加油站油品知识
石油是“工业的血液”，是国家重要的战略物资，同时也是“非再生能源”（在短时期内不能形成的能源），随着汽车保有量的不断增加，消费量不断增大，石油将会逐步变为稀缺资源。因此，珍爱资源，保管和使用好每一滴油，是我们的责任和义务。
一、石油产品分类及特性
（一）石油产品分类
我国在1987年发布了石油产品及润滑剂总分类的国家标准，定名为《石油产品及润滑剂的总分类》（498-87），将石油产品分成六类。见表4-1。
表4—1 《石油产品及润滑剂的总分类》加油站经营的汽油、柴油属于燃料类产品，内燃机油、车辆齿轮油、润滑脂属于润滑剂类产品。
目前不同地区加油站销售的汽柴油品种略有不同：汽油主要包括车用
汽油、车用乙醇汽油、符合地方标准的车用汽油等；柴油主要包括轻柴油、车用柴油、符合地方标准的车用柴油等。
加油站销售的润滑油脂主要包括：汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、液力传动油、汽车制动液、汽车防冻液、润滑脂等。
（二）石油产品特性
1．易流淌、易蒸发
由于汽油、柴油等石油产品是液体，容易流动，在加油过程中易出现“溢、滴、漏”油现象，因此在加油前，要熟悉加油机操作规程，掌握加油动作要领，了解顾客盛油容器（油箱）的容积大小和是否渗漏等，在加油过程要精力集中，以免出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象。
由于汽油、柴油是轻质石油产品，容易蒸发产生油蒸气，并且油蒸气比空气重，因此，在加油时如出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象，在加油现场易出现油气积聚，油气刺鼻等情况。
2.易燃烧、易爆炸
石油产品主要由C、H、O、N、S等元素组成，其中含有大量C和H 是油品易燃烧和易爆炸的内在原因，空气和火源是油品燃烧和爆炸的外部条件。
油品及其蒸气点火所需要的能量很小，如点爆汽油蒸气所需要的能量为0.1～0.2（相当于1枚大头针从1米的高度自由落体所产生的能量），同时爆炸极限很窄，如车用汽油的爆炸极限为1.4%～7.6%，柴油为0.6%～6.5%，汽油、柴油的燃烧与爆炸所必备的条件比较容易达到。因此，在加油站要做到尽量减少油气蒸发，杜绝一切火源，以防油品燃烧、爆炸事
故发生。
3．易产生静电积聚
石油产品在流动、振荡、搅拌、过滤、喷射等过程中会产生大量的静电，且纯净的石油产品自身的导电性能差，易形成静电积聚。因此，在加油过程中，不能直接向塑料容积加注油品等防静电措施，以免因静电积聚而产生电火花引燃（或引爆）油品。
4．易热胀冷缩
当温度升高时，油品体积增大，温度降低时，体积减小。因此，在加油过程中，一定要了解顾客盛油的容器的安全容量，不能加注得太满。部分汽车安全油箱容积见表4—2
表4—2 国内主要汽车油箱安全容积参考表
对于用油桶灌装油品时，应保持5%～7%的气体空间，防止因油品膨胀胀裂容器而引发事故。油桶灌装标准见表4—3
表4—3 油桶灌装标准
5．具有一定的毒性
油品及其蒸气具有一定的毒性，其毒性主要是通过皮肤接触、呼吸道、消化道等途径进入人体的，其危害程度则由加油现场的油气浓度、作业时间长短、作业人员是否采取防范措施等因素来决定。
二、汽油
汽油是汽油发动机的专用燃料。在我国，汽油销售量在所有石化产品中居第二位。大多数的轿车和摩托车使用汽油作为燃料。在城区加油站加油的车辆多以轿车和摩托车为主，因此，城区加油站的汽油销量往往比其它油品销售高，且每次加油量较少，加油作业较为频繁。
（一）汽油的性能
1．汽油的外观
汽油的颜色一般为水白透明色，比水轻，密度一般在0.71-0.75g3之间，重量只相当于水的3/4左右，有特殊的汽油芳香味，摇动时气泡产生随即消失，挥发性快，手摸有凉爽感觉，发涩。
2．汽油的性能要求
汽油的性能主要包括蒸发性、抗爆性、安定性、腐蚀性、清洁性、环保要求等。
（1）蒸发性：一方面要求汽油具备在低温下（如冬季）能迅速蒸发形成可燃油气混合气，确保发动机低温点火启动；另一方面具备在高温下（如夏季）不易产生气体阻碍（即气阻），确保发动机安全稳定运行。因此，顾客在使用蒸发性能不合格的汽油时，主要表现为冬天发动机不易启动、在夏天汽车经常熄火、汽车莫名其妙着火等。
（2）抗爆性：抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时不致发生爆震现象的性能。通常用辛烷值和抗爆指数来评定汽油抗爆性能的好坏，根据研究法辛烷值大小来划分汽油的牌号。牌号越高抗爆性越好，也就是说90号、93号汽油的抗爆性要比97号汽油的抗爆性差。
（3）安定性：汽油的氧化安定性，是指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力。安定性好的汽油，长期储存也不会发生显著的质量变化；安定性差的汽油，在储存和输转过程中容易发生氧化反应，生成分子量较大的胶状物质和酸性物质，使辛烷值降低，酸度增加，颜色变深。汽油的氧化安定性用诱导期和实际胶质两个指标评定。
（4）腐蚀性：是指汽油是否容易直接或间接腐蚀金属设备和部件。对于汽油来说，其腐蚀性能越小越好。组成汽（柴）油的各种烃类，都是没有腐蚀性的化合物。如果汽油具有腐蚀性，那完全是烃类以外的各种杂质所引起的，如硫及硫化物、水溶性酸或碱、有机酸性物和水分等。
（5）清洁性：主要是指汽油中的含有水份和机械杂质的多少。油品中如含有水，将会影响发动机的使用，汽车常常出现走走停停现象；油品中含有杂质，将会影响产品的外观质量，同时也会堵塞发动机滤网，致使油路堵塞，供油不畅通，也会影响发动机的正常运行。油品中的水份和机械
杂质主要是从外界混入的。因此，在加注油品时，一定要注意顾客的盛油容器是否干净，以免影响汽油的清洁性能。
（6）环保要求：主要是指汽油本身、油品蒸气、油品燃烧后所产生的尾气是否有害及危害程度。由于油品、蒸气及尾气不同程度地对人身健康及环境保护产生危害，因此，在加油作业过程中，一定要注意职业卫生和职业保护。目前，加油站不断通过技术改造，如油气回收，来减少作业现场的油蒸气的浓度；国家在不断修改油品质量标准，主要包括降低汽油中的烯芳烃含量、降低硫含量等，减小油品的危害性，石油产品性能要求将会朝着更加绿色、环保的方向发展。
3．汽油的品种和牌号
（1）车用汽油：按17930—2006，按硫含量等质量指标不同，分为车用汽油Ⅱ和车用汽油Ⅲ。按研究法辛烷值等指标不同，车用汽油的牌号划分为90号、93号和97号。
（2）车用乙醇汽油：按18351—2004，按研究法辛烷值等指标不同，车用汽油的牌号划分为90号、93号和97号。
4．汽油的选用
在加油时如何为顾客选择正确的汽油牌号呢？
（1）向顾客问询，如：“师傅请问您加什么牌号的油品？是否加满？”。
（2）查看汽车油箱盖上的标注，可以了解所加的油品牌号或发动机的压缩比。
（3）根据车型的不同选择不同牌号的汽油，不同压缩比的汽车发动机选择不同牌号的油品，压缩比越大与所需用的汽油牌号越高，见表4—4
发动机压缩比与汽油牌号之间对应关系，表4—5国内外典型汽车压缩比与推荐和理想选用的汽油标号。
表4—4 发动机压缩比与汽油牌号之间对应关系
5．销售汽油时的注意事项*
（1）加注油品作业时应站在上风或侧风方向，减少油气量的吸入。
（2）作业时要集中精力、认真负责，减少油品的溢、滴、漏油现象；不要将加油枪口对着顾客，以免误操作时将汽油喷射到顾客身上。
（3）加强通风，减少作业场所油气浓度。
（4）尽量不与油品直接接触；手上有油污时，要及时清洗，并养成就餐前先洗手的好习惯。
（5）加油时，要按规定穿戴工装；同时尽量将工装不穿带回家；经常清洗工装，保持整洁卫生。
（6）禁止用嘴吸吮油品，以防油品误入体内。当人在接触汽油过程中，出现头晕、头痛等症状时，应警惕这可能是汽油中毒的初始症状，应立即到空气新鲜的地方坐卧休息。出现中毒昏迷现象时，应立即送医院抢救。
（7）当不慎将油品误入眼中，请按正确方法及时处理。
（8）加油现场严禁各类火种。
（9）严禁使用非铁制容器盛装汽油。
（10）严禁用汽油作煤油炉、汽化炉的燃料，以免发生火灾。
三、柴油
柴油是压燃式发动机（即柴油机）的专用燃料，是我国石油产品中销售量最大的油品。大型货车和长途运输车辆的发动机多为柴油机，因此在高速公路加油站柴油的销售量较大。
（一）柴油的性能
1．柴油的外观
柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，表面发蓝，有柴油味，摇动气泡小，消失快，手摸手感光滑，手沾后有油感，挥发慢。
2．柴油的性能要求
柴油的性能要求主要包括蒸发性、燃烧性、安定性、安全性、低温性等。
（1）蒸发性：柴油在发动机气缸中的燃烧是在气态下进行的，必须先蒸发成为蒸气并与空气形成可燃混合气后，才能使发动机启动和正常工作，因此要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。
（2）燃烧性：柴油的燃烧性又叫发火性，它表示柴油自燃的能力。当柴油受热达到一定温度时，不用火源点火就能自行发火燃烧的温度，称为柴油的自燃点。柴油自燃点的高低，直接影响到柴油机的工作。评定柴油燃烧性的指标为十六烷值，十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站油品验收、入库管理制度 (新版)
加油站油品验收、入库管理制度(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、油品验收、入库工作必须由押运人员和加油站人员两人同时进行，做到分工明确，责任到人。 2、罐车进站后应确认车辆信息、油品型号是否与油品购进计划一致，防止油品型号错误影响加油站正常营业。 3、押运人员和加油站班长共同确认车辆信息、油品信息、铅封号与配送单是否一致，如信息不一致、铅封损坏等情况严禁擅自卸油并通知站领导。 4、油罐车静置15分钟后，由押运人员和加油站班长共同取样检测。 5、油品检测工作需两人操作，押运人员负责测量，加油站班长负责记录，两人同时签字确认测量结果。 6、检测数据应真实准确，严禁代签、捏造、涂改、撕毁测量数据等行为。 7、卸油过程中，押运人员需全程监护，不得擅离职守，油品卸完
加油站安全规范知识普及测试题 一、单选题 1、油站员工上班时，穿（C ）比较合适 A、高跟鞋 B、拖鞋 C、防滑平底鞋 D、漏脚趾的凉鞋 2、加油员在前庭工作时（A ） A、不能随身携带电话 B、可以穿高跟鞋 C、不需要将头发盘起 D、不需要询问进入加油站的无关人员 3、加油过程中，加油枪与汽车油箱紧贴是因为（D ） A、安装二次油气回收后，能使加油时产生的油气回到油罐，降低环境污染 B、与油箱全面接触，降低静电集聚 C、可以降低油品洒出的风险 D、以上都正确 4、在加油站（A ）是正确的 A、禁止吸烟 B、加油过程中坐在车内可以使用电话 C、可以不关闭车辆引擎进行加油 D、可以在加油站前庭维修车辆 5、油站销售散装油需要（D ） A、出示身份证件即可 B、在油站登记即可 C、直接销售即可
D、出示身份证件并在油站登记 6、加油站车辆限速为（A ） A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/h 7、油罐车到站后，应该静止（D ）分钟 A、无需静止 B、5分钟 C、10分钟 D、15分钟 8、卸油时可以携带（D ） A、电话 B、钥匙 C、打火机 D、防油手套 9、加油站准备卸油时需要进行（D） A、隔离卸油区域，无关人员禁止入内 B、检查卸油信息，确认油品种类、数量、质量 C、检查卸油管、消防器材、静电接地夹完好 D、以上都是 10、卸油时，现场安全负责人是（C ） A、油车司机 B、油站卸油员工 C、油车司机与卸油员工 D、其他工作人员 11、油品泄漏到地面后，应急处理方式为（B ） A、立即用清水冲洗稀释 B、立即用消防沙进行掩盖，清扫后倒入油站危废桶 C、自然挥发
编号：SY-AQ-07566 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站装卸油安全管理制度Safety management system for loading and unloading oil in gas station
加油站装卸油安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、油罐车进入作业现场后，应熄灭发动机，油罐车停靠位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按货单核实油品品种、牌号、数量，检查设备完好状况。 2、罐装前，油罐车接好静电接地线，鹤管要插入距离罐底不大于20cm，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，必须稳油后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。 3、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，拉好静电接地线，各项准备工作检查无误后，并应行稳油后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整设备，并办妥交接手续。 4、雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗
罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。 5、适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时必须按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。 6、卸油后，填写有关的入库单据，要做到送油单、入库单、所接油品及油样保持一致，并留存油样（一般情况下保留一周）。卸油后，经10-15分钟稳油方可进行该油品的加油工作。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
加油站日常管理制度 为了使加油站的工作进一步规范化，做到责任到人，纪律严明，特制定以下制度，希望 所有员工能自觉遵守，随时检查自己的工作，监督其他人员的工作。 1.上班时间所有人员必须按时到岗，不能擅自离岗，做到周到服务，礼貌待人。 2.站内人员考勤统一接受管理，并设置专职的考勤员进行监督、检查。标准考勤时间 为： 上午：8:00-11:30 下午：14:00-17:30 3.员工应严守作息时间，不得迟到早退，不得随意离岗，更不得旷工。 4.超过规定上班时间15分钟未到岗者，记为迟到一次；早于规定的下班时间15分 钟离岗者，记为早退一次。 5.员工临时离岗，需向直接主管领导请假，在安排其他员工暂管其职责后方可离岗， 且时间不得超过15分钟。 6.有以下行为之一者，记为旷工： (1) 当日迟到、早退超过15分钟的； (2) 当日未到岗，且无正当理由的； (3) 到岗后擅自离岗时间累计超过1小时的； 7.考勤管理的奖惩规定：旷工1天，扣款100元，旷工半 天，扣款50元，迟到、早退者，从上班正点起，下班作息时间计，每迟到、早退1分钟，扣款10元，余者累加。 8.故意破坏生产设备，损坏生产工具、办公用品，影响到生产安全和人身安全，除照 价赔偿外，停发当月月奖。 9.值班人员要做好值班的加油记录，并打扫大厅、值班室的卫生；其它时间也必须及 时到岗，认真负责。 10.值班时间值班人员若无故离岗，或不履行值班职责，则取消当月值班权利，停发 当月值班工资和月奖。 11.所有人员应和司机、送油人、以及外单位的同志应和睦相处，友好协作，树立加 油站的良好形象。 12.加油员应严格按照加油程序进行加油，加油员不得任意涂改加油本上的加油数量, 违者扣发当月奖金。 13.加油员对每一辆车应认真核对加油本，对无证车辆、车本不对应（特殊情况除 外），一律不许加油，并做好数量记录，做到不长油、不短油，且要监督司机签 字。 14.加油员一般不得接触现金（只有一人值班时除外），如有现金加油，必须先开票、 再加油。 15.站内员工之间应团结一致，体现团队精神，不能吵架、打架，违者扣发当事人当 月奖金。 16.晚上结帐时如有加油车，需保证加油车加油，随后算帐。 17.记录员应认真记录，做到日结日清，保证数据、单位的准确性。 18.记录员对收据一定要负责，金额和数量不能多开或少开。篇二：加油站规章制度 附件1加油站规章制度 1、加油站站长职责 一、负责组织和领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作。 二、负责本站经营业务活动，组织好经营油品的进、销、调、存工件，了解市场，开拓 经营，保障供应，确保质量，提高销量。 三、落实加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全措施，实现安全经营。
加油站数质量管理 加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作，同时，也是加油站安全管理的重要工作之一。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 第一节、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散；C.易受热膨胀；D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、压缩比：是指发动机汽缸工作室的容积与燃室容积之比值。压缩比高的汽车应使用高牌号汽油，反之，要选用低牌号汽油。 3、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的97好汽油，就是指汽油中含97％的异辛烷、3％的正庚烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号、﹣20号、﹣35号和﹣50号7个牌号。所选用柴油的凝点一般应小于使用温度5—7℃，冷滤点均等于使用温度。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点要高于凝点4—6℃，使用环境温度要比柴油凝点高5—7℃。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。 4、实际胶质：实际胶质是评定汽油安定性，判定汽油在发动机中
生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当每100毫升汽油中，实际胶质大于5毫点时，会在燃烧过程中产生胶质、积碳，从而损坏发动机，导致发动机异响、怠速抖动、动力不足，甚至发动机无法起动。 5、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。 汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。 影响柴油使用效果的两个主要因素是：柴油的粘度和十六烷值。柴油粘度的大小会直接影响对发动机的供油、雾化、与空气均匀混合
加油站油品知识 石油是“工业的血液”，是国家重要的战略物资，同时也是“非再生能源”（在短时期内不能形成的能源），随着汽车保有量的不断增加，消费量不断增大，石油将会逐步变为稀缺资源。因此，珍爱资源，保管和使用好每一滴油，是我们的责任和义务。 一、石油产品分类及特性 （一）石油产品分类 我国在1987年发布了石油产品及润滑剂总分类的国家标准，定名为《石油产品及润滑剂的总分类》（498-87），将石油产品分成六类。见表4-1。 表4—1 《石油产品及润滑剂的总分类》加油站经营的汽油、柴油属于燃料类产品，内燃机油、车辆齿轮油、润滑脂属于润滑剂类产品。 目前不同地区加油站销售的汽柴油品种略有不同：汽油主要包括车用
汽油、车用乙醇汽油、符合地方标准的车用汽油等；柴油主要包括轻柴油、车用柴油、符合地方标准的车用柴油等。 加油站销售的润滑油脂主要包括：汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、液力传动油、汽车制动液、汽车防冻液、润滑脂等。 （二）石油产品特性 1．易流淌、易蒸发 由于汽油、柴油等石油产品是液体，容易流动，在加油过程中易出现“溢、滴、漏”油现象，因此在加油前，要熟悉加油机操作规程，掌握加油动作要领，了解顾客盛油容器（油箱）的容积大小和是否渗漏等，在加油过程要精力集中，以免出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象。 由于汽油、柴油是轻质石油产品，容易蒸发产生油蒸气，并且油蒸气比空气重，因此，在加油时如出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象，在加油现场易出现油气积聚，油气刺鼻等情况。 2.易燃烧、易爆炸 石油产品主要由C、H、O、N、S等元素组成，其中含有大量C和H 是油品易燃烧和易爆炸的内在原因，空气和火源是油品燃烧和爆炸的外部条件。 油品及其蒸气点火所需要的能量很小，如点爆汽油蒸气所需要的能量为0.1～0.2（相当于1枚大头针从1米的高度自由落体所产生的能量），同时爆炸极限很窄，如车用汽油的爆炸极限为1.4%～7.6%，柴油为0.6%～6.5%，汽油、柴油的燃烧与爆炸所必备的条件比较容易达到。因此，在加油站要做到尽量减少油气蒸发，杜绝一切火源，以防油品燃烧、爆炸事
加油站危险化学品安全管理制度 防火防爆管理制度 1. 严禁烟火，严禁堆放易燃物。 2. 严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。 3. 严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。 4. 严禁给未熄火的车辆加油，严禁加油枪碰撞车辆排烟口。 5. 严禁在站内修车。 6. 严禁往塑料桶内直接灌装汽油。 7. 严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。 8. 严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。 9. 严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工。 10. 严禁随意挪动消防器材。 防中毒管理制度 1、配备专用的劳动防护用品和器具，专人保管，定期维修，保持完好。 2、生产、使用危险物品的企业，应根据生产过程中的火灾危险和毒害程度，采取必要的排气、通风、泄压、防爆、阻止回火、导除静电、紧急放料和自动报警等措施。 3、输送有毒有害物料，应采取防止泄漏的措施。 4、要认真做好防尘、防毒工作，采取综合措施，消除尘毒危害，不断改善劳动条件，保障职工的安全健康，实现安全生产和文明生产。 5、对有毒、有害物质的生产过程，应采用密闭的设备和隔离操作，以
无毒或低毒物代替毒害大的物料，革新工艺，实行机械化、自动化、连续化。 6、对散发出的有害物质，应加强通排风，并采取回收利用、净化处理等措施。未经处理不得随意排放。 7、有粉尘或毒物的作业场所要及时清理，保持整洁。 8、应成立救护站，并配备必需的急救器材和药品，组织训练合格的救护队员昼夜值班。 9、有腐蚀性的物料或有能使皮肤吸收毒物的车间（岗位），除配备足够适用的防护用具和急救药品外，还应设有洗眼、喷淋或清 水池等冲洗设施。 防泄漏制度 由于设备设施问题而引起的油罐油品泄漏事故，它将可能造成更为严重后果的二次事故，使企业和社会造成不可挽回的损失。因此，必须对油罐油品泄漏事故可能造成的危害性要有充分的认识，对防油罐油品泄漏工作的重要性应予高度重视。为了做好预防油罐油品泄漏造成事故，减少事故损失和避免事故扩大化，特制定制度。 1、领班应严格执行操作规程，每天按液位计认真核对油水总高、水高，每五天人工计量一次，并认真做好计量记录，分析不正常损溢情况。 2、每次计量必须认真测量油水总高、水高，并将每次测量的数据与前次测量的数据进行对比，当出现大盈大亏时应进行复测；当水高发生短少或明显增多时，应加强对油罐监控每20分钟测量一次水高,并及时报告站长。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 加油站风险防控与预防措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6674-27 加油站风险防控与预防措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 加油站是油品销售的经营场所，由于油品具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电且有毒又有腐蚀性等特性，其危险度较高；因此，加强加油站生产风险控制管理工作，做好质量、计量、事故隐患的风险控制，是加油站日常经营管理工作中的重要环节，也是加油站安全运行无责任事故的重要保障。根据事故成因理论，有效控制人的不安全行为、减少物的不安全状态以及完善各项HSE管理制度是确保加油站正常运行管理工作的重中之重，也是降低加油站经营风险的过程之一。然而加油站工艺流程相对简单，在执行GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和《中国石油加油加气站建设标准》以及《中国石油加油站细节管理手册》规定的技术设施、设备基础上，物的本质安全风险已经得到有效控制；中国石油在推
Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站安全知识试题(2021版)
加油站安全知识试题(2021版)导语：贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 单位： 姓名： 成绩 一、单项选择题 1.某站卸柴油时发生溢油，站长要求员工立即用拖把和塑料桶进行回收。该站长的行为属于（A）。 A违章指挥B违章操作C违章管理D违反过去纪律 2.安全生产责任制要贯彻（A）的方针。 A安全第一，预防为主B以人为本C安全第一，人人有责D防患于未然 3.电气设备维修时，应在配电柜断开工作回路的开关上悬挂（A）。 A警示牌B四定牌C设备牌D安全牌 4.灭火器材的“四定”管理是指(B)。 A．定人员、定设备、定目标、定责任B．定期检查、定点摆放、
定人养护、定期换药 C．定点摆放、定人管理、定责任、定目标D．定期检查、定期换药、定期养护、定责任 5.油品发生初期火灾，首先应(A)。 A.停止作业 B.用灭火器进行扑救 C.用灭火毯进行扑救 D.报119火警 6.油品的主要特性有（B）个。 A.5 B.6 C.7 D.8 7.使用何种消防器材灭火时，可能会造成冻伤（C）？ A.干粉 B.泡沫 C.二氧化碳 D.水 8.某油罐车着火，用石棉被盖住油罐口灭火，属于哪种灭火方法？（B） A.隔离法 B.窒息法 C.冷却法 D.抑制法 9.在加油现场是否可以修车，敲打铁器？（D） A.可以 B.征得工作人员同意后可以 C.专业维修人员可以 D.不可以 10.在爆炸危险性的场所，必须使用什么电器？（B） A.普通电器 B.防爆电器 C.精密电器 D.防护电器
加油站油品损耗及防控 加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。 部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。 一、液位仪的利用 目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数： 油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。给计量的管理也造成混乱。如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。 二、标准密度 目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。反映真实的库存。
加油站油品管理 一、加油站油品管理1、卸油十六步一、引导将车子引导到卸油处二、检查1、安全提示：严禁烟火；严打手机；熄火卸油；2、加油场地安全：是否有闲杂人员；是否有违章作业；是否存在动火作业；3、油罐车安全：油罐车是否熄火；油罐车是否带有阻火帽；油罐车是否佩戴有灭火器；油罐车自身的静电接地是否符合要求；油罐车卸油口是否有滴漏现象；4、油罐区安全：是否有火种；通气管是否通畅；附件是否完好；各种管线是否有渗漏；计量口是否密闭；静电接地是否有；三、静电接地、消防器材检查静电接地是否有效；保证静电接地接在油罐车的有效部位消防器材种类：35kg推车式干粉灭火器1个；灭火毯2块消防沙和消防锹摆放位置：35kg推车式干粉灭火器放在上风口，油罐8—10米的有效距离；灭火毯1块放在卸油口，1块跟随计量员上车；确保灭火器和灭火毯全部处于临战状态；四、验单核对出库单，同时提醒司机不要远离现场；五、质量验收检查项目：油品色泽、气味、有无积水、有无杂质、品种与出库单是否一致；六、数量验收测量油罐车油高、水高、油温，计量油品实际数量和损耗情况；七、连接管线核对连接是否正确；检察管线；按照流程连接，保证接头紧密结合；卸油管自然弯曲；八、确认储油罐空容量通过液位仪或人工测量确定空容量；如果需分罐装卸需要计量装卸数量，并告知司机；九、检查计量口检查计量口是否密闭良好；十、开始卸油提醒司机缓慢开启油阀门；计量员和司机不得远离现场，并集中精神监视卸油情况；十一、卸油完毕检查是否卸净；十二、拆卸管线拆卸管线之前，必须先关闭卸油阀门，并先拆卸油罐车一端，控净管内余油，并盖好卸油帽，最后整理好静电接地；十三、核对数量核对数量，填写入库单；十四、引导罐车离站先检查罐车周围是否存在障碍物，并清理；引导车辆安全离开；十五、清理现场清洁现场油污和垃圾，将消防器材整理后放回原位；
加油站油品知识解答 1、为什么同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？ 同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色；炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。另外，国家标准对汽油的颜色没有要求，所以汽油颜色的差异与油品本身质量优劣无关。 一般情况下，气温高低不同、油品密度差异，对油品颜色的差异会有轻微影响，但不是主要影响因素。 2、油品不在一个油库存放和存放的时间长短会产生油品颜色的不同吗？ 原油产地的不同以及炼厂加工工艺的不同是造成不同批次同种油品颜色差异的主要因素。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。汽油颜色与油品本身质量优劣无关。 3、为什么加注完油品后车辆有时会出现无法启动的现象？ 车辆无法启动的原因有很多，如车辆电瓶是否亏电、电路是否正常、油泵工作是否正常、车辆点火系统是否正常等等，出现这种情况还是建议客户将车辆送到4S店等专业维修机构进行检修，找出车辆故障的原因。
如果客户固执地认为车辆无法启动的原因是加油站所加油品的质量问题造成的。也可以耐心向对方说明，车辆来油站加油前，车辆的油箱以及油路中必然会带有原有的余油，那么车辆在加注油品后启动时应该仍然使用的是车辆原有的余油。 所以车辆出现无法启动的现象和加油站所加的油品没有必然联系，加油站不是专业车辆维修机构，还是建议客户将车辆送到专业的车辆维修机构检修，查明故障原因。 4、为什么低温天气时，0号柴油易析蜡堵塞油路？ 根据国家标准的规定，0号柴油低于或等于0℃时可能出现固态情况，国家标准原文：0号柴油适合用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。 所以当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。 5、为什么加了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生？ 根据国家标准的规定，-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。所以当最低气温低于-5℃时，-10号柴油有可能会析蜡产生浑浊，按国家标准规定，此时应使用-20号柴油。 另外，天气预报温度和实际气温会有一定差异，特别是山区、市郊空旷通风场地等的实际温度往往低于预报的最低温度。 还有，柴油的实际使用性能与车辆的供油管路结构、滤清器有关。 对于燃油滤清器较长时间没有更换的和滤清器孔径特别小的车
XXXXXXXXXXXX公司 关于成立公司内部加油站安全管理组织机构的 通知 公司各部门： 为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，进一步加强我公司内部加油站的安全管理工作，经公司二○一三年三月二日经理会议研究决定，特成立公司内部加油站安全管理领导组，机构设置如下：组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXXXXX 领导组职责：全面负责公司公司内部加油站的安全管理，编制管理制度，检测设施设备的配置，消防安全，日常监督检查；重大隐患的排查处置以及应急预案的演练等。 特此通知 XXX年X月X日
加油站主管（物资部主任）职责 一、负责组织和领导内部加油站的管理和服务工作。 二、负责组织油品的进、销、调、存工件，保障供应，确保质量。 三、落实内部加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全措施，实现安全经营。 四、管理好站内设施，组织人员经常维护、保养，使之处于良好状态。 五、负责处理日常事务，发生事故及时处置，并上报主管领导。
加油员、计量员安全职责 一、在物资部主任领导下，做好当班加油工作。 二、了解油品的性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。 三、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、计算、记录工作。 四、收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量，核对交运单。 五、每月检测储罐存油数量，做好数据记录， 六、妥善使用、保管和保养计量器具，保证精度。 七、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时阻止和汇报。 八、熟悉站内消防器材的性能，并会进行火灾扑救的操作。 九、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境清洁。 十、做好日常加油量的登记汇总工作，认真填报日、月报表。
加油站损耗管理 课程安排 一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗分析
第一节损耗管理原则及意义 1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义 1、损耗：蒸发损耗和残漏损耗的总称。前者是由于石油产品表面汽化而造成数量减少的现象；后者指在保管、运输、销售中，由于车、船的容器内壁的粘附，容器内少量余油不能卸净难以避免的洒滴，微量渗漏造成数量的损失的现象。 损耗量：由于损耗而减少的数量。 油品在进销存的作业环节中，由于种种原因而减少的这部分量叫损耗。所以损耗量的计算是作业环节前的量减去作业环节后的量。这个量越大，损耗就越大，这个量越小，损耗就越小，这个量为负时，叫溢余。 超耗：超过定额损耗的那部分损耗就叫超耗。 2、油品损耗管理的办法： 分环节实行定额管理。没有定额就没有规矩，关键是制订合理的定额损耗标准 3、油品损耗处理的原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一
切损耗均由油库（站）负责。定额损耗必须经过批复后方可核销。 4、损耗管理的意义： 树立正确的损耗管理理念；加强经营管理，减少经营环节的损耗，提高经营效益；强化监管，防止经营过程中的不当行为。 第二节损耗分类 １．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分 １．按损耗原因分 油品的损耗按其原因可分为蒸发损耗、跑冒滴漏损耗和油品混油、变质损耗。 蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗。 跑冒滴漏损耗不会使质量变化，但会使数量减少，严重时会带来较大的安全隐患，因油罐漏油而发生的火灾事故也时有发生，对于高龄油罐来说尤其应注意，要强调每天计量。当发现损耗异常时要立即检查原因，这是十分重要的，应做到“查原因，不过夜”。
成品油损耗 目前，我国石油销售企业经营成品油的方式主要是采用自有自营的加油站连锁经营模式，统一品牌，统一经营，统一管理，统一调配油品。成品油从炼油厂经过一次配送到达油库，然后从油库经过二次配送批发给客户或配送到加油站，再由加油站零售给客户，整个流转过程涉及的环节较多。其中，从炼油厂配送到油库涉及进、运、收三个环节，从油库配送到加油站然后销售给客户涉及进、运、收、发四个环节。成品油的损耗基本上在这些环节都会发生。 正常损耗 “小呼吸”和“大呼吸” 正常损耗包括蒸发损耗和残漏损耗。蒸发损耗指油品在气密性良好的容器内按规定的操作规程进行装卸、存储、输转等作业或按规定的方法零售时，由于石油产品表面气化而造成数量减少的现象。残漏损耗是指在保管、运输、销售中由于车、船等容器内壁黏附，容器内少量余油不能卸尽和难免的微量渗漏而造成数量上损失的现象。蒸发损耗是造成油品正常损耗的主要原因。 正常损耗按工作环节划分包括保管损耗、运输损耗、零售损耗。 保管损耗 是指油品从入库到出库整个保管过程中发生的损耗。包括储存、输转、灌桶、装、卸等5项损耗。 1）储存损耗：是指单个油罐在不进行收发作业时，因油罐“小呼吸”而发生的油品损失。储存油罐白天受热，罐内温度升高，油料蒸发速度加快，油蒸气压力也随之增高，当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。夜间气温下降，油和油蒸气体积收缩，罐内又要吸进空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程叫“小呼吸”损失。 所造成的损失由于罐顶有孔眼不严密或在两个孔眼间存在着高差情况下，由于混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内。这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损失叫自然通风损失。 2）输转损耗：是指油品从某一油罐输往另一油罐时，因油罐“大呼吸”而产生的损失。当向油罐注入油料时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失。 3）灌桶损耗：是指灌桶过程中油品的挥发损失。
加油站月安全知识试卷2 （答案） 一、选择题（每题4分） 1. 隐患分类按可能导致事故的起因，可分为：火险、（A ）、电气、尘毒等事故隐患。 A.设备 B.交通 C.环境 2. 隐患排查不得漏项，设备设施隐患排查率达到（D ）%。A．70% B. 80% C. 90% D. 100% 3. 加油机按泵源可分为自吸泵加油机和（B ）加油机。A．流量计 B.潜油泵 C.自助式 4.二氧化碳灭火器适用于扑救( B ) A.电气火灾 B.贵重仪器、文件、档案等火灾 C.可燃固体 D.带电设备的初期火灾 5．严守三条红线是质量、计量和（D ）。 A．内控 B.HSE C.财务 D.安全 二、填空题（每题5分） 1. 燃烧可分为闪燃、着火、自燃、爆炸、爆轰等类型。
2. 油品损耗按流转环节分为：保管损耗、运输损耗、零售损耗。 3. 加油站必须设置醒目的：严禁烟火、禁止吸烟、禁打手机、熄火加油、安全警示标识。 4. 设备管理的“三定”原则是：定人管理、定期检测、定点安装放置。 5.中国石油加油站HSE方针是以人为本、预防为主、全员参与、持续改进。 6. 燃烧的类型：闪燃、自燃、着火、爆炸、爆轰。 7. 手提式灭火器的正确使用方法被归纳为“四字”操作法，是指提罐子、拔销子、握管子、压把子。 8. 加油站进货验收时，用底部取样器从罐车底部采集油样，放入玻璃量筒内目测检查油品颜色、气味、水杂、粘度等外观质量，具体检查方法是：一看：看油品外观、二闻：闻油品的气味、三摸：用手摸油品的光滑感、四摇：观看油的稀稠程度。 9. 加油站的重点防火部位：油罐区、加油现场、配电室、营业厅、锅炉房。 10.燃烧的三要素：可燃物、助燃物、点火源。 三、简答题（每题10分） 1. 加油站按地理位置怎么分类？
管理制度编号：LX-FS-A16798 加油站油品采购结算管理制度标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
加油站油品采购结算管理制度标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、油品计划及库存报表由加油站核算员负责，采购油品款项、结算业务由核算员负责。 2、加油站核算员依据库存和销售情况，及时提出油品购进计划申请，及时组织油品，防止因库存量低正常销售。 3、油品结算必须及时准确，核算员应及时掌握预付款信息，防止因油料款不足导致购进计划无法实施。 4、油品采购计划单由核算员制作，站领导签字确认并加盖公章由公司领导审核，以传真的形式发至
中石油银川销售分公司，核算员需跟踪油品采购计划的落实情况。 5、购进油品后，核算员需确认油品配送单的相关信息，并保留加油站验收联和购货单位记账联，以便和财务对账及油品核算。 6、油品的采购计划、款项、结算等业务必须分工明确，责任到人 7、油品结算应及时与公司财务对账，避免发生账目错误。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
加油站数质量管理要点 数质量管理工作是加油站的一项重要工作，是体现加油站管理水平高低的重要方面。加油站数质量管理方面的漏洞，归纳起来有四个方面： 1、加油站进销存管理有漏洞； 2、运输环节有漏洞，运输车无人押送，中途可能有失油现象；有的油罐车底部都装有暗流开关，罐车里的油可以随时流进油箱； 3、加油站验收也最多两人到场，同样缺乏监控； 4、数质量管理没有专门机构，造成管理上的真空。 做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手： 1、油库发油损益率必须和加油站电子帐表损益率一致，发油损益超出范围加油站有权拒卸，超出部分由相关责任人承担赔偿。 2、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。也可以实行站长兼任计量员，卸油时站长、司机同时验收，月底超损油品由站长承担。 3、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。三是到站后所有运输亏损油品必须索赔。
4、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长、计量员和片区经理四人签字。三是加强加油设备管理，以防止人为的从设备中盗油的现象。 5、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施。 6、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月底盘存前先做手脚后瞒报现象；二是可打消个别人想从油中渔利的邪念；三是更容易发现新问题，以便及时制订管理措施。 7、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。 8、加强质量管理严格执行专车专用制度，绝不允许一车多用。对加油站的油罐按规定定期进行清理。 总之通过抓源头、堵漏洞，狠抓油品损耗管理。采取“抓两头，控中间”的方法，从出库、运输、接卸三大环节狠抓损耗管理，有效降低油品损耗。“抓两头”，就是抓好油品出库和到站接卸，确保油品出库量准确，入站量足。抓出库量准确。公司对油库员工要进行集中培训，加强油库操作规程的执行力度，加大员工的操作考核力度，要求填报出库数据准确、完整，打铅封要严密。抓到站接卸。配送车到达油站后，加油站坚持三员监卸制度，必须严格按照操作规程检查
加油站从业人员应知应会知识 1、从业人员应知道本企业安全生产方针和安全生产目标。 答：安全第一，预防为主，综合治理”加油站的安全生产管理目标及目标管理； 1、安全生产目标： ⑴、轻伤事故控制在3人以内。 ⑵、重伤事故为零 ⑶、死亡事故为零 ⑷、火灾、爆炸事故为零 2、负责人及各级组织负责人是否了解各自安全生产目标 答：1安全领导小组安全生产目标 ⑴、轻伤事故控制在3‰以内。 ⑵、重伤事故为零 ⑶、死亡事故为零 ⑷、火灾、爆炸事故为零 2安全管理人员安全生产目标 1、上级领导交办的任务完成率100%。 2、《危险化学品经营许可证》的换证工作完成时间，不超过旧证书到期时间； 3、事故隐患的整改达标率100%。 4、各种安全生产检查100%。 5、协助站长的各项工作满意率80% 6、定期召开的安全培训，培训工作达标率100%。 7、安全生产巡查记录和重大事故隐患的检查记录保存100%完整。 8、消防应急演练召开100%。 9、安全活动员工满意率80 %。 3班组安全生产目标 1、本班组值班期间的每周安全教育日开展率100%； 2、本班组值班期间，每日的消防设备和消防器材的安全检查，达到100%；
3、本班组值班期间，发现的不安全隐患，全部及时向站长报告并采了取措施； 4、本班组值班期间，加油、卸油、出入库、计量以及营业工作中，各项记录完善率100%。 5、本班组值班期间的加油、卸油、计量工作中，出现的事故数为零； 6、本班组值班期间，死亡、重伤、职业病发生率：零 7、本班组值班期间，重大火灾发生次数：零 8、本班组值班期间，中毒、污染、灾害事故：零 9、本班组值班期间，交通事故数：零 10、本班组值班期间，年因工轻度伤害发生率3‰以内。 4加油员安全生产目标 1、各种安全教育和培训的到岗率90%以上； 2、安全管理制度和操作规程掌握率100%； 3、掌握加油机性能和操作技能，一般故障排除率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能和使用知识； 5、对100%的消防器材的使用熟悉； 6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护保养合格率100%； 7、拒绝违章指挥100%。 5卸油员安全生产目标 1、卸油作业事故发生率为零； 2、各种安全教育和培训的到岗率90%以上； 3、安全管理制度和操作规程掌握率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能和使用知识； 5、对100%的消防器材的使用熟悉； 6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护保养合格率100%； 7、拒绝违章指挥100%； 8、卸油作业各项记录100%完善。 6交接班人员安全生产目标 1、到岗前的安全检查率100%； 2、正常交接班100%； 3、交接班记录齐全完善率100%； 4、交接班时的问题处理率100%。 7营业员安全生产目标
加油站油品损溢分析 根据内控体系建设的有关规定，加油站应每月做一次盘点，处理一次盈亏，盘盈归公，盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定，加油站的损耗率为汽油0.4%，柴油为0.28%，且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话，一年四季由于受温度的影响，就会产生大盈或大亏的现象。特别是在大亏季节，盘亏部分由加油站经理包赔，执行起来极其困难。站经理拒绝执行的理由是：大盈时，长溢油被公司收走，大亏时，则由站经理个人包赔，而成品油又是受温度影响较大的一种商品，按月做盘点，不能说明加油站的管理情况，站经理连以丰补歉的机会都没有。不按月盘点，不符合内控要求；按月盘点，按月处理盈亏，怎样处理，《加油站管理规范》又没有明确规定。于是，就出现了盘点时，“顿尺”和“缩尺”的现象，造成盘点数字不实。 要妥善解决好上述问题，笔者认为：在《加油站管理规范》中，应增添分地区、分季节计算加油站损耗标准的内容，最好能有一个章节专门讲述关于分地区、分季节的损溢处理办法，只有这样，才能把内控体系建设工作与《加油站管理规范》紧密结合起来，把按月盘点，按月处理盈亏的制度落实下去。 如何确定分地区、分季节的商品损耗率呢？办法可能有很多。这里只提出其中的一种，仅供参考。 在部分有代表性的地区选取部分加油站进行损耗率测算。 加油站选取条件有3：一是要有代表性，经测算的损耗率能够代表本地区的平均水平。二是所在加油站的站经理、计量保管员作风正派、责任心强。三是选取的加油站各项工作基础比较好，如储油罐容积表较准确，加油机误差在±0.15%左右，站经理和计量保管员业务能力比较过硬且持证上岗。 加油站损耗率的测算时间可以为一年，将每月的1日至20日作为一个测算期。测算的时间为每日清晨8时，测算期内的数据采集及测算由计量保管员或站经理进行，要做到按时准点测算。如遇到雷雨大风天气，可延时测算，但不能不测算或推算。数据采集不能间断。 在测算内容方面，所选取加油站的计量保管员要严格按照加油站入库和盘点流程，分汽油、柴油两个品种进行日测算和盘点，并详细记录好当日的损（溢）量、销售量、进货量，计算出损溢率；加油站经理要监督配合计量保管员做好从油库油品装车、押运、卸油前后油罐计量、汽车罐计量、加油机付出等数据的跟踪测算，并记录好每日的加油机运行状况及误差量。所在加油站主管部门也要指定专人记录好油库付油表的表差值和加油机的误差值。所有数据都要严格按照设定的表格认真填写，并在每月的21日由所在单位领导确认签字后，层层上报，平衡计算出各地区的汽、柴油损耗率作为本月各站盘点损耗率。 为使测算工作有组织、有计划、有步骤地进行，并能有效地为测算人员、测算工作解决实际问题，提供技术支持，参加测算的单位要成立相应的领导组织机