二级建造师《市政工程》必看考点汇总
知识点1城市道路的级别、类别及构成
掌握：城市道路构成
一、城市沥青路面道路的结构组成
城市道路构成：路基、路面、人行道
(一) 路基
路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖
按材料分：土路基、石路基、土石路基
(二) 路面路面结构：面层、基层、垫层
1、面层：上面层、中面层、下面层
(1) 沥青混凝土面层的常用厚度
(2) 热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。
(3) 沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。
(4) 沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：15~30mm。
2、基层
对基层的要求：强度、刚度、水稳定性
基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料
适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。
级配碎石材料的要求：密实、稳定。控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。
3、垫层
要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙砾时<0.075mm的颗粒含量应<5%，采用炉渣时<2mm的颗粒含量宜<20%。
(三)沥青路面结构组合的基本原则
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4
二、路基路面的性能要求
(一)路基性能要求
性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量
(二)、路面使用要求
使用要求的指标：
1、
2、平整度 2、承载能力
3、温度稳定性
4、抗滑能力
5、透水性
6、噪声量
熟悉：城市道路的级别类别
一、城市道路分类
(一)快速路特征：
1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉。与交通量较小的次干路相交可采用平面相交。过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。
4、设计车速为80km/h
(二)主干路
三、城市道路路面分级
(一)面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面
2、此高等级路面
3、中等级路面
4、低等级路面
(二)按力学特性的路面分类
1、柔性路面
2、刚性路面
掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。
熟悉：城市道路的级别与类别
掌握：城市道路分类及各自特征
一、城市道路分类
(一)快速路特征：
1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道
2、进出口采用全控制或部分控制
3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉。与交通量较小的次干路相交可采用平面相交。过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。
4、设计车速为80km/h
(四)支路
三、城市道路路面分级
(一)面层类型、路面等级与道路等级
1、高等级路面
2、此高等级路面
3、中等级路面
4、低等级路面
(二)按力学特性的路面分类
1、柔性路面
2、刚性路面
这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。
知识点2城市道路基层工程
掌握：不同基层施工技术要求
一、石灰土稳定土基层
包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。
特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。
适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。
(一)影响石灰土结构强度的主要因素
1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质
2.灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。
3.石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。
4.含水量。以达到最佳含水量为好。
5.密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。
6.石灰土的龄期。强度随龄期增长。
7.养护条件(湿度和温度)
(二)石灰稳定土施工技术要求
1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。
2.拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。
3.应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。
4.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。
二、水泥稳定土基层
概念类似于石灰稳定土。
包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾
特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。
适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。
(一)影响水泥稳定土强度的主要因素
1.土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥稳定。
2.水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。
3.含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。
4.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。
(二)水泥稳定土施工技术要求
1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。
2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。
3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。
4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+(1～2)%时碾压，碾压时先轻型后重型。
5.宜在水泥初凝前碾压成活。
6. 严禁用薄层贴补法进行找平。
7. 必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。
8.养护期内应封闭交通。
三、石灰工业废渣稳定土(砂砾、碎石)基层
(一)石灰工业废渣稳定土
分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣(煤渣、高炉矿渣、钢渣等)类
特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，
适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。
(二)石灰工业废渣稳定土施工技术要求
1.宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来前1-1.5个月完成。
2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。
4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。
5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。
四、级配碎石和级配砾石基层(粒料基层)
(一)级配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。
(二)级配碎石和级配砾石施工技术要求
4.应用12t以上三轮压路机碾压，轮迹小于5mm
5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏
熟悉：土工合成材料施工要求
一、定义及功能功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离
二、种类与用途
种类：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫
用途：
1、路堤加筋
2、台背路堤填土加筋
3、过滤与排水
4、路基防护
三、土工合成材料施工要求(土工布加固地基的方法及施工要求)
(一)垫隔土工布加固地基法
2、施工：当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3~0.9m，采用缝接法时，粘接宽度不小于50mm,粘接强度不低于材料的抗拉强度。现场施工时上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。
(二)垫隔、覆盖土工布处理基底法(同上)
第三章沥青混凝土面层工程
掌握：沥青混凝土路面施工工艺要求
沥青混凝土路面施工工艺要求
1、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于级料公称最大粒径的2.5~3倍。
2、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m实验段，分试拌、试铺两个阶段。
了解：沥青混凝土组成和对材料的要求
一、沥青混合料的组成
二、沥青混凝土对材料的一般要求
(一)沥青
(二)石料
(三)填充料
水泥混凝土路面工程
掌握：水泥混凝土道路的构造
结构组成：路基、垫层、基层及面层
一、路基
材料要求：高液限黏土、高液限粉土及含有有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料，如必须采用，应添加石灰或水泥等结合料。
二、垫层
2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.
3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
三、基层
1、作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台。控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层
的不利影响。为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
掌握：水泥混凝土路面施工要求
(一)混凝土的搅拌、运输
1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验。拌合物摊铺塌落度为
0~65mm。最大水灰比不大于0.48。
2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。每盘最长搅拌时间宜为：80~120s。
3、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。
(二)混凝土的浇注
1、模板：宜采用钢模板。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1m设一处支撑。
2、摊铺：板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5。
3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不应大于其作用半径的0.5倍。
4、钢筋设置：厚度大于250mm的板，上下两层钢筋网片分两次安放，厚度不大于250mm的板，一次安放。
5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为20mm。缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割，宽度宜为4~6mm.
(三)混凝土养护
有湿法养护和薄膜养护。养护时间为14~21d。
了解：沥青混凝土组成和对材料的要求。
知识点4 城市桥涵工程
掌握：明挖基坑施工技术要求
明挖基坑种类：有支护和无支护
(一)无支护基坑适用条件：
1、基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全
2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。
(二)无支护基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯形坑壁和变坡坑壁。
(三)无支护基坑施工注意事项
二、有支护基坑
(一)有支护基坑适用情形
1、基坑坑壁土质不稳，并有地下水
2、放坡开挖工程量过大
3、受条件限制，不能采用放坡开挖
(二)网喷混凝土加固基坑壁施工
1、一般要求：
坑壁上有出水点处，应设导管排水
喷射完成后检查混凝土的平均厚度和强度，其值不小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值的90%。
3、
4、喷射混凝土：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制
的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。
掌握：各类围堰施工技术要求
围堰的种类：土围堰、土袋围堰、竹、铅丝笼围堰，间隔有桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、钢板桩、双壁钢、套箱围堰等
一、各类围堰的适用范围
当围堰的水深≤1.5m,水流速度≤0.5m/s可用土围堰
当围堰的水深≤3m、水流速度≤1.5m/s时，应采用土袋围堰
当围堰的水深为1.5m~4m、水流速度较大时，应采用竹、铅丝笼围堰
各类土的深水基础，可用钢板桩围堰
黏性土、砂类土及碎石类河床上可用钢筋混凝土板桩围堰
对埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台可用套箱围堰
深水基础适用双壁钢围堰
二、对各类围堰的基本要求
1、围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位(包括浪高)0.5—0.7m
2、围堰外形设计应考虑河水流速增大的影响
3、围堰的基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。
4、围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
三、对土围堰的施工要求
1、堰顶宽度可为1~2m。
2、筑堰材料宜用粘性土或砂夹黏土，围堰填筑应自上游开始至下游合龙。
四、土袋围堰的施工要求
1、
2、堰顶宽度可为1~2m。
2、土袋码放应自上游开始至下游合龙
掌握：沉入桩施工技术要求
沉入桩基础常用的施工方法：锤击沉桩和静力压桩
一、锤击沉桩法
(一)锤击沉桩法的特点
(二)锤击沉桩设备选择
沉桩设备选择的一般思路:选择锤型—选择锤重—选择桩架
(三)沉入桩的施工技术要求
1、水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期
2、重锤低击。
3、打桩顺序：一端——另一端、先中心后周围、先深桩后浅桩、先坡顶后坡脚
4、在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一直线上
5、沉桩时，以控制桩尖设计标高为主
6、无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的间歇
7、在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基数的1/4
8、沉桩过程中，如遇贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等应暂停沉桩。
二、静力压桩法、
掌握：钻孔灌注桩施工技术要求
一、钻孔灌注桩
(一)钻孔灌注桩的特点
(二)钻孔灌注桩常用的成孔方法、适用范围及泥浆作用
1、正循环回转钻孔原理
2、反循环回转钻孔原理
3、选择钻孔设备的一般思路：选择钻孔方法——选择钻孔设备，选择钻孔设备的依据孔径、孔深、土质状况和设备能力
二、钻孔灌注桩施工技术要求
(一)对护筒的要求
(二)骨架存放与运输
(三)骨架的起吊与就位
(四)水下混凝土灌注
掌握:现浇混凝土墩台施工技术要求
一、模板配置
常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装式、组合定型钢模板
对模板的技术要求：验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：
1、表面外露的挠度：构件跨度的1/400.
2、表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/250
二、支架搭拆
主要用途是脚手架，最常用的是扣件式钢管脚手架。
三、现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土浇注施工要求
1、水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。
2、浇筑混凝土的质量应从准备工作、材料、操作技术和灌后养护这四个方面加以控制。滑模浇筑应分层分段对称浇筑。采用插入式振动器时，应插入下层砼50～100mm。
3、若墩台截面积不大，砼应连续一次浇筑完成，以保证其整体性。如截面积过大，应分段分块浇筑。
4、在混凝土浇注过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留空、预埋制作的位置是否位移，若发现应及时纠正。还应注意模板、支架情况，若变形或沉陷应立即校对并加固。
3、
4、高大的桥台，未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m，以免偏心引起基底不均匀沉陷。
掌握:现浇混凝土盖梁施工技术要求
盖梁指桩柱墩墩帽，有装配式，也有现场浇注。要控制的三大环节：模板设计、支架搭拆、预应力张拉
一、盖梁模板设计
二、盖梁支架和施工脚手架
1、地基处理，一般采用先用压路机碾压人工整平后，再在土基上铺设枕木或路基箱板，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm砼的方法处理。
2、地基处理必须经验收合格后，方可进行支架和脚手架的搭设。
(二)盖梁承重支架
1、立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于50mm的木板且上有100×100mm的钢板座垫衬。
2、必须设纵、横向扫地杆。
3、立杆的接长除顶部可采用搭接外，其余各层各步的接头必须采用对接扣件连接。
4、立杆上的对接扣件必须交错布置。
6、搭设完毕的盖梁承重支架，必须经验收合格挂牌后，方可投入使用。
(三)盖梁施工脚手架
1、盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设置，施工脚手架一般采取双排落地脚手架。
2、严禁在吊运盖梁模板及钢筋等作业时随意拆除脚手架的防护杆件。
3、脚手架必须可靠接地。
4、必须经验收合格挂牌后，方可投入使用
三、预应力张拉
1、张拉前，必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、张拉前交流不清、预应力筋规格不符合设计要求、配套构建不符合设计要求、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉!
2张拉过程中，构件张拉两端不准站人，并设置可靠防护措施。
3每次张拉完毕，必须稍等几分钟再拆卸张拉设备。
掌握：预制混凝土梁、板安装的技术要求
在城市中安装简支梁、板的主要方法为：
A.人字扒杆
B.龙门架
C.吊机单机、双机
装配式桥梁的构件在脱底模、移运吊装时，混凝土的强度不应低于设计强度的75% 吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60°
一、架设安装前的准备工作
(二)架设安装设备安全性验算
为了保证架设安装工作的安全，应按架设安装的荷载及规范验算一些大型的架设安装设备和相应的临时构造物的强度、刚度和稳定性
(三)预制梁、板构件的安全性验算
二、架梁的主要基本作业
(一)注意事项
1、注意梁板的重心
2、选择好起落梁板的方法
3、移梁操作方法的选择
梁板纵移或横移时，在坚固的轨道上使用平车较为安全可靠，且速度较快。
4、设置好控制方向的钢丝绳
(二)千斤顶起落梁
1、千斤顶的选择
一般起落钢梁或较轻的砼梁时可选用油压或螺旋千斤顶。起落大型的砼梁时，宜选用油压千斤顶，而不使用螺旋千斤顶
(三)吊放梁板
(四)横移梁、板
(五)梁板落位
7.梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。
熟悉：现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求
一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁
在支架上现浇预应力混凝土连续梁要求验算倾覆稳定系数不得小于1.3 ，受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400
二、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁应该注意的问题：
三、悬臂浇筑法
1、浇筑段落
四大部分：墩顶梁段(0号块)、0号块两侧对称悬浇梁段、边孔支架现浇梁段、主梁跨中合龙段
2、悬浇顺序
在墩顶拖架或膺架上浇注零号段并实施墩梁临时固结、在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段、在支架上浇筑边跨主梁合龙段、最后浇筑中跨合龙段
3、张拉及合龙顺序
张拉顺序：上下左右对称张拉
合龙顺序：先边跨、后次跨、再中跨
4、高程控制
悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一
确定前段标高时应考虑：
挂篮前端的垂直变形值
预拱度设置
施工中已浇筑段的实际标高
温度影响
前三项为施工中监测工程，必要时还有结构物的变形值和应力。
一、安装方法
1、自行式吊机整孔架设法
2、门架吊机整孔架设法
3、支架架设法
4、缆索吊机拼装架设法
5、悬臂拼装架设法
6、拖拉架设法
三、钢梁安装要求
3、钢梁采用高强度螺栓连接前，复验摩擦面的抗滑移系数，高强螺栓连接副按出厂批号每批抽验不小于8套扭矩系数。
4、螺栓穿入孔内应顺畅，不得强行敲入，穿入方向应全桥一致，施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，应在当天终拧完毕。
5、钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸
掌握：管涵施工技术
一、涵洞施工准备工作
二、管涵的施工顺序
管涵分两种：有圬工基础、无圬工基础
(一)有圬工基础管涵施工程序：
(二)无圬工基础管涵施工程序包括：
三、管涵施工注意事项
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%方可进行回填土
一、箱涵顶进的基本要求
1、桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求
2、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m进行，并避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工程
3、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行开挖
4、按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下进行，侧刃脚进土应在0.1m以上。
二、箱涵顶进的测量与校正
三、箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施
顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后备进行测量监控
掌握：地下连续墙施工技术
一、分类：
按浇筑方式分：预制钢筋混凝土连续墙、现浇钢筋混凝土连续墙。通常指现浇。
按成槽方式分：桩排式、壁式和组合式。
按挖槽方式分：抓斗式、冲击式和回转式
二、地下连续墙工法的优点
施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小。可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。
三、槽段的划分应综合考虑下列因素
1.地质条件。 2，后续工序的施工能力 3.其他因素。
四、泥浆的功能
泥浆应具有以下功能
1.护壁功能。
2.携渣作用。
3.冷却与润滑功能。
地下连续墙混凝土应采用导管法灌注，管节连接应严密、牢固，施工前应对拼接好的导管接缝进行水密性实验。混凝土应一次浇筑完毕，不得中断。
掌握：盖挖法施工技术
隧道工程主要施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法(浅埋暗挖法)、盾构法
盖挖法：盖挖顺筑法、盖挖逆筑法
盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬
盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬
对两种方法的定义要注意区分，不要混淆。
盾构法：用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进、并在盾尾进行衬砌作业修建隧道的方法。
喷锚暗挖法：新奥法、浅埋暗挖法。是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业。
一、盖挖法施工的优点
1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物。
2.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。
3，盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大。
4.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
二、盖挖法施工的缺点
1.盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难。
2.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。
知识点5盾构法施工
掌握：盾构法施工控制要求
了解：盾构机型的选择
了解盾构机分类：
盾构机组成：切口环、支撑环及盾尾
地铁施工用盾构主要是土压平衡盾构和泥水平衡盾构。
了解盾构机的选择原则
1、适用性原则
2、技术先进性原则
3、经济合理性原则
一、掌握盾构法施工综述
盾构掘进控制的内容：开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量。
控制开挖面变形的主要措施是出土量。
二、盾构进出洞控制
三、开挖控制
开挖控制的根本目的是确保开挖面稳定。
土压式盾构与泥水式盾构的开挖控制内容略有不同。
土压平衡盾构在盾构推进过程中，依靠开挖面切削面板的临时挡土效果、充满于密闭仓内的切削土土压，以及螺旋输送机排土机构的综合作用，保持开挖面的稳定状态
泥水平衡盾构是靠泥水舱内的泥水压力来保持开挖面的稳定。泥水舱是盾构刀盘与刀盘后方的封闭隔板之间的空间。
四、土压(泥水压)控制
1、开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)+土压+预备压设定。
地下水压从钻孔数据来掌握。
土压：静止土压、主动土压、松弛土压
2K310000 市政公用工程施工技术 考试特点： 1.市政考试覆盖面广，但考试深度不深不细。 2.贴近工地现场，实践性明显增加，难度直逼一建。 3.考试灵活多变，需注重知识点的灵活运用。 4.识图题、简单计算题频繁出现。 5.超书本的题目几乎会年年出现，约占10~20分。 考试趋势： 2019年的二建考试，实务选择题比较常规。但实务操作与案例分析题出题比较灵活，案例偏向现场实际操作，教材上的常规考点，出现的比较少，题目看似和书上的某些考点相似，有教材的影子，但又不完全拘泥于教材，和现场施工结合紧密。一些题目是从现场实际施工中遇到的技术问题演变而来。 2019年为新考纲实行的第一年，案例实操题目均有体现。 2020年考试案例题目将继续保持2019年特点，实操题目占比将进一步增大。第一章施工技术是市政考试重点和难点，重理解，勿死记硬背。 本章框架： 施工技术 ★★★ 2K311000城镇道路工程 2K312000城市桥梁工程 2K313000城市轨道交通工程 2K311010城镇道路工程结构与材料★★2K311020城镇道路路基施工★★★2K311030城镇道路基层施工★★ 2K311040城镇道路面层施工★★★ 2K312010城市桥梁结构形式及通用施工技术★★★2K312020城市桥梁下部结构施工★★★2K312030城市桥梁上部结构施工★★★ 2K312040管涵和箱涵施工★ 2K313010城市轨道交通工程结构与施工方法★2K313020明挖基坑施工★★★ 2K313030喷锚暗挖（矿山）法施工★★★★★ 2K314000城镇水处理场站工程 2K314010水处理场站工艺技术与结构特点★★2K314020水处理场站工程施工★★★ 2K316000生活垃圾填埋处理工程 2K316010生活垃圾填埋处理工程施工★★ ★ 2K317000施工测量与监控量测 2K317010施工测量★★2K317020监控量测★★ 2K315000城市管道工程 2K315010城市给水排水管道工程施工★★★2K315020城镇供热管网工程施工★★ 2K315030城镇燃气管道工程施工★★★
1. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决 于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。 刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、中业教育不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。 2.土工合成材料种类与用途：种类与用途 （1）路堤加筋（2）台背路基填土加筋（3）过滤与排水（4）路基防护 3.基雨期施工要求 （1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。 （2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持中业网校当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换料重做。 （3）填方地段施工，应留2%3%的横坡整平压实，以防积水。 4.双代号时标网络图自由时差/总是差/工期计算/索赔 5.化横道图，注意逻辑关系。 6.钢丝检验每批重量不得大于60t；
7.隧道之间或中业牛叉网校隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。 8.氧化沟是传统活性污泥法的一种改型。 9.水池满水试验。 10.埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在中业教育水田下时，不得小于0.8m。 11.HDPE 膜生产焊接 （1）通过试验性焊接后方可进行生产焊接。 （2）每一片HDPE 膜要在铺设的当天进行焊接。 12.需要专家论证的工程范围： 1）深基坑工程：①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2）模板工程及支撑体系：①工具式模板工程；包括滑模、爬模、飞模工程。②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m 及以中业伴您铸就辉煌上；施工总荷载15kN/m2 及以上；集中线荷载20kN/m 及以上。
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总 市政公用工程技术部分城市道路工程 一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题 1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。 2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。 区别 1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。 2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。 3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。 （1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm 3、用于基层材料：三类区别 用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种 4、路基与路面的性能要求 (一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量 (二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。 5、城市道路分类：依据？分为？区别？ 依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。 区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 （二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 （三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 （四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。 7、路面等级：表+按力学特性分类 1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯
二级建造师《市政工程》必看考点汇总 知识点1城市道路的级别、类别及构成 掌握：城市道路构成 一、城市沥青路面道路的结构组成 城市道路构成：路基、路面、人行道 (一) 路基 路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖 按材料分：土路基、石路基、土石路基 (二) 路面路面结构：面层、基层、垫层 1、面层：上面层、中面层、下面层 (1) 沥青混凝土面层的常用厚度 (2) 热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。 (3) 沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。 (4) 沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：15~30mm。 2、基层 对基层的要求：强度、刚度、水稳定性 基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料 适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。
级配碎石材料的要求：密实、稳定。控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。 3、垫层 要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙砾时<0.075mm的颗粒含量应<5%，采用炉渣时<2mm的颗粒含量宜<20%。 (三)沥青路面结构组合的基本原则 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4 二、路基路面的性能要求 (一)路基性能要求 性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量 (二)、路面使用要求 使用要求的指标： 1、 2、平整度 2、承载能力 3、温度稳定性 4、抗滑能力 5、透水性 6、噪声量 熟悉：城市道路的级别类别 一、城市道路分类 (一)快速路特征： 1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道 2、进出口采用全控制或部分控制 3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉。与交通量较小的次干路相交可采用平面相交。过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。 4、设计车速为80km/h (二)主干路
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类 一、城市沥青路面道路的结构组成 （一)路基 路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。(二）路面 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而减弱。对路面材料的强度、刚度和稳定性也随深度增加而降低。路面分为垫层、基层和面层三结构层。 1.面层 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。 ２.基层 基层是路面结构的主要承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 用作基层的主要材料有: (1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。 (2)嵌锁型和级配型材料。包括级配碎(砾)石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。 3.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求:其水稳定性必须要好。 （1)路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。 (2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。 (3）垫层厚度一般≥1５０mｍ (二）沥青路面结构组合的基本原则 1．面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。 2．层间必须紧密稳定,保证结构整体性和应力传递的连续性。 ３.各结构层的回弹模量自上而下递减。 4．层数不宜过多。 ５.在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。 二、路基与路面的性能要求 （一)路基的性能要求 １.整体稳定性 2.变形量 (二)路面的使用指标 1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率,应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和刚度。 3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。 4.抗滑能力。路面应平整、密市。粗糙,耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。 5.透水性。路面应具有不透水性。 6．噪声量。尽量使用低噪声路面。 路基施工多以人工配合机械施工,采用流水或分段平行作业。 路基工程 一、路基施工程序 1）准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备)?2）修建小型构造物与埋设地下管线。 必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基（土、石方）工程
案例考点总结 考点一沥青混合料面层施工技术 [考点内容] 一、沥青路面试验段目的 工（确定摊铺→压实工艺（包括压实温度等）） 料（验证沥青混合料的生产配合比+确定沥青面层的虚铺系数） 机（考查摊铺，压实机械的组合情况） 二、透层、粘层、封层 1.透层应用 沥青（下）面层与基层间粘结 2.粘层应用 （1）各沥青面层之间粘结 （2）沥青层与构筑物（旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等）连接面粘结 （3）沥青路面恢复施工 3.封层应用 （1）上封层（上面层之上）：防水，修复 （2）下封层（下面层之下）：防水，临时开放交通 4.透层，粘层材料 均是液体沥青，乳化沥青（黏度不同） 5.封层材料 沥青混合料（沥青+集料） 三、施工天气 雨，雪天不得施工 施工温度5℃以上 [归纳] 市政工程中，不得在雨天施工的：沥青面层 + GCL垫 + 露天焊接 其余工程，通常不宜在雨天施工 雨期施工应：防汛组织 + 雨期施工方案 + 设施设备 四、生产 强制式拌合设备，间歇式拌合设备 生产温度由试验确定 五、运输 篷布覆盖→①保温②防雨③防污染 运料车数量足够：高等级道路≥5台（目的：运料能力应满足摊铺能力，以实现连续摊铺）避免运料机撞击摊铺机 六、摊铺 1.多台摊铺机梯队作业方法 前后错开10～20m，两幅搭接30～60mm宽，接缝处跟第一台压路机 2.摊铺高度 （1）松铺系数由试验段试验确定 松铺（虚铺，压实）系数=摊铺厚度/设计厚度 （2）下面层，中面层：走线法上面层：平衡梁或滑靴 + 厚度控制 3.摊铺速度
2～6m/min （改性沥青混合料摊铺速度：1～3m/min） 4.摊铺温度 沥青标号越低，沥青黏度越大，铺筑层厚度越薄，气温越低，下卧层表面温度越低，最低摊铺温度应越高 七、压实 1.初压（1～2遍）→复压→终压（≥2遍）三阶段 2.压实方法 AC：初压（钢轮静压）→复压（胶轮碾压+钢轮振压）→终压（钢轮静压） SMA，OGFC：初压（钢轮振压）→复压（钢轮振压）→终压（钢轮静压） 3.压实层最大厚度≤10cm（对比：半刚性基层每层压实厚度：10～20cm） 4.碾压温度 考虑沥青和沥青混合料种类，压路机，气温，层厚等，经试压确定 [记忆技巧]：“人，机，料，法，环”的启示 5.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进，后退 八、接缝 1.纵缝 （1）热接缝：上，下层纵缝错开≥15～20cm （2）冷接缝：上，下层纵缝错开≥30～40cm 工法：刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压 2.横缝 （1）上，下层纵缝错开≥1m (2)沥青面层横向施工缝施工 厚度，平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→预热→铺新料→先横向在纵向碾压 九、沥青路面冬期施工 1.快速路，主干路：严禁冬期施工 次干路及以下道路：低于5℃时应停止施工 透层，粘层，封层：禁止施工 2.生产：适当提高拌合，出厂，施工温度 3.运输：覆盖保温 4.下承层：表面干燥，清洁，无冰，雪，霜等 5.施工方针：“快卸，快铺，快平”，“及时碾压，及时成型” 十、质量验收主控项目 原材料、混合料 + 压实度 + 弯沉值 +面层厚度。 1.沥青面层压实度 （1）现场实测干密度：沥青面层现场芯样 （2）最大干密度 ①试验室马歇尔试验：快速路、主干路要求K≥96% ②试验路芯样：快速路、主干路要求K≥98% 2.沥青面层厚度 允许偏差-5～10mm 十一、开发交通 沥青面层自然降温至表面温度低于50℃ 考点二钻孔灌注桩基础
明挖基坑施工 一、围护： 1.工字钢桩：I50，I55，I60号；冲击式打桩机沿基坑设计边线打，弱底层为松软地层， 采用静力压桩机和振动打桩机沉桩；随挖土方在桩间插入50mm厚水平木板；适用 于粘性土，砂性土和粒径小的砂卵石地层；造价低，施工简单，止水性差 2.钢板桩：U或Z形；单层，双层，围堰（地铁施工常用）；施工简单，有噪声，刚 度小，变形大，止水性尚好 3.钻孔灌注桩：多采用螺旋，冲击，正反循环（地铁基坑和高层建筑基坑多采用）； 排桩采用间隔成桩施工顺序；与止水帷幕（深层搅拌桩）相结合；刚度大，深大基 坑，环境影响小 4.SMW桩：软土；水泥桩内插入H型钢；止水性好，构造简单，施工块，型钢可重 复利用 5.地下连续墙：宜采用柔性接头；作为主体形成整体墙时，用刚性接头（钢）；都好 只有造价高 6.地下连续墙施工工艺（两挖三吊一灌拔） 开挖导沟-开挖沟槽-吊放接头管-吊放钢筋笼-吊放导管-灌注混凝土-拔出接头管 二、支撑： 1.内支撑：钢（拆装方便，周转使用），钢筋混凝土（安全可靠性强，拆除困难）外拉锚：土锚，拉锚 2.挡土的应力传递：围护墙-围檩-支撑 三、基坑变形控制（刚深加减水） 围护结构刚度，深度，加固基坑内土体，减少开挖土体尺寸和支撑时间，控制降水 四、基坑土方开挖规定（案水分撑扰停） 开挖方案；排水措施；分层，分块均衡开挖；及时设置支撑；防止扰动基底土；有异常停止挖土（围护结构变形，声响，渗水，支撑轴力增大，基底异常，边坡失稳） 五、边坡保护措施（坡载风水） 确定坡度，随挖随刷，不挖反坡，可用坡面土钉，挂金属网喷混凝土或莫水泥砂浆护面；
严禁坡顶1-2m堆放重物，停滞行驶较大施工机械；暴露时间过长，做好护坡脚，坡面的保护措施，叠放沙包或土袋，水泥抹面，挂网喷浆或混凝土，也可锚杆喷射混凝土护面，塑料膜，土工织物，边坡失稳，采取削坡，坡顶卸荷，坡底压载措施；基坑降排水和防洪。 五、地基加固： 1.目的：坑内强度和抗力，坑外止水减土压 2.坑内加固：环境要求高：裙墩抽格（地铁站端头井）满（环境要求高，封闭地下水）； 较浅基坑，换填材料；深基坑，水泥土搅拌，高压喷射注浆，注浆 3.注浆：主剂（注浆材料），溶剂（水或其他溶剂），外加剂； 渗透注浆：中砂以上的砂性土；劈裂注浆：低渗透性的土层 压密注浆：中砂，黏土地基；电动化学注浆： 4.深层搅拌法：适用于饱和粘性土和粉土；最大限度的利用了原土，无振动、噪声、 污染 5.高压喷射注浆法（42.5普通硅酸盐水泥）：能喷的动的；旋喷（圆柱），定喷（壁）， 摆喷（扇）；单管法（水泥浆液）；双管法（压缩空气）；三管法（高压水流） 六、工程降水 1、降水 （1）基坑范围内地下水位降至垫层以下不小于0.5米，而对基底以下承压水应降至不产生坑底突涌的水位以下 （2）集水明排措施，拦截、排除地表（坑顶）、坑底和坡面积水 （3）采用渗井或多层含水层降水，应防水下部含水层恶化，降水完成后及时进行分段封井 （4）风化岩、黏性土等富水性差的底层，采用将、排、堵多种方法 （5）降水系统布设：面状降水井点沿降水区域周边呈封闭状均匀布置，；线状、条状降水井采用单排或双排布置，两端外延条状或线状降水井点围合区域 宽度的1~2倍布置水井；运土通道出口两侧增设降水井。 （6）真空井点布设：降水水位深度<=6米，采用单级；>6米，用多级，上下级高差取4~5米；环形，U形货线形（单排、双排）；井点间距0.8-2米，距 开挖上线边线不小于1米； （7）真空井点构造：采用金属管或U-PVC管；滤水段管长度大于1米，管壁布
市政实务主要介绍道路、桥梁、轨道交通、水处理场站、管道等相关工程的施工技术及管理。包括市政公用工程施工技术、市政公用工程项目施工管理和市政工程施工相关法规与标准共三部分，48节，约156目550个知识点，其中包含大量的施工工序和现场管理的内容，要求考生在学习时形成一个系统的框架。考试中案例分析题所占比重达67%，记忆性内容较多。根据历年统计，市政实务的通过率较低，主要原因有两方面：一方面市政实务涉及的附属工程较多，知识点杂乱，难于记忆；另一方面，建造师考试中市政实务对于现场知识的考查越来越多，每年都会有20%左右的超纲题目，要求考生在学习教材的同时还要进行现场知识的扩充。 说明：高频考点攻略是为了方便广大考生针对学习做记录的攻略表，考前对于已掌握的知识点可在完成情况中打“√”，检测学习成果，如有问题可在备注中做好记录，知识点中的星号标记代表该知识点的重要程度，便于大家了解知识点考试情况，明确重点掌握内容，祝大家学习愉快，顺利通过考试。 序号知识点内容 分值统计完成 情况 备注2K311000城镇道路工程1城镇道路分类★★★★ 12沥青路面结构组成及性能要求★★★23水泥混凝土路面的构造★★★24不同形式挡土墙的结构特点★★★★25城镇道路路基施工技术★★★★26不良土质路基处理★★★ 27常用无机结合料稳定基层的特性★★★18城镇道路基层施工技术★★★19沥青混合料面层施工技术★★★★210水泥混凝土路面施工技术★★★311城镇道路养护、大修、改造技术★★★12K312000城市桥梁工程12城市桥梁结构组成与类型★★★ 613模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除★★★★414钢筋施工技术★★★ 215预应力混凝土施工技术★★★★★316桥面防水系统施工技术★★★117桥梁支座、伸缩装置安装技术★★★★218各类围堰施工要求★★★ 119桩基础施工方法与设备选择★★★★★320装配式梁（板）施工技术★★★★ 121现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术★★★★★4 2K313000城市轨道交通工程22地铁区间隧道结构与施工方法★★★★323地下水控制★★★★★324地基加固处理方法★★★225 围护结构★★★★★ 3 2020年二级建造师《市政实务》 高频考点攻略
2020年二建《市政实务》重点汇总 1.地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成。保证路基的强度和稳定性。P1 2.路基施工测量：恢复中线测量；钉线外边桩；测标高。P1 3.压实质量检查：土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。P3 4.碾压应在最佳含水量时进行，碾压方向：分别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/2～1/3。常温季节，灰土层上洒水湿润养护7d。养护期严禁车辆通行。灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。P3 5.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压，达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。P4 6.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15～1.35，人工摊铺1.25～1.50可供参考。P6 7.接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。P6 8.混凝土的搅拌和运输：混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。P6 9.安放角隅、边缘钢筋时，均需先摊铺一层混凝土，稳住钢筋后再用混凝土压住。P7 10.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。40%以后可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。P7 11．混凝土喷射完成后，抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。P8 12．喷射混凝土养护：混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。气温低于5℃，不得喷水养成护。普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时，不得受冻。P9 13．支撑结构类型：挡土的应力传递路径是围护墙到围檀（圈梁）到支撑，基坑支撑采用锚杆和
二级建造师核心知识点大盘点 《市政实务》
考点一：我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路主干路 次干路 支路考点二：道路等级特点道路等级 交通功能服务功能道路特点快速路 完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路 为主为辅连接城市各主要分区，是路网骨架次干路 集散兼有—支路 局部地区为主—考点三：路面分类 （一）按力学特性分类 分类 特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小 取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度 大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面
考点四：沥青路面结构组成 考点五：路基的填料 路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。 考点六：基层分类 考点七：基层的选用原则 根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料；特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 考点八：基层的性能指标 （1）足够的承载力和刚度；足够的抗冲刷能力和抗变形能力。 （2）不透水性好； （3）抗冻性满足设计要求。 考点九：沥青混合料的组成与结构 沥青混合料是一种符合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。基层半刚性基层柔性基层 石灰稳定土 水泥稳定土 石灰粉煤灰 稳定砂砾 级配碎石 级配砾石级配类 沥青类
沥青砾石砂子矿粉 考点十：沥青混合料面层性能指标 （1）平整度；（2）承载能力；（3）温度稳定性；（4）抗滑能力；（5）透水性；（6）噪声量。 考点十一：水泥混凝土路面胀缝填缝料 胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 考点十二：填土路基施工 （1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向
2K320000市政公用工程项目施工管理 一 1、某项目经理部在一项沿溪路的路基土石方施工时，一台ZL50装载机的司机因事突然请假，致使数台大型运土汽车停运，影响了工程进度。施工员就临时指派一名只有汽车驾驶证的洒水车司机，顶替请假没来上班的装载机司机作业。由于技术不熟练，该洒水车司机不幸将装载机连人带车开到20m深的河坡下，造成车毁人亡。车下落时还将坡下的居民房屋压塌，使屋中的农妇及子女二死一伤，直接经济损失95万元。 <1>、施工员指派洒水车司机顶替装载机司机作业，违反了哪两条规定？ <2>、在此事件中，施工员和洒水车司机各属于什么行为？ <3>、施工中人的不安全行为、物的不安全行为必须采取措施，项目施工中安全生产的六关是什么？ <4>、对查出的安全隐患要做到“五定”，分别是什么？ <1>、 【正确答案】：①电工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经 过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方能独立操作。②未经安全教育培训的人员不能上岗操作。 <2>、 【正确答案】：施工员属于违章指挥，洒水车司机属于违章作业。 <3>、 【正确答案】：项目施工中必须把好安全生产“六关”，即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。 <4>、 【正确答案】：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。 2、某市政工程，业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求，并得到了监理工程师批准。进度计划如下图（单位：d）所示。 施工过程中，发生了如下事件： 事件一：由于施工方法不当，打桩1工程施工质量较差，补桩用去20万元，且打桩1作业时间由原来的35d延长到45d。 事件二：挖土2作业过程中，施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗滨，增加处理费用2万元，且作业时间由原
城镇道路填土路基施工 一．路基试验段 长度100——200m 目的：沉积是变厚的方式 二．地基处理 排水→清表（砍树→挖根→填穴） 找平，陡于1：5时修筑台阶，每层高小于等于300mm，宽大于等于1m，台阶倾2%---4% 三．路基材料 不得使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块，盐渍土，不含树根，杂草，粒径超过100mm 土块应打碎，不应使用沼泽土，泥炭土，有机土 四．路基填筑 分层填筑，人工夯实200mm，机械夯实300mm，最大不超过400mm 路基填土比设计要求宽500mm 土含水接近最佳含水量，过湿翻松晾干，过干均匀加水，换土措施，最佳含水量正负2% 五．路基压实 分层填土，分层压实 先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重接，压路机速度不宜超过4km/h 碾压从路基边缘向中央进行 管涵顶面500mm以只能人工填，人工夯 六．雨期，冬期施工 工序衔接紧密，快速施工 掌握天气预报避开下雨，集中力量分段施工，防雨准备搭雨棚、罩棚，建立完善排水系统，
加强巡视，及时修复 1.雨期；快速施工分段开挖，挖方地段留好横坡，做好截水沟，当天挖完、填完、压完。因雨翻浆地段，换料重做 2%----3%的横坡压平压实 2.冬期：挖到设计标高立即碾压成型，当日不达设计标高，将操作面刨松或覆盖 快速路，主干路不得使用含有冻土块的土料 七．路基处理方法 压实及夯实，慎用饱和粘性土 换土垫层：适用软弱土的浅层处理 排水固结：慎用渗透性极低的泥炭土 振密、挤密 置换及拌入 加筋 1.沙土：提高密实度 2.粘土：减水，常用掺灰改良 3.粉土：介于两者之间，兼具缺点 八．路基质量检查与验收 主控项目：压实度、弯沉值（100%合格） 现场取样，黏性土：环刀法，砂质土、石质土：灌砂法、灌水法 重型击实试验→最佳含水量、最大干密度 城镇道路半刚性基层沥青路面施工
二建公路重点归纳 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、**和过湿四类应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑**填平夯实地面横坡为1：52：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行其中强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 P3：细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。 P4：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层 P6：（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1．0m 范围内仍应分层填筑压实。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。 P9：开完方式：（1）钻爆开挖（2）直接应用机械开挖（3）静态破碎法 P18：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用 P22：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类排除降水及地下水方法：（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层（4）排除地下水 P25：重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式 ,基坑开挖应保持良好的排水，坑内积水应随时排干。采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。 P26：拉筋应有粗糙面，并按设计布置呈水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。 （4）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。 （5）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。靠近墙面板 1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。 P36：粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等 P37：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40%。 P40：石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类 应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。 P42：路拌法水泥稳定土基层施工工艺流程：拌和、干拌→加水并湿拌→整形 P44：无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。
二级建造师市政重点笔记整理陈明
市政公用工程重点笔记 2K311000 城市道路工程................................................................................................ - 2 - 2K3 0 城市道路工程前期质量控制...................................................................... - 12 - 2K3 0 道路施工质量控制...................................................................................... - 13 - 2K3 0 道路工程季节性施工质量控制要求.......................................................... - 16 - 2K31200 城市桥涵工程............................................................................................. - 17 - 2K3 0 城市桥梁工程前期质量控制...................................................................... - 28 - 2K3 0 城市桥梁工程施工质量控制..................................................................... - 30 - 2K313000 城市轨道交通和隧道工程.......................................................................... - 36 - 2K314000 城市给水排水工程...................................................................................... - 48 - 2K315000 城市管道工程（重点）.............................................................................. - 56 - 2K3 0 城市给水结构工程施工质量控制.............................................................. - 65 - 2K3 0 城市排水结构工程施工质量控制.............................................................. - 65 - 2K315020 城市热力管道施工...................................................................................... - 68 - 2K3 0 城市热力管道工程施工质量控制.............................................................. - 71 - 2K315030 城市燃气管道施工...................................................................................... - 74 - 2K316000 生活垃圾填埋处理工程.............................................................................. - 77 - 2K317000 城市园林绿化工程..................................................................................... - 78 - 2K3 0 市政公用工程施工项目成本管理.............................................................. - 80 - 2K3 0 2K3 0 市政公用工程施工项目合同管理............................................................. - 82 - 市政公用工程预算..................................................................................... - 83 - 2K3 0 市政公用工程施工项目现场管理.............................................................. - 84 - 2K3 0 市政公用工程施工进度计划的编制、实施与总结.................................. - 85 - 2K3 0 市政公用工程安全生产保证计划编制、隐患与事故处理...................... - 87 - 2K3 0 职业健康安全控制...................................................................................... - 88 - 2K3 0 明挖基坑施工安全控制.............................................................................. - 90 - 2K3 0 桥梁工程施工安全控制.............................................................................. - 91 - 2K3 0 生活垃圾填埋场环境安全控制.................................................................. - 93 - 2K3 0 市政公用工程技术资料的管理方法.......................................................... - 94 - 2K330000 市政公用工程相关法规及规定.................................................................. - 97 - 2K33 市政公用工程相关规定.............................................................................. - 98 - - 1 -
二级建造师《市政工程》重点考点总结 一、和强度相关： 1、横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行。 2、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。 3、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度(100%)后，方可开放交通。 4、面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。 5、先张法：放张预应力筋时混凝土强度设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。 后张法：预应力筋张拉应符合混凝土强度不得低于强度设计值的75%。 6、预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆;孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。 7、压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝士强度等级的80%，且不低于30MPa。 无粘结预应力施工：封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于C40。 8、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。 9、涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。 10、分节制作沉井设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。 11、预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。 12、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度达5MPa 后，方可进行钻孔施工;或间隔钻孔施工。
建设工程施工管理 1建安费按照构成要素划分：人材机管利规税，按照造价形式划分：分措其规税 2、人工费：“嘉奖铁书记”，企业管理费包括检测试验费，措施费包括：“二大爷脚已冻安定” 其他项目费：暂列金、暂估价、计日工、总承包服务费 3、不得竞争的费用：规费、税金、安全文明施工费 4、项目动态控制的纠偏措施 （1组织措施: 调整项目组织论涉及的内容、人员的调配 （2管理措施: 调整管理的方法和手段，改变施工管理和强化合同管理 （3经济措施: 落实资金、资源、激励措施 （4技术措施: 调整设计、改进施工方法和改变施工机具 施工进度控制措施 （1组织措施 （2管理措施: 重视信息技术、网络计划技术应用 （3经济措施: 资源需求 （4技术措施 6、成本管理措施 （1）组织措施：加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗 （2）合同措施：合同结构、合同中的索赔 （3）经济措施：编制资金使用计划，分解施工成本管理目标，对成本管理目标进行风险分析，并制定防范措施，落实签证。 （4）技术措施 7、影响系统目标实现的因素：组织因素、人的因素、方法和工具；决定性因素是组织因素 8、建设工程项目的风险类型 （1）组织风险：人的知识和能力 （2）经济和管理风险：资金、合同、现场与公用防火设施的可用性及其数量、各种措施和计划 （3）工程环境风险 （4）技术风险：工程机械、工程物资 9、影响施工质量的因素 （1）人：直接参与施工的决策者、管理者和作业者，起决定性作用 （2）机：工程设备、施工机械和各类施工工具 （3）料：工程材料，周转材料等。材料质量是工程质量的基础 （4）法：施工技术方案、施工工艺、工法和施工技术措施 （5）环：①自然环境：地质、水文、气象、不可抗力②管理环境：管理体系、制度、各单位的协调③作业环境：照明、通风、安全防护等 10、施工组织设计的编制程序 （1）收集熟悉相关资料和图纸，进行调查研究 （2）计算主要工程量 （3）确定施工总部署 （4）编制施工方案 （5）编制施工总进度计划
2018二建市政案例知识点
市政案例知识点 1.城镇道路路基施工： （1）设置围挡，导行临时交通。 （2）开工前项目技术负责人依据获准的施工方案向全体施工人员进行书面的安全技术交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。 （3）控制桩放线测量 2.填土路基施工要点 应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基高。 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压采用不小于12t级压路机。 3.挖土路基施工要点 压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。碾压时根据土的干湿度，对土采取洒水或换土、翻松、晾晒等措施。 4.路基压实试验段试验的主要目的（重点）： （1）确定路基预沉量值 （2）合理选用压实机具（考虑因素：道路等级、工程量大小、施工条件、工期）（3）按压实度要求确定压实遍数。 （4）确定每层填铺厚度 （5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，确定压实方式。 5.路基压实原则（重点，背）：先轻后重、先静后振、先慢后快、先低后高、轮迹重叠。压路机速度最快不超过4km/h。 6.级配碎石基层压实与养护（重点）： （1）碾压前碾压中应先适量洒水 （2）控制碾压速度，碾压轮迹不大于5mm （3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14d （4）未铺装面层前不得开放交通 7.改性沥青路面雨期施工（雨期施工通用答案）： （1）关注气象预报，保持与气象台站之间的联系。 （2）控制施工摊铺段长度 （3）各项工序紧密衔接 （4）运料车和工地有防雨措施 （5）做好排水准备 8.水泥混凝土路面横向缩缝施工：采用切割机施工，在水泥混凝土达到设计强度的25%-30%时进行，宽度4-6mm。切缝深度：有传力杆时，不小于面层厚度1/3，且不小于70mm；无传力杆时，不小于面层厚度1/4，且不小于60mm。混凝土养护期满后进行灌缝。 9.钢筋混凝土施工：钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。需要代换时，应由原设计单位做变更设计。 10.混凝土施工原材料计量：测量机具应定期检定。 11.混凝土搅拌：混凝土的塌落度应在搅拌地点和浇筑地点随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。 12.混凝土运输：混凝土在运输过程中发生分层、离析现象时，应对混凝土进行二次快速搅拌。