东芝电梯CV现场调试资料
1：变频器自整定
(1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。
(2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。
(3) 将抱闸、抱闸强
激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。
(4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章3.2 所述设置变频器相关参数。
(5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入7个数据，依次为：
Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕
Rated current 电机的额定电流〔AAC〕
Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕
Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕
Number of Poles 电机极数
Selected Motor 1/2 驱动电机号
PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数
2：典型案例分析：
(1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障
PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。
(2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障
OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。
(3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。
OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S
可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设38 0V的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。
(4)电梯停止时变频器出现GF故障
GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。
(5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。
PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。
(6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
SC含义是负载短路。可能原因：变频器IGBT模块有一只损坏。
可能原因二，电机绕组短路。
(7)电梯快车减速进插板时给定曲线上有个台阶。
给定曲线为了保证直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。
距离误差产生原因
1. 井道平层插板长短不一，由于井道学习时，系统要记录2楼插板的长度和平层感应器的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。
2. 编码器受干扰，有时机房接地状况不好，编码器信号入主板可能会受干扰，导致定位误差。
3.
曳引机钢丝绳打滑。可在钢丝绳和曳引轮上用粉笔作个记号，然后上下开一来回，看记号相对是否有位移。相对位移较大：如果钢丝绳较脏，则须清洗钢丝绳;如果钢丝绳或曳引轮磨损较大，则须调换相关部件。
4. 平层感应器误动作或受干扰。
当用于矢量控制，变频器参数按我司推荐值设置，且变频器也做过电机自整定，但运行时变频器仍与电机匹配不好时，可能是变频器参数被调乱了。这时可先记录下自整定后的所有E2参数值，再设A1-03=2220，使变频器参数恢复出厂值，然后设置记录下的E2参数，变频器其它参数按我司推荐值及一些实际现场所需参数设置调试即可。
例如，2003年3月，在哈尔滨某公司电梯现场调试，该地另一用户反映他们自己调试碰到了问题，变频器参数按标准值设置，变频器也做过电机自整定。但无论如何调试，变频器就是不能与变频器匹配好。在此之前，他们也调试过三台同样配置的电梯，调试的效果也比较理想。此次的调试方法同以前一样，但不知为什么就是调不好。客户也在催交电梯。因此希望我过去调一
下。
我到现场后，检查主电脑板和变频器参数及外围配置，都无异常，曳引机自整定确实也做过。但在电梯运行时出现了异常：电梯加速和匀速运行正常;而在减速时，明显变频器矢量控制不够，导致曳引机有轻微失控现象。
根据这种现象，我仔细分析了一下，判断：可能变频器中有些参数被调乱了。但在几百个参数中不可能一下子就找出来。
于是，我就记录下自整定后的E2的参数。再设A1-03=2220，使变频器恢复出厂值，然后将E2参数设置成记录下的参数，变频器其它参数按我司推荐值及一些实际现场所需参数(如F1-01等)设置，再按标准调试方法调试。结果，变频器与曳引机匹配良好。
接着试运行慢车，慢车正常后，再运行单层、双层、多层、顶层、底层快车。运行曲线正常后，再进行舒适感调试和平层调整，还有各项功能检查。
调试后
，舒适感及其他方面客户都比较满意。
安川变频器电梯舒适感调整的参数
：一般情况：高速时有振动，C5-01↘、C5-02↗较好;低速时有振动，C5-03↗、C5-04↘较好。
推荐值调节范围备注
C5-01 速度环比例增益1 (高速时) 15 10～20
C5-02 速度环积分增益1 (高速时) 0.5 0.4～0.6 (一般不调)
C5-03 速度环比例增益2 (低速时) 30 20～50
C5-04 速度环积分增益2 (低速时) 0.5 0.3～0.6 (一般不调)
C5-07 切换频率10 3～15
如果是数字量段速给定方式，
推荐值调节范围备注
C1-01 加速时间2.5 2.0～3.0 越大加速越急
C1-02 减速时间2.5 2.0～3.0 越大减速越急
C2-01 加速开始S曲线1.2 1.0～1.5 越大起动越平稳
C2-02 加速完成S曲线0.8 0.8～1.0 (一般不调)
C2-03 减速开始S曲线0.8 0.8～1.0 (一般不调)
C2-04 减速完成S曲线1.0 1.0～1.5 越大停车越平稳
四、调试舒适感概述
综上所述，电梯舒适感调试一般可考虑以下相关因素：(模拟量)
1. 电梯起动时：
a. 主板：加速斜率F0，S曲线T0，抱闸延时时间1
b. 变频器：C5-03, C5-04, C5-07
c. 机械：导靴松紧度，钢丝绳张紧均匀度
2. 电梯停车时：
a. 主板：减速斜率F1，S曲线T3，抱闸延时时间2，平层调整F21
b. 变频器：C5-03, C5-04, C5-07
c. 机械：导靴松紧度，钢丝绳张紧均匀度
调故障 PUM调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM 开关扳至M 侧，LED1,LED2显示EC。在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，在MODE3里看PUM总共出现多少次故障。如：在MODE3里出现了0就是没有故障，在6060里01为第一次故障，02为第二次故障。。。。。。3A为第60次故障。PUM出现了多少次故障我们心中有数了，我们就可以直奔主题，如：我们可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以从第一个故障慢慢来看，真正做到随心所欲。在MODE0里输入6703，在MODE1里输入高位，这里要注意的是所有的PUM故障代码都是高位，在MODE3里查看第一个PUM故障现象。在PUM故障现象中，6703为第一个故障，670B为第二个故障，6713为第三个故障，671B为第四个。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分钟，低位表示小时，6703中，高位表示故障代码，低位表示秒。 那麽从6700的高低位到6707的高低位就组成了第一个故障的年，月，日，星期，时，分，秒，故障代 码,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的内容要转换成二进制的值再做分析，就是附加的一些故障状况，CND2未使用，在这里就不一一罗列…….。第二个故障区间从6708开始到670F，第三个故障从6710.。。。。。。从故障的时间，代码，是上行还是下行，是在门区还是非门区，是加速度还是额度速度，在哪个脉冲值出现的故障，第几次的复位…….我们就胸有成竹了，这样就给我们的工作提供了极大的方便。 安全回路 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法： 横接线排上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 横接线排上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧轮开关; 横接线排上A10—A11短接：限速器开关 横接线排A11—HDC短接：厅门门联锁 横接线排HDC—NC短接：轿门门联锁 3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 清理故障 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E;
前言 本使用说明书，就在进行无机房电梯SPACEL-UNI(CV300系列)控制装置（系统）的安装·保养·调整作业所必要的处理方法上进行了说明。 本说明书的内容的适用对象为具有控制系统基本知识的技术以及管理人员。 在实施各种作业时，必须事先熟读该说明书，根据上面记载的指示进行操作。禁止进行说明书上记载内容以外的行为·操作。 请妥善保管好该说明书，谨请彻底管理。 控制系统操作时的注意事项 系统调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３６ 试运转程序书：６Ｅ１Ｍ１８３７ 高速调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３８ 乘感调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３９ 故障判断?错误代号：６Ｅ１Ｍ１１９５ 调整维保指示书：６Ｅ１Ｍ１８４０
安全上的注意事项 为了防止对管理和使用者及他人造成危害和财产的损害与未然，安全正确地使用商品。在装置的本体以及其使用说明书上，记载有重要的内容。请将以下内容（表示·图记号）充分理解后，再阅读本文，并遵守其记载事项。 [表示的说明] ※：所说的受伤是指不需要住院治疗或定期去医院看病的伤、烧伤、触电等。 [图记号的说明] [本体警告表示标签的确认]
一般禁止·注意事项 为了维护制品·利用者·作业者的安全性，将作业时的注意事项例举于以下。请掌握和遵守其内容。 电梯系统的不适当操作·作业是导致故障，坏损，灾害的起因 。万一实施本说明书上记载的内容之外的行为，禁止的操作等，造成直接或间接的故障的场合，本公司将不负此责任，谨请谅解。 １） 在电梯控制盘上贴有PL 标签（制品安全标签）。 禁止进行违反PL 标签指示的事。必须按照指示进行作业。 ２） 没有指示禁止改造电梯控制盘。 将成为装置的误操作·发热·起火等的起因，有时也会给作业者自身带来危险。 ３）在交换零部件之际，禁止纯正部件以外的使用（流用）。必须使用指定用品。 ４）在电梯控制盘方面，对于使用于调整保养的必要开关部以外的盘内部件，由于电源处于投入状态，因此禁止任意接 触。有触电的危险。 另外，由于充电部（电容器·蓄电池等）的存在，即使断开电源，也有禁止一定时间接触的部位（依据PL 标签的指 示），因此要按照指示进行作业。 ５）禁止没有检查资格者（持有建筑基准法上规定的检查资格的人员，或者接受了指导具有同等机能的人员）的人员进 行维修保养·调整作业。 ６）禁止带电作业。 有触电至死伤的危险。在配线作业之际，必须将动力用断路器（1S ）以及照明用断路器（4S-1，2）打成OFF ，在确 认了没有供电的状态后，在进行施工。 ７）禁止将安全回路，门回路作短路使用。（但不包括本体的作业时及安装调整手册所指示的项目） 紧急时各种保护不动作而造成的异常行走是非常危险的。 ８）禁止事先不确认轿厢位置，用门非锁定钥匙开放轿门。这会造成在井道上落下而发生人员伤亡事故。 ９）在进入轿厢上时，禁止在将安全开关（2KS ）OFF ，点检开关（INSS ）ON ，及顶部确保SW （PTST ）INS 之前乘入。另外， 禁止在乘入时有充分余额的位置上将轿厢停下之前乘入。 如果安全开关不OFF ，恐怕会有电梯突然起动而造成冲突，落下等危险。 如果点检开关不ON ，电梯可能会高速升降，会造成头部受伤。 １０）禁止不戴安全帽及穿着安全带进入电梯轿厢，并禁止在轿厢升降中从轿厢上的安全出口中钻出。 有冲突，落下的危险。 １１）为便于一般利用者能触到，并在最上层乘场或乘场附近设置的副操纵盘上设置制动器开放装置和电源切断开关等， 在偏离副操纵盘的场合，必须安装副操纵盘的保护罩。 其中也包含防止由于误动作，恶作剧等造成的系统异常的发生。 １２）在超出规格书上记载的周围环境条件等状态下，禁止进行作业。 １３）在进行其他个别作业施工时，请遵守其他使用说明书上记载的禁止事项·注意事项。 危险
东芝电梯的维保常识 机房检修操作： 将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。(8号扭子开关朝下为正常状态) 再将主板上5号扭子开关(S9)朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E; 按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法： 操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关; 操作板上A10—A11短接：限速器开关; 短接门锁回路操作： 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁; 操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁; 操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 控制柜内左接线排名称： 最上面是旋转编码器接线; B1、B2是抱闸线圈接线; 最下面是内选、外选接线。
东芝电梯CV现场调试资料 1：变频器自整定 (1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。 (2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。 (3) 将抱闸、抱闸强 激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。 (4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章3.2 所述设置变频器相关参数。 (5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入7个数据，依次为： Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕 Rated current 电机的额定电流〔AAC〕 Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕 Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕 Number of Poles 电机极数 Selected Motor 1/2 驱动电机号 PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数 2：典型案例分析：
(1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障 PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。 (2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障 OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。 (3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。 OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S 可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设38 0V的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。 (4)电梯停止时变频器出现GF故障 GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。 (5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。 PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。 (6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
东芝电梯CV180常用地址参数 地址功能通常参数 5297: 开门时间2秒钟002A 5298: 轿箱呼出应答时间2秒002A 5299: 乘场呼出应答时间3秒003F 529A: 乘场和轿箱呼出应答时间5秒0068 529B: SME跳开时间15秒0139 以下为部分功能的选用相,当参数为0001时则起用该功能,参数为0000时则无该功能. 541E：荷重补偿 5803：防捣乱 5804：照明、风扇自动关闭 5805：锁梯PAK 5806：自动平层 5808：消防 5809：回基站 5812：满员 5814：2CaY 5815：并联(0001为主机0000为副机) 5AC3：04(紧急) 5AC7：08(保养) 东芝电梯基本操作知识
一、机房控制柜平面图（正面）： 二、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。（8号扭子开关朝 下为正常状态）
2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上 或向下运行。 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0； 6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、 安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
RV 过电压抑制器 R 电阻 C 电容 AC-1 噪声滤波电感 ACT 时间继电器 AMC1 主接触器 AMC2 预备充电接触器AMCRY 固态继电器 AVR +5V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源 BAT1 RAM电池 BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池 B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器 BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器 2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻 B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻 B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮 C1A~C7A 电解电容 C1B~C70B 电解电容 CC 控制回路接触器 CC1 控制接触器 CCX 安全继电器
CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器 C-DC 滤波电容 CGS 轿顶到站钟开关CHAG() 电源装置ATTS 司机方式开关CL 关门继电器 1COM 轿顶插座 3COM 控制柜插座 4COM 插座 5COM 操纵盘插座 6COM 底抗电源插座 7COM 插座 COUNT 电磁计数器 CS-DC 电流互感器 CS-U 电流互感器 D 下方向开关 D1~D8 二极管 D9~D11 二极管 DBDR 二极管 DBC 再开门电容 D51C-1 电容 D51C-2 电容 DCR 关门检测继电器DCC 门回路继电器D57R-1门电阻 DLS 轿门触板开关DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组DOS 门开放开关 D11R 再开门电阻 D12R 再开门电阻 D13R再开门电阻 D52R-1门电阻 D52R-2门电阻 D52R-3门电阻
竭诚为您提供优质文档/双击可除 东芝电梯笔试 篇一：东芝电梯基础知识 东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： cV150;cV160;cV180;cV190;cV300;cV320;cV330;cV330a。 其中：cV150;cV160;cV180;cV190为有齿轮曳引机。 cV300;cV320;cV330;cV330a为无齿轮永磁同步曳引机。 cV300为无机房，分为a、b、c三个型号。 东芝电梯的obm操作方式： cV150;cV160;cV300;cV320： 1、故障调阅：(还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙) 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。mode按两
下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 cV180;cV190;cV330;cV330a： 1、故障调阅：mode键(也就是第一个键子)按两下显示“0.0.”此时显示的数字为闪烁的)。按中间键num按到“0.8”此时8在闪烁)然后按stb确定键(也就是最后一个)一直按确定键什么时候显示“x.x.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”动按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法;先将正常转换成检修。mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 (注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子)
东芝电梯基本操作知识 一、CV180自学习 打检修 1、按1键按到显示00 2、按2按到10 3、按3显示E2 4、按3 按2调到OE 5、按3显示E1 6、按3 按3显示OE 7、按3 按2调到E2 8、按3显示OE 9、按3 按2调到E3 10、按3显示OE 11、按3 按2调到EC 12、按3显示OE 13、按1显示楼层E2JS 14、检修打正常显示楼层E2PD 二、CV180调故障 1、MODE按2下显示0.0.都在跳动 2、按中间键NUM加到0.8.都在跳动 3、然后按STB 确定键一直按 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0；
6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房 检修状态。（8号扭子开关朝下为正常状态） 2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不 放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 五、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停 开关、安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器 开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
()R 电阻 ()C 电容 ACT 时间继电器 AMC2预备充电接触器 AVR +5V 稳压电源 AVR2 +15V 稳压电源 BAT2脉冲电源电池 B11C 电解电容 BKD 制动器保护继电器 BKDRV 过电压抑制器 2BK 制动继电器 ) C1A~C7A 电解电容 CC 控制回路接触器 CCX 安全继电器 CBZ 轿顶蜂鸣器 CGS 轿顶到站钟开关 ATTS 司机方式开关 1COMS 顶插座 4COMS 座 6COM 底抗电源插座 COUNTS 磁计数器 D 下方向开关 DBDR 二极管 D51C-1 D51C-2 电容 DCC 门回路继电器 DLS 轿门触板开关 DMF 门电机励磁绕组 D11R D12R D13R 再开门电阻 D56R-1 D56R-2 D57R-1 D57R-2 门电阻 11DS 开门加速开关 13DS 开门减速开关 15DS 关门减速开关 东芝电梯符号说明 ()RV 过电压抑制器 AC-1噪声滤波电感 AMC1主接触器 AMCR 州态继电器 AVR1 -5V 稳压电源 AVR3 -15V 稳压电源 BAT1 RAMt 池 BAT3脉冲电源电池 BDR 制动器检测继电器 BFS 油压缓冲器开关 1BK 强迫制 动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1制动电阻 B2R-1制动电阻 B2R-3制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器 BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮 C1B-C70B 电解电容 CC1控制接触器 CCY 安全继电器 C-DC 滤波电容 CHAG()电源装置 CL 关门继电器 3COM 空制柜插座 5COMB 纵盘插座 7COMS 座 CS-DC CS-U 电流互感器 D1~D8 D9~D11 二极管 DBC 再开门电容 DCR 关门检测继电器 D57R-1门电阻 DMA 门电机转子 DOS 门开放开关 D52R-1 D52R-2 D52R-3 D54R-2 D51RF 二极管 12DS 开门减速开关 14DS 开门减速开关 B1R-2制动电阻 B2R-2制动电阻
机房检修操作 将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。(8号扭子开关朝下为正常状态) 再将主板上5号扭子开关(S9)朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 故障清除操作 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E; 按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 短接安全回路操作 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法：
操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关; 操作板上A10—A11短接：限速器开关; 短接门锁回路操作 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁; 操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁; 操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 控制柜内左接线排名称 最上面是旋转编码器接线; B1、B2是抱闸线圈接线; 最下面是内选、外选接线。
CV330A、335维修资料 一、控制柜保险说明 1、保险排序 1F-1 1F-2 1F-3 2F-1 2F-2 2F-4 F-1 F-2 F-3 8F-1 8F-2 8F-3 3FA 3FB ●●●●●●●●●●●●●● 2、保险说明 注：1. ●为走慢车必须安装保险，—为走慢车必须拆除保险。上述带—保险除3FA、3FB可安装上外，其他保险必须拆除，否则在安装过程中操作不当易造成PU、I/O、及操纵盘基板烧毁。 2.高层及带停电平层的电梯会增加1F-5、2F-5、2F-3等保险 二、安全回路说明 1、端子排符号排序 PC1C NC NC NC NC P24A P24A P24A P24A NC2….NC2共8个KNOR R201 T201 NC BKC A2 A7 A10 A11 DC HDC CC DLS 2、安全回路封线解析 PC1C-A2：机房急停(CCS)、底坑急停两个(1KS1,1KS2) A2-A7：轿顶急停(2KS)、安全钳开关(SOLS) A7-A10：上极限(2LS)、下极限（1LS），轿厢缓冲器开关（BUFS1），对重缓冲器开关（BUFS2），涨绳轮开关（GRS） A10-A11：限速器开关(SLS) A11-HDC：厅门联锁(20+NLS) HDC-DC（R）：轿门联锁(GLS) NC2C--DLS安全触板接线
三、走慢车封线 1、试运行慢车： ①机房打检修②PC1A与A11封③门联锁短封钥匙扳到封闭一侧④CNH1-1（DNLS）、CNH1-2 （UPLS）、KNOR与E（地线）短封⑤正确接上码盘线BP5A\BN5A\\PNS\DNS\ZN S⑥接上抱闸线B1，B2⑦插上CNMB插子（抱闸微动开关）CNM12温控开关 2、电机线及码盘线接法 注：现场安装发现电梯反向的，将U和W调换一下，同时将PNS和DNS调换，方向即改过来了。 四、土建布置图 现场施工必须按土建布置图施工，土建布置图英文含义 M/R机房，C/P操纵盘，C/W对重，H/W固定电缆，T.C随行电缆，GOV限速器， L.SW限位开关，I.SW平层开关，HIB呼梯，PMSM永磁同步电机 五、机房PU基板显示说明 E E故障记忆 F d故障发生J S检修P A锁梯 A d司机Jｄ专用 F C火灾管制 E S消防■运行 六、一般故障分析 1、控制柜继电器排序 SMR是故障检测继电器DCR是关门继电器CC是控制回路接触器 RLR LZN LBKR SMR 1BKR 2BKR KNORR AMC1 AMC2 ■■■■■■■■■ 2、控制柜接触器排序 AMC1主接触器AMC2预备充电接触器SC安全1BK强迫制动继电器1BKX制动继电器2BK制动继电器
东芝电梯符号说明 ( )RV 过电压抑制器( )R 电阻( )C 电容 AC-1 噪声滤波电感ACT 时间继电器 AMC1 主接触器AMC2 预备充电接触器 AMCRY 固态继电器AVR +5V稳压电源 AVR1 -5V稳压电源AVR2 +15V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源 BAT1 RAM电池BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮C1A~C7A 电解电容 C1B~C70B 电解电容CC 控制回路接触器 CC1 控制接触器CCX 安全继电器 CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器 C-DC 滤波电容CGS 轿顶到站钟开关 CHAG() 电源装置ATTS 司机方式开关 CL 关门继电器1COM 轿顶插座 3COM 控制柜插座4COM 插座 5COM 操纵盘插座6COM 底抗电源插座 7COM 插座COUNT 电磁计数器 CS-DC CS-U 电流互感器 D 下方向开关 D1~D8 D9~D11 二极管DBDR 二极管 DBC 再开门电容D51C-1 D51C-2 电容 DCR 关门检测继电器DCC 门回路继电器 D57R-1 门电阻DLS 轿门触板开关 DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组 DOS 门开放开关D11R D12R D13R 再开门电阻 D52R-1 D52R-2 D52R-3 D54R-2 D56R-1 D56R-2 D57R-1 D57R-2 门电阻D51RF 二极管11DS 开门加速开关 12DS 开门减速开关13DS 开门减速开关 14DS 开门减速开关15DS 关门减速开关
东芝电梯符号说明 2LS 上极限开关 4LS 上限位开关 6LS 上端站强迫停止开关 8LS 上端站强迫减速开关 7LS 下端站强迫减速开关 5LS 下端站(终端层)强迫停止开关3LS 下限位开关 1LS 下极限开关 11LS 平层开关 12LS 平层开关 13LS 钢丝绳伸长补偿开关 14LS 钢丝绳伸长补偿开关 15LS 门区检测 18LS 门区检测 19LS 钢丝绳打滑检测开关 21LS (20+?)LS 厅门联锁天关 MEMS 控制柜急停开关 MB 电磁制动器(曳引机抱闸) MD 电机温度检测 MLS 安全窗开关 MT-BP 光电管安全装置 MT-B2R 光电管安全装置 MTH 电机热保护开关 NRX NRX1\NRX2电压检测继电器NRXRV NRX1RV\NRX2RV过电压抑制器NVR 电压检测继电器 NVX NVX1管制运转电压检测继电器OP 开门继电器 PAKS 驻停开关 PAS() 不停层开关 PDC 关门按钮 PDO 开门按钮 PBR 制动电阻 PCS 启动控钮 PDOR 轿顶开门按钮 PDRS 滑轮 PDX 开门开关
PG 脉冲发生器 PL 信号灯 PLF 柱型保险 PLP 底坑照明灯 PLPS 底坑照明灯开关 PPAS 直驶开关 PRS 报警复位开关 PSIG 对讲召唤按钮 PUD 下下行开关 Q1~Q7 功率晶体管 21R 电阻 R-CL1~3 限流电阻 R-DC 放电电阻 REC1~REC7 整流桥模块 REH 就近停车结束标志 REHRV 过电压抑制器 REN 就近停车结束标志 RENRV 过电压抑制器 1RF1 整流桥模块 1RF2 整流桥模块 2RF1 整流桥模块 2RF2 整流桥模块 3RF 整流桥模块 ROT 再开门延时继电器 R-Q1~R-Q7 无感电阻 RT1~RT7 碳膜电阻 1RV\2RV\RVBDR\RV1BKX\RVCC\RVCC1\RVCCX\RVCL\RVDCC\RVDCR\RVOP 过电压抑制器 1S 主回路电源开关 2S 灯回路电源开关 3S-1\3S-2 指示灯回路电源开关 4S-1\4S-2 照明回路电源开关 5S 控制回路电源电压 7S 轿厢内插座控制开关 8S 地震管制电源开关 SA1\SA2 浪涌吸收器 SCC 软控制继电器 SCCRV 过电压抑制器 SLS 限速器动作开关 SLS1 对重限速器动作开关 SMR 故障检测继电器 SMRRV 过电压抑制器 SOLS 安全钳开关 STH 变频器热保护开关
东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： CV150;CV160;CV180;CV190;CV300;CV320;CV330;CV330A。 其中：CV150;CV160;CV180;CV190为有齿轮曳引机。 CV300;CV320;CV330;CV330A为无齿轮永磁同步曳引机。 CV300为无机房，分为A、B、C三个型号。 东芝电梯的OBM操作方式： CV150;CV160;CV300;CV320： 1、故障调阅：(还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙) 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”按STB 一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 CV180;CV190;CV330;CV330A： 1、故障调阅：MODE键(也就是第一个键子)按两下显示“0.0.” 此时显示的数字为闪烁的)。按中间键NUM按到“0.8” 此时8在闪烁)然后按STB确定键(也就是最后一个)一直按确定键什么时候显示“X.X.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”动按STB一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、井道自学习方法;先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 (注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子)
CNK1(20P)CAGE轿厢CNH1(20P)HALL井道CNM1(6P)M/R控制柜 1--LSA 1--DNLS 1--A10 2--LSB 2--UPLS 2--A10C 3--LSC 3--5LS 3--A10C 4--KNOR 4--6LS 4--A11 5--PLU 5--7LS 6--PLD 6--8LS 7--DLS 7 8--18DS 8--PC1A 9 9--A2 10--K1 10--A7 11--K10 11--A10 12--A2 12--(A10) 13--A7 13--(A10A) 14--HDC 14--A11A 15--DC 15--HDC 16 16--NC2H 17--COMD 17--PAK 18--OP 18--K3 19--CL 19--K10 20--A4 20--FIM CNK2(6P)CAGE CNH2(6P)HALL 1--P24C 1--P24H 2--NC2C 2--P24H 3--1WLS(105%) 3--P24H 4--3WLS(80%) 4--NC2H 5--8WLS(150kg) 5--NC2H 6--EXPS 6--NC2H TB20(4P)1—FIM 2--NC2 3—FIMA 4--FIMC ( )RV 过电压抑制器( )R 电阻( )C 电容 AC-1 噪声滤波电感ACT 时间继电器AMC1 主接触器AMC2 预备充电接触器 AMCRY 固态继电器AVR +5V稳压电源AVR1 -5V稳压电源AVR2 +15V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源BAT1 RAM电池BAT2 脉冲电源电池BAT3 脉冲电源电池 B11C 电解电容BDR 制动器检测继电器BKD 制动器保护继电器BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器1BK 强迫制动继电器2BK 制动继电器1BKX 制动继电器 B11R 电阻B1R-1 制动电阻B1R-2 制动电阻B2R-1 制动电阻B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻B3R 电阻BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关C 点动按钮 C1A~C7A 电解电容C1B~C70B 电解电容CC 控制回路接触器CC1 控制接触器 CCX 安全继电器CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器C-DC 滤波电容CGS 轿顶到站钟开关CHAG() 电源装置ATTS 司机方式开关CL 关门继电器1COM 轿顶插座3COM 控制柜插座4COM 插座5COM 操纵盘插座6COM 底抗电源插座7COM 插座COUNT 电磁计数器CS-DC 电流互感器CS-U 电流互感器 D 下方向开关D1~D8 二极管D9~D11 二极管DBDR 二极管DBC 再开门电容D51C-1 电容D51C-2 电容DCR 关门检测继电器 DCC 门回路继电器D57R-1 门电阻DLS 轿门触板开关DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组
东芝电梯故障案例分析 第一例：CV60电梯 现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS板显示FD,EE,楼层。电梯保护停止运行。 检查：调阅PUS板故障显示LU,LD,或LS1有故障；通过PUL板查状态显示LS1,LS2 正常，LU,LD信号没有输入PUL板，在查LU,LD开关输入、输出电压正常。CNK2 的9、10角电缆也没断，再查发现CNU-I/O板有水腐蚀痕迹，怀疑I/O板损坏。 结果：更换I/O板后，电梯恢复正常。 总结：为什么CNU-I/O被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把I/O板腐蚀了。 第二例：CV60电梯 现象：正常状态下FD保护，检修状态下电梯运行速度特慢。 检查：把旋转编码器电缆取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电缆也没有断，再检查发现ADCPD板子上CN2插子没有卡住，插子没有完全接触好。 结果：把CN2插子重新插紧，电梯恢复正常。 第三例：CV150电梯 现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。 处理：重新作一遍井道自学习。 结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。 4.一台CV180快慢车都不走，一启动就死机，调故障显示过电压异常保护。检查发现R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。 5.一台CV160不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示Q7回路异常。经检查发现C-DC1性能不良。更换C-DC1,C-DC2后电梯恢复正常。 6.最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2（后対重）34#,35#.抱闸小开关有问题。 3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等 7.cv330在运行中停梯，CC跳脱，检修运行也一样，故障代码44,为制动器异常开放检出，
东芝电梯报价表 很荣幸参与贵公司的项目，根据贵公司提供的电梯技术规格，我司做出如下报价：万案一 注：、总价包括设备费、安装调试费、运输费、税费等各项费用。 2、安装为交钥匙工程。
2、付款方式： 设备款：第一期：合同签定后七日内支付设备总价的20%乍为定金; 第二期：出货前1个月支付设备总价的75% 第三期：余款5%作为质量保证金，质保期满后七日内支付。 安装款：第一期：进场前三天支付安装款的50%; 第二期：安装验收合格后三天内支付安装款的50%。 运输费：出货前三日内支付。 3、交货期：定金入帐、图纸确认后80天交货。 报价单位：内蒙古自治区凯捷电梯有限责任公司联系人： 李威东 日期：2011年8月11日
TOSHIBA ELCOSMO-E 客用电梯规格表 ＜主要规格＞ 电梯规P11-CO60-11F/11SP14-CO60-11F/11S 对重位置：后对重 载重量： 825KG 1050KG 速 度: 停 层: 拖动方 式： 1.0M/S 11层11 站 电脑控制无齿永磁同步电机 控制方 式： 变频、变压微电脑控制(VV -VF ) 开门方式： 中分门 土建要 求： 按土建图规格要求 电源要 求： 三相动力用380伏50赫兹、单相照明用220伏50赫兹 (电压正负误差7%以内) ＜规格说明＞ 一、轿厢： (1) 轿厢尺寸： 1400 mm X 1350mm; 1600mm x 1400mm (2) 轿 壁：全部为发纹不锈钢 (3) 轿 门：全部为发纹不锈钢 (4) 轿 顶：天花板为SL-3 图案，附照明设备 (5) 通 风：换气扇 (6) 轿厢内操作盘： (A) ：数字型楼层指示器 (B) ：具有与停靠层同数之微触式楼层按钮 (C) ：上升与下降方向指示
东芝电梯CV180故障诊断 时间: 2008年10月14日来源:溧阳电梯网作者: 佚名浏览次数: 1384【字体：大中小】 目录 目的 应用 故障时的处理 故障处理步骤 出错以及跟踪 5.1种类和不同点 5.2复位重设的方法 6.出错数据群 7.故障跟踪数据 8.为了防止连续故障的注意事项 9.保护回路说明 10.电源方面 11.检查 表 11.1错误编码检查表 11.2跟踪数据检查表 目的 标准型电梯(CV180),以明确关于发生了故障的场合的处理解决，在现场的故障数据的收集，调查方法以及结果的推论有关事项方面的调查方法为目的。 适用 适用于标准型电梯(CV180)。 故障时的处理 状态的调查 优先考虑乘客的安全，客户的对应等，就关人故障等而言，要尽可能确认状态，不要原因不明。PU基板·错误确认 到达现场之后，为了检查确认有无错误，请检查确认 PU基板上的7segLED的显示。 PU基板7segLED显示 通过按下PU基板的PRS按钮，在7segLED上显示出运转状态。 通常，只显示出参考层。 管制运转重叠的场合，优先顺序的最高位之一和参考层交替地显示。 错误和管制运转重叠的场合，参考层·EE·管制显示交替地显示出来。 “EE”显示错误数据不清除的话，就不能复原。 错误清除时，只最优先显示“CL”.
关于详细内容，请务必参照OBM操作使用说明书(6E6MA008)。在上页特别是故障时注意必要的为以下表示 EE …错误发生 由于错误被记录着，因此按照检查表检查错误编码等各种数据。 Fd … CC回路·CUT 安全销开关，调速器开关，1F熔断保险丝等在机械方面以及电气方面有可能CC回路被断路着的，因此必须调查。 日日…WDT(微电脑失控) 在这种场合，可能是软件(程序)，硬件(IC,基板)两者都有故障。 ！注意 检查后在还没有掌握故障状态的情况下，不要任意将电源打到OFF。 向乘客·业主确认故障时的状况。 对于基板，由于正使用着CMOS-IC，因此要十分注意静电气。 将指尖接地之后，再接触基板。 放置基板时，必须将基板放入导电袋或者放在报纸上。 d)在检查基板内时，必须使用高阻抗输入的测定器(数字式，同步显示器)。 波形记录器等必须在绝缘体的上面进行使用。 e)微电脑部分(5V系)的配线必须运用万能表的阻抗量程进行检查。 蜂鸣器不同使用。 f)对于动力部分，必须切断电源，检查确认电压之后，再进行作业。 4.故障处理的流程 故障原因调查的作业步骤，参考下列图示进行作业。 故障发生 7segLED NO “EE”显示 YES CC回路确认 出错数据群 检查 原因调查