索塔安装施工方案
一、索塔概述
索塔为钢管砼组成的变截面桁架结构，每座索塔有两个塔柱——
由4根600X 10的钢管砼通过350X 10空钢管连接而成，是最要的转体设施之一。纵桥向（顺拱肋方向）塔柱为变截面，塔顶钢管中距为
2800mm,塔底钢管中距为12000mm;横桥向（与拱肋方向垂直）塔柱为等宽度，钢管中距为4800mm,塔高为62.188m。两塔柱间设置两道桁架式直撑和两道X 单管斜撑。塔顶设置索鞍对扣索起转向作用。索塔构造详见“转体工艺设计图”。
每个索塔柱分成8个节段在工厂制作,节段长度为7.1~8.54米, 单件重量约12.0~13.5t;直横撑整段制作，X斜撑分成两条单管整段制作,上、下直横撑分别重量约22.7和25吨。每个索塔上索鞍分成两半排列,每件重量约21 吨（不包括在塔顶安装的滑轮和轴）。索塔总重量495 吨,索鞍总重210 吨。
二、索塔安装工艺
1 、索塔安装总体方法
按照从塔脚段到塔顶、横撑从上到下的顺序将索塔分批运输到工地两岸转盘的岸边, 利用浮吊起吊上岸, 放置于拱座两侧的下转盘上。靠江边的塔柱脚段利用浮吊直接就位, 靠两岸里面的脚节段采用汽车吊提升就位,其余节段采用扒杆安装。
2、扒杆的结构与功能
为了安装索塔, 专门设计了扒杆, 它由钢管立柱（框架）、吊架、
顶横梁、导向滚轮装置、固定支撑装置和提升系统组成。扒杆立柱采用400X 10钢管，顶横梁杆用600X16钢管，其他装置结构见相应的构造图。扒杆设计吊重为20吨，起吊构件最大高度为9.00米。
扒杆在索塔脚节段安装就位并焊接好后用吊车提升安装在塔脚节上，扒杆每根立柱钢管靠上、下可拆卸的支撑装置固定在塔柱钢管上，横向连接杆和吊架共同起承重作用，并起横向稳定作用，导向滚轮装置在扒杆向上爬升过程中起导向作用，滑车提升系统用于垂直起重和横移。
经验算扒杆的稳定性和起重量均满足要求，安全可靠。
3、扒杆的提升
扒杆起吊安装一段构件就位焊接完成后要向上升高，首先拆除导
向滚轮装置紧固螺栓，将下导向滚轮装置移动到紧靠上支撑装置处固定，同时将上导向滚轮装置移动到靠近已安装好的塔柱钢管顶部固定；第二步，用卷扬机通过钢丝绳挂住扒杆下横联，取出下支撑装置的销轴，拆卸上、下支撑装置的紧固件；第三步，用卷扬机提升整个扒杆至预定高度，重新安装固定上下支撑装置，解除爬升用吊索完成扒杆的一次爬升。
4、节段吊装工艺流程
(1)总吊装顺序：从塔脚段到塔顶节段—索鞍—*上直横撑一斜撑一下直横撑；
(2)每节段安装流程：用汽车吊将节段置于拱座侧面的横系梁
顶面利用扒杆提升系统吊起节段稍高于安装就位高程水平横移至上下立柱对准后下落就位临时固定节段立柱接头和腹杆焊接一＞扒杆升高、准备吊装下一节段。
三、施工进度计划安排
目前索塔已基本制作完成，等待运输安装，根据上转盘施工的进度，预计7月上旬能完成拱座施工，因此对索塔安装计划作如下安排：
1、在6月20日前完成扒杆的设计审查，7月8日前完成扒杆的制作；
2、7月8日开始安装索塔脚段，计划4天完成，然后安装扒杆用2天时间；
3、以后每个节段安装4天时间（包括接头焊接）；
4、索鞍安装计划7天，计划在8月23日完成整个索塔与索鞍的安装工作；
5、横撑安装计划8天时间。
详见“索塔安装施工计划网络图”。
四、施工质量及安全保证措施
（一）施工质量保证措施
1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》和《丫髻沙大桥钢结构制造及验收技术规定》的要求进行索塔安装施工质量控制。
2、严格按照施工设计图纸要求进行扒杆的制作与安装，确保扒杆在使用过程中万无一失。
3、抓好测量的精度控制和复核工作，保证索塔的垂度和安装精度符合设计要求。
4、焊缝按5%进行超声波抽检，如发现焊缝质量存在较多问题时，可斟情加大抽检频率。
5、安装完毕后邀请监理共同进行验收。
（二）安全保证措施索塔高度达六十多米，高空作业危险性大，现场施工
负责人员、作业人员及安全检查负应高度重视。
1、加强安全知识教育、安全检查工作，现场负责人工班长和安全检查检查人员，必须严格按国家和公司有关安全施工和安全防护的规章制度检查工地执行情况，发现问题及时纠正，防患于未然；
2、高空作业，必须严格执行《高处作业安全技术操作规程》现场施工人员要合理安排，形成良好的施工环境和协调的施工顺序，减少干扰；
3、吊装所用机械设备和工具设施，施工前必须加以检查，确认其完好方能投入使用。吊装过程中要经常检查；
4、索塔上要设置安全爬梯、安全栏杆和防护网；
5、构件和材料吊装时，吊具必须牢固，严禁吊臂下站人。拱肋节段吊装就位；
6、高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；拆卸下来的物件及余料和废料应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件严禁抛掷；
7、严格监督进入现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。 6 级以上强风或大雨不得从事露天高空作业，严禁酒后从事高处作业或进入施工现场；
8、在重点危险区域设置明显的警示标志，夜间作业应有足够的照明设备；
9、电缆、线设置规范，尤其在拱架等钢结构上应特别注意绝缘措施，以防漏电。
得妥大桥主墩 施工方案 第一章编制依据 1.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、等； 2.两阶段施工图设计文件； 3.现场的机械设备配备现状、施工技术力量； 4.监理审批的《实施性施工组织设计》； 5.监理审批的《总体施工进度计划》； 6．本单位同类工程的施工经验。 第二章工程概况 本桥全长402.32米，全桥跨径为（6×16+63+110+63+4×16）m;主桥上部构造为主跨110m连续钢构。采用单箱单室变截面箱型梁，主桥墩身采用双肢薄壁矩形实心墩，下部采用钻孔灌注桩基础。7号、8号主墩采用钢筋混凝土双肢薄壁实体墩，与主梁固结，单肢桥墩顺桥向尺寸为1.8m，横桥向尺寸为6.5m。墩高41m、42m，采用C50混凝土。 第三章施工组织 1、施工用电 施工用电由变压器配电房处架设线路至施工现场，同时配备一台300KW发电机以备停电时用。 2、施工道路
到达施工现场没有原有道路可满足施工机械通行，为满足施工车辆通行采用两台挖机和一台装载机配合打通施工便道。大渡河左岸施工道路由S211公路与施工便道连通至6#墩,大渡河右岸修建临时便桥。 3、施工用水 根据水质分析结果，大渡河河水，对钢筋混凝土结构无腐蚀性。能够满足施工使用水的需要。 4、人员、机械及设备投入 对照工期，应投入的人员、机械及设备投入，如下： 施工人员
机械及设备 5、工期安排 计划2013年3月20日开始施工，2013年5月10日完工，工期51天，详见施工横道图。
第四章施工方案 墩柱施工按下列步骤进行：临时设施布置----墩身位置控制---施工外架安装--- 韧性骨架安装和钢筋安装绑扎----模板安装----浇注混凝土----模板拆除----混凝土养护----翻模循环施工至墩顶。 1、临时设施布置 主桥7号墩和8号墩分别配备一台5013型塔吊，并在双肢墩间搭设人行步梯，塔吊作施工设备、材料以及模板吊装作业，步梯作人员上下墩柱交通通道。主墩塔吊布置于横桥向外侧承台上，既作墩柱施工吊具，又作主梁0号块现浇段施工用吊具。塔吊和步梯在墩柱施工完成后不予拆除，供后期主梁施工。详见主墩施工示意图 2、墩身位置控制 墩身施工，对其平面位置控制主要考虑两部分，即墩身底的平面位置控制和翻模过程中的竖直度控制。墩身底平面位置的准确与否，直接关系到整个墩身的平面位置的准确度，是墩身平面位置控制的关键，必须慎重对待，其底平面位置采取全站仪放样，并经多人复核，待放样精度达到规范要求后再进行模板的安装，首节段施工完毕后，再利用全站仪检查其顶面平面位置，满足规范要求后，即可进行下节段墩身施工，并利用垂球或全站仪检查模板纵、横方向竖直度，并调整至允许误差范围内。
1．简述 **********新区300万t/a钢铁厂项目一期炼钢工程，在转炉跨9-10柱列线间增加一座转炉，转炉公称容量为100t/炉，同期在6-8线间新建一台8流方坯连铸机，我单位主要施工容为转炉与连铸的机电设备安装、转炉余热锅炉系统烟道安装、转炉吹氩站和加料系统等附属设备安装、连铸离线设备安装、炼钢车间所有天车及电动葫芦的安装等。 目前设备安装人员已到位，设备也将陆续到货，为了能保证完成施工任务，给业主、总包一份满意的答卷，具体落实公司“以人为本，安全第一”的安全管理理念，项目部根据现场施工情况，排查隐患，辨识危险源、危险点，加强项目安全管理，确保施工安全。 2.主要危险源 转炉设备安装多为高空作业，且部分设备体积、重量很大。而厂房主体钢结构、各层平台均尚未形成，高处风大，设备吊装的操作危险性高，包括连铸设备在，施工现场均存在与土建、钢构等单位的交叉施工，因此,大件设备安装和高空作业以及交叉作业是安全管理的重点，材料、设备存放位置是文明施工管理的重点，用电设备、焊接、使用火焰切割是防火的重点，应当给予明确的标识和足够的警惕.根据施工现场,主要危险源如下：2.1大型设备的安装 2.2高空设备的吊装及高空作业 2.3交叉作业，防高空坠物 2.4冬季施工 2.5 触电，现场施工电源电缆繁多，施工时容易碰触到。 2.6焊接、切割等动火作业引起的火灾 2.7 施工用工机具、材料的被窃 因此,在每次施工都应仔细熟悉现场情况,了解存在危险源的地方，制定出符合安全规定及现场实际情况的安全措施并严格执行 3.危险源防措施 3.1 大型设备安装 3.1.1转炉本体设备安装需在钢包车上制作专用钢支架，制作时，在钢包车两端走轮下设置简易卡轨器，防止钢包车移动。根据工期进度，钢支架的设计须合理并经过反复核算强度，钢支架开始制安时天气已较寒冷潮
港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工 方案. 港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案一、工程结构概况1、青州航道桥：采用半漂浮体系双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m。青州航道桥主要结构及数量编号 1 2 部位名称桩基现浇承台结构形式钢管复合桩+钻孔桩主墩：哑铃形承台，外轮廓尺寸**6m 辅助墩、过渡墩：承台外轮廓尺寸24**3m 采用H桥塔，上横梁采用钢结构“中国结”造型，塔身163m，塔柱采用渐变倒圆角矩形断面墩宽12m，厚，单节最大吊重约2100t 工程数量156根2个4个2个4个备注6个3 索塔预制墩身斜拉索加劲梁4 5 6采用1940Mpa，平行钢丝索，最长14+14 索长约250m，最大索重约29t 主梁采用“整幅式钢箱梁”方案，约
65块** 2、江海直达船航道桥：采用独柱型三塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为129+258+258+129=994m。江海直达船航道桥主要结构及数量编号 1 2 部位名称桩基现浇承台结构形式工程数量60+26=86根备注6个 3 索塔 4 预制墩身钢管复合桩+钻孔桩主墩承台厚9m，平面尺寸横桥向2个35m，顺桥向26m 辅助墩、过渡墩：承台厚6m，平4个面尺寸横桥向33m，顺桥向19m 采用钢-混组合结构塔身，塔身高3个量）过渡墩墩高，墩底厚，宽12m，采用预制空心墩身，分两4个节吊装，吊重分别为500t和2300t 1 5 斜拉索 6 加劲梁中央单索面，平行钢丝斜拉索，钢丝抗拉强度1940Mpa，最长索长10+10+10 约135m，最大索重约20t 主跨和次边跨有索区段采用整箱形式，边跨无索区段采用分体箱形式，有索区段采用浮吊和桥面吊机架设，最大吊重24000吨）约350t，边跨区段则利用大型浮吊，采用大节段整体吊装，
高空作业施工方案工程概况：
二、编制依据： 建筑施工安全检查标准 JGJ59-1999 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ88-92 6、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 7、建筑工程安全生产管理条例 8、中华人民共和国安全生产法 三、安全施工措施： （一）、安全管理措施：为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，所有高处作业人员在作业前必须由项目部对其班组进行高处作业安全知识教育、安全操作规程、高处作业的规定。特殊作业人员必须持证上岗，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。施工区作业前，由施工班组长对安全防护设施进行检查验收，经验收合格后方可作业，发现有安全隐患及时报告项目部安全员，进行排除。 （二）、三宝的使用方案： 高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求： 1、安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，
要扣好帽带，调整好帽衬间距。 安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。 2、安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。 安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。 3、安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、产品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。安全网搭设要求： （1）平网的搭设：脚手架内部应设首层安全网，每层网距小于10米，操作层脚手板下设一层。建筑物的转角处，阳台口和平面突出部位，安全网要整体连接，不得中断，不允许出现漏洞。电梯井口、管道竖井等处，井内首层及每隔二层(≦10m) 设置固定一道。 （2）立网搭设：本工程主体结构施工采用轨道式式整体升降脚手架外侧采用立网全封闭，立网与架体连接应使用绑绳逐点绑扎，不得跳绑、漏绑。各作业层设置防护栏杆和挡脚板；最底层、作业层
索塔测量方案 1、基本情况 荆岳长江公路大桥29#号主墩索塔从承台面以上算起的总高度为224.5M,结构为钢筋混凝土索塔.索塔的施工精度要求很高,塔柱架设完成后垂直度要求小于1/3000,且不大于30mm,每一节段塔柱倾斜度误差不大于该段高度的1/450,外轮廓尺寸允许偏差±20mm塔顶高程允许偏10mm,斜拉索锚固点高程允许偏差±10mm.斜拉索锚具轴先偏差±5mm。 2、需要解决的测量问题 在荆岳大桥索塔的施工测量过程中将面临以下几个问题: (1)荆岳大桥索塔要求达到的测量精度非常高,所用控制网应保证高精度要求. (2)在索塔的施工过程中,如何有效的监测索塔的施工变形,确保索塔的线型与设 计意图完美结合. 3、测量定位方案论证 3．1测量控制网的复测与加密 混凝土塔柱施工前，组织人员对首级控制网进行复测,对图形及精度进行评估,精度符合规范要求后,才可以对索塔进行施工测量.为了顺应索塔施工进度的需要,到上横梁施工前,必须在首级控制网的基础上，进行控制网的加密.加密点拟设在28号墩下横梁中轴线上,这样能够保证索塔的完全通视。 3．2 施工测量放样及方法研究 3．2．1平面放样常规测量方法的保证 采用瑞士莱卡(Leica)电子全站仪TCA2003，用精密测量模式能够满足测量精度要求。 TCA2003电子全站仪的测角精度为0．5”，测距精度见表1。 表 1 测距精度
TCA2003在各种天气下的测距长度见表2 表 2 各种天气下的测距长度 注： a 雾为能见距离3 km左右，或强烈阳光下有剧烈的空气对流； b轻微雾气为能见距离约15 km，或巾等阳光，L}J等的空气对流； c晴天、无雾气为能见度达3O km，无空气对流。 1) 塔柱施工放样方法。 制定具体的施工放样方法，应从索塔施工的需要和桥位处的地形地貌、各种放样方法本身所能达到的精度、仪器的精度、放样的便捷程度以及施工放样的效率等因素综合考虑。 常见的放样方法有极坐标法、前方交会法(包括轴线交会法)和距离交会法等。由于荆岳长江大桥主航道江面宽，根据放样精度与放样距离成反比的原则，一般取离放样位置较近的控制网点作为放样基准。综合上面各要素认为极坐标法比较适用于主塔柱的施工放样。其特点是能结合施工实际，简便易行，效率高。下面将进一步研究极坐标法放样的精度问题，以观察其是否满足荆岳大桥塔柱施工放样的精度要求。 2) 极坐标法施工放样精度估算。 设测站点为O，观测点(照准点)为P，观测点对测站点的斜距、天顶距、方位角、高差分别为、Z、和。三维坐标计算公式为：三维坐标计算公式为： X P = X0+S ×sinZ ×cosa Y p = Y0+S×sinZ ×sina H p = H0+ S×cosZ+(1-k )/2R(S×sinZ) 2+i-t 相应的Xp、Yp 、Hp 中误差计算公式为：
金属结构安装施工方案 编写： 审核： 审定（技术负责人）： 公司 年月日
目录 1. 工程概况 (1) 工程内容 (1) 工程量 (1) 2. 闸门及启闭机安装依据 (1) 3. 施工组织 (1) 施工组织机构 (1) 劳动力投入计划 (2) 施工场地 (2) 设备投入计划 (2) 4 施工进度计划 (3) 施工进度保证措施 (3) 工期目标 (3) 5 闸门、启闭机的安装方案 (3) 施工内容 (3) 施工工法 (3) 、平面闸门及门槽埋件安装方案 (3) 、弧形闸门及门槽埋件安装方案 (10) 、固定卷扬式启闭机的安装 (18) 、移动式（桥式及电动葫芦）启闭机的安装 (21) 、液压式启闭机的安装 (24) 、液压热油设备的安装 (26) 、机械自动抓梁的安装 (27) 、补漆 (27)
6. 质量保证体系与质量保证措施 (28) 安装前质量控制措施 (28) 外购金属材料、焊接材料、涂料、标准件、外协件的质量控制措施 (28) 安装过程中质量控制措施 (29) 6. 4 焊接质量控制措施 (29) 防腐质量保证措施 (30) 7. 安全生产 (31) 8. 现场服务 (31)
1. 工程概况 工程内容 安装项目包括闸门门叶、门槽（含闸门贮存槽、防冰冻设备）埋件、启闭机机械和有关电气设备，以及与本合同项目有关的拉杆、锁定装置、自动挂脱梁、启闭机轨道、液压管道、防冰冻管道、基础埋件、各种电缆及埋管等附属设施。 工程量 全部安装项目的规格和数量详见分类分项工程量清单 2. 闸门及启闭机安装依据 GB50278 起重设备安装工程施工及验收规范 GB3323 钢熔化焊接接头射线照相和质量分 SLl05 水工金属结构防腐蚀规范 DL/T5018-2004 水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范 DL/T5019-94 水利水电工程启闭机制造安装及验收规范 SL36 水工金属结构焊接通用技术条件 GB5118 低合金钢焊条 GB6067 起重机械安全规程 GB10706 水闸橡胶密封件 GB11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T14173-2008 水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范 3. 施工组织 施工组织机构 金结安装工程负责人：###（对施工组织、进度、质量全面负责） 技术：###（对施工技术、工艺、质量负责）
主桥索塔施工方案工程概况 大庆路沙颍河大桥位于周口市大庆路中段，跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193.04,终点桩号K0+490.04，桥梁全长297m跨径布置为3X 20m^( 2X 81m)(独塔单索面斜拉桥)+ 4X 18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。 索塔塔墩为为单箱三室箱型断面，每个塔墩断面尺寸为9.5 x 2.2m 的钢筋混凝土结构，混凝土标号C5Q塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓2.2m宽不变，壁厚0.65m,横桥向外轮廓尺寸变宽，最窄处宽3.7m,壁厚0.8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变，壁厚0.5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽，最窄的上部尺寸为3.4m, 壁厚0.8m。上塔柱锚固区段设置“ #”字形预应力加强筋，预应力筋采用? 32精扎螺纹钢筋。索塔内设置了型钢劲性骨架。 主塔施工：承台以上部分，包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁，塔内爬梯安装，防雷设施，各种预埋件安装等。主塔为钢筋砼结构，塔高74.1m,自桥面以上55.75m。从上到下分为塔尖区、锚固区、塔柱区、塔墩区。 主塔主要工程量一览表 施工部署 索塔施工分四个节段，具体划分如下图: 段 尖 尖
施工顺序：塔座T塔墩T箱梁1#节段T下塔柱T锚固区T塔尖段 索塔施工采用塔吊进行垂直运输，上人通道采用脚手架搭设马道。 三、主塔施工 1.塔吊布置 塔吊操作严格按作业要求进行，由专人负责，操作手经考核合格后 方可上岗。在索塔的东面靠北向承台上，安装QTZ5008型塔吊，解决索塔施工中的起重工作，塔吊附着在塔柱上，每20米设置一道附着。为保证桥面系预应力的完整性，塔吊过桥面时不留大的孔位，仅留塔身杆件小孔。塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可（报废一节）。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程 交 叉 作 业 安 全 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： XXXXXXXXXXXXXX公司 20XX年X月X日
内容目录
一、工程概况 工程名称： 建设单位： 施工单位： 工程承包内容： a、 b、 c、 二、编制依据 1、工程建设施工合同和相关协议 2、工程建设项目设计图纸 3、施工单位编制的建筑施工总平面布置图以及建设单位的总平面规划图 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991 6、《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2010 7、《生产安全事故应急预案管理办法》安全总局令第17号 8、《建筑施工特种作业人员管理规定》建质[2008]75号 9、《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 10、《职业健康安全管理体系规范》GB28001-2001 11、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2002-01-21 12、《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002 三、安全文明生产目标 1、实现三个零目标：既死亡事故及重伤事故为零，重大火灾事故为零，管线及设备重大事故为零。 2、一般事故频率控制在5‰以下。 3、现场安全文明施工达到《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011的要求。 四、安全管理组织 工程项目部建立以项目经理马跃庆为现场安全保证体系的第一责任人，以项目技术负责人、施工负责人、专职安全员为辅的安全领导小组，负责全面贯彻《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011的实施，负责各职能部门安全协调，协调好我项目部与各施工单位之间的配合，并解决施工过程中遇到的各种问题，按公司安全管理制度建立符合本工程项目的各种文明施工责任制度。
索塔施工方案 施工方案 （一）、索塔塔柱及横梁的施工 塔柱施工采用爬模施工法，施工顺序图见附图。 1、施工准备 （1）、塔吊 为了满足施工要求及根据实际施工情况，在索塔下游侧的塔柱边上安装150T.M塔吊一台，以方便塔柱施工使用，用扶墙加强连接。塔吊立面布置见附图。 （2）、电梯 索塔施工需要，在北塔上下游两侧各安装1台电梯，方便工人上下。电梯布置图见附图。 （3）、混凝土运输 塔柱混凝土的运输，由拌和站混凝土输送泵来完成，混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设，上下游塔柱各铺设一道泵管。用U型卡固定在塔柱上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm，随塔身上升而上升，工作面上采用水平管外接软管布料。 （4）、施工用水 用两台高压水泵供水，布置在塔底，设供水水箱。水管沿施工电梯附墙架敷设，与附墙架一起上升。
（5）、供电系统 在承台上设一个低压配电箱，专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。 2、塔柱模板和爬架 （1）、塔柱模板结构 塔柱模板由外模板和内模板组成。外模板均为大块钢模，内模板以大块钢模为主，部分内模用组合钢模板和定型钢模板，人孔采用组合钢模板。隔板底模采用组合小钢模。横梁外侧为大钢模，内箱采用定制的八字角模与小钢模组合。横梁予应力束塔柱部位分别由大钢模、槽模、封锚模组成。 外模板、内模板、角模、平模板，其基本结构形式都是相同的，主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。横肋采用[14槽钢，竖肋采用[8槽钢。劲板采用δ8mm×80mm钢板，面板采用δ8mm钢板。为了模板的稳定和拼装方便及使塔柱混凝土表面接茬平整、线条顺直，每一截断混凝土浇筑完毕后都将一块模板留在已浇的混凝土上作为基准模板。纵桥向的模板（宽度为9.347～5.5m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度（5.5m）不变。塔柱的四角设置R为50cm的园角，为确保塔柱的线条顺直、外型尺寸正确，制作二套定型角模，上下交替使用。内模板的宽度有固定型和收分型两种，其单块模板的结构与外模板相同，仅是实行收分的方法不同。 （2）、模板施工 由于塔柱模板施工采用爬模，固此塔柱模板的施工工艺包括模板的拼
十二 钢结构工程施工方案 1、 安装准备工作 钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见图表），并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。 2、安装分析 2.1钢结构吊装之执行条件 2.1.1建设方需提供的外部条件：三通一平 2.1.2吊装中需要执行之原则条件： a ．当气象条件不适合钢构安装吊装要求时（如下雨或风力超过 四级）应停止吊装，不得为满足进度而强行吊装，严格执行“十不吊”的规定。 标高引测示意图 RC 水准 柱底标 (基准 一次浇筑标
b．吊机支脚点设钢板800＊800＊16mm，钢板的下面每个支脚点设枕木至少四根。 2.2钢结构吊装分析 根据本工程施工工期短、工作量大，钢结构连接形式要求高（高强螺栓连接）等施工特点，故采用现场组装的施工方法，从而满足施工要求。 钢构厂都采用侧接形式同钢柱连接，钢梁最大跨度约24米，由七节梁段组成，主梁组对后最大重量不到3t，安装位置及现场施工情况同时满足情况下，单跨吊装宜选用16T汽车吊进行，具体分析如下。 钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用二点起板法吊装，二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用切口钢管包扎。 3.2.1吊机的选用 吊机选用16T汽吊 最大作业半径：R=22.7m 最大地上扬程：L=26.1m 额定起重量G=6.5t 支腿跨度：5.34M×5.1m 吊装载荷Q1 组装钢梁重：Q=3t（按此重量计算,双车抬吊取钢梁总重量一半）不均匀系数：K1=1.1 动载系数：K2=1.05 风载系数：K3=1.3 基本风压：W0=45Kg/m2 S：迎风面积 S钢梁（最大）=0.9×30=27m2 结构风载：W1= K3×W0×S钢梁 =1.3×45×27=1579.5Kg=1.58t 计算载荷：Q计=Q K1 K2+W1 =3×1.1×1.05+1.58=5.045t 吊钩重：q1=0.25t 吊索具重：q2=0.2t
与设备安装交叉作业计划 一、交叉作业安全管理措施 1、安全生产责任制 与管理人员及民工签订安全生产目标责任书，有明确的安全生产目标，有针对性安全保证措施，建立健全各级、各职能部门及各类人员的安全生产责任制。 2、定期检查与跟踪相结合检查制度 施工项目设立专门的安全管理小组，跟踪检查，每天跟班巡回检查，消除事故隐患，边检查边整改，制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕高空作业、交叉作业、电气作业、机械作业等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤害等事故。确保安全施工，并完善书面签字。 3、坚持安全技术交底制度 工程项目及各分部工程施工前，由项目技术负责人对全体参与施工人员进行施工安全技术交底；分项工序或每个工种施工前由专职安全员对班组长及兼职安全员进行施工安全技术交底；各班组施工前由组长及兼职安全员对各施工作业人员进行施工安全技术交底； 4、坚持进行安全教育制度 （1）对入场的工人进行严格的“三级”安全教育，使每一位员工熟知安全技术操作规程，了解工程施工安全的特点及相关技能，经考核合格后才能进入现场施工。 （2）经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不得违章作业和不得有违纪行为。（3）建立班前安全活动制度，各班组每周开一次安全例会，班组每天开展班前上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查，每月开展安全讲评活动，并记录和考核。 5、坚持特种作业持证上岗制度 建立特种作业人员（焊工、起重工、电工、架子工、起重机械操作工等）花名册，特种作业人员必须持有效证件上岗作业。 6、坚持使用安全“三宝”制度 进入施工现场必须戴好安全帽，坚持使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）。7、建立工伤事故处理制度 施工现场实行工伤事故报告制度和记录，建立事故档案，每月填写伤亡事故报告，无伤亡事故的需填写说明加盖管理部门印章。发生伤亡事故必须按规定进行报告，并认真按“四不放过”原则进行调查处理。 8、坚持悬挂安全标志制度 施工现场应有安全标志布置平面图，并按图挂设，施工机械设备应随机挂设安全操作规程牌。各种安全标志应符合国家《安全标志》的规定。 9、划分安全管理区域、安全责任落实到人
CB01 施工技术方案申报表 （中铁十二局[2013]技案016号） 合同名称：黔中水利枢纽一期工程桂松干渠C1标土建及金属结构制安工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人2份、监理机构、发包人各一份。
黔中水利枢纽一期工程桂松干渠C1标 大山哨隧洞工程 取水口金属结构安装工程施工专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁十二局集团有限公司 黔中水利枢纽一期工程桂松干渠C1标项目部
取水口金属结构安装工程施工专项方案 一、总体说明 1、编制说明 1.1、编制依据 执行标准和规程规范 1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98 2、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345—89 3、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—91 4、《水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范》DL/T5018—94 5、《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》DL/T5019—94 7、《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》GB3323—87 8、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级》GB8923—88 9、《水工金属结构防腐蚀规范》SL105—95 1.2、编制原则 （1）、严格执行设计图纸和设计标准。 （2）、认真考虑施工现场的实际环境，妥善解决在施工过程中设备运输、安装存在问题，解决好现场安全施工问题 （3）、结合总体施工进度计划，确保节点目标的完成。 2、工程简介 我标段取水口工程，起讫里程桂松0+000~桂松0+020。金属结构主要包括3个部分，分部为拦污栅及拦污栅预埋件的制作和安装，平面事故闸门及预埋件制作和安装，弧形工作闸门及预埋件制作和安装，及闸门防腐工程。
港珠澳大桥主体工程桥梁主桥施工方案 一、工程结构概况 1、青州航道桥：采用半漂浮体系双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m 。 青州航道桥主要结构及数量 2、江海直达船航道桥：采用独柱型三塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥 跨布置为129+258+258+129=994m 。 江海直达船航道桥主要结构及数量
3、九洲航道桥：采用双塔整幅正交异性桥面板钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为85+127.5+268+127.5+85=693m。
二、工程特点 港珠澳大桥是中国交通建设史上技术最复杂、环保要求最高、建设要求及标准最高的工程之一。 桥位区水文、地质条件复杂、珠江口航道众多、航行密度大、对航行安全要求高；工程方案研究中要满足香港及澳门机场航空限高要求（针对本工程的高度限制要求，青州航道桥小于208米；江海直达船小于158米；九州航道桥小于138米。在施工生产中，施工船机设备及设施高度均需考虑航空限高要求。）；桥轴线穿越珠江口中华白海豚保护区，对环保要求高；大桥设计寿命为120年，要同时满足内地、香港、澳门有关技术标准及法律、法规要求；业主提出的建设目标定位高；项目的特点及定位决定了本项目施工工作也将是高标准、高难度的。主桥预制构件重量大、体积大、质量要求严格、预制和安装难度高。
三、施工部署和主要施工手段及设备 考虑到三座主桥中，以青州航道桥最为复杂、最为典型，因此本方案以青州航道桥为主。 1、施工部署 施工拟划分三个工段进行管理、指挥和调度，具体划分如下： 主墩施工工段：主要负责QZ3、QZ4墩基础、索塔混凝土结构、索塔钢结构及钢箱梁施工； 过渡墩及辅助墩施工工段：负责QZ1、QZ2、QZ5、QZ6墩基础及墩身施工； 陆上工段：专门为主墩、辅助墩和过渡墩所需钢构件、混凝土预制构件、钢筋和模板等在陆上预加工、堆存、转运提供支持和服务，负责水上施工工段物资供应。 在满足施工总体进度的前提下，QZ3、QZ4墩基础优先开工，QZ1、QZ2、QZ5、QZ6墩钻孔桩待QZ3、QZ43墩桩基施工完毕后陆续开钻。 将QZ3、QZ43墩钻孔平台作为水上施工基地，布置供电系统、物资仓库、现场施工人员办公及生活设施等。 索塔墩是本工程施工的重点，从总进度计划上看，索塔施工的各环节始终处于本工程的关键线路上；从施工难度上看，临时结构的规模巨大，水流、风浪等诸因素较复杂。 2、施工流程及关键设备 2.1施工流程 本工程索塔、辅助墩、过渡墩施工均采用搭设水上钻孔平台的方法进行基础施工，基础施工完成后，部分拆除和改造施工平台，分块拼装和下沉钢吊箱围堰，钢吊箱封底抽水干施工承台、主塔、墩身。主塔施工完成后开始进行钢箱梁安装和挂索，调整桥面线型。总施工流程如下： 打桩船沉设辅助平台钢管桩→起重船配合搭设施工平台及下沉钢护筒（边施工平台边进行抛填维护）→完成试桩和钻孔桩施工→施工平台改造→钢吊箱围堰安装→浇筑封底混凝土→抽水→施工承台→主塔（墩身）底段浇筑→安装爬模系统→逐段爬升模板浇筑索塔下塔柱（墩身）、安装横梁现浇支架→逐段爬升浇筑索塔中塔柱、横梁施工→逐段安装钢锚箱、逐段爬升浇筑索塔上塔柱、搭设零号块钢箱梁及辅助墩、过渡墩墩顶钢箱梁安装支架→索塔封顶→安装零号块钢箱梁→安装桥面吊机→逐段对称安装钢箱梁和挂索、斜拉索索力调整→主桥合拢。 2.2关键设备 打桩船：我局现有技术性能优良的打桩船10艘，包括具有全回转功能、外海施工抗风浪能力强的天威号打桩船等4～5艘可以投入本项目施工。
目录 1．编制依据 (1) 2．工程概况 (1) 3. 本项目的目标 (2) 3.1 质量目标 (2) 3.2安全目标 (3) 3.3工期目标 (3) 3.4环境目标 (3) 3.5用户满意度目标..................................... 错误!未定义书签。 4. 施工部署 (3) 4.1 施工部署的依据 (3) 4.2 施工部署 (3) 5. 施工进度计划 (4) 5.1编制原则 (4) 5.2 施工进度网络计划图 (4) 6．施工准备 (4) 6.1 技术准备 (4) 6.2 工程准备 (5) 6.3 劳动力组织 (5) 6.4 施工物资准备 (6) 7 计算机安装工程主要施工方法 (7) 7.1 双绞屏蔽线和光缆敷设 (7) 7.2 配电线管、槽工程 (8) 7.3计算机设备安装 (9) 7.4光纤测试 (9) 8 项目管理措施 (11) 8.1 组织结构 (11) 9 施工保证措施 (12) 9.1 质量保证措施 (12) 9.2 工期保证措施 (14) 9.3 安全保证措施 (14) 9.4 文明施工措施 (21) 9.5 雨期施工措施 (22) 11．现场危险源识别与评价 (23) 附页：施工进度
1．编制依据 1.1安装工程 （电气专业）施工组织设计； 1.2有限公司有关本工程初步设计、设计图纸和设备制造厂资料； 1.3国家及行业颁发的施工及验收规范、工程质量检验评定标准； 1.4公司有关电气试验标准和要求； 1.5公司以往施工该类工程经验。 2．工程概况 2.1 业主名称： 2.2 设计单位名称： 2.3 监理单位名称： 2.4 计划开竣工日期： 2.5 工程地理位置： 2.6 主要工程项目 计算机L3\L4系统安装、调试施工： 2.7 工程简介： 工程采用分散的工作站通过以太网UDP/IP、TCP/IP协议和控制网系统总线和现场总线连接起来。传输介质为光纤电缆和双绞电缆。 本标段计算机系统主要为实现酸洗区、退火区、轧机区及带材处理及运输链区，基础自动化，主要完成动态的闭环控制，如带钢的温度、厚度、宽度、板型控制、速度控制、设备的顺控、自动位置控制和电气传动设备、机械设备的工况监视及远程操作和数据采集等。 过程级控制计算机系统包括在线控制过程计算机系统和数据中心计算机系统两部分，负责个生产区域内的过程监视、区域内的跟踪和优化控制，满足从酸洗区域直到带钢卷取完成后经带材处理及运输链运送至钢卷库全过程不同工艺段的参数设定、材料跟踪、数据采集和处理，模型参数的自学习优化、数据通讯、人机对话和打印生产报表等功能。 2.8 工程基本内容 计算机系统施工包括宝钢钛镍冷轧标段L3、L4计算机系统安装，成套电气盘柜（箱）及网络柜安装，电缆桥架安装，电气配管，电缆、双绞线及光缆敷设、接线等。 2.9 工程施工特点
索塔施工 10.1.1 工艺概述 斜拉桥主塔分为钢筋混凝土主塔、钢结构主塔和结合型主塔，本工艺适用于钢筋混凝土主塔施工作业。 索塔是斜拉桥的主要承重结构，索塔的施工质量直接影响到整个桥梁的使用寿命及结构安全。根据索塔的结构特点，主要有如下特点： 一、高空作业，斜拉桥索塔一般都有几十米，上百米、甚至几百米高，所有施工作业均为高空作业，施工风险很大。 二、立体交叉施工，索塔施工包含劲性骨架、钢筋，混凝土、预应力、模板、支架、斜拉索等工程，各种工程施工交叉作业，但一般不在一个高程平台上，施工均在多层平台上穿插进行，相互干扰，影响很大。 三、多工序转换的循环作业，钢筋混凝土索塔施工包括钢筋、混凝土、预应力、模板、劲性骨架及斜拉索等作业，各工序循环施工，转换速度快，一般只有一两天，甚至仅有几个小时。 10.1.2 作业内容 钢筋混凝土主塔作业内容包括劲性骨架、钢筋、混凝土、预应力、模板、支架、索导管等。钢结构主塔主要为吊装作业。 10.1.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
10.1.4 工艺流程图 图10.1.4-1 斜拉桥主塔施工工艺流程图 10.1.5 工艺步骤及质量控制 一、塔吊及电梯的设置 索塔施工均为高空作业，其主要起重、吊装设备一般为高塔吊机，并根据现场实际情况设置上下电梯。 1．塔吊的选型 高塔吊的选型主要考虑吊重和吊距，吊重与吊距均应满足施工需要。 2．塔吊的布置 高塔吊的布置应遵循便于斜拉索安装及主塔钢筋混凝土施工，同时兼顾主梁施工的原则进行。在塔吊布置时，首先应保证其基础位置的结构，同时应考虑其附着与施工对施工
XXXXXXX 编制： 审核： 批准： XXXXXXXXXXXX
201X年X月
第一章编制说明 1.1编制依据 本工程施工组织设计依据国家现行规范标准，及业主提供的施工图编制而成。本工程编制方案主要依据有： 1.1.1主要法规
第二章工程概述 2.1工程概况 本工程共分为2个部分，第一部分为XXXXXX，第二部分为XXXXXXXX，钢结构材质为Q235B。 2.1.1主要机械设备及材料需求 主要机械设备及材料需求见表3.13 表3.13机械设备及材料需求表 2.1.2配合 在施工过程中，项目部需要积极配合业主、监理、地方行政主管部门和其他施工队伍,才能保证工程建设的顺利进行。 总包单位需提供临水临电接点位置，临时设施的安排，且需提供移动脚手架若干。
第三章钢结构安装方案 一个安装流水段内包括构件检查配套运输、构件吊装就位、测量监控校正、高强度螺栓安装、柱梁焊接检测、防腐补漆、安全防护设施搭拆等诸多专业的工作内容。重钢厂房类钢结构的特点决定了各专业施工必须遵循严格的程序，同时各专业施工既相对独立又互相依存，必须合理交叉，及时穿插。 3.1.1施工准备 3.1.2施工原则 尽量采用机械化作业方式和新技术新工艺。通过机械化作业提高工效，降低成本；通过新技术新工艺的应用，体现技术先进性，并最终取得经济效益。 建立高效精干的项目经理部，组织技术过硬的施工队伍，通过科学管理和精心施工创造精品工程，并以竭诚为业主服务的态度树立企业形象。 制订切实可行、具有预见性的施工（进度、质量、安全、健康、环保）和材料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。 1、测量施工方案 测量依据 依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单及业主、总包提供的有关测量资料进行计算和测量放线。 测量仪器选用 水准仪SOKKA 型号C40普通 钢卷尺50m和30m 2、建立平面控制网 根据业主提供的基准点、建筑总平面图，用经纬仪定出各建筑物轴线控制线及相应的控制点，轴线控制点布设要远离承台基坑位置。 在工程施工过程中，定期对控制网进行复测，防止地面变形沉降或其他因素导致的控制点移位。 建立高程控制网 根据业主提供的水准点、水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建建筑周围。水准点要求设置在离建筑物较远的砼桩位上，以减小施工过程中地面沉降或路面震动对基准点的影响。对于基准点要定期进行复测修正。 控制网复核
松花江大桥主桥预制桥面板施工方案 关荣才刘永生 （龙建五处斜拉桥项目部） 摘要：本文介绍了松花江斜拉桥桥面板的预制及吊装的施工技术方案，为后期桥面板的安装 奠定了良好的基础。 关键词：桥面板、桥面板台座、模板制作、砼配合比设计、砼浇筑及养生、桥面板吊装及贮存 一、工程简介 预制的桥面板安装在钢纵、横梁上，其支撑面均铺设1cm厚的橡胶垫片。预制板纵向两侧为加强抗剪，设有锯齿形剪力槽，板间纵、横向湿接缝采用C60微膨胀混凝土，预制板纵向设有预应力管道，预应力束采用低松弛钢绞线，有的预制板下方设有封锚用齿板。 二、预制桥面板台座 桥面板为双向受力构件，为保证桥面板能均匀的把力传递到钢梁，理论上要求桥面板板底平整度误差
很小，以保证板底四周边同橡胶条密切结合，形成均匀的线荷载。 结合桥面板板底平整度及施工可操作性，决定使用混凝土水磨石台座。首先对原地面换填50cm的水稳砂砾，上面现浇20cm厚C30级钢筋混凝土基础垫层，上层铺设8cm厚加筋混凝土水磨石面层。为了保证水磨石台座平整度误差不大于2mm，在浇筑基础混凝土垫层时，四周侧面每隔1m设置预埋铁件，拆模后在预埋铁件上焊接角钢块。铺设混凝土水磨石面层时，用75mm×75mm角钢做侧模，固定在角钢块上。固定之前用水平仪测试侧模水平度，以每块角钢块作为测试点，每点测试完成后，即可固定测试点处角钢块，待四周全部测定完后，再复测一遍，保证四周侧模水平度误差不大于2mm。 铺设8cm厚水磨石时，为了防止干缩裂缝和使用中产生裂缝，应设置Φ4＠150双向网片。水磨石坍落度控制在4cm左右，在铺水磨石时先用刮尺刮平，然后用经过车床切削的直径为30cm的滚筒进行碾压面层，既保证密实度又控制平整度，最后用铁板抹光面层，直至初凝结束，进行养护。 待混凝土水磨石强度达到20MPa时，用磨光机磨面层，直到大部分白石子外露后，刷白水泥填嵌空隙，
卓干山风电场（36MW）水土保持设施治理工程 施 工 方 案 云南祥景建筑工程有限公司 编制日期：2016年5月2号
目录 1．使用范围 (3) 2．施工准备 (3) 3．施工工艺 (3) 4．质量要求 (4) 5．成品保护 (4) 6．应注意的质量问题 (4) 7．环境、职业健康安全管理措施 (5) （1）施工安全措施 (5) （2）环境保护、文明施工措施 (6)
一、使用范围： 禄劝卓干山风电场安装平台土方开挖工程 二、施工准备： （1）施工技术准备：施工前应该熟悉施工图纸及有关技术资 料，对排水沟开挖位置，深度、宽度做出详细了解，依据施工技术 交底和安全交底，组织施工人员、施工机械进场，进行施工调查、 图纸审核等工作避免因仓促上场手忙脚乱，组织、调查不力而耽误 施工进度，或计划性失误，产生不必要的损失、隐患。 （2）充分发挥我公司以往承包施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，管理上的优势，制定详细深入且有针对性的施工方案，为保证施工作业正常有序进行。 (3)召开技术负责人、测量、试验、机械、后勤及现场施工作业班组的工程技术、安全、环保交底会议。会议对有关工程技术、安全、环保等方面做出详细的交底，对工程进度、质量及可能遇到的各种问题做出了周密安排部署。技术负责人向施工作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、回填土造形、土壤改良、等施工方法交代清楚。 三、施工工艺 （1）工艺流程 测量放线→标高控制→基础开挖 （2）操作工艺 1）、测量放线：根据项目地区地形地貌及施工图纸，沿挖方边坡脚放出排水沟点位线，基础开挖边线控制桩，用石灰洒出开挖线，并做好
冷水江资江二桥路基工程安全专项施工方案 一、编制依据 1、冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理防洪应急桥）工程《投标文件》、《施工合同》参考资料及补遗书。 2、《公路工程施工安全技术规程》 3、《公路路基施工技术安全规则》 4、《建筑工程机械使用安全技术规范》 5、《中华人民共和国安全生产法》 6、《冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理工程防洪应急桥）施工安全风险评估报告》 7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护等方面的具体规定及相关标准。 二、编制目的 安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故的发生，有效指导现场安全施工，特编写本专项安全防护措施。 施工过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守本措施各项规定，做到生产和安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。 三、编制范围 本方案适用于冷水江资江二桥4#墩索塔施工。 四、安全生产目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝重大、特大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。具体做到： 1、重大安全责任事故为0； 2、杜绝重大以上坍塌事故； 3、杜绝重大以上交通事故； 4、严重职业病危害事故为0。 五、工程概况 1、工程简介 主桥为2×149m独塔双面索预应力砼斜拉桥。主桥结构形式采用门型桥塔、双面索、密索、对称扇形布置、双主肋主梁、塔梁固结结构体系。 桥型布置图（见图2.1）。 2、索塔简介 主墩结构形式采用“H”型索塔(101m)。塔座为四方锥台，高1米，下塔柱为实心结构，顺桥向宽度由塔底7.5m渐变至6.5m，横桥向宽度由塔底5m渐变至4m，下塔柱变宽高度18米，至0#块（下横梁）底20.02m，0#块高2.80m；中塔柱从0#块顶至上横梁底高50.18米，除底部（0#块以上）1.68m为实心结构，其余为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上塔柱从上横梁底至塔顶高27米，为外廓截面规则的空心薄壁结构，截面尺寸为6.5×4.0m；上横梁采用空心薄壁截面，长25m，宽3.6m，高5.0m。塔梁固结，下横梁（0#块箱型部分）截面尺寸为25×2.8×6.5m。塔上拉索区域内依照索力大小及角度，对2号至22号拉索采用钢锚