的走行驱动。

2.SPZ-200型配碴整形车的走行动力传动系统

SPZ-200型配碴整形车的走行传动采用两轴液压全驱动,柴油发动机的扭矩通过弹性联轴器、万向传动轴传至分动齿轮箱的液压油泵,通过控制相应的液压马达,分别驱动车轴齿轮箱及车轴转动。配碴整形车的走行动力传动系统如图4-5所示。

图4-5 SPZ-200型配碴整形车动力传动系统图

1—柴油发动机;2—万向轴;3、4—齿轮泵;5—分动箱;

6—液压泵;7—液压马达;8—车轴齿轮箱;9—速度操纵杆。

第二节柴油发动机

一、柴油发动机的工作原理

柴油发动机的工作原理过程,是按照一定规律将燃料和空气送入气缸,使之在气缸内不断着火燃烧放出热能。燃烧使气缸内气体的温度和压力升高,高温高压的燃气在气缸内膨胀便推动活塞作功,实现热能向机械能的转换,而膨胀后的废气又必须及时从气缸中排出。我们可用以下方框图(图4-6)来表示在气缸中这

种能量形式的转化进程。

图4-6 柴油发动机工作过程框图

柴油发动机气缸中进行的每一次将热能转变为机

械能的一系列连续过程叫做一个工作循环。柴油发动

机的每一工作循环都包括进气、压缩、膨胀和排气四

个冲程,这四个冲程是不断重复进行的。

完成一个工作循环,活塞要连续运行四个冲程

(曲轴旋转两周)的柴油发动机就叫四冲程柴油机,

图4-7为四冲程柴油机的构造简图,活塞可在气缸

内上、下往复运动,曲轴则绕其轴线作旋转运动。

很明显,曲轴每转一周,活塞向上、向下各行一次。

活塞上、下运行时,活塞离曲轴中心最大距离图4-7 四冲程柴油机构造简图

的位置称为上止点,离曲轴中心最小距离的位置称1—机座;2—机体;3—曲轴;4—凸轮轴;5—高

为下止点,如图4-8所示。上、下止点,活塞的运压泵;6—挺杆;7—进气管;8—进气门;9—摇臂;动方向将得到改变,活塞的速度等于零。上止点与10—高压油管;11—气门弹簧;12—喷油嘴;13—下止点间的距离称为活塞行程S。由图4-8可见,排气门;14—排气管;15—缸盖;16—活塞;17—活塞行程S 等于曲柄半径r 的两倍,即S=2r。缸套;18—连杆。

四冲程柴油机工作循环的每一过程都由一个活塞行程(即冲程)

来完成,如图4-9所示。在相同的供油条件下燃烧和热损失的情况,

面积大者,表示该柴油机燃烧情况较好,热量损失较少,热效率较高。

1.第一冲程——进气冲程

由曲轴旋转通过连杆带动活塞从上止点移向下止点,在此期间进

气门开启,排气门关闭。由于活塞上方空间不断扩大,气缸内压力逐

渐降至大气压力以下,在气缸内、外压力差的作用下,外界新鲜空气

经进气门不断被吸入气缸。由于进气系统对气流有阻力,空气进入气图4-8柴油机活塞行程

缸后的压力总是低于大气压力,进气终了时,气缸内的压力一般在8.5MPa~9.5 MPa,气体的温度则高于大气温度,这是由于受高温机件和残余废气的影响所致,一般温度在40℃~70℃。

进气过程对柴油机工作影响很大,进气冲程结束时,若气缸内充气量愈多,可以喷入并能充分燃烧的燃油量也愈多,燃烧过程放出的能量就多,柴油机发出的功率就大。

大型养路机械作业安全措施(新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 大型养路机械作业安全措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

大型养路机械作业安全措施(新版) 针对4月份的封锁转线施工,坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全工作放在首位。认真执行沈铁运发[2006]38号文件。对影响行车和施工安全的每个环节强化管理,确保行车和施工的安全。制定如下安全措施: 一、行车安全: 1、施工作业中或车辆运行中必须严格执行车机联控,确保通讯畅通。 2、在动车前,运行人员必须对设备进行完好性检查,确认无误,方可动车。 3、捣固车应配备复轨器,无线通讯设备及符合有关行车规定的备品,防护信号用品应经常保持完好。 4、大型养路机械应配有灭火器具,做好防火工作。

5、防护按《技规》规定进行实施,正确设置停车牌、作业标、响墩及慢行牌,及时撤除。响墩遇到钢轨接头道岔道口上,将其放置位置向外方延伸。 6、护人员必须着防护服、佩带标志持证上岗,携带防护信号旗及防护喇叭,防护位置正确,认真了望。施工地点同时也设置安全防护员。特别注意开通后邻线及反方向列车。注意工具放置,防止侵限。 7、新开通的线路,必须及时设置巡道人员,随时检查线路状态,发现问题及时处理。当场处理有困难,及时向施工负责人反应,派人处理。 二、人身安全: 1、操作人员必须经考试合格方可上岗作业。 2、地面人员不得侵入邻线进行防护、巡视工作。 3、防护人员应该带齐防护用品,遇有邻线来车时,应及时通知本机组人员,执行“呼唤应答”制度。 4、上道人员应严格执行《铁路工务安全规则》的有关规定,确

铁路大型养路机械行车安全作业办法

铁路大型养路机械行车安全作业办法 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全,从事大型养路机械工作的人员,都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《xx铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针,防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制,遵守作业规章和劳动纪律,保证大型养路机械作业的安全。 3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具,防护信号用品等,作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备,运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明,后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作;由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶;学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前,各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面检查、确认,试风试闸,各工作装置、检测装置锁定到位、可靠,安全链拴挂有效。 2.施工负责人接到调度命令并经确认后,立即向各车司机长传达,以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令,确认出站信号已开放,鸣笛一长声,待被连挂各车回示一长声后,本务车即刻再鸣笛一长声,方可开始动车。 3.大型养路机械运行时,驾驶人员要集中精力,严格执行“十六字令”,即彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看;严禁酒后开车,臆测行车;进出站要使用无线列调电台与车站联系,禁止关机运行。 4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外,需要瞭望时应抓紧扶牢,不允许在车帮上或架空物上坐卧,不允许头脚伸出车外,不准在车上打闹。 5.各车连挂运行时,本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持

大型养路机械传动系统检修规则(试行).

大型养路机械传动系统 检修规则(试行) 1 总则 1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力,实现机械高速走行与作业走行的功能。为了规范其检修工作,保证检修质量,特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统(不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱)的检修,其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。 1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针,实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程,各单位在执行过程中可根据自身情况,积极开展状态监测修理。 1.4 本规则未做规定者,按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草,由铁道部运输局基础部提出并归口。 2 基本要求 2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。各修程的周期为: 2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年进行1次。 2.1.4 全面检修每5年进行1次。 2.2 日常检查保养由机组人员实施,定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修在机械段修理车间进行。在检修过程中,施修人员必须对检修内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要,机械段应配备必要的检修设备及工具。检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员,并按本规则制订相应的检修细则,编制检修工艺,同时加强检修管理,严格质量控制,积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法,努力提高检修效率,降低检修成本。 2.5 年修、全面检修竣工后,由验收人员按本规则验收,并在检修记录上签章。 2.6 传动系统检修用配件必须是合格品,并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。 3 日常检查保养

大型机械设备安全管理办法

大型机械设备管理办法 编制:审核:审批:批准:

大型机械设备管理办法 第一章总则 一、编制目的 为保证施工中全面落实安全生产文明建设的原则,规施工现场施工行为。在机械装拆和使用过程中加强机械设备的管理,充分发挥现有设备的优势,保障施工过程中设备的正常使用和人身财产的安全。根据、行业、省市的要求特制定以下办法,使工程全过程保证在安全的情况下作业直至竣工。 二、编者依据: 《建筑法》 《安全生产法》 《安全生产可条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《特种设备安全法》 《塔式起重机安全规程(GB5144-2007)》 《施工升降机安全规程(GB10055-2007)》 三、本管理办法使用围 1.施工现场起重吊装设备:塔式起重机、汽车起重机等。 2.人、料运输设备:施工电梯、物料提升机等。 3.其它大型设备:重型挖掘机、重型推土机、装载机、压路机、载重汽车等。

第二章组织机构 一、检查机构的建立 1.为加强大型机械设备作业安全管理,企业成立大型机械设备安全检查小组,对进场设备及时进行检查。 企业大型机械设备检查小组 企业机械设备检查小组定期组织检查各项目机械生产使用情况,并且用文字形式和影音形式记录,对机械的安拆、检验检测、使用、维护等全过程实施监督。发现的问题要立即督促项目部整改,必要时联系厂家进行设备维修。对各项目机械使用进行评比,将优秀的项目向其他项目推广,组织其他项目部参观学习。评比中分数较底的项目要加大检查力度,督促整改,尽早将危险因素排除。 2.项目部设立大型机械设备检查小组 项目部机械设备安全检查组长: 副组长:

组员: 项目部由项目经理带头建立机械设备检查小组,组织管理人员和机械操作人员对机械各面进行检查。有关机械的安拆手续资料、检验文件、使用、维护等全过程实施监督。将问题及时处理,避免事故发生。 二、设备进场前检查 每台设备进场时要需提供本设备的出厂合格证、厂家资质证书、检验合格证,使用手册、特种设备备案等级证书等相关资料,且各项资料要求有效期。检查设备各零部件是否出现裂缝、锈蚀、磨损重等情况,制动、电子、保险、承重等系统是否完好,同时设备应在规定的使用年限围。特种设备同时需要配备专业操作人员,操作人员要经过专业培训且持有上岗证,操作证书与作业设备是否相符且必须在有效期。进场设备要填写“设备进场前检查表”。对不满足使用条件、有安全隐患和不合格的设备立即清退出场。

新版大型养路机械使用管理规则(标准文本)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作,保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全,充分发挥大型养路机械的社会、经济效益,特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理,并维修保养机械的机组人员,根据岗位特点,由运行司机和作业司机组成,应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打(铣)磨车、大修列车、路

基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步,促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针,坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是:贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施,对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理;对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新,使设备经常处于良好技术状态,充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管

(整理)大型养路机械介绍总

大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明: D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构,主机连续匀速向前运行,工作小车以钢轨导向步进作业,大大降低了操作人员的工作强度,延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):27700mm×3050mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距:13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距:7500mm 转向架固定轴距:1800mm 整机质量:73t 发动机额定功率:348kW 最高自行速度:90km/h 最高联挂速度:100km/h

紧急制动距离:≤400m(在平直道上速度为80km/h时)最小运动半径:180mm 最小作业半径:250mm 作业走行速度:0~2km/h(可调) 作业效率:1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平:≤4mm(10米弦长内测量前后高低差) 横向水平:±2mm 正矢:±2mm(16米弦长在每4米距离内测量) 最大捣固深度:575mm(镐尖距轨顶面) 最大起道量:150mm 最大拨道量:±150mm

大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明: D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备,已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式,能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统,可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录,并通过控制系统,实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数: 外形尺寸(长×宽×高):23200mm×3120mm×3750mm 轨距:1435mm 转向架心盘距:11000mm 转向架固定轴距:1500mm 整机质量:58t 发动机额定功率:235kW 最高自行速度:80km/h 最高联挂速度:100km/h

大型机械设备安全检查方案

大型机械设备安全检查方案 一、检查目的通过大型机械设备的安全检查,进一步推动特种设备安全生产,加大事故隐患排查治理力度,落实安全主体责任,加强安全管理,提高机械操作人员安全意识,预防和减少特种设备事故,促进承秦项目特种设备继续保持安全运行,提供良好的安全施工环境。 二、主要检查内容加强机械设备安全管理的措施 1、构建安全管理体系建立安全管理体系时,应充分体现“安全生产,人人有责”以及“管生产必须管安全,准主管,谁负责”的原则,建立一套安全体系,形成一个完整的管理网络,纵到底,横到边,层层落实,不留死角在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员,所有成员要各负其责,措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转、约束安全管理者和被管理者、使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一、预防为主”的安全基本方纠,依照《劳动法》《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策,结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括:安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训全管理制度应包括:安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。 2、培养操作人员的安全意识操作人员应具备良好的职业道德,敬业爱岗,具有较强的安全意识和自我防护意识,心理稳定,身体素质好。在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。操作人员上岗前必须进行岗前安全教育培训,做到不经培训不上岗,操作不熟练不上岗,不了解岗位可能发生事故及防范措施不上岗要在取得考核证后方可上岗操作,实行定人、定机、定岗制度。要做好操作人员劳动防护工作,安全管理者与被管理者签订安全责任合同,并且与经济挂钩,使操作人员具有安全风险意识。有的放矢,避免事故发生。 3、搞好机械自身安全首先,要制定操作人员岗位责任制,采用定期、不定期对机械进行检查审验,发现隐患,及时整改=操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度:工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防,工作中检查是发现,工作后检奄足处理。其次、要保证机械各部位运转正常,缺少安全装置或安全装置已失敬的设备不得使用、严禁拆除机械设备上的自动控制机构,如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置,严禁拆除监测、指示、仪表、

(机械制造作业)大型养路机械使用规则

(机械制造行业)大型养路 机械使用规则

大型养路机械使用管理规则 (修改稿) 铁道部

目录 第一章总则------------------------------------------ 第二章设备管理-------------------------------------- 第一节管理机构及职责---------------------------- 第二节基础管理---------------------------------- 第三节使用管理---------------------------------- 第四节检修保养---------------------------------- 第三章运行------------------------------------------ 第一节运行方式---------------------------------- 第二节运行规定---------------------------------- 第四章施工作业------------------------------------------ 第一节维修施工维修作业------------------------------ 第二节大修施工作业------------------------------ 第三节施工作业中发生故障的处理------------------ 第五章安全------------------------------------------ 第一节基本要求---------------------------------- 第二节施工运行安全------------------------------ 第三节调车作业安全------------------------------ 第四节长途挂运安全------------------------------

大型养路机械行车安全作业办法

大型养路机械行车安全作业办法 一、基本要求 1. 为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全,从事大型养路机械工作的人员,都要认真执行《铁路 技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2. 大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针,防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制,遵守作业规章和劳动纪律,保证大型养路机械作业的安全。 3. 大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具,防护信号用品等,作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备,运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明,后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作;由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶;学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 、施工运行安全 1. 大型养路机械运行前,各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面 检查、确认,试风试闸,各工作装置、检测装置锁定到位、可靠,安全链拴挂有效。 2. 施工负责人接到调度命令并经确认后,立即向各车司机长传达,以便做好启动准备。本务车驾驶员凭调度命令,确认出站信号已开放,鸣笛一长声,待被连挂各车回示一长声后,本务车即刻再鸣笛一长声,方可开始动车。 3. 大型养路机械运行时,驾驶人员要集中精力,严格执行“十六字令”,即彻底了望、确认信号、高声呼唤、手 比眼看;严禁酒后开车,臆测行车;进出站要使用无线列调电台与车站联系,禁止关机运行。

4. 严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外,需要了望时应抓紧扶牢,不允许在车帮上或架空物上坐卧,不允许头脚伸出车外,不准在车上打闹。 5. 各车连挂运行时,本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系,通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。 6. 严禁超速运行。遇天气不良或了望条件差和线路状态不良的地段,要降低运行速度,确保行车与大型养路机械的安全。 7. 机组进入封锁区间后,各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定,并通过对讲机通知各车司机长。原则上,由被摘车上的指定专人负责摘车作业;挂车时由被挂车上的指定专人手持信号旗(灯)负责连挂作业。严禁两个车同时挂一个车。 8. 摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时,动车必须在被挂车2m 前停车, 连挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。两车连挂后必须试拉才能连接风管,并打开折角塞门。 9. 各机械车在封锁区间独自运行时,续行间隔不得少于300m ,续行速度不得超过30km/h ,并做好随时停车的 准备。遇正常制动失效时,应及时采用旁路制动。 10. 施工结束后,机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。征得车站同意后,当正方向返回车站时,凭信号机显示进站;当反方向返回车站时,凭站方手信号引导或调车信号进站。原则上机组应全列一起返回,特殊情况下需要分批返回时,应临时与站方联系。 11. 机组返回车站在停留线停稳后,应采取驻车制动,并按规定设置防护,完成当日保养工作。机组人员撤离前,各车必须连挂制动,上好止轮器,防止车组溜逸,并锁好车门。 三、调车作业安全 1. 大型养路机械及附属车辆在施工作业现场进行调车作业时,应由专人负责。根据与站方确定的调车作业方案,调车负责人应及时向各车有关人员布置作业计划和注意事项。 2. 调车作业计划下达后,中途不得随意变更。如需变更,应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚,再开始调车。

关于提高大型养路机械作业效率的分析

关于提高大型养路机械作业效率的分析 随着我国铁路运输事业不断的发展,大型养路机械作业在我国基础设施维修中作用越来越大,也越来越被人们所重视。文章将根据自身的工作经验,来谈谈现代大型养路机械作业的现状,根据大型养路机械作业中存在的问题,来探讨提高大型养路机械作业的效率的途径和方法,并对养路机械化的前景提出了自己的看法和建议。 标签:大型养路机械;问题;作业效率 1 大型养路机械作业中存在的问题 我国养路机械化的发展经历了由人力作业,到小型养路机械作业再到大型养路机械作业的发展。但是随着我国现代铁路的发展,铁路运输密度加大,铁路高速重载的现状亟待更加完善的、大型的、机械化的养路作业来完善铁路养护工作。大型养路机械作业在铁路运行中,都有着无法比拟的优势,发挥着无可替代的作用,但是在现阶段大型养路机械作业还存在着诸多的问题需要解决。 1.1 大型养路机械作业专业人员缺乏 随着大型养路机械化作业的不断发展,养路机械不断增多,也要求更多的专业的机械操作人员来进行操作,但是现在由于养路工作条件艰苦,常年流动作业且杨路工作的薪资待遇不高,这造成了一些如工长、机长等专业技术人员缺乏,使得一些大型养路机械的增多和操作人员的缺乏形成了鲜明的反差。同时现在从事铁路养护工作的人员,他们专业素质偏低,对于养路技术的专业知识掌握不足,题目技术水平、操作技能和对机械的检修经验都需要大大提高[1]。 1.2 天窗时间少且长度不足 随着我国经济的迅速发展,物流、人流的增多使得铁路运输逐渐向着高密度和高速度的方向发展,这就使得大型养路机械作业的时间收到了极大的压缩甚至一年中天窗时间仅仅120天,而且还经常由于一些政令、节假日、或其他大型施工造成停工的影响[2]。同时天窗给点的次数和平均每个点的长度都存在着很大的不足,这造成大型养路机械作业的封锁时间不足,无法相应的完成相关作业,影响了大型养路机械作业的效率。 1.3 机械管理不到位 由于对大型养路机械的保养不到位,造成大型养路机械设备故障经常出现,出现故障以后又缺乏相应的备用配件或零件,不能及时的进行机械设备的维修,影响了施工的进度和时间[3]。同时由于对新的机械设备引进的时间还比较短,相关的操作人员自身犹豫对机械并不熟悉无法及时检修,故障应急处理能力不足,造成大型养路机械作业效率低下。

铁路大型养路机械

铁路大型养路机械 跟车实习记录本 单位: 姓名: 学习驾驶证编号:

目录 目录尉青荐氯冯铉筢擂耄口 .................................................................................................. I 牢敕墨咣喁喝冁汇瑛铫 ............................................................................ 错误!未定义书签。铁路大型养路机械学习司机实作练习指南美朝敉鼯拌岜挽忍骏呔 .. (1) 跟车实习记录表填写说明庭咚鲑傻燎梅暖散玛煸 (3) 砺宸厨干透蚁另陷漪斫 ............................................................................ 错误!未定义书签。跟车实习协议书脊毡酃铰璐哎兀扁咐斤 . (4) 带教司机职责及注意事项炱几找橹後俾汕佾杰沿 (5) 带教司机变更记录钎与号密哓黛描默摇舛 (5) 跟车实习记录栲挹牢惺癃肿眯茸箝殉 (6) 跟车实习统计汇总表芍运钉迟漤嚏毗截深鬲 (17) 实习内容及要求假尾尤妹唇由眨灰砻遥 (18) 常见故障列表扒累殳缠瓠槁锌谢敝骤 (22) I

铁路大型养路机械学习司机实作练习指南 1.根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》(铁道部第19号部令)的精神和《铁路大型养路机械司机资格考试大纲》要求,学习司机在取得学习驾驶证后,须跟车实习半年以上并按要求完成一定的跟车实习项目,方能报名参加实作考试。 2.学习司机取得学习驾驶证后,由用人单位安排具有资质的人员作为带教司机或委托其它单位安排带教司机指导跟车实习,并指派实习车辆。 3.实作培训单位应根据《跟车实习记录本》上的实习内容和要求制定指导计划。带教司机应严格按计划指导学习司机跟车实习,并如实做好记录。 4.实习时实际练习数量不得少于“跟车实习统计汇总表”中实习要求栏的数量。 5.带教司机因各种原因中止指导的,应将《跟车实习记录本》交实作培训单位;

大型机械设备安全管理实用版

YF-ED-J5871 可按资料类型定义编号 大型机械设备安全管理实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

大型机械设备安全管理实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 第一节总则 为保证工程建设质量安全,特制定大型机械设备操作标准 第二节压路机操作标准 1.操作人员必须持证上岗,严禁非操作人员操作。 2.上坡或下坡只允许用第一速(低速),不允许变速,也不允许脱开离合器和停熄发动机。 3.压路机在急转弯时,应降低压路机的速度。

4.在坚硬路面或地面上,不允许开振动,以避免损坏减振器和机器零件。 5.压路机在工作时,驾驶员不得放弃操纵或离开压路机。 6.压路机的发动机发动后,禁止任何人靠近铰接转向架和在此区域停留,以防止发生人身事故。 7.驾驶员要离开压路机前,必须熄火发动机、拉上手刹车,必要时轮子前后应塞入三角木块或石块等。 8.不得在压路机运行中进行加油保养,当需要在机器底下进行保养检修时,必须先停熄发动机并加以可靠的制动,绝不能使压路机产生移动。 9.如压路机长期搁置不用,须将振动轮机

浅谈铁路大型养路机械施工中的设备管理

浅谈铁路大型养路机械施工中的设备管理 发表时间:2016-12-05T11:19:11.177Z 来源:《基层建设》2016年23期作者:徐鹏 [导读] 摘要:大型养路机械的设备管需要多方面的管理,通过在使用前的维护、管理,使用中的状况维修,分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足,提出了一些相应的措施,丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 中国神华轨道机械化维护分公司肃宁工务机械段 摘要:大型养路机械的设备管需要多方面的管理,通过在使用前的维护、管理,使用中的状况维修,分析和查找了当前大型养路机械施工设备中存在的不足,提出了一些相应的措施,丰富大型养路施工设备中的设备管理方法。 关键词:大型养路机械;施工;设备管理 1基本任务和基本原则 在进行大型养路机械设备管理的过程中,其主要任务有以下几点:1)合理配备大型养路机械设备;2)要保证大型养路机械设备的性能;3)要保证大型养路机械设备在生产过程中的安全;4)要提高大型养路机械设备的工作效率等,只有按照规定完成基本任务,才能够给铁路建设和养护施工工作提供基本的保障。同时,也要严格执行管理工作中的基本原则:1)要根据制度进行规范管理;2)时刻都要把安全放在第一位;3)管理工作要以预防为主。 2管理存在的问题 2.1设备与生产管理的矛盾 在进行大型养路机械设备管理的过程中,主要存在对设备管理和对生产管理之间的矛盾:1)生产管理人员对设备的认识不足,不能够正确使用机械设备,也不重视对机械设备的保养工作,出现故障时有不能够及时维修等;2)设备操作人员并不具备较强的专业技术,通常只是进行程序化工作,在工作中处于受支配地位,因此又导致设备管理人员的管理力度减小。 2.2操作人员素质较低 对大型养路机械设备进行操作的操作人员,大部分都具有较低的文化水平:很多操作人员在入岗之前,并没有系统的学习专业知识,文化程度较低;在入岗之后,也没有得到相应的培训就直接上岗。因此,操作人员缺乏专业技术的指导,素质不高达不到工作的需求。 2.3老旧设备继续使用 目前,很多大型养路机械设备都比较老旧。设备使用年限很久,并且有些已经超过了使用期限,及时能够及时对其进行维修,但是设备的性能和稳定性都会受到一定的影响,导致其出现安全的隐患,不利于正常工作效率的进行,并且对其进行维修的成本也比较高。 2.4设备管理和生产管理脱节 在进行大型养路机械设备管理的过程中,施工生产管理人员通常都只是为了完成施工任务和施工进度,但是却忽略了对设备的管理,使得设备管理与生产管理脱节。 3加强管理的措施 对大型养路机械设备进行严格管理,保证设备的状态和性能,能够促进铁路建设和维修施工生产工作的开展。因此,就要加强对设备状态和性能的管理,使得大型养路机械能够取得高效率的工作成果,并能够使得施工安全得到保障。 3.1实行科学化管理 在进行施工的过程中,设备使用人员一定要清楚每一步的具体操作,并要求每天都要给设备实施保养工作,同时也要把每天设备的使用情况详细记录下来;设备管理人员要定期检查大型养路机械设备,当出现故障时能够及时进行维修;同时,也要制定相应的制度来对大型养路机械设备进行管理,指导操作人员正确使用设备;并要求对相关人员进行考察,制定考评条件和奖惩制度。除此之外,设备管理部门应该重视对大型养路机械设备的验收工作。 3.2加大对操作人员的业务、技能培训 3.2.1加强岗前培训,做到操作人员持证上岗。 大型养路机械操作人员的来源主要有技校毕业生和退伍军人两个渠道,参加工作之前,对大型养路机械设备没有认识,因此操作人员上岗或转岗之前都必须进行专业化、系统化操作,以及维护保养培训和安全培训,并进行认真的上岗考核。要确保操作人员能够熟练操作、维护设备,了解设备的基本原理,熟悉设备常见故障及处理方法等。操作人员素质的好坏,将直接影响到设备的使用寿命、施工安全和生产效率。 3.2.2 重点加强对新进设备知识的培训 随着铁路事业的不断发展,各种新型的养路设备不断引进,新型设备采用更为先进的控制系统,熟识新型设备的结构、性能,才能更好地发挥新设备的效能。因此,新设备引进后,必须及时组织培训工作,对设备的机、电、液、气各项内容及时了解和掌握,确保设备运用安全。 3.2.3 加强在岗人员的业务技能培训 加强在岗人员的业务技能培训,在工作一段时问后,尤其是了解和掌握了一定的技能后,在岗人员都会出现自我满足的心态,自认为已经掌握了各项操作、保养等内容。但随着管理规定的不断完善,新的施工条件、作业条件的出现,新的要求也在不断提出,因此,对在岗人员的业务技能培训也是势在必行。例如,近些年高速铁路的开通,对线路维护要求越来越高,对设备操作要求的内容也越来越严格,为了保证高速铁路的运行安全,必须加强在岗人员对高速铁路知识的学习和培训。 3.3对老旧设备要及时进行返厂大修或停用处理 老旧设备主要是指使用年限接近或已达到12年的大型养路机械设备。由于大型养路机械的引进和铁路的飞速发展,大型养路机械的利用率越来越高,每年完成的作业量也越来越多。虽然大型养路机械的规定大修年限为12年,但从机械结构原理分析,设备工作量越大,各机件的使用寿命会越短,这时,就需要提前进行返厂大修或停用。应根据大型养路机械完成作业量、后期机故维修频率和维修成本制定返厂大修和停用条件:1)使用已满12年,技术性能已不能达到规定要求。2)使用未满12年,经维修后,技术性能仍不能达到规定要求。3)使用未满12年,但连续2年内维修成本达到返厂大修成本30%及以上。4)使用未满12年,设备老化导致燃油、易耗件支出费用超出每年机械使用费用20%及以上。⑤新设备引进,在既有施工模式卜,老旧设备作业效率低,已不能满足施工生产需求,对天窗涯常指铁路维修施

大型养路机械行车安全作业办法正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大型养路机械行车安全作 业办法正式版

大型养路机械行车安全作业办法正式 版 下载提示:此管理制度资料适用于通过共同创造,促进集体发展的明文规则,建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则,实现对自我,对组织的价值贡献。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、基本要求 1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全,从事大型养路机械工作的人员,都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。 2.大型养路机械的安全工作实行“安全第一、预防为主”的方针,防患于未然。作业人员应严格执行岗位责任制,遵守作业规章和劳动纪律,保证大型养路机械作业的安全。

3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具,防护信号用品等,作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备,运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。夜间必须有头灯照明,后部车辆必须有尾部红灯标志。 4. 大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作;由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶;学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。 二、施工运行安全 1.大型养路机械运行前,各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁

大型养路机械作业安全

编号:SM-ZD-89901 大型养路机械作业安全Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制:____________________ 审核:____________________ 时间:____________________ 本文档下载后可任意修改

大型养路机械作业安全 简介:该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项,保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、大型养路机械检查和运行 1.捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械,进入电气化区段前,必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2.在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处,应涂有“接触网有电,禁止攀登”明显的警告标语,并保持清晰、醒目。 3.当在电气化铁路上运行或停留,司机室内必须留人作业时,其司机室的天窗须关闭加锁。? 4.在电气化铁路区段,严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业,禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5.在电气化铁路区段站内停留时,不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6.大型养路机械运行时,应关闭车门,严禁任何人抢上、抢下,不许将身体探出车外,不准在车上打闹。 7.登高检修时,要严格执行高空作业有关规定。

第四章 大型养路机械动力传动系统

张元波第四章大型养路机械动力传动系统 各种大型养路机械都以柴油发动机作为动力源,柴油发动机发出的功率必须通过一系列的部件最终传递到车轴齿轮箱上,驱动轮对转动。根据机械设备的性能要求,以及动力传递路径的不同,大型养路机械往往设置满足区间运行的高速走行动力传动系统和满足作业要求的低速走行动力传动系统。大型线路机械司机应熟悉和掌握高速走行动力传动系统。 第一节高速走行动力传动系统 大型养路机械一般都具有区间高速行驶的功能,以便大型养路机械能够迅速到达或离开施工作业地段,减少线路封闭后的辅助作业时间。 大型养路机械的高速行驶功能是通过结构组成中的高速走行动力传动系统来实现的。目前,主要采用了两种传动方式:一种是液力机械传动方式,如D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车;另一种是静液压传动方式,如SRM80型清筛机和SPZ-200型配碴整形车。 一、液力机械传动方式 1.D08-32型捣固车液力机械传动系统 液力机械传动,即在机械传动系统中加入液力变矩器,使发动机输出的功率通过液力变矩器再传入机械传动系统,大大改善了机械传动的性能。 图4-1是D08-32型捣固车的动力传动系统,其中高速走行是液力机械传动,柴油发动机产生的动力经液力机械变速箱、液压马达、分动箱、传动轴等传递到主传动车轴齿轮箱上,驱动车轴转动。 捣固车的高速走行有两种工况,即自行高速走行工况和联挂高速运行工况。 当传动系统转换为自行高速走行工况时,首先把后司机室内的走行工况气动转换手柄置于高速走行位,则气缸24动作,脱开辅助作业走行油马达23的离合器;操纵手柄21,使作业走行油马达7与变速箱脱开,操纵手柄22,使作业油泵与变速箱联接的离合器脱开(机械式离合器);通过操纵杆20使动力输出离合器接合;选择前进方向的司机室进行驾驶。驾驶时把开关钥匙插入控制总开关18,接通变速操纵盒19的控制电路,当变速手柄放在前进一档位时,动力换档变速箱内的前进离合器和一档离合器接合。此时,柴油发动机的动力经传动轴→液力变矩器→变速箱→输出传动轴→分动差动箱→传动轴→车轴齿轮箱,驱动轮对前进。 长距离转移工地时,一般情况是把捣固车挂在列车尾部,在机车牵引下,捣固车拖挂高速运行。这时捣固车必须可靠地处在拖挂运行工况。操纵手柄20,使输出传动轴与变速箱的联接离合器脱开(机械式离合器),必要时离合器手柄加锁固定,从车轮反传来的扭矩被截止。 捣固车挂在列车后部拖挂运行时,最大允许运行速度为100 km/h,自行高速走行速度为80 km/h。前后司机室均有制动操纵机构和换档操纵盒,在改变行驶方向时不用调头转向,只要改换司机室即可。

大型机械设备安全管理办法.docx

大型机械设备管理办法 编制:

审核: 审批: 批准: 大型机械设备管理办法 第一章总则 一、编制目的 为保证施工中全面落实安全生产文明建设的原则,规范施工现 场施工行为。在机械装拆和使用过程中加强机械设备的管理,充分发挥现有设备的优势,保障施工过程中设备的正常使用和人身财产的安全。根据国家、行业、省市的要求特制定以下办法,使工程全过程保证在安全的情况下作业直至竣工。 二、编者依据:

《建筑法》 《安全生产法》 《安全生产许可条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《特种设备安全法》 《塔式起重机安全规程(GB5144-2007)》 《施工升降机安全规程(GB10055-2007)》 三、本管理办法使用范围 1.施工现场起重吊装设备:塔式起重机、汽车起重机等。 2.人、料运输设备:施工电梯、物料提升机等。 3.其它大型设备:重型挖掘机、重型推土机、装载机、压路机、

载重汽车等。. 第二章组织机构 一、检查机构的建立 1.为加强大型机械设备作业安全管理,企业成立大型机械设备 安全检查小组,对进场设备及时进行检查。 企业大型机械设备检查小组 组组副组 整改要设备名其他事发现问 企业机械设备检查小组定期组织检查各项目机械生产使用情况,并且用文字形式和影音形式记录,对机械的安拆、检验检测、使用、 维护等全过程实施监督。发现的问题要立即督促项目部整改,必要 时联系厂家进行设备维修。对各项目机械使用进行评比,将优秀的 项目向其他项目推广,组织其他项目部参观学习。评比中分数较底

的项目要加大检查力度,督促整改,尽早将危险因素排除。 项目部设立大型机械设备检查小组 2. 项目部机械设备安全检查组长: 副组长: 组员: 项目部由项目经理带头建立机械设备检查小组,组织管理人员 和机械操作人员对机械各方面进行检查。有关机械的安拆手续资料、检验文件、使用、维护等全过程实施监督。将问题及时处理,避免事故发生。 二、设备进场前检查 每台设备进场时要需提供本设备的出厂合格证、厂家资质证书、

高速公路养护机械设备管理办法

养护机械设备管理办法 第一章总则 第一条为加强XX市XX高速公路有限公司各管理处养护工区养护机械设备的管理,使其保持良好的技术状态,满足高速公路养护生产的需要,不断提高工程养护的质量和效率,根据有关行业规范和标准,特制订本办法。 1、本制度适用于XX市XX高速公路有限公司养护工区养护机械设备的管理。 2、养护机械设备及驾驶人员管理模式。养护机械设备的保险、日常保养维修、加油等,由养护工区直接管理;养护机械设备由养护单位配备符合驾驶条件的驾驶员并负责支付工资、保险及福利等(司机人员吃、住及工资等从养护经费内列支)。 其他高速养护机械设备及驾驶人员管理模式。 第二章管理规定 第二条购置 (一)采购 每年12 月31 日前由养护工区向管理处上报机械设备采购计划,管理处负责汇总并审核工区采购计划,计划审核通过后向XX公司提交,由XX公司负责机械设备购置事宜。 (二)验收

1、采购设备到货后,由养护管理部门组织计划科、财务科及养护工区等相关人员验收。 2、验收合格后填写《设备接收验收单》(附表1),录入台账。 第三条基础管理 (一)机械设备管理编号的编制办法 1、凡属1000 元以上构成固定资产的机械设备,均按规定实行统一编号。不属于固定资产的小型机具,实行领用登记制度。 2、已批准报废的机械设备,原固定资产编号一律销除。 3、构成固定资产的机械设备,根据其本准不同分为A、 B、C 三类。 A 类设备--- 大型车辆养护机械设备 B 类设备--- 专项养护机械设备 C 类设备--- 通用机械设备 (二)机械设备台账 建立机械设备台帐(附表2)。台帐指定专人管理,做到帐物相符。 (三)设备技术资料管理 1、随机技术资料包括图纸、使用说明书、保养维修说明书、零配件目录和图册、保修卡、装箱单、出厂合格证、设计资料等,由材料设备室统一妥善保管。

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