主桥索塔施工方案工程概况
大庆路沙颍河大桥位于周口市大庆路中段，跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193.04,终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m跨径布置为3X 20m^( 2X 81m)(独塔单索面斜拉桥)+ 4X 18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。
索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5 x 2.2m 的钢筋混凝土结构，混凝土标号C5Q塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m,横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m,壁厚0.8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m, 壁厚0.8m。上塔柱锚固区段设置“ #”字形预应力加强筋，预应力筋采用? 32精扎螺纹钢筋。索塔内设置了型钢劲性骨架。
主塔施工：承台以上部分，包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁，塔内爬梯安装，防雷设施，各种预埋件安装等。主塔为钢筋砼结构，塔高74.1m,自桥面以上55.75m。从上到下分为塔尖区、锚固区、塔柱区、塔墩区。
主塔主要工程量一览表
施工部署
索塔施工分四个节段，具体划分如下图:
段
尖
尖
施工顺序：塔座T塔墩T箱梁1#节段T下塔柱T锚固区T塔尖段
索塔施工采用塔吊进行垂直运输，上人通道采用脚手架搭设马道。
三、主塔施工
1.塔吊布置
塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后
方可上岗。在索塔的东面靠北向承台上，安装QTZ5008型塔吊，解决索塔施工中的起重工作，塔吊附着在塔柱上，每20米设置一道附着。为保证桥面系预应力的完整性，塔吊过桥面时不留大的孔位，仅留塔身杆件小孔。塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可（报废一节）。
上人通道围绕塔柱搭设脚手架，利用脚手架做“之”字形马道。
2、塔座施工工艺塔座位于承台和塔墩之间，是一不规则几何形状。塔座施工工艺流程为：测量放样T钢筋绑扎T模板安装T浇筑砼T拆模及外观检查T 养护。
2.1、测量放样
用尼康DTM-530E全站仪放出塔座底面四角，再放出塔座顶面纵横轴线，并标示出模板的安装位置。
2.2 、钢筋工程
1）塔座主筋伸入承台，在浇筑承台混凝土时，已经预埋好。
2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎。按图纸要求划线、铺筋、穿箍、绑扎，最后成型
3）受力钢筋搭接接头位置应正确，接头按照设计及规范要求施工。
4）绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，间隔im侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。
5）钢筋绑扎成型后，要预埋塔墩钢筋和骨架。
6）承台及塔座内接地钢筋按设计要求焊接连接，并做明显标记。
2.3 模板工程采用竹胶板作为板面，木方作背楞，下口根据预埋在承台混凝土中的定位钢筋采用打入楔固定，上口用对拉螺杆进行调整。
2.4 混凝土浇筑
塔座混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至施工现场，用输送泵入模。
混凝土浇筑前，模板内杂物应清理干净，不得积水。浇筑时，检查混凝土和易性与坍落度，不符合要求的退回处理；浇筑混凝土由一端角开始分层浇筑，分层厚度不得大于300mm应在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土，每一塔座必须一次性作业完成。使用70 型插入式捣振器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持5-10cm 距离。振捣密实的标志是：混凝土停止下沉不再有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。最后，在混凝土初凝后、终凝前，对塔座上表面收光2?3遍。
7 混凝土养护混凝土终凝后，用湿麻袋覆盖塔座上表面进行养护，根据温湿度情况进行洒水养护。
塔座侧模可在混凝土施工完毕的1 ?2 天后拆除，拆模前后应加强对塔座边角的保护，严禁采用撬、凿等方式进行拆模。拆模后，继续对塔座混凝土进行
洒水养护7 天。
按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )有关混凝土
基础的检查项目进行验收。
3、塔墩施工工艺
主墩塔墩采取单箱三室截面，位于桥面以下，和该部分主梁刚性固结，截面外轮廓尺寸为9.5 x 2.2m,高度为13.824m。为增强桥梁美观，四周塔墩设倒角15X 15cm。顺桥向壁厚为65cm,横桥向壁厚80cm。塔墩分南北两个塔墩，塔墩采用定型钢框架与木模板组拼施工，使用塔吊和吊车进行配合。
塔墩施工工艺流程为：测量放样-搭设支架-劲性骨架施工-钢筋绑扎T模板安装T浇筑砼T拆模及外观检查T养护。
3.1测量放样
用尼康DTM-530E全站仪放出桥墩中心点和纵横向轴线，在塔座上弹出塔墩的十字中心线，并标示出模板的安装位置。
3.2搭设支架
为方便钢筋绑扎、模板安装后的校核以及浇筑混凝土，在承台上面用①48钢管搭设施工脚手架。脚手架搭设时，注意空出塔墩模板的空间。
3.3塔墩劲性骨架
3.3.1加工
在地面上进行地表整平处理，在整平的地面上用大平面钢板铺成加工平台。钢板厚度为10mm本工程加工平台设在主塔西侧的河堤上。劲
性骨架按设计图在加工场分节加工，场地上用型钢焊出定位框，防止骨架焊接时变形。劲性骨架起到复核塔柱标高的作用。
3.3.2索塔劲性骨架安装
由于劲性骨架直接影响着斜拉索预埋套筒的安装精度，因此必须保证其位置的准确。劲性骨架是由型钢焊接成的钢桁架，每节6m第一节骨架安装前，先
在其下一节混凝土内按骨架尺寸预埋定位角钢，保证其位置和高程准确，骨架吊装后直接放置在定位框内，骨架下部可用全站仪每次算出坐标定位，骨架上部定位可用两台全站仪在塔墩的纵横两条轴线上穿线，通过调整骨架使索塔下部轴线点与设在骨架上部横撑上的中心点对齐。即可确保骨架定位准确。位置准确后与下部骨架焊牢。塔墩劲性骨架顺桥向由两排骨架，其中靠近承台中心的一排骨架深入承台14cm在施工塔座时劲性骨架已经预埋。
3.4 塔墩钢筋绑扎塔墩的钢筋绑扎工作主要包括箍筋的定位和绑扎、混凝土保护层垫块的放置。塔墩主筋在绑扎承台钢筋的同时按照设计长度进行预埋，因N1、N2、N3主筋长度过长在预埋前对主筋进行错面断开，主筋先在制作场完成一端加工丝口，一端加工丝口后接上连接套筒，承台施工完毕后。对主筋采用直螺纹连接接头技术，将丝口端向下旋入下段主筋的套筒端进行连接。
绑扎箍筋采用20＃扎丝，梅花型节点布置；塔墩主筋净保护层40mm，
箍筋净保护层30mm采用定型塑料保护层垫块，沿塔墩高方向交错梅花型布置，间距50~ 100cm
3.5塔墩模板
塔墩外模板采用定型刚模板，为加快施工进度，模板加工3套，由
厂家在工厂加工后，运到施工现场，项目部组织人员进行分节拼装验收，合格后投入使用。
塔墩模板每节2.5m,模板安装时，要用加工好的劲性骨架直接对撑在两塔墩模板上。在第一节段混凝土浇筑完成后，模板不拆，直到第三
节混凝土浇筑完成，再把第一节段模板拆下，翻到第四节段；依次循环直到浇注完塔墩。
3.5.1模板结构
模板设计高度为2500mm模板面板为6mm厚钢板，材料为Q235 竖肋为［10#钢，水平间距为300mm横肋为10mm厚钢板，高100mm竖向间距500mm背楞为16#双槽钢，四角斜拉螺栓为M36圆钢。
3.5.2模板安装及加固
①、塔墩模板采用塔吊配合现场操作工人进行拼装成4块整体模板，人工配合吊装。安装时，注意安全操作，避免模板对脚手架的碰撞。
②、模板采用巾25对拉螺杆与背后定型槽钢框架对拉连接加固，从承台面垂直起300mn设第一道对拉螺杆，第一道到第二道间距600mn设对拉螺杆依次间距到台身顶面，纵向设置600mn一道对拉螺杆。
详细布置参照下列示意图。
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3.5.3塔墩内模板
①塔墩内设计为单箱三室截面，墩身内模板面板采用木模板支
撑体系采用10*10方木拼装加固成型。
②内模现场加固成型后采用塔吊安装。
③具体加固方法参照下列示意图
A
]0 米1〔:
方札支架
墩身内棋示意:图
得妥大桥主墩 施工方案 第一章编制依据 1.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、等； 2.两阶段施工图设计文件； 3.现场的机械设备配备现状、施工技术力量； 4.监理审批的《实施性施工组织设计》； 5.监理审批的《总体施工进度计划》； 6．本单位同类工程的施工经验。 第二章工程概况 本桥全长402.32米，全桥跨径为（6×16+63+110+63+4×16）m;主桥上部构造为主跨110m连续钢构。采用单箱单室变截面箱型梁，主桥墩身采用双肢薄壁矩形实心墩，下部采用钻孔灌注桩基础。7号、8号主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁实体墩，与主梁固结，单肢桥墩顺桥向尺寸为1.8m，横桥向尺寸为6.5m。墩高41m、42m，采用C50混凝土。 第三章施工组织 1、施工用电 施工用电由变压器配电房处架设线路至施工现场，同时配备一台300KW发电机以备停电时用。 2、施工道路
到达施工现场没有原有道路可满足施工机械通行，为满足施工车辆通行采用两台挖机和一台装载机配合打通施工便道。大渡河左岸施工道路由S211公路与施工便道连通至6#墩,大渡河右岸修建临时便桥。 3、施工用水 根据水质分析结果，大渡河河水，对钢筋混凝土结构无腐蚀性。能够满足施工使用水的需要。 4、人员、机械及设备投入 对照工期，应投入的人员、机械及设备投入，如下： 施工人员
机械及设备 5、工期安排 计划2013年3月20日开始施工，2013年5月10日完工，工期51天，详见施工横道图。
第四章施工方案 墩柱施工按下列步骤进行：临时设施布置----墩身位置控制---施工外架安装--- 韧性骨架安装和钢筋安装绑扎----模板安装----浇注混凝土----模板拆除----混凝土养护----翻模循环施工至墩顶。 1、临时设施布置 主桥7号墩和8号墩分别配备一台5013型塔吊，并在双肢墩间搭设人行步梯，塔吊作施工设备、材料以及模板吊装作业，步梯作人员上下墩柱交通通道。主墩塔吊布置于横桥向外侧承台上，既作墩柱施工吊具，又作主梁0号块现浇段施工用吊具。塔吊和步梯在墩柱施工完成后不予拆除，供后期主梁施工。详见主墩施工示意图 2、墩身位置控制 墩身施工，对其平面位置控制主要考虑两部分，即墩身底的平面位置控制和翻模过程中的竖直度控制。墩身底平面位置的准确与否，直接关系到整个墩身的平面位置的准确度，是墩身平面位置控制的关键，必须慎重对待，其底平面位置采取全站仪放样，并经多人复核，待放样精度达到规范要求后再进行模板的安装，首节段施工完毕后，再利用全站仪检查其顶面平面位置，满足规范要求后，即可进行下节段墩身施工，并利用垂球或全站仪检查模板纵、横方向竖直度，并调整至允许误差范围内。
港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工 方案. 港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案一、工程结构概况1、青州航道桥：采用半漂浮体系双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m。青州航道桥主要结构及数量编号 1 2 部位名称桩基现浇承台结构形式钢管复合桩+钻孔桩主墩：哑铃形承台，外轮廓尺寸**6m 辅助墩、过渡墩：承台外轮廓尺寸24**3m 采用H桥塔，上横梁采用钢结构“中国结”造型，塔身163m，塔柱采用渐变倒圆角矩形断面墩宽12m，厚，单节最大吊重约2100t 工程数量156根2个4个2个4个备注6个3 索塔预制墩身斜拉索加劲梁4 5 6采用1940Mpa，平行钢丝索，最长14+14 索长约250m，最大索重约29t 主梁采用“整幅式钢箱梁”方案，约
65块** 2、江海直达船航道桥：采用独柱型三塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为129+258+258+129=994m。江海直达船航道桥主要结构及数量编号 1 2 部位名称桩基现浇承台结构形式工程数量60+26=86根备注6个 3 索塔 4 预制墩身钢管复合桩+钻孔桩主墩承台厚9m，平面尺寸横桥向2个35m，顺桥向26m 辅助墩、过渡墩：承台厚6m，平4个面尺寸横桥向33m，顺桥向19m 采用钢-混组合结构塔身，塔身高3个量）过渡墩墩高，墩底厚，宽12m，采用预制空心墩身，分两4个节吊装，吊重分别为500t和2300t 1 5 斜拉索 6 加劲梁中央单索面，平行钢丝斜拉索，钢丝抗拉强度1940Mpa，最长索长10+10+10 约135m，最大索重约20t 主跨和次边跨有索区段采用整箱形式，边跨无索区段采用分体箱形式，有索区段采用浮吊和桥面吊机架设，最大吊重24000吨）约350t，边跨区段则利用大型浮吊，采用大节段整体吊装，
文件编号：GD/FS-4102 （解决方案范本系列） 沟盖板施工技术方案详细 版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
沟盖板施工技术方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、施工流程 钢筋混凝土预制盖板→板板支设→混凝土浇筑→拆模养生。 2、施工方法 （1）钢筋制作与绑扎 钢筋制作按照施工图纸设计下料，φ10单根长105cm、Ф14单根长112cm，两端弯起；下料完成后运至现场进行钢筋网片绑扎，盖板下底保护层为4cm，用塑料垫块或预制垫块进行趁垫，两侧保护层为5cm厚。 模板支设 模板支设分两种情况，○1平交道口所用盖板两
端不留泄水孔采用Ⅱ边沟盖板，断面尺寸18cm×100cm，模板采用木模板，每20cm设一立桩固定；○2过村路段盖板采用边沟Ⅰ型，断面尺寸 16cm×100cm，模板采用木模板，每20cm设一立桩固定； 混凝土浇筑 在预制盖板混凝土设计强度为C30，混凝土中拌和时应掺入防冻剂，坍落度宜控制在14～ 16mm，浇筑前应向总监办报验，钢筋、模板经专业监理工程师验收，且合格后进行混凝土浇筑；浇筑时应先把模板内清扫干净，砼运输车到现场后直接卸入模板内，模板内多/缺部分，用人工进行减/添，然后用30振捣棒进行振捣，最后人工收面。 拆模养生 在混凝土浇筑完成第二天且砼强度达到设计强度
索塔测量方案 1、基本情况 荆岳长江公路大桥29#号主墩索塔从承台面以上算起的总高度为224.5M,结构为钢筋混凝土索塔.索塔的施工精度要求很高,塔柱架设完成后垂直度要求小于1/3000,且不大于30mm,每一节段塔柱倾斜度误差不大于该段高度的1/450,外轮廓尺寸允许偏差±20mm塔顶高程允许偏10mm,斜拉索锚固点高程允许偏差±10mm.斜拉索锚具轴先偏差±5mm。 2、需要解决的测量问题 在荆岳大桥索塔的施工测量过程中将面临以下几个问题: (1)荆岳大桥索塔要求达到的测量精度非常高,所用控制网应保证高精度要求. (2)在索塔的施工过程中,如何有效的监测索塔的施工变形,确保索塔的线型与设 计意图完美结合. 3、测量定位方案论证 3．1测量控制网的复测与加密 混凝土塔柱施工前，组织人员对首级控制网进行复测,对图形及精度进行评估,精度符合规范要求后,才可以对索塔进行施工测量.为了顺应索塔施工进度的需要,到上横梁施工前,必须在首级控制网的基础上，进行控制网的加密.加密点拟设在28号墩下横梁中轴线上,这样能够保证索塔的完全通视。 3．2 施工测量放样及方法研究 3．2．1平面放样常规测量方法的保证 采用瑞士莱卡(Leica)电子全站仪TCA2003，用精密测量模式能够满足测量精度要求。 TCA2003电子全站仪的测角精度为0．5”，测距精度见表1。 表 1 测距精度
TCA2003在各种天气下的测距长度见表2 表 2 各种天气下的测距长度 注： a 雾为能见距离3 km左右，或强烈阳光下有剧烈的空气对流； b轻微雾气为能见距离约15 km，或巾等阳光，L}J等的空气对流； c晴天、无雾气为能见度达3O km，无空气对流。 1) 塔柱施工放样方法。 制定具体的施工放样方法，应从索塔施工的需要和桥位处的地形地貌、各种放样方法本身所能达到的精度、仪器的精度、放样的便捷程度以及施工放样的效率等因素综合考虑。 常见的放样方法有极坐标法、前方交会法(包括轴线交会法)和距离交会法等。由于荆岳长江大桥主航道江面宽，根据放样精度与放样距离成反比的原则，一般取离放样位置较近的控制网点作为放样基准。综合上面各要素认为极坐标法比较适用于主塔柱的施工放样。其特点是能结合施工实际，简便易行，效率高。下面将进一步研究极坐标法放样的精度问题，以观察其是否满足荆岳大桥塔柱施工放样的精度要求。 2) 极坐标法施工放样精度估算。 设测站点为O，观测点(照准点)为P，观测点对测站点的斜距、天顶距、方位角、高差分别为、Z、和。三维坐标计算公式为：三维坐标计算公式为： X P = X0+S ×sinZ ×cosa Y p = Y0+S×sinZ ×sina H p = H0+ S×cosZ+(1-k )/2R(S×sinZ) 2+i-t 相应的Xp、Yp 、Hp 中误差计算公式为：
详细施工方案 第一部分施工组织方案 第一节工程概述 第二节施工组织布署及管理措施 一、文件、资料准备 ◆项目基础文件 项目部在接受工程任务时，应先阅读、核实以下资料，便于合理组织、精心施工，提高工作效率，确保工程质量，创优质工程。 （1）项目设计图纸（系统方案、系统前端布点图、系统原理图、系统器材清单）和说明 书及监控系统方案注意事项； （2）项目工程承包合同文件； （3）土建项目施工进度方案； （4）建设单位与监理单位对施工单位的管理文件； （5）本监控工程进场施工前有关会审纪要； 二、项目管理组织机构设立： 根据黄河集团厂区监控系统的实际情况，公司确立了项目管理组织机构，作为项目管理的基础条件。 1、设置形式 建立以项目经理为责任人的领导管理层。 2、项目经理部的组成： 3、项目班子组成 3.1、项目经理部人员组成表： 项目经理： 预埋技术负责人： 预埋测试人员： 设备安装： 调试：
试运行维护： 三、劳动力准备 管理方式： （1）对分包劳动的管理： ◇认真签订和执行合同，并纳入整个施工项目管理控制系统，及时发现并协商解决问题，保证项目总体目标实现。 ◇保留一定的直接管理权，对违纪不适宜工作的人员，项目经理部拥有辞退权。 ◇对施工队伍进行上岗前培训并全面进行项目目标和技术交底工作。 ◇对整个系统的施工按预埋、穿线、测试、安装、调试、维护等工序实行以分期落实。 （2）由我司项目经理部直接组织的管理 ◇严格项目内部经济责任制的执行，按合同进行管理。 ◇严格项目参与人员的培训、考核、奖惩。 ◇加强劳动保护和安全卫生工作。 ◇抓好分项项目管理，加强劳动纪律。 ◇明确作业任务及应提供的计划数目、劳动人数、施工进度要求及劳务进退场的时间，保证任务饱满和生产的连续性、均衡性、安全防护措施的落实，及时供应技术资料，保证文明施工所需的一切费用及设施。 四、材料准备 （1）编制项目材料需要量计划 以单位工程为对象归集各种材料需要量，按材料种类，规格分别汇总。在此基础上考虑施工现场材料管理水平及节约措施，编制项目材料需要量计划，以及主要材料需要量计划。 （2）项目现场材料管理 按下列程序： a．材料进场验收： 表样： 编号品名供应商质保书/合格证数量质量验收堆放点送货人收货人 b．材料储存与保管：
主桥索塔施工方案工程概况 大庆路沙颍河大桥位于周口市大庆路中段，跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193.04,终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m跨径布置为3X 20m^( 2X 81m)(独塔单索面斜拉桥)+ 4X 18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。 索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5 x 2.2m 的钢筋混凝土结构，混凝土标号C5Q塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m,横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m,壁厚0.8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m, 壁厚0.8m。上塔柱锚固区段设置“ #”字形预应力加强筋，预应力筋采用? 32精扎螺纹钢筋。索塔内设置了型钢劲性骨架。 主塔施工：承台以上部分，包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁，塔内爬梯安装，防雷设施，各种预埋件安装等。主塔为钢筋砼结构，塔高74.1m,自桥面以上55.75m。从上到下分为塔尖区、锚固区、塔柱区、塔墩区。 主塔主要工程量一览表 施工部署 索塔施工分四个节段，具体划分如下图: 段 尖 尖
施工顺序：塔座T塔墩T箱梁1#节段T下塔柱T锚固区T塔尖段 索塔施工采用塔吊进行垂直运输，上人通道采用脚手架搭设马道。 三、主塔施工 1.塔吊布置 塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后 方可上岗。在索塔的东面靠北向承台上，安装QTZ5008型塔吊，解决索塔施工中的起重工作，塔吊附着在塔柱上，每20米设置一道附着。为保证桥面系预应力的完整性，塔吊过桥面时不留大的孔位，仅留塔身杆件小孔。塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可（报废一节）。
索塔施工方案 施工方案 （一）、索塔塔柱及横梁的施工 塔柱施工采用爬模施工法，施工顺序图见附图。 1、施工准备 （1）、塔吊 为了满足施工要求及根据实际施工情况，在索塔下游侧的塔柱边上安装150T.M塔吊一台，以方便塔柱施工使用，用扶墙加强连接。塔吊立面布置见附图。 （2）、电梯 索塔施工需要，在北塔上下游两侧各安装1台电梯，方便工人上下。电梯布置图见附图。 （3）、混凝土运输 塔柱混凝土的运输，由拌和站混凝土输送泵来完成，混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设，上下游塔柱各铺设一道泵管。用U型卡固定在塔柱上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm，随塔身上升而上升，工作面上采用水平管外接软管布料。 （4）、施工用水 用两台高压水泵供水，布置在塔底，设供水水箱。水管沿施工电梯附墙架敷设，与附墙架一起上升。
（5）、供电系统 在承台上设一个低压配电箱，专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。 2、塔柱模板和爬架 （1）、塔柱模板结构 塔柱模板由外模板和内模板组成。外模板均为大块钢模，内模板以大块钢模为主，部分内模用组合钢模板和定型钢模板，人孔采用组合钢模板。隔板底模采用组合小钢模。横梁外侧为大钢模，内箱采用定制的八字角模与小钢模组合。横梁予应力束塔柱部位分别由大钢模、槽模、封锚模组成。 外模板、内模板、角模、平模板，其基本结构形式都是相同的，主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。横肋采用[14槽钢，竖肋采用[8槽钢。劲板采用δ8mm×80mm钢板，面板采用δ8mm钢板。为了模板的稳定和拼装方便及使塔柱混凝土表面接茬平整、线条顺直，每一截断混凝土浇筑完毕后都将一块模板留在已浇的混凝土上作为基准模板。纵桥向的模板（宽度为9.347～5.5m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（5.5m）不变。塔柱的四角设置R为50cm的园角，为确保塔柱的线条顺直、外型尺寸正确，制作二套定型角模，上下交替使用。内模板的宽度有固定型和收分型两种，其单块模板的结构与外模板相同，仅是实行收分的方法不同。 （2）、模板施工 由于塔柱模板施工采用爬模，固此塔柱模板的施工工艺包括模板的拼
第一节主塔施工专项方案 一、编制说明与依据 索塔是斜拉桥的一个重要组成部分，同时又是斜拉桥的主要受力构件，除自重引起的轴力外，还有水平荷载以及通过拉索传递给塔的竖向荷载（活载）和水平荷载。索塔施工在斜拉桥施工中有着很重要的地位，从造价方面看，索塔占总造价的20%左右；从建设工期看，索塔施工约占总工期的1/3。 鉴于索塔施工的重要性，项目技术组认真广泛收集有关资料、认真领会设计意图、熟悉暂有的合同条款和技术规范的基础上，依据前期《实施性施工组织设计》以及《主塔初步施工方案》评审与研讨时专家提出的意见与建议开展编制工作。本方案主要参照以下几项资料进行编制： 1、《温州市永嘉县瓯北大桥工程桥梁工程施工图》； 2、《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）》； 4、《温州市永嘉县瓯北大桥实施性施工组织设计》； 5、《斜拉桥建造技术（人民交通出版社）》； 6、《新编桥梁施工工程师手册（人民交通出版社）》； 7、《路桥施工计算手册（人民交通出版社）》； 8、《大体积混凝土施工规范实施指南（中国建筑工业出版社）》； 9、《大体积混凝土温度应力与温度控制（中国水利水电出版社）》； 10、《桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社）》； 11、《现代大型斜拉桥塔梁施工测控技术（科学出版社）》。 二、工程概况 2.1概述 瓯北大桥主桥为独塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨径组成为150m+125m=275m。索塔为钢筋砼钻石型索塔，包括上塔柱、下塔柱和下横梁，砼强度等级为C55。塔座与首节塔柱一起浇注，塔座采用C55聚丙烯纤维混凝土。主塔构造如图2.1.1所示。
3.4施工技术方案及施工措施 3.4.1施工部署 施工部署主要由施工组织、施工准备、施工流程及施工段划分三大部分组成。在本工程施工过程中，执行ISO9002质量体系进行严格的质量管理。 3.4.1.1施工组织 施工组织包括：人员组织、机械、设备、工具组织、材料组织。 A、人员组织主要分两大类：施工管理层及施工劳务层。管理层包括：项目经理、项目技术负责人、工长、质量检查员、内业管理员、放线员、取样员。施工劳务层分三种形式：第一为专业化强的技术工种配备48人，其中包括吊车工，机械工，电焊工，维修电工，机修工等，持有相应的上岗操作证的熟练工人。第二为普通技术工种，配备人员140人左右，其中有瓦工，木工，钢筋工，砼工，架子工，油工，防水工，电工，水暖工进行组建。第三为普工配备100人，招收均经过几年培训有一定工作经验素质的工人。 B、机械与设备工具的组织：根据本工程的特点，选择能够满足本工程需要的机械设备，设备的配备详见设备需用量计划。 C、材料组织：原材料组织根据项目部提出的需用量计划组织采购，在进场之后，在监理人员见证下负责送检试验，严把质量关，不合格材料坚决不准进场，合格材料进场后设置标志牌，材料合理
堆放在指定场地，对所有的周转材料、工具均由项目经理部及公司材料科进行组织，对一些定制周转材料及时进行加工定制，并根据进度计划进行调整补充，确保工程顺利施工。 3.4.2施工准备 3.4.2.1技术准备 自进场之日，立即着手技术准备，一方面使有关部门人员熟悉施工图纸并了解设计意图及相关细节。另一方面，开始钢筋翻样、木工翻样，确定各级别砼配合比，以及图纸会审，技术交底等。根据施工需要编制更为严密详尽的施工作业指导书，使该工程从开始就处于受控状态，从而保证工程质量。 3.4.2.2机具准备：机具进场后，立即按本工程项目经理提出的机具需用量计划，组织大型设备进场，进行安装调试。对一些小型机具，按计划指定日期，准时到位并使所有进场设备处于最佳运转状态，本标段工程垂直运输采用两台QTG－400型塔吊和四座龙门架（每栋设一座）水平运输采用塔吊并配手推车。搅拌站由双锥式HL1-20搅拌机组两座，两台JG350滚筒式搅拌机组成，由于施工现场作业面较小，后台上料采用人力。在桩机施工时采用两台振拔机进行流水施工。 3.4.2.3材料准备：根据材料计划的要求提前选定货源，组织前期的周转材料提前进场，保证施工顺利进行。 3.4.2.4人员准备：在开工前的三天，所有施工管理人员全部就位，而施工人员根据现场需要分批进场，并在公司备足各类施工操
1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。
1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。
1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其
港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案 一、工程结构概况 1、青州航道桥：采用半漂浮体系双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m 。 青州航道桥主要结构及数量 2、江海直达船航道桥：采用独柱型三塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥 跨布置为129+258+258+129=994m 。 江海直达船航道桥主要结构及数量
3、九洲航道桥：采用双塔整幅正交异性桥面板钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为85+127.5+268+127.5+85=693m。
二、工程特点 港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、环保要求最高、建设要求及标准最高的工程之一。 桥位区水文、地质条件复杂、珠江口航道众多、航行密度大、对航行安全要求高；工程方案研究中要满足香港及澳门机场航空限高要求（针对本工程的高度限制要求，青州航道桥小于208米；江海直达船小于158米；九州航道桥小于138米。在施工生产中，施工船机设备及设施高度均需考虑航空限高要求。）；桥轴线穿越珠江口中华白海豚保护区，对环保要求高；大桥设计寿命为120年，要同时满足内地、香港、澳门有关技术标准及法律、法规要求；业主提出的建设目标定位高；项目的特点及定位决定了本项目施工工作也将是高标准、高难度的。主桥预制构件重量大、体积大、质量要求严格、预制和安装难度高。
三、施工部署和主要施工手段及设备 考虑到三座主桥中，以青州航道桥最为复杂、最为典型，因此本方案以青州航道桥为主。 1、施工部署 施工拟划分三个工段进行管理、指挥和调度，具体划分如下： 主墩施工工段：主要负责QZ3、QZ4墩基础、索塔混凝土结构、索塔钢结构及钢箱梁施工； 过渡墩及辅助墩施工工段：负责QZ1、QZ2、QZ5、QZ6墩基础及墩身施工； 陆上工段：专门为主墩、辅助墩和过渡墩所需钢构件、混凝土预制构件、钢筋和模板等在陆上预加工、堆存、转运提供支持和服务，负责水上施工工段物资供应。 在满足施工总体进度的前提下，QZ3、QZ4墩基础优先开工，QZ1、QZ2、QZ5、QZ6墩钻孔桩待QZ3、QZ43墩桩基施工完毕后陆续开钻。 将QZ3、QZ43墩钻孔平台作为水上施工基地，布置供电系统、物资仓库、现场施工人员办公及生活设施等。 索塔墩是本工程施工的重点，从总进度计划上看，索塔施工的各环节始终处于本工程的关键线路上；从施工难度上看，临时结构的规模巨大，水流、风浪等诸因素较复杂。 2、施工流程及关键设备 2.1施工流程 本工程索塔、辅助墩、过渡墩施工均采用搭设水上钻孔平台的方法进行基础施工，基础施工完成后，部分拆除和改造施工平台，分块拼装和下沉钢吊箱围堰，钢吊箱封底抽水干施工承台、主塔、墩身。主塔施工完成后开始进行钢箱梁安装和挂索，调整桥面线型。总施工流程如下： 打桩船沉设辅助平台钢管桩→起重船配合搭设施工平台及下沉钢护筒（边施工平台边进行抛填维护）→完成试桩和钻孔桩施工→施工平台改造→钢吊箱围堰安装→浇筑封底混凝土→抽水→施工承台→主塔（墩身）底段浇筑→安装爬模系统→逐段爬升模板浇筑索塔下塔柱（墩身）、安装横梁现浇支架→逐段爬升浇筑索塔中塔柱、横梁施工→逐段安装钢锚箱、逐段爬升浇筑索塔上塔柱、搭设零号块钢箱梁及辅助墩、过渡墩墩顶钢箱梁安装支架→索塔封顶→安装零号块钢箱梁→安装桥面吊机→逐段对称安装钢箱梁和挂索、斜拉索索力调整→主桥合拢。 2.2关键设备 打桩船：我局现有技术性能优良的打桩船10艘，包括具有全回转功能、外海施工抗风浪能力强的天威号打桩船等4～5艘可以投入本项目施工。
索塔施工 10.1.1 工艺概述 斜拉桥主塔分为钢筋混凝土主塔、钢结构主塔和结合型主塔，本工艺适用于钢筋混凝土主塔施工作业。 索塔是斜拉桥的主要承重结构，索塔的施工质量直接影响到整个桥梁的使用寿命及结构安全。根据索塔的结构特点，主要有如下特点： 一、高空作业，斜拉桥索塔一般都有几十米，上百米、甚至几百米高，所有施工作业均为高空作业，施工风险很大。 二、立体交叉施工，索塔施工包含劲性骨架、钢筋，混凝土、预应力、模板、支架、斜拉索等工程，各种工程施工交叉作业，但一般不在一个高程平台上，施工均在多层平台上穿插进行，相互干扰，影响很大。 三、多工序转换的循环作业，钢筋混凝土索塔施工包括钢筋、混凝土、预应力、模板、劲性骨架及斜拉索等作业，各工序循环施工，转换速度快，一般只有一两天，甚至仅有几个小时。 10.1.2 作业内容 钢筋混凝土主塔作业内容包括劲性骨架、钢筋、混凝土、预应力、模板、支架、索导管等。钢结构主塔主要为吊装作业。 10.1.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
10.1.4 工艺流程图 图10.1.4-1 斜拉桥主塔施工工艺流程图 10.1.5 工艺步骤及质量控制 一、塔吊及电梯的设置 索塔施工均为高空作业，其主要起重、吊装设备一般为高塔吊机，并根据现场实际情况设置上下电梯。 1．塔吊的选型 高塔吊的选型主要考虑吊重和吊距，吊重与吊距均应满足施工需要。 2．塔吊的布置 高塔吊的布置应遵循便于斜拉索安装及主塔钢筋混凝土施工，同时兼顾主梁施工的原则进行。在塔吊布置时，首先应保证其基础位置的结构，同时应考虑其附着与施工对施工
XX固定式机动车尾气遥感监测系统 技 术 方 案
目录 一施工技术方案.................................................................................................................... - 1 - 1 概述 ................................................................................................................................. - 1 - 2 施工 ................................................................................................................................. - 1 - 3 主要设备材料技术规范.................................................................................................. - 2 - 4 主要工序施工规范.......................................................................................................... - 4 - 5、前端组件安装施工........................................................................................................ - 8 - 6、接线施工........................................................................................................................ - 9 - 7、通电检查....................................................................................................................... - 11 - 二资源计划 ............................................................................................................................. - 12 - 1 设备材料供应计划........................................................................................................ - 1 2 - 2 拟投入的主要施工机械设备表.................................................................................... - 12 - 3 仪器/仪表需求计划 ...................................................................................................... - 13 - 4 施工总平面布置计划.................................................................................................... - 13 - 三项目施工质量保证体系...................................................................................................... - 18 - 1 编制目的 ....................................................................................................................... - 18 - 2 编制依据 ....................................................................................................................... - 18 - 3 质量保证体系的内容.................................................................................................... - 18 - 4 质量管理机构................................................................................................................ - 19 - 5 内部培训的内容和要求................................................................................................ - 19 - 6 项目技术管理................................................................................................................ - 20 - 7 测试和文档.................................................................................................................... - 23 - 8 设备安装线的条件检验................................................................................................ - 25 - 9 设备的管理控制............................................................................................................ - 25 - 10 备品、备件的质量控制.............................................................................................. - 26 - 11 包装、储运、搬运、交付管理控制.......................................................................... - 27 - 12 外购材料和外购件的质量保证.................................................................................. - 29 - 13. 成品检验..................................................................................................................... - 30 - 四安全保证措施.................................................................................................................... - 31 - 1 安全生产组织管理体系及职责.................................................................................... - 31 - 2 安全防范重点................................................................................................................ - 31 - 3 安全措施 ....................................................................................................................... - 32 - 五环境保护与文明施工管理................................................................................................ - 36 - 1 管理目标 ....................................................................................................................... - 36 - 2 组织保证 ....................................................................................................................... - 36 - 3 工作制度 ....................................................................................................................... - 36 - 4 管理措施 ....................................................................................................................... - 37 - 六、LED电子显示屏系统施工方案....................................................................................... - 39 - 1 施工流程...................................................................................................................... - 39 - 2 施工前准备工作.......................................................................................................... - 39 - 3 施工要点及注意事项.................................................................................................. - 39 - 4 管线施工.................................................................................................................... - 39 - 5 设备安装...................................................................................................................... - 40 - 6 系统调试...................................................................................................................... - 41 -
松花江大桥主桥预制桥面板施工方案 关荣才刘永生 （龙建五处斜拉桥项目部） 摘要：本文介绍了松花江斜拉桥桥面板的预制及吊装的施工技术方案，为后期桥面板的安装 奠定了良好的基础。 关键词：桥面板、桥面板台座、模板制作、砼配合比设计、砼浇筑及养生、桥面板吊装及贮存 一、工程简介 预制的桥面板安装在钢纵、横梁上，其支撑面均铺设1cm厚的橡胶垫片。预制板纵向两侧为加强抗剪，设有锯齿形剪力槽，板间纵、横向湿接缝采用C60微膨胀混凝土，预制板纵向设有预应力管道，预应力束采用低松弛钢绞线，有的预制板下方设有封锚用齿板。 二、预制桥面板台座 桥面板为双向受力构件，为保证桥面板能均匀的把力传递到钢梁，理论上要求桥面板板底平整度误差
很小，以保证板底四周边同橡胶条密切结合，形成均匀的线荷载。 结合桥面板板底平整度及施工可操作性，决定使用混凝土水磨石台座。首先对原地面换填50cm的水稳砂砾，上面现浇20cm厚C30级钢筋混凝土基础垫层，上层铺设8cm厚加筋混凝土水磨石面层。为了保证水磨石台座平整度误差不大于2mm，在浇筑基础混凝土垫层时，四周侧面每隔1m设置预埋铁件，拆模后在预埋铁件上焊接角钢块。铺设混凝土水磨石面层时，用75mm×75mm角钢做侧模，固定在角钢块上。固定之前用水平仪测试侧模水平度，以每块角钢块作为测试点，每点测试完成后，即可固定测试点处角钢块，待四周全部测定完后，再复测一遍，保证四周侧模水平度误差不大于2mm。 铺设8cm厚水磨石时，为了防止干缩裂缝和使用中产生裂缝，应设置Φ4＠150双向网片。水磨石坍落度控制在4cm左右，在铺水磨石时先用刮尺刮平，然后用经过车床切削的直径为30cm的滚筒进行碾压面层，既保证密实度又控制平整度，最后用铁板抹光面层，直至初凝结束，进行养护。 待混凝土水磨石强度达到20MPa时，用磨光机磨面层，直到大部分白石子外露后，刷白水泥填嵌空隙，
冷水江资江二桥路基工程安全专项施工方案 一、编制依据 1、冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理防洪应急桥）工程《投标文件》、《施工合同》参考资料及补遗书。 2、《公路工程施工安全技术规程》 3、《公路路基施工技术安全规则》 4、《建筑工程机械使用安全技术规范》 5、《中华人民共和国安全生产法》 6、《冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理工程防洪应急桥）施工安全风险评估报告》 7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护等方面的具体规定及相关标准。 二、编制目的 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故的发生，有效指导现场安全施工，特编写本专项安全防护措施。 施工过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守本措施各项规定，做到生产和安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 三、编制范围 本方案适用于冷水江资江二桥4#墩索塔施工。 四、安全生产目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝重大、特大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。具体做到： 1、重大安全责任事故为0； 2、杜绝重大以上坍塌事故； 3、杜绝重大以上交通事故； 4、严重职业病危害事故为0。 五、工程概况 1、工程简介 主桥为2×149m独塔双面索预应力砼斜拉桥。主桥结构形式采用门型桥塔、双面索、密索、对称扇形布置、双主肋主梁、塔梁固结结构体系。 桥型布置图（见图2.1）。 2、索塔简介 主墩结构形式采用“H”型索塔(101m)。塔座为四方锥台，高1米，下塔柱为实心结构，顺桥向宽度由塔底7.5m渐变至6.5m，横桥向宽度由塔底5m渐变至4m，下塔柱变宽高度18米，至0#块（下横梁）底20.02m，0#块高2.80m；中塔柱从0#块顶至上横梁底高50.18米，除底部（0#块以上）1.68m为实心结构，其余为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上塔柱从上横梁底至塔顶高27米，为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上横梁采用空心薄壁截面，长25m，宽3.6m，高5.0m。塔梁固结，下横梁（0#块箱型部分）截面尺寸为25×2.8×6.5m。塔上拉索区域内依照索力大小及角度，对2号至22号拉索采用钢锚