目录
1、编制依据 (1)
2、适用范围 (2)
3、工程概况 (3)
4、路基接触网基础施工 (6)
4.1、施工准备 (6)
4.2、测量放样 (7)
4.3、挖、钻孔桩施工..................................................................... .. (7)
4.4、钢筋笼制作 (8)
4.5、下钢筋笼，安装预埋件、模板 (9)
4.6、砼浇筑 (11)
4.7、养护、拆模 (12)
5、安全及环保措施 (13)
附件：
《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号）
《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）
1、编制依据
(1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004）
(2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004）
(3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015）
(4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程
建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号）
(5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程
建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）
(6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03）
(7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301）
(8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布
置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02）
(9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301）
(10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
(11)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J
286-2004）
(12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010/J 1155-2011）
(13)《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011）
2、适用范围
本方案适用于南龙铁路Ⅲ标段路基接触网基础的施工。
3、工程概况
根据《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02）、《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03）、《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号）、《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）、南龙铁路Ⅲ标段路基接触网的支柱及相应基础类型有：硬横跨支柱—WJ-C-2、H型钢柱—ZJ-B-1、圆钢柱—WJ-B-1，均为C30现浇钢筋混凝土。拉线基础有LXJC（路基接触网下锚拉线基础）、LXJC1（路基附加导线下锚拉线基础）两种，数量如下表所示。
各型号基础如下图所示：
路基接触网支柱基础布置范围：罗布大桥龙岩台尾-沙县特大桥南平台前（164个）、沙县特大桥龙岩台尾-三明北隧道（2个）、城关隧道出口-余厝隧道进口（2个）、余厝隧道出口-大源大桥南平台前（8个）、大源大桥龙岩台尾-上头隧道进口（2个）、上头隧道出口-陈大特大桥南平台前（4个），这些地段都有施工便道，便于施工。
对于挖孔桩基础，由于接触网施工是在已修好的路基上进行的，而且路基是经过压实的，因此，原土结合力强，在基坑垂直开挖深度不大的情况下不易塌方，所以采用原土胎模直接浇注，采用此种方法省力、省料、省时，基础稳定性好，安全可靠。露出地面的承台采用模板定型浇筑，并在模板上安装固定基础螺栓固定框架。
对于钻孔桩基础，1米深方形承台部分采用人工挖孔的方法成孔，尺寸可加宽1~2cm，桩基础部分由钻机作业成孔。
4、 路基接触网基础施工
施工总流程
4.1施工准备
接触网基础施工前，应进行充分的准备，人工挖孔桩用镐和
锹开挖，一般为二人，一人在坑内开挖，另一人在坑上清土、提土和防护，并且二人互相轮换进行。钻孔桩采用履带式螺旋钻孔机。钢筋笼在钢筋加工场加工，由吊车和平板车运至施工现场，钢筋笼应做好“下垫上盖”工作。混凝土由罐车从拌合站运送至施工现场，现场准备好串筒、捣固棒以及配电设施。
基础螺栓固定框架可根据各基础法兰盘型号用钢板制作，在浇筑混凝土时固定在模板上。
4.2 测量放样
钢筋笼制作
施工准备 测量放样
挖、钻孔桩施工 验收合格 下钢筋笼，安装预埋件、模板 砼浇筑
养护、拆模
接触网基础施工前，应由测量工作人员把设计图纸上的内容和线路具体情况结合起来，将基础、支柱等的位置落实到施工地点，并确定坑口尺寸，作出标记，如设置十字型护桩等，以便对桩位进行校核。同组硬横跨支柱两基坑中心的连线与正线中心线垂直，施工允许偏差2°，中心间距施工允许偏差为±20mm。基础外形尺寸允许偏差见下表。
项目允许偏差（mm）
基础横断面尺寸±20
基础顺线路方向偏移±50
基础顶面高程±5
基础限界+50~0
基础深度+50~0
4.3 挖、钻孔桩施工
按照坑位测量标记，沿坑口用镐垂直地将地表皮刨开，再用铁锹将土铲去，弃土应离坑口0.6m以外，并随时移土至弃土场。开挖过程中，锹、镐交替使用，每用镐刨松一层，就用锹清理一层。当坑深小于1.5m时，可由坑内人员直接排土，超过1.5m坑内人员排土困难时，由坑上人员用吊篮提土。坑边不得放置重物或工具，以免落下伤人，坑下工作人员必须戴好安全帽。坑边四周0.5m~0.6m应设置简易围栏，并作醒目标识。
每挖下几层土后，应对基坑限界和坑形进行校核整理，坑底尺寸应和坑口尺寸保持一致，基坑达到设计深度后，坑底应平整，深度施工允许偏差为+50~0mm，并清除虚土，虚土厚度应小于
10cm，挖孔桩倾斜度偏差小于0.5%，在下钢筋笼、浇筑混凝土之前，应采取加盖等保护措施。
采用钻孔机钻孔时，钻机就位时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm，安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移，为控制钻孔深度在允许偏差以内，技术管理人员应对钻杆长度进行控制，并对司机作交底。钻孔桩倾斜度偏差小于1%，虚土厚度小于10cm，钻孔达到规定深度后，停钻、提钻。
挖、钻孔桩施工时，必须无水成孔，应严防基坑内积水，以免基坑土体经水浸泡，土壤力学性质改变，影响施工质量，基坑一旦挖好后应立即浇筑，桩身及承台严禁出现坍塌现象，桩身成孔及混凝土浇筑需在一个工作日内完成。
4.4 钢筋笼制作
钢筋材料牌号HPB 300、HRB 400，钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批抽样检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB 1499）等的规定，施工单位全部检查质量证明文件，监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验，检查合格后方能使用。
由于接触网基础长度较小，故桩基纵钢筋宜采用整根钢筋，并伸到承台顶，共同抗弯，当纵钢筋需要对接时，采用单面焊，焊接长度不小于10d，钢筋宜预弯，以保证两钢筋的轴线在一直
线上。在同一连接区段（长度为35d且不小于50cm）处的接头数应少于纵钢筋数的50%。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于纵钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，不小于箍筋直径的5倍。
承台钢筋与桩钢筋固定在一起，为保证钢筋笼的保护层厚度，在钢筋笼表面绑上同强度（C30）垫块。钢筋骨架制作完成后，不能立即施工时，应“上盖下垫”，以保持钢筋表面洁净。
挖、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见下表。
序号项目允许偏差检验方法
1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm
尺量检查
2钢筋骨架直径±20mm
3主钢筋间距±0.5d
4加强筋间距±20mm
尺量检查不少于5处5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm
6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位为mm 检查数量：施工单位全部检查
4.5 下钢筋笼，安装预埋件、模板
质检员检查基坑深度、位置、外形尺寸、倾斜度、虚土厚度及钢筋笼合格后，上报监理，经监理验收合格后，进行下放钢筋笼等后道工序。应准备好枕木、两根穿杠、基础螺栓固定框架、地脚螺栓、接地端子等，枕木高度应大于承台露出地面高度或模板高度10cm，穿杠可由几根2m长的HRB 400 Φ25钢筋焊接而成，基
础螺栓固定框架可根据各基础法兰盘型号用钢板制作，地脚螺栓采用材质Q345-B级M39螺栓，应注意螺栓外露长度190mm（从基础顶面算起），锚固长度≥1000mm。
承台露出地面部分采用模板定型浇筑，测量人员在模板内侧作出浇筑混凝土顶面标记。对安装模板最主要的要求是限界（靠线路模板内缘到线路中心的距离）、方向（每组硬横跨两基础中心连线应垂直于正线中心线），允许误差如前所述，不在赘述。此外，还应检查模板面是否光滑，各角是否成直角，拼接是否严密、不漏浆、稳固等。
钢筋笼在下放前应焊接上吊筋、接地端子，吊筋长度由技术员根据测量提供的标高及枕木高度确定，在基础沿线路方向小里程侧面预制桥隧型接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础主筋和至少2根基础螺栓可靠焊接。接地端子的连接钢筋与基础主筋双面焊接，焊接长度不小于6d（d为短筋直径）。钢筋笼由吊车起吊、下放，下放时，由专人对钢筋笼扶正，指挥缓慢下放，避免刮擦孔桩内壁。当钢筋笼即将到底并且钢筋笼中心与孔桩中心重合时，由穿杠穿过吊筋架在两端枕木上悬吊固定，两端枕木顶面应平齐。
将基础螺栓固定框架固定在模板上，将基础螺栓逐个穿过框架上孔眼，保持垂直插入，拧上螺帽，基础螺栓就悬吊在框架之上，再将螺栓螺纹部分涂黄油，并用水泥袋纸包扎保护，以防止损坏螺纹，还应注意使基础螺栓下部弯钩指向基础中心。再将接地端子的连接钢筋与2根螺栓焊接。
4.6 砼浇筑
C30砼由罐车从拌合站运至施工现场，为保证混凝土在灌注时不发生离析现象，采用串筒灌注，灌注应连续进行，分层灌注，分层的高度为捣固棒作用部分长度的1.25倍，最大不超过0.5m，随灌随捣。
捣固应快插慢拔，捣固棒应等发动后才准插入混凝土，捣固棒应垂直或稍作倾斜插入混凝土内，并伸入已捣固层的
30-50mm，振捣棒应与孔桩边界保持最小10cm的距离，也不得触及钢筋及螺栓，一般最佳振捣时间为20-30s，每次移动振捣棒距离为60cm。每次捣固应达到以下效果：1、不再显著沉落；2、不再发生气泡；3、表面平整并出现水泥浆。
每灌注50m3混凝土应做一组试块，每组试块为3块，试块在灌注地点与基础同条件养护。
混凝土浇筑到顶面时，将基础螺栓固定框架拆除，校对螺栓距离并调整。
地脚螺栓施工允许偏差
项目允许偏差（mm）螺栓外露长度及螺纹长度+5~0
螺栓相邻间距±1
螺栓对角线间距±1.5螺栓应垂直于水平面，每根螺栓顶部的中心位置偏差1
螺栓埋深+20~0调整好螺栓位置后，用抹子将基础表面抹平。
4.7 养护、拆模
接触网基础的养护采用自然养护法，即在自然气温条件下（高于+5℃），用土工布将混凝土覆盖，并洒水保持其湿润的养护。洒水养护日期，普通水泥潮湿环境中一般不少于7天，干燥环境中不少于14天，洒水次数以保持基础经常湿润为原则。
混凝土浇筑完毕后的10~12h以内，用土工布将其顶面遮盖并洒水保持湿润，在炎热和有风的天气中，应在灌注后的2~3h 以内进行遮盖并洒水。
当温度低于+5℃时，不浇水，采取保温保潮措施。
基础的拆模时间，应在其强度能保证表面及棱角不因拆模而损坏时进行。一般基础在常温和正常养护下7天后即可拆模，拆模后应用湿土将裸露部分掩埋，以使混凝土继续硬化。
拆模应小心谨慎，防止损伤基础棱角及表面，如果发现表面有蜂窝麻面，可用钢刷清理干净，以1：2的水泥砂浆修补。蜂窝、空洞较多或有露筋、裂纹时，应凿去全部薄弱部分，用钢刷清除表面，用细骨料混凝土修补。
5、安全及环保措施
安全要求
1.为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度。
2.现场警示标识要明显。
3.配备专职电工进行电线路的设计与架设;用电要规范，施工现场用电应采用三相五线制，用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱)。
4.施工前应对各机械设备进行检修，防止发生不必要的意外事故。
5.各机械设备应由专人操作，且持证上岗。
环保要求
1.现场无扬尘，运输无遗洒现象，主要施工便道及加工场地
进行硬化处理或洒水降尘。
2.按环保要求集中处理生产及生活中产生的污水及废水。
3.生产中的废弃物及时处理，运到弃渣场弃置。
4.施工结束及时清理施工现场。
目录 1、编制依据 (1) 2、适用范围 (2) 3、工程概况 (3) 4、路基接触网基础施工 (6) 4.1、施工准备 (6) 4.2、测量放样 (7) 4.3、挖、钻孔桩施工..................................................................... .. (7) 4.4、钢筋笼制作 (8) 4.5、下钢筋笼，安装预埋件、模板 (9) 4.6、砼浇筑 (11) 4.7、养护、拆模 (12) 5、安全及环保措施 (13) 附件： 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布 置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） (11)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004）
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 中交第二公路工程局有限公司 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
目录 一、编制依据 (3) 二、编制范围 (3) 三、气象特征 (3) 四、冬季施工安排 (4) 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2混凝土拌和与运输： (4) 5.3混凝土拆模及养护措施 (5) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6) 六、冬季施工应急预案 (7) 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (7) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8) 冬季施工方案
一、编制依据 1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)； 3)《中标通知书》等有关合同文件； 4) 线路平面图和线路详细纵断面图； 5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图； 7) 现场踏勘调查资料； 8) 中交股基〔2007〕520号文件； 9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 二、编制范围 中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3～DK608+696.32。 三、气象特征 本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9
（1）环网柜施工方法 1）施工工序 放线定位→基坑开挖→垫层施工→底板模板施工→底板浇筑→墙板模 板施工→墙板混凝土浇筑→模板拆除→抹灰→现场清理→环网柜安装→检 验调试→送电 2）施工方法 1在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： 操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹 时发生互相伤害事故。 开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如基坑较深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥土用小铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。 4在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除并将浇筑时的流淌和残渣清理干净。 8按图纸要求的配比，进行砂浆的搅拌，在清理干净后的坑壁上，进行抹
1.接触悬挂 1.1承力索和接触线 （一）技术标准 1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触悬挂的材质 1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上，额定张力为10kN；TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上，额定张力为8.5kN。 1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定：一般站场和区间取6000mm，允许误±30mm。接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不少于5700mm。在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响，致使接触线高度不能达到标准值的，可适当降低接触线高度，但导高不得低于5600mm，且最短吊弦长度不得小于250mm。 1.1.4接触线和承力索的张力和弛度 标准值：承力索15KN，正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN；驰度15mm。 安全值：张力误差允许2%。全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 限界值：同安全运行值。 1.1.5承力索位置 标准值：直线区段位于接触线正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 跨中偏移值：最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值 1.1.7接触线坡度（工作支） 标准值：160km/h及以下区段，坡度≤2‰；
1.1.9接触线、承力索磨耗及损伤 （1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换； （2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。 （3）接触线接头、补强处过渡平滑，接触线接头处增设电联结。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。 （4）接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。 1.1.11 绝缘套管：隧道口及跨越桥及跨越建筑物下的承力索加装绝缘套管，安装须满足如下要求： （1）隧道：每处加装5.5m，即隧道内0.5m，隧道外5m。 （2）跨越桥等建筑物：若承力索与跨越的建筑物距离小于1000mm，建筑物下承力索全部加装绝缘套管，并加装至建筑物边沿外4.5m处；若承力索与跨越的建筑物距离大于1000mm，每处加装5m，即以建筑物边沿垂直对应点为界，建筑物下安装0.5m，建筑物外安装4.5m。 1.2吊弦 （一）技术标准 1.2.1吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态应符合下列要求： （1）吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，吊弦须顺直。 ①环节吊弦：应用Ф4.0镀锌铁线制作，不少于两节，每节的长
第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 第二公路工程局 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
一、.......................................................... 编制依据 3二、............................................................ 编制围 3三、.......................................................... 气象特征 3四、...................................................... 冬季施工安排 4 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2 混凝土拌和与运输： (5) 5.3 混凝土拆模及养护措施 (6) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (7) 六、.................................................. 冬季施工应急预案 7 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (8) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8)
冬季施工方案 、编制依据 1）新建铁路至铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2）新建铁路至铁路客运专线至段初步设计线路平面图（铁道第一勘察）； 3）《中标通知书》等有关合同文件； 4）线路平面图和线路详细纵断面图； 5）哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6）新建铁路至铁路客运专线至段施工设计图； 7）现场踏勘调查资料； 8）股基〔2007〕520号文件； 9）现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规、验标及施工指 南等。 二、编制围 第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部，起讫里程DK602+407.3 ?DK608+696.32。 三、气象特征
目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)
3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试： (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装： (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
摘要 应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词：电气化铁路；接触网；技术
环网柜及电缆分支箱施 工方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
环网柜及电缆分支箱基础施工方法 一、环网柜基础的施工方法： 1.施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4底板模板施工——○5底板浇筑——○6墙板模板施工——○7墙板混凝土浇筑——○7模板拆除——○8抹灰——○9现场清理 2.施工方法： 1）在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2）在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： a、操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹时发生 互相伤害事故。 b、开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如基坑较 深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 c、在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥土用小 铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3）在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。
4）在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5）在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6）墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7）墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除，并将浇筑时的流淌和残渣清理干净。 8）按图纸要求的配比，进行砂浆的搅拌，在清理干净后的坑壁上，进行抹灰，要注意抹灰的质量。 9）施工完成后，对施工现场进行清理，力争做到“工完、料尽、场地清”。 二、分支箱基础的施工方法： 1、施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4墙体砌筑——○5压顶圈梁模板施工——○6圈梁浇筑——○7抹灰——○8现场清理 2、施工方法： 1）~3）同环网柜基础施工； 4）在垫层施工完成并达到一定强度后，用水将垫层表面的泥砂冲洗干净，略干后，用墨线在垫层上按图将墙体位置弹出，然后进行砌体砌筑作业，作业前应先用水湿润砖块，再行使用。 5）~6）在墙体砌筑到图纸标高时，用砂浆将面层砖缝勾勒灌满，以防止圈梁施工时产生漏浆，进行圈梁的模板制作和安装工作，同时由钢筋工进行配筋，经检查
目录 1、......................................................................................................................... 编制依据1 2、......................................................................................................................... 适用范围3 3、......................................................................................................................... 工程概况3 4、...................................................................................................... 路基接触网基础施工6 5、.............................................................................................................. 安全及环保措施12
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
西安绿德置业有限公司 10KV电缆专线及电气工程 施 工 组 织 方 案 陕西秦港电力建设工程有限公司
目录 一、工程概况 二、工程质量及工期 三、工程成本控制措施 四、施工现场组织机构 五、设备安装 六、电缆敷设及电缆头制作安装 七、施工进度计划 八、质量保证措施 九、安全目标、安全保证体系技术组织措施 十、环境保护及 十一、文明施工 十二、协调配合及其他
一、工程概况 1.1工程概况 1.1.1 工程名称和地址 工程名称：西安绿德置业有限公司10KV电缆专线及电气工程 工程地址：黄渠头南路 1.1.2 职能单位 建设单位：西安绿德置业有限公司 设计单位：陕西超越电力科技有限责任公司 施工单位：陕西秦港电力建设工程有限公司 1.1.3 工程规模 1．1．3．1 新设立10KV环网单元； 1．1．3．2 系统试验； 1．1．3．3 围挡8m*6m,开挖5m*2m，均位于人行道。 1.2 工程范围 1.2.1工程施工范围 1．2．1．1．完成施工图纸及全部施工内容； 1.3 工程特点 1.3.1工程特点 a、为确保工程进度，要求施工人员与建设单位代表以及其他施工单位密切配合，共同搞好工程建设。 b、施工过程中应根据施工进度，分批合理地安排材料，设备的进场。 二、工程质量及工期 2.1工程质量 按照国家、省有关部门颁发的施工质量与验收规范和金地公司统一安排的专业管
线位置图组织施工，确保工程质量符合国家电力相关标准，最终通过供电部门验收并送电。 2.2工程工期 本公司对工程工期作出以下承诺：20天。 三、工程成本控制措施 3.1、及时做好各项工作，减少因电气安装要求的返工。 3.2、施工准备要充分，保证施工材料、设备、机具、劳动力、图纸能及时进场，保证施工能有序开展。 3.3、通过调研，编制切实可行的施工计划，尽可能缓解施工高峰率，充分发挥机械化装备施工的能力。 3.4、及时解决工程对人员、设备、材料、资金等方面的需求，及时安排好采购、检验、运输、仓储，保障供应，避免窝工，做好合同管理工作，努力降低工程造价。 四、施工现场组织机构
目录 一、编制依据 (1) 二、工程范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工工艺流程 (2) 五、技术要求 (3) 六、施工要点 (4) 七、人员配置 (6) 八、材料要求 (7) 九、机具设备配置 (8) 十、质量控制及检验 (9) 十一、安全及环保措施 (10)
晋中站接触网立柱基础施工方案 、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹 （6 ）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 （8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08 （10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础 -101-01~12 （12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化（2010）1176 （13）《关于大西客专路基段CPIII 布设要求的函》三设大西指（函）字[ 2012] 61号 二、工程范围 本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84- 改DK304+055.63 段内路基接触网支柱基础工程施工。 三、工程概况 新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相
目录 1、编制依据............................................................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围............................................................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况............................................... 错误!未定义书签。 4、主要工程量............................................. 错误!未定义书签。 5、总体施工安排........................................... 错误!未定义书签。 方案简述............................................. 错误!未定义书签。 人员安排............................................. 错误!未定义书签。 材料、机具配置....................................... 错误!未定义书签。 施工进度计划......................................... 错误!未定义书签。 6、施工方法............................................... 错误!未定义书签。 施工准备............................................. 错误!未定义书签。 测量放样............................................. 错误!未定义书签。 钻孔................................................. 错误!未定义书签。 验孔、清孔........................................... 错误!未定义书签。 吊装钢筋笼........................................... 错误!未定义书签。 安装地脚螺栓......................................... 错误!未定义书签。 接地端子焊接......................................... 错误!未定义书签。 安装钢模板........................................... 错误!未定义书签。 浇注混凝土........................................... 错误!未定义书签。 拆模、养护........................................... 错误!未定义书签。 注意要点............................................. 错误!未定义书签。 7、质量保证体系........................................... 错误!未定义书签。 质量目标............................................. 错误!未定义书签。 质量保证体系......................................... 错误!未定义书签。 质量控制措施及检验................................... 错误!未定义书签。 8、安全保证体系........................................... 错误!未定义书签。 安全目标............................................. 错误!未定义书签。 安全应急体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保证体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保障措施......................................... 错误!未定义书签。
环网柜施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
西安绿德置业有限公司 10KV电缆专线及电气工程 施 工 组 织 方 案 陕西秦港电力建设工程有限公司
目录 一、工程概况 二、工程质量及工期 三、工程成本控制措施 四、施工现场组织机构 五、设备安装 六、电缆敷设及电缆头制作安装 七、施工进度计划 八、质量保证措施 九、安全目标、安全保证体系技术组织措施 十、环境保护及 十一、文明施工 十二、协调配合及其他 一、工程概况 工程概况 工程名称和地址 工程名称：西安绿德置业有限公司10KV电缆专线及电气工程 工程地址：黄渠头南路 职能单位 建设单位：西安绿德置业有限公司 设计单位：陕西超越电力科技有限责任公司 施工单位：陕西秦港电力建设工程有限公司
工程规模 1．1．3．1 新设立10KV环网单元； 1．1．3．2 系统试验； 1．1．3．3 围挡8m*6m,开挖5m*2m，均位于人行道。 工程范围 工程施工范围 1．2．1．1．完成施工图纸及全部施工内容； 工程特点 工程特点 a、为确保工程进度，要求施工人员与建设单位代表以及其他施工单位密切配合，共同搞好工程建设。 b、施工过程中应根据施工进度，分批合理地安排材料，设备的进场。 二、工程质量及工期 工程质量 按照国家、省有关部门颁发的施工质量与验收规范和金地公司统一安排的专业管线位置图组织施工，确保工程质量符合国家电力相关标准，最终通过供电部门验收并送电。 工程工期 本公司对工程工期作出以下承诺： 20天。 三、工程成本控制措施 、及时做好各项工作，减少因电气安装要求的返工。 、施工准备要充分，保证施工材料、设备、机具、劳动力、图纸能及时进
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制原则 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署与资源配置计划 (2) 3.1 总体施工原则 (2) 3.2 现场布置 (2) 3.3 架子队组织机构 (2) 3.4 设备配置使用计划 (3) 3.5 人员配备计划 (4) 3.6 测量仪器配备计划 (4) 3.7 材料配置使用计划 (5) 3.8 临时用水及用电 (5) 3.9 现场准备工作 (5) 4 施工方案 (6) 4.1 总体施工方案 (6) 4.2 施工工艺 (6) 4.3产品质量要求 (9) 4.4产品规格要求 (11) 4.5施工工艺要求 (12) 4.6质量控制要点及注意事项 (12) 5 施工进度计划 (13) 6 工程质量管理 (13) 6.1 组织机构 (13) 6.2 质量管理目标 (13)
7 安全生产管理 (14) 7.1 组织机构 (14) 7.2 安全管理目标 (15) 7.3 主要安全风险辨识 (16) 7.4 安全技术措施 (16) 7.5 应急救援预案 (17) 8 环水保管理 (19) 8.1 组织机构 (19) 8.2 管理目标 (19) 8.3 重要环境因素 (19) 8.4 环境保护技术措施及环境事故应急预案 (19) 9 文明施工 (24) 9.1 文明施工组织机构 (24) 9.2 管理目标 (24) 9.3 成品保护 (24) 9.4 现场综合治理及保证措施 (25)
隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010 (14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-2015 1.2 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 1.3 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
地铁刚性接触网施工方案 编者：王政中 一、前言 城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径，对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进中国的大、中城市已普遍有所共识，也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。近年来我国城市轨道交通的建设发展速度也非常快。众所周知，城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输，但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分，分别为架空刚性接触网和柔性接触网,本次主要介绍架空刚性接触网施工方法。 二、.刚性悬挂接触网的结构和特点 刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。本次主要介绍Π型。Π型结构的刚性悬挂特点是:其一, 结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性;其二好便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内。。我国目前刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 中间每节长12 m,下锚两端汇流排每节长7.5m。特殊地带（菱形道岔）可采用曲线汇流排，即带有弯度。目前在长沙、西安、广州、上海等大部分城市轨道采用的是PAC110 型汇流排，也有部分城市轨道采用第三轨供电技术。汇流排结构示意图
环网柜及电缆分支箱基础施工方法 一、环网柜基础的施工方法： 1.施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4底板模板施工——○5底板浇筑——○6墙板模板施工——○7墙板混凝土浇筑——○7模板拆除——○8抹灰——○9现场清理 2.施工方法： 1）在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2）在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： a、操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹 时发生互相伤害事故。 b、开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如 基坑较深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 c、在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥 土用小铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3）在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。 4）在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5）在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6）墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7）墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除，
广州市轨道交通嘉禾车辆段 接触网施工组织方安案 一、编制依据 1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程招标文件、投标文件及地铁公司对本项目的建设要求； 2、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的招标设计文件、图纸、技术说明书； 3、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的施工设计文件； 4、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程合同及相关协议； 5、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程总体策划图； 6、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程施工质量验收标准； 7、国家和铁道部现行标准、规范 8、广州市关于施工企业文明施工、环境保护方面相关法律法规； 9、广州市地下铁道总公司相关企业管理规定； 10、地下铁道工程施工及现行的有关技术标准、施工规则、规程和规范； 11、本公司施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况综合生产能力； 12、本公司所掌握的国内外新技术先进经验和各种施工统计资料； 13、本公司相关调查研究资料。 二、工程概况 1、工程范围 本工程施工范围包括试车线、洗车线、走行线、停车线、三月检线、月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等接触网专业的支柱安装、悬挂安装、支持结构的安装、导线架设及调整、中锚与电连接安装及调整、设备安装及调整、接地安装、均回流电缆敷设与设备安装、附属工程，共计九大项二十多个小项的施工。 在施工阶段，本项目部负责乙供设备及材料的采购、配合业主对供电项目有关的土建工程交接验收、设备的运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收、工程临管和培训等。
目录
隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/ (14)《紧固件机械性能螺母》GB/ 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
2 工程概况 郑万铁路 3 施工部署与资源配置计划 总体施工原则 加强管理，合理利用，保证工期，质量保证，安全第一，控制成本，环境保护，文明施工。 现场布置 现场主要有施工便道、值班室、发电机房、配电室、变压器房、空压机房、蓄水池、生活区、材料场、沉淀池等均已完成。 架子队组织机构 为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。每个架子队设置专职队长、技术主管，配置技术、安全、质量、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。各岗位明确职责，落实责任。见“图3-3-1 架子队组织机构图”。
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 哈牡客专工程七标项目经理部 二○一七年六月
接触网支柱基础施工方案 1、工程概况 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。 2、编制依据 ①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]； ②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176； ③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）； ④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； ⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
3、施工要求及工艺 3.1施工要求 施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。 为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。 施工开始前对现场施工人员进行技术交底、安全培训，明确施工标准、设计意图、基础布置等，施工过程中技术员全程旁站，防止施工错误。 3.2人员准备 接触网基础施工投入的主要人员
忻州市城区电力基础设施工程 云中山路模块检查井施工专项方案 编制单位：山西建筑工程（集团）总公司编制日期：2012年6月2日
目录 一、工程概况： ··················································································- 1 - 二、混凝土模块及灌蕊混凝土的技术要求·················································- 1 - 三、施工管理机构 ···············································································- 2 - 四、混凝土模块检查井施工工艺流程·······················································- 2 - 五、施工工艺 ·····················································································- 2 - 六、检查井的组砌方法： ······································································- 3 -
忻州市城区市政电力管线工程 模块检查井施工专项方案 一、工程概况： 忻州市城区市政电力基础设施管线工程，属于忻州市城区建设“7451”工程的一部分，共有线路9条，为新建城市电力管线工程土建部分，其中云中山北路位于忻州市北部，东西贯通，东起云中山路，西至芦芽山路，新建道路路径长4500米。本期结合该路段道路新建，将道路两侧的高压及低压架空线路入地缆化新建电力管路，其中：人行道下设置12+2回砼包封海泡石排管，12+2回过路砼包封热浸塑钢管排管，8+1回过路砼包封热浸塑钢管排管17段，人行道至绿化带环网柜基础12+1回砼包封海泡石排管，设置直线检查井67座，十字检查井37座，设置二联式环网柜基础7座，三联式环网柜基础7座。 模块检查井的基本构造：底板为钢筋混凝土留集水坑，检查井墙壁为混凝土模块砌筑并用C25混凝土灌蕊，顶板为钢筋混凝土留检查孔。 与检查井相通的有12回泡石管或浸塑钢筋管。 二、混凝土模块及灌蕊混凝土的技术要求 1．选择配套模块。混凝土模块要及时备料，模块进入施工现场必须提供产品的合格证，标明生产厂家、模块的强度等级、型号、批次和生产日期等。